Niðurlagðar raflínur á bílnum þínum og stigmöguleikar¶

Þegar rafvirkur rafmagnsvír dettur ofan á vélknúið ökutæki þitt eða snertir jörðina í nágrenninu eftir árekstur, storm eða skaut, verður málmskel bílsins þíns og akbrautarinnar í kring hlaðin af þúsundum volta af banvænu rafmagni. Að stíga út úr farartækinu skapar venjulega samstundis brú fyrir háspennu rafstraum til að flæða í gegnum líkama þinn til jarðar, sem veldur tafarlausu banvænu rafstuði. Jafnvel eftir að þú ert kominn út úr bílnum getur gengið á venjulegan hátt yfir gangstéttina sem er orkugjafi sent þúsundir volta upp á annan fótinn og niður hinn í gegnum fyrirbæri sem kallast skrefgeta.

Nema kviknað sé í ökutækinu þínu, þá er öruggasti staður í heimi í neyðartilvikum þegar rafmagnslína er niðri, að sitja kyrr inni í farþegaklefa þar til áhafnir veitustöðvar slökkva á rafmagnskerfinu. Þessi handbók veitir tafarlausar björgunaraðgerðir, útskýrir eðlisfræði Faraday búra, snertimöguleika og stigmöguleika, útskýrir nákvæma stökk-og-stokka brunarýmingarröð og nær yfir samskiptareglur fyrir rafknúin farartæki og þungan búnað byggða á leiðbeiningum frá Vinnueftirlitinu (OSHA) og Alríkisneyðarstjórnunarstofnuninni (FEMA) í Bandaríkjunum, heilbrigðis- og öryggismálum í Bandaríkjunum og í Bandaríkjunum. staðla.

Gerðu þetta núna¶

1. Vertu inni í bílnum þínum og hafðu hendurnar í kjöltunni. Hafðu öryggisbeltið spennt eða haltu áfram að sitja í miðju sætisins. Ekki snerta neina innri málmhurðarkarma, gluggastólpa, málmlásur eða ytri yfirbyggingarplötur.
2. Stígðu aldrei út úr farartækinu á venjulegan hátt. Ef þú snertir einhvern hluta bílsins á meðan fóturinn þinn snertir jörðina skapast snertingarmöguleika, sem lýkur háspennuhringrás beint í gegnum hjartað niður í jörðina.
3. Hringdu strax í neyðarnúmerið þitt innan úr farþegarýminu. Hringdu í 911 í Bandaríkjunum og Kanada, 112 í Evrópusambandinu, 999 í Bretlandi, 000 í Ástralíu, eða skoðaðu skrána yfir neyðarnúmer. Segðu sendandanum skýrt frá: "Rafmagnslína sem hefur verið niðri er á eða nálægt ökutækinu mínu á [nákvæmum stað]" svo rafveitan geti tekið rafmagn af og jarðað rafrásina.
4. Varaðu aðkomandi nærstadda og fyrstu viðbragðsaðila við að halda sig langt aftur. Bankaðu í flautuna ítrekað og öskraðu í gegnum örlítið sprungna rúðu til að vara alla sem ganga í átt að bílnum þínum að stöðva tafarlaust og vera að minnsta kosti 10 til 15 metra (33 til 50 fet) frá ökutækinu, stönginni og hvers kyns lafandi eða fallna víra** [50 til 0 metra a.m.k. feta]** fjarlægð frá háspennuturnum).
5. Bíddu inni þar til áhafnir rafveitna staðfesta að línan sé dauð og jarðtengd. Ekki reyna að fara út úr bílnum bara vegna þess að vírinn hætti að gefa neista og ekki stíga út fyrr en línumenn eða slökkviliðsmenn hafa líkamlega sannreynt að línan sé rafmagnslaus og segja þér að hún sé örugg.
6. Stökktu út með báða fætur saman og stokkaðu AÐEINS í burtu ef kviknar í bílnum. Ef eldur, mikill reykur eða lekandi eldsneyti neyðir þig til að yfirgefa ökutækið, ýttu hurðinni að fullu upp með því að nota innra plasthandfangið án þess að snerta ytri málm, stattu á þurru gúmmígólfinu eða plastsyllinum, leggðu handleggina þétt saman yfir bringuna án þess að lenda nákvæmlega í jörðinni svo þú lendir alveg í jörðu á sömu jörðu. snerta bílinn og stokka báða fæturna þrýsta saman í að minnsta kosti 15 metra (50 fet).

Raflína og ákvörðunartré um bruna á ökutækjum hefur fallið niður¶

flowchart TD
    Root["Downed Power Line on Vehicle, Across Roadway, or Near Crash Scene"]
    Where{"Are you inside the vehicle or an outside bystander?"}

    Outside["OUTSIDE BYSTANDER / APPROACHING DRIVER<br/>1. Stop at least 15 meters (50 feet) back; 30+ m (100+ ft) for transmission lines<br/>2. Never drive over a downed wire or touch metal guardrails/fences<br/>3. Shout to trapped occupants to STAY INSIDE their car<br/>4. Call 911 / 112 / 999 and request emergency utility dispatch"]

    Inside["INSIDE THE TRAPPED VEHICLE"]
    FireCheck{"Is the vehicle actively on fire, filling with smoke,<br/>or showing EV battery thermal runaway?"}

    SafeStay["NO FIRE: STAY INSIDE THE FARADAY CABIN<br/>1. Do NOT step out and do NOT try to drive away if tangled<br/>2. Keep hands in lap away from metal door frames and pillars<br/>3. Call 911 / 112 / 999 to report live wire on vehicle<br/>4. Honk horn and warn bystanders back 15 meters (50 feet)<br/>5. Wait until utility crew grounds the line and clears you"]

    FireEvac["ACTIVE FIRE: EMERGENCY JUMP-AND-SHUFFLE EVACUATION<br/>1. Push door wide open using plastic handle; do NOT touch outer metal<br/>2. Stand on interior plastic/rubber threshold and spot clear landing area<br/>3. Cross arms tightly over chest (hold small child/pet tightly to chest)<br/>4. JUMP completely clear with both feet together (never bridge car & ground)<br/>5. Land on BOTH feet simultaneously with knees slightly bent<br/>6. SHUFFLE both feet pressed together (slide soles 5 cm at a time)<br/>for at least 15 meters (50 feet) before walking normally"]

    Root --> Where
    Where -->|Outside Bystander| Outside
    Where -->|Inside Vehicle| Inside
    Inside --> FireCheck
    FireCheck -->|No Fire| SafeStay
    FireCheck -->|Yes: Fire or Smoke| FireEvac

Eðlisfræði að lifa af: hvers vegna að vera inni heldur þér á lífi¶

Að skilja hvernig háspennu rafmagn hegðar sér þegar vír snertir bíl og jörð útskýrir hvers vegna að stíga út drepur venjulega samstundis og hvers vegna þú verður að breyta því hvernig fæturnir hreyfast ef þú neyðist til að flýja eld.

1. Faraday búráhrifin á móti goðsögninni um gúmmídekk¶

Útbreidd opinber goðsögn heldur því fram að bíll sé öruggur við eldingu eða rafmagnslínu þar sem gúmmídekkin einangra bílinn frá jörðu. Þegar fjallað er um háspennulínur er goðsögnin um gúmmídekkja röng og hættuleg: - Venjuleg fólksbíladekk eru framleidd með kolsvarti (fyrir endingu slitlags) og innri stálbelti, sem gerir þau að hluta til leiðandi við háspennu. - Þegar 7.200 volta til 34.500 volta dreifilína fellur á bílþak eða húdd, sveiflast spennan auðveldlega beint í gegnum eða þvert yfir blautan hlið gúmmídekkja út á veginn, eða ofhitnar dekkin þar til kviknar í þeim og springa og fellur stálfelgurnar beint á gangstéttina. - Það sem raunverulega verndar þig inni í bílnum er Faraday búrreglan (jafnvægistenging): rafmagn flæðir meðfram leiðandi stál- eða áli ökutækisgrindinni að jörðu. Svo lengi sem þú situr alveg inni í farþegarýminu án þess að snerta jörðina að utan, þá er hver hluti líkamans á nákvæmlega sömu rafspennu (spennu) og innri farþegarýmið í kringum þig. Rétt eins og fugl sem situr örugglega á 13.800 volta loftvír með báða fætur á sama snúrunni, núll rafstraumur flæðir í gegnum líkamann þegar það er núll spennumunur (mögulegur munur) yfir vefina þína.

2. Snertingarmöguleiki: hvers vegna það er banvænt að stíga út úr bílnum¶

Um leið og þú opnar bílhurðina og setur annan fótinn á malbikið á meðan hönd þín, mjöðm eða annar fótur er enn að snerta hurðarrammann úr málmi eða veltiborðið, eyðileggur þú jafnmöguleikavörnina þína og býrð til Touch Potential: - Hönd þín sem snertir undirvagn ökutækisins er á fullri línuspennu (til dæmis 13.800 volt). - Fóturinn þinn sem hvílir á gangstéttinni í 0,6 metra fjarlægð (2 fet) er á mun lægri jarðspennu (til dæmis 8.000 volt). - Samkvæmt lögmáli Ohms (\(I = V / R\)), þá keyrir þessi 5.800 volta munur á blautum mannslíkamanum um það bil 1.000 ohm næstum 6 ampera af riðstraums beint í gegnum handlegginn, yfir bringuna og hjartað og út fótinn í jörðina. Með hliðsjón af því að aðeins 0,05 til 0,1 amper (50 til 100 milliampera) af 50/60 Hz riðstraumi er nóg til að koma af stað banvænum sleglatif, veldur brú bílsins og jarðar tafarlausu hjartastoppi og alvarlegum innri hitabruna.

3. Spennuhalli og stigmöguleiki ("The Ripple Effect")¶

Jafnvel þó þér takist að hoppa út úr bílnum án þess að snerta hann, þá er jörðin sjálf í kringum bílinn og niður vírinn banvænt rafsprengjusvæði.

Þegar spennuvír eða rafspennur bílgrind dælir rafmagni í jörðina, leiðir jarðvegur, steypa eða malbik ekki rafmagn eins auðveldlega og koparvír. Vegna þess að jörðin hefur mikla rafviðnám, lækkar spennan smám saman með hverjum metra fjarlægð frá snertipunktinum og myndar ósýnilega sammiðja hringa af minnkandi spennu sem geislar út á við yfir jörðina eins og gárur í kringum stein sem fallið er í tjörn:

• Við tengipunkt vír eða bíls: 13.800 volt
• Í 1 metra (3,3 feta) fjarlægð: ~9.500 volt
• Í 2 metra (6,6 feta) fjarlægð: ~6.800 volt
• Í 3 metra (10 feta) fjarlægð: ~4.900 volt
• Í 6 metra (20 feta) fjarlægð: ~2.100 volt
• Í 10 til 15 metra (33 til 50 feta) fjarlægð: Nálgast 0 volt (fer eftir spennu og jarðvegsraka)

Ímyndaðu þér núna hvað gerist ef þú hoppar út úr bílnum á 1 metra hringnum og tekur síðan venjulega 0,8 metra (2,5 feta) göngu- eða hlaupaskref í átt að öryggi: - Aftari fóturinn þinn stendur á 1 metra hringnum við 9.500 volt. - framfóturinn þinn stígur niður á 1,8 metra hringinn við 7.200 volt. - Vegna þess að fæturnir þínir og æðar eru fylltar af saltum, leiðandi saltavökva sem hefur mun lægri rafviðnám en þurrt malbik eða óhreinindi, þá fer 2.300 volta munurinn á fótunum þínum (Step Potential) leið minnstu mótstöðunnar: rafmagn skýst beint upp afturfótinn, í gegnum nára og kvið, og niður framfótinn. - Þetta áfall læsir fótvöðvunum samstundis í stífkrampa (vöðvafrystingu), slær þig flatt á magann eða hendur og hné yfir gangstéttina, þar sem hendur og fætur spanna nú 2 metra (6,6 fet) af spennuhringum yfir hjartað og rafstýra þér á staðnum.

Hvernig á að framkvæma neyðarhopp-og-stokka ef kviknar í bílnum¶

Háspennustraumur sem flæðir í gegnum bílgrind inn í dekkin hitar gúmmí- og hjólalegur hratt og veldur því oft að dekkin reykja, kvikna í og springa með miklum brakum innan nokkurra mínútna. Athugaðu að reykingar eða dekk sem springa eitt og sér þýðir ekki alltaf að kviknað sé í farþegaklefanum. Hins vegar, ef eldur fer inn í hjólaholurnar, þungur dökkur reykur fyllir farþegaklefann, eða bensín- / rafgeymagufa kviknar, verður þú að rýma strax með því að nota Stökk-og-stokka tækni.

Skref fyrir skref siðareglur um brunarýmingu¶

1. Taktu af og skoðaðu lendingarsvæðið þitt áður en hurðin er opnuð: Horfðu fyrst út um báðar hliðarrúðurnar. Tilgreindu hvaða hlið ökutækisins er lengst frá niðurfellda vírnum, brotnum veitustaur, pollum af standandi vatni eða málmhraðbrautarvörnum. Ef vír er dreginn yfir ökumannshurðina skaltu klifra yfir miðborðið til að fara út um farþegahurðina.
2. ** Ýttu hurðinni gífurlega upp með því að nota aðeins plastskrúða:** Togaðu í innri plasthurðarlásinn og ýttu hurðinni alveg upp að lamirstoppi hennar með því að nota innri armpúða úr plasti eða spjaldið. Vefðu aldrei fingrum þínum um málaða málmbrún hurðarinnar eða B-stólpa úr málmi.
3. Stattu í jafnvægi á innri þröskuldinum: Stattu upp á þurru gúmmígólfmottunni eða plastskífunni á hurðarsyllinum. Safnaðu öllum lausum úlpum, klútum, töskuólum eða löngum fötum svo ekkert slóði á eftir þér og burstar málmveltuborðið þegar þú hoppar.
4. Læstu handleggjunum þétt yfir bringuna: Krossaðu báða handleggina þétt yfir brjóstið og taktu í gagnstæðar axlir (eða haltu olnbogunum þétt að rifbeinunum). Þegar fólk hoppar fram er eðlilegt viðbragð þess að kasta handleggjunum aftur á bak til að ná jafnvægi, að krossleggja handleggina kemur í veg fyrir að höndin þín skelli óvart málmhurðinni á eftir þér þegar fæturnir lenda á gangstéttinni.
5. Hoppaðu hreint með báða fætur saman: Fjallaðu út frá bílnum þannig að allur líkaminn sé alveg í loftinu áður en fæturnir snerta veginn. Einbeittu þér að jafnvægi og úthreinsun (0,5 til 1 metri / 2 til 3 fet út) frekar en að reyna að setja langstöksmet, sem veldur því að fólk rennur og dettur aftur á bak á bílinn.
6. Lentu á BÁÐA fótum á nákvæmlega sama augnabliki: Haltu ökklum og hnjám þrýstum hlið við hlið og beygðu hnén örlítið eins og höggdeyfar þegar iljar beggja skóna lenda á gangstéttinni samtímis. Vegna þess að báðir fætur lenda í nákvæmlega sama spennuhringnum á nákvæmlega sömu míkrósekúndu, þá er núll spennumunur á fótum þínum. (Ef þú finnur að þú missir jafnvægið við lendingu, krullaðu þig í bolta og dettur áfram frá bílnum, aldrei afturábak í átt að ökutækinu.)
7. Skiptu (eða hoppaðu) með báða fætur þrýsta saman í að minnsta kosti 15 metra (50 fet):
8. The Shuffle (Mælt með á gangstétt, möl, ís eða ójöfnu undirlagi): Haltu að innanverðu báðum skónum þrýst þétt að hvor öðrum þannig að fæturnir skilja aldrei meira en nokkra sentímetra að. Renndu einum fæti áfram aðeins 5 til 8 sentimetrar (2 til 3 tommur) án þess að lyfta sólanum af jörðu, renndu svo hinum fætinum upp til að mæta honum, hreyfðu þig eins og mörgæs. Að halda ilunum rennandi á jörðinni með ökkla snerta tryggir að báðir fætur haldist við sömu spennu á sama tíma og gefur þér stöðugt tveggja feta jafnvægi svo þú getir ekki dottið og dottið.
9. The Two-Foot Bunny Hop (valkostur): Hoppa fram með báða fætur læst þétt saman svo báðir skórnir fari frá jörðu og lenda saman á nákvæmlega sama tíma. Hoppaðu aldrei á öðrum fæti (ef þú missir jafnvægið á öðrum fæti mun annar fóturinn eða höndin skella niður í metra fjarlægð yfir banvænan spennuhalla).
10. Haltu áfram að stokka þar til þú ert að minnsta kosti 15 metra (50 fet) í burtu frá dreifilínu í hverfinu (eða 30 til 50 metra [100 til 165 fet] frá háspennuflutningslínu).

Rýma með ungbörn, lítil börn eða gæludýr¶

Ef eldur í ökutæki neyðir þig til að yfirgefa þig með barn, smábarn eða hund inni í bílnum: - Ungbörn og lítil börn sem þú getur borið með: Losaðu barnið úr bílstólnum inni í klefa. ekki bera þunga plastbílstólaburðinn út úr bílnum (sem gerir það næstum ómögulegt að hoppa og lenda í jafnvægi á tveimur fótum án þess að detta). Haltu barninu þétt að miðju brjóstsins með báðum handleggjum, stattu á þröskuldinum, hoppaðu hreint saman sem ein eining, lendaðu á báðum fótum og stokkaðu 15 metra (50 fet) í burtu á meðan þú heldur barninu frá jörðinni. - Eldri börn: Lestu barninu vandlega áður en hurðin er opnuð. Láttu barnið krossleggja handleggina, hoppa hreint á báða fætur og stokka í burtu fyrst á meðan þú fylgist með innan úr klefanum og fylgdu því síðan nákvæmlega sömu leið. - Hundar og gæludýr: Látið hund aldrei hoppa út úr bílnum í taumi eða ganga yfir jörðina nálægt raflínu sem hefur verið dregin niður, vegna þess að framlappir og afturlappir á fjórfættu dýri eru aðskildar með 0,5 til 1 metra (1,5 til 3 fet) og beru lappapúðarnir þeirra eru rakir, hundar fá raflost nánast samstundis fyrir skref. Taktu litla eða meðalstóra hunda upp í fangið og hoppaðu og stokkaðu með þeim; ef ekki er hægt að lyfta stórum hundi, hafðu þá inni þar til slökkviliðið og áhöfn veitukerfisins slökkva á línunni.

Samanburður raflínuflokka, spennu og öryggisjaðar¶

Ekki bera allir loftvír sömu spennu eða þurfa sama rýmingarradíus. Notaðu þessa viðmiðunartöflu til að bera kennsl á línugerðina og stilla rétta öryggisjaðar:

Sérstök atburðarás ökutækja: rafbílar, breiðbílar, mótorhjól og þungir vörubílar¶

Mismunandi hönnun ökutækja breytir því hvernig rafmagn flæðir í gegnum undirvagninn og hvaða aukahættur þú verður að horfa á:

Fimm banvænar vettvangshættur sem fanga björgunarmenn og nærstadda¶

Á hverju ári látast samverjar, dráttarbílstjórar og jafnvel fyrstu viðbragðsaðilar, þegar þeir sleppa niður vír vegna þess að þeir horfa framhjá fimm ósýnilegum rafmagnshættum:

1. Sjálfvirkir hringrásarendurlokarar (The "Dead Wire" fyrirsát): Flestar dreifingarbilanir í loftinu stafa af tímabundnum trjágreinum sem bursta vírana í vindi. Til að koma í veg fyrir straumleysi í hverfinu frá minniháttar krönum á trjám, nota aðveitustöðvar sjálfvirka háspennurofa sem kallast reclosers. Þegar vír dettur og styttist á bíl eða vegi slekkur endurlokarinn á rafmagninu í nokkrar sekúndur, sem gerir það að verkum að vírinn hættir að gefa neista og verður algjörlega hljóðlátur, og slær síðan sjálfkrafa 13.800 volt aftur niður línuna 2, 3 eða 4 sinnum í röð á nokkrum mínútum (eða þar til öryggi springur eða opnar tækni). Aldrei nálgast vír bara vegna þess að neistarnir hættu.
2. Griðvirkir þjóðvegarvarðar og keðjutengdar girðingar: Stál W-geisla þjóðvegarvarðar, kapalhindranir, járnbrautarteina og málmkeðju- eða gaddavírsgirðingar eru samfelldir málmleiðarar sem teygja sig í hundruð metra (yarda). Ef raflína sem hefur verið dregin niður fellur yfir málmvarðarrið 200 metra (650 fet) niður veginn út úr augsýn þinni, mun það rafstýra þér samstundis þegar þú hallar þér að eða klifrar yfir það handriði á slysstað. Snertið aldrei neina girðingu eða handrið nálægt skemmdum veitustaurum.
3. Vætt malbik, pollar og óveðursrennur: Vatn í bland við vegasalti og óhreinindi leiðir rafmagn yfir gangstétt og niður skurði á vegum. Aldrei ganga í gegnum standandi vatn eða blautt gras nálægt niðurfallinni línu.
4. Bjargargoðsögnin um „viðarkústskaft eða reipi“: Reyndu aldrei að ýta eða lyfta niður vír frá bíl eða meðvitundarlausu fórnarlambinu með því að nota trékústskaft, tré 2x4 borð, trjágrein, PVC pípu eða nælonreipi. Þessar reglur um heimilisráð gilda aðeins um 120 volta heimilistæki innanhúss. Við 7.200 til 34.500 volt utandyra berst háspennu rafmagn beint í gegnum smásæjan raka, safa og yfirborðsóhreinindi á viði, plasti eða reipi, breytir kústskaftinu í banvænan leiðara og drepur björgunarmanninn samstundis. Aðeins raflínuverðir sem nota rannsóknarstofuprófaða heita prik úr trefjaplasti** sem eru metin fyrir 100.000+ volt og klæðast háspennu díelektrískum gúmmíhönskum og stígvélum geta fært rafveitulínu.
5. Ósýnilegur vírafelulitur á næturmalbiki: Eftir óveður eða næturslys eru dökkir ál- og veðurhúðaðir koparvírar sem liggja flatir á svörtu blautu malbiki algjörlega ósýnilegir í lágljósum. Ef þú sérð bilaðan veitustaur, neistaspenna í fjarska eða bíl lenti á vegstaur að nóttu til, stöðvaðu ökutækið þitt að minnsta kosti 15 til 30 metra (50 til 100 fet) aftur og skannaðu háu ljósana á háu ljósunum áður en þú stígur út úr eigin bíl.

Algengar spurningar¶

Heimildir athugaðar¶

• Vinnuverndarstofnun (OSHA, Bandaríkin): Staðall um raforkuframleiðslu, flutning og dreifingu (29 CFR 1910.269 og 29 CFR 1926 undirkafli V): Hugsanleg hætta á skrefum og snertingu og lágmarksaðflugsfjarlægðir.
• Federal Emergency Management Agency (FEMA) og US Fire Administration (USFA, Bandaríkin): * Neyðaraðgerðir ökutækja og akbrauta í kringum niðurlagðar rafmagnsdreifingar- og flutningslínur*.
• Heilsu- og öryggismálastjóri (HSE, Bretland): Forðast hættu vegna rafmagnslína í lofti (leiðbeiningar GS6) og Rafmagnsöryggi við endurheimt ökutækja og neyðarviðbrögð.
• National Fire Protection Association (NFPA, Bandaríkin): Staðall um rafmagnsöryggi á vinnustað (NFPA 70E) og Alternative Fuel Vehicles (EV) Neyðarleiðbeiningar.
• Stofnun rafmagns- og rafeindatæknifræðinga (IEEE, alþjóðleg): IEEE leiðbeiningar um öryggi við jarðtengingu rafstraumstöðvar (IEEE Std 80): Þrep- og snertispennujöfnur.
• Energy Networks Association (ENA, Bretland og Ástralía): Líttu upp Horfðu í beinni: Niðurstöður raflínulifunar, samskiptareglur um stökk og uppstokkun og leiðbeiningar um úthreinsun þungra véla.

Tengdir leiðsögumenn¶

• Hvað á að gera eftir bílslys
• Raflost skyndihjálp
• Neyðartilvik raf-, tvinn- og vetnisbíla
• Lithium-ion rafhlaða kviknar
• Rafmagnsleysi heima
• Neyðarsímanúmer eftir löndum