Lainopean gidatzea, euri izoztua eta zuriunea: noiz atera¶

Eguraldi batzuek gidari batek gehien behar duena kentzen du: gelditzeko nahikoa aurretik ikusteko gaitasuna. Laino trinkoak errepidea ezkutatzen du auto batzuetara, euri izozteek gainazal guztiak beiraz estaltzen dituzte, eta zuriune batek errepidea, zerua eta lubakia itxura berdina ematen du. Hiruretan, erabakirik seguruena moteltzea, gelditzeko leku segurua aurkitzea eta itxarotea izaten da, horrek berandu iristea esan nahi badu ere.

Gida honek egoera bakoitza nola kudeatu, noiz atera behar den erabaki, arrisku-argiekin zer egin, errepidea pilarik eragin gabe nola utzi eta aurreko autoaren atzeko argiei jarraitzea tranpa bat den azaltzen du. Lehendik dagoen gidari gehitzen zaio zuritze-baldintzak eta elikadura gidatzea lainoa eta euri izoztua ere estaliz, eta geldiunean eta errepidean utzitako erabakian zentratuz.

Egin hau orain¶

1. Moteldu aldi berean, eta piztu argiak (beheak). Ez erabili habe luzeak laino edo elurretan, argiak atzera egiten duelako eta ikusten duzuna murrizten duelako.
2. Handitu zure jarraipen distantzia normala baino askoz, gutxienez zortzi-hamar segundo euri edo elur izozteetan, eta gehiago laino trinkoetan. Kendu oina azeleragailutik ikuspena jaisten denean eta utzi autoa moteltzen.
3. Ireki leiho bat eta itzali irratia, trafikoa entzun dezazun. Garbitu haizetakoa (haizetakoa) barrutik eta kanpotik, eta erabili desizozgailua.
4. Ikusten duzun distantzian gelditzeko nahikoa urrun ikusten ez baduzu, edo errepidea izotzez beteta badago, hasi gelditzeko leku seguru baten bila. Erabili atseden gune bat, aparkalekua (aparkalekua), bidegurutze bat edo sorbalda zabal eta ondo argiztatuta.
5. Gelditu guztiz errepidetik kanpo, zirkulazio-erreietatik ahalik eta urrunen. Sorbalda gainean bazaude, itzali argiak eta piztu aparkaleku-balazta, beste gidariek zure atzeko argiak jarraitu ez ditzaten. Mantendu segurtasun-uhala eta oina balazta-pedaletik kendu.
6. Deitu laguntza eskatzeko arriskuan bazaude, tokiko larrialdi-zenbakiarekin (911 Estatu Batuetan eta Kanadan, 112 Europar Batasunean, 999 Erresuma Batuan), eta itxaron baldintzak hobetu arte. Ikusi larrialdi zenbakiak.

Hiru baldintza, hiru arazo¶

Lainoa¶

Lainoa lur-mailan dagoen hodeia da, ur-tanta txikiz osatua. Gau lasai, argi eta hezeetan sortzen da airea ihintz punturaino hozten denean, ibai, laku, haran eta lur baxuetatik gertu. Askotan eguzkia atera ondoren altxatzen da, baina egun osoan iraun dezake. Laino izozteak izotz kristalak jartzen ditu gainazaletan eta errepidea irristakorra eta itsu bihurtzen du.

Lainopean dagoen gidari batek bizkortzeko joera du ohartu gabe. Mugarri argirik gabe, garunak ezin du abiadura epaitu, eta badirudi aitzinean dagoen autoaren argiak poliki hurbiltzen ari direla. Erreakzio denbora eta geldialdi distantzia ez dira aldatzen, baina zure ikusmena bai. Emaitza laino garaian albiste egiten duten pilaketak dira.

Euri izoztua¶

Euri izoztua likido gisa erortzen da eta izoztu egiten da gainazalak jotzen duenean 0 gradu Celsius edo azpitik (32 gradu Fahrenheit). Errepideak, zubiak, zuhaitzak, linea elektrikoak eta zure autoa izotz beira leun batez estaltzen ditu. Estatu Batuetako Eguraldi Zerbitzu Nazionalak eta Erresuma Batuko Met Office-k gidatzeko baldintza arriskutsuenen artean jotzen dute. Errepideak hezea eta izoztuta ez egotea izan daiteke, eta horregatik harrapatzen ditu gidariak.

Zubiak, pasaguneak eta itzalpeko atalak izozten dira lehenik, aire hotza goitik eta behetik iristen delako. Euri izozte baten lehen ordua izaten da arriskutsuena, autoak oraindik errepidean daudelako. Ikusi izotz edo izotz beltzean irristatzea zer egin autoa irristatzen bada.

Zuria¶

Zuriune bat gertatzen da elurra erortzeak edo botatzeak ikuspena ia ezerezean murrizten duenean, eta horizontea eta errepidea hutsune zuri batean lausotzen dira. Lurreko elur-elur batek lurrazaletik elurra altxatzen du haize gogorrekin, elur berririk gabe ere, eta egun argia arriskutsua izan daiteke landa zabalean. Elurra errepideetan zehar doa, ertzak eta errei-markak ezkutatuz. Ikusi lurreko elikadura, elur zuria eta aterpeko soka lotzeko lerroak eta zuritze-baldintzak eta elikadura gidatzea.

Gidatu aurretik erabaki¶

Erantzun onena askotan ez joatea izaten da. Neguko bidaia bakoitzaren aurretik, egiaztatu eguraldi zerbitzu nazionalaren eta autobideen agintaritzaren iragarpenak eta errepideen txostenak, eta ohartu lainoa, euri izoztua edo elikaduraren inguruko abisuak.

• Agintariek bidaiarik ez egitea gomendatzen badute, geratu etxean. Larrialdietako taldeek errepide garbiak behar dituzte.
• Bidaiatu behar baduzu, irten goiz edo berandu ordurik txarrenak saihesteko. Lainoa egunsenti aldera da lodiena, eta euri izoztua hasieran da okerrena.
• Bete depositua, kargatu telefonoa eta paketatu neguko kit bat. Ikusi neguko auto kit eta negu aurreko ibilgailuen egiaztapena.
• Esan norbaiti zure ibilbidea eta noiz iritsiko zaren espero duzun.
• Aukeratu tratatu eta kontrolatzen diren errepide nagusiak, eta saihestu atzealdeko errepideak eta landa irekiak zuritasunak gerta daitezkeenean.
• Eman ohi baino askoz denbora gehiago, eta onartu agian gelditu beharko duzula.

Lainopean gidatzea¶

Argiak¶

Erabili argiak (baxuak). Herrialde askotan, eguneko argiak ez dira nahikoa lainoan, agian ez dutelako autoaren atzeko aldea argiztatzea. Piztu faroak atzeko argiak dirdira ditzan. Izpi altuak ur-tantak zure begietara islatzen ditu eta ikusgarritasuna okerrera egiten du.

Laino-argiek baldintza jakin batzuetan laguntzen dute, arauekin. Erresuma Batuko Autobide Kodeak (226 eta 236 arauak) argiak erabiltzea gomendatzen du ikuspena larriki murrizten denean, eta aurrealdeko edo atzeko laino-argiak erabil ditzakezula dio 100 metro baino gehiagotan (328 oin) ikusten ez duzunean, eta itzali egin behar dituzu ikusgarritasuna hobetzen denean, beste gidariak liluratzen baitituzte eta balazta-argiak ezkuta ditzaketelako. Beste herrialde batzuetan, arauak desberdinak dira, eta batzuk laino-argiak eskatzen dituzte egoera zehatzetan soilik. Begiratu tokiko legea eta autoaren eskuliburua.

Abiadura eta distantzia¶

• Moteldu behar duzula uste baino gehiago. Gida erabilgarria da ikus dezakezun distantzian gelditzeko abiaduran mantentzea.
• Ez jarraitu atzeko argiak gertutik, eta ez bizkortu aurretik doan gidariak errepidea ezagutzen duela dirudielako.
• Jarrai ezazu gutxienez lau segundoko tartea lainopean, eta gehiago errepidea bustita edo izoztuta badago. Zenbatu segundoak aurretik dagoen autoa errepideko marka batetik igarotzen den unetik.
• Ez aurreratu lainopean. Ezin dituzu ikusten datozen ibilgailuak.
• Erabili eskuineko (edo ezkerreko, herrialdearen arabera) errepide ertzeko markak gida gisa, baina ez gidatu lerrotik. Lainoan, burrunba-zerrenda batek noraezean zoazenean abisa dezake.
• Prest egon zure aurrean bat-bateko geldialdietarako, eta argirik gabe errepidean gelditu diren gidarientzat.

Aireztapena eta ikusgarritasuna¶

Piztu desizozgailua, eta zure autoak aire girotua badu, piztu ezazu airea lehortzeko. Mantendu leihoak garbi, lainoak eta zikinkeriak zikintzen baitituzte. Ireki leihoa zertxobait klaxonak eta motorrak entzuteko.

Garbitu edalontziaren barrualdea, eta erabili garbigailuak zirimiriarekin. Ez erabili habe luzeak edo laino-argiak ikusgarritasuna kaltetzen badu.

Euri izoztuta gidatzen¶

Euri izozteak disko bat patinatzeko arriskua bihurtzen du. Gidatzen ari zaren bitartean hasten bada, zure lehentasuna errepidetik irtetea da seguru egon bezain laster.

• Murriztu abiadura leunki eta goiz. Saihestu gogor balaztatzea, gogor gidatzea edo bat-batean azeleratzea.
• Bilatu gelditzeko gertuen dagoen leku segurua. Joan zaitez pixkanaka-pixkanaka, adierazleak piztuta.
• Ahal baduzu, egon zaitez zubi, pasabideetatik eta arrapaletatik urrun, izotza egiten baitute lehenik.
• Mantendu tarte handia, gutxienez hamar segundo ahal baduzu, eta urrundu kamioietatik eta autobusetatik.
• Begiratu izotza sortzen ari den haizetako, garbigailuetan eta ispiluetan. Zure garbigailuak izotz egiten ari bazara, atera ezazu modu seguruan egin dezakezunean eta garbitu. Ikusi izoztutako haizetakoa, blokeo izoztuak eta garbigailuak.
• Zuhaitzak edo linea elektrikoak jaisten ikusten badituzu, urrundu. Errepidean etzanda dagoen lerroa zuzena izan daiteke. Ikusi deskarga elektrikoa kable bizien inguruan zer egin.
• Aurrean dagoen auto bat irristatzen bada, ez balaztatu gogor. Alde egin eta kendu oina azeleragailutik.

Zerk laguntzen du eta zer ez¶

Euri izozteak gatza eta lurra gutxiago eraginkorra egiten du, beraz, tratatutako errepideak labainkorrak izan daitezke oraindik. Lau gurpilen trakzioak ez dizu gelditzen laguntzen. Neguko pneumatikoek laguntzen dute, baina ezin dute izotz xafla bat gainditu.

Babes onena beste nonbait egotea da. Zure bidaia premiazkoa ez bada, gelditu eta itxaron, eta erabili denbora berotzeko, atseden hartzeko eta planifikatzeko.

Whiteout batean gidatzen¶

Whiteout batean, abiadura da zure etsaia eta gelditzea aukera egokia izan ohi da. Erreparatu beheko arauei.

• Moteldu eta piztu baxuko argiak. Argi altuak elurra islatzen dute.
• Ez gelditu zirkulazioko errei batean, ezin baduzu saihestu. Mugitzen ari den trafikoa jo dezakezu.
• Moteldu behar baduzu, egin ezazu astiro-astiro eta jarri arrisku-argiak tokiko legeak baimentzen badu bakarrik mugitzen zaren bitartean (ikus behean).
• Jarraitu errepidearen ertza edo erdiko lerroa gidari gisa, baina egon prest gelditzeko. Ez fidatu atzeko argietan.
• Jaitsi leihoa eta entzun trafikoa.
• Ezin baduzu ikusten, atera lehen leku segurutik, hala nola atseden-eremu batean, pasabide batean edo sorbalda zabal batean. Mugitu errepidetik ahal duzun neurrian.
• Itxaron zuriketa pasa arte, eta eduki isuri-hodia garbi, motorra martxan jartzen baduzu. Ikusi auto batean geldituta neguko ekaitz batean.

Noiz tira¶

Gelditzea erabaki bat da, ez porrota. Tira, hauetakoren bat egia denean:

• Ezin duzu ikusi nahiko urrun ikusten duzun distantzian gelditzeko.
• Aurrean dagoen autoa bistatik desagertzen da, edo autoen luzera gutxi batzuk besterik ez dituzu ikusten.
• Beldur zaude, edo nekatuta, edo eskuak eta begiak estutzen ari zara.
• Errepidearen gainazala kristalezkoa da eta autoak irristatzen edo talka egiten ari dira.
• Haizetakoa izotza baino azkarrago ari da garbigailuak eta desizozgailuak garbitu ditzaketenak baino.
• Larrialdi zerbitzuek edo seinaleek gidariei gelditzeko gomendatzen diete.
• Aurrean dagoen istripu batek errepidea blokeatzen du, eta gidariak bat-batean balaztatzen ari dira.
• Balaztatzen edo gidatzen duzun bakoitzean autoa irrist egiten sentitzen duzu.

Non gelditu¶

Sorbaldan segurtasunez gelditzea¶

AEBetako hainbat estatutako garraio- eta trafiko-segurtasun agentziek erabiltzen duten segurtasun errutina ezagun bat PASS letrekin laburbiltzen da, edo errepidetik ondo ateratzeko, argi guztiak itzaltzeko, aparkatzeko balazta jartzeko eta oina balazta kenduta gerrikoa geratzeko ideia. Helburua "buztan argiaren tranpa" saihestea da, non lainoan dagoen beste gidari bat zure argiei jarraitzen dien, errepidean daudela uste baitu eta zuregana sartzen den.

1. Seinalatu eta motel, eta atera errepidetik ahalik eta urrunen, lur sendora, trafikotik urrun.
2. Gelditu ondoren, itzali argi guztiak, faroak, atzeko argiak eta arrisku-argiak barne. Iturri batzuek iradokitzen dute arrisku-argiak piztuta mantentzea ikusgai bazaude eta errepidetik ondo dagoen leku seguru eta finko batean. Tokiko orientabideak desberdinak dira, beraz, jarraitu zure inguruko aholkuak.
3. Jarri aparkaleku-balazta eta mantendu oina balazta-pedaletik kanpo, balazta-argiak distira ez daitezen.
4. Mantendu segurtasun-uhala lotuta, eta egon autoan sorbalda trafikotik gertu badago.
5. Ez jarri autoaren ondoan errepidean, lainodun ibilgailuek agian ez zaituztelako ikusiko.
6. Atera behar baduzu, utzi errepidetik urrun dagoen aldean, eta mugitu hesi baten atzetik.
7. Laguntza eskatu eta itxaron baldintzak hobetzeko.

Arrisku argiaren arauak¶

Arrisku-argiak arrisku bat zarela eta mugitzen ez zarela edo oso poliki mugitzen zaren seinale dira. Gidatzean erabiltzeko arauak oso desberdinak dira:

• In many US states, it is illegal or discouraged to drive with hazard lights on in rain, fog, or snow, since it hides turn signals and confuses drivers, and some state laws do allow them for slow traffic.
• In the United Kingdom, The Highway Code (rule 116) says you may use hazard warning lights while moving only on a motorway or unrestricted dual carriageway to warn traffic behind of a hazard or obstruction ahead, and only for long enough to make sure your warning has been seen.
• In Germany and several other European countries, hazard lights are used to warn of a traffic jam on fast roads, and drivers may be required to use them to warn when stopped.
• In many places, hazard lights are only for a stopped car or a car that is in a breakdown.

The safe approach is to use hazard lights when you are stopped, and when you are near stopped or very slow traffic, as a short warning to the cars behind. Do not drive for long distances with them on. Check the law where you live or travel.

flowchart TD
    A["Visibility drops or road glazes"] --> B["Slow down and use low beam headlights"]
    B --> C{"Can you stop within the distance you can see?"}
    C -->|"Bai"| D["Keep slow speed and a large gap"]
    C -->|"Ez"| E["Look for the nearest safe place to stop"]
    D --> F{"Conditions worsening?"}
    F -->|"Bai"| E
    F -->|"Ez"| G["Continue with great care"]
    E --> H{"Rest area or car park nearby?"}
    H -->|"Bai"| I["Park away from traffic and wait"]
    H -->|"Ez"| J["Pull far onto firm shoulder"]
    J --> K["Lights off, parking brake on, foot off brake, belt on"]
    K --> L["Call for help if needed and wait for conditions to improve"]

How to leave the road safely¶

Leaving the road in poor visibility needs more care than normal. Many crashes happen when a driver stops suddenly or turns off without warning.

1. Decide early. Look for exits, junctions, lay bys, and driveways before you are desperate.
2. Slow gradually using the accelerator and engine braking. Avoid heavy braking, which can cause a skid or a rear end collision.
3. Signal your intention early, and signal again before you turn, so followers know.
4. Steer smoothly and drive onto the shoulder, parking area, or exit at low speed.
5. Check for stopped vehicles ahead, since other drivers may have had the same idea.
6. Stop well clear of the road and any other car. Leave space to maneuver.
7. If you are in the wrong place, such as on the shoulder of a fast road, move to a safer location when conditions allow, and when you can see.

Exiting a highway or motorway¶

In low visibility, take the next exit if you can, rather than stop on the shoulder. Exit ramps and the areas beyond them are usually wider, off the main flow, and safer. Slow down more than normal on the ramp, since ice often forms there. Stop at the junction at the top, or at a service area, and wait.

Convoys and following other cars¶

It is tempting to follow the tail lights of the car ahead. In fog and whiteout, it feels like a rope through the white. It is dangerous for three reasons:

• You will drive too close, with too little time to react if the car ahead stops or hits something.
• You cannot see what the leader sees. If the lead car is lost, off the road, or about to stop, you go with it.
• Bata bestearen atzetik datozen gidarien ilara batek arriskua biderkatzen du. Istripu bakar batek dozenaka ibilgailu pila ekar ditzake.

Horren ordez, mantendu hutsune handia, eta mantendu zure epaia. Zuriunean elur-goldea edo berunezko ibilgailu bati jarraitu behar bazaio, mantendu hutsunea goldearen atzean, ez pasa inoiz eta ez gelditu haren atzean dagoen erreian. Golde-gidariek zure ikuspegia mozten duen elur hodeia bota dezakete.

Eremu askotan, agintariek konboia antola dezakete golde baten atzean errepide itxietan. Jarraitu haien argibideak, eta ez sartu lider edo plan argirik ez duen konboi batean.

Pila batean harrapatzen bazara¶

Kate-erreakzio-istripuak lainoan eta zuriuneetan benetakoak dira. Aurretik istripuak entzuten badituzu edo balazta-argiak pizten ikusten badituzu, balaztatu astiro eta gidatu ibilgailuak saihesteko. Zure inguruan istripu bat gertatzen bada, egon autoan segurtasun-uhala jarrita trafikoa oraindik mugitzen ari bada, mugitzen diren autoen artetik ateratzea arriskutsua baita. Errepidetik urrun dagoen hesi batera iristeko gai bazara, egin ezazu seguru dagoenean soilik.

Deitu zure tokiko larrialdi zenbakira, jakinarazi zauriak eta eman zure kokapena. Norbait zaurituta badago, ez mugitu arriskuan egon ezean, eta eman lehen laguntzak zure trebetasunaren arabera. Ikusi auto istripua lehen urratsak istripuaren orientaziorako.

Gurutze Gorriaren, San Juan Anbulantziaren edo tokiko hornitzaile baten lehen sorospen ikastaro praktikoak istripu baten ondoren laguntzeko trebetasunak irakasten ditu, eta merezi du hartzea.

Prestatu zure autoa eta zeure burua¶

• Mantendu argiak, atzeko argiak eta laino-argiak garbi eta funtzionatzen.
• Ordeztu garbigailuak eta mantendu garbigailuaren likidoa beteta, neguko nahasketa batekin.
• Mantendu leihoak garbi barrutik eta kanpotik, eta erabili lainoaren aurkako tratamendua.
• Eraman neguko kit bat mantak, janaria, ura, linterna (linterna), power banka eta ikuspen handiko txaleko batekin. Ikusi neguko auto kit eta negu aurreko ibilgailuen egiaztapena.
• Mantendu zure erregai depositua gutxienez erdi beteta.
• Ezagutu zure ibilbidea eta eduki paperezko mapa bat babeskopi gisa.
• Ez gidatu nekatuta. Lainoak eta zuritzeek arreta handiagoa eskatzen dute, eta nekeak erreakzioak moteltzen ditu.
• Jarri telefonoa euskarri batean eta ezarri nabigazioa hasi aurretik. Ez erabili gidatzen ari zaren bitartean.

Teknologia zentzuz erabiltzea¶

Nabigazio-aplikazioek eta trafiko-mapak errepideak blokeatuta dauden ikusten laguntzen dizute, baina ez dira eguraldi txarrarekin gidatzeko arrazoia. Egiaztatu zure ibilbidea abiatu aurretik, eta ezarri helmuga autoa abiatu aurretik. Saihestu idaztea edo korritzea gidatzen ari zaren bitartean. Aplikazioak bide txiki batetik bidaltzen bazaitu, galdetu seguru egoteko nahikoa tratatua eta okupatuta dagoen.

Eguraldi-radarrak, errepide-kamerek eta autobideen webguneek denbora errealean erakusten dituzte baldintzak. Autobideetako agintari askok zuzeneko kameraren irudiak argitaratzen dituzte, eta batzuek katearen kontrolaren edo ixteko informazioa argitaratzen dute. Eguraldi-aplikazioek abisuak ematen dituzte lainoagatik, euri izozteagatik eta elurragatik.

Elur zaparrada elur- eta haize-leherketa labur eta bizia da, eta minutu gutxiren buruan ikuspena zerora murriztu dezake, eta Ipar Amerikako abisu-zerbitzuek alertak ematen dituzte orain. Halako alerta bat jasotzen baduzu, gelditu leku seguru batean igaro arte.

Gidariari laguntzeko eginbideak¶

Erreiak mantentzeko eta balazta automatikoek erabiltzen dituzten kamerak eta radarrak huts egin dezakete lainoan, elurretan eta euri izozteetan, eta autoek sistema bat erabilgarri ez dagoela dioen mezua ager dezakete. Ez fidatu ikusgarritasun eskasa konpentsatzeko. Gurutze-kontrol moldagarriak autoa ustekabean bizkortu dezake aitzinean dagoen autoa bistatik desagertzen denean, beraz, itzali lainoan eta izoztutako errepideetan.

Beste bide-erabiltzaileen jokabidea¶

Ikuspen eskasean, beste gidari batzuek modu harrigarri batean joka dezakete. Batzuk izugarri moteltzen dira, beste batzuk bizkortu egiten dira ihes egiteko eta beste batzuk erreian gelditzen dira. Oinezkoak, txirrindulariak eta animaliak abisatu gabe ager daitezke. Harrituta geratzeko asmoa.

• Espero autoak argirik gabe gelditzea. Inoiz ez suposatu aurretik dagoen bidea garbi dagoela.
• Kontuz ibili kamioien inguruan, spray eta elurra botatzen baitute eta agian ez zaituzte ikusi.
• Bilatu balazta-argiak urrunago eta itzali goiz.
• Ez jarri ate ate aurrean autoa ikusteko. Atzera egin.
• Kontuz argiak dizdiratzen dituzten edo laino handiko habeak erabiltzen dituzten gidariekin, eta ez dute halako erantzuten.
• Ibilgailu handien leku itsuetatik kanpo egon, eta eman elurra-goldeei leku asko.

Elur-jotzaileak¶

Golde-gidari bat altu esertzen da eta ezer gutxi ikusten du kamioiaren atzean eta ondoan. Ez gidatu golde baten atzetik hurbil, gatza, lurra eta elurra botatzen baitute, eta abisatu gabe gelditu edo atzera egin dezakete. Ez pasatu golde bat eskuinetik edo saiatu iraganean estutzen. Egon atzera gutxienez 30 metro (100 oin), eta itxaron denbora seguru bat igaro arte, errepideak baimentzen badu eta goldeak funtzionatzen ez badu.

Nekea eta estresa¶

Ikusgarritasun eskasean gidatzea nekagarria da. Begiek gogor lan egiten dute, giharrak tentsioan, eta adimenak ezohiko seinaleak jarraitu behar ditu. Hartu atsedenaldiak atsedenaldietan, edan ura eta atseden hartu logura sentitzen baduzu.

Oso urduri edo nekatuta bazaude, gelditu eta itxaron. Bidaiariek errepidea ikusiz, laguntza lasaia emanez eta lasai egonez lagundu dezakete. Atseden hartzeko geldialdia planaren parte da, ez atzerapena.

Maiz egiten diren galderak¶

Nire arrisku-argiak erabili behar al ditut lainopean gidatzen ari naizenean?¶

Arauak desberdinak dira herrialdearen eta estatuaren arabera, eta leku askotan arrisku-argiak piztuta gidatzea gomendatzen edo debekatzen dute, zure adierazleak ezkutatu eta beste gidariak nahas ditzaketelako. Erabili argiak eta, baimenduta dagoenean, laino-argiak, ikuspena oso eskasa denean. Piztu arrisku-argiak geldirik zaudenean, edo, laburki, trafikoari arrisku baten edo oso motelaren aurrean abisatzeko.

Aurrean dagoen autoaren atzeko argiei jarraitu behar al diet zuriune batean?¶

Ez, seguruagoa da zure hutsune handia eta zure iritzia mantentzea. Bukaeraren argiak gertutik jarraitzeak erreakzionatzeko denbora gutxi duzula esan nahi du, eta geldialdiak edo istripuak pila bat sor ditzake. Errepidea ikusten ez baduzu, moteldu eta bilatu leku seguru bat gelditzeko.

Seguru al da lainopean sorbaldan gelditzea?¶

Azken aukera da, sorbalda batean gelditutako ibilgailuak ikusi ezin dituzten gidariek jo ditzaketelako. Gelditu behar baduzu, joan errepidetik ahalik eta urrunen, itzali argi guztiak, jarri aparkaleku-balazta, mantendu oina balaztatik kenduta eta loturik egon. Atseden-eremu bat, aparkaleku bat edo irteera leku hobe bat da bertara iristen bazara.

Zer egin behar dut lehenik gidatzen ari naizen bitartean euri izoztua hasten bada?¶

Leunki moteldu, saihestu zorrotz balaztatu edo gidatzea, eta bilatu gelditzeko leku seguruen bat, hala nola zerbitzugune bat edo aparkalekua. Ahal baduzu, egon zubietatik eta pasabideetatik urrun, eta mantendu tarte handi bat beste ibilgailuekiko. Behin geldituta, itxaron errepideko langileek errepideak tratatzeko, eta laguntza eskatu arriskuan bazaude.

Iturriak egiaztatu¶

• Eguraldi Zerbitzu Nazionalak (Estatu Batuak) lainoari, euri izozteari eta neguko eguraldiari buruzko gidalerroak.
• Met Office (Erresuma Batua) aholkuak laino eta izotz egoeran gidatzeko.
• Autobide Kodea (Erresuma Batua), lainoari, arrisku-argiei eta eguraldi txarrarekin gidatzeari buruzko arauak barne, eta National Highways (Ingalaterra) jarraibideak.
• NHTSA (Estatu Batuetako Autobideen Trafiko Segurtasuneko Administrazio Nazionala) eta AAA neguko eta ikuspen baxuko gidatzeko gidalerroak eta AEBetako Estatuko garraio departamentuko gidaliburuak errepidetik lainopean ateratzeko.
• Transport Canada eta probintziako bide-segurtasunaren gidalerroak neguan gidatzeko.
• Ready.gov eta FEMA (Estatu Batuak) neguko eguraldia eta bidaietako segurtasun-gida.

Erlazionatutako gidak¶

• Whiteout baldintzak eta elikadura gidatzea
• Izotz edo izotz beltzean irristatzea
• Auto batean geldituta neguko ekaitz batean
• Izoztutako haizetakoa, izoztutako sarrailak eta garbigailuak
• Neguko ekaitzak