風暴潮前堤道橋樑被封鎖，他們被困在障壁島上¶

當颶風、颱風或強烈的熱帶氣旋接近墨西哥灣、大西洋沿岸或全球沿海陸架沿岸的低窪障壁島時，最致命的疏散陷阱是假設您可以在風暴登陸前幾個小時開車離開島嶼。事實上，一旦持續風力達到 63 公里/小時（39 英里/34 節）** 的熱帶風暴強度，州交通部門、沿海執法部門和應急管理人員 ** 就會以物理方式鎖定高跨堤橋，並將開合吊橋鎖定在下方位置，並且在海灣上方 30 米（100 英尺） 的高跨度上，鎖定在 56 英里/56 英里/小時由於大型颶風的外部熱帶風暴風場從風眼向外延伸 240 至 480 公里（150 至 300 英里），因此堤道橋樑通常會在颶風眼到達海岸之前 12 至 24 小時封鎖，而低窪堤道引道道路會因前兆 艾克曼設置和早期風暴潮轉浪 而被洪水。 (Gulf of Mexico)

一旦堤道閘門倒塌，低窪的島嶼道路淹沒在3至6米（10至20英尺）的風暴潮之下，並伴有2至4米（6至13英尺）的猛烈海浪，留在堰塞島上的每個人都將與警察、消防和救護車救援完全隔絕，直到風暴過去並且缺口被修復。如果您錯過了大橋截止點並被困在障壁島上，請立即向當地登記您的確切位置和人數 緊急號碼 （美國和加拿大請撥打 911，英國請撥打 999，歐盟地區請撥打 112，澳洲請撥打 000），以便暴風雨後的城市搜救 (USAR) 團隊知道去哪裡尋找，並查看我們的姊妹網站 颶風指南 與我們的指南一起 颶風、氣旋和颱風, 大潮、風暴潮和沿海洪水, 和 海水入侵及風暴潮井污染。

現在就這樣做¶

如果您在熱帶氣旋逼近時位於障壁島上，並且得知堤橋正在關閉或已被封鎖：

1. 切勿嘗試駛過封閉的堤橋或被洪水淹沒的引道： ：在 63 至 80 公里/小時（39 至 50 英里/小時） 道路水平持續風速下，25 至 40 米（80 至 130 英尺） 高跨內陸堤道橋頂部的風速 高出 20% 至 35%（80 至 110 公里/小時/50 至 高出 20% 至 35%（80 至 110 公里/小時/50 至 68 英里/1 SUV、皮卡車、房車和廂型卡車。 ：同時，低堤救濟橋和引島堤道是最先遭受速度波沖刷和板破壞**的路段。僅 30 至 60 公分（1 至 2 英尺） 快速移動的鹽水將一輛 2,000 公斤（4,400 磅）重的車輛從堤道橫向衝入海灣通道。
2. 立即放棄任何單層板式住宅、活動房屋、房車或船： ：在 3、4 或 5 級風暴潮期間（例如玻利瓦爾半島的艾克颶風、墨西哥海灘的邁克爾颶風或邁爾斯堡海灘和薩尼貝爾島的颶風伊恩），FEMA V 區（沿海高危險波速區）內 100% 的單層板式木框架或無筋砌體房屋的混凝土可能被完全沖走板，只留下完全沖走的混凝土。 ：切勿在障壁島碼頭停泊的船隻或遊艇上渡過颶風，並且在洪水開始氾濫之前還有 1 到 3 小時的時間，切勿留在地面小屋、高蹺拖車或單層住宅內。
3. 立即轉移到鋼筋混凝土垂直疏散結構（3 至 5 層避難）： ：利用最後的潮汐前窗口步行或通過當地高地道路前往島上最近的多層鋼筋混凝土、鋼框架或深樁商業建築（現代混凝土酒店、高層公寓、混凝土市政停車場或按照嚴格的後安德魯沿海建築規範建造的現代醫院/消防站）。 ：爬到 3 樓、4 樓或 5 樓（地面上方約 9 至 16 公尺/30 至 55 英尺）： ：為什麼不選擇 1 樓或 2 樓？ ** 1 樓和 2 樓直接位於風暴潮+衝擊波峰區域內，其中3 至 7 米（10 至 23 英尺）的風暴潮加上碎浪和漂浮的汽車/樁子會衝破較低層的牆壁和大廳。 ：為什麼不是頂樓（6 至 10 樓以上）？ ** 風速隨離地高度呈對數增加（風廓線冪律）；在 6 至 8 樓以上，颶風強 15% 至 30%，來自鄰近屋頂的飛彈碎片撞擊非常嚴重，頂層屋頂面臨薄膜剝落和結構隆起失效的風險。
4. 如果被困在沒有混凝土高層建築的高架木結構房屋內，請做好結構破壞和避開閣樓的準備： ：移動到屋頂桁架空間下方最高的可居住居住樓層，留在內部無窗房間或走廊，圍繞中央結構剪力核心或磚石煙囪迴避區。 ：切勿在沒有重斧頭、大錘或無繩往復鋸的情況下爬進封閉的、不通風的閣樓：如果風暴潮上升到二樓或剝落較低的樁子，水或結構倒塌可能會將您困在膠合板屋頂板的下側，您將被淹死，除非您有工具可以砍斷**19毫米（0.75英寸）i ：*在海浪到達您的街道之前，為每個家庭成員戴上USCG I、II 或 III 型個人漂浮裝置（救生衣）和自行車、登山或皮划艇頭盔。
5. 保護自己免受「障壁島突破」和過度風扇電流的影響： ：障壁島是由未固結的全新世沙組成的狹窄帶狀，僅 200 至 1,500 公尺（650 至 5,000 英尺）寬。當海洋風暴潮超過主要前勢時，海水會衝過島嶼進入後灣潟湖（沖刷扇），當颶風經過且風向近海逆轉時，數萬億升蓄積的海灣水會湧回大海，以每秒 3 至 6 米（6 至 12 節）的速度直接穿過道路和社區，形成全新的深水潮汐。 ：切勿踩入建築物周圍流動的溢流水，因為混凝土樁和海堤周圍隱藏著 2 至 5 公尺深（6 至 16 英尺）的沖刷溝。
6. 關閉公用設施，在壓力下降之前儲備新鮮飲用水，並保護通訊： ：在潮汐到達島上之前，用新鮮的自來水填充每個浴缸、乾淨的水桶、鍋和水壺（當第一個高腳屋的立管或堤道供水主剪折斷時，障壁島的總水管總是會破裂）。 ：在水接觸到地面插座之前，關閉面板上的主電路斷路器（以防止水下鹽水電解火災和觸電），將您的準確的 GPS 坐標、建築物名稱、樓層號和倖存者人數發送給州外聯繫人和 911，並將智能手機置於低功耗/飛行模式（或啟用衛星 SOS 到電池），以便在衛星 SOS 下充電** 5 天。

決策樹：障壁島橋樑切斷和垂直避難所生存¶

flowchart TD
    Start["颶風/熱帶氣旋逼近障壁島：發布風暴潮警報+外雨帶接近海岸"] --> BridgeStatus{"堤橋上的持續風是否：仍低於 63 公里/小時（39 英里/小時）且道路乾燥？"}

    BridgeStatus -->|YES: Bridges Open & Dry| EvacNow["立即撤離障壁島：不要等待眼睛登陸：橋樑提前 12-24 小時封鎖：駛向內陸經過風暴潮淹沒區"]

    BridgeStatus -->|NO: Bridges Locked Down (39+ mph) or Causeway Flooded| DoNotDrive["立即中止車輛疏散：切勿駛入封閉的高跨橋樑或被洪水淹沒的堤道；：評估當前建築物的結構生存評級"]

    DoNotDrive --> BuildingType{"您目前處於什麼類型的結構？"}

    BuildingType -->|Single-Story Slab Home, Mobile Home,: Boat, RV, or Unreinforced Masonry| AbandonBuilding["在突波到來之前放棄建築物： 1. 收拾好背包、救生衣 (PFD)、頭盔和飲用水： 2. 立即轉移到多層鋼筋混凝土建築：或島上最深處的內陸高海拔點"]

    BuildingType -->|Multi-Story Reinforced Concrete Building: (Hotel, Condo, or Concrete Parking Garage)| VerticalRefuge["執行垂直避難協議（3 至 5 樓）： 1. 移至 2 樓以上（避開 3-7 m 浪湧 + 碎浪）： 2. 留在 6-10 樓以下（盡量減少強風和屋頂損壞）： 3. 躲在室內樓梯間或無窗走廊，遠離玻璃"]

    BuildingType -->|Elevated Deep-Pile Stilt Home: (No Concrete High-Rise Within Reach)| StiltProtocol["高蹺家庭生存協議： 1. 關閉主斷路器和丙烷罐閥門： 2. 穿上救生衣 (PFD)、不露趾鞋和頭盔： 3. 留在最高的居住樓層；切勿在沒有斧頭的情況下進入封閉的閣樓： 4. 準備好系留的漂浮輔助設備，以防樁被破壞"]

    AbandonBuilding --> VerticalRefuge
    VerticalRefuge --> PostSurge["在風眼和浪湧後退潮階段： • 在風平浪靜期間不要外出 風眼： • 留意猛烈的向海落潮潮流切割新的入口： • 風勢減弱後，從屋頂/陽台向美國陸軍直升機發出信號"]
    StiltProtocol --> PostSurge

為什麼堤道橋會在登陸前 12 至 24 小時關閉¶

每次重大颶風都會引起憤怒的報道，沿海居民在登陸前 6 小時收拾好汽車，開車前往障壁島大橋，發現警察路障封鎖了橋樑，而颶風風眼仍在海上 200 公里（125 英里）**。了解管理沿海橋樑的工程和營運法規可以解釋為什麼這種限制是絕對的且不可協商的：

1. 39 英里/小時（63 公里/小時）熱帶風暴力量橋樑截止規則¶

佛羅裡達州、德克薩斯州、路易斯安那州、卡羅來納州和國際氣旋區的緊急管理機構在高層固定跨度和可移動吊橋的嚴格結構和空氣動力學閾值下運作：

1. 高跨距上的空氣動力學側翻和側向力閾值： ：跨越近岸水道 (ICW) 或沿海海灣的高層固定堤橋必須高於水面20 至 30 公尺（65 至 100 英尺），以便為船隻提供通航許可。 ：在表面摩擦力為零的開放水域（粗糙度長度 \(z_0 \approx 0.0002\text{ m}\)）上，25 公尺（82 英尺） 橋面頂部的風速比 10 公尺內陸氣象站測得的風速 強 25% 到 35%。 ：當內陸持續風達到 **63 公里/小時（39 英里/小時）**時，橋頂陣風已達到 90 至 105 公里/小時（55 至 65 英里/小時）。在這種側風速度下，大型車輛（救護車、消防車、巴士、廂型卡車、露營車和SUV）在潮濕的橋面上會失去輪胎摩擦力，經歷空氣動力側向力傾翻，並撞上車道，在暴風雨中堵塞整個橋跨。
2. 可移動吊橋（開合橋）機械鎖定： ：許多障壁島透過吊橋或平轉橋與大陸相連。 ：在 56 至 63 公里/小時（35 至 39 英里/小時） 的風速以上，升起巨大的鋼製吊扇就像在大風中升起巨大的金屬帆一樣：風荷載將使耳軸彎曲，剝離驅動齒輪，並阻止橋樑再次關閉。 ：此外，在執法人員和橋樑施工人員為了生存而疏散之前，可移動橋樑必須斷電，以機械方式固定/鎖定在封閉的道路位置，並在風暴潮淹沒開合坑之前拆除或密封其電力驅動電機。
3. 登陸前低堤道上的沿海跑步者激增： ：即使高跨橋面高出海灣 25 米，連接障壁島和橋腳的 2 至 5 公里（1 至 3 英里）低窪堤道引道 通常僅比平均高水位 1.0 至 1.8 米（3 至 6 英尺）。 ：隨著大型颶風在近海盤旋，先行者風暴潮（埃克曼運輸裝置）將水推入海灣在登陸前 12 至 18 小時，淹沒了低矮的堤道引道，而高高在上的主橋仍然完全乾燥：形成一座孤立的“無處可去的橋樑”。

2.比較：以海岸帶和建築類型劃分的障壁島結構生存情況¶

海岸工程師和美國聯邦緊急事務管理局（FEMA 海岸建設手冊，FEMA P-55）將障壁島劃分為不同的水動力危險區域：

障壁島溢流扇和入口缺口的流體動力學¶

了解障壁島在重大颶風期間如何在物理上重塑自身至關重要，這樣您就不會在活躍的破島走廊中行走或避難：

1. 第一階段：Foredune 溢流與溢流扇形流¶

• 當颶風陸上風將海水（風暴潮）推向臨海海灘時，疊加的碎浪侵蝕並壓平了主要沙丘（預示著陡坡和崩塌）。
• 一旦靜水浪湧高度加上波浪上升超過障壁島的波峰高度（通常僅高於海平面 2 至 4 米/6.5 至 13 英尺），海水就會以一種稱為“過度沖刷”的快速移動的片狀持續地穿過島嶼寬度流向後灣潟湖。
• 洪流沖走柏油路，將底層埋在1至2米（3至6.5英尺）的輸送海灘沙（洪流扇）下，並在建築柱、海堤和游泳池的底部沖刷出馬蹄形侵蝕孔（1.5至4米/5至13英尺深）。

2. 第二階段：向海退潮「突破」（當新水灣將島嶼切成兩半時）¶

• 令人驚訝的是，穿過障壁島的最深、最具破壞性的航道切割通常發生在颶風眼通過之後，在背面近海風逆轉（退潮階段）期間： ：在颶風的前半段，陸上風在障壁島後面的淺海灣或潟湖內堆積了3至5米（10至16英尺）高的大量水。 ：一旦風眼經過，颶風強度的風突然180度逆向吹向近海（從海灣吹回海洋），整個被困的內海猛烈撞擊障壁島的無保護的低海拔海灣一側。 ：找到全島最窄、最低的路徑：幾乎總是鋪設海灘通道、運河頭或手指運河接近海洋的低地：蓄水的海灣水像液壓採礦軟管一樣直接穿過島嶼，在 2 小時內挖掘出全新的潮汐入口，寬 50 至 300 米（160 至 1,000 英尺），深 38 米英尺），沖走每一個其路徑上的房屋、道路和橋樑。

垂直避難所或高蹺房屋內的分步生存協議¶

1. 如何在混凝土建築的 3 至 5 層安全避難¶

如果您在潮汐到來之前在島上橫向疏散到多層混凝土酒店、公寓或市政停車場：

1. 協商立即生命安全通道：在橋樑封鎖後即將發生的 3 至 5 級風暴潮期間，沿海緊急原則將垂直疏散視為生命安全的必要條件。進入 3 樓、4 樓或 5 樓的內部鋼筋混凝土消防樓梯間或內部無窗電梯大廳。
2. 切勿使用電梯：由於鹽霧導致變壓器上的絕緣子閃絡，並且上升的浪湧水淹沒了底層電梯坑，沿海電網在高峰浪湧前數小時出現故障。僅使用混凝土消防樓梯。
3. 建立雙門風壓屏障： ：在 4 樓標高，颶風可能會震碎外部滑動玻璃門窗。一旦迎風面的外窗破裂，內部停滯壓力就會猛烈上升，炸毀室內的干牆隔間，並砰地關上走廊的門。 ：留在封閉的混凝土消防樓梯井或內部無窗走廊內，在自己和任何外部玻璃窗之間至少保持兩扇關閉的重型門。
4. 在開放式混凝土停車場： ：如果躲在開放式鋼筋混凝土停車場的第三層或第四層甲板上，切勿站在開放式外周欄桿附近，並且切勿留在 1 層或 2 層停放的汽車內。 ：要麼躲在 3 層或 4 層的封閉式混凝土人行樓梯間塔內，要麼將重型車輛停放在遠離開放式屋頂平台的 3 層或 4 層中央內部結構柱附近，塞住所有車輪，接合駐車製動器，然後躲在車內或中央剪力牆後面。

2. 如果水上升到生活地板，在高架房屋中生存¶

如果您被困在住宅內的樁上，並且極端風暴潮超過一樓標高：

1. 在室內穿救生衣 (PFD) 和頭盔：每個成人和兒童都應穿上扣緊的救生衣和頭盔，背心上附有防水口哨、防水頭燈和救援刀。
2. 保持迎風門窗密封；僅當內部水上升時才打開背風窗： ：在防風的同時，保持所有外門、防風百葉窗和窗戶關閉，以免內部風壓將屋頂吹落。 ：但是，如果風暴潮水開始淹沒您的高架起居樓層內，請在房屋的背風（順風/遮蔽）一側解鎖並準備一扇窗戶或門，這樣，如果水上升到天花板，您可以立即有一個水平水位出口。
3. 閣樓死亡陷阱規則： ：永遠不要退回到封閉的屋頂閣樓，除非水迫使你離開每個較低的房間，並且你攜帶重型砍柴斧、破壞棒或大錘（理想情況下，閣樓有山牆端百葉窗通風口或天窗，你可以踢出去）。標準颶風級膠合板屋頂護套（16 至 19 毫米/⅝ 至 ¾ 英寸厚用環柄釘釘住）不能用手踢或打開。
4. 準備繫留浮動避難所僅作為絕對的最後手段： ：如果海浪開始折斷房屋的樁子，並且建築物開始在波浪中破裂，用 **15 米（50 英尺）的尼龍繩 ** 和一把快速釋放刀綁住 剛性漂浮物體（例如充氣皮划艇、衝浪板或重型密封冷卻器），可以讓穿著救生衣的倖存者在沖向背風樹或更高的屋頂時保持在一起。

：避免赤腳在海浪過後的沙子和廢墟中行走：風暴潮留下了數以千計的翻倒的生鏽釘子、破碎的玻璃、破碎的樁子和流離失所的毒蛇（棉口蛇和響尾蛇）和火蟻筏。穿上厚底靴子和皮手套。 ：切勿飲用自來水或井水：所有障壁島水管和淺井都受到原污水、鹽水和石化產品的污染。只能飲用儲存的密封水，直到當局解除煮沸或禁止飲用的通知。 ：如何向美國海岸警衛隊和國民警衛隊直升機發出信號：在開放的屋頂或清理過的沙地上放置高對比度亮橙色或螢光防水布或床單，拼寫**“SOS”或“HELP”，向駕駛艙閃爍信號鏡或明亮的LED手電筒=一隻手臂，並在兩隻頭頂上揮舞著雙臂（**，頭頂“幫助

地區緊急電話號碼和機構協議¶

常見問題¶

為什麼警察要在太陽還在外面、距離颶風登陸還有 14 小時的時候封鎖障壁島大橋？¶

緊急管理人員不會根據颶風中心（風眼）到達的時間關閉橋樑；當時速 63 公里/小時（39 英里/小時）的持續熱帶風暴強風到達海岸時，他們會關閉橋樑，這種情況通常會在風眼到達前 12 至 24 小時發生。一旦地面持續風速達到 63 公里/小時，25 公尺高（80 英尺）的堤橋頂部的陣風就會達到 90 至 105 公里/小時（55 至 65 英里/小時），掀翻高調車輛，使拖車或救護車無法清理殘骸。在風暴潮淹沒電氣控制坑之前，還必須機械鎖定可移動吊橋並疏散橋樑補給船。

為什麼躲在混凝土建築的三樓、四樓或五樓比一直躲到頂樓公寓更安全？¶

垂直疏散需要平衡兩種相反的致命力量：從下面上升的水和從上面增加的風。風暴潮與大颶風中的破浪相結合，通常會達到地面以上 4 至 8 公尺（13 至 26 英尺），從而摧毀沿海建築物的一樓和二樓。一旦到達 3 至 5 層（9 至 16 公尺/30 至 55 英尺高），您就安全地高於水面和漂浮的碎片，同時避免對數風加速度、飛行的屋頂礫石導彈和襲擊頂層的屋頂甲板隆起故障。

障壁島上的 FEMA V 區和 A 區有什麼不同？為什麼我被困很重要？¶

在沿海洪水災害地圖上，FEMA V 區（速度波區）指的是堰洲島的海濱和暴露的海灣地帶，其中風暴潮的深度足以支持 0.9 公尺（3 英尺）或更高的破浪。 0.9 公尺或以上的碎浪會產生水動力撞擊力，將板式房屋完全沖離地基。 A 區會經歷洪水上漲且波浪較小（0.9 公尺以下），但沿海 A 區（波浪 0.45 至 0.9 公尺/1.5 至 3 英尺）仍可能導致住宅牆壁倒塌。如果您在橋樑封鎖後被困，離開 V 區進入多層混凝土結構是您生存的首要任務。

為什麼如此多的障壁島決口和道路被沖毀是在颶風眼過去之後而不是之前發生的？¶

在眼睛到達之前，陸上颶風將海水推過障壁島，並將巨大的風暴潮困在島後的淺潟湖或海灣內。當颶風眼經過、風向以 180 度反轉從大陸吹向海洋時，整個被壓抑的內海就會猛烈地湧回障壁島低矮、不受保護的海灣一側。向海的退潮集中在低矮的街道切口和狹窄的指渠頸處，在數小時內沖刷出新的深海入口，直接穿過島嶼。

如果我被困在兩層木造房屋中，風暴潮水開始從樓梯上升到二樓，為什麼我不應該爬進閣樓並關閉艙門？¶

在沒有重型砍斧或大錘的情況下爬進封閉的住宅閣樓已導致數百人因風暴潮溺水身亡。如果水上升到閣樓空間，或者海浪把房子從樁上撞到海灣，你就會被困在一個黑色的木質金字塔裡，下面是 19 毫米（0.75 英寸）的颶風釘膠合板甲板，無法用手打或踢開。只有當水完全充滿下面的地板並且您有斧子、鋸子或打開的山牆窗戶可以在穿著救生衣的情況下直接進入外部屋頂時，才能進入閣樓。

*本指引僅供參考，不能取代官方強制疏散令。造訪我們的姊妹網站 颶風指南 為全面的熱帶氣旋做好準備，並考慮透過紅十字會或聖約翰救護車參加急救和心肺復甦課程。 *

相關指南¶

• 颶風、氣旋和颱風：完整的生存指南
• 潮汐、風暴潮和沿海洪水
• 鹽水入侵、風暴潮井污染和飲用水鹽度
• 風暴和颶風清理和恢復安全
• 汽車落水：下沉的車輛逃生和被淹沒的道路
• 按國家/地區劃分的緊急電話號碼

來源和官方指導¶

• 美國國家海洋暨大氣總署 (NOAA) 和國家颶風中心（NHC，美國）：風暴潮概述、熱帶風暴風力到達時間（39 英里/小時截斷）和障壁島淹沒危險指南。
• 聯邦緊急事務管理局（FEMA，美國）：海岸施工手冊 (FEMA P-55)：水動力波浪載荷、V 區與沿海 A 區失效模式、樁周圍沖刷和垂直疏散設計 (FEMA P-646)。
• 美國地質調查局 (USGS) 沿海和海洋災害與資源計劃：沿海變化災害：颶風和極端風暴：沙丘急流、沖刷扇和潮汐島潰決力學。
• 美國陸軍工程兵團 (USACE) 和州交通部 (FDOT / TxDOT / NCDOT)：大跨距沿海橋樑防風閾值、吊橋吊橋鎖定協議和浪湧後橋樑沖刷檢查。
• 澳洲氣象局 (BoM) 和昆士蘭消防和緊急服務局 (QFES)：風暴潮疏散區、障壁島堤道洪水和垂直避難所準則。