Sleutelloze auto met drukknop achtergelaten in een aangebouwde garage (CO-infiltratie)¶

De afgelopen tien jaar heeft de grootschalige vervanging van mechanische metalen contactsleutels door draadloze sleutelhangers, Start/Stop-ontstekingen met drukknoppen, fluisterstille benzine-elektrische hybride aandrijflijnen en systemen voor starten op afstand van smartphones een van de dodelijkste opkomende woongevaren in Noord-Amerika en Europa gecreëerd. Volgens onderzoeken door de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), de Consumer Product Safety Commission (CPSC) en de Centers for Disease Control and Prevention (CDC) rijden jaarlijks tientallen automobilisten een aangebouwde woongarage in, sluiten de garagedeur, zetten het voertuig in de parkeerstand (of stappen eenvoudigweg uit terwijl ze de draadloze sleutelhanger in hun zak of tas dragen) en lopen hun huis binnenzonder te beseffen dat de motor nog draait. Erger nog, wanneer een hybride of plug-in hybride (PHEV)-voertuig een garage binnenrijdt in de stille batterij-elektrische (EV)-modus en de bestuurder vergeet op de aan/uit-knop te drukken voordat hij met de afstandsbediening naar binnen loopt, blijft de auto 30 tot 90 minuten stil totdat de tractiebatterij leeg is en de verbrandingsbenzinemotor zichzelf om 02.00 uur automatisch start in de afgesloten garage terwijl het gezin boven slaapt.

Binnen 5 tot 15 minuten in een afgesloten garage voor twee auto's rijdt een stationair draaiende uitlaatpijp van een auto de koolmonoxide (CO) concentraties voorbij 1.200 delen per miljoen (ppm), de drempel die door het National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH) is geclassificeerd als Onmiddellijk gevaarlijk voor leven of gezondheid (IDLH), en overschrijdt snel 3.000 tot 10.000 ppm. Omdat een aangebouwde garage een muurframe, plafondbalken, kanalen en een verbindingsdeur met het hoofdgebouw deelt, zuigt het natuurlijke opwaartse thermische stapeleffect van een warme woning de geconcentreerde, geurloze, onzichtbare CO-wolk uit de garage en verdeelt deze rechtstreeks naar slaapkamers boven de garage en door de woonruimte. Zelfs het openen van de garagedeur om de auto op een winterochtend 10 minuten op te warmen, kan 300 tot 500 ppm CO het huis in pompen als de wind de uitlaatgassen terug in de open garagebaai blaast. Weten hoe je het huis moet evacueren zonder de binnendeur van de garage naar een IDLH-gaskamer te openen, de buitenste garagedeur van buitenaf te openen en achtergebleven CO-zakken uit de bonuskamers boven de garage te verwijderen, redt levens.

Doe dit nu¶

1. Evacueer elke persoon en huisdier onmiddellijk het huis uit via de voor- of achterdeur (NOOIT via de garage). Stop niet om spullen te verzamelen, kinderen aan te kleden of naar de autosleutelhanger te zoeken. Als iemand slaapt of traag is in een slaapkamer direct boven de aangebouwde garage, maak hem of haar dan wakker en draag of begeleid hem onmiddellijk naar de voortuin.
2. Houd de binnendeur die het huis met de garage verbindt goed GESLOTEN. Die binnenbranddeur is de enige barrière die duizenden delen per miljoen geconcentreerde uitlaatgassen in de garageruimte tegenhoudt. Laat het gesloten.
3. Bel uw lokale noodnummers (911 in de Verenigde Staten en Canada, 112 in de Europese Unie, 999 in het Verenigd Koninkrijk) vanuit de voortuin. Vertel de coördinator duidelijk: "Er is per ongeluk een auto in onze gesloten aangebouwde garage blijven rijden en er komt koolmonoxide het huis binnen." Brandweerlieden hebben gekalibreerde elektrochemische multigasmeters en PPV-ventilatoren (overdrukventilatie) en dragen luchtpakketten met onafhankelijke ademhalingsapparatuur (SCBA) om de garage veilig binnen te komen.
4. Als u uw draadloze sleutelhanger, smartphone-auto-app of een toetsenbord voor de garagedeur bij u BUITEN in de tuin hebt: open de buitenste garagedeur en schakel de auto op afstand uit vanaf de oprit zonder de garage in te stappen.
5. Ga minstens 5 meter (16 voet) terug op de oprit staan en druk op het toetsenbord voor de draadloze garagedeuropener aan de buitenkant (of de garageopenerknop op een tweede voertuig dat buiten geparkeerd staat) om de grote garagedeur omhoog te brengen, zodat de uitlaatgassen naar buiten stromen.
6. Als uw auto is gestart via een startknop op afstand of een smartphone-app (FordPass, MyChevrolet, Toyota, Hyundai Bluelink, HondaLink), drukt u op de knop Motor stoppen / Starten op afstand annuleren op uw telefoon of sleutelhanger terwijl u in de tuin staat.
7. Loop nooit direct na het openen van de overheaddeur de open garagebox binnen; wacht buiten tot de brandweer de garage met gasmeters heeft leeggemaakt.
8. Controleer nu elk lid van het huishouden op vroege symptomen van koolmonoxidevergiftiging. Omdat koolmonoxide zich aan hemoglobine bindt 200 tot 240 keer sterker dan zuurstof (waarbij carboxyhemoglobine, COHb wordt gevormd), moet iedereen die in huis was, door paramedici worden onderzocht op kloppende slaaphoofdpijn, duizeligheid, misselijkheid, braken, verwarring, benauwdheid op de borst of ataxie (struikelen), zelfs als ze zich in de frisse buitenlucht iets beter gaan voelen lucht. Beoordeel onze EHBO-gids voor koolmonoxide en rookinhalatie.
9. Zodra de brandweer het voertuig heeft uitgeschakeld en heeft bevestigd dat het CO-niveau binnenshuis onder de 9 ppm is gedaald: voer een dwarsventilatiespoeling uit in de garage, de zolder en de slaapkamers boven de garage. Open de ramen aan weerszijden van elke verdieping, zet de afzuigventilatoren in de badkamer en de keuken aan en controleer of uw centrale HVAC-oven of luchtbehandelingsunit zich in de garage bevindt voordat u de verwarming of koeling weer inschakelt.

Bijgevoegd koolmonoxide-noodstroomschema voor garagevoertuigen¶

Volg deze strikte beslissingsboom op het gebied van levensveiligheid zodra u vermoedt dat er een voertuig in een aangebouwde garage is blijven rijden of dat een CO-alarm in uw huishouden wordt geactiveerd.

flowchart TD
    Start["CO-alarm klinkt OF auto rijdt in aangebouwde garage"] --> RuleOne["1. Open de binnendeur van huis naar garage NIET<br/>2. Evacueer alle mensen en huisdieren via de VOOR-/ACHTERdeur<br/>(Controleer eerst de slaapkamer direct boven de garage)"]

    RuleOne --> Call911["Bel 911/112/999 vanaf Outdoor Yard"]

    Call911 --> RemoteCheck{"Kunt u de grote garagedeur aan de buitenkant<br/>van BUITEN op de oprit openen?"}

    RemoteCheck -->|"JA: Buitenmuurtoetsenbord, reserveafstandsbediening<br/>of slimme garage-app beschikbaar"| OpenDoor["Open de garagedeur vanaf de oprit.<br/>HOUD 5 m (16 ft) afstand van de uitlaatgaspluim.<br/>Gebruik de smartphone-app/afstandsbediening om de motor te stoppen, indien aanwezig.<br/>Loop NIET de garage binnen."]

    RemoteCheck -->|"NEE: Geen extern toetsenbord of afstandsbediening buiten"| WaitFD["Blijf in de frisse lucht in de voortuin.<br/>Wacht tot brandweerlieden in SCBA-luchtpakketten<br/>de garagedeur openbreken en de ontsteking uitschakelen."]

    OpenDoor --> MedicalTriage{"Heeft iemand hoofdpijn, misselijkheid, <br/>duizeligheid, verwarring of is hij/zij zwanger/baby?"}
    WaitFD --> MedicalTriage

    MedicalTriage -->|"JA: Elk symptoom of risicovolle inzittende"| EMSCare["Onmiddellijke EMS 100% zuurstofmasker met hoge doorstroming<br/>& CO-oximetrie-evaluatie in het ziekenhuis<br/>(standaard vingerpulsoximeter geeft FALSE normale waarde)"]

    MedicalTriage -->|"NEE: Asymptomatisch en FD maakt het huis leeg (<9 ppm)"| HousePurge["Voer een 4-zone-aangesloten garage-opruiming uit:<br/>1. Open garagebaai + tegenoverliggende huisramen<br/>2. Bonusruimte boven garage leegmaken<br/>3. Vervang de tochtstrip en zelfsluitende garagedeur"]

Vergelijkingsmatrix: aandrijftypes van voertuigen en CO-uitstoot van gesloten garages¶

Veel automobilisten denken ten onrechte dat moderne benzineauto's, katalysatoren of benzine-elektrische hybrides met ultra-lage emissie geen dodelijke koolmonoxide kunnen produceren in een garage. Terwijl een moderne auto met brandstofinjectie die warm wordt op de snelweg minder CO produceert dan een auto met carburateur uit de jaren 70, zorgt elke benzine- of dieselmotor die stationair draait in een gesloten garage van 100 kubieke meter ervoor dat de zuurstof in de garage snel wordt uitgeput en dat de koolmonoxide in de duizenden deeltjes per miljoen stijgt**.

Waarom een auto laten "opwarmen" in een aangebouwde garage MET DE GARAGEDEUR OPEN nog steeds gevaarlijk is¶

Een van de meest hardnekkige wintermythes is dat het veilig is om uw auto in een aangebouwde garage te starten en deze 5 tot 10 minuten stationair te laten draaien om de voorruit op te warmen zolang u eerst de grote garagedeur opent.

Peer-reviewed veldexperimenten uitgevoerd door onderzoekers van Iowa State University, Health Canada en het Minnesota Department of Health testten dit exacte scenario door de overheaddeur van een aangebouwde garage te openen en een koud voertuig in de garage te starten: 1. Rijk brandstofmengsel bij koude start (voordat de katalysator opwarmt): - Gedurende de eerste 2 tot 5 minuten nadat u in de winter een koude benzinemotor start, injecteert de motorcomputer een rijk brandstof-luchtmengsel (open-loop-verrijking), terwijl de driewegkatalysator onder de auto nog steeds steenkoud is (onder 250 tot 300 graden Celsius / 500 tot 600 graden Fahrenheit). - Totdat de katalysator de lichttemperatuur bereikt, zet hij vrijwel nul koolmonoxide om in kooldioxide, wat betekent dat de uitlaatpijp 30.000 tot 70.000 ppm ruw koolmonoxide naar buiten schiet, direct achter in de garage. 2. Windwerveling in een open garageruimte: - Zelfs als de garagedeur van 2,4 bij 4,8 meter wijd open staat, creëert de buitenluchtwind die tegen de voorkant van het huis waait een turbulente recirculatiewerveling die de hete uitlaatpluim rechtstreeks naar de achterwand en het plafond van de garage duwt. - In de tests van de Iowa State University verhoogde het rijden van een auto gedurende slechts 2 minuten met de garagedeur wijd open de koolmonoxide in de garage tot meer dan 400 tot 500 ppm, en het openen van de huis-tot-garagedeur gedurende 10 seconden terwijl de bestuurder weer naar binnen liep, zorgde ervoor dat een enorme hoeveelheid koolmonoxide het huis binnenkwam en urenlang vast bleef zitten. 3. De verplichte regel: - Open EERST de garagedeur, start de motor en rijd de auto ONMIDDELLIJK achteruit de oprit op (binnen 15 tot 30 seconden) en sluit vervolgens de garagedeur zodat de wind van buitenaf de uitlaatgassen van de oprit niet terug in de garage blaast.

Hoe koolmonoxide vanuit een aangebouwde garage naar slaapkamers op de bovenverdieping sluipt¶

Veel huiseigenaren gaan ervan uit dat doordat de binnendeur tussen de garage en de keuken gesloten is, de dampen in de garage in de garage blijven. In werkelijkheid tonen bouwwetenschappelijke studies aan dat een aangebouwde garage aerodynamisch is gekoppeld aan de woonruimte via vier onzichtbare snelwegen:

1. De vloerbalkholte van de bonuskamer (slaapkamers boven de garage)¶

In miljoenen moderne huizen in voorsteden van twee verdiepingen bevindt de hoofdslaapkamer of de 'bonuskamer'-slaapkamer van een kind zich direct bovenop het aangebouwde garageplafond. - Terwijl de bouwvoorschriften een 16 millimeter (⅝-inch Type X) brandwerende gipsplaat aan het garageplafond vereisen, laten elektriciens, loodgieters en kozijntimmerlieden routinematig onafgedichte gaten rond structurele I-balken, randbalken, verzonken blikverlichting, beugels voor garagedeuropeners en zoldertrappen. - Omdat warme lucht opstijgt (het stapeleffect), stroomt de warme uitlaatgassen van auto's tegen het plafond van de garage, glijdt langs niet-gebreeuwde gipsplaatnaden in de holte van de vloerbalken tussen het garageplafond en de ondervloer van de slaapkamer, en stijgt dwars door de plinttapijten en vloerverwarmingsregisters van de slaapkamer erboven. Vaak bereikt de slaapkamer direct boven de garage dodelijke CO-concentraties voordat de keuken direct naast de garage dat doet.

2. HVAC-oven of luchtbehandelingsunit in de garage¶

In gebieden met een mild klimaat (zoals het zuiden en het westen van de Verenigde Staten) installeren bouwers vaak de centrale luchtoven of warmtepompluchtbehandelingsunit van het huis, samen met het plaatmetalen retourluchtplenum, direct in de aangebouwde garage. - Wanneer de ovenventilator wordt ingeschakeld, werkt het retourluchtkanaal in de garage onder een sterke negatieve zuigdruk (-25 tot -100 Pascal). - Elke kleine opening in de filtersleufdeur, mastiektape of gipsplaatplatform onder een in de garage gemonteerde oven werkt als een gigantische stofzuiger, die de geconcentreerde uitlaatgassen van de garage rechtstreeks in het retourkanaal zuigt en deze binnen 60 seconden uit elk slaapkamervoorraadregister in huis blaast**.

3. Centrale vacuümuitlaten, ventilatoren voor het hele huis en negatieve druk van de droger¶

Door een wasdroger, afzuigkap in de keuken of een afzuigventilator in de badkamer in huis te laten draaien, wordt de binnenluchtdruk van het huis verlaagd ten opzichte van de garage, waardoor elk sleutelgat, elke drempelopening en elk stopcontact op de gedeelde garagemuur verandert in een naar binnen gerichte zuigmond die garagelucht naar binnen zuigt.

4. Hoe u een vastzittende garagedeur van buitenaf kunt doorbreken of openen tijdens een stroomstoring¶

Als een voertuig tijdens een stroomstoring tijdens een winterstorm in een aangebouwde garage is blijven rijden (zodat het elektrische toetsenbord van de garagedeuropener aan de buitenmuur geen elektriciteit heeft) en u geen externe sleutelcilinder voor de zijdeur van de garage heeft: - Loop nooit door het huis om aan het rode noodontgrendelingskoord in de garage te trekken. - Vertel de 911/112/999-coördinator onmiddellijk dat de stroom is uitgevallen en dat het voertuig vastzit in de afgesloten garage; Brandweerlieden kunnen in minder dan 20 seconden handmatig het bodempaneel of de zijstijl van een aluminium garagedeur vanaf de buitenoprit doorbreken met behulp van een roterende reddingszaag of een Halligan-stang, terwijl de binnendeur van huis tot garage gesloten blijft. - Om voorbereid te zijn op de toekomst, als uw garage geen voetgangersdeur aan de buitenkant heeft, installeert u een Exterieur Noodontgrendelingsslotcilinder met sleutel via het bovenpaneel van uw garagedeur (een eenvoudige kabeltrommel met sleutel die de ontgrendelingswagen aan de binnenkant van de buitenoprit trekt wanneer de stroom uitvalt).

Stapsgewijs protocol voor het ontluchten van een aangebouwde garage en woning na een CO-gebeurtenis¶

Zodra de brandweer het voertuig heeft uitgeschakeld, de garage heeft geopend en de binnenlucht heeft gemeten met gekalibreerde elektrochemische sensoren, mag u niet simpelweg de deuren sluiten en weer gaan slapen. Koolmonoxide dat vastzit in holtes in muren, kasten, vloerbalken van bonuskamers en opbergkasten in garages kan zich opnieuw ophopen (rebound) nadat de ramen zijn gesloten.

1. Houd de grote garagedeur 100 procent OPEN en de binnendeur van huis tot garage 100 procent GESLOTEN tijdens de eerste 30 minuten durende uitbarsting van de garage:
2. Waarom de verbindingsdeur eerst gesloten houden? Omdat er in de garage nog steeds zakken met 500 ppm benzine kunnen zitten vlakbij de voorbumper van de auto, en je wilt dat die zware zak uit de grote opritdeur blaast, en niet door je woonkamer.
3. Als u een boxventilator heeft, plaatst u deze gedurende 30 minuten op de drempel van de open oprit en blaast naar buiten (of plaatst u hem aan de buitendeur aan de zijkant van de garage die naar binnen richting de open oprit blaast).
4. Gelijktijdig de woonruimtes kruisventileren (vooral de kamers boven de garage):
5. Open minstens twee ramen aan weerszijden van elke verdieping van het huis (loef- en lijzijde) om een natuurlijke dwarsbries te creëren.
6. In elke slaapkamer of bonuskamer die zich boven of grenzend aan de garage bevindt, zet u alle ramen wijd open, opent u de kastdeuren en trekt u de zolderluiken een stukje open als de dampen de zolder boven de garage binnendringen.
7. Inspecteer de in de garage gemonteerde HVAC-luchtbehandelingsunit voordat u de verwarming of airconditioning inschakelt:
8. Als uw oven of luchtbehandelingsunit in de garage staat, laat de garage dan 30 tot 45 minuten volledig luchten voordat u de binnen-HVAC-ventilator inschakelt. Zodra de garagelucht voor 100 procent uit verse buitenlucht bestaat, zet u de thermostaatventilator op AAN terwijl de ramen van het huis nog open staan, om eventueel koolmonoxide dat bewegingloos in de metalen kanalen zit, weg te spoelen.
9. Voer de "30 minuten durende Rebound Check" uit:
10. Sluit na 60 minuten ventileren de ramen en controleer gedurende 30 minuten op elke verdieping een digitaal uitleesbaar koolmonoxidealarm (een alarm dat numerieke ppm tot 10 ppm weergeeft) om te verifiëren dat het CO-niveau op 0 ppm blijft en niet terugkruipt vanuit een andere bron (zoals een gebarsten warmtewisselaar in een oven of de backdraft van een waterverwarmer).

Eerste hulp bij blootstelling aan koolmonoxide uit uitlaatgassen van voertuigen¶

Uitlaatgassen van voertuigen bevatten niet alleen koolmonoxide (CO), maar ook stikstofdioxide (\(\text{NO}_2\)), onverbrande koolwaterstoffen (benzeen, formaldehyde, acroleïne) en ultrafijn roet.

1. Ga onmiddellijk naar de frisse buitenlucht en laat de persoon rustig rusten:
2. Zelfs nadat u het huis heeft verlaten, verhoogt fysieke inspanning (zoals rondrennen of het tillen van zware voorwerpen) de cellulaire zuurstofbehoefte wanneer de hartspier al geen zuurstof meer heeft door carboxyhemoglobine. Laat iedereen lekker buiten zitten of liggen.
3. Vertrouw nooit op een standaard vinger-pulsoximeter (\(\text{SpO}_2\) clip) na blootstelling aan CO:
4. Kritisch medisch feit: een standaard vingertop-pulsoximeter met twee golflengten voor huishoudelijk gebruik of een ambulance kan geen onderscheid maken tussen normaal zuurstofgebonden hemoglobine (\(\text{O}_2\text{Hb}\)) en giftig koolmonoxidegebonden carboxyhemoglobine (\(\text{COHb}\)) omdat beide rood licht op 660 nanometer vrijwel identiek absorberen.
5. Een persoon met een dodelijke 35 procent carboxyhemoglobinevergiftiging zal routinematig een vals geruststellende "98% of 99% zuurstofsaturatie" vertonen op een vingerpulsoximeter. Alleen een gespecialiseerde CO-oximeter met meerdere golflengten (die door veel brandweereenheden en spoedeisende hulpafdelingen van ziekenhuizen wordt gedragen) of een veneuze/arteriële bloedgasafname kan de werkelijke COHb-niveaus meten.
6. Waarom 100 procent medische zuurstof (of hyperbare zuurstof) van cruciaal belang is:
7. Bij het inademen van normale buitenlucht (21% zuurstof) is de halfwaardetijd van koolmonoxide in menselijk bloed 4 tot 5 uur (wat betekent dat het 4 tot 5 uur duurt voordat het CO-gehalte in uw bloed met de helft is gedaald).
8. Door het inademen van 100 procent normobare medische zuurstof door een nauwsluitend non-rebreather-masker van paramedici wordt de eliminatiehalfwaardetijd teruggebracht tot 60 tot 90 minuten, en Hyperbare Zuurstoftherapie (HBOT) bij 2,5 tot 3,0 atmosfeer in een ziekenhuiskamer brengt deze terug tot 20 tot 30 minuten terwijl vertraagde neurologische gevolgen (geheugenverlies, persoonlijkheidsveranderingen en Parkinson-klachten) worden voorkomen. trillingen die 2 tot 40 dagen na een ernstige blootstelling aan de garage kunnen optreden).
9. Zwangere vrouwen, baby's, kinderen, oudere volwassenen en iedereen met coronaire hartziekte moeten altijd in een ziekenhuis worden onderzocht na een CO-gebeurtenis in de garage: foetale hemoglobine bindt koolmonoxide nog sterker dan hemoglobine van een volwassen moeder, wat betekent dat een ongeboren baby een hogere CO-toxiciteit ervaart en het veel langer duurt om het gas te verwijderen dan de moeder.

Hoe u "Keyless Car Left Running" en garage-infiltratie permanent kunt voorkomen¶

Voer deze week deze vijf technische stappen uit, zodat een vergeten auto met drukknop uw huishouden nooit kan vergiftigen:

• 1. Installeer een koolmonoxidemelder met een levensduur van 10 jaar in de gang buiten elk slaapgedeelte EN direct in de slaapkamer boven de garage: plaats nooit een standaard koolmonoxidemelder voor binnenshuis in de stoffige, ijskoude/hete garageruimte zelf (extreme temperaturen en een korte opstart veroorzaken een storing in de elektrochemische sensoren in woningen); monteer in plaats daarvan een UL 2034 / EN 50291 gecertificeerde CO-melder met een digitaal ppm-display in het huis, binnen 3 meter (10 voet) van de binnendeur van de garage en in de slaapkamer direct boven de garage (bij voorkeur draadloos met elkaar verbonden, dus als het modderkameralarm beneden als eerste CO detecteert, gilt elk slaapkameralarm onmiddellijk met 85 decibel).
• 2. Installeer een hittedetector (GEEN rookmelder) in de garage: Als een vergeten rijdende auto oververhit raakt of een EV-batterij in de garage in brand vliegt, zal een 135°F / 57°C hittemelder met vaste temperatuur/stijgingssnelheid die is aangesloten op de rookmelders van uw huis, het alarm laten afgaan zonder valse activering door normaal uitlaatstof.
• 3. Maak een visuele ‘Fob Hook by the Ignition’ of schakel Automatische uitschakeling in:
• Controleer de gebruikershandleiding van uw voertuig of de software-updates van uw dealer: In navolging van NHTSA-veiligheidsonderzoeken en SAE J3125-normen bieden veel nieuwe modellen nu een door de dealer programmeerbare 30 of 60 minuten durende automatische uitschakeling bij stationair draaien en een luide externe claxon met drie pieptonen wanneer het bestuurdersportier open en dicht gaat terwijl de motor draait en de sleutelhanger de cabine verlaat. Schakel nooit de dubbele piepwaarschuwing uit in de voertuiginstellingen.
• 4. Sluit de huis-tot-garagedeur af en strip deze en installeer zelfsluitende scharnieren:
• Inspecteer de omtrek van de branddeur met massieve kern tussen uw garage en huis: vervang het gescheurde rubber de tochtstrip aan de omtrek en installeer een luchtdichte deurveger zodat u geen lichtstreepje rond de deurranden kunt zien.
• Pas de veerbelaste, zelfsluitende deurscharnieren aan of installeer deze, zodat de deur zichzelf automatisch dichttrekt en vergrendelt telkens wanneer iemand boodschappen naar binnen draagt.
• 5. Dicht het garageplafond en de gedeelde muurdoorvoeringen af met brandwerende kit/schuim:
• Gebruik opzwellend afdichtmiddel voor brandblokken (rood/oranje vuurvaste kit) en gipsplaatmodder om elk leidinggat, de opening in de elektriciteitskast, de centrale vacuümleiding en de zoldertrapafdichting in het plafond van de garage en de muur van het huis af te dichten.

Veelgestelde vragen¶

Schakelt een moderne sleutelloze auto met drukknop zichzelf niet automatisch uit als ik met de sleutelhanger in mijn zak het huis binnenloop?¶

Op miljoenen voertuigen gebouwd tussen 2006 en begin 2020 is het antwoord nee: zodra een motor met drukknop is gestart, is deze met opzet ontworpen om NIET uit te schakelen simpelweg omdat de draadloze sleutelhanger het signaal verliest of het voertuig verlaat (als veiligheidsmaatregel, zodat een lege batterij van de sleutelhanger uw motor niet kan laten afslaan bij 110 km/u op de snelweg). Tenzij voor uw specifieke voertuigmodel een bijgewerkte timer voor automatische uitschakeling bij stationair draaien van 30 tot 60 minuten is ingeschakeld, blijft een auto of hybride met drukknop die in een garage geparkeerd staat, urenlang draaien totdat de hele brandstoftank leeg is.

Hoe kan een hybride auto onze garage midden in de nacht met koolmonoxide vullen als de motor niet eens draaide toen ik hem parkeerde?¶

Wanneer je een benzine-elektrische hybride met lage snelheid een garage binnenrijdt, is de benzinemotor meestal uitgeschakeld en glijdt de auto geruisloos naar binnen op elektrische accustroom (EV-modus). Als u naar Park schakelt en het huis binnenloopt zonder op de aan/uit-knop te drukken om het voertuig UIT te zetten, blijft de auto in de "READY"-modus staan, waarbij de klimaatregeling, de dagrijverlichting en de elektronica stroom krijgen van de hybride hoogspanningsaccu; 30 tot 90 minuten later, nadat u slaapt, zakt de lading van de hybride-accu naar het minimumniveau en start de computer van de auto automatisch de benzinemotor in de afgesloten garage om de accu op te laden.

Als ik per ongeluk mijn auto gedurende 10 minuten in de afgesloten garage op afstand heb gestart en deze zichzelf al heeft uitgeschakeld, is het dan veilig om de garage in te lopen om naar het werk te vertrekken?¶

Nee, loop niet via de huis-naar-garagedeur een afgesloten garage binnen waar een auto net een startcyclus van 10 minuten op afstand heeft voltooid. Ook al is de motor uitgeschakeld, de tien minuten stationair draaien bij een koude start hebben de afgesloten garageruimte al gevuld met 1.000 tot meer dan 3.000 delen per miljoen geurloos koolmonoxide, dat als een giftig zwembad opgesloten blijft; ga in plaats daarvan de voordeur uit, gebruik het toetsenbord aan de buitenkant of de afstandsbediening van de oprit om de grote garagedeur te openen en blijf minstens 15 tot 20 minuten op de oprit terwijl frisse buitenlucht uit de garage stroomt voordat u in uw auto stapt.

Waarom ging het koolmonoxidealarm boven in de slaapkamer boven de garage eerder af dan het alarm beneden in de gang?¶

Hete uitlaatgassen van auto's verlaten de uitlaat bij een temperatuur van 150 tot 300 graden Celsius (300 tot 600 graden Fahrenheit), waardoor de uitlaatpluim veel warmer en krachtiger wordt dan de koele lucht in uw garage. De hete CO-pluim stijgt rechtstreeks naar het plafond van de garage, glipt door microscopisch kleine openingen rond verzonken verlichtingsblikjes, garagedeuropenerbouten en randbalken in de vloerholte onder de bonuskamer op de bovenverdieping, en stijgt rechtstreeks naar de slaapkamer boven de garage voordat veel gas zich ooit horizontaal via de deuropening beneden verspreidt.

Bronnen gecontroleerd¶

• National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, Verenigde Staten): Sleutelloze ontstekingssystemen, veiligheidsadviezen voor opklapbedden en koolmonoxide-infiltratie en SAE J3125 Sleutelloze ontstekingsnormen.
• Centra voor ziektebestrijding en -preventie (CDC) en nationaal instituut voor veiligheid en gezondheid op het werk (NIOSH): Koolmonoxidevergiftiging door motorvoertuigen in aangebouwde garages en NIOSH-zakgids voor chemische gevaren: koolmonoxide IDLH (1.200 ppm).
• Verenigde Staten Consumer Product Safety Commission (CPSC): Koolmonoxidegevaren bij autosleutel zonder sleutel en plaatsing van koolmonoxidemelders in woningen.
• Health Canada & Canada Mortgage and Housing Corporation (CMHC): Overdracht van verontreinigende stoffen in een garage, infiltratie met stapeleffect en onderzoeken naar uitlaatgassen bij koude start.
• Iowa State University Department of Agricultural and Biosystems Engineering: Ophoping van koolmonoxide in aangebouwde garages tijdens stationair draaien bij koude start met garagedeuren open en gesloten.

Gerelateerde handleidingen¶

• Eerste hulp bij het inademen van koolmonoxide en rook
• Koolmonoxidemelderalarm en evacuatie
• Generatorveiligheid en koolmonoxidepreventie
• Aardgasoven, gebarsten warmtewisselaar en backdrafting
• Gaslek: hoe herken en veilig evacueren
• Lijst met noodnummers