Nahi gabe hegazkineratzea, asfaltoaren atzerapenak eta egiaztatutako ekipamendu medikoa galdu¶

Airekiek normalean hegazkin batean eserleku fisikoak dauden baino txartel gehiago saltzen dituzte (gehiegizko erreserba) agertu ez diren bidaiarien aurka babesteko, bidaiariak atean kontrolatzera behartzen dituzte kabinako maleta kritikoak gainaldeko edukiontziak betetzen direnean eta erabat ontziratuta dauden hegazkinak taxiway aktiboetan edukitzen dituzte ekaitzek lurreko geldialdietan edo tripulazioaren denbora-jauzietan. Hegaldien atzerapen gehienak eragozpen hutsak diren arren, hiru hegazkin-konpainiaren funtzionamendu-huts zehatz larrialdi legal, finantzario edo mediko larrialdietara iristen dira: gehiegizko hegaldi batetik nahi gabe kolpatzea gurutzaldi-ontzi batera, ezkontzara edo nazioarteko bisatu-konexio batera iritsi behar zarenean; Aireztapenik gabeko hegazkinen kabina bero baten barruan harrapatuta egotea orduz asfaltoan janaririk, urik edo komun funtzionamendurik gabe; eta helmugako aireportura iristea aire-konpainiak zure gurpil-aulki pertsonalizatua, CPAP haizagailua, dialisirako hornigaiak edo tenperatura sentikorrak diren errezeta-medikazioa galdu, atzeratu edo zapaldu duela bakarrik ezagutzeko.

Egoera horietako bakoitzean, hegazkin-konpainietako ate-agente komertzialek eta ekipaje-bulegoek maiz eskaintzen dizkiete bidaiariei 12 hilabetetan iraungitzen diren hegazkin-konpainietako bidaia-bonu murriztaileak edo erantzukizun federalaren mugak ehunka dolar mugatzen dituztela diote. Egia esan, Estatu Batuetako hegazkintza-estatutuak (14 CFR Part 250, Part 259 eta Part 382), Europar Batasuneko eta Erresuma Batuko (EC 261/2004 / UK261 Erregelamendua), Kanadan (Air Passenger Protection Regulations / APPR) eta Montrealeko Hitzarmenak (MC99) berehalako lege-eskubideak (MC99, MC99)** berehalako eskubide ahaltsuak ematen dizkizu. kalte-ordaina (gehienez $1.550 USD AEBetan, 600 € EBn eta $2.400 CAD Kanadan), derrigorrezko asfaltotik ateratzea 3 ordu (etxekoa) edo 4 ordu (nazioartekoa) igaro ondoren eta ehuneko 100eko mugarik gabeko konponketa edo ordezkapen erantzukizuna hondatutako gurpil-aulkiak AEBetako hegaldietan. Gida honek zehatz-mehatz erakusten dizu zer esan behar den, zer inoiz sinatu behar den eta falta diren ekipamendu medikoak berehala nola berreskuratu.

Egin hau orain¶

1. Aire-konpainia batek gehiegizko erreserba bat duen hegaldia iragartzen badu eta EZ baduzu kolperik jaso nahi, EZ onartu "borondatezko bonorik" eta EZ sinatu nahigabeko hegazkintze-etxeko (IDB) eskubideei uko egiten dien kuadrilla digitalik. Gateko agenteak 200 eta 400 $ bitarteko hegazkin-konpainiaren kreditu-bonuetan "boluntarioei" eskaintzeko trebatuta daude. Aire-konpainiak zure borondatearen aurka kolpatzen bazaitu (Nahitariko ontziratzea ukatua), legez eskubidea duzu erantzun bakarreko tarifaren ehuneko 400era arte KURU edo txeke errealean (gehienez $1.550 USD AEBetan, 250 € eta 600 € EB/Erresuma Batuan, edo $900 eta $2.400 Kanadan). Eskatu derrigorrezko Abordatzeko Eskubide Ukatuen Aitorpena idatzia atearen podiumean eta azpimarratu txeke, banku-transferentzia edo eskudiru bidez ordaintzeko, hegazkin-konpainiaren bono baten ordez.
2. Inoiz ez utzi ate-agente batek behartzen zaituen bizitzari eusteko medikuntzako ekipamenduak edo errezetazko sendagaiak zama-ontzian sartzera. AEBetako Air Carrier Access Act (14 CFR § 382.121), EBko 1107/2006 Erregelamendua eta Kanadako APPR, oxigeno eramangarriak, CPPO/Oxigeno-P kontzentragailuak (APPO/Oxigeno-PA) kontzentratzaileak. intsulina/injektagarriak biologikoak, EpiPens, ostomiarako hornigaiak eta bularreko ponpak EZ dira kontuan hartu kabinako ekipajearen mugarako, medikuntza-elementuak soilik dituen espezifiko mediku-poltsa batean jartzen badira. Gastuak beteta badaude, adeitasunez jakinarazi ate-agenteari eta hegaldi-zerbitzu nagusiari poltsak federalki babestutako laguntza-gailu medikoak dituela, kabinako lehentasunezko armairuan edo zure eserlekuan gorde behar direla.
3. Ateak itxita dauden asfaltoan hegazkin batean harrapatuta bazaude, jarraitu erlojuaren minutu zehatza kabinako atea itxita (edo gurpilak ukituta) eta eskatu 2 orduko janaria/ura/medikuntza araua eta 3 ordu/4 orduko deplanifikazioaren legea. AEBetako Garraio Sailaren legeen arabera (14 CFR § 259.4), aire konpainiek doako edateko ura, janaria, laneko komunak eta larrialdietako arreta medikoa eman behar dute 2 ordu baino lehen asfaltoko atzerapen batean, eta ate batera itzuli edo aireko eskailerak zabaldu behar dituzte bidaiariak 3 ordu igaro baino lehen (AEBetako barne hegaldiak) edo 4 ordu igaro baino lehen (nazioarteko hegaldiak).
4. Atzeratutako hegazkin baten barruan norbaitek bero-nekea, bularreko mina, klaustrofobia/izu larria hiperbentilazioarekin, hipogluzemia diabetikoaren edo larrialdi medikoren bat jasaten badu, abisatu berehala hegaldiko laguntzaile bati eta adierazi argi eta garbi: "Larrialdi mediko bat izaten ari naiz eta paramedikuaren berehalako ebaluazioa behar dut." Hegazkinetik kanpo bada, deitu zure tokiko larrialdi-zenbakira (911 Estatu Batuetan eta Kanadan, 112 Europar Batasun osoan, 999 Erresuma Batuan) edo kontsultatu gure larrialdi zenbakiak direktorioa.
5. Fakturatutako gurpil-aulkia, mugikortasun-scooter edo medikuntzako ekipajea ekipaje-karruselera iristen ez bada edo hautsita ateratzen bada, EZ irten aireportuko ekipaje-aretotik Jabetza Irregulartasunen Txostena (PIR) idatzi gabe eta aire-konpainiaren kexa-ebazpen ofiziala (CRO) eskatu gabe. AEBetan diharduten aire-konpainia guztiak lege federalak eskatzen ditu ((14 CFR § 382.151) Bereziki prestatutako Kexak Ebazteko Ofiziala (CRO) eskuragarri egotea uneoro pertsonalki edo telefonoz ezintasunen eta mugikortasun-gailuen larrialdiak berehala konpontzeko, gurpil-aulkia mailegatzeko eta poltsikoko berehalako ordezkapen medikoak baimentzeko barne.

Gehiegizko erreserba, asfaltoaren atzerapena eta medikuen ekipajea erabakitzeko zuhaitza¶

flowchart TD
    Start["Aire-konpainiaren bidaiarien larrialdia"] --> Issue{"Zein krisi gertatzen ari da?"}
    Issue -->|"Gehiegizko erreserbatua dagoen hegaldia / Bumped at atean"| VolOrInv{"Geroago hegaldi baterako boluntario izateko prest al zaude?"}
    VolOrInv -->|"Bai (ordutegi malgua)"| Negotiate["Negoziatu gogor: Eskatu $ 800-$ 1.500+ mugarik gabeko kreditua/dirua + berretsitako hurrengo hegaldiko eserlekua + otordua/hoteleko bonoak"]
    VolOrInv -->|"Ez (Hegan egin behar / Borondatearen aurka kolpatu)"| IDB["Uko Bonua; Eskatu BDIren legezko dirua/txekearen kalte-ordaina (1.550 $ AEB / 600 € EB / 2.400 $ CAD) + Idatzizko Eskubideen Orria"]
    Issue -->|"Gate Agent-ek mediku-poltsa egiaztatzea eskatzen dizu"| MedBag["Deitu 14 CFR 382.121 / EU 1107/2006: Gailu Medikoen Poltsa Garraioaren Mugetatik salbuetsita dago; Kabinan gordetzea"]
    Issue -->|"Hegazkinetan harrapatuta asfaltoan"| Clock["Hasi tenporizadorea Kabinako ate nagusia ixten denean (irteera) edo ukipena (iritsiera)"]
    Clock --> TwoHr["2.0 orduetan: Derrigorrezko ura, janaria, laneko komunak, kabina hoztea eta arreta medikoa eskatu"]
    TwoHr --> ThreeFour["3,0 ordutan (AEBetako herrialdea) / 4,0 ordu (Intl) / 3,0 ordu (Kanada) / 5,0 ordu (EB): hegazkinerako legezko eskubidea aldarrikatu"]
    Issue -->|"Fakturatutako gurpil-aulkia edo mediku-poltsa heltzean galdu / hautsita"| StayHall["EZ Irten Ekipajea Erreklamatzeko Aretoa; Fitxatu idatzitako jabetzaren irregulartasun txostena (PIR) eta lortu 10 karaktere-fitxategiaren erreferentzia"]
    StayHall --> CallCRO["Eskaria Airlineren kexa Ebazpen Ofiziala (CRO); Lortu mailegua gurpil-aulkia + tokiko farmaziako errezeta ordezkoa"]

Involuntary Denied Boarding (IDB): nola erreklamatu $ 1.550 / 600 € / $ 2.400 eskudirutan¶

Aire-konpainia batek hegaldi bat gainsaltzen duenean (edo Boeing 737-900 handiagoa 737-700 txikiago batekin trukatzen duenean) eta bidaiari gehiagok garaiz fakturatzen dituenean hegazkinean eserlekuak dauden baino, ate-agenteak legez eskatzen du lehen boluntarioak eskatzea inor bere borondatearen aurka kolpatu aurretik.

1. Borondatezko Ukatutako Hegazkineratzea (VDB) eta Borondatezko Ukatutako Abordatzea (IDB) arteko aldea¶

• Borondatezko Ukatutako Abordatzea (VDB): Eskua gogoz altxatzen duzu zure eserlekua uzteko, ate-agenteak eskaintzen duen edozein kalte-ordainaren truke (normalean hegazkin konpainiaren bidaia-bonu elektronikoa itzaltze-datarekin edo urtebeteko iraungipenarekin). Borondatezko bono bat onartzen duzunean eta podiumeko pantaila sinatzen duzunean, gobernuaren derrigorrezko diru-ordainketetarako legezko eskubide guztiei uko egiten diezu.
• Pro Aholkua boluntario egiten bazara: Ez onartu inoiz hasierako $ 200 lowball iragarkia. Eskatu agenteari "Mailarik altueneko eskaintzaren zerrendan" kokatzea (aire konpainia askok 1.000 $ eta 2.000 $ arteko eskaintza automatizatua erabiltzen dute, boluntario bakoitzak automatikoki azken boluntarioari ordaintzen zaiona edozein dela ere jaso dezan), eta azpimarratu eserleku esleipen berretsean (ez egonean) hurrengo hegaldiaren bonoa eta ni ohola eman aurretik.
• Nahitariko hegazkintze-ukatua (IDB): Ez dago behar adina boluntariorik aurrera, eta ate-agenteak zure izena deitzen du (edo zure hegazkintze-txartela baztertzen du eskanerrean) eta zure borondatearen aurka ontziratzea ukatzen dizu, nahiz eta erreserba baieztatu eta aire-konpainiaren fakturazio eta ate-atera arteko muga-epeak bete.

2. Legezko diru-konpentsazio-taula jurisdikzioen arabera (AEB, EB/Erresuma Batua, Kanada)¶

Gehiegizko saldutako hegaldi komertzial batetik nahi gabe kolpatzen bazaizu, ez duzu ez** onartu behar aire-konpainiaren diru-bonuak. Eskatu ordainketa txeke, banku-transferentzia elektroniko edo eskudiruz lege-taula zehatz hauen arabera (ikusi ere atzerrian geldituta edo hegaldia bertan behera uztea):

Asfaltoko atzerapen luze bati bizirautea: 2 orduko zainketa arauak eta 3 ordu / 4 orduko lurpetze legeak¶

Udako taxibide batean aluminiozko hodi jendetsu baten barruan giltzapetuta egotea Auxiliary Power Unit (APU) aire girotua borrokan, kabinako tenperatura 32 gradu Celsius (90 gradu Fahrenheit) baino gehiago igotzea, umeak negarrez eta komuneko tankeak gainezka egitea arau-hauste bat da eta aldi berean, bidaiarientzako, bihotzeko eta haurdunentzako arrisku larria da.

1. Ezagutu zure eskualdeko asfaltoko erloju zehatza¶

Tarmako atzerapenaren tenporizadore ofiziala hegazkinaren kabinako atea bulkadarako ixten den minutu zehatzean (irteeran) edo **gurpilak ukitu eta hegazkina pista aktibotik irteten den minutu zehatzean hasten da (irteeran), eta etengabe ibiltzen da kabinako atea ate edo urruneko aire-eskailerako autobus batean ireki arte:

2. Nola kudeatu larrialdi mediko edo bero-larrialdi bihurtzen den asfaltoko atzerapena¶

Legezko hiru salbuespen baino ez daude, pilotuari 3 ordu / 4 orduko asfaltoaren airetik ateratzeko muga gainditzea ahalbidetzen diotenak: (1) agintzen duen pilotuak hegazkinaren mugitu ezin dela modu seguruan zehazten du (adibidez, tximista aktiboa zuzenean arrapaladan edo blokeatutako zirkulazio-bideetan), (2) Aire Trafiko Kontrolak (ATC) aireportura itzultzeak nabarmen oztopatzen duela aholkatzen du (3. aduana/mugak kontrolatzeko agentziak urrutiko lurpetik ateratzea ukatzen du. Dena den, salbuespen operatibo horietako INORK ez du gainditzen bidaiarien larrialdi medikoa.

• Kabinako tenperatura 30°C baino gehiago igotzen bada edo ahul, zorabiatuta, arnasarik gabe edo bularreko presioa sentitzen baduzu:
• Sakatu goitik beherako Hegaldiko laguntzailea deitzeko botoia berehala eta joan aurreko edo atzeko galerara, seguru bada.
• Inoiz ez esan "Deseroso nago eta jaitsi nahi dut" (tripulaziokideek bidaiarien kexa erregulartzat hartzen dutena). Horren ordez, erabili terminologia mediko zehatza: "Larrialdi mediko akutu bat jasaten ari naiz [bularreko mina / bero-neke larria / sinkopea / hipogluzemia-gertaera / izu-eraso larria hiperventilazioarekin] eta berehala behar dut ontziko larrialdietako mediku-ebaluazioa eta aireportuko paramedikoen laguntza".
• Bidaiari batek larrialdi mediko aktiboa deklaratzen duenean, kapitaina aire-konpainien operazio-prozedura estandarrak eskatzen du lurreko laguntza medikoekin harremanetan jartzeko (adibidez, MedAire / Stat-MD telemetriako medikuekin) eta Aireportuko Operazioekin eta Aire Trafiko Kontrolarekin koordinatzea lehentasunezko taxia ate batera itzultzeko edo berehalako urruneko aireko eskailerako anbulantzia ateratzeko. zuzenean.

Gurpil-aulkiak galdu, atzeratu edo hautsi eta egiaztatutako ekipamendu medikoa¶

Neurrira egokitutako eskuzko edo gurpil-aulki elektrikoa erabiltzen duen bidaiariarentzat, CPAP/BiPAP haizagailu batean oinarritzen da loaren apnea larria edo gaixotasun neuromuskularretarako, dialisi peritonealaren poltsa esterilak behar dituen edo hoztutako botika biologikoak behar dituenarentzat, aire-konpainia batek atzerriko aireportu batean gailu mediko hori galtzea edo haustea larrialdi bat da.

1. urratsa: Saihestu kabinako poltsen mediku-poltsak behartutako atea egiaztatzea ontziratu aurretik¶

Bidaiari askok CPAP makina, intsulina kit edo nebulizatzailea galtzen dute, jazartutako atearen agente batek PA sistemaren gainetik oihukatzen duelako: "Gainaldeko edukiontziak % 100 beteta daude 5. taldetik aurrera; roller poltsa eta bigarren poltsa bakoitza zure azken helmugara arte egiaztatu BEHAR da."

• Ezagutu medikuaren salbuespen federala: 14 CFR § 382.121 (Estatu Batuak), EBko 1107/2006 (EE) Erregelamendua eta Kanadako APPR 2. zatia, **laguntzako gailu medikoek eta biziari eusteko botikek EZ dute hegazkin-konpainiaren mugarako zenbatzen. poltsak zorrozki ekipamendu eta hornigai medikoak ditu (ez sartu galtzerdiak, bakeroak edo ordenagailu eramangarriak zure CPAP edo mediku poltsaren barruan, edo legezko salbuespena galduko du eta ekipaje estandarra bihurtzen da).
• Entsi "DOT / Ekipamendu medikoen garraiatzeko salbuespena" etiketa: Aireportura iritsi baino lehen, erantsi ikusgarritasun handiko Gailu medikoen ID etiketa aipatuz 14 CFR § 382.121 kirtenera. Ate-agente batek ate-kontroleko etiketa arrosa edo zuria eskuratzen badu, esan lasai: *"Poltsa honek 14 CFR 382 Zatiaren arabera babestuta dauden preskripziozko ekipamendu medikoak baino ez ditu.

2. urratsa: Babestu gurpil-aulki pertsonalizatua edo mugikortasun-scooter bat jetbridge-tik jaitsi baino lehen¶

AEBetan soilik urtean 11.000 gurpil-aulki eta mugikortasun-scooter baino gehiago kaltetu edo gaizki maneiatzen dituzte aire-konpainiek, normalean arrapala-kudeatzaileek aulkia altxatzen dutelako oin-euskailu hauskorren edo joystick-aren kontrolagailutik, uhal-kargagailutik uzten dutelako edo heltzean "gurpil askeko (bultza) modutik" motor elektrikoak itzultzea ahaztu egiten dutelako.

1. Egiaztatu beti zure gurpil-aulkia hegazkin-zubiko ATEAN ("Gate Delivery"), inoiz ez aurreko sarrerako leihatilan: Ibil ezazu zure gurpil-aulkia hegazkinaren ateraino, beraz, zamategian kargatutako azken elementua izango da eta lehorreratzen zarenean jetbridgeko atetik itzultzen den lehenengo elementua izango da.
2. Eserlekuan eta joystick-ean zuzenean zinta laminatuzko manipulazio-argibideak: Inprimatu orri bakar bat letra lodiz (ingelesez eta helmugako hizkuntzan) eserlekuko kuxinean zintatuta, honako hau adieraziz:
3. Aulkiaren pisu zehatza eta tolesturiko altuera/neurriak.
4. Bateriaren kimika (Dry Cell / Gel / AGM vs. Lithium-Ion Wh rating, kontuan izanda 300 Wh-tik beherako litio-ioizko gurpil-aulkiko bateriak kendu eta zorro isolatu batean bidaiarien kabinara eraman behar direla).
5. Non aldatu gurpil librea / enbragearen palanka (DRIVE vs. PUSH).
6. **"EZ ALTXATZEN OIN-EUSKETAK, BESO-BESOGUETAN EDO JOYSTICK" **
7. Kendu zati hauskor desmuntagarri guztiak eta eraman itzazu kabinara: Hegazkinera igo baino lehen, kendu zure presio-arintzeko eserleku pertsonalizatuko kuxina (eseri zure hegazkinaren eserlekuan edo gorde ezazu kabinako armairuan; galdutako presio-kuxin batek bizitza arriskuan jarri dezake 4. faseko presio-ultzera, 48 orduko buruan, oin kengarrian, 48 ordutan). eta deskonektatu edo estali joystick-a kontrolagailu elektronikoa oskol gogor bete batekin edo burbuila-estalki batekin.
8. Gratu 30 segundoko bideo bat zure gurpil-aulkia jetbridgen lan egiten duenari ontziratu baino lehen: Filmatu zeure burua gidatzen edo gurpil-aulkia leunki mugitzen jetbridgetik behera hegazkinerako txartela ikusgai dagoela markoan. Denbora-zigiluaren bideo hau aire konpainiari entregatu orduko aulkia kaltetu gabe zegoela frogatu ezinezko legezko froga da.

3. urratsa: Zer egin iristean zure gurpil-aulkia edo mediku-poltsa galdu edo apurtzen bada¶

Lurreratzen bazara eta zure gurpil-aulkia 20 minuturen buruan jetbridge-ko ateraino iristen ez bada, edo marko tolestua, gurpil bat apurtuta edo joystick-a apurtzen badu:

1. Eskatu aire-konpainiaren kexak ebazteko ofiziala (CRO) berehala: Ez utzi ate-agente arrunt edo ekipaje-langile bati "Joan erreklamazio bat aurkeztu bihar linean" 14 CFR § 382.151-ren arabera, AEBetara, bertatik edo barnean hegan egiten duten aire-konpainia guztiek berehala eman behar dute **ri buruzko ebazpen ofiziala (CRO) ofiziala duen ebazpena. aire-konpainien politika estandarrak eta larrialdi-gastuak baimentzea tokian bertan. Esan argi eta garbi: "Nire laguntza mugitzeko gailua [galdu/kaltetuta egon da]. 14 CFR Part 382, zure geltokiko kexak ebazteko ofizialarekin (CRO) berehala hitz egiteko eskatzen ari naiz."
2. Eman Jabetza Irregulartasunen Txostena (PIR) bat aduana/equipaje eremu segurutik irten aurretik: Lortu 10 karaktereko WorldTracer Fitxategiaren Erreferentzia Zenbaki alfanumerikoa (adibidez, LHRBA12345) idatziz. Ziurtatu funtzionarioak PIR-n erregistratzen duela galdutako edo hondatutako elementua biziari eusteko medikuntza-ekipoa / pertsonalizatutako mugikortasun-aparatua dela.
3. Ezagutu AEBetako herrialdeko hegaldietan hondatutako gurpil-aulkien "Zero Erantzukizunaren Muga" legea (14 CFR § 382.131):
4. AEBetako barne hegaldietako maleta arruntetarako, aire konpainiek gehienezko ekipajearen erantzukizuna $4.700 USD-tan mugatzen dute (14 CFR Part 254).
5. AEBetako herrialdeko hegaldietan gurpil-aulkietarako eta laguntza-gailu medikoetarako, 14 CFR § 382.131 4.700 $-ko ekipaje-erantzukizunaren muga aplikatzea espresuki debekatzen die aire konpainiei. Aire konpainiak legez erantzuten du jatorrizko erosketa-prezio osoaren edo gurpil-aulkiaren konponketa-kostuaren ehuneko 100aren erantzule, nahiz eta pertsonalizatutako gurpil-aulki elektriko batek $35.000 USD balio badu**, eta 2024ko AEBko DOT Gurpil-aulkiaren arauaren arabera, zure aire-aulkiaren konponketa-arauaren arabera, zure saltzaileak nahiago baduzu erabili behar du. eman maileguan mugitzeko gailu seguru eta funtzional bat zurea konpontzen ari diren bitartean.
6. (Oharra Montrealgo MC99 Hitzarmenaren araberako Nazioarteko Hegaldiei buruzkoa:) Nazioarteko ibilbideetan, Montrealeko Konbentzioak ekipaje estandarrak eta mugikortasun-erantzukizunak mugatzen ditu 1.519 Marrazketa Eskubide Bereziak (SDR), edo gutxi gorabehera $2.000 USD / 1.850 € (1.288 SDRtik eguneratua 2024ko abenduan), UNLES-ek balio berezirik egin ez baduzu, zure etxeko fakturazioko balio berezirik gabe. minusbaliotasunen egokitzapen osagarriak ezartzen ditu.
7. Nola ordezkatu atzeratutako poltsa batean utzitako errezeta sendagaiak atzerrian:
8. Lehenik eta behin, egiaztatu zure hegaldiaren zuzeneko ekipajearen jarraitzailea (eta poltsaren barruan dagoen Apple AirTag / Samsung SmartTag / Google Find My Device tracker) maleta zure jatorriko zentroan eserita dagoen eta 4 ordu barru hurrengo hegaldira iristen den ikusteko.
9. Poltsa hurrengo botika-dosi kritikoa baino lehen iristen ez bazaizu, jarri zure etxeko medikuari edo farmaziari bidali zure jatorrizko errezetaren kopia bat zure telefonora izen kimiko generikoa (INN), dosia miligramotan eta diagnostiko-kodea zehazten dituena.
10. Jarri harremanetan zure bidaia-aseguru medikoarekin 24/7 laguntza-zerbitzuarekin, aireportuko tokiko mediku klinikarekin (ia nazioarteko aireportu-terminal nagusi guztietan dago) edo zure enbaxadak gomendatutako ingelesez hitz egiten duen mediku batekin (ikus atzerrian larrialdi medikoak) tokiko ordezko gidoia idazteko eta gorde farmaziaren ordainagiri zehatza hegazkin konpainiari Montrealgo Hitzarmenaren arabera larrialdiko behin-behineko gastu gisa aurkezteko (Article 19 kalteak atzeratzea).

Ateko podiumean eta ekipaje zerbitzu bulegoan erabiltzeko hitzez hitz gidoiak¶

Hegazkin-konpainietako langileak ehunka bidaiari haserre prozesatzen ari direnean operazio irregularrean matxura batean, kexa lausoak ez dira aintzat hartzen. Estatutu zehatza eta administrazio-eginkizuna aipatzeak sistema informatiko edo geltokiko arduraduna derrigorrezko betetze-lan-fluxuak abiarazteko behartzen du:

1. gidoia: zure borondatearen aurka kolpatzen denean gehiegizko erreserbako ate batean (AEB / EB / Kanada)¶

*"Eserlekuaren esleipenarekin berretsitako erreserba bat egin nuen, eta hegazkineratze-epea baino lehen aurkeztu nintzen atarian. Ez naiz nire eserlekua uzteko borondaterik aurkezten. Nahi gabe hegazkineratzea ukatzen didatenez, *[14 CFR § 250.5 / EU 261/2004/2004/2004/2004 2004/2004/2004/2004/2004/2004/2004/2004/2004/2004/2004/2004/2004/2004/2004/2004/2004/2004/2004/2004/2004/2004/2004/2004/2004/20042004200420042004:::::::::::.. Ukatutako Hegazkintze-eskubideen aitorpen idatzia, berehalako erreserba berrestea nire helmugarako eskuragarri dagoen hurrengo hegaldirako baieztatuta, eta nire nahigabeko hegazkintze-eskubideen kalte-ordaina txeke, eskudiru edo banku-transferentzia elektroniko bidez, hegazkin-konpainiaren bidaia-bonu baten bidez baino."

2. gidoia: ateko agente batek zure CPAP edo mediku poltsa egiaztatzeko esaten dizunean¶

"Poltsa honek errezeta zorrozki bizia eusteko ekipamendu medikoa ([CPAP haizagailua / oxigeno kontzentragailu eramangarria / intsulina eta injektagarriak]) eta zero arropa edo elementu pertsonalak ditu. [14 CFR § 382.121 / EB 1107/2006 Erregelamenduaren arabera], laguntza-gailu medikoak ezin dira legez zamatik salbuetsi. gainaldeko edukiontziak beteta daude, mesedez abisatu Hegaldiko Azafatari Nagusiari edo deitu zure geltokiko Kexak Ebazteko Ofiziala (CRO), gailu mediko hau kabinako lehentasunezko armairuan edo nire eserlekuan gorde ahal izateko."

3. gidoia: ekipajea erreklamatzean zure gurpil-aulkia edo mediku-poltsa falta denean edo kaltetuta dagoenean¶

*"Nire fakturatutako [gurpil-aulki pertsonalizatua / hornidura medikoko kasua] hondatuta iritsi da [edo ezin izan da iritsi hegaldi honetara]. 14 CFR § 382.151 14 CFR § 382.151-aren arabera, berehala hitz egin behar dut zure geltokiko Kexak Ebazteko Ofizialarekin (CRO), eta Jabetza-irregulaasun hori babesten duen gailu ofizial bat aurkeztu behar dut (Jabetza-irregulartasuna) babestuta dagoen gailu baten berri ematen ez duena. 14 CFR § 382.131 14 CFR § 382.131 aulkirik gabe lekuz aldatu edo mugitu ezin naizenez, aldi baterako gurpil-aulki egoki bat eta nire hornitzaile ziurtatuaren berehalako konponketa baimena eskatzen dut.

Maiz egiten diren galderak¶

Zenbat diru zor diot legez hegazkin-konpainia batek nire borondatearen aurka gehiegizko erreserba baten hegaldi batetik kolpatzen badit?¶

Berretsitako txartel bat eduki baduzu, garaiz fakturatu baduzu eta nahi gabe hegazkineratzea (IDB) ukatu bazaizu, gehiegizko erreserbagatik, ez duzu hegazkin-konpainien bidaia-bonuak onartu beharrik. AEBetako lege federalaren arabera (14 CFR § 250.5), joan-etorri bakarreko tarifaren % 200 (gehienez $ 775 USD) jasotzeko eskubidea duzu 1 eta 2 ordu arteko atzerapen baten truke (internazionala 1 eta 4 ordu) eta joaneko tarifaren % 400 (gehienez $ 1.550 USD) eskudirutan edo 4 ordu baino gehiagoko txekean nazioarteko atzerapenagatik. EB/Erresuma Batuko 261/2004 Erregelamenduaren arabera, 250 eta 600 euro (£ 220 eta 520 £) ordaindu behar dituzu eskudirutan gehi doako otorduak eta hoteleko arreta, eta Kanadako APPRren arabera, 900 eta 2.400 $ CAD zor dituzu iristeko atzerapenaren arabera.

Zenbat denbora eduki ditzake legez aire konpainia batek bidaiariak hegazkin baten barruan harrapatuta asfaltoan utzi aurretik?¶

AEBetako Garraio Sailaren arauen arabera (14 CFR § 259.4), aire konpainiak doako edateko ura, janaria, laneko komunak, kabinako tenperatura erosoa eta arreta medikoa eman behar ditu kabinako atea itxi edo hegazkina lurreratu eta 2 ordu baino lehen. Legearen arabera, aire-konpainiak atarira itzuli behar du edo urruneko aireko eskailerak eman behar ditu bidaiariak hegazkinak atera daitezen, asfaltoko atzerapena 3 ordura iritsi baino lehen AEBetako herrialdeko hegaldi baterako edo 4 ordu nazioarteko hegaldi baterako (3 ordu Kanadan APPRren arabera, eta 5 ordu Europar Batasunean/Erresuma Batuan), pilotuak hegazkina mugitzea segurua ez dela erabakitzen ez badu eguraldi aktiboagatik edo aire-trafikoagatik.

Ate-agente batek behartu nazake nire CPAP makina edo poltsa medikoa egiaztatzea gainaldeko edukiontziak beteta daudenean?¶

Ez. AEBetako Air Carrier Sarbide Legearen arabera (14 CFR § 382.121), EBko 1107/2006 Erregelamenduaren eta Kanadako hegazkinaren irisgarritasun legeen arabera, laguntza-gailu eramangarriak (CPAP eta BiPAP makinak barne, oxigeno-kontzentragailu eramangarriak, nebulizatzaileak, bularreko ponpak eta errezetazko botiken poltsak) ez dute poltsa medikorako ekipamendurako mugarik daramaten bitartean hartzen. hornigaiak. Jakinarazi adeitsu ate-agenteari eta hegaldi-zerbitzuari poltsak 14 CFR Part 382 14 CFR Part 382 azpian babestutako ekipamendu medikoa duela, kabinako armairuan edo zure eserlekuaren azpian segurtasunez gorde dezaten.

Zer egin behar dut hegazkin konpainiak nire gurpil-aulkia apurtzen badu edo lurreratzen naizenean egiaztatutako mediku-ekipoa galtzen badu?¶

Inoiz ez irten aireportuko ekipaje-aretotik Jabetza Irregulartasunen Txostena (PIR) idatziz aurkeztu gabe, 10 karaktereko WorldTracer erreferentzia-zenbaki batekin, eta berehala eskatu airekonpainiaren Kexak Ebazteko Ofizialarekin (CRO), AEBetan zerbitzatzen duten aire konpainia bakoitzak 24/7 14 CFR §1382.1 §1382.1 §1382. AEBetako barne hegaldietan, lege federalak (14 CFR § 382.131) 4.700 dolarreko ekipaje-erantzukizunaren muga estandarrari uko egiten dio gurpil-aulkiei eta mugikortasun-gailuei dagokienez, hau da, hegazkin-konpainiak legez behartuta dauka konponketa- edo ordezkapen-kostu osoaren % 100 ordaintzera aulkiaren jatorrizko erosketa-preziora arte eta maileguan gurpil-aulkia berehala eskaintzea.

Iturriak egiaztatu¶

• AEBetako Garraio Saila (DOT) Abiazioko Kontsumitzaileen Babeserako Bulegoa: 14 CFR Part 250 (Overses and Denied Boarding Compensation), 14 CFR Part 259 (Enhanced Babes for Enhanced Protections for Passengers / Tarmac Delay Contingence Plans) eta 14 CFR Part 382 (Air Bidaietako Sarbidearen Diskriminazioaren eta Diskriminazioaren Eza204 Aire Segurtasuneko Sarbidean Gurpil-aulkientzako araua).
• Europar Batasuneko Abiazio Segurtasun Agentzia (EASA) eta Europako Batzordea: 261/2004 (EE) Erregelamendua (Hegazkineratzea ukatua, baliogabetzea eta atzerapen luzearen kalte-ordaina) eta 1107/2006 (EE) Erregelamendua (Airez bidaiatzen dutenean ezinduen eta mugikortasun urriko pertsonen eskubideak).
• Kanadako Garraio Agentzia (CTA): Aireko Bidaiarien Babeserako Araudia (APPR, SOR/2019-150): Tarmac Atzerapen Arauak, Abordatze Ukatuaren Konpentsazio Mailak eta Ezintasunen bat duten pertsonentzako Garraio irisgarria (ATPDR).
• Nazioarteko Abiazio Zibilaren Erakundea (ICAO): Aire bidezko Nazioarteko Garraiorako Arau Zenbait Batzeko Konbentzioa (1999 / MC99 Montrealgo Hitzarmena, 2024 Berrikusitako 1.519 SDR Ekipajearen Erantzukizunaren Muga).

Erlazionatutako gidak¶

• Atzerrian geldituta edo hegaldia bertan behera uztea
• Larrialdi medikoak eta atzerriko ebakuazioa
• Ezintasunak eta premia medikoak larrialdietan
• Aireportuko iruzurrak eta garraio-segurtasuna
• Larrialdi zenbakien direktorioa