Skidstollift, flygspårväg eller gondolstopp i extrem kyla¶

Linbanor, inklusive utomhusstolliftar för bergsskidor, slutna alpina gondoler, vändbara flygspårvägar med stora kabiner och pariserhjul för nöjesparken med öppen korg, suspenderar passagerare 8 till 60 meter (26 till 200 fot) ovanför brant, stenig mark eller snötäckt stålmark. Medan linbanor statistiskt sett är bland de säkraste transportsätten för passagerartransport per tillryggalagd kilometer (styrs av ANSI B77.1 i USA, CSA Z98 i Kanada och EN 12929 / CEN över hela Europa), ett oväntat mekaniskt fel, strömavbrott i elnätet, doppning av stålkabeln eller tvärvindskabel, från ett torns gummiklädda rullskivor) skapar en omedelbar flertimmarskris. På en öppen stollift som stannat ovanför timmerlinjen i minus 15 grader Celsius (5 grader Fahrenheit) temperaturer med 60 kilometer i timmen (37 mil per timme) sidvind, förlorar orörliga förare som sitter på konduktiva metall- och vinylsäten kroppsvärme under backen fyra gånger snabbare än aktiva åkare. hypotermi och frostskador inom 45 till 90 minuter.

Ännu mer brådskande är akut slirning av fasthållningsstången och hängande felbelastning, där ett barn eller en vuxen misslyckas med att få tillbaka sina höfter på stolen vid det nedre lastade tjurhjulet, eller glider framåt under metallstången på ett isigt säte, och slutar med att hänga i armarna eller fångas av en hård ryggsäcksrem 12 meter över snö. Att veta hur man fångar och stabiliserar ett dinglande barn utan att själv dras upp ur stolen, varför du aldrig får studsa eller hoppa från en stollift som har stannat (som utlöser en dödlig harmonisk kabelvåg eller dödligt decelerativt trauma på hårdpackad snö), och hur du trär en skidpatrull T-säte / evakueringssele rädda liv under armen och skidor under armen.

Gör det här nu¶

Om din stollift, gondol eller pariserhjul stannar oväntat just nu, eller om en förare glider framåt under spärrstången under lastning eller färd i mitten av spann, utför dessa sex omedelbara steg:

1. Om ett barn eller en följeslagare delvis glider av stolen vid den nedre lastningsstationen, SKRIKA "STOPPA LIFTEN" och haka först en arm över metallryggstödsramen: Du har 3 till 5 sekunder på dig innan stolen klättrar upp i det första tornet bortom skyddsnätet. Ropa åt hissvakten att slå på den röda nödstoppsknappen, haka fast din innerarm hårt runt stolens vertikala stålstolpe eller ryggstödsram på stolen så att du inte kan dras av dig, och ta tag i den halkars jacka armhåla, bälte eller ryggsäckssele med din andra hand.
2. Om en förare dinglar under stolen i mitten av spännvidden och inte kan dras upp, släpp först deras tunga skidor om de kan nås och vänta på Ski Patrol Catch Net: Tunga alpina skidor och pjäxor lägger till 8 till 12 kilo (18 till 26 pund) dödvikt till ett dinglande barns ben och hindrar dem från att se knä. Om du kan nå deras bindningar eller om de kan sparka en skidhäl mot den andra bindningsspaken, ta av skidorna (se till att inga skidåkare är direkt under). Om personen glider ur ditt grepp och befinner sig mindre än 6 till 8 meter (20 till 25 fot) över djupt upppackat puder eller en hållen Ski Patrol-fångpresenning, säg åt dem att släppa fötterna först med knäna lätt böjda och rulla bakåt vid landning.
3. Om stolliften stannar i mitten av berget, HÅLL FRÄMNINGSBARN NED och aldrig studsa, gunga eller svänga stolen: Att studsa eller svänga en stol på en avstängd hiss skickar en våldsam vertikal och sidovåg nedför stållinan, vilket kan slå av kabeln från det intilliggande tornet** eller aktivera rullstolen**s. säkerhetsbrytare för spröd stång, förvandlar en 5-minuters paus till en 4-timmars repevakuering.
4. Klypa axel mot axel omedelbart, stoppa in händerna i jackan (ur handskfingrarna) och bryt vindexponeringen innan du börjar huttra: På en öppen stollift i minusgrader genererar du inte metabolisk värme eftersom dina ben hänger stilla. Blixtlås omedelbart varje öppning, dra huvan över hjälmen, tryck överkroppen hårt mot personen bredvid dig, dra ut dina tummar och fingrar ur individuella handsköppningar i en näve inuti handflatan (eller stoppa in händerna i dina armhålor) och drapera en spårkarta, ryggsäck eller ett extra skal över dina lår i vinden.
5. Hoppa ALDRIG från en stollift som har stannat, även om marken nedanför ser ut som "bara 5 meter (16 fot)": Eftersom särpräglad vit snö eliminerar visuell djupuppfattning (flatlight illusion), hoppar en stol som ser ut 4 meter (13 fot) från marken rutinmässigt **9 till 12 meter (30 till **40 fot) från **9 till 12 meter (30 till **40 fot). tak på tre till fyra våningar). Maskinpreparerade skidspår är också frusna nästan lika hårt som betong, och landning i styva plastpjäxor överför hela stöten rakt in i tibialplatån, bäckenet och ländryggen.
6. **När Ski Patrol anländer under din stol för en evakuering av rep, håll dina skidor PÅ (om inte annat beställts) och höj INTE fasthållningsstången förrän du får besked **: Ski Patrol använder en viktad kastlina eller tornvajerremskiva för att hissa upp en vadderad evakuerings-T-stång eller triangelsele till din stol. Håll händerna redo att fånga draglinan, trä selen bakom ryggen och under båda armhålorna enligt instruktioner från markpatrullern på megafonen, och vänta tills patrullern drar på sig spänningsrepet innan du lyfter stången och glider smidigt av sätet.

Taktiskt beslutsträd för nödsituationer för stolliftar, gondoler och pariserhjul¶

Använd det här operativa beslutsträdet för att reagera omedelbart på en förare som halkar från en stol, en våldsam vind-/back-händelse eller ett långvarigt lyftstopp under noll.

flowchart TD
    Start["Nödsituation för stollift, gondol eller pariserhjul"] --> EventType{"1. Vilken är den omedelbara situationen?"}
    EventType -->|"A. Ryttare som glider under stången / dinglande"| AnchorSelf["1. Skrik STOPPA HISSEN till operatören/åskådare<br/>2. Räddare: Haka en arm runt stolsramen i stål FÖRST så att du inte dras av<br/>3. Ta tag i offrets krage, bälte eller tyg i armhålan med båda händerna en gång stagna"]
    AnchorSelf --> PullCheck{"Kan två vuxna dra tillbaka offret på sätet?"}
    PullCheck -->|"Ja"| SeatSafe["Dra tillbaka höfterna på sätet, lås fasthållningsbygeln, håll kvar tills den övre/nedre rampen"]
    PullCheck -->|"Nej: Hängande under stolen"| NetWait["Sparka av tunga skidor om möjligt; håll greppet tills Ski Patrol sätter ut Catch Net/Decelerator Pad direkt under stolen"]
    EventType -->|"B. Kabelbortfall, rollback eller våldsam stolsvängning"| BraceSwing["HOPPA INTE om det är högt över marken: Stöd fötterna mot fotstödet, greppa vertikala ramrör, skydda huvudet med hjälm; rädda ENDAST om stolen är <3 m (10 fot) från snö under en okontrollerad skenande rollback"]
    EventType -->|"C. Långvarigt lyftstopp i extrem kyla/vind"| ColdProtocol["1. Håll fasthållningsstången NED och noll stolen svängande<br/>2. Pressa axel mot axel, dra in fingrarna i nävarna inuti handskarna, täck lår/hals<br/>3. Följ instruktionerna för Ski Patrol megafon för extra dieseldrift eller repsänkning"]

Jämförelsematris: flyglinsfelslägen, höjdillusioner och evakueringssystem¶

Att förstå hur olika luftlyftssystem fungerar förklarar vad som händer under ett stopp och hur räddare kommer att få ner dig.

Djupdyk 1: Förhindra och överleva att en stollift glider eller dinglar¶

Fall från skidstolsliftar samlas överväldigande vid två ögonblick: de första 15 sekunderna efter ombordstigning vid bottenterminalen (fellastning) och de sista 10 sekunderna närmar sig den övre terminalen (lyfter fasthållningsstången för tidigt medan isiga byxor glider av sätet).

1. Varför barn och skidåkare i snygga Gore-Tex-byxor glider under stången¶

1. The "Half-Cheek" Misload at the Bottom Bullwheel: När ett litet barn (eller en snowboardåkare/nybörjare som distraheras av stavar) står vid "Load Here"-linjen, öser den rörliga stolen sig bakom knäna. Om deras ryggsäck träffar ryggstödet eller om deras korta ben hindrar dem från att skjuta höfterna hela vägen tillbaka till baksidan av sittdynan, hamnar de uppe på framsidan 10 centimeter (4 tum) av den våta, isiga vinylsitsen. I samma ögonblick som vuxen bredvid dem drar ned den överliggande stålbågen, trycker stången barnets bröst en aning framåt medan deras slanka snöbyxor i nylon glider rakt ut under stången.
2. Hur man laddar barn säkert varje gång:
3. Ta av ryggsäckarna och håll skidstavarna i en hand: Innan du går till lastlinjen, ta bort alla ryggsäckar och håll båda skidstavarna i ena handen (spänn av handlederna).
4. Ta tillbaka barnets midjeband/jacka vid belastning: När du cyklar med ett barn under 1,25 meter (50 tum) högt, placera din hand bakom deras nedre rygg när stolen anländer och lyfta/skjut deras höfter hela vägen bakåt mot ryggstödet innan stolen lämnar den platta lastmattan.
5. Om en felbelastning inträffar under de första 3 sekunderna, försök inte att dra upp dem ensamma: ropa "STOPP" omedelbart: Varje bottenlastningsstation har ett 3 till 5 meter (10 till 16 fot) horisontellt skyddsnät strax bortom rampen. Om ett barn misslyckas med att ta sig upp på sätet vid lastlinjen, låt det falla ner på snörampen omedelbart (inom de första 2 metrarna) eller skrik åt föraren att slå det röda nödstoppet innan stolen reser sig förbi skyddsnätet.

2. Hur man håller fast en dinglande skidåkare tills Ski Patrol använder fångstnätet¶

Om en förare halkar under spärrstången i mitten av spann och hänger 8 till 15 meter (25 till 50 fot) ovanför leden:

   [RESCUER ANCHOR TECHNIQUE FOR A DANGLING CHAIRLIFT RIDER]

         [Chair OverheadBail / Center Pole]
                   ||
     (Arm 1 Hooked || Around Steel Frame)
                   ||
   [Seat] =======[RESCUER]=======
                    \
                     \ (Arm 2 Gripping Dangler's Collar / Armpit / Belt)
                      \
                   [DANGLER] -> 1. Kick off heavy skis (press heel binding)
                                2. Hook one elbow over front seat lip if able
                                3. Wait for Ski Patrol Catch Net below

1. Förankra dig i stålstolsramen först: Om du helt enkelt lutar dig framåt över kanten på en iskall stolssits med båda armarna för att ta tag i en fallande person på 50 kilo, kommer deras fall nedåt att dra dig rakt under spärrstången efter dem. Lås en armbåge eller underarm ordentligt bakom det vertikala mittstödsröret av stål eller över ryggstödsramen, spänd med dina pjäxor mot fotstödet om det finns.
2. Ta tag i tyg eller remmar, inte hala nylonhandskar: Släta vattentäta skidvantar drar av en dinglande persons händer på två sekunder. Ta en dubbel näve av baksidan av deras jackkrage, under armhålorna, bältesöglan eller axelremmen på haklapparna.
3. Kläpa av skidorna om du inte kan hissa upp dem: Om två vuxna på stolen inte kan dra tillbaka den dinglande personen på sätet eftersom deras pjäxor och skidor hakar fast under den främre läppen på sittdynan, berätta för den dinglande föraren att **använda svansen på en skida för att trycka ner den hälfrigörande spaken på den andra skidan ** "HEADS UP, FALLING SKI" för att klara backen nedan).
4. Hur man landar säkert i ett skidpatrullfångstnät / retardationsplatta:
5. Inom 2 till 4 minuter efter ett lyftstopp för en dinglande ryttare, kör Ski Patrol och liftoperationer nedför sluttningen med ett kraftigt cirkulärt nylonfångstnät eller djup skumdeceleratorpresenning som hålls spänd av 6 till 10 patruller direkt under stolen.
6. När patrullledaren på marken ropar "NÄT ÄR UPPSETT, SLIPP PÅ TRE," ska den dinglande ryttaren hålla hakan instoppad mot bröstet, korsa armarna över bröstet, böja lätt på knäna och släppa rent utan att trycka av sig horisontellt, så att deras fötter och bakdel samtidigt kan komma i kontakt med mitten av ryggen och nätets baksida.

Djupdyk 2: Att överleva ett hissbås i flera timmar i minusgrader och kraftiga vindar¶

När en stollift stannar på grund av ett fel på växellådan, fel i tornsensorn eller strömavbrott, anta inte att du kommer att röra på dig igen om två minuter. I alpina stormar där temperaturen sjunker under minus 10 grader Celsius (14 grader Fahrenheit) med 50 km/h (31 mph) vindar, når vindkylan minus 25 till minus 35 grader Celsius (minus 13 till minus 31 grader Fahrenheit), där exponerad hudtemperatur börjar frysa under 1 minuter i ansiktet. snabbt.

1. Fem omedelbara värmebevarande taktiker på en öppen stollift¶

Eftersom du sitter stilla i en metallstol upphängd i vindströmmen med dina snäva pjäxor som komprimerar cirkulationen i fötterna: 1. Vänd dina skidhandskar till "vantar" omedelbart: Inuti en skidhandske med fem fingrar fryser dina isolerade fingrar snabbt. Dra ut dina fyra fingrar och tummen ur deras individuella fingerbås och bolla din bara hand till en stram knytnäve inuti handskens isolerade huvudsakliga handflata (linda fingrarna runt ett kemiskt luftaktiverat handvärmarpaket om du har ett i fickan). 2. ** Lossa de två översta spännena på dina snäva skidskor**: Tätt fastklämda alpina pjäxor i plast begränsar det arteriella blodflödet till tårna, vilket påskyndar köldskador medan dina ben dinglar nedåt. Sträck försiktigt nedåt (håll fasthållningsstången nere och en hand på stolen) och fäll upp de nedre fotspännena med ett eller två snäpp så att varmt blod kan nå tårna, vicka sedan kraftigt med tårna i stövlarna i 60 sekunder av var 5:e minut. 3. Eliminera vindtunneln bakom ryggen och under låren: - Många stolliftar har perforerade säten i stålnät eller öppna mellanrum mellan sittdynan och ryggstödet där isande vind blåser rakt in i njurarna och nedre delen av ryggen. - Stoppa en ryggsäck, vikt spårkarta, extra fleecelager eller sittunderlägg över springan bakom ländryggen, och tryck axel-till-axel och höft-till-höft med dina ordförandekamrater (huddling minskar den exponerade ytans värmeförlust med upp till 35 procent). 4. Skydda ansiktet utan att andas fukt inuti dina skyddsglasögon: Dra din halsdamask (buff) eller balaclava upp över näsan och kinderna, dra jackans huva över utsidan av din skidhjälm för att täta vinden genom hjälmens ventiler och lämna ett litet andningshål för utandad ånga. 5. Utför isometriska muskelsammandragningar utan att gunga i stolen: Du kan inte studsa eller svänga benen (vilket skakar kabeln), men du kan utföra isometriska värmealstrande övningar genom att klämma ihop lårmusklerna (quadriceps), sätesmusklerna, bukkärnan och axelmusklerna, generera hårt i 10 sekunder och upprepade gånger i 5 till 5 sekunder. metabolisk värme (hypotermi och frostskador).

2. Varför du ALDRIG får hoppa från en stollift (The "White-Room" Height Illusion)¶

Under nästan varje långvarigt stolliftstopp tittar en eller två otåliga eller frusna skidåkare ner på snöspåren under sina skidor, drar slutsatsen att marken är "bara 4 meter (13 fot) ner", lyfter stången och hoppar, vilket resulterar i krossade calcanei (hälben), sprängda ländkotor (L1-L2, öppen eller skenbensfraktur) skador: - Varför dina ögon ljuger för dig över snö: Den mänskliga hjärnan bedömer vertikal höjd genom att jämföra storleken på välbekanta markstrukturer (grässtrån, trottoarsprickor, buskar). Att titta ner på ett särpräglat vitt snöfält ("platt ljus") raderar fullständigt stereopsis djupledingar, vilket gör att förare underskattar höjden med 40 till 60 procent. En vanlig stolliftstorns tvärarm sitter 9 till 18 meter (30 till 60 fot) ovanför leden. - Styva skidpjäxor fungerar som kraftmultiplikatorer: Landning från till och med 5 meter (16 fot) i låsta, styva alpina pjäxor i plast förhindrar fotleden från att böjas för att absorbera energi, vilket driver tusentals Newtons stöt rakt upp i skenbenet i knäna, höftskålar och ryggrad.

Djupdyk 3: Steg-för-steg-guide till en evakuering av en Ski Patrol vertikala rep¶

Om stolliften inte kan startas om med hjälp av dieselhjälpmotorn eller evakuerings-APU inom 30 till 60 minuter, initierar Ski Patrol en manuell repevakuering (lift evakuering). Att känna till den exakta proceduren tar bort paniken när patruller anländer under din stol.

   [SKI PATROL CHAIRLIFT ROPE EVACUATION SEQUENCE]

   [Steel Haul Cable] =======(Evac Pulley / Sheave Block)=======
                                   /               \
   (Ground Patroller Belay Line)  /                 \ (Hoist End to Rider)
                                 /                   \
                                /               [Evac T-Seat / Harness]
                               /                 (Rider threads under arms,
                              /                   sits on T-bar, slides off)
                             /
   [Snow Ground] ===[Patroller on Friction Brake]===> Lowers rider smoothly

1. Vänta på din stols tur (patrullen fungerar systematiskt): Flera två- eller trepersoners skidpatrullteam startar vid olika sektioner av hissen och arbetar från stol till stol. Höj inte din fasthållningsstång förrän en patruller står direkt under din stol och tilltalar dig med namn/stolnummer över en megafon.
2. Släpp lösa skidstavar ENDAST vid instruktion: Markpatrulleraren kommer först att be dig släppa dina skidstavar på snön (fri från markpersonalen) så att dina händer är helt fria. Håll dina skidor eller snowboard PÅ fötterna om inte patrullern specifikt säger åt dig något annat (att glida av stolen och röra ner på snöbacken längst ner på repet är mycket säkrare och smidigare på skidor än i slicka pjäxsulor i plast).
3. Fånga draglinan och trä på evakuerings T-sätet/selen:
4. Patrulleraren drar ett lätt rep över huvudkabeln av stål (eller använder ett hjulblock som rullas ner från tornet) för att lyfta en vadderad metall/väv T-säte, evakueringstriangel (Evac Sack) eller sittsele ända upp till din bröstnivå.
5. Dra i T-sätet eller selen i ditt knä.
6. Följ patrullerns exakta trådningsuppmaning:
   • För en T-säte / evakueringssadel: Ställ den centrala vertikala bandremmen mellan dina ben så att den vadderade horisontella stången sitter direkt under dina skinkor/lår, och för den övre bröstets säkerhetsögla över huvudet och under båda armhålorna över bröstet, så att säkerhetskarbinhaken eller bröstkorgen inte kan spetsas så hårt bakåt. du släpper taget med händerna.
   • För en blöja/triangelräddningssele: Skjut in den breda vadderade triangeln bakom din nedre rygg, dra de två sidoringarna runt midjan och mittremmen upp mellan dina ben och klämma fast huvudsänkningskarbinen genom alla tre ringarna vid midjan/bröstet.
7. Höj stången, håll den upprättstående väven (aldrig det rörliga repet) och glid av mjukt:
8. När du väl ropar "KLIPPAD I OCH KLAR," tar markpatrulleraren upp all slack på friktionsskyddet ("Tension On") och beordrar dig att höja stolliftens fasthållningsstång.
9. Placera båda händerna på de vertikala bandremmarna på din sele precis framför bröstet (greppa INTE det rörliga repet ovanför remskivan).
10. Skjut försiktigt dina höfter framåt från stolskanten så att din vikt lägger sig smidigt i selen utan att hoppa eller tappa, håll dina skidspetsar riktade framåt och något uppåt när du går ner och åka iväg från fallområdet i samma ögonblick som patrullern lossar dig på snön.

Pre-ride alpin stollift och gondol överlevnad checklista¶

Innan du ger dig ut på berget med din familj eller går ombord på en linbana, kontrollera dessa sex viktiga förberedelser:

• Bär en engångsfilt från Mylar för akututrymme och 2 kemiska handvärmare i jackfickan: En vikt Mylar termisk filt väger 50 gram (2 ounces), passar i en bröstficka tillsammans med ett par luftaktiverade handvärmare av järnoxid och blockerar 100 procent av vindkyla på en stol om du reflekterar strålande kroppsvärme i två timmar.
• Ta bort alla ryggsäckar innan du laddar en stollift och fäst varje hängande rem: Håll din ryggsäck i knät under åkturen så att midjebälten, vätskeslangar och bröstbensspännen inte kan haka i stolens spjälor och dra dig runt det övre tjurhjulet.
• Placera små barn på INSIDA sätet (bort från ändstolpen) eller precis bredvid en vuxen som styr sina höfter på stolen: Hjälp barn under 1,25 meter (50 tum) att få höfterna hela vägen mot ryggstödet vid belastningslinjen, dra ner spärrbygeln lugnt efter att ha ropat **"Bar Coming Down" för att sitta framåt för att sitta ner i skidan, stilla och titta framåt.
• Förvara din mobiltelefon i en varm INNE bröstficka (mot kroppsvärme) med skidortens Ski Patrol-nödnummer sparat: Litiumjonbatterier för smartphones nedsänkta till minus 15 grader Celsius (5 grader Fahrenheit) i en yttre skalficka förlorar spänning och stängs av på 20 minuter. Håll din telefon i ditt isolerade mellanlager och spara resortens direkta Ski Patrol Dispatch-telefonnummer (skrivet på kartan på pappersbanan och skyltar med lyfttorn) innan din första löptur.
• ** Notera liftens namn och numret målade på närmaste lifttorn i stål**: Varje skidliftstorn har ett stort svart-på-gult nummer (till exempel Tower 14) målat på pelaren. Om en ryttare dinglar eller har en medicinsk nödsituation på din stol, ringer Ski Patrol med "Red Mountain Express, strax under Tower 14" räddare till din exakta plats på några sekunder.
• På pariserhjul och öppna gondoler, sitt barn mellan vuxna och vagga aldrig kabinen: Låt alla passagerare sitta under hela cykeln och låt aldrig någon knäböja på bänken eller luta sig över sidostaget för att ta bilder.

Vanliga frågor¶

Vad ska du göra om ett barn misslyckas med att ta sig hela vägen upp i en stolslift och börjar glida under stången?¶

Om felbelastningen inträffar precis vid den nedre påstigningsrampen, skrik "STOPP THE LIFT" omedelbart så att skötaren trycker på nödstoppsknappen medan stolen fortfarande är över det 3 till 5 meter långa (10 till 16 fot) nedre skyddsnätet, eller låt barnet falla på den platta snörampen inom den första sekunden innan stolen klättrar upp i luften. Om stolen redan är högt upp från marken måste vuxen bredvid omedelbart haka ena armen hårt runt stolens ryggstöd i stål eller mittstolpen för att förankra sig först, sedan ta tag i baksidan av barnets jackakrage, armhålatyg eller bälte med den andra handen (greppa aldrig hala vantar, som glider direkt av). Om du inte kan dra upp barnet på sätet, låt dem sparka av sig sina tunga skidor om möjligt och håll kvar i 2 till 3 minuter medan Ski Patrol sträcker upp ett fångstnät direkt under stolen.

Varför är det så farligt att hoppa av en stolslift som står stilla på snön nedanför?¶

Att titta ner på särdragen vit snö skapar en kraftfull optisk illusion ("platt ljus") som får en stollift att se hälften så hög ut som den faktiskt är; en stol som ser 4 meter (13 fot) över marken är vanligtvis 9 till 14 meter (30 till 45 fot) upp, höjden på en byggnad på tre till fyra våningar. Preparerade skidspår är också packade och frusna nästan lika hårt som betong, och landning i styva plastpjäxor förhindrar dina anklar från att böjas, vilket driver hela stöten rakt in i dina skenben, knän, bäcken och ryggrad. Ännu värre, att trycka av en fast stol skickar en våldsam pisk uppåt genom stålkabeln som kan slå av kabeln från tornrullarna ("deropement") och släppa närliggande stolar.

Hur undviker man att frysa ihjäl om en stollift fastnar i minusgrader i två timmar?¶

Eftersom du sitter orörlig upphängd i kraftiga vindar måste du stoppa värmeförlusten inom de första 5 minuterna innan djupa skakningar tar ut dina energireserver. Håll fasthållningsstången nere, tryck dina axlar och höfter hårt mot dina ordförandekamrater för att dela värme och dra ut fingrarna ur de individuella fingerhålen på dina skidhandskar för att bolla händerna till en knytnäve inuti den isolerade handflatan (eller stoppa in händerna i armhålorna). Lossa de två nedre spännena på dina snäva pjäxor med ett hack så att varmt blod kan cirkulera till tårna, blockera vindgapet bakom ländryggen med en ryggsäck eller spårkarta, dra huvan över hjälmen och utför 10 sekunders isometriska muskelklämningar i låren och kärnan utan att gunga stolen.

Hur evakuerar Ski Patrol förare från en trasig stollift med hjälp av rep?¶

När en stollift inte kan startas om med sin reservdieselmotor går Ski Patrol-teamen längs liftlinjen med ett räddningsrep som löper över den huvudsakliga stålkabeln ovanför din stol. Håll dina skidor eller snowboard på fötterna och håll fasthållningsstången nere tills patrullern som står direkt under din stol talar till dig på en megafon. Efter att ha bett dig att släppa dina lösa skidstavar, hissar patrullern upp en vadderad T-säte eller triangelräddningssele till ditt knä. Du skjuter remmen mellan benen och säkerhetsöglan över huvudet och under båda armhålorna, verifierar att säkerhetsklämman är fastsatt, väntar på att patrullern ska dra spänningar på belay-linan, lyfter sedan fasthållningsstången och glider mjukt framåt från sätet så att patrullern kan sänka dig försiktigt till snön.

Källor kontrollerade¶

• American National Standards Institute (ANSI) och National Ski Areas Association (NSAA, USA): ANSI B77.1 American National Standard for Passenger Ropeways: Aerial Tramways, Aerial Lifts, Surface Lifts, Tows and Conveyors Safety Requirements.
• Canadian Standards Association (CSA) och European Committee for Standardization (CEN): CSA Z98 Passenger Ropeways and Passenger Conveyors och EN 12929 / EN 1909 Safety Requirements for Cableway Installations Designed to Carry Persons (Recovery and Evacuation).
• National Ski Patrol (NSP, USA): Utomhus Emergency Care (OEC) Manual: evakueringsprocedurer för stolliftar, Catch-Net-utbyggnad och alpin hypotermihantering.
• Colorado Passenger Tramway Safety Board (CPTSB) och British Columbia Safety Authority (Technical Safety BC): Undersökningar av Aerial Ropeway Incident, Backpack Entanglement Prevention och Restraint Bar Safety Bulletins.
• ASTM International: ASTM F770 standardpraxis för ägande, drift, underhåll och inspektion av nöjesturer och utrustning (pariserhjulsutrymningsprotokoll).

Relaterade guider¶

• Hypotermi och frostskador
• Nöjespark och mässa nödsituationer
• Spinalskador: immobilisering och vård
• Brutna ben och stukningar
• Förlorad utomhus: vildmarksöverlevnad
• Katalog för nödnummer