車の排気ガスがキャビンと雪で遮断されたテールパイプに漏れる 一酸化炭素¶

自動車の内燃エンジンは、触媒変換前に 1,000 ～ 30,000 ppm の一酸化炭素 (CO) を含む排気ガスを生成します。また、暖かい最新の触媒コンバーターを装備した車両であっても、リッチコールドスタート時や触媒コンバーターの上流で排気漏れが発生した場合には、数百～数千 ppm の致死量の CO を排出する可能性があります。乗用車または SUV の室内キャビンには 2.5 ～ 4.0 立方メートル (90 ～ 140 立方フィート) (小さなウォークイン クローゼットとほぼ同量) の空気しか入っていないため、テールパイプやマニホールドの排気が客室内に侵入する何らかの違反が発生すると、5 ～ 15 分未満でキャビンが致死性のガス室と化します。毎年冬になると、数十人の運転手、子供、ペットが、吹雪の最中に走行中の車内で亡くなったり、雪だまりにバックしたり、除雪車が駐車中の路面電車を埋めた後、積もった雪がテールパイプを詰まらせ、加圧された排気がトランクフロアの通気口から直接室内に逆流してしまうため死亡しています。年間を通じて同様に致命的なのは、錆びた排気フレックスパイプ、ステーションワゴン効果 (空気力学的カムバック後流真空) を介してキャビン内に排気を吸い込む漏れやすい後部リフトゲートのゴムシール、および偶発的な キーレス押しボタン点火によるガレージのアイドリングです。一酸化炭素中毒による突然の車内症状を認識し、ヒーターを作動させる前に雪に埋まったテールパイプを掃除し、損傷した車両を換気することで、直ちにすべての乗員の命が救われます。

今すぐこれを実行してください¶

1. あなたまたは同乗者が運転中または走行中の車に座っているときに突然のめまい、頭痛、吐き気、眠気を感じた場合: すぐに 4 つの窓をすべて下ろし、安全に車を止め、エンジンを停止し、新鮮な空気の中に出てください。 一酸化炭素は 100% 無臭、無色、無味です (ただし、生の排気ガスは金属臭がすることがよくありますが、甘い、または未燃の炭化水素による刺激的な、純粋な CO には臭いがありません）。車の中に複数の人やペットが同時にズキズキするこめかみの頭痛、突然のまぶたの重たい眠気、めまい、または吐き気を発症し、車の外に出ると数分以内に症状が改善する場合、あなたの車は室内への排気漏れが発生していると考えられます。
2. 占有者が混乱している、嘔吐している、歩くのが困難である、意識を失っている、または妊娠している場合は、ただちに 911 / 112 / 999 に電話してください。 最寄りの電話番号に電話してください。 緊急電話番号 （米国とカナダで911人、欧州連合全域で112人、英国で999人、オーストラリアで000人）。 「車両の排気漏れによる一酸化炭素中毒の疑いがあります。」 救急隊員は高流量 100% 非リブリーザー酸素マスク (血液中の一酸化炭素の半減期を 4.5 時間から 60 ～ 80 分に短縮します) を携行しており、重篤な患者や妊娠中の患者を 高圧酸素療法 (HBOT) チャンバーのある病院に搬送することができます。
3. 車が雪の中に駐車されている、雪堤内に閉じ込められている、または雪に突っ込まれている場合: まずエンジンを切り、外に出て、ヒーターを作動させる前にテールパイプの周囲に 1 メートル (3 フィート) の溝を掘ります。 除雪車が駐車中の車を通過するとき、または雪堤にバックしたり、吹雪中にアイドリングしたりするたびに、湿った雪が排気テールパイプ先端の内側と周囲にしっかりと固まります。 雪で詰まったテールパイプは背圧を高め、致死量の一酸化炭素を後部トランクの圧力逃がし口からキャビン内に 3 ～ 5 分以内に押し上げます。これにより、座って車を暖めたりフロントガラスをこすったりしている乗員が死亡します。
4. 吹雪の中で立ち往生し、熱のためエンジンを断続的に作動させた場合: 30 分ごとに屋外のテールパイプを掃除し、風下側の窓を 2 センチメートル (1 インチ) 割ってください。エンジンの作動中は絶対に全員を眠らせないでください。 吹き抜けた雪が数分で再び埋もれてしまいます。エンジンを 1 時間あたり 10 ～ 15 分間だけ運転し、毎回のサイクルの前に外に出て、テールパイプとリアバンパーの下のスペースに雪が完全になくなっていることを確認し、エアコンのスイッチをオフにしてください。 RECIRCULATE に FRESH AIR （他の車の排気管の後ろでバンパーとバンパーがくっついていない限り）風下の窓の1枚には少しひびが入ったままにしておきます。
5. 排気装置が壊れたり、テールゲートが開いたままになったりして、緊急に短い距離を運転しなければならない場合: リアハッチ/トランクをしっかりと閉じ、ダッシュボードのファンを次のように設定します。 FRESH AIR ** 窓を閉めている間、長い荷物を運ぶために後部のトランクリッドまたは SUV のリフトゲートを開いたまま運転しないでください。車両後方の空力的な低圧乱流 ( ステーション ワゴン / カムバックの真空効果**) により、テールパイプの排気が開いた後部ハッチを通ってキャビンにまっすぐに吸い込まれます。フロントカウルブロワーファンをフレッシュエアオン最大高に設定すると、フロントガラスの底からキャビンが正圧され、テールパイプの排気ガスが後部の通気口から後方に押し出されます。
6. 付属のガレージ内で車の走行音が聞こえた場合 (キーレス点火の危険): まず、外側から大きな頭上のガレージのドアを開け、車の電源を切るために閉じられた走行中のガレージに入らないで、家から避難してください。 静かなハイブリッド車またはプッシュボタンスタート車を閉じた付属のガレージ内で走行させておくと、ガレージ内が **10 分で CO2 が 3,000+ ppm まで満たされます。そして乾式壁やドアシールを通って2階の寝室に浸透します。

flowchart TD
    A["車両排気ガス / 一酸化炭素 (CO) の疑いのある緊急事態"] --> B{"その車両は今どこにありますか?"}
    B -->|"突然の頭痛、めまい、吐き気、排気臭を伴って渋滞中を移動したり、道端でアイドリングしたりする"| C["すぐにすべてのウィンドウを下ろします。肩を引っ張ります。エンジンを切ります。すべての居住者とペットを新鮮な空気に導きます"]
    B -->|"雪だまりに閉じ込められた、路上で除雪された、または吹雪で立ち往生した"| D["ガラスをこする前にエンジンをオフにしてください: テールパイプ + バンパーの後ろの 1 m (3 フィート) の空洞を掘り出します。風下側の窓に 2 cm (1 インチ) のひび割れ"]
    B -->|"閉め切ったガレージ内での走行（例：キーレス押しボタンスタートを忘れた場合）"| E["閉じたガレージに入らないでください: オーバーヘッドガレージのドアを外側/ボタンから開けてください。家を新鮮な空気の場所に避難させます。 911に電話する / 消防署"]
    C --> F{"混乱している人、失神している人、嘔吐している人、胸の痛みを感じている人、または妊娠している人はいますか?"}
    D --> F
    E --> F
    F -->|"はい: 中等度から重度の CO 症状または妊娠"| G["100% 酸素と病院の HBOT 評価については、911 / 112 / 999 に電話してください: 誰も自分で運転させないでください"]
    F -->|"NO: 軽度の頭痛は新鮮な空気を吸うと治まる"| H["窓を開けたまま運転しないでください。車両を牽引するか、修理工場までキャビン陽圧 (外気ファン MAX + リアハッチ密閉) を使用してください。"]

一酸化炭素濃度、カルボキシヘモグロビン (COHb)、および客室内暴露のタイムライン¶

一酸化炭素は、酸素よりも 200 ～ 240 倍強い親和性でヒトのヘモグロビンの鉄原子に結合し、カルボキシヘモグロビン (COHb) を形成し、同時に残りの酸素分子をヘモグロビン鎖にロックして脳や心臓の細胞に取り込まれないようにし (酸素ヘモグロビンの解離曲線を左にシフト)、細胞の シトクロム c を中毒させます。ミトコンドリア内のオキシダーゼ。

フェーズ 1: 詳細: 排気ガスが車室内に侵入する 5 つの経路¶

車の空気力学と機械的レイアウトを理解することで、間違ったウィンドウを下ろしたり、間違ったダッシュボードの空調スイッチを切り替えたりすることが、なぜ命を救ったり、より多くの排気ガスを車内に引き込む可能性があるのかを説明します。

1. 雪の詰まったテールパイプとリアバンパーのボディベント (「クォーターパネルエキゾースト」)¶

ほとんどのドライバーは、すべての現代の車や SUV には、トランクの左右隅にあるプラスチック製リアバンパー カバーの下に 2 つの大きな長方形の通気口が隠されていることに気づいていません。 - これらの隠れた通気口が存在する理由: 体圧逃がし通気口 または クォーターパネル排気装置 と呼ばれるこれらの通気口は、車のドアを閉めたときに車内の空気を逃がし (鼓膜が破れず、ドアのラッチが簡単にかかるように)、ダッシュボードのファンからの新鮮な空気が前から後ろに流れるようにする柔らかいゴム製のフラップで構成されています。 - 雪がどのようにして致命的な吸気口に変わるか: これらの隠れた通気口は、排気テールパイプ先端からわずか 30 ～ 60 センチメートル (12 ～ 24 インチ)* のところにあります。車が雪だまりに後退したり、除雪車がリアバンパーを埋めたりすると、雪がテールパイプとリアバンパースカートの両方の周りにイグルーのようなドームを形成します。排気ガスは圧雪に衝突し、大気中に逃げることができず、プラスチック製のバンパー カバーの後ろからゴム製のリリーフ フラップを通ってトランクと後部助手席に真っ直ぐ押し上げられます。

2.「ステーションワゴン効果」（空力カムバックウェイクバキューム）¶

車両 (特に SUV、ハッチバック、ステーション ワゴン、ミニバン、またはキャンピングカー シェルを備えたピックアップ トラック) が 50 ～ 110 km/h (30 ～ 70 mph) で高速道路を走行すると、車両の鈍い後端が空気に穴を開け、テールゲートのすぐ後ろに強力な 低圧空気力学的真空渦 (後流再循環ゾーン) を生成します。 - テールパイプの排気が高速で流れる場所: テールパイプから出た排気ガスは、車のはるか後方にきれいに吹き飛ばされるのではなく、回転する低圧の渦に巻き込まれ、リア テールゲート/リフトゲート ガラスの外側に直接ぶつかります。 - 真空が内部に排気を引き込む 3 つの方法: 1. リア ハッチ、リフトゲート、またはスライド式リア ウィンドウを開いたまま運転した (たとえば、ハッチを途中で縛り付けたまま、ホームセンターから木材や家具を家に運ぶ)。 2. 後部トランクリッドまたは SUV リフトゲートの周囲にある、破れたり、平らになったり、乾燥して腐ったりしたゴム製のウェザーストリップ、またはスペアタイヤ ウェル内の錆びたドレン プラグ グロメット。 3. リアトランクシールが漏れているときにフロントウィンドウだけを全開にして運転する: 高速道路の速度では、開いたフロントサイドウィンドウを通過する高速の空気が**ベンチュリ吸気(テールゲートの後ろよりもフロントキャビン内の圧力が低い)**を引き起こし、回転する排気渦をSUVの後部から漏れのあるテールゲートシールを通ってドライバーの鼻までまっすぐに吸い込みます。

3. ボンネットとフロアボードの下の上流排気漏れ (マニホールド、フレックスパイプ、触媒の盗難)¶

1. ひびの入ったエキゾーストマニホールドまたは破損したマニホールドボルト (V6/V8 トラックおよび古い車によくある): 未変換の生の排気ガス (最大 20,000 ppm CO) がエンジン ベイに直接漏れます。ボンネットの後部上端、フロントガラス ワイパーの真正面に、キャビン ヒーターとエアコン用のフレッシュ エア カウル インテーク グリルが設置されています。フードとカウルの間のゴム製シールが欠けているか破れている場合、キャビンの送風ファンがエンジン ベイの生の排気ガスをダッシュ​​ボードの通気口から直接顔に吸い込みます。
2. フロントシートの下の破れた編組鋼「フレキシブルパイプ」または腐食したフランジ: 前輪駆動車および全輪駆動車は、エンジンを揺動させるために、運転席と助手席の足元の真下に柔軟な編組ステンレス鋼のベローズパイプを使用しています。道路塩がこのフレックスパイプを腐らせると、排気ガスが床板の熱シールドに向かって上向きに吹き上がり、シフターブーツ、ステアリングコラムのグロメット、錆びたロッカーパネルを通って浸透します。
3. 触媒コンバーターの切断による盗難: 窃盗犯が夜間に触媒コンバーターを切り出すと、車両は始動時に大音響を上げ、触媒のない生のエンジン排気ガスが客室の中央の真下に排出されます。触媒コンバーターが盗難された後は、絶対にアイドリングしたり、窓を閉めたまま運転しないでください。

4. キーレスプッシュボタンイグニッションと付属ガレージでのハイブリッド「サイレントランニング」¶

ワイヤレス キー フォブが広く普及して以来 (Push-Button Start）と静かなハイブリッド電気パワートレインにより、数百人の住宅所有者が寝室内で一酸化炭素中毒で死亡しました*。 - トラップが起こる仕組み: ドライバーがハイブリッド車 (プリウス、RAV4 ハイブリッド、レクサス/フォード ハイブリッドなど) を付属のガレージに引き込みます。駐車した瞬間に、ガソリンエンジンが自動的に停止し、サイレントバッテリーモードに切り替わります。ドライバーは電話を切り、ワイヤレス キー フォブをバッグやポケットに入れてキッチンに入り、ガレージのドア ボタンを押してガレージを閉めますが、ボタンを押し忘れたことにまったく気づきませんでした。 POWER / START-STOP ダッシュボード上のボタン。 - 午前 2 時のサーマル サイクル: 施錠された密閉されたガレージ内で 30 分後、ハイブリッドの 12 ボルトまたはトラクション バッテリーが充電状態のしきい値を下回り (または車室内温度制御装置が加熱を要求)、密閉されたガレージ内でガソリン エンジンが自動的に始動し、家族が寝ている間に致死量の一酸化炭素がガレージの天井と泥室のドアから家の中に送り込まれます。 - 補助燃料式パーキング ヒーター (キャンピングカー バンおよびセミトラックのディーゼル エスパー/ベバスト ヒーター): バン、RV、およびスリーパー キャブ トラックでは、助手席の下に取り付けられたコンパクトなディーゼルまたはガソリン エア ヒーターが動作することがよくあります。ディーゼル ヒーターの 2.5 センチメートル (1 インチ) の小さな車体下部排気管が雪が積もった場合、またはヒーターの鋳造アルミニウム製熱交換器の内部に亀裂が入った場合、寝台の温風ダクトから一酸化炭素が直接吹き飛ばされます。

フェーズ 2: 機内の正圧と負圧: 排気緊急時に窓と HVAC の通気口を設定する方法¶

橋や路肩のない高速道路を走行中に、あるいは安全に停止するまでに数分間移動しなければならない避難中に排気ガスの臭いを感じた場合、窓とダッシュボードのファンの設定方法によって、排気ガスが車内に吸い込まれるか車の外に押し出されるかが決まります。

1. シナリオ A、自分の車の後部またはアンダーボディの排気漏れがある (または、後部のハッチまたはトランクを開いた状態で荷物を運ぶ必要がある):
2. 目標: 車の前部に機内正圧を作り出し、きれいな外気がフロントガラスの底部から入り、排気を車両の後部から後方に押し出します。
3. 正確な設定: HVAC モードを ** に設定します。FRESH AIR / OUTSIDE AIR** (を回してください)RECIRCULATE OFF)。ブロワーファンの速度をにしますMAXIMUM HIGH (レベル 4 または 5) 顔と床を狙います。すべての後部窓とサンルーフを完全に閉じ、2 つの前部窓を 2 ～ 5 センチメートル (1 ～ 2 インチ) だけ割ります (または、時速 50 km または時速 30 マイル未満でゆっくり運転する場合は、車室内をフラッシュするために 4 つの窓すべてを完全に下ろします)。
4. シナリオ B、エンジン ベイにマニホールドの漏れがある、ボンネットの下で油煙が発生している、またはディーゼル トラックの後ろのトンネルで立ち往生している:
5. 目標: フロントガラス カウルの吸気グリルが、ダッシュボードの通気口からエンジン ベイや外部のトンネルの排気ガスを吸い込むのを防ぎます。
6. 正確な設定: 直ちに HVAC モードを ** に切り替えます。RECIRCULATE (U 矢印ボタンのある車)** または HVAC ブロワー ファンを 完全に回転させます OFF。漏れが自分のボンネットの下にある場合は、4 つのサイドウィンドウをすべて半分まで下げて、きれいなサイドエアで換気し、すぐに路肩に車を寄せます。

フェーズ 3: 車両一酸化炭素中毒に対する医学的トリアージと応急処置¶

一酸化炭素中毒の際にパルスオキシメーター（指クリップ）が嘘をつく理由¶

初期対応者または家族が標準的な家庭用または救急車に 2 波長指パルスオキシメータ (SpO2 モニター) 車の排気ガスによって中毒になった場合、** パルスオキシメーターは誤って測定します。 98% to 100% Normal Oxygen 被害者が 40% のカルボキシヘモグロビン** で窒息死しているにもかかわらずです。 - 光学物理学による理由: 標準的なパルスオキシメーターは、指先を通して 2 つの波長の光 (660 nm の赤色と 940 nm の赤外線) を照射します。 カルボキシヘモグロビン (CO 結合血液) は、通常のオキシヘモグロビン (O2 結合血液) とほぼ同じように 660 nm の赤色光を吸収します。そのため、機械は、有毒な一酸化炭素分子をすべて健康な酸素であるかのように数えます。真の測定ができるのは、専門の 多波長パルス CO-オキシメーター (Rad-57) または病院の 動脈/静脈血液ガス コオキシメトリー検査のみです。 COHb %。決して普通にさせないでください 99% 指の脈拍数を測定すると、車の排気ガスにさらされた後に病院に行く必要がなくなります。

特別な脆弱性: 妊娠中の乗客、幼児、ペット¶

1. 妊婦 (胎児ヘモグロビンの罠): 排気漏れのある車両内に妊婦がいる場合は、たとえ自身の頭痛が軽度であっても、救急部門で高圧酸素療法 (HBOT) の検査を受ける必要があります。胎児ヘモグロビン (HbF) は一酸化炭素と 成人のヘモグロビンよりも強く結合します、そして胎児は一酸化炭素の排出がはるかに遅いため、胎児の血中 COHb レベルは母親の血中濃度より 10 ～ 15%高くなります。そのため、母親が新鮮な空気の中で気分が良くなった後でも、胎児の脳の低酸素症または死産の高いリスクが生じます。
2. 幼児、幼児、および犬/猫: 幼児や小型ペットは体重 1 キログラム当たりの毎時換気量と代謝率が大人よりも 2 ～ 3 倍高いため (また、後部トランクの床から浸透する重い冷気と排気ガスが荷室のペット箱の近くに溜まるため)、後部荷室に座っている犬や後部車の座席に座っている幼児は、大人のドライバーがめまいを感じるずっと前に意識を失います。

救急車を待つ間の応急処置手順 (911 / 112 / 999)¶

1. すべての犠牲者とペットを直ちに屋外のきれいな空気の中に移動させてください (車のテールパイプから離し、走行中の救助車両から離してください)。
2. 被害者を完全に動かさず、座るか横たわらせてください。 一酸化炭素中毒の乗客を「振り払うために」歩き回らせないでください**。血液中の酸素運搬能力が最小限しか残っていないときに、身体活動を行うと心臓と筋肉の酸素要求量が増加し、即時に心臓発作 (心筋虚血) や失神を引き起こす可能性があります。
3. 被害者が意識を失った場合: 正常な呼吸があるかどうかを確認します。呼吸している場合は、回復姿勢で横向きに寝かせます (CO 中毒は頻繁な嘔吐や誤嚥を引き起こすため)。 呼吸していない、またはあえぎ呼吸しかしていない場合は、**CPR (胸骨圧迫を 30 回、人工呼吸を 2 回)**を直ちに開始してください。
4. 酸素ウォッシュアウト半減期時計を理解する:
5. 屋外の部屋の空気 (1 気圧で 21% の酸素) を呼吸する場合: 体が血液から一酸化炭素の半分を除去するのに 4 ～ 5 時間 (240 ～ 320 分) かかります。
6. 密閉性の高い非再呼吸マスクを介した 100% 高流量酸素の呼吸 (救急車および救急部門): 一酸化炭素の半減期を 60 ～ 80 分に短縮します。
7. 絶対気圧 2.5 ～ 3.0 気圧 (ATA) の 高圧酸素療法 (HBOT) チャンバー内: 一酸化炭素の半減期を 20 ～ 25 分に短縮し、純酸素を血漿に直接溶解して酸素不足の脳および心臓組織を救出します。
8. 2 ～ 40 日後の遅発性神経後遺症 (DNS) に注意してください: 重篤な一酸化炭素中毒に苦しんでいる最大 15 ～ 40% の患者は、ER で完全に回復し、正常な気分で帰宅しますが、3 ～ 40 日後には、脳白質の炎症性脱髄の遅れによる突然の記憶喪失、人格の変化、パーキンソン病の震え、歩行困難、または失禁が発症します。最初の 6 ～ 24 時間以内に 100% 常圧酸素 と 高圧酸素療法 (HBOT) を速やかに行うと、永久的な脳損傷のリスクが大幅に減少します。

予防チェックリスト: 車両の CO リスクを排除するための 5 つのステップ¶

1. ポータブルな電池式デジタル一酸化炭素検出器をグローブボックスまたはコンソールに入れて持ち運んでください。 標準家庭用 UL-2034 CO 警報器は、70 ppm が 60 ～ 240 分間存在するまで警報を鳴らさないように設計されています。車、RV、または冬季旅行用キットの場合は、低レベル デジタル ディスプレイ CO モニター (9 ～ 15 ppm からライブ測定値を表示する航空または職業用ポケット CO モニターなど) を、冬季旅行中にバイザーまたはセンター コンソールにクリップで留めておきます。
2. タコメーターを見ずにキーレススタート車両から離れないでください / OFF インジケータ: 有線一酸化炭素警報器を、付属のガレージから家につながるドアの外側と、寝室の外のすべての廊下に直接設置します。多くの新しい車両では、点火がまだ行われている間にフォブをポケットに入れたまま運転席ドアを閉めると、「ビープ音が 3 回鳴るホーン」 という外部音が鳴ります。 ON;この三重のさえずりを決して無視しないでください。
3. 毎年秋、冬の前に排気システムを点検してください: オイル交換やタイヤ交換のために車をリフトに乗せるときは必ず、整備士に排気マニホールドのスタッド、フレックスパイプの編組、触媒コンバータの溶接部、マフラーの縫い目、後部トランクのフロア/リフトゲートのゴム製ウェザーストリップを点検してもらいます。
4. 折りたたみ式のアルミニウム製雪かきを後部座席 (トランクではなく) に置いてください: 除雪車が車の後部に埋めてしまった場合、掘り出すまでトランクリッドを開けることができなくなる可能性があります。エンジンを始動する前にいつでもテールパイプを掃除できるように、後部座席の足元にコンパクトな伸縮式シャベルを保管してください。

よくある質問¶

ソースを確認しました¶

• 疾病管理予防センター (CDC) および国立環境衛生センター (米国): 一酸化炭素 (CO) 中毒、罹患率および死亡率週報 (MMWR) の雪による閉塞による自動車のテールパイプ死亡事故に関する臨床ガイダンス、および高気圧酸素の適応に関する研究。
• 国道交通安全局 (NHTSA) (米国): 付属ガレージにおけるキーレス点火システムの一酸化炭素のリスク、冬季運転における立ち往生車両の排気の安全性、および後部リフトゲート/ステーションワゴンの排気ガス侵入に関する勧告。
• Underwriters Laboratories (UL) および世界保健機関 (WHO): 一酸化炭素暴露閾値に関する大気質ガイドライン (ppm 対カルボキシヘモグロビン % 時間加重平均)。
• 海中高圧医学協会 (UHMS) (米国 / 国際): 急性一酸化炭素中毒、妊娠中の胎児ヘモグロビン動態、遅発性神経後遺症 (DNS) の予防における高圧酸素療法 (HBOT) の適応。

関連ガイド¶

• ホワイトアウト状態と吹雪き運転
• 車のドア、ロック、窓の凍結
• ディーゼル燃料のゲル化と冬季の DEF 凍結
• RV およびキャンピングカーのプロパン漏れ、日よけの風よけ、スライドアウトジャムの緊急事態
• 中毒および有毒物質への曝露の応急処置
• 国別の緊急電話番号