Skistoeltjeslift, kabelbaan of gondelonderbreking bij extreme kou¶

Kabelbanen, waaronder bergskistoeltjesliften in de open lucht, gesloten alpine gondels, omkeerbare kabelbanen met grote cabines en reuzenraden in een pretpark met open mandjes, hangen passagiers 8 tot 60 meter (26 tot 200 voet) boven steile, rotsachtige of met sneeuw bedekte grond aan gespannen stalen trekkabels. Terwijl kabelbanen statistisch gezien tot de veiligste vormen van passagiersvervoer per afgelegde kilometer behoren (beheerd door ANSI B77.1 in de Verenigde Staten, CSA Z98 in Canada en EN 12929 / CEN in heel Europa), zorgt een onverwachte mechanische storing, een stroomuitval in het elektriciteitsnet, een veiligheidstrip bij zijwind of een ontkoppeling van de trekkabel (wanneer de staalkabel van de met rubber beklede rolschijven van een toren springt) voor een onmiddellijke vertraging van meerdere uren. overlevingscrisis. Op een open ski-stoeltjeslift, die boven de boomgrens tot stilstand is gekomen bij min 15 graden Celsius (5 graden Fahrenheit) en zijwind van 60 kilometer per uur (37 mijl per uur), verliezen onbeweeglijke rijders die op geleidende metalen en vinyl stoelen zitten vier keer sneller lichaamswarmte dan actieve skiërs op de helling eronder, die te maken krijgen met zware omstandigheden onderkoeling en bevriezing binnen 45 tot 90 minuten.

Nog dringender is het acute uitglijden van de bevestigingsstang en het verkeerd belasten van de bungel, waarbij een kind of volwassene er niet in slaagt zijn heupen helemaal naar achteren op de stoel te krijgen bij het onderste laadwiel, of naar voren glijdt onder de metalen bevestigingsstang op een ijskoude stoel, en uiteindelijk aan zijn armen hangt of gevangen wordt door een rugzakriem op 12 meter (40 voet) boven de harde sneeuw. Weten hoe je een bungelend kind kunt vangen en stabiliseren zonder zelf uit de stoel te worden getrokken, waarom je nooit mag stuiteren of springen van een vastgelopen stoeltjeslift (wat een dodelijke harmonische kabelgolf of dodelijk vertragingstrauma veroorzaakt op harde sneeuw), en hoe je een skipatrouille T-zit / evacuatieharnas onder je armen en ski's moet rijgen tijdens het verticaal laten zakken van het touw, redt levens.

Doe dit nu¶

Als uw skistoeltjeslift, gondel of reuzenrad op dit moment onverwachts stopt, of als een berijder naar voren glijdt onder de bevestigingsbeugel tijdens het laden of halverwege een reis, voer dan onmiddellijk deze zes stappen uit:

1. Als een kind of begeleider gedeeltelijk van de stoel glijdt bij het onderste laadstation, schreeuw dan "STOP DE LIFT" en haak eerst één arm over het metalen rugleuningframe: U heeft 3 tot 5 seconden voordat de stoel de eerste toren voorbij het veiligheidsnet opklimt. Roep naar de liftbegeleider om op de rode Noodstopknop te drukken, haak uw binnenarm stevig om de verticale stalen middenpaal of het frame van de rugleuning van de stoel zodat u er niet vanaf kunt worden getrokken, en pak met uw andere hand de jasoksel, riem of rugzakharnas van de persoon die uitglijdt.
2. Als een berijder halverwege de stoel bungelt en niet omhoog kan worden getrokken, maak dan EERST de zware ski's los als deze bereikbaar zijn en wacht op het Ski Patrol Catch Net: Zware alpine ski's en schoenen voegen 8 tot 12 kilogram (18 tot 26 pond) eigen gewicht toe aan de benen van een bungelend kind en voorkomen dat ze een knie naar achteren op de stoel zwaaien. Als je bij hun bindingen kunt komen of als ze de ene skihiel tegen de andere bindingshendel kunnen schoppen, haal je de ski's eraf (let erop dat er geen skiërs direct onder zitten). Als de persoon uit uw greep glijdt en zich minder dan 6 tot 8 meter (20 tot 25 voet) boven diep uitgepakt poeder of een vastgehouden Ski Patrol-vangzeil bevindt, zeg hem dan dat hij met de voeten eerst moet vallen met de knieën licht gebogen en naar achteren moet rollen bij de landing.
3. Als de stoeltjeslift halverwege de berg stopt, HOUD DE BEVEILIGINGSBALK OMLAAG en laat de stoel nooit stuiteren, schommelen of slingeren: Het stuiteren of slingeren van een stoel op een vastgelopen lift veroorzaakt een gewelddadige verticale en laterale golf langs de stalen trekkabel, waardoor de kabel van de aangrenzende torenrolconstructie kan worden geslagen (deropement) of de veiligheidsschakelaar voor de broze stang kan worden geactiveerd, waardoor een pauze van 5 minuten wordt omgezet in een touwevacuatie van 4 uur.
4. Klein onmiddellijk schouder aan schouder, steek uw handen in uw jas (uit de handschoenvingers) en verbreek de blootstelling aan de wind voordat u begint te bibberen: Op een open stoeltjeslift bij wind onder nul genereert u geen metabolische warmte omdat uw benen stil hangen. Rits onmiddellijk alle ventilatieopeningen dicht, trek uw capuchon over uw helm, druk uw bovenlichaam stevig tegen de persoon naast u, trek uw duimen en vingers uit de individuele handschoengleuven in een vuist in de palm van uw handschoen (of steek uw handen in uw oksels) en drapeer een routekaart, rugzak of reserveschaal over uw bovenbenen.
5. Spring NOOIT van een vastgelopen stoeltjeslift, ook al lijkt de grond eronder "slechts 5 meter (16 voet)": Omdat karakterloze witte sneeuw de visuele dieptewaarneming elimineert (vlakke lichtillusie), is een stoel die 4 meter (13 voet) boven de grond lijkt routinematig 9 tot 12 meter (30 tot 40 voet) hoog (equivalent aan het springen van een gebouwdak van drie tot vier verdiepingen). Machinaal geprepareerde skipaden zijn ook bijna net zo hard bevroren als beton, en als je in stijve plastic skischoenen landt, wordt de hele impact rechtstreeks naar het scheenbeenplateau, het bekken en de lumbale wervelkolom overgebracht.
6. Wanneer Ski Patrol onder uw stoel arriveert voor een touwevacuatie, houdt u uw ski's AAN (tenzij anders besteld) en tilt u de bevestigingsstang NIET op totdat dit wordt aangegeven: Skipatrouille gebruikt een verzwaarde werplijn of torenkabelkatrol om een ​​gevoerde evacuatie-T-stang of driehoekig harnas naar uw stoel te hijsen. Houd uw handen klaar om het trekkoord op te pakken, rijg het harnas achter uw rug en onder beide oksels, zoals aangegeven door de grondwachter op de megafoon, en wacht totdat de agent spanning op het veiligheidstouw neemt voordat u de stang optilt en soepel van de stoel glijdt.

Tactische beslissingsboom voor noodsituaties in de stoeltjeslift, gondel en reuzenrad¶

Gebruik deze operationele beslissingsboom om onmiddellijk te reageren op een berijder die uit een stoel glijdt, een gewelddadige wind-/terugrolgebeurtenis of een langdurige liftonderbreking onder nul.

flowchart TD
    Start["Stoeltjeslift, gondel of reuzenrad-noodgeval"] --> EventType{"1. Wat is de onmiddellijke situatie?"}
    EventType -->|"A. Ruiter glijdt onder de stang / bungelt"| AnchorSelf["1. Roep STOP DE LIFT naar de machinist/omstanders<br/>2. Redder: Haak EERST één arm rond het stalen stoelframe, zodat u er niet vanaf wordt getrokken<br/>3. Pak de kraag, riem of okselstof van het slachtoffer met beide handen vast zodra u deze vasthoudt"]
    AnchorSelf --> PullCheck{"Kunnen 2 volwassenen het slachtoffer terug op de stoel trekken?"}
    PullCheck -->|"Ja"| SeatSafe["Trek de heupen naar achteren op de stoel, vergrendel de bevestigingsstang naar beneden en blijf vasthouden tot de bovenste/onderste helling"]
    PullCheck -->|"Nee: Hangend onder een stoel"| NetWait["Zet indien mogelijk zware ski's af; houd de greep vast totdat Ski Patrol het opvangnet/deceleratorpad direct onder de stoel plaatst"]
    EventType -->|"B. Kabelontkoppeling, terugrollen of gewelddadige stoelschommeling"| BraceSwing["SPRING NIET als u zich hoog boven de grond bevindt: zet uw voeten tegen de voetsteun, pak de verticale framebuizen vast, bescherm uw hoofd met een helm; ALLEEN uitspringen als de stoel <3 m (10 ft) van de sneeuw verwijderd is tijdens een ongecontroleerde terugrol"]
    EventType -->|"C. Langdurige liftonderbreking bij extreme kou/wind"| ColdProtocol["1. Houd de bevestigingsbeugel OMLAAG en zorg ervoor dat de stoel niet gaat slingeren<br/>2. Druk schouder aan schouder, vouw de vingers in vuisten in de handschoenen, bedek de dijen/nek<br/>3. Volg de megafooninstructies van Ski Patrol voor extra dieselaandrijving of touwverlaging"]

Vergelijkingsmatrix: faalmodi voor kabelbanen, hoogte-illusies en evacuatiesystemen¶

Als u begrijpt hoe verschillende hoogwerkersystemen werken, wordt uitgelegd wat er gebeurt tijdens een onderbreking en hoe reddingswerkers u naar beneden krijgen.

Diepe duik 1: Het voorkomen en overleven van het slippen of bungelen van de bevestigingsbeugel van een stoellift¶

Valpartijen uit skistoeltjesliften komen overweldigend voor op twee momenten: de eerste 15 seconden na het instappen bij de onderste terminal (verkeerd laden) en de laatste 10 seconden bij het naderen van de bovenste terminal (het te vroeg optillen van de bevestigingsbeugel terwijl een ijskoude broek van de stoel glijdt).

1. Waarom kinderen en skiërs in gladde Gore-Tex-broeken onder de bar glijden¶

1. De "Half-Cheek" Misload at the Bottom Bullwheel: Wanneer een klein kind (of een snowboarder/beginnende skiër afgeleid door stokken) bij de "Load Here"-lijn staat, schuift de bewegende stoel achter zijn knieën. Als hun rugzak de rugleuning raakt of als hun korte benen voorkomen dat ze hun heupen helemaal terug naar de achterkant van het zitkussen kunnen duwen, komen ze terecht op de voorste 10 centimeter (4 inch) van de natte, ijskoude vinyl stoel. Op het moment dat de volwassene naast hen de stalen veiligheidsbeugel naar beneden trekt, duwt de balk de borst van het kind iets naar voren, terwijl de gladde nylon sneeuwbroek recht onder de stang vandaan glijdt.
2. Hoe u kinderen elke keer veilig kunt laden:
3. Haal de rugzakken UIT en houd de skistokken in één hand: Voordat u naar de laadlijn stapt, verwijdert u alle rugzakken en houdt u beide skistokken in één hand (de riemen van de polsen).
4. Pak de tailleband/jas van het kind terug bij het laden: Wanneer u rijdt met een kind dat kleiner is dan 1,25 meter (50 inch), plaats dan uw hand achter de onderrug wanneer de stoel arriveert en til/schuif de heupen helemaal naar achteren tegen de rugleuning voordat de stoel het vlakke laadtapijt verlaat.
5. Als er in de eerste 3 seconden een foutieve lading optreedt, probeer ze dan niet alleen omhoog te trekken: Roep onmiddellijk "STOP": Elk onderste laadstation heeft een 3 tot 5 meter (10 tot 16 voet) horizontaal veiligheidsnet net voorbij de oprit. Als een kind er niet in slaagt om bij de laadlijn op de stoel te komen, laat hem dan onmiddellijk op de sneeuwhelling vallen (binnen de eerste 2 meter) of schreeuw dat de bestuurder op de rode E-stop moet drukken voordat de stoel voorbij het vangnet komt.

2. Hoe je een bungelende skiër vasthoudt totdat Ski Patrol het vangnet inzet¶

Als een berijder halverwege de overspanning onder de bevestigingsbeugel uitglijdt en 8 tot 15 meter (25 tot 50 voet) boven het pad hangt:

   [RESCUER ANCHOR TECHNIQUE FOR A DANGLING CHAIRLIFT RIDER]

         [Chair OverheadBail / Center Pole]
                   ||
     (Arm 1 Hooked || Around Steel Frame)
                   ||
   [Seat] =======[RESCUER]=======
                    \
                     \ (Arm 2 Gripping Dangler's Collar / Armpit / Belt)
                      \
                   [DANGLER] -> 1. Kick off heavy skis (press heel binding)
                                2. Hook one elbow over front seat lip if able
                                3. Wait for Ski Patrol Catch Net below

1. Veranker jezelf eerst aan het stalen stoelframe: Als je simpelweg met beide armen naar voren leunt over de rand van een ijskoude stoelzitting om een vallende persoon van 50 kilogram te grijpen, zal de neerwaartse val je recht onder de bevestigingsstang achter hem trekken. Sluit één elleboog of onderarm stevig achter de verticale stalen centrale steunbuis of over het rugleuningframe, steun met uw skischoenen tegen de voetsteun, indien aanwezig.
2. Grijp stof of riemen, geen gladde nylon handschoenen: Gladde, waterdichte skiwanten trekken de handen van een bungelende persoon in twee seconden los. Pak een dubbele handvol de achterkant van de kraag van hun jasje, onder hun oksels, hun riemlus of de schouderband van hun slabbetjes.
3. Leg de ski's af als je ze niet kunt hijsen: Als twee volwassenen op de stoel de bungelende persoon niet terug op de stoel kunnen trekken omdat hun skischoenen en ski's onder de voorste lip van het zitkussen blijven haken, zeg dan tegen de bungelende rijder dat hij de staart van de ene ski moet gebruiken om de hielontgrendelingshendel van de andere skibinding naar beneden te drukken om de zware ski's te laten vallen (nadat je "HEADS UP, FALLING SKI" hebt geroepen om de helling eronder vrij te maken).
4. Hoe veilig landen in een Ski Patrol-vangnet/deceleratorpad:
5. Binnen 2 tot 4 minuten na een liftstop voor een bungelende rijder, racen Ski Patrol en liftoperaties de helling af met een stevig rond nylon vangnet of diep schuimvertragerzeil dat strak wordt gehouden door 6 tot 10 patrouilles direct onder de stoel.
6. Zodra de Patrouilleleider op de grond roept: "NET IS GEPLAATST, DROP OP DRIE", moet de bungelende berijder de kin tegen de borst houden, de armen over de borst kruisen, de knieën licht buigen en netjes loslaten zonder horizontaal af te zetten, waarbij de voeten en billen tegelijkertijd contact kunnen maken met het midden van het net en op hun rug kunnen rollen.

Diepe duik 2: Een liftstalling van meerdere uren overleven bij koude en harde wind onder het vriespunt¶

Wanneer een stoeltjeslift stopt vanwege een defecte versnellingsbak, een storing in de torensensor of een stroomstoring, ga er dan niet van uit dat u binnen twee minuten weer in beweging komt. Bij alpenstormen waarbij de temperatuur onder de min 10 graden Celsius (14 graden Fahrenheit) daalt bij windsnelheden van 50 km/u (31 mph), bereikt de gevoelstemperatuur minus 25 tot min 35 graden Celsius (minus 13 tot min 31 graden Fahrenheit), waarbij de blootgestelde gezichtshuid binnen 10 minuten bevriest en de kerntemperatuur van het lichaam snel begint te dalen.

1. Vijf directe tactieken om warmte vast te houden op een open stoeltjeslift¶

Omdat je stil zit in een metalen stoel die in de wind hangt, terwijl je strakke skischoenen de bloedsomloop in je voeten samendrukken: 1. Verander je skihandschoenen onmiddellijk in "wanten": In een skihandschoen met vijf vingers bevriezen je geïsoleerde vingers snel. Trek uw vier vingers en duim uit hun individuele vingerbeugels en bal uw blote hand tot een stevige vuist in de belangrijkste geïsoleerde handpalmholte van de handschoen (wikkel uw vingers rond een door chemische lucht geactiveerd handwarmerpakket als u er een in uw zak draagt). 2. Maak de bovenste twee gespen van uw strakke skischoenen los: Stevig vastgeklemde plastic alpine skischoenen beperken de arteriële bloedstroom naar uw tenen, waardoor bevriezing wordt versneld terwijl uw benen naar beneden bungelen. Reik voorzichtig naar beneden (houd de bevestigingsstang naar beneden en één hand op de stoel) en klap de gespen van de onderste voet een of twee inkepingen open zodat warm bloed uw tenen kan bereiken. Beweeg vervolgens uw tenen krachtig in uw laarzen gedurende 60 seconden per 5 minuten. 3. Elimineer de windtunnel achter je rug en onder je dijen: - Veel stoeltjesliften hebben stoelen van geperforeerd staalgaas of open gaten tussen het zitkussen en de rugleuning, waar de ijskoude wind rechtstreeks in uw nieren en onderrug blaast. - Stop een rugzak, een opgevouwen wandelkaart, een extra fleecelaag of een zitkussentje over de opening achter je onderrug en druk schouder-aan-schouder en heup-aan-heup met je stoelgenoten (bij elkaar kruipen vermindert het warmteverlies van het blootgestelde oppervlak met maximaal 35 procent). 4. Bescherm het gezicht zonder vocht in uw bril in te ademen: Trek uw nekhoes (buff) of bivakmuts omhoog over uw neus en wangen, trek de capuchon van uw jas over de buitenkant van uw skihelm om de wind door de ventilatieopeningen van de helm buiten te sluiten, en laat een kleine ademopening vrij voor uitgeademde stoom, zodat uw bril niet volledig bevriest. 5. Voer isometrische spiersamentrekkingen uit zonder de stoel te schommelen: u kunt niet met uw benen stuiteren of slingeren (waardoor de kabel schudt), maar u ** kunt** isometrische warmtegenererende oefeningen uitvoeren door uw dijspieren (quadriceps), bilspieren, buikspieren en schouderspieren gedurende 10 seconden strak aan te spannen, vervolgens 5 seconden los te laten en dit continu te herhalen om interne metabolische warmte te genereren (onderkoeling en bevriezing).

2. Waarom je NOOIT uit een stoeltjeslift mag springen (de hoogte-illusie van de "witte kamer")¶

Tijdens bijna elke langdurige stilstand van de stoeltjeslift kijken een of twee ongeduldige of ijskoude skiërs naar het sneeuwpad onder hun ski's, concluderen dat de grond "slechts 4 meter (13 voet) lager" is, tillen de lat op en springen, wat resulteert in verbrijzelde hielbeenderen, gesprongen lendenwervels (L1-L2), open scheenbeenfracturen of fataal aorta-/hoofdletsel: - Waarom je ogen tegen je liegen in de sneeuw: het menselijk brein beoordeelt de verticale hoogte door de grootte van bekende grondstructuren (grassprieten, scheuren in het trottoir, struiken) te vergelijken. Als je neerkijkt op een karakterloos wit sneeuwveld ("plat licht") worden stereopsis-dieptesignalen volledig gewist, waardoor rijders de hoogte met 40 tot 60 procent onderschatten. Een standaard kruisarm van een stoeltjeslifttoren bevindt zich 9 tot 18 meter (30 tot 60 voet) boven het pad. - Stijve skischoenen fungeren als krachtvermenigvuldigers: Landen vanaf zelfs 5 meter (16 voet) in vergrendelde, stijve plastic alpine skischoenen voorkomt dat het enkelgewricht buigt om energie te absorberen, waardoor duizenden Newton aan impact recht omhoog via het scheenbeen naar de knieën, heupkassen en wervelkolom wordt gedreven.

Diepe duik 3: Stapsgewijze handleiding voor een verticale touwevacuatie door Ski Patrol¶

Als de stoeltjeslift niet binnen 30 tot 60 minuten opnieuw kan worden gestart met behulp van de hulpdieselmotor of de evacuatie-APU, initieert Ski Patrol een handmatige touwevacuatie (liftevacuatie). Als u de exacte procedure kent, voorkomt u paniek wanneer patrouilles onder uw stoel arriveren.

   [SKI PATROL CHAIRLIFT ROPE EVACUATION SEQUENCE]

   [Steel Haul Cable] =======(Evac Pulley / Sheave Block)=======
                                   /               \
   (Ground Patroller Belay Line)  /                 \ (Hoist End to Rider)
                                 /                   \
                                /               [Evac T-Seat / Harness]
                               /                 (Rider threads under arms,
                              /                   sits on T-bar, slides off)
                             /
   [Snow Ground] ===[Patroller on Friction Brake]===> Lowers rider smoothly

1. Wacht op de beurt van je stoel (Patrol werkt systematisch): Meerdere twee- of driepersoons Ski Patrol-teams starten op verschillende delen van de lift en werken van stoel naar stoel. Breng uw veiligheidsbeugel niet omhoog totdat een agent direct onder uw stoel staat en u via een megafoon aanspreekt met uw naam/stoelnummer.
2. Laat losse skistokken ALLEEN vallen als dit wordt gevraagd: De grondwachter zal u eerst vragen uw skistokken in de sneeuw te laten vallen (buiten het grondpersoneel), zodat uw handen volledig vrij zijn. Houd uw ski's of snowboard AAN uw voeten tenzij de patrouille u specifiek anders vertelt (van de stoel glijden en de sneeuwhelling onderaan het touw aanraken is veel veiliger en soepeler op ski's dan in gladde plastic schoenzolen).
3. Pak de treklijn en rijg de evacuatie-T-stoel/harnas in:
4. De patrouille trekt een lichtgewicht touw over de stalen hoofdkabel (of gebruikt een katrolblok op wielen dat van de toren naar beneden is gerold) om een gewatteerde metalen/webbing T-zitplaats, evacuatiedriehoek (evacuatiezak) of zitharnas tot aan uw borsthoogte te hijsen.
5. Trek het T-zitje of het harnas op uw schoot.
6. Volg de exacte threading-oproep van de patrouille:
   • Voor een T-zit/evacuatiezadel: Plaats de centrale verticale riem tussen uw benen zodat de gevoerde horizontale balk direct onder uw billen/dijen zit, en haal de veiligheidslus op de borst over uw hoofd en onder beide oksels over uw borst, waarbij u de veiligheidskarabijnhaak vastklikt of de borstband strak trekt, zodat u niet naar achteren kunt kantelen, zelfs niet als u met uw handen loslaat.
   • Voor een luier-/driehoeksreddingsharnas: schuif de brede gevoerde driehoek achter uw onderrug, trek de twee zijringen rond uw middel en de middelste riem omhoog tussen uw benen en klem de karabijnhaak door alle drie de ringen op uw middel/borst.
7. Haal de lat omhoog, houd de rechtopstaande band vast (nooit het bewegende touw) en glijd er soepel vanaf:
8. Zodra u "KLIPPEN EN KLAAR" roept, neemt de grondwachter alle speling op het wrijvingszekeringsapparaat in beslag ("Tension On"**) en geeft u het bevel de bevestigingsbeugel van de stoeltjeslift omhoog te brengen.
9. Plaats beide handen op de verticale banden van uw harnas, recht voor uw borst (pak NIET het bewegende touw boven de katrol).
10. Schuif uw heupen zachtjes naar voren vanaf de rand van de stoelzitting, zodat uw gewicht soepel in het harnas valt zonder te springen of te vallen, houd uw skipunten naar voren gericht en iets omhoog terwijl u afdaalt, en ski weg van de dropzone op het moment dat de patrouille u losmaakt in de sneeuw.

Survivalchecklist voor alpine stoeltjesliften en gondels voorafgaand aan de rit¶

Controleer deze zes belangrijke voorbereidingen voordat u met uw gezin de berg op gaat of aan boord van een kabelbaan gaat:

• Draag een wegwerpbare Mylar noodruimtedeken en 2 chemische handwarmers in uw jaszak: Een opgevouwen Mylar thermische deken weegt 50 gram (2 ounces), past in een borstzak naast een paar luchtgeactiveerde handwarmers van ijzeroxide, en blokkeert 100 procent van de gevoelstemperatuur terwijl hij de stralingswarmte reflecteert als u 2 uur lang in een stoeltjeslift bent gestrand.
• Verwijder alle rugzakken voordat u een stoeltjeslift inlaadt en maak elke bungelende riem vast: Houd uw rugzak tijdens de rit op uw schoot, zodat heupgordels, drinkbuizen en borstgespen niet in de stalen stoellat kunnen blijven haken en u rond het bovenste draaiwiel kunnen slepen.
• Plaats kleine kinderen op de BINNENZITTING (weg van de eindstijl) of direct naast een volwassene die hun heupen op de stoel begeleidt: Help kinderen onder de 1,25 meter (50 inch) hun heupen helemaal tegen de rugleuning te krijgen bij de laadlijn, trek de bevestigingsstang rustig naar beneden nadat u "Bar Coming Down" hebt geroepen en instrueer kinderen stil te zitten zonder voorover te leunen om naar hun skitips te kijken.
• Houd uw mobiele telefoon in een warme BINNENborstzak (tegen lichaamswarmte) met het Ski Patrol-noodnummer van het skigebied opgeslagen: Lithium-ion-smartphonebatterijen die in een buitenzak tot min 15 graden Celsius (5 graden Fahrenheit) worden ondergedompeld, verliezen spanning en worden na 20 minuten uitgeschakeld. Bewaar uw telefoon in uw geïsoleerde tussenlaag en bewaar het directe Ski Patrol Dispatch-telefoonnummer van het resort (afgedrukt op de papieren routekaart en de borden naar de lifttoren) voordat u voor de eerste keer gaat hardlopen.
• Let op de liftnaam en het nummer dat op de dichtstbijzijnde stalen lifttoren is geschilderd: Elke skilifttoren heeft een groot zwart-op-geel nummer (bijvoorbeeld Toren 14) op de kolom geschilderd. Als een rijder bungelt of een medisch noodgeval op uw stoel heeft, kunt u door Ski Patrol te bellen met "Red Mountain Express, net onder Tower 14" reddingswerkers binnen enkele seconden naar uw exacte plek sturen.
• Op reuzenraderen en open gondels: plaats kinderen tussen volwassenen en laat de cabine nooit schommelen: Houd alle passagiers tijdens de rit op hun plaats en laat nooit iemand op de bank knielen of over het zijhek leunen voor foto's.

Veelgestelde vragen¶

Wat moet je doen als een kind er niet in slaagt om helemaal op de stoel van een skistoeltjeslift te komen en onder de stang begint te glijden?¶

Als de verkeerde lading precies bij de onderste opstapplaats plaatsvindt, schreeuw dan onmiddellijk "STOP DE LIFT", zodat de begeleider op de noodstopknop drukt terwijl de stoel zich nog boven het onderste veiligheidsnet van 3 tot 5 meter (10 tot 16 voet) bevindt, of laat het kind binnen de eerste seconde voordat de stoel de lucht in klimt op de vlakke sneeuwhelling vallen. Als de stoel al hoog van de grond staat, moet de volwassene naast hem onmiddellijk één arm stevig rond de stalen rugleuning of middenpaal van de stoel haken om zichzelf eerst te verankeren, en vervolgens met de andere hand de achterkant van de kraag van het jasje, de okselstof of de riem van het kind vastpakken (pak nooit gladde wanten, die glijden er zo af). Als u het kind niet op de stoel kunt trekken, laat hem dan indien mogelijk de zware ski's aftrappen en 2 tot 3 minuten vasthouden terwijl Ski Patrol een vangnet direct onder de stoel spant.

Waarom is het zo gevaarlijk om van een vastgelopen stoeltjeslift naar de sneeuw beneden te springen?¶

Neerkijkend op karakterloze witte sneeuw creëert een krachtige optische illusie ("vlak licht") waardoor een stoeltjeslift er half zo hoog uitziet als hij in werkelijkheid is; een stoel die vier meter boven de grond lijkt, is gewoonlijk 9 tot 14 meter hoog, de hoogte van een gebouw van drie tot vier verdiepingen. De geprepareerde skipistes zijn ook bijna net zo hard als beton opgepakt en bevroren, en als je in stevige plastic skischoenen landt, voorkom je dat je enkels buigen, waardoor de volledige impact rechtstreeks in je scheenbenen, knieën, bekken en ruggengraat terechtkomt. Erger nog, het afduwen van een vastgelopen stoel veroorzaakt een gewelddadige opwaartse zweepslag door de stalen trekkabel, waardoor de kabel van de torenrollen kan worden gestoten ("deropement") en aangrenzende stoelen kunnen vallen.

Hoe voorkom je dat je doodvriest als een skistoeltjeslift twee uur lang vast komt te zitten in wind onder nul?¶

Omdat u bij harde wind roerloos zit te hangen, moet u het warmteverlies binnen de eerste vijf minuten stoppen voordat diepe rillingen uw energiereserves uitputten. Houd de bevestigingsstang naar beneden, druk uw schouders en heupen stevig tegen uw stoelgenoten om warmte te delen, en trek uw vingers uit de individuele vingergleuven van uw skihandschoenen om uw handen tot een vuist in de geïsoleerde handpalmholte te balen (of stop uw handen in uw oksels). Maak de onderste twee gespen van uw strakke skischoenen één tandje los, zodat warm bloed naar uw tenen kan circuleren, blokkeer de windspleet achter uw onderrug met een rugzak of een routekaart, trek uw capuchon over uw helm en voer isometrische spierkrampen van 10 seconden uit in uw dijen en kern zonder de stoel te laten schommelen.

Hoe evacueert Ski Patrol passagiers uit een kapotte stoeltjeslift met behulp van touwen?¶

Wanneer een stoeltjeslift niet opnieuw kan worden gestart met de reservedieselmotor, lopen Ski Patrol-teams langs de liftlijn met een reddingskabel die over de stalen hoofdkabel boven uw stoel loopt. Houd uw ski's of snowboard op uw voeten en houd de bevestigingsstang omlaag totdat de agent die direct onder uw stoel staat, tegen u spreekt via een megafoon. Nadat hij u heeft gevraagd uw losse skistokken te laten vallen, hijst de patrouille een gewatteerd T-zit- of driehoekig reddingsharnas op uw schoot. U schuift de riem tussen uw benen en de veiligheidslus over uw hoofd en onder beide oksels, controleert of de veiligheidsclip vastzit, wacht tot de agent spanning op het veiligheidstouw neemt, tilt vervolgens de bevestigingsstang op en schuift soepel naar voren van de stoel zodat de agent u zachtjes in de sneeuw kan laten zakken.

Bronnen gecontroleerd¶

• American National Standards Institute (ANSI) en National Ski Areas Association (NSAA, Verenigde Staten): ANSI B77.1 Amerikaanse nationale norm voor passagierskabelbanen: kabelbanen, hoogwerkers, oppervlakteliften, sleepliften en veiligheidseisen voor transportbanden.
• Canadian Standards Association (CSA) en Europees Comité voor Normalisatie (CEN): CSA Z98 Passagierskabelbanen en Passagierstransportbanden en EN 12929 / EN 1909 Veiligheidseisen voor kabelbaaninstallaties ontworpen om personen te vervoeren (herstel en evacuatie).
• National Ski Patrol (NSP, Verenigde Staten): Handleiding voor noodhulp buitenshuis (OEC): stoeltjesliftevacuatieprocedures, inzet van vangnetten en beheer van alpine onderkoeling.
• Colorado Passenger Tramway Safety Board (CPTSB) en British Columbia Safety Authority (Technical Safety BC): Aerial Ropeway Incident Investigations, Backpack Entanglement Prevention en Restraint Bar Safety Bulletins.
• ASTM International: ASTM F770 standaardpraktijk voor eigendom, bediening, onderhoud en inspectie van amusementsattracties en -toestellen (protocollen voor evacuatie van reuzenrad).

Gerelateerde handleidingen¶

• Onderkoeling en bevriezing
• Pretpark en kermisnoodgevallen
• Wervelletsels: immobilisatie en zorg
• Gebroken botten en verstuikingen
• Buiten verdwaald: overleven in de wildernis
• Lijst met noodnummers