Skip to content

Ibilgailuen ihes-ihesak kabinan eta elur-blokeatutako isute-hodian karbono monoxidoan

Larrialdi zenbakiak desberdinak dira herrialdearen arabera. Orrialde honek 911 erabiltzen du, Estatu Batuetako eta Kanadako zenbakia. Beste herrialde askotan 112, 999 edo beste zenbaki bat erabiltzen dute. Bilatu zure herrialdeko zenbakia.

Automobilaren barne-errekuntzako motorrek 1.000 eta 30.000 zati (ppm) karbono monoxido (CO) dituen ihes-gasa sortzen dute bihurketa katalitikoa baino lehen, eta bihurgailu katalitikoz hornitutako ibilgailu epel eta moderno batek ere ehunka edo milaka ppm CO hilgarri isur dezake, hotz aberatsa abiaraztean edo bihurgailu katalitiko baten ihesa abiatzen denean. Bidaiarien auto edo SUV baten barruko kabinek 2,5 eta 4,0 metro kubiko (90 eta 140 oin kubiko) aire baino ez dutenez (armairu txiki baten bolumena, gutxi gorabehera), isute-hodiak edo ihes-kolektoreak bidaiarien konpartimentura bideratzen dituen hausturak kabina gas ganbera hilgarri bihurtzen du **5 eta **15 minutu baino gutxiagotan. Neguero, dozenaka auto gidari, haur eta animalia hiltzen dira elur-elurteetan martxan dauden autoen barruan, elur-banku batean atzera egin ondoren, edo elur-jotzaileak aparkatuta dauden kaleko autoak lurperatu ostean, elurrak pilatuta isute-hodia bukatzen duelako, presiozko ihesa atzerantz behartzen baitu maletaurreko zoruko zuloetatik zuzenean kabinara. Urte osoan zehar hilgarriak dira ihes-hodi malguak, Station Wagon Efektuaren bidez (Kammback-eko hutsune aerodinamikoa), eta ustekabeko Keyless Push-Button Ignition Garage Idling. CO pozoitzearen bat-bateko kabinako sintomak antzemateak, elurrez lurperatutako isuri-hodia garbitzeak berogailua martxan jarri aurretik eta arriskuan dagoen ibilgailua aireztatzeak berehala salbatzen du bizilagun guztien bizitza.

Egin hau orain

  1. ZUK EDO ZURE BIDAIARIEK BAT-BANEKO ZOROA, BURUKO MINA, GOGALEA EDO LOSTOA SENTITZEN BADUZU GIDATU EDO KOTXE BATEAN ESSERITASUNEAN: Jaitsi berehala lau leihoak, atera segurtasunez, itzali motorra eta irten aire freskora. Karbono monoxidoa **%100 kolorerik gabeko ihesa, usainik gabekoa eta usain gabekoa da sarritan. erre gabeko hidrokarburoetatik metalezko, gozo edo garratza usaintzen du, CO puruak ez du usainik). Autoan dauden hainbat pertsona edo maskotek aldi berean buruko mina, bat-bateko betazalen logura, zorabioa edo goragalea sortzen badute, autotik atera eta minutu gutxira hobetzen bada, zure ibilgailuak ihes-ihes aktiboa du kabinan.
  2. DEITU BEREHALA 911 / 112 / 999 telefono zenbakira okupatzaileren bat nahastuta badago, oka egiten badu, ibiltzeko borrokan, konorterik gabe edo haurdun badago. Deitu lokalera. larrialdi zenbakiak (911 Estatu Batuetan eta Kanadan, 112 Europar Batasunean, 999 Erresuma Batuan, 000 Australian). Esan bidaltzaileari: "Karbono monoxidoaren intoxikazioa susmatu dugu ibilgailuaren ihes-ihes baten ondorioz." Paramedikuek fluxu handiko ehuneko 100ean itzultzen ez diren oxigeno-maskarak (odolean karbono monoxidoaren erdi-bizitza murrizten dutenak 4,5 ordutik 60 eta 80 minutura)) eta gaixo larri edo ospitale larrietara garraiatu ditzakete. Terapia (HBOT) ganbera**.
  3. ZURE AUTOA ELURRETAN APARKATUTAKOA, ELUR-BANDETAN TXOSTATUTAKOA EDO HORTUTAKOA: Itzali motorra lehenik, atera kalera eta zulatu 1 metro (3 oineko) lubaki bat isats-hodiaren inguruan berogailua martxan jarri AURRETIK. Elur-kirola bat aparkatutako autoa pasatzen denean, edo alderantzikatu egiten duzun bakoitzean, elur-elurte batean edo elur-leikar batean sartzen zarenean ihes-husteko punta. **Elurrez betetako isurbide batek atzeko presioa eragiten du karbono monoxido hilgarria 3 eta 5 minuturen buruan kabinara igotzen duen karbono monoxido hilgarria, autoa berotzen edo haizetakoa urratzen duten bitartean.
  4. BELIZKO BATEAN HORRAT BADA ETA MOTORRA TARTEKA BAT ERABILTZEN IZAN BERO: Garbitu kanpoan 30 minuturo, 2 zentimetro (1 hazbete) beherako leiho bat pitzatu, eta EZ utzi INOIZ denek lo egiten motorra martxan dagoen bitartean. Elurra noraezean lurperatzen da berriro garbitutako isute-hodia minutu batzuetan. Abiarazi motorra 10 eta 15 minutuz orduko bakarrik, irten zaitez ziklo bakoitzaren aurretik isats-hodia eta atzeko buzoiaren azpian dagoen espazioa elurrik gabe daudela egiaztatzeko, itzali klimatizazioa. RECIRCULATE to FRESH AIR (beste ibilgailu baten ihes-hodiaren atzean bumper-to-bumper itsatsi ez bada behintzat), eta mantendu haize-leiho bat apur bat pitzatuta.
  5. ** LARRIALDI DISTANTZIA LABUR BAT GIDATU BEHAR BADUZU IHESKETA HAUSTU BAT EDO TXATEA IREKIT ITSATUTA: Itxi atzeko estila/enborra ondo, jarri aginte-panelaren haizagailua. FRESH AIR GEHIENEZ ALTUAN, eta AURREKO leihoak bakarrik pitzatu apur bat.** Inoiz ez gidatu atzeko maletarraren estalkia edo SUV altxagailua irekita karga luzea garraiatzeko leihoak itxita dauden bitartean: ibilgailuaren atzealdean presio baxuko turbulentzia aerodinamikoak (Station Wagon / Kammback Vacuum Effect) kabinako atzeko hodiaren ihesa zuzenean xurgatzen du kabinako atzeko eskotilutik. Aurreko estalkiaren haizagailua Aire freskoa gehienezko altuan moduan ezartzeak kabina positiboki presioa egiten du haizetakoaren oinarritik eta isats-hodiaren keak atzerantz botatzen ditu atzeko zuloetatik.
  6. KOTXO BAT ENTZUTEN BADUZU ERAKUNDI GARAJE BATEAN BURUZ (giltzarik gabeko pizte-arriskua): Ireki goiko garajeko ate handia kanpotik, EZ sartu garaje itxi batean kotxea itzaltzeko eta etxea hustu. Garaje itxi baten barruan exekutatzen ari den kotxe hibrido lasaia edo sakatu-botoi bat uztea garaje itxi baten barruan exekutatzen **3, 000 minututan ** 3 ppm eta CO000 minutu. Horma lehortetik eta ate-zigiluen bidez sartzen da goiko solairuko logeletara.
flowchart TD
    A["Ustezko ibilgailuen ihesa / Karbono monoxidoa (CO) Larrialdia"] --> B{"Non dago ibilgailua oraintxe bertan?"}
    B -->|"Trafikoan mugitzen EDO bide bazterrean gelditzen ari zara bat-bateko buruko mina, zorabioak, goragalea edo ihes-usainarekin"| C["LEHIO GUZTIAK BEHERA BEHERA; sorbaldara tira; motorra itzali; sartu okupatzaile eta maskota guztiak aire freskoan"]
    B -->|"Elur-bankuan trabatuta, kalean goldatua edo elur-euripean geldituta"| D["ITZULI MOTORRA BIRREA ARRABATU BAINO LEHEN: Zulatu isats-tutua + 1 m (3 oin) barrunbea topearen atzean; 2 cm (1 hazbete) haize beherako leihoa pitzatzea"]
    B -->|"Garaje itxiaren barruan korrika egitea (adibidez, giltzarik gabeko sakatu-botoiaren abiarazte ahaztuta)"| E["EZ SARTU GARAJE ITXITA: Ireki goiko garajeko atea kanpotik/botoitik; etxea ebakuatu aire freskora; deitu 911 / Suhiltzaileen Zerbitzura"]
    C --> F{"Okupatzaileak nahastuta daude, zorabiatuta, oka egiten du, bularreko mina edo haurdun daude?"}
    D --> F
    E --> F
    F -->|"BAI: CO sintoma moderatua edo larria edo haurdunaldia"| G["DEITU 911 / 112 / 999 zenbakira % 100 OXIGENOA ETA OSPITALEAN HBOT EBALUATZEKO: EZ utzi inori bere burua gidatzen"]
    F -->|"EZ: buruko min arina aire freskoan konpontzen da"| H["EZ gidatu leihoak gora; atoi ibilgailua edo erabili Kabinako Presio Positiboa (Aire Freskoa Fan MAX + Atzeko Hatch Sealed) konponketa denda egiteko"]

Zergatik autoa berotzen den bitartean zure haizetako elurra kentzeak barruko bidaiariak hil ditzake

Ipar Amerika eta Europan zehar elikadura handien ondoren, neguro, larrialdietako arduradunek gurasoak eta haurrak konorterik gabe edo hilda aurkitzen dituzte ertzean aparkatuta dauden autoen barruan. Sekuentzia ia beti berdina da: hiriko elur-jotzaile bat igarotzen da gauean eta elur-horma trinko eta busti bat bultzatzen du aparkatuta dagoen auto baten atzeko parachorraren aurka, isute-hodia solido bilduz. Goizean, guraso batek haur bat edo ezkontidea autoaren barruan jartzen du, urrutiko abiaraztearen edo pizteko botoia sakatzen du, berogailua pizten du eta 8 minutuz kanpora irtengo da elur handia teilatua eta haizetakoa kentzeko. Isats-hodia elur-bankuak tapatuta dagoenez, ihes-gasa ezin da atzerantz irten; aitzitik, ihesaren presioak karbono monoxidoa karroza-hodiko junturetatik atera behar du eta atzeko kolpeko plastikozko gonaren atzean ezkutatzen diren **gomazko gorputzaren presioa erliebeko zuloetatik irten behar du, kabina 2.000 eta 5.000 ppm CO larriraino betez 5 minutu baino gutxiagotan. Garbitu beti isats-hodia motorra martxan jarri BAINO LEHEN.

Karbono monoxidoaren kontzentrazioa, karboxihemoglobina (COHb) eta kabinako esposizioaren kronograma

Karbono monoxidoa giza hemoglobinako burdin atomoekin lotzen da oxigenoa baino 200 eta 240 aldiz indartsuagoa afinitate batekin, eta karboxihemoglobina (COHb) eratuz, gainerako oxigeno molekulak hemoglobina katean blokeatzen ditu, beraz, ezin dira deskargatu garuneko eta bihotzeko zelulak dioxigeno-hemoketa bihurtzeko. ezkerrekoa**) eta mitokondrioen barruan zitokromo c oxidasa zelularra pozoitzea.

Kabinako CO maila (ppm) Ibilgailuen hutsegiteen eszenatoki tipikoa Odol COHb % Lortutakoa Sintomak agertzeko ordua eta autoaren barruko progresio klinikoa
9 eta 35 ppm Tunelen trafiko handia pilatuta edo diesel kamioien atzean eserita semaforo gorri luze batean. %2tik %5era Ariketa-intolerantzia arina edo ikusmen-jarraipen sotilaren gainbehera 1 eta 8 ordu igaro ondoren; aldatu HVAC Birzirkulatu tuneletan erretzen duten kamioien atzean itsatsita dagoenean.
100 eta 200 ppm Erdoil-zuloen isuria tarteko ihes-hodian edo pitzatuta dagoen atzeko atearen gomazko burdina. %10-%20 Autopista gidatzen 45 eta 90 minutu bitarteko epean: buruko mina/behin-behinekoa, aharrausiak, autobideko logura ezohikoa, goragale arina, suminkortasuna; atzeko eserlekuan dauden haurrak eta txakurrak letargikoak izaten dira lehenik.
400 eta 800 ppm Ihes-kolektorearen zurtoina hautsita, ihes-txirikorda malgua ("tutu malgua") aurreko zoru-oholaren azpian edo atzeko estila irekita gidatzen. %25-%40 20 eta 45 minuturen buruan: buruko min larria, zorabioak, ikusmen lausoa, oka, nahasmena, bidearen kontrola galtzea, bihotz-taupada azkarra (takikardia) eta zutik jartzen saiatzean kolapsoa.
1.500 eta 3.000 ppm artean Elur-blokeatutako isuri-hodia elur-bankuan/goldutako aparkaleku batean, edo herdoilduta dagoen enborra isurtzen duen muturraren gainean, inaktibo dagoen bitartean. %50-%65 5 eta 15 minutu bitarteko epean: desorientazio larria, gorputz-adarrak mugitzeko ezintasuna autoaren atea irekitzeko (paralisi motorra konortea galdu aurretik), konvulsiak, koma, bihotz-arritmiak eta heriotza 15-30 minuturen buruan.
4.000 eta 10.000 ppm baino gehiago Ibilgailua gelditzen ari da kotxe bakarreko edo bi kotxeko garaje itxi batean (adibidez, giltzarik gabeko pizte-botoia ahaztuta edo urrutiko abiarazte). % 70-% 80+ 2 eta 5 minuturen buruan: arnas gutxiren buruan konortea galtzea, arnas geldialdia eta bihotz geldialdia hilgarria.

1. Fasea: Murgiltze sakona: Ihes-gasak ibilgailuen kabina batean sartzen diren 5 moduak

Zure ibilgailuaren aerodinamika eta diseinu mekanikoa ulertzeak azaltzen du zergatik okerreko leihotik behera botatzeak edo paneleko klimatizazio etengailu okerrak iraultzeak zure bizitza salbatu edo ihes gehiago eraman dezakeen autoan.

1. Elurrez betetako isute-hodia eta atzeko bufoiaren gorputz-hautesbideak ("Panel-laurdeneko ihesak")

Gidari gehienek ez dute konturatzen auto eta SUV moderno guztiek bi aire-airearte angeluzuzen handi ezkutatuta atzeko estalki plastikozko estalkiaren azpian maletarraren ezker eta eskuineko ertzetan. - Zergatik existitzen diren ezkutuko airegune horiek: gorputzaren presioa arintzeko aihoak edo laurdeneko panelen ihesak deitzen dira, kabinako aireari ihes egiten uzten dioten kotxeko ateak kolpatzen dituzunean (tenpanak ez ateratzeko eta ateak erraz ixteko) eta aginte-paneleko haizagailuaren aire freskoa aurrealdetik atzerantz isurtzen uzten dute. - Nola elurrak hartune hilgarri bihurtzen dituen: Ezkutuko airegune horiek 30 eta 60 zentimetrora (12 eta 24 hazbete artekoa) bakarrik daude ihes-ihes-hodiaren puntatik. Zure autoa elur-banku batera sartzen denean edo elur-jotzaileak atzeko bufoia lurperatzen duenean, elurrak iglu-itxurako kupula bat sortzen du bai isats-hodiaren eta atzeko gonaren inguruan. Ihes-gasak elurra beteta jotzen du, ezin da atmosferara ihes egin eta zuzen-zuzen bultzatzen du plastikozko burrunbako estalkiaren atzetik, gomazko erliebe-flapetatik maletero eta bidaiarien atzeko eserlekuraino.

2. "Station Wagon Effect" (Kammback Wake Vacuum aerodinamikoa)

Ibilgailu bat (batez ere SUV, hatchback, station wagon, minifurgoneta edo autokarabana duen kamioia) autopistatik 50 eta 110 km/h (30 eta 70 mph) abiaduran doanean, ibilgailuaren atzeko muturrak zulo bat egiten du airean, eta **presio baxuko zurrunbilo aerodinamikoaren atzealdean presio baxuko zurrunbilo indartsu bat sortzen du. ate ate. - Etaste-hodiaren ihesak abiaduran doazen tokian: Autoaren atzetik urrun garbiki putz egin beharrean, isats-hoditik irteten den ihes-gasa presio baxuko zurrunbilo biraka horretan harrapatzen da eta atzeko atearen/altxagailuaren kristalaren kanpoaldera erortzen da zuzenean. - Hutsuneak ihesak barrura ateratzen dituen 3 moduak: 1. Atzeko estila, altxagailua edo atzeko leiho irristakorra irekita gidatzea (adibidez, egurra edo altzariak etxera garraiatzea burdindegitik, estila erdi loturik duela). 2. Gomazko burtina urratu, berdindu edo lehorrean usteldua atzeko maletaurreko estalkiaren perimetroan edo SUV altxagailuaren perimetroan, edo ordezko pneumatikoko putzuan drainatzeko tapoi herdoilduak. 3. Aurreko leihoak soilik irekita gidatzea atzeko maletarraren zigilua isurtzen ari den bitartean: Autobideko abiaduran, irekitako alboko leiho baten ondotik igarotzen den aire azkarrak Venturi xurgapena sortzen du (presio txikiagoa aurreko kabinaren barruan ate-atearen atzean baino), SUVaren atzealdetik iragaten den ihes-zurrunbiloa gidariaren ataritik zuzenean zurrupatzen ez den hertsadurarik gabe.

3. Kanpaiaren eta zoru-oholaren azpian dauden ihes-ihesak (kolektiboa, hodi flexiblea eta lapurreta katalitikoa)

  1. **Hasketa-kolektore pitzatuta edo hautsitako torlojuak (V6/V8 kamioietan eta auto zaharretan ohikoak): ** Ihes gordinak eta bihurtu gabeko ihesak (20.000 ppm CO arte) zuzenean isurtzen ditu motorraren bakan. Kanpaiaren atzeko goiko ertzean, haizetako garbigailuen aurrean, Aire freskoaren estalkia hartzeko parrilla jartzen da zure kabinako berogailuaren eta aire girotuaren. Kautxuzko kanpaiaren arteko zigilua falta bada edo urratuta badago, kabinako haizegailuak motor-bakoitzaren ihes gordinak zuzenean zurrupatzen ditu aginte-panelaren airealdeetatik aurpegira.
  2. Torn Braided Steel "Flex-Pipe" edo Korrositutako Brida Aurrealdeko eserlekuen azpian: Aurreko gurpil-trakzioa eta gurpil-trakzio osoa duten ibilgailuek txirikordatutako altzairu herdoilgaitzezko hauspo-hodi malgu bat erabiltzen dute zuzenean gidariaren eta aurreko bidaiariaren oinen azpian, motorra kulunkatu dezan. Errepideko gatza hodi malgu hau usteltzen denean, ihesak gorantz jotzen du oholezko bero-ezkutuen aurka eta aldapagailuen botak, direkzio-zutabeen ertzetatik eta herdoildutako baskula-paneletatik iragaten dira.
  3. Zerratu gabeko bihurgailu katalitikoen lapurreta: lapurrak zure katalitikoa mozten badizute gauetik, ibilgailua abiaraztean ozen burrunba egingo du katalizatu gabeko motorraren ihes gordinak zuzenean bidaiarien kabinaren erdiaren azpian; Inoiz ez gelditu edo gidatu leihoak itxita bihurgailu katalitikoa lapurtu ondoren.

4. Giltzarik gabeko saka-botoiaren piztea eta "Isilik martxan" hibridoa atxikitako garajeetan

Haririk gabeko giltza fobak oso zabaldu zirenetik (Push-Button Start) eta motor elektriko-hibrido lasaiak, ehunka jabe hil dira euren logeletan karbono monoxidoaren intoxikazioaren ondorioz: - Tranpa nola gertatzen den: Gidari batek hibrido bat (Prius, RAV4 Hybrid edo Lexus/Ford hibridoa adibidez) atxikitako garajera eramaten du. Aparkatzen duten unean, gasolina-motorra automatikoki itzali da bateria elektriko isileko moduan. Gidariak telefono dei bat zintzilikatzen du, sukaldera sartu da haririk gabeko giltza poltsan edo poltsikoan daramala, eta garajearen atearen botoia sakatzen du garajea ixteko, sekula konturatu gabe sakatzea ahaztu dutela. POWER / START-STOP aginte-paneleko botoia. - **Goizeko 2:00etako ziklo termikoa: ** Hogeita hamar minutu geroago itxita dagoen garajearen barruan, hibridoaren 12 voltioko edo trakzioko bateria bere karga-egoeraren atalasearen azpitik jaisten da (edo kabinako klimatizazioak beroa eskatzen du), eta gasolina motorra automatikoki abiarazten da garaje itxiaren barruan, eta karbono monoxidoa garajearen sabaia hilgarrian sartzen da eta lokatza etxeko sabaitik hilgarria da. lo egiten du. - Erregaien bidezko aparkalekuko berogailu osagarriak (Diesel Espar / Webasto Berogailuak Camper Furgonetan eta Kamioi Erdietan): Furgoneta, autokarabana eta kabinadun kamioi-kamioiek bidaiarien eserlekuaren azpian muntatutako diesel edo gasolinazko aire-berogailu trinkoa erabiltzen dute maiz. Elurrak diesel berogailuaren 2,5 zentimetroko (1 hazbeteko) azpiko ihes-hodi txikia blokeatzen badu, edo berogailuaren aluminio fundiziozko bero-trukagailuak pitzatzen badu barrutik, karbono monoxidoa zuzenean botatzen da lo dagoen oheko aire epeleko hoditik.

2. fasea: kabinako presio positiboa eta negatiboa: nola konfiguratu leihoak eta HVAC aireztapenak ihes larrialdi batean

Ihes keak usaintzen badituzu zubi batean, sorbaldarik gabeko autobidean gidatzen ari zarenean edo segurtasunez gelditu baino minutu batzuk lehenago bidaiatu behar duzun ebakuazioan, leihoak eta aginte-paneleko haizagailuak nola ezartzen dituzun zehazten du ihesa autoan zurrupatzen den edo autotik kanpora botatzen den:

  1. A agertokia, zure autoak atzeko edo azpiko ihes-ihes bat du (edo zama garraiatu behar duzu atzeko estila edo enborra irekita):
  2. Helburua: Sortu Kabinako Presio Positiboa autoaren aurrealdean, kanpoko aire garbia haizetakoaren oinarrian sartu eta ihesak ibilgailuaren atzealdetik atzerantz bultzatzen ditu.
  3. Ezarpen zehatzak: Ezarri HVAC modua FRESH AIR / OUTSIDE AIR (biratu RECIRCULATE OFF). Biratu haizegailuaren abiadura MAXIMUM HIGH (4. edo 5. maila) zure aurpegira eta lurrera zuzenduta. Itxi atzeko leiho guztiak eta teilatua guztiz, eta arraskatu aurreko bi leihoak 2 eta 5 zentimetro baino ez (1 eta 2 hazbeteko) (edo lau leihoak guztiz jaitsi 50 km/h edo 30 mph baino astiro gidatzen baduzu kabina garbitzeko).
  4. B agertokia, zure motorraren baoan isurketa bat dauka, olioaren kea kanpaiaren azpian edo diesel kamioien atzean tunel batean trabatuta zaude:
  5. Helburua: Blokeatu haizetako kaxa hartzeko parrilla motorraren baoa edo kanpoko tunelaren keak aginte-panelaren airealdeetatik xurga ditzan.
  6. Ezarpen zehatzak: Aldatu HVAC modua berehala RECIRCULATE (U-Gezia duen autoa botoia) edo piztu HVAC haizagailua guztiz OFF. Isuria zure kanpaiaren azpian badago, alboko lau leihoak erdira jaitsi alboko aire garbiarekin aireztatzeko eta berehala sorbaldara eraman.

3. Fasea: Ibilgailuen Karbono Monoxidoaren Intoxikaziorako Medikuntza Triagea eta Lehen Laguntzak

Zergatik gelditzen dira pultsu-oximetroak (hatz-klipak) karbono monoxidoaren pozoitzean

Lehen erantzuntzailea edo familiako kide batek etxeko edo anbulantzia estandar bat jartzen badu 2 uhin-luzerako hatz pulsioximetroa (SpO2 monitorea) ibilgailuaren ihesak pozoitutako pertsona baten gainean, pultsuximetroak faltsuki irakurriko du 98% to 100% Normal Oxygen biktima ehuneko 40 karboxihemoglobinarekin itotzen ari den bitartean ere. - Fisika optikoaren arrazoia: Pultsu-oximetro estandarrek bi argi uhin-luzera distira egiten dituzte (660 nm gorria eta 940 nm infragorria) hatz-muturretik. Karboxihemoglobina (CO loturiko odola) 660 nm-ko argi gorria Oxihemoglobina normalaren (O2-ari loturiko odola) ia berdin xurgatzen du, beraz, makinak pozoitutako karbono monoxido molekula bakoitza oxigeno osasuntsua balitz bezala zenbatzen du. Uhin-luzera anitzeko pultsu CO-oximetro (Rad-57) espezializatu batek edo ospitale batek bakarrik neur dezake egiazko kooximetria arteria/benetakoa den odol gasaren zozketa**. COHb %. Inoiz ez utzi normal bat 99% hatz-pultsu-idiaren irakurketak ospitalera ez joateaz hitz egiten zaitu autoaren ihesaren eraginpean egon ondoren.

Zaurgarritasun berezia: haurdun dauden bidaiariak, haurrak eta maskotak

  1. Haurdun dauden emakumeak (Hemoglobina Fetalaren tranpa): Haurdun dagoen emakume bat ihes-ihes bat duen ibilgailu baten barruan badago, Oxigeno Terapia Hiperbarikoko Larrialdi Zerbitzuan (HBOT) ebaluatu behar da, nahiz eta bere buruko mina arina izan. Fetuaren hemoglobina (HbF) karbono monoxidoa lotzen du helduen hemoglobina baino are estuago, eta fetuak karbono monoxidoa askoz astiroago kentzen du, hau da, fetuaren odoleko COHb mailak amaren odol-maila baino 10 eta 15 ehuneko handiagoan igotzen dira, eta umearen garuneko hipoxia edo hilkortasuna izateko arrisku handia sortuz, ama aire freskoan hobeto sentitu ondoren ere.
  2. Haurrak, ume txikiak eta txakurrak/katuak: haurtxoek eta maskota txikiek helduek baino 2-3 aldiz minutuko aireztapen eta tasa metaboliko handiagoa gorputz-pisu bakoitzeko kilogramo bakoitzeko (eta atzeko enborraren zoruetatik iragaten diren aire hotz handia eta ihesa karga-eremuan maskoten kutxen ondoan finkatzen direlako), atzeko aldean dagoen txakur bat karga-eremuan dagoen txakur bat edo haurtxoak auto-gidaria denbora luzez lasai sentituko du. zorabioa.

Anbulantziaren zain egon bitartean lehen laguntzak (911 / 112 / 999)

  1. Eraman biktima eta maskota guztiak kanpoko aire garbira berehala (autoaren isurbidetik urrun eta martxan dauden erreskate ibilgailuetatik urrun).
  2. Eutsi biktima erabat geldi eta eserita edo etzanda: Ez ez utzi CO-pozoitutako bidaiari bat ibiltzen "astintzeko". Esfortzu fisikoak bihotzeko eta muskuluetako oxigeno-eskaera areagotzen du odolak oxigenoa garraiatzeko ahalmen minimoa geratzen denean, eta horrek berehalako bihotzeko infartua (miokardioko iskemia) edo sinkopea eragin dezake.
  3. Biktima konorterik gabe badago: Egiaztatu arnasketa normala dagoen. Arnasa hartzen ari badira, jaurti itzazu albo batera Berreskuratze posizioan (CO pozoitzeak maiz oka eta aspirazioa eragiten baitu). Arnasa hartzen ez edo arnas egiten ari badira, hasi berehala CPR (30 bularreko konpresio eta 2 erreskate arnasa).
  4. Ulertu oxigenoa garbitzeko bizitza erdiko erlojua:
  5. Kanpoko gelako airea arnastea (% 21 oxigenoa atmosfera batean): 4 eta 5 ordu (240 eta 320 minutu) behar ditu gorputzak karbono monoxidoaren erdia odoletik garbitzeko.
  6. Arnasketa % 100 fluxu handiko oxigenoa, arnasketarik gabeko maskara estu baten bidez (anbulantzian eta Larrialdi Zerbitzuan): karbono monoxidoaren erdi-bizitza murrizten du 60 eta 80 minutura.
  7. Oxigeno Terapia Hiperbarikoa (HBOT) Ganbera baten barruan, 2,5 eta 3,0 Atmosfera Absolutuan (ATA): Karbono monoxidoaren erdibizitza 20 eta 25 minutura murrizten du oxigeno purua zuzenean odol-plasman disolbatzen duen bitartean oxigenorik gabeko garuna eta bihotzeko ehuna erreskatatzeko.
  8. Kontatu sekuela neurologiko atzeratuak (DNS) 2 eta 40 egun geroago: Karbono monoxidoaren intoxikazio garrantzitsua jasaten duten pazienteen ehuneko 15 eta 40** arte guztiz sendatzen dira URetan, etxera normal sentitzen dira eta, ondoren, 3 eta 40 egun geroago bat-bateko memoria galera, nortasunaren ibiltze-aldaketak, aparkatze-arazoak edo intsumisioak sortzen dituzte. garuneko materia zuriaren hanturazko desmielinizazioa. Ehuneko 100eko oxigeno normobarikoa eta oxigeno terapia hiperbarikoa (HBOT) lehen 6 eta 24 orduetan nabarmen murrizten du garuneko lesio iraunkorrak izateko arriskua.

Prebentzio-zerrenda: Ibilgailuen CO arriskua kentzeko 5 urrats

  1. Eraman bateriaz elikatzen den karbono monoxido detektagailu digital eramangarri bat zure eskularruan edo kontsolan: Etxeko UL-2034 CO alarma estandarrak alarmak ez jotzeko diseinatuta daude, 60-240 minutuz 70 ppm egon arte. Kotxe, autokarabana edo neguko bidaietarako kit baterako, eduki maila baxuko pantaila digitaleko CO monitorea (adibidez, 9 eta 15 ppm bitarteko zuzeneko irakurketak bistaratzen dituen abiazio edo lanbideko poltsikoko CO monitorea) zure biserara edo erdiko kontsolara moztuta neguko bidaietan.
  2. **Inoiz ez utzi giltzarik gabeko abiarazteko ibilgailu bat takometroari begiratu gabe / OFF Adierazlea: ** Instalatu Kableatutako Karbono Monoxidoaren Alarma bat zuzenean atxikitako garajetik zure etxera doan atetik kanpo eta logeletatik kanpoko korridore guztietan. Ibilgailu berriek kanpoko "Three-Beep Horn Chirp" igortzen dute gidariaren atea ixten baduzu fob poltsikoan, piztea oraindik dagoen bitartean. ON; inoiz ez jaramonik egin txirrin hirukoitza hori.
  3. Ikuskatu ihes-sistema udazkenero negua baino lehen: Zure autoa olio-aldaketa edo pneumatikoen biraketa bat egiteko igogailuan dagoen bakoitzean, mekanikariak ikuskatu iezaiozu ihes-kolektorearen zuloak, malgu-hodiaren txirikorda, bihurgailu katalitikoko soldadurak, isilgailuen josturak eta atzeko maletarraren zorua/altxagailuaren gomazko burrukiak.
  4. Eutsi tolesgarria den aluminiozko elur-pala atzeko eserlekuan (ez enborra): elur-konexio batek zure autoaren atzealdea lurperatzen badu, baliteke maletaurreko estalkia zulatu arte ezin izango duzula ireki. Mantendu pala teleskopiko trinko bat bidaiariaren atzeko oin-zuloaren barruan, motorra martxan jarri aurretik isats-hodia beti garbitu ahal izateko.

Tip

Zure ibilgailua neguan bizirauteko kit batekin eta CO monitore digital batekin hornitzearekin batera, kontuan hartu Gurutze Gorriaren edo San Juan Anbulantziaren Lehen Sorospenen eta CPR ziurtagiriaren ikastaro praktiko bat egitea, arnaste toxikoen larrialdiak antzeman ditzazun eta segundoak zenbatzen direnean bizitza salbatzeko suspertzea eskaintzeko.

Maiz egiten diren galderak

Karbono monoxidoa usain dezaket nire autoaren ihesak kabinara isurtzen ari badira?

Karbono monoxidoa (CO) bera ehuneko 100 usainik, kolorerik eta zaporerik gabekoa da, eta ez du sudurra edo eztarria narritatzen. Zure autoaren bihurgailu katalitikotik gorako ihes batek gasolina gordinaren ihesa edo arrautza ustelaren usaina duten hidrokarburo erreak, sufrea eta kedarra daramatzaten arren, ihes-ihes bat gertatzen da *bihurgailu katalitiko bero baten ondoren (edo ondoko garaje batetik poliki-poliki isurtzen den lehorretatik etxe barrura, eta horrek ia usain-partikula nabaria duen karbono-kontzentrazioa ia-ia ez dakar). monoxidoa. Inoiz ez suposatu airea segurua denik kea usaintzen ez duzulako.

Zenbat azkar hil dezake elurrez blokeatuta dagoen isurbide batek martxan dagoen auto baten barruan eserita dagoen norbait?

Gaixotasunen Kontrolerako eta Prebentziorako Zentroek (CDC) egindako berreraikitze forentseen eta osasun publikoko berreraikuntzak neguko elurteen ondoren frogatu zuten elurrak beteta ibilgailuaren isuri-hodia guztiz blokeatzen duenean, bidaiarien kabinan karbono monoxidoaren mailak 1.000 eta 3.000 zati baino gehiago igotzen dira milioi bakoitzeko zati (ppm 5 minututan 2 eta ppm indarrek presio gisa). enborraren presioa arintzeko aireportuak atzeko buforraren atzean. Kontzentrazio horietan, autoaren barruan eserita dagoen heldu edo haurrak 5 eta 12 minututan kontrol motorra eta konortea gal ditzake eta 15 eta 30 minuturen buruan bihotz-geldialdi hilgarria izan dezake.

Seguru al da nire autoan gauean lo egitea atsedenleku batean edo kanpaleku batean, motorra eta berogailua martxan daudela isute-hodia guztiz elurrik gabe badago?

Geldirik dagoen gasolina edo diesel ibilgailu baten barruan gaua lo egitea oso gomendagarria da segurtasun agentziek udan edo eguraldi lehorrean ere. Ibilgailu bat autobideko abiaduran mugitzen ari denean, 80 km/h (50 mph) haize-korronteak ihesak urruntzen ditu karrozatik; Ibilgailu bat ordu batzuetan geldirik geldirik dagoenean, eraikin baten, baranda edo aldameneko kamioi baten kontrako haize-korronte txiki batek ihes-gasa igor dezake zuzenean autoaren azpian, eta, ondorioz, ihes-zulo mikroskopiko batek ihes-zulo zaharkitu batean edo enborraren zigilu batean odolean karboxihemoglobina-maila hilgarriak apurka-apurka eraikitzeko aukera ematen du. Klima kontrolatutako Bateriaren Ibilgailu Elektriko batean (BEV, zero isuri-isurpen dituena) bakarrik egin lo egin edo erabili hotzeko lo-zakuak errekuntzako motorra itzalita duela (eta CO alarma digitala aktibatuta esna dagoen bitartean 10 minutuko bero-zikloak egiten badituzu).

Zer egin behar dut altzari luze bat garraiatu behar badut nire SUV altxagailua edo maletaurreko estalkia partzialki irekita duela?

SUV igogailua, station wagon-eko ate-atea edo sedan maleten estalkia irekita gidatzean, presio baxuko estela aerodinamiko bat sortzen du ibilgailuaren atzean, eta kabinara zuzenean zurrupatzen ditu isats-hodiaren ihesa. Distantzia laburra gidatu behar baduzu atzeko estila irekita dagoela: (1) alboko leiho guztiak GORANTZ jarri aurreko bi leihoak 2 zentimetro (1 hazbeteko) pitzatzea izan ezik, (2) ezarri zure paneleko klimatizazioa AIR FRESH aukeran (desaktibatu Birzirkulazioa) eta (3) piztu paneleko haizagailua GEHIENEZ GOI-abiaduran, kanpoaldeko airea haize-kabinaren oinarrian eta haizea positiboki sakatu dezan. airea atzera botatzen du irekita dagoen ate atetik.

Iturriak egiaztatu

  • Gaixotasunen Kontrolerako eta Prebentziorako Zentroak (CDC) eta Ingurumen Osasunerako Zentro Nazionala (Estatu Batuak): Karbono Monoxidoaren (CO) Pozoitzearen, Morbiditatearen eta Hilkortasunaren Asteko Txostenaren (MMWR) Studies on Snow-Obstructed Motor Vehicle Tailpipe Fatalities, and Hyperbaric Oxygen Indications.
  • Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) (Estatu Batuak): Keyless Pizte Sistema Karbono Monoxidoaren Arriskuak Atxikitako Garajeetan, Neguko Gidatzean Hondatuta dauden Ibilgailuen Ihesetako Segurtasuna eta Atzeko Igorgailuaren / Station Wagon Ihesaren Intrusioaren Abisuak.
  • Underwriters Laboratories (UL) eta Osasunaren Mundu Erakundea (OME): Karbono Monoxidoaren Esposizio Atalaseetarako Airearen Kalitatearen Gidalerroak (ppm vs. Karboxihemoglobinaren % Denbora-Haztatutako Batezbestekoak).
  • Undersea and Hyperbaric Medical Society (UHMS) (Estatu Batuak / Nazioarteko): *Karbono monoxidoaren intoxikazio akutuan, Fetal Hemoglobin Kinetics haurdunaldian eta Atzeratutako Sekuela Neurologikoen Prebentzioa (DNS) Oxigeno Terapia Hiperbarikoaren (HBOT) adierazpenak.

Erlazionatutako gidak