נהיגה בערפל, גשם קופא והלבנה: מתי לעצור¶

מזג אוויר מסויים מוציא את מה שנהג הכי צריך: היכולת לראות מספיק רחוק קדימה כדי לעצור. ערפל צפוף מסתיר את הכביש במרחק של כמה אורכי מכונית משם, גשם קופא מכסה כל משטח בזיגוג, והלבנה גורמת לכביש, לשמים ולתעלה להיראות אותו הדבר. בשלושתם, ההחלטה הבטוחה היא לרוב להאט את הקצב, למצוא מקום בטוח לעצור בו ולהמתין, גם אם זה אומר להגיע מאוחר.

מדריך זה מסביר כיצד לטפל בכל מצב, כיצד להחליט מתי לעצור, מה לעשות עם רמזורים, כיצד לצאת מהכביש מבלי לגרום להיערמה, ומדוע לעקוב אחר האורות האחוריים של המכונית מלפנים היא מלכודת. זה מוסיף למדריך הקיים על תנאי הלבנה ונהיגה סופות שלגים על ידי כיסוי ערפל וגשם מקפיא גם כן, ועל ידי התמקדות בעצירה ויציאה בהחלטת הדרך.

תעשה את זה עכשיו¶

1. האטו בבת אחת, והדליקו את הפנסים הנמוכים (אור נמוך). אל תשתמשו באורות גבוהים בערפל או בשלג, כי האור חוזר ומצמצם את מה שניתן לראות.
2. הגדל את מרחק המעקב שלך הרבה מעבר לרגיל, לפחות שמונה עד עשר שניות בגשם קפוא או שלג, ועוד בערפל צפוף. הורידו את הרגל מדוושת הגז כשהראות יורדת ותנו למכונית להאט.
3. פתח את החלון שלך בסדק והנמיך את הרדיו, כדי שתוכל לשמוע את התנועה. נקה את השמשה הקדמית (השמשה הקדמית) מבפנים ומבחוץ, והשתמש במפשיר.
4. אם אינך יכול לראות מספיק רחוק כדי לעצור במרחק שאתה יכול לראות, או שהכביש מכוסה קרח, התחל לחפש מקום בטוח לעצור בו. השתמש באזור מנוחה, חניון (חניון), צומת או כתף רחבה ומוארת היטב.
5. עצרו לגמרי מחוץ לכביש, כמה שיותר רחוק מצירי התנועה. כבה את האורות והפעל את בלם החניה אם אתה על כתף, כדי שנהגים אחרים לא ילכו בעקבות האורות האחוריים שלך. השאר את חגורת הבטיחות שלך ואת הרגל שלך מחוץ לדוושת הבלם.
6. התקשר לעזרה אם אתה בסכנה, עם מספר החירום המקומי שלך (911 בארצות הברית וקנדה, 112 ברחבי האיחוד האירופי, 999 בבריטניה), והמתן לשיפור התנאים. ראה מספרי חירום.

שלושה תנאים, שלוש בעיות¶

ערפל¶

ערפל הוא ענן בגובה פני הקרקע, העשוי מטיפות מים זעירות. הוא נוצר בלילות רגועים, צלולים ולחים כאשר האוויר מתקרר עד לנקודת הטל, ליד נהרות, אגמים, עמקים וקרקע נמוכה. לעתים קרובות הוא מתרומם לאחר הזריחה, אבל זה יכול להימשך כל היום. ערפל מקפיא מציב גבישי קרח על משטחים והופך את הכביש לחלקלק וגם עיוור.

נהג בערפל נוטה להאיץ מבלי לשים לב. ללא ציוני דרך ברורים, המוח לא יכול לשפוט את המהירות, ונראה שאורות המכונית שלפניו מתקרבים לאט. זמן התגובה ומרחק העצירה לא משתנים, אבל הראייה שלך כן. התוצאה היא הערימות שעושות חדשות בעונת הערפל.

גשם קפוא¶

גשם קופא יורד כנוזל וקופא כאשר הוא פוגע במשטחים בטמפרטורה של 0 מעלות צלזיוס או מתחתיה (32 מעלות פרנהייט). הוא מצפה כבישים, גשרים, עצים, קווי חשמל ומכונית שלך בזיגוג חלק של קרח. שירות מזג האוויר הלאומי בארצות הברית ומשרד המט" בבריטניה מתייחסים אליו כאל בין תנאי הנהיגה המסוכנים ביותר. כבישים עשויים להיראות רטובים ולא קפואים, וזו הסיבה שהוא תופס נהגים.

גשרים, גשרים עיליים וקטעים מוצלים קופאים תחילה מכיוון שאוויר קר מגיע אליהם מלמעלה ומלמטה. השעה הראשונה של אירוע גשם קפוא היא לרוב המסוכנת ביותר, מכיוון שמכוניות עדיין על הכביש. ראה החלקה על קרח או קרח שחור מה לעשות אם המכונית מחליקה.

Whiteout¶

הבלטה מתרחשת כאשר נפילה או נושבת שלג מפחיתה את הראות לכמעט כלום, והאופק והכביש מטשטשים לריק לבן. סופת שלגים קרקעית מרימה שלג מעל פני השטח ברוח חזקה, גם ללא שלג חדש, ועלולה להפוך יום בהיר למסוכן בשטח פתוח. שלג גולש על פני כבישים, מסתור קצוות וסימון נתיבים. ראה סופת שלגים קרקעית, נושבות שלג ומחסנות קווי קשירה של חבלים ו תנאי הלבנה ונהיגה סופות שלגים.

תחליט לפני שאתה נוהג¶

התשובה הטובה ביותר היא לרוב לא ללכת. לפני כל טיול חורף, בדוק את התחזית ואת דוחות הדרך משירות מזג האוויר הלאומי ומרשות הכבישים המהירים שלך, ושימו לב לאזהרות על ערפל, גשם קופא או סופות שלגים.

• אם הרשויות ממליצות לא לנסוע, הישאר בבית. צוותי החירום זקוקים לכבישים פנויים.
• אם אתה חייב לנסוע, צא מוקדם או מאוחר כדי להימנע מהשעות הגרועות ביותר. הערפל הוא העבה ביותר בסביבות עלות השחר, והגשם הקפוא הוא החמור ביותר בהתחלה.
• מלא את המיכל, טען את הטלפון שלך וארוז ערכת חורף. ראה ערכת רכב לחורף ובדיקת רכב לפני חורף.
• ספר למישהו על המסלול שלך ומתי אתה מצפה להגיע.
• בחר כבישים ראשיים מטופלים ומנוטרים, והימנע מכבישים אחוריים ושטחים פתוחים כאשר סביר להניח שההבלטה.
• אפשר הרבה יותר זמן מהרגיל, וקבל את זה שאולי תצטרך להפסיק.

נסיעה בערפל¶

אורות¶

השתמש בפנסים נמוכים (אור נמוך). במדינות רבות, אורות יום אינם מספיקים בערפל, מכיוון שהם עלולים לא להאיר את החלק האחורי של המכונית. הדליקו את הפנסים כדי שהפנסים האחוריים יזירו. אלומות גבוהות מחזירות את טיפות המים לתוך העיניים שלך ומחמירות את הראות.

פנסי ערפל עוזרים בתנאים מסוימים, עם כללים. קוד הכביש המהיר של בריטניה (כללים 226 ו-236) ממליץ להשתמש בפנסים כאשר הראות מופחתת באופן משמעותי, ואומר שאתה רשאי להשתמש בפנסי ערפל קדמיים או אחוריים כאשר אינך יכול לראות יותר מ-100 מטר (328 רגל), ועליך לכבות אותם כאשר הראות משתפרת, מכיוון שהם מסנוורים נהגים אחרים ויכולים להסוות את פנסי הבלמים. במדינות אחרות, הכללים שונים, וחלקם דורשים פנסי ערפל רק במצבים ספציפיים. בדוק את החוק המקומי ואת המדריך לרכב.

מהירות ומרחק¶

• האט יותר ממה שאתה חושב שאתה צריך. מדריך שימושי הוא לשמור על מהירות שבה אתה יכול לעצור במרחק שאתה יכול לראות.
• אל תעקבו מקרוב אחר האורות האחוריים, ואל תאיצו כי הנהג שלפניו נראה מכיר את הדרך.
• שמור על מרווח עוקב של לפחות ארבע שניות בערפל, ויותר אם הכביש רטוב או קפוא. ספור את השניות מהרגע שהמכונית שלפניה חולפת על פני סימון בצד הדרך.
• אין לעקוף בערפל. אתה לא יכול לראות כלי רכב מתקרבים.
• השתמשו בסימון שולי הכביש מימין (או משמאל, תלוי במדינה) כמדריך, אך אל תיסעו על הקו. בערפל, פס רעם יכול להזהיר אותך כשאתה נסחף.
• היו מוכנים לעצירות פתאומיות מולכם, ולנהגים שעצרו בכביש ללא אורות.

אוורור ונראות¶

הפעל את מסיר ההפשרה, ואם לרכב שלך יש מזגן, הפעל אותו כדי לייבש את האוויר. שמור על החלונות נקיים, כי ערפל ולכלוך עלולים להימרח. פתחו מעט את החלון כדי לשמוע צופרים ומנועים.

נגבו את פנים הכוס, והשתמשו במגבים בטפטוף. אל תשתמש באור הגבוה או בפנס הערפל אם זה פוגע בראות.

נהיגה בגשם קפוא¶

גשם קפוא הופך נסיעה לסיכון החלקה. אם הוא מתחיל בזמן שאתה נוהג, העדיפות שלך היא לרדת מהכביש ברגע שהוא בטוח.

• הפחת מהירות בצורה חלקה ומוקדם. הימנע מבלימה חזקה, היגוי חד או האצה פתאומית.
• חפש את המקום הבטוח הקרוב ביותר לעצור בו. עברו אליו בהדרגה, עם מחוונים דולקים.
• התרחק מגשרים, מעברים עיליים ורמפות אם אתה יכול, כי הם מקרחים קודם.
• שמור על פער גדול, לפחות עשר שניות אם אתה יכול, והתרחק ממשאיות ואוטובוסים.
• שימו לב לבניית קרח על השמשה הקדמית, המגבים והמראות שלכם. אם המגבים שלך מתקררים, עצור את הצד כאשר אתה יכול לעשות זאת בבטחה, ופנה אותם. ראה שמשה קפואה, מנעולים ומגבים קפואים.
• אם אתה רואה עצים או קווי חשמל יורדים, התרחק. קו ששוכב על הכביש יכול להיות חי. ראה התחשמלות מה לעשות סביב חוטים חיים.
• אם מכונית מלפנים מחליקה, אל תבלום חזק. התרחק והוריד את הרגל מדוושת הגז.

מה עוזר ומה לא¶

גשם קפוא הופך את המלח והחצץ לפחות יעילים, כך שהכבישים המטופלים עדיין עשויים להיות חלקים. הנעה על ארבעה גלגלים לא עוזרת לך לעצור. צמיגי חורף עוזרים, אבל הם לא יכולים להתגבר על יריעת קרח.

ההגנה הטובה ביותר היא להיות במקום אחר. אם הטיול שלכם לא דחוף, עצרו והמתינו, ונצלו את הזמן להתחמם, לנוח ולתכנן.

נהיגה בליטה¶

ב-whiteout, המהירות היא האויב שלך ולעתים קרובות עצירה היא הבחירה הנכונה. שימו לב היטב לכללים למטה.

• האטו והדליקו את פנסי האור הנמוך. אלומות גבוהות מחזירות את השלג.
• אל תעצרו בנתיב תנועה, אלא אם אינכם יכולים להתחמק ממנו. תנועה נעה יכולה להכות אותך.
• אם אתה צריך להאט מיד, עשה זאת בעדינות והדליק את פנסי המפגע שלך רק אם החוק המקומי מתיר זאת תוך כדי תנועה (ראה להלן).
• עקבו אחר שפת הכביש או קו האמצע כמדריך, אך היו מוכנים לעצור. אל תסמוך על האורות האחוריים מלפנים.
• גלגל את החלון שלך ותקשיב לתנועה.
• אם אינך יכול לראות, צא מהמקום הבטוח הראשון, כגון אזור מנוחה, שביל כניסה או כתף רחבה. התרחק מהכביש ככל שתוכל.
• המתן עד שהלבנה יעבור, ושמרו על צינור מוצא נקי אם אתה מפעיל את המנוע. ראה תקוע במכונית בסערת חורף.

מתי לעצור¶

עצירה היא החלטה, לא כישלון. עצור כשאחד מאלה נכון:

• אתה לא יכול לראות מספיק רחוק כדי לעצור במרחק שאתה יכול לראות.
• המכונית שלפניו נעלמת מהעין, או שאתה יכול לראות רק כמה אורכי מכונית.
• אתה מפחד, או עייף, או הידיים והעיניים שלך מתאמצות.
• פני הכביש מזוגגים ומכוניות מחליקות או מתנגשות.
• השמשה הקדמית שלך מתקררת מהר יותר ממה שהמגבים והמפשיר יכולים לנקות אותה.
• Emergency services or signs advise drivers to stop.
• תאונה קדימה חוסמת את הכביש, ונהגים בולמים לפתע.
• אתה מרגיש את המכונית מחליקה בכל פעם שאתה בולם או נווט.

איפה לעצור¶

עצירה על הכתף בבטחה¶

שגרת בטיחות ידועה בשימוש על ידי סוכנויות תחבורה ובטיחות תעבורה במספר מדינות בארה"ב מתמצתת באותיות PASS, או הרעיון של משיכה טובה מהכביש, כיבוי כל האורות, הפעלת בלם החניה והישארות חגורים עם הרגל מחוץ לבלם. המטרה היא להימנע מ"מלכודת האור האחורי", שבה נהג אחר בערפל עוקב אחר האורות שלך, חושב שהם על הכביש ונוסע בך.

1. Signal and slow, and pull as far off the roadway as possible, onto firm ground, away from traffic.
2. כבה את כל האורות, כולל פנסים, פנסים אחוריים ופנסי סיכון, לאחר שעצרת. מקורות מסוימים מציעים להשאיר אורות מפגעים דולקים רק אם אתה גלוי ונמצא במקום בטוח וקבוע בטווח רחוק מהכביש. Local guidance differs, so follow your area's advice.
3. הפעל את בלם החניה והסר את הרגל שלך מדוושת הבלם, כדי שאורות הבלמים לא יזרחו.
4. שמור על חגורת הבטיחות שלך, והישאר במכונית אם הכתף קרובה לתנועה.
5. Do not stand beside the car on the roadway, because vehicles in fog may not see you.
6. If you must get out, leave on the side away from the road, and move behind a barrier.
7. Call for help and wait for conditions to improve.

חוקי אור מפגעים¶

Hazard lights are a signal that you are a danger and not moving, or moving very slowly. הכללים לגבי השימוש בהם בזמן נהיגה שונים מאוד:

• במדינות רבות בארה"ב, אסור לנהוג עם פנסי סיכון דולקים בגשם, ערפל או שלג, מכיוון שהוא מסתיר איתותים ומבלבל נהגים, וחוקי מדינות מסוימים מאפשרים להם תנועה איטית.
• בבריטניה, קוד הכביש המהיר (כלל 116) אומר שאתה רשאי להשתמש באורות אזהרה תוך כדי תנועה רק על כביש מהיר או כביש כפול בלתי מוגבל כדי להזהיר את התנועה מאחור מפני מפגע או מכשול קדימה, ורק למשך זמן מספיק כדי לוודא שהאזהרה שלך נראתה.
• בגרמניה ובכמה מדינות אירופיות אחרות, נעשה שימוש בפנסי סיכון כדי להתריע על פקק בכבישים מהירים, וייתכן שהנהגים יידרשו להשתמש בהם כדי להתריע בעת עצירה.
• במקומות רבים רמזורים מיועדים רק לרכב שעצר או לרכב שנמצא בתקלה.

הגישה הבטוחה היא להשתמש ברמזור כשאתה נעצר, וכאשר אתה קרוב לעצירה או תנועה איטית מאוד, כאזהרה קצרה למכוניות מאחור. אל תיסע למרחקים ארוכים כשהם דולקים. בדוק את החוק שבו אתה גר או נוסע.

flowchart TD
    A["ירידת ראות או זיגוג כביש"] --> B["האטו והשתמשו בפנסים נמוכים"]
    B --> C{"האם אתה יכול לעצור במרחק שאתה יכול לראות?"}
    C -->|"כֵּן"| D["שמור על מהירות איטית ופער גדול"]
    C -->|"לֹא"| E["חפש את המקום הבטוח הקרוב ביותר לעצור בו"]
    D --> F{"התנאים מחמירים?"}
    F -->|"כֵּן"| E
    F -->|"לֹא"| G["המשך בזהירות רבה"]
    E --> H{"אזור מנוחה או חניון בקרבת מקום?"}
    H -->|"כֵּן"| I["חנו הרחק מהתנועה והמתינו"]
    H -->|"לֹא"| J["משוך רחוק אל כתף יציבה"]
    J --> K["אורות כבויים, בלם חניה מופעל, רגל מנותקת בלם, חגורה מופעלת"]
    K --> L["התקשר לעזרה במידת הצורך והמתן עד שהתנאים ישתפרו"]

איך לצאת מהכביש בבטחה¶

השארת הכביש בראות לקויה דורשת טיפול רב מהרגיל. תאונות רבות מתרחשות כאשר נהג עוצר בפתאומיות או נכבה ללא אזהרה.

1. להחליט מוקדם. חפשו יציאות, צמתים, שכבות ושבילים לפני שאתם נואשים.
2. איטי בהדרגה באמצעות דוושת הגז ובלימת המנוע. הימנע בלימה כבדה שעלולה לגרום להחלקה או התנגשות מאחור.
3. אותת את כוונתך מוקדם, ואותת שוב לפני שאתה פונה, כדי שהעוקבים ידעו.
4. נווט בצורה חלקה וסע אל הכתף, אזור החניה או צא במהירות נמוכה.
5. בדוק אם יש כלי רכב שעצרו לפנים, מכיוון שאולי נהגים אחרים חשבו על אותו רעיון.
6. עצרו היטב מהכביש ומכל מכונית אחרת. השאר מקום לתמרון.
7. אם אתה נמצא במקום הלא נכון, כמו על כתף של כביש מהיר, עבור למקום בטוח יותר כאשר התנאים מאפשרים זאת וכאשר אתה יכול לראות.

יציאה מכביש מהיר או כביש מהיר¶

בראות נמוכה, צא ביציאה הבאה אם אתה יכול, במקום לעצור על הכתף. רמפות יציאה והאזורים שמעבר להן בדרך כלל רחבים יותר, מחוץ לזרימה הראשית ובטוחים יותר. האט יותר מהרגיל על הרמפה, מכיוון שהרבה פעמים נוצר שם קרח. עצרו בצומת בחלק העליון, או באזור שירות, והמתינו.

שיירות ומעקב אחר מכוניות אחרות¶

מפתה לעקוב אחר האורות האחוריים של המכונית שלפניו. בערפל ובלבנה, זה מרגיש כמו חבל דרך הלבן. זה מסוכן משלוש סיבות:

• אתה תיסע קרוב מדי, עם מעט מדי זמן להגיב אם המכונית שלפניך נעצרת או פוגעת במשהו.
• אתה לא יכול לראות את מה שהמנהיג רואה. אם המכונית המובילה אבד, ירדה מהכביש או עומדת לעצור, אתה הולך איתה.
• שורה של נהגים שכולם עוקבים זה אחר זה מכפילה את הסיכון. תאונה בודדת עלולה להוביל לערימה של עשרות כלי רכב.

במקום זאת, שמור על פער גדול ושמור על שיקול דעתך. אם אתה חייב לעקוב אחר מחרשת שלג או רכב מוביל בבליטה, שמור על הרווח במרחק בטוח מאחורי המחרשה, לעולם אל תעבור אותה, ואל תעצור בנתיב שמאחוריה. נהגי מחרשה יכולים להטיל ענן שלג שחותך את הנוף שלך.

באזורים רבים, הרשויות עשויות לארגן שיירה מאחורי מחרשה בכבישים סגורים. פעל לפי הוראותיהם, ואל תצטרף לשיירה שאין לה מנהיג או תוכנית ברורים.

אם אתה נתפס בערימה¶

התרסקות תגובת שרשרת בערפל והבלאות הן אמיתיות. אם אתה שומע התרסקויות קדימה או רואה אורות בלמים מתלקחים, בלם בעדינות ונוט כדי להימנע מכלי רכב. אם מתרחשת תאונה סביבך, הישאר במכונית שלך עם חגורת הבטיחות שלך אם התנועה עדיין בתנועה, כי היציאה בין מכוניות נעות היא מסוכנת. אם אתה מצליח להגיע למחסום רחוק מהכביש, עשה זאת רק כאשר הוא בטוח.

התקשר למספר החירום המקומי שלך, דווח על פציעות וציין את מיקומך. אם מישהו נפגע, אל תזיז אותו אלא אם כן הוא נמצא בסכנה, ותן עזרה ראשונה במסגרת כישוריך. ראה תאונת דרכים צעדים ראשונים להנחיית התרסקות.

קורס עזרה ראשונה מעשית מהצלב האדום, אמבולנס סנט ג'ון או ספק מקומי מלמד את הכישורים לעזור לאחר התרסקות, וכדאי לקחת אותו.

הכן את המכונית שלך ואת עצמך¶

• שמור על פנסים, פנסים אחוריים ופנסי ערפל נקיים ופועלים.
• החלף מגבים ושמור את נוזל הכביסה מלא, עם תערובת חורפית.
• שמור על החלונות נקיים מבפנים ומבחוץ, והשתמש בטיפול נגד ערפל.
• יש לשאת ערכת חורף עם שמיכות, מזון, מים, לפיד (פנס), בנק כוח, ואפוד עם נראות גבוהה. ראה ערכת רכב לחורף ובדיקת רכב לפני חורף.
• שמור על מיכל הדלק שלך לפחות חצי מלא.
• דע את המסלול שלך וקבל מפת נייר כגיבוי.
• אל תנהג עייף. ערפל והבלטה דורשים יותר תשומת לב, ועייפות מאטה את התגובות.
• הכנס את הטלפון שלך למחזיק והגדר את הניווט שלך לפני שתתחיל. אל תשתמש בו בזמן נהיגה.

שימוש מושכל בטכנולוגיה¶

אפליקציות ניווט ומפות תנועה עוזרות לך לראות היכן כבישים חסומים, אבל הם לא סיבה לנסוע לתוך מזג אוויר גרוע. בדוק את המסלול שלך לפני שאתה יוצא לדרך, וקבע את היעד לפני שאתה מתניע את המכונית. הימנע מהקלדה או גלילה בזמן נהיגה. אם האפליקציה שולחת אותך לדרך קלה, שאל אם היא מטופלת ועמוסה מספיק כדי להיות בטוחה.

מכ"ם מזג אוויר, מצלמות דרכים ואתרי אינטרנט של רשויות כבישים מהירים מציגים את התנאים בזמן אמת. רשויות כבישים מהירים רבות מפרסמות תמונות מצלמות חיות, וחלקן מפרסמות מידע על בקרת שרשרת או סגירה. אפליקציות מזג אוויר מפרסמות אזהרות על ערפל, גשם קופא וסערות שלג.

סופת שלג היא פרץ קצר ואינטנסיבי של שלג ורוח שיכולים להפחית את הראות לאפס בתוך דקות, ושירותי האזהרה בצפון אמריקה מוציאים כעת התראות עבורם. אם אתה מקבל התראה כזו, עצור במקום בטוח עד שתעבור.

תכונות סיוע לנהג¶

מצלמות ומכ"מים המשמשים לשמירה על נתיב ובלימה אוטומטית עלולים להיכשל בערפל, שלג וגשם קופא, ומכוניות עשויות להראות הודעה שמערכת אינה זמינה. אל תסמוך עליהם שיפצו על ראות לקויה. בקרת שיוט אדפטיבית יכולה להאיץ את המכונית באופן בלתי צפוי כאשר המכונית שלפניו נעלמת מעיניה, אז כבה אותה בערפל ובכבישים קפואים.

התנהגות של משתמשי דרך אחרים¶

בראות לקויה, נהגים אחרים עשויים להתנהג בדרכים מפתיעות. חלקם מאטים בצורה דרמטית, חלקם מאיצים כדי להתרחק, וחלקם עוצרים בנתיב. הולכי רגל, רוכבי אופניים ובעלי חיים עשויים להופיע ללא אזהרה. תכננו להיות מופתעים.

• צפו שמכוניות עצרו ללא אורות. לעולם אל תניח שהדרך קדימה ברורה.
• היזהר מסביב למשאיות, שמפילות רסס ושלג, ואולי לא יראו אותך.
• חפש אורות בלם הרחק קדימה והקל מוקדם.
• אל תלך על דלת תא המטען כדי לראות את המכונית מלפנים. חזור.
• היזהרו מנהיגים המהבהבים אורות או משתמשים באורות גבוהים בערפל, ואינם מגיבים בעין.
• הישארו מחוץ לנקודות העיוורון של כלי רכב גדולים, ותנו למחרשות השלג הרבה מקום.

מחרשות שלג¶

נהג מחרשה יושב גבוה ורואה מעט מאחורי ולצד המשאית. אל תנהג קרוב מאחורי מחרשה, כי הם זורקים מלח, חצץ ושלג, והם עלולים לעצור או לאחור ללא אזהרה. אל תעברו מחרשה מימין ואל תנסו להידחק מעבר. הישארו מאחור לפחות 30 מטרים (100 רגל), והמתינו לזמן בטוח שיחלוף אם הדרך מאפשרת זאת והמחרשה אינה פועלת.

עייפות ומתח¶

נהיגה בראות לקויה מעייפת. העיניים עובדות קשה, השרירים מתוחים, והמוח צריך לעקוב אחר רמזים חריגים. קח הפסקות בעצירות המנוחה, שתה מים ונוח אם אתה מרגיש מנומנם.

אם אתה מאוד חרד או עייף, עצור והמתן. נוסעים יכולים לעזור על ידי התבוננות בכביש, תמיכה שקטה ושמירה על קור רוח. עצירה למנוחה היא חלק מהתוכנית, לא עיכוב.

שאלות נפוצות¶

האם עלי להשתמש בפנסי המפגע שלי בזמן נסיעה בערפל?¶

הכללים שונים לפי מדינה ומדינה, ומקומות רבים מונעים או אוסרים נהיגה עם פנסי סיכון דולקים, מכיוון שהם יכולים להסתיר את המחוונים שלך ולבלבל נהגים אחרים. השתמש בפנסים קדמיים, ובמקרה שמותר, בפנסי ערפל כאשר הראות גרועה מאוד. הפעל את רמזורי המפגע כאשר אתה נעצר, או לזמן קצר כדי להזהיר את התנועה מפני סכנה או תנועה איטית מאוד לפניה.

האם עלי לעקוב אחר האורות האחוריים של המכונית מלפנים בבליטה?¶

לא, בטוח יותר לשמור על הפער הגדול שלך ועל שיקול הדעת שלך. מעקב אחר אורות אחוריים אומר שיש לך מעט זמן להגיב, ועצירה או התרסקות קדימה יכולה להוביל להערמה. אם אינך יכול לראות את הכביש, האט את המהירות ומצא מקום בטוח לעצור בו.

האם זה בטוח לעצור על הכתף בערפל?¶

זהו מוצא אחרון, כי כלי רכב שעצרו על הכתף עלולים להיפגע על ידי נהגים שאינם יכולים לראות אותם. אם אתה חייב לעצור, צא הכי רחוק מהכביש שאתה יכול, כבה את כל האורות, הפעל את בלם החניה, שמור את הרגל מחוץ לבלם, והישאר חסום. אזור מנוחה, חניון או יציאה הם מקום טוב יותר אם אתה יכול להגיע לכאן.

מה עלי לעשות קודם אם מתחיל גשם קופא בזמן שאני נוהג?¶

האטו בצורה חלקה, הימנע מבלימה או היגוי חד, וחפש את המקום הבטוח הקרוב ביותר לעצירה, כגון אזור שירות או חניון. Stay clear of bridges and overpasses if you can, and keep a large gap from other vehicles. לאחר עצירה, המתן שצוותי הכביש יטפלו בכבישים, והזעיק עזרה אם אתה בסכנה.

נבדקו מקורות¶

• National Weather Service (United States) guidance on fog, freezing rain, and winter weather driving.
• ייעוץ של Met Office (בריטניה) לגבי נהיגה בתנאי ערפל וקרח.
• קוד הכביש המהיר (הממלכה המאוחדת), כולל הכללים בנושא ערפל, פנסי סיכון ונהיגה במזג אוויר שלילי, והנחיות לכבישים לאומיים (אנגליה).
• הנחיית נהיגה בחורף ובראות נמוכה של NHTSA (מינהל הבטיחות בדרכים הלאומיות של ארצות הברית) ו-AAA, והנחיית מחלקת התחבורה של מדינת ארה"ב לגבי ירידה מהכביש בערפל.
• Transport Canada and provincial road safety guidance for winter driving.
• Ready.gov and FEMA (United States) winter weather and travel safety guidance.

מדריכים קשורים¶

• תנאי הלבנה ונהיגה סופות שלגים
• החלקה על קרח או קרח שחור
• תקוע במכונית בסערת חורף
• שמשה קפואה, מנעולים ומגבים קפואים
• סופות חורף