Na-stranded sa sarong Barrier Island Kan an mga Tulay sa Causeway Na-lock Down Bago an Storm Surge¶

Kun an sarong bagyo, bagyo, o makusog na tropikal na bagyo nagdadangadang sa sarong hababang isla sa kahalabaan kan Gulpo nin Mehiko, sa Atlantic Seaboard, o sa mga estante sa baybayon sa bilog na kinaban, an pinakamakagadan na siod sa pag-ebakwar iyo an pag-asang ika makakaluwas sa isla sagkod sa pirang oras bago an mata makaabot sa daga. Sa totoo, an mga departamento kan estado nin transportasyon, pagpapaotob kan ley sa baybayon, asin mga tagapamahala nin emerhensya pisikal na nagkukulong kan mga tulay na may halangkaw na lakbang sa tinampo asin nagkukulong kan mga bascule drawbridge sa posisyon na nakababa sa oras na an sustenido na doros makaabot sa kusog kan Tropical Storm na 63 km/h (39 mph / 34 knots) asin ** sa 63 km/h (39 mph / 34 knots) asin ** sa (35 sagkod 45 mph) sa halangkaw na mga span 30 metros (100 piye) sa itaas kan bay. Nin huli ta an sarong dakulang bagyo sa luwas kan doros na tropikal-bagyo minaabot nin 240 sagkod 480 kilometros (150 sagkod 300 milya) paluwas sa mata, an mga tulay sa agihan regular na nag-lock down 12 sagkod 24 oras BAGO an mata kan bagyo makaabot sa baybayon, asin nagigin dahelan nin pagbaha hale sa hababa prekursor ekman setup asin amay na storm surge runner waves mas amay pa. (Gulf of Mexico)

Kun an mga trangkahan kan agihan mahulog asin an mga hababang tinampo sa isla maglubog sa irarom nin 3 sagkod 6 metros (10 sagkod 20 piye) nin pag-alon nin bagyo na natatahoban nin 2-sagkod-4-metros (6-sagkod-13-piye) na nagbabagsak na mga alon kan kadagatan, an lambang tawo na nawalat sa isla nin harang biyong naputol sa rescue kan pulis, mga pulis asin mga ambulansya sagkod na an mga ambulansya an mga paglapas pinagtulay. Kun dai ka nakaabot sa pagputol kan tulay asin na-stranded sa sarong barrier island, tulos na irehistro an saimong eksaktong lokasyon asin bilang nin mga tawo sa saimong lokal mga numero nin emerhensya (911 sa Estados Unidos asin Canada, 999 sa Reino Unido, 112 sa bilog na Unyon Europeo, asin 000 sa Australia) kaya an mga grupo nin paghanap asin pagligtas (USAR) sa syudad pagkatapos kan bagyo nakakaaram kun saen hahanapon, asin repasohon an samong tugang na site bagyo.giya kaiba an samong mga giya sa mga bagyo, bagyo, asin bagyo, hade na pag-alon, pag-alon nin bagyo, asin pagbaha sa baybayon, asin paglaog nin tubig-asin asin kontaminasyon kan bubon nin bagyo.

Gibohon ini ngonyan¶

Kun ika nasa sarong isla na may harang mantang nagdadangadang an sarong tropikal na bagyo asin naaraman na an mga tulay sa tinampo nagsasara o naka-lockdown na:

1. DAI NUNKANG Magprobar na Magmaneho sa Sarong Saradong Tulay o sa Baha na Tinampo:

   Sa 63 sagkod 80 km/h (39 sagkod 50 mph) an sustenido na doros sa lebel kan tinampo, an rikas kan doros sa 25-sagkod-40-metro (80-sagkod-130-piye) na alitoktok kan sarong halangkaw an lakbang na intracoastal causeway bridge 20 sagkod 35 porsyento na mas halangkaw (80 sagkod 100 km/h /150 mph / 80 mph mph) na may madahas na mga bertikal na pag-itaas na mga vortices na nagpapabaliktad sa mga SUV, pickup truck, RV, asin box truck sa ibabaw kan kongkretong parapet rails.

   Kasabay kaini, an mga tulay na may hababang tinampo asin mga tinampo na nagdudulok sa isla iyo an pinakaenot na mga parte kan tinampo na nagtitios nin velocity wave washout asin slab undermining. An 30 sagkod 60 sentimetro (1 sagkod 2 piye) sana nin marikas na naghihiro na tubig-asin an nag-aagi sa gilid kan sarong 2,000-kilogramo (4,400-pound) na lunadan hale sa tinampo pasiring sa bay channel.

2. Tulos na Bayaan an Anuman na Sarong Eskalon na Slab-on-Grade na Harong, Mobile Home, RV, o Barko:

   Sa panahon nin Kategorya 3, 4, o 5 na pag-alon nin bagyo (arog kan Bagyong Ike sa Peninsula nin Bolivar, Bagyong Michael sa Baybayon nin Mexico, o Bagyong Ian sa Fort Myers Beach asin Isla nin Sanibel), 100 porsyento kan mga harong na may sarong eskalon na slab-on-grade na wood-frame o dai pinakusog na mga harong na gibo sa masonry sa High Hazard Velocity Wave Zone) pwedeng mawara nin lubos sa saindang mga konkretong slab, na nagwawalat sana nin huba na kongkreto.

   Dai nanggad maglunad sa sarong bagyo sakay sa sarong nakaangkla na baroto o yate sa sarong barrier-island marina, asin dai nanggad magdanay sa laog nin sarong ground-level cottage, stilt trailer, o single-story home mantang igwa ka pang bintana na 1 sagkod 3 oras bago magpoon an surge inundation.

3. Magbalyo Tulos sa sarong Reinforced Concrete Vertical Evacuation Structure (Mag-istar sa mga Palapag 3 sagkod 5):

   Gamiton an huring pre-surge window tanganing maghiro sa paglakaw o sa lokal na halangkaw na tinampo pasiring sa pinakaharaning multi-story reinforced concrete, steel-frame, o deep-pile commercial building sa isla (sarong modernong kongkretong hotel, halangkaw na condominium, kongkretong garahe kan munisipyo, o modernong edipisyo nin ospital/post-built afterbuilt mga kodigo).

   Magsakat sa ika-3, ika-4, o ika-5 na eskalon (mga 9 sagkod 16 metros / 30 sagkod 55 piye sa itaas kan grado):

   Taano ta BAKO an mga Eskalon 1 o 2? An mga eskalon 1 asin 2 yaon mismo sa laog kan storm surge + battering wave-crest zone, kun saen 3 sagkod 7 metros (10 sagkod 23 piye) nin storm surge kaiba an mga nagbabaak na alon asin naglalataw na mga awto/piling na minabagsak sa mga lanob asin lobbies sa mas hababang lebel.

   Taano ta BAKO an mga Itaas na Eskalon (Sa Ibabaw kan Eskalon 6 sagkod 10)? An rikas kan doros nagdadakula nin logaritmiko sa langkaw sa ibabaw kan daga (ley kan kapangyarihan kan profile kan doros); sa itaas kan ika-6 sagkod ika-8 na eskalon, an mga huyop nin bagyo 15 sagkod 30 porsyento na mas makusog, an epekto kan mga ati nin misil hale sa mga kataraid na atop grabe, asin an mga atop sa itaas na eskalon namemeligro sa pag-upak kan lamad asin pagkabigo kan pag-itaas kan estruktura.

4. Kun Nakulong sa Laog nin Sarong Halangkaw na Harong na May Halangkaw na Kahoy na Mayo nin Konkretong Halangkaw na Maabot, Mag-andam para sa Pagkabaak kan Estruktura asin Paglikay sa Attic:

   Magbalyo sa pinakahalangkaw na istaran na salog sa ibaba kan espasyo kan atop, na nagdadanay sa sarong kwarto na mayong bintana sa laog o pasilyo na nakapalibot sa sentral na structural shear core o masonry chimney avoidance zone.

   DAI nanggad magsakat sa sarong sarado, daing bentilasyon na attic na mayong magabat na palakop, sledgehammer, o cordless reciprocating saw: kun an pag-alon nin bagyo mag-itaas sa ikaduwang eskalon o mag-agaw kan mga mas hababang piling, an pagbagsak kan tubig o estruktura puedeng mag-trap saimo sa irarom kan plywood roof decking kun saen ika malunod apwera sana kun kaipuhan mong mag-agi nin 19 millimetro (0.75-pulgada) plywood decking** o sarong skylight/gable window tanganing makadulag pasiring sa atop.

   Magsulot nin USCG Type I, II, o III personal flotation device (life jacket) asin sarong helmet sa bisikleta, pagsakat, o kayaking sa lambang miyembro kan pamilya bago an pag-alon makaabot sa saimong tinampo.

5. Protehiran an Saimong Sadiri sa "Barrier Island Breach" asin Overwash Fan Currents:

   An mga isla na barrier mga mahiwas na laso nin dai pinagsararong holocene na baybay na 200 sagkod 1,500 metros (650 sagkod 5,000 piye) sana an lakbang. Kun an bagyo sa kadagatan minalampas sa primerong foredune, an tubig nagdadalagan sa bilog na isla pasiring sa back-bay lagoon (overwash fan), asin mantang an bagyo minaagi asin an doros minabaliktad sa baybayon, trilyon na litro nin natipon na tubig sa baybayon an minaputok pabalik sa kadagatan, na nag-uukit nin mga bagong-bagong hararom na tubig na mga pag-alon sa laog kan mga isla asin mga tultol na tinampo mga pagtaraid sa 3 sagkod 6 metros kada segundo (6 sagkod 12 knots).

   Dai nanggad maglakaw sa naghihirong tubig na nag-oorog sa palibot kan mga edipisyo, ta an mga natatagong 2-sagkod-5-metro-rarom (6-sagkod-16-piye) na mga kanal nagbubukas sa palibot kan mga kongkretong tambak asin mga lanob sa dagat.

6. Isara an mga Utility, Mag-stock nin Preskong Tubig na Inomon Bago Magbaba an Pressure, asin I-conserve an mga Komunikasyon:

   Bago makaabot an pag-alon sa isla, panoon an lambang bathtub, linigon an balde, kaldero, asin pitsel nin tubig nin preskong tubig sa gripo (an mga barrier island water mains pirming nababaak kun an enot na stilt house nababaak an saiyang riser pipe o an causeway supply main shears).

   Parongon an main electrical circuit breaker sa panel bago makaduta an tubig sa mga outlet sa ground-floor (tanganing maibitaran an mga kasulo asin pagkakuryente sa tubig-asin na nalubog), i-text an saimong eksaktong mga koordinado kan GPS, pangaran kan edipisyo, numero kan salog, asin bilang kan mga nakaligtas sa sarong kontak sa luwas kan estado asin sa 911, asin ibugtak an mga smartphone sa **Low Power /enable Airplane ( Satellite SOS) tanganing makaligtas sa laog nin 3 sagkod 5 aldaw nin kumpletong pagkawara kan grid asin cell-tower.

Kahoy nin desisyon: pagputol kan tulay sa isla nin ulang asin kaligtasan sa patindog na pailihan¶

flowchart TD
    Start["BAGYO / TROPICAL CYCLONE NAGDARANI SA BARRIER ISLAND: Patanid sa pag-alburuto nin bagyo ipinaluwas + mga panluwas na rainband na harani na sa baybayon"] --> BridgeStatus{"An mga sustenido daw na doros sa mga tulay sa tinampo: mas hababa pa sa 63 km/h (39 mph) ASIN an mga tinampo mara?"}

    BridgeStatus -->|YES: Bridges Open & Dry| EvacNow["MAG-EBAKUAR TULOS SA BARRIER ISLAND: Dai maghalat na mag-abot sa daga: an mga tulay nagsara nin 12-24 oras na amay: Magmaneho pasiring sa laog kan daga na nakaagi sa sona nin pagbaha nin bagyo"]

    BridgeStatus -->|NO: Bridges Locked Down (39+ mph) or Causeway Flooded| DoNotDrive["I-ABORT TULOS AN PAG-EBAKUAR KAN SAKYANAN: Dai nanggad magmaneho pasiring sa sarong saradong tulay na may halangkaw na span o binabaha na agihan;: assess an structural survival rating kan saimong presenteng edipisyo"]

    DoNotDrive --> BuildingType{"Anong klaseng estruktura an yaon ka ngunyan?"}

    BuildingType -->|Single-Story Slab Home, Mobile Home,: Boat, RV, or Unreinforced Masonry| AbandonBuilding["BAYAAN AN ESTRUKTURA BAGO MAG-ABOT AN SURGE: 1. Mag-impake nin mga go-bag, mga life jacket (PFD), mga helmet, asin tubig na inumon: 2. Magbalyo tulos sa sarong multi-eskalon na Reinforced Concrete na edipisyo: o pinakahararom na halangkaw na punto sa laog kan isla"]

    BuildingType -->|Multi-Story Reinforced Concrete Building: (Hotel, Condo, or Concrete Parking Garage)| VerticalRefuge["I-EXECUTE AN VERTICAL REFUGE PROTOCOL (FLOORS 3 TO 5): 1. Magbalyo sa itaas kan Floor 2 (malinaw sa 3-7 m na pag-alon + nagbabaak na mga alon): 2. Magdanay sa ibaba kan Floor 6-10 (ibanan an grabeng doros asin pagkaraot kan atop): 3. Mag-istar sa laog na hagyanan o sarong pasilyo na mayong salming"]

    BuildingType -->|Elevated Deep-Pile Stilt Home: (No Concrete High-Rise Within Reach)| StiltProtocol["ELEVATED STILT HOME SURVIVAL PROTOCOL: 1. Isara an mayor na breaker nin kuryente asin balbula kan tangke nin propane: 2. Magsulot nin mga Life Jacket (PFD), sapatos na may sarado an bitis, asin mga helmet: 3. Magdanay sa pinakahalangkaw na salog kan istaran; DAI nanggad maglaog sa saradong attic na mayong palakop: 4. Magkaigwa nin nakagakod na nakagapos na pantabang na nakagapos enkaso an mga pilings mabagsak"]

    AbandonBuilding --> VerticalRefuge
    VerticalRefuge --> PostSurge["DURANTE KAN EYE & POST-SURGE EBB BREACH PHASE: • DAI magluwas sa panahon nin kalmado Mata: • Magbantay sa madahas na sulog nin ebb-surge pasiring sa dagat na nagpuputol nin mga bagong inlet: • Mag-signal nin mga helikopter na USAR hale sa atop/balkonahe pagkatapos na mag-abot an doros"]
    StiltProtocol --> PostSurge

Kun tano ta an mga tulay sa tinampo nagkukulong 12 sagkod 24 oras bago mag-landfall¶

An lambang mayor na bagyo nagpoprodusir nin anggot na mga report nin mga residente sa baybayon na nag-impake kan saindang mga awto 6 na oras bago mag-abot sa daga, nagmaneho pasiring sa tulay kan barrier-island, asin nakanompong nin mga barikada kan pulis na nag-uulang sa span mantang an mata kan bagyo yaon pa sa 200 kilometros (125 milya) sa luwas kan dagat. An pagsabot sa mga ley sa inhenyeriya asin operasyon na namamahala sa mga tulay sa baybayon nagpapaliwanag kun tano ta an pagputol na ini absoluto asin dai pwedeng pag-olayan:

1. An 39-mph (63 km/h) Tropical Storm Force Bridge Cutoff Rule¶

An mga ahensya sa pamamahala nin emerhensya sa bilog na Florida, Texas, Louisiana, Carolinas, asin internasyonal na mga sona nin bagyo nag-ooperar sa irarom nin estriktong mga estruktural asin aerodinamikong mga threshold para sa mga halangkaw na nakapirming span asin mga hiro na drawbridge:

1. Aerodynamic Rollover asin Side-Force Thresholds sa Elevated Spans:

   An mga halangkaw an lebel na nakapirming tulay na minaagi sa Intracoastal Waterway (ICW) o mga baybayon dapat na maglangkaw nin 20 sagkod 30 metros (65 sagkod 100 piye) sa ibabaw kan tubig tanganing magtao nin clearance sa nabigasyon para sa mga sakayan.

   Sa ibabaw kan bukas na tubig na mayong pag'iriwal sa ibabaw (kagaspangan na laba \(z_0 \approx 0.0002\text{ m}\)), an rikas kan doros sa 25-metro (82-piye) na alitoktok kan kubyerta kan tulay 25 sagkod 35 porsyento na mas makusog kisa sa doros na sinusukol sa sarong 10-metro na istasyon nin panahon sa laog kan daga.

   Kun an mga doros sa laog kan daga minaabot sa 63 km/h (39 mph), an mga huyop sa alitoktok kan tulay minaabot na sa 90 sagkod 105 km/h (55 sagkod 65 mph). Sa crosswind velocity na ini, an mga high-profile na lunadan (mga ambulansya, fire truck, bus, box truck, camper, asin SUV) nawawaran nin pag-iriwal kan goma sa basang mga deck kan tulay, nakakaeksperyensya nin aerodynamic side-force tipping, asin nagbabangga sa mga lane, na naghaharang sa bilog na tulay sa tahaw kan bagyo.

2. Movable Drawbridge (Bascule Bridge) Mechanical Lock-Down:

   Dakul na mga isla na may ulang an konektado sa kontinente sa paagi nin bascule drawbridges o swing bridges.

   Sa itaas kan 56 sagkod 63 km/h (35 sagkod 39 mph) na doros, an pag-itaas nin sarong dakulang steel bascule leaf garo baga pag-alsa nin sarong higanteng metal na layag pasiring sa sarong bagyo: an mga karga kan doros magduduko kan mga baras kan trunnion, maghuhubad kan mga drive gears, asin makakaolang sa tulay na magsara giraray.

   Dugang pa, bago mag-ebakwar an mga paraotob kan ley asin mga paratao nin tulay para sa saindang sadiring kaligtasan, an mahiro na tulay dapat na ma-power down, mekanikal na i-pin/i-lock sa sarado na posisyon kan tinampo, asin an mga electrical drive motor kaini haleon o selyado bago an storm surge maglubog sa bascule pit.

3. Pre-Landfall Coastal Runner Surge sa Low Causeway Approaches:

   Dawa kun an sarong high-span bridge deck 25 metros sa itaas kan bay, an 2-sagkod-5-kilometro (1-sagkod-3-milya) na hababang tinampo sa dalan na nagkokonektar sa barrier island sa tulay foot tipikal na yaon sana sa 1.0 sagkod 1.8 metros (3 sagkod 6 piye) sa itaas kan halangkaw na tubig.

   Mantang an sarong dakulang bagyo nag-iikot sa baybayon, an forerunner storm surge (Ekman transport setup) nagtutulod nin tubig pasiring sa baybayon 12 sagkod 18 oras bago an eye landfall, na naglulubog sa mga tinampo na nagdudulok sa hababang dalan mantang an mayor na tulay na halangkaw sa aire nagdadanay na biyong mara: na naggigibo nin sarong isoladong "tulay na mayong lugar pasiring saen man."

2. Pagkumpara: Pagkaligtas kan Estruktura kan Barrier Island sa Sona sa Baybayon asin Tipo nin Edipisyo¶

An mga inhenyero sa baybayon asin an United States Federal Emergency Management Agency (FEMA Coastal Construction Manual, FEMA P-55) binabanga an mga isla na may ulang sa magkalaen na sona nin peligro sa hidrodinamiko:

Hidrodinamika kan mga bentilador kan barrier island overwash asin mga pagbalga sa inlet¶

An pagsabot kun pano an sarong barrier island pisikal na nagbabago kan saiyang sadiri sa panahon nin sarong mayor na bagyo kritikal tanganing dai ka maglakaw o mag-istar sa sarong aktibong island breach corridor:

1. Yugto 1: Foredune Overtopping asin Overwash Fan Sheet Flow¶

• Mantang an mga doros na bagyo sa baybayon nagtutulod nin sarong simboryo nin tubig kadagatan (storm surge) laban sa baybayon pasiring sa dagat, an mga nakabugtak na nagbabaak na mga alon nag-uubos asin nagpapatag kan mga pangenot na bulod nin baybay (pag-alog asin pagbagsak kan foredune).
• Kun an pinagsararong langkaw kan pag-alon kan tubig na dai naghihiro asin an pag-alon kan alon maglampas sa langkaw kan alitoktok kan isla (na parati 2 sagkod 4 metros / 6.5 sagkod 13 piye sana sa itaas kan lebel kan dagat), an tubig kan kadagatan padagos na nagbubulos sa lakbang kan isla pasiring sa back-bay lagoon sa sarong marikas na naghihiro na inaapod na caet caetover.
• An mga sulog nin sobrang tubig naghahale kan mga tinampo na aspalto, naglulubong sa mga salog sa irarom kan 1 sagkod 2 metros (3 sagkod 6.5 piye) kan pigdara na baybayon (sarong bentilador nin sobrang tubig), asin nag-aalog nin hararom na horseshoe-shaped erosion holes (1.5 sagkod 4 metros / 5 sagkod 13 piye) sa palibot kan base kan mga edipisyo, asin mga pag-awas mga pool.

2. Yugto 2: An "Breach" kan Seaward Ebb-Surge (Kun an mga Bagong Inlet Pinuputol an Isla sa Kabanga)¶

• Makangangalas, an pinakahararom asin pinakamapanlaglag na pagputol kan kanal sa sarong isla na may harang parateng nangyayari pagkatapos na mag-agi an mata kan bagyo sa panahon kan pagbaliktad kan doros sa likod kan baybayon (ebb-surge phase):

  Durante kan enot na kabanga kan bagyo, an mga doros sa daga nagtambak nin dakulang volume nin tubig na 3 sagkod 5 metros (10 sagkod 16 piye) an langkaw sa laog kan hababaw na baybayon o laguna sa likod kan isla na may harang.

  Kun an mata mag-agi asin an mga doros na garo bagyo biglang magbaliktad nin 180 grado tanganing maghuyop sa baybayon (hale sa baybayon pabalik sa kadagatan), an bilog na nakukulong na dagat sa laog kan daga minabagsak sa dai protektado, hababang langkaw na gilid kan baybayon kan isla na may harang.

  Paghanap kan pinakapiot, pinakahababang agihan sa bilog na isla: haros pirming sementadong mga tinampo na may agihan sa baybayon, mga payo kan kanal, o mga hababang lote kun saen an mga kanal sa moro minarani sa kadagatan: an na-impound na tubig sa baybayon nagpuputol na garo sarong hydraulic mining hose na diretso sa isla, na nagkukutkot nin sarong bagong-bagong tidal inlet sagkod 300 metro sagkod 60 1,000 piye) an lakbang asin 3 sagkod 8 metros (10 sagkod 26 piye) an rarom sa laog nin 2 oras, na inaanod an lambang harong, tinampo, asin tulay na nagdadangadang sa saiyang agihan.

Lakdang-sa-lakdang na protocol sa pagbuhay sa laog kan patindog na pailihan o mga harong na may palo¶

1. Kun Paano Mag-istar nin Ligtas sa Eskalon 3 sagkod 5 kan Sarong Konkretong Edipisyo¶

Kun ika mag-ebakwar sa gilid kan isla pasiring sa sarong multi-eskalon na konkretong hotel, condominium, o paradahan kan munisipyo bago mag-abot an pag-alon:

1. Mag-negosyar nin Tulos na Pag-access sa Kaligtasan sa Buhay: Sa panahon nin nagdadangadang na Kategorya 3 sagkod 5 na pag-alon nin bagyo pagkatapos na mag-lock down an mga tulay, an mga doktrina nin emerhensya sa baybayon minimidbid an patindog na pag-ebakwar bilang sarong pangangaipo sa kaligtasan sa buhay. Magbalyo sa panlaog na pinakusog na semento na mga hagyanan sa kalayo o panlaog na mga lobby kan elebeytor na mayong bintana sa ika-3, ika-4, o ika-5 na eskalon.
2. Dai nanggad Gamiton an Elebetor: An mga grid nin kuryente sa baybayon nabagsak pirang oras bago an peak surge huli ta an salt spray nagigin dahelan nin insulator flashover sa mga transformer, asin an nag-iitaas na tubig na surge nagbabaha sa mga buho kan elebeytor sa ibaba. Gamiton sana an konkretong hagyanan sa kalayo.

3. Maggibo nin Doble-Pinto na Harang sa Presyon kan Doros:

   Sa ika-4 na eskalon, an mga huyop nin bagyo puedeng makaraot kan mga pinto asin bintana na salming sa luwas. Kun an sarong bintana sa luwas mabari sa lado na may doros, an internal stagnation pressure nag-iitaas nin madahas, na naghuhuyop kan mga partisyon sa laog na drywall asin nagbabagsak kan mga pinto sa pasilyo.

   Magdanay sa laog kan nasaradong konkretong hagyanan sa kalayo o sarong panlaog na pasilyo na mayong bintana, na nagtitipig nin dai mababa sa duwang saradong magabat na pinto sa pag-oltanan mo asin kan arin man na panluwas na bintana na salming.

4. Sa Sarong Bukas na Konkretong Paradahan:

   Kun nag-iistar sa ika-3 o ika-4 na kubyerta kan sarong bukas na gilid na reinforced concrete parking garage, dai nanggad magtindog harani sa bukas na mga barandilya sa luwas, asin dai nanggad magdanay sa laog kan nakaparadang kotse sa Lebel 1 o 2.

   Mag-istar sa laog kan nakasaradong konkretong pedestrian stairwell tower sa Lebel 3 o 4, o magparada nin magabat na lunadan harani sa sentral na panlaog na mga haligi sa Lebel 3 o 4 na harayo sa bukas na atop na kubyerta, i-chock an gabos na ruweda, i-engage an parking brake, asin magparada siya sa likod kan sentral na lanob kan lunadan.

2. Pagdadanay sa Laog nin Sarong Halangkaw na Harong na Silt Kun an Tubig Nag-iitaas sa Salog na Istaran¶

Kun ika nakulong sa laog nin sarong residensyal na harong sa mga tambak asin an grabeng pag-alon nin bagyo minalampas sa langkaw kan enot na eskalon:

1. Isulot an Saimong Life Jacket (PFD) asin Helmet sa Laog kan Harong: An lambang adulto asin aki dapat igwa nin mahigot na nakabugkos na life jacket asin helmet, na may waterproof whistle, waterproof headlamp, asin rescue knife na nakabugkos sa vest.

2. Papagdanayon na Selyado an mga Pinto asin Bintana na Paduros; Buksan an Sarong Bintana na Pasiring sa Doros Kun May Tubig na Nag-itaas sa Laog:

   Mantang nagpoprotehir laban sa doros, papagdanayon na sarado an gabos na pinto sa luwas, mga pansara sa bagyo, asin mga bintana tanganing an panlaog na presyon kan doros dai makahuyop sa atop.

   Alagad, kun an tubig kan bagyo magpoon nang magbaha sa laog kan saimong halangkaw na salog kan istaran, buksan asin mag-andam nin bintana o pinto sa LEEWARD (downwind / sheltered) na lado kan harong tanganing magkaigwa ka nin tulos na pahalang na pagluwas sa lebel kan tubig kun an tubig mag-itaas pasiring sa kisame.

3. An Attic Death Trap Rule:

   Dai nanggad mag-atras sa sarong saradong atop na attic apwera sana kun an tubig nagpirit saimo na magluwas sa lambang mas hababang kwarto ASIN ika nagdadara nin magabat na palakop sa pagputol nin kahoy, wrecking bar, o sledgehammer (asin sa pinakamarahay kun saen an attic igwa nin gable-end louver vent o skylight na pwede mong sipaon). An pamantayan na hurricane-rated plywood roof sheathing (16 sagkod 19 mm / ⅝ sagkod ¾ pulgada an kapal na pinako gamit an mga pako na ring-shank) dai pwedeng sipaon o suntukon nin kamot.

4. Mag-andam nin Sarong Nakabugkos na Naglalataw na Pailihan Bilang Sarong Huring Resorsyon:

   Kun an mga alon magpoon na mag-alog sa mga tambak kan harong asin an estruktura magpoon na magraot sa pag-alon, an pagkaigwa nin matigas na naglalataw na bagay (arog kan sarong pinaputok na kayak, surfboard, o magabat na selyado na cooler) na nakabugkos nin sarong 15-metro (50-piye) na lubid na nylon asin sarong marikas na butasan na kutsilyo nagtutugot sa mga nakaligtas sa mga life jack na magkaibanan mantang sinda magdanay na magkaibanan maghugas pasiring sa mga kahoy na may doros o mas halangkaw na mga atop.

Ibitaran an Paglakaw sa Post-Surge Sand asin Debris na Huba an Sapin: An pag-alon nin bagyo nagwawalat nin rinibong mga nakabaliktad na kalawang na mga pako, mga nabari na salming, mga nabari na mga tambak, asin mga nawara na mga halas na may hilo (mga cottonmouth asin rattlesnakes) asin mga balsa nin kalayo. Magsulot nin mahibog na botas asin guwantes na gibo sa anit.

Dai nanggad Mag-inom nin Tubig sa Gripo o Bubon: An gabos na mga main kan tubig sa isla asin hababaw na mga bubon kontaminado nin hilaw na imburnal, tubig-asin, asin mga petrokemikal. Inomon sana an saimong nakatago na selyadong tubig sagkod na an mga awtoridad maghale kan mga paisi sa pagbukal o dai pag-inom.

Paano Mag-Signal sa mga Helikopter kan US Coast Guard asin National Guard: Magbugtak nin halangkaw an kontras na maliwanag na kahel o fluorescent na trapal o sheet sa sarong bukas na atop o sa lininig na sand patch na may nakasurat na "SOS" o "HELP", mag-flash nin signal mirror o maliwanag na LED flashlight pasiring sa sabungan, asin iwagayway an duwang braso sa ibabaw kan payo ("Y"bakong nakalaog na mga takyag sa ibabaw kan payo = Iyo, kaipuhan mi nin tabang**; an sarong takyag nakaitaas asin an saro pababa = Dai kaipuhan an tabang).

Mga numero nin emerhensya sa rehiyon asin mga protocol kan ahensya¶

Mga parating pighahapot¶

Tano ta pig-lock down kan mga pulis an barrier island bridge mantang an saldang nagsisirip pa asin an hurricane landfall 14 oras pa an rayo?¶

An mga tagapamahala nin emerhensya dai nagsasara nin mga tulay base sa kun nuarin minaabot an sentro (mata) kan bagyo; sinda nagsasara nin mga tulay kun an sustenido na mga doros na may kusog na Tropical Storm na 63 km/h (39 mph) minaabot sa baybayon, na rutina na nangyayari 12 sagkod 24 oras bago mag-abot an mata. Kun an sustenido na doros umabot sa 63 km/h sa lebel kan daga, an mga huyop nin doros sa alitoktok kan sarong 25-metros-halangkaw (80-piye) na tulay sa tinampo minaabot sa 90 sagkod 105 km/h (55 sagkod 65 mph), na nagpapabaliktad sa mga halangkaw an profile na mga lunadan asin nagpapagin imposible para sa mga tow truck o ambulansya na makahale sa mga ware. An mga hiro na drawbridge dapat man na mekanikal na i-lock asin an mga bridge tender i-ebakwar bago magbaha an mga electrical control pit kan storm surge.

Tano ta mas ligtas na mag-istar sa ika-3, ika-4, o ika-5 na eskalon kan sarong konkretong edipisyo imbes na magduman sagkod sa itaas na eskalon kan penthouse?¶

An bertikal na pag-ebakwar nangangaipo nin pagbalanse kan duwang magkakontrahan na nakakagadan na pwersa: an nag-iitaas na tubig hale sa ibaba asin an nag-iitaas na doros hale sa itaas. An pag-alburuto nin bagyo na may kaibang mga alon sa sarong mayor na bagyo parati minaabot sa 4 sagkod 8 metros (13 sagkod 26 piye) sa ibabaw kan lebel kan daga, na nakakaraot kan ika-1 asin ika-2 na eskalon kan mga edipisyo sa baybayon. Pag-abot mo sa ika-3 sagkod ika-5 na eskalon (9 sagkod 16 metros / 30 sagkod 55 piye paitaas), ligtas ka na sa ibabaw kan tubig asin naglalataw na mga ati mantang naglilikay sa logarithmic na pagparikas kan doros, naglalayog na mga misil na graba sa atop, asin mga pagkabigo sa pag-itaas kan atop na minatama sa mga itaas na eskalon.

Ano an pagkakaiba kan FEMA V-Zone asin A-Zone sa sarong barrier island, asin taano ta mahalaga kun ako na-stranded?¶

Sa mga mapa kan peligro nin baha sa baybayon, an FEMA V-Zone (Velocity Wave Zone) nagdedesignar kan mga gilid kan dagat asin mga nakalantad na gilid kan baybayon kan sarong isla na hararom kun saen an pag-alon nin bagyo hararom na tanganing suportaran an mga alon na 0.9 metros (3 piye) o mas halangkaw pa. An mga alon na nagbabaak na 0.9 metros o labi pa nagbubunga nin mga pwersa nin hydrodynamic slamming na nag-aanod nin mga harong na may slab-on-grade na biyong hale sa saindang mga pundasyon. An A-Zone nakakaeksperyensya nin nag-iitaas na tubig baha na may mas saradit na alon (mas hababa sa 0.9 metros), dawa ngani an sarong Coastal A-Zone (mga alon 0.45 sagkod 0.9 metros / 1.5 sagkod 3 piye) pwede pa man giraray na magbagsak kan mga lanob na residensyal. Kun ika na-stranded pagkatapos kan lockdown sa tulay, an pagluwas sa V-Zone pasiring sa sarong multi-eskalon na kongkretong estruktura iyo an saimong pangenot na prayoridad sa pagbuhay.

Tano ta kadakol na mga pagbalga sa isla asin mga tinampo na naanod an nangyayari PAGKATAPOS na mag-agi an mata kan bagyo imbes na bago pa?¶

Bago mag-abot an mata, an mga doros na bagyo sa baybayon nagtutulod kan tubig kan kadagatan sa isla na may harang asin nagkukulong nin sarong dakulang simboryo nin pag-alon nin bagyo sa laog kan hababaw na laguna o bay sa likod kan isla. Sa oras na an mata kan bagyo mag-agi asin an doros magbaliktad nin 180 grado tanganing maghuyop sa baybayon hale sa kadagatan pasiring sa kadagatan, an bilog na nakatago na dagat sa laog kan daga madahas na nag-aalsa pabalik sa hababang, daing proteksyon na gilid kan baybayon kan isla na may harang. An pag-alon na ini pasiring sa dagat nagkokonsinte sa mga hababang hiwa sa tinampo asin mahiwas na mga liog kan finger-canal, na nag-aagi sa hararom na mga bagong inlet kan kadagatan na diretso sa isla sa laog nin pirang oras.

Kun ako nakulong sa sarong duwang eskalon na harong na gibo sa kahoy asin an tubig kan bagyo nagpopoon nang mag-itaas sa hagyanan pasiring sa ikaduwang eskalon, taano ta dai ako magsakat sa attic asin isara an pisngi?¶

An pagsakat sa sarong saradong residensyal na attic na mayong magabat na palakop o martilyo nagin kawsa nin ginatos na kagadanan sa pagkalamos sa bagyo. Kun an tubig mag-itaas sa espasyo kan attic, o kun an mga alon magtumba sa harong hale sa mga tambak kaini pasiring sa baybayon, ika nakukulong sa laog nin sarong maitom na kahoy na piramide sa irarom kan 19-milimetro (0.75-pulgada) na decking na plywood na pinako nin bagyo na imposibleng suntukon o sipaon nin kamot. Maglaog sana sa sarong attic kun an tubig lubos nang napano an salog sa ibaba ASIN igwa ka nin palakop, lagari, o bukas na bintana tanganing makaabot nin direkta sa panluwas na atop mantang nakasulot nin life jacket.

An giya na ini para sa mga katuyuhan na impormasyon asin dai minasalida sa opisyal na mga pagboot sa pag-ebakwar. Bisitahon an samong tugang na babae na site bagyo.giya para sa bilog na pag-andam sa tropikal na bagyo, asin isipon na magkua nin kurso sa First Aid asin CPR sa paagi kan Red Cross o St John Ambulance.

Mga kaugnay na giya¶

• Mga bagyo, bagyo, asin bagyo: kumpletong giya sa pagbuhay
• Hade na pag-alon, pag-alburuto nin bagyo, asin pagbaha sa baybayon
• Paglaog nin tubig-asin, kontaminasyon kan bubon nin bagyo, asin pagkaasin kan tubig na inumon
• Kaligtasan sa paglinig asin pagbangon sa bagyo asin bagyo
• Kotse sa tubig: naglulubog na pagdulag nin lunadan asin binabaha na mga tinampo
• Mga numero nin emerhensya sosog sa nasyon

Mga pinagkukuanan asin opisyal na giya¶

• National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) & National Hurricane Center (NHC, Estados Unidos): Storm Surge Overview, Tropical-Storm Force Wind Arrival Timing (39 mph Cutoff), asin Barrier Island Overwash Hazard Guidance.
• Federal Emergency Management Agency (FEMA, Estados Unidos): Coastal Construction Manual (FEMA P-55): Hydrodynamic Wave Loads, V-Zone vs. Coastal A-Zone Failure Modes, Scour around Pilings, and Vertical Evacuation Design (FEMA P-646).
• Programa sa mga Peligro asin Rekurso sa Baybayon asin Dagat kan United States Geological Survey (USGS): Mga Peligro sa Pagbabago sa Baybayon: Mga Bagyo asin Grabeng Bagyo: Pag-alog kan Dune, Mga Bentilador nin Pag-awas, asin mga Mekaniko nin Pagbalga kan Isla nin Ebb-Surge.
• United States Army Corps of Engineers (USACE) & State Departments of Transportation (FDOT / TxDOT / NCDOT): High-Span Coastal Bridge Wind Closure Thresholds, Bascule Drawbridge Lockdown Protocols, asin Post-Surge Bridge Scour Inspection.
• Australian Bureau of Meteorology (BoM) & Queensland Fire and Emergency Services (QFES): Storm Tide Evacuation Zones, Barrier Island Causeway Inundation, asin Vertical Refuge Shelter Guidelines.