ທໍ່ລະບາຍອາກາດຮົ່ວໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແລະທໍ່ຫິມະຄາບອນໂມໂນໄຊທີ່ປິດກັ້ນໄວ້¶

ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງລົດຍົນຈະຜະລິດແກັສໄອເສຍທີ່ບັນຈຸ 1,000 ຫາ 30,000 ສ່ວນຕໍ່ລ້ານ (ppm) ຂອງຄາບອນໂມໂນໄຊ (CO) ກ່ອນການປ່ຽນທາດຄາຕາລິຕິກ, ແລະແມ້ແຕ່ລົດທີ່ມີເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກທີ່ອົບອຸ່ນ, ທັນສະໄຫມສາມາດປ່ອຍອອກໄດ້ ຫຼາຍຮ້ອຍຫາພັນໆ ppm ຂອງ CO ໃນຊ່ວງເວລາເກີດອາກາດເຢັນ ຫຼື ກະແສລົມຮົ່ວໄຫຼ. ເນື່ອງຈາກວ່າຫ້ອງໂດຍສານພາຍໃນຂອງລົດໂດຍສານ ຫຼື SUV ບັນຈຸອາກາດໄດ້ພຽງແຕ່ 2.5 ຫາ 4.0 ແມັດກ້ອນ (90 ຫາ 140 ລູກບາດຟຸດ) (ປະມານປະລິມານຂອງຕູ້ເສື້ອຜ້າຂະໜາດນ້ອຍ), ການລະເມີດໃດໆກໍຕາມທີ່ສົ່ງທໍ່ຫາງ ຫຼືທໍ່ລະບາຍອາກາດ manifold ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານກາຍເປັນຫ້ອງອາຍແກັສຕາຍໃນ 1 ** ພາຍໃຕ້ 5 ນາທີ. ທຸກໆລະດູໜາວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນ, ເດັກນ້ອຍ, ແລະສັດລ້ຽງຫຼາຍສິບຄົນເສຍຊີວິດຢູ່ໃນລົດແລ່ນໃນລະຫວ່າງທີ່ເກີດພາຍຸຫິມະ, ຫຼັງຈາກລົດຫິມະຕົກ, ຫຼືຫຼັງຈາກລົດໄຖຫິມະໄດ້ຝັງລົດທີ່ຈອດຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ ເພາະວ່າ ຫິມະຫຸ້ມທໍ່ນັ້ນຕິດທໍ່ຫາງ, ບັງຄັບທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີແຮງດັນກັບຫຼັງຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດຈາກຊັ້ນລຳຕົ້ນໂດຍກົງເຂົ້າໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ຄວາມຕາຍຕະຫຼອດປີແມ່ນທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ເປັນສະໝຸນໄພ, ປະທັບຕາຢາງພາລາ liftgate ຫລັງຮົ່ວທີ່ດູດໄອເສຍເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານໂດຍຜ່ານ Station Wagon Effect (aerodynamic Kammback wake vacuum), ແລະອຸບັດຕິເຫດ ** Keyless Push-Button Ignition Garage Idling**. ການຮັບຮູ້ອາການຂອງຫ້ອງໂດຍສານຢ່າງກະທັນຫັນຂອງການເປັນພິດຂອງ CO, ການລ້າງທໍ່ຫາງທີ່ຝັງຢູ່ໃນຫິມະກ່ອນທີ່ຈະແລ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະການລະບາຍອາກາດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຖືກປະນີປະນອມໃນທັນທີຈະຊ່ວຍຊີວິດຂອງທຸກໆຄົນ.

ເຮັດອັນນີ້ດຽວນີ້¶

1. ຫາກທ່ານ ຫຼື ຜູ້ໂດຍສານຂອງທ່ານມີອາການວິນຫົວຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຈັບຫົວ, ປວດຮາກ, ຫຼື ງ້ວງນອນ ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ ຫຼື ນັ່ງຢູ່ໃນລົດແລ່ນ: ມ້ວນປ່ອງຢ້ຽມທັງ 4 ລົງທັນທີ, ດຶງອອກຢ່າງປອດໄພ, ປິດເຄື່ອງຈັກ, ແລະອອກສູ່ອາກາດສົດ, ບໍ່ມີກິ່ນ, ບໍ່ມີຄາບອນ 10 ເປີເຊັນ, ** ບໍ່ມີຄາບອນອອກໄຊ. ບໍ່ມີລົດຊາດ** (ເຖິງວ່າຄວັນໄອເສຍດິບມັກຈະມີກິ່ນເໝັນ, ຫວານ, ຫຼືສະອາດຈາກທາດໄຮໂດຄາບອນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄໝ້, CO ບໍລິສຸດບໍ່ມີກິ່ນ). ຖ້າຄົນ ຫຼື ສັດລ້ຽງຫຼາຍໆຄົນຢູ່ໃນລົດພ້ອມໆກັນຈະມີອາການປວດຫົວ, ປວດຕາຢ່າງກະທັນຫັນ, ວິນຫົວ, ຫຼືມີອາການປວດຮາກທີ່ດີຂຶ້ນພາຍໃນບໍ່ເທົ່າໃດນາທີທີ່ຍ່າງອອກໄປຂ້າງນອກລົດ, ລົດຂອງເຈົ້າມີໄອເສຍອອກສູ່ຫ້ອງໂດຍສານ.
2. ** ໂທຫາ 911 / 112 / 999 ທັນທີ ຖ້າຜູ້ກ່ຽວມີອາການສັບສົນ, ຮາກ, ພະຍາຍາມຍ່າງ, ບໍ່ມີສະຕິ, ຫຼືຖືພາ.** ໂທຫາທ້ອງຖິ່ນ ຕົວເລກສຸກເສີນ (911 ໃນສະຫະລັດແລະການາດາ, 112 ໃນທົ່ວສະຫະພາບເອີຣົບ, 999 ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ, 000 ໃນອົດສະຕາລີ). ບອກຜູ້ສົ່ງເຄື່ອງວ່າ: * "ພວກເຮົາສົງໃສວ່າເປັນພິດຄາບອນໂມໂນໄຊຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງລົດ."* ແພດປະຕິບັດຫນ້າກາກອົກຊີເຈນທີ່ບໍ່ມີການຫາຍໃຈ 100 ເປີເຊັນ ** (ເຊິ່ງຕັດເຄິ່ງຊີວິດຂອງຄາບອນໂມໂນໄຊໃນເລືອດຈາກ ** 4.5 ຊົ່ວໂມງລົງເປັນ 60 ຫາ 80 ນາທີ **) ແລະສາມາດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທີ່ມີອາການຮຸນແຮງຫຼືຖືພາໄປໂຮງຫມໍດ້ວຍສານ Oxymber (**Hyper).
3. ** ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າຈອດຢູ່ໃນຫິມະ, ຄ້າງຢູ່ໃນຫິມະ ຫຼື ລົມພັດເຂົ້າ: ປິດເຄື່ອງຈັກກ່ອນ, ຍ່າງອອກໄປຂ້າງນອກ, ແລະຂຸດຮ່ອງຮອຍເລິກ 1 ແມັດ (3 ຟຸດ) ຮອບທໍ່ຫາງກ່ອນແລ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.** ເມື່ອໃດທີ່ລົດຫິມະຈະຜ່ານລົດທີ່ຈອດເຈົ້າຢູ່ ຫຼື ຊ່ວງເວລາມີຫິມະຕົກ, ຫຼືເວລາໃດກໍ່ມີຫິມະຕົກ. ຫິມະປຽກຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາພາຍໃນແລະອ້ອມຮອບປາຍທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ທໍ່ຫາງທີ່ມີຫິມະສ້າງຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງທີ່ບັງຄັບໃຫ້ຄາບອນໂມໂນໄຊທີ່ຕາຍແລ້ວຂຶ້ນຜ່ານທໍ່ລະບາຍຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານພາຍໃນ 3 ຫາ 5 ນາທີ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເສຍຊີວິດໃນຂະນະທີ່ເຂົາເຈົ້ານັ່ງອຸ່ນລົດ ຫຼື ຂູດແວ່ນລົດ.
4. ຖ້າຖືກລົມພັດແຮງ ແລະ ແລ່ນເຄື່ອງຈັກເປັນໄລຍະໆເພື່ອໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນ: ລ້າງທໍ່ຫາງອອກນອກທຸກໆ 30 ນາທີ, ແຍກປ່ອງລົມລົງລຸ່ມ 2 ຊັງຕີແມັດ (1 ນິ້ວ) ແລະ ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ທຸກຄົນນອນຫຼັບຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ. ຫິມະທີ່ລອຍໄປມາຈະຝັງທໍ່ຫາງທີ່ລະບາຍອອກພາຍໃນນາທີ. ແລ່ນເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ 10 ຫາ 15 ນາທີຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ອອກໄປຂ້າງນອກກ່ອນທຸກຮອບເພື່ອກວດສອບທໍ່ຫາງ ແລະ ພື້ນທີ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກັນກະທົບດ້ານຫຼັງແມ່ນຫິມະຕົກໝົດ, ປິດການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ. RECIRCULATE ກັບ FRESH AIR (ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຕິດກັນກະທົບກັບກັນກະທົບຢູ່ຫຼັງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດອື່ນ), ແລະ ເຮັດໃຫ້ປ່ອງຢ້ຽມທາງລຸ່ມມີຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍ.
5. ** ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງຂັບລົດໄລຍະສຸກເສີນສັ້ນດ້ວຍທໍ່ໄອເສຍທີ່ແຕກ ຫຼື ທໍ່ຫາງເປີດ: ປິດຝາປິດ/ກະບອກຫຼັງໃຫ້ແໜ້ນ, ຕັ້ງພັດລົມ dashboard ເປັນ FRESH AIR ຢູ່ເທິງສຸດ MAXIMUM HIGH, ແລະແຕກແຕ່ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າເລັກນ້ອຍ.** ຫ້າມຂັບຂີ່ລົດດ້ວຍຝາປິດຫຼັງ ຫຼື ປະຕູຍົກ SUV ທີ່ເປີດເພື່ອບັນທຸກສິນຄ້າດົນໆ ໃນຂະນະທີ່ປ່ອງຢ້ຽມປິດຢູ່: ຄວາມດັນຕ່ຳຂອງແອໂຣນານາມິຢູ່ຫຼັງລົດ (the Station Wagon / Kammback Vacuum Effect) ດູດທໍ່ລະບາຍອາກາດອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານໂດຍກົງ. ການຕັ້ງພັດລົມພັດລົມດ້ານໜ້າເປັນ ອາກາດສົດຢູ່ສູງສຸດສູງສຸດ ຈະກົດດັນຫ້ອງໂດຍສານຈາກຖານຂອງແວ່ນໜ້າ ແລະ ຍູ້ທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງອອກທາງຫຼັງ.
6. ຫາກທ່ານໄດ້ຍິນສຽງລົດແລ່ນເຂົ້າໄປຂ້າງໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ຕິດຢູ່ (ອັນຕະລາຍຕໍ່ລູກກະແຈ): ເປີດປະຕູຫ້ອງໂຖງໃຫຍ່ຈາກທາງນອກກ່ອນ, ຢ່າຍ່າງເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ປິດແລ້ວເພື່ອປິດລົດ, ແລ້ວຍົກຍ້າຍອອກຈາກເຮືອນ. ປ່ອຍລົດປະສົມ ຫຼື ປຸ່ມກົດໃສ່ລົດທີ່ຕິດຢູ່ຂ້າງໃນ. 3,000+ ppm CO ໃນ 10 ນາ​ທີ ແລະ seeps ຜ່ານ drywall ແລະ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ປະ​ຕູ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຫ້ອງ​ນອນ​ຊັ້ນ​ເທິງ​.

flowchart TD
    A["ອຸບັດເຫດລົດຍົນທີ່ສົງໃສ / ຄາບອນໂມໂນໄຊ (CO) ສຸກເສີນ"] --> B{"ດຽວນີ້ລົດຢູ່ໃສ?"}
    B -->|"ເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໃນການສັນຈອນ ຫຼື ຍ່າງຢູ່ແຄມທາງ ມີອາການປວດຫົວ, ວິນຫົວ, ປວດຮາກ, ຫຼືມີກິ່ນເໝັນ."| C["ມ້ວນໜ້າຕ່າງທັງໝົດລົງທັນທີ; ດຶງໃສ່ບ່າ; ປິດເຄື່ອງຈັກ; ເອົາຜູ້ຄອບຄອງ ແລະສັດລ້ຽງທັງໝົດເຂົ້າໄປໃນອາກາດສົດ"]
    B -->|"ຕິດຢູ່ໃນທະນາຄານຫິມະ, ໄຖຢູ່ຕາມຖະຫນົນ, ຫຼືຖືກຕິດຢູ່ໃນພາຍຸຫິມະ"| D["ປິດເຄື່ອງຈັກກ່ອນຂູດແກ້ວ: ຂຸດທໍ່ຫາງ + 1 ມ (3 ຟຸດ) ຢູ່ຫຼັງເບຕົງ; ປ່ອງຢ້ຽມແຕກ 2 ຊມ (1 ໃນ)"]
    B -->|"ແລ່ນຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ປິດ (ເຊັ່ນ: ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນປຸ່ມກົດທີ່ລືມ)"| E["ຫ້າມ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​ທີ່​ປິດ​: ເປີດ​ປະ​ຕູ garage overhead ຈາກ​ພາຍ​ນອກ / ປຸ່ມ​; ຍົກຍ້າຍເຮືອນໄປອາກາດສົດ; ໂທ 911 / Fire Dept"]
    C --> F{"ຄົນເຈັບມີອາການສັບສົນ, ເປັນລົມ, ຮາກ, ເຈັບເອິກ, ຫຼືຖືພາບໍ?"}
    D --> F
    E --> F
    F -->|"ແມ່ນ: ອາການ CO ປານກາງຫາຮ້າຍແຮງ ຫຼື ການຖືພາ"| G["ໂທ 911 / 112 / 999 ສໍາລັບການປະເມີນ OXYGEN 100% & ໂຮງພະຍາບານ HBOT: ບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໃດຂັບລົດເອງ"]
    F -->|"ບໍ່: ແກ້ໄຂອາການເຈັບຫົວເລັກນ້ອຍໃນອາກາດສົດ"| H["ຢ່າຂັບກັບປ່ອງຢ້ຽມຂຶ້ນ; ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ດຶງ​ດູດ​ຫຼື​ນໍາ​ໃຊ້​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ໃນ​ຫ້ອງ​ການ​ບວກ (ພັດ​ລົມ​ອາ​ກາດ​ສົດ MAX + Hatch ຫລັງ​ປະ​ທັບ​ຕາ​) ກັບ​ຮ້ານ​ສ້ອມ​ແປງ"]

ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄາບອນໂມໂນໄຊ, Carboxyhemoglobin (COHb), ແລະໄລຍະເວລາການເປີດເຜີຍຂອງຫ້ອງໂດຍສານ¶

ຄາບອນໂມໂນໄຊຈະຜູກມັດກັບອະຕອມຂອງທາດເຫຼັກໃນ hemoglobin ຂອງມະນຸດດ້ວຍຄວາມຜູກພັນ ** 200 ຫາ 240 ເທົ່າທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າອົກຊີເຈນ **, ປະກອບເປັນ carboxyhemoglobin (COHb) ໃນຂະນະດຽວກັນລັອກໂມເລກຸນອົກຊີທີ່ຍັງເຫຼືອໃສ່ hemoglobin strand ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດ unloading * ເສັ້ນໂຄ້ງຂອງອົກຊີໃນສະຫງແລະຫົວໃຈຂອງຈຸລັງ. ຊຍ **) ແລະເປັນພິດ cellular cytochrome c oxidase ພາຍໃນ mitochondria.

ໄລຍະທີ 1: ການດຳນ້ຳຢ່າງເລິກເຊິ່ງ: 5 ວິທີທາງແກັສໄອເສຍເຂົ້າສູ່ຫ້ອງໂດຍສານ¶

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຍານອາວະກາດ ແລະຮູບແບບກົນຈັກຂອງຍານຍົນຂອງເຈົ້າ ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງການເລື່ອນລົງປ່ອງຢ້ຽມຜິດ ຫຼື ພິກຕົວປ່ຽນສະພາບອາກາດໃນແຜງໜ້າປັດທີ່ຜິດພາດ ສາມາດຊ່ວຍຊີວິດຂອງເຈົ້າໄດ້ ຫຼືດຶງເອົາໄອເສຍເຂົ້າມາໃນລົດຫຼາຍຂຶ້ນ.

1. ທໍ່ລະບາຍຫິມະ ແລະ ທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງ ("ທໍ່ລະບາຍອາກາດແບບຄອດເຕີ-ແຜງ")¶

ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຮູ້ວ່າລົດທີ່ທັນສະໄຫມແລະ SUV ທຸກໆມີ ** ຊ່ອງອາກາດສີ່ຫລ່ຽມຂະຫນາດໃຫຍ່ສອງອັນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ຝາປິດບັງກັນໄພຫລັງພາດສະຕິກຢູ່ມຸມຊ້າຍແລະຂວາຂອງລໍາຕົ້ນ . - ** ເປັນຫຍັງທໍ່ລະບາຍອາກາດເຫຼົ່ານັ້ນມີຢູ່: ເອີ້ນວ່າ * ຊ່ອງລະບາຍຄວາມດັນໃນຮ່າງກາຍ* ຫຼື * ທໍ່ລະບາຍອາກາດ quarter-panel*, ພວກມັນປະກອບດ້ວຍກະບອງຢາງອ່ອນໆ ທີ່ເຮັດໃຫ້ອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານຫຼົ່ນລົງ ເມື່ອທ່ານປິດປະຕູລົດ (ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແກ້ວຫູບໍ່ແຕກ ແລະ ຝາປິດປະຕູໄດ້ງ່າຍ) ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດສົດຈາກພັດລົມຂອງແຜງໜ້າປັດໄຫຼຈາກໜ້າໄປຫຼັງ. - ຫິມະເຮັດໃຫ້ພວກມັນກາຍເປັນການດູດຊຶມຕາຍໄດ້ແນວໃດ: ຊ່ອງລະບາຍອາກາດເຫຼົ່ານັ້ນຢູ່ຫ່າງຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດພຽງແຕ່ 30 ຫາ 60 ຊັງຕີແມັດ (12 ຫາ 24 ນິ້ວ)**. ເມື່ອລົດຂອງທ່ານກັບເຂົ້າໄປໃນ snowbank ຫຼື snowplow ຝັງໃສ່ກັນກະທົບຫລັງ, ຫິມະປະກອບເປັນ dome ຄ້າຍຄື igloo ອ້ອມຮອບທັງທໍ່ຫາງແລະກະໂປງຫລັງ. ອາຍແກັສໄອເສຍໄດ້ກະທົບໃສ່ຫິມະທີ່ບັນຈຸຢູ່, ບໍ່ສາມາດຫຼົບເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນບັນຍາກາດໄດ້, ແລະດັນຂຶ້ນຊື່ຢູ່ຫລັງຝາຜະໜັງພລາສຕິກຜ່ານກະເປົ໋າຢາງຢາງເຂົ້າໄປໃນລໍາຕົ້ນ ແລະບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຫລັງ.

2. "Station Wagon Effect" (Aerodynamic Kammback Wake Vacuum)¶

ເມື່ອຍານພາຫະນະ (ໂດຍສະເພາະລົດ SUV, hatchback, station wagon, minivan, ຫຼືລົດກະບະທີ່ມີກະບອກ camper) ລົງທາງດ່ວນດ້ວຍຄວາມໄວ ** 50 ຫາ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (30 ຫາ 70 mph)**, ດ້ານຫຼັງຂອງລົດຈະເຈາະຮູຜ່ານອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຮງ ** ການໄຫຼວຽນຂອງອາວະກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕໍ່າໂດຍກົງ ( vortex tail zone ) . - ບ່ອນທີ່ທໍ່ສົ່ງເສຍໄປດ້ວຍຄວາມໄວ: ແທນທີ່ຈະເປົ່າລົມອອກທາງຫຼັງລົດຢ່າງສະອາດ, ແກັສໄອເສຍທີ່ອອກຈາກທໍ່ຫາງຈະຖືກຈັບຢູ່ໃນກະແສລົມແຮງດັນຕໍ່າທີ່ໝູນວຽນນັ້ນ ແລະ ຕຳກັບດ້ານນອກຂອງກະຈົກຫາງຫຼັງ/ກະຈົກຍົກ. - ** 3 ວິທີ​ທີ່​ສູນ​ຍາ​ກາດ​ດຶງ​ເອົາ​ທາດ​ອອກ​ມາ​ພາຍ​ໃນ:* 1. ຂັບ​ດ້ວຍ​ຝາ​ຫລັງ, ປະຕູ​ຍົກ, ຫຼື​ເປີດ​ປ່ອງຢ້ຽມ​ຫລັງ​ເລື່ອນ (ຕົວຢ່າງ, ຂົນ​ໄມ້​ຫຼື​ເຟີ​ນີ​ເຈີ​ກັບ​ເຮືອນ​ຈາກ​ຮ້ານ​ຂາຍ​ຮາດ​ແວ​ທີ່​ມີ​ຝາ​ປິດ​ລົງ​ເຄິ່ງ​ໜຶ່ງ). 2. ** ຢາງຈີກຂາດ, ແປນ, ຫຼືແຫ້ງແລ້ງ-ເນົ່າເປື່ອຍດິນຟ້າອາກາດ** ບໍລິເວນອ້ອມຮອບຂອງຝາຫຼັງຄາບ ຫຼື ປະຕູຍົກ SUV, ຫຼື ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳທີ່ເກີດຮອຍແຕກໃນຢາງອາໄຫຼ່. 3. ** ການຂັບລົດພຽງແຕ່ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫນ້າເປີດກ້ວາງໃນຂະນະທີ່ປະທັບຕາຂອງຫລັງແມ່ນຮົ່ວ:** ໃນຄວາມໄວທາງດ່ວນ, ອາກາດທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄວແລ່ນຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫນ້າທີ່ເປີດຈະສ້າງ ** ການດູດ Venturi (ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານດ້ານຫນ້າກ່ວາຫລັງຂອງຫາງ) **, ດູດທໍ່ລະບາຍອາກາດ spinning ຈາກດ້ານຫລັງຂອງ SUV ກົງຜ່ານປະທັບຕາຂອງຫາງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

3. Upstream Exhaust Leaks under the Hood ແລະ Floorboard (Manifold, Flex-Pipe, and Catalytic Theft)¶

1. ** ທໍ່ລະບາຍອາກາດແຕກ ຫຼື ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ແຕກຫັກ (ທົ່ວໄປໃນລົດບັນທຸກ V6/V8 ແລະລົດເກົ່າ): ** ທໍ່ລະບາຍອາກາດຮົ່ວໄຫຼທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງ (ເຖິງ 20,000 ppm CO) ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ. ຢູ່ຂອບດ້ານຫຼັງດ້ານເທິງຂອງຝາອັດປາກມົດລູກ, ກົງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງກະຈົກກະຈົກລົມ, ນັ່ງ Fresh Air Cowl Intake Grille ສໍາລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ. ຖ້າປະທັບຕາຢາງໃສ່ຝາອັດປາກເປື່ອຍຂາດ ຫຼື ຈີກຂາດ, ພັດລົມພັດລົມໃນຫ້ອງໂດຍສານຈະດູດເອົາທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກເຂົ້າ-ອອກທາງກົງຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດໃສ່ໜ້າຂອງທ່ານ.
2. ** ທໍ່ເຫຼັກກ້າ “Flex-Pipe” ຫຼື ຮອຍແຕກພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ:** ພາຫະນະທາງໜ້າ ແລະ ລໍ້-ລໍ້ທັງໝົດໃຊ້ທໍ່ລະບາຍນ້ຳເຫຼັກສະແຕນເລດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແບບຢືດຢຸ່ນຢູ່ໃຕ້ຕີນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເຄື່ອນທີ່. ເມື່ອເກືອຕາມຖະໜົນເປື່ອຍທໍ່ນີ້, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະລະເບີດຂຶ້ນຕໍ່ກັບແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຂອງພື້ນ ແລະ ຊຶມຜ່ານເກີບປ່ຽນເຄື່ອງ, ເກຍຄໍພວງມາໄລ, ແລະ ກະດານຫີນທີ່ເກີດຮອຍແຕກ.
3. ການລັກຂະໂມຍຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ Sawed-Off: ຖ້າໂຈນຕັດເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກຂອງເຈົ້າອອກໃນຄືນ, ຍານຍົນຈະດັງດັງຂຶ້ນເມື່ອເລີ່ມເປີດເຄື່ອງ ແລະ ຖິ້ມ ** ວັດຖຸດິບ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີທາດອາຍພິດໂດຍກົງຢູ່ໃຕ້ກາງຫ້ອງໂດຍສານ **; ບໍ່ເຄີຍຢູ່ຊື່ໆຫຼືຂັບລົດກັບປ່ອງຢ້ຽມປິດຫຼັງຈາກການລັກຕົວແປງ catalytic.

4. ການຕິດໄຟດ້ວຍປຸ່ມກົດແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ & ປະສົມ "ການແລ່ນງຽບ" ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ຕິດຄັດມາ¶

ນັບຕັ້ງແຕ່ການຮັບຮອງເອົາຢ່າງແຜ່ຫຼາຍຂອງ fobs ໄຮ້ສາຍ (Push-Button Start) ແລະລົດໄຟໄຟຟ້າປະສົມທີ່ງຽບສະຫງົບ, ** ເຈົ້າຂອງເຮືອນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໄດ້ເສຍຊີວິດຍ້ອນການເປັນພິດຂອງຄາບອນໂມໂນໄຊຢູ່ໃນຫ້ອງນອນຂອງຕົນເອງ **: - ກັບດັກເກີດຂຶ້ນແນວໃດ: ຄົນຂັບດຶງລົດປະສົມ (ເຊັ່ນ Prius, RAV4 Hybrid, ຫຼື Lexus/Ford hybrid) ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂະນະ​ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈອດ​ລົດ, ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ນ້ຳມັນ​ໄດ້​ຖີບ​ລົດ​ໄປ​ສູ່​ໂໝດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໄຟຟ້າ​ແບບ​ງຽບໆ. ຄົນຂັບລົດວາງສາຍໂທລະສັບ, ຍ່າງເຂົ້າໄປໃນເຮືອນຄົວທີ່ຖື fob ກະແຈໄຮ້ສາຍໃນກະເປົາຫຼືກະເປົ໋າຂອງພວກເຂົາ, ແລະກົດປຸ່ມປະຕູບ່ອນຈອດລົດເພື່ອປິດ garage, ບໍ່ເຄີຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາລືມກົດ. POWER / START-STOP ປຸ່ມເທິງ dashboard. - ເວລາ 2:00 ໂມງເຊົ້າ: ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ: ສາມສິບນາທີຕໍ່ມາພາຍໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ລັອກ, ປິດ, ຫມໍ້ໄຟ 12 ໂວນ ຫຼື traction ຂອງລູກປະສົມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າເກນການສາກໄຟ (ຫຼື ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານເອີ້ນວ່າຄວາມຮ້ອນ), ແລະ ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະເລີ່ມອັດຕະໂນມັດຂຶ້ນພາຍໃນຫ້ອງໂຖງຄາບອນ * ສູບອອກຊີເຈນ ແລະ ສູບອອກຊີເຈນ. ປະຕູຂີ້ຕົມເຂົ້າໄປໃນເຮືອນໃນຂະນະທີ່ຄຄົວນອນ. - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີເຊື້ອເພີງເສີມ (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍກາຊວນ Espar / Webasto ໃນລົດຕູ້ Camper ແລະລົດບັນທຸກເຄິ່ງ): ລົດຕູ້, RVs, ແລະລົດບັນທຸກຊັ້ນນອນມັກແລ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍກາຊວນ ຫຼືນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ຕິດຢູ່ໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ຖ້າຫິມະກີດຂວາງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂະໜາດນ້ອຍ 2.5 ຊັງຕີແມັດ (1 ນິ້ວ) ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກາຊວນ, ຫຼືຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບອາລູມິນຽມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຕກຢູ່ພາຍໃນ, ຄາບອນໂມໂນໄຊຈະຖືກລົມໂດຍກົງຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ນອນຫຼັບ.

ໄລຍະທີ 2: ບວກກັບຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງໂດຍສານທາງລົບ: ວິທີການປັບຄ່າ Windows ແລະ HVAC Vents ໃນພາວະສຸກເສີນສູນຫາຍ¶

ຖ້າເຈົ້າໄດ້ກິ່ນອາຍພິດໃນຂະນະຂັບລົດຢູ່ເທິງຂົວ, ທາງດ່ວນທີ່ບໍ່ມີບ່າ, ຫຼືໃນລະຫວ່າງການອົບພະຍົບທີ່ທ່ານຕ້ອງເດີນທາງສອງສາມນາທີກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດຢຸດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ** ວິທີທີ່ທ່ານຕັ້ງປ່ອງຢ້ຽມແລະພັດລົມ dashboard ຂອງເຈົ້າຈະກໍານົດວ່າໄອເສຍຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນລົດຫຼືຍູ້ອອກຈາກລົດ **:

1. ** ສະຖານະການ A, ລົດຂອງເຈົ້າເອງມີທໍ່ລະບາຍອາກາດຮົ່ວໄຫຼຢູ່ດ້ານຫຼັງ ຫຼື ດ້ານຫຼັງ (ຫຼື ເຈົ້າຕ້ອງຂົນເຄື່ອງດ້ວຍຝາຫຼັງ ຫຼື ກະເບື້ອງເປີດ):**
2. ເປົ້າໝາຍ: ສ້າງ ຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງໂດຍສານບວກ ຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດ ເພື່ອໃຫ້ອາກາດທີ່ສະອາດເຂົ້າມາທີ່ໂຄນຂອງກະຈົກ ແລະ ຍູ້ໄອເສຍອອກໄປດ້ານຫຼັງຂອງລົດ.
3. ** ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ທີ່​ແນ່​ນອນ​: ** ຕັ້ງ​ຮູບ​ແບບ HVAC ເປັນ FRESH AIR / OUTSIDE AIR (ຫັນ RECIRCULATE OFF). ປ່ຽນຄວາມໄວພັດລົມ Blower ເປັນ MAXIMUM HIGH (ລະດັບ 4 ຫຼື 5) ແນໃສ່ໃບຫນ້າ ແລະພື້ນເຮືອນຂອງທ່ານ. ປິດແວ່ນຫລັງ ແລະ ມຸງກັນແດດໃຫ້ໝົດ, ແລະແຕກ ** ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າພຽງ 2 ຫາ 5 ຊັງຕີແມັດ (1 ຫາ 2 ນິ້ວ)** (ຫຼື ມ້ວນປ່ອງຢ້ຽມທັງ 4 ລົງໃຫ້ໝົດ ຖ້າຂັບລົດຊ້າກວ່າ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຫຼື 30 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເພື່ອລ້າງຫ້ອງໂດຍສານ).
4. ສະຖານະການ B, ອ່າວເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງ Manifold, ຄວັນນໍ້າມັນພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, ຫຼືທ່ານກໍາລັງຕິດຢູ່ໃນອຸໂມງຫລັງລົດກາຊວນ:
5. ເປົ້າ​ໝາຍ: ກີດ​ກັ້ນ​ກະ​ເປົ໋າ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຂອງ​ກະ​ດູກ​ລົມ​ຈາກ​ການ​ດູດ​ເອົາ​ຄວັນ​ອອກ​ຈາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ ຫຼື​ຄວັນ​ອຸ​ໂມງ​ທາງ​ນອກ​ຜ່ານ​ຊ່ອງ​ລົມ​ໜ້າ​ປັດ.
6. ** ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ທີ່​ແນ່​ນອນ​: ** ທັນ​ທີ​ທັນ​ໃດ​ປ່ຽນ​ຮູບ​ແບບ HVAC ເປັນ RECIRCULATE (ປຸ່ມ Car-with-U-Arrow) ຫຼືຫັນພັດລົມ HVAC Blower ** ຢ່າງສົມບູນ OFF**. ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງເຈົ້າເອງ, ມ້ວນປ່ອງຢ້ຽມທັງສີ່ດ້ານລົງເຄິ່ງທາງເພື່ອລະບາຍອາກາດຜ່ານທາງຂ້າງທີ່ສະອາດແລະດຶງໃສ່ບ່າທັນທີ.

ໄລຍະທີ 3: ການທົດລອງທາງດ້ານການແພດ ແລະ ການປະຖົມພະຍາບານເບື້ອງຕົ້ນ ສຳລັບການເປັນພິດຂອງຄາບອນໂມໂນໄຊໃນຍານພາຫະນະ¶

ເປັນຫຍັງ Pulse Oximeters (ຄລິບນິ້ວມື) ນອນໃນລະຫວ່າງການເປັນພິດຂອງຄາບອນໂມໂນໄຊ¶

ຖ້າ​ຜູ້​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ຫຼື​ສະ​ມາ​ຊິກ​ໃນ​ຄອບ​ຄົວ​ວາງ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ຂອງ​ຄອບ​ຄົວ​ຫຼື​ລົດ​ຄົນ​ເຈັບ ** 2- wavelength finger pulse oximeter (SpO2 ຕິດຕາມກວດກາ)** ຢູ່ໃນຄົນທີ່ຖືກສານພິດຈາກໄອເສຍຂອງຍານພາຫະນະ, ** ເຄື່ອງວັດແທກກໍາມະຈອນຈະອ່ານຜິດ 98% to 100% Normal Oxygen ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຈະຫາຍໃຈຈົນຕາຍດ້ວຍ carboxyhemoglobin 40 ເປີເຊັນ**. - ເຫດຜົນທາງຟີຊິກ optical: ມາດຕະຖານ oximeters pulse ສ່ອງແສງສອງຄວາມຍາວ wavelength (660 nm ສີແດງ ແລະ 940 nm infrared) ຜ່ານ fingertip. Carboxyhemoglobin (ເລືອດ CO-bound) ດູດເອົາແສງສີແດງ 660 nm ເກືອບຄືກັນກັບ Oxyhemoglobin ປົກກະຕິ (O2-bound blood), ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈຶ່ງນັບທຸກໂມເລກຸນ carbon monoxide ທີ່ເປັນພິດຄືກັບວ່າມັນເປັນອົກຊີທີ່ມີສຸຂະພາບດີ. ສະເພາະMulti-Wavelength Pulse CO-Oximeter (Rad-57) ຫຼື ໂຮງໝໍ ການແຕ້ມ co-Oximetry ຂອງເລືອດ Arterial/Venous ສາມາດວັດແທກໄດ້. COHb %. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ 99% finger pulse-ox reading ເວົ້າເຈົ້າອອກຈາກການໄປໂຮງ ໝໍ ຫຼັງຈາກການສຳຜັດກັບລົດໝົດສະຕິ.

ຄວາມສ່ຽງພິເສດ: ຜູ້ໂດຍສານຖືພາ, ເດັກອ່ອນ, ແລະສັດລ້ຽງ¶

1. ** ແມ່ຍິງຖືພາ (The Fetal Hemoglobin Trap):** ຖ້າແມ່ຍິງຖືພາຢູ່ໃນລົດທີ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ, ** ລາວຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນຢູ່ໃນພະແນກສຸກເສີນສໍາລັບການປິ່ນປົວດ້ວຍອົກຊີເຈນທີ່ສູງ (HBOT) ເຖິງແມ່ນວ່າອາການເຈັບຫົວຂອງຕົນເອງຈະຮູ້ສຶກບໍ່ຮຸນແຮງ**. hemoglobin fetal (HbF) ຜູກມັດຄາບອນໂມໂນໄຊ ແໜ້ນກວ່າ hemoglobin ຂອງຜູ້ໃຫຍ່, ແລະ fetus ຈະກໍາຈັດຄາບອນໂມໂນໄຊຊ້າຫຼາຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລະດັບ COHb ໃນເລືອດຂອງເດັກໃນທ້ອງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ** 10 ຫາ 15 ເປີເຊັນສູງກວ່າລະດັບເລືອດຂອງແມ່**, ສ້າງຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການເກີດລູກໃນສະຫມອງ hypoxia ຫຼືການເກີດລູກເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກແມ່ຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນໃນອາກາດສົດ.
2. ເດັກນ້ອຍ, ເດັກນ້ອຍ, ແລະ ໝາ/ແມວ: ເນື່ອງຈາກແອນ້ອຍ ແລະ ສັດລ້ຽງນ້ອຍມີ ການລະບາຍອາກາດ ແລະ ອັດຕາການເຜົາຜານອາຫານໃນນາທີ 2-3 ເທົ່າ ຕໍ່ນໍ້າໜັກຕົວຫຼາຍກວ່າຜູ້ໃຫຍ່ (ແລະ ເນື່ອງຈາກອາກາດເຢັນໆ ແລະ ໄອເສຍທີ່ໄຫຼຜ່ານພື້ນຫຼັງຄາເຮືອນມາຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບກະຕ່າສັດລ້ຽງໃນພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ), ** ໝາທີ່ນັ່ງຢູ່ຂ້າງຫຼັງຄາລົດຈະຮູ້ສຶກເສຍສະຕິ ກ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈະຮູ້ສຶກເສຍສະຕິ. ວິນຫົວ**.

ຂັ້ນຕອນການປະຖົມພະຍາບານໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າລົດສຸກເສີນ (911/112/999)¶

1. ຍ້າຍ​ຜູ້​ເຄາະ​ຮ້າຍ​ແລະ​ສັດ​ລ້ຽງ​ທັງ​ຫມົດ​ໄປ​ສູ່​ອາ​ກາດ​ທີ່​ສະ​ອາດ​ກາງ​ແຈ້ງ​ໃນ​ທັນ​ທີ (ຢູ່​ຫ່າງ​ຈາກ​ທໍ່​ຫາງ​ຂອງ​ລົດ​ແລະ​ຫ່າງ​ຈາກ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ກູ້​ໄພ​ທີ່​ແລ່ນ​)​.
2. ໃຫ້ຜູ້ເຄາະຮ້າຍຢູ່ຢ່າງສະນິດ ແລະນັ່ງ ຫຼືນອນ: ຢ່າໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີສານພິດ CO ຍ່າງໄປມາ “ເພື່ອສັ່ນມັນອອກ.” ການອອກກຳລັງກາຍຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການອົກຊີແຊນຂອງຫົວໃຈ ແລະກ້າມເນື້ອ ເມື່ອເລືອດຂອງພວກມັນມີຄວາມສາມາດໃນການບັນຈຸອົກຊີໜ້ອຍທີ່ເຫຼືອໄວ້, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຈມຕີຫົວໃຈໃນທັນທີ ( myocardial ischemia**) ຫຼື syncope.
3. ຖ້າຜູ້ເຄາະຮ້າຍໝົດສະຕິ: ກວດເບິ່ງການຫາຍໃຈເປັນປົກກະຕິ. ຖ້າພວກເຂົາຫາຍໃຈ, ມ້ວນພວກມັນໃສ່ຂ້າງຂອງພວກເຂົາໃນ ** ຕໍາແຫນ່ງຟື້ນຟູ ** (ຍ້ອນວ່າການເປັນພິດຂອງ CO ເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຮາກແລະຫາຍໃຈເລື້ອຍໆ). ຖ້າພວກເຂົາຫາຍໃຈບໍ່ອອກ ຫຼືພຽງແຕ່ຫາຍໃຈ, ໃຫ້ເລີ່ມCPR (ບີບໜ້າເອິກ 30 ບາດຫາ 2 ລົມຫາຍໃຈ) ທັນທີ.
4. ** ເຂົ້າ​ໃຈ​ໂມງ​ເຄິ່ງ​ຊີ​ວິດ​ການ​ລ້າງ​ອອກ​ຊີ​ເຈນ​: **
5. ການຫາຍໃຈ ** ອາກາດໃນຫ້ອງນອກ (21% ອົກຊີເຈນທີ່ 1 ບັນຍາກາດ):** ໃຊ້ເວລາ 4 ຫາ 5 ຊົ່ວໂມງ (240 ຫາ 320 ນາທີ)** ເພື່ອໃຫ້ຮ່າງກາຍສາມາດລ້າງຄາບອນໂມໂນໄຊອອກຈາກເລືອດໄດ້ເຄິ່ງໜຶ່ງ.
6. ການຫາຍໃຈ ** 100% ອົກຊີເຈນທີ່ໄຫຼສູງຜ່ານຜ້າອັດດັງທີ່ບໍ່ແຫນ້ນຫນາ ** (ຢູ່ໃນລົດສຸກເສີນແລະພະແນກສຸກເສີນ): ຕັດຄາບອນໂມໂນໄຊເຄິ່ງຊີວິດລົງເປັນ 60 ຫາ 80 ນາທີ.
7. ພາຍໃນ ** ຫ້ອງການປິ່ນປົວດ້ວຍອົກຊີເຈນແບບ Hyperbaric (HBOT) ທີ່ 2.5 ຫາ 3.0 Atmospheres Absolute (ATA): ** ຕັດຄາບອນໂມໂນໄຊເຄິ່ງຊີວິດລົງເຫຼືອ ** 20 ຫາ 25 ນາທີ** ໃນຂະນະທີ່ລະລາຍອົກຊີທີ່ບໍລິສຸດໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນ plasma ເລືອດເພື່ອຊ່ວຍຊີວິດສະຫມອງແລະເນື້ອເຍື່ອຫົວໃຈທີ່ອຶດຫິວອົກຊີເຈນ.
8. ສັງເກດເບິ່ງຄວາມຊັກຊ້າຂອງລະບົບປະສາດທາງປະສາດ (DNS) 2 ຫາ 40 ມື້ຕໍ່ມາ: ເຖິງ 15 ຫາ 40 ເປີເຊັນຂອງຄົນເຈັບ ທີ່ໄດ້ຮັບພິດຈາກຄາບອນໂມໂນໄຊຢ່າງໃຫຍ່ຈະຟື້ນຕົວຢ່າງສົມບູນໃນ ER, ກັບຄືນສູ່ບ້ານຮູ້ສຶກເປັນປົກກະຕິ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ ** 3 ຫາ 40 ມື້ຕໍ່ມາ ** ພັດທະນາການສູນເສຍຄວາມຊົງຈໍາຢ່າງກະທັນຫັນ, ການປ່ຽນແປງບຸກຄະລິກກະພາບ, Parkinsonian ຍ່າງ, ອາການຄັນຄາຍ, ອາການຄັນຄາຍ. ຂອງສະຫມອງສີຂາວ. ກະຕຸ້ນ 100 ເປີເຊັນ Normobaric Oxygen ແລະ Hyperbaric Oxygen Therapy (HBOT) ພາຍໃນ 6 ຫາ 24 ຊົ່ວໂມງທຳອິດ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບຂອງສະໝອງຖາວອນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ບັນຊີລາຍການປ້ອງກັນ: 5 ຂັ້ນຕອນເພື່ອກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງ CO ຂອງຍານພາຫະນະ¶

1. ພົກເຄື່ອງກວດຈັບຄາບອນໂມໂນໄຊແບບດິຈິຕອລທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບັດເຕີຣີແບບພົກພາໃນກ່ອງຖົງມື ຫຼືຄອນໂຊນຂອງທ່ານ: ມາດຕະຖານເຮືອນປຸກ UL-2034 CO ແມ່ນອອກແບບບໍ່ໃຫ້ສົ່ງສຽງປຸກຈົນກ່ວາ 70 ppm ປະກົດຕົວເປັນເວລາ 60 ຫາ 240 ນາທີ. ສຳລັບລົດ, RV, ຫຼືຊຸດເດີນທາງລະດູໜາວ, ໃຫ້ເກັບ ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອລລະດັບຕໍ່າ CO Monitor (ເຊັ່ນ: ຈໍສະແດງຜົນການບິນ ຫຼື ພົກພາອາຊີບ CO ທີ່ສະແດງການອ່ານສົດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 9 ຫາ 15 ppm) ແນບໃສ່ແວ່ນຕາ ຫຼືຄອນໂຊນກາງຂອງທ່ານໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງລະດູຫນາວ.
2. ** ຢ່າ​ປະ​ຖິ້ມ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ Keyless ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ເບິ່ງ Tachometer / OFF ຕົວຊີ້ວັດ:** ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຕືອນໄພຄາບອນໂມໂນໄຊແບບໃຊ້ສາຍໄດ້ໂດຍກົງຢູ່ນອກປະຕູທີ່ນໍາຈາກບ່ອນຈອດລົດຂອງທ່ານເຂົ້າໄປໃນເຮືອນຂອງທ່ານ ** ແລະໃນທຸກໆຫ້ອງໂຖງນອກຫ້ອງນອນ. ຍານຍົນລຸ້ນໃໝ່ຫຼາຍຄັນປ່ອຍອອກມາຈາກພາຍນອກ ** "ສາມປີບຮອນຈີບ"** ຖ້າເຈົ້າປິດປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍໂຟບຢູ່ໃນກະເປົ໋າຂອງເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ໄຟຍັງຢູ່. ON; ບໍ່ເຄີຍບໍ່ສົນໃຈວ່າສຽງຮ້ອງສາມເທື່ອ.
3. ** ກວດກາລະບົບໄອເສຍທຸກລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນກ່ອນລະດູໜາວ:** ເມື່ອໃດທີ່ລົດເຈົ້າຂຶ້ນລົດເພື່ອປ່ຽນນ້ຳມັນ ຫຼື ໝູນຢາງລົດ, ໃຫ້ນາຍຊ່າງກວດເຊັກທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ທໍ່ຢືດເຟືອງ, ການເຊື່ອມຕົວປ່ຽນທາດຄາຕາລິຕິກ, ຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະ ** ພື້ນຫຼັງຄາເຮືອນ/ ຢາງລົດຍົກ **.
4. ໃຫ້ເກັບຫິມະອະລູມີນຽມທີ່ພັບໄດ້ຢູ່ບ່ອນນັ່ງຫຼັງ (ບໍ່ແມ່ນກະເບື້ອງ): ຖ້າລົດຫິມະຝັງຢູ່ຫຼັງລົດ ເຈົ້າອາດບໍ່ສາມາດເປີດຝາປິດໄດ້ຈົນກວ່າເຈົ້າຈະຂຸດມັນອອກ. ຮັກສາແວ່ນກ້ອງສ່ອງທາງໄກຂະໜາດກະທັດຮັດໄວ້ພາຍໃນຝາຕີນຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າສາມາດລ້າງທໍ່ຫາງກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ.

ຄຳຖາມທີ່ມັກຖາມເລື້ອຍໆ¶

ກວດສອບແຫຼ່ງທີ່ມາ¶

• ສູນຄວບຄຸມ ແລະ ປ້ອງກັນພະຍາດ (CDC) ແລະ ສູນສຸຂະພາບສິ່ງແວດລ້ອມແຫ່ງຊາດ (ສະຫະລັດ): ຄຳແນະນຳທາງຄລີນິກສຳລັບຄວາມເປັນພິດຂອງຄາບອນໂມໂນໄຊ (CO), ອັດຕາການຕາຍ ແລະ ລາຍງານປະຈຳອາທິດ (MMWR) ການສຶກສາກ່ຽວກັບຄວາມຕາຍຂອງລົດຍົນທີ່ອຸດຕັນດ້ວຍຫິມະ, ແລະຕົວຊີ້ວັດອົກຊີເຈນທີ່ສູງເກີນໄປ*
• ** ບໍລິຫານຄວາມປອດໄພການສັນຈອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ (NHTSA) (ສະຫະລັດ):** * ລະບົບການຕິດໄຟແບບ Keyless ຄວາມສ່ຽງຄາບອນໂມໂນໄຊໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ຕິດຄັດມາ, ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ລົດໃນລະດູໜາວທີ່ຕິດຄ້າງຢູ່, ແລະ ປະຕູທາງຫຼັງ/ ສະຖານີ Wagon ຄຳແນະນຳການລ່ວງລ້ຳອາຍເສຍ*.
• Underwriters Laboratories (UL) & World Health Organization (WHO): ຂໍ້ແນະນຳດ້ານຄຸນນະພາບອາກາດສຳລັບເກນການໄດ້ຮັບຄາບອນໂມໂນໄຊ (ppm ທຽບກັບ Carboxyhemoglobin % Time-Weighted Averages).
• Undersea and Hyperbaric Medical Society (UHMS) (ສະຫະລັດ / ສາກົນ): ຕົວຊີ້ບອກສໍາລັບການປິ່ນປົວດ້ວຍອົກຊີເຈນທີ່ Hyperbaric (HBOT) ໃນການເປັນພິດຂອງຄາບອນໂມໂນໄຊແບບສ້ວຍແຫຼມ, Fetal Hemoglobin Kinetics ໃນເວລາຖືພາ, ແລະການປ້ອງກັນການຊັກຊ້າຂອງເສັ້ນປະສາດທາງປະສາດ (DNS).

ຄູ່ມືທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ¶

• ເງື່ອນໄຂການເຮັດໃຫ້ສີຂາວແລະການຂັບລົດ blizzard
• ປະຕູລົດ, ລັອກ, ແລະປ່ອງຢ້ຽມທີ່ແຊ່ແຂງ
• ການລະບາຍນໍ້າມັນກາຊວນ ແລະ ການແຊ່ແຂງ DEF ໃນລະດູຫນາວ
• RV ແລະ camper propane ຮົ່ວ, awning wind rip, ແລະ slide-out jam ສຸກເສີນ
• ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ການ​ສໍາ​ຜັດ​ພິດ​ແລະ​ເປັນ​ພິດ​
• ຕົວເລກສຸກເສີນຕາມປະເທດ