Pag-urong kan Crane, Pagkabigo kan Rigging, asin Pag-enerhiya kan Linya nin Kuryente sa Ibabaw¶

An mga mobile hydraulic telescopic crane, lattice-boom crawler crane, knuckle-boom loader crane, asin tower crane nag-aalsa nin mga multi-tonelada na karga sa itaas kan mga lugar nin konstruksyon, industriyal na mga natad, asin mga tinampo kan siyudad. Nin huli ta an sarong crane nagbabalanse nin manampulong ribong kilo sa poro kan sarong halawig na structural lever arm, dawa an sarong sadit na sala sa suporta sa daga kan outrigger, pagkalkulo kan load-radius, halangkaw na huyop nin doros, o dinamikong pag-uyog kan boom pwedeng magbalyo kan pinagsararong sentro nin grabidad sa luwas kan tipping axis, na nagigin dahelan nin sarong 000-00 kilogram (176,000-pound) na makina tanganing mag-itaas asin mag-crash down sa laog nin pirang segundo, o mag-buckle kan structural steel boom diretso sa daga.

Parehong nakakagadan, asin responsable sa haros kabanga kan gabos na nakagagadan na aksidente sa crane sa bilog na kinaban, iyo an pagkontak sa linya nin kuryente na may halangkaw na boltahe sa itaas. Kun an sarong crane boom, steel hoist wire rope, o nakabitin na karga nag-uugoy sa laog kan minimum na distansya nin pagrani sa sarong dai naka-insulate na overhead distribution o transmission line (na nag-ooperar sa pag-ultanan kan 4,800 asin 500,000 volts), an kuryente nag-arko sa air gap o direktang nagbobolos pababa sa steel boom sa paagi kan mga hydraulic outrigers kan crane asin mga earth tires. Mantang an operator kan crane na nakatukaw sa laog kan nakasaradong steel cab temporaryong protektado kan Faraday cage effect (huli ta an saindang hawak yaon sa eksaktong parehong potensyal elektrikal kan cab sa palibot ninda), an arin man na rigger o ground worker na nagduduta sa nakabitin na karga, steel tagline, o crane chassis, o an siisay man na nagpoprobar na magsakat sa crane asin magduta sa crane daga sa parehong oras, tulos na nakuryente. An pakaaram kun pano magdanay sa laog kan sarong energized crane cab, kun pano mag-bunny-hop o mag-shuffle paluwas sa sarong high-voltage step-potential ground gradient kun an mga goma magkasulo, kun tano ta dai ka dapat maglakaw sa irarom nin sarong nakabitin na karga, asin kun pano magresponde kun an sarong outrigger minasuntok sa sarong underground utility vault nakakaligtas nin mga buhay sa lugar nin trabaho.

Gibohon ini ngonyan¶

1. Magdanay sa laog kan nakasaradong crane cab kun an boom o wire rope minakontak o minaarko sa sarong linya nin kuryente sa itaas. Sagkod na ika nagdadanay na nakatukaw sa laog kan cab na dai nakakaduta sa daga, an saimong hawak yaon sa parehong boltahe kan makina asin mayo nin kuryente na nagbobolos sa saimo. Dai nanggad magsakat sa mga tangga kun saen an sarong kamot nakakaduta sa crane asin an sarong bitis nakakaduta sa daga; hilingon mga natumba na linya nin kuryente asin pagkakuryente kan lunadan.
2. Probaran na i-swing o i-hoist an boom hale sa linya nin kuryente hale sa laog kan taksi LAMANG kun an mga kontrol naghihimate nin marahay asin an alambre dai nakabalot sa boom. Kun an alambreng lubid nag-welding sa linya nin kuryente o naka-snap kan konduktor sa makina, pumondo sa paghiro kan mga kontrol asin halaton an kompanya nin utility na mag-verify na an linya de-grounded asin de-grounded.
3. Irayo an gabos na tripulante sa daga, mga rigger, asin mga paradalan na dai mababa sa 15 sagkod 30 metros (50 sagkod 100 piye) an rayo sa sarong crane na may enerhiya asin sa nakabitin na karga kaini. Magkurahaw sa gabos na nasa daga na dai dutaan an hawak kan crane, mga pad kan outrigger, lubid na alambre, mga sintetikong sling, o an mga load, huffle asin huffle ** na parehong nakabitin an mga bitis mahigot na magkasararo kun ika nakatindog na sa laog nin 15 metros (50 piye) kan mga outriggers tanganing an ground-gradient step potential dai magbulos paitaas sa sarong tabay asin pababa sa saro pa.
4. Lumukso nin harayo na magkaibanan an duwang bitis asin mag-shuffle/maglukso palayo SANA kun an energized crane cab o mga goma na goma magkasulo asin mapiritan kang mag-ebakwar. Magtindog sa threshold kan cab, itiklop an saimong mga takyag sa saimong daghan, maglukso nin malinig sa aire tanganing dai mo nanggad dutaan an crane asin an daga nin sarabay, magduong sa duwa asin mag-shuffle o magkaibanan bunny-hop na may zero stride gap na dai mababa sa 15 sagkod 30 metros (50 sagkod 100 piye) an rayo.
5. Mag-ipit sa laog kan taksi kan crane, dai maglukso hale sa halangkaw o nag-uuyog na taksi, kun an sarong mobile crane nagpopoon nang magtumba. Kaputan nin marigon an mga control console o frame kan tukawan, ibugtak an saimong mga bitis sa salog kan taksi, asin magdanay sa laog kan estruktural na shell kan taksi apwera sana kun ika nag-ooperar nin sarong bukas na istasyon na nakabugtak sa daga na pestal na crane kun saen puede kang mahulog pabalik sa sarong pag-atras asin pag-atras kan boom outrigger beam.
6. Apod tolos an saimong lokal na numero nin emerhensya (911 sa Estados Unidos asin Canada, 112 sa bilog na Unyon Europeo, 999 sa Reino Unido). Itao an eksaktong lokasyon, ireport kun baga an mga linya nin kuryente na halangkaw an boltahe imbuelto (kaya an utility nin kuryente naggigibo nin emerhensiyang pagputol sa grid), asin sabihon kun an mga biktima naipit sa irarom nin sarong natumba na boom . tsekan mga numero nin emerhensya.

flowchart TD
    Start["Crane, Rigging, o Power Line Emergency"] --> IncidentType{"Anong klaseng emerhensya sa crane an nangyayari?"}
    IncidentType -->|"An Boom o Hoist Line Nagkokontak sa Overhead Power Line"| PowerLine["1. Operator: Magdanay SA LAOG kan TAKSI (Dai magsakat sa mga tangga)<br/>2. Mga tripulante sa daga: Mag-atras nin 15 sagkod 30 m (50 sagkod 100 piye); DAI pagdutaan an karga o mga outrigger<br/>3. Kun nasa laog kan peligrosong lugar: Mag-shuffle o maglukso na an duwang bitis nakadukot<br/>4. Mag-apod sa 911 / 112 / 999 asin Electric Utility tanganing mawara an kuryente sa linya"]
    PowerLine --> CabFire{"An mga goma daw kan crane o tangke nin gasolina nagkakalayo?"}
    CabFire -->|"Mayo nin Kalayo"| WaitUtility["Magdanay sa taksi sagkod na makumpirma kan utility na an linya gadan asin naka-ground"]
    CabFire -->|"Kasulo / Pagsabog na Harani na"| JumpClear["1. Maglukso nin malinaw na magkasararo an duwang bitis (DAI nanggad magduta sa crane asin daga nin sarabay)<br/>2. Maglukso o mag-shuffle na an mga bitis nagdudutaan sa laog nin 15 sagkod 30 m (50 sagkod 100 piye)"]
    IncidentType -->|"Mga Outrigger Sink o Mobile Crane Nagtutumba"| TipOver["1. Padagos na magtunog nin sungay tanganing patanidan an mga tripulante sa irarom kan boom path<br/>2. Ibaba tulos an karga kun an pagtipak nagpoon pa sana asin an daga malinaw na<br/>3. Nakasaradong operator nin taksi: Magdanay na nakasinturon asin mag-brace sa laog kan taksi<br/>4. Pagkatapos kan pagbunggo: Bantayan an mga nalatigo na lubid na alambre asin mga putol na linya nin hydraulic"]
    IncidentType -->|"Pagkabigo sa Pag-rigging o Nahulog na Suspendidong Karga"| DroppedLoad["1. Malinaw na sona nin pagkahulog; dai nanggad maglakaw sa irarom nin nakabitin o kabangang nahulog na karga<br/>2. Siguraduhon na an natatadang boom/slings estable bago magdulok sa biktima<br/>3. Kontrolon an grabeng pagdugo asin pamahalaan an crush syndrome (>15 min pag-pin)"]

Kontak sa linya nin kuryente sa itaas: An dai nahihiling na singsing nin boltahe sa daga¶

Kun tano ta dai kaipuhan na dutaan an mga linya nin halangkaw na boltahe tanganing magadan¶

An sarong padagos asin nakagagadan na salang paghona sa mga trabahador sa konstruksyon asin mga drayber nin trak iyo na an mga linya nin kuryente sa itaas sa mga poste na kahoy o asero naka-insulate nin goma arog kan mga extension cord sa harong, o na an sarong crane boom dapat na pisikal na makaduta sa alambre tanganing magin enerhiya. Sa totoo:

1. An mga linya nin distribusyon asin transmisyon sa itaas mga huba, daing insulasyon na mga konduktor na metal: An anuman na madiklom na patong na dai naaapektaran kan panahon na nahihiling sa mga alambre nin distribusyon sa mas hababang pagtaraid nagtatao nin zero na proteksyon laban sa halangkaw na boltahe na pagkontak.
2. High-voltage electrical arcing (flashover): An elektrisidad sa mga boltahe nin distribusyon asin transmisyon (4.8 kilovolts sagkod 765 kilovolts) pwedeng maglukso sa sarong bukas na siwang sa aire, orog na sa mahamot na aire o kun na-ionize kan diesel exhaust soot gikan sa sarong crane stack, kun an sarong steel crane boom o hoist may kaibang mga metro o sentimos kan linya.
3. Kun tano ta an mga dry nylon slings asin polypropylene taglines pwede pa man giraray magkuryente sa mga rigger: An mga ground riggers parateng naghohona na sinda ligtas na nagkakapot nin sarong sintetikong nylon web sling o sarong polypropylene tagline rope na nakabugkos sa sarong karga harani sa sarong linya nin kuryente. Sa irarom kan mga kondisyon kan lugar nin konstruksyon, an mga sintetikong lubid asin tirador na pinatos nin dai nahihiling na mikroskopikong alpog, laboy, kahamutan, ambon sa aga, o ati kan lana sa hydraulic nagkokondukta nin nakakagadan na mga sulog nin milliampere sa 13,800 volts na diretso sa mga kamot kan sarong rigger pasiring sa saindang mga botas.

Potensyal sa lakdang asin potensyal sa pagduta sa palibot kan sarong energized crane¶

Kun an sarong crane boom nakikipag-olay sa sarong energized overhead conductor, rinibong boltahe an nagbibiyahe pababa sa steel boom lattice o mga seksyon na teleskopiko, sa paagi kan turntable slew ring, asin pababa sa apat na hydraulic outrigger jacks pasiring sa daga (o sa paagi kan mga steel rim asin carbon-laden rubber tires sa sarong rough-terrain o crane crane).

Huling an daga, aspalto, asin kongkreto igwa nin halangkaw na resistensia sa elektrisidad, an daga dai kayang masupsop an gabos na boltaheng iyan sa saro sanang punto. Imbes, an boltahe naglalakop paluwas sa ibabaw kan daga gikan sa lambang outrigger pad na garo mga alon sa sarong lawa, na naggigibo nin mga konsentrikong singsing na nagbaba an boltahe:

-Direkta sa steel outrigger pad, an ibabaw kan daga pwedeng ma-energize sa 13,800 volts. - Sa 1 metros (3.3 piye) an rayo sa outrigger, an ati pwedeng nasa 9,000 volts. - Sa 2 metros (6.5 piye) an rayo, an ati pwedeng nasa 5,500 volts. - Potensyal na pagduot (Instant death): Kun an operator kan crane magprobar na magsakat sa mga tangga kan taksi, o kun an sarong paradalan maglakaw asin magduta sa gilid kan crane truck mantang nakatindog sa daga na 0.5 metros an rayo, an saindang kamot yaon sa 13,800 volts mantang an saindang mga botas yaon sa 10,500 volts. An 3,300-volt na pagkakaiba na iyan nagtutulod nin dakulang kuryente nin diretso sa saindang takyag, puso, asin tabay. - Potensyal na lakdang (Naggagadan sa paglakaw): Kun an sarong ground rigger na nakatindog 2 metros hale sa crane nag-panic asin nagdulag na may normal na 1-metro (3-piye) na lakad sa pagdalagan, an saindang likod na bitis nakatindog sa daga sa 9,000 volts mantang an saindang enotan na bitis nagtutugpa sa daga sa 5,500 volts. Nin huli ta an mga tabay nin tawo nagtatao nin mas dikit na resistensya kisa sa mara na daga, an 3,500-volt na pagkakaiba minaitaas sa likod na tabay, sa ibong kan pelvis asin ibabang parte kan hawak, asin pababa sa enotan na tabay, na nagpaparalisa kan mga kalamnan kan tabay asin nagtutugdok sa trabahador na nakaatubang sa may enerhiyang daga, kun saen an bilog na hawak na kuryente minapondo kan saindang puso; hiling kuryente.

Lakdang-sa-lakdang na protocol sa pagbuhay para sa pagkontak kan linya nin kuryente kan crane¶

1. Para sa operator kan crane sa laog kan taksi¶

1. Magdanay na nakatukaw sa laog kan taksi asin dai pag-iibahon an saimong mga kamot asin bitis sa panluwas na frame kan pinto: Sagkod na yaon ka sa laog kan nakasaradong taksi, ligtas ka sa pagkakuryente.
2. Patanidan tulos an gabos na nasa daga: Patubugon nin paorootro an sungay kan crane asin magkurahaw sa two-way radio o PA system: "KONTAK SA LINIYA KAN KURYENTE, MAG-ALIKOD NIN 30 METRO, DAI MAGDUTA AN CRANE O MAKARGA."
3. Probaran na putolon an kontak SANA kun ligtas na gibohon ini: Kun an tip kan boom o an kable kan hoist nakatindog sana sa sarong bilog na alambre sa itaas (bakong nasasabod o natunaw digdi) asin an saimong mga kontrol sa hydraulic/electric sa laog kan taksi nagpupunsionar pa man giraray, luway-luway na baliktadon an eksaktong hiro na nagin dahelan kan kontak (halimbawa, an boom paitaas, an pagguyod kan telescope o pagguyod sa laog kan boom) dai mababa sa 6 metros (20 piye) an rayo sa linya.
4. Patanid: Kun an linya nin kuryente nabari asin nag-ipit sa crane, o kun an grabeng arko nin kuryente nag-welding kan steel wire rope sa linya nin kuryente (na natunaw an mga indibidwal na wire strands asin pwedeng magin dahelan na an hoist cable mag-snap asin maghulog kan karga), mag-ontok sa pagduot sa mga kontrol asin maghalat sa kompanya nin utility.
5. Mag-ingat sa mga pyrolysis kan goma asin mga kasulo sa hydraulic, asin mag-ebakwar gamit an paagi nin Jump-and-Hop kun magkaigwa nin kasulo: Kun an halangkaw na boltahe na kuryente minaagi sa mga goma kan rubber crane sa laog nin pirang minuto, an mga goma nag-iinit nin labi-labi hale sa laog paluwas (pyrolysis), na nag-aaso nin makusog asin sa kahurihurihi nagsasabog nin madahas o naglalaad na hydraulic diesel asin hydraulic gasolina. Kun an aso o laad magpirit saimo na magluwas sa taksi bago an utility magsara kan grid:
6. Buksan nin mahiwas an pinto kan taksi asin tumindog sa luwas na gilid kan salog kan taksi o pinakahalangkaw na tangga tanganing magkaigwa ka nin malinaw na lugar nin pagduong sa daga (nagpipili nin lugar na malinaw sa anuman na nahulog na mga alambre asin harayo sa mga metal na outrigger beam).
7. Ibugtak an saimong mga braso nin mahigpit sa saimong daghan.
8. Lumukso nin lubos na harayo sa crane tanganing ika nasa eroplano bago ka makaduta sa ati, DAE nanggad magsakat na may kapot na bakal mantang an saimong bitis nakaduta sa daga.
9. Magduong sa DUWANG bitis na nakadukot nin mahigot na an saimong mga tuhod medyo nakaduko tanganing masupsop an epekto na dai mahuhulog sa saimong mga kamot.
10. Mag-shuffle o mag-bunny-hop palayo nin dai mababa sa 15 sagkod 30 metros (50 sagkod 100 piye): Mag-slide nin sarong bitis paabante nin dai masobra sa 5 sentimetro (2 pulgada) sa daga mantang an instep pinapagdanay na mahigot na nakadukot sa ibong na bitis, o maglukso na an duwang buol naka-lock sagkod na ika lubos na nasa luwas kan ground-voltage zone.

2. Para sa mga tripulante sa daga asin mga paradalan na nakahiling nin sarong trabahador na nabigla sa karga¶

Kun an sarong rigger na nagkakapot kan hook block o steel tagline mabagsak sa kataid kan sarong energized crane:

1. DAI magdali-dali tanganing dakupon an nahulog na trabahador o haleon sinda: Sagkod na an boom kan crane nagduduta o nag-aarko sa linya nin kuryente sa itaas, an daga sa palibot kan trabahador asin an karga mismo igwa pa man giraray nin enerhiya sa rinibong boltahe. An pagdalagan tanganing haleon an saimong katrabaho mahuhulog saimo sa kataed ninda.
2. Maghalat sagkod na an operator kan crane mag-swing kan boom clear O an kompanya nin utility magkumpirma na an linya de-energized: Mangnoha na an mga awtomatikong grid reclosers sa mga poste nin utility parateng nagpuputol nin kuryente sa laog nin 2 sagkod 5 segundo kun may nangyayaring sala (nagpapapondo kan mga sparks asin buzzing) dangan **automatikong nag-i-slam back up kan halangkaw na boltahe sa tolong hilera tanganing mahiling sarong sanga nin kahoy an hinale. Dai nanggad pag-isipon na an linya nin kuryente gadan na huli ta an pag-arko nagpondo nin pirang segundo.
3. Kun an eksena na-verify na ligtas sa kuryente, magpoon nin tulos na CPR asin AED defibrillation: An halangkaw na boltahe na alternating current nag-trigger nin ventricular fibrillation (cardiac arrest) o respiratory arrest mantang nagwawalat nin sarong estruktural na bilog na puso na nakakasimbag nin marahay sa tulos na mga pag-ipit sa daghan asin sarong Automated External Defibrillator (EDA); hilingon CPR asin kuryente.

Pagtumba kan mobile crane asin pagbagsak kan outrigger¶

An mga mekaniko kun tano ta an mga crane nagtuturo o nagbubugkos¶

An sarong mobile telescopic crane, crawler crane, o tower crane dai nagigibo sa estruktura sa tolong magkalaen na senaryo:

1. Outrigger ground bearing failure ("Punch-through"): Kun an sarong 60-tonelada na mobile crane nag-aalsa nin magabat na karga sa gilid o kanto, sagkod sa 70 sagkod 80 porsyento kan pinagsararong gabat kan bilog na crane kaiba an nakabitin na karga nagigin konsentrasyon sa sarong **solong downwind/hydrulic-load **sa luwas kan flogger. Kun an outrigger na iyan pigbugtak na mayong mahiwas na kahoy o composite crane mats sa ibabaw kan dai na-compact na trench backfill, saturated clay, hollow aspalt sa ibabaw kan nahugasan na storm sewer, o sarong underground utility vault, an outrigger minasuntok nin diretso sa daga nin 0.5 metros (2 piye). An biglang 5-degree na pagkiling na iyan tulos na nag-apon kan radius kan karga kan halangkaw na boom sa ibong kan tipping axis kaini, na nagbabalyo kan bilog na crane.
2. Pag-overload na lampas sa Load Chart radius (Boom angle vs. Distance): An sarong crane na may rating na "50 tonelada" makakaalsa sana nin 50 tonelada kun an pinakahalipot na boom haros patindog sa pinakahababa na 3-metro (10-piye) na radius sa kataid kan mga outriggers. Kun an parehong boom na iyan pigteleskopyo sagkod sa 30 metros (100 piye) sa hababang pahalang na anggulo, an ligtas na kapasidad kaini sa pag-alsa minababa nin 85 sagkod 90 porsyento (parati sagkod sa mas hababa sa 4 tonelada). Kun an sarong operator mag-agi sa elektronikong Load Moment Indicator (LMI / Rated Capacity Limiter) na kompyuter o magprobar na iguyod an sarong naipit na karga sa gilid, an crane nagtitipid paabante o nag-iisnap kan saiyang mga seksyon nin telescopic boom.
3. Dynamic shock loading ("Two-blocking," biglang pagluwas kan load, o makusog na doros):
4. Catastrophic backward tip-over: Kun an sarong magabat na karga biglang mahulog sa kawit (huli ta an sarong rigging sling nag-snap o an sarong demolition piece nagbubutas mantang an boom pigbubutong pabalik sa sarong mahiwas na halangkaw na anggulo), an dakulang pinindot na enerhiya kan tigsoli na nakatago sa flexed steel boom asin mga pendant cables madahas na nag-iitaas kan boom ** sa ibabaw kan boom, an pag-flip pabalik sa bob crane sa ibabaw paatras.
5. Two-blocking: Kun an operator nag-iitaas kan mas hababang hook block sagkod na ini mag-slam sa itaas na boom-tip sheave assembly ("two-blocking") na mayong nagpupunsionar na anti-two-block limit switch, an hoist wire rope nag-iisnap sa irarom kan pinakahalangkaw na tensyon kan winch, na ibinababa an hook block asin an multi-ton na mga trabahador sa ibaba.

Kun pano magresponde sa panahon asin tulos pagkatapos kan pagkatumba kan crane¶

1. Kun ika an operator asin namamatian an crane na nag-aalsa kan saiyang mga outrigger sa likod o nagtitipak¶

1. Patunog an busina nin padagos tanganing malinig an drop zone sa ibaba kan boom.
2. Ibaba tulos an linya kan hoist kun an tip nagpoon pa sana: Kun an mga float kan likod na outrigger nagpoon pa sanang mag-alsa nin pirang sentimetro hale sa daga sa laog nin maluway na pag-alsa o boom-out maneuver asin an daga sa irarom kan karga mayo nang mga trabahador, tulos na bayadan an hoist winch (ibaba an karga sa daga). An pagbugtak kan karga sa daga sa laog kan enot na segundo hinahale an momento nin pagbaliktad gikan sa poro kan boom asin ibinabalik an crane sa mga outrigger kaini.
3. Dai nanggad iyugyog nin marikas an boom mantang nagtitipid: An pagyugyog nin tipping boom naggigibo nin lateral centrifugal side-loading sa lattice o box boom, na nagigin dahelan na an boom mag-buckle tulos sa gilid.
4. Kun an crane komitido sa pagtumba, magdanay na nakasinturon sa laog kan nakasaradong operator cab asin mag-brace: Dai dai mag-unbuckle asin magprobar na maglukso hale sa sarong elevated crane cab (na nakatukaw nin 2 sagkod 4 metros sa ibabaw kan daga sa sarong mobile carrier asin nag-uuyog nin madahas sa panahon nin pag-rollover). Kaputan an manibela o marigon na nakabugtak na mga armrest console, ibugtak an saimong mga bitis sa salog, ibugtak an saimong baba, asin pabayaan na protehiran ka kan structural steel ROPS/FOPS cab shell.
5. Eksepsyon para sa mga stand-up ground operator: Kun ika nag-ooperar nin sarong articulation knuckle-boom truck crane mantang nakatindog sa tinampo sa kataid kan trak gamit an mga nakabugtak sa gilid na mga manual lever (imbes na sarong wireless remote sa ligtas na distansya) asin an trak nagpopoon nang mag-itok pasiring sa saimong gilid, butasan an mga lever tulos-tulos asin magdalagan pabalik sa sarong anggulo na 5 4 pareho an tipping chassis asin an swinging boom path.

2. Pagligtas sa mga biktima pagkatapos na marumpag an crane o mahulog an rigging¶

Kun an sarong crane boom minabagsak sa sarong lugar nin konstruksyon, sarong tinampo, o sarong estruktura nin edipisyo:

1. Mag-ontok asin helingon kun igwa nin mga natumba na linya nin kuryente asin mga lubid na may halangkaw na tension bago magdalagan palaog: An nabagsak na crane boom haros pirming nagbubutong kan mga alambre sa itaas asin pinapagdadanay an 25-milimetro (1-pulgada) na mga lubid na asero na nakaunat sa irarom nin manampulong ribong newton nin natatadang tensyon kan tigsoli. Dai nanggad maglakaw sa sarong mahigpit, nagkukubogkubog na lubid na nakabalot sa mga gaho; kun an kable magdulag sa sarong nabugkos na sinag, ini minalatigo sa gilid na may igong pwersa tanganing maputol nin malinig an duwang tabay.
2. Magbantay para sa mga pinhole kan high-pressure hydraulic fluid: An mga silindro kan boom kan crane na nabari nag-ooperar sa 250 sagkod 350 bar (3,600 sagkod 5,000 psi). Kun an sarong pinong ambon o garo dagom na manipis na jet nin hydraulic oil nag-isinggit gikan sa sarong basag na tubo o hose na asero, magdanay na biyong harayo sa spray; an sarong pinhole hydraulic leak naghihiwa nin diretso sa mga guwantes na gibo sa anit asin kublit, na nagigin dahelan nin sarong emerhensiyang operasyon na midbid bilang sarong high-pressure fluid injection injury; hilingon mga lugad sa pag-ineksion nin pressure washer asin power tool kickback.
3. Dai nanggad hubaon an mga rigging sling o putolon an mga kable sa sarong kabangang nahulog na karga sagkod na an mga magabat na pararaot o mga inhenyero mag-establisar kan masa: Kun an sarong nahulog na steel beam, precast concrete panel, o natumba na lattice boom nakatindog nin diagonal sa sarong biktima, pagputol kan natatadang sling o pagbukas nin sarong boom na pin na dai nguna napapatos an itaas na lata kan lata masa tanganing mag-slide o mag-roll sa biktima asin mga paraligtas.
4. I-apply an 15-minutong protocol kan Crush Syndrome para sa mga biktima na naka-pin: Siring man sa mga pagbagsak nin lunadan, kun an mga bitis o pelvis kan sarong trabahador sa konstruksyon naka-pin sa irarom kan nabagsak na seksyon kan boom o nahulog na karga sa laog nin labing 15 minutos mantang an saindang daghan libreng makahangos, siguraduhon na an mga paramediko may advanced life support asin intravenous line mga bulong na anti-hyperkalemic bago an sarong rescue crane mag-alsa kan gabat sa saindang mga tabay; hilingon lugad sa pagrumpag asin sindrom sa kompartimento asin pagkarumpag kan andamio, pagkahulog kan kanal, asin pagkahulog kan konstruksyon.

Pre-lift crane asin rigging safety list¶

Bago mag-alsa nin anuman na nakabitin na karga sa sarong lugar nin konstruksyon, planta industriyal, o residensyal na kahoy/HVAC lift, beripikaron an lambang kritikal na ulang sa checklist na ini:

• Surbey sa linya nin kuryente sa itaas asin 6-metro (20-piye) na sona nin pagtasa: Maglakaw sa bilog na swing radius kan bilog na pinalawig na boom bago mag-set up. Kun an arin man na parte kan crane, boom, o karga puedeng pisikal na makaabot sa laog nin 6.1 metros (20 piye) kan sarong linya nin kuryente sa itaas (sagkod sa 350 kV), magsalang ipag-de-energize kan utility asin mahihiling na i-ground an linya, o mamantenir an estriktong OSHA minimum na distansya nin pagdolok (dai mababa sa **3.05 metros /10 piye ** piye) na ginagamit an sarong linya sa irarom nin 50 kV dedikado, bilog na panahon na parabantay nin linya nin kuryente na may siwit o dedikadong kanal nin radyo.
• Full outrigger extension asin engineered cribbing mats: Palawigon an gabos na apat na outrigger beams sa 100 porsyento kan lakbang na pig-espesipikar sa load chart na ginagamit, dai nanggad magbugtak nin outrigger sa ibabaw kan mga vault sa irarom kan daga, manholes, o dai pa sana nahahaloy na trench backfill, asin magbugtak nin engineered timber o composite outrigger mats sa irarom kan kada agihan sa paglutaw sa pinakahababa na tulong lugar an metal na float).
• Functional Load Moment Indicator (LMI) asin Anti-Two-Block (A2B) na mga aparato: Beripikaron sa pagpoon kan lambang pagbalyo na an elektronikong Rated Capacity Limiter (LMI) asin an boom-tip Anti-Two-Block hanging weight switch aktibo asin dai na-override nin sarong bypass key.
• Inspeksyon kan rigging sling asin pag-eksamin kan anggulo kan Working Load Limit (WLL): Inspeksyunon an mga choker na wire rope, alloy chain slings, asin sintetikong web/round slings para sa mga putol na alambre, danyos sa init, o mga hiwa sa gilid; magbugtak nin mga magabat na pad sa ibabaw kan lambang matarom na kanto nin asero sa karga; asin beripikaron na an hababaw na mga anggulo nin sling (mas hababa sa 45 grado na pahigda) dai nag-ooverload sa mga sling na lampas sa saindang nabawasan na rating kan anggulo.
• Zero-entry fall zone asin non-conductive taglines: I-barricade an swing radius kan rear crane counterweight tanganing mayo nin siisay man na madurog sa lanob kun an cab mag-slew, bawalan an siisay man na trabahador na maglakaw o magtindog sa irarom nin sarong nakabitin na karga, asin gumamit nin malinig, mara, non-conductive na mga tagline tanganing maggiya sa ligtas na distansya nin karga gikan sa sarong horizontal na distansya.

Mga parating pighahapot¶

Tano ta ligtas an sarong operator nin crane sa laog kan taksi kun an boom nakakaduta sa sarong linya nin kuryente na halangkaw an boltahe, asin taano ta an pagbaba makakagadan sainda?¶

An kuryente minabulos sana kun igwa nin pagkakaiba sa boltahe (potensyal) kan kuryente sa pag-ultanan kan duwang punto sa sarong agihan. Mantang an operator kan crane nagtutukaw sa laog kan metal na taksi na an saindang mga bitis nasa salog kan taksi, an bilog na chassis kan crane asin an hawak kan operator pigpapaandar sa eksaktong parehong boltahe kan linya nin kuryente (halimbawa, 13,800 volts), na naggigibo nin Faraday-cage equipotential zone kun saen zero current an nagbobolos sa puso kan operator. Alagad, an ati sa luwas kan crane mas hababa an boltahe kisa sa metal na hawak kan crane. Kun an operator magbaba sa mga tangga sa gilid asin dutaan an metal na handrail gamit an saindang kamot mantang an saindang bota nakaduta sa daga, an saindang hawak tulos na nagigin sarong direktang tulay na elektrikal sa sarong multi-thousand-volt na pagkakaiba, na nagigin dahelan nin fatal na pagkakuryente. Magdanay pirmi sa laog kan taksi sagkod na makumpirma kan utility na gadan na an linya, o maglukso nin lubos na magkaibanan an duwang bitis kun an crane magkasulo.

Paano ka makakarayo sa sarong de-enerhiyang crane o natumba na linya nin kuryente na dai nagagadan sa boltahe kan daga?¶

Kun an halangkaw na boltahe minabulos sa mga outrigger o goma kan crane pasiring sa daga, ini naglalakop sa ibabaw kan daga sa dai nahihiling na mga konsentrikong singsing na may nagbababang boltahe. Kun ika maglakaw o magdalagan nin normal sa laog nin 15 sagkod 30 metros (50 sagkod 100 piye) kan crane, an sarong bitis nagtitindog sa sarong halangkaw an boltahe na singsing mantang an saimong saro pang bitis minaduta sa sarong mas hababang boltahe na singsing, na nagpapadara nin nakakagadan na kuryente paitaas sa sarong tabay, sa paagi kan saimong pelvis asin torso, asin pababa sa ibong na tabay (na midbid bilang potensyal na lakdang). Tanganing maibitaran an anuman na pagkakaiba sa boltahe sa pag-ultanan kan saimong mga bitis, idukot nin mahigpit an saimong mga buol asin mga solas asin mag-shuffle pabalik/harayo na may saradit na 5-sentimetro (2-pulgada) na mga hiro na nagdadalagan kun saen an saimong mga bitis dai nanggad nawawaran nin kontak sa lambang saro, o mag-bunny-hop na an duwang bitis mahigot na naka-lock sagkod na ika dai mababa sa 15 sagkod 30 metros (500) sagkod 100 piye an rayo.

An mga sintetikong nylon rigging slings o polypropylene taglines ligtas daw na kapotan kun an sarong crane boom makaduta sa sarong linya nin kuryente?¶

Dai, dai ka dapat magsarig sa sarong sintetikong web sling, bilog na sling, o fiber tagline rope tanganing ma-insulate ka sa sarong linya nin kuryente sa itaas. Mantang an bagong-bago, malinig sa laboratoryo, mara sa tulang na polypropylene o nylon sarong maluyang konduktor nin hababang boltahe sa harong, an mga lubid asin tirador sa lugar nin trabaho dai malilikayan na natatahoban nin mikroskopikong kahamutan, pawis, alpog nin dalipay, metalikong grit, o natatadang lana. Sa halangkaw na boltahe nin distribusyon sa itaas (4,800 sagkod 34,500 boltahe asin pataas), an kuryente minaagi sa basang o maating ibabaw kan sarong sintetikong tagline o sling asin nakukuryente an rigger na nagkakapot kaini.

Tano ta an biglang nahulog na karga puedeng magin dahelan na an sarong crane matumba pabaliktad?¶

Kun an sarong crane nag-aalsa nin magabat na karga, orog na kun may halawig na boom na nakabugtak sa sarong matarik, halangkaw na anggulo, an steel boom minaduko paabante arog kan sarong higanteng ginuyod na archery bow, asin an mga kable asin frame sa likod na nakabitin sa irarom nin grabeng tensyon tanganing makapot an karga. Kun an sarong rigging sling mag-snap o an sarong demolition weight biglang mahulog sa kawit mantang an boom nasa sarong matarik na anggulo (labing 70 degrees), an gabos na nakatago na enerhiyang nababanat sa bent steel boom asin mga taut hoist cables tulos na minaluwas, na pighahampak an magaan na boom nin madahas pabalik sa ibabaw kan crane asin pigbubutong an crane pabalik sa crane kontratimbang.

An giya na ini nagtatao nin impormasyon manungod sa kaligtasan sa emerhensya asin enot na tabang para sa mga aksidente sa pagkontak sa crane, rigging, asin halangkaw na boltahe asin dai minasalida sa sertipikadong operator nin crane, rigger, o pagsasanay sa kaligtasan sa kuryente. Isipon na magkua nin hands-on na kurso sa first aid asin CPR hale sa Red Cross, St John Ambulance, o sa sarong lokal na konseho sa kaligtasan.

Mga kaugnay na giya¶

• Mga natumba na linya nin kuryente asin pagkakuryente kan lunadan
• First aid sa pagkakuryente asin pagkakuryente
• Pagkarumpag kan andamio, pagkahulog kan kanal, asin pagkahulog kan konstruksyon
• Lugad sa pagdurog asin sindrom sa kompartimento
• Mga lugad sa pag-ineksion nin pressure washer asin power tool kickback
• Mga lugad sa trabaho asin mga aksidente sa industriya

An mga pinagkukuanan pig-tsek¶

• Occupational Safety and Health Administration (OSHA, Estados Unidos): Mga Crane asin Derricks sa Construction Standard (29 CFR 1926 Subpart CC, kabali an 1926.1408 Power Line Safety asin 1926.1402 Ground Conditions)
• American Society of Mechanical Engineers (ASME, Estados Unidos): Pamantayan sa Kaligtasan para sa mga Mobile asin Locomotive Cranes (ASME B30.5) asin Slings (ASME B30.9)
• Ehekutibo sa Salud asin Kaligtasan (HSE, United Kingdom): Ligtas na Paggamit kan mga Kagamitan sa Pag-alsa, Mga Regulasyon sa Operasyon sa Pag-alsa asin mga Kagamitan sa Pag-alsa 1998 (LOLER Approved Code of Practice L113) asin Paglikay sa Peligro gikan sa mga Overhead Electric Power Lines (GS6)
• National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH / CDC, Estados Unidos): Pag-iingat sa mga Elektrokusyon kan mga Operator nin Crane asin mga Miyembro kan Tripulante na Nagtatrabaho Harani sa mga Overhead Power Line (NIOSH Alert Publication No. 95-108)
• Construction Plant-hire Association (CPA, United Kingdom) asin National Commission for the Certification of Crane Operators (NCCCO, Estados Unidos): Outrigger Mat Sizing, Load Chart Radius Stability, asin Step-Potential Evacuation Procedures