கீலெஸ் புஷ்-பட்டன் கார் இணைக்கப்பட்ட கேரேஜில் ஓடுகிறது (CO ஊடுருவல்)¶

அவசரகால எண்கள் நாடு வாரியாக வேறுபடுகின்றன. இந்தப் பக்கம் அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவின் எண்ணான 911ஐப் பயன்படுத்துகிறது. பல நாடுகள் 112, 999 அல்லது வேறு எண்ணைப் பயன்படுத்துகின்றன. உங்கள் நாட்டிற்கான எண்ணைக் கண்டறியவும்.

கடந்த தசாப்தத்தில், **வயர்லெஸ் ப்ராக்சிமிட்டி கீ ஃபோப்ஸ், புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் இக்னிஷன்கள், விஸ்பர்-அமைதியான பெட்ரோல்-எலக்ட்ரிக் ஹைப்ரிட் பவர் ட்ரெயின்கள் மற்றும் ஸ்மார்ட்போன் ரிமோட்-ஸ்டார்ட் சிஸ்டம்களுடன் மெக்கானிக்கல் மெட்டல் பற்றவைப்பு விசைகளை பரவலாக மாற்றியமைத்துள்ளது. தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (NHTSA), நுகர்வோர் தயாரிப்பு பாதுகாப்பு ஆணையம் (CPSC) மற்றும் நோய் கட்டுப்பாடு மற்றும் தடுப்பு மையங்கள் (CDC) ஆகியவற்றின் விசாரணைகளின்படி, ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஏராளமான ஓட்டுநர்கள் இணைக்கப்பட்ட குடியிருப்பு கேரேஜிற்குள் இழுத்து, மேல்நிலை கேரேஜ் கதவை மூடவும், அல்லது நிறுத்தும் போது கம்பியில்லா வாகனத்தை வெளியே கொண்டு செல்லவும். பர்ஸ்), மற்றும் அவர்களின் வீட்டிற்குள் நடக்கவும் இன்ஜின் இன்னும் இயங்குவதை உணராமல். இன்னும் மோசமானது, ஹைப்ரிட் அல்லது பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் (PHEV) வாகனம் சைலண்ட் பேட்டரி-எலக்ட்ரிக் (EV) பயன்முறையில் கேரேஜிற்குள் இழுத்து, ஃபோபுடன் உள்ளே செல்லும் முன் பவர் பட்டனை அழுத்துவதை டிரைவர் மறந்துவிட்டால், இழுவை பேட்டரி தானாகவே மூடப்பட்டு, காசோன்டர்னல் இன்ஜின் தானாகவே தொடங்கும் வரை கார் 30 முதல் 90 நிமிடங்கள் அமைதியாக அமர்ந்திருக்கும். 2:00 AM குடும்பம் மாடியில் தூங்கிக் கொண்டிருக்கும் போது.

5 முதல் 15 நிமிடங்களுக்குள் மூடிய இரண்டு கார் கேரேஜின் உள்ளே, ஒரு செயலற்ற ஆட்டோமொபைல் டெயில்பைப் கேரேஜை இயக்குகிறது கார்பன் மோனாக்சைடு (CO) செறிவுகளை கடந்த 1,200 பார்ட்ஸ் ஒரு மில்லியனுக்கு (பிபிஎம்), இது தேசிய தொழில்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் ஆரோக்கியம் என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஆரோக்கியம் (IDLH)**, மற்றும் 3,000 முதல் 10,000 ppm வரை விரைவாக. இணைக்கப்பட்ட கேரேஜ் சுவர் ஃப்ரேமிங், சீலிங் ஜாயிஸ்ட்கள், டக்ட்வொர்க் சேஸ்கள் மற்றும் பிரதான வீட்டின் உட்புறத்தை இணைக்கும் கதவு ஆகியவற்றைப் பகிர்ந்துகொள்வதால், ஒரு சூடான வீட்டின் இயற்கையான மேல்நோக்கி தெர்மல் ஸ்டேக் விளைவு கேரேஜிலிருந்து செறிவூட்டப்பட்ட, மணமற்ற, கண்ணுக்குத் தெரியாத CO மேகத்தை உறிஞ்சி, நேரடியாக படுக்கை அறைகளுக்கு மேலே உள்ள படுக்கையறைகளுக்கு விநியோகிக்கிறது. ஒரு குளிர்காலக் காலையில் கார் 10 நிமிடங்களுக்கு வெப்பமடைவதற்கு மேல்நிலை கேரேஜ் கதவைத் திறந்தாலும், திறந்த கேரேஜ் விரிகுடாவிற்குள் காற்று வீசும்போது, வீட்டிற்குள் 300 முதல் 500 பிபிஎம் வரை CO பாய்ச்சலாம். IDLH எரிவாயு அறைக்குள் உட்புற கேரேஜ் கதவைத் திறக்காமல் வீட்டை காலி செய்வது, வெளிப்புற மேல்நிலை கேரேஜ் கதவை வெளியில் இருந்து திறப்பது மற்றும் கேரேஜின் மேலே உள்ள போனஸ் அறைகளில் இருந்து நீடித்திருக்கும் CO பாக்கெட்டுகளை அகற்றுவது எப்படி என்று தெரிந்துகொள்வது உயிர்களைக் காப்பாற்றும்.

மூடிய கேரேஜிற்குள் ஓடிக்கொண்டிருக்கும் காரை மூடுவதற்கு, வீட்டிற்கு-கேரேஜ் கதவு வழியாக ஒருபோதும் நடக்காதீர்கள்.

உங்கள் வீட்டின் கார்பன் மோனாக்சைடு அலாரம் ஒலித்தால், அல்லது மூடிய இணைக்கப்பட்ட கேரேஜுக்குள் சில நிமிடங்களுக்கு மேல் கார் ஓடிக்கொண்டிருப்பதை உணர்ந்தால், உங்கள் சமையலறை/மட்ரூம் மற்றும் கேரேஜுக்கு இடையே உள்ள உட்புறக் கதவைத் திறந்து காரை மூட வேண்டாம். முதலில், அந்த உட்புறக் கதவைத் திறப்பது, 5,000-பிபிஎம் கார்பன் மோனாக்சைட்டின் பாரிய சுவரை நேரடியாக உங்கள் குடியிருப்பில் வெளியிடுகிறது. இரண்டாவதாக, ஒரு கார் ஓடிக்கொண்டிருக்கும் மூடிய கேரேஜிற்குள் நடப்பது, IDLH (உயிர் அல்லது ஆரோக்கியத்திற்கு உடனடியாக ஆபத்தானது) கார்பன் மோனாக்சைடு அளவு 1,200 ppm-க்கு மேல் இருக்கும் எப்பொழுதும் எல்லோரையும் முன் அல்லது பின் வீட்டின் கதவைத் திறந்து புதிய வெளிப்புறக் காற்றில் முதலில் வெளியேற்றவும், மேலும் உங்கள் உள்ளூர்க்கு அழைக்கவும் அவசர எண்கள்.

இப்போது இதைச் செய்யுங்கள்¶

ஒவ்வொரு நபரையும் மற்றும் செல்லப்பிராணிகளையும் உடனடியாக வீட்டின் முன் அல்லது பின் வெளிப்புற கதவு வழியாக வெளியேற்றவும் (எப்போதும் கேரேஜ் வழியாக). உடமைகளை சேகரிக்க, குழந்தைகளை அலங்கரிப்பதற்காக அல்லது காரின் சாவியை தேடுவதை நிறுத்த வேண்டாம். இணைக்கப்பட்ட கேரேஜுக்கு நேர் மேலே அமைந்துள்ள ** படுக்கையறையில் யாராவது தூங்கினாலோ அல்லது மந்தமாக இருந்தாலோ, அவர்களை எழுப்பி உடனடியாக முன் புல்வெளிக்கு கொண்டு செல்லவும் அல்லது உதவவும்.
வீட்டை கேரேஜுடன் இணைக்கும் உட்புற கதவை இறுக்கமாக மூடி வைக்கவும். கேரேஜ் விரிகுடாவுக்குள் ஒரு மில்லியனுக்கு ஆயிரக்கணக்கான பாகங்கள் செறிவூட்டப்பட்ட டெயில்பைப் வெளியேற்றத்தை வைத்திருக்கும் ஒரே தடையாக அந்த உட்புற நெருப்பு கதவு உள்ளது. அதை மூடி வைத்து விடுங்கள்.
உங்கள் உள்ளூர்க்கு அழைக்கவும் அவசர எண்கள் (அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் 911, ஐரோப்பிய யூனியன் முழுவதும் 112, யுனைடெட் கிங்டமில் 999) முன் புறத்தில் இருந்து. அனுப்பியவரிடம் தெளிவாகச் சொல்லுங்கள்: *"எங்கள் மூடிய இணைக்கப்பட்ட கேரேஜிற்குள் கார் தற்செயலாக ஓடியது, கார்பன் மோனாக்சைடு வீட்டிற்குள் நுழைகிறது. கேரேஜுக்குள் பாதுகாப்பாக நுழைவதற்கான சுய-கட்டுப்பாட்டு சுவாசக் கருவி (SCBA) காற்றுப் பொதிகள்.
உங்கள் வயர்லெஸ் கீ ஃபோப், ஸ்மார்ட்போன் கார் பயன்பாடு அல்லது வெளிப்புற கேரேஜ்-கதவு கீபேட் உங்களிடம் இருந்தால்: வெளிப்புற மேல்நிலை கேரேஜ் கதவைத் திறந்து, கேரேஜிற்குள் நுழையாமல் டிரைவ்வேயிலிருந்து காரை ரிமோட் மூலம் மூடவும்.
குறைந்த பட்சம் 5 மீட்டர்கள் (16 அடி) டிரைவ்வேயில் நின்று ** வெளிப்புற வயர்லெஸ் கேரேஜ் கதவு திறப்பு விசைப்பலகை (அல்லது வெளியே நிறுத்தப்பட்ட இரண்டாவது வாகனத்தின் கேரேஜ் ஓப்பனர் பட்டன்) அழுத்தி பெரிய மேல்நிலை கேரேஜ் கதவை உயர்த்தவும்.
உங்கள் கார் ரிமோட் ஸ்டார்ட் ஃபோப் அல்லது ஸ்மார்ட்போன் ஆப்ஸ் (FordPass, MyChevrolet, Toyota, Hyundai Bluelink, HondaLink) மூலம் ஸ்டார்ட் செய்யப்பட்டிருந்தால், உங்கள் ஃபோனில் உள்ள Engine Stop / Cancel Remote Start பட்டனை அழுத்தவும்.
மேல்நிலைக் கதவு திறந்தவுடன் திறந்திருக்கும் கேரேஜ் விரிகுடாவிற்குள் ஒருபோதும் நடக்காதீர்கள்; எரிவாயு மீட்டர்கள் மூலம் கேரேஜை அகற்ற தீயணைப்பு வீரர்கள் வெளியே காத்திருக்கவும்.
கார்பன் மோனாக்சைடு விஷத்தின் ஆரம்ப அறிகுறிகளை இப்போதே ஒவ்வொரு வீட்டு உறுப்பினரும் சரிபார்க்கவும். கார்பன் மோனாக்சைடு ஹீமோகுளோபினுடன் 200 முதல் 240 மடங்கு அதிக இறுக்கமாக ஆக்சிஜனை விட பிணைக்கிறது (கார்பாக்சிஹெமோகுளோபின், COHb), வீட்டிற்குள் இருந்த அனைவரும் *, தலைவலி, , தலைவலிக்கான மருத்துவ நிபுணர்களால் மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும். வாந்தி, குழப்பம், மார்பு இறுக்கம், அல்லது அட்டாக்ஸியா (தடுமாற்றம்), புதிய வெளிப்புறக் காற்றில் சற்று நன்றாக உணர ஆரம்பித்தாலும். எங்கள் மதிப்பாய்வு கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் புகை உள்ளிழுக்கும் முதலுதவி வழிகாட்டி.
தீயணைப்பாளர்கள் வாகனத்தை மூடிவிட்டு, உட்புற CO அளவு 9 ppmக்குக் கீழே குறைந்துவிட்டதை உறுதிப்படுத்தியதும்: கேரேஜுக்கு மேலே உள்ள கேரேஜ், அட்டிக் மற்றும் படுக்கையறைகளின் குறுக்கு காற்றோட்டத்தை இயக்கவும். ஒவ்வொரு தளத்தின் எதிர் பக்கங்களிலும் ஜன்னல்களைத் திறந்து, குளியலறை மற்றும் சமையலறை வெளியேற்றும் மின்விசிறிகளை ஆன் செய்து, உங்கள் சென்ட்ரல் HVAC உலை அல்லது ஹீட் ஹேண்டரைக் குளிரூட்டுவதற்கு முன், உங்கள் சென்ட்ரல் HVAC குளிர் சாதனப் பெட்டியின் உள்ளே திரும்புகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

இணைக்கப்பட்ட கேரேஜ் வாகன கார்பன் மோனாக்சைடு அவசர பாய்வு விளக்கப்படம்¶

இணைக்கப்பட்ட கேரேஜில் வாகனம் இயங்கிவிட்டதாக நீங்கள் சந்தேகிக்கும் தருணத்தில் இந்த கடுமையான உயிர்-பாதுகாப்பு முடிவு மரத்தைப் பின்பற்றவும் அல்லது வீட்டு CO அலாரம் செயல்படும்.

flowchart TD
    Start["CO அலாரம் ஒலிகள் அல்லது இணைக்கப்பட்ட கேரேஜின் உள்ளே கார் இயங்கும்"] --> RuleOne["1. உட்புற வீடு முதல் கேரேஜ் கதவுகளைத் திறக்க வேண்டாம்<br/>2. அனைத்து மக்களையும் செல்லப்பிராணிகளையும் முன்/பின் கதவுக்கு வெளியேற்றவும்<br/>(முதலில் கேரேஜுக்கு மேலே நேரடியாக படுக்கையறையைச் சரிபார்க்கவும்)"]

    RuleOne --> Call911["வெளிப்புற முற்றத்தில் இருந்து 911 / 112 / 999 ஐ அழைக்கவும்"]

    Call911 --> RemoteCheck{"பெரிய வெளிப்புற மேல்நிலை<br/>கேரேஜ் கதவை வெளியில் இருந்து டிரைவ்வேயில் திறக்க முடியுமா?"}

    RemoteCheck -->|"ஆம்: வெளிப்புற சுவர் கீபேட், ஸ்பேர் ரிமோட்,<br/>அல்லது ஸ்மார்ட் கேரேஜ் ஆப் உள்ளது"| OpenDoor["டிரைவ்வேயில் இருந்து ஓவர்ஹெட் கேரேஜ் கதவைத் திறக்கவும்.<br/>காஸ் ப்ளூமிலிருந்து 5 மீ (16 அடி) பின்வாங்கி நிற்கவும்.<br/>ஸ்மார்ட்ஃபோன் ஆப் / ரிமோட் ஃபோப்பைப் பயன்படுத்தி ஸ்டாப் இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டிருந்தால்.<br/>கேரேஜுக்குள் நடக்க வேண்டாம்."]

    RemoteCheck -->|"இல்லை: வெளிப்புற கீபேட் அல்லது ரிமோட் வெளியே இல்லை"| WaitFD["முன் புறத்தில் உள்ள புதிய காற்றில் இருங்கள்.<br/>SCBA ஏர் பேக்குகளில் தீயணைப்பு வீரர்கள்<br/>கேரேஜ் கதவை உடைத்து பற்றவைப்பை நிறுத்த காத்திருக்கவும்."]

    OpenDoor --> MedicalTriage{"யாருக்காவது தலைவலி, குமட்டல்,<br/>தலைச்சுற்றல், குழப்பம் அல்லது கர்ப்பமாக/குழந்தையாக இருக்கிறதா?"}
    WaitFD --> MedicalTriage

    MedicalTriage -->|"ஆம்: ஏதேனும் அறிகுறி அல்லது அதிக ஆபத்துள்ள குடியிருப்பாளர்"| EMSCare["உடனடி EMS 100% உயர்-பாய்ச்சல் ஆக்ஸிஜன் முகமூடி<br/>& மருத்துவமனை CO-Oximetry மதிப்பீடு<br/>(நிலையான விரல் துடிப்பு ஆக்சிமீட்டர் தவறான சாதாரண வாசிப்பை அளிக்கிறது)"]

    MedicalTriage -->|"எண்: அறிகுறியற்ற & FD வீட்டை அழிக்கிறது (<9 ppm)"| HousePurge["4-மண்டல இணைக்கப்பட்ட கேரேஜ் சுத்திகரிப்பு:<br/>1. கேரேஜ் விரிகுடா + எதிர் வீட்டு ஜன்னல்கள்<br/>2. கேரேஜுக்கு மேலே போனஸ் அறையை அகற்று<br/>3. கேரேஜ்-கதவு வெதர்ஸ்ட்ரிப்பிங் & சுய-நெருக்கத்தை மாற்றவும்"]

ஒப்பீட்டு அணி: வாகன உந்துவிசை வகைகள் மற்றும் மூடப்பட்ட கேரேஜ் CO வெளியீடு¶

நவீன அதி-குறைந்த-எமிஷன் பெட்ரோல் கார்கள், வினையூக்கி மாற்றிகள் அல்லது பெட்ரோல்-எலக்ட்ரிக் கலப்பினங்கள் ஒரு கேரேஜுக்குள் ஆபத்தான கார்பன் மோனாக்சைடை உருவாக்க முடியாது என்று பல ஓட்டுநர்கள் தவறாக நம்புகிறார்கள். நெடுஞ்சாலையில் சூடாக இயங்கும் நவீன எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட கார் 1970களின் கார்பூரேட்டட் காரை விட குறைவான CO உற்பத்தி செய்யும் போது, ** மூடிய 100-கன மீட்டர் (3,500-கன-அடி) கேரேஜுக்குள் எந்த பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எஞ்சினும் செயலிழந்தால், கேரேஜ் ஆக்சிஜனையும், மில்லியன் கார்பனுக்கான ஸ்பைக் கார்பனையும் விரைவாகக் குறைக்கிறது*.

வாகன வகை & காட்சி	"மறந்து ஓடுதல்" பொறி எவ்வாறு நிகழ்கிறது	கேரேஜ் CO செறிவு காலவரிசை	முக்கியமான மறைக்கப்பட்ட ஆபத்து
கீலெஸ் புஷ்-பட்டன் பெட்ரோல் வாகனம் (குளிர் அல்லது வெதுவெதுப்பான செயலற்ற நிலையில்)	ஓட்டுநர் கேரேஜிற்குள் இழுத்து, பூங்காவிற்குச் சென்று, கட்டுகளை அவிழ்த்து, அழுத்தாமல் பாக்கெட்டில் வயர்லெஸ் ஃபோப்பை வைத்துக்கொண்டு சமையலறைக்குள் செல்கிறார் `START/STOP` பொத்தான்	5 முதல் 15 நிமிடங்களுக்குள் 1,000 முதல் 3,000+ பிபிஎம் வரை கேரேஜுக்குள் அடையும்; 30 முதல் 60 நிமிடங்களுக்குள் 100 முதல் 500+ பிபிஎம் வரை மேல்மாடி படுக்கையறைக்குள் ஊடுருவுகிறது	அக்கௌஸ்டிக் ஹூட் இன்சுலேஷன் கொண்ட நவீன அமைதியான மல்டி-சிலிண்டர் என்ஜின்கள் 3 மீட்டர் (10 அடி) தொலைவில் இருந்து கிட்டத்தட்ட செவிக்கு புலப்படாது, குறிப்பாக கார் ரேடியோ அல்லது கேரேஜ் உறைவிப்பான் ஹம்மிங் செய்தால்
பெட்ரோல்-எலக்ட்ரிக் ஹைப்ரிட் அல்லது பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் (ப்ரியஸ், RAV4 ஹைப்ரிட், ஃபோர்டு ஹைப்ரிட் போன்றவை)	சைலண்ட் EV (மின்சார பேட்டரி) பயன்முறையில் டிரைவர் நிறுத்துகிறார். டிரைவர் வெளியேறும்போது கார் பூஜ்ஜிய எஞ்சின் சத்தத்தையும் பூஜ்ஜிய அதிர்வையும் உருவாக்குகிறது. டிரைவர் அழுத்த மறந்து விடுகிறார் `POWER` ஆஃப்	தாமதமான நேர-குண்டு: ஹைப்ரிட் பேட்டரி 20% ஆகக் குறையும் வரை கார் 30 முதல் 90 நிமிடங்கள் இயங்கும் ஏசி/ஹீட்டர் அல்லது 12V ஆக்சஸரீஸ் வரை அமைதியாக இருக்கும்; பெட்ரோல் எஞ்சின் தானாக இயங்கும் மூடிய கேரேஜுக்குள் குடும்பம் தூங்கும் போது	ஓட்டுனர் தூங்கச் சென்ற ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு இன்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆவதால், இன்ஜின் ஸ்டார்ட் செய்வதை யாரும் கேட்கவில்லை, மேலும் குளிர்-தொடக்க செறிவூட்டல் அனைவரும் ஆழ்ந்த உறக்கத்தில் இருப்பதால் அதிகபட்ச CO ஐ உருவாக்குகிறது.
ரிமோட்-ஸ்டார்ட் / ஸ்மார்ட்போன் ஆப் ப்ரீ-வார்மிங் (கதவு மூடப்பட்டது அல்லது திறந்திருக்கும்)	மூடிய கேரேஜுக்குள் கார் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் போது, டிரைவர் சமையலறை மேசையிலிருந்து ரிமோட்-ஸ்டார்ட் பட்டனை அடிக்கிறார் (அல்லது குறுநடை போடும் குழந்தை தற்செயலாக பர்ஸில் உள்ள ஃபோப் பட்டனை அழுத்துகிறது).	10 நிமிட ரிமோட்-ஸ்டார்ட் சுழற்சி மூடிய கேரேஜை 1,500+ ppm COக்கு நிரப்புகிறது. மேல்நிலை கேரேஜ் கதவு திறந்திருந்தாலும், 10 நிமிட செயலற்ற நிலை, 200 முதல் 500 பிபிஎம் CO கேரேஜ் மற்றும் பக்கத்து வீட்டிற்குள் தள்ளுகிறது	ஒரு மூடிய கேரேஜ் 10 நிமிட ரிமோட் ஸ்டார்ட் செய்யும் போது 1,500 ppm CO ஐ நிரப்பினால், இயந்திரம் தானாகவே அணைந்து விடும், ஆனால் சிக்கிய CO மேகம் அடுத்த 6 மணிநேரத்திற்கு மெதுவாக வீட்டிற்குள் கசியும்
பேட்டரி-மட்டும் தூய மின்சார வாகனம் (BEV: டெஸ்லா, இலை, மேக்-இ, ரிவியன்)	ஜீரோ டெயில்பைப் உமிழ்வுகள் (எரிப்பு இயந்திரம் இல்லை)	0 பிபிஎம் டெயில்பைப் CO	விதிவிலக்கு: லித்தியம்-அயன் EV இழுவை பேட்டரி இயந்திர பஞ்சர் அல்லது வெப்ப ரன்வே தீ பாதிக்கப்பட்டால், வாயுவை வெளியேற்றும் பேட்டரி செல்கள் கார்பன் மோனாக்சைடு (CO), ஹைட்ரஜன் புளோரைடு (HF) மற்றும் ஹைட்ரஜன் சயனைடு (HCN)

கேரேஜ் கதவு திறந்தவுடன் இணைக்கப்பட்ட கேரேஜில் காரை "வார்ம்அப்" செய்ய அனுமதிப்பது ஏன் இன்னும் ஆபத்தானது¶

குளிர்காலத்தில் தொடரும் கட்டுக்கதைகளில் ஒன்று, இணைக்கப்பட்ட கேரேஜுக்குள் உங்கள் காரை ஸ்டார்ட் செய்து 5 முதல் 10 நிமிடங்கள் வரை செயலற்ற நிலையில் வைத்து விண்ட்ஷீல்டை வார்ம் அப் செய்ய பெரிய மேல்நிலை கேரேஜ் கதவை முதலில் திறக்கும் வரை.

Iowa State University, Health Canada மற்றும் Minnesota Department of Health ஆகியவற்றில் உள்ள ஆராய்ச்சியாளர்களால் நடத்தப்பட்ட சக மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட களப் பரிசோதனைகள், இணைக்கப்பட்ட கேரேஜின் மேல்நிலைக் கதவைத் திறந்து, விரிகுடாவிற்குள் குளிர்ந்த வாகனத்தை இயக்குவதன் மூலம் இந்த துல்லியமான சூழ்நிலையை சோதித்தன: 1. கோல்ட்-ஸ்டார்ட் நிறைந்த எரிபொருள் கலவை (வினையூக்கி மாற்றி வெப்பமடைவதற்கு முன்): - நீங்கள் குளிர்காலத்தில் குளிர்ந்த பெட்ரோல் எஞ்சினைத் தொடங்கிய பிறகு முதல் 2 முதல் 5 நிமிடங்களுக்கு, எஞ்சின் கம்ப்யூட்டர் அதிக எரிபொருள்-க்கு-காற்று கலவையை (திறந்த-லூப் செறிவூட்டல்) செலுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் காரின் அடியில் உள்ள மூன்று வழி வினையூக்கி மாற்றி இன்னும் கல் குளிர்ச்சியாக இருக்கும் (250 முதல் 300 டிகிரி செல்சியஸ் / 600 டிகிரி செல்சியஸ் பாரன்ஹீட்). - வினையூக்கி மாற்றி ஒளி-ஆஃப் வெப்பநிலையை அடையும் வரை, அது கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜிய கார்பன் மோனாக்சைடை கார்பன் டை ஆக்சைடாக மாற்றுகிறது, அதாவது டெயில்பைப் 30,000 முதல் 70,000 பிபிஎம் மூல கார்பன் மோனாக்சைடை கேரேஜின் பின்புறத்தில் வெடிக்கிறது. 2. திறந்த கேரேஜ் விரிகுடாவில் காற்று சுழல் பொறி: - 2.4-பை-4.8-மீட்டர் (8-பை-16-அடி) மேல்நிலை கேரேஜ் கதவு திறந்திருந்தாலும் கூட, வீட்டின் முன்பக்கத்திற்கு எதிராக வீசும் வெளிப்புற காற்று ஒரு கொந்தளிப்பான மறுசுழற்சி சுழலை உருவாக்குகிறது, இது சூடான வெளியேற்ற ப்ளூமை நேராக கேரேஜின் பின்புற சுவர் மற்றும் கூரைக்கு தள்ளுகிறது. - அயோவா ஸ்டேட் யுனிவர்சிட்டி சோதனைகளில், மேல்நிலை கேரேஜ் கதவு திறந்த நிலையில் வெறும் 2 நிமிடங்களுக்கு ஒரு காரை ஓட்டியது கேரேஜினுள் கார்பன் மோனாக்சைடை 400 முதல் 500 பிபிஎம் ஆக உயர்த்தியது, மேலும் 10 வினாடிகள் வீட்டிற்குள் இருந்து கேரேஜ் கதவைத் திறந்து, ஓட்டுநர் வீட்டிற்குள் ஒரு பெரிய ஸ்லக்கை உள்ளே நுழைய அனுமதித்தார். 3. கட்டாய விதி: - முதலில் மேல்நிலை கேரேஜ் கதவைத் திறந்து, இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து, காரை உடனடியாக வெளிப்புற டிரைவ்வேயில் (15 முதல் 30 வினாடிகளுக்குள்) பின்வாங்கவும்

கார்பன் மோனாக்சைடு இணைக்கப்பட்ட கேரேஜிலிருந்து மாடி படுக்கையறைக்குள் எப்படி ஊடுருவுகிறது¶

பல வீட்டு உரிமையாளர்கள் கேரேஜ் மற்றும் சமையலறைக்கு இடையே உள்ள உள் கதவு மூடப்பட்டிருப்பதால், கேரேஜில் உள்ள புகைகள் கேரேஜில் இருக்கும் என்று கருதுகின்றனர். உண்மையில், கட்டிட அறிவியல் ஆய்வுகள், இணைக்கப்பட்ட கேரேஜ் ** கண்ணுக்கு தெரியாத நான்கு நெடுஞ்சாலைகள்** மூலம் வாழும் இடத்துடன் ஏரோடைனமிகல் இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது:

1. போனஸ் ரூம் ஃப்ளோர் ஜாயிஸ்ட் கேவிட்டி (கேரேஜுக்கு மேலே உள்ள படுக்கையறைகள்)¶

மில்லியன் கணக்கான நவீன இரண்டு-அடுக்கு புறநகர் வீடுகளில், மாஸ்டர் படுக்கையறை அல்லது குழந்தையின் "போனஸ் அறை" படுக்கையறை நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட கேரேஜ் கூரையின் மேல் அமர்ந்திருக்கிறது. - கட்டிடக் குறியீடுகளுக்கு கேரேஜ் கூரையில் 16-மில்லிமீட்டர் (⅝-இன்ச் வகை X) தீ-மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட உலர்வால் தேவைப்படும்போது, எலக்ட்ரீஷியன்கள், பிளம்பர்கள் மற்றும் ஃப்ரேமிங் கார்பென்டர்கள் வழக்கமாக கட்டமைக்கப்பட்ட ஐ-ஜாயிஸ்ட்கள், ரிம் ஜாயிஸ்ட்கள், ரிம் ஜாயிஸ்ட்கள், ரிம் ஜாயிஸ்ட்கள், ரீசெஸ்டு புல் டவுன், திறந்த பிரேக் டவுன் விளக்குகள், படிக்கட்டுகள். - வெதுவெதுப்பான காற்று எழும்புவதால் (ஸ்டாக் எஃபெக்ட்), மிதப்புடன் கூடிய சூடான கார் எக்ஸாஸ்ட் குளங்கள் கேரேஜ் கூரைக்கு எதிராக, கேரேஜ் உச்சவரம்பு மற்றும் படுக்கையறையின் கீழ்தளத்திற்கு இடையே உள்ள தரை ஜாயிஸ்ட் குழிக்குள் வடிகட்டப்படாத உலர்வாள் சீம்களைக் கடந்து, **பேஸ்போர்டு கார்பெட் இடைவெளிகள் மற்றும் தரை வெப்பமூட்டும் பதிவேடுகளின் மேலே நேராக உயர்கிறது. பெரும்பாலும், கேரேஜுக்கு மேலே இருக்கும் படுக்கையறை, கேரேஜுக்கு அடுத்துள்ள சமையலறைக்கு முன் ஆபத்தான CO செறிவுகளை அடைகிறது.

2. HVAC ஃபர்னஸ் அல்லது ஏர் ஹேண்ட்லர் கேரேஜின் உள்ளே அமைந்துள்ளது¶

மிதமான தட்பவெப்பப் பகுதிகளில் (தெற்கு மற்றும் மேற்கு யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் போன்றவை), பில்டர்கள் வீட்டின் மத்திய கட்டாய-காற்று உலை அல்லது வெப்ப பம்ப் ஏர் ஹேண்ட்லரை, அதன் ஷீட்-மெட்டல் ரிட்டர்ன்-ஏர் பிளீனத்துடன், நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட கேரேஜிற்குள் நிறுவுகிறார்கள். - உலை ஊதுகுழல் விசிறி இயக்கப்படும் போது, கேரேஜின் உள்ளே திரும்பும் காற்று குழாய் வலுவான எதிர்மறை உறிஞ்சும் அழுத்தத்தின் கீழ் செயல்படுகிறது (-25 முதல் -100 பாஸ்கல்கள்). - ஃபில்டர் ஸ்லாட் கதவு, மாஸ்டிக் டேப் அல்லது கேரேஜ் பொருத்தப்பட்ட உலைகளின் அடியில் உள்ள உலர்வாள் பிளாட்ஃபார்ம் ஆகியவற்றில் ஏதேனும் சிறிய இடைவெளி இருந்தால், அது மாபெரும் வெற்றிட கிளீனராக செயல்படுகிறது

3. மத்திய வெற்றிட வெளியேற்றங்கள், முழு-வீடு மின்விசிறிகள் மற்றும் உலர்த்தி எதிர்மறை அழுத்தம்¶

வீட்டிற்குள் துணி உலர்த்தி, கிச்சன் ரேஞ்ச் ஹூட் அல்லது குளியலறை எக்ஸாஸ்ட் ஃபேன் போன்றவற்றை இயக்குவது, கேரேஜுடன் தொடர்புடைய வீட்டின் உட்புற காற்றழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது, பகிர்ந்த கேரேஜ் சுவரில் உள்ள ஒவ்வொரு கீஹோல், த்ரெஷோல்ட் இடைவெளி மற்றும் எலக்ட்ரிக்கல் அவுட்லெட்டையும் கேரேஜ் காற்றை உள்ளே இழுக்கும் உள்நோக்கி உறிஞ்சும் முனையாக மாற்றுகிறது.

4. மின் தடையின் போது வெளியில் இருந்து ஒட்டிய கேரேஜ் கதவை உடைப்பது அல்லது திறப்பது எப்படி¶

குளிர்கால புயல் மின்தடையின் போது இணைக்கப்பட்ட கேரேஜின் உள்ளே வாகனம் இயங்கிக்கொண்டிருந்தால் (எனவே வெளிப்புற சுவரில் உள்ள எலக்ட்ரிக் ஓவர்ஹெட் கேரேஜ் டோர் ஓப்பனர் கீபேடில் மின்சாரம் இல்லை) மற்றும் கேரேஜ் பக்க கதவுக்கான வெளிப்புற சாவி சிலிண்டர் உங்களிடம் இல்லை என்றால்: - கேரேஜுக்குள் சிவப்பு அவசரகால ரிலீஸ் கயிற்றை இழுக்க வீட்டின் வழியாக ஒருபோதும் நடக்க வேண்டாம். - 911 / 112 / 999 அனுப்பியவருக்கு உடனடியாக மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டதாகவும், மூடப்பட்ட கேரேஜுக்குள் வாகனம் சிக்கிக்கொண்டதாகவும் சொல்லுங்கள்; தீயணைப்பு வீரர்கள் அலுமினிய மேல்நிலை கேரேஜ் கதவின் கீழ் பேனல் அல்லது பக்கவாட்டு ஜாம்பை வெளிப்புற டிரைவ்வேயில் இருந்து 20 வினாடிகளுக்குள் ரோட்டரி ரெஸ்க்யூ ஸா அல்லது ஹாலிகன் பட்டியைப் பயன்படுத்தி உட்புற வீடு முதல் கேரேஜ் கதவு மூடியிருக்கும் போது கைமுறையாக உடைக்கலாம். - எதிர்காலத் தயார்நிலைக்காக, உங்கள் கேரேஜில் வெளிப்புறப் பாதசாரிக் கதவு இல்லை என்றால், உங்கள் மேல்நிலை கேரேஜ் கதவின் மேல் பேனல் வழியாக ஒரு சாவியை நிறுவவும் வெளிப்புற அவசர வெளியீட்டு பூட்டு சிலிண்டரை நிறுவவும் (மின்சாரம் இல்லாதபோது வெளிப்புற டிரைவ்வேயில் இருந்து உட்புற ஓப்பனர் ரிலீஸ் டிராலியை இழுக்கும் எளிய சாவி கேபிள் டம்ளர்).

CO நிகழ்வுக்குப் பிறகு இணைக்கப்பட்ட கேரேஜ் மற்றும் வீட்டை சுத்தம் செய்வதற்கான படிப்படியான நெறிமுறை¶

தீயணைப்பு வீரர்கள் வாகனத்தை மூடிவிட்டு, கேரேஜைத் திறந்து, அளவீடு செய்யப்பட்ட எலக்ட்ரோகெமிக்கல் சென்சார்கள் மூலம் உட்புறக் காற்றை அளந்தவுடன், கதவுகளை மூடிவிட்டு மீண்டும் தூங்க வேண்டாம். சுவர் துவாரங்கள், அலமாரிகள், போனஸ்-ரூம் ஃப்ளோர் ஜாயிஸ்ட்கள் மற்றும் கேரேஜ் சேமிப்பு பெட்டிகளுக்குள் சிக்கியுள்ள கார்பன் மோனாக்சைடு ஜன்னல்கள் மூடப்பட்ட பிறகு மீண்டும் குவியலாம் (மீண்டும்).

பெரிய மேல்நிலை கேரேஜ் கதவை 100 சதவீதம் திறந்த நிலையில் வைத்திருங்கள் மற்றும் ஆரம்ப 30 நிமிட கேரேஜ் ப்ளோ-அவுட்டின் போது உட்புற வீடு முதல் கேரேஜ் கதவை 100 சதவீதம் மூடி வைக்கவும்:
இணைக்கும் கதவை ஏன் முதலில் மூடி வைக்க வேண்டும்? கேரேஜ் விரிகுடாவில் காரின் முன்பக்க பம்பருக்கு அருகில் 500-பிபிஎம் கேஸ் பாக்கெட்டுகள் இருக்கக்கூடும், மேலும் அந்த கனமான பாக்கெட் உங்கள் வாழ்க்கை அறை வழியாக அல்லாமல் *பெரிய டிரைவ்வே கதவை வெளியே வீச வேண்டும்.
உங்களிடம் பெட்டி விசிறி இருந்தால், அதை வெளிப்புறம் வீசும் திறந்த ஓட்டுப்பாதை வாசலில் வைக்கவும் (அல்லது கேரேஜின் பக்க வெளிப்புற முற்றத்தின் கதவில் உள்நோக்கி திறந்த டிரைவ்வேயை நோக்கி வீசவும்) 30 நிமிடங்கள் வைக்கவும்.
** ஒரே நேரத்தில் வசிக்கும் அறைகளை (குறிப்பாக கேரேஜின் மேல் உள்ள அறைகள்) குறுக்கு காற்றோட்டம்:**:
இயற்கையான குறுக்கு-காற்றை உருவாக்க, வீட்டின் ஒவ்வொரு தளத்தின் எதிர் பக்கங்களிலும் ** (காற்றுநோக்கி மற்றும் தாழ்வான பக்கங்கள்) குறைந்தது **இரண்டு ஜன்னல்களைத் திறக்கவும்.
கேரேஜுக்கு மேலே அல்லது அதற்கு அருகில் அமைந்துள்ள எந்த ** படுக்கையறை அல்லது போனஸ் அறையிலும், அனைத்து ஜன்னல்களையும் அகலமாகத் திறந்து, அலமாரிக் கதவுகளைத் திறந்து, கேரேஜுக்கு மேலே உள்ள மாடியில் புகைகள் நுழைந்தால், அட்டிக் அணுகல் ஸ்கட்டில் ஹேட்ச்களை சிறிது திறக்கவும்.
ஹீட் அல்லது ஏசியை ஆன் செய்யும் முன் கேரேஜில் பொருத்தப்பட்ட HVAC ஏர் ஹேண்ட்லரை பரிசோதிக்கவும்:
உங்கள் ஃபர்னஸ் அல்லது ஏர் ஹேண்ட்லர் கேரேஜிற்குள் அமர்ந்திருந்தால், உட்புற HVAC ப்ளோவர் ஃபேனை ஆன் செய்வதற்கு முன் 30 முதல் 45 நிமிடங்கள் வரை கேரேஜ் காற்றை முழுவதுமாக வெளியே விடவும். கேரேஜ் காற்று 100 சதவிகிதம் புதிய வெளிப்புறக் காற்றைப் பெற்றவுடன், தெர்மோஸ்டாட் மின்விசிறியை ஆன் க்கு மாற்றவும், வீட்டின் ஜன்னல்கள் திறந்திருக்கும் போது உலோக குழாய் டிரங்குகளுக்குள் அசைவில்லாமல் அமர்ந்திருக்கும் CO ஐ வெளியேற்றவும்.
** "30-நிமிட மூடிய-வீடு ரீபவுண்ட் சரிபார்ப்பை" செய்யவும்**:
60 நிமிடங்களுக்கு காற்றோட்டத்திற்குப் பிறகு, ஜன்னல்களை மூடிவிட்டு, ஒவ்வொரு தளத்திலும் டிஜிட்டல்-ரீட்அவுட் குறைந்த அளவிலான கார்பன் மோனாக்சைடு அலாரம் (எண் பிபிஎம் 10 பிபிஎம் வரை காண்பிக்கும் ஒன்று) CO அளவுகள் 0 பிபிஎம் ஆக இருக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க 30 நிமிடங்களுக்கு கண்காணிக்கவும். ஹீட்டர் பின்னணி).

வாகனம் வெளியேற்றும் கார்பன் மோனாக்சைடு வெளிப்பாட்டிற்கான முதலுதவி¶

வாகன வெளியேற்றத்தில் கார்பன் மோனாக்சைடு (CO) மட்டுமல்ல, நைட்ரஜன் டை ஆக்சைடு (\(\text{NO}_2\)), எரியாத ஹைட்ரோகார்பன்கள் (பென்சீன், ஃபார்மால்டிஹைட், அக்ரோலின்) மற்றும் அல்ட்ராஃபைன் துகள் சூட் ஆகியவையும் உள்ளன.

உடனடியாக புதிய வெளிப்புற காற்றுக்கு நகர்த்தி, அந்த நபரை அமைதியாக ஓய்வெடுக்க வைக்கவும்:
வீட்டை விட்டு வெளியேறிய பிறகும், உடல் உழைப்பு (அங்கு ஓடுவது அல்லது கனமான பொருட்களை தூக்குவது போன்றவை) செல்லுலார் ஆக்ஸிஜன் தேவையை அதிகரிக்கிறது, இதய தசை ஏற்கனவே கார்பாக்சிஹெமோகுளோபின் மூலம் ஆக்ஸிஜன் பட்டினியால். அனைவரும் வெளியில் வசதியாக உட்காரவும் அல்லது படுக்கவும்.
CO வெளிப்பாட்டிற்குப் பிறகு நிலையான விரலின் பல்ஸ் ஆக்சிமீட்டரை (\(\text{SpO}_2\) கிளிப்) நம்ப வேண்டாம்:
முக்கியமான மருத்துவ உண்மை: ஒரு நிலையான இரண்டு-அலைநீள வீடு அல்லது ஆம்புலன்ஸ் விரல் நுனியில் துடிப்பு ஆக்சிமீட்டர் ** சாதாரண ஆக்ஸிஜன்-பிணைப்பு ஹீமோகுளோபின் (\(\text{O}_2\text{Hb}\)) மற்றும் நச்சு கார்பன்-மோனாக்சைடு-பிணைப்பு கார்பாக்சிஹெமோகுளோபின் (\(\text{COHb}\)) ஆகியவற்றை வேறுபடுத்திப் பார்க்க முடியாது.
கொடிய 35-சதவீதம் கார்பாக்சிஹெமோகுளோபின் விஷம் உள்ள ஒரு நபர் வழக்கமாக ஒரு விரலின் துடிப்பு ஆக்சிமீட்டரில் தவறான உறுதியளிக்கும் "98% அல்லது 99% ஆக்ஸிஜன் செறிவூட்டலை" காட்டுவார். ஒரு சிறப்பு பல-அலைநீள CO-ஆக்சிமீட்டர் (பல தீயணைப்பு மீட்புப் பிரிவுகள் மற்றும் மருத்துவமனை அவசர சிகிச்சைப் பிரிவுகளால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது) அல்லது சிரை/தமனி இரத்த வாயு டிராவால் மட்டுமே உண்மையான COHb அளவை அளவிட முடியும்.
100-சதவீதம் மருத்துவ ஆக்சிஜன் (அல்லது ஹைபர்பரிக் ஆக்ஸிஜன்) ஏன் முக்கியமானது:
சாதாரண வெளிப்புற அறை காற்றை (21% ஆக்சிஜன்) சுவாசிக்கும்போது, மனித இரத்தத்தில் உள்ள கார்பன் மோனாக்சைட்டின் அரை ஆயுள் 4 முதல் 5 மணிநேரம் (உங்கள் இரத்த CO அளவு பாதியாக குறைவதற்கு 4 முதல் 5 மணிநேரம் ஆகும்).
100-சதவீதம் நார்மோபரிக் மருத்துவ ஆக்சிஜனை இறுக்கமாகப் பொருத்தப்பட்ட மறுசுழற்சி அல்லாத முகமூடியின் மூலம் சுவாசிப்பது பாதி ஆயுளை 60 முதல் 90 நிமிடங்கள் வரை குறைக்கிறது, மேலும் ஹைபர்பரிக் ஆக்சிஜன் தெரபி (HBOT) 2.5 முதல் 3.0 நிமிடங்களுக்கு* 3 நிமிடங்களுக்கு* 2.0 நிமிடங்களுக்கு* 3.0 ஆக குறைக்கிறது. தாமதமான நரம்பியல் தொடர்ச்சியைத் தடுக்கும் போது (நினைவக இழப்பு, ஆளுமை மாற்றங்கள் மற்றும் பார்கின்சோனியன் நடுக்கம் ஆகியவை கடுமையான கேரேஜ் வெளிப்பாட்டிற்குப் பிறகு 2 முதல் 40 நாட்களுக்குப் பிறகு தோன்றும்).
கர்ப்பிணிகள், கைக்குழந்தைகள், குழந்தைகள், முதியவர்கள் மற்றும் கரோனரி தமனி நோயால் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் ஒரு கேரேஜ் CO நிகழ்வுக்குப் பிறகு எப்போதும் மருத்துவமனையில் மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்: ** கரு ஹீமோகுளோபின் கார்பன் மோனாக்சைடை தாய்வழி வயது வந்த ஹீமோகுளோபினை விட இறுக்கமாக பிணைக்கிறது**, அதாவது பிறக்காத குழந்தை தாயின் நச்சுத்தன்மையை விட அதிக நேரம் எடுக்கும்

"கீலெஸ் கார் லெஃப்ட் ரன்னிங்" மற்றும் கேரேஜ் ஊடுருவலை நிரந்தரமாக தடுப்பது எப்படி¶

இந்த வாரம் இந்த ஐந்து இன்ஜினியரிங் படிகளை எடுங்கள், அதனால் மறந்துவிட்ட புஷ்-பட்டன் கார் உங்கள் குடும்பத்தை ஒருபோதும் விஷமாக்காது:

1. 10 வருட பேட்டரி கார்பன் மோனாக்சைடு அலாரத்தை ஒவ்வொரு உறங்கும் பகுதிக்கு வெளியேயும், படுக்கையறைக்கு நேராக கேரேஜின் மேலேயும் படுக்கையறையின் உள்ளேயும் நிறுவவும்: தூசி நிறைந்த, உறைபனி/சூடான கேரேஜ் விரிகுடாவிற்குள் ஒரு நிலையான இன்டோர் CO அலாரத்தை ஒருபோதும் வைக்க வேண்டாம் (வெப்பநிலை உச்சநிலை மற்றும் சுருக்கமான தொடக்க மின்வேதியியல் உணரிகள்); அதற்கு பதிலாக, **UL 2034 / EN 50291 சான்றளிக்கப்பட்ட CO அலாரத்தை டிஜிட்டல் ppm டிஸ்ப்ளேவுடன் ஏற்றவும் உடனே 85 டெசிபல்களில் அலறுகிறது).
2. கேரேஜின் உள்ளே ஹீட் டிடெக்டரை (புகை அலாரம் அல்ல) நிறுவவும்: மறந்துவிட்ட ஓடும் கார் அதிக சூடாகி அல்லது EV பேட்டரி கேரேஜுக்குள் தீப்பிடித்தால், 135°F / 57°C நிலையான-வெப்பநிலை / உயரும் ஹீட் அலாரம் ஹீட் அலாரம்** ஒன்றுக்கொன்று இணைக்கப்பட்ட வால் அலாரத்தில் இருந்து தவறான புகை அலாரத்துடன் ஒலிக்கும். தூசி.
3. "இக்னிஷனால் ஃபோப் ஹூக்" என்ற காட்சியை உருவாக்கவும் அல்லது ஆட்டோ-ஷட்டாப்பை இயக்கவும்:
உங்கள் வாகன உரிமையாளரின் கையேடு அல்லது டீலர்ஷிப் மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்: NHTSA பாதுகாப்பு விசாரணைகள் மற்றும் SAE J3125 தரநிலைகளைப் பின்பற்றி, பல லேட்-மாடல் வாகனங்கள் இப்போது டீலர்-நிரல்படுத்தக்கூடிய 30- அல்லது 60-நிமிட ஐடில் ஆட்டோ-ஷட்டாஃப் அம்சத்தை வழங்குகின்றன. அறையை விட்டு வெளியேறுகிறது. உங்கள் வாகன அமைப்புகளில் வெளிப்புற ஹாரன் டபுள்-சிர்ப் எச்சரிக்கையை ஒருபோதும் முடக்க வேண்டாம்.
4. வீடு முதல் கேரேஜ் கதவை சீல் மற்றும் வெதர்ஸ்ட்ரிப் மற்றும் சுய மூடும் கீல்களை நிறுவவும்:
உங்கள் கேரேஜ் மற்றும் வீட்டிற்கு இடையே உள்ள திட-கோர் நெருப்பு கதவின் சுற்றளவை பரிசோதிக்கவும்: கிழிந்த ரப்பரை மாற்றவும் ** சுற்றளவு வெதர்ஸ்ட்ரிப்பிங்** மற்றும் ** காற்று புகாத கீழ் கதவு ஸ்வீப்பை நிறுவவும்** எனவே நீங்கள் கதவு விளிம்புகளைச் சுற்றி ஒரு துணுக்கு ஒளியைக் காண முடியாது.
ஸ்பிரிங்-லோடட் தானாக மூடும் கதவு கீல்களை சரிசெய்யவும் அல்லது நிறுவவும். இதன்மூலம் யாராவது மளிகைப் பொருட்களை உள்ளே எடுத்துச் செல்லும் ஒவ்வொரு முறையும் கதவு தானாகவே இழுத்து மூடப்படும்.
5. கேரேஜ் உச்சவரம்பு மற்றும் பகிரப்பட்ட சுவர் ஊடுருவல்களை ஃபயர்-ரேட்டட் கால்க் / ஃபோம் மூலம் சீல் செய்யவும்:
கேரேஜ் உச்சவரம்பு மற்றும் வீட்டுச் சுவரில் உள்ள ஒவ்வொரு குழாய் துளை, மின் பெட்டி இடைவெளி, மத்திய வெற்றிடக் குழாய் மற்றும் அட்டிக் புல்-டவுன் படிக்கட்டு கேஸ்கெட்டை மூடுவதற்கு இன்ட்யூம்சென்ட் ஃபயர்-பிளாக் சீலண்ட் (சிவப்பு/ஆரஞ்சு ஃபயர் கால்க்) மற்றும் உலர்வாள் மண் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்¶

சாவியை சட்டைப் பையில் வைத்துக்கொண்டு வீட்டுக்குள் நடந்தால் நவீன சாவி இல்லாத புஷ் பட்டன் கார் தானாகவே அணைந்து விடும் அல்லவா?¶

2006 மற்றும் 2020களின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்ட மில்லியன் கணக்கான வாகனங்களில், இல்லை என்பதே பதில்: புஷ்-பட்டன் இன்ஜின் தொடங்கப்பட்டவுடன், வயர்லெஸ் கீ ஃபோப் சிக்னலை இழந்துவிட்டதாலோ அல்லது வாகனத்தை விட்டு வெளியேறினாலோ (பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கையாக, 110 கிமீ/மணி வேகத்தில் இறக்கும் ஃபோப் பேட்டரி உங்கள் இன்ஜினை நிறுத்த முடியாது). உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகன மாடலில் புதுப்பிக்கப்பட்ட 30-லிருந்து 60 நிமிட Park Idle Auto-Shutoff டைமர் இயக்கப்பட்டிருக்காவிட்டால், முழு எரிபொருள் தொட்டியும் வறண்டு போகும் வரை, ஒரு புஷ்-பட்டன் கார் அல்லது ஹைப்ரிட் ஒரு கேரேஜுக்குள் இருக்கும் பூங்காவில் மணிக்கணக்கில் இயங்கும்.

நான் நிறுத்தும் போது என்ஜின் கூட இயங்கவில்லை என்றால், ஒரு ஹைப்ரிட் கார், நள்ளிரவில் கார்பன் மோனாக்சைடால் நம் கேரேஜை நிரப்புவது எப்படி?¶

பெட்ரோல்-எலக்ட்ரிக் கலப்பினத்தை குறைந்த வேகத்தில் கேரேஜிற்குள் இழுக்கும்போது, பெட்ரோல் எஞ்சின் பொதுவாக அணைக்கப்பட்டு, மின்சார பேட்டரி சக்தியில் (EV பயன்முறையில்) கார் சத்தமில்லாமல் சறுக்குகிறது. வாகனத்தை அணைக்க பவர் பட்டனை அழுத்தாமல் நீங்கள் பூங்காவிற்குள் சென்று வீட்டிற்குள் நடந்தால், கார் "ரெடி" பயன்முறையில் அதன் காலநிலை கட்டுப்பாடு, பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த ஹைபிரிட் பேட்டரியில் இருந்து மின்சாரம் எடுக்கும்; 30 முதல் 90 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, நீங்கள் தூங்கிய பிறகு, ஹைப்ரிட் பேட்டரி சார்ஜ் அதன் குறைந்தபட்ச வரம்பிற்குக் குறையும் மற்றும் பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய மூடிய கேரேஜுக்குள் பெட்ரோல் இயந்திரத்தை காரின் கணினி தானாகவே தொடங்கும்.

மூடிய கேரேஜிற்குள் தற்செயலாக எனது காரை ரிமோட் மூலம் 10 நிமிடங்களுக்கு ஸ்டார்ட் செய்துவிட்டு, அது ஏற்கனவே மூடப்பட்டுவிட்டால், வேலைக்குச் செல்வதற்காக கேரேஜுக்குள் செல்வது பாதுகாப்பானதா?¶

இல்லை, ஒரு கார் 10 நிமிட ரிமோட்-ஸ்டார்ட் சுழற்சியை முடித்துக் கொண்ட மூடிய கேரேஜிற்குள் வீடு-வீடு-கேரேஜ் கதவு வழியாக நடக்க வேண்டாம். இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்டாலும், 10 நிமிட குளிர்-தொடக்க செயலற்ற நிலை ஏற்கனவே சீல் செய்யப்பட்ட கேரேஜ் விரிகுடாவில் ஒரு மில்லியனுக்கு 1,000 முதல் 3,000+ பாகங்கள் வரை மணமற்ற கார்பன் மோனாக்சைடு நச்சு நீச்சல் குளம் போல் சிக்கியுள்ளது; அதற்குப் பதிலாக, உங்கள் முன் வீட்டின் கதவுக்கு வெளியே சென்று, பெரிய மேல்நிலை கேரேஜ் கதவைத் திறக்க, உங்கள் வெளிப்புற விசைப்பலகை அல்லது டிரைவ்வேயில் இருந்து ரிமோட்டைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் உங்கள் காரில் ஏறுவதற்கு முன் புதிய வெளிப்புறக் காற்று கேரேஜ் விரிகுடாவை வெளியேற்றும் போது, குறைந்தபட்சம் 15 முதல் 20 நிமிடங்கள் டிரைவ்வேயில் திரும்பிச் செல்லுங்கள்.

ஹால்வேயில் கீழே அலாரத்திற்கு முன் கேரேஜுக்கு மேலே உள்ள படுக்கையறையில் கார்பன் மோனாக்சைடு அலாரம் ஏன் ஒலித்தது?¶

ஹாட் ஆட்டோமொபைல் டெயில்பைப் எக்ஸாஸ்ட் மஃப்லரில் இருந்து 150 முதல் 300 டிகிரி செல்சியஸ் (300 முதல் 600 டிகிரி பாரன்ஹீட்) வரை வெளியேறுகிறது, இது உங்கள் கேரேஜுக்குள் இருக்கும் குளிர்ந்த காற்றை விட எக்ஸாஸ்ட் ப்ளூமை மிகவும் சூடாகவும் மிதமாகவும் செய்கிறது. சூடான CO ப்ளூம் கேரேஜ் கூரைக்கு நேராக உயர்ந்து, கீழே உள்ள லைட்டிங் கேன்கள், கேரேஜ்-கதவு திறப்பு போல்ட்கள் மற்றும் ரிம் ஜாயிஸ்ட்கள் ஆகியவற்றைச் சுற்றியுள்ள நுண்ணிய இடைவெளிகள் வழியாக மேல்மாடி போனஸ் அறைக்கு அடியில் தரையில் குழிக்குள் நுழைந்து, கேரேஜின் மேலே உள்ள படுக்கையறைக்கு நேரடியாக மேலே செல்கிறது.

ஆதாரங்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன¶

தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (NHTSA, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ்): கீலெஸ் இக்னிஷன் சிஸ்டம்ஸ், ரோலாவே மற்றும் கார்பன் மோனாக்சைடு ஊடுருவல் பாதுகாப்பு ஆலோசனைகள் மற்றும் SAE J3125 கீலெஸ் இக்னிஷன் தரநிலைகள்.
நோய் கட்டுப்பாடு மற்றும் தடுப்பு மையங்கள் (CDC) & தொழில்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் ஆரோக்கியத்திற்கான தேசிய நிறுவனம் (NIOSH): இணைக்கப்பட்ட கேரேஜ்களில் உள்ள மோட்டார் வாகனங்களில் இருந்து கார்பன் மோனாக்சைடு விஷம் மற்றும் *ரசாயன அபாயங்களுக்கான NIOSH பாக்கெட் வழிகாட்டி: கார்பன் மோனாக்சைடு, 20H.
யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நுகர்வோர் தயாரிப்பு பாதுகாப்பு ஆணையம் (CPSC): கீலெஸ் பற்றவைப்பு வாகன கார்பன் மோனாக்சைடு அபாயங்கள் மற்றும் குடியிருப்பு CO அலாரம் இடுதல்.
Health Canada & Canada Mortgage and Housing Corporation (CMHC): இணைக்கப்பட்ட கேரேஜ் மாசு பரிமாற்றம், அடுக்கு விளைவு ஊடுருவல் மற்றும் குளிர்-தொடக்க வாகன வெளியேற்ற ஆய்வுகள்.
அயோவா மாநிலப் பல்கலைக்கழக வேளாண்மை மற்றும் உயிரியமைப்புகள் பொறியியல் துறை: கார்பன் மோனாக்சைடு குவியும் கேரேஜ் கதவுகள் திறந்த மற்றும் மூடப்பட்ட குளிர்-தொடக்க ஐட்லிங் போது இணைக்கப்பட்ட கேரேஜ்களில்.