வாகன வெளியேற்றம் கேபினுக்குள் கசிவு மற்றும் பனியால் தடுக்கப்பட்ட டெயில்பைப் கார்பன் மோனாக்சைடு¶

கார்பன் மோனாக்சைடு (CO)** கார்பன் மோனாக்சைடை ஒரு மில்லியனுக்கு 1,000 முதல் 30,000 பாகங்கள் (பிபிஎம்) கொண்ட வாகன உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் வெளியேற்றும் வாயுவை உருவாக்குகின்றன, மேலும் ஒரு சூடான, நவீன வினையூக்கி-மாற்றி பொருத்தப்பட்ட வாகனம் கூட ** நூற்றுக்கணக்கான முதல் ஆயிரக்கணக்கான பிபிஎம் வரை கசிவு ஏற்படும் போது வெளிவரும். வினையூக்கி மாற்றி. பயணிகள் கார் அல்லது SUV இன் உட்புற கேபினில் 2.5 முதல் 4.0 கன மீட்டர்கள் (90 முதல் 140 கன அடிகள்) காற்றை மட்டுமே வைத்திருப்பதால் (தோராயமாக ஒரு சிறிய வாக்-இன் க்ளோசெட்டின் அளவு), பயணிகள் பெட்டிக்குள் டெயில்பைப் அல்லது பன்மடங்கு வெளியேற்றத்தை செலுத்தும் ஏதேனும் மீறல். ஒவ்வொரு குளிர்காலத்திலும், பனிப்புயலின் போது ஓடும் கார்களுக்குள் டஜன் கணக்கான வாகன ஓட்டிகள், குழந்தைகள் மற்றும் செல்லப்பிராணிகள் இறக்கின்றன. துருப்பிடித்த எக்ஸாஸ்ட் ஃப்ளெக்ஸ்-பைப்புகள், ஸ்டேஷன் வேகன் எஃபெக்ட் (ஏரோடைனமிக் கம்பேக் வேக் வெற்றிடம்) மற்றும் தற்செயலான *கீலெஸ் புஷ்-பட்டன் இக்னிஷன் கேரேஜ் வழியாக கேபினுக்குள் வெளியேற்றும் வெளியேற்றத்தை உறிஞ்சும் கசிந்த பின்பக்க லிப்ட்கேட் ரப்பர் முத்திரைகள் ஆண்டு முழுவதும் சமமாக ஆபத்தானவை. CO நச்சுத்தன்மையின் திடீர் கேபின் அறிகுறிகளை அடையாளம் கண்டுகொள்வது, ஹீட்டரை இயக்குவதற்கு முன் பனியில் புதைந்த டெயில்பைப்பை அகற்றுவது மற்றும் சமரசம் செய்யப்பட்ட வாகனத்தை உடனடியாக காற்றோட்டம் செய்வது ஒவ்வொரு பயணியின் உயிரையும் காப்பாற்றுகிறது.

இப்போது இதைச் செய்யுங்கள்¶

1. ** உங்களுக்கோ அல்லது உங்கள் பயணிகளுக்கோ திடீரென தலைச்சுற்றல், தலைவலி, குமட்டல் அல்லது மயக்கம் ஏற்பட்டால்: நான்கு ஜன்னல்களையும் உடனடியாக கீழே இறக்கி, பாதுகாப்பாக இழுத்து, 000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 பத்திரமாகப் பத்திரமாக கார்பன் காரில் அமர்ந்துகொண்டிருக்கும்போது. சதவீதம் மணமற்றது, நிறமற்றது மற்றும் சுவையற்றது (கச்சா வெளியேற்றப் புகைகள் உலோகம், இனிப்பு அல்லது எரிக்கப்படாத ஹைட்ரோகார்பன்களில் இருந்து காரமான வாசனையாக இருந்தாலும், தூய CO க்கு வாசனை இல்லை). காரில் இருக்கும் பல நபர்களுக்கு அல்லது செல்லப்பிராணிகளுக்கு ஒரே நேரத்தில் துடிக்கும் தலைவலி, திடீரென அதிக கண் இமை தூக்கம், தலைச்சுற்றல் அல்லது குமட்டல் போன்றவை ஏற்பட்டால், காரில் இருந்து வெளியில் காலடி எடுத்து வைத்த சில நிமிடங்களில் குணமடைந்தால், உங்கள் வாகனம் கேபினுக்குள் எக்ஸாஸ்ட் கசிவு ஏற்படுகிறது.
2. ** குடியிருப்பாளர் குழப்பம், வாந்தி, நடக்க சிரமப்படுதல், மயக்கம் அல்லது கர்ப்பம் ஏற்பட்டால் உடனடியாக 911 / 112 / 999 ஐ அழைக்கவும்.** உள்ளூர்க்கு அழைக்கவும் அவசர எண்கள் (அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் 911, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் முழுவதும் 112, ஐக்கிய இராச்சியத்தில் 999, ஆஸ்திரேலியாவில் 000). அனுப்புநரிடம் சொல்லுங்கள்: "வாகனத்தின் வெளியேற்றக் கசிவால் கார்பன் மோனாக்சைடு நச்சு ஏற்பட்டதாக நாங்கள் சந்தேகிக்கிறோம்." துணை மருத்துவர்கள் அதிக ஓட்டம் 100 சதவிகிதம் மறுசுழற்சி செய்யாத ஆக்ஸிஜன் முகமூடிகளை எடுத்துச் செல்கிறார்கள் (இரத்தத்தில் கார்பன் மோனாக்சைட்டின் அரை ஆயுளை 4.5 மணி நேரத்திலிருந்து 60 முதல் 80 நிமிடங்கள் வரை குறைக்கிறது) சிகிச்சை (HBOT) அறை*.
3. **உங்கள் கார் பனியில் நிறுத்தப்பட்டிருந்தாலோ, பனிக்கட்டியில் சிக்கியிருந்தாலோ, அல்லது உழுதிருந்தாலோ: முதலில் இன்ஜினை ஆஃப் செய்துவிட்டு, வெளியே வந்து, 1 மீட்டர் (3-அடி) பள்ளத்தை டெயில்பைப்பைச் சுற்றி தோண்டி 1 மீட்டர் (3-அடி) பள்ளம் தோண்டினால், பனிப்பொழிவு அல்லது பனிப்பொழிவை நிறுத்தும் போதெல்லாம், நீங்கள் பனிப்பொழிவை நிறுத்தும் போதெல்லாம் பனிப்புயலின் போது செயலற்ற நிலையில், ஈரமான பனி வெளியேற்ற டெயில்பைப் முனையின் உள்ளேயும் அதைச் சுற்றியும் இறுக்கமாக பொதிகிறது. பனி-சொருகப்பட்ட டெயில்பைப் பின்-அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, இது ஆபத்தான கார்பன் மோனாக்சைடை பின்புற டிரங்க் வழியாக அழுத்த-நிவாரண துவாரங்களை 3 முதல் 5 நிமிடங்களுக்குள் கேபினுக்குள் செலுத்துகிறது, காரை சூடாக்கும்போது அல்லது விண்ட்ஷீல்டைத் துடைக்கும்போது பயணிகளைக் கொன்றுவிடுகிறது.
4. **பனிப்புயலில் சிக்கி, வெப்பத்திற்காக எஞ்சினை இடையிடையே இயக்கினால்: ஒவ்வொரு 30 நிமிடங்களுக்கும் வெளியில் உள்ள டெயில்பைப்பை சுத்தம் செய்து, 2 சென்டிமீட்டர் (1 அங்குலம்) காற்றின் ஜன்னல்களை உடைத்து, எஞ்சின் இயங்கும் போது, ​​அனைவரையும் தூங்க விடாதீர்கள். எஞ்சினை ஒரு மணி நேரத்திற்கு 10 முதல் 15 நிமிடங்கள் வரை இயக்கவும், ஒவ்வொரு சுழற்சிக்கும் முன் டெயில்பைப் மற்றும் பின்புற பம்பருக்கு அடியில் உள்ள இடங்கள் பனி இல்லாமல் இருப்பதை சரிபார்க்க, காலநிலை கட்டுப்பாட்டை அணைக்கவும். RECIRCULATE செய்ய FRESH AIR (வேறொரு வாகனத்தின் எக்ஸாஸ்ட் பைப்பின் பின்னால் பம்பர்-டு-பம்பர் மாட்டிக்கொண்டால் தவிர), மேலும் ஒரு கீழ்க்காற்று ஜன்னலைச் சிறிது சிறிதாக உடைத்து வைக்கவும்.
5. ** நீங்கள் ஒரு குறுகிய அவசர தூரத்தை உடைந்த வெளியேற்றத்துடன் அல்லது ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் திறந்த டெயில்கேட்டுடன் ஓட்ட வேண்டும் என்றால்: பின்புற ஹட்ச் / டிரங்கை இறுக்கமாக மூடி, டாஷ்போர்டு ஃபேனை அமைக்கவும் FRESH AIR அதிகபட்ச உயரத்தில், முன் ஜன்னல்களை மட்டும் சிறிது சிறிதாக உடைக்கவும்.** ஜன்னல்கள் மூடப்பட்டிருக்கும் போது நீண்ட சரக்குகளை எடுத்துச் செல்ல பின்புற டிரங்க் மூடி அல்லது SUV லிப்ட்கேட்டைத் திறந்து வைத்து ஓட்ட வேண்டாம்: வாகனத்தின் பின்னால் காற்றியக்கவியல் குறைந்த அழுத்தக் கொந்தளிப்பு (ஸ்டேஷன் வேகன் / கம்பேக் வெற்றிட விளைவுகளின் நேராக எச் பியூஸ்ட் டெயில் வழியாகத் திறக்கவும்) அறை. முன்பக்க கவ்ல் ப்ளோவர் விசிறியை அதிகபட்சமாக புதிய காற்றில் அமைப்பது, விண்ட்ஷீல்டின் அடிப்பகுதியில் இருந்து கேபினை சாதகமாக அழுத்துகிறது மற்றும் பின்புற வென்ட்களிலிருந்து டெயில்பைப் புகைகளை பின்னோக்கி தள்ளுகிறது.
6. **இணைக்கப்பட்ட கேரேஜின் உள்ளே கார் ஓடுவதை நீங்கள் கேட்டால் (கீலெஸ் இக்னிஷன் அபாயம்): பெரிய மேல்நிலை கேரேஜ் கதவை முதலில் வெளியில் இருந்து திறக்கவும், மூடிய ஓடும் கேரேஜுக்குள் சென்று காரை அணைத்து வீட்டை காலி செய்ய வேண்டாம் கேரேஜை 10 நிமிடங்களில் 3,000+ ppm CO க்கு நிரப்புகிறது மற்றும் உலர்வால் மற்றும் கதவு முத்திரைகள் வழியாக மாடி படுக்கையறைகளுக்குள் ஊடுருவுகிறது.

flowchart TD
    A["சந்தேகத்திற்குரிய வாகன வெளியேற்றம் / கார்பன் மோனாக்சைடு (CO) அவசரநிலை"] --> B{"வாகனம் தற்போது எங்கே உள்ளது?"}
    B -->|"திடீர் தலைவலி, தலைச்சுற்றல், குமட்டல் அல்லது வெளியேற்றும் வாசனையுடன் போக்குவரத்து நெரிசலில் அல்லது சாலையோரத்தில் சும்மா இருப்பது"| C["அனைத்து ஜன்னல்களையும் உடனடியாக கீழே உருட்டவும்; தோள் மீது இழுக்கவும்; இயந்திரத்தை அணைக்கவும்; அனைத்து குடியிருப்பாளர்களையும் செல்லப்பிராணிகளையும் புதிய காற்றில் கொண்டு செல்லுங்கள்"]
    B -->|"பனிக்கரையில் சிக்கி, தெருவில் உழுதல் அல்லது பனிப்புயலில் சிக்கித் தவிப்பது"| D["கண்ணாடியை ஸ்கிராப் செய்வதற்கு முன் என்ஜினை ஆஃப் செய்யவும்: டெயில்பைப்பை + 1 மீ (3 அடி) பம்பருக்குப் பின்னால் உள்ள குழியைத் தோண்டி எடுக்கவும்; கிராக் கீழ்காற்று ஜன்னல் 2 செமீ (1 அங்குலம்)"]
    B -->|"மூடிய கேரேஜின் உள்ளே இயங்குகிறது (எ.கா. மறந்துவிட்ட கீலெஸ் புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட்)"| E["மூடிய கேரேஜிற்குள் நுழைய வேண்டாம்: மேல்நிலை கேரேஜ் கதவை வெளியே/பொத்தானில் இருந்து திறக்கவும்; புதிய காற்றுக்கு வீட்டை காலி செய்யுங்கள்; 911 / தீயணைப்புத் துறையை அழைக்கவும்"]
    C --> F{"குடியிருப்பாளர்கள் குழப்பம், மயக்கம், வாந்தி, நெஞ்சு வலி அல்லது கர்ப்பமாக இருக்கிறார்களா?"}
    D --> F
    E --> F
    F -->|"ஆம்: மிதமான முதல் கடுமையான CO அறிகுறிகள் அல்லது கர்ப்பம்"| G["100% ஆக்ஸிஜன் மற்றும் மருத்துவமனை HBOT மதிப்பீட்டிற்கு 911 / 112 / 999 ஐ அழைக்கவும்: யாரையும் தாங்களாகவே ஓட்ட அனுமதிக்காதீர்கள்"]
    F -->|"இல்லை: புதிய காற்றில் லேசான தலைவலி தீரும்"| H["ஜன்னல்களை உயர்த்தி ஓட்ட வேண்டாம்; இழுத்துச் செல்லும் வாகனம் அல்லது கடையை பழுதுபார்க்க நேர்மறை கேபின் பிரஷரை (புதிய காற்று விசிறி MAX + பின்புற ஹட்ச் சீல்) பயன்படுத்தவும்"]

கார்பன் மோனாக்சைடு செறிவு, கார்பாக்சிஹெமோகுளோபின் (COHb) மற்றும் கேபின் வெளிப்பாடு காலவரிசை¶

கார்பன் மோனாக்சைடு மனித ஹீமோகுளோபினில் உள்ள இரும்பு அணுக்களுடன் பிணைக்கிறது, ஆக்ஸிஜனை விட 200 முதல் 240 மடங்கு வலிமையானது, கார்பாக்சிஹெமோகுளோபின் (COHb) உருவாகிறது, அதே நேரத்தில் மீதமுள்ள ஆக்ஸிஜன் மூலக்கூறுகளை ஹீமோகுளோபின் இழையில் பூட்டுகிறது. விலகல் வளைவு இடது**) மற்றும் மைட்டோகாண்ட்ரியாவின் உள்ளே செல்லுலார் சைட்டோக்ரோம் சி ஆக்சிடேஸ் நச்சு.

கட்டம் 1: ஆழமான டைவ்: 5 வழிகள் வெளியேற்ற வாயு ஒரு வாகன அறைக்குள் நுழைகிறது¶

உங்கள் வாகனத்தின் ஏரோடைனமிக்ஸ் மற்றும் மெக்கானிக்கல் அமைப்பைப் புரிந்துகொள்வது, தவறான ஜன்னலைக் கீழே உருட்டுவது அல்லது தவறான டேஷ்போர்டு காலநிலை சுவிட்சைப் புரட்டுவது ஏன் உங்கள் உயிரைக் காப்பாற்றலாம் அல்லது அதிக வெளியேற்றத்தை காரில் இழுக்கலாம்.

1. ஸ்னோ-பிளக்டு டெயில்பைப் & ரியர் பம்பர் பாடி வென்ட்ஸ் ("குவார்டர்-பேனல் எக்ஸ்ஹாஸ்டர்கள்")¶

ஒவ்வொரு நவீன கார் மற்றும் SUV யிலும் **இரண்டு பெரிய செவ்வக வடிவ காற்று துவாரங்கள் ட்ரங்கின் இடது மற்றும் வலது மூலைகளில் பிளாஸ்டிக் பின்பக்க பம்பர் அட்டையின் கீழ் மறைத்து வைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் உணரவில்லை. - அந்த மறைவான வென்ட்கள் ஏன் உள்ளன: உடல் அழுத்த நிவாரண துவாரங்கள் அல்லது காலாண்டு பேனல் வெளியேற்றிகள் என்று அழைக்கப்படும், அவை மென்மையான ரப்பர் மடிப்புகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவை நீங்கள் காரின் கதவுகளை அறையும்போது கேபின் காற்று வெளியேற அனுமதிக்கின்றன (அதனால் உங்கள் காதுகுழல்கள் உறுத்துவதில்லை மற்றும் கதவுகள் எளிதில் தாழ்ந்துவிடும்) மற்றும் டாஷ்போர்டு ஃபேனிலிருந்து சுத்தமான காற்றை முன்பக்கமாகப் பாய அனுமதிக்கின்றன. - பனி எப்படி அவற்றை உயிரிழப்பதாக மாற்றுகிறது: அந்த மறைக்கப்பட்ட துவாரங்கள் வெளியேற்றும் டெயில்பைப் முனையிலிருந்து **30 முதல் 60 சென்டிமீட்டர்கள் (12 முதல் 24 அங்குலம்) வரை மட்டுமே அமர்ந்திருக்கும். உங்கள் கார் ஸ்னோ பேங்க் அல்லது ஸ்னோப்லோ பின்பக்கப் பம்பரைப் புதைக்கும் போது, ​​பனியானது டெயில்பைப் மற்றும் பின்புற பம்பர் ஸ்கர்ட் இரண்டையும் சுற்றி இக்லூ போன்ற குவிமாடத்தை உருவாக்குகிறது. வெளியேற்ற வாயு நிரம்பிய பனியைத் தாக்குகிறது, வளிமண்டலத்தில் தப்பிக்க முடியாது, மேலும் பிளாஸ்டிக் பம்பர் அட்டையின் பின்னால் ரப்பர் நிவாரண மடிப்புகளின் வழியாக டிரங்க் மற்றும் பின்புற பயணிகள் இருக்கைக்கு நேராக மேலே தள்ளுகிறது.

2. "ஸ்டேஷன் வேகன் விளைவு" (ஏரோடைனமிக் கம்பேக் வேக் வெற்றிடம்)¶

ஒரு வாகனம் (குறிப்பாக ஒரு SUV, ஹேட்ச்பேக், ஸ்டேஷன் வேகன், மினிவேன் அல்லது கேம்பர் ஷெல் கொண்ட பிக்கப் டிரக்) நெடுஞ்சாலையில் 50 முதல் 110 கிமீ/மணி (30 முதல் 70 மைல் வரை) வேகத்தில் பயணிக்கும் போது, வாகனத்தின் மழுங்கிய பின்புற முனை காற்றில் ஒரு துளையை துண்டித்து, ஒரு சக்தி வாய்ந்த அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. மறுசுழற்சி மண்டலம்)** டெயில்கேட்டிற்கு நேர் பின்னால். - ** டெயில்பைப் எக்ஸாஸ்ட் வேகத்தில் செல்லும் இடத்தில்:** காருக்குப் பின்னால் சுத்தமாக வீசுவதற்குப் பதிலாக, டெயில்பைப்பில் இருந்து வெளியேறும் வாயு வெளியேறும் வாயு அந்த சுழலும் குறைந்த அழுத்த சுழலில் சிக்கி, பின்புற டெயில்கேட்/லிஃப்ட்கேட் கண்ணாடிக்கு வெளியே நேரடியாக விழுகிறது. - ** வெற்றிடமானது வெளியேற்றத்தை உள்ளே இழுக்கும் 3 வழிகள்:** 1. பின்புற ஹட்ச், லிப்ட்கேட் அல்லது ஸ்லைடிங் பின்புற சாளரத்தைத் திறந்து கொண்டு வாகனம் ஓட்டுதல் (உதாரணமாக, ஹட்ச் பாதி கீழே கட்டப்பட்டிருக்கும் வன்பொருள் கடையிலிருந்து மரக்கட்டைகள் அல்லது மரச்சாமான்களை வீட்டிற்கு இழுத்துச் செல்வது). 2. கிழிந்த, தட்டையான அல்லது உலர்ந்த அழுகிய ரப்பர் வெதர்ஸ்ட்ரிப்பிங் பின்புற டிரங்க் மூடி அல்லது SUV லிப்ட்கேட் அல்லது உதிரி டயர் கிணற்றில் துருப்பிடித்த வடிகால்-பிளக் குரோமெட்டுகளின் சுற்றளவு. 3. ** பின்புற டிரங்க் முத்திரை கசியும் போது முன் ஜன்னல்களை மட்டும் அகலத் திறந்து கொண்டு வாகனம் ஓட்டுவது:** நெடுஞ்சாலை வேகத்தில், திறந்த முன் பக்க ஜன்னல் வழியாக வேகமாக நகரும் காற்று ஒரு வென்டூரி உறிஞ்சுதலை உருவாக்குகிறது (டெயில்கேட்டின் பின்புறத்தை விட முன் கேபினுக்குள் குறைந்த அழுத்தம்), சுழலும் வெளியேற்ற சுழலை உறிஞ்சுகிறது. மூக்கு.

3. ஹூட் மற்றும் ஃப்ளோர்போர்டின் கீழ் அப்ஸ்ட்ரீம் எக்ஸாஸ்ட் கசிவுகள் (மேனிஃபோல்ட், ஃப்ளெக்ஸ்-பைப் மற்றும் கேடலிடிக் திருட்டு)¶

1. கிராக்டு எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் அல்லது ப்ரோக்கன் மேனிஃபோல்ட் போல்ட் (V6/V8 டிரக்குகள் மற்றும் பழைய கார்களில் பொதுவானது): கச்சா, மாற்றப்படாத வெளியேற்றம் (20,000 பிபிஎம் வரை CO) நேரடியாக என்ஜின் பேயில் கசிகிறது. ஹூட்டின் பின் மேல் விளிம்பில், விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்களுக்கு நேராக, உங்கள் கேபின் ஹீட்டர் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனருக்கான ப்ரெஷ் ஏர் கௌல் இன்டேக் கிரில் உள்ளது. ரப்பர் ஹூட்-டு-கவுல் சீல் காணவில்லை அல்லது கிழிந்திருந்தால், கேபின் ஊதுகுழல் மின்விசிறி உங்கள் முகத்தில் உள்ள டேஷ்போர்டு வென்ட்கள் வழியாக கச்சா எஞ்சின்-பே வெளியேற்றத்தை உறிஞ்சும்.
2. கிழிந்த பின்னப்பட்ட எஃகு "ஃப்ளெக்ஸ்-பைப்" அல்லது முன் இருக்கைகளின் கீழ் துருப்பிடித்த ஃபிளேன்ஜ்: முன்-சக்கர இயக்கி மற்றும் ஆல்-வீல்-டிரைவ் வாகனங்கள், டிரைவரின் மற்றும் முன்பக்க பயணிகளின் கால்களுக்கு கீழே நேரடியாக நெகிழ்வான பின்னப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு பெல்லோஸ் பைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. சாலை உப்பு இந்த ஃப்ளெக்ஸ்-பைப்பை அழுகும்போது, ​​​​வெளியேற்றும் வெப்பக் கவசங்களுக்கு எதிராக மேல்நோக்கி வெடித்து, ஷிஃப்டர் பூட்ஸ், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை குரோமெட்டுகள் மற்றும் துருப்பிடித்த ராக்கர் பேனல்கள் வழியாக வெளியேறுகிறது.
3. சவ்டு-ஆஃப் கேடலிடிக் கன்வெர்ட்டர் திருட்டு: திருடர்கள் உங்கள் வினையூக்கி மாற்றியை இரவோடு இரவாக வெட்டிவிட்டால், வாகனம் ஸ்டார்ட்அப் செய்யும் போது சத்தமாக கர்ஜிக்கும் கச்சா, வினையூக்கமில்லாத எஞ்சின் எக்ஸாஸ்ட்டை நேரடியாக பயணிகள் கேபினின் மையத்திற்கு கீழே; வினையூக்கி மாற்றி திருட்டுக்குப் பிறகு ஜன்னல்களை மூடிக்கொண்டு சும்மா இருக்கவோ அல்லது ஓட்டவோ கூடாது.

4. இணைக்கப்பட்ட கேரேஜ்களில் கீலெஸ் புஷ்-பட்டன் இக்னிஷன் & ஹைப்ரிட் "சைலண்ட் ரன்னிங்"¶

வயர்லெஸ் கீ ஃபோப்கள் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதிலிருந்து (Push-Button Start) மற்றும் அமைதியான ஹைப்ரிட்-எலக்ட்ரிக் பவர் ட்ரெய்ன்கள், ** நூற்றுக்கணக்கான வீட்டு உரிமையாளர்கள் தங்கள் படுக்கையறைகளுக்குள் கார்பன் மோனாக்சைடு விஷத்தால் இறந்துள்ளனர்**: - பொறி எவ்வாறு நிகழ்கிறது: ஒரு இயக்கி ஒரு கலப்பினத்தை (ப்ரியஸ், RAV4 ஹைப்ரிட் அல்லது லெக்ஸஸ்/ஃபோர்டு ஹைப்ரிட் போன்றவை) அவற்றின் இணைக்கப்பட்ட கேரேஜுக்குள் இழுக்கிறார். அவர்கள் நிறுத்தும் நேரத்தில், பெட்ரோல் எஞ்சின் தானாக சைலண்ட் எலக்ட்ரிக் பேட்டரி பயன்முறையில் இயங்கியது. ஓட்டுநர் தொலைபேசி அழைப்பைத் துண்டித்து, பர்ஸ் அல்லது பாக்கெட்டில் வயர்லெஸ் கீ ஃபோப்பை எடுத்துக்கொண்டு சமையலறைக்குள் நுழைந்து, கேரேஜை மூடுவதற்கு கேரேஜ் கதவு பொத்தானை அழுத்துகிறார், அவர்கள் அதை அழுத்த மறக்கவில்லை. POWER / START-STOP டாஷ்போர்டில் உள்ள பொத்தான். - அதிகாலை 2:00 AM வெப்ப சுழற்சி: பூட்டிய, மூடிய கேரேஜிற்குள் முப்பது நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, கலப்பினத்தின் 12-வோல்ட் அல்லது இழுவை பேட்டரி அதன் நிலை-சார்ஜ் வாசலுக்குக் கீழே குறைகிறது (அல்லது கேபின் காலநிலைக் கட்டுப்பாடு வெப்பத்தைத் தூண்டுகிறது), *பெட்ரோல் எஞ்சின் தானாகவே சீல் செய்யப்பட்ட கார்பன் கர்பனுக்குள் பம்ப் ஆகத் தொடங்குகிறது. மற்றும் குடும்பம் தூங்கும் போது வீட்டிற்குள் மண் அறை கதவு. - உதவி எரிபொருளில் இயங்கும் பார்க்கிங் ஹீட்டர்கள் (கேம்பர் வேன்கள் மற்றும் செமி டிரக்குகளில் டீசல் எஸ்பார் / வெபாஸ்டோ ஹீட்டர்கள்): வேன்கள், RVகள் மற்றும் ஸ்லீப்பர்-கேப் டிரக்குகள் பெரும்பாலும் பயணிகள் இருக்கைக்கு அடியில் பொருத்தப்பட்ட சிறிய டீசல் அல்லது பெட்ரோல் ஏர் ஹீட்டரை இயக்கும். டீசல் ஹீட்டரின் சிறிய 2.5-சென்டிமீட்டர் (1-இன்ச்) வெளிப்புற வெளியேற்றக் குழாயை பனி தடுக்கிறது அல்லது ஹீட்டரின் காஸ்ட்-அலுமினிய வெப்பப் பரிமாற்றி உட்புறமாக விரிசல் ஏற்பட்டால், கார்பன் மோனாக்சைடு நேரடியாக உறங்கும் பங்க் சூடான-காற்று குழாய் வழியாக வீசப்படுகிறது.

கட்டம் 2: நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை கேபின் அழுத்தம்: எக்ஸாஸ்ட் எமர்ஜென்சியில் விண்டோஸ் மற்றும் HVAC வென்ட்களை எவ்வாறு கட்டமைப்பது¶

பாலம், நெடுஞ்சாலையில் தோள்பட்டை இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டும் போது அல்லது வெளியேறும் போது சில நிமிடங்களில் நீங்கள் பாதுகாப்பாக நிறுத்தும் போது வெளியேற்றும் புகையை நீங்கள் உணர்ந்தால், உங்கள் ஜன்னல்கள் மற்றும் டேஷ்போர்டு ஃபேன் அமைக்கும் விதம் காருக்குள் வெளியேற்றப்பட்டதா அல்லது காரிலிருந்து வெளியே தள்ளப்பட்டதா என்பதை தீர்மானிக்கிறது:

1. காட்சி A, உங்கள் சொந்த காரில் பின்புறம் அல்லது அடியில் எக்ஸாஸ்ட் கசிவு உள்ளது (அல்லது பின்புற ஹட்ச் அல்லது டிரங்க் திறந்த நிலையில் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்):
2. இலக்கு: காரின் முன்பக்கத்தில் பாசிட்டிவ் கேபின் பிரஷரை உருவாக்கவும், எனவே சுத்தமான வெளிப்புறக் காற்று கண்ணாடியின் அடிப்பகுதியில் நுழைந்து வெளியேற்றத்தை வாகனத்தின் பின்பகுதிக்கு வெளியே தள்ளுகிறது.
3. சரியான அமைப்புகள்: HVAC பயன்முறையை ** என அமைக்கவும்FRESH AIR / OUTSIDE AIR** (திருப்பு RECIRCULATE OFF). ஊதுகுழல் விசிறி வேகத்தை ** ஆக மாற்றவும்MAXIMUM HIGH (நிலை 4 அல்லது 5)** உங்கள் முகம் மற்றும் தரையை இலக்காகக் கொண்டது. பின்பக்க ஜன்னல்கள் மற்றும் சன்ரூஃப்பை முழுவதுமாக மூடிவிட்டு, இரண்டு முன் ஜன்னல்களை 2 முதல் 5 சென்டிமீட்டர்கள் (1 முதல் 2 அங்குலம்) வரை உடைக்கவும்
4. காட்சி B, உங்கள் எஞ்சின் பேயில் பல மடங்கு கசிவு, எண்ணெய் புகை அல்லது டீசல் டிரக்குகளுக்குப் பின்னால் நீங்கள் ஒரு சுரங்கப்பாதையில் சிக்கியுள்ளீர்கள்:
5. இலக்கு: டாஷ்போர்டு வென்ட்கள் மூலம் இன்ஜின்-பே அல்லது வெளிப்புற சுரங்கப் புகையை உறிஞ்சுவதிலிருந்து விண்ட்ஷீல்ட் கவ்ல் இன்டேக் கிரில்லைத் தடுக்கவும்.
6. சரியான அமைப்புகள்: HVAC பயன்முறையை உடனடியாக ** க்கு மாற்றவும்RECIRCULATE (கார்-வித்-யு-அம்பு பொத்தான்)** அல்லது HVAC ப்ளோவர் ஃபேன் முழுமையாக திருப்பவும் OFF. கசிவு உங்கள் சொந்த பேட்டைக்குக் கீழே இருந்தால், சுத்தமான பக்கக் காற்றுடன் குறுக்கு காற்றோட்டம் ஏற்பட நான்கு பக்க ஜன்னல்களையும் பாதியாக உருட்டி உடனடியாக தோள்பட்டை மீது இழுக்கவும்.

கட்டம் 3: மருத்துவ பரிசோதனை மற்றும் வாகன கார்பன் மோனாக்சைடு நச்சுக்கான முதலுதவி¶

கார்பன் மோனாக்சைடு விஷத்தின் போது ஏன் பல்ஸ் ஆக்சிமீட்டர்கள் (விரல் கிளிப்புகள்) பொய் கூறுகின்றன¶

முதல் பதிலளிப்பவர் அல்லது குடும்ப உறுப்பினர் ஒரு நிலையான வீடு அல்லது ஆம்புலன்ஸை வைத்தால் 2-அலைநீள விரல் நாடி ஆக்சிமீட்டர் (SpO2 மானிட்டர்) வாகன வெளியேற்றத்தால் விஷம் அடைந்த ஒருவருக்கு, ** துடிப்பு ஆக்சிமீட்டர் தவறாகப் படிக்கும் 98% to 100% Normal Oxygen பாதிக்கப்பட்டவர் 40 சதவிகிதம் கார்பாக்சிஹெமோகுளோபின்** உடன் மூச்சுத் திணறி இறந்தாலும் கூட. - ஒளியியல் இயற்பியல் காரணம்: நிலையான துடிப்பு ஆக்சிமீட்டர்கள் இரண்டு அலைநீள ஒளியை (660 nm சிவப்பு மற்றும் 940 nm அகச்சிவப்பு) விரல் நுனியில் பிரகாசிக்கின்றன. **கார்பாக்சிஹெமோகுளோபின் (CO-பிணைந்த இரத்தம்) 660 nm சிவப்பு ஒளியை சாதாரண Oxyhemoglobin (O2-பிணைப்பு இரத்தம்)**க்கு ஒத்ததாக உறிஞ்சுகிறது, எனவே இயந்திரம் ஒவ்வொரு விஷம் கலந்த கார்பன் மோனாக்சைடு மூலக்கூறையும் ஆரோக்கியமான ஆக்ஸிஜனாக எண்ணுகிறது. நிபுணத்துவம் வாய்ந்த மல்டி-அலைநீளத் துடிப்பு CO-ஆக்சிமீட்டர் (ரேட்-57) அல்லது மருத்துவமனை தமனி/சிரை இரத்த வாயு கோ-ஆக்ஸிமெட்ரி டிரா மட்டுமே உண்மையான அளவை அளவிட முடியும் COHb %. சாதாரணமாக விடாதீர்கள் 99% ஃபிங்கர் பல்ஸ்-எக்ஸ் ரீடிங், கார் எக்ஸாஸ்ட் எக்ஸ்போஸ்ஸருக்குப் பிறகு மருத்துவமனைக்குச் செல்வதைத் தவிர்க்கும்.

சிறப்பு பாதிப்பு: கர்ப்பிணி பயணிகள், கைக்குழந்தைகள் மற்றும் செல்லப்பிராணிகள்¶

1. கர்ப்பிணிப் பெண்கள் (கருவின் ஹீமோகுளோபின் பொறி): ஒரு கர்ப்பிணிப் பெண் வாகனத்தின் உள்ளே எக்ஸாஸ்ட் கசிவுடன் இருந்தால், அவளுடைய சொந்த தலைவலி லேசாக உணர்ந்தாலும், ஹைபர்பேரிக் ஆக்சிஜன் சிகிச்சைக்கான (HBOT) அவசர சிகிச்சைப் பிரிவில் அவள் மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும். கரு ஹீமோகுளோபின் (HbF) கார்பன் மோனாக்சைடை ** வயது வந்தோருக்கான ஹீமோகுளோபினை விட இறுக்கமாகப் பிணைக்கிறது**, மேலும் கரு மிகவும் மெதுவாக கார்பன் மோனாக்சைடை நீக்குகிறது, அதாவது கருவின் இரத்தத்தின் COHb அளவு தாயின் இரத்த அளவை விட ** 10 முதல் 15 சதவீதம் வரை உயர்கிறது*
2. குழந்தைகள், இளம் குழந்தைகள் மற்றும் நாய்கள்/பூனைகள்: குழந்தைகள் மற்றும் சிறிய செல்லப்பிராணிகள் பெரியவர்களை விட ஒரு கிலோ உடல் எடையில் 2 முதல் 3 மடங்கு நிமிட காற்றோட்டம் மற்றும் வளர்சிதை மாற்ற விகிதம் இருப்பதால் வயது வந்த ஓட்டுநருக்கு மயக்கம் வருவதற்கு முன்பே இருக்கை சுயநினைவை இழக்கும்**.

ஆம்புலன்சுக்காக காத்திருக்கும் போது முதலுதவி படிகள் (911 / 112 / 999)¶

1. பாதிக்கப்பட்டவர்கள் மற்றும் செல்லப்பிராணிகளை உடனடியாக சுத்தமான வெளிப்புறக் காற்றில் நகர்த்தவும் (காரின் டெயில் பைப்பில் இருந்தும், இயங்கும் மீட்பு வாகனங்களிலிருந்தும்).
2. பாதிக்கப்பட்டவரை முழுவதுமாக அசையாமல் இருக்கவும், உட்காரவும் அல்லது படுக்கவும்: CO-விஷம் உள்ள பயணியை "அதை அசைப்பதற்காக" சுற்றி நடக்க அனுமதிக்காதீர்கள். உடல் உழைப்பு இதயம் மற்றும் தசையின் ஆக்ஸிஜன் தேவையை அதிகரிக்கிறது, அவர்களின் இரத்தத்தில் குறைந்த அளவு ஆக்ஸிஜனை எடுத்துச் செல்லும் திறன் உள்ளது, இது உடனடி மாரடைப்பை (மயோர்கார்டியல் இஸ்கிமியா) அல்லது மயக்கத்தைத் தூண்டும்.
3. பாதிக்கப்பட்டவர் சுயநினைவின்றி இருந்தால்: சாதாரண சுவாசத்தை சரிபார்க்கவும். அவர்கள் சுவாசித்தால், மீட்பு நிலையில் (CO விஷம் அடிக்கடி வாந்தி மற்றும் ஆசையை ஏற்படுத்துவதால்) அவற்றை அவற்றின் பக்கமாக உருட்டவும். அவர்கள் ** சுவாசிக்கவில்லை அல்லது மூச்சுத்திணறல் மட்டும்** இருந்தால், ** CPR (30 மார்பு அழுத்தங்கள் முதல் 2 மீட்பு சுவாசங்களுக்கு)** உடனடியாக தொடங்கவும்.
4. ஆக்சிஜன் வாஷவுட் ஹாஃப்-லைஃப் கடிகாரத்தைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள்:
5. வெளி அறைக் காற்றை சுவாசித்தல் (1 வளிமண்டலத்தில் 21% ஆக்சிஜன்): இரத்தத்தில் உள்ள கார்பன் மோனாக்சைடில் பாதியை உடல் வெளியேற்றுவதற்கு 4 முதல் 5 மணிநேரம் (240 முதல் 320 நிமிடங்கள்) ஆகும்.
6. 100% உயர்-பாய்ச்சல் ஆக்சிஜனை இறுக்கமான மறுபிரவேசம் செய்யாத மாஸ்க் (ஆம்புலன்ஸ் மற்றும் அவசர சிகிச்சைப் பிரிவில்): 60 முதல் 80 நிமிடங்கள் வரை கார்பன் மோனாக்சைடு பாதி ஆயுளைக் குறைக்கிறது.
7. 2.5 முதல் 3.0 வளிமண்டலத்தில் உள்ள ஹைபர்பேரிக் ஆக்சிஜன் தெரபி (HBOT) அறையின் உள்ளே (ATA): கார்பன் மோனாக்சைடு அரை-வாழ்க்கை 20 முதல் 25 நிமிடங்கள் வரை குறைக்கிறது.
8. தாமதமான நரம்பியல் சீக்வேலா (DNS) 2 முதல் 40 நாட்களுக்குப் பிறகு பார்க்கவும்: குறிப்பிடத்தக்க கார்பன் மோனாக்சைடு நச்சுத்தன்மையால் பாதிக்கப்பட்ட நோயாளிகளில் **15 முதல் 40 சதவீதம் வரை ** ER இல் முழுமையாக குணமடைந்து, சாதாரணமாக வீட்டிற்குச் சென்று, பின்னர் 3 முதல் 40 நாட்களுக்குப் பிறகு திடீர் நினைவாற்றல் இழப்பு, ஆளுமை மாற்றங்கள், பார்கின்சோனியாவின் தாமதம், நடைபயிற்சி தாமதம் மூளையின் வெள்ளைப் பொருளை நீக்குதல். முதல் 6 முதல் 24 மணி நேரத்திற்குள் 100 சதவீதம் நார்மோபரிக் ஆக்சிஜன் மற்றும் ஹைபர்பரிக் ஆக்சிஜன் தெரபி (HBOT) நிரந்தர மூளைக் காயம் ஏற்படும் அபாயத்தைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

தடுப்பு சரிபார்ப்பு பட்டியல்: வாகன CO அபாயத்தை அகற்ற 5 படிகள்¶

1. உங்கள் க்ளோவ்பாக்ஸ் அல்லது கன்சோலில் போர்ட்டபிள் பேட்டரியால் இயங்கும் டிஜிட்டல் கார்பன் மோனாக்சைடு டிடெக்டரை எடுத்துச் செல்லுங்கள்: ஸ்டாண்டர்ட் ஹோம் UL-2034 CO அலாரங்கள் 60 முதல் 240 நிமிடங்களுக்கு 70 பிபிஎம் இருக்கும் வரை அலாரத்தை ஒலிக்காமல் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கார், ஆர்.வி அல்லது குளிர்கால பயணக் கருவிக்கு, குறைந்த அளவிலான டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே CO மானிட்டர் (விமானம் அல்லது தொழில்சார் பாக்கெட் CO மானிட்டர் போன்றவை 9 முதல் 15 பிபிஎம் வரை நேரடி அளவீடுகளைக் காண்பிக்கும்) குளிர்காலப் பயணத்தின் போது உங்கள் வைசர் அல்லது சென்டர் கன்சோலில் கிளிப் செய்து வைக்கவும்.
2. ** டகோமீட்டரைப் பார்க்காமல் கீலெஸ்-ஸ்டார்ட் வாகனத்தை ஒருபோதும் விட்டுவிடாதீர்கள் / OFF காட்டி:** உங்கள் இணைக்கப்பட்ட கேரேஜிலிருந்து உங்கள் வீட்டிற்குச் செல்லும் கதவுக்கு வெளியே ** மற்றும் படுக்கையறைகளுக்கு வெளியே உள்ள ஒவ்வொரு ஹால்வேயிலும் **ஹார்ட் வயர்டு கார்பன் மோனாக்சைடு அலாரத்தை நிறுவவும். பல புதிய வாகனங்கள் பற்றவைப்பு இன்னும் இருக்கும்போது உங்கள் பாக்கெட்டில் உள்ள ஃபோப் மூலம் ஓட்டுநரின் கதவை மூடினால் வெளிப்புற "மூன்று-பீப் ஹார்ன் சிர்ப்" வெளியிடுகிறது. ON; அந்த மும்மடங்கு ஒலியை ஒருபோதும் புறக்கணிக்காதீர்கள்.
3. ஒவ்வொரு இலையுதிர்காலமும் குளிர்காலத்திற்கு முன் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தை பரிசோதிக்கவும்: உங்கள் கார் ஆயில் மாற்றம் அல்லது டயர் சுழற்சிக்காக லிப்டில் இருக்கும்போதெல்லாம், எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் ஸ்டுட்கள், ஃப்ளெக்ஸ்-பைப் பின்னல், கேடலிடிக் கன்வெர்ட்டர் வெல்ட்ஸ், மப்ளர் சீம்கள் மற்றும் *பின்புற டிரங்க் ஃப்ளோர்/லிஃப்ட்கேட் ரப்பர் வெதர்ஸ்ட்ரிப்பிங் ரப்பர் ட்ரிப்பிங் ரப்பர் ஸ்டிரிப்பிங் ஆகியவற்றை மெக்கானிக் ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.
4. ** மடிக்கக்கூடிய அலுமினிய பனி மண்வெட்டியை பின் இருக்கையில் வைக்கவும் (ட்ரங்க் அல்ல):** ஒரு ஸ்னோப்லோ உங்கள் காரின் பின்புறத்தை புதைத்தால், நீங்கள் அதை தோண்டி எடுக்கும் வரை டிரங்க் மூடியை திறக்க முடியாது. பின்பக்க பயணிகளின் கால் கிணற்றின் உள்ளே ஒரு சிறிய தொலைநோக்கி மண்வெட்டியை வைத்திருங்கள், இதன் மூலம் நீங்கள் எஞ்சினைத் தொடங்குவதற்கு முன் எப்போதும் டெயில்பைப்பை அழிக்கலாம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்¶

ஆதாரங்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன¶

• நோய் கட்டுப்பாடு மற்றும் தடுப்பு மையங்கள் (CDC) மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஆரோக்கியத்திற்கான தேசிய மையம் (அமெரிக்கா): கார்பன் மோனாக்சைடு (CO) விஷம், நோயுற்ற தன்மை மற்றும் இறப்புக்கான மருத்துவ வழிகாட்டுதல் வாராந்திர அறிக்கை (MMWR) பனி-தடுப்பு மற்றும் இரத்தக் குழாய் இரத்தக் குழாய்கள் மற்றும் இரத்தக் குழாய் இரத்தக் கட்டிகள் பற்றிய ஆய்வுகள் அறிகுறிகள்.
• தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (NHTSA) (யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ்): இணைக்கப்பட்ட கேரேஜ்களில் உள்ள கீலெஸ் இக்னிஷன் சிஸ்டம் கார்பன் மோனாக்சைடு அபாயங்கள், குளிர்கால டிரைவிங் ஸ்ட்ராண்டட் வாகனம் வெளியேற்றும் பாதுகாப்பு மற்றும் பின்புற லிஃப்ட்கேட் / ஸ்டேஷன் வேகன் வெளியேற்றும் ஊடுருவல் ஆலோசனைகள்.
• அண்டர்ரைட்டர்கள் ஆய்வகங்கள் (UL) & உலக சுகாதார அமைப்பு (WHO): கார்பன் மோனாக்சைடு வெளிப்பாடு வரம்புகளுக்கான காற்றின் தர வழிகாட்டுதல்கள் (பிபிஎம் எதிராக கார்பாக்சிஹெமோகுளோபின் % நேர எடையுள்ள சராசரிகள்).
• கடலுக்கு அடியில் மற்றும் ஹைபர்பேரிக் மருத்துவ சங்கம் (யுஹெச்எம்எஸ்) (யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் / இன்டர்நேஷனல்): கடுமையான கார்பன் மோனாக்சைடு நச்சுத்தன்மையில் ஹைபர்பேரிக் ஆக்சிஜன் தெரபி (HBOT), கர்ப்பத்தில் கரு ஹீமோகுளோபின் இயக்கவியல் மற்றும் தாமதமான நரம்பியல் தொடர்ச்சியைத் தடுப்பது (DNS).

தொடர்புடைய வழிகாட்டிகள்¶

• வைட்அவுட் நிலைமைகள் மற்றும் பனிப்புயல் ஓட்டுநர்
• உறைந்த கார் கதவுகள், பூட்டுகள் மற்றும் ஜன்னல்கள்
• டீசல் எரிபொருள் ஜெல்லிங் மற்றும் குளிர்கால DEF முடக்கம்
• RV மற்றும் கேம்பர் புரொப்பேன் கசிவு, வெய்யில் காற்று கிழிப்பு மற்றும் ஸ்லைடு-அவுட் ஜாம் அவசரநிலைகள்
• விஷம் மற்றும் நச்சு வெளிப்பாடு முதலுதவி
• நாடு வாரியாக அவசர எண்கள்