حالات طوارئ السفن السياحية: محطات التجمع، والحرائق في البحر، والإخلاء الطبي¶

تعد سفن الرحلات البحرية الحديثة وعبّارات الركاب الدولية مدنًا عائمة تحمل ما بين 1000 إلى 9000 راكب وطاقم عبر المحيطات المفتوحة وقنوات الشحن الضيقة والمياه القطبية النائية. وبموجب الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحر (SOLAS)، يتم تصميم سفن الركاب بتقسيمات فرعية مضادة للماء، وكبسولات دفع زائدة تعمل بالديزل والكهرباء، وأنظمة آلية لإخماد الحرائق بضباب الماء عالي الضغط، وقوارب نجاة مغلقة قادرة على دعم كل شخص على متن السفينة.

على الرغم من هذه الضمانات الهندسية الهائلة، فإن حالات الطوارئ البحرية تتصاعد بسرعة لأن السفينة في البحر هي بيئة معزولة تبعد ساعات أو أيام عن أقسام الإطفاء البرية ومراكز الصدمات من المستوى الأول. عندما يؤدي حريق في غرفة المحرك إلى تعطيل الدفع الكهربائي، أو يؤدي اختراق الهيكل إلى قائمة شديدة، أو تضرب موجة مارقة مقدمة السفينة، أو يسقط أحد الركاب في البحر في أمواج المحيط المظلم، يعتمد البقاء على قيد الحياة على معرفتك المباشرة بمحطة التجمع الخاصة بك، وإشارات الإنذار على متن السفينة، وتقنيات الإخلاء من الدخان، وإجراءات الإخلاء الطبي بطائرات الهليكوبتر.

افعل هذا الآن¶

1. تعرف على إنذار الطوارئ العام فورًا: إذا سمعت سبعة أصوات قصيرة أو أكثر يتبعها صوت انفجار طويل على صافرة السفينة وأجراس الإنذار الداخلية، فتوقف عما تفعله واستعد للانتقال إلى محطة التجمع (التجميع) المخصصة لك.
2. لا تعود أبدًا إلى قاعة الاجتماعات الخاصة بك وسط حشد من الناس أو وسط الدخان: إذا انطلق إنذار الطوارئ أثناء تواجدك على سطح عام، فتوجه مباشرة إلى محطة التجمع الخاصة بك؛ يقوم أفراد الطاقم بتخزين سترات النجاة الحرارية الاحتياطية من SOLAS، وسترات نجاة الأطفال الرضع، وأدوات الحماية الحرارية في نقاط التجمع مباشرةً.
3. إذا سقط شخص ما في البحر، فلا ترفع عينيك عنه أبدًا: اصرخ "رجل في البحر" ووجه ذراعك الممدودة باستمرار نحو الشخص الموجود في الماء بينما يقوم أحد المارة الثاني بإلقاء أقرب حلقة نجاة (مع دخان وعلامة ضوئية تشتعل ذاتيًا) ويطلب رقم هاتف الطوارئ على متن السفينة.
4. ابق منخفضًا واستخدم درابزين الدرج الفولاذي أثناء الحريق أو الإدراج: لا تستخدم المصاعد مطلقًا أثناء الإنذار؛ أبقِ إحدى يديك مثبتة بقوة على درابزين الممر الفولاذي الثابت بينما يميل السطح، وازحف تحت الدخان الأسود المتصاعد إذا دخلت النار إلى الممر.
5. لا تقفز أبدًا إلى المحيط ما لم تلمس قدماك المياه المرتفعة: السقوط من مسافة 18 إلى 30 مترًا (60 إلى 100 قدم) من سطح السفينة العلوي في البحر أثناء ارتداء سترة نجاة صلبة تصطدم بالمياه بسرعة تزيد عن 65 كيلومترًا في الساعة (40 ميلًا في الساعة)، مما يتسبب في كسور مميتة في العمود الفقري العنقي وفقدان الوعي.
6. ** اتبع البث الصوتي للماجستير قبل مغادرة السفينة **: تم تصميم سفن الرحلات البحرية الحديثة لتكون بمثابة "أفضل قارب نجاة خاص بها"؛ لا تحاول مطلقًا تحرير قارب نجاة أو طوف نجاة قابل للنفخ أو الصعود إليه حتى يصدر قبطان السفينة (ربانها) أمرًا شفهيًا صريحًا بترك السفينة.

فك رموز إشارات الإنذار على متن السفن ورموز سلامة الطاقم¶

تتبع كل سفينة ركاب عابرة للمحيطات تعمل في المياه الدولية إشارات صوتية موحدة بتكليف من المنظمة البحرية الدولية (IMO) بموجب اتفاقية SOLAS، إلى جانب كلمات رمز العنوان العام الداخلية التي يستخدمها أفراد الطاقم لتعبئة فرق الاستجابة السريعة دون التسبب في تدافع الركاب.

لماذا أخذ تدريبات اليوم الأول على محمل الجد ينقذ الأرواح؟¶

بموجب القانون البحري الدولي، يجب على كل راكب يقوم برحلة تزيد مدتها عن 24 ساعة أن يكمل إحاطة حشدية قبل المغادرة أو مباشرة بعد المغادرة. حتى على السفن التي تستخدم أنظمة "e-Muster" الحديثة (حيث يشاهد الركاب مقطع فيديو للسلامة على هواتفهم الذكية أو تلفزيون المقصورة قبل تسجيل الوصول فعليًا في محطة التجميع الخاصة بهم)، يجب عليك إجراء ثلاثة فحوصات مادية خلال الساعة الأولى على متن السفينة:

1. ** قم بالسير في طريقين مستقلين من الكابينة إلى محطة التجمع الخاصة بك **: حدد موقع الدرج الرئيسي وبئر الدرج البديل واحدًا على الأقل في الاتجاه المعاكس. قم بإحصاء عدد مداخل الكابينة بين حجرة الجلوس الخاصة بك وباب الدرج حتى تتمكن من العثور على المخرج عن طريق اللمس في ظلام دامس أو دخان كثيف.
2. افحص سترات النجاة داخل خزانة حجرة السفر الخاصة بك أو تحت السرير: تأكد من وجود سترة نجاة واحدة للبالغين لكل راكب بالغ، بالإضافة إلى سترات نجاة مخصصة للأطفال (والتي تتضمن حزام بين الرجلين) أو سرير طفو للرضع إذا كنت مسافرًا مع أطفال رضع. تأكد من سلامة ضوء تحديد الموقع الذي يتم تنشيطه بالماء، والصافرة، والشريط العاكس للضوء.
3. اقرأ الجزء الخلفي من باب حجرة الجلوس الخاصة بك: تُظهر الخريطة التخطيطية المثبتة على الجزء الداخلي من باب الكابينة المقصورة المقاومة للماء ومنطقة الحريق العمودية التي تشغلها، والاتجاه إلى محطة التجمع الخاصة بك، والترميز اللوني لشرائط الهروب الأرضية المضيئة في الموقع المنخفض للسفينة (المتوهجة في الظلام).

flowchart TD
    Alarm["7 انفجارات قصيرة + 1 انفجار طويل (إنذار طوارئ عام)"] --> Location{"أين أنت الآن؟"}
    Location -->|"داخل قاعة الاجتماعات الخاصة بك"| Dress["ارتدي بنطالًا طويلًا وأكمامًا طويلة وأحذية قوية مغلقة من الأمام واحصل على الأدوية الضرورية + جواز السفر"]
    Location -->|"على السطح العام أو المطعم أو المسرح"| GoDirect["لا تقاتلوا الحشود وعودوا إلى المقصورة؛ سيقوم الطاقم بإصدار سترة نجاة احتياطية في محطة موستر"]
    Dress --> CheckDoor["اشعر بباب المقصورة ومقبض معدني مع ظهر اليد للحرارة"]
    CheckDoor -->|"بارد وواضح"| Corridor["احمل سترة النجاة (ارتدِها في محطة التجمع ما لم يتم طلبها مسبقًا) واصعد السلالم"]
    CheckDoor -->|"دخان أسود ساخن أو كثيف"| AltExit["أبقِ الباب مغلقًا، وأغلق الفتحات باستخدام مناشف مبللة، وقم بالاتصال بالجسر، واخرج عبر حاجز الشرفة إذا كانت السيارة مجهزة بذلك"]
    GoDirect --> Stairs["استخدم السلالم فقط (لا تستخدم المصاعد أبدًا)؛ اتبع شرائط الأرضيات المتوهجة في الظلام"]
    Corridor --> Stairs
    Stairs --> Muster["قم بتسجيل الوصول عن طريق المقصورة/البطاقة في محطة التجمع المخصصة وانتظر أوامر السيد الشفهية"]
    Muster --> Order{"هل أمر القبطان بالتخلي عن السفينة؟"}
    Order -->|"لا (الحادث موجود)"| Standby["ابق في محطة التجمع حتى البث الرسمي"]
    Order -->|"نعم (أمر شفهي بالتخلي عن السفينة)"| Board["ارتد سترة النجاة بإحكام وجفف قارب النجاة المخصص على متن الطائرة أو شلال الإخلاء البحري"]

السيناريو 1: حريق في البحر، ودخان، وانقطاع التيار الكهربائي بشكل كامل¶

النار هي أكبر خطر داخلي على أي سفينة في البحر. تنقسم السفن السياحية الحديثة عموديًا وأفقيًا إلى مناطق حريق رئيسية مفصولة بحواجز فولاذية سميكة معزولة (حدود الحريق من فئة A-60) وأبواب حريق كهرومغناطيسية ثقيلة تُطلق وتغلق تلقائيًا عند اكتشاف دخان أو حرارة.

الهروب من ممر قاعة الاجتماعات المليء بالدخان¶

ينتج عن السجاد الاصطناعي وقشرة الجدران والمراتب وعوازل الكابلات الكهربائية على متن السفن دخان كثيف أسود شديد السمية وغني بأول أكسيد الكربون وسيانيد الهيدروجين عند حرقه.

1. اختبر باب غرفة الجلوس قبل فتحه: ضع الجزء الخلفي من يدك على لوح الباب الفولاذي العلوي والمقبض. إذا كان الفولاذ ساخنًا، أو إذا كان الدخان الأسود الكثيف يشق طريقه حول سدادة إطار الباب، لا تفتح الباب في الممر.
2. استخدم حاجز الشرفة إذا كان محاصرًا في مقصورة خارجية: تتميز جميع غرف الشرفات الحديثة تقريبًا بفواصل خصوصية مفصلية أو منزلقة بين الشرفات المجاورة والتي يمكن للطاقم فتحها باستخدام مفتاح ربط مربع أو فتحها بالركل/القوة في حريق شديد يهدد الحياة. اصعد إلى شرفتك، وقم بتنبيه الكبائن المجاورة، وتحرك أفقيًا على طول الشرفات الخارجية بعيدًا عن عمود الدخان حتى تتمكن من العودة إلى السفينة داخل منطقة حريق غير متأثرة.
3. الزحف أسفل الطبقة الحرارية اتبع شرائط الأرضية: إذا كان عليك التحرك عبر ممر داخلي مملوء بالدخان، فانزل على يديك وركبتيك حيث يبقى الهواء البارد القابل للتنفس على بعد 30 إلى 60 سم (من قدم إلى قدمين) من سطح السفينة. اتبع شريط الإضاءة المتوهج أو شريط LED الأخضر/الأحمر المثبت على طول اللوحة الأساسية. بموجب قواعد المنظمة البحرية الدولية، تشتمل شرائط الأرضية هذه على أسهم اتجاهية أو نتوءات ملموسة تشير إلى أقصر اتجاه إلى حاوية سلالم مقاومة للحريق.
4. احترس من إغلاق الأبواب المقاومة للماء والأبواب المضادة للحرائق: تُغلق الأبواب المنزلقة الثقيلة المانعة للماء على سطح الطاقم السفلي وأسطح الركاب السفلية تحت ضغط هيدروليكي هائل مصحوب بجرس بوق عالٍ ووميض وامض. لا تحاول أبدًا إدخال أي شيء في باب مانع لتسرب الماء أو الضغط عليه أثناء إغلاقه؛ إذا تم إغلاق باب الحريق في الممر العلوي عبر المسار الخاص بك، فادفع شريط الذعر القياسي أو اسحب المقبض للمشي من خلاله واتركه يغلق خلفك مباشرة.

النجاة من انقطاع التيار الكهربائي في غرفة المحرك (حالة "السفينة الميتة")¶

عندما يؤدي حريق في غرفة المحرك، أو وميض قوسي في لوحة المفاتيح الكهربائية، أو تلوث الوقود إلى إيقاف مولدات الديزل الرئيسية لسفينة سياحية، تدخل السفينة في حالة "السفينة الميتة".

• قطع مولد الطوارئ: في غضون 45 ثانية من انقطاع التيار الكهربائي الرئيسي، تتطلب لوائح SOLAS مولدات طوارئ مستقلة موجودة على السطح العلوي لبدء التشغيل تلقائيًا، واستعادة الطاقة لإضاءة ممر الطوارئ، وملاحة الجسر، ومعدات التوجيه، ومضخات الحريق، ومكبرات الصوت العامة.
• فقدان الدفع وتدحرج شعاع البحر: بدون تشغيل كبسولات الدفع أو مثبتات الزعانف النشطة، سوف تنجرف سفينة سياحية طويلة وسط أمواج محيطية شديدة بشكل طبيعي إلى جانب حوض الأمواج (شعاع باتجاه البحر) وتبدأ في التدحرج بشدة من جانب إلى آخر بزوايا تتراوح من 10 إلى 25 درجة. اجلس على الأرض، واسند ظهرك إلى حاجز هيكلي، وأغلق الزجاجات والأمتعة والأثاث على الفور.
• إيقاف خدمات الصرف الصحي والتهوية: عند انقطاع التيار الكهربائي الرئيسي في الفندق، يتم تفريغ المراحيض (Envirovac أنظمة)، ومبردات تكييف الهواء، وأفران المطبخ تتوقف عن العمل. إذا ظلت السفينة معطلة لعدة ساعات أو أيام في انتظار زوارق القطر في المحيط:
  • لا تقم بتنظيف المراحيض بالمكنسة الكهربائية بمجرد انخفاض ضغط المكنسة الكهربائية؛ سيقوم الطاقم بتوزيع أكياس نفايات بيولوجية مرمزة بالألوان للنفايات البشرية.
  • أبواب الشرفات المفتوحة (إذا سمح الطقس بذلك ولم يكن هناك دخان على الجزء الخارجي من الهيكل) لخلق تهوية طبيعية، حيث يمكن أن تتجاوز الكبائن الداخلية بدون نوافذ 35 درجة مئوية (95 درجة فهرنهايت) خلال ساعات في خطوط العرض الاستوائية.
  • قم بتوزيع المياه المعبأة مبكرًا حتى يقوم الطاقم بإنشاء خطوط توزيع المياه على أسطح المنتزه المفتوحة.

السيناريو 2: الاصطدام، والتأريض، وإدراج الهيكل الشديد¶

عندما تصطدم سفينة ركاب بشعاب مرجانية تحت الماء، أو تصطدم بسفينة أخرى، أو تعاني من تمزق زعنفة التثبيت، فإن دخول المياه إلى المقصورات المعرضة للخطر يمكن أن يتسبب في انحراف السفينة (القائمة) إلى الميناء أو الميمنة.

التحرك بأمان داخل سفينة مائلة¶

1. ارتدي الأحذية ذات النعال المطاطية على الفور: تصبح أرضيات الأتريوم الرخامية المصقولة وأسطح حمامات السباحة المبللة والسلالم المغطاة بالسجاد منحدرات تزلج غير قابلة للعبور بمجرد تجاوز السفينة 12 درجة. لا تمشي أبدًا حافي القدمين أو بالجوارب أو بالكعب العالي أثناء الطوارئ.
2. احذر من الأثاث المتطاير وآلات الألعاب: في الصالات العامة والكازينوهات وغرف الطعام والمحلات التجارية، تنزلق آلات البيانو وطاولات الطعام ومقاعد البار وآلات القمار التي تتحرر من حوامل سطح السفينة عبر الغرفة بقوة ساحقة مميتة أثناء لفة أو قائمة ثقيلة. البقاء داخل الممرات الضيقة أو السلالم المدعمة بدلاً من الردهات المفتوحة الواسعة.
3. احمل سترة النجاة بيدك حتى تصل إلى محطة التجمع: إن صعود سلم شديد الانحدار ومزدحم أثناء ارتداء سترة نجاة ضخمة الحجم من مادة إسفنجية صلبة يقيد رؤيتك للأسفل (يمنعك من رؤية الخطوات تحت قدميك) ويتسبب في تعثر الأشخاص بالدرابزين وإطارات المداخل. احمل سترة النجاة بقوة بيد واحدة بينما تمسك الدرابزين باليد الأخرى، وارتديها بمجرد وصولك إلى سطح التجمع (أو على الفور إذا دخلت المياه إلى سطح السفينة).

كيفية الصعود على متن قوارب النجاة: قوارب النجاة مقابل أنظمة الإخلاء البحري (MES)¶

إذا أصدر القبطان أمرًا شفهيًا بمغادرة السفينة، فسيقوم أفراد الطاقم بتوجيهك إلى أحد النظامين الأساسيين لمراكب النجاة:

• ** قوارب النجاة ذات المحركات المغلقة بالكامل (قوارب النجاة) **: قوارب النجاة الحديثة للرحلات البحرية تستوعب ما بين 150 إلى 370 راكبًا، وتحتوي على محرك ديزل داخلي، وتحمل حصصًا من مياه النجاة (3 لترات لكل شخص) وألواح طعام ذات سعرات حرارية عالية، ويمكنها تصحيح نفسها إذا انقلبت عندما يكون الجميع مربوطين بأحزمة الأمان ذات النقاط الأربع. اخطوا مباشرة عبر العتبة بينما يمسك الطاقم بساعديكم، وتحركوا على طول الطريق إلى أبعد مقعد شاغر للحفاظ على توازن القارب، واجلسوا على الفور، واربطوا حزام الأمان قبل أن تقوم رافعة دافيت بإنزال القارب.
• نظام الإخلاء البحري (MES) وأطواف النجاة القابلة للنفخ: إذا كانت محطة التجمع الخاصة بك تستخدم أطواف نجاة قابلة للنفخ (أو إذا كانت قائمة الهيكل المفرطة تمنع قوارب النجاة من جانب واحد من الإطلاق)، فسيقوم الطاقم بنشر شلال هروب عمودي من القماش أو منزلق ثنائي المسار قابل للنفخ يسقط مباشرة على منصة صعود عائمة محاطة بأطواف نجاة مغطاة تتسع لـ 50 إلى 150 شخصًا. قم بإزالة النظارات والمجوهرات الحادة والأحذية ذات الكعب العالي قبل الدخول إلى المزلق حتى لا تثقب الأنابيب المطاطية القابلة للنفخ.

السيناريو 3: استجابة رجل في البحر (MOB) والبقاء على قيد الحياة في المحيط المفتوح¶

يعد السقوط من سفينة سياحية أو عبّارة متحركة في المحيط المفتوح أحد أكثر حالات الطوارئ الحرجة في البحث والإنقاذ البحري. تغطي سفينة سياحية تسافر بسرعة 20 عقدة (37 كيلومترًا في الساعة / 23 ميلًا في الساعة) أكثر من 300 متر (1000 قدم) كل 30 ثانية وتتطلب حوالي 1 إلى 2 كيلومتر (0.6 إلى 1.2 ميل) لتنفيذ دوران ويليامسون أو دوران شارنو للعودة إلى نقطة الدخول.

flowchart TD
    Fall["سقوط شخص في البحر من سطح السفينة أو الشرفة"] --> Witness{"هل أنت الشاهد على سطح السفينة أم الشخص الموجود في الماء؟"}
    Witness -->|"شاهد على سطح السفينة"| Shout["1. اصرخ بالرجل من فوق السفينة وأشر باستمرار بذراعك الممدودة"]
    Shout --> Ring["2. قم برمي أقرب حلقة لعوامة النجاة + علامة دخان/ضوء (صوب باتجاه اتجاه الريح، وليس باتجاه الرأس)"]
    Ring --> Phone["3. اطلب من الشخص الثاني الاتصال بهاتف الطوارئ للسفينة وملاحظة الوقت المحدد + السطح/الجانب"]
    Phone --> KeepEyes["4. لا تنظر بعيدًا أبدًا حتى يؤكد مراقبو الجسور القفل البصري على السباح"]
    Witness -->|"سقوط شخص / في الماء"| Entry["1. وضع الذراعين فوق الصدر، وضم الأنف، وربط الكاحلين معًا قبل ضرب الماء"]
    Entry --> Clear["2. اسبح بقوة بعيدًا عن الهيكل على الفور لتجنب الشفط إلى مراوح Azipod الخلفية"]
    Clear --> Float["3. السباحة إلى عوامة النجاة/علامة الدخان؛ استخدم نفخ الملابس في حالة عدم وجود سترة النجاة"]
    Float --> Heat["4. اتخذ وضعية المساعدة (الركبتين إلى الصدر) ولا ترش الماء إلا عند اقتراب قارب الإنقاذ أو المروحية"]

ماذا تفعل إذا شاهدت شخصًا يسقط من البحر¶

1. أغمض عينيك على السباح وأشر باستمرار: في أمواج المحيط التي يبلغ ارتفاعها 1.5 متر فقط (5 أقدام)، يختفي رأس الإنسان خلف قمم الأمواج في غضون ثوانٍ. لا تهرب من السكة للعثور على أحد أفراد الطاقم. قف عند السكة، ومد ذراعك مباشرة نحو السباح، وصرخ بأعلى رئتيك "رجل في البحر على جانب الميناء/الميمنة" حتى ينضم إليك الركاب الآخرون وأفراد الطاقم.
2. ** قم بإلقاء حلقة وعلامة عوامة النجاة الخاصة بـ SOLAS **: كل بضع عشرات من الأمتار على طول سكك النزهة المفتوحة، تقوم السفن بتركيب عوامات نجاة دائرية برتقالية تزن 2.5 إلى 4 كجم (5.5 إلى 8.8 رطل)، وغالبًا ما تكون متصلة ببطارية ذاتية الاشتعال وإضاءة قوية وعلبة دخان برتقالية كثيفة لمدة 15 دقيقة (علامة MOB). اسحب عوامة النجاة من دعامتها وألقها فوق السكة حتى لو كان السباح على مسافة 100 متر بالفعل. إنه يمنح السباح هدفًا للسباحة نحوه ويحدد مسار الانجراف للتيار السطحي لضباط الجسر وطائرات الإنقاذ المروحية.
3. لا ترمي أبدًا أثاثًا ثقيلًا في الماء: أحيانًا يقوم المارة ذوو النوايا الحسنة بإلقاء كراسي أو طاولات خشبية على السطح لمنح السباح القدرة على الطفو. يمكن أن يؤدي سقوط الخشب والمعدن من ارتفاع 20 مترًا إلى إصابة السباح وقتله، ويتناثر الأثاث العائم في أعقاب ذلك، مما يربك الرادار والكاميرات الحرارية التي تعمل بالأشعة تحت الحمراء.
4. ** قم بالإبلاغ عن الطابع الزمني الدقيق ومعلم المقصورة / السطح إلى الجسر **: اطلب من أحد المارة الثاني التقاط أقرب هاتف للبيت الأبيض واطلب رقم الطوارئ الخاص بالسفينة. أخبر الجسر بالدقيقة التي مر بها الشخص، وما إذا كان قد سقط من جانب الميناء (يسارًا) أو جانب الميمنة (يمينًا)، وما لون الملابس التي كان يرتديها. تستخدم السفن السياحية الحديثة كاميرات حرارية آلية مثبتة على ظهر السفينة وإعادة تشغيل الدوائر التلفزيونية المغلقة ذات الطابع الزمني لتحديد إحداثيات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الدقيقة للسقوط في غضون ثوانٍ.

كيف تنجو إذا سقطت في المحيط¶

1. احم مجرى الهواء والعمود الفقري أثناء الاصطدام: إذا كنت تسقط من على سطح السفينة، فاضغط بذقنك لأسفل حتى صدرك، وعقد ساعديك بإحكام على صدرك (اضغط باستمرار على سترة النجاة إذا كنت ترتديها)، ثم اضغط على أنفك بيد واحدة، واعبر كاحليك معًا بإحكام حتى تدخل الماء بقدميك أولاً مثل قلم الرصاص.
2. اسبح بعيدًا عن الهيكل على الفور: تؤدي السفينة المتحركة إلى إزاحة مئات الآلاف من الأطنان من الماء. عندما يمر بك قسم منتصف السفينة، يقوم شفط بيرنولي الهيدروديناميكي بسحب المياه السطحية إلى الداخل نحو المؤخرة حيث توجد مراوح دوارة ضخمة أو محركات دفع Azipod أسفل المنضدة. في اللحظة التي تصعد فيها إلى جانب الهيكل، اسبح بقوة بزاوية 90 درجة مباشرةً بعيدًا عن جانب السفينة حتى تمر مؤخرة السفينة بعيدًا عنك تمامًا.
3. البقاء على قيد الحياة خلال أول 3 دقائق من الاستجابة لصدمة البرد: إذا كانت درجة حرارة الماء أقل من 15 درجة مئوية (59 درجة فهرنهايت)، فإن الغمر في الماء يؤدي إلى منعكس لا إرادي لللهث يتبعه فرط التنفس وارتفاع مفاجئ في ضغط الدم. خلال أول 60 إلى 90 ثانية، ركز بشكل كامل على إبقاء فمك فوق قمم الأمواج وتهدئة تنفسك قبل محاولة السباحة في أي مكان.
4. حدد موقع عوامة النجاة أو قم بنفخ ملابسك: انظر إلى الوراء على طول مسار أعقاب السفينة الأبيض الرغوي بحثًا عن حلقة عوامة نجاة برتقالية عائمة، أو ضوء قوي، أو عمود من الدخان البرتقالي، واسبح بثبات نحوها. إذا لم يتم رمي أي عوامة ولم يكن لديك سترة نجاة، فاحتفظ بحذائك وملابسك (طبقات تحبس الماء الدافئ بجوار جلدك)؛ قم بربط سترة بأكمام طويلة أو اربط عقدة في أصفاد البنطلون وامسحها فوق رأسك لاحتجاز الهواء بداخلها كمثانة مرتجلة.
5. الحفاظ على الحرارة والطاقة: لا تحاول السباحة بعد مغادرة السفينة. ستختفي السفينة التي تتحرك بسرعة 20 عقدة باتجاه الأفق أثناء الدوران، وستدفع السباحة المحمومة الدم الدافئ إلى ذراعيك وساقيك، مما يؤدي إلى تسريع انخفاض حرارة الجسم بنسبة تصل إلى 50 بالمائة. تجعد في وضعية تقليل الهروب من الحرارة (HELP) عن طريق سحب ركبتيك إلى صدرك ووضع ذراعيك فوق ضلوعك. فقط قم بالتلويح ورش الماء عالياً في الهواء (الرذاذ الأبيض يكون أكثر وضوحًا من الهواء من الذراع الملوّح باللون الداكن) عندما ترى قارب الإنقاذ السريع التابع للسفينة أو مروحية تابعة لخفر السواحل تبحث بالقرب منك.

السيناريو 4: حالات الطوارئ الطبية على متن السفن، والإخلاء الطبي بطائرات الهليكوبتر، والحجر الصحي لتفشي المرض¶

تدير كل سفينة سياحية كبرى مركزًا طبيًا على متنها يعمل على مدار 24 ساعة يوميًا من واحد إلى ثلاثة أطباء طوارئ مرخصين وثلاثة إلى ستة ممرضات مسجلات، ومجهزون بأجهزة مراقبة القلب، وأجهزة تنظيم ضربات القلب، وأجهزة التهوية الميكانيكية، وأجهزة الأشعة السينية الرقمية، ومختبرات الدم الأساسية في نقطة الرعاية. ومع ذلك، فإن المستوصف الموجود على متن السفن هو عيادة لتحقيق الاستقرار في حالات الطوارئ، وليس مستشفى جراحيًا. لا تحتوي على غرفة عمليات لإجراء عمليات جراحية كبرى، أو مختبر قسطرة القلب للدعامات، أو ماسح ضوئي مقطعي للسكتات الدماغية، أو بنك دم للنزيف الحاد (على الرغم من أن السفن يمكن أن تبدأ فحص المتبرعين في حالات الطوارئ "بنك الدم المتحرك" بين الركاب وطاقم الطائرة الذين يطابقون فصيلة دمك في حالة الصدمة الشديدة).

متى وكيف تتم عمليات الإخلاء الطبي البحري (Medevac).¶

إذا ظهرت عليك أنت أو أحد رفاقك في السفر أعراض نوبة قلبية أو سكتة دماغية أو تسلخ الشريان الأبهر أو التهاب الزائدة الدودية أو الإنتان الشديد في البحر، فاطلب رقم الطوارئ الطبي الخاص بالسفينة من أي هاتف مقصورة على الفور. كل دقيقة ضائعة في انتظار معرفة ما إذا كان ألم الصدر أو صعوبة النطق يمكن أن يدفع السفينة خارج النطاق التشغيلي لطائرات الهليكوبتر الساحلية للإنقاذ.

flowchart TD
    Onset["الأزمة الطبية الحادة في البحر (ألم في الصدر، والسكتة الدماغية، والصدمات النفسية، والإنتان)"] --> Dial["اتصل برقم الطوارئ الطبي للسفينة على الفور (الطبيب الموجود على متن السفينة على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع)"]
    Dial --> Stabilize["المستوصف الموجود على متن الطائرة يعمل على استقرار حالة المريض (الوريد الوريدي، وتخطيط القلب، وأدوية الحالة للتخثر، والتنبيب)"]
    Stabilize --> Consult["طبيب السفينة + الكابتن استشارة خدمة المساعدة البحرية الطبية عن بعد (TMAS / جراح طيران خفر السواحل)"]
    Consult --> Range{"مسافة السفينة من أقرب شاطئ الصدمات؟"}
    Range -->|"في نطاق 20 إلى 50 ميلًا بحريًا (37 إلى 92 كم)"| Boat["تتحول السفينة نحو الميناء لقارب النجاة عالي السرعة لخفر السواحل أو نقل القارب التجريبي"]
    Range -->|"50 إلى 250 ميلًا بحريًا (92 إلى 463 كم)"| Helo["الكابتن يتجه نحو الريح؛ مروحية خفر السواحل تنفذ رافعة ونش من الطابق العلوي"]
    Range -->|"أكثر من 300 ميل بحري (عبور منتصف المحيط)"| Divert["تزيد السفينة من سرعتها نحو نطاق طائرات الهليكوبتر أو تتحول إلى أقرب مهبط طائرات على الجزيرة لاستخدام سيارة إسعاف جوية ثابتة الجناحين"]

1. استشارة خدمة المساعدة الطبية عن بعد (TMAS): بمجرد أن يقوم طبيب السفينة بتثبيت حالة المريض، يقوم القبطان والطبيب بإنشاء رابط عبر الأقمار الصناعية مع جراحي الطيران التابعين لخفر السواحل الوطني (مثل خفر السواحل الأمريكي، أو خفر السواحل البريطاني، أو مراكز TMAS الدولية) لتحديد ما إذا كان المريض يحتاج إلى رافعة هليكوبتر فورية في منتصف المحيط أو تحويل عاجل إلى أقرب ميناء.
2. تحضير مستندات المريض قبل رفع المروحية: عندما تقوم مروحية إنقاذ عسكرية أو تابعة لخفر السواحل باستخراج الرافعة من مقدمة السفينة أو السطح العلوي للتشمس، يتم تقييد الوزن ومساحة المقصورة داخل الطائرة بشدة. في العديد من طائرات الهليكوبتر الطبية، لا يُسمح حتى للزوج أو أحد الوالدين بالركوب داخل طائرة هليكوبتر الإنقاذ إذا كانت الطائرة قريبة من الحد الأقصى لنطاق الوقود أو تحمل سباحين إنقاذ ومسعف طيران. قبل أن تغادر النقالة المركز الطبي على متن السفينة، تأكد من وضع حقيبة مقاومة للماء بسحاب مثبتة بشكل آمن على صدر المريض أو النقالة التي تحتوي على:
   • جواز السفر المادي للمريض (لا تسمح أبدًا بنقل المريض جوًا إلى مستشفى أجنبي بدون جواز سفره).
   • طبع طبيب السفينة ملخص النقل السريري وشرائط تخطيط القلب وسجل إدارة الدواء.
   • بطاقات الائتمان، وأرقام بوليصة تأمين الإخلاء الطبي أثناء السفر، وأرقام الهواتف المحمولة لكل من رفيق السفر المتبقي على متن الطائرة وأقرب أقربائه في المنزل.
   • بطاقة الاتصال الخاصة بـ وكيل الميناء لخط الرحلات البحرية في المدينة الوجهة التي تهبط فيها المروحية، والذي سيساعد الأسرة عند النزول في الميناء التالي للانضمام إلى المريض.

النجاة من عدوى الجهاز الهضمي على متن السفينة (نوروفيروس) أو تفشي الجهاز التنفسي¶

تكون سفن الركاب شبه المغلقة معرضة للانتقال السريع من شخص لآخر لالتهاب المعدة والأمعاء الحاد (الأكثر شيوعًا النوروفيروس) وفيروسات الجهاز التنفسي.

• لماذا لا يوقف معقم اليدين الكحولي وحده النوروفيروس: النوروفيروس هو فيروس غير مغلف يحتوي على قفيصة بروتينية قوية تقاوم المواد الهلامية القياسية المعتمدة على الكحول. عندما تعود إلى المقصورة الخاصة بك أو تدخل غرفة الطعام، اغسل يديك بقوة بالصابون والماء الدافئ الجاري لمدة 20 ثانية على الأقل، واستخدم منشفة ورقية لفتح أبواب الحمامات العامة في طريقك للخروج.
• تجنب أدوات البوفيه المشتركة أثناء تفشي المرض: إذا دخلت السفينة في بروتوكولات الصرف الصحي المرتفعة (التي يتم تشغيلها عادةً عندما يبلغ 2 بالمائة أو أكثر من الركاب عن أعراض الجهاز الهضمي)، فسيتولى الطاقم تقديم جميع الأطعمة في البوفيهات. تناول وجبات ساخنة وطازجة وشرب المياه المعبأة في زجاجات محكمة الغلق.
• أبلغ عن القيء الشديد أو الجفاف مبكرًا: إذا لم تتمكن من الاحتفاظ بالسوائل لأكثر من 12 ساعة، أو ظهرت عليك علامات الدوخة عند الوقوف، أو كنت تعاني من مرض أساسي في الكلى أو القلب، فأبلغ المركز الطبي على متن السفينة للحصول على أملاح الإماهة الفموية (ORS) أو السوائل الوريدية ومضادات القيء. بموجب برامج الصرف الصحي البحري الدولية (مثل برنامج تعقيم السفن التابع لمراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها في الولايات المتحدة)، يتم عادةً وضع الركاب الذين تم تشخيص إصابتهم بالتهاب المعدة والأمعاء الحاد المعدي في عزلة مؤقتة في قاعة الاجتماعات حتى 24 إلى 48 ساعة بعد آخر نوبة من القيء أو الإسهال لحماية بقية السفينة.

السيناريو 5: مناطق عبور عالية الخطورة، وتهديدات القراصنة، وجرائم العنف على متن السفن¶

While rare on standard Caribbean, Mediterranean, or Alaskan itineraries, repositioning cruises and world voyages occasionally transit waters with elevated maritime security threats (such as the Bab-el-Mandeb Strait, the Gulf of Aden, or the Gulf of Guinea), and serious crimes can occur aboard ships operating in international waters outside the jurisdiction of local municipal police.

Pirate threat or external maritime attack protocols¶

If the Captain announces a maritime security alert or imminent external threat from small high-speed skiffs:

1. Move immediately from outer decks and balconies into interior passageways: Small-arms fire and rocket-propelled grenades target the navigation bridge and outer hull windows. Never stand on a balcony or look through a porthole to film approaching vessels.
2. Sit on the floor in an interior corridor between stateroom walls: Putting two layers of steel cabin bulkheads between yourself and the exterior hull provides substantial ballistic protection against small-arms fire.
3. Observe strict blackout discipline at night: When transiting high-risk waters at night, the Captain may order a ship-wide external blackout. Keep stateroom curtains drawn completely shut, turn off balcony lights, and never use flashlights or camera flashes on outer decks.

Reporting a violent crime, sexual assault, or missing passenger at sea¶

A cruise ship in international waters operates primarily under the legal jurisdiction of its Flag State (often Bahamas, Panama, Malta, Bermuda, or Italy), alongside overlapping extraterritorial jurisdiction of the victim's or perpetrator's home country (for example, the US Federal Bureau of Investigation has statutory jurisdiction under the Cruise Vessel Security and Safety Act of 2010 over serious felonies involving US citizens on vessels embarking or disembarking in the United States).

1. Do not rely solely on shipboard corporate security for criminal investigation: If you or a family member are the victim of a physical assault, sexual assault, or suspected drugging, or if a traveling companion goes missing on board, demand that the Captain immediately report the incident via satellite to the nearest coastal Coast Guard and national law enforcement agency (such as the FBI, UK National Crime Agency, or Royal Canadian Mounted Police) as well as the police in the very next port of call.
2. Preserve forensic evidence: In a suspected sexual assault or drink spiking, do not shower, wash clothing, or allow cabin stewards to clean the stateroom. Under the US Cruise Vessel Security and Safety Act and international maritime medical guidelines, cruise ships are required to carry sealed forensic sexual assault evidence collection kits (rape kits) and have credentialed medical staff trained to collect forensic evidence and blood/urine toxicology samples with an unbroken chain of custody.
3. Contact your home country's embassy in the next port of call: Use satellite Wi-Fi or the ship's telephone system to contact embassy and consular assistance في البلد الذي سترسو فيه السفينة بعد ذلك حتى يتمكن موظف قنصلي ومحققون مستقلون من الشرطة المحلية من مقابلة السفينة عند الممر قبل فقدان الأدلة أو إبحار السفينة خارج نطاق الولاية القضائية.

قائمة التحقق من سلامة مقصورة الرحلات البحرية قبل المغادرة¶

أكمل خطوات التحضير هذه قبل أن تتخلص سفينتك من حبال الإرساء:

• قم بتعبئة مخزون مؤقت من 7 إلى 14 يومًا لجميع الأدوية الموصوفة طبيًا في حقيبتك المحمولة (لا يتم تركها أبدًا في الأمتعة المسجلة مع حمالي الرصيف) في حالة الحجر الصحي أو تأخير الرحلة.
• Purchased a dedicated travel medical and maritime medical evacuation insurance policy covering at least 100,000 US dollars (or euro/pound equivalent) in emergency evacuation and repatriation.
• ضع مصباحًا صغيرًا مضادًا للماء أو مصباحًا أماميًا على المنضدة بجوار سريرك في حالة انقطاع التيار الكهربائي ليلاً.
• Verified the location of your Muster Station, walked two separate stair routes to reach it, and counted the cabin doors between your room and the stairwell.
• Checked that adult, child, and infant lifejackets in your cabin match the exact number and body weight of everyone sleeping in the room.
• Saved the emergency contact number for your country's embassy at each foreign port of call in your phone and on a printed paper card.

الأسئلة المتداولة¶

تم التأكد من المصادر¶

• International Maritime Organization (IMO, United Nations): International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), Chapter III: Life-Saving Appliances and Arrangements, and Muster/Abandon Ship Procedures.
• United States Coast Guard (USCG, United States): Maritime Search and Rescue Addendum, Helicopter Medevac Hoist Protocols, and Passenger Vessel Safety Guidance.
• Maritime and Coastguard Agency (MCA, United Kingdom): Survival at Sea, Cold Water Shock Physiology, and Passenger Safety on Seagoing Vessels.
• Centers for Disease Control and Prevention (CDC, United States): Vessel Sanitation Program (VSP) Operations Manual and Outbreak Prevention Guidelines for Cruise Ships.
• American College of Emergency Physicians (ACEP, United States): Health Care Guidelines for Cruise Ship Medical Facilities.
• Federal Bureau of Investigation and U.S. Department of Transportation (FBI / DOT, United States): Cruise Vessel Security and Safety Act (CVSSA) Crime Reporting and Forensic Evidence Preservation Standards.

أدلة ذات صلة¶

• حوادث القوارب
• حالات الطوارئ الطبية والإجلاء إلى الخارج
• فقدان جواز السفر أو وثائق السفر
• السفارة والمساعدة القنصلية