Strandsatt på en barriärö när Causeway Bridges låser sig innan stormfloden¶

När en orkan, tyfon eller intensiv tropisk cyklon närmar sig en lågt liggande barriärö längs Mexikanska golfen, Atlantkusten eller globala kusthyllor, antar den dödligaste evakueringsfällan att du kan köra bort från ön fram till några timmar innan ögat landar. I verkligheten låser statliga transportdepartement, kustlagsbekämpning och räddningstjänstchefer fysiskt broar med hög spännvidd och låser klaffbroar i nedre position så snart som ihållande vindar når en tropisk stormstyrka på 63 km/h (39 mph / 34 knop)**, och ofta vid 56 till 52 km/h höjd på 45 till 52 km/h 30 meter (100 fot) ovanför viken. Eftersom en stor orkans yttre vindfält för tropiska stormar sträcker sig 240 till 480 kilometer (150 till 300 miles) utåt från ögat, låser causeway-broar rutinmässigt 12 till 24 timmar INNAN orkanögat når kusten, och lågt liggande Causeway precurge-infartsvägar och översvämningar **surge ** ännu tidigare. (Gulf of Mexico)

När gångvägens grindar faller och lågt belägna övägar sjunker under 3 till 6 meter (10 till 20 fot) av stormflod som begränsas av 2 till 4 meter (6 till 13 fot) slagande havsvågor, är varje person som är kvar på barriärön helt avskuren från polis, brand och ambulans tills stormen räddas och ambulansen räddas. Om du missade broavbrottet och är strandsatt på en barriärö, registrera omedelbart din exakta plats och antalet anställda med din lokala nödnummer (911 i USA och Kanada, 999 i Storbritannien, 112 i hela Europeiska unionen och 000 i Australien) så efterstormen i urbana sök- och räddningsteam (USAR) vet var de ska leta och granskar vår systersida hurricane.guide tillsammans med våra guider på orkaner, cykloner och tyfoner, tidvatten, stormflod och kustöversvämning, och saltvatteninträngning och förorening av stormflodsbrunnar.

Gör det här nu¶

Om du befinner dig på en barriärö när en tropisk cyklon närmar sig och får reda på att broar på gångvägen håller på att stängas eller redan har låst sig:

1. Försök ALDRIG att köra över en stängd Causeway Bridge eller översvämmad infartsväg:

   Vid 63 till 80 km/h (39 till 50 mph) ihållande vindar på vägnivå, är vindhastigheten vid 25-till-40-meters (80-till-130-fot) krön på en bro med hög spännvidd inom kustvägen **20 till 35 procent högre (80 till 650 km/h) med vertikalt läge (80 till 650 km/h) lyfta virvlar som vänder stadsjeepar, pickupbilar, husbilar och lådbilar över betongräcken.

   Samtidigt är avlastningsbroar med låga gångvägar och vägbanor som går till öarna de allra första vägsegmenten som drabbas av spolning av hastighetsvågor och undergrävning av plattor. Bara 30 till 60 centimeter (1 till 2 fot) av snabbt rörligt saltvatten sveper i sidled ett fordon på 2 000 kilo (4 400 pund) från gångvägen in i viken.

2. ** Överge omedelbart alla enplanshus, husbilar, husbilar eller båtar**:

   Under en stormflod av kategori 3, 4 eller 5 (som orkanen Ike på Bolivarhalvön, orkanen Michael vid Mexico Beach eller orkanen Ian på Fort Myers Beach och Sanibel Island), 100 procent av envåningsplattor i träram eller oförstärkta murverk i HaZone, HaZone, HaZone (FEMA V Velvez) kan sopas helt bort från sina betongplattor och lämnar bara bar betong kvar.

   Åk aldrig ut i en orkan ombord på en förtöjd båt eller yacht i en småbåtshamn på en barriärö, och stanna aldrig inne i en stuga på marknivå, styltsläp eller enplanshem medan du fortfarande har ett fönster på 1 till 3 timmar innan översvämningen börjar.

3. Flytta omedelbart till en vertikal evakueringskonstruktion av armerad betong (skydd på våningarna 3 till 5):

   Använd det sista fönstret för överspänning för att förflytta dig till fots eller med en lokal högmarksväg till närmaste flera våningar armerad betong, stålstomme eller kommersiella byggnader på ön (ett modernt betonghotell, en bostadsrätt i höghus, ett kommunalt parkeringsgarage i betong eller ett modernt sjukhus/brandstation byggt efter strikta byggregler efter Andrews kust).

   Klättra till 3:e, 4:e eller 5:e våningen (ca 9 till 16 meter / 30 till 55 fot över höjden):

   Varför INTE våning 1 eller 2? Våningar 1 och 2 ligger direkt innanför stormflodszonen + slagvågkoppszonen, där 3 till 7 meter (10 till 23 fot) av stormflod plus brytande vågor och flytande bilar/pålar slår igenom väggar och lobbyr på lägre nivå.

   Varför INTE de översta våningarna (ovanför våning 6 till 10)? Vindhastigheten ökar logaritmiskt med höjden över marken (vindprofilens kraftlag); ovanför 6:e ​​till 8:e våningen är orkanbyar 15 till 30 procent starkare, missilskräp från närliggande tak är allvarliga och tak på översta våningen riskerar att membranet lossnar och strukturellt lyftningsfel.

4. Om du är instängd i ett hus med förhöjd träram utan att nå höghus i betong, förbered dig på strukturellt sönderfall och undvikande vind:

   Flytta till högsta beboeliga våningen under takstolsutrymmet, bo i ett invändigt fönsterlöst rum eller korridor lindad runt den centrala strukturella klippkärnan eller murad skorstensundvikande zon.

   Klättra ALDRIG in på en stängd, oventilerad vind utan en tung yxa, slägga eller sladdlös fram- och återgående såg: om stormflod stiger upp i andra våningen eller remsar kan de nedre pålarna, vattnet eller strukturkollapsen fånga dig mot undersidan av plywoodtakdäcket där du kommer att drunkna om du inte har ett verktyg till 1,5-7 cm. plywooddäck** eller ett takfönster/gavelfönster för att komma ut på taket.

   Sätt på en USCG Typ I, II eller III personlig flytväst (flytväst) och en cykel-, klätter- eller kajakhjälm på varje familjemedlem innan vågen når din gata.

5. Skydda dig från "Barrier Island Breach" och övertvättande fläktströmmar:

   Barriäröar är smala band av okonsoliderad holocensand endast 200 till 1 500 meter (650 till 5 000 fot) breda. När havsstormvågen överträffar den primära förutsättningen, rasar vattnet över ön och in i lagunen vid baksidan (överspolningsfläkt), och när orkanen passerar och vindarna vänder offshore, spricker biljoner liter belagt buktvatten tillbaka ut mot havet, sniderar ut helt nya djupvattensvatteninlopp (med 3 meter från öar per sekund till 6 meter från vägar till 6 meter) 12 knop).

   Gå aldrig in i rörligt överspolningsvatten runt byggnader, eftersom dolda 2 till 5 meter djupa (6 till 16 fot) skurgravar öppnar sig runt betongpålar och havsväggar.

6. Stäng av verktyg, fyll på med färskt dricksvatten innan trycket sjunker och spara kommunikation:

   Innan överspänningen når ön, fyll varje badkar, rengör hink, kruka och vattenkanna med färskt kranvatten (barriäröns vattenledning går alltid sönder när det första pålhuset knäpper av sitt stigarrör eller huvudsaxen).

   Stäng av huvudströmbrytaren på panelen innan vattnet kommer i kontakt med bottenvåningens uttag (för att förhindra nedsänkta saltvattenelektrolysbränder och elektriska stötar), sms:a dina exakta GPS-koordinater, byggnadsnamn, våningsnummer och antal överlevande till en utomstatlig kontakt och till 911, och placera smartphones i Lågströmsläge eller Airplane-läge** för att överleva 3 till 5 dagar av komplett strömavbrott i nät och celltorn.

Beslutsträd: barriärö-broavskärning och vertikal tillflyktsortsöverlevnad¶

flowchart TD
    Start["ORRKAN / TROPISK CYKLON NÄRMAR BARRIÄRÖ: Stormflodsvarning utfärdad + yttre regnband närmar sig kusten"] --> BridgeStatus{"Är ihållande vindar vid broar på gångvägar: fortfarande under 63 km/h (39 mph) OCH vägar torra?"}

    BridgeStatus -->|YES: Bridges Open & Dry| EvacNow["EVAKUERA FRÅN BARRIÄRÖN OMEDELBART: Vänta inte på ögat landfall: broar låses 12-24 timmar för tidigt: Kör inåt land förbi stormflodsöversvämningszonen"]

    BridgeStatus -->|NO: Bridges Locked Down (39+ mph) or Causeway Flooded| DoNotDrive["AVBRYT EVAKUERING AV FORDON OMEDELBART: Kör aldrig in på en stängd bro med hög spännvidd eller översvämmad gångväg;: bedöm din nuvarande byggnads strukturella överlevnadsvärde"]

    DoNotDrive --> BuildingType{"Vilken typ av struktur befinner du dig i just nu?"}

    BuildingType -->|Single-Story Slab Home, Mobile Home,: Boat, RV, or Unreinforced Masonry| AbandonBuilding["ÖVERGÅ STRUKTUR INNAN ÖVERVÄGNING KOMMER: 1. Packa go-bag, flytvästar (PFD), hjälmar och dricksvatten: 2. Flytta omedelbart till en byggnad i armerad betong i flera våningar: eller den djupaste inre höghöjdspunkten på ön"]

    BuildingType -->|Multi-Story Reinforced Concrete Building: (Hotel, Condo, or Concrete Parking Garage)| VerticalRefuge["UTFÖR VERTICAL REFUGE PROTOCOL (VÅNING 3 TILL 5): 1. Flytta dig ovanför våning 2 (fri från 3-7 m svallvåg + brytande vågor): 2. Håll dig under våning 6-10 (minimera extrem vind- och takfel): 3. Skydd i inre trapphus eller fönsterlös korridor bort från glas"]

    BuildingType -->|Elevated Deep-Pile Stilt Home: (No Concrete High-Rise Within Reach)| StiltProtocol["FÖRHÖJT STILT HEM ÖVERLEVNINGSPROTOKOLL: 1. Stäng av huvudströmbrytaren och propantankventilen: 2. Sätt på dig flytvästar (PFD), stängda skor och hjälmar: 3. Stanna på högsta våningen i vardagsrummet; Gå ALDRIG in i stängd vind utan yxa: 4. Håll det tjudrade flythjälpmedlet redo om pålar skulle undermineras"]

    AbandonBuilding --> VerticalRefuge
    VerticalRefuge --> PostSurge["UNDER ÖGON OCH EFTERSÖGNING EBB-BROTTSFAS: • Gå INTE ut under det lugna ögat: • Se upp för våldsamma ebb-svallströmmar som skär nya inlopp: • Signalera USAR-helikoptrar från tak/balkong efter vindfall"]
    StiltProtocol --> PostSurge

Varför broar låser sig 12 till 24 timmar före landning¶

Varje större orkan producerar arga rapporter om kustinvånare som packade sina bilar 6 timmar före landning, körde till barriärön-bron och hittade polisbarrikader som blockerade spännvidden medan orkanögat fortfarande var 200 kilometer (125 miles) ute till havs. Att förstå de tekniska och operativa lagarna som styr kustbroar förklarar varför denna gräns är absolut och icke förhandlingsbar:

1. Den 39 mph (63 km/h) Tropical Storm Force Bridge Cutoff-regeln¶

Beredskapsorganisationer i Florida, Texas, Louisiana, Carolinas och internationella cyklonzoner arbetar under strikta strukturella och aerodynamiska trösklar för höga fasta spännvidder och rörliga klaffbroar:

1. Aerodynamisk vältning och sidokraftströsklar på förhöjda spann:

   Fasta broar på hög nivå som sträcker sig över Intracoastal Waterway (ICW) eller kustvikar måste resa sig 20 till 30 meter (65 till 100 fot) över vattnet för att ge fartygs navigeringsavstånd.

   Över öppet vatten utan ytfriktion (råhetslängd \(z_0 \approx 0,0002\text{ m}\)) är vindhastigheten vid 25-meters (82-fot) brodäckskön 25 till 35 procent starkare än vinden uppmätt vid en 10-meters inlandsväderstation.

   När ihållande vindar i inlandet slår 63 km/h (39 mph), når vindbyarna på brokrön redan 90 till 105 km/h (55 till 65 mph). Vid denna sidvindshastighet förlorar högprofilerade fordon (ambulanser, brandbilar, bussar, lådbilar, husbilar och stadsjeepar) däckfriktionen på våta brodäck, upplever aerodynamiska sidokrafter som tippar och kraschar över körfält, vilket blockerar hela brospannet mitt i stormen.

2. Rörlig vindbro (Bascule Bridge) mekanisk låsning:

   Många barriäröar är anslutna till fastlandet med bascule vindbroar eller svängbroar.

   Över 56 till 63 km/h (35 till 39 mph) vindar, att höja ett massivt stålstångblad fungerar som att hissa upp ett gigantiskt metallsegel i en storm: vindlaster kommer att böja axlarna på tapparna, ta bort drivhjulen och förhindra att bron stängs igen.

   Dessutom, innan brottsbekämpande och broanbud evakuerar för sin egen överlevnad, måste den rörliga bron vara avstängd, mekaniskt stiftad/låst i stängt vägläge, och dess elektriska drivmotorer avlägsnas eller tätas innan stormfloden sänker bascule-gropen.

3. Kustlöpare före landfall vid inflygningar med låga kauseway:

   Även om ett brodäck med hög spännvidd är 25 meter ovanför viken, ligger den 2 till 5 kilometer (1 till 3 mil) lågt belägna infartsvägen som förbinder barriärön med brofoten vanligtvis bara 1,0 till 1,8 meter (3 till 6 fot) ovanför medelhögvatten.

   När en stor orkan går i spiral offshore, trycker föregångsstormfloden (Ekman transportinställning) vatten in i viken 12 till 18 timmar innan ögat landfall, och sänker ner de låga gångvägarna medan huvudbrons spännvidd högt i luften förblir helt torr: skapar en isolerad "bro till ingenstans".

2. Jämförelse: Barriäröstrukturens överlevnad efter kustzon och byggnadstyp¶

Kustingenjörer och United States Federal Emergency Management Agency (FEMA Coastal Construction Manual, FEMA P-55) delar upp barriäröar i distinkta hydrodynamiska riskzoner:

Hydrodynamik hos överspolningsfläktar för barriärö och inloppsgenombrott¶

Att förstå hur en barriärö fysiskt omformar sig själv under en stor orkan är avgörande så att du inte går eller tar skydd i en aktiv korridor för öbrott:

1. Steg 1: Foredune Overtopping och Overwash Fan Sheet Flow¶

• När orkanvindar på land pressar en kupol av havsvatten (stormflod) mot stranden mot havet, eroderar överlagrade vågor och plattar ut de primära sanddynerna (förutskärning och kollaps).
• När den kombinerade höjden av stillavattensvall plus vågupploppet överstiger barriäröns topphöjd (som ofta bara är 2 till 4 meter / 6,5 till 13 fot över havet), strömmar havsvatten kontinuerligt över öns bredd mot lagunen i back Bay i ett snabbt rörligt ark som kallas overwash.
• Överspolningsströmmar tar bort asfaltvägar, gräver ner bottenvåningar under 1 till 2 meter (3 till 6,5 fot) transporterad strandsand (en överspolningsfläkt) och skurar djupa hästskoformade erosionshål (1,5 till 4 meter / 5 till 13 fot djupa) runt basen av byggnadens pelare och pooler.

2. Steg 2: The Seaward Ebb-Surge "Breach" (När nya vikar skär ön på mitten)¶

• Överraskande nog inträffar den djupaste och mest destruktiva kanalskärningen över en barriärö ofta efter att orkanögat passerar under backside offshore-vinden (ebb-surge-fasen):

  Under den första halvan av orkanen samlade vindarna på land en enorm vattenvolym 3 till 5 meter (10 till 16 fot) hög inne i den grunda bukten eller lagunen bakom barriärön.

  När ögat passerar och orkankraftiga vindar plötsligt vänder 180 grader för att blåsa offshore (från bukten tillbaka mot havet), slår hela det fångade innanhavet mot den oskyddade, låga strandsidan av barriärön.

  Att hitta de smalaste, lägsta stigarna över ön: nästan alltid asfalterade gator med åtkomst till stranden, kanalhuvuden eller låga partier där fingerkanaler närmar sig havet: det belagda buktvattnet skär som en hydraulisk gruvslang rakt över ön och gräver ut ett helt nytt tidvatteninlopp 50 till 300 till 300 till 300 meter och 300 till 0 meter brett (10 till 26 fot) djup inom 2 timmar, vilket sköljer bort alla hus, vägar och broar i dess väg.

Steg-för-steg överlevnadsprotokoll i vertikala tillflyktsorter eller styltor¶

1. Hur man skyddar på ett säkert sätt på våningarna 3 till 5 i en betongbyggnad¶

Om du evakuerar i sidled på ön till ett flervåningshotell i betong, bostadsrätt eller kommunalt parkeringsdäck innan överspänningen kommer:

1. Förhandla omedelbar tillgång till liv och säkerhet: Under en överhängande stormflod av kategori 3 till 5 efter att broar låsts, erkänner kustnöddoktriner vertikal evakuering som en livssäkerhetsnödvändighet. Flytta in i invändiga brandtrapphus i armerad betong eller invändiga fönsterlösa hisslobbbyer på 3:e, 4:e eller 5:e våningen.
2. Använd aldrig hissen: Kustnäten går sönder timmar före toppsvall då saltstänk orsakar isolatoröverslag på transformatorer och stigande vatten översvämmar hissgropar på bottenvåningen. Använd endast betongbrandtrappan.

3. Skapa en dubbeldörrs vindtrycksbarriär:

   På 4:e våningen kan orkanvindbyar krossa yttre skjutdörrar och fönster i glas. När ett yttre fönster går sönder på lovartsidan ökar det inre stagnationstrycket våldsamt, vilket blåser ut invändiga gipsväggar och slår igen halldörrar.

   Håll dig inne i det slutna brandtrappans schakt eller en invändig fönsterlös korridor, och håll minst två stängda tunga dörrar mellan dig själv och eventuella yttre glasfönster.

4. I ett öppet betongparkeringsgarage:

   Om du skyddar på 3:e eller 4:e däcket i ett parkeringsgarage i armerad betong med öppen sidor, stå aldrig nära de öppna yttre räckena och vista aldrig i en parkerad bil på nivå 1 eller 2.

   Antingen skydd inuti det slutna trapphustornet i betong på nivå 3 eller 4, eller parkera ett tungt fordon nära de centrala inre strukturpelarna på nivå 3 eller 4 bort från det öppna takdäcket, blockera alla hjul, dra åt parkeringsbromsen och skydda inuti fordonet eller bakom en central klippvägg.

2. Överleva inuti ett förhöjt pålhus om vattnet stiger upp i vardagsrumsgolvet¶

Om du är instängd i ett bostadshus på pålar och extrem stormflod överstiger höjden på första våningen:

1. Bär din flytväst (PFD) och hjälm inomhus: Varje vuxen och barn bör ha en hårt spännad flytväst och hjälm på, med en vattentät visselpipa, vattentät pannlampa och en räddningskniv fäst vid västen.

2. Håll uppåtriktade dörrar och fönster täta; Öppna ett fönster åt sidan endast om vattnet stiger inuti:

   Medan du skyddar mot vind, håll alla ytterdörrar, stormluckor och fönster stängda så att inre vindtryck inte blåser av taket.

   Men om stormflodsvatten börjar svämma över inuti ditt förhöjda vardagsrumsgolv, lås upp och förbered ett fönster eller dörr på LEEWARD (medvinds-/skyddad) sida av huset så att du har en omedelbar horisontell vattennivåutgång om vattnet stiger mot taket.

3. The Attic Death Trap-regel:

   ** Dra dig aldrig tillbaka till en sluten takvind såvida inte vatten har tvingat dig ut ur varje lägre rum OCH du bär på en tung vedhuggningsyxa, rivstång eller slägga** (och helst där vinden har en gavelöppning eller takfönster som du kan sparka ut). Standard orkanklassad plywoodtakbeklädnad (16 till 19 mm / ⅝ till ¾ tum tjock spikad med ringskaftsspik) kan inte sparkas eller slås upp för hand.

4. Förbered endast en bunden flytande tillflyktsort som en absolut sista utväg:

   Om vågor börjar knäppa av husets pålar och strukturen börjar bryta isär in i vågen, med ett styvt flytande föremål (som en uppblåst kajak, surfbräda eller tung förseglad kylare) bundet med ett 15 meter (50 fot) nylonrep och en snabbutlösande kniv gör det möjligt för överlevande att hålla sig tillsammans i livet eller lä. hustak.

Undvik att gå barfota i sand och skräp efter översvämning: Stormflod lämnar tusentals uppåtvända rostiga spikar, krossat glas, splittrade pålar och fördrivna giftiga ormar (bomullsmyr och skallerormar) och flottar av eldmyror. Bär stövlar med tjocka sulor och läderhandskar.

Drick aldrig kran- eller brunnsvatten: Alla vattenledningar och grunda brunnar med barriärö är förorenade med råavloppsvatten, saltvatten och petrokemikalier. Drick bara ditt förvarade förseglade vatten tills myndigheterna häver meddelanden om koka eller inte-dricka.

Hur man signalerar US Coast Guard och National Guard helikoptrar: Placera en högkontrast ljusarange eller fluorescerande presenning eller lakan på ett öppet tak eller rensat sandfläck stava "SOS" eller "HJÄLP", blinka en signalspegel eller en ljus LED-ficklampa mot sittbrunnen, och vifta med båda armarna över (vi behöver höja med två armar över) hjälp; en arm höjd och en nedåt = Ingen hjälp behövs).

Regionala nödnummer och byråprotokoll¶

Vanliga frågor¶

Varför låste polisen barriärön-bron när solen fortfarande kikade fram och orkanens landfall fortfarande var 14 timmar bort?¶

Beredskapsledare stänger inte broar baserat på när orkanens centrum (ögat) anländer; de stänger broar när ihållande vindar av tropisk storm på 63 km/h (39 mph) når kusten, vilket rutinmässigt sker 12 till 24 timmar innan ögat anländer. När ihållande vindar slår upp 63 km/h på marknivå når vindbyarna på toppen av en 25 meter hög bro (80 fot) 90 till 105 km/h (55 till 65 mph), vilket vänder högprofilerade fordon och gör det omöjligt för bärgningsbilar eller ambulanser att röja ett vrak. Rörliga klaffbroar måste också låsas mekaniskt och brygganbud evakueras innan stormflod svämmar över de elektriska kontrollgroparna.

Varför är det säkrare att bo på 3:e, 4:e eller 5:e våningen i en betongbyggnad istället för att gå hela vägen upp till den översta takvåningen?¶

Vertikal evakuering kräver balansering av två motsatta dödliga krafter: stigande vatten underifrån och ökande vind ovanifrån. Stormflod i kombination med brytande vågor i en stor orkan når vanligtvis 4 till 8 meter (13 till 26 fot) över marknivån, vilket förstör 1:a och 2:a våningen i kustbyggnader. När du väl når 3:e till 5:e våningen (9 till 16 meter / 30 till 55 fot upp), är du tryggt ovanför vattnet och flytande skräp samtidigt som du undviker logaritmisk vindacceleration, flygande takgrusmissiler och takdäckslyftningsfel som träffar de översta våningarna.

Vad är skillnaden mellan en FEMA V-Zone och en A-Zone på en barriärö, och varför spelar det någon roll om jag är strandsatt?¶

På kartor över översvämningsrisker vid kusten betecknar en FEMA V-Zone (Velocity Wave Zone) remsorna vid havet och vid bukten på en barriärö där stormfloden är tillräckligt djup för att stödja brytande vågor på 0,9 meter (3 fot) eller högre. Brytande vågor på 0,9 meter eller mer genererar hydrodynamiska smällkrafter som sveper bort hus helt från grunden. En A-zon upplever stigande översvämningsvatten med mindre vågor (under 0,9 meter), även om en kustnära A-zon (vågor 0,45 till 0,9 meter / 1,5 till 3 fot) fortfarande kan kollapsa bostadsväggar. Om du är strandsatt efter brolåsning är att komma ut ur V-zonen in i en betongkonstruktion med flera våningar din högsta prioritet för överlevnad.

Varför inträffar så många barriäröar och urtvättade vägar EFTER att orkanögat passerar snarare än tidigare?¶

Innan ögat anländer driver orkanvindar på land havsvatten över barriärön och fångar en massiv kupol av stormflod inne i den grunda lagunen eller viken bakom ön. I samma ögonblick som orkanögat passerar och vindar backar 180 grader för att blåsa offshore från fastlandet mot havet, sväller hela det uppdämda innanhavet våldsamt tillbaka över den låga, oskyddade buktsidan av barriärön. Den här ebbvågen mot havet koncentreras till låga gatuavskärningar och smala fingerkanalhalsar, och skurar djupa nya havsvikar rakt genom ön på timmar.

Om jag är instängd i ett tvåvåningshus i trä och stormflodsvatten börjar stiga upp för trappan till andra våningen, varför skulle jag då inte klättra upp på vinden och stänga luckan?¶

Att klättra in på en stängd vindsvåning utan en tung huggyxa eller slägga har orsakat hundratals drunkningsdödsfall i stormfloder. Om vatten stiger upp i vindsutrymmet, eller om vågor slår av huset från pålarna i viken, blir du instängd i en mörk träpyramid under 19 millimeter (0,75 tum) orkanspikad plywooddäck som är omöjligt att slå eller sparka upp för hand. Gå bara in på en vind om vattnet har fyllt golvet under OCH du har en yxa, såg eller ett öppet gavelfönster för att komma direkt upp på yttertaket med flytväst.

Denna guide är i informationssyfte och ersätter inte officiella obligatoriska evakueringsorder. Besök vår systersida hurricane.guide för fullständig beredskap för tropiska cykloner, och överväg att ta en kurs i första hjälpen och HLR genom Röda Korset eller St John Ambulance.

Relaterade guider¶

• Orkaner, cykloner och tyfoner: komplett överlevnadsguide
• Kung tidvatten, stormflod och kustnära översvämning
• Saltvattenintrång, förorening av stormflodsbrunnar och dricksvattensalthalt
• Storm och orkan sanering och återhämtning säkerhet
• Bil i vatten: sjunkande fordonsflykt och översvämmade vägar
• Nödnummer per land

Källor och officiell vägledning¶

• National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) & National Hurricane Center (NHC, USA): Översikt över stormflod, tidpunkt för ankomst av tropisk stormkraft (39 mph Cutoff) och vägledning för överspolning av Barrier Island.
• Federal Emergency Management Agency (FEMA, USA): Coastal Construction Manual (FEMA P-55): Hydrodynamiska vågbelastningar, V-Zone vs Coastal A-Zone Failure Modes, Scour around pålar och Vertical Evacuation Design (FEMA P-646).
• United States Geological Survey (USGS) program för kust- och marina risker och resurser: Kustförändringsrisker: orkaner och extrema stormar: sanddyner, överspolningsfläktar och ebb-surge Island Breaching Mechanics.
• United States Army Corps of Engineers (USACE) & State Departments of Transportation (FDOT / TxDOT / NCDOT): High-Span Coastal Bridge Wind Clothing Thresholds, Bascule Drawbridge Lockdown Protocols och Post-Surge Bridge Scour Inspection.
• Australian Bureau of Meteorology (BoM) & Queensland Fire and Emergency Services (QFES): Storm Tide Evacuation Zones, Barrier Island Causeway Inundation och Vertical Refuge Shelter Guidelines.