வெடிக்கும் சன்ரூஃப், நெடுஞ்சாலை ராக் ஸ்டிரைக் மற்றும் அவசர சாளர வானிலை தடுப்பு¶

மணிக்கு 110 கிலோமீட்டர் (மணிக்கு 70 மைல்) வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது, உங்கள் மேல்நிலைப் பனோரமிக் கண்ணாடி சன்ரூஃப் திடீரென வெடித்துச் சிதறும் ஷாட்கன் வெடிப்பால் வெடிக்கும் போது, ​​அல்லது ஒரு டம்ப் டிரக்கால் உதைக்கப்பட்ட ஒரு முஷ்டி அளவிலான கான்கிரீட் துண்டு உங்கள் முன் கண்ணாடியில் குத்தும்போது, ​​ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆயிரக்கணக்கான நொறுங்கலைத் தூண்டும். பக்க ஜன்னல்கள், பின்புற கண்ணாடிகள் மற்றும் பெரும்பாலான பனோரமிக் சன்ரூஃப்கள் தீவிர உள் அழுத்த மற்றும் இழுவிசை அழுத்தத்தின் கீழ் வைக்கப்படும் வெப்ப-நிலை பாதுகாப்பு கண்ணாடி மூலம் தயாரிக்கப்படுவதால், கண்ணாடியின் உள்ளே ஒரு நுண்ணிய நிக்கல் சல்பைட் (\(NiS\)) சேர்ப்பது அல்லது விளிம்பில் உள்ள ஒரு சிறிய கல் சில்லுகள் ஆயிரக்கணக்கில் துண்டாடலாம். துகள்கள், ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு மழை பொழியும்போது, மணிக்கு 110-கிமீ வேகத்தில் சூறாவளி காற்று அறைக்குள் வெடித்தது.

இதற்கு நேர்மாறாக, உங்கள் முன் கண்ணாடியானது லேமினேட் செய்யப்பட்ட பாதுகாப்பு கண்ணாடி (அனீல் செய்யப்பட்ட கண்ணாடியின் இரண்டு தாள்கள் பாலிவினைல் ப்யூட்ரல் / பிவிபி பிளாஸ்டிக் ஃபிலிம் ஆகியவற்றின் கடினமான உள் அடுக்கில் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது) குறிப்பாக பாறைகள் மற்றும் சாலை குப்பைகளை பேஸ்பால் மிட் போன்றவற்றைப் பிடிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தூள்** உள் அடுக்கிலிருந்து நேரடியாக டாஷ்போர்டு மற்றும் டிரைவரின் கண்களில். திடீரென கண்ணாடி வெடிக்கும் போது லேன் கட்டுப்பாட்டை எவ்வாறு பராமரிப்பது, விரிசல் அடைந்த கண்ணாடிகள் இன்னும் கட்டமைப்பு ரீதியாக பாதுகாப்பாக உள்ளதா என்று கூறுவது, கண்கள் மற்றும் குழந்தை கார் இருக்கைகளில் இருந்து கண்ணுக்கு தெரியாத கண்ணாடி தூசியை எவ்வாறு அகற்றுவது மற்றும் உங்கள் காரின் வெளிப்புற பெயிண்ட்டை பலூன், கிழிப்பது அல்லது பாழாக்காத நெடுஞ்சாலை மதிப்பிடப்பட்ட தற்காலிக பிளாஸ்டிக் ஜன்னல் முத்திரையை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதை இந்த வழிகாட்டி விளக்குகிறது.

இப்போது இதைச் செய்யுங்கள்¶

1. Do NOT swerve or slam on the brakes when a sunroof or window explodes at highway speed. The gunshot bang is almost always a spontaneous tempered-glass fracture or small road stone, not a tire blowout or firearm. Keep both hands steady on the steering wheel at 9 and 3 o'clock, look straight down your lane ( peering through the passenger half of the windshield or side mirror if the driver's side is spider-webbed), ease off the accelerator, turn on your 4-way hazard flashers, and pull smoothly onto a wide paved shoulder.
2. சன்ரூஃப் தலைக்கு மேல் உடைந்து விழுந்தால் உடனடியாக உட்புற துணி சன்ஷேடை மூடு. உங்கள் சன்ரூஃப் மேனுவல் அல்லது பவர் ஸ்லைடிங் இன்டீரியர் ஹெட்லைனர் ஷேட் திறந்திருந்தால், அதை ஸ்லைடு செய்யவும் அல்லது அழுத்தவும் **மூடவும்
3. விண்ட்ஷீல்ட் பாறைத் தாக்குதலுக்குப் பிறகு உங்கள் கண்களைத் தேய்க்க வேண்டாம், மேலும் டாஷ்போர்டு டிஃப்ராஸ்டர் ப்ளோவரை ஒருபோதும் இயக்க வேண்டாம். லேமினேட் செய்யப்பட்ட முன் கண்ணாடியின் வெளிப்புறத்தில் ஒரு பாறை அடிக்கும்போது, ​​ஷாக்வேவ் நுண்ணிய, ஊசி-கூர்மையான கண்ணாடி பிளவுகள் (பக்கத்தில்) டாஷ்போர்டின் மேற்பரப்பில் இருந்து **பக்கத்தில் சிதறுகிறது. துவாரங்கள். விண்ட்ஷீல்ட் டிஃப்ராஸ்டர் ஃபேனை ஆன் செய்தால், இந்த கண்ணாடி தூசி உங்கள் கண்களுக்கு நேராக வீசுகிறது. கண்ணாடித் தூசி கண்ணுக்குள் சென்றால், கண்ணைத் திறந்து பிடித்து, பாட்டில் தண்ணீர் அல்லது உப்பைக் கொண்டு மெதுவாக கழுவவும் (பார்க்க eye foreign object care)
4. If someone is injured by penetrating road debris or glass lacerations, call emergency services immediately. Dial your local emergency number (911 அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில், 112 ஐரோப்பிய ஒன்றியம் முழுவதும், 999 யுனைடெட் கிங்டமில்) அல்லது எங்கள் சரிபார்க்கவும் அவசர எண்கள் அடைவு.
5. Before driving away with a shattered side window or sunroof, knock out loose hanging tempered glass cubes using a gloved hand or shoe sole, and seal the opening on the INSIDE and OUTSIDE with crash wrap or heavy plastic. Never stick grey silver duct tape directly onto your car's painted metal door frames (the rubber adhesive bakes into the clearcoat in sunlight and peels the paint off). Use blue painter's tape as a base border on the paint, then tape heavy 3-mil செய்ய 6-mil clear polyethylene sheeting or contractor trash bags on top of the painter's tape.

நெடுஞ்சாலை கண்ணாடி உடைந்து வானிலை எதிர்ப்பு முடிவு மரம்¶

flowchart TD
    Start["வேகத்தில் வாகனத்தின் மீது கண்ணாடி சிதறல்கள் அல்லது பாறைகள் தாக்குகின்றன"] --> Hold["ஸ்டீயரிங் வீலை நேராகப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள்; ஸ்வேர்வ் அல்லது ஸ்லாம் பிரேக்குகள் வேண்டாம்; நடைபாதை தோள்பட்டைக்கான சமிக்ஞை"]
    Hold --> WhichGlass{"எந்த கண்ணாடி பேனல் சேதமடைந்தது?"}
    WhichGlass -->|"பனோரமிக் சன்ரூஃப் / மூன்ரூஃப் வெடித்தது"| Shade["கீழே விழும் கண்ணாடி க்யூப்ஸைப் பிடிக்க, உட்புற சன்ஷேடை உடனடியாக மூடவும்; சன்ரூஃப் மோட்டாரை திறக்க வேண்டாம்"]
    Shade --> RoofSeal["தெளிவான தளர்வான கண்ணாடி; பெயிண்டரின் டேப் பேஸ் + டக்ட் டேப்பைப் பயன்படுத்தி கூரைக்கு மேல் கனமான பிளாஸ்டிக் டேப்"]
    WhichGlass -->|"முன் லேமினேட் விண்ட்ஷீல்ட் ராக் மூலம் தாக்கப்பட்டது"| Penetrate{"PVB இன்னர் பிளாஸ்டிக் லேயர் மூலம் பொருள் குத்தியதா?"}
    Penetrate -->|"இல்லை (வெளி நட்சத்திரம் / ஸ்பைடர்வெப் கிராக் மட்டும்)"| Spall["டிஃப்ரோஸ்டர் மின்விசிறியை இயக்க வேண்டாம்; டிரைவர் லைன் ஆஃப் சைட் தெளிவாக இருக்கிறதா என்று பார்க்கவும்"]
    Spall --> ClearSight{"ஓட்டுநர் சாலையை தெளிவாக பார்க்க முடியுமா?"}
    ClearSight -->|"ஆம்"| DriveCareful["அழுக்கைத் தடுக்க வெளிப்புற சிப்பின் மேல் தெளிவான பேக்கிங் டேப்பைப் பயன்படுத்துங்கள்; கண்ணாடி கடைக்கு மெதுவாக ஓட்டுங்கள்"]
    ClearSight -->|"இல்லை (ஒப்பாக் ஒயிட் ஸ்பைடர்வெப் பிளாக்கிங் வியூ)"| NoDrive["குருடரை ஓட்ட வேண்டாம்; கால் டோ டிரக் (லேமினேட் ஸ்ட்ரக்சுரல் விண்ட்ஷீல்டை ஒருபோதும் குத்த வேண்டாம்)"]
    Penetrate -->|"ஆம் (கேபினுக்குள் துளையிடப்பட்டது)"| FirstAid["கண்/முக காயங்களுக்கு சிகிச்சை; ஈரமான துண்டுடன் டாஷ்போர்டு ஸ்பாலை மூடி வைக்கவும்; டவ் டிரக்கை அழைக்கவும்"]
    WhichGlass -->|"பக்கவாட்டு கதவு ஜன்னல் அல்லது பின் கண்ணாடி உடைந்தது"| KnockOut["கையுறைகளை அணியுங்கள்; கதவு ஜன்னல் பிரேம் சேனல் வெளியே தளர்வான மென்மையான கண்ணாடி தட்டுங்கள்"]
    KnockOut --> DoubleSeal["பெயிண்டில் பெயிண்டரின் டேப் பார்டரைப் பயன்படுத்துங்கள்; சட்டகத்திற்கு வெளியேயும் உள்ளேயும் கனமான பிளாஸ்டிக்கை நீட்டவும்"]

பனோரமிக் சன்ரூஃப்கள் ஏன் தன்னிச்சையாக வெடிக்கின்றன (அது ஏன் துப்பாக்கிச் சூடு போல் தெரிகிறது)¶

கடந்த தசாப்தத்தில், தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (NHTSA), போக்குவரத்து கனடா மற்றும் கொரியாவின் ஆட்டோமொபைல் சோதனை மற்றும் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் ஆகியவை, எந்தவொரு பாறை அல்லது மேம்பாலத்திலிருந்தும் பூஜ்ஜியத் தாக்கத்துடன் நெடுஞ்சாலையில் வன்முறையாக உடைந்த, மென்மையான கண்ணாடி சன்ரூஃப்கள் மற்றும் பாரிய முழு-கூரை பனோரமிக் கண்ணாடி பேனல்கள் ஆயிரக்கணக்கான சம்பவங்களை ஆய்வு செய்துள்ளன.

1. மென்மையான கண்ணாடி மற்றும் நிக்கல் சல்பைட் (\(NiS\)) உள்ளடக்கங்களின் இயற்பியல்¶

நிலையான ஜன்னல் கண்ணாடி போலல்லாமல், ஆட்டோமோட்டிவ் டெம்பர்டு கிளாஸ் 620 டிகிரி செல்சியஸ் (1,150 டிகிரி ஃபாரன்ஹீட்) க்கு மேல் சூடாக்கப்பட்டு, பின்னர் குளிர் காற்று ஜெட் (தணிக்கும்) மூலம் வெடிக்கப்படுகிறது. இந்த விரைவான மேற்பரப்பு குளிர்ச்சியானது கண்ணாடியின் வெளிப்புற மேற்பரப்புகளை அதிக அமுக்கத்தில் உறைய வைக்கிறது, அதே நேரத்தில் கண்ணாடியின் உள் மையத்தை நிரந்தர, உயர் ஆற்றல் டென்ஷன் (69 மெகாபாஸ்கல்கள் / 10,000 psi வரை) பூட்டுகிறது.

• மென்மையான கண்ணாடி ஏன் வெடித்து சிதறுகிறது: உட்புற மையமானது ஒரு ரப்பர் பேண்ட் போல வெளிப்புற தோலுக்கு எதிராக இழுப்பதால், ஒரு சிறிய விரிசல் வெளிப்புற சுருக்க தோலின் வழியாக 1 மில்லிமீட்டர் தூரத்தில் மத்திய பதற்ற மண்டலத்திற்குள் ஊடுருவுகிறது, எல்லாமே சேமிக்கப்பட்ட மீள் ஆற்றல் வினாடிக்கு 1,500 மணிநேரம்1,500 மீட்டர்* முழு கண்ணாடித் தாளும் ஒரே நேரத்தில் மந்தமான முனைகள் கொண்ட 5-மில்லிமீட்டர் கனசதுரங்களாக உடைந்து, மூடிய கார் கேபினுக்குள் ஒரு சூப்பர்சோனிக் ஒலி அழுத்த அலையை வெளியிடுகிறது, இது உங்கள் தலைக்கு மேலே 12-கேஜ் துப்பாக்கியால் சுடுவதைப் போன்றது.
• ** தன்னிச்சையான சன்ரூஃப் வெடிப்பின் மூன்று தூண்டுதல்கள்:**
• மைக்ரோஸ்கோபிக் நிக்கல் சல்பைடு (\(NiS\)) கற்கள்: கண்ணாடி உற்பத்தியின் போது, ​​நிக்கல் சல்பைட் அசுத்தத்தின் நுண்ணிய துகள்கள் மையப் பதற்ற மண்டலத்திற்குள் சிக்கிக் கொள்ளலாம். சூரிய வெப்பமூட்டும் மற்றும் குளிர்கால குளிரூட்டும் சுழற்சிகளின் பல மாதங்கள் அல்லது வருடங்களில், \(NiS\) படிகமானது அதன் உயர் வெப்பநிலை ஆல்பா (\(\alpha\)) வடிவத்திலிருந்து குறைந்த வெப்பநிலை பீட்டா (\(\beta\)) வடிவத்திற்கு மெதுவான கட்ட மாற்றத்திற்கு உள்ளாகிறது, அதிக அளவு 2 முதல் 4 சதவீதம் வரை விரிவடைகிறது அது ஒரு நுண்ணிய ஆப்பு அடுக்கு வரை விரிவடையும் வரை.
• ** நெடுஞ்சாலை புடைப்புகள் மீது சேஸ் முறுக்கு நெகிழ்வு:** நவீன பனோரமிக் கூரைகள் கட்டமைப்பு எஃகு கூரை வில்களுக்கு பதிலாக முன் கண்ணாடியின் தலைப்பிலிருந்து பின்புற ஹட்ச் வரை விரிந்திருக்கும் வளைந்த கண்ணாடித் தாள்களுடன். கேபின் ஏர் கண்டிஷனர் உள்ளே குளிர்ந்த காற்றை வீசும்போதும், 60 டிகிரி செல்சியஸ் (140 டிகிரி ஃபாரன்ஹீட்) சூரியன் வெளியே கருப்பு நிற கண்ணாடியை சுடும்போதும், நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் ஒரு கோணப் பள்ளம் அல்லது பிரிட்ஜ் விரிவாக்க இணைப்பில் கார் மோதும் போது, ​​யூனிபாடி கூரை சட்டகத்தின் முறுக்கு விளிம்பு அழுத்தத்தை அழுத்துகிறது.
• ஒரு சிறிய நெடுஞ்சாலை கல் நிக்கின் தாமதமான வளர்ச்சி: பிரேம் இல்லாத பனோரமிக் கண்ணாடி கூரையின் வெளிப்படும் முன் விளிம்பில் ஒரு கூழாங்கல் தாக்குவது 0.5-மில்லிமீட்டர் குழியை விட்டு வெளியேறுகிறது, இது வெப்ப அதிர்ச்சி வரை கண்ணுக்குத் தெரியாமல் வளரும் (குளிர் மழை அல்லது சூடான நாளில் கார் கழுவுதல் போன்றவை) முழு தோல்வியைத் தூண்டும்.

2. ஒரு சன்ரூஃப் தலைக்கு மேல் வெடிக்கும் போது உடனடி நடவடிக்கைகள்¶

1. உள்புற சன்ஷேடை மூடி வைக்கவும்: கண்ணாடி வெடிக்கும் போது உங்கள் ஸ்லைடிங் ஃபேப்ரிக் அல்லது லூவர்டு சன்ஷேட் மூடப்பட்டிருந்தால், அதை மூடிவிடவும். இது தற்போது உங்கள் தலைக்கு மேலே 5 முதல் 10 கிலோகிராம் (11 முதல் 22 பவுண்டுகள்) உடைந்த கண்ணாடி க்யூப்ஸை வைத்திருக்கிறது. அது திறந்திருந்தால், உங்கள் கண்களை முன்னோக்கி மற்றும் வாயை மூடிக்கொண்டு, உங்கள் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தியவுடன் ஒரு கையால் உடனடியாக அதை மூடவும்.
2. பவர் சன்ரூஃப் "ஓப்பன் / டில்ட்" சுவிட்சை ஒருபோதும் அழுத்த வேண்டாம்: கண்ணாடி பேனல் உடைக்கப்படும் போது மின்சார சன்ரூஃப் மோட்டாரைச் செயல்படுத்துவது, மேல்நிலை கூரைத் தடங்கள், நைலான் டிரைவ் கேபிள்கள் மற்றும் வடிகால் குழாய்களில் நேராக ஆயிரக்கணக்கான துண்டிக்கப்பட்ட கண்ணாடி க்யூப்களை கீழே கொட்டுகிறது. சன்ரூஃப் வழிகாட்டி தண்டவாளங்களுக்குள் கண்ணாடி துகள்கள் நெரிசலானதும், $500 மாற்று கண்ணாடி வேலை $3,500 முழுமையான கூரை கேசட் டியர்டவுனாக மாறும்.
3. உத்தரவாதம் அல்லது காப்பீட்டுத் கவரேஜுக்கான ஆதாரங்களைச் சேமிக்கவும்: கூரை சட்டத்தில் மீதமுள்ள சுற்றளவு கண்ணாடியைத் துடைக்கும் முன், உடைந்த சன்ரூப்பின் 3 அல்லது 4 நெருக்கமான ஸ்மார்ட்போன் புகைப்படங்களை வெளியே இருந்து கீழே பார்க்கவும். சட்டத்தில் ஒட்டியிருக்கும் உடைந்த கண்ணாடி விளிம்புகள் எரிமலைப் பள்ளம் போல ** வளைந்து / வானத்தை நோக்கி மேல்நோக்கி குனிந்து இருந்தால், அது ஒரு பாறையில் மேலே இருந்து தாக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக அறையின் காற்றழுத்தம் மற்றும் உள் அழுத்தத்திலிருந்து கண்ணாடி வெளியே வெடிப்பதை நிரூபிக்கிறது.

லேமினேட் செய்யப்பட்ட முன் கண்ணாடிகளுக்கு எதிராக டெம்பர்ட் சைட்/பின் கண்ணாடி: பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டக்கூடிய விதிகள்¶

ராக் வேலைநிறுத்தம் அல்லது நாசவேலை உடைப்புக்குப் பிறகு சரியான சாலையோர முடிவை எடுக்க, FMVSS 205 (யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ்) மற்றும் UNECE ஒழுங்குமுறை எண். 43 (ஐரோப்பா/உலகளாவியம்) (மேலும் பார்க்கவும். கண்ணாடி உடைந்தது அல்லது பேட்டை நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் மேலே பறக்கிறது):

கேபினை மாசுபடுத்துதல்: கண்கள், தோல் மற்றும் கார் இருக்கைகளில் இருந்து கண்ணுக்கு தெரியாத கண்ணாடி தூசியை ("ஸ்பால்") அகற்றுதல்¶

சன்ரூஃப் வெடிப்பு அல்லது முன் கண்ணாடியில் ஒரு கனமான பாறைத் தாக்கத்திற்குப் பிறகு, காருக்குள் இருக்கும் மிகப்பெரிய மருத்துவ ஆபத்து தரை விரிப்பில் உள்ள பெரிய 5-மில்லிமீட்டர் கண்ணாடி க்யூப்ஸ் அல்ல; இது மைக்ரோஸ்கோபிக் கிளாஸ் ஸ்பால் மற்றும் சிலிக்கா ஊசிகள் டாஷ்போர்டு, ஸ்டீயரிங் வீல், ஏர் வென்ட்கள் மற்றும் குழந்தை கார் இருக்கைகளை பூசுகிறது.

படி 1: கண் மற்றும் தோல் பாதுகாப்பு நெறிமுறை¶

1. HVAC / Defroster விசிறியை அணைத்து வைக்கவும்: உள் கண்ணாடி பிளையை சிதைக்கும் அளவுக்கு முன் கண்ணாடியில் ஒரு பாறை ஆழமாகத் தாக்கினால், ஆயிரக்கணக்கான நுண்ணிய கண்ணாடி செதில்கள் கோடுகளின் அடிப்பகுதியில் மேல்நோக்கி எதிர்கொள்ளும் விண்ட்ஷீல்ட் டிஃப்ராஸ்டர் ஸ்லாட்டுகளில் நேராக கீழே விழுந்தன. டிஃப்ராஸ்டரை ஆன் செய்தால், கண்ணாடி ஊசிகளின் மேகம் நேரடியாக முக மட்டத்தில் வீசுகிறது. ஷாப்-வாக் மூலம் டாஷ் வென்ட்களை வெற்றிடமாக்கும் வரை HVAC ப்ளோவரை ஆஃப் செய்யவும்.
2. கண்ணாடி தூசி அல்லது கண்ணாடி பிளவு கண்ணுக்குள் நுழைந்தால்:
3. கண்ணைத் தேய்க்கவே கூடாது: தேய்ப்பதால் கருவளையத்தின் குறுக்கே உள்ள கூர்மையான சிலிக்கா படிகத்தை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் போல அரைத்து, ஆழமான கார்னியல் சிராய்ப்புகளை ஏற்படுத்துகிறது.
4. ஒரு கணம் மேல் கண்ணிமை கீழ் இமைகளுக்கு மேல் இழுக்கவும் இயற்கையான கண்ணீரை ஒரு தளர்வான துகள் வெளியே எடுக்க அனுமதிக்கவும் eye foreign object care)
5. சுத்தப்படுத்திய பிறகு ஒவ்வொரு முறையும் அவர் இமைக்கும் போது "மேல் மூடியின் கீழ் அரிப்பு" போன்ற ஒரு கூர்மையான உணர்வை உணர்ந்தால், இரண்டு கண்களையும் லேசாக மூடிக்கொள்ளவும் (இரண்டு கண்களும் இணைந்த பார்வையில் ஒன்றாக நகர்வதால்) மற்றும் பிளவு-விளக்கை அகற்றுவதற்காக மற்றொரு நபர் அவர்களை ஆப்டோமெட்ரிஸ்ட் அல்லது அவசர சிகிச்சை மையத்திற்கு அழைத்துச் செல்ல வேண்டும்.
6. ** டக்ட் டேப்பைப் பயன்படுத்தி கைகள் மற்றும் தோலில் இருந்து நுண்ணிய கண்ணாடி பிளவுகளை நீக்குதல்:**
7. உங்கள் கைகள், மடி அல்லது தோல் இருக்கைகளில் இருந்து கண்ணாடிப் பொடியைத் துலக்க வேண்டாம் (இது உங்கள் தோலில் நூற்றுக்கணக்கான சிறிய பிளவுகளை செலுத்துகிறது).
8. அதற்குப் பதிலாக, ஸ்டிக்கி பேக்கிங் டேப், டக்ட் டேப் அல்லது ஒரு லிண்ட் ரோலர் ஒட்டிய பக்கவாட்டில் உங்கள் கையைச் சுற்றிக் கொண்டு, **உங்கள் தோல், உடைகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீலை மீண்டும் மீண்டும் துடைக்கவும். பிசின் கண்ணுக்குத் தெரியாத கண்ணாடி ஊசிகளை உங்கள் துளைகளுக்குள் தள்ளாமல் வெளியே தூக்குகிறது.

படி 2: குழந்தை கார் இருக்கை கண்ணாடியை தூய்மைப்படுத்துதல் விதி¶

ஒரு குழந்தை அல்லது மாற்றக்கூடிய குழந்தை கார் இருக்கையின் மீது ஒரு மென்மையான சன்ரூஃப், பின்புற ஜன்னல் அல்லது பக்க கதவு ஜன்னல் உடைந்தால்:

• ** துணி கார் இருக்கைகளுக்கு எளிய வெற்றிடமாக்கல் ஏன் போதாது:** டெம்பர்டு கண்ணாடி 5-மில்லிமீட்டர் கனசதுரங்களாக உடைவது மட்டுமல்லாமல், ஆயிரக்கணக்கான 0.5-மில்லிமீட்டர் கண்ணாடி ஸ்லைவர்களையும் வெளியிடுகிறது, அவை நெய்த பாலியஸ்டர் துணி, நுரை திணிப்பு, கொக்கி க்ரோட்ச் ஸ்லாட்டுகள் மற்றும் குழந்தைகளின் இருக்கை சரிசெய்தல் ஆகியவற்றில் ஆழமாக வேலை செய்கின்றன. ஒரு பெற்றோர் இருக்கையை சுத்தம் செய்துவிட்டதாக நினைத்த சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, ஒரு குழந்தை தனது எடையை மாற்றி மறைத்து வைக்கப்பட்ட கண்ணாடி ஊசிகளை துணியின் வழியாக முதுகு அல்லது கால்களில் அழுத்துகிறது.
• உடனடியான சாலையோர நடவடிக்கை: குழந்தையை கார் இருக்கையில் இருந்து கவனமாக அகற்றி, குழந்தையின் வெளிப்புற ஜாக்கெட்/துணிகளை கழற்றி, காருக்கு வெளியே நன்கு குலுக்கி, குழந்தையின் உச்சந்தலை, காதுகள், கழுத்து மடிப்பு மற்றும் கண்ணாடி க்யூப்களுக்கான டயபர் சுற்றுப்பட்டை ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்யவும்.
• ** சுத்தம் செய்தல் அல்லது காப்பீடு மாற்றுதல்:** பிளாஸ்டிக் கார் சீட் ஷெல்லில் இருந்து துணி அட்டையை முழுவதுமாக அகற்றி, அதை குலுக்கி, ஒவ்வொரு மடிப்பு மற்றும் சேணம் ஸ்லாட்டையும் ஒரு பிளவு கருவி மூலம் வெற்றிடமாக்குங்கள், மேலும் ஒவ்வொரு அங்குல துணி மற்றும் பட்டைகளிலும் ஒட்டும் லின்ட் ரோலரைப் பயன்படுத்தவும். பெரும்பாலான பெரிய வாகனக் காப்பீட்டுக் கொள்கைகள், கண்ணாடித் துகள்கள் தடுப்பு நுரையை மாசுபடுத்தினால், கண்ணாடி நொறுங்கி மோதும்போது அல்லது சன்ரூஃப் வெடிப்புக்குப் பிறகு ** புத்தம் புதிய மாற்று குழந்தை கார் இருக்கையின் விலையில் 100 சதவீதத்தை திருப்பிச் செலுத்தும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

படிப்படியான சாலையோர வழிகாட்டி: நெடுஞ்சாலை-தடுப்பு தற்காலிக ஜன்னல் அல்லது சன்ரூஃப் முத்திரையை உருவாக்குதல்¶

உடைந்த கார் ஜன்னல் மீது குப்பைப் பை அல்லது அட்டைத் துண்டை டேப் செய்யும் பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகள் அதைத் தவறு செய்கிறார்கள்: நெடுஞ்சாலையில் 3 கிலோமீட்டர் (2 மைல்) தொலைவில், பெர்னௌலி குறைந்த அழுத்த உறிஞ்சும் விளைவு மணிக்கு 100-கிமீ (62-மைல்) வேகத்தில் காற்று பையைக் கிழித்து விட்டு, இயந்திரத் துப்பாக்கியைப் போலக் கசிந்து, கதவின் உள்ளே கசிகிறது. காரின் க்ளியர்கோட் பெயிண்ட்டை அழிக்கும் டக்ட்-டேப் பசை. அமைதியான, நீர் புகாத, பெயிண்ட்-பாதுகாப்பான தற்காலிக முத்திரையை உருவாக்க, இந்த தொழில்முறை ஆட்டோ-கண்ணாடி தொழில்நுட்ப முறையைப் பின்பற்றவும்:

படி 1: ஜன்னல் சட்டத்தை அழி மற்றும் கதவு எலக்ட்ரானிக்ஸ் பாதுகாக்க¶

1. வேலைக் கையுறைகளை அணிந்து, மீதமுள்ள தொங்கும் கண்ணாடியைத் தட்டி விடுங்கள்: ஒரு பக்க ஜன்னல் உடைந்துவிட்டால், கையுறை கை, சுருட்டப்பட்ட இதழ் அல்லது ஷூவின் குதிகால் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி ரப்பர் ஜன்னல் சுற்றளவில் மீதமுள்ள துண்டிக்கப்பட்ட கண்ணாடி முக்கோணங்களை வெளிப்புறமாக தள்ளவும். குத்தியது.
2. ** அந்த கதவின் பவர் விண்டோ ஸ்விட்சை ஒருபோதும் தொடாதே:** பவர் விண்டோ ஸ்விட்சை மேலே அல்லது கீழ் அழுத்த வேண்டாம். டஜன் கணக்கான கண்ணாடி க்யூப்கள் ஏற்கனவே ரப்பர் பெல்ட்-மோல்டிங் ஸ்லாட் வழியாக கதவின் வெற்று அடிப்பகுதியில் விழுந்துள்ளன, அங்கு அவை தடவப்பட்ட **ஜன்னல் சீராக்கி கத்தரிக்கோல் தடங்கள் மற்றும் நைலான் கேபிள் ஸ்பூல்களுக்குள் அமர்ந்துள்ளன. எலெக்ட்ரிக் ஜன்னல் மோட்டாரை இயக்குவது, அந்த கண்ணாடி க்யூப்ஸை பிளாஸ்டிக் கேபிள் புல்லிகளில் அரைத்து, ஜன்னல் ரெகுலேட்டர் கேபிளை உடனடியாகப் பிடிக்கிறது.

படி 2: சரியான தடைப் பொருளைத் தேர்ந்தெடுங்கள் (மழையில் அட்டை ஏன் தோல்வியடைகிறது)¶

• சிறந்த விருப்பம் #1 (தொழில்முறை விபத்து மடக்கு / மோதல் படம்): ஆட்டோ பாடி கடைகள், இழுவை டிரக்குகள் மற்றும் கண்ணாடி கடைகளில் ரோல்களை கொண்டு செல்கின்றனர் 3-mil அல்லது 4-mil சுய-பிசின் தெளிவான பிளாஸ்டிக் மோதல் மடக்கு. இது வண்ணப்பூச்சுக்கு தீங்கு விளைவிக்காமல் கண்ணாடி மற்றும் உலோகத்துடன் பாதுகாப்பாக ஒட்டிக்கொண்டது மற்றும் டிரம்-இறுக்கமாக நீட்டிக்கப்படுகிறது.
• சிறந்த விருப்பம் #2 (கனமானது 3-mil செய்ய 6-mil தெளிவான பாலிஎதிலீன் துளி துணி அல்லது ஒப்பந்ததாரர் குப்பை பை): எந்த ஹார்டுவேர் ஸ்டோர், வால் மார்ட் அல்லது ஹோம் சென்டரிலும் கிடைக்கும். ஒரு பக்க சாளரத்தில் உள்ள கருப்பு பிளாஸ்டிக்கை விட தெளிவான பிளாஸ்டிக் மிகவும் பாதுகாப்பானது, ஏனெனில் இது பாதைகளை மாற்றும்போது ** உங்கள் குருட்டுப் புள்ளியின் பார்வையைப் பாதுகாக்கிறது**.
• மழை அல்லது நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவது எதிர்பார்க்கப்பட்டால் கார்ட்போர்டைத் தவிர்க்கவும்: நெளி அட்டை உங்கள் பக்கவாட்டு குருட்டுப் பார்வையை முற்றிலுமாகத் தடுக்கிறது மற்றும் 10 நிமிட நெடுஞ்சாலை மழைக்குப் பிறகு உள்நோக்கி இடிந்து விழும் ஈரமான கஞ்சியாக மாறும். வறண்ட காலநிலையில் ஒரே இரவில் பார்க்கிங் பாதுகாப்பு தடையாக மட்டுமே அட்டைப் பெட்டியைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 3: இரண்டு-டேப் பெயிண்ட்-பாதுகாப்பு நுட்பம் (ஓவியர் நாடா + டக்ட் டேப்)¶

நிலையான சில்வர் டக்ட் டேப்பையோ அல்லது தெளிவான கொரில்லா/பேக்கிங் டேப்பையோ வர்ணம் பூசப்பட்ட கார் உலோகத்தில் நேரடியாகப் பயன்படுத்த வேண்டாம். சூரிய ஒளி படர்ந்த 24 மணி நேரத்திற்குள், ரப்பர் அடிப்படையிலான பிசின் வேதியியல் ரீதியாக ஆட்டோமோட்டிவ் கிளியர் கோட்டுடன் இணைகிறது; கண்ணாடிக் கடையில் டேப்பை உரிக்கும்போது, ​​அது க்ளியர்கோட் பெயிண்டை கதவில் இருந்து கழற்றிவிடும் அல்லது கரைப்பான் கலவை தேவைப்படும் நிரந்தர மிருதுவான பிசின் செவ்வகத்தை விட்டுவிடும்.

1. கதவு சட்டத்தை சுத்தமாகவும் உலரவும் துடைக்கவும்: உலோக கதவு சட்டகத்திலிருந்து தூசி, சாலை உப்பு மற்றும் மழைநீரை சுத்தம் செய்ய உலர்ந்த நாப்கின், துணி அல்லது ஆல்கஹால் துடைப்பைப் பயன்படுத்தவும் (ஒரு பக்க ஜன்னலுக்கு, கார் கதவைத் திற அதனால் நீங்கள் பிளாஸ்டிக்கை மேல் கதவு சட்டத்தின் விளிம்புகளில் சுற்றிக் கொள்ளலாம்.
2. ** ஒரு தொடர்ச்சியான சுற்றளவு சட்டத்தை பயன்படுத்தவும் 5 cm (2-inch) ப்ளூ பெயிண்டரின் மாஸ்கிங் டேப் (அல்லது ஆட்டோமோட்டிவ் மாஸ்கிங் டேப்) வர்ணம் பூசப்பட்ட உலோகத்தின் மீது நேரடியாக:** பெயிண்ட்-பாதுகாப்பான நீல ஓவியர் டேப்பின் நேர்த்தியான பார்டரை ஜன்னல் திறப்பைச் சுற்றி ஒட்டி, அதை உங்கள் கட்டைவிரலால் உறுதியாக அழுத்தவும்.
3. ** உங்கள் தெளிவான பிளாஸ்டிக் தாளை வெட்டுங்கள் 8 cm (3 inches) எல்லா பக்கங்களிலும் சாளர திறப்பை விட பெரியது:**
4. பிளாஸ்டிக் டிரம்மை வெளியில் இறுக்கமாக டேப் செய்யவும்: திறப்பின் மேல் பிளாஸ்டிக்கை வைத்து, அதிக வலிமை கொண்ட டக்ட் டேப் அல்லது தெளிவான வானிலை எதிர்ப்பு பேக்கிங் டேப்பை நேரடியாக நீல ஓவியர் டேப் பார்டரின் மேல் ஒட்டவும் (பாதி பிளாஸ்டிக் மற்றும் பாதி நீல ஓவியர் டேப்பைப் பிடிக்கவும், வெறுமையான கார் பெயிண்டையும் தொடாதே). முதலில் எதிரெதிர் மூலைகளை டேப் செய்யும்போது பிளாஸ்டிக்கை இறுக்கமாக இழுக்கவும், அதன் பிறகு முழு தொடர்ச்சியான சுற்றளவை மூடவும், இதனால் பூஜ்ஜிய காற்று முன் முனையின் கீழ் பிடிக்க முடியும்.
5. ஹைவே டிரம்மிங்கை ஒழிக்க, உள்ளே லேயர் அல்லது எக்ஸ்-பிரேஸ் டேப் ஸ்டிரிப்பைச் சேர்க்கவும்: வெளியில் மட்டும் டேப் செய்யப்பட்ட ஒரு மெல்லிய பிளாஸ்டிக் பை, நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் உள்நோக்கியும் வெளியேயும் பலமாகச் சுழன்று, காது கேளாதபடி செய்கிறது. 40-hertz கேபினுக்குள் பாஸ் டிரம்மிங் சத்தம். கதவு சட்டகத்தின் உள்ளே பிளாஸ்டிக்கின் இரண்டாவது தாளைப் பயன்படுத்துதல் (அல்லது பிளாஸ்டிக்கின் குறுக்கே இரண்டு மூலைவிட்ட X- கீற்றுகள் டேப்பை ஒட்டுதல்) சவ்வு அதிர்வைக் குறைக்கிறது மற்றும் நெடுஞ்சாலை இரைச்சலை 80 சதவீதம் குறைக்கிறது.
6. சீல் செய்யப்பட்ட சன்ரூஃப் அல்லது பக்கவாட்டு ஜன்னலில் நெடுஞ்சாலையில் காற்று வீசுவதைத் தடுப்பது: டேப் செய்யப்பட்ட பிளாஸ்டிக் ஜன்னல் அல்லது சன்ரூஃப் மூலம் நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​உங்கள் டாஷ்போர்டை HVAC காற்று அமைப்பை மறுசுழற்சி செய்ய (புதிய காற்று உட்கொள்ளலை விட) அமைக்கவும், மேலும் ஒரு எதிர் ஜன்னலைத் திறக்க வேண்டாம், இது உங்கள் அறையை அழுத்துகிறது.

படி 4: சிறிய விண்ட்ஷீல்ட் ராக் சிப்பின் அவசர சாலையோரப் பாதுகாப்பு¶

நெடுஞ்சாலையில் கல் ஒரு சுத்தமான புல்ஸ்ஐ, நட்சத்திர இடைவெளி அல்லது அரை நிலவு சிப் நாணயத்தை விட சிறியதாக இருந்தால் (2.5 cm / 1 inch) உங்கள் முன் லேமினேட் கண்ணாடியில் கண்ணாடி முழுவதும் விரிசல் இல்லாமல்:

1. தெளிவான ஸ்காட்ச்/பேக்கிங் டேப்பைக் கொண்டு உடனடியாக வெளிப்புறச் சிப்பை மூடவும்: $75 மதிப்பிலான விண்ட்ஷீல்ட் பிசின் பழுதுபார்க்க முடியவில்லை அல்லது முழு அகல விரிசலாக மாறுவதற்கு #1 காரணம், நீங்கள் கண்ணாடிக் கடையை அடைவதற்கு முன், மழைநீர், கண்ணாடி வாஷர் திரவம் மற்றும் சாலை அழுக்கு ஆகியவை திறந்திருக்கும் நுண்ணிய கண்ணாடி முறிவுகளில் ஊடுருவுகிறது. வெளிப்புற தாக்கக் குழியின் மேல் தெளிவான ஒட்டும் நாடா ஒரு சிறிய சதுரத்தை வைப்பது ஈரப்பதம் மற்றும் அழுக்குகளை மூடுகிறது, இதனால் ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் கண்ணுக்குத் தெரியாமல் ஆப்டிகல் பிசினை செலுத்த முடியும்.
2. கண்ணாடியில் உள்ள அதீத வெப்ப அதிர்ச்சியைத் தவிர்க்கவும்: சிப் பழுதுபடும் வரை, குளிர்காலத்தில் உறைபனி கண்ணாடியில் சூடான டிஃப்ராஸ்டர் காற்றை ஊத வேண்டாம், மேலும் கோடை வெயிலில் சுடப்படும் வெயிலில் குளிர்ந்த ஏர்கண்டிஷனிங்கை நேரடியாக விண்ட்ஷீல்ட் தளத்தில் வெடிக்க வேண்டாம். நிழலில் நிறுத்தி ஒரு பக்க ஜன்னலை உடைத்து திறந்து விடவும் 1 cm (0.5 inch) எனவே கேபின் வெப்பம் கண்ணாடியை வளைக்காது மற்றும் சிறிய சிப்பை விளிம்பிலிருந்து விளிம்பில் விரிசலாக இயக்குகிறது.

ADAS கேமரா மறுசீரமைப்பு மற்றும் விண்ட்ஷீல்ட் இடமாற்றத்திற்குப் பிறகு நீங்கள் ஏன் 1 மணிநேரம் ஓட்ட முடியாது¶

2016 க்குப் பிறகு கட்டப்பட்ட அனைத்து வாகனங்களிலும், முன் லேமினேட் செய்யப்பட்ட கண்ணாடிகள் இனி கண்ணாடித் தாள் மட்டும் அல்ல; இது உங்கள் காரின் அட்வான்ஸ்டு டிரைவர் அசிஸ்டன்ஸ் சிஸ்டம்ஸ் (ADAS) முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் கேமரா, ரெயின்-சென்சிங் வைப்பர் இன்ஃப்ராரெட் ப்ரிஸம், மற்றும் ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே ப்ரொஜெக்டர் ஆகியவற்றின் ஆப்டிகல் லென்ஸ் மவுண்டாக செயல்படுகிறது. உடைந்த கண்ணாடியை மாற்றும் போது அல்லது மேல் கண்ணாடி அடைப்புக்குறிக்குள் பாறை விரிசல் ஏற்பட்டால், இரண்டு முக்கியமான பாதுகாப்பு விதிகள் பொருந்தும்:

1. மேல் மைய கண்ணாடி கேமரா அடைப்புக்குறிக்குள் விரிசல் தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங் (AEB) மற்றும் லேன்-கீப் உதவியை முடக்குகிறது: உங்கள் பின்புற கண்ணாடியின் பின்னால் உள்ள பிளாக் ட்ரெப்சாய்டல் கேமரா வீட்டுவசதிக்கு முன்னால் ஒரு ராக் ஸ்ட்ரைக் கண்ணாடி உடைந்தால், விரிசல் கண்ணாடி உள்வரும் ஒளியைப் பிரதிபலிக்கிறது மற்றும் பார்வைக் கண்ணாடியை குழப்புகிறது. உங்கள் டாஷ்போர்டு பொதுவாக மஞ்சள் நிறத்தில் ஒளிரும் FORWARD COLLISION WARNING UNAVAILABLE அல்லது LANE DEPARTURE SYSTEM FAULT எச்சரிக்கைகள்; கண்ணாடி மாற்றப்படும் வரை லேன்-கீப் அசிஸ்ட் மற்றும் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலை கைமுறையாக முடக்கவும், அதனால் ப்ரிஸம் சிதைவு ஒரு பாண்டம் ஸ்டீயரிங் திருத்தம் அல்லது பிரேக் பயன்பாட்டைத் தூண்டாது.
2. கட்டாய நிலையான/டைனமிக் ADAS கேமரா மறுசீரமைப்பு: ஒரு புதிய கண்ணாடியில் கேமரா அடைப்புக் கோணத்தில் 1-டிகிரி ஷிஃப்ட் இருந்தாலும், நெடுஞ்சாலையில் 100 மீட்டர் (330 அடி) தொலைவில் கேமராவின் இலக்குப் புள்ளியை 1.5 மீட்டர் (5 அடி)க்கு மேல் தவறாக அமைக்கிறது. புதிய கண்ணாடியை நிறுவிய பின், கண்ணாடி மாற்றும் கடையானது உற்பத்தியாளர் கட்டாயப்படுத்திய ஸ்டாடிக் (லேசர் இலக்கு பலகை) மற்றும்/அல்லது டைனமிக் (நெடுஞ்சாலை அளவுத்திருத்த இயக்கி) ADAS மறுசீரமைப்பை செய்கிறது என்பதை எப்போதும் உறுதிப்படுத்தவும்.
3. பாதுகாப்பான டிரைவ்-அவே டைம் (SDAT) யூரேத்தேன் குணப்படுத்தும் சாளரத்தை மதிக்கவும்: உயர் மாடுலஸ் பாலியூரிதீன் கட்டமைப்பு பசை கொண்டு ஸ்டீல் பாடி பிஞ்ச்வெல்டில் ஒரு முன் கண்ணாடி ஒட்டப்பட்டுள்ளது. கண்ணாடி டெக்னீஷியன் விண்ட்ஷீல்டை அமைத்தவுடன் உடனடியாக காரை ஓட்டினால், யூரேதேன் செயலிழந்த வலிமைக்கு (பொதுவாக 30 முதல் 60 நிமிடங்கள் வரை வேகமாக குணப்படுத்தும் சிறுநீர்க்குழாய்களுக்கு, அல்லது குளிர்ந்த, வறண்ட குளிர்காலக் காற்றில்), ஒரு குழியில் மோதி விண்ட்ஷீல்ட் சீல் தளர்வாகிவிடும் (நிரந்தர காற்று விசில் பெட்டியில், விசில் மற்றும் நீர் பெட்டிகளில் நிரந்தர காற்று கசிவு), வரிசைப்படுத்தப்பட்ட பயணிகள் ஏர்பேக், காரில் இருந்து துண்டிக்கப்படாத கண்ணாடியை முழுவதுமாக ஊதிவிடும். எப்போதும் ஒரு பக்க சாளரத்தை கீழே உருட்டவும் 2.5 cm (1 inch) கண்ணாடியை மாற்றிய பிறகு முதல் 24 மணிநேரங்களுக்கு, காரின் கதவைச் சாத்துவது காற்றழுத்த ஸ்பைக்கை உருவாக்காது, அது க்யூரிங் யூரேத்தேன் பீட் வழியாக பின்-ஹோல் காற்றுச் சேனலை வீசுகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்¶

என் காரின் பனோரமிக் சன்ரூஃப் ஒன்றும் படாத நிலையில் நெடுஞ்சாலையில் திடீரென வெடித்தது ஏன்?¶

பெரும்பாலான சன்ரூஃப்கள் மற்றும் பனோரமிக் கண்ணாடி கூரைகள் வெப்ப-நிலைக் கண்ணாடியால் ஆனவை, அதன் வெளிப்புற மேற்பரப்புகள் அதிக அழுத்தத்தில் தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் அதன் உள் மையமானது தீவிர பதற்றத்தில் பூட்டப்பட்டுள்ளது. கண்ணாடிக்குள் சிக்கியிருக்கும் நிக்கல் சல்பைட் அசுத்தத்தின் நுண்ணிய துகள் காலப்போக்கில் விரிவடைந்தால், அல்லது ஒரு சிறிய கவனிக்கப்படாத விளிம்பு நிக் சேஸ்ஸுடன் ஒரு பம்ப் மற்றும் தெர்மல் ஷாக் (வெளியே குளிர் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் உள்ளே குளிர் ஏர் கண்டிஷனிங் மீது சூடான சூரியன்) முறுக்குகிறது. இந்த உடனடி அழுத்த வெளியீடு முழு பலகத்தையும் சிறிய க்யூப்ஸாக உடைத்து, கேபினுக்குள் ஒரு உரத்த ஒலி அதிர்ச்சி அலையை உருவாக்குகிறது, அது துப்பாக்கிச் சூடு போல ஒலிக்கிறது.

என் முன்பக்க கண்ணாடியில் ஒரு பாறை மோதிய உடனேயே நான் ஏன் விண்ட்ஷீல்ட் டிஃப்ராஸ்டர் ஃபேனை ஆன் செய்யக்கூடாது?¶

உங்கள் முன் கண்ணாடி லேமினேட் செய்யப்பட்ட பாதுகாப்பு கண்ணாடியால் ஆனது (கண்ணாடியின் இரண்டு அடுக்குகள் கடினமான நடுத்தர பிளாஸ்டிக் படத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது). நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் கண்ணாடியின் வெளிப்புறத்தில் ஒரு கனமான பாறை தாக்கும் போது, ​​அதிர்ச்சி அலையானது கண்ணாடி வழியாக பயணித்து ஆயிரக்கணக்கான நுண்ணிய, ஊசி-கூர்மையான கண்ணாடி பிளவுகளை (இன்னர் ஸ்பால் என அழைக்கப்படுகிறது) கண்ணாடியின் உட்புறத்தில் இருந்து நேரடியாக டாஷ்போர்டில் மற்றும் மேல்நோக்கி எதிர்கொள்ளும் டிஃப்ராஸ்டர் காற்று துவாரங்களுக்குள் பாய்கிறது. டிஃப்ராஸ்டர் ஊதுகுழல் விசிறியை இயக்கினால், அந்த கண்ணுக்குத் தெரியாத கண்ணாடி ஊசிகளின் மேகம் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் கண்களுக்கு நேராக வெடிக்கும்.

எனது காரின் பெயிண்ட்டை டக்ட் டேப் இல்லாமல் உடைந்த கார் ஜன்னல் மீது பிளாஸ்டிக் டேப் செய்வது எப்படி?¶

ஸ்டாண்டர்ட் டக்ட் டேப் அல்லது கொரில்லா டேப்பை நேரடியாக வர்ணம் பூசப்பட்ட கார் மெட்டலில் ஒட்ட வேண்டாம், ஏனெனில் சூரிய ஒளி ரப்பர் பிசின்களை ஆட்டோமொடிவ் கிளியர்கோட்டில் சுடுகிறது மற்றும் பெயிண்ட் தோலுரிக்கிறது அல்லது நிரந்தர பசை எச்சத்தை விட்டுவிடும். அதற்குப் பதிலாக, உலோகக் கதவு சட்டகத்தை சுத்தமாகவும் உலரவும் துடைத்து, 5-சென்டிமீட்டர் (2-இன்ச்) நீல வண்ணப்பூச்சின் மாஸ்க்கிங் டேப்பின் தொடர்ச்சியான எல்லையை ஜன்னல் சட்டத்தைச் சுற்றியுள்ள வர்ணம் பூசப்பட்ட உலோகத்தின் மீது நேரடியாகப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் உங்கள் கனமான தெளிவான பிளாஸ்டிக் தாள் மற்றும் அதிக வலிமை கொண்ட டக்ட் டேப்பை நேரடியாக நீல ஓவியரின் டேப் பார்டரின் மேல் டேப் செய்யவும். பிளாஸ்டிக்கை போர்த்திக் கொண்டிருக்கும் போது கதவைத் திறக்கவும், அதனால் கதவை மூடுவது வெதர்ஸ்ட்ரிப்பிங்கிற்குள் விளிம்புகளைக் கிள்ளுகிறது.

முன் லேமினேட் கண்ணாடியில் விரிசல் ஏற்பட்டால் எனது காரை ஓட்டுவது பாதுகாப்பானதா?¶

இது சேதத்தின் இடம் மற்றும் ஆழத்தைப் பொறுத்தது. முன் கண்ணாடி இரண்டு கண்ணாடி அடுக்குகளால் கடினமான பாலிவினைல் ப்யூட்ரல் (PVB) பிளாஸ்டிக் மையத்துடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளதால், வெளிப்புற கண்ணாடி அடுக்கு மட்டும் விரிசல் ஏற்பட்டால், நடுத்தர பிளாஸ்டிக் படலம் துளைக்கப்படாமல் இருந்தால், கவனமாக பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு ஓட்டுவது பாதுகாப்பானது. இருப்பினும், கண்ணாடியின் கண்ணாடியானது ஒளிபுகா வெள்ளை சிலந்தி வலையால் மூடப்பட்டிருந்தால், சாலையின் உங்கள் பார்வையைத் தடுக்கிறது, அல்லது உட்புற கண்ணாடி அடுக்கு அறைக்குள் பிளவுகளை சிதறடித்தால், வாகனத்தை ஓட்டாதீர்கள் மற்றும் லேமினேட் செய்யப்பட்ட கண்ணாடியை வெளியே குத்த முயற்சிக்காதீர்கள்.

ஆதாரங்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன¶

• தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (NHTSA, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ்): ஃபெடரல் மோட்டார் வாகன பாதுகாப்பு தரநிலை (FMVSS) எண். 205 (கிளேசிங் மெட்டீரியல்ஸ்) மற்றும் தன்னிச்சையான பனோரமிக் சன்ரூஃப் ஷட்டரிங் குறித்த ODI இன்வெஸ்டிகேட்டிவ் இன்ஜினியரிங் அறிக்கைகள்.
• ஐரோப்பாவிற்கான ஐக்கிய நாடுகளின் பொருளாதார ஆணையம் (UNECE): ஒழுங்குமுறை எண். 43: பாதுகாப்பு மெருகூட்டல் பொருட்களின் ஒப்புதல் மற்றும் வாகனங்களில் அவற்றின் நிறுவல் தொடர்பான சீரான விதிகள்.
• ஆட்டோ கிளாஸ் சேஃப்டி கவுன்சில் (AGSC) மற்றும் நேஷனல் விண்ட்ஷீல்ட் ரிப்பேர் அசோசியேஷன் (NWRA): ரோல்ஓவர் ரூஃப் க்ரஷ் மற்றும் பயணிகள் ஏர்பேக் வரிசைப்படுத்தலில் லேமினேட் விண்ட்ஷீல்டுகளின் கட்டமைப்பு பங்கு; லேமினேட் கண்ணாடிக்கான பழுதுபார்க்கும் வரம்புகள்.
• அமெரிக்கன் அகாடமி ஆஃப் கண் மருத்துவம் (AAO): கண் கண்ணாடி ஸ்பால் மற்றும் கார்னியல் வெளிநாட்டு உடல்களின் அவசர மேலாண்மை.

தொடர்புடைய வழிகாட்டிகள்¶

• விண்ட்ஷீல்ட் உடைந்தது, பேட்டை மேலே பறக்கிறது அல்லது நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் வைப்பர் செயலிழந்தது
• Eye foreign object, corneal abrasion, and welding flash first aid
• கண் காயங்கள் மற்றும் இரசாயன கண் ஸ்பிளாஸ் பராமரிப்பு
• அவசர சாலையோரப் பழுது மற்றும் சரிசெய்தல்
• அவசர எண்கள் அடைவு