विंच केबल स्नैप, टो स्ट्रैप टो-बॉल शीयर, और वाहन रिकवरी रिकॉइल¶

फंसी हुई ऑफ-रोड 4x4, ट्रैक्टर, डिलीवरी वैन, या बर्फ से ढकी यात्री कार को कीचड़, गहरी रेत या खाई से बाहर निकालने के लिए बड़े पैमाने पर स्थैतिक चूषण और गुरुत्वाकर्षण भार पर काबू पाने की आवश्यकता होती है जो नियमित रूप से 4,000 से 13,500 किलोग्राम (9,000 से 30,000 पाउंड) तन्य बल से अधिक होता है। ऑफ-रोड और कृषि वाहन रिकवरी में, सबसे घातक एकल गलती तब होती है जब एक नेक इरादे वाला ड्राइवर एक लोचदार काइनेटिक रिकवरी रस्सी ("स्नैच स्ट्रैप") या एक मानक 50-मिलीमीटर (2-इंच) क्रोम ट्रेलर हिच बॉल पर टो स्ट्रैप को लूप करता है और एक फंसे हुए ट्रक को मुक्त करने के लिए दौड़ना शुरू करता है। मानक ट्रेलर हिच बॉल्स को पूरी तरह से स्थिर, चिकनी रोलिंग ट्रेलर जीभ भार के लिए इंजीनियर किया जाता है और इसमें एक संकीर्ण 19-से-25-मिलीमीटर (0.75-से-1-इंच) थ्रेडेड बोल्ट गर्दन होती है जो अचानक शॉक लोडिंग के तहत केवल 4,500 से 9,000 किलोग्राम (10,000 से 20,000 पाउंड) बल पर कट जाती है। जब वह ठोस स्टील टो बॉल पूरी तरह से टूट जाती है, तो इलास्टिक नायलॉन स्नैच स्ट्रैप एक विशाल मध्ययुगीन गुलेल की तरह काम करता है, जो 1.5-से-2.5-किलोग्राम (3.3-से-5.5-पाउंड) ठोस स्टील की गेंद को 160 से 320 किलोमीटर प्रति घंटे (100 से 200 मील प्रति घंटे) की गति से पीछे की खिड़की या विंडशील्ड के माध्यम से सीधे ड्राइवर या यात्री की खोपड़ी या छाती में लॉन्च करता है।

समान रूप से खतरनाक हैं हाई-टेंशन स्टील वायर विंच केबल, सिंथेटिक यूएचएमडब्ल्यूपीई विंच रस्सियाँ, और रोलर या हॉज़ फ़ेयरलीड। एक 9.5-मिलीमीटर (⅜-इंच) ब्रेडेड स्टील चरखी केबल 4,500 किलोग्राम (10,000 पाउंड) भार के नीचे फैली हुई अत्यधिक लोचदार संभावित ऊर्जा संग्रहीत करती है; यदि तार की रस्सी के हिस्से या लंगर के पेड़ का पट्टा केबल के ऊपर भारित चरखी लाइन डैम्पर के बिना विफल हो जाता है, तो घिसा हुआ स्टील का तार एक चौड़े घातक स्नैप-बैक शंकु में पीछे की ओर घूमता है, जिसमें अंगों को काटने या वाहन के ए-स्तंभ को काटने के लिए पर्याप्त सुपरसोनिक बल होता है। यहां तक ​​​​कि कम-खिंचाव वाली सिंथेटिक चरखी रस्सी (डायनेमा/स्पेक्ट्रा), हालांकि अपने आप में बहुत हल्की है, अक्सर भारी धातु के हुक या झोंपड़ियों से बंधी होती है, जो तब घातक मिसाइलों में बदल जाती है, जब एक लंगर बिंदु बम्पर से बाहर निकलता है, और हाथ से ड्रम पर एक तनावपूर्ण चरखी लाइन का मार्गदर्शन करते हुए उंगलियों को सीधे फेयरलीड पिंच प्वाइंट में खींचता है, जिससे एक सेकंड में अंक कट जाते हैं। 1.5x-लाइन-लंबाई स्नैप-बैक डेंजर ज़ोन को साफ़ करने, तार-रस्सी घावों से भयावह रक्तस्राव को रोकने, एक कतरनी वाली टो बॉल से खोपड़ी या छाती के आघात का प्रबंधन करने और लोड के तहत एक बंधे हुए चरखी ड्रम को सुरक्षित रूप से छोड़ने का ज्ञान होने से दूरदराज के इलाकों में लोगों की जान बच जाती है।

अभी ऐसा करो¶

1. यदि आप धात्विक पिंगिंग, स्ट्रैंड पॉपिंग, बम्पर चरमराहट सुनते हैं, या रिकवरी शेकल या हिच झुकते हुए देखते हैं, तो तुरंत खींचना बंद करें और विंच या स्ट्रैप तनाव को छोड़ दें। कभी भी पूरी तरह से तनावग्रस्त विंच केबल या खींचे गए टो स्ट्रैप का निरीक्षण या समायोजन करने के लिए उसके पास न जाएं; खींचने वाले वाहन को धीरे-धीरे ऊपर उठाएं या किसी के भी पास आने से पहले लाइन को पूरी तरह से जमीन पर गिराने के लिए विंच को दूर से बाहर घुमाएं।
2. **तनाव लागू करने से पहले सभी दर्शकों को "घातक स्नैप-बैक ज़ोन" (सभी दिशाओं में केबल या स्ट्रैप की कुल फैली हुई लंबाई का कम से कम 1.5 गुना) से बाहर जाने का आदेश दें। **केवल दो ड्राइवरों को अपने वाहनों के अंदर **खिड़कियाँ ऊपर करके, सीट बेल्ट बांधे हुए रहना चाहिए, और यदि संभव हो तो विंचिंग वाहन पर वाहन का हुड (बोनट) ऊपर चढ़ा हुआ होना चाहिए (या लाइन पर एक भारित विंच डैम्पर कंबल लपेटकर) ताकि वाहन को बचाया जा सके। रीकॉइलिंग केबल या हुक से विंडशील्ड।
3. स्टील विंच केबल के टूटने से अंग के किसी भी विनाशकारी घाव या विच्छेदन के ऊपर 5 से 7 सेंटीमीटर (2 से 3 इंच) ऊपर एक वाणिज्यिक विंडलास टर्निकेट लगाएं। सर्जिकल तार की आरी की तरह कपड़े, मांसपेशियों, हड्डी और ऊरु या बाहु धमनियों के माध्यम से उच्च वेग से काटे गए ब्रेडेड तार की रस्सी; टूर्निकेट को तब तक कसें जब तक कि चमकदार लाल रंग का रक्तस्राव पूरी तरह से बंद न हो जाए; देखिये गंभीर रक्तस्राव और दर्दनाक विच्छेदन संरक्षण.
4. यदि कोई कटा हुआ ट्रेलर हिच बॉल, टूटी हुई स्टील की डी-रिंग हथकड़ी, या विंच हुक विंडशील्ड से टकरा गया है और किसी व्यक्ति के सिर, गर्दन या छाती में जा लगा है, तो रीढ़ को स्थिर करें और वायुमार्ग/छाती के आघात को तुरंत नियंत्रित करें। खोपड़ी, चेहरे या धड़ में लगे धातु के हार्डवेयर को बाहर न निकालें; किसी भी चूसने वाली छाती के घाव पर तीन-तरफा हवादार छाती सील लगाएं और वायुमार्ग को रक्त और टूटे हुए दांतों से साफ रखें; देखिये सिर की चोटें और तनाव न्यूमोथोरैक्स और चूसने वाली छाती के घाव का प्राथमिक उपचार.
5. अपने स्थानीय आपातकालीन नंबर पर कॉल करें (संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में 911, पूरे यूरोपीय संघ में 112, यूनाइटेड किंगडम में 999) या सैटेलाइट एसओएस बीकन (गार्मिन इनरीच, एसपीओटी, या ऐप्पल/एंड्रॉइड सैटेलाइट एसओएस) को तुरंत सक्रिय करें। ऑफ-रोड रिकवरी दुर्घटनाएं अक्सर बिना किसी सेलुलर सिग्नल वाली पक्की सड़कों से मीलों दूर होती हैं; रिले सटीक जीपीएस अक्षांश और देशांतर निर्देशांक ताकि हेलीकॉप्टर एयर एम्बुलेंस या 4x4 पर्वत बचाव दल आपका पता लगा सकें; जांचें आपातकालीन नंबर और देखो बाहर और जंगल में अपना अस्तित्व खो दिया.
6. यदि किसी व्यक्ति की उंगलियां या हाथ तनाव के कारण चरखी रोलर फेयरलीड या ड्रम के अंदर फंस गए हैं और फंस गए हैं, तो कभी भी "स्पूल इन" बटन को न दबाएं। दोनों वाहनों के पहियों को बंद करें और उनके पार्किंग ब्रेक को मजबूती से सेट करें ताकि लोड पीछे की ओर न लुढ़क सके, फिर उंगलियों पर दबाव को कम करने के लिए चरखी स्विच को कुछ सेंटीमीटर स्पूल आउट (रिवर्स) पर जॉगिंग करें (या लाइन से वजन हटाने के लिए दूसरे वाहन/जैक का उपयोग करें)।

flowchart TD
    Start["वाहन चरखी या टो स्ट्रैप रिकवरी आपातकाल"] --> EventType{"कौन सी पुनर्प्राप्ति आपात स्थिति उत्पन्न हुई?"}
    EventType -->|"विंडशील्ड के माध्यम से टो-बॉल शीयर या शेकल प्रोजेक्टाइल"| Projectile["1. दोनों वाहनों को पार्क में रखें और पार्किंग ब्रेक लगाएं<br/>2. प्रभावित अधिवासी पर मैनुअल सर्वाइकल स्पाइन स्थिरीकरण पकड़ें<br/>3. मुंह/श्वसनमार्ग से खून और दांतों को साफ करना; यदि खून से दम घुट रहा हो तो आगे/तरफ झुकें<br/>4. खुली छाती के घावों को सील करें और सूली पर चढ़े धातु के हार्डवेयर को कभी भी बाहर न निकालें"]
    EventType -->|"स्टील विंच केबल स्नैप-बैक या वायर-सॉ लैकरेशन"| CableSnap["1. अंग से गंभीर रक्तस्राव के ऊपर 5 से 7 सेमी (2 से 3 इंच) विंडलास टर्निकेट लगाएं<br/>2। गहरी कमर, बगल, या गर्दन के घावों को धुंध + मजबूत दबाव से पैक करें<br/>3। किसी भी कटे हुए अंग/अंक को बर्फ के पानी पर सूखे बैग के अंदर नम धुंध में सुरक्षित रखें"]
    EventType -->|"लोड के तहत उंगलियां फेयरलीड या विंच ड्रम में खींची गईं"| Fairlead["1. वाहन के टायरों की जांच करें और तुरंत पार्किंग ब्रेक लगाएं<br/>2. जॉग विंच स्विच को स्पूल आउट (रिवर्स) से लाइन को ढीला करने के लिए (क्लच लीवर को कभी भी लोड के नीचे न खींचें)<br/>3. भारी धुंध के दबाव से डिजिटल रक्तस्राव को नियंत्रित करें और हाथ को ऊपर उठाएं<br/>4. माइक्रोसर्जिकल पुनर्रोपण के लिए कटे हुए अंगुलियों के खंडों को ठीक से पैकेज करें"]
    Projectile --> CallSOS["911/112/999 पर कॉल करें या सटीक जीपीएस निर्देशांक के साथ सैटेलाइट एसओएस ट्रिगर करें"]
    CableSnap --> CallSOS
    Fairlead --> CallSOS

तीन सबसे घातक ऑफ-रोड पुनर्प्राप्ति हेराफेरी विफलताएँ¶

1. ट्रेलर में टो-बॉल "तोप का गोला" विस्फोट हुआ¶

वाहन पुनर्प्राप्ति में सबसे घातक हेराफेरी त्रुटि एक काइनेटिक रिकवरी रस्सी (स्नैच स्ट्रैप), टो स्ट्रैप, या विंच हुक को ट्रेलर हिच बॉल पर जोड़ना है (या बॉल माउंट को 50-मिलीमीटर / 2-इंच हिच रिसीवर के अंदर पिन करके छोड़ना और स्ट्रैप को बॉल की गर्दन के चारों ओर लूप करना)।

यह समझने के लिए कि एक ट्रेलर हिच बॉल क्यों कटकर लोगों को मार देती है:

1. शॉक लोड गुणन (\(F = m \cdot a\)): जब 2,700 किलोग्राम (6,000 पाउंड) का चार-पहिया-ड्राइव ट्रक दूसरे ट्रक को कीचड़ से बाहर निकालने के लिए 8-मीटर (26-फुट) लोचदार नायलॉन स्नैच स्ट्रैप के अंत में 15 से 25 किमी/घंटा (10 से 15 मील प्रति घंटे) की गति लेता है, तो पूर्ण स्ट्रैप बढ़ाव स्पाइक्स पर चरम गतिशील शॉक लोड होता है 8,000 से 15,000 किलोग्राम-बल (18,000 से 33,000+ पाउंड-बल / 80 से 150 किलोन्यूटन) तक।
2. थ्रेडेड बॉल शैंक पर लीवर आर्म को मोड़ना: क्योंकि एक टो स्ट्रैप ट्रेलर बॉल के गोलाकार ऊपरी ग्लोब के चारों ओर कई सेंटीमीटर फ्लैट स्टील ड्रॉबार जीभ से ऊपर लपेटता है, क्षैतिज खिंचाव गेंद के नीचे बोल्ट शैंक की संकीर्ण थ्रेडेड जड़ों के पार एक विशाल झुकने और कतरनी क्षण बनाता है।
3. स्लिंगशॉट बैलिस्टिक लॉन्च: एक तनी हुई नायलॉन गतिज पुनर्प्राप्ति रस्सी लोड के तहत 20% से 30% तक लंबी हो जाती है, 30,000 से 60,000+ जूल लोचदार ऊर्जा (एक उच्च शक्ति की थूथन ऊर्जा से 10 गुना से अधिक) संग्रहीत करती है .50 BMG एंटी-मटेरियल राइफल)। जब स्टील की टो बॉल उसकी गर्दन से टकराती है, तो रीकॉइलिंग स्ट्रैप ठोस 1.5-किलोग्राम (3.3-पाउंड) स्टील बॉल को दो वाहनों के बीच की सटीक केंद्र रेखा पर 200 किलोमीटर प्रति घंटे (125 मील प्रति घंटे) से अधिक गति से तेज कर देता है, जो सीधे टेम्पर्ड रियर टेलगेट ग्लास, हेडरेस्ट और लेमिनेटेड विंडशील्ड को तोड़ता है।

2. स्टील तार रस्सी बनाम सिंथेटिक चरखी रस्सी विफलता और "स्नैप-बैक कोन"¶

कई ऑफ-रोड ड्राइवर गलती से मानते हैं कि ब्रेडेड स्टील वायर विंच केबल से सिंथेटिक यूएचएमडब्ल्यूपीई विंच रस्सी (डायनेमा / स्पेक्ट्रा / प्लाज्मा रस्सी) पर स्विच करने से पीछे हटने का खतरा पूरी तरह खत्म हो जाता है:

• स्टील वायर रस्सी हिंसक तरीके से क्यों घूमती है: ब्रेडेड स्टील वायर केबल आंतरिक मरोड़ वाले मोड़ के साथ एक लंबे पेचदार धातु स्प्रिंग की तरह काम करता है; जब यह टूटता है, तो केबल एक साथ सिकुड़ती है, खुलती है और धातु, कांच और मानव अंगों को काटती हुई **360-डिग्री त्रिज्या में 360-डिग्री त्रिज्या में जंगली आकृति-आठ चाप में घूमती है, जो तैनात केबल लंबाई के 1.5 गुना के बराबर होती है।
• एंकर या हुक विफल होने पर सिंथेटिक चरखी रस्सी अभी भी आपको क्यों मार सकती है: जबकि सिंथेटिक यूएचएमडब्ल्यूपीई रस्सी बहुत कम फैलती है (लगभग टूटने पर 2.5% से 5%) और इसका अपना द्रव्यमान नगण्य होता है, इसलिए लाइन के बीच में एक शुद्ध रस्सी टूट जाती है जो आमतौर पर न्यूनतम पलटाव के साथ जमीन पर गिर जाती है, सिंथेटिक चरखी रस्सी के साथ दो घातक खतरे बने रहते हैं:
• संलग्न धातु के हुक, थम्बल्स, या टूटे हुए वाहन पुनर्प्राप्ति बिंदु: यदि सिंथेटिक रस्सी 4,500 किलोग्राम (10,000 पाउंड) भार के नीचे बरकरार रहती है, 25-मीटर (80-फुट) लाइन पर 3% खिंचाव भी 0.75 मीटर (2.5 फीट) लोचदार पुल-बैक का प्रतिनिधित्व करता है। यदि स्टील बम्पर माउंट, ट्री-सेवर हथकड़ी, या भारी धातु चरखी हुक दूर के अंत में विफल हो जाता है, तो बरकरार सिंथेटिक रस्सी गुलेल स्टील हार्डवेयर के उस टुकड़े को सीधे विंचिंग वाहन में वापस भेज देती है।
• चरखी ड्रम पर पिघलने वाला थर्मल घर्षण: सिंथेटिक यूएचएमडब्ल्यूपीई रस्सी सिर्फ 130 से 150 डिग्री सेल्सियस (265 से 300 डिग्री फ़ारेनहाइट) पर पिघलती है। विंच पर जहां आंतरिक यांत्रिक ब्रेक विंच ड्रम के केंद्र के अंदर बैठता है, लोड के तहत विंच को आउट करने से तीव्र ब्रेक गर्मी उत्पन्न होती है जो सिंथेटिक रस्सी के आंतरिक आवरण को बिना किसी दृश्य चेतावनी के पिघला देती है जब तक कि लाइन अचानक अलग न हो जाए।

                  THE 1.5x LETHAL SNAP-BACK EXCLUSION ZONE

                 . - ~ ~ ~ - . _ _ _ _ _ _ _ . - ~ ~ ~ - .
             . '      (Stand OUTSIDE this 1.5x radius)     ' .
           /                                                   \
          |    [STUCK VEHICLE] =======*======= [WINCH TRUCK]    |
          |                     (Draped Damper                  |
           \                     Over Center)                  /
             . _                                           _ .
                 ' - . _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ . - '

3. फेयरलीड फिंगर क्रश और वायर-बर हैंड लैकरेशन¶

विंच केबल को ड्रम पर वापस स्पूल करते समय, ऑपरेटर नियमित रूप से तार या सिंथेटिक रस्सी को दस्ताने वाले हाथ से रोलर फ़ेयरलीड या एल्युमीनियम हॉज़ फ़ेयरलीड के सामने कुछ सेंटीमीटर पकड़ते हैं ताकि रैप्स को अगल-बगल अच्छी तरह से निर्देशित किया जा सके:

• "ग्लव-स्नैग" फेयरलीड विच्छेदन: एक प्रयुक्त स्टील चरखी केबल में तेज टूटे हुए तार के तार ("फिशहुक" या "जैगर्स") ब्रैड से बाहर निकलते हैं। यदि विंच ड्रम को मोड़ते समय एक टूटा हुआ तार ऑपरेटर के दस्ताने की चमड़े की हथेली में फंस जाता है, या यदि ऑपरेटर वायरलेस विंच रिमोट को पकड़ते समय कीचड़ में फिसल जाता है, तो हाई-टॉर्क प्लैनेटरी गियर ट्रेन (200:1 गियर रिडक्शन) ऑपरेटर की उंगलियों और हाथ को फेयरलीड के संकीर्ण 20-मिलीमीटर (0.8-इंच) स्लॉट के माध्यम से सीधे खींचती है, अंगूठे से पहले स्टील रोलर्स के खिलाफ उंगलियों को कुचलती और काटती है। स्विच जारी करें.
• हमेशा "हुक-स्ट्रैप" और "1-मीटर (3-फुट) हैंड क्लीयरेंस नियम" का उपयोग करें: मोटर घुमाते समय विंच केबल को कभी भी फेयरलीड या ड्रम के 1 मीटर (3 फीट) के भीतर न पकड़ें; नायलॉन फैब्रिक पुल-टैब स्ट्रैप को हमेशा विंच हुक से चिपकाकर रखें, और अपने दूसरे हाथ को कंट्रोल स्विच पर सख्ती से रखें।

वाहन पुनर्प्राप्ति दुर्घटनाओं के लिए चरण-दर-चरण बचाव और आघात देखभाल¶

परिदृश्य ए: उड़ते हुए टो बॉल या हथकड़ी से सिर, चेहरे या छाती में घुसना आघात¶

जब एक कतरी हुई ट्रेलर बॉल, टूटा हुआ क्लिविस हुक, या फटा हुआ बम्पर ब्रैकेट पीछे की खिड़की या सामने की विंडशील्ड से उड़ता है और किसी व्यक्ति पर हमला करता है:

1. दोनों वाहनों को तुरंत सुरक्षित करें ताकि कोई भी बचाव दल के ऊपर से न लुढ़के:
2. जब एक रिकवरी स्ट्रैप या चरखी लाइन अचानक खड़ी मिट्टी की पहाड़ी या रेत के टीले पर टूट जाती है, तो खींचने वाला ट्रक और फंसा हुआ ट्रक दोनों अनियंत्रित रूप से पीछे की ओर लुढ़क सकते हैं। दोनों वाहनों को पार्क (पी) (या पहला गियर/रिवर्स) में शिफ्ट करें, पार्किंग ब्रेक मजबूती से लगाएं, और हताहतों के इलाज के लिए अंदर चढ़ने से पहले टायरों को पत्थरों या रिकवरी बोर्ड से दबा दें।
3. सर्वाइकल स्पाइन को स्थिर करें और रक्त से भरे वायुमार्ग को साफ़ करें:
4. 1.5-किलोग्राम (3.3-पाउंड) स्टील की गेंद चेहरे, माथे या पिछले हिस्से पर प्रहार करने से भयावह दबावग्रस्त खोपड़ी फ्रैक्चर, मध्य-चेहरे (ले फोर्ट) फ्रैक्चर, या ग्रीवा रीढ़ फ्रैक्चर का कारण बनती है; देखिये सिर की चोटें और मेरुदंड संबंधी चोट.
5. यदि पीड़ित बेहोश या अर्ध-चेतन है और टूटे हुए जबड़े, नाक या मुंह से भारी रक्तस्राव हो रहा है जो उसके गले में बह रहा है, तो ** वायुमार्ग की रक्षा करना पूर्ण प्राथमिकता है**: जब आप बैठे हुए पीड़ित को थोड़ा आगे की ओर झुकाते हैं या लेटे हुए पीड़ित को अपनी तरफ झुकाते हैं तो सिर और गर्दन को एक सीध में सहारा देने के लिए एक सहायक रखें ताकि रक्त, थक्के और टूटे हुए दांत फेफड़ों में डूबने के बजाय गुरुत्वाकर्षण के कारण मुंह से बाहर निकल जाएं।
6. छाती में छेद करने वाले आघात (चूसने वाला छाती का घाव या छाती का फूलना) का इलाज करें:
7. यदि उड़ने वाला हार्डवेयर छाती की दीवार में या उसके पार घुस गया है, तो तुरंत जाँच करें कि क्या कोई खुली छाती का घाव हवा चूस रहा है या खून का बुलबुले बना हुआ है। छेद के चारों ओर की त्वचा को पोंछकर सुखा लें और एक कमर्शियल वेंटेड चेस्ट सील (या प्लास्टिक बैग/फ़ॉइल का एक साफ चौकोर टुकड़ा तीन तरफ मजबूती से टेप कर दें, जिससे एक निचला कोना स्पंदन वाल्व के रूप में खुला रह जाए); देखिये तनाव न्यूमोथोरैक्स और चूसने वाली छाती के घाव का प्राथमिक उपचार और छाती और पसलियों का ढीला होना.
8. छाती, गर्दन, खोपड़ी या पेट में लगे चरखी के हुक, बोल्ट या हथकड़ी के टुकड़े को कभी भी बाहर न निकालें; इसे भारी पैडिंग के साथ स्थिर करें; देखिये सूली पर चढ़ाना और एम्बेडेड विदेशी वस्तु स्थिरीकरण.

परिदृश्य बी: व्हिपिंग स्टील विंच केबल लैकरेशन और अंग विच्छेदन¶

जब एक लटकी हुई स्टील की केबल 4,500 किलोग्राम (10,000 पाउंड) तनाव के तहत विभाजित होती है और एक दर्शक के पैरों, धड़ या बाहों पर वार करती है:

1. धमनी रक्तस्राव के लिए तुरंत एक उच्च और तंग अंग टरनीकेट लगाएं:
2. सुपरसोनिक गति से स्टील के तार की रस्सी को पीटना गिगली हड्डी की आरी की तरह काम करता है, जिससे त्वचा, मांसपेशियों के पेट, प्रमुख धमनियों और यहां तक कि फीमर या टिबिया हड्डियों के माध्यम से गहरी परिधिगत घाव हो जाते हैं।
3. ट्रांसेक्टेड ऊरु या बाहु धमनी पर हल्के धुंध का दबाव बनाए रखने की कोशिश में समय बर्बाद न करें; एक CoTCCC विंडलास टर्निकेट को घाव से 5 से 7 सेंटीमीटर (2 से 3 इंच) ऊपर (या कमर/बगल की क्रीज में ऊपर) रखें, स्ट्रैप को कस कर खींचें, विंडलास को तब तक घुमाएं जब तक कि सारा रक्तस्राव बंद न हो जाए, और स्ट्रैप पर सटीक समय रिकॉर्ड करें; देखिये गंभीर रक्तस्राव.
4. दूर-दराज के ऑफ-रोड वातावरण में जहां हेलीकॉप्टर या एम्बुलेंस से निकासी में 1 से 4 घंटे लग सकते हैं, रक्त को वापस अंग में पहुंचाने के लिए समय-समय पर सही ढंग से लगाए गए टूर्निकेट को कभी भी ढीला न करें। मैदान में टूर्निकेट को ढीला करने से घातक वृद्धिशील रक्त हानि होती है; जब तक मरीज अस्पताल के ऑपरेटिंग रूम के अंदर न आ जाए, तब तक टूर्निकेट को कसकर बंद रखें।
5. जंक्शनल ग्रोइन, नितंब, या बगल के घावों को कसकर पैक करें:
6. यदि केबल ऊपरी ग्रोइन क्रीज, श्रोणि, या कांख में इतनी ऊपर फिसल गई है कि टूर्निकेट नहीं किया जा सकता है, तो घाव की गुहा को हेमोस्टैटिक धुंध या सादे बाँझ धुंध के साथ हड्डी में कसकर पैक करें और अपने शरीर के वजन को दोनों हाथों से घाव पर कम से कम 3 से 5 लगातार मिनट के लिए झुकाएं।
7. डबल-बैरियर बर्फ-पानी विधि का उपयोग करके किसी भी कटे हुए अंग या उंगलियों को पैकेज करें:
8. कटे हुए हिस्से को साफ पीने के पानी या खारे पानी से हल्के से गीला किया हुआ बाँझ धुंध में लपेटें, इसे सूखे ज़िप-टॉप प्लास्टिक बैग के अंदर सील करें, और उस बैग को अपने ऑफ-रोड कूलर के अंदर बर्फ और पानी के कीचड़ मिश्रण के ऊपर रखें (कभी भी सीधे नग्न बर्फ या सूखी बर्फ पर नहीं); देखिये दर्दनाक विच्छेदन संरक्षण.

परिदृश्य सी: तनाव के तहत उंगलियां या हाथ विंच फेयरलीड के अंदर फंस गए¶

यदि किसी ऑपरेटर के दस्ताने और उंगलियों को रोलर फेयरलीड में खींचा जाता है या चरखी ड्रम पर केबल के आवरण के नीचे दबाया जाता है:

1. विंच गियरबॉक्स पर मैनुअल फ्री-स्पूल क्लच लीवर को न खींचें:
2. सबसे पहले, भारी तनाव के तहत, यांत्रिक कुत्ते का क्लच इतनी कसकर बांध दिया जाता है कि आप आमतौर पर इसे हाथ से नहीं हिला सकते। दूसरा, यदि आप पहाड़ी पर लाइन पर लटक रहे 3,000 किलोग्राम के वाहन के दौरान विंच क्लच को फ्री-स्पूल में दबाते हैं, तो ड्रम तेज गति से हिंसक रूप से पीछे की ओर घूमेगा, फंसे हुए हाथ को आवरण के माध्यम से खींचेगा और वाहन को ढलान से नीचे गिरने देगा।
3. वाहनों को स्थिर करें ताकि वे लुढ़क न सकें:
4. फंसे हुए वाहन के अंदर तुरंत किसी को रखें और विंचिंग वाहन के फुट ब्रेक को पकड़ें, पार्किंग ब्रेक लगाएं, और पहियों के पीछे व्हील चॉक्स, बड़े पत्थर, या अतिरिक्त टायर रखें।
5. चरखी नियंत्रक को प्लग इन करें और 1 से 2 सेकंड के लिए सावधानीपूर्वक "स्पूल आउट/रिवर्स" जॉग करें:
6. विंच को पावर देने से आउट आंतरिक ब्रेक के खिलाफ ड्रम को सुचारू रूप से खोलने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है, जिससे फेयरलीड रोलर्स पर क्रशिंग तनाव कम हो जाता है ताकि उंगलियों को पीछे की ओर खिसकाया जा सके और मुक्त किया जा सके।
7. (यदि हाथ के तनाव में फंसने पर विंच इलेक्ट्रिकल सोलनॉइड या बैटरी खराब हो गई है, तो विंच केबल में स्लैक डालने के लिए फंसे हुए वाहन को 10 सेंटीमीटर / 4 इंच आगे खींचने के लिए हाई-लिफ्ट / फार्म जैक, बॉटल जैक या रिकवरी स्ट्रैप वाले दूसरे वाहन का उपयोग करें, या एक तेज चाकू का उपयोग करके हाथ के ड्रम की तरफ सिंथेटिक विंच रस्सी को काटें; स्नैप-बैक पथ में खड़े होने पर तनाव वाले लोड वाले हिस्से को कभी न काटें)।

सुरक्षित वाहन पुनर्प्राप्ति और विंचिंग चेकलिस्ट¶

• ट्रेलर हिच बॉल को सभी पुनर्प्राप्तियों से प्रतिबंधित करें: प्रत्येक पुल से पहले हिच रिसीवर से बॉल ड्रॉबार को हटा दें; प्रमाणित 50 मिमी (2 इंच) सॉलिड स्टील हिच-रिसीवर शेकल माउंट या रेटेड UHMWPE सॉफ्ट शेकल का उपयोग करके पट्टियाँ संलग्न करें।
• विंच केबल के मध्य तीसरे भाग पर एक भारित विंच लाइन डैम्पर (या भारी गीला फर्श मैट/रिकवरी कंबल) लपेटें: एक स्टील केबल के केंद्र पर (और एक सिंथेटिक लाइन के हुक अंत पर) एक भारित रिकवरी डैम्पर कंबल रखने से गतिज ऊर्जा अवशोषित होती है और टूटी हुई लाइन विंडशील्ड के माध्यम से नीचे की ओर जाने के बजाय गंदगी में चली जाती है।
• "सबसे कमजोर लिंक" के लिए हेराफेरी का निरीक्षण करें और भारी मिट्टी खींचने के लिए 2:1 स्नैच ब्लॉक का उपयोग करें: फंसे हुए वाहन पर रेटेड स्नैच ब्लॉक (पुली) का उपयोग करके विंच लाइन को वापस विंचिंग वाहन पर दोगुना करें; 2:1 डबल-लाइन पुल केबल के किसी एक स्ट्रैंड पर तनाव को आधा कर देता है जबकि खींचने की शक्ति दोगुनी हो जाती है और एम्प ड्रॉ कम हो जाता है।
• विंच ड्रम पर हर समय स्टील केबल के कम से कम 5 पूर्ण रैप (या सिंथेटिक रस्सी के 8 से 10 रैप) रखें: विंच केबल के सिरे को ड्रम बैरल से जोड़ने वाला छोटा सेट-स्क्रू टैब अपने आप कोई भार नहीं पकड़ सकता है; केवल पहले 5 से 8 रैप्स का केपस्टन घर्षण स्टील ड्रम के चारों ओर कसकर पकड़ पूरी रस्सी को ड्रम से पूर्ण विस्तार पर फटने से रोकता है।
• कोई भी खींचतान शुरू करने से पहले दोनों ड्राइवरों के बीच स्पष्ट हाथ सिग्नल या समर्पित दो-तरफा रेडियो संचार (जीएमआरएस/वीएचएफ) स्थापित करें और सभी दर्शकों, बच्चों और कुत्तों को कुल लाइन लंबाई से कम से कम 1.5 गुना दूर रखें।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों¶

एक फंसे हुए ट्रक को ट्रेलर हिच बॉल के ऊपर लगे पट्टे से खींचना इतना घातक क्यों है, जबकि उसी गेंद को 2,500 किलोग्राम (5,500 पाउंड) के ट्रेलर को खींचने के लिए रेट किया गया है?¶

ट्रेलर हिच बॉल की वजन रेटिंग चिकनी, रोलिंग हाईवे टोइंग पर सख्ती से लागू होती है जहां ट्रेलर कपलर गेंद के आधार के करीब बैठता है और केवल कुछ सौ किलोग्राम के स्थिर क्षैतिज बल के साथ खींचता है। जब आप कीचड़ या बर्फ में धुरी तक फंसे किसी वाहन को खींचते हैं, विशेष रूप से चालू शुरुआत के साथ एक लोचदार गतिज स्नैच स्ट्रैप का उपयोग करते हुए, अचानक झटका भार आसानी से 6,000 और 15,000 किलोग्राम (13,000 से 33,000 पाउंड) बल के बीच बढ़ जाता है। गेंद के शीर्ष पर लूप किया गया एक पट्टा भी बढ़ते आधार से ऊपर खींचता है, जिससे एक विशाल झुकने वाला लीवर बनता है जो एक टहनी की तरह संकीर्ण थ्रेडेड बोल्ट गर्दन को तोड़ता है, 1.5 किलोग्राम ठोस स्टील की गेंद को एक घातक प्रक्षेप्य में बदल देता है जो सीधे आपके विंडशील्ड के माध्यम से फैला हुआ लोचदार पट्टा द्वारा प्रेरित होता है।

यदि मैं अपनी 4x4 चरखी को स्टील वायर केबल से सिंथेटिक रस्सी में अपग्रेड करता हूं, तो क्या मुझे अभी भी स्नैप-बैक या चरखी डैम्पर का उपयोग करने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत है?¶

जबकि सिंथेटिक यूएचएमडब्ल्यूपीई विंच रस्सी (जैसे डायनेमा या स्पेक्ट्रा) स्टील वायर केबल की तुलना में काफी अधिक सुरक्षित है क्योंकि रस्सी स्वयं अल्ट्रालाइट है और टोरसोनियल स्प्रिंग ऊर्जा को संग्रहित नहीं करती है, 4,500 किलोग्राम (10,000 पाउंड) भार के तहत एक सिंथेटिक विंच लाइन अभी भी 2 से 5 प्रतिशत या लंबे समय तक खींचने पर लगभग 0.6 से 1.2 मीटर (2 से 4 फीट) तक फैलती है। यदि सिंथेटिक रस्सी बीच में ही टूट जाती है, तो यह आमतौर पर हानिरहित रूप से जमीन पर गिर जाती है; हालाँकि, यदि स्टील चरखी हुक, एक भारी धातु धनुष हथकड़ी, या अन्य वाहन का धातु पुनर्प्राप्ति बिंदु टूट जाता है या फ्रेम से अलग हो जाता है, तो अक्षुण्ण खिंची हुई सिंथेटिक रस्सी एक धनुषाकार की तरह काम करती है जो धातु हार्डवेयर के उस टुकड़े को सीधे आपके विंडशील्ड की ओर फेंकती है। स्टील की बेड़ियों के बजाय हमेशा हल्के सिंथेटिक नरम बेड़ियों का उपयोग करें और हुक के सिरे के पास एक चरखी डैम्पर लपेटें।

खींचते समय आपको विंच ड्रम पर हमेशा स्टील केबल के कम से कम 5 रैप या सिंथेटिक रस्सी के 8 रैप क्यों छोड़ने चाहिए?¶

कई चरखी मालिकों का मानना ​​है कि चरखी केबल का अंत पूरी ताकत वाले संरचनात्मक एंकर के साथ ड्रम से जुड़ा हुआ है। वास्तव में, विंच ड्रम बैरल पर छोटा बटन-हेड स्क्रू या वेज पॉकेट केवल रस्सी की नोक को पकड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है जब आप ड्रम पर पहली परत लपेटते हैं; इसकी भार-वहन शक्ति लगभग शून्य है (अक्सर 200 किलोग्राम/450 पाउंड से कम)। चरखी का पूरा 4,500-किलोग्राम (10,000-पाउंड) खींचने वाला बल पूरी तरह से किसी न किसी स्टील केबल के पहले 5 आवरण (या स्लीकर सिंथेटिक रस्सी के 8 से 10 आवरण) और धातु ड्रम बैरल के बीच केपस्टर घर्षण द्वारा आयोजित किया जाता है। अंतिम आवरण पर लाल चेतावनी पेंट को हटाने से केबल लोड के तहत ड्रम से साफ हो जाती है।

आप उस चरखी केबल को सुरक्षित रूप से कैसे खोलते हैं जो लोड के तहत ड्रम के निचले आवरणों के बीच कसकर फंस गई है?¶

जब वाहन लाइन पर लटका हो तो कभी भी किसी पेचकस या अपने हाथों से तनावग्रस्त विंच केबल को निकालने का प्रयास न करें। सबसे पहले, दोनों वाहनों के सभी चार पहियों को बंद कर दें और उनके पार्किंग ब्रेक सेट कर दें ताकि लाइन ढीली होने पर कुछ भी लुढ़क न सके, और यदि संभव हो तो थोड़ा सा स्पूल करके लोड को डिस्कनेक्ट कर दें। एक बार जब वाहन का वजन चरखी से हट जाए, तो चरखी के हुक को एक स्थिर पेड़ के पट्टे या किसी अन्य वाहन पर क्लिप करें, गियरबॉक्स को गियर में रखें, और वाहन को धीरे-धीरे एंकर केबल के खिलाफ बैक करें (स्नैप-बैक ज़ोन से बाहर सभी के साथ) या लकड़ी के मैलेट के साथ केबल को साइड में टैप करें, जबकि लाइन ढीली हो जब तक कि वेज्ड रैप मुक्त न हो जाए, फिर पूरी रस्सी को 200 किलोग्राम (450 पाउंड) हल्के ब्रेक तनाव के तहत बड़े करीने से फिर से घुमाएं।

यह मार्गदर्शिका वाहन रिकवरी रिगिंग विफलताओं और चरखी दुर्घटनाओं के लिए आपातकालीन तैयारी और प्राथमिक चिकित्सा जानकारी प्रदान करती है और व्यावहारिक 4x4 रिकवरी रिगिंग प्रमाणीकरण या नैदानिक ​​​​चिकित्सा देखभाल को प्रतिस्थापित नहीं करती है। रेड क्रॉस, सेंट जॉन एम्बुलेंस, अमेरिकन कॉलेज ऑफ सर्जन्स, या अपने राष्ट्रीय सुरक्षा संगठन से एक मान्यता प्राप्त जंगल प्राथमिक चिकित्सा, सीपीआर और स्टॉप द ब्लीड टूर्निकेट कोर्स लेने पर विचार करें।

संबंधित मार्गदर्शिकाएँ¶

• गंभीर रक्तस्राव और टूर्निकेट लगाना
• अभिघातज विच्छेदन: उंगली, हाथ और अंग का संरक्षण
• सिर में चोटें, आघात और खोपड़ी में फ्रैक्चर
• तनाव न्यूमोथोरैक्स और चूसने वाली छाती का घाव प्राथमिक उपचार
• बाहर और जंगल में अपना अस्तित्व खो दिया
• कार खराब होना और राजमार्ग के किनारे आपात स्थिति

सूत्रों की जाँच की गई¶

• अमेरिकी सेना तकनीक प्रकाशन (एटीपी 4-31 / एफएम 20-22): रिकवरी और युद्ध क्षति आकलन और मरम्मत (विंच रिगिंग, मैकेनिकल एडवांटेज, और स्नैप-बैक डेंजर जोन)
• व्यावसायिक सुरक्षा और स्वास्थ्य प्रशासन (ओएसएचए, संयुक्त राज्य अमेरिका): स्लिंग्स और रिगिंग उपकरण मानक (29 सीएफआर 1910.184) और वायर रस्सी / सिंथेटिक वेब स्लिंग सुरक्षित कार्य भार
• ऑस्ट्रेलियाई प्रतिस्पर्धा और उपभोक्ता आयोग (एसीसीसी) और एनएसडब्ल्यू फेयर ट्रेडिंग: मोटर वाहन रिकवरी स्ट्रैप्स (उपभोक्ता सामान रिकवरी स्ट्रैप्स सुरक्षा मानक) और टो-बॉल प्रोजेक्टाइल चेतावनियों के लिए अनिवार्य सुरक्षा मानक
• स्वास्थ्य और सुरक्षा कार्यकारी (एचएसई, यूनाइटेड किंगडम): कृषि और वानिकी में विंच का सुरक्षित उपयोग (एआईएस39) और वायर रोप स्नैप-बैक ज़ोन मार्गदर्शन
• ट्रॉमा पर अमेरिकन कॉलेज ऑफ सर्जन्स कमेटी (एसीएस सीओटी, संयुक्त राज्य अमेरिका): ब्लीड रूरल/ऑस्टियर प्रोलॉन्ग्ड टूर्निकेट एप्लिकेशन और पेनेट्रेटिंग थोरैसिक ट्रॉमा केयर को रोकें