Skip to content

Piolet autoatxiloketak elur eremu aldapatsuetan eta zergatik kranpoiekin irristatzeak hausturak eragiten dituen

Larrialdi zenbakiak desberdinak dira herrialdearen arabera. Orrialde honek 911 erabiltzen du, Estatu Batuetako eta Kanadako zenbakia. Beste herrialde askotan 112, 999 edo beste zenbaki bat erabiltzen dute. Bilatu zure herrialdeko zenbakia.

35 eta 45 gradu arteko elur alpino gogor izoztu batean irrist egitea (neve edo firn), kranpoi baten aurrealdeko puntuak kontrako praka-hankaren barruko txahalaren kontra harrapatzea ("crampon-pant-snag"), edo irristatzera eserita (glissade) altzairuzko 12 puntuko kranpoiak jantzita dauden bitartean mendi malda aldapatsu batetik behera, fisikako arazo bat hasten da non biziraupena lehen 1,5 eta 3 segundotan erabakitzen den. 35 graduko udaberriko elur-zulo leun eta gogor izoztu batean, irristakorra den mendizale batek gutxi gorabehera 4,5 eta 5,5 metro koadro segundoko bizkortzen du (m/s2), 35 km/h (22 mph) 2 segundotan eta 70 eta 90+ km/h (45 eta 55+ mph, abiadura terminala izotzean) 5 eta 6 segundotan. Piolet bi eskuko Auto-atxilotze posizioan sartzen ez baduzu eta irristatzearen lehen 2 segundoetan aizkora-alderantz *biratzen baduzu, pioletak lurrazal izoztuaren gainetik salto egingo du. Arratsalde eguzkitsuko jaitsieretan, eskalatzaile nekatuak maiz esertzen dira kranpoiak kendu gabe irristatzera; Altzairuzko orpo-punta batek 25 km/h-ko lurrazal izoztuaren gainean harrapatzen duen momentuan, bota hilik gelditzen da 80 kiloko gorputza maldan behera doan bitartean, tibia eta peronea errotazio espiral haustura batean apurtu eta eskalatzailea mendian behera katapultatuz.

Zuk edo eskalatzen duen bikote batek labainkatze-erorketa luze bat jasaten baduzu (talus runout impact), tibia/peronearen haustura irekia edo itxia, buruko traumatismoa edo piolet-piolet/punta auto-inpaktu bat atxilotzean, deitu zure tokiko larrialdi-zenbakira (911 Estatu Batuetan eta Kanadan, 112 Europar Batasun osoan, 999 Erresuma Batuan), abiarazi Satelite SOS (PLB / Garmin inReach / iPhone Satellite SOS), edo kontsultatu gure direktorio globala larrialdi zenbakiak berehala. Lotutako alpino eta elurra larrialdietarako, ikus pitzaduraren erorketa, glaziarren bidaia eta elur zubiaren erorketa, bakarkako thru-hiker orkatila hautsi, ferula inprobisatua eta PLB aktibazioa, eta eskia, snowboarda eta aldapa handiko istripuak. Jarraitu behean autoatxilotze biomekanika, kranpoiak desegiteko glissading arauak eta trauma alpinoetako protokoloak.

Egin hau orain

  1. KENDU ZURE KRANPOIAK GUZTIZ GLISSADETAN ESERRI EDO ZUTIK AURRETIK: Inoiz ez irristatu ipurdiaren gainean (sitting glissade) edo oinak makurtuta (boot glissade) alpinismoko kranpoiak, mikropuntak edo oinetako trakzio-kateak jantzita. Hartu 90 segundo kranpoiak askatzeko eta paketearen barruan lotu itzazu edozein glissade-zulotan sartu aurretik.
  2. EUTSI ZURE PILOZOA "AUTOATXILKETA-HURTUAN" (THUMB UNDER ADZE, PICK POINTING BACKWARD/DOWNHILL) ELUR MALKATUTAKOAN: elur aldapatsua zeharkatzen edo jaisten ari zaren bitartean, heldu aizkora burua maldan gorako eskuan hautsi kurbatua atzerantz zuzenduta (so it rolls directly into the snow when you fall onto your chest), eta eutsi ardatzaren behealdea maldan beherako eskuan - Ez izan inoiz eskumuturreko uhal solte batean bakarrik.
  3. IRRISTATZEN BADUZU, BERRATU AIZKOA DIAGONALEAN ZURE BULAR ZEHAR SEGUNDU 1 BARRUAN: Zure botak trakzioa galtzen duten momentuan, hartu aizkora burua (over the adze) esku batekin eta beheko ardatzarekin (above the bottom spike) zure beste eskuarekin, ardatza diagonalean tiratuz zure gorputz-enborran zehar, hautaketa zure omoplatoaren gainean egon dadin eta beheko ertza zure kontrako aldakaren ondoan egon dadin.
  4. BETI BIRA PIOZOZ BURUARI (NEVER AWAY FROM THE PICK): Bizkarrean buru-aurretik erortzen ari bazara edo alboetara erortzen ari zaren ala ez, biratu gorputza aizkora-burua/pikua hartzen duen alderantz. Aizkora burutik urrunduz pikotxa elurretik ateratzen da eta beheko erpin zorrotza maldan sartzen du, aizkora eskuetatik erauzi edo sabela enpapatuz.
  5. ARKANPOI BIZKARRA, ALTXU OIN KANPOIAK AIREAN GOTI ETA ERAMAN PISUA GUZTIA SORBALKATIK PIKERA: ustekabeko erorketa batean kranpoiak jantzita badituzu, makurtu belaunak 90 gradutan zure altzairuzko kranpoi puntuak elurrari eusteko ia moteldu arte**digging crampons in at high speed flips you backward over your head). Gidatu bularraren eta sorbaldaren pisua aizkora burura gelditu arte, eta, ondoren, bota zure oinetakoak ainguratzeko.
  6. ** INOIZ Atera IZOTZ-PIOLET EDO PIOLA EDO ZUZENKETA ZELAIAN**: Eskalatzaile batek ez badu aizkora bularraren kontra tinko eusten eta pikotxak edo pioletak bularra, sabela, lepoa edo izterrean zulatzen baditu (self-impalement), pioletaren lekuan utzi, egonkortu ardatza jaka edo kuxinekin eta berehala abiarazi Helikopteroaren Medevac SOS.

Danger

35 eta 45 gradu arteko elur gogorraren "2 segundoko leihoaren" fisika: Neve goiz izoztuaren 40 graduko maldan (hard snow), grabitateak maldan behera tira egiten zaitu, berdineko indarrarekin sin(40 deg) = 64% zure gorputzaren pisuaren arabera. - At t = 0.5 seconds: Abiadura da 2.8 m/s (10 km/h / 6 mph). Pickak sorbaldarekin sartzeak 2 metro baino gutxiagora gelditzen zaitu. - At t = 2.0 seconds: Abiadura da 11 m/s (40 km/h / 25 mph). Zure energia zinetikoa (0.5 * m * v2) orain 16 aldiz handiagoa da 0,5 segundotan baino; pikak izotz-spray dutxa botatzen du eta 15 eta 25 metro arteko sorbalda presio gupidagabea behar du atxilotzeko. - At t = 4.0+ seconds Hard Ice/Firn: abiadura \(20\text{ m/s}\) gainditzen du (\(72\text{ km/h} / 45\text{ mph}\)). Eskalatzaile batek abiadura horretan sastrugi gailur baten gainean errebotatzen duenean, pikoteak harrapatzen duenean talka-indarra 3 eta 4 kilonewton baino gehiagokoa da (700 to 900 lbf) - gizakiaren helduleku indarra baino handiagoa - piolet eskalatzailearen eskuetatik kentzea (which is why UIAA and American Alpine Club accident reports categorize hard icy 40-degree snow as "No-Fall Terrain" requiring roped running belays or pickets).

Erabakien zuhaitza: elur irristada aldapatsua, auto-atxiloketa exekuzioa eta glissade kontrola

Jarraitu eragiketa-erabakien fluxu-diagrama hau elur-zelai batean irristaketa bat gertatzen den momentuan edo elur-zulo batetik jaisterako prestatzen ari zarenean:

flowchart TD
    Start["Elur-eremu aldapatsuan / Couloir (25 eta 50 gradu artean)"] --> Situation{"1. Kontrolatutako Glissade bat planifikatzen ari al zara EDO ustekabeko eroriko bati erantzuten ari al zara?"}
    Situation -->|"GLISSADE JAITSIERA PLANATZEN"| CheckGliss{"2. Glissadearen aurreko segurtasun-egiaztapena:: Ikusi al dezakezu ihes lau seguru bat (zero harkaitz/labar/arrailak) ETA elurra nahikoa biguna al da?"}
    CheckGliss -->|"EZ: Iraulketa itsua, beheko arrokak, glaziatuak (arrailak) edo goizeko izotz trinkoa"| NoGliss["EZ GLISSADE:: Mantendu kranpoiak ON -> Urratsez edo aurrealdean behera begira jarri piolet daga/kanaberaren euskarria erabiliz -> Jarri elur-piketeak > 35 graduko izotza bada"]
    CheckGliss -->|"BAI: Garbi eta Arto Elurra Leundua"| PrepGliss["DERRIGORREZKO KRANPOIA KENTZEA:: 1. Kranpoiak KENTSI eta paketean gorde: 2. Euri-prakak eta eskularruak jarri: 3. Eutsi piolet Lema/Balaztatzeko heldulekuan -> Balaztatu berehala Auto-atxiloketarekin abiadura handitzen bada"]
    Situation -->|"USTEZ EZUKERAKO IRRISTATUA / ERORIA GERTATZEN DA"| Grip["1. BI ESKU BATEKO ATXILENA (< 1 seg):: Esku nagusia aizkora buruaren gainean (erpuruaren azpian) -> Beste eskua beheko erpinaren gainean -> Besarkada ardatza diagonalean estu bularrean zehar"]
    Grip --> Orient{"2. Zein da zure gorputzaren orientazioa diapositiba bitartean?"}
    Orient -->|"Oinak sabelean (estandarra)"| Prone["KRANPOIAK ELURRETIK ALTXATZEN -> Sorbaldaren pisua pikura eraman -> Atzera apur bat arkua -> Belaunak/oinetakoak zulatu ia geldituta dagoenean BAKARRIK"]
    Orient -->|"Oinak bizkarrean lehenik (eserita / bizkarrezurra)"| Supine["AIZKORRA BURUZ/HALTATZEKO ALDEA:: Kokotsa sartu -> Biratu albo batera sorbaldarantz aizkora buruari eutsiz -> Urdailera trantsizioa -> Hartu hautaketa (Altxatu kranpoiak)"]
    Orient -->|"Buruz buru-belarri sabelean (Prone Alderantziz)"| HeadProne["SWING SPIKE ALBOERA PIBO GISA:: Hedatu beheko ertza/ardatza kanporantz elurra aldaka ondoan hankak maldan behera kulunkatzeko LEHENENGO -> Tira aizkora bularrera oinak azpitik pasatzen diren bitartean -> Amaitu atxiloketa"]
    Orient -->|"Buruz aurrea bizkarrean (kasurik txarreneko bizkarrezurra alderantziz)"| HeadSupine["BIBLIKATU AIZKORRERA BEREHALA:: EZ BIBLIKATU erpinaren aldera -> Biratu urdailean hautsaren alderantz pikua aldaka/saihets ondoan landatzen duzun bitartean pendulu-oinetara maldan behera."]

1. fasea: 4 posizioko pioletaren autoatxiloketaren biomekanika

20 graduko praktika-aldapa eguzkitsu batean oinak-lehenengo sabeleko irristatze eroso batetik auto-atxiloketa bakarrik praktikatzen duen mendizale batek huts egingo du benetako mendi-istripu batean buru-aurretik atzera botatzen denean. Lau erorketa-orientazio anatomiko guztiak menderatu behar dituzu.

1. Bi eskuetako auto-atxiloketa unibertsala (Chest Clamp)

Gorputzak erortzen zarenean zein norabidetan jartzen duen edozein dela ere, eskuak blokeatutako geometria berean sartu behar dira hautak elurra ukitu aurretik: 1. ** Goiko eskua (Pick-Control Hand): Bilatu hatzak piolet buruaren gainean (over the adze/shaft junction) erpurua erpuruaren azpian kokatzea, beraz, hauketa kurbatua zure gorputzetik urrun dago (downward toward the snow when face-down) eta adze zorrotza zure ahurrean esertzen da zure aurpegitik aldenduta. 2. ** Beheko eskua (Shaft-Anchor Hand(ferrule). (Inoiz ez jarri ahurra erpinaren beheko puntaren gainean, edo ezkutuko arroka batekin kolpeak zure ahurrean zehar eramango du). 3. ** Enborraren blokeoa (Diagonal Chest Brace)**: Tira bi ukondoak saihets-hegalaren kontra, aizkora ardatza diagonalean bularrean zehar estutuz sorbalda batetik (axe head sitting above the clavicle) zure kontrako aldakan (spike extending past the iliac crest). - Zergatik ez dituzu INOIZ BEsoak gainetik hedatzen utzi behar: pikotxa elur gogorrean 30 km/h-tan landatzen baduzu, besoak zure buruaren gainetik luzatuta dauden bitartean, elurrak aizkora gorantz erauziko du bizkarraren atzean, bi sorbaldak deslokatuz eta aizkora 0,2 segundotan kenduko dizu. Zure bularraren eta sorbaldaren pisua aizkora-buruaren gainean zuzenean eseri behar da.

2. Urratsez urratseko exekuzioa lau udazkeneko orientazio guztietan

Udazkeneko orientazioa Gorputzaren berehalako biraketa eta hautaketa-jartzeko sekuentzia Saihestu beharreko errore larria
1. Oinak sabelean lehenik (Prone)
Errazena eta helburuko azken postua		 1. Lotu aizkora diagonalean bularrean zehar.
2. Makurtu belaunak 90 gradu (if wearing crampons) beraz, altzairuzko kranpoi-puntuak airean eusten dira.
3. Sakatu gogor sorbalda eta goiko bularra aizkora buruan pikotxa elurretan etengabe hondoratzeko; mantendu zure beste eskua beheko ertza zertxobait gora edo aldakaren aurka tiratuz, ertza ez harrapatzeko.
4. Zabaldu belaunak tripodearen egonkortasuna lortzeko; abiadura ibiltzeko erritmora jaisten denean, bota botako behatzak elurretan.		 Pikotxa besoak hedatuz (aizkora erauzi) EDO ** izotz gogorrean kranpoiak aurrealdeko puntuak arrastatzea** (katapulta egiten zaitu lepoa apurtzen duen itzulinguru batean).
2. Oinak-lehenengo bizkarrean (Supine)
Jaisten ari zarenean irristaketa ohikoena		 1. Lotu aizkora diagonalean bularrean zehar (head at Right shoulder, spike at Left hip).
2. Altxa oinak elurretik.
3. Bidali gorputza ESKUINERA (TOWARD the axe head / pick side) kokotsa sartu eta pikotxa eskuineko sorbalda ondoan elurretan gidatzen duzun bitartean.
4. Hautak harrapatzen duen heinean, zure gorputza leunki biribiltzen da zure sabelean 1. posiziora.		 Aizkora burutik urruntzen (toward the spike side): Beheko erpinrantz birakatzeak pickup-a airera eramaten du eta beheko ertza elurretan sartzen du, itsaslabarretik behera pertika-jauzi eginez.
3. Buruz burukoa sabelean (Inverted Prone)
Maldan behera aurrera egitean gertatzen da		 1. Besarkatu aizkora heldulekua, EZ sartu pikotxa bularraren azpian zuzen buruan dagoen bitartean (zure hankak astunak zure buruaren gainetik zuzenean maldan gora dauden bitartean harrapatzen badu, hankek bizkarrezurra gurpilaren gainean egingo dute).
2. Horren ordez, heldu aizkora zertxobait zure sorbalda/aldakaren albo batera (on the pick side) eta sakatu pick/punta elurretan alboko pibot balazta gisa.
3. Zure hankak eta aldakak astunak berehala penduluan kulunkatuko dira ainguratutako pikuaren inguruan maldan behera (feet-first) posizioa.
4. Tira ezazu aizkora bularraren azpian eta amaitu atxiloketa estandarra.		 Hautsa kokotsaren eta bularraren artean trabatzea alderantzikatuta dagoen bitartean, hankak buruaren gainetik iraultzen diren bitartean laringea/baraila apurtzea eraginez.
4. Buruz aurre bizkarrean (Inverted Supine)
Kasurik txarreneko erorketa		 1. Ondo estutu aizkora bularrean zehar eta kokotsa gogor sartu bularrean.
2. Bidatu oldarkor aizkora bururantz (pick) alboko zure aldaka/saihetsaren ondoan elurretan zehar hautsera iristen zaren bitartean.
3. Zure sabelean ibiltzen zaren bitartean (now Inverted Prone), hautak alboko pibote gisa jokatzen du, oinak maldan behera astintzen dituena #1. posiziora.		 Lepoa atzerantz arkuztatzea (garezurrezko okzipitala haustura larria eragiten du arroka irtenetan) edo erpinaren alderantz jaurtiz.

2. fasea: zergatik kranpoiekin glissatzea da tibia espiral hausturaren kausa # 1

Rainier mendia, Shasta mendia, Hood mendia, Mont Blanc eta Cotopaxi bezalako mendi-gailurretan, Bilaketa eta Salbamendu taldeek astero erantzuten dute udaberriaren amaieran eta udan, trauma ortopediko prebenigarri berari: ** Crampon Glissade Fracture **.

1. Kranpoien harrapaketa baten biraketa-momentuaren mekanika Glissade batean

Zergatik botatako kranpoiekin elurretan irristatzera eserita egoteak hezurrak apurtzen ditu hain etengabe? - Mendiko kranpoi bat (10-point or 12-point steel frame) 25 eta 35 milimetro bitarteko altzairuzko erpin bertikal eta horizontalak ditu orpoaren eta behatzaren azpian. - Glissade esertzen zarenean, botak zure aurrean zabaltzen dira. Zure orpoak elurretik 10 zentimetrora eduki nahi badituzu ere, izoztutako eguzki-kopa, elur-jausien bola edo lur azpiko izotz lente bat 20 km/h (12 mph) kolpatuz, hankak gora egiten ditu eta orpo bat elur-azalean kolpatzen du. - Berehalako dezelerazioa + 40 zentimetroko palanka-besoa: - Altzairuzko kranpoi puntek berehala hozka egiten dute lur azpiko izoztua (stopping the boot from moving in < 0.05 seconds). - Bitartean, 75 eta 90 kiloko gorputz-enborrak eta motxila astunak 20 km/h-ko abiaduran lerratzen jarraitzen dute landatutako oinetik igarota. - Mendiko bota zurrun bat delako (B2 / B3 shank) orkatila giltzadura solidoa blokeatzen du, biraketa- eta tolestura-momentu horren ehuneko 100 zuzen-zuzen igotzen da tibia eta peronearen ardatzen heren urrunera** (producing a high-energy oblique or spiral fracture) edo aurreko lotailu gurutzatua hausten du (ACL) eta erdiko lotailu kolaterala (MCL) belaunetik aldenduta, aldapan behera buru-aurretik irauli aurretik.

2. Segurua vs. Ez-segurua Glissading arauak (The 5-Point Pre-Slide Checklist)

Inoiz ez hasi eserita edo zutik ibilaldi bat, bost baldintza hauetako bakoitza betetzen ez bada:

Glissade Segurtasun Araua Zergatik da kritikoa Zer egin beharrean Baldintzak huts egiten badu
1. Kranpoiak eta mikropuntak % 100 kendu eta gordeta daude pakete barruan Abiadura handiko altzairuzko punten harrapaketa eta hanka espiral hausturak ezabatzen ditu; kranpoi puntuek zure bikotekidea edo zure izterrean sastakatzea eragozten du, erorketa batean. Inoiz ez lotu kranpoiak solte zure paketearen kanpoaldera, non haien gainean jaurti dezakezun; jarri itzazu paketearen barruko babes-poltsaren barruan.
2. Ehuneko eremu osoaren ikuskapen osoa (No Blind Roll-Overs) Elur-jauzi asko ezkutuko itsaslabarrak, ur-jauziak, lubanarroak (gaps between melted snow and hot rock), edo harri irekiak. Inoiz ez irristatu egun horretan lehenago igo ez zaren txondotatik behera edo ezin duzu hondo lauraino ikusi.
3. INOIZ INOIZ irristatu glaziar batean (Crevasse Hazard) Glaziar batean 20 graduko elur-malda leun batek ere elur-zubi meheak ezkutatzen ditu arrakal sakonen gainean. Sokarik gabeko elur-zubi batetik irristatuz zuzenean 40 metroko amildegira sartzen da. Egon glaziar bidaietan sokatuta eta ibili behera.
4. Elur gainazala leundu egin behar da (2 to 8 cm Boot Penetration) Elurra berriz izoztuta badago balen aurkako goizeko izotza (zero boot penetration), glissade-ra eserita 60 km/h-ra igotzen zaitu 3 segundotan balaztatze-marruskadurarik gabe. Mantendu kranpoiak piztuta eta oinez jaitsi frantses teknika edo urtze-urratsak erabiliz.
5. Eutsi piolet bi eskuko "Lema / piraguaren balazta" posizioan (inoiz ez zure hanken artean) Aizkora burua bularrean hartuta (pick pointing away/down) eta aldaka ondoan elurretan beheko punta arrastatzeak marruskadura-balazta gisa funtzionatzen du; bizkortzen baduzu, dagoeneko %90 zaude Auto-atxilotze posizioan. Inoiz ez eduki piolet hanken artean sorginaren erratz-makila baten antzera (erpinak lurperatutako arroka bat jotzen badu, aizkora buruak perineoan, pelbisean edo aurpegian sartuko da).

3. Nola saihestu "Crampon-Pant-Snag" bidaia oinez ibiltzean

Nahiz eta normal ibili (not glissading), elur aldapatsuetan bat-bateko erorketen kausa # 1 eskuineko kranpoiaren barneko erdiko puntuak ezkerreko hankako nylonezko praketako eskumuturrean edo galtza-uhalean lotzea da, oina pasatzean (tying your ankles together mid-stride): 1. Erabili alpetar polainak edo praketako eskumuturrak ondo ondo (No Baggy Flapping Rain Pants): zure txahalen inguruan astintzen diren gore-tex euri-praka solteak kranpoi-imanak dira. Itzul ezazu ondo estutu zure beheko txahalen inguruan kolpe-korda elastikoa, belkro-polainak edo zinta zinta orkatilatik erdialdera arte. 2. Ibili "Cowboy / Duck-Footed" jarrera zabalarekin (20 cm Ankle Clearance): Zabaldu zure jarrera kontzienteki 10 eta 15 zentimetrotan, zure botak trenbide-errail paraleloetan jarraitzeko eta ez elkarren ondotik pasatzeko.

3. Fasea: Tibia-haustura espiraletarako eta piolet inpaktuetarako trauma zaintzea

35 graduko elur-zelai batean kranpoien traba edo auto-atxiloketa huts bat gertatzen denean, lehen lehentasuna salbatzailea eta pazientea ainguratzea da, bata ez bestea menditik irristatu ez lehen sorospenetan.

1. Eszena ainguraketa elur aldapatsuan (Before You Unclip Your Pack)

  1. Moztu eserita dagoen ertza zabal bat + Eraiki elurrezko bolardoa edo T-Slot / pikete aingura:
  2. Ez zaitez inoiz belauniko zauritutako eskalatzaile baten ondoan aingurarik gabe 35 graduko malda batean.
  3. Gidatu aluminiozko elurretako piketea (edo Deadman T zirrikitu horizontaleko piolet aingura 45 zentimetroko sakonera elur betean lurperatuta dagoena) gaixoaren gainetik, lotu pazientearen arnesa eta zure arnesa aingura blokeatzeko mosketoi eta eslingekin, eta motxila guztiak aingura ireki aurretik (a dropped backpack on a snow slope will slide 1,000 meters to the valley floor).
  4. ** Isolatu gaixoa elurretik 2 minututan**:
  5. Bero eroalea 0 gradu Celsius elur bustian airean baino 25 aldiz azkarragoa da, eta zauritutako mendizale batek femurra edo tibia hautsita ezin du ibili bero metabolikoa sortzeko.
  6. Lerratu gelaxka itxiko apar-koska bat (Therm-a-Rest Z-Lite), soka bobinak hutsik, edo pazientearen motxila zuzenean aldaka eta enborraren azpian berehala.

2. Inpalatutako piolet-piolet edo aztarna egonkortzea (Penetrating Alpine Trauma)

Erorketa bortitzetan, eskalatzaile batek eskumuturrean loturiko pioletaren bi eskuko bularraldea galtzen duenean, metal astunak aizkora astintzen du Erdi Aroko txalupa baten antzera, eta maiz pikua, adzea edo ertza izterrean, sabelean, bularrean, lepoan edo aurpegian sartu ohi du.

Lesio-mekanismoa Berehalako Eremua Egonkortzeko Protokoloa Arau Kritikoa
1. Izotz-piolet-piolet, adze edo punta oraindik enborra, lepoan edo izterrean txertatuta 1. EZ Atera PIOZORIA: pikotxa kurbatua eta hortzdun (especially reverse-curve technical picks) odol-hodien edo organoen barruan sartuta dago, tapoi mekaniko gisa jarduten duena (tamponade). Basamortuan ateratzeak barneko edo arterien odoljario larria eta kontrolaezina eragiten du eta ehuna atzeko hortzekin txikitzen du.
2. Egonkortu palanka-beso luzea: 60 eta 70 cm-ko piolet ardatza barne-zauria kolpe bakoitzean bihurritzen duen palanka luze eta astun bat denez, eraiki ezazu erroskila lodi bat Polar ijetzitako jaka, apar-zatiak eta SAM ferulak sarrera gunearen inguruan eta ezin du ardatza zurrunki zintzilikatu gorputza ateratzean.		 Ardatzak erreskate-helikopteroko kabina batean kargatzea blokeatzen badu, SAR paramedikuek tresna hidraulikoak / zerra-zerra eramaten dituzte aluminiozko ardatza garbi mozteko burua kolpatu gabe.
2. Izotz-pioletak aterata, femorala/brakialaren zirrikitu bat utziz Aplikatu haize-tornete bat (CAT / SOFTT-W(QuikClot) + 5 minutu gorputz osoko pisuaren presio zuzena. Grabatu torniketa aplikazioaren denbora zehatza (e.g., 11:40) pazientearen bekokian edo jakaren zintan.
3. Bularreko zulaketa sarkorra (Pick Punctured Ribcage / Lung) Garbitu odola/elurra larruazala eta zigilatzea berehala zigilatu bularreko zigilu batekin (HyFin Vent) edo hiru aldetako plastikozko Ziploc bilgarri inprobisatu bat hiru ertzetan zintatuta tentsioko pneumotorax hilgarria saihesteko. Mantendu pazientea apur bat tente eserita (if spine allows) edo zauritutako alboan etzanda, biriki osasuntsuak guztiz zabal daitezen.

3. Kranpoi espirala Tibia/Peronearen haustura elur-malda batean slinging

Nola inmobilizatu beheko hankako haustura ezegonkor eta angulatua gaixoak 3.500 metroko altueran mendiko bota zurrun bat daramanean? 1. Alpinismoko botak piztuta utzi edo moztu behar dituzu? (The WMS Cold-Environment Rule): - Ingurune alpino izoztu batean bazaude (below 0 C / 32 F(removing a warm boot on a wind-swept glacier exposes a vascularly compromised foot to rapid, irreversible frostbite). Lokalak apur bat askatu hantura egokitzeko. - Bota ireki edo kendu BEHAR DUZUNEAN: oina oso biratuta/angulatuta badago (90 degrees sideways), bota barruan odoljario handia duen haustura irekia (konposatua) bada, edo ebakuazioa behar bada. > 4 to 6 hours eta gaixoa kexatzen da behatz lodiak, izoztuak eta pultsurik gabekoak (loss of distal pedal pulse / compartment syndrome), askatu kontu handiz (edo ireki mihiaren jostura) botak luzerako trakzio leuna mantenduz, egiaztatu CSM (Circulation, Sensation, Motion), lerrokatu hanka astiro-astiro, estutu artilezko galtzerdiekin/beheko botinekin eta lo-zaku baten barruan sartu. 2. ** "SAM Splint + Ice Ax / Trekking Pole" Beheko hankako ferula zurruna eraikitzea*: - Moldeatu SAM Ferula U-estribo batean (sugar-tong) forma orpoaren azpian eta txahalaren bi alboetan gora belaunaren gainetik. - Indartu hankaren kanpoaldea eta barrualdea orkatilatik izter erdiraino (immobilizing both the ankle below and the knee joint above the tibia fracture) Trekking bastoi laburtu bi edo piolet ardatz bat erabiliz (pikot/punta zorrotza artilezko galtzerdi astunak eta zinta-zintarekin beteta), orkatila hezurrezko malleoloak eta belauneko zuloak eskuzabal betez, kravatekin edo eski-uhalekin lotu aurretik (Voile straps).

Tip

Landu auto-atxiloketa udaberriro malda seguru eta ez dagoen aldapa batean: Autoatxiloketa muskulu-memoria erreflexu galkor bat da, urtero praktikatzen ez bada desagertzen dena. Udaberriko eskalada-denboraldi bakoitzaren hasieran, aurkitu 30 graduko elur-malda seguru bat, behealdean harkaitzik gabeko belardi zabal eta laua duena, utzi kranpoiak paketean, jantzi kaskoa eta eskularruak eta praktikatu 10 errepikapen bakoitzean Oinak-Lehenengo Bizkarra, **Buru-Lehena, **Burua-Lehena eta **Burua **Burua *eskua gelditu arte. lotu bularreko helduleku diagonalari eta zure enborra * aizkora bururantz biribiltzen da pentsatu gabe. Demagun Alpetar alpinismoa eta basamortuan lehen laguntzak hartzea (WFA) NOLS, American Alpine Institute, Glenmore Lodge (Erresuma Batua) edo UIAA/IFMGA mendi-gida baten eskutik.

Eskualdeko larrialdi-zenbakiak eta agentziaren protokoloak

Elur aldapatsuetan labainko erorketa bat edo kranpoien glissade haustura bat gertatzen bada, jarri berehala mendiko erreskatea (sliding falls carry a high incidence of occult cervical spine, pelvic, and internal head injuries):

  • Estatu Batuak eta Kanada:
  • Deitu 911 edo abiarazi Satelite SOS bat (PLB, Garmin inReach, Apple Satellite SOS). Glaziar/elur-gailur nagusietan, jarri harremanetan zuzenean eskaladako zaindari dedikatuarekin zelula/irrati esteka baduzu: Mount Rainier / Olympic / North Cascades NPS Bidalketa (911 edo parkeko larrialdi-lerroa), Mount Shasta USFS Climbing Rangers, Mount Hood (911 -> Portland Mountain Rescue / Hood River Crag Rats), edo Parks Canada Mountain National Parks Dispatch (1-888-773-8888).
  • Erresuma Batua:
  • Markatu 999 edo 112 eta eskatu Polizia -> Mendiko Salbamendua (Scottish Mountain Rescue Cairngorms, Ben Nevis/Lochaber eta Glencoe-n, non neguko/daberriko neve labainko erorketak mendi-istripu hilgarrien kausa lehenak diren; edo Lake District / North Wales Mendi Salbamendua).
  • Europar Batasuna eta Suitza:
  • Markatu 112 EBko estatu alpino guztietan (PGHM Chamonix/Frantzian, CNSAS Italian, OeBRD Austrian, Bergwacht Alemanian).
  • Suitza, markatu 1414 REGArako (Swiss Air-Rescue)** edo 144 (in Valais/Zermatt, dial 144 for Air Zermatt / Air-Glaciers).
  • Australia eta Zelanda Berria:
  • Zeelanda Berrian (Southern Alps - Aoraki/Mt Cook, Mt Aspiring, Mt Ruapehu), markatu 111 (Police SAR / Department of Conservation Aoraki Mount Cook Alpine Rescue Team) edo aktibatu a 406 MHz PLB. Australian (Snowy Mountains), markatu 000.
  • India, Nepal eta Asia-Pazifikoa:
  • Nepal-n, jarri harremanetan Turismo Poliziarekin (1144), Himalaiako Erreskate Elkartea (HRA), edo zure helikopteroaren erreskate asegurua. India-n, markatu 112. Japonian (Northern/Southern Japan Alps & Mt. Fuji udaberriko izotz diapositibak), markatu 110 (Poliziaren Mendi Salbamendua).

Maiz egiten diren galderak

Zergatik ez zenuke inoiz irristatu behar (elurra behera irristatu) kranpoiak jantzita?

Alpinismoko kranpoiek 2,5 eta 3,5 zentimetro bitarteko altzairu zorrotzak dituzte orpoaren eta behatzaren azpian izotz solidoari berehala hozka egiteko diseinatuta. 15 eta 30 km/h-ko (10 eta 20 mph) kranpoiak botatako elur-errota batetik behera irristatzen zarenean, izoztutako elur kolpe bakar batek oinak errebotatzen ditu eta altzairuzko takoi bat kolpatzen du lur azpiko elurra gogortuta. Bota hilik gelditzen da segundo zati batean, zure gorputz astunak eta motxilak maldan behera doazen bitartean, tibia eta peronea haustura espiral bortitz batean apurtuz, belauneko lotailuak urratu eta mendian behera katapultatuz. Hartu beti 90 segundo kranpoiak kentzeko irrista egin aurretik.

Zein norantz jaurti behar duzu piolet autoatxiloketa bizkarretik egitean?

Biratu beti zure gorputzaren albo aldera pioletaren buruari eusten (aukera), inoiz ez beheko punta-muturrerantz. Esate baterako, aizkora burua eskuineko sorbaldaren gainean eta beheko ertza ezkerreko aldakan ondoan eusten baduzu, bira eskuinera. Aizkora bururantz biratuz, altzairuzko pikotxa leunki sartzen da elurretara zure sorbaldaren pisuaren azpian, sabelean biratzen zaren bitartean. Modu okerrean jaurtitzeak (erpinaren alderantz) airera ateratzen du eta beheko ertza elurretan sartzen du lehenik, eta horrek aizkora osoa eskuetatik kentzen du edo maldan behera botatzen zaitu.

Pioletari eutsi behar al diot pioletak aurrera edo atzera begira duela elur maldatsuetan ibiltzean?

Bi alpinismo eskoletako eztabaida klasikoa da: aizkora "autoberme / kanaberaren heldulekuan" edukitzeak pikotxa aurrera begira jarrita, ahurrean ergonomiko kurbatua jartzen du ibiltzen zaren bitartean erosotasuna lortzeko, eta "auto-atxilotzeko heldulekua" eusteak pikotxa atzerantz zuzenduta duela esan nahi du eskua elurretara sartzeko behar den posizio zehatzean dagoela airean irristatu edo biratu behar baduzu. Murgiltzen ari zaren aldapa ertainean, auto-bermea (aurrerantzean) heldulekua erosoa da, baina erortzerik gabeko elur aldapatsua zeharkatzen edo jaisten denean, irristadak 1,5 segundo baino gutxiagotan gelditzea eskatzen duen, eskua auto-atxiloketa-helduera aldatzeak (hauketa atzerantz, erpurua adar azpian kakotuta) erreakzio denbora kritikoa aurrezten du.

Zergatik altxatu behar dituzu oinak airean piolet autoatxiloketa batean kranpoiak jantzita badituzu?

Botetan kranpoiekin eskalatzen ari zaren bitartean ustekabean irristatzen bazara, zure sena sabelean botatzen duzunean botatako behatzak elur gogorrean kolpatzea da, balaztatzen laguntzeko. Hala ere, 10 eta 15 km/h baino gehiago (6 eta 10 mph) izotz gogor gainean irristatzen bazara, 12 puntuko altzairuzko kranpoi zurrunak izotzean sartuta, ahoz behera oinak hain bortizki harrapatzen badituzu, goiko gorputza eta pakete astuna behatzen gainean biratzen dute atzerantz salto batean, elurra apurtzen eta apurtzen. Makurtu belaunak 90 gradutan kranpoiak erabat airean edukitzeko pioletak ia gelditzeraino moteldu arte.

Nola autoatxilotzen duzu elur aldapa batetik buru-belarri irristatzen bazara?

Zure sabelean buru-aurretik irristatzen ari bazara, ez sartu piolet-pioleta zuzenean zure bularraren azpian zuzenean elurretan, zure hanka astunak maldan gora zure buru gainean kulunkatuko direlako. Horren ordez, lotu aizkora bi eskuetako atxiloketaren heldulekuan, heldu aizkora zertxobait zure aldaka edo sorbaldaren albo batera eta sakatu pikota edo ertza elurretara albo batera pibot balazta gisa. Alboko arrastatze honek berehala kulunkatzen ditu zure hankak eta aldaka astunak pendulu-arku batean, oinak maldan behera begira egon arte, eta une horretan, aizkora-burua sorbaldaren azpitik estu tiratzen duzu eta oinak lehen atxiloketa estandarra amaitzen duzu.

Piolet eskumuturreko uhala segurua al da autoatxiloketa batean erabiltzeko?

Alpinismoko aizkora baten beheko erpin edo eraztun irristakorrari loturiko eskumutur luzeko uhal tradizionalek arrisku larria dute erorketa azkar labaintzean: aizkora eskuetatik abiadura handian kentzen bazaizu, altzairuzko aizkora astunak errebota egiten du 60 zentimetroko uhalaren muturrean, Erdi Aroko magal baten antzera, behin eta berriz aurpegia kolpatzen eta lepoan kolpatzen. Elurretako mendi-alpinismo klasikorako, mendi-gidari asko lemarik gabe igotzen dira (bi eskuko helduleku diziplinatu batean oinarritzen dira, aizkora inoiz erori ez daitezen, eta, beraz, iraulketa bortitz batean urratuz gero, ez ditu kolpatzen) edo eskumuturraren begizta laburra erabiltzen dute aizkora goiko buruan zuzenean atxikitako eskumuturraren begizta labur bat erabiltzen dute, aizkora buruan zuzenean loturiko begizta bat erabiltzen dute.

Erlazionatutako gidak

Iturriak eta orientabide ofiziala

  • The Mountaineers (Alpinismoa: The Freedom of the Hills, 9./10. edizioa): Elur-bidaia, kranpoi-teknika, Glissading-arriskuak eta lau posizioko piolet auto-atxiloketa-protokoloa.
  • UIAA (International Climbing and Mountaineering Federation) eta Mendiko Gidarien Elkarteen Nazioarteko Federazioa (IFMGA / UIAGM): Elur eta izotz alpetar teknikaren arauak, irristatzearen azelerazioko fisika Neve-n eta uhalaren inpaktuaren prebentzioa.
  • Amerikako Alpino Kluba (AAC): Ipar Amerikako Eskaladako istripuak (ANAC): Glissading Spiral Tibia Fractures eta Atxilotu gabeko Snow Couloir Falls-en analisi estatistikoa.
  • Wilderness Medical Society (WMS): Atzealdeko Haustura Ortopedikoen Ferula, Objektuen Egonkortzea eta Elurretan Hipotermiaren Prebentziorako Praktika Klinikoaren Jarraibideak.
  • Mendizaletasuna Eskozia eta Mendi Salbamendua Ingalaterra eta Gales (MREW): Neguko Mendizaletasunaren Segurtasuna: Crampon Snag Prebentzioa eta Hard Neve auto-atxiloketa mugak.