आपकी कार और कदम क्षमता पर गिरी हुई बिजली लाइनें¶

जब किसी दुर्घटना, तूफान या पोल से टकराने के बाद कोई लाइव ओवरहेड यूटिलिटी तार आपके मोटर वाहन पर गिरता है या पास की जमीन को छूता है, तो आपकी कार और आसपास की सड़क का धातु आवरण हजारों वोल्ट की घातक बिजली से चार्ज हो जाता है। वाहन से बाहर निकलने से आम तौर पर आपके शरीर के माध्यम से पृथ्वी में उच्च-वोल्टेज विद्युत प्रवाह के प्रवाह के लिए एक त्वरित पुल बन जाता है, जिससे तत्काल घातक बिजली का झटका लगता है। यहां तक ​​​​कि जब आप कार से दूर हो जाते हैं, तब भी, ऊर्जावान फुटपाथ पर सामान्य रूप से चलने से स्टेप पोटेंशियल नामक घटना के माध्यम से हजारों वोल्ट एक पैर से ऊपर और दूसरे से नीचे जा सकते हैं।

जब तक आपके वाहन में सक्रिय रूप से आग न लगी हो, बिजली लाइन गिरने की आपात स्थिति के दौरान दुनिया में सबसे सुरक्षित स्थान यात्री केबिन के अंदर तब तक बैठा रहना है जब तक कि उपयोगिता कर्मचारी पावर ग्रिड को बंद नहीं कर देते। यह मार्गदर्शिका तत्काल जीवित रहने की क्रियाएं प्रदान करती है, फैराडे पिंजरों की भौतिकी, स्पर्श क्षमता और चरण क्षमता की व्याख्या करती है, सटीक कूद-और-फेर आग निकासी अनुक्रम का विवरण देती है, और संयुक्त राज्य अमेरिका में व्यावसायिक सुरक्षा और स्वास्थ्य प्रशासन (ओएसएचए) और संघीय आपातकालीन प्रबंधन एजेंसी (फेमा), यूनाइटेड किंगडम में स्वास्थ्य और सुरक्षा कार्यकारी (एचएसई) और अंतरराष्ट्रीय विद्युत सुरक्षा मानकों के मार्गदर्शन के आधार पर इलेक्ट्रिक वाहन और भारी उपकरण प्रोटोकॉल को कवर करती है।

अभी ऐसा करो¶

1. अपने वाहन के अंदर रहें और अपने हाथों को अपनी गोद में रखें। अपनी सीट बेल्ट बांध कर रखें या अपनी सीट के बीच में बैठे रहें। किसी भी आंतरिक धातु के दरवाजे के फ्रेम, खिड़की के खंभे, धातु की कुंडी या बाहरी बॉडी पैनल को न छुएं।
2. कभी भी सामान्य रूप से वाहन से बाहर न निकलें। जब आपका पैर जमीन को छूता है तो कार के किसी भी हिस्से को छूने से स्पर्श क्षमता पैदा होती है, जो सीधे आपके दिल के माध्यम से पृथ्वी में एक हाई-वोल्टेज सर्किट को पूरा करती है।
3. केबिन के अंदर से तुरंत अपने स्थानीय आपातकालीन नंबर पर कॉल करें। संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में 911 डायल करें, पूरे यूरोपीय संघ में 112, यूनाइटेड किंगडम में 999, ऑस्ट्रेलिया में 000, या निर्देशिका से परामर्श लें। आपातकालीन नंबर. डिस्पैचर को स्पष्ट रूप से बताएं: "[सटीक स्थान] पर मेरे वाहन पर या उसके पास एक गिरी हुई बिजली लाइन है," ताकि विद्युत उपयोगिता कंपनी सर्किट को डी-एनर्जेट और ग्राउंड कर सके।
4. पास आने वाले लोगों और पहले प्रतिक्रिया देने वालों को बहुत दूर रहने के लिए चेतावनी दें। अपने हॉर्न को बार-बार बजाएं और थोड़ी सी टूटी हुई खिड़की से चिल्लाकर अपनी कार की ओर चलने वाले किसी भी व्यक्ति को तुरंत रुकने की चेतावनी दें और वाहन, पोल और किसी भी ढीले या गिरे हुए तार से कम से कम 10 से 15 मीटर (33 से 50 फीट) दूर रहें (और हाई-वोल्टेज ट्रांसमिशन से कम से कम 30 से 50 मीटर [100 से 165 फीट] दूर रहें। टावर्स)।
5. तब तक अंदर प्रतीक्षा करें जब तक विद्युत उपयोगिता कर्मी यह पुष्टि न कर दें कि लाइन बंद हो गई है और जमींदोज हो गई है। सिर्फ इसलिए कार से बाहर निकलने का प्रयास न करें क्योंकि तार में स्पार्किंग बंद हो गई है, और तब तक बाहर न निकलें जब तक कि उपयोगिता लाइनमैन या अग्निशामक भौतिक रूप से यह सत्यापित न कर लें कि लाइन डी-एनर्जेटिक है और आपको यह नहीं बताती कि यह सुरक्षित है।
6. दोनों पैरों को एक साथ जोड़कर कूदें और कार में आग लगने पर ही दूर हटें। यदि आग की लपटें, भारी धुआं, या लीक हो रहा ईंधन आपको वाहन छोड़ने के लिए मजबूर करता है, तो बाहरी धातु को छुए बिना प्लास्टिक के आंतरिक हैंडल का उपयोग करके दरवाजा पूरी तरह से खोलें, सूखे रबर के फर्श या प्लास्टिक की देहली पर खड़े हो जाएं, अपनी बाहों को अपनी छाती पर कसकर मोड़ें, पूरी तरह से कूदें ताकि दोनों पैर एक ही पल में जमीन पर आ जाएं कार को छुए बिना, और दोनों पैरों को एक साथ दबाए रखें कम से कम 15 मीटर (50 फीट)।

गिरी हुई विद्युत लाइन और वाहन अग्नि निर्णय वृक्ष¶

flowchart TD
    Root["Downed Power Line on Vehicle, Across Roadway, or Near Crash Scene"]
    Where{"Are you inside the vehicle or an outside bystander?"}

    Outside["OUTSIDE BYSTANDER / APPROACHING DRIVER<br/>1. Stop at least 15 meters (50 feet) back; 30+ m (100+ ft) for transmission lines<br/>2. Never drive over a downed wire or touch metal guardrails/fences<br/>3. Shout to trapped occupants to STAY INSIDE their car<br/>4. Call 911 / 112 / 999 and request emergency utility dispatch"]

    Inside["INSIDE THE TRAPPED VEHICLE"]
    FireCheck{"Is the vehicle actively on fire, filling with smoke,<br/>or showing EV battery thermal runaway?"}

    SafeStay["NO FIRE: STAY INSIDE THE FARADAY CABIN<br/>1. Do NOT step out and do NOT try to drive away if tangled<br/>2. Keep hands in lap away from metal door frames and pillars<br/>3. Call 911 / 112 / 999 to report live wire on vehicle<br/>4. Honk horn and warn bystanders back 15 meters (50 feet)<br/>5. Wait until utility crew grounds the line and clears you"]

    FireEvac["ACTIVE FIRE: EMERGENCY JUMP-AND-SHUFFLE EVACUATION<br/>1. Push door wide open using plastic handle; do NOT touch outer metal<br/>2. Stand on interior plastic/rubber threshold and spot clear landing area<br/>3. Cross arms tightly over chest (hold small child/pet tightly to chest)<br/>4. JUMP completely clear with both feet together (never bridge car & ground)<br/>5. Land on BOTH feet simultaneously with knees slightly bent<br/>6. SHUFFLE both feet pressed together (slide soles 5 cm at a time)<br/>for at least 15 meters (50 feet) before walking normally"]

    Root --> Where
    Where -->|Outside Bystander| Outside
    Where -->|Inside Vehicle| Inside
    Inside --> FireCheck
    FireCheck -->|No Fire| SafeStay
    FireCheck -->|Yes: Fire or Smoke| FireEvac

जीवित रहने की भौतिकी: क्यों अंदर रहना आपको जीवित रखता है¶

यह समझना कि जब कोई तार कार और पृथ्वी के संपर्क में आता है तो हाई-वोल्टेज बिजली कैसे व्यवहार करती है, यह बताती है कि बाहर निकलने पर आम तौर पर तुरंत मौत क्यों हो जाती है, और आग से बचने के लिए मजबूर होने पर आपको अपने पैरों की गति को क्यों बदलना होगा।

1. फैराडे केज प्रभाव बनाम रबर टायर मिथक¶

एक व्यापक सार्वजनिक मिथक का दावा है कि बिजली गिरने या बिजली लाइन गिरने के दौरान एक कार सुरक्षित रहती है क्योंकि इसके रबर टायर वाहन को जमीन से बचाते हैं। हाई-वोल्टेज बिजली लाइनों से निपटने के दौरान, रबर टायर का मिथक झूठा और खतरनाक है: - मानक यात्री कार टायर कार्बन ब्लैक (चलने के स्थायित्व के लिए) और आंतरिक स्टील बेल्ट के साथ निर्मित होते हैं, जो उन्हें उच्च वोल्टेज पर आंशिक रूप से प्रवाहकीय बनाते हैं। - जब 7,200-वोल्ट से 34,500-वोल्ट वितरण लाइन कार की छत या हुड पर गिरती है, तो वोल्टेज आसानी से रबर टायरों के गीले साइडवॉल के माध्यम से या उसके पार सीधे सड़क पर आ जाता है, या टायरों को तब तक गर्म करता है जब तक कि उनमें आग न लग जाए और विस्फोट न हो जाए, जिससे स्टील व्हील रिम्स सीधे फुटपाथ पर गिर जाते हैं। - कार के अंदर वास्तव में जो आपकी सुरक्षा करता है वह फैराडे केज सिद्धांत (इक्विपोटेंशियल बॉन्डिंग) है: विद्युत प्रवाहकीय स्टील या एल्यूमीनियम वाहन फ्रेम के बाहर से पृथ्वी की ओर प्रवाहित होती है। जब तक आप बाहरी जमीन को छुए बिना पूरी तरह से केबिन के अंदर बैठते हैं, आपके शरीर का हर हिस्सा आपके आस-पास के आंतरिक केबिन के समान विद्युत क्षमता (वोल्टेज) पर होता है। ठीक उसी तरह जैसे एक पक्षी 13,800 वोल्ट के ओवरहेड तार पर दोनों पैरों के साथ एक ही केबल पर सुरक्षित रूप से बैठा होता है, जब आपके ऊतकों में शून्य वोल्टेज अंतर (संभावित अंतर) होता है तो आपके शरीर में शून्य विद्युत प्रवाह प्रवाहित होता है।

2. स्पर्श क्षमता: कार से बाहर निकलना घातक क्यों है?¶

जैसे ही आप कार का दरवाज़ा खोलते हैं और अपना एक पैर डामर पर रखते हैं जबकि आपका हाथ, कूल्हा या दूसरा पैर अभी भी धातु के दरवाज़े के फ्रेम या रॉकर पैनल को छू रहा होता है, आप अपनी सुसज्जित सुरक्षा को नष्ट कर देते हैं और टच पोटेंशियल बनाते हैं: - वाहन चेसिस को छूने वाला आपका हाथ पूर्ण लाइन वोल्टेज पर है (उदाहरण के लिए, 13,800 वोल्ट)। - 0.6 मीटर (2 फीट) दूर फुटपाथ पर रखा आपका पैर बहुत कम ग्राउंड वोल्टेज (उदाहरण के लिए, 8,000 वोल्ट) पर है। - ओम के नियम (\(I = V/R\)) के अनुसार, गीले मानव शरीर में 5,800-वोल्ट का अंतर लगभग 1,000 ओम का प्रतिरोध लगभग 6 एम्पीयर की प्रत्यावर्ती धारा को सीधे आपकी बांह, आपकी छाती और हृदय के पार और आपके पैर को जमीन में धकेलता है। यह मानते हुए कि केवल 0.05 से 0.1 एम्पीयर (50 से 100 मिलीमीटर) 50/60 हर्ट्ज की प्रत्यावर्ती धारा घातक वेंट्रिकुलर फ़िब्रिलेशन को ट्रिगर करने के लिए पर्याप्त है, कार और ज़मीन को पाटने से तात्कालिक कार्डियक अरेस्ट और गंभीर आंतरिक थर्मल जलन होती है।

3. वोल्टेज ग्रेडियेंट और चरण क्षमता ("द रिपल इफ़ेक्ट")¶

भले ही आप कार को बिना छुए सफलतापूर्वक कूद जाएं, कार के चारों ओर की जमीन और गिरा हुआ तार एक घातक विद्युत खदान है।

जब एक जीवित तार या ऊर्जावान कार का फ्रेम पृथ्वी में बिजली इंजेक्ट करता है, तो मिट्टी, कंक्रीट या डामर तांबे के तार की तरह आसानी से बिजली का संचालन नहीं करता है। क्योंकि पृथ्वी में उच्च विद्युत प्रतिरोध है, संपर्क बिंदु से प्रत्येक मीटर की दूरी के साथ वोल्टेज धीरे-धीरे गिरता है, जिससे अदृश्य घटते वोल्टेज के संकेंद्रित छल्ले बनते हैं जो तालाब में गिराए गए पत्थर के चारों ओर की लहरों की तरह जमीन पर बाहर की ओर फैलते हैं:

• तार या कार संपर्क बिंदु पर: 13,800 वोल्ट
• 1 मीटर (3.3 फीट) दूर पर: ~9,500 वोल्ट
• 2 मीटर (6.6 फीट) दूर: ~6,800 वोल्ट
• 3 मीटर (10 फीट) दूर: ~4,900 वोल्ट
• 6 मीटर (20 फीट) दूर: ~2,100 वोल्ट
• 10 से 15 मीटर (33 से 50 फीट) दूर: 0 वोल्ट (वोल्टेज और मिट्टी की नमी के आधार पर)

अब कल्पना करें कि क्या होगा यदि आप 1-मीटर रिंग पर कार से दूर कूदें और फिर सुरक्षा की ओर सामान्य 0.8-मीटर (2.5-फुट) पैदल चलें या दौड़ें: - आपका पिछला पैर 9,500 वोल्ट पर 1-मीटर रिंग पर खड़ा है। - आपका सामने का पैर 7,200 वोल्ट पर 1.8-मीटर रिंग पर उतरता है। - चूँकि आपके पैर और रक्त वाहिकाएँ नमकीन, प्रवाहकीय इलेक्ट्रोलाइट द्रव से भरी होती हैं, जिसमें सूखे डामर या गंदगी की तुलना में बहुत कम विद्युत प्रतिरोध होता है, आपके दोनों पैरों के बीच 2,300 वोल्ट का अंतर (स्टेप पोटेंशियल) ** कम से कम प्रतिरोध का रास्ता अपनाता है: बिजली सीधे आपके पिछले पैर, आपकी कमर और पेट के माध्यम से, और आपके सामने के पैर तक पहुँचती है। - वह झटका तुरंत आपके पैर की मांसपेशियों को टेटैनिक ऐंठन (मांसपेशियों का जमना) में बंद कर देता है, जिससे आप अपने पेट या हाथों और घुटनों के बल फुटपाथ पर गिर जाते हैं, जहां आपके हाथ और पैर अब 2 मीटर (6.6 फीट) वोल्टेज के छल्ले आपके दिल तक फैल जाते हैं, जिससे आपको मौके पर ही करंट लग जाता है।

यदि कार में आग लग जाए तो आपातकालीन छलांग और फेरबदल कैसे करें¶

कार की चेसिस से टायरों में प्रवाहित होने वाला हाई-वोल्टेज करंट तेजी से रबर और व्हील बेयरिंग को गर्म कर देता है, जिससे अक्सर टायरों में धुआं निकलने लगता है, आग लग जाती है और कुछ ही मिनटों में तेज धमाकों के साथ टायर फट जाते हैं। ध्यान दें कि अकेले धूम्रपान करने या टायरों को पॉप करने का मतलब हमेशा यह नहीं होता है कि यात्री केबिन में आग लगी है। हालांकि, अगर आग की लपटें पहिया कुओं में प्रवेश करती हैं, भारी काला धुआं यात्री केबिन में भर जाता है, या गैसोलीन / ईवी बैटरी वाष्प प्रज्वलित होती है, तो आपको जंप-एंड-शफल तकनीक का उपयोग करके तुरंत खाली करना होगा।

चरण-दर-चरण अग्नि निकासी प्रोटोकॉल¶

1. दरवाजा खोलने से पहले बकल खोलें और अपने लैंडिंग क्षेत्र का निरीक्षण करें: पहले दोनों तरफ की खिड़कियों को देखें। पहचानें कि वाहन का कौन सा किनारा गिरे हुए तार से सबसे दूर, टूटा हुआ उपयोगिता खंभा, खड़े पानी के गड्डे, या धातु राजमार्ग रेलिंग है। यदि ड्राइवर के दरवाज़े पर तार लगा हुआ है, तो यात्री दरवाज़े से बाहर निकलने के लिए केंद्र कंसोल पर चढ़ें।
2. केवल प्लास्टिक ट्रिम का उपयोग करके दरवाजे को पूरी तरह से खोलें: आंतरिक प्लास्टिक दरवाजे की कुंडी को खींचें और प्लास्टिक के आंतरिक आर्मरेस्ट या पैनल का उपयोग करके दरवाजे को उसके काज स्टॉप के खिलाफ पूरी तरह से खोलें। कभी भी अपनी उंगलियों को दरवाजे के रंगे हुए धातु के किनारे या धातु के बी-स्तंभ के आसपास न लपेटें।
3. आंतरिक दहलीज पर संतुलित खड़े रहें: दरवाजे की चौखट पर सूखी रबर फर्श की चटाई या प्लास्टिक स्कफ प्लेट पर खड़े हों। किसी भी ढीले कोट की पूंछ, स्कार्फ, पर्स की पट्टियाँ, या लंबे कपड़े इकट्ठा करें ताकि आपके पीछे कोई भी चीज़ न फंसे और कूदते समय धातु के रॉकर पैनल से टकराए।
4. अपनी भुजाओं को अपनी छाती पर कसकर लॉक करें: दोनों भुजाओं को अपनी छाती के ऊपर मजबूती से क्रॉस करें और अपने विपरीत कंधों को पकड़ें (या अपनी कोहनियों को अपनी पसलियों से कसकर सटा लें)। जब लोग आगे की ओर कूदते हैं, तो उनकी स्वाभाविक प्रतिक्रिया संतुलन के लिए अपनी भुजाओं को पीछे की ओर फेंकने की होती है, अपनी भुजाओं को पार करने से आपका हाथ गलती से आपके पीछे धातु कार के दरवाजे पर थप्पड़ मारने से बच जाता है क्योंकि आपके पैर फुटपाथ से टकराते हैं।
5. दोनों पैरों को एक साथ रखकर स्पष्ट छलांग लगाएं: कार से बाहर की ओर उछलें ताकि आपके पैर सड़क को छूने से पहले आपका पूरा शरीर पूरी तरह से हवा में हो। लंबी छलांग का रिकॉर्ड स्थापित करने की कोशिश करने के बजाय संतुलन और निकासी (0.5 से 1 मीटर / 2 से 3 फीट बाहर) पर ध्यान केंद्रित करें, जिससे लोग फिसल जाते हैं और कार पर पीछे की ओर गिर जाते हैं।
6. एक ही पल में दोनों पैरों पर उतरें: अपनी एड़ियों और घुटनों को अगल-बगल दबा कर रखें और अपने घुटनों को शॉक एब्जॉर्बर की तरह थोड़ा मोड़ लें क्योंकि दोनों जूतों के तलवे एक साथ फुटपाथ से टकराते हैं। क्योंकि दोनों पैर बिल्कुल एक ही माइक्रोसेकंड पर एक ही वोल्टेज रिंग में आते हैं, इसलिए आपके पैरों के बीच शून्य वोल्टेज का अंतर होता है। (यदि आपको लगता है कि आप उतरते समय अपना संतुलन खो रहे हैं, तो एक गेंद की तरह मुड़ें और कार से आगे की ओर गिरें, कभी भी वाहन की ओर पीछे की ओर न जाएं।)
7. दोनों पैरों को एक साथ दबाकर कम से कम 15 मीटर (50 फीट) तक फेरें (या कूदें):
8. शफ़ल (फुटपाथ, बजरी, बर्फ या असमान ज़मीन पर अनुशंसित): दोनों जूतों के अंदरूनी हिस्से को एक-दूसरे से कसकर दबाकर रखें ताकि आपके पैर कभी भी कुछ सेंटीमीटर से अधिक अलग न हों। तलवे को ज़मीन से ऊपर उठाए बिना केवल 5 से 8 सेंटीमीटर (2 से 3 इंच) एक पैर आगे की ओर सरकाएँ, फिर दूसरे पैर को पेंगुइन की तरह हिलाते हुए उससे मिलने के लिए ऊपर सरकाएँ। अपने तलवों को अपनी एड़ियों को छूते हुए जमीन पर फिसलने से यह गारंटी मिलती है कि दोनों पैर एक ही वोल्टेज क्षमता पर बने रहते हैं, जबकि आपको स्थिर दो फुट का संतुलन मिलता है ताकि आप लड़खड़ाकर गिर न सकें।
9. टू-फुट बन्नी हॉप (वैकल्पिक): दोनों पैरों को कसकर एक साथ लॉक करके आगे बढ़ें ताकि दोनों जूते जमीन छोड़ दें और ठीक एक ही समय पर एक साथ उतरें। कभी भी एक पैर पर न चढ़ें (यदि आप एक पैर पर संतुलन खो देते हैं, तो आपका दूसरा पैर या हाथ एक मीटर दूर एक घातक वोल्टेज प्रवणता के पार फिसल जाएगा)।
10. तब तक फेरबदल जारी रखें जब तक कि आप पड़ोस की वितरण लाइन से कम से कम 15 मीटर (50 फीट) दूर न हों (या उच्च-वोल्टेज ट्रांसमिशन लाइन से 30 से 50 मीटर [100 से 165 फीट] दूर न हों)।

शिशुओं, छोटे बच्चों या पालतू जानवरों के साथ बाहर निकलना¶

यदि किसी वाहन में आग लगने पर आपको कार के अंदर किसी बच्चे, बच्चे या कुत्ते को लेकर बाहर निकलना पड़ता है: - शिशुओं और छोटे बच्चों को आप ले जा सकते हैं: बच्चे को केबिन के अंदर उनकी कार की सीट से खोल दें। भारी प्लास्टिक कार सीट कैरियर को कार से बाहर न ले जाएं (जिससे बिना गिरे दो पैरों पर कूदना और संतुलित रूप से उतरना लगभग असंभव हो जाता है)। बच्चे को दोनों भुजाओं से अपनी छाती के मध्य में कसकर पकड़ें, दहलीज पर खड़े हो जाएं, एक इकाई के रूप में एक साथ कूदें, दोनों पैरों पर जमीन पर उतरें, और बच्चे को जमीन से उठाते हुए 15 मीटर (50 फीट) दूर खिसकें। - बड़े बच्चे: दरवाज़ा खोलने से पहले बच्चे को सावधानीपूर्वक निर्देश दें। बच्चे को अपनी बाहों को क्रॉस करने के लिए कहें, दोनों पैरों पर स्पष्ट रूप से कूदें, और जब आप केबिन के अंदर से देख रहे हों तो पहले दूर चले जाएं, और फिर ठीक उसी रास्ते पर उनका अनुसरण करें। - कुत्ते और पालतू जानवर: कभी भी किसी कुत्ते को पट्टे के सहारे कार से बाहर न निकलने दें या गिरी हुई बिजली लाइन के पास जमीन पर चलने न दें, क्योंकि चार पैरों वाले जानवर के अगले पंजे और पिछले पंजे 0.5 से 1 मीटर (1.5 से 3 फीट) अलग होते हैं और उनके नंगे पंजे के पैड गीले होते हैं, कुत्तों को लगभग तुरंत ही बिजली का करंट लग जाता है। छोटे या मध्यम कुत्तों को अपनी बाहों में उठाएं और उनके साथ कूदें और घूमें; यदि एक बड़े कुत्ते को नहीं उठाया जा सकता है, तो उन्हें तब तक अंदर रखें जब तक कि अग्निशमन विभाग और उपयोगिता दल लाइन को डी-एनर्जेट न कर दें।

विद्युत लाइन वर्गों, वोल्टेज और सुरक्षा परिधि की तुलना करना¶

सभी ओवरहेड तारों में समान वोल्टेज नहीं होता है या समान निकासी त्रिज्या की आवश्यकता नहीं होती है। लाइन प्रकार की पहचान करने और सही सुरक्षा परिधि निर्धारित करने के लिए इस संदर्भ तालिका का उपयोग करें:

विशेष वाहन परिदृश्य: ईवी, परिवर्तनीय, मोटरसाइकिल और भारी ट्रक¶

अलग-अलग वाहन डिज़ाइन यह बदलते हैं कि चेसिस के माध्यम से बिजली कैसे प्रवाहित होती है और आपको किन माध्यमिक खतरों पर ध्यान देना चाहिए:

पाँच घातक दृश्य खतरे जो बचावकर्ताओं और दर्शकों को फँसा देते हैं¶

हर साल, नेक इरादे वाले सामरी, टो-ट्रक ऑपरेटर और यहां तक कि पहले प्रतिक्रिया देने वाले भी तार टूटने के कारण मारे जाते हैं क्योंकि वे पांच अदृश्य विद्युत खतरों को नजरअंदाज कर देते हैं:

1. स्वचालित सर्किट रिक्लोजर ("डेड वायर" एम्बुश): अधिकांश ओवरहेड वितरण दोष अस्थायी पेड़ की शाखाओं के हवा में तारों से टकराने के कारण होते हैं। छोटे पेड़ों के नलों से आस-पड़ोस में होने वाले ब्लैकआउट को रोकने के लिए, उपयोगिता सबस्टेशन स्वचालित उच्च-वोल्टेज सर्किट ब्रेकरों का उपयोग करते हैं जिन्हें रिक्लोजर कहा जाता है। जब कोई तार कार या सड़क पर गिरता है और बंद हो जाता है, तो रिक्लोजर कुछ सेकंड के लिए बिजली बंद कर देता है, जिससे तार में स्पार्किंग बंद हो जाती है और पूरी तरह से शांत हो जाता है, और फिर ** लाइन में 13,800 वोल्ट स्वचालित रूप से 2, 3, या 4 बार लगातार कई मिनटों में बंद हो जाता है** (या जब तक फ्यूज उड़ न जाए या कोई तकनीशियन स्विच न खोल दे)। कभी भी किसी तार के पास सिर्फ इसलिए न जाएं क्योंकि चिंगारी रुक गई।
2. ऊर्जावान राजमार्ग रेलिंग और चेन-लिंक बाड़: स्टील डब्ल्यू-बीम राजमार्ग रेलिंग, केबल बैरियर, रेलरोड ट्रैक, और धातु चेन-लिंक या कांटेदार तार बाड़ सैकड़ों मीटर (गज) तक फैले निरंतर धातु कंडक्टर हैं। यदि कोई गिरी हुई विद्युत लाइन आपकी दृष्टि से दूर सड़क से 200 मीटर (650 फीट) नीचे किसी धातु की रेलिंग पर गिरती है, तो आपके दुर्घटना स्थल पर उस रेलिंग के विरुद्ध झुकने या उस पर चढ़ने से आपको तुरंत करंट लग जाएगा। क्षतिग्रस्त उपयोगिता पोल के पास किसी भी बाड़ या रेलिंग को कभी न छुएं।
3. गीला डामर, पोखर और तूफानी नालियां: सड़क के नमक और गंदगी के साथ मिश्रित पानी फुटपाथ और सड़क के नीचे की खाइयों में बिजली का संचालन करता है। झुकी हुई लाइन के पास खड़े पानी या गीली घास के बीच से कभी न गुजरें।
4. "लकड़ी की झाड़ू या रस्सी" बचाव मिथक: कभी भी लकड़ी की झाड़ू, लकड़ी के 2x4 बोर्ड, पेड़ की शाखा, पीवीसी पाइप, या नायलॉन की रस्सी का उपयोग करके कार या किसी बेहोश पीड़ित पर गिरे उपयोगिता तार को धक्का देने या उठाने का प्रयास न करें। वे घरेलू सलाह नियम केवल 120-वोल्ट इनडोर घरेलू उपकरणों पर लागू होते हैं। 7,200 से 34,500 वोल्ट पर, उच्च-वोल्टेज बिजली सीधे लकड़ी, प्लास्टिक या रस्सी पर सूक्ष्म नमी, रस और सतह की गंदगी के माध्यम से प्रवाहित होती है, जिससे झाड़ू एक घातक कंडक्टर में बदल जाती है और बचावकर्ता की तुरंत मौत हो जाती है। केवल प्रयोगशाला-परीक्षणित, 100,000+ वोल्ट के लिए रेटेड फाइबरग्लास हॉट स्टिक का उपयोग करने वाले और उच्च-वोल्टेज ढांकता हुआ रबर के दस्ताने और जूते पहनने वाले उपयोगिता लाइनमैन ही उपयोगिता लाइन को स्थानांतरित कर सकते हैं।
5. रात के डामर पर अदृश्य तार का छलावरण: तूफान या रात के समय दुर्घटना के बाद, काले गीले डामर पर सपाट पड़े गहरे एल्यूमीनियम और मौसम-लेपित तांबे के तार कम-बीम हेडलाइट्स में पूरी तरह से अदृश्य होते हैं। यदि आपको रात में कोई टूटा हुआ उपयोगिता खंभा, ट्रांसफार्मर की चिंगारी, या सड़क के किनारे किसी खंबे से टकराई हुई कार दिखाई देती है, तो अपने वाहन को कम से कम 15 से 30 मीटर (50 से 100 फीट) पीछे रोकें और अपनी कार से बाहर निकलने से पहले अपने उच्च बीम के साथ ओवरहेड पोल स्पैन को स्कैन करें।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों¶

सूत्रों की जाँच की गई¶

• व्यावसायिक सुरक्षा और स्वास्थ्य प्रशासन (ओएसएचए, संयुक्त राज्य अमेरिका): विद्युत ऊर्जा उत्पादन, पारेषण और वितरण मानक (29 सीएफआर 1910.269 और 29 सीएफआर 1926 सबपार्ट वी): चरण और स्पर्श संभावित खतरे और न्यूनतम दृष्टिकोण दूरी।
• संघीय आपातकालीन प्रबंधन एजेंसी (फेमा) और अमेरिकी अग्निशमन प्रशासन (यूएसएफए, संयुक्त राज्य अमेरिका): बंद विद्युत वितरण और ट्रांसमिशन लाइनों के आसपास आपातकालीन वाहन और सड़क संचालन।
• स्वास्थ्य और सुरक्षा कार्यकारी (एचएसई, यूनाइटेड किंगडम): ओवरहेड पावर लाइनों से खतरे से बचना (मार्गदर्शन नोट जीएस6) और वाहन रिकवरी और आपातकालीन प्रतिक्रिया में विद्युत सुरक्षा।
• नेशनल फायर प्रोटेक्शन एसोसिएशन (एनएफपीए, संयुक्त राज्य अमेरिका): कार्यस्थल में विद्युत सुरक्षा के लिए मानक (एनएफपीए 70ई) और वैकल्पिक ईंधन वाहन (ईवी) आपातकालीन फील्ड गाइड।
• इंस्टीट्यूट ऑफ इलेक्ट्रिकल एंड इलेक्ट्रॉनिक्स इंजीनियर्स (आईईईई, इंटरनेशनल): एसी सबस्टेशन ग्राउंडिंग में सुरक्षा के लिए आईईईई गाइड (आईईईई कक्षा 80): स्टेप और टच वोल्टेज समीकरण।
• एनर्जी नेटवर्क एसोसिएशन (ईएनए, यूनाइटेड किंगडम और ऑस्ट्रेलिया): लुक अप लुक लाइव: डाउनड पावर लाइन सर्वाइवल, जंप और शफल प्रोटोकॉल, और हेवी मशीनरी क्लीयरेंस दिशानिर्देश।

संबंधित मार्गदर्शिकाएँ¶

• कार दुर्घटना के बाद क्या करें
• बिजली का झटका प्राथमिक चिकित्सा
• इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड और हाइड्रोजन वाहन आपात्कालीन स्थिति
• लिथियम-आयन बैटरी जलती है
• घर में बिजली गुल
• देश के अनुसार आपातकालीन फ़ोन नंबर