Skip to content

Khí thải của xe bị rò rỉ vào cabin và ống xả bị đóng tuyết Carbon Monoxide

Số điện thoại khẩn cấp khác nhau tùy theo quốc gia. Trang này sử dụng 911, số điện thoại dành cho Hoa Kỳ và Canada. Nhiều quốc gia khác sử dụng 112, 999 hoặc số khác. Tìm số cho quốc gia của bạn.

Động cơ đốt trong của ô tô tạo ra khí thải chứa 1.000 đến 30.000 phần triệu (ppm) carbon monoxide (CO) trước khi chuyển đổi xúc tác và ngay cả một phương tiện được trang bị bộ chuyển đổi xúc tác ấm, hiện đại cũng có thể phát ra hàng trăm đến hàng nghìn ppm CO gây chết người khi khởi động ở nhiệt độ lạnh mạnh hoặc khi xảy ra rò rỉ khí thải ở phía thượng nguồn của bộ chuyển đổi xúc tác. Bởi vì cabin bên trong của xe khách hoặc SUV chỉ chứa 2,5 đến 4,0 mét khối (90 đến 140 feet khối) không khí (gần bằng thể tích của một tủ quần áo không cửa ngăn nhỏ), nên bất kỳ hành vi vi phạm nào dẫn đường ống xả hoặc ống xả vào khoang hành khách sẽ biến cabin thành một buồng chứa khí gây chết người trong dưới 5 đến 15 phút. Mỗi mùa đông, hàng chục người lái xe, trẻ em và thú cưng chết bên trong ô tô đang chạy trong trận bão tuyết, sau khi lùi vào bãi tuyết hoặc sau khi máy xúc tuyết chôn vùi ô tô đang đậu trên đường vì tuyết dày làm tắc ống xả, buộc khí thải có áp suất ngược qua lỗ thông hơi trên sàn cốp trực tiếp vào cabin. Nguy hiểm không kém quanh năm là các ống xả rỉ sét, gioăng cao su cửa nâng phía sau bị rò rỉ hút khí thải vào cabin thông qua Hiệu ứng toa xe ga (máy hút bụi khí động học Kammback) và ** vô tình ** Nhà để xe đánh lửa bằng nút nhấn không cần chìa khóa**. Nhận biết các triệu chứng ngộ độc CO đột ngột trong cabin, dọn sạch ống xả bị tuyết vùi lấp trước khi chạy máy sưởi và thông gió cho phương tiện bị xâm nhập ngay lập tức cứu sống mọi người trên xe.

Làm điều này ngay bây giờ

  1. NẾU BẠN HOẶC HÀNH KHÁCH CỦA BẠN CẢM NHẬN CHÓNG ĐÓNG, ĐAU ĐẦU, BUỒN CHÓNG HOẶC NGỦ NGỦ KHI LÁI XE HOẶC NGỒI TRONG XE CHẠY: Hãy hạ tất cả bốn cửa sổ xuống ngay lập tức, tấp vào lề an toàn, tắt động cơ và thoát ra ngoài không khí trong lành. Carbon monoxide 100% không mùi, không màu và không vị (mặc dù khói thải thô thường có mùi kim loại, ngọt hoặc chát từ hydrocarbon chưa cháy, CO nguyên chất không có mùi). Nếu nhiều người hoặc vật nuôi trong xe đồng thời bị đau đầu dữ dội ở thái dương, buồn ngủ đột ngột với mí mắt, chóng mặt hoặc buồn nôn và tình trạng này cải thiện trong vòng vài phút sau khi bước ra khỏi xe, xe của bạn đang bị rò rỉ khí thải vào cabin.
  2. GỌI 911 / 112 / 999 NGAY LẬP TỨC nếu bất kỳ người cư ngụ nào bối rối, nôn mửa, đi lại khó khăn, bất tỉnh hoặc mang thai. Gọi đến địa phương số khẩn cấp (911 ở Hoa Kỳ và Canada, 112 ở Liên minh Châu Âu, 999 ở Vương quốc Anh, 000 ở Úc). Báo cho người điều phối: "Chúng tôi nghi ngờ ngộ độc khí carbon monoxide do rò rỉ khí thải xe cộ." Nhân viên y tế mang theo mặt nạ dưỡng khí không thở lại 100% lưu lượng cao (giúp giảm thời gian bán hủy của khí carbon monoxide trong máu từ 4,5 giờ xuống còn 60 đến 80 phút) và có thể vận chuyển bệnh nhân nặng hoặc bệnh nhân đang mang thai đến bệnh viện bằng buồng Trị liệu Oxy Cao áp (HBOT).
  3. NẾU XE CỦA BẠN ĐẬP TRONG TUYẾT, KẮM TRONG BÃI TUYẾT HOẶC CÀO VÀO: Trước tiên hãy TẮT động cơ, bước ra ngoài và đào một rãnh dài 1 mét (3 foot) xung quanh ống xả TRƯỚC KHI chạy máy sưởi. Bất cứ khi nào máy xúc tuyết đi ngang qua chiếc xe đang đỗ của bạn hoặc bất cứ khi nào bạn lùi xe vào bãi tuyết hoặc chạy không tải trong trận bão tuyết, tuyết ướt sẽ bám chặt bên trong và xung quanh đầu ống xả. Ống xả bịt tuyết tạo ra áp suất ngược đẩy khí carbon monoxide gây chết người đi qua lỗ thông hơi giảm áp ở cốp sau vào cabin trong vòng 3 đến 5 phút, giết chết người ngồi trong xe khi họ đang khởi động xe hoặc cào vào kính chắn gió.
  4. NẾU BỊ MẮC TRONG BÃO LÓT VÀ CHẠY ĐỘNG CƠ LIÊN TỤC ĐỂ TÌM NHIỆT: Làm sạch ống xả bên ngoài mỗi 30 phút, mở cửa sổ hướng gió 2 cm (1 inch) và KHÔNG BAO GIỜ để mọi người ngủ trong khi động cơ đang chạy. Tuyết trôi sẽ chôn vùi một ống xả đã được làm sạch sau vài phút. Chỉ nổ máy 10 đến 15 phút mỗi giờ, bước ra ngoài trước mỗi chu kỳ để kiểm tra ống xả và khoảng trống bên dưới cản sau hoàn toàn sạch tuyết, tắt hệ thống điều hòa khí hậu RECIRCULATE ĐẾN FRESH AIR (trừ khi bị kẹt cản sau ống xả của xe khác) và giữ cho một cửa sổ hướng gió bị nứt nhẹ.
  5. NẾU BẠN PHẢI LÁI XE MỘT KHOẢNG CÁCH KHẨN CẤP NGẮN VỚI MÁY XẢ HỎA HOẶC CỔNG ĐUÔI MỞ: Đóng chặt cửa sập/ cốp sau, đặt quạt bảng điều khiển ở vị trí FRESH AIR ở mức CAO TỐI ĐA và chỉ bẻ nhẹ cửa sổ TRƯỚC. Không bao giờ lái xe với nắp cốp sau hoặc cửa nâng SUV mở để chở hàng hóa dài trong khi cửa sổ đóng: nhiễu loạn khí động học áp suất thấp phía sau xe (Hiệu ứng chân không Station Wagon / Kammback) hút ống xả thẳng qua cửa sập phía sau đang mở vào cabin. Việc đặt quạt gió ở nắp ca-pô phía trước ở Không khí trong lành ở mức Cao tối đa sẽ tạo áp suất tích cực cho cabin từ chân kính chắn gió và đẩy khói ống xả ngược ra khỏi lỗ thông hơi phía sau.
  6. NẾU BẠN NGHE THÊM MỘT XE CHẠY TRONG NHÀ ĐỂ XE KÍNH (NGUY HIỂM ĐÁNH LỬA KHÔNG KHÓA KHÓA): Trước tiên hãy mở cửa gara lớn trên cao từ bên ngoài, KHÔNG bước vào gara đang đóng cửa để tắt máy và sơ tán khỏi nhà. Để một chiếc ô tô hybrid hoặc khởi động bằng nút bấm yên tĩnh chạy bên trong một gara kín đã đóng kín sẽ khiến gara đạt 3.000+ ppm CO trong 10 phút và thấm qua vách thạch cao và đệm cửa lên tầng trên phòng ngủ.
flowchart TD
    A["Trường hợp khẩn cấp nghi ngờ về khí thải xe / Carbon Monoxide (CO)"] --> B{"Hiện tại xe đang ở đâu?"}
    B -->|"Đang tham gia giao thông HOẶC chạy không tải bên đường đột nhiên bị đau đầu, chóng mặt, buồn nôn hoặc có mùi hôi"| C["CUỘN TẤT CẢ CÁC CỬA SỔ XUỐNG NGAY LẬP TỨC; kéo lên vai; TẮT động cơ; đưa tất cả người cư ngụ và vật nuôi vào không khí trong lành"]
    B -->|"Mắc kẹt trong bãi tuyết, bị cày nát trên đường hoặc mắc kẹt trong bão tuyết"| D["TẮT ĐỘNG CƠ TRƯỚC KHI Cạo KÍNH: Đào ống xả + hốc 1 m (3 ft) phía sau cản; nứt cửa sổ hướng gió 2 cm (1 in)"]
    B -->|"Chạy trong gara đóng kín (ví dụ: quên khởi động bằng nút bấm không cần chìa khóa)"| E["KHÔNG VÀO NHÀ XE ĐÃ ĐÓNG: Mở cửa gara trên cao từ bên ngoài/nút; sơ tán nhà ra nơi có không khí trong lành; gọi 911 / Sở cứu hỏa"]
    C --> F{"Có người nào trong nhà bị lú lẫn, ngất xỉu, nôn mửa, đau ngực hoặc đang mang thai không?"}
    D --> F
    E --> F
    F -->|"CÓ: Các triệu chứng CO từ trung bình đến nặng hoặc mang thai"| G["GỌI 911/112/999 ĐỂ ĐÁNH GIÁ HBOT 100% OXY VÀ BỆNH VIỆN: KHÔNG để ai tự lái xe"]
    F -->|"KHÔNG: Đau đầu nhẹ khi tiếp xúc với không khí trong lành"| H["KHÔNG lái xe khi mở cửa sổ lên; kéo xe hoặc sử dụng Áp suất dương trong cabin (Quạt gió trong lành MAX + Nắp kín phía sau) đến xưởng sửa chữa"]

Tại sao cạo tuyết khỏi kính chắn gió khi xe nóng lên có thể giết chết hành khách bên trong

Mỗi mùa đông sau những trận bão tuyết lớn trên khắp Bắc Mỹ và Châu Âu, những người ứng cứu khẩn cấp đều phát hiện cha mẹ và trẻ em bất tỉnh hoặc tử vong bên trong những chiếc ô tô đang chạy đậu bên lề đường. Trình tự hầu như luôn giống hệt nhau: một chiếc máy xúc tuyết trong thành phố đi qua trong đêm và đẩy một bức tường tuyết dày đặc, ẩm ướt vào cản sau của một chiếc ô tô đang đỗ, đóng kín ống xả. Vào buổi sáng, cha mẹ đặt con hoặc vợ/chồng vào trong xe, nhấn nút khởi động hoặc đánh lửa từ xa, bật máy sưởi ở mức cao và bước ra ngoài trong 8 phút để quét tuyết dày khỏi mái nhà và kính chắn gió. Do ống xả bị bịt tuyết nên khí thải không thể thoát ra phía sau; thay vào đó, áp suất khí thải đẩy khí carbon monoxide ra khỏi các khớp nối ống ở gầm xe và đi thẳng qua lỗ thông hơi giảm áp suất cơ thể bằng cao su ẩn sau tấm nhựa cản sau, khiến nồng độ CO2 tràn vào cabin đến mức 2.000 đến 5.000 ppm CO trong vòng chưa đầy 5 phút. Luôn làm sạch ống xả TRƯỚC KHI khởi động động cơ.

Nồng độ Carbon Monoxide, Carboxyhemoglobin (COHb) và Dòng thời gian phơi nhiễm trong cabin

Carbon monoxide liên kết với các nguyên tử sắt trong huyết sắc tố ở người với ái lực mạnh hơn oxy từ 200 đến 240 lần, tạo thành carboxyhemoglobin (COHb) đồng thời khóa các phân tử oxy còn lại vào chuỗi huyết sắc tố để chúng không thể tải vào não và tế bào tim (chuyển đường cong phân ly oxy-hemoglobin sang trái) và đầu độc tế bào cytochrome c oxydase bên trong ty thể.

Mức CO trong cabin (ppm) Tình huống hỏng hóc xe điển hình % COHb trong máu đạt được Thời gian khởi phát triệu chứng và tiến triển lâm sàng bên trong xe
9 đến 35 trang/phút Giao thông trong đường hầm tắc nghẽn nặng nề hoặc ngồi sau xe tải diesel khi vượt đèn đỏ kéo dài. 2% đến 5% Khả năng không dung nạp bài tập nhẹ hoặc khả năng theo dõi thị giác khó nhận thấy giảm sau 1 đến 8 giờ; chuyển HVAC sang Tuần hoàn khi bị kẹt sau xe tải hút thuốc trong đường hầm.
100 đến 200 trang/phút Rò rỉ rỉ sét ở lỗ chốt trong ống xả trung gian hoặc tấm cao su cửa nâng phía sau bị nứt. 10% đến 20% Trong vòng 45 đến 90 phút lái xe trên đường cao tốc: nhức đầu âm ỉ ở vùng trán/thái dương, ngáp, buồn ngủ bất thường trên đường cao tốc, buồn nôn nhẹ, khó chịu; trẻ em và chó ngồi ở ghế sau trở nên hôn mê trước.
400 đến 800 trang/phút Chốt ống xả bị hỏng, dây bện ống xả linh hoạt bị rách ("ống uốn cong") dưới ván sàn phía trước hoặc lái xe với cửa sập phía sau mở. 25% đến 40% Trong vòng 20 đến 45 phút: nhức đầu dữ dội, chóng mặt, mờ mắt, nôn mửa, lú lẫn, mất kiểm soát làn đường lái, nhịp tim nhanh (nhịp tim nhanh) và suy sụp khi cố gắng đứng dậy.
1.500 đến 3.000 trang/phút Ống xả bị tuyết chặn ở bãi đỗ xe có tuyết/càn cày hoặc sàn cốp xe rỉ sét phía trên bộ giảm âm bị rò rỉ khi chạy không tải. 50% đến 65% Trong vòng 5 đến 15 phút: mất phương hướng nghiêm trọng, không thể cử động chân tay để mở cửa xe (tê liệt vận động trước khi bất tỉnh), co giật, hôn mê, rối loạn nhịp tim và tử vong trong vòng 15 đến 30 phút.
4.000 đến 10.000+ trang/phút Xe chạy không tải bên trong gara dành cho một hoặc hai ô tô đã đóng cửa (ví dụ: quên nút đánh lửa không cần chìa khóa hoặc khởi động từ xa). 70% đến 80%+ Trong vòng 2 đến 5 phút: mất ý thức chỉ sau vài hơi thở, ngừng thở và ngừng tim gây tử vong.

Giai đoạn 1: Tìm hiểu sâu: 5 cách khí thải đi vào cabin xe

Hiểu được tính khí động học và cách bố trí cơ khí của xe sẽ giải thích tại sao việc hạ nhầm cửa sổ hoặc bật sai công tắc điều hòa trên bảng điều khiển có thể cứu mạng bạn hoặc kéo thêm khí thải vào xe.

1. Ống xả gắn tuyết và lỗ thông hơi trên cản sau ("Ống xả dạng ¼")

Hầu hết người lái xe không nhận ra rằng mọi ô tô và SUV hiện đại đều có hai lỗ thông gió lớn hình chữ nhật ẩn bên dưới tấm ốp cản sau bằng nhựa ở góc trái và phải của cốp xe. - Lý do tồn tại những lỗ thông hơi ẩn đó: Được gọi là lỗ thông hơi giảm áp suất trên cơ thể hoặc ống xả dạng một phần tư, chúng bao gồm các nắp cao su mềm giúp không khí trong cabin thoát ra khi bạn đóng sầm cửa xe (để màng nhĩ của bạn không bị bung và cửa đóng lại dễ dàng) và cho phép không khí trong lành từ quạt trên bảng điều khiển lưu thông từ trước ra sau. - Làm thế nào tuyết biến chúng thành một nguồn khí thải chết người: Những lỗ thông hơi ẩn đó chỉ cách 30 đến 60 cm (12 đến 24 inch) tính từ đầu ống xả. Khi ô tô của bạn lùi vào một bãi tuyết hoặc một chiếc máy xúc tuyết vùi vào cản sau, tuyết sẽ tạo thành một mái vòm giống như lều tuyết xung quanh cả ống xả và viền cản sau. Khí thải chạm vào lớp tuyết dày đặc, không thể thoát ra ngoài khí quyển mà đẩy thẳng lên phía sau tấm ốp cản nhựa qua các cánh cao su vào cốp xe và ghế hành khách phía sau.

2. "Hiệu ứng Station Wagon" (Máy hút bụi khí động học Kammback Wake)

Khi một phương tiện (đặc biệt là xe SUV, xe hatchback, xe ga, xe tải nhỏ hoặc xe bán tải có vỏ xe cắm trại) di chuyển trên đường cao tốc với tốc độ 50 đến 110 km/h (30 đến 70 dặm/giờ), phần đuôi xe cùn của xe cắt một lỗ trong không khí, tạo ra một xoáy chân không khí động học áp suất thấp (vùng tuần hoàn đánh thức) mạnh mẽ ngay phía sau cửa sau. - Nơi ống xả xả ở tốc độ cao: Thay vì thổi sạch ra xa phía sau xe, khí thải thoát ra khỏi ống xả bị cuốn vào dòng xoáy áp suất thấp quay tròn đó và đập thẳng vào mặt ngoài của kính cốp sau/cửa nâng. - 3 cách chân không hút khí thải vào bên trong: 1. Lái xe với cửa sau, cửa nâng hoặc cửa sổ trượt phía sau mở (ví dụ: chở gỗ hoặc đồ nội thất về nhà từ cửa hàng kim khí với cửa sập được buộc xuống một nửa). 2. Dải cao su bị rách, bẹp hoặc khô mục nát do thời tiết xung quanh chu vi của nắp cốp sau hoặc cốp nâng xe SUV, hoặc các vòng đệm ống xả rỉ sét trong hốc lốp dự phòng. 3. Lái xe chỉ với cửa sổ phía trước mở rộng trong khi miếng đệm cốp sau bị rò rỉ: Ở tốc độ đường cao tốc, không khí chuyển động nhanh thổi qua cửa sổ phía trước đang mở sẽ tạo ra Lực hút Venturi (áp suất bên trong cabin phía trước thấp hơn so với phía sau cửa sau), hút xoáy khí thải quay từ phía sau xe SUV thẳng qua miếng đệm cửa sau bị rò rỉ tới mũi người lái.

3. Rò rỉ khí thải ngược dòng dưới mui xe và ván sàn (Trộm cắp ống góp, ống mềm và xúc tác)

  1. Ống ống xả bị nứt hoặc Bu lông ống góp bị hỏng (Thường gặp trên xe tải V6/V8 và xe cũ): Rò rỉ khí thải thô, chưa chuyển hóa (lên tới 20.000 ppm CO) trực tiếp vào khoang động cơ. Ngay ở mép trên phía sau của mui xe, ngay phía trước cần gạt nước kính chắn gió, là Lưới tản nhiệt hút gió tươi dành cho máy sưởi và điều hòa không khí trong cabin của bạn. Nếu miếng đệm cao su từ mui xe đến mui xe bị thiếu hoặc bị rách, quạt thổi cabin sẽ hút khí thải thô từ khoang động cơ thẳng qua các lỗ thông hơi trên bảng điều khiển vào mặt bạn.
  2. "Ống uốn" bằng thép bện bị rách hoặc mặt bích bị ăn mòn dưới ghế trước: Xe dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh sử dụng ống ống thổi bằng thép không gỉ bện linh hoạt ngay bên dưới chân người lái và hành khách phía trước để cho phép động cơ rung chuyển. Khi muối đường làm mục nát ống uốn này, khí thải sẽ đẩy lên trên các tấm chắn nhiệt của ván sàn và thấm qua bốt cần số, đệm cột lái và các tấm bập bênh rỉ sét.
  3. Trộm cắp bộ chuyển đổi xúc tác đã cưa: Nếu kẻ trộm cắt bộ chuyển đổi xúc tác của bạn qua đêm, xe sẽ gầm rú ầm ĩ khi khởi động và thải khí thải động cơ thô, không có xúc tác ngay bên dưới giữa cabin hành khách; không bao giờ chạy không tải hoặc lái xe với cửa sổ đóng sau khi bị trộm bộ chuyển đổi xúc tác.

4. Đánh lửa bằng nút bấm không cần chìa khóa & Hybrid "Chạy im lặng" trong gara liền kề

Kể từ khi sử dụng rộng rãi chìa khóa điện tử không dây (Push-Button Start) và hệ truyền động hybrid-điện yên tĩnh, hàng trăm chủ nhà đã chết vì ngộ độc khí carbon monoxide trong phòng ngủ của chính họ: - Bẫy xảy ra như thế nào: Một người lái xe kéo một chiếc xe hybrid (như xe Prius, RAV4 Hybrid hoặc Lexus/Ford hybrid) vào gara gắn liền với họ. Vào thời điểm họ đỗ xe, động cơ xăng đã tự động chuyển sang chế độ pin điện im lặng. Người lái xe cúp máy, bước vào bếp mang theo chìa khóa điện tử không dây trong ví hoặc túi và nhấn nút cửa gara để đóng gara mà không bao giờ nhận ra rằng mình đã quên nhấn nút. POWER / START-STOP nút trên bảng điều khiển. - Chu kỳ nhiệt lúc 2:00 sáng: Ba mươi phút sau bên trong nhà để xe đóng kín, khóa, pin kéo hoặc 12 volt của xe hybrid giảm xuống dưới ngưỡng trạng thái sạc (hoặc hệ thống kiểm soát khí hậu trong cabin yêu cầu nhiệt) và động cơ xăng tự động khởi động bên trong nhà để xe kín, bơm khí carbon monoxide gây chết người qua trần nhà để xe và cửa phòng tắm bùn vào nhà trong khi gia đình ngủ. - Máy sưởi đỗ xe chạy bằng nhiên liệu phụ trợ (Máy sưởi Diesel Espar / Webasto trong xe tải cắm trại và xe bán tải): Xe tải, RV và xe tải giường nằm thường chạy máy sưởi không khí chạy bằng xăng hoặc diesel nhỏ gọn gắn bên dưới ghế hành khách. Nếu tuyết chặn ống xả nhỏ 2,5 cm (1 inch) dưới thân của máy sưởi diesel hoặc nếu bộ trao đổi nhiệt bằng nhôm đúc của máy sưởi bị nứt bên trong, khí carbon monoxide sẽ được thổi trực tiếp qua ống dẫn khí ấm của giường ngủ.

Giai đoạn 2: Áp suất dương và áp suất âm trong cabin: Cách định cấu hình lỗ thông hơi của Windows và HVAC trong trường hợp khẩn cấp về khí thải

Nếu bạn ngửi thấy mùi khói thải khi lái xe trên cầu, đường cao tốc không có lề đường hoặc trong khi sơ tán mà bạn phải di chuyển vài phút trước khi có thể dừng lại một cách an toàn, cách bạn đặt cửa sổ và quạt trên bảng điều khiển sẽ xác định xem khí thải được hút vào xe hay bị đẩy ra khỏi xe:

  1. Trường hợp A, Xe của bạn bị rò rỉ ống xả phía sau hoặc gầm xe (hoặc Bạn phải chở hàng hóa khi cửa sau hoặc cốp xe mở):
  2. Mục tiêu: Tạo Áp suất dương trong cabin ở phía trước xe để không khí sạch ngoài trời đi vào chân kính chắn gió và đẩy khí thải ra phía sau xe.
  3. Cài đặt chính xác: Đặt Chế độ HVAC thành FRESH AIR / OUTSIDE AIR (quay RECIRCULATE OFF). Xoay tốc độ quạt thổi sang MAXIMUM HIGH (Cấp 4 hoặc 5) nhắm vào mặt và sàn nhà của bạn. Đóng hoàn toàn tất cả các cửa sổ phía sau và cửa sổ trời, đồng thời bẻ khóa hai cửa sổ phía trước chỉ từ 2 đến 5 cm (1 đến 2 inch) (hoặc cuộn cả bốn cửa sổ xuống hoàn toàn nếu lái xe chậm dưới 50 km/h hoặc 30 mph để xả cabin).
  4. Trường hợp B, Khoang động cơ của bạn bị rò rỉ ống góp, khói dầu dưới mui xe hoặc bạn bị mắc kẹt trong đường hầm phía sau xe tải chạy dầu diesel:
  5. Mục tiêu: Chặn lưới hút gió của nắp kính chắn gió khỏi hút khói từ khoang động cơ hoặc đường hầm bên ngoài qua các lỗ thông hơi trên bảng điều khiển.
  6. Cài đặt chính xác: Chuyển ngay Chế độ HVAC sang RECIRCULATE (nút Ô tô có mũi tên chữ U) hoặc xoay Quạt thổi HVAC hoàn toàn OFF. Nếu chỗ rò rỉ nằm ở dưới mui xe của bạn, hãy cuộn tất cả bốn cửa sổ bên xuống một nửa để thông gió chéo bằng không khí sạch ở hai bên và kéo qua vai ngay lập tức.

Giai đoạn 3: Phân loại y tế và sơ cứu ngộ độc khí CO2 do xe cộ

Tại sao máy đo nồng độ oxy trong mạch (kẹp ngón tay) lại nằm khi bị ngộ độc carbon monoxide

Nếu người ứng cứu đầu tiên hoặc thành viên gia đình đặt hộ gia đình hoặc xe cứu thương tiêu chuẩn máy đo oxy xung ngón tay 2 bước sóng (SpO2 màn hình) trên người bị nhiễm độc do khí thải xe cộ, máy đo nồng độ oxy trong mạch sẽ đọc sai 98% to 100% Normal Oxygen ngay cả khi nạn nhân bị ngạt thở đến chết với 40% carboxyhemoglobin. - Lý do vật lý quang học: Máy đo oxy xung tiêu chuẩn chiếu hai bước sóng ánh sáng (đỏ 660 nm và hồng ngoại 940 nm) qua đầu ngón tay. Carboxyhemoglobin (máu liên kết với CO) hấp thụ ánh sáng đỏ 660 nm gần như giống với Oxyhemoglobin (máu liên kết với O2) bình thường, do đó, máy đếm mọi phân tử carbon monoxide bị nhiễm độc như thể đó là oxy lành mạnh. Chỉ Máy đo nồng độ oxy trong máu xung đa bước sóng (Rad-57) chuyên biệt hoặc bệnh viện Xét nghiệm đồng oxy hóa khí trong máu động mạch/tĩnh mạch mới có thể đo lường chính xác COHb %. Không bao giờ để bình thường 99% Việc đọc xung nhịp ngón tay khuyên bạn không nên đến bệnh viện sau khi tiếp xúc với khí thải ô tô.

Tình trạng dễ bị tổn thương đặc biệt: Hành khách mang thai, trẻ sơ sinh và thú cưng

  1. Phụ nữ mang thai (Bẫy huyết sắc tố thai nhi): Nếu phụ nữ mang thai ở trong xe bị rò rỉ khí thải, cô ấy phải được đánh giá tại Khoa Cấp cứu để điều trị bằng Liệu pháp oxy cao áp (HBOT) ngay cả khi cô ấy cảm thấy đau đầu nhẹ. Huyết sắc tố bào thai (HbF) liên kết với carbon monoxide thậm chí chặt hơn so với huyết sắc tố ở người trưởng thành và bào thai loại bỏ carbon monoxide chậm hơn nhiều, nghĩa là nồng độ COHb trong máu của thai nhi tăng cao hơn 10 đến 15% so với nồng độ trong máu của người mẹ, tạo ra nguy cơ cao về tình trạng thiếu oxy não hoặc thai chết lưu của thai nhi ngay cả khi người mẹ cảm thấy dễ chịu hơn trong không khí trong lành.
  2. Trẻ sơ sinh, Trẻ nhỏ và Chó/Mèo: Vì trẻ sơ sinh và thú cưng nhỏ có tốc độ trao đổi chất và thông gió phút cao hơn 2 đến 3 lần trên mỗi kg trọng lượng cơ thể so với người lớn (và vì không khí lạnh và khí thải nặng nề thấm qua sàn cốp sau đọng lại gần chuồng thú cưng trong khu vực chở hàng), con chó ở khu vực chở hàng phía sau hoặc trẻ sơ sinh ngồi ở ghế sau của xe sẽ bất tỉnh rất lâu trước khi người lớn lái xe cảm thấy chóng mặt.

Các bước sơ cứu trong khi chờ xe cứu thương (911/112/999)

  1. Di chuyển tất cả nạn nhân và vật nuôi ra nơi có không khí trong lành ngoài trời ngay lập tức (tránh xa ống xả của ô tô và mọi phương tiện cứu hộ đang chạy).
  2. Giữ nạn nhân hoàn toàn bất động và ngồi hoặc nằm: Đừng không để hành khách bị nhiễm độc CO đi lại "để rũ bỏ nó". Hoạt động gắng sức làm tăng nhu cầu oxy của tim và cơ khi máu của họ chỉ còn khả năng vận chuyển oxy ở mức tối thiểu, điều này có thể gây ra cơn đau tim ngay lập tức (thiếu máu cơ tim) hoặc ngất.
  3. Nếu nạn nhân bất tỉnh: Kiểm tra nhịp thở bình thường. Nếu họ còn thở, hãy lăn họ nằm nghiêng ở Tư thế hồi phục (vì ngộ độc CO gây nôn và sặc thường xuyên). Nếu họ không thở hoặc chỉ thở hổn hển, hãy bắt đầu Hồi sức tim phổi (30 lần ép ngực đến 2 lần hô hấp) ngay lập tức.
  4. Hiểu về đồng hồ bán hủy oxy:
  5. Hít thở không khí trong phòng ngoài trời (21% oxy ở 1 bầu không khí): Phải mất 4 đến 5 giờ (240 đến 320 phút) để cơ thể chỉ loại bỏ một nửa lượng khí carbon monoxide trong máu.
  6. Hít thở 100% oxy lưu lượng cao qua mặt nạ chật không thở lại (trong xe cứu thương và Khoa cấp cứu): Giảm thời gian bán hủy của khí carbon monoxide xuống 60 đến 80 phút.
  7. Bên trong Phòng trị liệu oxy cao áp (HBOT) ở nhiệt độ tuyệt đối 2,5 đến 3,0 Khí quyển (ATA): Giảm thời gian bán hủy của carbon monoxide xuống 20 đến 25 phút trong khi hòa tan oxy tinh khiết trực tiếp vào huyết tương để giải cứu mô não và tim đang thiếu oxy.
  8. Theo dõi di chứng thần kinh bị trì hoãn (DNS) từ 2 đến 40 ngày sau: Lên đến 15 đến 40 phần trăm bệnh nhân bị ngộ độc khí carbon monoxide đáng kể hồi phục hoàn toàn trong phòng cấp cứu, về nhà với cảm giác bình thường và sau đó 3 đến 40 ngày sau bị mất trí nhớ đột ngột, thay đổi tính cách, run rẩy kiểu Parkinson, đi lại khó khăn hoặc tiểu không tự chủ do quá trình khử myelin do viêm của chất trắng não bị trì hoãn. Nhắc 100% oxy bình thường và Liệu pháp oxy cao áp (HBOT) trong vòng 6 đến 24 giờ đầu tiên giúp giảm đáng kể nguy cơ chấn thương não vĩnh viễn.

Danh sách kiểm tra phòng ngừa: 5 bước để loại bỏ rủi ro khí CO từ phương tiện giao thông

  1. Mang theo Máy dò khí CO kỹ thuật số chạy bằng pin di động trong Hộp đựng găng tay hoặc Bảng điều khiển của bạn: Thiết bị báo động CO UL-2034 tiêu chuẩn tại nhà được thiết kế để không phát ra âm thanh báo động cho đến khi đạt mức 70 ppm trong 60 đến 240 phút. Đối với ô tô, xe RV hoặc bộ đồ du lịch mùa đông, hãy gắn màn hình CO hiển thị kỹ thuật số mức độ thấp (chẳng hạn như máy theo dõi CO bỏ túi dành cho ngành hàng không hoặc nghề nghiệp hiển thị số đọc trực tiếp bắt đầu từ 9 đến 15 trang/phút) được gắn vào tấm che mặt hoặc bảng điều khiển trung tâm của bạn trong chuyến du lịch mùa đông.
  2. Không bao giờ rời khỏi xe khởi động không cần chìa khóa mà không nhìn vào Đồng hồ đo tốc độ / OFF Chỉ báo: Lắp đặt Chuông báo Carbon Monoxide được nối dây trực tiếp bên ngoài cửa dẫn từ gara gắn liền vào nhà của bạn và ở mọi hành lang bên ngoài phòng ngủ. Nhiều loại xe mới hơn phát ra âm thanh bên ngoài "Còi ba tiếng bíp" nếu bạn đóng cửa tài xế bằng chìa khóa điện tử trong túi trong khi vẫn đánh lửa ON; đừng bao giờ bỏ qua ba tiếng kêu đó.
  3. Kiểm tra hệ thống xả vào mỗi mùa thu trước mùa đông: Bất cứ khi nào ô tô của bạn đang được nâng lên để thay dầu hoặc đảo lốp, hãy nhờ thợ máy kiểm tra các đinh tán trên ống xả, bện ống uốn, mối hàn bộ chuyển đổi xúc tác, đường nối của bộ giảm âm và dải thời tiết cao su sàn cốp sau/cửa nâng.
  4. Giữ Xẻng xúc tuyết bằng nhôm có thể gập lại ở ghế sau (Không phải cốp xe): Nếu máy xúc tuyết chôn vùi phần sau xe của bạn, bạn có thể không mở được nắp cốp cho đến khi đào nó ra. Giữ một chiếc xẻng ống lồng nhỏ gọn bên trong chỗ để chân của hành khách phía sau để bạn luôn có thể làm sạch ống xả trước khi khởi động động cơ.

Tip

Cùng với việc trang bị cho xe của bạn bộ dụng cụ sinh tồn trong mùa đông và máy theo dõi CO kỹ thuật số, hãy cân nhắc tham gia khóa học cấp chứng chỉ Sơ cứu và CPR thực hành từ Hội Chữ thập đỏ hoặc Xe cứu thương St John để bạn có thể nhận biết các trường hợp khẩn cấp do hít phải chất độc và hồi sức cứu sống khi chỉ còn vài giây.

Câu hỏi thường gặp

Tôi có thể ngửi thấy mùi carbon monoxide nếu khí thải ô tô của tôi rò rỉ vào cabin không?

Bản thân carbon monoxide (CO) 100% không mùi, không màu, không vị và không gây kích ứng mũi hoặc cổ họng của bạn. Trong khi rò rỉ ở đầu nguồn của bộ chuyển đổi xúc tác trên ô tô của bạn thường mang theo hydrocacbon cháy, lưu huỳnh và bồ hóng có mùi giống như khí thải xăng thô hoặc trứng thối, thì rò rỉ khí thải xảy ra *sau* bộ chuyển đổi xúc tác nóng (hoặc khí thải thấm chậm từ nhà để xe liền kề qua vách thạch cao vào nhà, giúp lọc các hạt mùi) có thể gần như không có mùi đáng chú ý trong khi vẫn chứa nồng độ carbon monoxide gây chết người. Đừng bao giờ cho rằng không khí an toàn chỉ vì bạn không ngửi thấy mùi khói.

Ống xả bị tuyết chặn có thể giết chết người ngồi trong một chiếc ô tô đang chạy nhanh đến mức nào?

Các công trình tái thiết y tế công cộng và pháp y đã được bình duyệt do Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh (CDC) thực hiện sau các trận bão tuyết mùa đông đã chứng minh rằng khi tuyết dày chặn hoàn toàn ống xả của xe, nồng độ khí carbon monoxide bên trong cabin hành khách sẽ tăng vọt từ 1.000 đến 3.000 phần triệu (ppm) trong vòng 2 đến 5 phút khi khí thải điều áp đi qua các lỗ thông hơi giảm áp bằng cao su phía sau cản sau. Ở nồng độ đó, người lớn hoặc trẻ em ngồi trong ô tô có thể mất khả năng kiểm soát vận động và ý thức trong vòng 5 đến 12 phút và bị ngừng tim gây tử vong trong vòng 15 đến 30 phút.

Có an toàn khi ngủ trong ô tô của tôi qua đêm tại trạm dừng nghỉ hoặc khu cắm trại với động cơ và máy sưởi đang chạy nếu ống xả hoàn toàn không có tuyết không?

Các cơ quan an toàn không khuyến khích ngủ qua đêm bên trong xe chạy xăng hoặc diesel đang chạy không tải ngay cả trong mùa hè hoặc thời tiết khô ráo. Khi một phương tiện đang di chuyển ở tốc độ đường cao tốc, luồng gió với tốc độ 80 km/h (50 dặm/giờ) sẽ quét khí thải ra khỏi gầm xe; Khi một chiếc xe đứng yên hoàn toàn ở trạng thái không hoạt động trong nhiều giờ, một cơn gió nhẹ hoặc dòng điện xoáy đập vào tòa nhà, lan can hoặc xe tải lân cận có thể tích tụ khí thải ngay bên dưới xe, thậm chí có thể gây rò rỉ lỗ kim siêu nhỏ trong miếng đệm ống xả hoặc vòng đệm cốp xe đã cũ để từ từ hình thành nồng độ carboxyhemoglobin gây chết người trong máu khi bạn ngủ. Chỉ ngủ trong Xe điện chạy pin được kiểm soát khí hậu (BEV, không có khí thải từ ống xả) hoặc sử dụng túi ngủ dành cho thời tiết lạnh được định mức khi động cơ đốt trong đã tắt (và cảnh báo CO kỹ thuật số sẽ hoạt động nếu chạy chu kỳ nhiệt 10 phút định kỳ khi thức).

Tôi nên làm gì nếu phải chở một món đồ nội thất dài với cửa nâng SUV hoặc nắp cốp xe được buộc mở một phần?

Lái xe với cửa nâng SUV, cửa sau xe ga hoặc nắp cốp xe sedan mở sẽ tạo ra luồng khí động học áp suất thấp phía sau xe hút trực tiếp khí thải ống xả qua cửa sập phía sau mở vào cabin. Nếu bạn phải lái xe một đoạn ngắn với cửa sập phía sau đang mở: (1) LÊN tất cả các cửa sổ bên lên ngoại trừ việc làm nứt hai cửa sổ phía trước 2 cm (1 inch), (2) đặt hệ thống điều hòa không khí trên bảng điều khiển ở chế độ KHÔNG KHÍ TƯƠI (TẮT tuần hoàn) và (3) vặn quạt gió bảng điều khiển ở tốc độ CAO TỐI ĐA để không khí bên ngoài hút vào ở chân kính chắn gió sẽ tạo áp lực tích cực cho cabin và thổi không khí ngược ra khỏi cửa hậu đang mở.

Đã kiểm tra nguồn

  • Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh (CDC) & Trung tâm Sức khỏe Môi trường Quốc gia (Hoa Kỳ): Hướng dẫn Lâm sàng về Ngộ độc Carbon Monoxide (CO) Báo cáo Hàng tuần về Bệnh tật và Tử vong (MMWR) về các trường hợp tử vong do ống xả xe cơ giới bị tắc nghẽn do tuyết và chỉ định về oxy cao áp.
  • Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) (Hoa Kỳ): Rủi ro về Hệ thống đánh lửa không cần chìa khóa Carbon Monoxide trong các gara liền kề, An toàn khi lái xe vào mùa đông khi xe bị mắc kẹt và Tư vấn về sự xâm nhập của ống xả xe ô tô ở cửa sau/ga xe.
  • Phòng thí nghiệm bảo lãnh (UL) và Tổ chức Y tế Thế giới (WHO): Hướng dẫn về Chất lượng Không khí đối với Ngưỡng Tiếp xúc với Carbon Monoxide (ppm so với Carboxyhemoglobin % Trung bình theo Thời gian).
  • Hiệp hội y tế dưới biển và cao áp (UHMS) (Hoa Kỳ / Quốc tế): Chỉ định cho liệu pháp oxy cao áp (HBOT) trong ngộ độc carbon monoxide cấp tính, động học huyết sắc tố của thai nhi trong thai kỳ và ngăn ngừa di chứng thần kinh muộn (DNS).

Hướng dẫn liên quan