Badai Salju Lemah, Disorientasi Salju Bertiup, lan Garis Safety Homestead¶

** Badai salju lemah** yaiku badai musim dingin sing abot sing ana angin sing terus-terusan utawa angin gedhe kanthi kecepatan 56 kilometer per jam (35 mil per jam) utawa luwih gedhe ngangkat salju sing garing lan garing saka lemah lan dicemplungake dadi lembaran blinding horisontal sing padhet sing nyuda visibilitas maju nganti kurang saka 400 meter (0,25 mil) (), utawa luwih dawa nganti 1,25 mil (), utawa luwih dawa nganti 1,25 meter (), lan asring nganti 5 meter. Boten kados badai salju tradisional, badai salju wonten ing lemah kanthi salju anyar nol mudhun saka langit, asring ana ing sangisore atmosfer ndhuwur biru bening sawise sistem badai liwati.

Sacara historis lan ing kahanan darurat deso modern ing Amerika Utara Great Plains, Canadian Prairies, Arktik tundra, Eropah lor, lan steppes Eurasia, badai salju wis matèni atusan wong ing ** 10 kanggo 50 meter (33 kanggo 165 kaki) saka ngarep lawang dhewe, lumbung, utawa kendharaan macet . Nalika kristal es sing didorong angin ngilangi kabeh referensi cakrawala visual lan isyarat arah akustik nalika tundhuk awak manungsa menyang hawa adhem angin saka \(-30^\circ\text{C}\) nganti \(-55^\circ\text{C}\) (\(-22^\circ\text{F}\) nganti \(-67^\circ\text{F}\)stether\texts{F}$), steped under orientation ing njaba orientation, 60 detik. Pandhuan iki nyedhiyakake protokol kelangsungan urip langkah-langkah, spesifikasi rigging tali pandhu arah omah, lan prosedur navigasi nol visibilitas sing diverifikasi dening Layanan Cuaca Nasional Amerika Serikat (NWS), Lingkungan lan Perubahan Iklim Kanada (ECCC), Pusat Uji Wilayah Dingin Angkatan Darat Amerika Serikat, lan agensi panelusuran lan penyelamat ing ara-ara. Kanggo kesiapan badai musim dingin umum, waca kita guide badai mangsa, lan kanggo perawatan ciloko kadhemen nemen, takon hipotermia lan frostbite sepindah pisanan.

Apa iki saiki¶

1. **Tetep ing bangunan sing digawe panas utawa kabin kendaraan sing ditutup lan mbatalake kabeh tugas ing njaba ruangan nganti angin mudhun lan visibilitas ngluwihi 400 meter (0,25 mil). Yen sampeyan kudu metu kanggo nylametake wong utawa tekan bangunan luar ing jarak 30 meter (100 kaki), ileni tali nilon utawa polipropilena 10 milimeter (0,375 inci) terus-terusan menyang gagang lawang interior utawa tiang struktural sing abot, ileni ujung liyane ing pinggul sampeyan nganggo simpul bowline, lan tahan garis sing kenceng nganggo tangan loro-lorone.
2. Gunakake kaca tingal ski sing disegel, balaclava sing tahan angin, lan sarung tangan sing diisolasi sadurunge mbukak lawang njaba. Ing badai salju, butir salju sing didorong angin wis pecah amarga uyah dadi jarum es mikroskopis sing landhep kanthi kacepetan 60 nganti 100 kilometer per jam (37 nganti 62 mil saben jam). Mlaku-mlaku metu kanthi mripat sing telanjang nyebabake ** abrasi kornea kanthi cepet, blepharospasm refleks (tutup kelopak mata sing ora disengaja), lan bulu mata sing beku**, sing bakal nggawe sampeyan wuta nalika kulit rai sing ora ditutup bakal beku sajrone 5 nganti 10 menit.
3. Yen kendharaan sampeyan mandheg utawa mlebu ing dalan putih, tarik trotoar sing wis dilewati kanthi lengkap, yen bisa, tetep ana ing njero nganggo sabuk pengaman, lan cokot knalpot knalpot sampeyan. Aja ninggalake kendaraan kanggo mlaku njaluk pitulungan nalika badai salju; mobil sampeyan minangka papan perlindungan baja kanthi visibilitas dhuwur 2 ton, dene wong sing mlaku mlaku ora katon dening snowplows lan penyelamat. Uripake lampu kilat bebaya, gantung kain sing padhang saka jendela sisih, copot kanthong salju 1 meter (3,3 kaki) saka pipa knalpot mburi sadurunge nglakokake mesin 10 nganti 15 menit saben jam, lan retak jendela mudhun angin 1 sentimeter (0,4 inci) kanggo nyegah fatal. keracunan karbon monoksida.
4. Yen sampeyan kejiret ing njaba mlaku-mlaku lan ora weruh bangunan utawa kendaraan sampeyan, LANGKA Mlaku-mlaku. Aja ngira-ngira omah utawa dalan sampeyan dumunung; tanpa landmark visual, manungsa tanpa sadar lumaku ing bunderan nyenyet saka 20 kanggo 100 meter (65 kanggo 330 kaki) ing diameteripun nalika kobong panas inti ing tingkat mateni. Nyelehake menyang dhengkul supaya angin ora nyebul sampeyan liwat, jangkar kutub trek utawa ski vertikal menyang salju minangka panandha, lan langsung gali ** trench salju utawa drift guwa ** menyang sisih leeward saka snowdrift paling cedhak kanggo metu saka angin sadurunge hipotermia mateni tangan sampeyan.
5. Ambegan nganggo gaiter gulu bulu, selendang, utawa tudung snorkel parka sing diuripake saka angin. Nghirup udhara kecepatan dhuwur sing kebak bledug es sing digantung ("kabut es" utawa "spindrift") langsung menyang tutuk lan irung ngemas saluran irung nganggo es, nyebabake *kejang-kejang lan bronkial getih sing parah. paru-paru.
6. Telpon nomer darurat lokal sampeyan langsung yen sampeyan utawa wong liya terdampar ing badai salju. Telpon 911 ing Amerika Serikat lan Kanada, 112 ing Uni Eropa, utawa 999 ing Inggris, utawa deleng direktori lengkap kita nomer darurat. Ngirit baterei smartphone kanthi nyelehake telpon ing kanthong klambi njero langsung ing kulit dada sing anget; baterei telpon lithium-ion mudhun saka 80 persen kanggo 0 persen voltase ing menit nalika kapapar $ -20 ^ circ text {C} $ ($ -4 ^ circ teks {F} $) online.

Bagan alur keputusan darurat blizzard lan whiteout¶

Gunakake wit kaputusan iki kanggo milih protokol kaslametané tengen wayahe ndamu salju nyuda visibilitas ngisor watesan pandhu arah aman.

flowchart TD
    Start["Darurat Badai Salju / Whiteout:<br/>Angin >= 56 km/j (35 mph) + Salju sing Tiup<br/>Visibilitas < 400 m (1/4 mil) mudhun nganti < 1,5 m (5 kaki)"] --> Location{"Sampeyan dumunung ing ngendi<br/>nalika whiteout tekan?"}

    Location -->|"1. NENG OMAH, KABIN, UTAWA FARMSTEAD<br/>Perlu Tekan Lumbung, Generator, utawa Woodpile"| Homestead["PROTOKOL SAMBUNGAN KESELAMATAN HOMESTEAD:<br/>1. Tundha kabeh lelungan njaba sing ora aman urip nganti angin suda<br/>2. Yen dipeksa metu: Nganggo kacamata ski + balaclava + sarung tangan<br/>3. Klip sabuk/gelung pinggul menyang Garis Panduan Homestead permanen<br/>4. Yen ora ana garis permanen: Tali jangkar 30 m (100 kaki) ing lawang omah<br/>5. Aja ngeculake genggeman tangan loro ing tali nalika njobo"]

    Location -->|"2. Nyopir Utawa Terdampar ing Kendaraan<br/>Dedden Highway Zero-Visibility Wall"| Vehicle["SURVIVAL KENDARAAN ZERO-VISIBILITY:<br/>1. Alon alon-alon; OJO ORA mbanting rem ing whiteout<br/>2. Narik menyang pundhak / off-road adoh saka jalur lalu lintas & atur rem parkir<br/>3. Tansah sabuk pengaman AKTIF (yen mburine ana lalu lintas buta)<br/>4. Tetep ing mobil; aja nganti metu menyang badai salju<br/>5. Mbusak salju saka pipa knalpot; mbukak engine 10-15 min / h karo kaca retak"]

    Location -->|"3. KEJADIAN JALAN-JAKILAN ING TERRAIN OPEN<br/>Kehilangan Kontak Visual karo Shelter utawa Trail"| OpenFoot{"Apa sampeyan ana ing jarak 30 m (100 kaki)<br/>saka jangkar pungkasan sing sampeyan kenal?"}

    OpenFoot -->|"Ya: Mung mlayu<br/>detik kepungkur"| RopeSweep["PANGGOLEK TALI / TIANG:<br/>1. Tanduran tiang ski, tongkat, utawa bungkus kanthi mantep ing papan sing tepat<br/>2. Dasi tali/sandhangan/sabuk kanggo jangkar lan lumaku tegang<br/>3. Tansah pasuryan nguripake 90 derajat kanggo angin karo kaca tingal disegel<br/>4. Yen papan perlindungan ora kena ing sapuan pisanan, STOP lan gali papan perlindungan"]

    OpenFoot -->|"Ora: Rampung disoriented<br/>ing lapangan mbukak utawa tundra"| DigIn["LANGKA SALJU TRENCH / DRIFT SHELL:<br/>1. Enggal Mlaku-mlaku kanggo ngirit panas awak & ngindhari kringet<br/>2. Goleki sisih leeward saka snowdrift, trek kendaraan, utawa sumur wit<br/>3. Nggali parit utawa guwa salju ukuran awak sing sempit saka angin<br/>4. Insulate lantai nganggo bungkus / bantalan, blokir mlebu angin, ninggalake ventilasi udara"]

Fisika lan fisiologi sensori saka whiteout badai salju¶

Ngerteni sebabe badai salju sing mbingungake bisa nyegah gupuh fatal sing nyebabake wong-wong ora bisa mlayu saka safety. Ahli meteorologi lan fisikawan wilayah kadhemen mbagi transportasi salju sing ditiup angin dadi telung zona vertikal, lan nalika angin terus-terusan ngluwihi 56 kilometer per jam (35 mil per jam) liwat bungkus salju garing sing ora dibungkus, zona kasebut gabung dadi tembok sing ora jelas.

1. Creep, saltation, lan suspensi turbulen¶

• ** Lumahing creep (0 nganti 5 sentimeter [0 nganti 2 inci] ing ndhuwur lemah):** Butiran salju sing abot nggulung lan geser ing sadawane kerak bumi, kanthi cepet ngisi tapak sikil, dalan, lan trek ski sajrone 3 nganti 10 detik.
• Saltation (5 nganti 100 sentimeter [2 nganti 40 inci] saka ndhuwur lemah): Angin nyukur ngangkat kristal salju menyang udhara lan mbanting maneh menyang snowpack beku ing busur mumbul. Saben impact mecah kristal salju dendritik sing alus kanthi enem-pointed dadi cilik, padhet, bunder lan sudut ** pecahan es pecah ** ($ 0,05 teks { nganti }0,2 teks { milimeter} $ kanthi diameter).
• ** Suspensi turbulen (1 nganti 30 meter [3,3 nganti 100 kaki] saka ndhuwur lemah):** Pusaran turbulen munggah ngluncurake kristal mikro sing pecah iki ing dhuwur menyang lapisan wates. Amarga butir salju sing ditiup angin sing pecah 3 nganti 5 kaping luwih padhet lan luwih akeh saben meter kubik tinimbang kepingan salju sing tiba alon-alon, badai salju ing lemah nggawe koefisien kepunahan optik sing padha karo kabut sup kacang polong sing padhet nalika sandblasting kabeh sing ana ing dalane.

2. Apa sebabe otak sampeyan kelangan keseimbangan lan arah ("Flat Light" lan Disorientasi Spasial)¶

Manungsa lumaku ing garis lurus lan tetep jejeg kanthi nggabungake telung input sensori: visual horizon tracking, vestibular inner-ear balance, lan proprioception (tekanan sing dirasakake liwat tlapak sikil). Badai salju lemah ngganggu kabeh telu bebarengan: 1. Putih optik (Cahaya Datar Albedo-Diffused): Cahya padha nggambarake salju putih ing ngisor sikil lan mendhung kristal salju sing digantung ing ndhuwur. Bayangan ilang, pangerten ambane mudhun menyang nol, lan mripatmu ora bisa ngerti maneh ing ngendi lemah lan udhara diwiwiti. Wong mlaku kesandhung liwat snowdrifts 30-centimeter (12-inci) sing ora katon utawa metu saka tanggul 3-meter (10-kaki) amarga terrain katon rata. 2. ** Ilusi vestibular lan proprioceptive (Efek "Veering Circle"): ** Nalika sampeyan mlaku ing boots mangsa ing ndhuwur kerak salju sing ora rata nalika diserang dening 70-kilometer-per-jam (45-mil-per-jam) crosswind, awak condong menyang angin kanggo tetep jejeg. Tanpa tengara sing adoh kanggo ngunci mripatmu, asimetri sing rada asimetri ing dawa langkah lan sudut ramping angin nyebabake walker sing ora disambungake ing whiteout dadi bunder sing nyenyet kanthi radius ** 15 nganti 50 meter (50 nganti 165 kaki) ** nalika krasa manawa mlaku kanthi lurus. 3. Ilusi masking akustik lan bayangan angin: Angin gedhe sing nggruruk ing tudung parka sampeyan ngasilake swara putih pita lebar 85 nganti 95 desibel. Angin uga refract ombak swara munggah ing sisih upwind lan mlengkung watara snowbanks, nggawe asu barking, generator mlaku, utawa dalan gedhe muni kaya saka arah ngelawan.

Perbandingan beboyo visibilitas mangsa lan respon kaslametané¶

Gunakake tabel iki kanggo mbedakake antarane papat jinis utama darurat visibilitas mangsa sing ditemtokake dening National Weather Service (NWS), Environment and Climate Change Canada (ECCC), lan World Meteorological Organization (WMO).

Rekayasa lan rigging Jalur Tether Safety Homestead ("Blizzard Line")¶

Sajrone badai salju Great Plains sing bersejarah, puluhan warga deso mati beku nalika nyoba mlaku 25 meter (80 kaki) ing antarane lawang omah lan kandhang, tangki bahan bakar, utawa gudang kayu. Nginstal permanen utawa wis rigged Homestead Safety Tether Line (Blizzard Line) sadurunge mangsa teka ngilangake resiko iki.

Langkah 1: Pilih tali lan hardware sing bener (Aja nganggo senar tipis utawa kawat kosong)¶

• Dhiameter tali lan materi: Gunakake 10-kanggo-12-milimeter (0,375-nganti-0,5-inci) tali sintetis dikepang utawa bengkong digawe saka polipropilena neon oranye utawa kuning, poliester, utawa nilon statis kanthi visibilitas dhuwur.
• Napa kekandelan penting: Ing \(-35^\circ\text{C}\) (\(-31^\circ\text{F}\)) hawa adhem, sampeyan bakal nganggo sarung tangan kandel karo tangan mati rasa. Sampeyan ora bisa nyekel kabel tipis 3 milimeter (0,125 inci) utawa benang liwat sarung tangan sing abot, lan tali tipis bisa nyeret ing salju sing mabur.
• • Aja nggunakake kabel baja gundhul utawa kawat logam: * Baja gundhul nglakokake panas saka kulit utawa sarung tangan lembab langsung, tangan beku menyang garis.
• Perangkat keras jangkar: Pasang baut mata baja galvanis palsu (\(10\text{mm}\) [\(0.375\text{in}\)] diameteripun) ngaco paling sethithik 7,5 sentimeter (3 inci) ing jero tembok struktur padhet ing jejere lawang metu omah lan ing jejere kandhang, garasi, gudang lawang, utawa gudang kayu. Pasang tali ends karo ** ngunci stainless-steel carabiners **.

Langkah 2: Rig garis ing dhuwur dada-kanggo-pinggul karo knots jarak tactile¶

1. Setel dhuwure 1,0 nganti 1,2 meter (3,3 nganti 4,0 kaki) saka lemah: Yen tali dipasang ing lemah, badai salju lemah ngubur salju (sastrugi) ing angin sajrone 20 menit. Pasang garis ing dhuwur pinggul nganti dada lan ketegangan supaya tetep ing ndhuwur salju sing mabur.
2. Ikat tactile "Arah lan Jarak Knots" saben 3 meter (10 kaki) ing tali:
3. Ing whiteout nul-visibilitas, wong setengah dalan ing tali antarane omah lan kandhang bisa lali ** arah ing sadawane tali ndadékaké bali menyang omah anget **.
4. ** Kode Knot Taktil:** Ikat siket overhand siji saben 3 meter (10 kaki) ing sadawane garis, lan ing jarak 3 meter (10 kaki) saka lawang omah sing anget, dasi telu angka jarak cedhak-wolung knot ing saurutan. Kroso telung knots consecutive liwat mittens ngandhani yen sampeyan 3 meter (10 kaki) saka lawang omah.
5. Klip nganggo tali pinggang:
6. Angin 100 kilometer saben jam (62 mil saben jam) utawa lelungan liwat salju salju bisa ngilangi tali sing adhem saka tangan sampeyan.
7. Tansah sling anyaman nilon 1,2 meter (4 kaki) kanthi carabiner ngunci ing lawang sampeyan. Gulung sling ing sakubenge pinggul utawa sabuk sing abot lan **jepit karabiner ing saubengé Garis Keamanan Homestead ** sadurunge metu.

Langkah 3: Carane nggawe improvisasi tether darurat yen ora ana baris permanen rigged¶

Yen badai salju sing ora dikarepke nyerang lan sampeyan kudu metu kanggo mriksa pipa knalpot tungku sing diblokir, ngresiki intake generator, utawa narik bocah utawa kewan ing jero ruangan: 1. Ikat siji ujung 30 meter (100 kaki) tali sarana, tali panjat tebing, utawa kabel ekstensi ruangan sing abot ing ** jangkar struktural interior** ing njero omah (kayata dhasar tiang tangga sing abot, gagang lawang interior ing sisih adoh saka pigura sing ditutup, utawa bangkekan pasangan diwasa sing ngadeg kanthi aman ing njero lorong). 2. Ikatan ujung sing mlaku kanthi aman ing pinggul kanthi Bowline knot (aja nganggo simpul slip sing ngencengi diafragma yen sampeyan tiba). 3. Nggawe ** Tactile Tali-Tarik Kode Sinyal ** karo wong ing njero omah sadurunge mbukak lawang (amarga ora bakal krungu sampeyan njerit liwat angin): - 1 narik cetha (standar O-A-T-H): Okay / Aku isih obah aman. - 2 tarik tajem: Advance / Menehi kula liyane slack. - 3 tarik landhep: Take munggah kendur / Aku bali menyang lawang saiki, gulung tali ing nalika aku mlaku supaya aku ora trip. - ** 4 narik cetha (utawa jerking frantic terus / ora nanggepi kanggo 60 detik): ** ** H ** elp / Narik kula bali menyang lawang langsung.

Carane urip yen kejiret ing whiteout mbukak tanpa tether¶

Yen sampeyan hiking, snowmobiling, mancing es, ski lintas negara, utawa mlaku-mlaku nyabrang kampus utawa properti deso nalika badai salju tiba-tiba utawa badai salju mudhun menyang nul, urip sampeyan gumantung apa sing sampeyan lakoni ing ** 60 detik pisanan **.

Tahap 1: Aturan Jangkar "Titik Terakhir Dikenal" 60 Detik¶

Nalika sampeyan ngerti yen sampeyan ora bisa ndeleng bangunan, tandha jejak, utawa kendaraan sing lagi wae ditinggal: 1. ** Langsung beku sikilmu.** Aja njupuk "mung sepuluh langkah maneh" ngarep-arep bangunan bakal metu saka whiteout. Saben langkah sing ditindakake tanpa referensi visual ngrusak kemampuan kanggo mundur. 2. Nyopir jangkar menyang salju ing antarane sepatu bot sampeyan: Nyemplungake tiang ski, es auger, tongkat, laras bedhil (diturunake), utawa tas ransel abot langsung mudhun menyang snowpack ing panggonan sing sampeyan mandheg. 3. Nindakake Sapuan Radial Tethered MUNG yen sampeyan yakin papan perlindungan utawa kendaraan ana ing jarak 10 nganti 15 meter (33 nganti 50 kaki): - Yen sampeyan duwe tali dawa, tali asu, tali tarik, utawa rong jaket / sabuk sing diikat ing bungkus sampeyan, dasi siji ujung menyang kutub jangkar sing wis ditandur lan sijine ing bangkekan. - Mlaku metu menyang mburi tether 5-nganti-15 meter lan lumaku bunder alon 360 derajat ngubengi kutub jangkar tengah, nyapu lengen free ahead kanggo aran kanggo tembok kabin, truk, utawa pager baris. - Yen sampeyan ora ndemek papan perlindungan ing bunder tunggal sing disambungake, ** bali mudhun kabel menyang kutub jangkar tengah lan mandheg mlaku **. Sampeyan adoh banget kanggo nemokake kanthi wuta, lan terus lumaku tanpa tali bakal mateni sampeyan liwat kesel lan hipotermia.

Fase 2: Gawe papan perlindungan salju sing tahan angin sadurunge tangan sampeyan mati rasa¶

Ing \(-35^\circ\text{C}\) (\(-31^\circ\text{F}\)) hawa adhem, ngobahake udhara panas saka awak 10 kaping luwih cepet tinimbang udhara sing tenang, dene salju sing tenang ing \(0^\circ\text{C}\) nganti \(-2^\circ\text{C}\) (\(32^\circ\text{F}\)\(circ\text{F}\)\(circ\text{F}\)$ circ\text utawa termal efektif kanggo $28^F. Yen ana ing sangisore permukaan salju bakal ngilangi hawa adhem lan ngunggahake suhu udara sekitar \(15^\circ\text{C}\) dadi \(30^\circ\text{C}\) (\(27^\circ\text{F}\) dadi \(54^\circ\text{F}\)). 1. Kanggo alon-alon supaya sampeyan ora tau kringet: Kringet ing lapisan dhasar mbebayani nalika badai salju; yen sampeyan mandheg ngeduk, sandhangan teles ngetokake panas saka inti sampeyan 25 kaping luwih cepet tinimbang hawa garing. Unzip krah rada nalika ngeduk yen krasa anget. 2. Pilih papan perlindungan sing paling cepet kanggo medan sampeyan: - Ing salju cethek utawa lapangan tegal datar (Snow Trench Shelter): Temokake salju sing paling jero sing kebak angin ing sisih leeward grumbulan, watu gedhe, pager, utawa bank selokan. Gali parit sing sempit ambane 75 sentimeter (30 inci), jerone 90 sentimeter (36 inci), lan dawane 2 meter (6,5 kaki)**. Pasang ski, cagak, utawa cabang ing sisih ndhuwur lan tumpukan blok salju sing kebak angin ing ndhuwur atap, utawa nyus menyang karung bivy ing sisih ngisor trench. - Ing tlatah alas (The Tree-Well Shelter):** W-witan konifer evergreen nyekeli cabang-cabang ngisor kaya payung, nggawe sumur wit ** sing kothong ing saubengé batang. Ekskavi salju sing ngeculke ing sakubenge batang, garis lemah nganggo cabang ijo ijo lan tas ransel, lan bungkus salju ing sakubenge cabang angin. - Ing snowdrifts jero (The Leeward Drift Cave):** Dig horisontal ing pasuryan downnd saka snowdrift tajem ing paling 1,5 kanggo 2 meter (5 kanggo 6,5 kaki) dhuwur. Ukir bangku turu luwih dhuwur tinimbang trowongan mlebu ** supaya nas awak sing anget tetep kepepet ing kanthong langit-langit nalika udhara abot sing adhem nyemplung metu saka lawang sing sithik. 3. Aturan Kaslametan Urip Papan Perlindungan Salju Wajib: - Aja njagong utawa ngapusi langsung ing salju sing gundhul utawa lemah sing beku: Lungguh lan turu ing ndhuwur alas turu, tas ransel kosong, bantal kursi mobil lju sing dicopot, utawa cabang evergreen**. - ** Tansah bolongan ventilasi 5 nganti 8 sentimeter (2 nganti 3 inci) liwat atap kanthi sudut 45 derajat ** lan ninggalake kutub ski utawa kelet ing jero bolongan. Saben 20 menit, goyangake kutub ing bolongan ventilasi kanggo njaga oksigen seger lan nyegah karbon dioksida (\(CO_2\)) sesak. - Tandur tandha visibilitas dhuwur ing njaba lawang: Tempelake ski, sepatu salju, utawa kain sing wernane cerah kanthi vertikal menyang ndhuwur salju ing ndhuwur parit supaya para penyelamat lan bajak salju bisa ndeleng sampeyan.

Nyopir dalan lan slamet kendharaan ing badai salju utawa badai salju¶

Badai salju ing lemah lan badai salju konvektif nyebabake tumpukan dalan akeh kendaraan amarga sopir sing lelungan kanthi kacepetan 100 kilometer per jam (62 mil per jam) ing langit sing cerah bisa ngliwati lapangan sing mbukak lan mlebu tembok visibilitas 0 meter saka salju sing nyebul kurang saka rong detik.

Apa sing kudu ditindakake nalika mobil sampeyan mlebu whiteout¶

1. ** Copot sikilmu saka akselerator kanthi lancar; ORA nate rem.** Ing ngisor badai salju, salju sing ditiup angin nyelap aspal sing adhem dadi lapisan es. Slamming ing rem ngunci gembong utawa micu muter miring tengen dalan ing ngarepe truk sabanjuré.
2. Enggal uripake lampu sorot, lampu kabut, lan lampu kilat bahaya 4 arah.
3. Aja nganggo lampu sorot dhuwur nalika nyebul salju: Sorot dhuwur sumunar terus maju lan mantul maneh saka tembok kristal es sing kandhel (silau mundur), gawe wuta. Balok sing sithik lan lampu kabut amber miring mudhun menyang permukaan dalan ing ngarep bemper sampeyan.
4. Gunakake garis pinggir trotoar sisih tengen utawa stake reflektor bajak salju minangka panuntun visual kanggo nyingkiri dalan gedhe sing dilewati:
5. Aja mandheg ing tengah dalan lelungan dalan gedhe sajrone whiteout; setir menyang pundhak sisih tengen utawa apron pinggir dalan adoh saka lalu lintas sing teka.
6. ** Puterake roda ngarep saka dalan ** lan setel rem parkir.
7. ** Tansah saben penumpang ing njero kendharaan nganggo sabuk pengaman sing dilindhungi ** sanajan diparkir ing pundhak yen ana kendharaan sing wuta mlumpat saka dalan lan nabrak mburi mobil sampeyan.

Urip 12 nganti 48 jam terdampar ing kendharaan salju¶

Sawise badai salju lemah tekan kekuatan lengkap, agensi transportasi kerep nutup dalan gedhe lan narik snowplows saka dalan nganti visibilitas bali. Nyana ngenteni 12 nganti 36 jam kanggo ngluwari: - Nyegah keracunan tailpipe Carbon Monoxide (\(CO\)): Salju sing nyebul dadi pusaran tekanan rendah ing mburi bemper mburi mobil sing diparkir, ngemas knalpot tailpipe padhet karo salju ing 15 menit. Sadurunge miwiti mesin kanggo panas, **jepit tali pinggang menyang setir utawa pigura lawang, metu lawang leeward (mudhun), lan mbusak rongga 1-meter (3,3-mlaku) sak pipa knalpot **. Mbukak mesin kanggo 10 kanggo 15 menit saben jam karo downwind jendhela retak 1 centimeter (0,4 inci). - Konsolidasi panas awak lan insulate lantai: Pindhah penumpang menyang kursi ngarep utawa tengah kanggo nuduhake selimut, lan nyelehake kloso lantai utawa karton ing boots supaya kadhemen konduktif saka lantai baja ora beku sikilmu. - Obahake lengen, sikil, lan driji sikil saben 30 menit kanggo njaga sirkulasi getih tanpa kringet, lan nyawiji salju mung ing jero wadhah pemanas dasbor sadurunge ngombe (aja mangan salju sing ora leleh langsung nganggo cangkeme, amarga leleh \(0^\circ\text{C}\) nguras panas awak inti).

Pre-winter wisma lan deso dhaftar mriksa preparation¶

Yen sampeyan manggon utawa lelungan ing dhataran mbukak, lembah tetanèn, tundra pesisir, utawa dalan gunung sing rawan badai salju, rampungake daftar priksa iki sadurunge mangsa:

• Pasang permanen Homestead Safety Tether Eye Bolts lan simpen tali kepang 10 milimeter (0,375 inci) sing digulung ing njero lawang mudroom: Ukur dawa tali saka lawang omah menyang kandhang, generator, tangki propana, lan gudang kayu, lan dasi knot arah 3 meter (10 kaki).
• ** Nyelehake kaca tingal ski anti-kabut lan balaclava sing tahan angin ing pancingan ing sandhing lawang njaba:** Sampeyan ora bisa ndeleng lumaku 3 meter (10 kaki) ing badai salju lemah tanpa proteksi mripat sing disegel.
• Pasang pager salju urip utawa pager salju slatted 1,2 meter (4 kaki) munggah angin saka dalan mlebu lan omah sampeyan: Pasang pager salju slatted ing jarak 30 kaping dhuwur pager (\(35\text{meter}\) [\(115\text{ feet}\)]) munggah angin saka dalan utawa pasukan omah sampeyan mbledhosake salju menyang lapangan lan ngubur pasukan sampeyan menyang dalan utawa omah. ventilasi pawon.
• **Nggedhekake pipa knalpot pawon PVC lan pipa intake ing sadhuwure dhuwur salju salju ** ing tembok leeward omah sampeyan, lan pasang detektor karbon monoksida (\(CO\)) ​​sing didhukung baterei ing saben lantai.
• Nglengkapi saben kendaraan kluwarga nganggo Kit Survival Whiteout Sub-Zero: Kalebu \(-40^\circ\text{C}\) (\(-40^\circ\text{F}\)) tas turu utawa selimut wol, shovel salju logam kompak, kacamata ski, tali tambatan 30-meter (100-kaki), tali pengikat 30-meter (100-kaki), lan ora bisa beku kanthi dhuwur Waca kita guide kit darurat mobil.

Pitakonan sing kerep ditakoni¶

Kepiye agensi cuaca bisa ngetokake Warning Blizzard nalika ramalan kasebut mbutuhake langit sing cerah lan kemungkinan salju nol persen?¶

Badan meteorologi nemtokake badai salju kanthi visibilitas lan kacepetan angin, dudu manawa salju anyar tiba saka awan. Ing loro standar Layanan Cuaca Nasional AS lan Lingkungan lan Perubahan Iklim Kanada, Peringatan Badai Salju (utawa Peringatan Badai Salju Ground) dipicu nalika angin terus-terusan utawa angin gedhe kanthi kacepetan 56 kilometer per jam (35 mil per jam) utawa luwih gedhe digabungake karo salju sing nyebul kanggo nyuda visibilitas horisontal nganti 400 meter (0,25 mil paling sethithik telung jam). Yen 15 sentimeter (6 inci) salju bubuk garing tiba rong dina sadurunge lan sistem tekanan tinggi Arktik nggawa langit sing cerah kanthi angin 70 km/jam (45 mph), salju sing ana bakal dibuwang saka lemah dadi badai salju sing dhuwuré 15 meter (50 kaki) nalika langit ing ndhuwur tetep ora mendhung.

Yagene wong kejiret ing whiteout lumaku ing bunderan sanajan padha nyoba kanggo lumaku ing garis lurus?¶

Manungsa ngandelake landmark visual eksternal kanggo ngetutake ulang kesalahan cilik ing dawa langkah lan postur saben sawetara detik. Ing badai salju putih, tandha-tandha visual ilang, angin ora rata ing siji pundhak, lan kerak salju sing ora rata ngiringake tungkak. Ing jarak 30 nganti 60 meter (100 nganti 200 kaki) ilang kontak visual karo obyek tetep, drift vestibular lan proprioceptive nyebabake walker sing ora disambungake mlengkung dadi puteran kanthi diameter 20 meter (65 kaki).

Yagene mbebayani mangan salju mentah kanggo hidrasi yen sampeyan terdampar ing papan perlindungan badai salju?¶

Mangan mentahan, salju unmelted ing darurat kadhemen akselerasi hipotermia liwat panas laten fusi. Ngonversi 1 gram es padhet ing $0^\circ\text{C}$ ($32^\circ\text{F}$) dadi banyu cair ing $0^\circ\text{C}$ mbutuhake 80 kalori (334 joules) energi termal sadurunge banyu malah wiwit anget nganti $37^\circ\text{C}$circ\text{C}$ ing suhu sub-inti ($98.6^}-$) $-25^\circ\text{C}$ ($-13^\circ\text{F}$) membekukan selaput lendir ing tutuk. Tansah nyawiji salju dhisik ing jero wadhah sing diselehake ing antarane parka njaba lan lapisan bulu tengah utawa ing mesin pemanas dashboard kendaraan.

Ing suhu apa salju mandheg nyebul menyang badai salju?¶

Apa salju munggah menyang badai salju gumantung saka kekuatan ikatan (sintering) antarane butir salju ing permukaan lan tekanan geser angin. Salju wêdakakêna garing sing mentas tiba ora ana ikatan sing kohesif lan wiwit asin lan ndamu kanthi kecepatan angin nganti 25 nganti 30 kilometer per jam (15 nganti 19 mil per jam). Ing kontras, yen suhu udhara dadi luwih anget ing ndhuwur $0^\circ\text{C}$ ($32^\circ\text{F}$) sedina banjur beku maneh, kerak es sing leleh-leleh kawangun ing sadhuwure bungkus salju sing malah angin 80 km/jam (50 mph) ora bisa ngeculake.

Sumber dicenthang¶

• Layanan Cuaca Nasional Amerika Serikat (NWS / NOAA): Kriteria Peringatan Badai Salju, Badai Salju, lan Badai Salju, Fisika Visibilitas Salju, lan Pedoman Keamanan Cuaca Musim Dingin.
• Environment and Climate Change Canada (ECCC): Blowing Snow Advisory and Blizzard Warning Thresholds, Prairie Ground Blizzard Climatology, and Cold-Weather Survival Protocols.
• ** Laboratorium Penelitian lan Teknik Wilayah Dingin Amerika Serikat (CRREL) lan Pusat Uji Wilayah Dingin:** Mekanik Salju sing Ditiup Angin (Creep, Saltation, Suspension Turbulen), Teknik Drift Salju, lan Papan Perlindungan Cuaca Dingin Darurat.
• Administrasi Jalan Raya Federal (FHWA, Amerika Serikat): Pandhuan Desain Pagar Salju (Pager Salju Urip lan Struktural) lan Jalan Raya Salju Squall / Whiteout Countermeasures.
• ** Wilderness Medical Society (WMS) lan National Search and Rescue Secretariat (Kanada):** Disorientasi Spasial ing Optical Whiteouts, Tethered Search Sweeps, lan Pencegahan Hipotermia ing Snow Shelters.

Pandhuan sing gegandhengan¶

• Badai mangsa lan badai salju: persiapan lan kaslametan
• Pusaran kutub, hawa adhem, lan slamet sub-nol
• Hipotermia lan frostbite darurat darurat
• Ilang njobo: carane kanggo urip lan njaluk ngluwari
• Kit darurat mobil: apa sing kudu disimpen ing kendharaan sampeyan