ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣಕ್ಕೆ ಮುನ್ನ ಕಾಸ್‌ವೇ ಸೇತುವೆಗಳು ಲಾಕ್‌ಡೌನ್ ಆಗಿರುವಾಗ ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿದೆ¶

ತುರ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ದೇಶದಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಪುಟವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಸಂಖ್ಯೆ 911 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಇತರ ದೇಶಗಳು 112, 999 ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಿ.

ಚಂಡಮಾರುತ, ಟೈಫೂನ್, ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾದ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತವು ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೊ, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರ ಅಥವಾ ಜಾಗತಿಕ ಕರಾವಳಿ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ತಗ್ಗು-ಬಿದ್ದಿರುವ ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ, ಕಣ್ಣುಗಳು ಭೂಕುಸಿತಗೊಳ್ಳುವ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು ನೀವು ದ್ವೀಪದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸುವ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಬಲೆ. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಗಳು, ಕರಾವಳಿ ಕಾನೂನು ಜಾರಿ, ಮತ್ತು ತುರ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ** ಹೈಸ್ಪಾನ್ ಕಾಸ್‌ವೇ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಗಾಳಿಯು ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಬಲವನ್ನು 63 km/h (39 mph / 34 knots) ವರೆಗೆ ತಲುಪಿದ ತಕ್ಷಣ ಡೌನ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಬಾಸ್ಕಲ್ ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ (39 mph / 34 knots) *** mph)** ಎತ್ತರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮೇಲೆ 30 ಮೀಟರ್ (100 ಅಡಿ) ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲೆ. ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಚಂಡಮಾರುತದ ಹೊರಗಿನ ಉಷ್ಣವಲಯದ-ಚಂಡಮಾರುತದ ಗಾಳಿ ಕ್ಷೇತ್ರವು 240 ರಿಂದ 480 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (150 ರಿಂದ 300 ಮೈಲಿಗಳು) ಕಣ್ಣಿನಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರಿಂದ, ಕಾಸ್‌ವೇ ಸೇತುವೆಗಳು ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ 12 ರಿಂದ 24 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಬೀಗ ಹಾಕುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಮುಂಚಿನ ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣವು ರನ್ನರ್ ಅಲೆಗಳು ಮುಂಚೆಯೇ. (Gulf of Mexico)

ಒಮ್ಮೆ ಕಾಸ್‌ವೇ ಗೇಟ್‌ಗಳು ಕುಸಿದು ತಗ್ಗು ದ್ವೀಪದ ರಸ್ತೆಗಳು 3 ರಿಂದ 6 ಮೀಟರ್ (10 ರಿಂದ 20 ಅಡಿ) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣವು **2 ರಿಂದ 4 ಮೀಟರ್ (6 ರಿಂದ 13 ಅಡಿ) ಸಮುದ್ರದ ಅಲೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ನೀವು ಸೇತುವೆಯ ಕಟ್‌ಆಫ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಮ್ಮ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ಕೌಂಟ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯರೊಂದಿಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಿ ತುರ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ 911, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್‌ನಲ್ಲಿ 999, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನಾದ್ಯಂತ 112, ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ 000) ಆದ್ದರಿಂದ ಚಂಡಮಾರುತದ ನಂತರದ ನಗರ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ (USAR) ತಂಡಗಳು ಎಲ್ಲಿ ನೋಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸಹೋದರ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತವೆ ಚಂಡಮಾರುತ.ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ನಮ್ಮ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಚಂಡಮಾರುತಗಳು, ಚಂಡಮಾರುತಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಫೂನ್ಗಳು, ರಾಜ ಅಲೆಗಳು, ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿಯ ಪ್ರವಾಹ, ಮತ್ತು ಉಪ್ಪುನೀರಿನ ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣವು ಬಾವಿ ಮಾಲಿನ್ಯ.

ಈಗಲೇ ಇದನ್ನು ಮಾಡಿ¶

ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತವು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ನೀವು ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಕಾಸ್‌ವೇ ಸೇತುವೆಗಳು ಮುಚ್ಚುತ್ತಿವೆ ಅಥವಾ ಈಗಾಗಲೇ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್ ಆಗಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಿರಿ:

** ಮುಚ್ಚಿದ ಕಾಸ್‌ವೇ ಸೇತುವೆ ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಹದ ಅಪ್ರೋಚ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸಲು ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ**:

:63 ರಿಂದ 80 km/h (39 to 50 mph) ರಸ್ತೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ವೇಗ, 25 ರಿಂದ 40-ಮೀಟರ್ (80-130-ಅಡಿ) ಎತ್ತರದ ಇಂಟ್ರಾಕೋಸ್ಟಲ್ ಕಾಸ್‌ವೇ ಸೇತುವೆಯ ಕ್ರೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ವೇಗ **20 ರಿಂದ 35 ಪ್ರತಿ SUVಗಳು, ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, RVಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪ್ಯಾರಪೆಟ್ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಲಂಬವಾದ ಉನ್ನತಿ ಸುಳಿಗಳು.

ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಕಾಸ್‌ವೇ ಪರಿಹಾರ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಕಾಸ್‌ವೇಗಳು **ವೇಗ ತರಂಗ ತೊಳೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಮೊದಲ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ. ಕೇವಲ 30 ರಿಂದ 60 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳು (1 ರಿಂದ 2 ಅಡಿ) ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಉಪ್ಪುನೀರು 2,000-ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ (4,400-ಪೌಂಡ್) ವಾಹನವನ್ನು ಕಾಸ್‌ವೇಯಿಂದ ಬೇ ಚಾನಲ್‌ಗೆ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಗಿ ಗುಡಿಸುತ್ತದೆ.
** ತಕ್ಷಣವೇ ಯಾವುದೇ ಏಕ-ಅಂತಸ್ತಿನ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್-ಆನ್-ಗ್ರೇಡ್ ಹೋಮ್, ಮೊಬೈಲ್ ಹೋಮ್, RV, ಅಥವಾ ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿ**:

ವರ್ಗ 3, 4, ಅಥವಾ 5 ರ ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬೊಲಿವರ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿ ಐಕೆ ಚಂಡಮಾರುತ, ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಬೀಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೈಕೆಲ್ ಚಂಡಮಾರುತ, ಅಥವಾ ಫೋರ್ಟ್ ಮೈಯರ್ಸ್ ಬೀಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನಿಬೆಲ್ ಐಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಯಾನ್ ಚಂಡಮಾರುತ), **100 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸಿಂಗಲ್ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್-ಆನ್-ಗ್ರೇಡ್ ಹೋಮ್‌ವುಡ್‌ನ ಎಫ್‌ಎಆರ್‌ಇನ್‌ಫ್ರೇಮ್‌ಸ್ಲ್ಯಾಬ್‌ನಲ್ಲಿ V-ವಲಯ (ಕರಾವಳಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ವೇಗ ಅಲೆಗಳ ವಲಯ) ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಚಪ್ಪಡಿಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಳಿಸಿಹಾಕಬಹುದು, ಇದು ಕೇವಲ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ.

**ತಡೆ-ದ್ವೀಪದ ಮರೀನಾದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿರುವ ದೋಣಿ ಅಥವಾ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಓಡಿಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಉಲ್ಬಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಇನ್ನೂ 1 ರಿಂದ 3 ಗಂಟೆಗಳ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ನೆಲಮಟ್ಟದ ಕಾಟೇಜ್, ಸ್ಟಿಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಲರ್ ಅಥವಾ ಒಂದೇ ಅಂತಸ್ತಿನ ಮನೆಯೊಳಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಇರಬೇಡಿ.
** ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಲಂಬ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ರಚನೆಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ (3 ರಿಂದ 5 ಮಹಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ)**:

ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಎತ್ತರದ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಅಂತಿಮ ಪ್ರೀ-ಸರ್ಜ್ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಬಳಸಿ ಬಹು-ಮಹಡಿ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್, ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟು ಅಥವಾ ಆಳವಾದ ರಾಶಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಟ್ಟಡ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ (ಆಧುನಿಕ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹೋಟೆಲ್, ಎತ್ತರದ ಕಾಂಡೋಮಿನಿಯಂ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್, ಅಥವಾ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಕೋಡ್ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆಧುನಿಕ ಆಸ್ಪತ್ರೆ/ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರ).

3ನೇ, 4ನೇ, ಅಥವಾ 5ನೇ ಮಹಡಿಗೆ ಏರಿ (ಅಂದಾಜು. 9 ರಿಂದ 16 ಮೀಟರ್‌ಗಳು / 30 ರಿಂದ 55 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ದರ್ಜೆಯ ಮೇಲೆ):

1 ಅಥವಾ 2 ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಮಾಡಬಾರದು? 1 ಮತ್ತು 2 ಮಹಡಿಗಳು ನೇರವಾಗಿ ** ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣ + ಬ್ಯಾಟರಿಂಗ್ ಅಲೆ-ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ವಲಯ** ಒಳಗೆ ಇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ** 3 ರಿಂದ 7 ಮೀಟರ್‌ಗಳು (10 ರಿಂದ 23 ಅಡಿ)** ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣವು ಜೊತೆಗೆ ಅಲೆಗಳು ಮತ್ತು ತೇಲುವ ಕಾರುಗಳು/ಪೈಲಿಂಗ್‌ಗಳು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತವೆ.

ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಗಳು (ಮಹಡಿ 6 ರಿಂದ 10 ರವರೆಗೆ) ಏಕೆ ಇಲ್ಲ? ಗಾಳಿಯ ವೇಗವು ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಲಾಗರಿಥಮಿಕ್ ಆಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ (ವಿಂಡ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಪವರ್ ಕಾನೂನು); 6 ರಿಂದ 8 ನೇ ಮಹಡಿಯ ಮೇಲೆ, ಚಂಡಮಾರುತದ ಗಾಳಿಯು 15 ರಿಂದ 30 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ, ನೆರೆಯ ಛಾವಣಿಗಳಿಂದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಅವಶೇಷಗಳ ಪ್ರಭಾವವು ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಗಳ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಗಳು ಪೊರೆಯ ಸಿಪ್ಪೆ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಪ್ಲಿಫ್ಟ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ವುಡ್-ಫ್ರೇಮ್ ಸ್ಟಿಲ್ಟ್ ಹೋಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಎತ್ತರದ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿಘಟನೆ ಮತ್ತು ಬೇಕಾಬಿಟ್ಟಿಯಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಸಿದ್ಧರಾಗಿ:

ರೂಫ್ ಟ್ರಸ್ ಸ್ಪೇಸ್‌ನ ಕೆಳಗಿರುವ ** ಅತಿ ಎತ್ತರದ ವಾಸಯೋಗ್ಯ ಲಿವಿಂಗ್ ಫ್ಲೋರ್‌ಗೆ ಸರಿಸಿ, ** ಆಂತರಿಕ ಕಿಟಕಿಗಳಿಲ್ಲದ ಕೊಠಡಿ ಅಥವಾ ಕೇಂದ್ರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಶಿಯರ್ ಕೋರ್ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಸನ್ರಿ ಚಿಮಣಿ ತಪ್ಪಿಸುವ ವಲಯದ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತುವ ಹಜಾರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿರಿ.

ಭಾರವಾದ ಕೊಡಲಿ, ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಅಥವಾ ತಂತಿರಹಿತ ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಗರಗಸವಿಲ್ಲದೆ ಮುಚ್ಚಿದ, ತೆರೆದ ಬೇಕಾಬಿಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಹತ್ತಬೇಡಿ: ಚಂಡಮಾರುತವು ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಗೆ ಏರಿದರೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಗಿನ ಪೈಲಿಂಗ್‌ಗಳು, ನೀರು ಅಥವಾ ರಚನೆಯ ಕುಸಿತವು ಪ್ಲೈವುಡ್ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ನೀವು 9ಮಿಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಟೂಲ್ ಅನ್ನು ಚಾಪ್ ಮಾಡದ ಹೊರತು ನೀವು ಮುಳುಗುತ್ತೀರಿ. (0.75-ಇಂಚಿನ) ಪ್ಲೈವುಡ್ ಡೆಕ್ಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ** ಸ್ಕೈಲೈಟ್/ಗೇಬಲ್ ವಿಂಡೋ**.

USCG ಟೈಪ್ I, II, ಅಥವಾ III ವೈಯಕ್ತಿಕ ತೇಲುವ ಸಾಧನ (ಲೈಫ್ ಜಾಕೆಟ್) ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್, ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್, ಅಥವಾ ಕಯಾಕಿಂಗ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರ ಮೇಲೆ ** ಉಲ್ಬಣವು ನಿಮ್ಮ ಬೀದಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು*.
** "ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರೀಚ್" ಮತ್ತು ಓವರ್‌ವಾಶ್ ಫ್ಯಾನ್ ಕರೆಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ನಿಮ್ಮನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ**:

ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪಗಳು ಕೇವಲ 200 ರಿಂದ 1,500 ಮೀಟರ್ (650 ರಿಂದ 5,000 ಅಡಿ) ಅಗಲ ಅಸಂಘಟಿತ ಹೊಲೊಸಿನ್ ಮರಳಿನ ಕಿರಿದಾದ ರಿಬ್ಬನ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಸಮುದ್ರದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಫೋರ್ಡ್ಯೂನ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ನೀರು ದ್ವೀಪದಾದ್ಯಂತ ಬ್ಯಾಕ್-ಬೇ ಲಗೂನ್ (ಓವರ್‌ವಾಶ್ ಫ್ಯಾನ್) ಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತವು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯು ಕಡಲಾಚೆಯ ಮೇಲೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಬೀಸಿದಾಗ, ಟ್ರಿಲಿಯನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಲೀಟರ್ ಕೊಲ್ಲಿ ನೀರು ಸಾಗರದ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಸಿಡಿಯುತ್ತದೆ ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 3 ರಿಂದ 6 ಮೀಟರ್ (6 ರಿಂದ 12 ಗಂಟುಗಳು)**.

ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಓವರ್‌ವಾಶ್ ನೀರನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಎಂದಿಗೂ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬೇಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ 2-5-ಮೀಟರ್-ಆಳ (6-16-ಅಡಿ-ಅಡಿ) ಕಂದಕಗಳು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪೈಲಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀವಾಲ್‌ಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಯುಟಿಲಿಟಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ, ಒತ್ತಡ ಬೀಳುವ ಮೊದಲು ತಾಜಾ ಕುಡಿಯುವ ನೀರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಿ:

ಉಲ್ಬಣವು ದ್ವೀಪವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು, ಪ್ರತಿ ಸ್ನಾನದ ತೊಟ್ಟಿ, ಕ್ಲೀನ್ ಬಕೆಟ್, ಮಡಕೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಜಗ್ ಅನ್ನು ತಾಜಾ ಟ್ಯಾಪ್ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿಸಿ (ಮೊದಲ ಸ್ಟಿಲ್ಟ್ ಹೌಸ್ ಅದರ ರೈಸರ್ ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ಕಾಸ್ವೇ ಪೂರೈಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕತ್ತರಿಗಳನ್ನು ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ ತಡೆ ದ್ವೀಪದ ನೀರಿನ ಮುಖ್ಯಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಛಿದ್ರವಾಗುತ್ತವೆ).

ನೆಲ-ಮಹಡಿಯ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ನೀರು ಮುಟ್ಟುವ ಮೊದಲು ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿ (ಮುಳುಗಿದ ಉಪ್ಪುನೀರಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಯ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದಾಘಾತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು), ನಿಮ್ಮ ನಿಖರವಾದ ಜಿಪಿಎಸ್ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳು, ಕಟ್ಟಡದ ಹೆಸರು, ಮಹಡಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿದವರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೊರರಾಜ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ** 911 ಗೆ ಪವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್* ಉಪಗ್ರಹ SOS) 3 ರಿಂದ 5 ದಿನಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಸೆಲ್-ಟವರ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕೌಟ್‌ನಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯಲು.

ಸಾಲ್ಟ್‌ವಾಟರ್ ವೇವ್ ಬ್ಯಾಟರಿಂಗ್‌ನ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ: ಏಕೆ 1 ಘನ ಮೀಟರ್ ಉಲ್ಬಣವು 1 ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಗುತ್ತದೆ

ಗಾಳಿಯ ಸಲಹೆಗಳಿಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುವ ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣವನ್ನು "ಏರುತ್ತಿರುವ ಸ್ನಾನದ ನೀರು" ಎಂದು ಯೋಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಕಡಲತೀರದ ಮರಳಿನಿಂದ ತುಂಬಿದ ಸಮುದ್ರದ ನೀರು ಪ್ರತಿ ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗೆ 1,025 ರಿಂದ 1,080 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ಪ್ರತಿ ಘನ ಅಡಿಗೆ 64 ರಿಂದ 67.5 ಪೌಂಡ್‌ಗಳು). 1.8 ಮೀಟರ್ (6 ಅಡಿ) ಎತ್ತರದ 3-ಮೀಟರ್ (10-ಅಡಿ) ಚಂಡಮಾರುತದ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಏಕೈಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ತರಂಗ ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 5 ಮೀಟರ್ (11 mph) ಚಲಿಸುವ ಸಂಯೋಜಿತ ಹೈಡ್ರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ + ಹೈಡ್ರೊಡೈನಾಮಿಕ್ + ಹಠಾತ್ ಅಲೆ-ಸ್ಲ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು 50 ರಿಂದ 150 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಮೀರುತ್ತದೆ (0 ಚದರ 150 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರತಿ ಚದರ ಅಡಿಗೆ 3,100 ಪೌಂಡ್‌ಗಳು) ಮನೆಯ ಗೋಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ: ನಿಖರವಾದ ಅದೇ ವೇಗದ ** 5 ನೇ ವರ್ಗದ ಗಾಳಿಯ ರಭಸಕ್ಕೆ 20 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ ** (ಸಮುದ್ರದ ನೀರು ಗಾಳಿಗಿಂತ ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ 850 ಪಟ್ಟು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ). ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ, ಆ ಅಲೆಯು 2-ಟನ್ ತೇಲುವ ಕಾರುಗಳು, ಸ್ನ್ಯಾಪ್ಡ್ ಟೆಲಿಫೋನ್ ಕಂಬಗಳು, ಪ್ರೊಪೇನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಳಿರುವ ಬೋಟ್ ಡಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿಂಗ್ ರಾಮ್‌ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಅದು ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಸ್ಟಿಲ್ಟ್ ಬ್ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಒಡೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ಧಾರ ಮರ: ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪ ಸೇತುವೆ ಕಟ್ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲಂಬವಾದ ಆಶ್ರಯ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆ¶

flowchart TD
    Start["ಚಂಡಮಾರುತ / ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತವು ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ: ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ + ಕರಾವಳಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಹೊರಗಿನ ಮಳೆಗಾಲ"] --> BridgeStatus{"ಕಾಸ್‌ವೇ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಗಾಳಿಗಳು: ಇನ್ನೂ 63 km/h (39 mph) ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳು ಒಣಗಿವೆಯೇ?"}

    BridgeStatus -->|YES: Bridges Open & Dry| EvacNow["ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ತಕ್ಷಣವೇ ತೆರವು ಮಾಡಿ: ಕಣ್ಣಿನ ಭೂಕುಸಿತಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯಬೇಡಿ: ಸೇತುವೆಗಳು 12-24 ಗಂಟೆಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್: ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣವು ಮುಳುಗುವ ವಲಯವನ್ನು ದಾಟಿ ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ"]

    BridgeStatus -->|NO: Bridges Locked Down (39+ mph) or Causeway Flooded| DoNotDrive["ತಕ್ಷಣವೇ ವಾಹನ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ: ಮುಚ್ಚಿದ ಎತ್ತರದ ಸೇತುವೆ ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದ ಕಾಸ್‌ವೇ ಮೇಲೆ ಎಂದಿಗೂ ಓಡಿಸಬೇಡಿ;: ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಟ್ಟಡದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬದುಕುಳಿಯುವ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿ"]

    DoNotDrive --> BuildingType{"ನೀವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಯಾವ ರೀತಿಯ ರಚನೆಯಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ?"}

    BuildingType -->|Single-Story Slab Home, Mobile Home,: Boat, RV, or Unreinforced Masonry| AbandonBuilding["ಉಲ್ಬಣವು ಬರುವ ಮೊದಲು ರಚನೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿ: 1. ಪ್ಯಾಕ್ ಗೋ-ಬ್ಯಾಗ್, ಲೈಫ್ ಜಾಕೆಟ್‌ಗಳು (ಪಿಎಫ್‌ಡಿಗಳು), ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕುಡಿಯುವ ನೀರು: 2. ತಕ್ಷಣವೇ ಬಹು-ಮಹಡಿ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ: ಅಥವಾ ದ್ವೀಪದ ಆಳವಾದ ಒಳನಾಡಿನ ಎತ್ತರದ ಬಿಂದು"]

    BuildingType -->|Multi-Story Reinforced Concrete Building: (Hotel, Condo, or Concrete Parking Garage)| VerticalRefuge["ವರ್ಟಿಕಲ್ ರೆಫ್ಯೂಜ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿ (ಮಹಡಿಗಳು 3 ರಿಂದ 5): 1. ಮಹಡಿ 2 ರ ಮೇಲೆ ಸರಿಸಿ (3-7 ಮೀ ಉಲ್ಬಣವು + ಒಡೆಯುವ ಅಲೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ): 2. ಮಹಡಿ 6-10 ರ ಕೆಳಗೆ ಇರಿ (ತೀವ್ರವಾದ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ): 3. ಗಾಜುರಹಿತ ಕಿಟಕಿಯಿಂದ ಗಾಜು ರಹಿತ ಕಿಟಕಿಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ"]

    BuildingType -->|Elevated Deep-Pile Stilt Home: (No Concrete High-Rise Within Reach)| StiltProtocol["ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಸ್ಟಿಲ್ಟ್ ಹೋಮ್ ಸರ್ವೈವಲ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್: 1. ಮುಖ್ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೋಪೇನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ: 2. ಲೈಫ್ ಜಾಕೆಟ್‌ಗಳು (ಪಿಎಫ್‌ಡಿಗಳು), ಮುಚ್ಚಿದ ಟೋ ಶೂಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿ: 3. ಅತಿ ಎತ್ತರದ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಇರಿ; ಕೊಡಲಿ ಇಲ್ಲದೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಬೇಕಾಬಿಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಡಿ: 4. ಪೈಲಿಂಗ್‌ಗಳು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡರೆ ಟೆಥರ್ಡ್ ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಸಹಾಯವನ್ನು ಸಿದ್ಧವಾಗಿಡಿ"]

    AbandonBuilding --> VerticalRefuge
    VerticalRefuge --> PostSurge["ಕಣ್ಣು ಮತ್ತು ಸರ್ಜ್ ನಂತರದ EBB ಬ್ರೀಚ್ ಹಂತ: • ಶಾಂತವಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊರಗೆ ಹೋಗಬೇಡಿ: • ಹೊಸ ಒಳಹರಿವುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಸಮುದ್ರದ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ: • ಗಾಳಿ ಬಿದ್ದ ನಂತರ ಛಾವಣಿ/ಬಾಲ್ಕನಿಯಿಂದ USAR ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾಡಿ"]
    StiltProtocol --> PostSurge

ಭೂಕುಸಿತಕ್ಕೆ 12 ರಿಂದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು ಕಾಸ್‌ವೇ ಸೇತುವೆಗಳು ಏಕೆ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್ ಆಗುತ್ತವೆ¶

ಪ್ರತಿ ಪ್ರಮುಖ ಚಂಡಮಾರುತವು ಭೂಕುಸಿತಕ್ಕೆ 6 ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಕರಾವಳಿ ನಿವಾಸಿಗಳ ಕೋಪಗೊಂಡ ವರದಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ತಡೆಗೋಡೆ-ದ್ವೀಪದ ಸೇತುವೆಗೆ ಓಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತದ ಕಣ್ಣು ಇನ್ನೂ **200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು (125 ಮೈಲುಗಳು) ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಇರುವಾಗ ಪೊಲೀಸ್ ಬ್ಯಾರಿಕೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಕರಾವಳಿ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಈ ಕಟ್ಆಫ್ ಏಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ನೆಗೋಬಲ್ ಅಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ:

1. 39-mph (63 km/h) ಟ್ರಾಪಿಕಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಮ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಟ್ಆಫ್ ನಿಯಮ¶

ಫ್ಲೋರಿಡಾ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್, ಲೂಯಿಸಿಯಾನ, ಕೆರೊಲಿನಾಸ್ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೈಕ್ಲೋನ್ ವಲಯಗಳಾದ್ಯಂತ ತುರ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಎತ್ತರದ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಪ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸೇತುವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮಿತಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ:

ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ರೋಲ್‌ಓವರ್ ಮತ್ತು ಸೈಡ್-ಫೋರ್ಸ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್‌ಗಳು:

ಇಂಟ್ರಾಕೋಸ್ಟಲ್ ವಾಟರ್‌ವೇ (ICW) ಅಥವಾ ಕರಾವಳಿ ಕೊಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಸ್ಥಿರ ಕಾಸ್‌ವೇ ಸೇತುವೆಗಳು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಒದಗಿಸಲು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ 20 ರಿಂದ 30 ಮೀಟರ್‌ಗಳು (65 ರಿಂದ 100 ಅಡಿಗಳು) ಏರಬೇಕು.

ಶೂನ್ಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಘರ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ತೆರೆದ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ (ಒರಟುತನದ ಉದ್ದ \(z_0 \approx 0.0002\text{ m}\)), 25-ಮೀಟರ್ (82-ಅಡಿ) ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್ ಕ್ರೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ವೇಗ 25 ರಿಂದ 35 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ 10-ಮೀಟರ್ ಒಳನಾಡಿನ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯುವ ಗಾಳಿಗಿಂತ.

ಒಳನಾಡಿನ ನಿರಂತರ ಗಾಳಿಯು 63 km/h (39 mph) ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ, ಸೇತುವೆ-ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಗಾಳಿಯು ಈಗಾಗಲೇ 90 to 105 km/h (55 to 65 mph) ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ರಾಸ್‌ವಿಂಡ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಹೈ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ವಾಹನಗಳು (ಅಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್‌ಗಳು, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಬಸ್‌ಗಳು, ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಕ್ಯಾಂಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು SUV ಗಳು) ಆರ್ದ್ರ ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸೈಡ್-ಫೋರ್ಸ್ ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೇತುವೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ.
** ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್ (ಬಾಸ್ಕುಲ್ ಸೇತುವೆ) ಯಾಂತ್ರಿಕ ಲಾಕ್-ಡೌನ್**:

ಅನೇಕ ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪಗಳು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಾಸ್ಕುಲ್ ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ.

56 ರಿಂದ 63 km/h (35 to 39 mph) ಗಾಳಿಗಳು, ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಉಕ್ಕಿನ ಬಾಸ್ಕಲ್ ಎಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಒಂದು ದೈತ್ಯ ಲೋಹದ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಗಾಳಿಯೊಳಗೆ ಹಾರಿಸುವಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ಗಾಳಿಯ ಹೊರೆಗಳು ಟ್ರನಿಯನ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ, ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಉಳಿವಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸೇತುವೆಯನ್ನು **ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಮುಚ್ಚಿದ ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಪಿನ್/ಲಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣವು ಬ್ಯಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಅಥವಾ ಸೀಲ್ ಮಾಡಬೇಕು.
ಲೋ ಕಾಸ್‌ವೇ ಅಪ್ರೋಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಕುಸಿತ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಓಟಗಾರರ ಉಲ್ಬಣವು:

ಒಂದು ಎತ್ತರದ ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ 25 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ಪಾದಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ 2-5-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (1-ಟು-3-ಮೈಲಿ) ತಗ್ಗು-ಕಾಸ್‌ವೇ ಅಪ್ರೋಚ್ ರಸ್ತೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1.0 ರಿಂದ 1.8 ಮೀಟರ್‌ಗಳು (3 ರಿಂದ 6 ಅಡಿ) ಎತ್ತರದ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಚಂಡಮಾರುತವು ಕಡಲಾಚೆಯ ಮೇಲೆ ಉರುಳಿದಂತೆ, ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣವು (ಎಕ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ನೀರನ್ನು ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ 12 ರಿಂದ 18 ಗಂಟೆಗಳ ಕಣ್ಣಿನ ಭೂಕುಸಿತಕ್ಕೆ, ಕಡಿಮೆ ಕಾಸ್‌ವೇ ಅಪ್ರೋಚ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಮುಖ್ಯ ಸೇತುವೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಣಗಿರುತ್ತದೆ: ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ "ಎಲ್ಲಿಯೂ ಸೇತುವೆಯನ್ನು" ರಚಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಹೋಲಿಕೆ: ಕರಾವಳಿ ವಲಯ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡದ ಪ್ರಕಾರದಿಂದ ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪ ರಚನೆಯ ಉಳಿವು¶

ಕರಾವಳಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (FEMA ಕರಾವಳಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕೈಪಿಡಿ, FEMA P-55) ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಹೈಡ್ರೊಡೈನಾಮಿಕ್ ಅಪಾಯದ ವಲಯಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸುತ್ತದೆ:

ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಅಡಿಪಾಯ	FEMA V-ವಲಯ / VE-ವಲಯ (ಕರಾವಳಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯ: ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವೇವ್ಸ್ \(\ge 0.9\text{ m / 3 ft}\))	FEMA ಕರಾವಳಿ A-ವಲಯ (ಮಧ್ಯಮ ಅಲೆಗಳ ಕ್ರಿಯೆ: ಅಲೆಗಳು \(0.45\text{ ರಿಂದ }0.9\text{ m / 1.5 to 3 ft}\))	ಸೇತುವೆ ಕಟ್ಆಫ್ ನಂತರ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರೆ ಕ್ರಮವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ
ಏಕ-ಅಂತಸ್ತಿನ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್-ಆನ್-ಗ್ರೇಡ್ ಹೋಮ್ (ವುಡ್ ಅಥವಾ CMU ಬ್ಲಾಕ್)	ದುರಂತ ವೈಫಲ್ಯ (90% ರಿಂದ 100% ಒಟ್ಟು ವಿನಾಶ): ಹೈಡ್ರೊಡೈನಾಮಿಕ್ ವೇವ್ ಸ್ಲ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತೇಲುವಿಕೆಯು ಇಡೀ ಮನೆಯನ್ನು ಚಪ್ಪಡಿಯಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ.	ತೀವ್ರದಿಂದ ಒಟ್ಟು ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ: 1.5 ರಿಂದ 3 ಮೀ ಆಳದ ಪ್ರವಾಹದ ನೀರು ಸೀಲಿಂಗ್‌ಗೆ ವಾಸಿಸುವ ಜಾಗವನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ; ಮುರಿಯುವ ಅಲೆಗಳು ಕಿಟಕಿ/ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಛಿದ್ರಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುತ್ತವೆ.	ಉಲ್ಬಣವು ಬರುವ ಮೊದಲು ತಕ್ಷಣ ತ್ಯಜಿಸಿ: ಬಹು ಅಂತಸ್ತಿನ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಟ್ಟಡ ಅಥವಾ ಆಧುನಿಕ ಆಳವಾದ ರಾಶಿಯ ರಚನೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ.
ಹಳೆಯ ಶಾಲೋ-ಪೈಲ್ ಸ್ಟಿಲ್ಟ್ ಹೋಮ್ (1994 ಪೂರ್ವ ಕೋಡ್)	ಸ್ಕೌರ್ ಮತ್ತು ಪೈಲ್ ಸ್ನ್ಯಾಪ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯ: ದ್ರವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಮರದ ರಾಶಿಗಳ ಸುತ್ತಲೂ 1.5 ರಿಂದ 3-ಮೀಟರ್ ಮರಳಿನ ಅಲೆಯು ಮನೆಯನ್ನು ಒಲವು ಮಾಡಲು, ಪೈಲಿಂಗ್‌ಗಳ ತುದಿಗೆ ಅಥವಾ ಸರ್ಫ್‌ಗೆ ಕುಸಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.	ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯ: ಕಡಿಮೆ ಸಮತಲವಾಗಿರುವ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸದಸ್ಯ ಅಲೆಯ ಕ್ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಉಳಿದರೆ ಬದುಕುಳಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು, ಡೆಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.	ತಲುಪಬಹುದಾದರೆ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ; ಉಳಿಯಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರೆ, ಮೇಲಿನ ಲಿವಿಂಗ್ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಲೈಫ್ ಜಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿ (ಎಂದಿಗೂ ಮುಚ್ಚಿದ ಬೇಕಾಬಿಟ್ಟಿಯಾಗಿಲ್ಲ).
ಆಧುನಿಕ ಡೀಪ್-ಪೈಲ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಹೋಮ್ (ಪೋಸ್ಟ್-2002 / ASCE 24 ಕೋಡ್)	ವೇವ್ ಪಾಸ್-ಥ್ರೂ ಸರ್ವೈವ್ ಮಾಡಲು ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ: ಚಾಲಿತ ಮರದ ಅಥವಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಾಶಿಗಳು ಹುದುಗಿದೆ 6 ರಿಂದ 12 ಮೀಟರ್ (20 ರಿಂದ 40 ಅಡಿ) ಒಡೆದ ನೆಲ-ಮಹಡಿ ಗೋಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಉಲ್ಬಣ ಮತ್ತು ಅಲೆಗಳು ಕೆಳಗೆ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ.	ಹೆಚ್ಚಿನ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣ: ಬೇಸ್ ಫ್ಲಡ್ ಎಲಿವೇಶನ್ (BFE) + ಫ್ರೀಬೋರ್ಡ್ ಮೇಲೆ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಮುಖ್ಯ ಲಿವಿಂಗ್ ಫ್ಲೋರ್ ಆಳವಾದ ನೀರು ಮತ್ತು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದಿದ್ದರೂ ಉಲ್ಬಣದಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯುತ್ತದೆ.	ಎತ್ತರದ ಮುಖ್ಯ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಕಿಟಕಿಗಳಿಲ್ಲದ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ; ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೋಪೇನ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ; ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ತೊಳೆದ ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿ.
ಮಲ್ಟಿ-ಸ್ಟೋರಿ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ / ಸ್ಟೀಲ್ ಹೈ-ರೈಸ್ (ಡೀಪ್ ಕೈಸನ್ / ಪೈಲ್ ಫೌಂಡೇಶನ್)	ಅತ್ಯಧಿಕ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆ (ಲಂಬ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಆಶ್ರಯ): ಡೀಪ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೀಸನ್‌ಗಳು/ಪೈಲ್ಸ್ ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುತ್ತವೆ; ಮೇಲಿನ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಚಪ್ಪಡಿ ಮಹಡಿಗಳು ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿರುವಾಗ ಕೆಳ ಲಾಬಿ ಒಡೆಯುವ ಗೋಡೆಗಳು ಬಲಿಯಾಗುತ್ತವೆ.	ಅತ್ಯಧಿಕ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆ: ಉಲ್ಬಣ ಮತ್ತು ಅಲೆಗಳ ಹೊಡೆತದ ವಿರುದ್ಧ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಗ್ರತೆ; ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಗಳು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಹಾರುವ ಗಾಜಿನ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ.	ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಶ್ರಯ: ಆಂತರಿಕ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೆಟ್ಟಿಲು ಅಥವಾ ಕಿಟಕಿಗಳಿಲ್ಲದ ಕೇಂದ್ರ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಹಡಿಗಳು 3, 4, ಅಥವಾ 5 ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ.

ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪದ ಹೈಡ್ರೊಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವಿನ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ¶

ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪವು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಮರುರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಸಕ್ರಿಯ ದ್ವೀಪ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಬೇಡಿ ಅಥವಾ ಆಶ್ರಯಿಸಬೇಡಿ:

1. ಹಂತ 1: ಫೋರ್ಡ್ಯೂನ್ ಓವರ್‌ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ವಾಶ್ ಫ್ಯಾನ್ ಶೀಟ್ ಫ್ಲೋ¶

ಚಂಡಮಾರುತದ ಕಡಲತೀರದ ಗಾಳಿಯು ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ಗುಮ್ಮಟವನ್ನು (** ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣವು **) ಸಮುದ್ರದ ಕಡಲತೀರದ ವಿರುದ್ಧ ತಳ್ಳಿದಂತೆ, ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲಾದ ಒಡೆಯುವ ಅಲೆಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮರಳಿನ ದಿಬ್ಬಗಳನ್ನು ಸವೆದು ಚಪ್ಪಟೆಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ (ಫೋರ್ಡ್ಯೂನ್ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕುಸಿತ).
ಒಮ್ಮೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಸ್ಟಿಲ್‌ವಾಟರ್ ಉಲ್ಬಣವು ಮತ್ತು ಅಲೆಯ ಓಟವು ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪದ ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ (ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2 ರಿಂದ 4 ಮೀಟರ್ / 6.5 ರಿಂದ 13 ಅಡಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ), ಸಮುದ್ರದ ನೀರು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ ಓವರ್‌ವಾಶ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬ್ಯಾಕ್-ಬೇ ಲಗೂನ್ ಕಡೆಗೆ ದ್ವೀಪದ ಅಗಲದಾದ್ಯಂತ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುರಿಯುತ್ತದೆ.
ಓವರ್‌ವಾಶ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಡಾಂಬರು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತೊಗೆಯುತ್ತವೆ, ನೆಲ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು 1 ರಿಂದ 2 ಮೀಟರ್ (3 ರಿಂದ 6.5 ಅಡಿ) ರವಾನೆಯಾದ ಬೀಚ್ ಮರಳಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೂತು (ಒಂದು ಓವರ್‌ವಾಶ್ ಫ್ಯಾನ್), ಮತ್ತು ಆಳವಾದ **ಕುದುರೆ ಆಕಾರದ ಸವೆತ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು (1.5 ರಿಂದ 4 ಮೀಟರ್ / 5 ರಿಂದ 13 ಅಡಿ ಆಳ)

2. ಹಂತ 2: ಸೀವರ್ಡ್ ಎಬ್ಬ್-ಸರ್ಜ್ "ಬ್ರೀಚ್" (ಹೊಸ ಒಳಹರಿವುಗಳು ದ್ವೀಪವನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸಿದಾಗ)¶

ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪದಾದ್ಯಂತ ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಚಾನಲ್-ಕಟ್ಟಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ** ಚಂಡಮಾರುತದ ಕಣ್ಣು ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ** ಹಿಂಭಾಗದ ಕಡಲಾಚೆಯ ಗಾಳಿ ಹಿಮ್ಮುಖದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಎಬ್-ಸರ್ಜ್ ಹಂತ)**:

ಚಂಡಮಾರುತದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕಡಲತೀರದ ಮಾರುತಗಳು ಭಾರಿ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರನ್ನು 3 ರಿಂದ 5 ಮೀಟರ್ (10 ರಿಂದ 16 ಅಡಿ) ಎತ್ತರ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಕೊಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ತಡೆ ದ್ವೀಪದ ಹಿಂದೆ ಆವೃತವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದವು.

ಒಮ್ಮೆ ಕಣ್ಣು ಹಾದು ಹೋದಾಗ ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತದ ಗಾಳಿಯು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ 180 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಕಡಲಾಚೆಯ (ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಮತ್ತೆ ಸಾಗರದ ಕಡೆಗೆ), ಇಡೀ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಒಳನಾಡಿನ ಸಮುದ್ರವು ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪದ ಅಸುರಕ್ಷಿತ, ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದ ಕೊಲ್ಲಿ ತೀರದ ಕಡೆಗೆ ವಿರುದ್ಧ ಅಪ್ಪಳಿಸುತ್ತದೆ.

ದ್ವೀಪದಾದ್ಯಂತ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿದಾದ, ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು: ಬಹುತೇಕ ಯಾವಾಗಲೂ ** ಸುಸಜ್ಜಿತ ಬೀಚ್-ಪ್ರವೇಶ ಬೀದಿಗಳು, ಕಾಲುವೆ ತಲೆಗಳು, ಅಥವಾ ಬೆರಳು ಕಾಲುವೆಗಳು ಸಾಗರವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶಗಳು**: ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾದ ಕೊಲ್ಲಿ ನೀರು ನೇರವಾಗಿ ದ್ವೀಪದಾದ್ಯಂತ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೈನಿಂಗ್ ಮೆದುಗೊಳವೆಯಂತೆ ಕತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಹೊಸ-ಹೊಸ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಒಳಹರಿವು 300 50 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ, 300 50 ಅಡಿ ಅಗಲ 3 ರಿಂದ 8 ಮೀಟರ್ (10 ರಿಂದ 26 ಅಡಿ) ಆಳ 2 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ, ಅದರ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮನೆ, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಫಿಂಗರ್-ಕೆನಾಲ್ ನೆಕ್ ಅಥವಾ ಬೀಚ್-ಆಕ್ಸೆಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಟ್ ಎದುರು ಎಂದಿಗೂ ಆಶ್ರಯಿಸಬೇಡಿ

ಹಠಾತ್ ಸೇತುವೆಯ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕಾದರೆ, ದ್ವೀಪದ ಅಗಲದ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನೋಡಿ: ** ದ್ವೀಪದ ಕಿರಿದಾದ "ಪಿಂಚ್ ಪಾಯಿಂಟ್" ನಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರದ ಕಡಲತೀರವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವ ಬೆರಳಿನ ಕಾಲುವೆಯ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ದಿಬ್ಬಗಳ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ರಸ್ತೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಡಿ**. ಚಂಡಮಾರುತದ ವರ್ಗ 3 ರಿಂದ 5 ರ ಘಟನೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಕತ್ರಿನಾ ಚಂಡಮಾರುತವು ಡೌಫಿನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದಂತೆಯೇ, ಸ್ಯಾಂಡಿ ಚಂಡಮಾರುತವು ಮಾಂಟೊಲೋಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫೈರ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಮಂಟೋಲೋಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫೈರ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದ ಕತ್ರಿನಾ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಾಗರದ ಒಳಹರಿವುಗಳನ್ನು ಕೆತ್ತಲು ಅಧಿಕ ವಾಶ್ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬರ-ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸ್ಪಿಲ್‌ವೇಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಉತ್ತರ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ). ಬಹುಮಹಡಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಂದ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾದ ದ್ವೀಪದ ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ವಿಶಾಲವಾದ, ಎತ್ತರದ ಭಾಗವನ್ನು ಆರಿಸಿ.

ಲಂಬವಾದ ಆಶ್ರಯ ಅಥವಾ ಸ್ಟಿಲ್ಟ್ ಮನೆಗಳ ಒಳಗೆ ಹಂತ-ಹಂತದ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್¶

1. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಟ್ಟಡದ 3 ರಿಂದ 5 ಮಹಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಆಶ್ರಯಿಸುವುದು ಹೇಗೆ¶

ಉಲ್ಬಣವು ಬರುವ ಮೊದಲು ನೀವು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಬಹುಮಹಡಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹೋಟೆಲ್, ಕಾಂಡೋಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ಪುರಸಭೆಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಡೆಕ್‌ಗೆ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರೆ:

ತಕ್ಷಣದ ಜೀವನ-ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ಮಾಡಿ: ಸೇತುವೆಗಳು ಲಾಕ್ ಡೌನ್ ಆದ ನಂತರ ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ವರ್ಗ 3 ರಿಂದ 5 ರ ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕರಾವಳಿ ತುರ್ತು ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು ಲಂಬ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಜೀವ-ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ. 3ನೇ, 4ನೇ, ಅಥವಾ 5ನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬೆಂಕಿಯ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಅಥವಾ ಆಂತರಿಕ ಕಿಟಕಿಗಳಿಲ್ಲದ ಎಲಿವೇಟರ್ ಲಾಬಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಸಿ.
ಎಲಿವೇಟರ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಬೇಡಿ: ಸಮುದ್ರತೀರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಉಲ್ಬಣಕ್ಕೆ ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಉಪ್ಪು ಸ್ಪ್ರೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್‌ಓವರ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏರುತ್ತಿರುವ ಉಲ್ಬಣವು ನೆಲ-ಮಹಡಿ ಎಲಿವೇಟರ್ ಹೊಂಡಗಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬೆಂಕಿಯ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಿ.
ಡಬಲ್-ಡೋರ್ ವಿಂಡ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿ:

4 ನೇ ಮಹಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಚಂಡಮಾರುತದ ಗಾಳಿಯ ಗಾಳಿಯು ಬಾಹ್ಯ ಜಾರುವ ಗಾಜಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಛಿದ್ರಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಒಮ್ಮೆ ಗಾಳಿಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಕಿಟಕಿ ಮುರಿದರೆ, ಆಂತರಿಕ ನಿಶ್ಚಲತೆಯ ಒತ್ತಡ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಪೈಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಆಂತರಿಕ ಡ್ರೈವಾಲ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಜಾರದ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

** ಸುತ್ತುವರಿದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬೆಂಕಿಯ ಮೆಟ್ಟಿಲಸಾಲು ಶಾಫ್ಟ್ ಒಳಗೆ ಇರಿ** ಅಥವಾ ** ಆಂತರಿಕ ಕಿಟಕಿಗಳಿಲ್ಲದ ಕಾರಿಡಾರ್**, ನಿಮ್ಮ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಬಾಹ್ಯ ಗಾಜಿನ ಕಿಟಕಿಯ ನಡುವೆ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಮುಚ್ಚಿದ ಭಾರೀ ಬಾಗಿಲು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಿ.
ತೆರೆದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ:

ತೆರೆದ ಬದಿಯ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನ 3 ನೇ ಅಥವಾ 4 ನೇ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದರೆ, ** ತೆರೆದ ಹೊರ ಪರಿಧಿಯ ರೇಲಿಂಗ್‌ಗಳ ಬಳಿ ಎಂದಿಗೂ ನಿಲ್ಲಬೇಡಿ**, ಮತ್ತು ** 1 ಅಥವಾ 2 ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಇರಬೇಡಿ**.

ಒಂದೋ ಹಂತ 3 ಅಥವಾ 4 ರಲ್ಲಿ ** ಸುತ್ತುವರಿದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿ ಮೆಟ್ಟಿಲು ಗೋಪುರ** ಒಳಗೆ ಆಶ್ರಯ, ಅಥವಾ ತೆರೆದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಡೆಕ್‌ನಿಂದ ದೂರ 3 ಅಥವಾ 4** ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ** ಕೇಂದ್ರ ಆಂತರಿಕ ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾಲಮ್‌ಗಳ ಬಳಿ ಭಾರೀ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಚಾಕ್ ಮಾಡಿ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಮಧ್ಯದ ಶೀರ್ ಗೋಡೆಯ ಒಳಗೆ ಆಶ್ರಯಿಸಿ.

2. ವಾಸದ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ನೀರು ಏರಿದರೆ ಎತ್ತರದ ಸ್ಟಿಲ್ಟ್ ಮನೆಯೊಳಗೆ ಬದುಕುಳಿಯುವುದು¶

ನೀವು ವಾಸಯೋಗ್ಯ ಮನೆಯೊಳಗೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ವಿಪರೀತ ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣವು ಮೊದಲ ಮಹಡಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ:

ನಿಮ್ಮ ಲೈಫ್ ಜಾಕೆಟ್ (PFD) ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಧರಿಸಿ: ಪ್ರತಿ ವಯಸ್ಕ ಮತ್ತು ಮಗು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಬಕಲ್ ಲೈಫ್ ಜಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಜೊತೆಗೆ ಜಲನಿರೋಧಕ ಸೀಟಿ, ಜಲನಿರೋಧಕ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಚಾಕು ಅನ್ನು ವೆಸ್ಟ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಿಂಡ್‌ವರ್ಡ್ ಡೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಸೀಲ್ ಮಾಡಿ; ಒಳಗೆ ನೀರು ಏರಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಲೀವಾರ್ಡ್ ವಿಂಡೋವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ:

ಗಾಳಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ಬಾಹ್ಯ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಚಂಡಮಾರುತದ ಕವಾಟುಗಳು ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿರಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಆಂತರಿಕ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಬೀಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣವು ನಿಮ್ಮ ಎತ್ತರದ ನೆಲಹಾಸಿನ ಒಳಗೆ ** ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ** ಮನೆಯ LEEWARD (ಕೆಳಗಾಳಿ / ಆಶ್ರಯ) ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಿಟಕಿ ಅಥವಾ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿ
ಅಟ್ಟಿಕ್ ಡೆತ್ ಟ್ರ್ಯಾಪ್ ನಿಯಮ:

**ನೀರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಣೆಯಿಂದ ಬಲವಂತಪಡಿಸದ ಹೊರತು ಸುತ್ತುವರಿದ ಛಾವಣಿಯ ಬೇಕಾಬಿಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಬೇಡಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಭಾರವಾದ ಮರವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಕೊಡಲಿ, ರೆಕ್ಕಿಂಗ್ ಬಾರ್ ಅಥವಾ ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರೆ ** (ಮತ್ತು ಬೇಕಾಬಿಟ್ಟಿಯಾಗಿ **ಗೇಬಲ್-ಎಂಡ್ ಲೌವರ್ ವೆಂಟ್ ಅಥವಾ ಸ್ಕೈಲೈಟ್ ಇರುವಲ್ಲಿ ** ನೀವು ಹೊರಹಾಕಬಹುದು). ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಂಡಮಾರುತ-ರೇಟೆಡ್ ಪ್ಲೈವುಡ್ ರೂಫ್ ಶೀಥಿಂಗ್ (16 ರಿಂದ 19 ಮಿಮೀ / ⅝ ರಿಂದ ¾ ಇಂಚು ದಪ್ಪ ರಿಂಗ್-ಶ್ಯಾಂಕ್ ಉಗುರುಗಳಿಂದ ಹೊಡೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ) ಕೈಯಿಂದ ಒದೆಯಲು ಅಥವಾ ಗುದ್ದಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
** ಟೆಥರ್ಡ್ ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ರೆಫ್ಯೂಜ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೊನೆಯ ಉಪಾಯವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ತಯಾರಿಸಿ**:

ಅಲೆಗಳು ಮನೆಯ ಪೈಲಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ರಚನೆಯು ಉಲ್ಬಣಕ್ಕೆ ಒಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, **15-ಮೀಟರ್ (50-ಅಡಿ) ನೈಲಾನ್ ಹಗ್ಗದಿಂದ ಕಟ್ಟಲಾದ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ತೇಲುವ ವಸ್ತು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಗಾಳಿ ತುಂಬಿದ ಕಯಾಕ್, ಸರ್ಫ್‌ಬೋರ್ಡ್, ಅಥವಾ ಹೆವಿ ಸೀಲ್ಡ್ ಕೂಲರ್) ಇವುಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಾಶ್‌ಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದುಕುಳಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಲೆವಾರ್ಡ್ ಮರಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಛಾವಣಿಗಳು.

ಕಟ್-ಆಫ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ನಂತರದ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆ (ದಿನಗಳು 1 ರಿಂದ 5)

ಚಂಡಮಾರುತವು ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಉಲ್ಬಣವು ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ, ಕಾಸ್‌ವೇ ಸೇತುವೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ, ತೊಳೆದ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಮರಳು ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾದ ಅಪ್ರೋಚ್ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್‌ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಯಾವುದೇ ವಾಹನಗಳು 2 ರಿಂದ 7 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಹೊರಗೆ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ನಂತರದ ಮರಳು ಮತ್ತು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಲ್ಲಿ ಬರಿಗಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ: ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣವು ಸಾವಿರಾರು ತಲೆಕೆಳಗಾದ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಉಗುರುಗಳು, ಒಡೆದ ಗಾಜುಗಳು, ಚೂರುಚೂರಾದ ಪಿಲಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ವಿಷಪೂರಿತ ಹಾವುಗಳು (ಕಾಟನ್‌ಮೌತ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರ್ಯಾಟಲ್‌ಸ್ನೇಕ್‌ಗಳು) ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ ಇರುವೆ ರಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ದಪ್ಪ ಅಡಿಭಾಗದ ಬೂಟುಗಳು ಮತ್ತು ಚರ್ಮದ ಕೈಗವಸುಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿ.

ಟ್ಯಾಪ್ ಅಥವಾ ವೆಲ್ ವಾಟರ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಕುಡಿಯಬೇಡಿ: ಎಲ್ಲಾ ತಡೆ-ದ್ವೀಪ ನೀರಿನ ಮುಖ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಬಾವಿಗಳು ಕಚ್ಚಾ ಒಳಚರಂಡಿ, ಉಪ್ಪುನೀರು ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್‌ಗಳಿಂದ ಕಲುಷಿತಗೊಂಡಿವೆ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕುದಿಯುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಕುಡಿಯಬೇಡಿ ಎಂದು ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವವರೆಗೆ ನಿಮ್ಮ ಶೇಖರಿಸಿಡಲಾದ ಮೊಹರು ನೀರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕುಡಿಯಿರಿ.

ಯುಎಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಶನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಂಟ್ರಾಸ್ಟ್ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಕಿತ್ತಳೆ ಅಥವಾ ಫ್ಲೋರೊಸೆಂಟ್ ಟಾರ್ಪ್ ಅಥವಾ ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ ಅಥವಾ ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದ ಮರಳು ಪ್ಯಾಚ್ ಕಾಗುಣಿತ "SOS" ಅಥವಾ "HELP", ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಿರರ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಮಾಡಿ ಒಂದು "Y" ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ = ಹೌದು, ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಬೇಕು;

ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ತುರ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಏಜೆನ್ಸಿ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು¶

ಪ್ರದೇಶ / ದೇಶ	ತುರ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ	ಕರಾವಳಿ ಹರಿಕೇನ್ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು	ಕಾಸ್ವೇ ಕಟ್ಆಫ್ & ಪೋಸ್ಟ್-ಸ್ಟಾರ್ಮ್ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳು
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ (ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್) (Gulf of Mexico)	911 (US ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಚಾನೆಲ್ 16 VHF / *CG)	ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಂಡಮಾರುತ ಕೇಂದ್ರ (NHC / NOAA), FEMA, US ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ (USCG), ರಾಜ್ಯ ಡಾಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ (FDEM, TDEM, NCDPS)	ಕಾಸ್‌ವೇ ಸೇತುವೆಗಳು 39 ರಿಂದ 45 mph (63 ರಿಂದ 72 km/h) ನಿರಂತರ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಡೌನ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದ್ದರೆ, ಚಂಡಮಾರುತದ ನಂತರದ USCG MH-60/MH-65 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಹಾರಿಸಲು ಅಥವಾ FEMA ಅರ್ಬನ್ ಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ರೆಸ್ಕ್ಯೂ (USAR) ದೋಣಿ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ನಿಖರವಾದ GPS ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ 911 ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಪಠ್ಯ ಮಾಡಿ.
ಕೆರಿಬಿಯನ್, ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಅಮೇರಿಕಾ	911 (ಅಥವಾ 112)	SINAPROC (ಮೆಕ್ಸಿಕೊ), CDEMA (ಕೆರಿಬಿಯನ್ ವಿಪತ್ತು ತುರ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಂಸ್ಥೆ), ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹವಾಮಾನ ಸೇವೆಗಳು	ಕರಾವಳಿ ತಡೆಗೋಡೆ ಕೇಸ್, ಹೋಟೆಲ್ ವಲಯಗಳು (ಕಾನ್‌ಕುನ್/ಕೊಜುಮೆಲ್/ಇಸ್ಲಾ ಮುಜೆರೆಸ್, ಅಂಬರ್‌ಗ್ರಿಸ್ ಕೇ, ಬಹಾಮಾಸ್ ಔಟ್-ದ್ವೀಪಗಳು) ಕಡ್ಡಾಯ ಆರಂಭಿಕ ಸಮುದ್ರ/ಕಾಸ್‌ವೇ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಚಂಡಮಾರುತದ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು (ರೆಫ್ಯೂಜಿಯೋಸ್ ಆಂಟಿಕ್ಲೋನಿಕೋಸ್) ಮಧ್ಯ ಮಹಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ	000 (SES ಸ್ಟಾರ್ಮ್ ನೆರವು: 132 500)	ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಮೆಟಿಯೊರಾಲಜಿ (BoM), ರಾಜ್ಯ ತುರ್ತು ಸೇವೆ (SES), QFES, DFES, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮರಿಟೈಮ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಥಾರಿಟಿ (AMSA)	ಕ್ವೀನ್ಸ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್, NT, ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ತಡೆ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕಾಸ್‌ವೇಗಳಾದ್ಯಂತ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಲಯಗಳು; ಇಂಜಿನಿಯರ್ಡ್ ಸೈಕ್ಲೋನ್ ಶೆಲ್ಟರ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಚಂಡಮಾರುತದ ಅಲೆಯ ಅಲೆಯ ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಶ್ರಯ.
ಜಪಾನ್, ತೈವಾನ್, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ	119 / 110 (ಜಪಾನ್: ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ 118) / 911 (ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್)	ಜಪಾನ್ ಹವಾಮಾನ ಸಂಸ್ಥೆ (JMA), ಕೇಂದ್ರ ಹವಾಮಾನ ಆಡಳಿತ (ತೈವಾನ್), PAGASA (ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್)	ಟೈಫೂನ್ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಗಾಳಿ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ (\(\ge 20\text{ to }25\text{ m/s}\)) ಎತ್ತರದ ಕರಾವಳಿ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ರಿಕ್ಲೇಮೇಷನ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಾಸ್‌ವೇಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತವೆ; ಪುರಸಭೆಗಳು ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣ ಮತ್ತು ಸುನಾಮಿ ಆಶ್ರಯಕ್ಕಾಗಿ ಬಹು-ಮಹಡಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಲಂಬ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು (津波・高潮避難ビル) ಗೊತ್ತುಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ (ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ / ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್)	999 (UK) / 112 (EU)	UK ಮೆಟ್ ಆಫೀಸ್, ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿ, HM ಕೋಸ್ಟ್ಗಾರ್ಡ್, ರಿಜ್ಕ್ಸ್ವಾಟರ್ಸ್ಟಾಟ್ (ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್), MeteoAlarm	ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪಗಳು (ಫ್ರಿಷಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳು / ವಾಡೆನ್ ಸಮುದ್ರ, ಮರ್ಸಿಯಾ ದ್ವೀಪ, ಹೋಲಿ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ / ಲಿಂಡಿಸ್ಫಾರ್ನೆ ಕಾಸ್ವೇಗಳು) ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಕಾಸ್ವೇ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ; 999 / 112 ಅನ್ನು ಡಯಲ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣದಿಂದ ಕಡಿತಗೊಂಡರೆ ಕೋಸ್ಟ್‌ಗಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಿ.

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು¶

ಸೂರ್ಯ ಇನ್ನೂ ಇಣುಕಿ ನೋಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತದ ಭೂಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ 14 ಗಂಟೆಗಳಿರುವಾಗ ಪೊಲೀಸರು ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಏಕೆ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದರು?¶

ಚಂಡಮಾರುತದ ಕೇಂದ್ರ (ಕಣ್ಣು) ಬಂದಾಗ ತುರ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದಿಲ್ಲ; 63 km/h (39 mph) ವೇಗದ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಗಾಳಿಯು ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಅವರು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಕಣ್ಣು ಬರುವ 12 ರಿಂದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರವಾದ ಗಾಳಿಯು ನೆಲಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ 63 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗೆ ಹೊಡೆದ ನಂತರ, 25-ಮೀಟರ್-ಎತ್ತರದ (80-ಅಡಿ) ಕಾಸ್‌ವೇ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ರಭಸವು 90 ರಿಂದ 105 ಕಿಮೀ/ಗಂ (55 ರಿಂದ 65 ಎಮ್‌ಪಿಎಚ್) ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಉನ್ನತ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟವ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣವು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹೊಂಡಗಳನ್ನು ಪ್ರವಾಹ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಸೇತುವೆಯ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕು.

ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಟ್ಟಡದ 3ನೇ, 4ನೇ, ಅಥವಾ 5ನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಟಾಪ್ ಪೆಂಟ್‌ಹೌಸ್ ಮಹಡಿಯವರೆಗೆ ಹೋಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯುವುದು ಏಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತ?¶

ಲಂಬವಾದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಗೆ ಎರಡು ಎದುರಾಳಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ: ಕೆಳಗಿನಿಂದ ನೀರು ಏರುವುದು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣವು ಪ್ರಮುಖ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಒಡೆಯುವ ಅಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೆಲಮಟ್ಟದಿಂದ 4 ರಿಂದ 8 ಮೀಟರ್ (13 ರಿಂದ 26 ಅಡಿ) ವರೆಗೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ಕರಾವಳಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ 1 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ನೀವು 3 ರಿಂದ 5 ನೇ ಮಹಡಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ (9 ರಿಂದ 16 ಮೀಟರ್ / 30 ರಿಂದ 55 ಅಡಿಗಳು), ಲಾಗರಿಥಮಿಕ್ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಹಾರುವ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಜಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಡೆಕ್ ಅಪ್ಲಿಫ್ಟ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವಾಗ ನೀವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನೀರು ಮತ್ತು ತೇಲುವ ಅವಶೇಷಗಳ ಮೇಲಿರುವಿರಿ.

ತಡೆ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ FEMA V-ವಲಯ ಮತ್ತು A-ವಲಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು, ಮತ್ತು ನಾನು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದ್ದರೆ ಅದು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ?¶

ಕರಾವಳಿಯ ಪ್ರವಾಹ ಅಪಾಯದ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ, FEMA V-ವಲಯ (ವೇಗ ತರಂಗ ವಲಯ) ಸಮುದ್ರದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು 0.9 ಮೀಟರ್ (3 ಅಡಿ) ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಅಲೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣವು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಳವಿರುವ ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪದ ತೆರೆದ ಬೇಫ್ರಂಟ್ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ. 0.9 ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಲೆಗಳನ್ನು ಒಡೆಯುವುದು ಹೈಡ್ರೊಡೈನಾಮಿಕ್ ಸ್ಲ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸ್ಲ್ಯಾಬ್-ಆನ್-ಗ್ರೇಡ್ ಮನೆಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಅಡಿಪಾಯದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗುಡಿಸುತ್ತದೆ. A-ವಲಯವು ಸಣ್ಣ ಅಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ (0.9 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಪ್ರವಾಹದ ನೀರನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಕರಾವಳಿ A-ವಲಯ (0.45 ರಿಂದ 0.9 ಮೀಟರ್‌ಗಳು / 1.5 ರಿಂದ 3 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಅಲೆಗಳು) ಇನ್ನೂ ವಸತಿ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಕುಸಿಯಬಹುದು. ಸೇತುವೆಯ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್‌ನ ನಂತರ ನೀವು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, V-ವಲಯದಿಂದ ಬಹು-ಮಹಡಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಚಂಡಮಾರುತದ ಕಣ್ಣು ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ ಏಕೆ ಅನೇಕ ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಚ್ಚಿಹೋದ ರಸ್ತೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ?¶

ಕಣ್ಣು ಬರುವ ಮೊದಲು, ಕಡಲತೀರದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಗಾಳಿಯು ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪದಾದ್ಯಂತ ಸಮುದ್ರದ ನೀರನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದ ಹಿಂದೆ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಆವೃತ ಅಥವಾ ಕೊಲ್ಲಿಯೊಳಗೆ ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣದ ಬೃಹತ್ ಗುಮ್ಮಟವನ್ನು ಬಲೆಗೆ ಬೀಳಿಸುತ್ತದೆ. ಚಂಡಮಾರುತದ ಕಣ್ಣು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಿಂದ ಸಮುದ್ರದ ಕಡೆಗೆ ಸಮುದ್ರದ ಕಡೆಗೆ ಬೀಸಲು 180 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಗಾಳಿ ಬೀಸಿದಾಗ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಒಳನಾಡಿನ ಸಮುದ್ರವು ತಡೆಗೋಡೆ ದ್ವೀಪದ ಕಡಿಮೆ, ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಕೊಲ್ಲಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಡಲತೀರದ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತವು ಕಡಿಮೆ ರಸ್ತೆ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ಬೆರಳು-ಕಾಲುವೆ ಕುತ್ತಿಗೆಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪದ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಆಳವಾದ ಹೊಸ ಸಾಗರದ ಒಳಹರಿವುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತದೆ.

ನಾನು ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತದ ನೀರು ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಗೆ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಏರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ನಾನು ಬೇಕಾಬಿಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಏರಿ ಹ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಮುಚ್ಚಬಾರದು?¶

ಭಾರೀ ಕುಯ್ಯುವ ಕೊಡಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮುಚ್ಚಿದ ವಸತಿ ಬೇಕಾಬಿಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಹತ್ತುವುದು ನೂರಾರು ಚಂಡಮಾರುತ-ಉಲ್ಬಣ ಮುಳುಗುವ ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಬೇಕಾಬಿಟ್ಟಿಯಾಗಿ ನೀರು ಏರಿದರೆ, ಅಥವಾ ಅಲೆಗಳು ಮನೆಯನ್ನು ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹೊಡೆದರೆ, ನೀವು 19-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ (0.75-ಇಂಚಿನ) ಚಂಡಮಾರುತ-ನೈಲ್ಡ್ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಡೆಕ್ಕಿಂಗ್‌ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಡಾರ್ಕ್ ಮರದ ಪಿರಮಿಡ್‌ನೊಳಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ, ಅದು ಕೈಯಿಂದ ಹೊಡೆಯಲು ಅಥವಾ ಒದೆಯಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ನೆಲದಲ್ಲಿ ನೀರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತುಂಬಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಲೈಫ್ ಜಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಿರುವಾಗ ಹೊರಗಿನ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗಲು ನೀವು ಕೊಡಲಿ, ಗರಗಸ ಅಥವಾ ತೆರೆದ ಗೇಬಲ್ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಬೇಕಾಬಿಟ್ಟಿಯಾಗಿ ನಮೂದಿಸಿ.

ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮಾಹಿತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಕಡ್ಡಾಯ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಸಹೋದರಿಯ ಸೈಟ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ಚಂಡಮಾರುತ.ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಸೈಕ್ಲೋನ್ ಸನ್ನದ್ಧತೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅಥವಾ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು CPR ಕೋರ್ಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು¶

ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ¶

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಗರ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಆಡಳಿತ (NOAA) ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹರಿಕೇನ್ ಕೇಂದ್ರ (NHC, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್): ಸ್ಟಾರ್ಮ್ ಸರ್ಜ್ ಅವಲೋಕನ, ಉಷ್ಣವಲಯದ-ಸ್ಟಾರ್ಮ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿಂಡ್ ಆಗಮನದ ಸಮಯ (39 mph ಕಟ್ಆಫ್), ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಓವರ್‌ವಾಶ್ ಅಪಾಯದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ.
ಫೆಡರಲ್ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (FEMA, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್): ಕೋಸ್ಟಲ್ ಕನ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುಯಲ್ (FEMA P-55): ಹೈಡ್ರೊಡೈನಾಮಿಕ್ ವೇವ್ ಲೋಡ್‌ಗಳು, V-ವಲಯ ವಿರುದ್ಧ ಕರಾವಳಿ A-ವಲಯ ವಿಫಲ ವಿಧಾನಗಳು, ಪೈಲಿಂಗ್‌ಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಸ್ಕೌರ್, ಮತ್ತು ವರ್ಟಿಕಲ್ ಇವಾಕ್ಯೂಯೇಷನ್ ವಿನ್ಯಾಸ (FEMA P-646).
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜಿಯೋಲಾಜಿಕಲ್ ಸರ್ವೆ (USGS) ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ: ಕರಾವಳಿ ಬದಲಾವಣೆ ಅಪಾಯಗಳು: ಚಂಡಮಾರುತಗಳು ಮತ್ತು ವಿಪರೀತ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು: ಡ್ಯೂನ್ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಂಗ್, ಓವರ್‌ವಾಶ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಬ್ಬ್-ಸರ್ಜ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರೀಚಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (USACE) ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಗಳು (FDOT / TxDOT / NCDOT): ಹೈ-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಕೋಸ್ಟಲ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ವಿಂಡ್ ಕ್ಲೋಸರ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ಸ್, ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೋಸ್ಟ್-ಸರ್ಜ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಸ್ಕೋರ್ ತಪಾಸಣೆ.
ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಮೆಟಿಯೊರಾಲಜಿ (BoM) ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳು (QFES): ಸ್ಟಾರ್ಮ್ ಟೈಡ್ ಇವಾಕ್ಯುಯೇಶನ್ ಝೋನ್‌ಗಳು, ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಾಸ್‌ವೇ ಇಂಡೇಶನ್, ಮತ್ತು ವರ್ಟಿಕಲ್ ರೆಫ್ಯೂಜ್ ಶೆಲ್ಟರ್ ಗೈಡ್‌ಲೈನ್ಸ್.