Skip to content

Ordezko pneumatikoen Winch Kamioi edo SUV baten azpian itsatsita eta blokeatzeko azkoinaren kentzea kenduta

Larrialdi-zenbakiak desberdinak dira herrialdearen arabera. Orrialde honek 911 erabiltzen du, Estatu Batuetako eta Kanadako zenbakia. Beste herrialde askotan 112, 999 edo beste zenbaki bat erabiltzen dute. Bilatu zure herrialdeko zenbakia.

Autobideko sorbalda edo urruneko bide bazterrean pneumatiko zapal bat eskuratzea larrialdi bikoitza bihurtzen da automozio modernoko gurpiletan diseinu arrunteko bi tranparekin topo egiten duzunean: (1) ordezko pneumatikoen kablea harrapatuta, herdoilduta edo bira askea kamioi baten azpian, tamaina osoko SUV, gurutzatu edo monofurgoneta biraderaren hagaxka baten bidez biraderaren bidez biraka bakarrik ekoizten denean. klik-klik-klik ordezko pneumatikoa markoaren kontra blokeatuta geratzen den bitartean, eta (2) lapurreta-kontrako blokeo-azkoin bat (edo bi piezako kromodun fabrikako azkoin puztua), non eskularru-kutxatik spline edo gurpil-blokeatzeko giltza falta den edo hortz barruko giltza hauskorrak hortz txikituta dituen.

Hutsegite hauetako batek ere ez du esan nahi geldirik zaudenik ibilgailuaren azpian dagoen geometria mekanikoa ulertzen baduzu. Lehenik eta behin, azken 25 urteetan eraikitako ia bilketa-kamioi eta SUV guztietan (**Chevrolet/GMC Silverado, Sierra, Tahoe, Suburban eta Yukon barne; Ford F-150, Super Duty, Explorer eta Expedition; Toyota Tacoma, Tundra, 4Runner, Highlander eta Sienna; Dodge/Ram/2 Frontier, eta Nissan/25/Ram 15000); pneumatikoen karanoak pneumatikoa jaisteari uko egiten dio ez kablea korapilotuta dagoelako, gurpilaren erdiko hodiaren barruan malguki-kargatutako "Bigarren mailako harrapaketa-txiloa" bat herdoilduta dagoelako baizik; ordezko pneumatikoa 1 zentimetro (0,5 hazbete) gora altxatzen baduzu botilaren jackarekin bere 35 kiloko (77 libra) pisua herdoildutako segurtasun-atzaparretatik kentzeko, bi malguki-atzaparrak barrurantz estutu ditzakezu aliketa batekin edo bihurkin batekin pneumatikoen behera erortzeko. Bigarrenik, zure gurpil-blokeatzeko giltza falta edo kenduta badago, blokeatzeko azkoinaren bi alboetako lau azkoin normalak estutzeak lehenbailehen blokeo-azkoinaren marruskaduraren ehuneko 40 arintzen du, **12 puntuko edo 6 puntuko inpaktu-harredura biribiltzeko ** lepoa biribiltzeko. Lanpetuta dagoen autobidearen sorbalda batean gelditzen bazara, deitu zure tokiko larrialdi-zenbakira zuzeneko errei batean bazaude (911 Estatu Batuetan eta Kanadan, 112 Europar Batasun osoan, 999 Erresuma Batuan; ikus larrialdi zenbakiak) eta berrikusi Larrialdiko errepideen konponketak eta arazoak konpontzea, Autoen ateak, sarrailak eta leiho izoztuak, eta Motozikleten pneumatikoen leherketa autobideko abiaduran.

Egin hau orain

  1. Ibilgailua igo aurretik, egiaztatu BAI ordezko pneumatikoen kaskoa ETA 5 edo 6 azkoin guztiak pneumatikoa lurrean dagoen bitartean: Inoiz ez jarri 2.500 kiloko kamioi bat (5.500 libra) edo SUV bat airera ordezko pneumatikoa markoaren azpitik jaitsi dezakezula egiaztatu baino lehen, ETA 12 apurketa guztiak askatuta. biratu pneumatikoa espaloian landatzen den bitartean.
  2. Biela-hastaka atzeko buzoiaren zuloan libreki biraka egiten badu, kaskoa sartu gabe, egiaztatu plastikozko lerrokatze-inbutuaren hodia: Ford, GM eta Ram-eko bilketa-kamioi askotan, plastikozko gida-inbutu hodi bat atzeko buzoiaren matrikularen zulotik kaskoaren bururaino eramaten du; Plastikozko hodi hori erortzen bada edo okertzen bada, zure altzairuzko luzapen-haxka kaskoaren zuloa galduko du. Distira zure linterna atzeko buztanaren azpian eta gidatu altzairuzko hagatxoaren punta eskuz winch ardatzera.
  3. ** Winch-en trinketak bada (click-click-click) edo 2 zentimetro jaitsi eta hilda gelditzen da, askatu bigarren mailako segurtasun-blokea**: zure kablea oso-osorik dago, baina Bigarren Segurtasun Atxiloketa (gurpil-hutsaren barnean dauden malgukizko metalezko bi hegalak, kablea herdoiltzen bada pneumatikoen gainean eror ez dadin) errepideko gatzarekin harrapatuta dago. Eman biradera GORA ondo egon arte (edo jarri zure jack ordezko pneumatikoaren azpian pisua zentimetro 1 gora altxatzeko), heldu gurpilen zirrikituen artetik bihurkin edo aliketa lau batekin, atxiki malgukidun segurtasun-blokeo bi atzaparrak barrurantz erdiko kablerantz, eta jaitsi winch.
  4. Barneko winch-engranajeak kentzen badira edo kablea txori-habiarik badago (jammed solid), EZ moztu kable estu bat tentsiopean: irristatu zure ibilgailuaren jack ordezko pneumatikoaren erdialdearen azpian pisuaren ehuneko 100 eusteko, eta gero angelu/inklinatu T-barra eusteko plaka alboetara altzairuzko gurpilaren erdiko zulotik (edo askatu 2 eta 4 torlojuak kaslearen multzoa eusten dioten kable gurutzatua euskarri gurutzatua dagoen bitartean BAKARRIK moztu ezazu azpitik).
  5. Zure gurpil-blokeatzeko giltza falta bada, begiratu ezkutuko 5 banatzailearen biltegiratze tokietan indarra erabili BAINO LEHEN: egiaztatu (1) ordezko pneumatikoen jack heldulekuaren poltsan edo aparrezko erremintaren erretiluan maletarraren azpian, (2) eskularru-kutxaren zorroaren edo erdiko kontsolaren erretiluaren barruan, (3) laurdeneko panelaren eskuineko ziar, 4-panelaren barruan. lug-giltzaren ardatzera, edo (5) azken pneumatikoen biraketatik gurpil-zuloetako batean itsatsita geratu da.
  6. Gilkorik gabeko blokeo-azkoin bat (edo 2 piezako azkoin puztua) kentzeko, estutu ondoko azkoinak LEHENENGO, eta gero 12 puntuko azkoin bat jarri haren gainean: blokeo-azkoinaren bi aldeetan estutzeak blokeo-azkoinaren tentsioa arintzen du; ondoren, mailukatu estu bat 12 puntuko entxufe estandarra (edo milimetro erdiko entxufe txikiagoa, adibidez 19mm edo 3/4-inch puztuta baten gainean mailukatuta 19.5mm txanoa) azkoinaren gainean zuzenean eta biratu erlojuaren kontrako noranzkoan hautsi-barra batekin.

Danger

** Bi birrinketa eta metraila arrisku larri kamioi baten azpian edo gurpilen blokeoen inguruan:** 1. Inoiz ez arrastatu kamioi baten azpian trabatuta dagoen ordezko pneumatikoen kablea moztu pneumatikoen kable baten gainean babestu gabe: tamaina osoko kamioi bat edo SUV ordezko gurpila eta pneumatikoen pisua 30 eta 45 kilogramo (65 eta 100 libra) pisatzen du eta 30 zentimetro zintzilik dago (12 zentimetrotik gora). Ordezko pneumatikoaren azpian etzanda eta T-barrari hazten bazara edo txirikordadun altzairuzko kablea tentsioan dagoen bitartean mozten bazara, 40 kilogramo altzairuzko gurpil zuzenean aurpegira, bularrean edo eskuetara eroriko dira 0,2 segundotan. Jarri beti botila hidraulikoa, guraizeak edo egurrezko blokeak ordezko pneumatikoen errodaduraren azpian, pisua eramateko, itsatsita dagoen giltza askatu edo kable bat moztu aurretik. 2. Begiratu "kanpoko lepoko biraka" lapurreta-lepoko azkoinen aurkako azkoinei, entxufe bat mailukatu aurretik: merkatuko eta fabrikako gurpilen blokeo batzuek (McGard Ultra High Security, BMW, Land Rover eta Volvo biraka-oihalezko sarrailak) biratzen askeko altzairu gogortutako kanpoko eraztun bat dute puzzlearen giltza baten gainean biraka egiteko kanpoaldean diseinatuta dagoena. Ikuskatu blokeatzeko azkoinaren kanpoko ertza lehenik: kanpoko mahuka azazalaren edo bihurkinaren puntaren azpian biratzen bada, lehenik kanpoaldeko lepoko birakari mehe hori zizelkatu edo zuritu behar duzu barruko nukleoaren gainean entxufe bat sartu aurretik.

Erabakien zuhaitza: ordezko pneumatikoen karanoa itsatsita dago eta gurpilak blokeatzeko giltza falta da

flowchart TD
    Flat["Pneumatiko zapaldua Kamioi, SUV edo Furgoneta batean"] --> CheckBoth{"1. Zein arazo da zure pneumatikoen aldaketa blokeatzea?"}
    CheckBoth -->|"A arazoa: ordezko pneumatikoen kabreak ibilgailuaren azpian ez du pneumatikoen jaitsiko"| WinchSymp{"Nola jokatzen du biraderak erlojuaren kontrako noranzkoan biratzen denean?"}
    WinchSymp -->|"Rod libreki bira egiten du Zero Erresistentziarekin"| GuideTube["Biradera-hastaka Winch-en zuloa galdu du (gida-hodi okertua) EDO giltzadun Winch-en kapa erori da: Begiratu Bumper azpian linterna eta eserlekuaren hagatxoa Winch ardatzean zuzenean"]
    WinchSymp -->|"Winchak ozenki egiten du klik (txinketak) EDO 2 cm jaisten du eta bigarren mailako kakoan zintzilikatzen da"| SecLatch["BIGARREN SEGURTASUNAREN BIGARREN TXOSTENA (GM/Ford/Toyotako arazo ohikoena): Biraderaren Winch Atzera GOA Bira 1 (edo altxatu pneumatikoen 1 cm Jack batekin) Pisua arintzeko, Segurtasun-atzaparrak bihurkinarekin barrurantz astindu eta behera."]
    WinchSymp -->|"Winch blokeatuta dago (txoriekin habiatutako kablea) eta ez da biratuko"| DropTire["Laguntza ordezko pneumatikoen pisua azpitik jakarekin -> okertu zentroa T-barra gurpilen zuloaren bidez (edo askatu winch / moztu kablea)"]
    CheckBoth -->|"B arazoa: 2 piezako azkoinaren giltza falta, kendu edo puztuta"| KeySearch["2. Bilatu 5 ezkutuko gako puntu guztiak (Jack poltsa, enborra aparra erretilua, eskularru-kutxa, atzeko kutxa, kontsola)"]
    KeySearch --> KeyFound{"Gurpil-blokeatzeko giltza aurkitu al da (eta osorik)?"}
    KeyFound -->|"Bai: giltza aurkitu da"| UseKey["Lehenik eta behin, estutu ondoko azkoin arruntak; Sakatu tekla barrurantz gorputz osoko pisuarekin eta biratu eskuz leunki (Ez erabili inpaktu pistola puzzlearen teklan)"]
    KeyFound -->|"Ez: giltza falta da, moztuta edo puztuta dagoen Chrome txanoa"| SocketHammer["3. Arintu tentsioa aldameneko azkoinak estutuz -> Egiaztatu biraka dagoen lepokoa -> Hammer Tight 12 puntuko entxufea blokeo-azkoinaren gainean eta apurtu haustura-barrarekin"]

1. zatia: Nola funtzionatzen duten karrozeriaren ordezko pneumatikoen kableen kabreak (eta zergatik trabatu egiten diren)

Kamioietan, karrozeriaren gainean egituratutako SUV, monofurgoneta eta furgonetatan, tamaina osoko ordezko pneumatikoa atzeko zoruaren edo kamioiaren ohearen azpian gordetzen da horizontalki, eta eskuz biraderatutako har-engranaje edo planetario-engranajearen kable-polipastaren (ordezko pneumatikoen kanoa) altzairuzko markoaren gurutzaduraren kontra eutsita.

Altzairuzko luzapen-hastaka luzea erlojuaren norantzan biratzeak zergatik huts egiten duen neguko errepideko gatza eta lokatza zehar 5 urte igaro ondoren pneumatiko zuloa lortzen duzunean, polipasto horren barruan dauden hiru osagai bereiziak ezagutu behar dituzu:

Winch osagaia Normalki egiten duena Nola huts egiten duen eta ordezko pneumatikoen traba
1. Bumper gida-hodia eta gidatzeko ardatzaren burua (entxufe karratua, zirrikitu laua, pentagonoa edo lore-giltza) 45 zentimetroko (18 hazbeteko) plastikozko edo altzairuzko hodi beltz batek biraderaren haga luzea atzeko matrikularen ondoan dagoen zulo txikitik zuzen-zuzen kaskoaren gidaritza-hargunera eramaten du. • Oker lerrokatuta dagoen gida-hodia: plastikozko hodia bere euskarritik ateratzen da, zure hagaxka aire hutsean sartzen da kaskoaren ondoan.
• Puzzle Drive Adapter falta da (Ford, GM, Dodge lapurreten aurkako winches): Kamioi batzuek lore-/ zirrikituzko blokeo-txapela jartzen dute winch ardatzean bertan; moldagailuaren puntarik gabe hagaxka karratu arrunt bat sartzen baduzu, libreki bira egiten du.
2. Gainkargaren barneko irristatze-enbragea (The Click-Click-Click Trinketa) Winch engranaje-kaxaren barruan eraikita, ordezko pneumatikoa gora martxan jartzen duen jabeak ezin du altzairuzko kablea gehiegi estutu eta lotu; tentsioak gutxi gorabehera 70 eta 90 Newton-metro (50 eta 65 lb-ft) gainditzen dituenean, barruko malguki-plakak bata bestearen gainean irristatzen dira KLIK-KLIK-KLIK ozen batekin. Altzairuzko kablea txori-habi solido batean herdoiltzen denean bobinaren barruan EDO Bigarren Segurtasun Loturak askatzeari uko egiten dionean, hagaxkak erlojuaren kontrako noranzkoan (behera) biratuz, erresistentzia-horma bat jotzen du eta barneko irristatze-enbragea abiarazten du; beraz, hagaxkak etengabe klik egiten du kable-bobina piztu gabe.
3. Bigarren mailako segurtasun-harrapaketa (GM, Ford eta Toyotaren erruduna #1) 1990eko hamarkadan kable herdoilduak autobideko abiaduran apurtu eta 40 kiloko ordezko pneumatikoen zirkulazioan erortzen ziren 90eko hamarkadako auzien ondoren, autogileek Sekundarioko Segurtasun Harrapaketa mekanikoa gehitu zuten: malgukiz kargatutako metalezko bi hegal/kantoi dituena, erdiko pneumatikoen hodiari lotzen zaiona. Normalean, erlojuaren norantzan biradera hasten zarenean, barruko kamaren mahuka batek malgukidun bi segurtasun-hegoak bultzatzen ditu barrurantz, pneumatikoek haien gainetik irristatu ahal izateko. Errepideko gatza eta lokatza 3 urte igaro ondoren, segurtasun-hego bi horiek sendo herdoiltzen dira kanpoko "blokeatuta" posizioan. Nahiz eta kableak 3 zentimetro altxatzen dituen, gurpil astuna sendo zintzilikatzen da herdoildutako segurtasun-hegaletan.

Urratsez urrats A Ekintza Plana: atzemandako bigarren segurtasun-bloketea askatzea (GM Silverado/Sierra/Tahoe, Ford, Toyota)

Biraderaren hagatxoa sartzen baduzu, biratu erlojuaren norantzan, eta ordezko pneumatikoa 2 eta 5 zentimetro (1 eta 2 hazbete) jaisten da eta kablea altxatzen den bitartean gelditzen da, EDO Winkak berehala klik egiten du (click-click-click) eta batere jaisteari uko egiten dio, zure Bigarren mailako segurtasun-txiloa itsatsita dago. Ez jarraitu erlojuaren orratzen kontrako biradera (pneumatikoa segurtasun-giltzarrapoan zintzilik dagoen bitartean kablea ordaintzeak altzairuzko kable solteak kaskoaren barruan nahastuko ditu).

4 urratseko "Jack-Lift & Claw-Pinch" askatzeko prozedura:

  1. Kendu pneumatiko astunaren pisua herdoildutako segurtasun-txilotik: ordezko pneumatikoen 35 eta 45 kilogramo (77 eta 100 libra) segurtasuneko bi kako herdoilduen gainean zuzenean pausatzen ari delako, edo biratu kaskoaren haga ERLOTZAK (UP) markoaren kontra ondo egon arte, EDO irristatu zure ibilgailuaren jaka ordezko pneumatikoaren erdigunearen azpian eta altxa ezazu 1-2 zentimetro (0,5 hazbete) erdiko euste-plaka deskargatu arte.
  2. Olio sarkorra ordezko gurpilaren erdiko hodian sartu: distira zure linterna ordezko gurpil horizontalaren erdiko erdiko zulotik** altzairuzko gida-hodi bertikala eta metalezko bi atzapar triangeluarrak alde kontrako aldeetan irteten diren kokatzeko. Inguratu olio sarkorra, balazta-likidoa edo garbigailu-likidoa atzaparretara eta kolpatu bihurkinaren helduleku batekin, herdoilaren lurrazala apurtzeko.
  3. Atximurkatu bi malguki atzaparrak barrurantz jaisten diren bitartean: gurpilen erradioetatik heldutako lauko bihurkin luze bat edo sudur luzeko aliketak erabiliz, sakatu malgukidun metalezko bi atzaparrak erdiko hodiaren barruko zirrikituetan (GM kamioietan, **5 zentimetroko hodiaren erdiko **5 zentimetroko hodi edo 2 zentimetroko hodi handi bat ere irristatu dezakezu). malguki-hego biak aldi berean konprimitzeko).
  4. ** Jaitsi jaka eta biradera erlojuaren kontrako orratzen norantzan harrapaketa gaindituta**: erdiko euste-plaka apurtutako segurtasun-hegoetatik 3 zentimetro lerratzen denean, jaitsi ordezko pneumatikoen espaloira normalean.

Urratsez urrats B Ekintza Plana: Zer gertatzen da biraderaren hagak libreki biraka egiten badu edo wigak "Puzzle Key" blokeoa badu?

Biraderaren luzapena atzeko zuloan irristatuz gero eta zero erresistentziaz bi noranzkoetan biratzen baduzu:

  1. Egiaztatu plastikozko gida-hodia ohe azpian deskonektatuta dagoen: Begiratu linternarekin atzeko bufoiaren azpian biradera-barra bultzatzen duzun bitartean. Sarritan, plastikozko inbutu-hodi beltza bere euskarritik atera da, zure hagatxoa winch-engranaje-kaxatik igarotzen da; Bumper azpira heldu eta hagatxoaren punta zuzenean metalezko winch sarrerako atakara eraman.
  2. Ford F-150 / Super Duty & Ram Kamioietan falta den "Winch Lock Key"-a: Ford eta Ram kamioi askok giltza-zirkulatutako lapurreten aurkako txano zirkular bat zekarten ordezko pneumatikoen karanoaren ardatzaren ahoan sartuta. Lapurreten aurkako sarraila hori prentsatzeko tapoia unitate karratu estandar baten hodi baten barruan eserita besterik ez denez, blokeo-zilindro zirkular horren kanpoko ezpaina har dezakezu blokeatzeko aliketak edo kanal-blokeatzeko aliketak eta hautsi zuzenean kaskoaren muturretik, azpian dagoen disko karratu estandarra agerian utziz.

Urratsez pauso C Ekintza Plana: Nola jaitsi ordezko pneumatikoen kabina guztiz atzematen denean

Larrialdietarako saihesbide metodoa Onena funtzionatzen duenean Urratsez urratseko exekuzio zehatza
1. Metodoa: "Jack-up eta okertu erdiko T-barra gurpilaren zulotik" trikimailua (zero ebaki behar da) Kamioi eta SUV-en %60an funtzionatzen du kableak 4 eta 8 zentimetro (1,5 eta 3 hazbeteko) lodia dituen bakoitzean (edo jack batekin altxatzen denean, lodia sortzeko). 1. Jarri jack ordezko pneumatikoaren azpian eta altxa ezazu estutu karrozeriaren egituraren zeharkako gurutzaduraren kontra, erdiko kablea eta T-barra eusteko plaka lausotu daitezen.
2. Sartu erdiko gurpil-hutsera, biratu T-barra 90 gradu bertikalki bere albotik, eta eragin zuzen GORA altzairuzko gurpilaren erdiko zulo biribiletik, eta jaitsi jack-a.
2. Metodoa: Winch-aren muntaia markoaren zeharkako gurutzetik askatzea (2 eta 4 torloju) Toyota (Tacoma, Tundra, 4Runner), Nissan eta Ford kamioi askotan funtzionatzen du, non karanoa goiko zeharbidean lotzen den. 1. Sustatu ordezko pneumatikoari behetik zure ibilgailuaren kateoarekin.
2. Iritsi gurpilen erradioetatik 12 mm, 13 mm edo 14 mm-ko giltza batekin eta askatu 2 eta 4 torlojuak kaskoari eusten dioten winch-aren euskarria, eta jaitsi jacka.
3. metodoa: altzairu txirikordatutako kablea moztea (azken errekurtsoa soilik) Pneumatikoa estututa dagoenean, alborik gabe eta kaskoaren torlojuak eskuraezinak direnean. 1. DERRIGORREZKOA: Jarri zure jack-a ondo ordezko pneumatikoen azpian, eror ez dadin.
2. Moztu 4 mm-ko altzairu txirikordadun kablea T-barraren gainean edo azpian alanbre-mozgailu astunak edo zerra-xafla bat erabiliz, eta, gero, jaitsi jaka poliki-poliki.

2. zatia: Nola kendu giltzarik gabeko azkoin bat (eta 2 piezako azkoin puztuak)

Ordezko pneumatikoa lurrean daukazu, giltza ateratzen duzu pneumatiko zapalaren azkoinak askatzeko, eta bi amesgaiztoetako bat aurkitzen duzu: - (McGard estiloa)** edo spline anitzeko saihetsak (Gorilla / Tuner estiloa), eta bat datorren giltza egokitzailea ez dago ibilgailuan (edo bere altzairuzko giltza mehearen eredua moztu egiten da norbaitek pneumatikoen dendan kolpe-pistola erabili zuenean). - 2. agertokia (bi piezako Chrome-tapadun fabrikako azkoin puztuak): ohikoa Ford, Lincoln, Dodge/Ram, Jeep, Chrysler, Toyota/Lexus, Range Rover eta GM ibilgailuetan. Fabrikako azkoina 19 mm-ko edo 21 mm-ko altzairuzko nukleoa da, txapa metalezko kromatuzko kapa apaingarri mehe batean bildua. Hezetasuna eta errepideko gatza altzairuzko azkoinaren eta kromozko jaka mehearen artean harrapatuta geratzen dira, herdoil zuria/gorria sortuz, azkoina puzten duena .19.5mm edo 21.5mm - beraz, zure fabrika 19mm edo 21mm Maletaurreko giltza ez da azkoinaren gainean kabitzen, edo kromo bigunaren txanoa berehala biribiltzen du.

1. urratsa: arintzeko tentsioa itsatsitako azkoina ("Izar-ereduaren presioa arintzeko trikimailua")

Entxufe bat blokeo-azkoin batean edo kendutako azkoin batean heldu edo mailutzen saiatu baino lehen, ** estutu azkoin arruntak berehala itsatsitako azkoinaren ezkerrera eta eskuinera 15 eta 20 Newton-metro gehigarriz (10 eta 15 lb-ft)** (eta ziurtatu gainerako azkoin guztiak estututa daudela, lehenik eta behin, utzi 4 lehenik eta behin blokeatzeko azkoin itsatsita azkenerako**). - Zergatik da 4 azkoin arruntak lehenik kentzea akats kritikoa: 4 azkoin normalak kentzen badituzu lehenik, konprimitutako aluminio/altzairuzko gurpil-hutsaren malguki elastikoen tentsioaren ehuneko 100 gainerako blokeo-azkoin bakarra horretara transferitzen da, harien marruskadura bikoiztuz eta kendu egingo dela bermatuz. - Apurtu beti blokeatzeko azkoina (edo gehien hondatutako azkoina) askatu LEHENENGO, gainerako azkoin guztiak estutzen diren bitartean gurpil-hutsa laua estutuz.

2. urratsa: gurpil-blokeatzeko giltza edo azkoin puztuta dagoen errepidetik kentzeko metodoak

Larrialditik kentzeko teknika Onena zein motatako intxaurrentzako Urratsez urrats errepideko prozedura
1. "Hammer-On 12 Point Socket" metodoa (errepideko konponketa azkarrena) McGard / Factory Puzzle-Groove Gurpilen blokeoak (kanpoko eraztun birakaria gabe), Multi-Spline Tuner Locks, eta Birobildu/puztuta dauden 2 pieza kromatuzko azkoinak. 1. Bilatu 12 puntuko entxufea (edo 6 puntuko talka-hartu gogorra) zeinaren barne-diametroa 0,5 eta 1,0 milimetro txikiagoa den gurpil biribilaren blokeoaren kanpoko diametro leuna baino (normalean ** bat).19mm, 3/4-inch, 20mm, 13/16-inch, edo 21mm 12 puntuko entxufea**).
2. Jarri 12 puntuko entxufearen mutur irekia zuzenean blokeatzeko azkoin biribilaren gainean.
3. Mailu astun bat, lera txikia, harria edo hatxea/botila-jack-oinarri baten atzealde laua erabiliz, sakatu zuloa barrurantz 8 eta 12 kolpe sendoz, entxufearen barneko 12 hortzek 6 milimetro (¼ hazbete) hozka egin arte altzairuzko kanpoko horman.
4. Erantsi zure haustura-barra edo trinketa (esku batekin esku batekin barrurantz bultzatuz, alboetara ezin den olatu) eta aplikatu erlojuaren orratzen kontrako pare leuna eta egonkorra, blokeo-azkoina biratzeko. (Oharra: 4 $-ko entxufe hori blokeo-azkoin zaharrean sartuko da gero bankuko bira batean bota arte, hau da, autobidetik ateratzeko prezio txikia da).
2. "Kanpoko lepoko bira librea" gurpilen blokeoa (BMW, Land Rover, Volvo, McGard Ultra) garaitzea Gurpilen blokeoak, non kanpoko altzairuzko mahukak aske biratzen duen barneko azkoinaren nukleoaren inguruan. 1. Entxufe bat mailukatzen baduzu kanpoko estalki birakari baten gainean, entxufeak biraka biratuko du.
2. Jarri zizel hotz edo buru lauko bihurkin astun baten punta kanpoko eraztun mehe birakariaren josturaren kontra eta kolpatu zorrotz mailu batekin kanpoko eraztun mehea zatitu eta zuritzeko, azpian dagoen barne-nukleo sendoa agerian utziz.
3. Ondoren, mailukatu zure 12 puntuko entxufea estua agerian dagoen barne-nukleoan eta biratu erlojuaren norantzan.
3. "2 piezako Chrome Cap" puztuta zuritu edo mailukatu (Ford, Ram, Jeep, Toyota) Fabrika 19mm (3/4") edo 21mm (13/16") azala kromatu mehea herdoilarekin puztuta edo barruko altzairuzko hexagonaren gainean askatuta duten lug fruit. • A aukera (Tamaina erdiko entxufea): Erabili 19.5mm / 21.5mm "Tamaina erdiko" entxufea (edo mailukatu zure 19mm / 21mm entxufea txapela puztuta).
• B aukera (Kendu lata-txapela heltzeko 18mm / 20mm Solid Steel Hex Underneath): horren azpian puztuta 19mm xaflazko kromozko txanoa harkaitz-solidoa da 18mm altzairuzko azkoin hexagonal (eta puztutako baten azpian 21mm txapela sendoa da 20mm altzairuzko azkoin hexagonal). Sartu bihurkin lau bat lata leunaren txapelaren erdian, kendu/zuritu lata-jaka aliketa batekin sardina-lata bat bezala, eta jarri 18mm (edo 20mm) entxufea barruko altzairuzko azkoin garbian.
4. Spiral Twist Extractor Socket ("Turbo Socket" / Bolt Biter) Edozein azkoin biribildua edo giltzarik gabeko gurpilen blokeoa larrialdi-erauzteko entxufe-multzoa baduzu. Alderantzizko haridun barneko xirula kiribilak gehiago hozka egiten dute metal biribilari, zenbat eta gogorrago biratu erlojuaren orratzen noranzkoan haustura-barra batekin.

Tip

Eman 5 minutuko bi prebentzio urrats hauek zure bidegorrian gaur: 1. Kendu lapurreten aurkako blokeo-azkoin bakoitza eta ordezkatu itzazu pieza bakarreko altzairuzko azkoin solido estandarrekin (gurpil handiko lapurreta handiko hiri-eremu batean aldizka aparkatzen ez baduzu, kasu horretan erosi bigarren ordezko gurpil-blokeatzeko giltza zure eskuliburuko erregistro-kode-txartela erabiliz eta zuzenean zinta ezazu zure maleteroko giltzan). 2. Negua baino lehen udazkenero, jaitsi zure kamioia edo SUV-aren azpiko pneumatikoen kaskoa behin kalean sartuta, egiaztatu ordezko pneumatikoen airearen presioa (415 kPa / 60 PSI ordezko konpaktuak edo kamioiaren kartelaren presio osoa), eta estali wincharen kablea eta bigarren mailako Segurtasun Atzaparrak itsas koipe edo fluido-film herdoilaren inhibitzailearekin. Pentsa ezazu Gurutze Gorriaren, San Juan Anbulantziaren edo zure auto-klub nazionalaren bideko segurtasun eta lehen sorospen ikastaro praktiko bat egitea.

Eskualdeko larrialdi-zenbakiak eta agentziaren protokoloak

Inoiz ez saiatu entxufeak gurpilen blokeoetan mailutzen edo ibilgailu baten azpian iristen, autobide estu baten sorbalda baten trafikoari begira (jokoz kanpo) aldean trabatuta dagoen ordezko pneumatikoen karanoa askatzeko:

Eskualdea / País Larrialdi Zenbakia eta Errepideko Agintaritza Errepideko pneumatikoen eta azpiko Segurtasun Protokolo espezifikoa
Estatu Batuak eta Kanada 911 (Polizia, Suhiltzaileak, EMS); 511 (Highway Patrol / DOT Freeway Service Patrol); AAA (1-800-AAA-HELP) Zure pneumatiko zapaldua estatu arteko sorbalda estu baten ezkerreko (gidaria/trafikoa) aldean badago, EZ arakatu atzeko parachorraren azpian edo lan egin zuzeneko erreian; ibili poliki-poliki ertz lauan 15 km/h (10 mph) ehunka metro batzuetan irteerako arrapala zabal batera, atseden gunera edo aparkaleku batera iristeko (150 $-ko pneumatiko bat sakrifikatzea hobe da beti autobideko trafikoak kolpatzea baino), edo deitu 511 / 911 / AAA (AAA zerbitzu-kamioiek gurpil-blokeagailu unibertsalak eta kentzeko kit astunak daramatzate).
Erresuma Batua 999 edo 112; Autopista Nazionalak (0300 123 5000); AA / RAC / Bandera Berdea Erresuma Batuko Autopista Kodearen 275 Araua: Ez saiatu inoiz gurpil bat aldamenean edo Erresuma Batuko autobide baten Larrialdi Eremu batean zuk zeuk aldatzen. Irten ibilgailutik ezkerreko (gertuko) atetik, jarri altzairuzko hesiaren atzean eta deitu National Highways edo zure matxura-patruila - AA eta RAC patruila-furgonetek blokeo hidraulikoa duten gurpil-azkoinak kentzeko zatigailu/erauzgailuak daramatzate.
Europar Batasuna 112 (Europako Larrialdi Zenbakia); ADAC (22 22 22) / ÖAMTC (120) Jarri ikusgarritasun handiko txalekoak irten aurretik, jarri abisu-triangelua ibilgailuaren atzetik 100 eta 150 metrora (330 eta 500 oin), eta inoiz ez egin ibilgailu baten azpian Autobahn/Autoroute sorbalda batean; deitu ADAC / 112.
Australia eta Zelanda Berria 000 (Australia) / 111 (Zeelanda Berria); NRMA / RACV / RACQ / AA NZ Zigilatu gabeko kanpoaldean, legar edo zuhaixka-bideetan, hareak edo lokatz bigunak botila-jack estandarrak kamioia segurtasunez altxatzea eragozten dionean, jarri egur gogorreko ohol zabal bat, arroka laua edo kendutako gurpil laua jack-oinaren azpian, hondoratu ezin dezan ordezko karanoa askatzen duen bitartean.
India eta Asia-Pazifikoa 112 (India); 1033 (NHAI Highway Laguntza Telefonoa); 110 / #9910 / JAF #8139 (Japonia); 999 / 995 (Singapur) Jarri aurretik, kontrako diagonalean dagoen gurpila harkaitzekin edo adreiluekin, ez sartu inoiz errepideko kate bakar batek eusten duen ibilgailu baten azpian eta deitu 1033 / JAF zenbakira, pneumatikoen laguntza mugikorretarako.

Maiz egiten diren galderak

Zergatik nire kamioi bilketa edo SUV ordezko pneumatikoen karanoak klik soinu ozen bat besterik ez du egiten ordezko pneumatikoa jaisten saiatzen naizenean?

"Klik-klik-klik" zarata ozen hori kaskoaren engranaje-kutxaren barneko gainkargaren irristadura-enbragea da, eta erlojuaren norantzan biratzen duzunean aktibatzen da, bi arrazoi hauetako batengatik: gurpilaren erdiko ardatzaren barruan dagoen malgukidun Bigarren mailako segurtasun-blokea herdoilduta herdoildu egin da errepideko gatzetik (gurpila aurreko plaka handitu gabe ibiltzea eragozten du), edo biradera astunik igo gabe. ordezko pneumatiko bat erantsita, altzairuzko kable solteari erraz haizea eman eta ("txori-habia") bobinaren barnean nahasten da. Biradera apur bat erlojuaren orratzen norantzan edo altxatu ordezko pneumatiko bat zentimetro bat jack batekin pisua kentzeko bigarren giltzarrapotik, atximurkatu segurtasun-blokeoaren belarriak barrurantz bihurkin batekin, eta jaitsi pneumatikoen kableari beherantz tiratzen duzun bitartean bobinari tentsioa mantentzeko.

Kontzesionario batek edo auto piezen denda batek eman al didazu ordezko gurpilen blokeo-giltza bat nirea galdu badut?

Bai, berehala errepide bazterrean presarik ez baduzu. Kontzesionarioko zerbitzu-sail bakoitzak "Master Wheel Lock Key Set" bat gordetzen du dendan, autogile horrek erabiltzen dituen 10 eta 30 zenbakidun puzzle-gako eredu guztiak (adibidez, Volkswagen/Audi, BMW, Toyota/Lexus, Honda, Ford edo GM) eta zure lau azkoin blokeagarriak 5 minututan bira ditzakete eta azkoin estandarrekin ordezkatu ditzakete. Zure blokeo-azkoinaren aurpegian dagoen puzzle-eredu uhintsuaren argazki argi eta zuzen bat ere atera dezakezu eta sarrailaren fabrikatzaileari bidal diezaiokezu (adibidez, McGard-i) bat datorren ordezko giltza kode bidez eskatzeko.

Zergatik ez da nire fabrikako giltza giltza nire Ford, Dodge, Jeep edo Toyota azkoinetan sartzen?

Ford, Stellantis (Dodge, Ram, Chrysler, Jeep), Toyota, GM eta Land Rover-en milioika ibilgailu "bi piezako azkoin azkoinekin" eraiki ziren, non altzairu herdoilgaitzezko edo kromozko latorrizko zorro mehe bat karbono-altzairuzko barruko azkoin merkeago baten gainean oztopatzen den. Errepideko gatz eta pneumatikoen dendak inpaktu pneumatikoen pistolaz kolpatzen dituzten negu batzuen ondoren, hezetasuna kromozko oskol mehe horren azpian sartzen da eta 19 mm edo 21 mm-ko azkoin bat 19,5 mm-ko edo 21,5 mm-ko obalo batean puzten duen herdoil-hedapena sortzen du. Errepidean kentzeko, mailukatu giltza-zuloa puztutako txapelaren gainean edo kendu kromozko tapoi biguna bihurkin eta aliketa batekin, 18 mm-ko edo 20 mm-ko entxufe bat jarri ahal izateko azpiko altzairuzko azkoin sendoan.

Zergatik ez dut inoiz erabili behar inpaktu-giltza blokeatzeko gurpilen azkoin-giltza batean?

Lapurreten aurkako puzzle estiloko gurpilen blokeo-giltzak (McGard eta fabrikako OEM gurpilen blokeoak bezalakoak) azkoina lotzen dute altzairu gogortuzko 2 milimetroko sakonera txikiko, uhin eta sakoneko zinta bat erabiliz. Altzairu gogortua hauskorra denez, aireko edo haririk gabeko kolpe-giltza baten biraketa-kolpe bortitzek berehala pitzatzen dute edo zizaila egiten dute puzzle-xinta mehe hori, azkoinaren giltza barruan. Apurtu beti blokeatzeko azkoinak askatu (eta estutu) eskuz zorrozki, hausteko barra edo eskuko giltza baten tira leun eta irmoa erabiliz, tekla beste ahurrean barrurantz sakatzen duzun bitartean.

Seguru al da 5 azkoinetik 4rekin gidatzea, blokeo-azkoin bat kendu edo hautsi egiten bada?

Benetako errepideko larrialdi batean 5 edo 6 gurpil batean aldameneko 4 edo 5 azkoin estandar dauden eta zehaztapenen arabera behar bezala torkatuta daudenean, kontu handiz ibili zaitezke distantzia laburra abiadura murriztuan (65 km/h / 40 mph-tik behera, zuloak eta bihurgune gogorrak saihestuz) edo gertuen dagoen pneumatikoen dendara iristeko. Inoiz ez gidatu autobideko abiaduran 4 azkoin trinkoko gurpil batean falta den azkoin batekin (non azkoin bat galduz gero, estutze-indarraren ehuneko 25 kentzen da eta balazta-errotorea okertu edo gainerako 3 zurtoinak mozteko arriskua dago).

Erlazionatutako gidak

Iturriak eta orientabide ofiziala

  • National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, Ameriketako Estatu Batuak): Ofizialaren Akatsen Ikerketaren (ODI) Segurtasun Buletinak Karrozeriaren ordezko pneumatikoen kableen polipastoaren korrosioari, bigarren blokeoaren aktuazioari eta bi piezako gurpilen azkoinaren deslaminazioari buruz.
  • Automobilgintzako Ingeniarien Elkartea (SAE International): SAE J1940 / Ordezko pneumatikoen Winch Gainkarga Irristaketa-Enbragearen Parea, Altzairu txirikordadun kableen nekea eta Gurpilen Lokailuaren Loturaren Karga Arauak.
  • American Automobile Association (AAA, Ameriketako Estatu Batuak) eta Royal Automobile Club (RAC, Erresuma Batua): Errepideko pneumatikoen zerbitzuen protokoloak atzemandako ordezko polipastoetarako, lapurreten aurkako gurpilen blokeoetarako eta autobideko sorbalda-jakinen segurtasunerako.
  • Erresuma Batuko Garraio Saila (DfT): Autobide-kodea (275. Araua - Autobideen matxuraren segurtasuna eta errepideko gurpilak aldatzeko debekua autobideen sorbalda bizietan).
  • Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC, Alemania): Felgenschloss-Adapter verloren oder Radmutter rundgedreht (Geldutako gurpil-blokeatzeko giltza edo azkoin biribildua): errepideko erauzketa-metodoak.