Santa Ana, Diablo, lan Badai Angin Downslope: Badai Ember lan Kendaraan Profil Dhuwur¶

Angin angin gunung mudhun, sing dikenal sacara regional minangka Santa Ana lan Angin Diablo ing California, Angin Chinook ing sadawane lereng wétan Pagunungan Rocky ing Kanada lan Amerika Serikat, Angin Wasatch lan East Canyon ing Utah lan Oregon, Angin Foehn ngliwati Pegunungan Alpen Eropa, **Angin Zonda, lan ** ing Afrika Kidul, **Angin Zonda, lan ** ing Afrika Kidul. torrents atmosfer gravitasi-driven sing terjun mudhun ing sisih leeward saka pagunungan ing kacepetan saka 80 kanggo 160 kilometer per jam (50 kanggo 100 mil per jam) karo gusts nemen ngluwihi 200 kilometer per jam (125 mil per jam).

Nalika udhara iki mudhun ewonan meter saka dhataran dhuwur menyang pesisir utawa dataran, kompresi adiabatik dadi panas udhara nganti \(10^\circ\text{C}\) kanggo saben 1.000 meter mudhun (\(5.5^\circ\text{F}\) saben 1.000 kaki) nalika asor relatif mudhun nganti ****. Iki nggawe krisis keamanan urip kaping telu: ** badai bara horisontal ** sing nyebabake ewonan omah mil ing ngarepe geni geni sing nyata, ** semi-truk, RV, lan treler ndadak liwat angin, lan **Pateni Listrik Umum Keamanan Umum (PSPS) lan kabel listrik voltase dhuwur mudhun **. Pandhuan iki nyedhiyakake protokol pertahanan sing bisa ditindakake sing diverifikasi dening Layanan Cuaca Nasional Amerika Serikat (NWS), Institut Asuransi kanggo Bisnis lan Keamanan Omah (IBHS), Departemen Kehutanan lan Perlindungan Kebakaran California (CAL FIRE), Administrasi Jalan Raya Federal (FHWA), lan Lingkungan lan Perubahan Iklim Kanada (ECCC). Kanggo evakuasi wildfire umum, maca kita guide wildfires; kanggo badai badai squalls, maca derecho, angin garis lurus, lan microburst survival.

Apa iki saiki¶

1. Atosake "Zona 0" omah sampeyan (kaping pisanan 0 nganti 1,5 meter [0 nganti 5 kaki] ngubengi tembok sampeyan) sadurunge angin kenceng. Mlaku siji puteran ngubengi njaba omah saiki: pindhah kabeh bantal patio, keset lawang serat coco, kursi rotan, kayu bakar sing ditumpuk, tong sampah plastik, lan godhong garing paling sethithik 3, ** 10 meter adoh saka saben struktur langit-langit (3, **) lawang garasi tightly, lan nyapu jarum pinus metu saka gendheng lembah lan talang.
2. ** Pedhot sambungan opener lawang garasi listrik otomatis lan tarik kabel manual-release abang sakdurunge daya mati.** Sajrone badai Santa Ana lan Diablo abot, utilitas kerep nglakokaké ** Public Safety Power Shutoffs (PSPS) ** utawa cabang mabur njepret kabel listrik mung nalika geni sikat obah cepet wiwit. Yen sampeyan ora ngerti carane mbukak lawang garasi abot kanthi manual nalika peteng, mobil sampeyan bakal kepepet ing garasi sajrone jendhela evakuasi 10 menit.
3. Parkir kendaraan evakuasi utama sampeyan ing njaba ing dalan sing madhep dalan kanthi jendhela digulung, kunci ing awak, lan tas mbukak ing njero. Aja parkir ing ngisor wit eucalyptus, pinus, utawa oak gedhe nalika angin badai mudhun, lan njaga sistem udara kabin kendaraan sampeyan disetel ing Recirculate supaya ember lan asap ora bisa disedot.
4. Yen sampeyan nyopir kendaraan dhuwur (semi-truk, truk box, camper van, RV, roda kelima, trailer prau, utawa SUV karo kothak gendheng), AJA mlebu ing pagunungan utawa cangkeme ngarai sajrone Peringatan Angin Dhuwur. Nalika angin lintang ngluwihi 80 nganti 100 kilometer per jam (50 nganti 62 mil per jam)-, lan treler sing ora ana ing sisih lor-kulon, lan treler sing ora ana ing sisih mburi. sisih ing kurang saka rong detik. Metu saka dalan gedhe lan parkir ing halte truk utawa loteng sing aspal ditunjuk langsung menyang angin (irung menyang angin) adoh saka wit lan kabel listrik nganti angin kenceng.
5. Tetep paling sethithik 10 meter (33 kaki) adoh saka kabel sing ambruk, trafo spark, utawa pager logam sing tiba nalika ana angin badai. Angin ngarai angin gedhe-gedhe nyepetake jalur distribusi voltase dhuwur bebarengan (konduktor tamparan) utawa nyelehake kabel 12.000 volt ing suket garing lan pager chain-link. Nambani saben kabel sing mudhun minangka urip lan bisa mateni, nelpon nomer darurat lokal (911 ing Amerika Serikat lan Kanada, 112 ing Uni Eropa, 999 ing Inggris, utawa ndeleng kabeh nomer darurat), lan tindakake kita guide garis daya mudhun.
6. ** Yen kepepet ing mlaku utawa ing kendaraan dening firestorm-mimpin ember karo nol uwal rute, papan perlindungan nang area ngankat, parking gedhe, utawa mason / bangunan beton, NATE ing dalan canyon sempit diantrekake karo sikat.** Waca langkah kaslametané ing Bagean 5 ngisor lan ing kita guide wildfires.

Downslope windstorm lan ember-cast kaputusan darurat flowchart¶

Gunakake grafik triase iki nalika Pènget Angin Dhuwur, Pènget Gendéra Abang, utawa Pènget Gendéra Abang (PDS) Kahanan sing mbebayani ditanggepi kanggo angin gunung mudhun.

flowchart TD
    Start["Darurat Badai Angin Downslope:<br/>Angin Santa Ana, Diablo, Chinook, utawa Foehn<br/>Tetep 60-110 km/j (37-70 mph), Angin 130-180 km/j (80-112 mph)"] --> Context{"Apa lingkungan sing mbebayani<br/>segera sampeyan?"}

    Context -->|"1. ING OMAH ING ANTARA FUNGSI WILDLAND-KUTA<br/>Pènget Gendéra Abang + Kumelun Upwind / Cast Ember"| EmberHome["EMBER-STORM Omah BAHAN & EVAKUASI:<br/>1. Mobil bali menyang dalan madhep dalan; narik garasi manual release<br/>2. Clear 1,5 m (5 ft) Zona 0: Copot keset, bantal, tong sampah, kayu<br/>3. Nutup kabeh jendhela, lawang pet, damper perapian, lan ventilasi hawa seger HVAC<br/>4. Nganggo lengen dawa 100% katun/wol, sepatu bot kulit, lan kacamata<br/>5. Enggal-enggal evakuasi nalika diprentah utawa yen embers wiwit ndharat ing pekarangan"]

    Context -->|"2. Nyopir ing dalan gedhe UTAWA CANYON PASS<br/>Angin Nyebrang Parah / Debu / Puing-puing"| HighwayWind{"Kendaraan apa<br/>sampeyan nyopir?"}

    HighwayWind -->|"Kendaraan Profil Tinggi:<br/>RV, Camper, Trailer, Truk Box,<br/>Van, utawa Semi-Trailer Kosong"| HighProfile["Nyegah ROLLOVER PROFIL Dhuwur:<br/>1. AJA nyopir liwat tutuk ngarai utawa kreteg dhuwur kanthi angin >= 80 km/jam (50 mph)<br/>2. Pull off ing exit/rest area sakdurunge mlebu koridor angin<br/>3. Park nuding menyang ANGIN (irung menyang angin) kanggo nyegah sisih tip<br/>4. Roda chock, nyetel rem parkir, adoh saka wit & cagak listrik"]

    HighwayWind -->|"Mobil Penumpang Standar / SUV"| LowProfile["SURVIVAL ANGIN KENDARAAN PENUMPANG:<br/>1. Genggeman setir ing jam 9 lan 3 nganggo tangan loro<br/>2. Alon kanthi 20-30 km/jam (15-20 mph); ora tau nglewati truk sing goyang<br/>3. Nyana tiba-tiba geser angin kasar metu saka kreteg, trowongan, utawa watu ngethok"]

    Context -->|"3. POWER GRID SHUTOFF (PSPS) UTAWA KABEL DOWNED<br/>Sparking Lines utawa Multi-Day Outage"| GridHazard["KEAMANAN LISTRIK & PSPS:<br/>1. Tetep > = 10 m (33 ft) saka kabel downed & pager logam; nelpon 911/112/999<br/>2. Mbukak generator portabel >= 6 m (20 ft) njobo ing gundhul rereget/beton<br/>3. Aja nyelehake knalpot generator panas ing cedhak suket garing ing angin 80 km/jam"]

Meteorologi badai angin mudhun: Napa udhara nyepetake mudhun gunung¶

Badai angin mudhun dudu prekara cuaca biasa. Iki kedadeyan nalika kubah bertekanan dhuwur ** ing daratan sing kuwat dibangun ing dataran tinggi interior sing dhuwur (kayata Great Basin of Nevada lan Utah, dataran tinggi Canadian Rocky Mountain, utawa sisih kidul Alpen) nalika jero ** trough tekanan rendah ** dumunung ing lepas pantai utawa ing dhataran leeward.

1. Percepatan Canyon Venturi lan lompatan hidrolik (Gelombang Gunung)¶

Nalika massa udara daratan sing kandhel dipeksa munggah lan ngliwati penghalang gunung lan tumpah ing lereng lereng sing curam menyang permukaan segara, rong mekanisme dinamika cairan nambah kekuwatane sing ngrusak: - Gap lan constriction canyon (efek Venturi): Nalika udhara squeezes liwat liwat gunung sempit lan canyons gisik (kayata Cajon Pass, Santa Ana Canyon, Malibu canyons, Banning Pass, Feather River Canyon, utawa Crowsnest Pass ing Alberta), konservasi pasukan massa udhara kanggo akselerasi dramatically, persis kaya nozzle hose Taman. - Mecah ombak gunung atmosfer (Lompat Hidrolik Downslope): Ing lapisan atmosfer sing stabil ing cedhak puncak gunung, gravitasi narik udhara mudhun menyang gelombang sing ngadeg ** sing nyemplung langsung menyang sikil bukit kanthi kecepatan 120 nganti 200 kilometer per jam (75 nganti 125 mil per jam) sadurunge rebounding ** gulung munggah dhasaring pagunungan. Iki kok kabeh tetanggan ing tutuk canyon bisa duwe gendheng ambruk mati lan sirap aspal diudani nalika kutha 8 kilometer (5 mil) adoh metu ing dhataran flat mung ngalami angin sedheng.

2. Pemanasan adiabatik lan jebakan desiccation Kelembapan Relatif 5%.¶

Nalika udhara mudhun menyang elevasi sing luwih murah ing endi tekanan atmosfer luwih dhuwur, bingkisan udara dikompres. Miturut Hukum Termodinamika Kapisan, ngompres gas tanpa nambah utawa ngilangi panas (kompresi adiabatik garing) ngunggahake suhu kanthi \(9.8^\circ\text{C}\) per 1.000 meter (\(5.4^\circ\text{F}\) per 1.000 kaki) saka turunan vertikal: - Udhara sing diwiwiti saka \(5^\circ\text{C}\) (\(41^\circ\text{F}\)) ing dataran tinggi 2.000-meter (6.500-kaki) tekan ing pesisir ing **\(25^\circ\text{C}\) (\(77^\circ\text{F}\)) ing mangsa utawa $40^\circ\text{4}}F. - Amarga udhara anget bisa nahan uap banyu sing luwih eksponensial tinimbang hawa adhem, dadi panas sing garing gurun utawa massa udhara kontinental nyebabake asor relatif (RH) dadi 2% nganti 8%. - Ing 3 nganti 6 jam wiwit angin mudhun, bahan bakar mati sing apik (suket garing, jarum pinus, ranting chaparral, lan goyang atap kayu) bakal ilang meh kabeh kelembapan internal, nganti ** tingkat kelembapan bahan bakar 10 jam ing ngisor 2 nganti 3 persen, ing endi cemlorot mikroskopis siji saka rantai trailer sing nyeret, blade pemotong rumput, utawa nyepetake garis listrik sing ora bisa njeblug.

Perbandingan regional badai angin lereng utama ing saindenging jagad¶

Gunakake tabel referensi iki kanggo mangerteni wektu mangsan, karakteristik angin, lan beboyo utami rezim angin downslope global utama.

Carane mbela omah sampeyan saka badai ember-cast ("Ember Blizzard")¶

Penyelidikan forensik pascabencana dening Institut Asuransi kanggo Bisnis lan Keamanan Omah (IBHS), Institut Standar lan Teknologi Nasional (NIST), lan CAL FIRE sawise kobongan angin gedhe ing lereng ngisor (kayata Camp Fire, Woolsey Fire, Tubbs Fire, Marshall Fire, lan Lahaina Fire) mbuktekake bebener sing nylametake nyawa: Wildfires-jam drive-kilometer. Angin lereng mudhun (62 mil saben jam) asring ngliwati pekarangan ijo, kolam renang, lan dalan beton 10-jalur kanggo ngobong kabeh bagean saka njero metu liwat bara sing mabur.

Nalika omah siji kobong saka ember, omah sing kobong kasebut dadi struktur-ke-struktur panas sumringah lan generator ember sing ngobong saben omah tanggane ing jarak 10 nganti 15 meter (33 nganti 50 kaki). Yen sampeyan duwe 30 nganti 60 menit sadurunge geni sing didorong angin nyedhaki (utawa nalika Peringatan Gendéra Abang ditanggepi), ngrampungake Urutan Pengerasan Ember IBHS iki:

1. Segel limang titik mlebu ing ngendi embers mlebu omah¶

Ing angin 100 km/j (62 mph), mayuta-yuta serpihan kulit kayu sing kobong, cones pinus, lan bara kayu seukuran butir beras nganti bola golf didorong kanthi horisontal kaya es ing njaba omah: 1. Loteng, gable, lan crawlspace vents: Embers mabur langsung liwat 6-milimeter (0,25-inci) bolong kain hardware standar lan ndharat ing kothak panyimpenan karton mbledug lan insulasi selulosa ing loteng peteng, ngobong omah mudhun saka gendheng mlebu sadurunge wong njaba weruh asap. - * Nganyarke permanen: * Tutup kabeh ventilasi njaba nganggo ** 3-milimeter (0.125-inch / ⅛-inch) non-combustible corrosion-resistant wire mesh** utawa pasang ASTM E2886 ember-and-flame-resistant baffled vents. - Darurat 10-menit pra-evakuasi fix: Yen geni munggah angin saiki lan sampeyan duwe bolong amba vents lawas, stapel, tape, utawa wedge heavy-tugas aluminium foil, sheet logam sumunar, utawa wet mineral wool batts ing njero utawa njaba gable lan crawlspace vents sadurunge sampeyan evakuasi sajrone geni-ora bisa mlebu geni. 2. ** Ing ngisor lawang garasi lan lawang njaba: ** Angin dhuwur mlengkung lawang garasi logam utawa kayu sing amba kanthi ambane 1 nganti 3 sentimeter (0,4 nganti 1,2 inci) ing pojok ngisor lan trek sisih, nggawe slot vakum sing nyedhot bara swirling langsung menyang keruwetan garasi, kaleng cat, lan pemotong rumput. Nutup lawang garasi kanthi rapet, priksa karet ing ngisor weatherstripping utuh, lan isi andhuk katun teles utawa kanthong wedhi ing sadawane celah ngisor sing katon sadurunge evakuasi. 3. Eaves mbukak, manuk mandeg, lan gendheng gendheng laras lempung: Embers lodhong ing longkangan mbukak ing gendheng laras Spanyol utawa ing lembah gendheng dikempalken karo godhong garing. Sapuan lembah gendheng lan talang logam kanthi resik sadurunge musim angin, lan pasang ujung kothak sing mbukak ("manuk mandheg") nganggo tutup mortir utawa logam. 4. Jendhela lan skylight: Kaca siji-panel pecah sajrone 1 nganti 3 menit nalika kena panas sing sumringah saka pager utawa grumbulan sing kobong ing njaba, ngeculke badai ember menyang kamar turu. Nutup kabeh jendhela kaca tempered panel pindho, mbusak layar jendhela njaba fiberglass (sing nyawiji lan nyekel embers), lan ** nutup interior non-combustible logam utawa roller wuto abot ** kanggo ngalangi panas sumringah saka igniting langsir lan sprei nang kamar. 5. Lawang pet, ventilasi pengering, lan cerobong asap: Kunci kabeh lawang plastik pet sing sliding kanthi padhet, verifikasi tutup ventilasi pengering logam njaba sampeyan nutup rata, lan tutup damper cerobong njero ruangan kanthi lengkap.

2. Strip "Zona 0" (0 nganti 1,5 meter / 0 nganti 5 kaki saka tembok) mudhun menyang materi mineral kosong¶

Kebangkrutan ember sing mencorong ing beton, kerikil, utawa rereget kosong mati tanpa mbebayani sajrone 30 detik. Kebangkrutan ember ing mulsa kulit kayu garing, keset sabut, utawa grumbulan juniper ing sisih pinggir sampeyan bakal nyalakake geni sing dhuwuré 2 meter sing langsung ana ing sangisore atap lan mecah jendhela: - Aja nggunakake mulsa kulit kayu sing diiris, jerami pinus, utawa mulsa karet ing jarak 1,5 meter (5 kaki) saka tembok utawa dek bangunan. Ganti nganggo watu remuk, kerikil kacang polong, paving, utawa lemah mineral kosong. - ** Copot utawa ganti 1,5 meter (5 kaki) pager kayu sing bisa diobong pungkasan sing ndemek tembok omah sampeyan: ** Pager privasi kayu tumindak minangka garis sekring sing ora rusak sing ndadékaké geni langsung menyang pinggir omah sampeyan. Ganti gapura utawa panel sing dipasang ing tembok omah kanthi ** gapura logam utawa kolom masonry , utawa ** nyonggo gerbang pager kayu kanthi amba (90 derajat adoh saka omah) ** sadurunge ngevakuasi kanggo ngilangi jalur bahan bakar sing terus-terusan. - ** Aja nguripake sprinkler atap utawa pekarangan lan ninggalake wong mlaku nalika sampeyan ngungsi: Ninggalake selang kebon omah utawa sprinkler gendheng sing mlaku ing kabeh lingkungan ngirit tangki panyimpenan banyu kotamadya lan nyuda tekanan hydrant geni nganti 0 PSI, ninggalake petugas pemadam kebakaran nganggo selang kosong nalika nyoba nylametake dalan sampeyan.

Kaslametané kendaraan profil dhuwur: Nyegah rollovers crosswind ing dalan gedhe¶

Sajrone badai angin Santa Ana, Chinook, Diablo, utawa Foehn, dalan gedhe sing ngliwati ngarai gunung (kayata Interstate 10, Interstate 15, lan Highway 14 ing Southern California; Interstate 25 lan Interstate 80 ing Wyoming lan Colorado; lan Highway 2 ing Alberta kidul) dadi area rollover kanggo kendaraan kanthi vertikal gedhe.

Fisika saka rollover kendaraan crosswind¶

Tekanan angin aerodinamis ora nambah linear karo kacepetan angin; gaya angin mundhak kanthi KOTAK saka kecepatan angin (\(F \propto v^2\)): - Nalika angin silang tikel kaping pindho saka 50 kilometer per jam (31 mil per jam) dadi 100 kilometer per jam (62 mil per jam), gaya push lateral ing sisih pinggir trailer camper utawa truk kotak quadruples (tambah 400 persen). - Ing wektu sing padha, udhara kecepatan dhuwur sing nyepetake ing atap mlengkung saka van, RV, utawa semi-trailer nggawe ** Angkat aerodinamis Bernoulli ** (ngurangi traksi ban mudhun) nalika hawa sing kepepet ing ngisor sasis nyurung munggah ing sisih angin. - Kanggo semi-trailer kosong, truk kothak kargo, trailer lelungan, kemping roda kelima, van gendheng dhuwur gaya Sprinter, utawa kemping pickup, angin gedhe antarane 95 lan 120 kilometer per jam (60 lan 75 mil per jam) ngluwihi batesan rollover statis kendharaan, njeblug ing kendaraan menyang treler lan njeblug ing sisih mburi utawa njeblug.

Aturan kanggo nyopir utawa parkir sajrone Peringatan Angin Dhuwur¶

1. Patuhi "Watesan Kendaraan Berprofil Tinggi" ing dalan gedhe: Nalika departemen transportasi negara ngirim pratandha nduwur sirah elektronik sing mbatesi kendaraan sing dhuwur utawa entheng/kosong, tarik metu ing sisih mburi.
2. Carane parkir kendaraan dhuwur kanthi aman nalika angin topan:
3. ** Tansah nguripake kendaraan supaya bumper ngarep madhep langsung menyang ANGIN (Parkir sirah-ing-the-angin):** Truk kothak, RV, utawa semi-truk diparkir broadside (90 derajat) kanggo 130 km / h (80 mph) angin bisa diunekake liwat nalika ngadeg ing panggonan parkir. Nuding irung ngarep aerodinamis sing sempit langsung menyang angin nyuda area lumahing seret angin nganti 75 nganti 80 persen.
4. **Aja parkir ing jejere truk semi dhuwur liyane kanthi jarak 1 nganti 2 meter sing sempit ing antarane sampeyan: ** Salah sijine taman sing adoh saka rig dhuwur liyane (supaya trailer kosong sing tipping ora bisa ngremuk atap sampeyan) utawa tindakake pandhuan mandeg truk profesional sing adoh saka pratandha nduwur sirah, wit, lan cagak sarana.
5. Yen kejiret nyopir mobil penumpang ing ngarai sing abot:
6. ** Genggeman setir kanthi kuat karo tangan loro ing posisi jam 9 lan jam 3: ** Nalika mobil sampeyan liwat ing mburi watu, pilar jembatan layang, tembok swara, utawa semi-truk, sampeyan bakal mlebu bayangan angin sing cendhak sing kudu sampeyan kemudi menyang angin; sanalika sampeyan metu liwat alangan, pasukan lengkap saka crosswind mbanting menyang fender ngarep (wind-shear jolt).
7. Awas yen ana pasir lan bledug sing ora ana: Angin lereng mudhun nyebul alas-alas kali lan gurun sing garing, nggawe tembok bledug tanpa visibilitas ing dalan gedhe; ndeleng kita haboob lan guide badai bledug abot.

Evakuasi lan pungkasan-resort kaslametané yen kepepet dening angin-mimpin firestorm¶

Kebakaran liar sing didorong angin lereng mudhun kanthi kecepatan sing nggegirisi: nalika geni alas normal nyebar kanthi kecepatan 1 nganti 3 kilometer per jam (0,6 nganti 2 mil per jam), geni suket lan sikat saka Santa Ana, Diablo, utawa Chinook bisa maju kanthi kecepatan 10 nganti 25 kilometer per jam (6 nganti 15 mil per jam) nalika mbuwang geni amber 3 nganti 3 mil (2 nganti 5 kilometer) ** ngarep.

1. Busana kanggo kaslametané ember lan sumringah-panas sadurunge mlaku metu lawang¶

Akeh korban kebakaran liar kedadeyan nalika warga ngungsi ing menit pungkasan nganggo celana olahraga nilon, kaos poliester, lan sandal jepit karet: - Aja nganggo kain sintetis (poliester, nilon, wulu, spandex) sajrone evakuasi geni: Ing panas sing sumringah utawa kontak ember, kain sintetis nyawiji dadi plastik kobong sing nyawiji ing kulit manungsa. - Nganggo 100 persen katun sing abot (jins denim, celana kerja kanvas, kaos lengan panjang katun sing abot) utawa wol, sepatu sepatu kulit nganggo kaos kaki wol, sarung tangan kulit, kaca mata ski utawa kaca mata safety sing disegel (kanggo ndeleng kumelun lan awu sing nyebul), lan N95 ora nganggo respirator katun utawa ora nganggo katun garing. bandana ing panas sumringah dhuwur, minangka udhara superheated nguripake Kelembapan ing kain menyang uap sing scaldes saluran napas).

2. Apa sing kudu ditindakake yen dalan evakuasi sampeyan mati dening geni lan asap¶

Yen sampeyan nyopir metu saka ngarai utawa subdivisi lan kumelun kandhel, cagak listrik tiba, utawa geni ngalangi dalan ing ngarep: 1. Uripake lampu ngarep, flasher bebaya 4 arah, lan klakson, njaga jendhela muter 100% UP, lan nyetel AC/ventilasi menyang Recirculate. 2. Aja nyoba nyepetake lereng-lereng-angin murub munggah utawa mudhun angin kanthi mlaku, lan aja ninggalke kendharaan nganggo sikat abot kanggo mlayu ing dalan sing kebak kumelun. 3. Temokake Area Pengungsian Sementara (TRA) sing ora ana vegetasi: - Setir kendharaan sampeyan menyang paling gedhe ** jembar reged gundhul, kerikil, parkir beton sing amba, lapangan atletik irigasi ijo, persimpangan sing amba, utawa area sing wis kobong ireng ("ireng")**. - ** Parkir adoh saka sikat garing, wit-witan, bangunan kayu, tangki propana, lan mobil liyane sing diparkir sabisa-bisa ** (yen ban mobil tetanggane kobong, mobil sampeyan bakal murub). - ** Ninggalake mesin ora aktif ** (yen sampeyan kudu mindhah 20 meter adoh saka hotspot anyar), mateni lampu njaba mung yen perlu, ** mudhun ing lantai ing ngisor jendela kaca , lan nutupi saben penumpang kanthi ** 100% kemul wol, jaket kulit, utawa jas katun sing abot. - Tetep ing njero kendharaan nalika ngarep geni 2 nganti 5 menit liwat: Kabin mobil baja sing ditutup ngalangi panas sumringah sing mateni (\(200^\circ\text{C}\) nganti \(800^\circ\text{C}\)) lan bara sing mencorong luwih dawa tinimbang awak manungsa sing bisa urip ing njaba. Sanadyan ban njedhul utawa trim plastik njaba ngrokok, tetep mudhun ing ngisor kemul wool ing jero mobil nganti geni utama wis liwati, banjur metu kanthi ati-ati menyang lemah yen kabin kendharaan dhewe kobong.

Pra-angin pra-angin daftar priksa kesiapan rumah tangga lan kendaraan¶

Rampungake dhaptar priksa iki 24 jam sadurunge prakiraan acara angin Santa Ana, Diablo, Chinook, utawa Foehn:

• Isi daya kabeh telpon, bank daya, serep baterei medis, lan stasiun listrik portabel nganti 100 persen: Anggati bakal kedaden mateni Daya Keamanan Umum (PSPS) utawa mati sing dipicu angin; weruh cacat lan kesiapan kabutuhan medis.
• Lakukake narik gagang manual-release abang lawang garasi lan ngangkat lawang nganggo tangan: Verifikasi saben wong diwasa lan remaja ing omah bisa mbukak lawang garasi tanpa listrik.
• ** Jangkar utawa nggawa ing jero ruangan kabeh "proyektil angin" (trampolin, payung teras, kere logam, tong sampah kosong, lan perabotan kolam): ** Ing 130 km / h (80 mph) ngarai, trampolin latar mburi sing ora ana sauh mabur atusan meter menyang saluran listrik voltase dhuwur utawa ngrusak jendela tetanggan.
• **Resik kabeh godhong lan jarum pinus saka talang gendheng, lembah gendheng, lan ing ngisor geladhak kayu (Zona 0): ** Siji sakepel jarum pinus garing ing talang iku kabeh sing dibutuhake kanggo bara sing adoh kanggo ngobong atap sampeyan.
• Isi tangki bahan bakar kendaraan nganti 100 persen lan bali mobil menyang dalan sing madhep dalan: Muat tas darurat, operator pet (pets ing kahanan darurat), dokumen penting, lan sandhangan evakuasi 100% katun/wol + sepatu bot kulit + kaca tingal ski ing njero kendaraan sadurunge turu.
• **Ndaftar kanggo tandha SMS darurat lokal reverse-911 / county lan mateni "Aja Ganggu" ing telpon sampeyan sewengi: ** Badai angin mudhun kerep puncak antarane **10:00 PM lan 6:00 AM ** nalika pendinginan radiasi ing wayah wengi nyepetake aliran drainase mudhun; geni canyon cepet-obah bisa tekan dalan ing 15 menit nalika sampeyan lagi turu.

Pitakonan sing kerep ditakoni¶

Napa angin Santa Ana lan Diablo panas nalika asale ing ara-ara samun dhuwur ing Nevada lan Utah ing pungkasan musim gugur lan mangsa?¶

Angin downslope digawe panas dening kompresi adiabatik garing, ora dening srengenge utawa suhu ing ara-ara samun ngendi padha miwiti. Udhara ing dataran tinggi Great Basin wiwit ing elevasi 1.500 nganti 2.500 meter (5.000 nganti 8.200 kaki) ing sadhuwure segara, ing ngendi udhara ing sasi November utawa Desember cukup adhem. Nanging, nalika tekanan dhuwur nyurung massa udhara kasebut ing gunung-gunung lan meksa dheweke terjun 2.000 meter (6.500 kaki) mudhun menyang permukaan segara ing pesisir Pasifik, bobot atmosfer sing saya tambah ngompres molekul udara bebarengan. Udara kompresi nambah suhu ing tingkat selang adiabatik garing tetep $9.8^\circ\text{C}$ saben 1.000 meter ($5.4^\circ\text{F}$$ per 1.000 kaki) saka turunan, nambahake kira-kira $20^\circ\text{C}$ ($36^\circ\texts{F}$s) saka komprèsi relatif murni lan kelembaban relatif mudhun. wektu tekan kutha-kutha pesisir.

Kepiye carane bisa nyabrang dalan gedhe antar negara bagian beton 8-jalur utawa tlaga sing amba tanpa ngobong trotoar?¶

Wildfires mimpin dening 80-nganti-140 km/h (50-85 mph) downslope angin ora perlu suket terus-terusan ing lemah kanggo nyabrang alangan; padha lelungan liwat udhara liwat long-range ember cast (spotting). Udan konvektif sing ganas lan pusaran ombak gunung sing nggegirisi nyuwek mayuta-yuta potongan kulit sing kobong, cones pinus, eucalypts, lan sirap kayu saka wit-witan lan atap sing kobong, nganti dhuwure atusan meter lan nggawa kanthi horisontal 1,5 nganti 5 kilometer (1 nganti 3 mil) ing angin. Embers mencorong iki udan mudhun ing dalan gedhe, kali, lan tlaga kaya badai es horisontal, ignited suket garing, mulch, lan unscreened house vents ing sisih adoh saka freeway sawetara menit sadurunge ngarep geni utama malah tekan dalan.

Apa sing diarani "Situasi Utamane Mbebayani" (PDS) Bendera Merah?¶

Ing Amerika Serikat, Layanan Cuaca Nasional ngetokake Bebaya Red Flag standar kaping pirang-pirang ing taun nalika suhu sing anget, kelembapan sing sithik, lan angin kenceng nggawe bebaya geni sing dhuwur. Peringatan Bendera Merah "Particularly Dangerous Situation" (PDS) minangka tandha darurat tingkat paling dhuwur sing dicawisake kanggo kedadeyan angin lereng sing ekstrem, sepisan ing sawetara taun ing ngendi angin topan nggegirisi ($100\teks{ nganti }160\teks{ km/jam}$ [$60\teks\tèks]), 1-git mph}0$ text-$1-git kelembapan ($< 5\%\text{ to }8\%$), and critically dry historic vegetation levels align simultaneously. During a PDS Red Flag Warning, any new fire ignition will immediately outrun all ground and aerial firefighting capabilities (especially since firefighting helicopters and air tankers are grounded when canyon turbulence exceeds 65 to 80 km/h [40 to 50 mph]).

Napa angin Chinook ing Pagunungan Rocky nyebabake suhu mundhak \(25^\circ\text{C}\) (\(45^\circ\text{F}\)) kurang saka sak jam ("The Snow-Eater")?¶

Chinook minangka angin lereng alpine tipe Foehn klasik sing dumadi nalika hawa Pasifik sing lembab dipeksa munggah ing lereng kulon Pagunungan Rocky, adhem kanthi tingkat adiabatik lembab sing luwih alon ($5^\circ\text{C}$ nganti $6^\circ\text{C}$ saben 1.000 meter), lan banjur mbuwang udan lan salju ing sisih kulon. plunges mudhun slope wétan menyang dataran Alberta, Montana, Wyoming, utawa Colorado, anget ing tingkat adiabatic garing luwih cepet ($9.8^\circ\text{C}$ saben 1.000 meter). Nalika angin mudhun anget sing nggegirisi iki nyurung blumbang cethek $-25^\circ\text{C}$ ($-13^\circ\text{F}$) Udara Arktik sing ana ing dhataran wétan, bacaan termometer bisa mundhak $20^\circ\text{C}$ nganti $27^\circ\text{C}$\circ\text{C}$\circ\} ($36^\circ\}) 15 nganti 30 menit, sublimasi lan leleh 30 sentimeter (12 inci) salju ing wayah sore.

Sumber dicenthang¶

• Layanan Cuaca Nasional Amerika Serikat (NWS / NOAA): Angin Santa Ana, Angin Diablo, lan Prakiraan Gelombang Gunung Chinook, Peringatan Bendera Merah lan Kriteria PDS, lan Pedoman Keamanan Angin Dhuwur.
• Institut Asuransi kanggo Bisnis lan Keamanan Omah (IBHS): Standar Ngarep sing Disiapake Kebakaran Liar, Riset Zona 0 (0-kanggo-5-Foot Non-Combustible Buffer), lan Studi Tunnel Angin Ember-Cast.
• ** Departemen Kehutanan lan Perlindhungan Kebakaran California (CAL FIRE) lan Dinas Kehutanan Amerika Serikat (USFS):** Siap, Setel, Pandhuan Evakuasi Kebakaran Liar, Pengerasan Ngarep (⅛-Inch Ember Mesh), lan Protokol Pengungsi Kendaraan Terakhir.
• ** Federal Highway Administration (FHWA, Amerika Serikat) lan Lingkungan lan Perubahan Iklim Kanada (ECCC): ** * High-Profil Vehicle Crosswind Rollover Ambang lan Mountain Pass Wind Closure Standards *.
• Institut Standar lan Teknologi Nasional (NIST, Amerika Serikat): Penyelidikan Bencana WUI Pasca Kebakaran (Kebakaran Kamp, Kebakaran Tubbs, lan Struktur Kebakaran Marshall-kanggo-Struktur lan Laporan Ignition Ember).

Pandhuan sing gegandhengan¶

• Kebakaran liar: persiapan, evakuasi, lan kaslametan
• Asap Wildfire lan proteksi inhalasi abu
• Derecho, angin garis lurus, lan urip microburst
• Garis listrik mudhun lan kaslametan listrik kendaraan
• Go-bag lan dhaptar mriksa paket evakuasi