سيارة تعمل بالضغط على زر بدون مفتاح في مرآب متصل (تسلل ثاني أكسيد الكربون)¶

على مدى العقد الماضي، أدى الاستبدال الواسع النطاق لمفاتيح الإشعال المعدنية الميكانيكية بـ سلاسل المفاتيح اللاسلكية القريبة، وأزرار التشغيل/الإيقاف بالضغط، ومحركات نقل الحركة الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء الهادئة، وأنظمة التشغيل عن بُعد للهواتف الذكية إلى خلق واحدة من أخطر المخاطر السكنية الناشئة في أمريكا الشمالية وأوروبا. وفقًا لتحقيقات أجرتها الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، ولجنة سلامة المنتجات الاستهلاكية (CPSC)، ومراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها (CDC)، يقوم العشرات من السائقين كل عام بالدخول إلى مرآب سكني ملحق، وإغلاق باب المرآب العلوي، وتحويل السيارة إلى موقف السيارات (أو ببساطة الخروج أثناء حمل المفتاح اللاسلكي في جيوبهم أو محفظتهم)، والمشي داخل منزلهم دون أن يدركوا أن المحرك لا يزال قيد التشغيل. والأسوأ من ذلك، عندما تدخل سيارة هجينة أو هجينة (PHEV) إلى مرآب في وضع البطارية الكهربية الصامت (EV) وينسى السائق الضغط على زر الطاقة قبل الدخول بالمفتاح، تجلس السيارة بصمت لمدة 30 إلى 90 دقيقة حتى تنفد بطارية الجر ويبدأ محرك البنزين الذي يعمل بالاحتراق الداخلي تلقائيًا داخل المرآب المغلق في الساعة 2:00 صباحًا** بينما تكون العائلة نائمة في الطابق العلوي.

في غضون 5 إلى 15 دقيقة داخل مرآب مغلق يتسع لسيارتين، يؤدي ماسورة عادم السيارة الخاملة إلى دفع تركيزات أول أكسيد الكربون (CO) إلى المرآب 1200 جزء في المليون (ppm)، وهو الحد الذي صنفه المعهد الوطني للسلامة والصحة المهنية (NIOSH) على أنه خطر على الحياة أو الصحة (IDLH)، وسرعان ما يتجاوز **3000 إلى 10000 جزء في المليون **. نظرًا لأن المرآب المتصل يشترك في إطار الجدار، وروافد السقف، ومجاري الهواء، والباب الداخلي المتصل بالمنزل الرئيسي، فإن تأثير المكدس الحراري الطبيعي التصاعدي للمنزل الدافئ يمتص سحابة ثاني أكسيد الكربون المركزة عديمة الرائحة وغير المرئية من المرآب ويوزعها مباشرة في غرف النوم الواقعة فوق المرآب وفي جميع أنحاء مساحة المعيشة. حتى أن فتح باب المرآب العلوي للسماح للسيارة بالدفء لمدة 10 دقائق في صباح شتوي يمكن أن يضخ ** 300 إلى 500 جزء في المليون من ثاني أكسيد الكربون ** إلى المنزل عندما تهب الرياح العادم مرة أخرى داخل حجرة المرآب المفتوحة. إن معرفة كيفية إخلاء المنزل دون فتح باب المرآب الداخلي في غرفة غاز IDLH، وفتح باب المرآب العلوي الخارجي من الخارج، وتطهير جيوب ثاني أكسيد الكربون العالقة من الغرف الإضافية فوق المرآب، ينقذ الأرواح.

افعل هذا الآن¶

1. قم بإجلاء كل شخص وحيوان أليف من المنزل على الفور من خلال الباب الخارجي الأمامي أو الخلفي (وليس من خلال المرآب أبدًا). لا تتوقف لجمع متعلقات، أو إلباس الأطفال، أو البحث عن سلسلة مفاتيح السيارة. إذا كان أي شخص نائمًا أو خاملًا في غرفة نوم تقع مباشرة فوق المرآب الملحق، أيقظه واحمله أو ساعده على الخروج إلى الحديقة الأمامية على الفور.
2. ** أبقِ الباب الداخلي الذي يربط المنزل بالمرآب مغلقًا بإحكام. ** باب الحريق الداخلي هذا هو الحاجز الوحيد الذي يحمل آلاف الأجزاء في المليون من عادم ماسورة العادم المركزة داخل حجرة المرآب. اتركه مغلقًا.
3. ** اتصل بمحلك أرقام الطوارئ (911 في الولايات المتحدة وكندا، 112 في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي، 999 في المملكة المتحدة) من الفناء الأمامي. ** أخبر المرسل بوضوح: * "تُركت سيارة عن غير قصد تعمل داخل مرآبنا المرفق المغلق ويدخل أول أكسيد الكربون إلى المنزل."* تحمل فرق الإطفاء عدادات كهروكيميائية متعددة الغازات ومراوح تهوية بالضغط الإيجابي (PPV) وترتدي عبوات هواء خاصة بأجهزة التنفس (SCBA) لدخول المرآب بأمان.
4. إذا كان لديك سلسلة مفاتيح لاسلكية، أو تطبيق سيارة على الهاتف الذكي، أو لوحة مفاتيح خارجية لباب المرآب وأنت في الخارج في الفناء: افتح باب المرآب العلوي الخارجي وأغلق السيارة عن بُعد من الممر دون الدخول إلى المرآب.
5. قف على الأقل 5 أمتار (16 قدمًا) للخلف على الممر واضغط على لوحة المفاتيح الخارجية لفتح باب الجراج اللاسلكي (أو زر فتح الجراج الموجود في مركبة ثانية متوقفة بالخارج) لرفع باب الجراج العلوي الكبير بحيث يتدفق عمود العادم إلى السماء المفتوحة.
6. إذا تم تشغيل سيارتك عبر جهاز التشغيل عن بعد أو تطبيق الهاتف الذكي (FordPass، MyChevrolet، Toyota، Hyundai Bluelink، HondaLink)، فاضغط على زر Engine Stop / Cancel Remote Start الموجود على هاتفك أو سلسلة المفاتيح أثناء وقوفك في الفناء.
7. لا تمشي مطلقًا داخل منطقة المرآب المفتوحة مباشرة بعد فتح الباب العلوي؛ انتظر في الخارج حتى يقوم رجال الإطفاء بتطهير المرآب بعدادات الغاز.
8. افحص كل فرد في المنزل بحثًا عن أعراض التسمم بأول أكسيد الكربون في وقت مبكر. نظرًا لأن أول أكسيد الكربون يرتبط بالهيموجلوبين بقوة 200 إلى 240 مرة أكثر من الأكسجين (مشكلًا كاربوكسي هيموجلوبين، COHb)، يجب تقييم كل من كان داخل المنزل من قبل المسعفين لأسباب الصداع النصفي، أو الدوخة، أو الغثيان، أو القيء، أو الارتباك، أو ضيق الصدر، أو الرنح (التعثر)، حتى لو بدأوا يشعرون بتحسن طفيف في الهواء الطلق النقي. قم بمراجعة موقعنا دليل الإسعافات الأولية لاستنشاق أول أكسيد الكربون والدخان.
9. **بمجرد قيام رجال الإطفاء بإغلاق السيارة والتأكد من انخفاض مستويات ثاني أكسيد الكربون في الأماكن المغلقة إلى أقل من 9 جزء في المليون: قم بإجراء عملية تطهير للتهوية الشاملة للمرآب والعلية وغرف النوم فوق المرآب. ** افتح النوافذ على الجانبين المتقابلين من كل طابق، وقم بتشغيل مراوح عادم الحمام والمطبخ، وتحقق مما إذا كان فرن التدفئة والتهوية وتكييف الهواء المركزي أو معالج الهواء موجودًا داخل المرآب قبل إعادة تشغيل التدفئة أو التبريد.

مرفق مخطط انسيابي لحالات الطوارئ الخاصة بأول أكسيد الكربون في المرآب¶

اتبع شجرة القرارات الصارمة المتعلقة بسلامة الحياة في اللحظة التي تشك فيها في ترك السيارة قيد التشغيل في مرآب متصل أو تنشيط إنذار أول أكسيد الكربون المنزلي.

flowchart TD
    Start["أصوات إنذار أول أكسيد الكربون أو تشغيل السيارة داخل المرآب الملحق"] --> RuleOne["1. لا تفتح الباب الداخلي من المنزل إلى المرآب<br/>2. قم بإجلاء جميع الأشخاص والحيوانات الأليفة من الباب الأمامي/الخلفي <br/> (تحقق من غرفة النوم مباشرة فوق المرآب أولاً)"]

    RuleOne --> Call911["اتصل بالرقم 911 / 112 / 999 من Outdoor Yard"]

    Call911 --> RemoteCheck{"هل يمكنك فتح باب المرآب العلوي الخارجي الكبير من الخارج في الممر؟"}

    RemoteCheck -->|"نعم: لوحة مفاتيح الجدار الخارجي، أو جهاز التحكم عن بعد الاحتياطي،<br/>أو تطبيق المرآب الذكي متاح"| OpenDoor["افتح باب المرآب العلوي من الممر.<br/>قف على مسافة 5 أمتار (16 قدمًا) من عمود الغاز المنهك.<br/>استخدم تطبيق الهاتف الذكي / جهاز التحكم عن بعد لإيقاف المحرك إذا كان مجهزًا.<br/>لا تمشي داخل المرآب."]

    RemoteCheck -->|"NO: لا توجد لوحة مفاتيح خارجية أو جهاز تحكم عن بعد بالخارج"| WaitFD["ابق في الهواء النقي في الفناء الأمامي.<br/>انتظر رجال الإطفاء في عبوات الهواء SCBA<br/>لاختراق باب المرآب وإيقاف الإشعال."]

    OpenDoor --> MedicalTriage{"هل يعاني أي شخص من الصداع، أو الغثيان، أو الدوخة، أو الارتباك، أو أنه حامل/رضيع؟"}
    WaitFD --> MedicalTriage

    MedicalTriage -->|"نعم: أي أعراض أو وجود شاغل شديد الخطورة"| EMSCare["قناع الأكسجين عالي التدفق بنسبة 100% EMS الفوري <br/> وتقييم قياس التأكسج في المستشفى <br/> (مقياس التأكسج النبضي بالإصبع القياسي يعطي قراءة طبيعية خاطئة)"]

    MedicalTriage -->|"لا: بدون أعراض وFD ينظف المنزل (<9 جزء في المليون)"| HousePurge["تنفيذ تطهير المرآب المتصل بـ 4 مناطق:<br/>1. خليج المرآب المفتوح + نوافذ المنزل المقابلة <br/> 2. تطهير الغرفة الإضافية فوق المرآب<br/>3. استبدل حاجز الطقس لباب المرآب وأغلق ذاتيًا"]

مصفوفة المقارنة: أنواع دفع المركبات وإخراج ثاني أكسيد الكربون في المرآب المغلق¶

يعتقد العديد من السائقين خطأً أن سيارات البنزين الحديثة ذات الانبعاثات المنخفضة للغاية، أو المحولات الحفازة، أو السيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء، لا يمكنها إنتاج أول أكسيد الكربون القاتل داخل المرآب. في حين أن السيارة الحديثة التي تعمل بحقن الوقود والتي تعمل بشكل دافئ على الطريق السريع تنتج كمية أقل من ثاني أكسيد الكربون مقارنة بالسيارات المكربنة في السبعينيات، ** فإن أي محرك بنزين أو ديزل يعمل في وضع الخمول داخل مرآب مغلق مساحته 100 متر مكعب (3500 قدم مكعب) يستنزف أكسجين المرآب بسرعة ويؤدي إلى ارتفاع أول أكسيد الكربون إلى آلاف الأجزاء في المليون**.

لماذا لا يزال ترك السيارة "تسخن" في مرآب متصل مع فتح باب المرآب أمرًا خطيرًا¶

إحدى الخرافات الشتوية الأكثر شيوعًا هي أنه من الآمن تشغيل سيارتك داخل مرآب متصل وتركها في وضع الخمول لمدة 5 إلى 10 دقائق لتدفئة الزجاج الأمامي طالما أنك تفتح باب المرآب العلوي الكبير أولاً.

اختبرت التجارب الميدانية التي راجعها النظراء والتي أجراها باحثون في جامعة ولاية آيوا ووزارة الصحة الكندية ووزارة الصحة بولاية مينيسوتا هذا السيناريو الدقيق عن طريق فتح الباب العلوي لمرآب متصل وتشغيل مركبة باردة داخل الخليج: 1. خليط الوقود الغني بالبدء البارد (قبل تسخين المحول الحفاز): - لأول 2 إلى 5 دقائق بعد تشغيل محرك بنزين بارد في الشتاء، يقوم كمبيوتر المحرك بحقن خليط غني من الوقود إلى الهواء (إثراء الحلقة المفتوحة) بينما يظل المحول الحفاز ثلاثي الاتجاه أسفل السيارة باردًا جدًا (أقل من 250 إلى 300 درجة مئوية / 500 إلى 600 درجة فهرنهايت). - إلى أن يصل المحول الحفاز إلى درجة حرارة إطفاء الضوء، فإنه يحول ** أول أكسيد الكربون الصفر تقريبًا إلى ثاني أكسيد الكربون ، مما يعني أن أنبوب العادم ينفجر ** 30.000 إلى 70.000 جزء في المليون من أول أكسيد الكربون الخام ** مباشرة في الجزء الخلفي من المرآب. 2. ** محاصرة الرياح الدوامية داخل منطقة المرآب المفتوحة : - حتى مع وجود باب المرآب العلوي الذي يبلغ طوله 2.4 × 4.8 مترًا (8 × 16 قدمًا) مفتوحًا على مصراعيه، فإن النسيم الخارجي الذي يهب على الجزء الأمامي من المنزل يخلق دوامة إعادة تدوير مضطربة تدفع عمود العادم الساخن مباشرة إلى الجدار الخلفي وسقف المرآب. - في اختبارات جامعة ولاية أيوا، أدى تشغيل السيارة لمدة دقيقتين فقط مع فتح باب المرآب العلوي على مصراعيه إلى زيادة أول أكسيد الكربون داخل المرآب إلى أكثر من 400 إلى 500 جزء في المليون، وفتح الباب الداخلي من المنزل إلى المرآب لمدة 10 ثوانٍ أثناء عودة السائق إلى الداخل مما سمح لبزاقة ضخمة من ثاني أكسيد الكربون بالدخول إلى المنزل والبقاء محصورين لساعات. 3. القاعدة الإلزامية **: - **افتح باب المرآب العلوي أولاً، وقم بتشغيل المحرك، ثم أعد السيارة إلى الممر الخارجي على اور (في غضون 15 إلى 30 ثانية)، ثم أغلق باب المرآب العلوي حتى لا تدفع الرياح الخارجية عادم الممر إلى حجرة المرآب.

كيف يتسلل أول أكسيد الكربون من المرآب الملحق إلى غرف النوم في الطابق العلوي¶

يفترض العديد من أصحاب المنازل أنه بسبب إغلاق الباب الداخلي بين المرآب والمطبخ، تبقى الأبخرة الموجودة في المرآب في المرآب. في الواقع، تُظهر دراسات علوم البناء أن المرآب الملحق يرتبط ديناميكيًا بمساحة المعيشة من خلال أربعة طرق سريعة غير مرئية:

1. تجويف الرافعة في أرضية الغرفة الإضافية (غرف النوم فوق المرآب)¶

في الملايين من منازل الضواحي الحديثة المكونة من طابقين، تقع غرفة النوم الرئيسية أو غرفة نوم الطفل "الغرفة الإضافية" مباشرةً أعلى سقف المرآب الملحق. - في حين أن قوانين البناء تتطلب 16 ملم (⅝ بوصة من النوع X) دريوال مقاوم للحريق على سقف المرآب، فإن الكهربائيين والسباكين والنجارين يتركون بشكل روتيني فجوات غير مغلقة حول الروافد الهيكلية، وروافد الحواف، ومصابيح العلب الغائرة، وأقواس فتح أبواب المرآب، والسلالم المنسدلة في العلية. - نظرًا لأن الهواء الدافئ يرتفع (تأثير المكدس)، وتتجمع عوادم السيارات الدافئة على سقف المرآب، وينزلق عبر طبقات الحوائط الجافة غير المسدودة إلى تجويف الأرضية بين سقف المرآب وطابق غرفة النوم السفلي، ويرتفع مباشرة من خلال فجوات السجاد في لوح القاعدة وسجلات التدفئة الأرضية في غرفة النوم أعلاه. في كثير من الأحيان، تصل غرفة النوم الواقعة فوق المرآب مباشرة إلى تركيزات ثاني أكسيد الكربون القاتلة قبل أن يصل ذلك إلى المطبخ المجاور للمرآب.

2. فرن التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) أو معالج الهواء الموجود داخل المرآب¶

في المناطق ذات المناخ المعتدل (مثل جنوب وغرب الولايات المتحدة)، يقوم عمال البناء في كثير من الأحيان بتثبيت **فرن الهواء القسري المركزي أو معالج الهواء بمضخة الحرارة، جنبًا إلى جنب مع اللوحة المعدنية لعودة الهواء، مباشرة داخل المرآب المرفق . - عند تشغيل مروحة نفخ الفرن، تعمل مجاري الهواء الراجع داخل المرآب تحت ضغط شفط سلبي قوي (-25 إلى -100 باسكال). - أي فجوة صغيرة في باب فتحة الفلتر، أو الشريط اللاصق، أو منصة الحوائط الجافة أسفل الفرن المثبت في المرآب تعمل مثل مكنسة كهربائية عملاقة، ** تمتص عادم عادم المرآب المركز مباشرة في قناة العودة وتنفخه من كل سجل إمداد غرفة النوم في المنزل في غضون 60 ثانية **.

3. عوادم المكنسة المركزية، ومراوح المنزل بالكامل، والضغط السلبي للمجفف¶

يؤدي تشغيل مجفف الملابس أو شفاط المطبخ أو مروحة عادم الحمام داخل المنزل إلى خفض ضغط الهواء الداخلي للمنزل بالنسبة إلى المرآب، مما يحول كل ثقب مفتاح وفجوة عتبة ومأخذ كهربائي على جدار المرآب المشترك إلى فوهة شفط داخلية تسحب هواء المرآب إلى الداخل.

4. كيفية اختراق أو فتح باب المرآب العالق من الخارج أثناء انقطاع التيار الكهربائي¶

إذا تركت السيارة تعمل داخل مرآب متصل أثناء انقطاع التيار الكهربائي أثناء عاصفة شتوية (وبالتالي فإن لوحة المفاتيح الكهربائية لفتح باب المرآب العلوي الموجودة على الجدار الخارجي لا تحتوي على كهرباء) وليس لديك أسطوانة مفاتيح خارجية للباب الجانبي للمرآب: - لا تدخل المنزل مطلقًا لسحب سلك تحرير الطوارئ الأحمر الموجود داخل المرآب. - أخبر المرسل 911 / 112 / 999 على الفور بأن التيار الكهربائي مقطوع وأن السيارة محاصرة داخل المرآب المغلق؛ يمكن لرجال الإطفاء اختراق اللوحة السفلية أو الدعامة الجانبية لباب المرآب العلوي المصنوع من الألومنيوم يدويًا من الممر الخارجي في أقل من 20 ثانية باستخدام منشار الإنقاذ الدوار أو شريط Halligan مع إبقاء الباب الداخلي من المنزل إلى المرآب مغلقًا. - للاستعداد المستقبلي، إذا لم يكن المرآب الخاص بك يحتوي على باب جانبي خارجي للمشاة، فقم بتثبيت أسطوانة قفل تحرير الطوارئ الخارجية من خلال اللوحة العلوية لباب المرآب العلوي (كوبل كابل بسيط بمفتاح يسحب عربة تحرير الفتحة الداخلية من الممر الخارجي عند انقطاع التيار الكهربائي).

بروتوكول خطوة بخطوة لتطهير المرآب والمنزل الملحقين بعد حدث أول أكسيد الكربون¶

بمجرد أن يقوم رجال الإطفاء بإغلاق السيارة، وفتح المرآب، وقياس الهواء الداخلي باستخدام أجهزة استشعار كهروكيميائية معايرة، لا تغلق الأبواب وتعود إلى النوم ببساطة. يمكن لأول أكسيد الكربون المحبوس داخل تجاويف الجدران، والخزائن، وروافد أرضية الغرفة الإضافية، وخزائن تخزين المرآب ** إعادة التراكم (الارتداد) ** بعد إغلاق النوافذ.

1. حافظ على باب المرآب العلوي الكبير مفتوحًا بنسبة 100 بالمائة والباب الداخلي من المنزل إلى المرآب مغلقًا بنسبة 100 بالمائة أثناء تفجير المرآب الأولي لمدة 30 دقيقة:
2. لماذا تبقي الباب المتصل مغلقا في البداية؟ لأن حجرة المرآب قد لا تزال تحتوي على جيوب من الغاز تبلغ 500 جزء في المليون بالقرب من المصد الأمامي للسيارة، وتريد أن ينفجر هذا الجيب الثقيل ** خارج باب الممر الكبير **، وليس من خلال غرفة المعيشة الخاصة بك.
3. إذا كان لديك مروحة صندوقية، فضعها عند عتبة الممر المفتوح التي تهب للخارج (أو ضعها عند الباب الخارجي الجانبي للمرآب الذي ينفخ للداخل باتجاه الممر المفتوح) لمدة 30 دقيقة.
4. تهوية أماكن المعيشة بشكل متزامن (خاصة الغرف فوق المرآب):
5. افتح على الأقل ** نافذتين على الجانبين المتقابلين من كل طابق من المنزل ** (الجانبان المواجهان للريح والريح) لخلق نسيم طبيعي.
6. في أي غرفة نوم أو غرفة إضافية تقع أعلى المرآب أو بجواره، افتح جميع النوافذ على نطاق واسع، وافتح أبواب الخزانة، واسحب فتحات الدخول إلى العلية لفتحها قليلاً إذا دخلت الأبخرة إلى العلية فوق المرآب.
7. افحص معالج الهواء HVAC المثبت في المرآب قبل تشغيل التدفئة أو مكيف الهواء:
8. إذا كان الفرن أو معالج الهواء الخاص بك موجودًا داخل المرآب، فاسمح للهواء بالخروج تمامًا لمدة تتراوح من 30 إلى 45 دقيقة قبل تشغيل مروحة النفخ الداخلية لنظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC). بمجرد أن يصبح هواء المرآب هواءً خارجيًا نقيًا بنسبة 100 بالمائة، قم بتشغيل مروحة الترموستات إلى تشغيل بينما تظل نوافذ المنزل مفتوحة لطرد أي ثاني أكسيد الكربون الموجود بلا حراك داخل صناديق مجاري الهواء المعدنية.
9. قم بإجراء "فحص الارتداد في المنزل المغلق لمدة 30 دقيقة":
10. بعد التهوية لمدة 60 دقيقة، أغلق النوافذ وراقب إنذار أول أكسيد الكربون منخفض المستوى بقراءات رقمية (جهاز يعرض عددًا رقميًا لجزء في المليون حتى 10 جزء في المليون) في كل طابق لمدة 30 دقيقة للتحقق من بقاء مستويات ثاني أكسيد الكربون عند 0 جزء في المليون وعدم زحفها مرة أخرى من مصدر آخر (مثل مبادل حراري للفرن المتصدع أو تيار خلفي لسخان الماء).

الإسعافات الأولية عند التعرض لغاز أول أكسيد الكربون في عادم السيارة¶

لا يحتوي عادم السيارة على أول أكسيد الكربون (CO) فحسب، بل يحتوي أيضًا على ثاني أكسيد النيتروجين (\(\text{NO}_2\))، والهيدروكربونات غير المحترقة (البنزين، والفورمالديهايد، والأكرولين)، والجسيمات الدقيقة.

1. انتقل إلى الهواء الطلق النقي على الفور وحافظ على راحة الشخص بهدوء:
2. حتى بعد مغادرة المنزل، يؤدي المجهود البدني (مثل الجري أو رفع الأشياء الثقيلة) إلى زيادة الطلب الخلوي على الأكسجين عندما تكون عضلة القلب محرومة بالفعل من الأكسجين بسبب الكربوكسي هيموجلوبين. اطلب من الجميع الجلوس أو الاستلقاء بشكل مريح في الهواء الطلق.
3. لا تثق أبدًا في مقياس التأكسج النبضي القياسي بالإصبع (\(\text{SpO}_2\) مقطع) بعد التعرض لثاني أكسيد الكربون:
4. ** حقيقة طبية هامة : مقياس التأكسج القياسي ثنائي الطول الموجي المنزلي أو مقياس التأكسج النبضي بأطراف أصابع سيارة الإسعاف ** لا يمكنه التمييز بين الهيموجلوبين الطبيعي المرتبط بالأكسجين (\(\text{O}_2\text{Hb}\)) والكربوكسي هيموغلوبين السام المرتبط بأول أكسيد الكربون (\(\text{COHb}\)) لأن كلاهما يمتص الضوء الأحمر عند 660 نانومتر بشكل متطابق تقريبًا.
5. الشخص المصاب بتسمم كربوكسي هيموجلوبين بنسبة 35% المميت سيُظهر بشكل روتيني نتيجة مطمئنة زائفة "98% أو 99% تشبع الأكسجين" على مقياس التأكسج النبضي بالإصبع. فقط مقياس التأكسج في ثاني أكسيد الكربون المتخصص متعدد الأطوال الموجية (الذي يحمله العديد من وحدات إنقاذ الحرائق وأقسام الطوارئ بالمستشفيات) أو سحب غازات الدم الوريدي/الشرياني يمكنه قياس مستويات COHb الحقيقية.
6. ** لماذا يعتبر الأكسجين الطبي بنسبة 100 بالمائة (أو الأكسجين عالي الضغط) أمرًا بالغ الأهمية **:
7. عند تنفس هواء الغرفة الخارجي العادي (21% أكسجين)، فإن نصف عمر أول أكسيد الكربون في دم الإنسان هو 4 إلى 5 ساعات (مما يعني أن مستوى ثاني أكسيد الكربون في الدم يستغرق من 4 إلى 5 ساعات لينخفض إلى النصف).
8. إن التنفس 100 بالمائة من الأكسجين الطبي الطبيعي من خلال قناع محكم غير قابل لإعادة التنفس من المسعفين الطبيين يقلل من نصف عمر الإزالة إلى 60 إلى 90 دقيقة، و العلاج بالأكسجين عالي الضغط (HBOT) عند 2.5 إلى 3.0 أجواء في غرفة المستشفى يخفضه إلى 20 إلى 30 دقيقة مع منع العواقب العصبية المتأخرة (فقدان الذاكرة، وتغيرات الشخصية، الهزات الباركنسونية التي يمكن أن تظهر بعد يومين إلى 40 يومًا من التعرض الشديد للمرآب).
9. ** يجب دائمًا تقييم النساء الحوامل والرضع والأطفال وكبار السن وأي شخص مصاب بمرض الشريان التاجي ** في المستشفى بعد حدث ثاني أكسيد الكربون في المرآب: ** يرتبط الهيموجلوبين الجنيني بأول أكسيد الكربون بشكل أكثر إحكامًا من الهيموجلوبين البالغ لدى الأم **، مما يعني أن الطفل الذي لم يولد بعد يعاني من سمية أعلى من ثاني أكسيد الكربون ويستغرق وقتًا أطول بكثير للتخلص من الغاز من الأم.

كيفية منع "تشغيل السيارة بدون مفتاح" والتسلل إلى المرآب بشكل دائم¶

اتخذ هذه الخطوات الهندسية الخمس هذا الأسبوع حتى لا تتمكن سيارة الضغط المنسية من تسميم منزلك أبدًا:

• 1. قم بتركيب جهاز إنذار أول أكسيد الكربون ببطارية مدتها 10 سنوات في الردهة خارج كل منطقة نوم ومباشرة داخل غرفة النوم فوق المرآب: لا تضع مطلقًا إنذارًا قياسيًا داخليًا لثاني أكسيد الكربون داخل حجرة المرآب المتربة والمتجمدة/الساخنة نفسها (درجات الحرارة القصوى وبدء التشغيل القصير ينفث أجهزة استشعار كهروكيميائية سكنية كريهة)؛ بدلاً من ذلك، قم بتركيب إنذار ثاني أكسيد الكربون المعتمد وفقًا لمعايير UL 2034 / EN 50291 مع شاشة عرض رقمية لجزء في المليون مباشرة داخل المنزل على مسافة 3 أمتار (10 أقدام) من باب المرآب الداخلي وداخل غرفة النوم مباشرة فوق المرآب (متصل بشكل مثالي لاسلكيًا، لذلك إذا اكتشف إنذار الغرفة الطينية في الطابق السفلي ثاني أكسيد الكربون أولاً، فإن إنذار كل غرفة نوم يصدر صافرة عند 85 ديسيبل على الفور).
• 2. قم بتركيب كاشف الحرارة (ليس جهاز إنذار للدخان) داخل المرآب: في حالة ارتفاع درجة حرارة السيارة المنسية أو اشتعلت النيران في بطارية EV داخل المرآب، فإن إنذار الحرارة الثابت / معدل الارتفاع 135 درجة فهرنهايت / 57 درجة مئوية المتصل بأجهزة إنذار الدخان في منزلك سوف يطلق الإنذار دون حدوث خطأ كاذب من غبار ماسورة العادم العادية.
• **3. قم بإنشاء "Fob Hook by the Ignition" أو قم بتمكين الإغلاق التلقائي **:
• تحقق من دليل مالك السيارة أو تحديثات برنامج الوكيل: بعد تحقيقات السلامة التي أجرتها NHTSA ومعايير SAE J3125، توفر العديد من المركبات ذات الطراز المتأخر الآن ميزة إيقاف تلقائي للتباطؤ لمدة 30 أو 60 دقيقة ** قابلة للبرمجة من قبل الوكيل وتحذير خارجي عالي الصوت بثلاث زقزقة** عندما يفتح باب السائق ويغلق مع تشغيل المحرك وتغادر وحدة المفتاح المقصورة. لا تقم مطلقًا بتعطيل التحذير المزدوج للبوق الخارجي في إعدادات سيارتك.
• 4. قم بإغلاق باب المنزل إلى الجراج وربطه بالشريط الوقائي، ثم قم بتثبيت مفصلات ذاتية الإغلاق:
• افحص محيط باب النار الصلب بين المرآب الخاص بك والمنزل: استبدل المطاط الممزق تشريط الطقس المحيطي وقم بتثبيت كتساح الباب السفلي المحكم حتى لا تتمكن من رؤية قطعة من الضوء حول حواف الباب.
• قم بضبط أو تثبيت مفصلات الأبواب ذاتية الإغلاق المحملة بنابض بحيث يغلق الباب نفسه تلقائيًا ويغلق في كل مرة يحمل فيها شخص ما البقالة بالداخل.
• **5. قم بإغلاق سقف المرآب واختراق الجدران المشتركة باستخدام مادة السد / الرغوة المقاومة للحريق **:
• استخدم ** مانع التسرب المنتفخ (سد النار الأحمر / البرتقالي) وطين الحوائط الجافة ** لإغلاق كل فتحة أنبوب، وفجوة صندوق كهربائي، وأنبوب فراغ مركزي، وحشية سلم العلية المنسدلة في سقف المرآب وجدار المنزل.

الأسئلة المتداولة¶

ألا تقوم السيارة الحديثة التي تعمل بالضغط على الزر بدون مفتاح بإيقاف تشغيل نفسها تلقائيًا إذا مشيت داخل المنزل مع وجود المفتاح في جيبي؟¶

بالنسبة لملايين المركبات التي تم تصنيعها بين عام 2006 وأوائل عام 2020، الإجابة هي لا: بمجرد تشغيل المحرك بالضغط على الزر، تم تصميمه عمدًا بحيث لا يتم إيقافه لمجرد أن سلسلة المفاتيح اللاسلكية تفقد الإشارة أو تترك السيارة (كإجراء احترازي حتى لا تتمكن بطارية فوب المحتضرة من إيقاف محرك سيارتك بسرعة 110 كم/ساعة على الطريق السريع). ما لم يكن طراز سيارتك المحدد مزودًا بمؤقت محدث للإيقاف التلقائي لإيقاف السيارة الخامل لمدة 30 إلى 60 دقيقة، فإن السيارة التي تعمل بالضغط على زر أو السيارة الهجينة المتروكة في الحديقة داخل المرآب ستستمر في العمل لساعات حتى يجف خزان الوقود بالكامل.

كيف يمكن لسيارة هجينة أن تملأ مرآبنا بأول أكسيد الكربون في منتصف الليل إذا لم يكن المحرك يعمل عندما أوقفتها؟¶

عندما تقوم بسحب سيارة هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء إلى المرآب بسرعة منخفضة، عادةً ما يكون محرك البنزين متوقفاً عن العمل وتنزلق السيارة بصمت على طاقة البطارية الكهربائية (وضع EV). إذا انتقلت إلى وضع ركن السيارة وسرت داخل المنزل دون الضغط على زر الطاقة لإيقاف تشغيل السيارة، فستظل السيارة في وضع "جاهز" مع نظام التحكم في المناخ وأضواء التشغيل النهارية والإلكترونيات التي تستمد الطاقة من البطارية الهجين عالية الجهد؛ وبعد مرور 30 ​​إلى 90 دقيقة، وبعد أن تنام، ينخفض ​​شحن البطارية الهجين إلى الحد الأدنى ويقوم كمبيوتر السيارة تلقائيًا بتشغيل محرك البنزين داخل المرآب المغلق لإعادة شحن البطارية.

إذا قمت بتشغيل سيارتي عن بعد عن طريق الخطأ داخل المرآب المغلق لمدة 10 دقائق وأغلقت نفسها بالفعل، فهل من الآمن الدخول إلى المرآب للمغادرة للعمل؟¶

لا، لا تدخل عبر الباب الداخلي من المنزل إلى المرآب إلى مرآب مغلق حيث أنهت السيارة للتو دورة تشغيل عن بعد مدتها 10 دقائق. على الرغم من إيقاف تشغيل المحرك، فإن 10 دقائق من التشغيل البارد في وضع التباطؤ قد ملأت بالفعل حجرة المرآب المغلقة بما يزيد عن 1000 إلى 3000 جزء في المليون من أول أكسيد الكربون عديم الرائحة الذي يظل محصوراً مثل حمام السباحة السام؛ بدلاً من ذلك، اخرج من باب منزلك الأمامي، واستخدم لوحة المفاتيح الخارجية أو جهاز التحكم عن بعد من الممر لفتح باب المرآب العلوي الكبير، وابق في الممر لمدة 15 إلى 20 دقيقة على الأقل بينما يخرج الهواء الخارجي النقي من حجرة المرآب قبل الدخول إلى سيارتك.

لماذا انطلق إنذار أول أكسيد الكربون في الطابق العلوي في غرفة النوم فوق المرآب قبل أن ينطلق الإنذار في الردهة في الطابق السفلي؟¶

يخرج عادم عادم السيارة الساخن من كاتم الصوت عند درجة حرارة 150 إلى 300 درجة مئوية (300 إلى 600 درجة فهرنهايت)، مما يجعل عمود العادم أكثر دفئًا وأكثر قدرة على الطفو من الهواء البارد داخل المرآب الخاص بك. يرتفع عمود ثاني أكسيد الكربون الساخن مباشرة إلى سقف المرآب، وينزلق عبر الفجوات المجهرية حول علب الإضاءة الغائرة، ومسامير فتح باب المرآب، وروافد الحافة في تجويف الأرضية أسفل غرفة المكافأة في الطابق العلوي، ويرتفع مباشرة إلى غرفة النوم فوق المرآب قبل أن ينتشر الكثير من الغاز أفقيًا عبر مدخل الطابق السفلي.

تم التأكد من المصادر¶

• الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA، الولايات المتحدة): أنظمة الإشعال بدون مفتاح، وإرشادات السلامة القابلة للطي وتسرب أول أكسيد الكربون و معايير SAE J3125 للإشعال بدون مفتاح.
• ** مراكز مكافحة الأمراض والوقاية منها (CDC) والمعهد الوطني للسلامة والصحة المهنية (NIOSH):** التسمم بأول أكسيد الكربون الناتج عن المركبات الآلية في المرائب الملحقة و دليل الجيب NIOSH للمخاطر الكيميائية: أول أكسيد الكربون IDLH (1200 جزء في المليون).
• ** لجنة سلامة المنتجات الاستهلاكية (CPSC) بالولايات المتحدة:** * مخاطر أول أكسيد الكربون في سيارات الإشعال بدون مفتاح ووضع إنذار ثاني أكسيد الكربون في الأماكن السكنية*.
• مؤسسة الصحة الكندية وكندا للرهن العقاري والإسكان (CMHC): نقل ملوثات المرآب المرفق، وتسلل تأثير المكدس، ودراسات عوادم المركبات ذات التشغيل البارد.
• قسم الهندسة الزراعية وهندسة النظم الحيوية بجامعة ولاية أيوا: تراكم أول أكسيد الكربون في المرائب الملحقة أثناء تباطؤ التشغيل البارد مع فتح أبواب المرآب وإغلاقها.

أدلة ذات صلة¶

• الإسعافات الأولية لاستنشاق أول أكسيد الكربون والدخان
• أجهزة إنذار كاشف أول أكسيد الكربون والإخلاء
• سلامة المولدات والوقاية من أول أكسيد الكربون
• فرن الغاز الطبيعي متصدع مبادل حراري وbackdrafting
• تسرب الغاز: كيفية التعرف عليه والإخلاء بأمان
• دليل أرقام الطوارئ