Vypadnuté elektrické vedenia na vašom aute a krokový potenciál¶

Keď na vaše auto spadne živý vodič alebo sa dotkne zeme v blízkosti, kovový plášť vášho vozidla a okolitá dlažba sa nabijú smrteľným napätím. Vystúpenie z auta zvyčajne vytvára priamu cestu pre elektrinu, ktorá prechádza vaším telom do zeme, čo spôsobuje okamžitý zásah elektrickým prúdom.

Táto príručka vysvetľuje, prečo vás pobyt v aute udrží nažive, ako varovať okoloidúcich mimo dosahu nabitej zeme a presnú metódu skoku a prehadzovania, ktorá sa má použiť, ak vás požiar vozidla prinúti k evakuácii.

Urobte to teraz¶

1. Zostaňte vo svojom vozidle. Majte zapnutý bezpečnostný pás alebo zostaňte sedieť, ruky majte v lone a nedotýkajte sa žiadnych vnútorných kovových rámov dverí, kľučiek okien ani stĺpikov.
2. Nikdy normálne nevystupujte z auta. Súčasný dotyk kovovej karosérie auta a zeme uzatvorí elektrický obvod cez vaše telo a je okamžite smrteľný.
3. Zavolajte na miestne tiesňové číslo. Vytočte číslo 911 v Spojených štátoch a Kanade, 112 v celej Európskej únii alebo 999 v Spojenom kráľovstve (pozri všetky tiesňové čísla) a konkrétne nahláste, že na vašom vozidle alebo v jeho blízkosti je výpadok elektrického vedenia, aby mohla elektrická sieť odpojiť sieť.
4. Upozornite okoloidúcich, aby sa držali vzadu. Zatrúbte alebo zakričte cez mierne prasknuté okno, aby ste každému, kto sa blíži, povedzte, aby zostal vo vzdialenosti najmenej 10 metrov (33 stôp) od auta a drôtu a až 30 metrov (100 stôp), ak ide o vysokonapäťový prenosový kábel.
5. Počkajte, kým pracovníci verejných služieb potvrdia, že linka je mŕtva. Nepokúšajte sa opustiť auto, kým vám pracovníci elektrickej siete alebo hasiči výslovne nepovedia, že linka je uzemnená a odpojená od napätia.
6. Vyskočte, len ak auto začne horieť. Ak vás dym alebo plamene vynútia von, otvorte dvere bez toho, aby ste sa dotkli vonkajšieho kovu, prekrížte si ruky na hrudi, vyskočte s oboma nohami pri sebe, aby ste sa nikdy nedotkli auta a zeme naraz, a odhoďte sa s oboma nohami pritlačenými k sebe aspoň na 15 metrov (50 stôp).

Tok núdzových rozhodnutí pre spadnuté elektrické vedenia¶

flowchart TD
    Start["Vypadnuté elektrické vedenie na vozidle alebo v jeho blízkosti"] --> FireCheck{"Horí vozidlo alebo sa napĺňa dymom?"}
    FireCheck -->|No| StayIn["Zostaňte vo vozidle<br/>Nedotýkajte sa kovových rámov dverí<br/>Okná majte zatvorené alebo mierne popraskané"]
    StayIn --> Call911["Zavolajte na núdzovú dispečingu<br/>911 USA a Kanada, 112 EÚ, 999 Spojené kráľovstvo<br/>Požiadajte o okamžité vypnutie siete"]
    Call911 --> Warn["Varovanie okoloidúcich preč<br/>Zatrúbte klaksónom a zakývajte ľuďom späť<br/>Minimálna vzdialenosť 10 metrov (33 stôp)"]
    Warn --> Wait["Počkajte na potvrdenie pomôcky<br/>Odíďte až potom, čo posádka uzemní čiaru"]

    FireCheck -->|Yes| OpenDoor["Iba núdzová evakuácia pri požiari<br/>Otvorte dvere pomocou plastovej rukoväte<br/>Nikdy sa nedotýkajte vonkajšieho kovu"]
    OpenDoor --> Jump["Vyskočte oboma nohami pri sebe<br/>Prekrížte ruky pevne na hrudi<br/>Nikdy sa nedotýkajte auta a zeme naraz"]
    Jump --> Land["Pristaňte na oboch nohách súčasne<br/>Kolená majte mierne pokrčené, aby ste dosiahli rovnováhu<br/>Nespadajte dozadu na auto"]
    Land --> Shuffle["Zamiešanie alebo odskočenie<br/>Posúvajte nohy bez toho, aby ste ich zdvihli<br/>Presuňte sa aspoň na 15 metrov (50 stôp)"]

Prečo vás chráni vnútro vášho auta¶

Keď na motorovom vozidle spočíva elektrické vedenie pod napätím, kovová karoséria auta funguje ako elektrický kryt podobný Faradayovej klietke. Elektrina prúdi cez vonkajší vodivý oceľový alebo hliníkový plášť vozidla a hľadá cestu do zeme. Pokiaľ zostanete úplne vnútri kabíny pre cestujúcich a nevytvoríte most k zemi, vaše telo zostane na rovnakom elektrickom potenciáli ako kabína okolo vás a cez vaše tkanivá neprechádza žiadny prúd.

Bežný mýtus hovorí, že gumené pneumatiky izolujú vozidlo a robia ho bezpečným. V skutočnosti vysokonapäťové rozvody prenášajú tisíce voltov, ktoré ľahko prekonávajú izolačné vlastnosti štandardných pneumatík, ktoré tiež obsahujú vodivé sadze a oceľové pásy. Vysoké napätie často prechádza oblúkom priamo cez pneumatiky alebo ich spáli, až kým kovové ráfiky nedosadnú priamo na vodivú dlažbu.

Vnútro vášho auta je bezpečné nie vďaka gumeným pneumatikám, ale preto, že vo vašom tele nie je rozdiel v napätí, keď sedíte v kabíne. Táto ochrana zmizne v okamihu, keď sa ktorákoľvek časť vášho tela alebo oblečenia dotkne zeme, zatiaľ čo iná časť sa dotkne vozidla.

Pochopenie gradientov napätia a krokového potenciálu¶

Keď sa vodič pod napätím dotkne zeme alebo dodá energiu vozidlu stojacemu na ceste, elektrický prúd vyžaruje z miesta kontaktu smerom von do pôdy alebo chodníka. Pretože zem, asfalt a betón kladú odpor voči elektrickému toku, napätie postupne klesá so zväčšujúcou sa vzdialenosťou od drôtu. To vytvára okolo drôtu a auta sústredné prstence s klesajúcim napätím, podobne ako vlnky vyžarujúce von, keď kameň padá do vody.

flowchart TD
    Wire["Kontaktný bod: 13 800 voltov"] --> Ring1["Krúžok 1 na 1 meter (3 stopy): 9 000 voltov"]
    Ring1 --> Ring2["Krúžok 2 na 2 metre (6 stôp): 6 000 voltov"]
    Ring2 --> Ring3["Krúžok 3 na 4 metre (13 stôp): 3 000 voltov"]
    Ring3 --> SafeZone["Bezpečná vzdialenosť nad 10 až 15 metrov (33 až 50 stôp)"]

Dotykový potenciál¶

Dotykový potenciál nastáva, keď stojíte na zemi a dotknete sa predmetu pod napätím, ako je napríklad rám dverí vášho auta. Kým sa vaša ruka dotkne karosérie auta pri plnom sieťovom napätí (napríklad 13 800 voltov), ​​vaše nohy stoja na zemi vo vzdialenosti asi 1 meter (3 stopy), čo môže byť 9 000 voltov. Výsledný rozdiel 4 800 voltov ženie masívny prúd priamo cez vašu ruku, srdce a nohy do zeme.

Krokový potenciál¶

Krokový potenciál nastáva aj vtedy, keď sa úplne vzdialite od vozidla. Ak urobíte normálny krok chôdze vo vzdialenosti 0,8 metra (2,5 stopy) od spadnutého drôtu, vaša zadná noha zostane v kruhu s vyšším napätím, zatiaľ čo predná noha vstúpi do kruhu s nižším napätím. Pretože ľudské tkanivo vedie elektrinu oveľa lepšie ako suchá pôda alebo asfalt, elektrický prúd ide skratkou hore jednou nohou, cez panvovú dutinu a trup a dolu druhou nohou. To spôsobí okamžitú svalovú paralýzu, ktorá spôsobí, že spadnete na zem cez ešte širší rozsah napäťových krúžkov.

Ako vyskočiť a zamiešať sa preč, ak auto začne horieť¶

Vysokonapäťový prúd prechádzajúci rámom vozidla a pneumatikami často zapáli gumené pneumatiky, brzdovú kvapalinu alebo palivové vedenie. Vozidlo pod spadnutým elektrickým vedením musíte evakuovať iba vtedy, ak aktívny požiar, silný dym v kabíne alebo nebezpečenstvo úniku paliva predstavujú bezprostrednú hrozbu pre váš život.

Postupujte presne podľa tejto postupnosti, aby ste unikli bez vytvorenia dotykového potenciálu alebo potenciálu krokov:

1. Dvere si dôkladne pripravte. Odopnite si bezpečnostný pás a pomocou vnútornej plastovej rukoväte úplne otvorte dvere. Nedotýkajte sa lakovaného kovového vonkajšieho povrchu, rámu okna alebo okraja dverí.
2. Postavte sa na vnútorný prah. Postavte sa na suchú gumenú podlahovú rohož alebo plastový prah dverí v kabíne. Pozrite sa dole a vyberte si rovné, čisté miesto na pristátie na chodníku bez voľných drôtov.
3. Prekrížte si ruky na hrudi. Pevne si pritiahnite ruky k ramenám alebo si lakte pripevnite k rebrám, aby vaše ruky nemohli švihnúť dozadu, a pri skoku oprášte rám dverí.
4. Skočte s oboma nohami pri sebe. Vyskočte smerom von z auta, takže vaše telo bude úplne vo vzduchu skôr, ako sa vaše nohy dotknú zeme. V žiadnom bode nesmie jedna noha zostať na aute, kým sa druhá dotýka chodníka.
5. Pristaňte na obe nohy súčasne. Absorbujte doskok mierne pokrčenými kolenami, pričom držte členky a chodidlá pevne stlačené k sebe. Ak máte pocit, že strácate rovnováhu, spadnite dopredu preč od auta, nikdy nie dozadu proti karosérii vozidla.
6. Zamiešajte alebo odskočte aspoň na 15 metrov (50 stôp). Držte obe nohy stlačené vedľa seba a posúvajte ich po zemi po malých palcoch bez toho, aby ste zdvihli nohu, alebo poskakujte ako králik s oboma nohami spojenými do seba. Nikdy nerobte normálny krok, kým nie ste aspoň 15 metrov (50 stôp) za vozidlom a všetkými viditeľnými koncami káblov.

Typy elektrického vedenia a bezpečné vzdialenosti¶

Rôzne elektrické vedenia nesú veľmi odlišné napätie a mokré chodníky alebo kovové ploty môžu viesť prúd ďaleko za viditeľným drôtom. Na určenie minimálneho bezpečnostného obvodu použite túto porovnávaciu tabuľku.

Skryté nebezpečenstvá okolo spadnutých inžinierskych sietí¶

Aj keď sa spadnuté elektrické vedenie priamo nedotýka vášho auta, okolitá nehoda obsahuje skryté elektrické pasce, ktoré každý rok zabíjajú okoloidúcich a motoristov, ktorí to myslia dobre.

• Automatické opätovné zatváranie obvodov: Inžinierske siete používajú automatické spínače nazývané zatvárače na testovanie, či sa porucha vedenia (napríklad padajúca vetva stromu) sama odstránila. Spadnutý kábel, ktorý leží úplne ticho a tma na ceste, sa môže náhle vrátiť späť na plné smrteľné napätie o sekundy alebo minúty neskôr, keď sa rozvodňa automaticky pokúsi obnoviť napájanie až trikrát alebo štyrikrát.
• Zábradlia a ploty pod napätím: Ak spadnutá čiara prepadne cez oceľové zvodidlá na diaľnici, drôtený plot farmy alebo kovové cestné značenie, táto kovová konštrukcia môže viesť smrteľné napätie na stovky metrov (yardov) v oboch smeroch. Nikdy nepreliezajte alebo sa neopierajte o zábradlie v blízkosti nehody s elektrickými stĺpmi.
• Mokrá vozovka a odtok z búrky: Voda znižuje elektrický odpor povrchu vozovky a odvádza prúd do žľabov, priekop a kaluží. V blízkosti poškodeného stĺpa nikdy nevstupujte do stojatej vody.
• Vetvy stromov sa dotýkajú čiar: Zelené drevo obsahuje vodu a miazgu, ktoré vedú elektrinu vysokého napätia. Ak sa zlomená vetva stromu opiera o elektrické vedenie a kapotu vášho auta, zaobchádzajte s vetvou stromu a vozidlom ako s plne nabitým.

Čo robiť, ak ste svedkom toho, ako je niekto iný uväznený alebo šokovaný¶

Ak prídete na miesto havárie, kde sú poškodené stĺpy alebo káble visia nízko, vašou hlavnou zodpovednosťou je udržať seba a ostatných mimo zónu pod napätím.

• Zastavte svoje vozidlo aspoň 15 metrov (50 stôp) vzadu skôr, ako sa dostanete k previsnutým alebo spadnutým horným káblom, a skontrolujte, či na vozovke nie sú tmavé drôty, ktoré v noci splývajú s asfaltom.
• Nepribližujte sa k kovovým bariéram vrátane oceľových zvodidiel pri ceste, plotov s reťazami a kovových stĺpov osvetlenia, ktoré by mohli byť v kontakte s drôtom ďalej po ceste.
• Požiadajte uväznených pasažierov, aby zostali na mieste kričaním z bezpečnej vzdialenosti alebo použitím bullhorna, ktorým im poviete, aby zostali sedieť so zdvihnutými oknami, kým nepríde energetická spoločnosť.
• Nedotýkajte sa obete zasiahnutej elektrickým prúdom, ak leží v blízkosti auta alebo sa dotýka drôtu, pretože jej telo zostáva súčasťou obvodu pod napätím, kým sa nevypne elektrická sieť.
• KPR začnite iba v bezpečnej zóne, keď pracovníci verejných služieb uzemnia vedenie a hasiči presunú nereagujúcu obeť do potvrdenej oblasti bez napätia.

Absolvovanie praktického kurzu prvej pomoci a KPR od Červeného kríža, ambulancie St John alebo miestneho poskytovateľa núdzového výcviku vám poskytne praktické zručnosti na bezpečnú resuscitáciu obetí úrazu elektrickým prúdom, keď je scéna bez napätia.

Často kladené otázky¶

Môžem odviezť auto, aby som sa oslobodil od spadnutého elektrického vedenia?¶

Nie, nemali by ste sa pokúšať odísť, pokiaľ nenastane bezprostredná život ohrozujúca núdzová situácia a drôt zjavne nie je zamotaný okolo vašich náprav, kolies alebo nárazníkov. Jazda so živým vodičom zachyteným vo vašom vozidle môže strhnúť celý rad stĺpov, pretrhnúť vysokonapäťové káble, ktoré bičujú cez čelné sklo, alebo pretrhnúť palivové vedenie, zatiaľ čo vysokonapäťové oblúky zapália unikajúci benzín.

Prečo vypadnuté elektrické vedenia prestávajú iskriť, aj keď sú stále pod napätím?¶

Spadnutý drôt často prudko iskrí, keď prvýkrát narazí na chodník, potom sa úplne stíši a nehybne, pričom zostáva pod napätím tisícky voltov. Rozvodne tiež používajú automatizované obvodové zatvárače, ktoré dočasne pozastavia prúd na niekoľko sekúnd a potom automaticky posielajú vysokonapäťové rázy späť po vedení, aby otestovali, či sa prekážka uvoľnila.

Je lepšie prehadzovať alebo poskakovať oboma nohami pri sebe?¶

Miešanie tak, že pevne stlačíte nohy k sebe a posúvate chodidlá o niekoľko centimetrov bez toho, aby ste ich zdvihli, je vo všeobecnosti bezpečnejšie ako poskakovanie. Keď skáčete oboma nohami pri sebe na nerovnom chodníku alebo štrku, je veľmi ľahké zakopnúť a spadnúť na ruky a hrudník, čo preklenie viacero napäťových krúžkov a spôsobí smrteľný zásah elektrickým prúdom do vášho srdca.

Sú elektrické vozidlá bezpečnejšie alebo nebezpečnejšie, keď ich zasiahne prepadnuté elektrické vedenie?¶

Elektrické vozidlo (EV) stále funguje ako ochranná kovová Faradayova klietka proti nadzemnému elektrickému drôtu, pokiaľ zostanete v kabíne, rovnako ako benzínové auto. Vysokonapäťový sieťový prúd prechádzajúci cez podvozok však môže poškodiť internú 400- až 800-voltovú lítium-iónovú trakčnú batériu vozidla a spustiť tepelný únik, takže je dôležité pozorne sledovať biele výpary, syčivé zvuky alebo dym pod podlahovou doskou.

Súvisiaci sprievodcovia¶

• Čo robiť po autonehode
• Prvá pomoc pri zásahu elektrickým prúdom
• Výpadok elektriny doma
• Zrútenie a výpadok regionálnej siete
• Zoznam tiesňových čísel