ক্রেন টিপ-ওভার, কারচুপির ব্যর্থতা, এবং ওভারহেড পাওয়ার লাইন এনার্জাইজেশন¶

মোবাইল হাইড্রোলিক টেলিস্কোপিক ক্রেন, জালি-বুম ক্রলার ক্রেন, নাকল-বুম লোডার ক্রেন, এবং টাওয়ার ক্রেনগুলি বহু-টন স্ট্রাকচারাল লোডগুলি নির্মাণ সাইট, শিল্প ইয়ার্ড এবং শহরের রাস্তার উপরে তুলে দেয়। কারণ একটি ক্রেন দীর্ঘ স্ট্রাকচারাল লিভার হাতের শেষে হাজার হাজার কিলোগ্রামের ভারসাম্য বজায় রাখে, এমনকি আউটরিগারের মাটি সমর্থন, লোড-ব্যাসার্ধের গণনা, উচ্চ বাতাসের ঝাপটা বা গতিশীল বুম সুইংিংয়ের একটি ছোট ত্রুটিও মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের সম্মিলিত কেন্দ্রকে ক্যাপিং 000-000,000,000,000-0000-এর বাইরে সরাতে পারে। (176,000-পাউন্ড) মেশিনটি সেকেন্ডের মধ্যে পিছনের দিকে এবং বিপর্যস্ত হতে পারে, অথবা স্ট্রাকচারাল স্টিলের বুমকে সোজা মাটিতে ফেলে দেয়।

সমানভাবে প্রাণঘাতী, এবং বিশ্বব্যাপী সমস্ত মারাত্মক ক্রেন দুর্ঘটনার প্রায় অর্ধেকের জন্য দায়ী, ওভারহেড হাই-ভোল্টেজ পাওয়ার লাইনের যোগাযোগ। যখন একটি ক্রেন বুম, ইস্পাত উত্তোলন তারের দড়ি, বা স্থগিত লোড একটি আনইনসুলেটেড ওভারহেড ডিস্ট্রিবিউশন বা ট্রান্সমিশন লাইনের (**4,800 এবং 500,000 ভোল্টের মধ্যে কাজ করে) এর ন্যূনতম অ্যাপ্রোচ দূরত্বের মধ্যে সুইং করে, তখন বাতাসের ফাঁক জুড়ে বিদ্যুতের আর্কগুলি বা স্টিলের বুম এবং আর্থ হাইড্রেসের মধ্য দিয়ে সরাসরি স্টিলের বুম এবং ক্রেনের মধ্যে প্রবাহিত হয়। যদিও আবদ্ধ স্টিলের ক্যাবের ভিতরে বসে থাকা ক্রেন অপারেটরটি সাময়িকভাবে ফ্যারাডে কেজ ইফেক্ট দ্বারা সুরক্ষিত থাকে (কারণ তাদের শরীর তাদের চারপাশে থাকা ক্যাবের মতোই ঠিক একই বৈদ্যুতিক সম্ভাবনায় থাকে), যে কোনো রিগার বা গ্রাউন্ড ওয়ার্কার সাসপেন্ড করা লোড, স্টিলের ট্যাগলাইন, বা ক্রেন চেসিস স্পর্শ করে, অথবা যে কেউ ক্রেনকে মাটিতে স্পর্শ করে এবং ক্রেনকে ট্র্যাক করে একই সময়ে, তাত্ক্ষণিকভাবে বিদ্যুৎস্পৃষ্ট হয়। কীভাবে একটি এনার্জাইজড ক্রেন ক্যাবের ভিতরে থাকতে হয়, টায়ারে আগুন লাগলে কীভাবে বানি-হপ বা উচ্চ-ভোল্টেজ স্টেপ-পটেনশিয়াল গ্রাউন্ড গ্রেডিয়েন্ট থেকে বেরিয়ে আসতে হয়, কেন আপনাকে কখনই স্থগিত লোডের নীচে হাঁটতে হবে না, এবং আউটরিগার ভূগর্ভস্থ ইউটিলিটি ভল্টের মধ্য দিয়ে ঘুষি মারলে কীভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে হয় তা জানলে কাজটিতে জীবন বাঁচায়।

এখন এই কাজ¶

1. বুম বা তারের দড়ি যদি ওভারহেড পাওয়ার লাইনের সাথে যোগাযোগ করে বা চাপ দেয় তবে ঘেরা ক্রেন ক্যাবের ভিতরে থাকুন। যতক্ষণ আপনি মাটি স্পর্শ না করে ক্যাবের ভিতরে বসে থাকবেন, আপনার শরীর মেশিনের মতো একই বৈদ্যুতিক ভোল্টেজে থাকবে এবং আপনার মধ্য দিয়ে কোনও বিদ্যুৎ প্রবাহিত হবে না। যেখানে এক হাত ক্রেনকে স্পর্শ করে এবং এক পা পৃথিবীকে স্পর্শ করে সেই সিঁড়িতে কখনও উঠবেন না; দেখুন বিদ্যুতের লাইন এবং যানবাহনের বৈদ্যুতিক আঘাত.
2. যদি কন্ট্রোল মসৃণভাবে সাড়া দেয় এবং বুমের চারপাশে তারের মোড়ানো না থাকে তবেই ক্যাবের ভেতর থেকে পাওয়ার লাইনের বুমটি সুইং বা উত্তোলন করার চেষ্টা করুন। যদি তারের দড়িটি পাওয়ার লাইনে ঢালাই করে থাকে বা মেশিন জুড়ে কন্ডাক্টর ছিঁড়ে যায়, তাহলে নিয়ন্ত্রণগুলি সরানো বন্ধ করুন এবং বৈদ্যুতিক ইউটিলিটি কোম্পানির লাইনটি ডিভেরাইজ করার জন্য অপেক্ষা করুন।
3. সমস্ত গ্রাউন্ড ক্রু, রিগার এবং ওয়েস্ট্যান্ডারদের একটি শক্তিযুক্ত ক্রেন এবং এর স্থগিত লোড থেকে অন্ততপক্ষে 15 থেকে 30 মিটার (50 থেকে 100 ফুট) দূরে রাখুন। ** মাটিতে থাকা প্রত্যেককে ক্রেনের বডি, আউটরিগার প্যাড, তারের দড়ি, সিন্থেটিক স্লিংস, বা পায়ের লোড দুটিকে স্পর্শ না করার জন্য চিৎকার করুন ** একসাথে যদি আপনি ইতিমধ্যেই আউটরিগারের 15 মিটার (50 ফুট) মধ্যে দাঁড়িয়ে থাকেন যাতে গ্রাউন্ড-গ্রেডিয়েন্ট স্টেপ পটেনশিয়াল এক পা উপরে এবং অন্যটি নীচে প্রবাহিত না হয়।
4. দুই পা একসাথে রেখে লাফিয়ে উঠুন এবং এলোমেলো/হাঁপিয়ে পড়ুন শুধুমাত্র যদি শক্তিযুক্ত ক্রেন ক্যাব বা রাবারের টায়ারে আগুন ধরে যায় এবং আপনাকে সরে যেতে বাধ্য করে। ক্যাব থ্রেশহোল্ডে দাঁড়ান, আপনার বুক জুড়ে আপনার বাহু ভাঁজ করুন, বাতাসের মধ্য দিয়ে পরিষ্কারভাবে লাফ দিন যাতে আপনি **কখনও ক্রেন এবং মাটি স্পর্শ করবেন না এবং একই সাথে উভয় পা ছুঁতে পারবেন না, একই সাথে মাটিতে চাপ দিতে পারবেন। কমপক্ষে 15 থেকে 30 মিটার (50 থেকে 100 ফুট) দূরে শূন্য স্ট্রাইড গ্যাপ সহ বানি-হপ।
5. ক্রেন ক্যাবের ভিতরে ব্রেস করুন, একটি উচ্চ বা ঝুলন্ত ক্যাব থেকে লাফ দেবেন না, যদি একটি মোবাইল ক্রেন টিপ করতে শুরু করে। কন্ট্রোল কনসোল বা সিট ফ্রেমটি শক্তভাবে ধরে রাখুন, ক্যাবের মেঝেতে আপনার পা বন্ধ করুন এবং কাঠামোগত ক্যাবের শেলের ভিতরে থাকুন যদি না আপনি একটি খোলা স্টেশনে গ্রাউন্ড-মাউন্টেড প্যাডেস্টাল পরিচালনা করছেন যেখানে আপনি ক্রেন থেকে দূরে সরে যেতে পারেন এবং ক্রেনটি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন।
6. আপনার স্থানীয় জরুরি নম্বরে কল করুন (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় 911, ইউরোপীয় ইউনিয়ন জুড়ে 112, যুক্তরাজ্যে 999) অবিলম্বে। সঠিক অবস্থান দিন, উচ্চ-ভোল্টেজ পাওয়ার লাইন জড়িত কিনা তা রিপোর্ট করুন (তাই বৈদ্যুতিক ইউটিলিটি একটি জরুরি গ্রিড কাটআউট সম্পাদন করে), এবং বলুন যে ক্ষতিগ্রস্থদের একটি ধসে পড়া লোডের নীচে পিন করা হয়েছে কিনা; চেক জরুরী নম্বর.

flowchart TD
    Start["ক্রেন, কারচুপি বা পাওয়ার লাইনের জরুরি অবস্থা"] --> IncidentType{"কি ধরনের ক্রেনের জরুরী অবস্থা ঘটছে?"}
    IncidentType -->|"বুম বা উত্তোলন লাইন পরিচিতি ওভারহেড পাওয়ার লাইন"| PowerLine["1. অপারেটর: ক্যাবের ভিতরে থাকুন (সিঁড়ি বেয়ে নিচে নামবেন না)<br/>2. গ্রাউন্ড ক্রু: 15 থেকে 30 মিটার (50 থেকে 100 ফুট) পিছনে থাকুন; লোড বা আউটরিগার স্পর্শ করবেন না<br/>3. যদি বিপদ অঞ্চলের ভিতরে থাকে: উভয় পা একসাথে চেপে এলোমেলো বা লাফিয়ে উঠুন<br/>4. লাইন ডি-এনার্জাইজ করতে 911/112/999 এবং ইলেকট্রিক ইউটিলিটি কল করুন"]
    PowerLine --> CabFire{"ক্রেনের টায়ার বা ফুয়েল ট্যাঙ্কে কি আগুন লেগেছে?"}
    CabFire -->|"আগুন নেই"| WaitUtility["যতক্ষণ না ইউটিলিটি লাইনটি মৃত এবং গ্রাউন্ড করা নিশ্চিত না করে ততক্ষণ ক্যাবে থাকুন"]
    CabFire -->|"আগুন / বিস্ফোরণ আসন্ন"| JumpClear["1. উভয় পা একসাথে রেখে পরিষ্কার লাফ দিন (কখনও ক্রেন এবং মাটিকে একবারে স্পর্শ করবেন না)<br/>2। 15 থেকে 30 মিটার (50 থেকে 100 ফুট) পা ছুঁয়ে হপ বা এলোমেলো করুন"]
    IncidentType -->|"আউটরিগার সিঙ্ক বা মোবাইল ক্রেন টিপস ওভার"| TipOver["1. বুম পাথের নিচে গ্রাউন্ড ক্রুদের সতর্ক করার জন্য ক্রমাগত হর্ন বাজান<br/>2। টিপিং সবেমাত্র শুরু হলে এবং মাটি পরিষ্কার হলে অবিলম্বে লোড কম করুন<br/>3. ঘেরা ক্যাব অপারেটর: বেল্ট বেঁধে থাকুন এবং ক্যাবের ভিতরে ব্রেস করুন<br/>4. প্রভাব পরে: চাবুক তারের দড়ি এবং ফেটে যাওয়া হাইড্রোলিক লাইনের জন্য দেখুন"]
    IncidentType -->|"কারচুপির ব্যর্থতা বা ড্রপড সাসপেন্ডেড লোড"| DroppedLoad["1. পরিষ্কার পতন জোন; ঝুলন্ত বা অর্ধ-পতনের বোঝার নিচে কখনো হাঁটবেন না<br/>2. শিকারের কাছে যাওয়ার আগে নিশ্চিত করুন যে অবশিষ্ট বুম/স্লিংগুলি স্থিতিশীল রয়েছে<br/>3। গুরুতর রক্তপাত নিয়ন্ত্রণ করুন এবং ক্রাশ সিন্ড্রোম পরিচালনা করুন (>15 মিনিট পিনিং)"]

ওভারহেড পাওয়ার লাইন যোগাযোগ: অদৃশ্য গ্রাউন্ড ভোল্টেজ রিং¶

কেন হাই-ভোল্টেজের লাইন ছুঁতে হয় না মারতে¶

নির্মাণ শ্রমিক এবং ট্রাক চালকদের মধ্যে একটি ক্রমাগত এবং মারাত্মক ভুল ধারণা হল যে কাঠের বা ইস্পাতের খুঁটিতে ওভারহেড পাওয়ার লাইনগুলি গৃহস্থালীর এক্সটেনশন কর্ডের মতো রাবার দিয়ে উত্তাপযুক্ত, অথবা একটি ক্রেনের বুম অবশ্যই শক্তিপ্রাপ্ত হওয়ার জন্য তারকে শারীরিকভাবে স্পর্শ করতে হবে। বাস্তবে:

1. ওভারহেড ডিস্ট্রিবিউশন এবং ট্রান্সমিশন লাইনগুলি খালি, অপরিশোধিত ধাতব কন্ডাক্টর: নিম্ন আশেপাশের বন্টন তারে দেখা যে কোনও অন্ধকার আবহাওয়া-প্রতিরোধী আবরণ উচ্চ-ভোল্টেজের যোগাযোগের বিরুদ্ধে শূন্য সুরক্ষা প্রদান করে।
2. উচ্চ-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক আরসিং (ফ্ল্যাশওভার): বিতরণ এবং ট্রান্সমিশন ভোল্টেজে বিদ্যুৎ (4.8 কিলোভোল্ট থেকে 765 কিলোভোল্ট) একটি উন্মুক্ত বায়ুর ফাঁক পেরিয়ে যেতে পারে, বিশেষ করে আর্দ্র বাতাসে বা যখন একটি ক্রেন স্ট্যাক থেকে ডিজেল নিষ্কাশনের কালি দ্বারা আয়নিত হয়, যখন একটি স্টিলের বা সেন্ট মিটারের মধ্যে একটি হোলিস্টোমিটার বা হোলিস্টোমিটারের মধ্যে আসে। লাইন
3. কেন শুকনো নাইলন স্লিং এবং পলিপ্রোপিলিন ট্যাগলাইনগুলি এখনও ইলেক্ট্রোকিউট রিগার করতে পারে: গ্রাউন্ড রিগাররা প্রায়শই ধরে নেয় যে তারা একটি সিনথেটিক নাইলন ওয়েব স্লিং বা পাওয়ার লাইনের কাছে একটি লোডের সাথে সংযুক্ত একটি পলিপ্রোপিলিন ট্যাগলাইন দড়ি ধরে রেখেছে। নির্মাণ সাইটের অবস্থার অধীনে, অদৃশ্য মাইক্রোস্কোপিক ধুলো, কাদা, আর্দ্রতা, সকালের শিশির, বা হাইড্রোলিক তেল গ্রাইমে প্রলেপযুক্ত সিন্থেটিক দড়ি এবং স্লিংগুলি 13,800 ভোল্টে প্রাণঘাতী মিলিঅ্যাম্পিয়ার স্রোত সঞ্চালন করে একটি রিগারের হাত দিয়ে সরাসরি তাদের বুটে।

একটি শক্তিশালী ক্রেনের চারপাশে সম্ভাব্য পদক্ষেপ এবং সম্ভাব্য স্পর্শ করুন¶

যখন একটি ক্রেন বুম একটি উজ্জীবিত ওভারহেড কন্ডাক্টরের সাথে যোগাযোগ করে, তখন হাজার হাজার ভোল্ট স্টিলের বুম জালি বা টেলিস্কোপিক অংশগুলির মধ্যে দিয়ে, টার্নটেবল স্লিউ রিংয়ের মাধ্যমে এবং চারটি হাইড্রোলিক আউটরিগার জ্যাকের নীচে পৃথিবীতে (বা স্টিলের রিম এবং কার্বন-বোঝাই রাবার টায়ারের মাধ্যমে একটি রুক্ষ-ভূমির উপর দিয়ে) ভ্রমণ করে।

মাটি, অ্যাসফল্ট এবং কংক্রিটের উচ্চ বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের কারণে, পৃথিবী এক বিন্দুতে সমস্ত ভোল্টেজ শোষণ করতে পারে না। পরিবর্তে, ভোল্টেজ প্রতিটি আউটরিগার প্যাড থেকে পুকুরের ঢেউয়ের মতো স্থল পৃষ্ঠ জুড়ে বাইরের দিকে ছড়িয়ে পড়ে, যা ক্রমহ্রাসমান ভোল্টেজের ঘনকেন্দ্রিক বলয় তৈরি করে:

-সরাসরি স্টিলের আউটরিগার প্যাডে, গ্রাউন্ড সারফেস 13,800 ভোল্ট-এ চাঙ্গা হতে পারে। - আউটরিগার থেকে 1 মিটার (3.3 ফুট) দূরে, ময়লা 9,000 ভোল্ট হতে পারে। - 2 মিটার (6.5 ফুট) দূরে, ময়লা 5,500 ভোল্ট হতে পারে। - স্পর্শ সম্ভাবনা (তাত্ক্ষণিক মৃত্যু): যদি ক্রেন অপারেটর ক্যাবের সিঁড়ি বেয়ে নিচে ওঠার চেষ্টা করে, অথবা 0.5 মিটার দূরে ময়লার উপর দাঁড়িয়ে থাকা অবস্থায় একজন পথচারী উঠে এসে ক্রেন ট্রাকের পাশ স্পর্শ করে, তাদের হাত 13,800 ভোল্ট এবং তাদের বুট **10,500 ভোল্টে থাকে। এই 3,300-ভোল্টের পার্থক্য তাদের বাহু, হৃদয় এবং পায়ের মধ্য দিয়ে সরাসরি বিশাল বৈদ্যুতিক প্রবাহ চালায়। - পদক্ষেপের সম্ভাবনা (হাঁটা মারা): যদি একজন গ্রাউন্ড রিগার ক্রেন থেকে 2 মিটার দূরে দাঁড়িয়ে থাকে এবং স্বাভাবিক 1-মিটার (3-ফুট) দৌড়ে দৌড়ে পালিয়ে যায়, তবে তাদের পিছনের পা 9,000 ভোল্ট মাটিতে দাঁড়িয়ে থাকে এবং তাদের সামনের পা 5,500 ভোল্ট মাটিতে অবতরণ করে। যেহেতু মানুষের পা শুকনো মাটির তুলনায় অনেক কম প্রতিরোধের প্রস্তাব করে, 3,500-ভোল্ট পার্থক্য পিছনের পায়ে, শ্রোণী এবং নীচের ধড় জুড়ে এবং সামনের পায়ে উপরে উঠে যায়, পায়ের পেশীগুলিকে অবশ করে দেয় এবং কর্মীকে প্রথমে শক্তিযুক্ত মাটিতে মুখ ঢেকে দেয়, যেখানে পুরো শরীরের স্রোত তাদের হৃৎপিণ্ড বন্ধ করে দেয়; দেখুন বৈদ্যুতিক শক.

ক্রেন পাওয়ার লাইন যোগাযোগের জন্য ধাপে ধাপে বেঁচে থাকার প্রোটোকল¶

1. ক্যাবের ভিতরে ক্রেন অপারেটরের জন্য¶

1. ক্যাবের ভিতরে বসে থাকুন এবং আপনার হাত ও পা বাইরের দরজার ফ্রেমের থেকে দূরে রাখুন: যতক্ষণ আপনি ঘেরা ক্যাবের ভিতরে থাকবেন, ততক্ষণ আপনি বিদ্যুৎস্পৃষ্ট থেকে নিরাপদ থাকবেন।
2. ভূমিতে থাকা সবাইকে অবিলম্বে সতর্ক করুন: ক্রেনের হর্ন বারবার বিস্ফোরিত করুন এবং দ্বিমুখী রেডিও বা PA সিস্টেমের উপর চিৎকার করুন: "পাওয়ার লাইন যোগাযোগ, 30 মিটার পিছনে থাকুন, ক্রেন বা লোড স্পর্শ করবেন না।"
3. যদি তা করা নিরাপদ হয় তবেই যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন করার চেষ্টা করুন: যদি বুম টিপ বা হোস্ট ক্যাবল শুধুমাত্র একটি অক্ষত ওভারহেড তারের বিপরীতে বিশ্রাম নেয় (এটিতে জট না থাকে বা গলিত হয় না) এবং ক্যাবের ভিতরে আপনার হাইড্রোলিক/ইলেকট্রিক কন্ট্রোলগুলি এখনও কাজ করে, তবে ধীরে ধীরে সঠিক গতিকে বিপরীত করুন যা যোগাযোগটি ঘটিয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, বুম আপ বা টেলিস্কোপে টেনে তুলুন) মিটার (20 ফুট) লাইন থেকে পরিষ্কার।
4. সতর্কতা: যদি বিদ্যুতের লাইনটি ক্রেন জুড়ে ছিঁড়ে যায় এবং ড্রপ করে থাকে, অথবা যদি তীব্র বৈদ্যুতিক আর্কিং স্টিলের তারের দড়িকে পাওয়ার লাইনে ঢালাই করে থাকে (যা পৃথক তারের স্ট্র্যান্ডগুলিকে গলিয়ে দেয় এবং উত্তোলন তারের স্ন্যাপ করে লোড ফেলে দিতে পারে), নিয়ন্ত্রণগুলি স্পর্শ করা বন্ধ করুন এবং ইউটিলিটি কোম্পানির জন্য অপেক্ষা করুন।
5. টায়ার পাইরোলাইসিস এবং হাইড্রোলিক আগুনের দিকে লক্ষ্য রাখুন, এবং আগুন লাগলে জাম্প-এন্ড-হপ পদ্ধতি ব্যবহার করে খালি করুন: যখন রাবার ক্রেনের টায়ারের মধ্য দিয়ে কয়েক মিনিটের জন্য উচ্চ-ভোল্টেজ প্রবাহিত হয়, তখন টায়ারগুলি ভিতর থেকে সুপারহিট হয়ে যায় (পাইরোলাইসিস), প্রচণ্ড ধূমপান করে এবং অবশেষে হাইড্রোলিক তেল বিস্ফোরিত হয়। জ্বালানী ইউটিলিটি গ্রিড বন্ধ করার আগে যদি ধোঁয়া বা অগ্নিশিখা আপনাকে ক্যাব ছেড়ে যেতে বাধ্য করে:
6. ক্যাবের দরজাটি চওড়া করে খুলুন এবং ক্যাবের ফ্লোরের বাইরের প্রান্তে বা সর্বোচ্চ ধাপে দাঁড়ান যাতে আপনার মাটিতে একটি পরিষ্কার ল্যান্ডিং স্পট থাকে (যেকোনো পতিত তার থেকে পরিষ্কার এবং ধাতব আউটরিগার বিম থেকে দূরে একটি জায়গা বেছে নিন)।
7. আপনার বুকের উপর শক্তভাবে আপনার বাহু ক্রস করুন।
8. ক্রেন থেকে সম্পূর্ণরূপে ঝাঁপ দাও যাতে ময়লা স্পর্শ করার আগে আপনি বায়ুবাহিত হন, আপনার পা মাটিতে স্পর্শ করার সময় একটি গ্র্যাব লোহা ধরে নিচে উঠবেন না।
9. দুই পায়ের উপর ভূমি একসাথে শক্তভাবে চাপা আপনার হাঁটু সামান্য বাঁকিয়ে আপনার হাতের উপর না পড়ে প্রভাব শুষে নিন।
10. অন্তত 15 থেকে 30 মিটার (50 থেকে 100 ফুট) দূরে এলোমেলো করুন বা বানি-হপ করুন: ইনস্টেপটি অন্য পায়ের সাথে শক্তভাবে চেপে রেখে মাটি বরাবর 5 সেন্টিমিটার (2 ইঞ্চি) এর বেশি নয় এক ফুট সামনে স্লাইড করুন, অথবা আপনি সম্পূর্ণরূপে গ্রাউন্ড জোনের বাইরে না হওয়া পর্যন্ত উভয় গোড়ালি একসাথে লক করে হপ করুন।

2. গ্রাউন্ড ক্রু এবং লোড দেখে হতবাক একজন কর্মীকে প্রত্যক্ষকারী দর্শকদের জন্য¶

যদি হুক ব্লক বা স্টিলের ট্যাগলাইন ধরে থাকা একটি রিগার একটি শক্তিশালী ক্রেনের পাশে ভেঙে পড়ে:

1. পড়ে যাওয়া কর্মীকে ধরতে বা তাদের টেনে নিয়ে যাওয়ার জন্য তাড়াহুড়ো করবেন না: যতক্ষণ না ক্রেন বুমটি ওভারহেড পাওয়ার লাইনে স্পর্শ করছে বা আর্কিং করছে, ততক্ষণ শ্রমিকের চারপাশের মাটি এবং লোডটি এখনও হাজার হাজার ভোল্টে শক্তিযুক্ত। আপনার সহকর্মীকে দূরে টেনে নেওয়ার জন্য দৌড়ানো আপনাকে তাদের পাশে ফেলে দেবে।
2. ক্রেন অপারেটর বুম ক্লিয়ার না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন বা ইউটিলিটি কোম্পানি নিশ্চিত করে যে লাইনটি ডি-এনার্জাইজ করা হয়েছে: মনে রাখবেন যে ইউটিলিটি খুঁটিতে স্বয়ংক্রিয় গ্রিড রিক্লোজার প্রায়শই 2 থেকে 5 সেকেন্ডের জন্য বিদ্যুৎ কেটে দেয় যখন কোনও ত্রুটি ঘটে (স্পার্ক বন্ধ করা এবং গুঞ্জন বন্ধ করা) এবং তারপরে ** স্বয়ংক্রিয়ভাবে 3 বার হাই-এজ আপ করে সারি** একটি গাছের ডাল পরিষ্কার হয়েছে কিনা তা দেখতে। কয়েক সেকেন্ডের জন্য আর্কিং বন্ধ হওয়ার কারণে কখনই একটি পাওয়ার লাইন মারা গেছে বলে মনে করবেন না।
3. একবার দৃশ্যটি বৈদ্যুতিকভাবে নিরাপদ যাচাই করা হলে, অবিলম্বে CPR এবং AED ডিফিব্রিলেশন শুরু করুন: উচ্চ-ভোল্টেজ বিকল্প কারেন্ট ভেন্ট্রিকুলার ফাইব্রিলেশন (কার্ডিয়াক অ্যারেস্ট) বা শ্বাসযন্ত্রের গ্রেপ্তারকে ট্রিগার করে যখন একটি কাঠামোগতভাবে অক্ষত হৃৎপিণ্ড যা অবিলম্বে বুকের কম্প্রেশনে অসাধারণভাবে সাড়া দেয় এবং একটি ডিফিব্রিলেশন (অটোম্যাটেড)। দেখুন সিপিআর এবং বৈদ্যুতিক শক.

মোবাইল ক্রেন টিপ-ওভার এবং আউটরিগার পতন¶

সারস টিপ বা ফিতে কেন মেকানিক্স¶

একটি মোবাইল টেলিস্কোপিক ক্রেন, ক্রলার ক্রেন বা টাওয়ার ক্রেন তিনটি স্বতন্ত্র পরিস্থিতিতে কাঠামোগতভাবে ব্যর্থ হয়:

1. আউটট্রিগার গ্রাউন্ড বিয়ারিং ব্যর্থতা ("পাঞ্চ-থ্রু"): যখন একটি 60-টন মোবাইল ক্রেন পাশে বা কোণে একটি ভারী লোড তুলে নেয়, তখন সমগ্র ক্রেনের সম্মিলিত ওজনের 70 থেকে 80 শতাংশ পর্যন্ত এবং সাসপেন্ডেড লোড একটি একক ডাউনওয়াইন্ড/লোড-ফ্লোড-সাইড-এ ঘনীভূত হয়। যদি সেই আউটরিগারটি চওড়া কাঠ বা যৌগিক ক্রেন ম্যাট ছাড়াই কম্প্যাক্টেড ট্রেঞ্চ ব্যাকফিল, স্যাচুরেটেড কাদামাটি, একটি ধোয়া ঝড়ের নর্দমা বা একটি ভূগর্ভস্থ ইউটিলিটি ভল্টের উপর ফাঁপা অ্যাসফাল্টের উপর স্থাপন করা হয়, আউটরিগারটি সরাসরি পৃথিবীতে 0.5 মিটার (2 ফুট) ধাক্কা দেয়। সেই আকস্মিক 5-ডিগ্রি কাত অবিলম্বে লম্বা বুমের লোড ব্যাসার্ধকে তার টিপিং অক্ষের উপরে ফেলে দেয়, পুরো ক্রেনটিকে উল্টে দেয়।
2. লোড চার্ট ব্যাসার্ধ (বুম অ্যাঙ্গেল বনাম দূরত্ব) অতিক্রম করে ওভারলোডিং: "50 টন" রেটিং করা একটি ক্রেন কেবলমাত্র 50 টন তুলতে পারে যখন আউটরিগারের ঠিক পাশে ন্যূনতম 3-মিটার (10-ফুট) ব্যাসার্ধে সবচেয়ে ছোট বুমটি প্রায় উল্লম্ব হয়। যখন সেই একই বুমকে একটি কম অনুভূমিক কোণে 30 মিটার (100 ফুট) দূরবীন করা হয়, তখন এর নিরাপদ উত্তোলন ক্ষমতা 85 থেকে 90 শতাংশ (প্রায়শই 4 টনেরও কম) কমে যায়। যদি কোনো অপারেটর ইলেকট্রনিক লোড মোমেন্ট ইন্ডিকেটর (LMI/রেটেড ক্যাপাসিটি লিমিটার) কম্পিউটারকে বাইপাস করে বা আটকে থাকা লোডটিকে পাশে টেনে আনার চেষ্টা করে, তাহলে ক্রেনটি তার দূরবীনসংক্রান্ত বুম বিভাগগুলিকে এগিয়ে দেয় বা স্ন্যাপ করে।
3. ডাইনামিক শক লোডিং ("টু-ব্লকিং," আকস্মিক লোড রিলিজ, বা উচ্চ বাতাস):
4. বিপর্যয়কর পশ্চাৎগামী টিপ-ওভার: যদি একটি ভারী ভার হঠাৎ হুক থেকে নেমে যায় (কারণ একটি কারচুপির স্লিং ভেঙে যায় বা বুমটি খাড়া উচ্চ কোণে টেনে নিয়ে যাওয়ার সময় একটি ধ্বংসের টুকরো ভেঙে যায়), ফ্লেক্সড স্টিলের বুমটিতে সঞ্চিত বিশাল সংকুচিত স্প্রিং শক্তি ** ফ্লেক্সড স্টীলের বুমকে দ্রুত গতিতে বাড়িয়ে দেয়। ক্যাব**, ক্রেনটিকে পিছনের দিকে উল্টানো।
5. দুই-ব্লকিং: যদি অপারেটর নীচের হুক ব্লকটিকে পুরোভাবে উপরে তুলে রাখে যতক্ষণ না এটি একটি কার্যকরী অ্যান্টি-টু-ব্লক লিমিট সুইচ ছাড়াই উপরের বুম-টিপ শিভ অ্যাসেম্বলিতে ("টু-ব্লকিং") স্ল্যাম না হয়, তাহলে হোস্ট তারের দড়ি সর্বাধিক উইঞ্চ টেনশনে স্ন্যাপ করে, মাল্টি-টন ব্লক এবং স্ট্রেইট ওয়ার্কার দুটিকে নিচের দিকে ফেলে দেয়।

ক্রেন টিপ-ওভারের সময় এবং অবিলম্বে কীভাবে প্রতিক্রিয়া জানাবেন¶

1. আপনি যদি অপারেটর হন এবং অনুভব করেন যে ক্রেনটি তার পিছনের আউটরিগারগুলিকে উত্তোলন করছে বা টিপ দিচ্ছে¶

1. বুমের নিচের ড্রপ জোনটি পরিষ্কার করতে ক্রমাগত হর্ন বাজান।
2. টিপটি সবেমাত্র শুরু হলে অবিলম্বে উত্তোলন লাইনটি নীচে নামিয়ে দিন: যদি একটি ধীরগতির উত্তোলন বা বুম-আউট কৌশলের সময় পিছনের আউটরিগার ফ্লোটগুলি মাটি থেকে কয়েক সেন্টিমিটার উপরে উঠতে শুরু করে এবং লোডের নীচের মাটি সরাসরি শ্রমিকদের জন্য পরিষ্কার থাকে, তাহলে অবিলম্বে হোস্ট উইঞ্চ (লোডটি মাটিতে নামিয়ে দিন) পরিশোধ করুন। প্রথম সেকেন্ডের মধ্যে মাটিতে লোড সেট করা বুম টিপ থেকে উল্টে যাওয়া মুহূর্তটিকে সরিয়ে দেয় এবং ক্রেনটিকে তার আউটরিগারগুলিতে ফিরিয়ে দেয়।
3. টিপ করার সময় কখনই বুমকে দ্রুত দোলাবেন না: টিপিং বুম সুইং করা জালি বা বক্স বুমের উপর পার্শ্বীয় সেন্ট্রিফিউগাল সাইড-লোডিং তৈরি করে, যার ফলে বুমটি অবিলম্বে পাশে আটকে যায়।
4. যদি ক্রেনটি টিপ দেওয়ার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হয়, তাহলে বদ্ধ অপারেটর ক্যাবের ভিতরে বেল্ট বেঁধে থাকুন এবং বন্ধনী করুন: কেন না এবং একটি এলিভেটেড ক্রেন ক্যাব থেকে লাফ দেওয়ার চেষ্টা করুন (যা মোবাইল ক্যারিয়ারে মাটি থেকে 2 থেকে 4 মিটার উপরে বসে থাকে এবং রোলওভারের সময় হিংস্রভাবে দুলতে থাকে)। স্টিয়ারিং হুইল বা দৃঢ়ভাবে মাউন্ট করা আর্মরেস্ট কনসোলগুলিকে আঁকড়ে ধরুন, আপনার পা মেঝেতে সমতল করুন, আপনার চিবুকটি নীচে রাখুন এবং স্ট্রাকচারাল স্টিলের ROPS/FOPS ক্যাব শেল আপনাকে রক্ষা করতে দিন।
5. স্ট্যান্ড-আপ গ্রাউন্ড অপারেটরদের জন্য ব্যতিক্রম: আপনি যদি সাইড-মাউন্ট করা ম্যানুয়াল লিভার ব্যবহার করে ট্রাকের পাশে রাস্তায় দাঁড়িয়ে একটি আর্টিকুলেশন নাকল-বুম ট্রাক ক্রেন চালান (নিরাপদ দূরত্বে একটি ওয়্যারলেস রিমোট না করে) এবং ট্রাকটি আপনার দিকে টিপতে শুরু করে, তাহলে লিভারগুলিকে অবিলম্বে ছেড়ে দিন এবং একটি 4-5 ডিস-এ পিছন দিকে এগিয়ে যান। দোলনা বুম পথ

2. ক্রেন ধসে বা রিগিং ড্রপের পরে ক্ষতিগ্রস্তদের উদ্ধার করা¶

যখন একটি ক্রেন বুম একটি নির্মাণ সাইট, একটি রাস্তা, বা একটি বিল্ডিং কাঠামো জুড়ে বিধ্বস্ত হয়:

1. থেমে বিদ্যুতের লাইন এবং উচ্চ-টেনশনের তারের দড়িতে দৌড়ানোর আগে চেক করুন: একটি ধসে পড়া ক্রেনের বুম প্রায় সবসময়ই ওভারহেড বৈদ্যুতিক রাস্তার তারগুলিকে টেনে নিয়ে যায় এবং এর 25-মিলিমিটার (1-ইঞ্চি) ইস্পাত উত্তোলন তারের দড়িগুলিকে হাজার হাজার নিউটন অবশিষ্ট স্প্রিং টেনের নিচে প্রসারিত রাখে। ধ্বংসস্তূপের চারপাশে আবৃত একটি টানটান, কম্পিত তারের দড়ির উপর দিয়ে কখনও পা দেবেন না; যদি তারের একটি ছিদ্র করা মরীচি থেকে স্খলিত হয়, তবে এটি উভয় পা পরিষ্কারভাবে ছিন্ন করার জন্য যথেষ্ট শক্তি দিয়ে পাশের দিকে চাবুক দেয়।
2. উচ্চ চাপের হাইড্রোলিক ফ্লুইড পিনহোলগুলির জন্য দেখুন: ফেটে যাওয়া ক্রেন বুম সিলিন্ডারগুলি 250 থেকে 350 বার (3,600 থেকে 5,000 psi) এ কাজ করে। যদি একটি ফাটল স্টিলের নল বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে হাইড্রোলিক তেলের একটি সূক্ষ্ম কুয়াশা বা সুই-পাতলা জেট হিসিং হয়, স্প্রে থেকে সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার থাকুন; একটি পিনহোল হাইড্রোলিক লিক চামড়ার গ্লাভস এবং ত্বকের মধ্য দিয়ে সরাসরি স্লাইস করে, যার ফলে একটি অস্ত্রোপচারের জরুরি অবস্থা যা উচ্চ-চাপের তরল ইনজেকশনের আঘাত হিসাবে পরিচিত; দেখুন প্রেসার ওয়াশার ইনজেকশন এবং পাওয়ার টুল কিকব্যাক ইনজুরি.
3. ভারী রেকার বা ইঞ্জিনিয়াররা ভরকে স্থিতিশীল না করা পর্যন্ত কারচুপির স্লিং বা অর্ধ-পতিত লোডের উপর তারের কাটা কখনই আনহুক করবেন না: যদি একটি বাদ দেওয়া স্টিলের মরীচি, প্রিকাস্ট কংক্রিট প্যানেল, বা ভেঙে পড়া জালি বুম শিকারের জুড়ে তির্যকভাবে বিশ্রাম নেয়, অবশিষ্ট একটি স্লিং কাটলে বা প্রথমে বোতামটি শেষ না করেই পিনটিকে আনবোল্ট করা যায়। শিকার এবং উদ্ধারকারীদের উপর স্লাইড বা রোল করার জন্য মাল্টি-টন ভর।
4. পিনড ভিকটিমদের জন্য 15-মিনিট ক্রাশ সিন্ড্রোম প্রোটোকল প্রয়োগ করুন: গাড়ি ধসে পড়ার মতোই, যদি কোনও নির্মাণ শ্রমিকের পা বা পেলভিস একটি ধসে পড়া বুম সেকশনের নীচে পিন করা থাকে বা **15 মিনিটেরও বেশি সময় ** লোড পড়ে থাকে, যখন তাদের বুক শ্বাস-প্রশ্বাসের জন্য মুক্ত থাকে, নিশ্চিত করুন অ্যাডভান্সড অ্যান্টি-অ্যাডভান্সড লাইফ-লাইফ-লাইফ-লাইফ-লাইফ-লাইফ-লাইফ সাপোর্ট। ওষুধ আগে একটি রেসকিউ ক্রেন তাদের অঙ্গ থেকে ওজন তুলে নেয়; দেখুন ক্রাশ ইনজুরি এবং কম্পার্টমেন্ট সিন্ড্রোম এবং ভারা পতন, পরিখা গুহা-ইন, এবং নির্মাণ পতন.

প্রি-লিফট ক্রেন এবং কারচুপি নিরাপত্তা চেকলিস্ট¶

একটি নির্মাণ সাইট, শিল্প প্ল্যান্ট, বা আবাসিক গাছ/HVAC লিফটে কোনো স্থগিত লোড তোলার আগে, এই চেকলিস্টের প্রতিটি গুরুত্বপূর্ণ বাধা যাচাই করুন:

• ওভারহেড পাওয়ার লাইন সার্ভে এবং 6-মিটার (20-ফুট) অ্যাসেসমেন্ট জোন: সেট আপ করার আগে সম্পূর্ণ বর্ধিত বুমের পুরো সুইং ব্যাসার্ধে হাঁটুন। যদি ক্রেন, বুম, বা লোডের কোনো অংশ শারীরিকভাবে একটি ওভারহেড পাওয়ার লাইনের (350 kV পর্যন্ত) 6.1 মিটার (20 ফুট) মধ্যে পৌঁছাতে পারে, তাহলে হয় ইউটিলিটি ডি-এনার্জাইজ করুন এবং লাইনটিকে দৃশ্যমানভাবে গ্রাউন্ড করুন, অথবা কঠোর OSHA ন্যূনতম অ্যাপ্রোচ দূরত্ব বজায় রাখুন (অন্তত **3.05 মিটার / 0 কেভি লাইনের নিচে) একটি হুইসেল বা ডেডিকেটেড রেডিও চ্যানেল দিয়ে সজ্জিত ফুল-টাইম পাওয়ার-লাইন স্পটার।
• সম্পূর্ণ আউটরিগার এক্সটেনশন এবং ইঞ্জিনিয়ারড ক্রাইবিং ম্যাট: চারটি আউটরিগার বিম ব্যবহার করা লোড চার্টে উল্লিখিত প্রস্থের 100 শতাংশ পর্যন্ত প্রসারিত করুন, ভূগর্ভস্থ ভল্ট, ম্যানহোল বা সাম্প্রতিক ট্রেঞ্চ ব্যাকফিলের উপরে কখনই আউটরিগার সেট করবেন না এবং প্রতিটি আউটরিগার বা কম্পোজের নিচে আউটরিগার স্থাপন করুন। ধাতব ফ্লোটের ক্ষেত্রফলের অন্তত তিনগুণ)।
• ফাংশনাল লোড মোমেন্ট ইন্ডিকেটর (LMI) এবং অ্যান্টি-টু-ব্লক (A2B) ডিভাইস: প্রতিটি শিফটের শুরুতে যাচাই করুন যে ইলেকট্রনিক রেটেড ক্যাপাসিটি লিমিটার (LMI) এবং বুম-টিপ অ্যান্টি-টু-ব্লক হ্যাঙ্গিং ওয়েট সুইচ সক্রিয় আছে এবং কী দিয়ে ** ওভাররাইড করা হয়নি।
• রিগিং স্লিং পরিদর্শন এবং ওয়ার্কিং লোড লিমিট (WLL) কোণ চেক: তারের দড়ি চোকার, অ্যালয় চেইন স্লিং এবং কৃত্রিম ওয়েব/গোলাকার স্লিংগুলি ভাঙা তার, তাপের ক্ষতি বা প্রান্ত কাটার জন্য পরিদর্শন করুন; লোডের প্রতিটি ধারালো স্টিলের কোণে ভারী পরিধানের প্যাড ইনস্টল করুন; এবং যাচাই করুন যে অগভীর স্লিং কোণগুলি (45 ডিগ্রি অনুভূমিক নীচে) স্লিংগুলিকে তাদের হ্রাসকৃত কোণ রেটিং অতিক্রম করে না।
• জিরো-এন্ট্রি ফল জোন এবং নন-কন্ডাক্টিভ ট্যাগলাইন: পিছনের ক্রেনের কাউন্টারওয়েটের সুইং রেডিয়াসকে ব্যারিকেড করুন যাতে ক্যাব চলে যাওয়ার সময় কাউকে দেয়ালের সাথে পিষ্ট করা না যায়, কোনো কর্মীকে সাসপেন্ডেড লোডের নিচে হাঁটা বা দাঁড়ানো থেকে নিষেধ করে, এবং পরিষ্কার, শুষ্ক, অ-পরিবাহী ট্যাগলাইন থেকে নিরাপদ দূরত্বের নির্দেশিকা ব্যবহার করুন।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন¶

কেন একটি ক্রেন অপারেটর ক্যাবের ভিতরে নিরাপদ থাকে যখন বুম একটি উচ্চ-ভোল্টেজ পাওয়ার লাইনকে স্পর্শ করে এবং কেন নিচে আরোহণ তাদের হত্যা করবে?¶

বিদ্যুৎ তখনই প্রবাহিত হয় যখন একটি পথের দুটি বিন্দুর মধ্যে বৈদ্যুতিক ভোল্টেজের (সম্ভাব্য) পার্থক্য থাকে। যখন ক্রেন অপারেটর ক্যাবের মেঝেতে পা রেখে ধাতব ক্যাবের ভিতরে সম্পূর্ণভাবে বসে থাকে, তখন পুরো ক্রেন চ্যাসিস এবং অপারেটরের শরীরটি পাওয়ার লাইনের মতো একই ভোল্টেজে শক্তিপ্রাপ্ত হয় (উদাহরণস্বরূপ, 13,800 ভোল্ট), একটি ফ্যারাডে-কেজ ইকুপোটেন্টিয়াল জোন তৈরি করে যেখানে শূন্য কারেন্ট অপারেটার হৃৎপিণ্ডের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। তবে ক্রেনের বাইরের ময়লা মেটাল ক্রেনের বডির তুলনায় অনেক কম ভোল্টেজে থাকে। যদি অপারেটর পাশের সিঁড়ি বেয়ে নিচে নেমে আসে এবং তাদের বুট মাটিতে স্পর্শ করার সময় তাদের হাত দিয়ে ধাতব হ্যান্ড্রেইল স্পর্শ করে, তাহলে তাদের শরীর অবিলম্বে বহু-হাজার-ভোল্টের পার্থক্য জুড়ে সরাসরি বৈদ্যুতিক সেতুতে পরিণত হয়, যার ফলে মারাত্মক বৈদ্যুতিক আঘাত ঘটে। যতক্ষণ না ইউটিলিটি লাইনটি মারা গেছে তা নিশ্চিত না করে ততক্ষণ সবসময় ক্যাবের ভিতরে থাকুন, অথবা ক্রেনে আগুন লাগলে উভয় পা একসাথে পরিষ্কার করে লাফ দিন।

গ্রাউন্ড ভোল্টেজের দ্বারা নিহত না হয়ে কীভাবে আপনি একটি শক্তিশালী ক্রেন বা ডাউন হওয়া পাওয়ার লাইন থেকে দূরে সরে যাবেন?¶

যখন উচ্চ ভোল্টেজ একটি ক্রেনের আউটরিগার বা টায়ারের নিচে প্রবাহিত হয়, তখন এটি ক্রমবর্ধমান ভোল্টেজের অদৃশ্য এককেন্দ্রিক বলয়ে ভূ-পৃষ্ঠ জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে। আপনি যদি ক্রেনের 15 থেকে 30 মিটার (50 থেকে 100 ফুট) মধ্যে একটি স্বাভাবিক হাঁটা বা দৌড়ে যান, তবে একটি পা একটি উচ্চ-ভোল্টেজ রিংয়ের উপর দাঁড়িয়ে থাকে যখন আপনার অন্য পা একটি নিম্ন-ভোল্টেজ রিংকে স্পর্শ করে, যা আপনার শ্রোণী এবং ধড়ের মধ্য দিয়ে এক পায়ে প্রাণঘাতী স্রোত পাঠায় এবং অন্য পায়ে (পটেনশিয়াল নামে পরিচিত)। আপনার পায়ের মধ্যে কোন ভোল্টেজের পার্থক্য রোধ করতে, আপনার পায়ের গোড়ালি এবং তলগুলিকে শক্তভাবে একসাথে টিপুন এবং হয় ছোট 5-সেন্টিমিটার (2-ইঞ্চি) স্লাইডিং নড়াচড়ার সাথে পিছনের দিকে/দূরে এলোমেলো করুন যেখানে আপনার পা কখনই একে অপরের সাথে যোগাযোগ হারাবে না, অথবা আপনি কমপক্ষে 15 থেকে 30 ফুট (50 মিটার (50 মিটার) দূরে না হওয়া পর্যন্ত উভয় পা শক্তভাবে বন্ধ করে রাখুন।

কৃত্রিম নাইলন কারচুপির স্লিং বা পলিপ্রোপিলিন ট্যাগলাইনগুলি কি ধারণ করা নিরাপদ যদি একটি ক্রেন বুম একটি পাওয়ার লাইন স্পর্শ করে?¶

না, ওভারহেড পাওয়ার লাইন থেকে আপনাকে নিরোধক করার জন্য আপনাকে কখনই সিন্থেটিক ওয়েব স্লিং, গোলাকার স্লিং বা ফাইবার ট্যাগলাইন দড়ির উপর নির্ভর করতে হবে না। যদিও একেবারে নতুন, ল্যাবরেটরি-ক্লিন, হাড়-শুকনো পলিপ্রোপিলিন বা নাইলন কম গৃহস্থালির ভোল্টেজের দুর্বল পরিবাহী, জবসাইটের দড়ি এবং স্লিংগুলি অনিবার্যভাবে মাইক্রোস্কোপিক আর্দ্রতা, ঘাম, কাদামাটি ধুলো, ধাতব গ্রিট বা তেলের অবশিষ্টাংশ দিয়ে আবৃত থাকে। উচ্চ ওভারহেড ডিস্ট্রিবিউশন ভোল্টেজগুলিতে (4,800 থেকে 34,500 ভোল্ট এবং তার উপরে), বৈদ্যুতিক প্রবাহ একটি সিন্থেটিক ট্যাগলাইন বা স্লিং এর স্যাঁতসেঁতে বা নোংরা পৃষ্ঠের ঠিক নীচে ট্র্যাক করে এবং এটিকে ধরে থাকা রিগারটিকে ইলেক্ট্রোকুট করে।

কেন হঠাৎ লোড কমে গেলে ক্রেন পিছনের দিকে টিপতে পারে?¶

যখন একটি ক্রেন একটি ভারী ভার উত্তোলন করে, বিশেষ করে একটি খাড়া, উচ্চ কোণে একটি দীর্ঘ বুম সেট করে, তখন ইস্পাতের বুমটি একটি বিশাল টানা তীরন্দাজ ধনুকের মতো সামনের দিকে বেঁকে যায় এবং লোড ধরে রাখার জন্য পিছনের দুল এবং ফ্রেমটি প্রচণ্ড উত্তেজনার মধ্যে প্রসারিত হয়। বুমটি খাড়া কোণে (70 ডিগ্রির বেশি) থাকার সময় যদি একটি কারচুপির স্লিং ছিটকে যায় বা একটি ধ্বংস করার ওজন হঠাৎ হুক থেকে নেমে যায়, তবে বাঁকানো ইস্পাত বুম এবং টান হোস্ট তারের মধ্যে সেই সমস্ত সঞ্চিত ইলাস্টিক শক্তি তাত্ক্ষণিকভাবে মুক্তি পায়, হালকা ওজনের বুমটিকে বেত্রাঘাত করে পিছনের দিকের পুরো পেছন দিকে টেনে নিয়ে যায়। এর পাল্টা ওজন।

এই নির্দেশিকা ক্রেন, কারচুপি, এবং উচ্চ-ভোল্টেজ যোগাযোগের দুর্ঘটনার জন্য জরুরী নিরাপত্তা এবং প্রাথমিক চিকিৎসার তথ্য প্রদান করে এবং প্রত্যয়িত ক্রেন অপারেটর, রিগার, বা বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা প্রশিক্ষণকে প্রতিস্থাপন করে না। রেড ক্রস, সেন্ট জন অ্যাম্বুলেন্স বা স্থানীয় নিরাপত্তা পরিষদ থেকে প্রাথমিক চিকিৎসা এবং CPR কোর্স নেওয়ার কথা বিবেচনা করুন।

সম্পর্কিত গাইড¶

• নিচের বিদ্যুতের লাইন এবং গাড়ির ইলেকট্রিকশন
• বৈদ্যুতিক শক এবং ইলেকট্রিকশন প্রাথমিক চিকিৎসা
• স্ক্যাফোল্ডিং ধসে, পরিখা গুহা-ইন, এবং নির্মাণ পতন
• ক্রাশ ইনজুরি এবং কম্পার্টমেন্ট সিন্ড্রোম
• প্রেসার ওয়াশার ইনজেকশন এবং পাওয়ার টুল কিকব্যাক ইনজুরি
• কর্মক্ষেত্রে আঘাত এবং শিল্প দুর্ঘটনা

সূত্র চেক¶

• পেশাগত নিরাপত্তা ও স্বাস্থ্য প্রশাসন (OSHA, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র): ক্রেনস এবং ডেরিকস ইন কনস্ট্রাকশন স্ট্যান্ডার্ড (29 CFR 1926 সাবপার্ট সিসি, 1926.1408 পাওয়ার লাইন সেফটি এবং 1926.1402 গ্রাউন্ড কন্ডিশন সহ)
• আমেরিকান সোসাইটি অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স (এএসএমই, ইউনাইটেড স্টেটস): মোবাইল এবং লোকোমোটিভ ক্রেনের জন্য সেফটি স্ট্যান্ডার্ড (ASME B30.5) এবং Slings (ASME B30.9)
• হেলথ অ্যান্ড সেফটি এক্সিকিউটিভ (এইচএসই, ইউনাইটেড কিংডম): লিফটিং ইকুইপমেন্টের নিরাপদ ব্যবহার, লিফটিং অপারেশনস এবং লিফটিং ইকুইপমেন্ট রেগুলেশনস 1998 (LOLER অনুমোদিত কোড অফ প্র্যাকটিস L113) এবং ওভারহেড ইলেকট্রিক পাওয়ার লাইন (GS6) থেকে বিপদ এড়ানো
• ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট ফর অকুপেশনাল সেফটি অ্যান্ড হেলথ (এনআইওএসএইচ/সিডিসি, ইউনাইটেড স্টেটস): ওভারহেড পাওয়ার লাইনের কাছে কাজ করা ক্রেন অপারেটর এবং ক্রু মেম্বারদের ইলেকট্রোকশন প্রতিরোধ করা (এনআইওএসএইচ অ্যালার্ট পাবলিকেশন নং 95-108)
• কনস্ট্রাকশন প্ল্যান্ট-হায়ার অ্যাসোসিয়েশন (সিপিএ, ইউনাইটেড কিংডম) এবং ক্রেন অপারেটরদের সার্টিফিকেশনের জন্য জাতীয় কমিশন (এনসিসিসিও, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র): আউটরিগার ম্যাট সাইজিং, লোড চার্ট ব্যাসার্ধ স্থিতিশীলতা, এবং ধাপ-সম্ভাব্য ইভাকুয়েশন পদ্ধতি