התהפכות מנוף, כשל באבזור ואנרגיזציה של קו חשמל עילי¶

מנופים הידראוליים טלסקופיים ניידים, עגורני זחל של בום סריג, עגורני מעמיס בום מפרקים ומנופי מגדלים מרימים עומסים מבניים מרובי טון גבוה מעל אתרי בנייה, חצרות תעשייה ורחובות ערים. מכיוון שעגורן מאזן עשרות אלפי קילוגרמים בקצה של זרוע מנוף מבנית ארוכה, אפילו שגיאה קלה בתמיכת הקרקע של משענת, חישוב רדיוס עומס, משבי רוח עזים או נדנוד דינמי של הבום עלולות להסיט את מרכז הכובד המשולב אל מעבר לציר ההטיה, ולגרום להתרסקות מכונה של 80,000 פאונד, 00 גרם למעלה ולמטה. תוך שניות, או להצמיד את בום הפלדה המבני ישר לקרקע.

קטלני באותה מידה, ואחראי לכמעט מחצית מכל תאונות העגורן הקטלניות בעולם, הוא מגע קו מתח גבוה במתח גבוה. כאשר בום מנוף, חבל מנוף פלדה או עומס תלוי נעים במרחק הגישה המינימלי של קו חלוקה או תמסורת עילי לא מבודד (פועל בין 4,800 ל-500,000 וולט), החשמל עובר קשתות על פני מרווח האוויר או זורם ישירות במורד בום הפלדה דרך עמודי העגורן והידראוליים של המנוף. בעוד מפעיל העגורן שיושב לחלוטין בתוך תא הפלדה הסגור מוגן באופן זמני על ידי אפקט כלוב פאראדיי (מכיוון שגופו נמצא באותו פוטנציאל חשמלי בדיוק כמו המונית שמסביבם), כל חבלן או עובד קרקע שנוגעים במטען התלוי, בקו הפלדה, או בשלדת העגורן, או כל מי שמנסה לטפס במורד הסולם ונוגע במנוף באותו זמן, נמצא במורד המנוף. התחשמל באופן מיידי. לדעת איך להישאר בתוך מונית עגורן מלאת אנרגיה, איך לקפוץ או לצאת מדשדש מדרגת פוטנציאל קרקע במתח גבוה אם הצמיגים עולים באש, מדוע אסור לך ללכת מתחת למטען תלוי, וכיצד להגיב כאשר משענת חובטת דרך כספת שירות תת קרקעית מציל חיים באתר העבודה.

תעשה את זה עכשיו¶

1. הישארו בתוך תא העגורן הסגור אם הבום או חבל התיל נוגעים או קשתים כנגד קו מתח עליון. כל עוד אתם נשארים יושבים בתוך הקבינה מבלי לגעת בקרקע, גופכם נמצא באותו מתח חשמלי כמו המכונה ואין זרם זורם דרככם. לעולם אל תטפס במדרגות שבהן יד אחת נוגעת בעגור ורגל אחת נוגעת באדמה; לראות נפלו קווי חשמל והתחשמלות כלי רכב.
2. נסה להניף או להניף את הבום החוצה מקו החשמל מתוך הקבינה רק אם הפקדים מגיבים בצורה חלקה והחוט אינו כרוך סביב הבום. אם חבל התיל מרותך את עצמו לקו החשמל או קרע את המוליך על פני המכונה, הפסק להזיז את הבקרים והמתן שחברת החשמל תוודא שהקו מנותק והארקה.
3. הרחיק את כל צוות הקרקע, המחבלים והעומדים מהצד במרחק של לפחות 15 עד 30 מטרים (50 עד 100 רגל) מעגורן מופעל והמטען התלוי שלו. צעקו לכל מי שנמצא על הקרקע לא לגעת בגוף העגורן, רפידות הלוח, חבל תיל, מתלים סינתטיים, או **העומס המותאם יחד עם העומס, או ** אם אתה כבר עומד בטווח של 15 מטר (50 רגל) מהמתקנים, כך שפוטנציאל הצעדים של שיפוע הקרקע לא יזרום במעלה רגל אחת ובמטה השנייה.
4. קפוץ החוצה עם שתי הרגליים יחד ודשדש/התרחק רק אם תא העגורן הנמרץ או צמיגי הגומי עולים באש ומאלצים אותך להתפנות. עמוד על סף המונית, שלל את הידיים על החזה שלך, קפוץ בצורה נקייה באוויר כדי **לעולם לא תיגע בעגורן ובקרקע בו-זמנית **, נוחת על שניהם או ב-feshuff ** מרווח צעדים במרחק של לפחות 15 עד 30 מטרים (50 עד 100 רגל).
5. תמוך בתוך תא העגורן, אל תקפוץ מתוך קבינה גבוהה או מתנדנדת, אם מנוף נייד מתחיל להתהפך. החזיקו בחוזקה את קונסולות הבקרה או את מסגרת המושב, זקקו את רגליכם על רצפת הקבינה והישארו בתוך מעטפת הקבינה המבנית, אלא אם כן אתם מפעילים תחנה פתוחה המותקנת על הקרקע, מהמקום שבו ניתן ליפול מדרגת הבום החוצה מהכן הנופל לאחור. קרן.
6. התקשר למספר החירום המקומי שלך (911 בארצות הברית ובקנדה, 112 ברחבי האיחוד האירופי, 999 בבריטניה) מיד. ציין את המיקום המדויק, דווח אם מעורבים קווי מתח גבוה (כדי שחברת החשמל תבצע ניתוק רשת חירום), וציין אם הקורבנות מוצמדים מתחת לבום שקרס או מטען שנפל; לבדוק מספרי חירום.

flowchart TD
    Start["מנוף, חבלול או חירום של קו חשמל"] --> IncidentType{"איזה סוג של חירום מנוף מתרחש?"}
    IncidentType -->|"מגעי בום או קו הרמה קו חשמל עילי"| PowerLine["1. מפעיל: הישאר בתוך מונית (אל תרד במדרגות)<br/>2. צוות הקרקע: הישאר מאחור 15 עד 30 מ' (50 עד 100 רגל); אל תיגע בעומס או במשענות<br/>3. אם בתוך אזור סכנה: ערבב או קפץ כששתי הרגליים צמודות זו לזו<br/>4. התקשר למספר 911 / 112 / 999 ולחברת החשמל כדי לנתק את החשמל בקו"]
    PowerLine --> CabFire{"האם צמיגי מנוף או מיכל דלק עולים באש?"}
    CabFire -->|"אין אש"| WaitUtility["הישאר במונית עד שמערכת השירות תאשר שהקו מת ומוארק"]
    CabFire -->|"שריפה / פיצוץ קרוב"| JumpClear["1. קפוץ החוצה עם שתי הרגליים יחד (לעולם אל תיגע במנוף ובקרקע בבת אחת)<br/>2. לקפוץ או לדשדש עם רגליים נוגעות במשך 15 עד 30 מ' (50 עד 100 רגל)"]
    IncidentType -->|"כיורי אאוטריגר או טיפים למנוף נייד"| TipOver["1. השמע צופר ללא הרף כדי להזהיר את צוות הקרקע מתחת לנתיב הבום<br/>2. הורד את העומס מיד אם ההטיה התחילה והקרקע פנויה<br/>3. מפעיל מונית סגור: הישארו חגורים והתבססו בתוך המונית<br/>4. לאחר הפגיעה: שימו לב לחבלי תיל מוקצפים וקווים הידראוליים קרעים"]
    IncidentType -->|"כשל באבזור או נפילת עומס מושעה"| DroppedLoad["1. אזור נפילה נקי; לעולם אל תלך מתחת למטען תלוי או שנפל למחצה<br/>2. ודא שהבום/המתלים הנותרים יציבים לפני שמתקרבים לקורבן<br/>3. לשלוט בדימום חמור ולנהל את תסמונת הריסוק (מעל 15 דקות הצמדה)"]

מגע קו מתח עילי: טבעת מתח ההארקה הבלתי נראית¶

מדוע לא חייבים לגעת בקווי מתח גבוה כדי להרוג¶

תפיסה שגויה מתמשכת וקטלנית בקרב פועלי בניין ונהגי משאיות היא שקווי חשמל עיליים על עמודי עץ או פלדה מבודדים בגומי כמו חוטי מאריכים ביתיים, או שזרוע מנוף חייבת לגעת פיזית בחוט כדי להפעיל אנרגיה. במציאות:

1. ** קווי החלוקה וההעברה העיליים הם מוליכי מתכת חשופים ובלתי מבודדים:** כל ציפוי כהה עמיד בפני מזג אוויר הנראה על חוטי הפצה בשכונה נמוכה יותר מספק הגנה אפסית מפני מגע במתח גבוה.
2. קשת חשמל במתח גבוה (הבהוב): חשמל במתחי הפצה והולכה (4.8 קילו-וולט עד 765 קילו-וולט) יכול לקפוץ על פני מרווח אוויר פתוח, במיוחד באוויר לח או כשהוא מייונן על-ידי פיח פליטת דיזל מערימת עגורנים, כאשר מנוף פלדה מתנשא או כבל המנוף של סנטימטרים.
3. מדוע מתלי ניילון יבשים וקווי פוליפרופילן עדיין יכולים לחשמל את המחבלים: מחסני הקרקע מניחים לעתים קרובות שהם בטוחים להחזיק מתלה ניילון סינטטי או חבל תג פוליפרופילן המחובר למטען ליד קו מתח. בתנאי אתר בנייה, חבלים סינתטיים ומתלים מצופים באבק מיקרוסקופי בלתי נראה, בוץ, לחות, טל בוקר או לכלוך של שמן הידראולי מוליכים זרמי מיליאמפר קטלניים ב-13,800 וולט ישר דרך ידיו של חבלן אל המגפיים שלהם.

פוטנציאל צעד ופוטנציאל מגע סביב מנוף נמרץ¶

כאשר בום עגורן יוצר קשר עם מוליך עילי נמרץ, אלפי וולט עוברים במורד סריג בום הפלדה או בקטעים הטלסקופיים, דרך טבעת הפטיפון, ויורד ארבעת שקעי הלוח ההידראוליים אל תוך האדמה (או דרך חישוקי הפלדה וצמיגי הגומי עמוסי הפחמן על מנוף שטח גס או זחל).

מכיוון שלאדמה, אספלט ובטון יש התנגדות חשמלית גבוהה, כדור הארץ לא יכול לספוג את כל המתח הזה בנקודה אחת. במקום זאת, המתח מתפשט כלפי חוץ על פני הקרקע מכל כרית משענת כמו אדוות בבריכה, ויוצרות טבעות קונצנטריות של מתח פוחת:

-ישירות במשטח הפלדה, משטח הקרקע עשוי להיות מופעל בעוצמה של 13,800 וולט. - במרחק של 1 מטר (3.3 רגל) מהמצען, הלכלוך עשוי להיות ב-9,000 וולט. - במרחק של 2 מטרים (6.5 רגל), הלכלוך עשוי להיות ב-5,500 וולט. - פוטנציאל מגע (מוות מיידי): אם מפעיל העגורן מנסה לטפס במדרגות המונית, או אם עובר אורח ניגש ונוגע בצד של משאית העגורן בעמידה על העפר במרחק של 0.5 מטרים משם, ידו נמצאת על 13,800 וולט בזמן שהמגפיים שלו על **10,500 וולט. הפרש של 3,300 וולט הזה מניע זרם חשמלי מסיבי ישר דרך הזרוע, הלב והרגליים שלהם. - פוטנציאל צעדים (הליכה הורגת): אם מתקן קרקע שעומד במרחק של 2 מטרים מהעגורן נבהל ובורח בצעדת ריצה רגילה של 1 מטר (3 רגל), הרגל האחורית שלו עומדת על אדמה ב-9,000 וולט בעוד הרגל הקדמית שלו נוחתת על אדמה ב-5,500 וולט. מכיוון שרגליים אנושיות מציעות הרבה פחות התנגדות מאשר אדמה יבשה, הפרש של 3,500 וולט עולה על הרגל האחורית, על פני האגן ופלג הגוף התחתון, ובמורד הרגל הקדמית, משתק את שרירי הרגליים ומצמיד את העובד עם הפנים אל הקרקע הנמרצת, שם זרם הגוף המלא עוצר את ליבם; לראות התחשמלות.

פרוטוקול הישרדות שלב אחר שלב למגע קו מתח של עגורן¶

1. למפעיל העגורן בתוך הקבינה¶

1. הישארו בישיבה בתוך הקבינה והרחיקו את הידיים והרגליים ממסגרת הדלת החיצונית: כל עוד אתם בתוך הקבינה הסגורה, אתם בטוחים מהתחשמלות.
2. הזהירו מיד את כולם בקרקע: פוצצו את צופר העגורן שוב ושוב וצעקו מעל מערכת הרדיו הדו-כיוונית או מערכת הרשות הפלסטינית: "יצירת קשר עם קו החשמל, הישארו אחורה 30 מטר, אל תגעו במנוף או בעומס."
3. נסה לנתק מגע רק אם זה בטוח לעשות זאת: אם קצה הבום או כבל ההרמה רק מונחים על חוט עליון שלם (לא סבוך או נמס לתוכו) והבקרות ההידראוליות/חשמליות שלך בתוך הקבינה עדיין פועלות, הפוך לאט את התנועה המדויקת שגרמה למגע (לדוגמה, בום למעלה, להתנדנד פנימה לפחות 6 מטרים) לשחרר את הבום (0 מטר) את הקו.
4. אזהרה: אם קו החשמל נפרץ והתעטף על פני העגורן, או אם קשת חשמלית חזקה ריתכה את חבל הפלדה לקו החשמל (מה שממיס חוטים בודדים ועלול לגרום לכבל ההרמה להישבר ולהפיל את העומס), הפסק לגעת בפקדים והמתן לחברת השירות.
5. הקפידו על פירוליזה בצמיגים ושריפות הידראוליות, והתפנו בשיטת Jump-and-Hop אם פורצת שריפה: כאשר זרם מתח גבוה זורם דרך צמיגי מנוף גומי למשך מספר דקות, הצמיגים מתחממים מבפנים החוצה (פירוליזה), מעשנים בכבדות ובסופו של דבר מתפוצצים שמן הידראולי ומתפוצץ בצורה אלימה. אם עשן או להבות מאלצות אותך לעזוב את המונית לפני שמערכת החשמל מכבה את הרשת:
6. פתח את דלת המונית לרווחה ועמוד על הקצה החיצוני של רצפת הקבינה או המדרגה הגבוהה ביותר, כך שתהיה לך מקום נחיתה ברור על הקרקע (בחירת מקום פנוי מכל חוטים שנפלו והרחק מקורות המתכת הקדמיות).
7. שלבו את הידיים בחוזקה על החזה.
8. קפוץ לגמרי מהעגורן כדי שתהיו מוטסים לפני שתגעו בעפר, לעולם אל תטפס למטה עם מגהץ אחיזה בזמן שרגלכם נוגעת בקרקע.
9. נחתו על שתי כפות הרגליים לחוצות בחוזקה זו לזו כשהברכיים כפופות מעט כדי לספוג את הפגיעה מבלי ליפול על הידיים.
10. דשדוש או התרחק ארנבת למרחק של לפחות 15 עד 30 מטרים (50 עד 100 רגל): החלק רגל אחת קדימה לא יותר מ-5 סנטימטרים (2 אינץ') לאורך הקרקע תוך שמירה על הדחף לחוץ בחוזקה כנגד הרגל השנייה, או קפצו כששני הקרסוליים נעולים יחד עד שתצאו לגמרי מחוץ לאזור המתח.

2. לצוות קרקע ועוברי אורח עדים לעובד המום מהעומס¶

אם מתקן שמחזיק את גוש הקרס או קו הפלדה מתמוטט ליד מנוף נמרץ:

1. אל תמהרו לתפוס את העובד שנפל או למשוך אותו משם: כל עוד בום העגורן נוגע או מתהפך לקו החשמל העילי, הקרקע סביב העובד והעומס עצמו עדיין מופעלים באלפי וולט. ריצה פנימה כדי למשוך את עמיתך לעבודה תפיל אותך ממש לידם.
2. המתן עד שמפעיל העגורן יפנה את הבום או שחברת החשמל תאשר שהקו מנותק מהאנרגיה: שימו לב שרשת מחדשים אוטומטיים על עמודי חשמל מנתקים לעתים קרובות את החשמל למשך 2 עד 5 שניות כאשר מתרחשת תקלה (עצירת הניצוצות וזמזום) ולאחר מכן **טורק אוטומטית את המתח הגבוה בעץ ** כדי לראות אם נסגר בעץ ** לעולם אל תניח שקו חשמל מת רק בגלל שהקשת נעצרה לכמה שניות.
3. לאחר שהסצנה מאומתת כבטיחותית חשמלית, התחל בהחייאה ודפיברילציה מיידית של AED: זרם חילופין במתח גבוה מעורר פרפור חדרים (דום לב) או דום נשימה תוך השארת לב שלם מבחינה מבנית המגיב בצורה יוצאת דופן ללחיצות חזה מיידיות ודפיברילטור אוטומטי (AED); לראות החייאה ו התחשמלות.

התהפכות מנוף נייד וקריסת משענת¶

המכניקה של מדוע מנופים מתפתלים או מתקשים¶

מנוף טלסקופי נייד, מנוף זחל או מנוף מגדל נכשל מבחינה מבנית בשלושה תרחישים ברורים:

1. כשל במיסב הקרקע של ה-Outrigger ("Punch-through"): כאשר מנוף נייד של 60 טון מרים מטען כבד מעבר לצד או לפינה, עד 70 עד 80 אחוזים מהמשקל המשולב של העגורן כולו בתוספת המטען התלוי מתרכז על גבי רפידה הידראולית בצד הרוח/הציף בודד. אם העמוד הזה הוקם ללא מחצלות עצים רחבות או מרוכבים של עגורנים מעל מילוי תעלה לא דחוס, חימר רווי, אספלט חלול מעל ביוב סערה שטוף או קמרון שירות תת קרקעי, הכוח תוקף ישר לתוך האדמה ב-0.5 מטר (2 רגל). ההטיה הפתאומית של 5 מעלות זורקת מיד את רדיוס העומס של הבום הגבוה מעבר לציר ההתהפכות שלו, ומעיפה את העגורן כולו.
2. עומס מעבר לרדיוס תרשים העומס (זווית בום לעומת מרחק): מנוף בדירוג "50 טון" יכול להרים רק 50 טון כאשר הבום הקצר ביותר הוא כמעט אנכי ברדיוס מינימלי של 3 מטר (10 רגל) ממש ליד האמצעים. כאשר אותו בום מושך החוצה למרחק של 30 מטר (100 רגל) בזווית אופקית נמוכה, יכולת ההרמה הבטוחה שלו יורדת ב-85 עד 90 אחוז (לעתים קרובות לפחות מ-4 טון). אם מפעיל עוקף את מחשב מחוון מומנט העומס האלקטרוני (LMI / מגביל קיבולת מדורג) או מנסה לגרור מטען תקוע הצידה, העגורן נוטה קדימה או מקפיץ את חלקי הזרוע הטלסקופית שלו.
3. טעינת זעזועים דינמית ("חסימות דו-חסימות", שחרור עומס פתאומי או רוחות חזקות):
4. התהפכות קטסטרופלית לאחור: אם מטען כבד יורד לפתע מהקרס (מכיוון שמתלה חבלול נשבר או חתיכת הריסה משתחררת בזמן שהבום נמשך אחורה בזווית גבוהה תלולה), אנרגיית הקפיץ הדחוסה המאוחסנת בבום הפלדה הכפוף וכבלי התליון מעלים את הבום בעוצמה **מפילה את הבום בעוצמה ** לאחור.
5. שתי חסימות: אם המפעיל מניף את בלוק הוו התחתון עד הסוף עד שהוא נטרק במכלול קצה הבום העליון ("שתי חסימות") ללא מתג גבול מתפקד נגד שני בלוקים, חבל התיל של ההרמה נקרע במתח הכננת המרבי, ומפיל הן את בלוק הוו והן את המטען הרב-טון למטה על העובדים.

כיצד להגיב במהלך ומיד לאחר התהפכות מנוף¶

1. אם אתה המפעיל ומרגיש את העגורן מרים את הלוחמים האחוריים שלו או מתהפך¶

1. השמע בצופר ברציפות כדי לפנות את אזור הירידה מתחת לבום.
2. הורד את קו ההרמה מיד אם הקצה רק התחיל: אם מרחפי האחורי האחורי רק התחילו להתרומם כמה סנטימטרים מהקרקע במהלך הרמה איטית או תמרון בום החוצה והקרקע ישירות מתחת למטען פנויה מעובדים, שלם מיד את כננת ההרמה (הורד את המטען לקרקע). הורדת העומס על הקרקע תוך השניה הראשונה מסירה את רגע ההתהפכות מקצה הבום ומחזירה את העגורן אל העמודים שלו.
3. לעולם אל תניף את הבום במהירות בזמן הטיה: הנפת בום מתפתל יוצרת עומס צד צנטריפוגלי צידי על בום הסריג או התיבה, מה שגורם לבום להתכווץ הצידה מיד.
4. אם העגורן מחויב להתהפך, הישארו חגורים בתוך תא המפעיל הסגור והסד: לא פתחו את האבזם ונסו לקפוץ מתא עגורן מוגבה (שיושב 2 עד 4 מטרים מעל פני הקרקע על מנשא נייד ומתנדנד בעוצמה במהלך התהפכות). אחוז בגלגל ההגה או בקונסולות משענת היד המותקנות בחוזקה, שותלים את כפות הרגליים שלך שטוחות על הרצפה, הכנס את הסנטר כלפי מטה ותן למעטפת הפלדה המבנית ROPS/FOPS תא הנהג להגן עליך.
5. חריג למפעילי קרקע בעמידה: אם אתה מפעיל מנוף משאית מפרק תוך כדי עמידה ברחוב ליד המשאית תוך שימוש במנופים ידניים מותקנות בצד (ולא בשלט אלחוטי במרחק בטוח) והמשאית מתחילה להתהפך לצידך, שחרר מיד את המנופים ורוץ אחורה בזווית של 45 מעלות את זווית הכנף והנוטה.

2. חילוץ נפגעים לאחר קריסת מנוף או נפילת חבלול¶

כאשר בום מנוף מתרסק על פני אתר בנייה, כביש או מבנה בניין:

1. עצור ובדוק אם קיימים קווי חשמל מושפלים וחבלי תיל במתח גבוה לפני הכניסה: בום מנוף ממוטט כמעט תמיד מושך למטה את חוטי הרחוב החשמליים העיליים ושומר על חבלי הרמה מפלדה של 25 מילימטר (1 אינץ') שלו מתוחים תחת עשרות אלפי ניוטון של מתח קפיץ שיורי. לעולם אל תדרוך על חבל תיל מתוח ורוטט הכרוך סביב הריסות; אם הכבל מחליק מקורה שנתקעה, הוא מצליף הצידה בכוח מספיק כדי לנתק את שתי הרגליים בצורה נקייה.
2. הסתכל על חרירי נוזל הידראולי בלחץ גבוה: גלילי זרוע מנוף קרעים פועלים ב-250 עד 350 בר (3,600 עד 5,000 psi). אם ערפל דק או סילון דק של שמן הידראולי שורק מצינור פלדה או צינור סדוקים, הישאר מרוחק לחלוטין מהריסוס; דליפה הידראולית של חריר חותכת ישר דרך כפפות עור ועור, וגורמת למצב חירום כירורגי המכונה פגיעה בהזרקת נוזלים בלחץ גבוה; לראות הזרקת מכונת שטיפה בלחץ ופציעות שיבושים בכלי חשמל.
3. לעולם אין לנתק מתלי חבלים או לחתוך כבלים על מטען שנפל למחצה עד שהורסים או מהנדסים כבדים מייצבים את המסה: אם קורת פלדה שנפלה, לוח בטון יצוק מראש או בום סריג ממוטט מונחים באלכסון על פני הקורבן, חיתוך מתלה שנותר או שחרור סיכת בום מבלי להחליק קודם את המסה העליונה של הקורה העליונה או להחליק את הקורה העליונה. קורבן ומחלצים.
4. החל את פרוטוקול תסמונת הריסוק של 15 דקות על קורבנות מוצמדים: בדיוק כמו בקריסות רכב, אם רגליו או האגן של פועל בניין הוצמדו תחת קטע בום ממוטט או נשמט עומס במשך יותר מ-15 דקות בזמן שהחזה שלהם פנוי לנשימה, ודא שחובשים מתקדמים לתמיכת חיים נותנים מלח תוך ורידי. לפני מנוף חילוץ מרים את המשקל מגפיים; לראות פציעת ריסוק ותסמונת תא ו קריסת פיגומים, התערבות תעלות ונפילות בנייה.

רשימת בטיחות למנוף הרמה לפני הרמה¶

לפני הרמת מטען תלוי באתר בנייה, מפעל תעשייתי או מעלית עצים/HVAC למגורים, אמת כל מחסום קריטי ברשימת הבדיקה הזו:

• סקר קו מתח עילי ואזור הערכה של 6 מטרים (20 רגל): צעדו את כל רדיוס הנדנוד של הבום המורחב במלואו לפני ההתקנה. אם חלק כלשהו של העגורן, הבום או המטען יכול להגיע פיזית בטווח של 6.1 מטר (20 רגל) מקו מתח עליון (עד 350 קילו-וולט), בקש משירותי החשמל לנטרל את האנרגיה ולארקן את הקו באופן גלוי, או לשמור על מרחק הגישה המינימלי של OSHA (לפחות 3.05 מטר / 10 רגל עבור קווי מתח נקודתיים, תחת קו מתח נקודתי של 50-V) עם משרוקית או ערוץ רדיו ייעודי.
• הרחבת עמודים מלאה ומשטחי עריסה מהונדסים: הרחבו את כל ארבע קורות העמודים ל-100 אחוז מהרוחב המצוין בטבלת העומס שבו נעשה שימוש, לעולם אל תציבו משענת על קמרונות תת-קרקעיים, בורות ביוב או מילוי תעלות אחרונות, והנחו מחצלות מעץ או משטחים מרוכבים מתחת לשטח של כל השטח של הציפה לפחות שלוש פעמים.
• מחוון מומנט עומס פונקציונלי (LMI) והתקנים נגד שני בלוקים (A2B): ודא בתחילת כל משמרת שמגביל הקיבולת האלקטרונית (LMI) ומתג המשקל התלוי נגד שני בלוקים פעילים ולא עברו על ידי מפתח עוקף.
• בדיקת מתלה חבלול ובדיקת זווית מגבלת עומס עבודה (WLL): בדוק בולמי חבל תיל, מתלי שרשרת סגסוגת ומתלים סינתטיים/עגולים עבור חוטים שבורים, נזקי חום או חתכים בקצוות; התקן רפידות בלאי כבדות על כל פינת פלדה חדה על המטען; וודא שזוויות מתלים רדודות (מתחת ל-45 מעלות אופקיות) אינן מעמיסות יתר על המידה את המתלים מעבר לדירוג הזווית המופחתת שלהם.
• אזור נפילה עם כניסת אפס וקווי תג לא מוליכים: חסמו את רדיוס התנופה של משקל הנגד של העגורן האחורי כך שאף אחד לא יימחץ בקיר כשהתא נוסע, אסרו על כל עובד ללכת אי פעם או לעמוד מתחת למטען תלוי, ולהשתמש בקווי תג נקיים, יבשים ולא מוליכים כדי להנחות מטען אופקי.

שאלות נפוצות¶

מדוע מפעיל עגורן בטוח בתוך הקבינה כאשר הבום נוגע בקו מתח גבוה, ומדוע הטיפוס למטה יהרוג אותם?¶

חשמל זורם רק כאשר יש הבדל במתח החשמלי (פוטנציאל) בין שתי נקודות בנתיב. בעוד שמפעיל העגורן יושב לגמרי בתוך תא המתכת כשרגליהם על רצפת הקבינה, כל שלדת העגורן וגוף המפעיל מופעלים לאותו מתח בדיוק כמו קו החשמל (לדוגמה, 13,800 וולט), ויוצרים אזור שווי-פוטנציאל של כלוב פאראדי בו זורם זרם אפס בליבו של המפעיל. עם זאת, הלכלוך מחוץ למנוף נמצא במתח נמוך בהרבה מגוף העגורן המתכתי. אם המפעיל מטפס במדרגות הצדדיות ונוגע במעקה המתכת ביד בזמן שהמגף שלו נוגע בקרקע, גופו הופך מיידית לגשר חשמלי ישיר על פני הפרש של אלפי וולט, מה שגורם להתחשמלות קטלנית. הישאר תמיד בתוך המונית עד שמערכת החשמל תאשר שהקו מת, או קפוץ לגמרי עם שתי הרגליים יחד אם העגורן עולה באש.

איך מתרחקים מעגורן מופעל או קו חשמל שהופל מבלי להיהרג ממתח הארקה?¶

כאשר מתח גבוה זורם במורד משטחי העגורן או הצמיגים לתוך האדמה, הוא מתפשט על פני הקרקע בטבעות קונצנטריות בלתי נראות של מתח יורד. אם אתה צועד בצעדת הליכה או ריצה רגילה בטווח של 15 עד 30 מטר (50 עד 100 רגל) מהעגורן, רגל אחת עומדת על טבעת במתח גבוה בזמן שרגלך השנייה נוגעת בטבעת במתח נמוך יותר, שולחת זרם קטלני במעלה רגל אחת, דרך האגן והגו, ויורד ברגל השנייה (המכונה פוטנציאל צעדים). כדי למנוע כל הבדל מתח בין כפות הרגליים, הצמד את הקרסוליים והסוליות בחוזקה זו לזו ודשדש אחורה/הרחק בתנועות הזזה זעירות של 5 סנטימטר (2 אינץ') שבהן כפות הרגליים שלך לעולם לא מאבדות מגע זו עם זו, או באני-הופ כששתי כפות הרגליים נעולות בחוזקה זו לזו עד שאתה נמצא במרחק של לפחות 15 עד 300 מטר (1005 רגל).

האם מתלים מניילון סינתטיים או קווים מפוליפרופילן בטוחים לאחיזה אם בום מנוף נוגע בקו מתח?¶

לא, אסור לך לסמוך על חבל רשת סינטטי, מנשא עגול או חבל סיבים כדי לבודד אותך מקו מתח עילי. בעוד שפוליפרופילן או ניילון חדשים לגמרי, נקיים במעבדה, יבשים מעצם, הם מוליך גרוע של מתחים ביתיים נמוכים, חבלים ומתלים באתר העבודה מצופים בהכרח בלחות מיקרוסקופית, זיעה, אבק חרס, גרגירים מתכתיים או שאריות שמן. במתחי חלוקה גבוהים (4,800 עד 34,500 וולט ומעלה), זרם חשמלי עוקב ממש לאורך המשטח הלח או המלוכלך של קו תג או מתלה סינתטי ומחשמל את המתקן האוחז בו.

מדוע נפילה פתאומית של עומס יכולה לגרום למנוף להתהפך לאחור?¶

כאשר מנוף מרים מטען כבד, במיוחד עם בום ארוך שמוגדר בזווית תלולה וגבוהה, בום הפלדה מתכופף קדימה כמו קשת ענקית של חץ וקשת, וכבלי התליון והמסגרת האחורית נמתחים במתח עצום כדי להחזיק את המטען למעלה. אם מתלה חבלול נקרע או משקולת הריסה נופלת מהקרס בפתאומיות בעוד הבום נמצא בזווית תלולה (מעל 70 מעלות), כל האנרגיה האלסטית המאוחסנת בבום הפלדה הכפוף וכבלי ההרמה המתוחים משתחררת באופן מיידי, ומצליפה את הבום קל המשקל בעוצמה לאחור מעל החלק העליון של תא העגורן מושך לאחור את כל תא העגורן הנגדי ומושך לאחור את כל תא העגורן.

מדריך זה מספק מידע על בטיחות חירום ועזרה ראשונה עבור תאונות מנוף, חבלול ותאונות מגע במתח גבוה ואינו מחליף הכשרה מוסמך למפעיל עגורן, מכשיר או מכשירי חשמל. שקול לקחת קורס עזרה ראשונה והחייאה מעשית מהצלב האדום, אמבולנס סנט ג'ון או מועצת בטיחות מקומית.

מדריכים קשורים¶

• נפלו קווי חשמל והתחשמלות כלי רכב
• מכת חשמל והתחשמלות עזרה ראשונה
• קריסת פיגומים, התערבות תעלה ונפילות בנייה
• פציעת ריסוק ותסמונת תא
• פציעות הזרקת מכונת שטיפה בלחץ וכלי חשמל חשמליים
• תאונות עבודה ותאונות עבודה

נבדקו מקורות¶

• מינהל בטיחות ובריאות בעבודה (OSHA, ארצות הברית): תקן מנופים ודריקים בבנייה (29 CFR 1926 Subpart CC, כולל 1926.1408 בטיחות קו החשמל ותנאי קרקע 1926.1402)
• האגודה האמריקאית של מהנדסי מכונות (ASME, ארצות הברית): תקן בטיחות עבור מנופי נייד וקטר (ASME B30.5) ומתלים (ASME B30.9)
• מנהל בריאות ובטיחות (HSE, בריטניה): שימוש בטוח בציוד הרמה, פעולות הרמה וציוד הרמה 1998 (קוד עיסוק מאושר על ידי LOLER L113) ומניעת סכנה מקווי חשמל עיליים (GS6)
• המכון הלאומי לבטיחות ובריאות תעסוקתית (NIOSH / CDC, ארצות הברית): מניעת התחשמלות של מפעילי עגורנים ואנשי צוות העובדים ליד קווי חשמל עיליים (פרסום התראה של NIOSH מס' 95-108)
• איגוד שכירת מפעלי בנייה (CPA, בריטניה) והנציבות הלאומית להסמכת מפעילי עגורנים (NCCCO, ארצות הברית): גודל מחצלת עמודים, יציבות רדיוס תרשים עומס ונהלי פינוי פוטנציאלי צעדי