ウインチケーブルスナップ、牽引ストラップ牽引ボールシャー、車両回復反動¶

オフロードで立ち往生した 4x4、トラクター、配送用バン、雪に埋もれた乗用車を泥、深い砂、溝の中から引き上げるには、4,000 ～ 13,500 キログラム (9,000 ～ 30,000 ポンド) の引張力を日常的に超える巨大な静的吸引力と重力負荷に打ち勝つ必要があります。オフロード車両や農業用車両の回収において、最も致命的な単一のミスは、善意のドライバーが標準の 50 ミリメートル (2 インチ) のクロム製トレーラー ヒッチ ボール に伸縮性のある 運動回復ロープ (「スナッチ ストラップ」) または牽引ストラップを巻き付け、立ち往生したトラックを引き上げるために助走を開始したときに発生します。標準トレーラー ヒッチ ボールは、トレーラーのタング荷重を安定してスムーズに回転させるためだけに設計されており、19 ～ 25 ミリメートル (0.75 ～ 1 インチ) の細いネジ付きボルト ネック を備えており、突然の衝撃荷重が加わるとわずか 4,500 ～ 9,000 キログラム (10,000 ～ 20,000 ポンド) の力で切断されます。硬い鋼鉄製の牽引ボールが完全に伸びた状態で折れると、伸縮性のあるナイロン製のスナッチストラップが中世の巨大なカタパルトのように機能し、1.5 ～ 2.5 キログラム (3.3 ～ 5.5 ポンド) の固体鋼球を時速 160 ～ 320 キロメートル (時速 100 ～ 200 マイル) で後方に発射し、後部の窓またはフロントガラスを突き抜けてドライバーの頭蓋骨または胸部に突き刺さります。乗客。

高張力鋼線のウインチ ケーブル、合成 UHMWPE ウインチ ロープ、ローラーまたはホース フェアリードも同様に危険です。 4,500 キログラム (10,000 ポンド) の荷重下で張られた 9.5 ミリメートル (⅜ インチ) の編組鋼製ウインチ ケーブルは、膨大な弾性位置エネルギーを蓄えます。重みを付けたウインチラインダンパーをケーブルに掛けずにワイヤーロープの部品やアンカーツリーのストラップが破損した場合、擦り切れた鋼線が幅広の致命的なスナップバックコーンを後方に跳ね上がり、手足を切断したり車両のAピラーを切り裂いたりするのに十分な超音速の力が発生します。伸縮性の低い合成ウインチ ロープ (ダイニーマ/スペクトラ) でさえ、それ自体ははるかに軽量ですが、多くの場合、アンカー ポイントがバンパーから引き裂かれると致命的なミサイルに変わる重金属のフックやシャックルが装備されており、張ったウインチ ラインを手でドラムに誘導すると、フェアリードのピンチ ポイントに指が直接引き込まれ、一瞬のうちに指が切断されます。ラインの長さの 1.5 倍のスナップバック危険ゾーンをクリアし、ワイヤーロープの裂傷による致命的な出血を止め、剪断された牽引ボールによる貫通する頭蓋骨または胸部の外傷を管理し、負荷がかかった状態で拘束されたウインチドラムを安全に解放する方法を知っていれば、遠隔地での命が救われます。

今すぐこれを実行してください¶

1. 金属音が聞こえたり、ストランドが飛び散ったり、バンパーがきしむ音が聞こえたり、リカバリシャックルやヒッチが曲がったりした場合は、すぐに引っ張るのを止めてウインチやストラップの張力を緩めてください。 検査や調整のために完全に張られたウインチケーブルや伸びた牽引ストラップに決して近寄らないでください。牽引車両をゆっくりとバックさせるか、リモートでウインチを外側に巻き上げて、誰かが近づく前にラインを完全に緩めて地面に落とします。
2. 張力を加える前に、すべての傍観者に「リーサル スナップバック ゾーン」(全方向にケーブルまたはストラップが伸びた長さの少なくとも 1.5 倍) から外れるように命令してください。 ドライバー 2 人だけが車の中に留まり、窓を上げ、シートベルトを締め、可能であればウインチ車両のボンネット (ボンネット) をポップアップさせて (または重りのあるウインチ ダンパー ブランケットをラインの上に掛けて)、フロントガラスをケーブルの反動や反動から保護してください。フック。
3. スチール製のウインチ ケーブルが切れることによる致命的な四肢の裂傷または切断の 5 ～ 7 センチメートル (2 ～ 3 インチ) 上に市販のウインドラス止血帯を当てます。 高速で鞭打たれる編組ワイヤ ロープは、外科用ワイヤーソーのように衣服、筋肉、骨、大腿動脈または上腕動脈を切り裂きます。真っ赤な出血が完全に止まるまで止血帯を締めます。参照してください ひどい出血 そして 外傷性切断保存。
4. 剪断されたトレーラー ヒッチ ボール、壊れたスチール D リング シャックル、またはウインチ フックがフロントガラスを突き破り、乗員の頭、首、または胸に当たった場合は、脊椎を安定させ、気道/胸部の外傷を直ちに制御してください。 頭蓋骨、顔、または胴体に埋め込まれた金属製のハードウェアを引き抜かないでください。吸引胸部の傷に三面通気胸部シールを貼り、気道に血液や折れた歯が入らないようにします。参照してください 頭部外傷 そして 緊張性気胸と吸胸傷の応急処置。
5. ただちに最寄りの緊急電話番号 (米国とカナダでは 911、欧州連合全域では 112、英国では 999) に電話するか、衛星 SOS ビーコン (Garmin inReach、SPOT、または Apple/Android Satellite SOS) をアクティブにしてください。 オフロードでの復旧事故は、携帯電話信号のない舗装道路から数マイル離れた場所で頻繁に発生します。正確な GPS 緯度と経度座標を中継するので、ヘリコプター航空救急車や四輪駆動車の山岳救助チームがあなたの居場所を見つけることができます。チェックする 緊急電話番号 そして見てください 屋外での紛失と荒野でのサバイバル。
6. 人の指や手が張力がかかっているウインチ ローラー フェアリードやドラムの中に挟まれて閉じ込められている場合は、「スプール イン」ボタンは絶対に押さないでください。 両方の車両の車輪に輪止めを掛け、荷物が後方に転がらないようにパーキング ブレーキをしっかりと掛けてから、ウインチ スイッチを数センチメートルだけ SPOOL OUT (Reverse) に軽く動かして (または、2 台目の車両/ジャッキを使用してラインの重量を軽減し)、指にかかる押しつぶされる張力を解放します。

flowchart TD
    Start["車両ウインチまたは牽引ストラップの緊急回収"] --> EventType{"どのような回復緊急事態が発生しましたか?"}
    EventType -->|"フロントガラスを貫通するトウボールシャーまたはシャックル発射体"| Projectile["1. 両方の車両をパーキングに入れ、パーキングブレーキをかけます<br/>2.衝突された乗員を手動で頸椎を安定させる<br/>3.口/気道の血液と歯をきれいにする。血で窒息した場合は、前かがみになるか横に傾いてください<br/>4.開いた胸の傷をふさぎ、突き刺さった金属金具は決して引き抜かないでください"]
    EventType -->|"スチール ウインチ ケーブル スナップバックまたはワイヤーソーによる裂傷"| CableSnap["1. 重度の手足の出血部分から 5 ～ 7 cm (2 ～ 3 インチ) 上にウィンドラス止血帯を当てます<br/>2.鼠径部、腋窩、首の深い裂傷をガーゼで圧迫し、しっかりと圧迫します<br/>3.切断された手足や指は、濡れたガーゼに入れて、乾いた袋に入れて氷水に当てて保存してください。"]
    EventType -->|"荷重がかかった状態で指がフェアリードまたはウインチドラムに引き込まれる"| Fairlead["1. 車のタイヤに輪止めをし、すぐにパーキングブレーキをかけます<br/>2.ジョグウインチスイッチをSPOOL OUT（リバース）にしてラインを緩めます（負荷がかかった状態では絶対にクラッチレバーを引かないでください）<br/>3.かさばるガーゼの圧力でデジタル出血を制御し、手を高くします<br/>4.顕微鏡手術による再植術のために切断された指の部分を適切に梱包する"]
    Projectile --> CallSOS["911 / 112 / 999 に電話するか、正確な GPS 座標で衛星 SOS をトリガーします"]
    CableSnap --> CallSOS
    Fairlead --> CallSOS

最も致命的なオフロード回収装置の 3 つの失敗¶

1. トレーラーヒッチ牽引ボール「キャノンボール」爆発¶

車両回収における最も致命的な装備ミスは、トレーラー ヒッチ ボールに動的回収ロープ (スナッチ ストラップ)、牽引ストラップ、またはウインチ フックを取り付けることです (または、ボール マウントを 50 ミリメートル / 2 インチのヒッチ レシーバー内にピンで留めたままにして、ストラップをボールの首に巻き付けることです)。

トレーラーヒッチのボールが切断され、人が死亡する理由を理解するには:

1. 衝撃荷重の乗算 (\(F = m \cdot a\)): 重量 2,700 キログラム (6,000 ポンド) の四輪駆動トラックが、8 メートル (26 フィート) の弾性ナイロン製スナッチ ストラップの端で時速 15 ～ 25 km (10 ～ 15 マイル) で助走して別のトラックを泥の中から引き上げるとき、ストラップが完全に伸びたときの動的衝撃荷重のピークはスパイクになります。から 8,000 ～ 15,000 キログラム力以上 (18,000 ～ 33,000+ ポンド力 / 80 ～ 150 キロニュートン)。
2. ねじ付きボールシャンクの曲げレバーアーム: 牽引ストラップが平らな鋼製ドローバータングの上でトレーラーボールの丸い上部球体に巻き付いているため、水平方向の引っ張りにより、ボールの下にあるボルトシャンクの狭いねじ付き根元を横切って大規模な曲げおよびせん断モーメントが発生します。
3. スリングショットの弾道発射: 伸ばされたナイロンの運動回復ロープは負荷がかかると 20% ～ 30% 伸び、30,000 ～ 60,000+ ジュールの弾性エネルギー (高出力の銃口エネルギーの 10 倍以上) を蓄えます。 .50 BMG 対物ライフル）。鋼製牽引ボールが首のところで折れると、反動ストラップが1.5キログラム（3.3ポンド）の固体鋼球を**時速200キロ以上（時速125マイル）**で2台の車両間の正確な中心線に向かって加速し、強化リアテールゲートガラス、ヘッドレスト、ラミネートフロントガラスを真っすぐに突き破る。

2. スチール ワイヤ ロープと合成ウインチ ロープの破損および「スナップバック コーン」の比較¶

多くのオフロード ドライバーは、編組鋼線ウインチ ケーブルから 合成 UHMWPE ウインチ ロープ (ダイニーマ / スペクトラ / プラズマ ロープ) に切り替えると反動の危険が完全になくなると誤解しています。

• スチール ワイヤ ロープが激しく揺れる理由: 編組スチール ワイヤ ケーブルは、内部にねじりを加えた長いらせん状の金属バネのように機能します。断線すると、ケーブルは同時に収縮し、ほどけ、展開されたケーブルの長さの 1.5 倍に相当する 360 度の半径にわたって 8 の字を描く乱暴な弧を描きながら横方向に動き、金属、ガラス、人間の四肢を切り裂きます。
• アンカーやフックが故障した場合に合成ウインチ ロープが依然として死亡する可能性がある理由: 合成 UHMWPE ロープは伸びがほとんどなく (切断時で約 2.5% ～ 5%**)、それ自体の質量も無視できるため、ラインの途中で純粋なロープが切れても通常最小限の反発で地面に落ちますが、合成ウインチ ロープには 2 つの致命的な危険が残ります。
• 取り付けられた金属製のフック、指ぬき、または破損した車両の回収ポイント: 合成ロープが 4,500 キログラム (10,000 ポンド) の荷重下でも無傷である場合、25 メートル (80 フィート) のライン上で 3% 伸びたとしても、0.75 メートル (2.5 フィート) の弾性引戻しに相当します。スチール製のバンパー マウント、ツリーセーバー シャックル、または重金属製のウインチ フックが遠端で故障した場合、無傷の合成ロープがその鋼製ハードウェアをそのままウインチ車両に叩き込みます。
• ウインチドラム上の熱摩擦による融解: 合成 UHMWPE ロープは、わずか 摂氏 130 ～ 150 度 (華氏 265 ～ 300 度) で融解します。内部機械ブレーキがウインチ ドラムの中心内側にあるウインチでは、負荷がかかった状態でウインチ OUT に電力を供給すると、激しいブレーキ熱が発生し、ラインが突然切れるまで目に見える警告なしに合成ロープの内側のラップを溶かします。

                  THE 1.5x LETHAL SNAP-BACK EXCLUSION ZONE

                 . - ~ ~ ~ - . _ _ _ _ _ _ _ . - ~ ~ ~ - .
             . '      (Stand OUTSIDE this 1.5x radius)     ' .
           /                                                   \
          |    [STUCK VEHICLE] =======*======= [WINCH TRUCK]    |
          |                     (Draped Damper                  |
           \                     Over Center)                  /
             . _                                           _ .
                 ' - . _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ . - '

3. フェアリード指の挫傷およびワイヤーバリによる手の裂傷¶

ウインチ ケーブルをドラムに巻き戻すとき、オペレーターは日常的に手袋をはめた手でワイヤーまたは合成ロープを ローラー フェアリードまたはアルミニウム ホース フェアリードの数センチメートル前に持ち、ラップをきれいに並べて誘導します。

• 「手袋に引っかかる」フェアリードの切断: 使用済みのスチール製ウインチ ケーブルから、鋭く切れたワイヤ ストランド (「釣り針」または「ジャガー」) が編組から突き出ています。ウィンチのドラムが回転しているときに、切れたワイヤーの 1 本がオペレーターの手袋の革製の手のひらに引っ掛かった場合、またはオペレーターがワイヤレス ウィンチのリモコンを持っているときに泥の中で滑った場合、高トルクの遊星歯車装置 (200:1 減速機) がオペレーターの指と手をフェアリードの狭い 20 ミリメートル (0.8 インチ) のスロットから直接引き込み、指がスチール ローラーに押しつぶされて切断されます。親指でスイッチを解除できます。
• 常に「フックストラップ」と「1 メートル (3 フィート) のハンド クリアランス ルール」を使用してください。 モーターが回転している間は、ウィンチ ケーブル自体をフェアリードまたはドラムから 1 メートル (3 フィート) 以内に保持しないでください。ウインチのフックにクリップされた ナイロン生地のプルタブ ストラップを常に持ち、もう片方の手はコントロール スイッチの上にしっかりと置いてください。

車両回収事故に対する段階的な救助と外傷ケア¶

シナリオ A: 飛行する牽引ボールまたはシャックルによる頭部、顔面、または胸部への貫通性外傷¶

剪断されたトレーラー ボール、壊れたクレビス フック、または破れたバンパー ブラケットがリア ウィンドウまたはフロント ガラスを突き破って乗員に衝突した場合:

1. どちらの車両も救助者を横転させないように、すぐに両方の車両を確保してください:
2. 急な泥の丘や砂丘で回収ストラップやウインチ ラインが突然外れると、レッカー車と立ち往生したトラックの両方が制御不能に後退する可能性があります。両方の車両を パーキング (P) (または 1 速 / リバース) にシフトし、パーキング ブレーキをしっかりと掛け、石またはリカバリ ボードでタイヤに車止めをしてから車の中に入り、負傷者の治療を行ってください。
3. 頸椎を安定させ、血液が充満した気道を確保します:
4. 1.5 キログラム (3.3 ポンド) の鋼球が顔、額、または後頭部に当たると、致命的な **頭蓋骨陥没骨折、顔面中央 (ル フォート) 骨折、または頚椎骨折 ** が引き起こされます。参照してください 頭部外傷 そして 脊椎損傷。
5. 傷病者が意識を失っているか、または意識が朦朧としており、顎、鼻、または喉がゴロゴロ鳴る口からの出血がひどい場合は、気道を保護することが絶対に優先されます*。助手に頭と首を正しい位置で支えてもらいながら、座っている傷病者を少し前に傾けるか、横たわっている傷病者を丸太で横向きに転がして、血液、血栓、折れた歯が肺を溺れるのではなく重力によって口から排出するようにします。
6. 貫通性胸部外傷 (吸引胸傷またはフレイル胸) の治療:
7. 飛んできた金具が胸壁に突き刺さったり、胸壁を突き破ったりした場合は、胸の傷口が開いていて空気を吸っていたり、血が泡立っていないかを直ちに確認してください。穴の周囲の皮膚を乾いた状態で拭き、市販の通気口付き胸部シールを貼ります（または、清潔な正方形のビニール袋/ホイルを三方にしっかりとテープで留め、底の角の1つをフラッターバルブとしてテープで留めないままにしておきます）。参照してください 緊張性気胸と吸胸傷の応急処置 そして フレイル胸部および肋骨骨折。
8. 胸、首、頭蓋骨、または腹部に突き刺さったウインチフック、ボルト、またはシャックルの破片は決して引き抜かないでください。かさばるパッドで所定の位置に安定させます。参照してください 突き刺しおよび埋め込まれた異物の安定化。

シナリオ B: 鋼製ウインチ ケーブルのむち打ちによる裂傷と四肢の切断¶

編組スチール ケーブルが 4,500 キログラム (10,000 ポンド) の張力で外れ、傍観者の脚、胴体、または腕にかかると、次のようになります。

1. 動脈出血の場合は、直ちに四肢に強くきつく止血帯を適用してください:
2. 超音速でのスチール ワイヤー ロープの鞭打ちは、ジグリ骨鋸のように機能し、皮膚、筋腹、主要動脈、さらには大腿骨や脛骨の骨にまで深い円周裂傷を与えます。
3. 切断された大腿動脈または上腕動脈をガーゼで優しく圧迫するのに時間を無駄にしないでください。 CoTCCC ウィンドラス止血帯 ** 裂傷** の 5 ～ 7 センチメートル (2 ～ 3 インチ) 上 (または鼠径部/脇の下のしわの高い位置) に置き、ストラップをしっかりと引き、出血がすべて止まるまでウィンドラスをひねり、ストラップに正確な時間を記録します。参照してください ひどい出血。
4. ヘリコプターや救急車の避難に 1 ～ 4 時間かかる可能性がある遠隔地オフロード環境では、「血液を四肢に戻すため」に、正しく装着された止血帯を定期的に緩めないでください。 現場で止血帯を緩めると、致命的な失血が増加します。患者が病院の手術室に入るまで、止血帯はしっかりとロックしたままにしてください。
5. 鼠径部接合部、臀部、または脇の下の傷をしっかりと梱包します。
6. ケーブルが鼠径部の上部のしわ、骨盤、または腋窩を横切り、止血帯を通すには高すぎる場合は、止血ガーゼまたは普通の滅菌ガーゼで創腔を骨にしっかりと詰め、少なくとも 連続 3 ～ 5 分間、両手で体重を傷の上に置きます。
7. 切断された手足や指は二重バリア氷水法を使用して梱包します。
8. 切断部分を清潔な飲料水または生理食塩水で軽く湿らせた滅菌ガーゼで包み、乾いたジッパー付きビニール袋に入れて密封し、その袋をオフロード クーラー内の氷と水のスラッシュ混合物の上に置きます（決して裸の氷やドライアイスの上に直接置かないでください）。参照してください 外傷性切断保存。

シナリオ C: 張力がかかったウインチ フェアリード内に指または手が挟まった¶

オペレーターの手袋や指がローラー フェアリードに引き込まれたり、ウインチ ドラム上のケーブルの巻きの下に挟まれたりした場合は、次のことが行われます。

1. ウインチ ギアボックスの手動フリースプール クラッチ レバーを引かないでください。
2. まず、強い張力がかかると、機械式ドッグ クラッチは非常にしっかりと固定されるため、通常は手で動かすことができません。次に、3,000kgの車両が丘の上のラインにぶら下がっているときに、ウインチのクラッチを無理にフリースプールに入れると、ドラムが高速で激しく後方回転し、閉じ込められた手をラップの中に引きずり、車両が斜面を滑り落ちます。
3. 車両が転がらないように安定させます:
4. 立ち往生した車両とウインチ車両の中にただちに誰かがフットブレーキを掛け、駐車ブレーキをかけ、車輪止め、大きな石、またはスペアタイヤを車輪の後ろに置きます。
5. ウインチ コントローラーを接続し、「SPOOL OUT / REVERSE」を 1 ～ 2 秒間慎重にジョグします:
6. ウインチ OUT に動力を供給すると、電気モーターが内部ブレーキに抗してドラムをスムーズに巻き戻し、フェアリード ローラーにかかる押しつぶされる張力を解放して、フィンガーを後方にスライドさせて自由にすることができます。
7. • (手が張力下で閉じ込められているときにウインチの電気ソレノイドまたはバッテリーが故障した場合は、ハイリフト/ファーム ジャッキ、ボトル ジャッキ、または回復ストラップを備えた 2 台目の車両を使用して、スタックした車両を前方に 10 センチメートル / 4 インチ引っ張ってウインチ ケーブルにたるみを作るか、鋭利なナイフを使用して手のドラム側の 合成 ウインチ ロープを切断します。スナップバック パスに立っている間は、張力のかかった負荷側を絶対に切らないでください)*

車両の安全な回収とウインチのチェックリスト¶

• トレーラー ヒッチ ボールをすべての回収から禁止します。 引っ張る前に必ずボール ドローバーをヒッチ レシーバーから取り外してください。認定された 50 mm (2 インチ) ソリッド スチール ヒッチ レシーバー シャックル マウント または定格 UHMWPE ソフト シャックル を使用してストラップを取り付けます。
• ウインチケーブルの中央 3 分の 1 に重りのあるウィンチ ライン ダンパー (または厚く濡れたフロア マット / リカバリ ブランケット) を掛けます。 重りのあるリカバリ ダンパー ブランケットをスチール ケーブルの中心 (および合成ラインのフック端) に置くと、運動エネルギーが吸収され、破断したラインがフロントガラスを打ち破るのではなく、下向きにダートに押し込まれます。
• 「最も弱いリンク」の索具を検査し、重い泥を引っ張る場合は 2:1 スナッチ ブロックを使用します。 立ち往生した車両に定格の スナッチ ブロック (プーリー) を使用して、ウインチ ラインを 2 倍にしてウインチ車両に戻します。 2:1 の二重線引っ張り ** ケーブルの 1 本のより線の張力を半分に減らします ** と同時に、引っ張り力を 2 倍にし、アンプの消費電力を削減します。
• スチール ケーブルを少なくとも 5 巻き (または合成ロープを 8 ～ 10 巻き) 常にウインチ ドラムに完全に巻き付けてください。 ウインチ ケーブルの端をドラム バレルに取り付けている小さな止めねじタブは、単独では荷重を保持できません。 最初の 5 ～ 8 巻きのキャプスタン摩擦がスチール ドラムの周りにしっかりと掴まれているだけで、ロープ全体が完全に伸びたときにドラムから引き裂かれるのを防ぐことができます。
• 牽引を開始する前に、2 人のドライバー間で明確なハンドシグナルまたは専用の双方向無線通信 (GMRS/VHF) を確立します。また、すべての観客、子供、犬をライン全長の少なくとも 1.5​​ 倍横に離してください。

よくある質問¶

同じボールが 2,500 キログラム (5,500 ポンド) のトレーラーを牽引できるのに、ストラップをトレーラー ヒッチ ボールに巻き付けてスタックしたトラックを牽引するのはなぜそれほど危険なのでしょうか?¶

トレーラー ヒッチ ボールの重量定格は、トレーラー カプラーがボールの基部近くに設置され、わずか数百キログラムの安定した水平力で引っ張られる、滑らかで回転する高速道路の牽引に厳密に適用されます。泥や雪の中に車軸の深さまではまった車両を引っ張る場合、特にランニングスタート時に弾性キネティックスナッチストラップを使用すると、突然の衝撃荷重が簡単に 6,000 ～ 15,000 キログラム（13,000 ～ 33,000 ポンド）の力に達します。ボールの上部にループ状に巻かれたストラップも取り付けベースの高い位置に引っ張られ、細いねじ付きボルトの首を小枝のように折り曲げる巨大な屈曲レバーが形成され、1.5キログラムの固体鋼球が、引き伸ばされた弾性ストラップによってフロントガラスをまっすぐ突き抜ける致命的な発射体に変わります。

4x4 ウインチを鋼線ケーブルから合成ロープにアップグレードした場合でも、スナップバックやウインチ ダンパーの使用について心配する必要はありますか?¶

合成 UHMWPE ウインチ ロープ (ダイニーマやスペクトラなど) は、ロープ自体が超軽量でねじりバネのエネルギーを蓄積しないため、鋼線ケーブルよりもはるかに安全ですが、4,500 キログラム (10,000 ポンド) の荷重がかかった合成ウインチ ラインは、それでも 2 ～ 5 パーセント、つまり長い引っ張りでは約 0.6 ～ 1.2 メートル (2 ～ 4 フィート) 伸びます。合成ロープ自体が途中で切れても、通常は無害に地面に落ちます。ただし、スチール製のウインチフック、重金属製の弓のシャックル、または他の車両の金属回収ポイントが壊れたり、フレームから引きはがされたりした場合、無傷で伸びた合成ロープが弓の弦のように機能し、その金属製のハードウェアをフロントガラスに向けてまっすぐに発射します。スチールシャックルの代わりに軽量の合成ソフトシャックルを常に使用し、フックエンド近くにウインチダンパーを掛けてください。

牽引時にウインチドラムにスチールケーブルを少なくとも 5 巻き、または合成ロープを 8 巻き残す必要があるのはなぜですか?¶

多くのウインチ所有者は、ウインチ ケーブルの端が完全な強度の構造アンカーでドラムにボルトで固定されていると想定しています。実際には、ウインチのドラムバレルにある小さなボタン頭ネジまたはウェッジポケットは、ドラムに最初の層を巻き付けるときにロープの先端を所定の位置に保持するためだけに設計されています。耐荷重強度はほぼゼロです (多くの場合、200 キログラム/450 ポンド未満)。ウインチの 4,500 キログラム (10,000 ポンド) の牽引力全体は、粗鋼ケーブルの最初の 5 巻き (またはスリッカー合成ロープの 8 ～ 10 巻き) と金属ドラム バレル間のキャプスタン摩擦によって純粋に保持されます。最後のラップの赤い警告ペイントを超えてスプールを解くと、負荷がかかった状態でケーブルがドラムから剥がれてしまいます。

負荷がかかった状態でドラムの下側のラップの間にしっかりと挟まったウインチ ケーブルを安全に解くにはどうすればよいでしょうか?¶

車両がラインにぶら下がっている間は、引っ張られたウインチ ケーブルをドライバーや手でこじって外さないでください。まず、両方の車両の 4 つの車輪すべてに車輪を固定し、ラインが弛んだときに何も転がらないようにパーキング ブレーキを設定し、可能であればわずかにスプールアウトして負荷を切り離します。車両の重量がウインチから外されたら、ウインチのフックを固定ツリーストラップまたは別の車両にクリップし、ギアボックスを入れ、固定されたケーブルに対して車両をゆっくりと後退させるか（全員がスナップバックゾーンから出た状態で）、ラインが弛んでいる間にくさび状のラップが外れるまで木槌でケーブルを横からたたき、その後、200キログラム（450ポンド）の軽いブレーキ張力でロープ全体をきれいに巻き直します。

このガイドは、車両の回収用リギングの故障やウインチの事故に対する緊急時の備えと応急処置の情報を提供するものであり、実践的な 4x4 の回収用リギング認定や臨床医療に代わるものではありません。赤十字社、セントジョン救急車、米国外科医協会、または国内安全組織の認定された荒野応急処置、心肺蘇生法、止血帯止血帯コースの受講を検討してください。

関連ガイド¶

• 重度の出血と止血帯の適用
• 外傷性切断: 指、手、四肢の温存
• 頭部外傷、脳震盪、頭蓋骨骨折
• 緊張性気胸と吸胸傷の応急処置
• 屋外での遭難と荒野でのサバイバル
• 車の故障と高速道路の路上での緊急事態

ソースを確認しました¶

• 米国陸軍技術出版物 (ATP 4-31 / FM 20-22): 回復および戦闘損傷の評価と修理 (ウインチの装備、機械的利点、およびスナップバックの危険区域)
• 労働安全衛生局 (OSHA、米国): スリングおよび索具装置規格 (29 CFR 1910.184) およびワイヤー ロープ/合成ウェブ スリングの安全使用荷重
• オーストラリア競争消費者委員会 (ACCC) およびニューサウスウェールズ州公正取引: 自動車回収ストラップの必須安全基準 (消費財回収ストラップ安全基準) および牽引ボール発射体警告
• Health and Safety Executive (HSE、英国): 農業および林業におけるウインチの安全な使用 (AIS39) およびワイヤー ロープ スナップバック ゾーンのガイダンス
• 米国外科医学会外傷委員会 (ACS COT、米国): 農村部/厳格な長時間にわたる止血帯の適用と浸透性のある胸部外傷ケアの出血を阻止する