Превртување на кран, дефект на местење и напојување на надземни далноводи¶

Мобилните хидраулични телескопски кранови, крановите за гасење со решетка, крановите за натоварување со зглобови и крановите за кула подигаат структурни товари од повеќе тони високо над градилиштата, индустриските дворови и градските улици. Бидејќи кран балансира десетици илјади килограми на крајот од долгата структурна рачка, дури и мала грешка во потпирањето на почвата, пресметката на радиусот на оптоварување, силните налети на ветерот или динамичното замавнување на стрелата може да го поместат комбинираниот центар на гравитација надвор од оската на превртување, предизвикувајќи машина од 80,00000000. нагоре и се сруши за неколку секунди, или свиткување на структурната челична стрела директно на земја.

Подеднакво смртоносен и одговорен за речиси половина од фаталните несреќи со кранови ширум светот, е надземниот високонапонски контакт со далноводот. Кога кранска стрела, челично жичено јаже за дигалка или суспендирано оптоварување се лулаат во рамките на минималното приближно растојание на неизолирана надземна дистрибуција или далновод (која работи помеѓу 4.800 и 500.000 волти), електричната енергија се насочува низ воздушниот јаз или тече директно низ челичната стрела и тече директно низ челичната стрела преку дигалката заземјува. Додека операторот на кранот кој седи целосно во затворената челична кабина е привремено заштитен со ефектот на кафезот Фарадеј (бидејќи нивното тело е со ист електричен потенцијал како и кабината околу нив), секој механичар или работник на земја што го допира суспендираниот товар, челичната ознака или шасијата на кран, или секој што се обидува да се качи на и да ја допре колата на истото. време, веднаш е во струен удар. Знаејќи како да останете во кабината на дигалката со енергија, како да скокате или да се измешате од подигање на подлогата со висок напон, ако гумите се запалат, зошто никогаш не смеете да одите под суспендиран товар и како да реагирате кога потпора ќе удри низ подземниот сеф за комунални услуги, спасува животи на работното место.

Направете го ова сега¶

1. Останете внатре во затворената кабина на кран ако стрелата или жичаното јаже се допираат или се навртуваат на надземен далновод. Сè додека останувате седнати внатре во кабината без да ја допирате земјата, вашето тело е на истиот електричен напон како и машината и струјата не тече низ вас. Никогаш не се качувајте по скалите каде што едната рака го допира кранот, а едната нога до земјата; види соборени далноводи и струен удар на возилото.
2. Обидете се да ја замавнете или подигнете бравата надвор од далноводот од внатрешноста на кабината САМО ако контролите реагираат непречено и жицата не е обвиткана околу бравата. Ако жичаната јаже се заварила на далноводот или го откачила проводникот преку машината, престанете да ги движите контролите и почекајте електричната комунална компанија да потврди дека линијата е заземјена и не е заземјена.
3. ** Чувајте ја целата копнена екипа, апарати и случајни минувачи на најмалку 15 до 30 метри (50 до 100 стапки) подалеку од напојуваниот кран и неговиот суспендиран товар.** Викајте им на сите што се на земја да не го допираат телото на кранот, подлогите за потпори, жиченото јаже, синтетичките прамени или копчињата, или цврсто заедно** ако веќе стоите на оддалеченост од 15 метри (50 стапки) од потпорите, така што потенцијалот за чекори на теренот не тече нагоре, а надолу по другата нога.
4. Скокајте јасно со двете нозе заедно и измешајте/рипнете САМО ако се запалат напојуваната кранска кабина или гумените гуми и ве принудат да се евакуирате. Застанете на прагот на кабината, преклопете ги рацете преку градите, скокајте чисто низ воздухот за *никогаш да не ги допирате кранот и немојте да го допирате кранот и да не притискате на земја и да не притискате на земја. зајаче-хоп со нулта празнина во чекорот на најмалку 15 до 30 метри (50 до 100 стапки) оддалеченост.
5. Држете се во внатрешноста на кабината на кранот, не скокајте од висока или занишана кабина, ако мобилниот кран почне да се превртува. Цврсто држете ги контролните конзоли или рамката на седиштето, прицврстете ги стапалата на подот на кабината и останете во структурната обвивка на кабината, освен ако ракувате со отворена станица, поставена на земја наназад, каде што можете да го контролирате столчето на грб. греда за поткревање.
6. Веднаш јавете се на вашиот локален број за итни случаи (911 во Соединетите Американски Држави и Канада, 112 низ Европската Унија, 999 во Обединетото Кралство). Наведете ја точната локација, пријавете дали се вклучени високонапонски далноводи (за електричната мрежа да изврши исклучување на мрежата за итни случаи) и наведете дали жртвите се закачени под пад на товарот; провери броеви за итни случаи.

flowchart TD
    Start["Итен случај со кран, местење или далновод"] --> IncidentType{"Каков тип на итен случај на кран се случува?"}
    IncidentType -->|"Контакти на линијата за бум или дигалка Надземни далноводи"| PowerLine["1. Оператор: ОСТАНЕТЕ ВО КАБИНАТА (Не се качувајте по скалите)<br/>2. Екипаж на земја: Останете назад 15 до 30 m (50 до 100 стапки); НЕ допирајте товар или потпорници<br/>3. Ако е внатре во опасната зона: измешајте или скокајте со двете стапала притиснати заедно<br/>4. Јавете се на 911 / 112 / 999 и Electric Utility за да ја исклучите линијата"]
    PowerLine --> CabFire{"Дали горат гуми од кран или резервоар за гориво?"}
    CabFire -->|"Нема пожар"| WaitUtility["Останете во кабината додека претпријатието не потврди дека линијата е мртва и заземјена"]
    CabFire -->|"Пожар / Експлозија неизбежна"| JumpClear["1. Скокајте јасно со двете стапала заедно (НИКОГАШ не допирајте кран и земја одеднаш)<br/>2. Скокајте или мешајте со стапалата кои се допираат на 15 до 30 m (50 до 100 стапки)"]
    IncidentType -->|"Надворешни мијалници или мобилни кран совети"| TipOver["1. Постојано звучи сирена за предупредување на копнениот екипаж под патеката на стрелата<br/>2. Намалете го товарот веднаш ако превртувањето штотуку започнало и ако земјата е чиста<br/>3. Оператор со затворена кабина: држете се врзани со појас и заградете ја внатре во кабината<br/>4. По ударот: Гледајте дали има изматени жичани јажиња и пукнати хидраулични линии"]
    IncidentType -->|"Неуспех на местење или пад на суспендиран товар"| DroppedLoad["1. Јасна зона на паѓање; никогаш не оди под обесен или полупаднат товар<br/>2. Осигурајте се дека преостанатите бум/прашки се стабилни пред да се приближите до жртвата<br/>3. Контролирајте го тешкото крварење и управувајте со синдромот на здроби (>15 мин."]

Контакт на надземниот далновод: Невидливиот прстен за заземјен напон¶

Зошто високонапонските линии не треба да се допираат за да се убие¶

Постојана и фатална заблуда кај градежните работници и возачите на камиони е дека надземните далноводи на дрвени или челични столбови се изолирани со гума како продолжните кабли за домаќинството, или дека кранскиот стрела мора физички да ја допре жицата за да се напојува. Во реалноста:

1. Надземните дистрибутивни и далноводи се голи, неизолирани метални проводници: Секоја темна обвивка отпорна на временски услови што се гледа на жиците за дистрибуција на долниот дел од соседството обезбедува нулта заштита од високонапонски контакт.
2. Високонапонски електричен лак (флешвер): Електричната енергија при дистрибутивни и преносни напони (4,8 киловолти до 765 киловолти) може да прескокне низ јазот на отворено, особено во влажен воздух или кога се јонизира од дизел издувната саѓи од оџакот на кран, кога ќе дојде до челични копчиња или челични метри.
3. Зошто сувите најлонски шипки и полипропиленските шипки сè уште можат да предизвикаат струен удар: Мерачите на земја често претпоставуваат дека се безбедни држејќи синтетичка најлонска прашка или полипропиленско јаже прикачено на товар во близина на далновод. Во услови на градилиште, синтетичките јажиња и краци обложени со невидлива микроскопска прашина, кал, влажност, утринска роса или нечистотија од хидраулично масло спроведуваат смртоносни милиампери струи на 13.800 волти директно низ рацете на апаратот до нивните чизми.

Потенцијал за чекор и допир со потенцијал околу напојуваниот кран¶

Кога стрелата на кран контактира со напојуваниот надземен проводник, илјадници волти се движат низ челичната решетка на стрелата или телескопските делови, низ прстенот за вртење на грамофонот и надолу со четирите хидраулични приклучоци за подигнување во земјата (или низ челичните бандажи и гумените гуми натоварени со јаглерод на погруб или погруб гума).

Бидејќи почвата, асфалтот и бетонот имаат висок електричен отпор, земјата не може да го апсорбира целиот тој напон во една точка. Наместо тоа, напонот се шири нанадвор низ површината на земјата од секоја подлога како бранови во езерце, создавајќи концентрични прстени со намален напон:

-Директно на челичната подлога, површината на земјата може да се напојува на 13.800 волти. - На 1 метар (3,3 стапки) оддалеченост од потпирачот, нечистотијата може да биде на 9.000 волти. - На 2 метри (6,5 стапки) оддалеченост, нечистотијата може да биде на 5.500 волти. - Потенцијал на допир (Инстантна смрт): Ако операторот на кран се обиде да се качи по скалите на кабината или ако случаен минувач се качи и ја допре страната на камионот со кран додека стои на нечистотија оддалечен 0,5 метри, неговата рака е на 13.800 волти додека нивните чизми се на 10.500 волти. Таа разлика од 3.300 волти води огромна електрична струја директно низ нивните раце, срце и нозе. - Потенцијал за чекор (Одењето убива): Ако монтажерот што стои на 2 метри од кранот испаничи и побегне со нормален чекор од 1 метар (3 стапки), нивното задно стапало стои на земја на 9.000 волти додека нивното предно стапало слетува на земја на 5.500 волти. Бидејќи човечките нозе нудат многу помал отпор од сувата почва, 3.500-волтната разлика се издигнува на задната нога, преку карлицата и долниот дел на трупот и надолу по предната нога, парализирајќи ги мускулите на нозете и спуштајќи го работникот прво со лицето на подлогата со енергија, каде што струјата на целото тело го запира нивното срце; види струен удар.

Протокол за преживување чекор-по-чекор за контакт со далноводи на кран¶

1. За операторот на кран во кабината¶

1. Останете седнати во кабината и држете ги рацете и нозете од надворешната рамка на вратата: Се додека сте внатре во затворената кабина, вие сте безбедни од струен удар.
2. Веднаш предупредете ги сите што се на земја: Повеќепати дувајте ја сирената на кранот и викајте преку двонасочното радио или PA системот: „КОНТАКТ НА ЛИНИЈАТА ЗА НАПРЕДУВАЊЕ, ОСТАНЕТЕ НАЗАД 30 МЕТРИ, НЕ ДОПИРАЈТЕ ГО КРАН ИЛИ ТОВАРУВАЈТЕ“.
3. Обидете се да го прекинете контактот САМО ако тоа е безбедно: ако врвот на бравата или кабелот за дигалка се потпира само на недопрена надземна жица (не е заплеткана или стопена во неа) и вашите хидраулични/електрични контроли во кабината сè уште функционираат, полека превртете го точното движење што предизвика контактот (на пример, оттргнете го телескопот нагоре). 6 метри (20 стапки) далеку од линијата.
4. Предупредување: Ако напојниот вод се откинал и се прекрил преку кранот, или ако интензивниот електричен лак го заварил челичниот жичен јаже на далноводот (што ги топи поединечните жици и може да предизвика да се кине кабелот за дигалка и да го испушти товарот), престанете да ги допирате контролите и почекајте ја претпријатието.
5. Внимавајте на пиролиза на гумите и хидраулични пожари и евакуирајте со методот Jump-and-Hop ако избие пожар: Кога високонапонската струја тече низ гумените кранови гуми неколку минути, гумите се прегреваат одвнатре кон надвор (пиролиза), пушејќи силно или хидрирано и на крајот насилно дизел гориво. Ако чадот или пламенот ве принудат да ја напуштите кабината пред да ја исклучи електричната мрежа:
6. Широко отворете ја вратата од кабината и застанете на надворешниот раб на подот на кабината или на највисокото скалило за да имате чисто место за слетување на земја (изберете место без паднатите жици и подалеку од металните греди на потпорите).
7. Цврсто прекрстете ги рацете над градите.
8. Скокајте целосно од кранот за да бидете во воздух пред да ја допрете нечистотијата, НИКОГАШ не се спуштајте држејќи се за рачка додека вашата нога ја допира земјата.
9. Слетувајте на ДВЕТЕ стапала цврсто притиснати заедно со благо свиткани колена за да го апсорбирате ударот без да паднете на рацете.
10. Помешајте го или зајаче-откачете се на најмалку 15 до 30 метри (50 до 100 стапки): Лизгајте ја едната нога нанапред не повеќе од 5 сантиметри (2 инчи) по земјата додека стапалото држете го цврсто притиснато на другото стапало или скокајте со двата зглобови заклучени заедно додека не сте целосно надвор од зоната на напонот-.

2. За копнена екипа и случајни минувачи сведоци на работник шокиран од товарот¶

Ако механизам кој го држи блокот на куката или челичната ознака се урне до дигалка под напон:

1. НЕ брзајте да го зграпчите паднатиот работник или да го повлечете: Сè додека стрелата на кранот се допира или се спушта кон надземниот далновод, земјата околу работникот и самиот товар сè уште се напојуваат со илјадници волти. Ако трчате за да го повлечете вашиот колега, ќе ве падне веднаш покрај нив.
2. Почекајте додека операторот на кранот не ја исчисти стрелата ИЛИ комуналното претпријатие потврди дека линијата е исклучена: Имајте предвид дека автоматските мрежни резатворачи на столбовите за комунални услуги често ја прекинуваат струјата за 2 до 5 секунди кога ќе се појави дефект (запирање на искрите и зуењето) и потоа *автоматски удирајте ја нагоре за да ја видите гранката нагоре расчистени. Никогаш не претпоставувајте дека далноводот е мртов само затоа што лакот престанал на неколку секунди.
3. Штом сцената ќе се потврди електрично безбедно, веднаш започнете со CPR и AED дефибрилација: Високонапонската наизменична струја предизвикува вентрикуларна фибрилација (срцев арест) или респираторен арест додека остава структурно недопрено срце кое реагира извонредно добро на непосредните компресии на градниот кош и автоматизиран надворешен апарат (EDA); види CPR и струен удар.

Превртување на мобилниот кран и колапс на подвозјето¶

Механиката зошто крановите се навртуваат или се токаат¶

Мобилен телескопски кран, гасен кран или кула кран структурно откажува во три различни сценарија:

1. Неуспех на лежиштето на заземјувачот („Панч-преку“): Кога мобилен кран од 60 тони подига тежок товар преку страничниот или аголот, до 70 до 80 проценти од комбинираната тежина на целиот кран плус суспендираниот товар се концентрира на *една плочка за надолна линија/надворешна страна на товарот Ако тој потпорник бил поставен без широко дрво или композитни душеци за кран преку ненабиен ровот, заситена глина, шуплив асфалт над измиена атмосферска канализација или подземен сеф за комунални услуги, подвозјето удира право надолу во земјата за 0,5 метри (2 стапки). Тоа ненадејно навалување од 5 степени веднаш го фрла радиусот на оптоварување на високиот стрела покрај неговата оска на превртување, превртувајќи го целиот кран.
2. Преоптоварување покрај радиусот на табелата за оптоварување (агол на бум наспроти растојание): Кран оценет на „50 тони“ може да подигне само 50 тони кога најкратката стрела е речиси вертикална со радиус од минимум 3 метри (10 стапки) веднаш до потпорите. Кога истата стрела е телескопирана на 30 метри (100 стапки) под низок хоризонтален агол, нејзиниот безбедносен капацитет за подигање опаѓа за 85 до 90 проценти (често на помалку од 4 тони). Ако операторот го заобиколи компјутерот со електронски показател за момент на оптоварување (LMI / Ограничувач на номинален капацитет) или се обиде да го повлече заглавениот товар настрана, кранот се навртува нанапред или ги откопува неговите делови од телескопската брава.
3. Втоварување со динамички шок („дво-блокирање“, ненадејно ослободување на товарот или силен ветер):
4. Катастрофално превртување наназад: Ако тежок товар ненадејно падне од куката (затоа што се заглавува прашка за местење или парче за рушење се откинува додека стрелата се повлекува наназад под стрмен висок агол), масивната компримирана пружинска енергија складирана во свитканиот челичен стрела *** превртување на кран наназад.
5. Двоблокирање: Ако операторот го подигне блокот на долната кука докрај додека не се залепи во горниот склоп на калем со врвови на бравата („двоблокирачки“) без функционален граничен прекинувач против два блока, жиченото јаже за дигалка се прилепува под максимално затегнување на крилото, спуштајќи го и блокот на куката под куката директно на работниците со повеќе тонови.

Како да реагирате за време и веднаш по превртувањето на кран¶

1. Ако вие сте операторот и почувствувате како кран ги крева задните потпори или се превртува¶

1. Слушнете со сирената постојано за да ја исчистите зоната на паѓање под стрелата.
2. Веднаш спуштете ја линијата на дигалката ако врвот штотуку стартувал: Ако задниот дел од подигачот плови штотуку почнал да се крева неколку сантиметри од земјата за време на бавно подигање или маневар со издигнување и земјата директно под товарот е чиста од работници, веднаш отплатете го крилото на дигалката (спуштете го товарот на земја). Поставувањето на товарот на земја во првата секунда го отстранува моментот на превртување од врвот на бравата и го враќа кранот на неговите потпори.
3. Никогаш не замавнувајте ја бравата брзо додека се превртувате: Замавнувањето на бравата за вртење создава странично центрифугално странично оптоварување на решетката или бравата на кутијата, што предизвикува бравата веднаш да се свитка настрана.
4. Ако кранот е посветен на превртување, останете врзан во затворената кабина на операторот и заградата: не откопчувајте и обидете се да скокнете од подигната кабина на кран (која седи на 2 до 4 метри над земјата на мобилен носач и силно се ниша при превртување). Фатете го воланот или цврсто поставените конзоли за потпирачот за рака, засадете ги стапалата рамно на подот, спуштете ја брадата надолу и дозволете структурната челична обвивка на кабината ROPS/FOPS да ве заштити.
5. Исклучок за ракувачи со подлога: Ако ракувате со камионски кран со зглобен зглоб додека стоите на улица покрај камионот користејќи рачни рачки поставени странично (наместо безжичен далечински управувач на безбедно растојание) и камионот почне да се навртува на ваша страна, веднаш отпуштете ги лостовите и трчајте наназад под агол од 45- патека на бум.

2. Спасување жртви по колапс на кран или пад на местење¶

Кога стрелата на кран ќе се сруши на градилиште, пат или градежна структура:

1. Застанете и проверете дали има паднати далноводи и високонапнати жичани јажиња пред да влезете: Срушената кранска гранка речиси секогаш ги повлекува жиците од надземните електрични улички и ги задржува своите челични јажиња за дигалки од 25 милиметри (1 инч) испружени под десетици илјади њутни преостаната пружина напнатост. Никогаш не пречекорувајте преку затегнато, вибрирачко жичено јаже обвиткано околу урнатините; ако кабелот се лизне од откачена греда, се камшикува настрана со доволно сила за чисто да ги пресече двете нозе.
2. Внимавајте за дупки за хидраулични течности под висок притисок: Пукнатите цилиндри на кран работат на 250 до 350 бари (3.600 до 5.000 psi). Ако од испукана челична цевка или црево шушка тенка магла или млаз хидраулично масло тенок како игла, останете целосно настрана од спрејот; хидраулично истекување со дупка директно се пресекува низ кожените ракавици и кожата, предизвикувајќи хируршки итен случај познат како повреда на инјектирање течност под висок притисок; види повреди на вбризгување на машината за перење под притисок и повратен удар на електричниот алат.
3. Никогаш не откачувајте ги ковчезите за местење или не сечете кабли на полупаднат товар додека тешките кршувачи или инженери не ја стабилизираат масата: Ако падната челична греда, однапред излеан бетонски панел или срушена решеткаста стрела лежи дијагонално на жртвата, сечењето на преостанатата прашка или откачувањето на бравата може да биде горната маса на повеќекратниот крај. лизгајте или превртете се врз жртвата и спасувачите.
4. Применете го протоколот за 15-минутниот Crush Syndrome за закачени жртви: Исто како и со колапсот на возилото, ако нозете или карлицата на градежниот работник биле закачени под срушен дел или паднал товар ** повеќе од 15 минути** додека нивните гради се слободни да дишат, погрижете се напредна помошна помош во животот. лекови пред спасувачкиот кран да ја крене тежината од нивните екстремитети; види повреда на здроби и синдром на компартман и уривање на скелиња, пештера во ров и пад на градба.

Список за проверка за безбедност на кран и местење пред подигање¶

Пред да подигнете кој било суспендиран товар на градилиште, индустриска постројка или станбено дрво/лифт за климатизација, проверете ја секоја критична бариера на оваа листа за проверка:

• Испитување на надземни далноводи и зона за оценување од 6 метри (20 стапки): Прошетајте го целиот радиус на замавнување на целосната продолжена стрела пред да го поставите. Ако кој било дел од кранот, стрелата или оптоварувањето може физички да достигне до 6,1 метри (20 стапки) од надземен далновод (до 350 kV), или исклучете ја електричната енергија и видливо заземјете ја линијата или одржувајте го строгото минимално растојание на приближување OSHA (најмалку 3,05 метри / 10 м/10 стапки) под целосно време на струја спотер опремен со свирче или посветен радио канал.
• Целосно продолжување на потпората и конструирани душеци за гребење: издолжете ги сите четири греди на потпора до 100 проценти од ширината наведена во табелата за оптоварување што се користи, никогаш не поставувајте потпора над подземни сводови, шахти или неодамнешно пополнување на ровот, и поставете ја инженерската дрвена граѓа или композитната плочка најмалку три пати повеќе од металната подлога од металната подлога ( плови).
• Функционален показател за момент на оптоварување (LMI) и уреди против два блока (A2B): Потврдете на почетокот на секоја смена дека електронскиот ограничувач на номинален капацитет (LMI) и висечкиот прекинувач за тежина против врвот на стрелата се активни и не биле префрлени со клуч за бајпас.
• Проверка на местење на прашка и проверка на аголот на лимитот на работната оптоварување (WLL): Проверете ги пригушувачите од жичани јажиња, жиците на синџирот од легура и синтетичките мрежни/округли шипки за скршени жици, оштетувања од топлина или исечени рабови; поставете тешки влошки за абење над секој остар челичен агол на товарот; и проверете дали плитките агли на прашката (под 45 степени хоризонтална) не ги преоптоваруваат шипките надвор од нивниот намален агол.
• Зона на паѓање со нула и непроводливи ознаки: Забарикадирајте го радиусот на замавнување на противтежата на задната дигалка за никој да не може да се здроби од ѕид кога кабината ќе замавне, забранете на кој било работник некогаш да оди или да стои под суспендиран товар и користете чисти, суви, непроводни линии до хоризонтална ознака за безбедна дигалка.

Најчесто поставувани прашања¶

Зошто операторот на кран е безбеден во кабината кога стрелата допира високонапонски далновод, и зошто качувањето ќе ги убие?¶

Електричната енергија тече само кога има разлика во електричниот напон (потенцијал) помеѓу две точки на патеката. Додека операторот на кранот седи целосно во металната кабина со нозете на подот на кабината, целата шасија на кранот и телото на операторот се напојуваат со ист напон како и далноводот (на пример, 13.800 волти), создавајќи еквипотенцијална зона во кафезот Фарадеј каде нулта струја тече низ срцето на операторот. Сепак, нечистотијата надвор од кранот е на многу помал напон од металното тело на кранот. Ако операторот се спушти по страничните скали и ја допре металната ограда со раката додека багажникот ја допира земјата, неговото тело веднаш станува директен електричен мост преку повеќеилјадна разлика, предизвикувајќи фатален струен удар. Секогаш останувајте внатре во кабината додека комуналното претпријатие не потврди дека линијата е мртва или скокнете целосно јасно со двете нозе заедно ако кранот се запали.

Како да се оддалечите од напојуваниот кран или соборениот далновод без да ве убие приземјувачкиот напон?¶

Кога висок напон тече низ потпорите или гумите на кран во земјата, тој се шири низ површината на земјата во невидливи концентрични прстени со намален напон. Ако правите нормално одење или трчање на оддалеченост од 15 до 30 метри (50 до 100 стапки) од кранот, едната нога стои на прстен со висок напон, додека другата нога допира прстен со помал напон, испраќајќи смртоносна струја на едната нога, низ карлицата и торзото и надолу по другата нога (позната како потенцијал за чекор). За да спречите каква било разлика во напонот помеѓу вашите стапала, цврсто притиснете ги зглобовите и стапалата и или измешајте наназад/настрана со лизгачки движења од 5 сантиметри (2 инчи) каде што вашите стапала никогаш не губат контакт едни со други, или скокајте со двете стапала цврсто заклучени додека не бидете оддалечени најмалку 150 до 1 метри.

Дали синтетичките најлонски шипки за местење или полипропиленски етикети се безбедни за држење ако стрелата на кран допре до далновод?¶

Не, никогаш не смеете да се потпирате на синтетичка мрежна прашка, тркалезна прашка или јаже за ознака со влакна за да ве изолира од надземни далноводи. Додека сосема нов, лабораториски чист, сув за коски полипропилен или најлон е лош спроводник на ниски напони во домаќинството, јажињата и краците на работното место неизбежно се обложени со микроскопска влага, пот, глинена прашина, метален ронки или остатоци од масло. При високи напони за дистрибуција на надземни (4.800 до 34.500 волти и повеќе), електричната струја се движи точно на влажната или валканата површина на синтетичкиот таглин или прашка и го нарушува електричниот апарат што го држи.

Зошто ненадејното паѓање на товарот може да предизвика кран да се преврти наназад?¶

Кога кран крева тежок товар, особено со долга стрела поставена под стрмен, висок агол, челичната стрела се наведнува нанапред како џиновски нацртан лак за стрелаштво, а каблите и рамката од задниот приврзок се протегаат под огромна напнатост за да го задржат товарот. Ако се скрши прашка за местење или тежина за уривање наеднаш падне од куката додека стрелата е под стрмен агол (над 70 степени), сета таа складирана еластична енергија во свитканата челична стрела и затегнатите кабли за дигалки веднаш се ослободува, притискајќи ја лесната стрела и насилно повлекувајќи ја горната страна наназад над на својата противтежа.

Овој водич обезбедува информации за безбедноста и прва помош во итни случаи за несреќи со кран, местење и контакт со висок напон и не го заменува сертифицираниот ракувач со кран, апаратура или обука за електрична безбедност. Размислете да земете практичен курс за прва помош и CPR од Црвениот крст, брзата помош Свети Џон или локален совет за безбедност.

Поврзани водичи¶

• Паднати далноводи и струен удар на возилото
• Прва помош од струен удар и струен удар
• Уривање на скелиња, пештера во ров и пад на градба
• Повреда на здроби и синдром на компартман
• Вбризгување на машината за перење под притисок и повреди со повратен удар на електричниот алат
• Повреди на работното место и индустриски несреќи

Проверени извори¶

• Администрација за безбедност и здравје при работа (OSHA, Соединетите Американски Држави): Стандард за кранови и корнизи во градежништвото (29 CFR 1926 Поддел CC, вклучувајќи 1926.1408 Безбедност на далноводи и 1926.1402 услови за земја)
• Американско здружение на машински инженери (ASME, Соединетите Американски Држави): Стандард за безбедност за мобилни и локомотивни кранови (ASME B30.5) и прамени (ASME B30.9)
• Извршен директор за здравје и безбедност (HSE, Обединетото Кралство): Безбедно користење на опрема за подигање, операции за подигање и регулативи за опрема за подигнување 1998 година (Одобрениот LOLER Кодекс на пракса L113) и избегнување на опасност од надземни електрични водови (GS6)
• Национален институт за безбедност и здравје при работа (NIOSH / CDC, Соединетите Американски Држави): Спречување на електрични удари на кранови оператори и членови на екипажот кои работат во близина на надземни далноводи (NIOSH Alert Publication бр. 95-108)
• Асоцијација за изнајмување градежна постројка (CPA, Обединето Кралство) и Национална комисија за сертификација на оператори со кранови (NCCCO, Соединетите Американски Држави): Големина на подлогата на подлогата, Стабилност на радиусот на дијаграмот на оптоварување и процедури за евакуација на чекор-потенцијал