ນ້ຳຕົກ, ຄື້ນຟອງທະເລລົມພາຍຸທໍນາກ, ແລະການຫຼົບຫຼີກເຮືອຂ້າມຝັ່ງ¶

A waterspout ເປັນ vortex columnar ສຸມ ຂອງ ລົມ ໝູນ ແລະ ໝອກ ໝອກ ໜາ ທີ່ ເຕົ້າ ໂຮມ ຢູ່ ເທິງ ມະຫາສະໝຸດ, ອ່າວ, ສຽງ, ຫຼື ທະເລສາບ ໃຫຍ່, ເຊື່ອມຕໍ່ ພື້ນຖານ ຂອງ ເມກ convective ໂດຍ ກົງ ກັບ ຄື້ນ ຟອງ ທະ ເລ ທີ່ ມີ ຄວາມ ຮຸນ ແຮງ, ພັດ ທະ ເລ ສີດພົ່ນ ຢູ່ ເທິງ ໜ້ານ້ຳ. ໃນຂະນະທີ່ນ້ໍາພຸເກີດຂຶ້ນໃນທົ່ວໂລກໃນທົ່ວເຂດຮ້ອນ, ເຂດຮ້ອນ, ແລະທະເລສາບອາກາດຮ້ອນ, ທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງທີ່ສຸດໃນໂລກບັນທຶກຕາມ ** Florida Keys, ອ່າວເມັກຊິໂກ, Bahamas, ທະເລເມດິເຕີເຣນຽນແລະ Adriatic, coastal ອົດສະຕາລີ, ແລະທະເລສາບໃຫຍ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອ **, ນັກເດີນເຮືອ, ຄົນມຸມ, kayakers ປະເຊີນຫນ້າກັບຄວາມຕາຍຂອງນ້ໍາ, ແລະຄວາມເຊື່ອວ່າຫາດຊາຍທັງຫມົດ. "ສະພາບອາກາດຍຸດຕິທໍາ" ຂີ້ຝຸ່ນ - ຜີມານຮ້າຍທີ່ບໍ່ມີອັນຕະລາຍຢູ່ເທິງນ້ໍາ. (Gulf of Mexico)

ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ, ອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາແລະອົງການປ້ອງກັນຊາຍຝັ່ງທະເລແບ່ງນ້ໍາອອກເປັນ ** ສອງຊັ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຮຸນແຮງ **:

1. ** ສະພາບອາກາດບໍ່ຍຸຕິທຳ (ບໍ່ລົມພະຍຸ)**: ເຊິ່ງສ້າງ * ຂື້ນເທິງ* ຈາກໜ້ານ້ຳທະເລອຸ່ນ ພາຍໃຕ້ສາຍພູ cumulus ຫຼື cumulus congestus ເມກທີ່ກຳລັງພັດທະນາ, ຮອດ ** ຄວາມໄວລົມພະຍຸທໍນາໂດ EF0 ຄວາມໄວ 85 ຫາ 135 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (50 ຫາ 85 ມມ/ຊມ) ຄວາມໄວເກີນ 50 ຫາ 45 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເຮືອໃບ, ປີ້ນເຮືອຫາປາທີ່ມີຄອນໂຊນກາງ, ຫຼືໂຍນເຮືອນ້ຳສ່ວນຕົວ ຫຼືຄັນຮົ່ມຫາດຊາຍຂຶ້ນສູ່ອາກາດ.
2. Tornadic Waterspouts ("Tornadoes Over Water"): ເຊິ່ງຕົກລົງ * ລົງລຸ່ມ* ຈາກ mesocyclone ໝູນວຽນຂອງພະຍຸ supercell ຮຸນແຮງ ຫຼື ຄື້ນຟອງທະນູ-ສຽງສະທ້ອນ (ຫຼື ເກີດຂຶ້ນເມື່ອລົມພະຍຸທໍນາໂດຂ້າມຝັ່ງທະເລໃສ່ອ່າວ ຫຼື ມະຫາສະໝຸດ), ບັນຈຸ ** ຄວາມໄວລົມ EF1 ຫາ EF48 + 60 ກິໂລແມັດ. 160+ mph / 75 ຫາ 140+ knots)**, hail giant, blinding cloud-to-water lightning, ແລະສັບສົນ, breaking seas ທີ່ສາມາດຈົມເຖິງແມ່ນເຮືອການຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ superyachts ຟຸ່ມເຟືອຍໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 60 ວິນາທີ.

ຄູ່ມືການຢູ່ລອດທາງທະເລທີ່ສົມບູນແບບນີ້ລາຍລະອຽດວິທີການສັງເກດເຫັນນ້ໍາປະປາໃນໄລຍະທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ ** ໄລຍະ 1 "ຈຸດຊ້ໍາ" ** ກ່ອນທີ່ຈະ funnel ເຄີຍແຕະລົງ, ວິທີການກໍານົດ vector ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແນ່ນອນຂອງ waterspout ໃນນ້ໍາເປີດ, ໄດ້ ** 90-Degree Right-Angle Evasion Maneuver **, ວິທີການ rig a powerboat downs ຫຼື sailboat, sailboat. ແລະໃນເວລາທີ່ມີນ້ໍາພຸຂຶ້ນຝັ່ງກາຍເປັນເຫດສຸກເສີນ tornado ແຄມຝັ່ງທັນທີ, ສອດຄ່ອງກັບການບໍລິການສະພາບອາກາດແຫ່ງຊາດສະຫະລັດ (NWS / NOAA), ກອງທັບຝັ່ງສະຫະລັດ (USCG), ສະຖາບັນ Royal National Lifeboat (RNLI), ແລະອົງການອຸຕຸນິຍົມໂລກ (WMO).

ເຮັດອັນນີ້ດຽວນີ້¶

ຖ້າເຈົ້າຢູ່ເທິງເຮືອ, ຄາຢັກ, ເຮືອແພ, ຫຼືຫາດຊາຍ ແລະເຫັນໜອງນ້ຳ, ເມກໝອກ, ຫຼື ໝອກໜາທີ່ລອຍຢູ່ໜ້ານ້ຳ:

1. ໃສ່ເສື້ອຊູຊີບ (PFDs) ແລະຕິດໃສ່ສາຍສາກເຄື່ອງຈັກໃນທັນທີ:
2. ສັ່ງໃຫ້ທຸກຄົນທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອໃສ່ ອຸປະກອນ Flotation Personal Flotation Personal Flotation (PFD) ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ Coast Guard (PFD)** (ແລະສາຍຮັດນິລະໄພທີ່ຕັດກັບ jacklines ໃນເຮືອໃບ) ພາຍໃນ 30 ວິນາທີ. ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ລຸ່ມດາດຟ້າດ້ວຍກະດານຮອກຄູ່ທີ່ຮັບປະກັນ * ເທົ່ານັ້ນ * ຖ້າເຮືອແມ່ນເຮືອບັນທຸກ / ເຮືອກະບອງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈົມລົງໃນນ້ໍາເລິກ; ຖ້າຢູ່ໃນເຮືອທີ່ເປີດຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລົ້ມລົງ, ໃຫ້ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຕ່ໍາເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໃດຕິດຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ປີ້ນ.
3. ** ກໍານົດ vector ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Waterspout ໂດຍໃຊ້ "ກົດລະບຽບການມີລູກປືນຄົງທີ່ / ເຂັມທິດສະຖານີ" **:
4. ເບິ່ງຂ້າມເຂັມທິດຂອງເຮືອຂອງເຈົ້າ (ຫຼືວາງສາຍທໍ່ນ້ໍາທີ່ມີຈຸດຄົງທີ່ຢູ່ແຄມຝັ່ງຫຼືເສົາຂອງເຮືອຂອງເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ຮັກສາທ່າທີ່ຫມັ້ນຄົງ): ** ຖ້ານ້ໍາຕົກຢູ່ໃນເຂັມທິດຄົງທີ່ໃນຂະນະທີ່ເຕີບໃຫຍ່ແລະດັງຂຶ້ນ, ມັນແມ່ນການປະທະກັນໂດຍກົງກັບເຮືອຂອງເຈົ້າ **.
5. ** ໜີໄປໃນມຸມຂວາ 90 ອົງສາໄປຫາເສັ້ນທາງຂອງ Waterspout (ຢ່າພະຍາຍາມເອົາມັນໄປກ່ອນໜ້າ ຫຼື ສຳຫຼວດມັນ)**:
6. ທັນທີຫັນເຮືອຂອງທ່ານ ** 90 ອົງສາຕັ້ງສາກກັບເສັ້ນທາງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດຂອງນ້ໍາພຸຂອງການເດີນທາງ ** ແລະຂັບອອກດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ປອດໄພສູງສຸດໄປສູ່ທ້ອງຟ້າທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດ (ປົກກະຕິແລ້ວ ** ຂື້ນຫຼືໄປທາງຂວາ / ຂຶ້ນ-shear ** ຖ້າປອດໄພ).
7. ** ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃກ້ກັບຟິມທໍ່ນ້ຳ : ຊິ້ນສ່ວນທີ່ບິນໄດ້, ກະແສລົມພັດແຮງ, ແລະ ຟ້າຜ່າຈາກເມກຫານ້ຳຂະຫຍາຍ ** 800 ແມັດຫາ 1.6 ກິໂລແມັດ (0.5 ຫາ 1.0 ໄມລ໌) ຢູ່ນອກທໍ່ລະບາຍນ້ຳທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້.
8. ຖ້າ​ຢູ່​ເທິງ​ເຮືອ​ໃບ, ຖິ້ມ​ລົງ​ແລະ​ຕີ​ເຮືອ​ທັງ​ໝົດ​ໃນ​ທັນ​ທີ (ກ່ອນ​ໜ້າ​ທີ່​ລົມ​ພັດ):
9. ແມ້ກະທັ່ງນ້ຳຝົນຂະໜາດນ້ອຍ 55- knot ຫຼື squall ສີຂາວທີ່ຕີເຮືອໃບທີ່ບັນທຸກຫຼັກເຕັມ ແລະຫົວຈະວາງກະໂດນລົງໄປໃນນ້ຳ (ການລົ້ມລົງ 90 ອົງສາ / ລົ້ນ).
10. ** ຖິ້ມທັງກະເປົ໋າ ແລະ ມ້ວນກະເປົ໋າໃຫ້ໝົດ**, ຢຽບມັນໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອເບັ່ງບານ ແລະ ກົ້ມຫົວດ້ວຍສາຍເຊືອກສາຍເຮືອ ເພື່ອໃຫ້ລົມບໍ່ສາມາດດຶງຜ້າຂົນຫນູໄດ້ເປີດອອກ, ຍຶດໝວກ, ພອດ, ແລະ ເກຍຫ້ອງນັກບິນທີ່ວ່າງໄວ້, ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຊ່ວຍຂັບອອກພາຍໃຕ້ ** ເສົາເປົ່າ**.
11. ** ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຕິດ​ແລະ​ເອົາ​ຊະ​ນະ​ໂດຍ Waterspout ຫຼື​ທະ​ເລ Microburst ກັບ Zero Escape Route **​:
12. ** ເຮືອນ້ອຍ **: ຊີ້ຄັນທະນູ ** ໃນມຸມ 45 ອົງສາ ເຂົ້າໄປໃນລົມ ແລະ ຄື້ນທີ່ກຳລັງຈະມາ , ຍູ້ລົງໄປທາງໜ້າພຽງພໍເພື່ອຮັກສາການຊີ້ນໍາ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງອອກຄື້ນຟອງ, ວາງ ** ສະມໍທະເລ (ຢາຂີ້ເຜິ້ງ) ອອກຈາກຄັນທະນູ ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ, ແລະ ໃຫ້ທຸກຄົນກົ້ມໜ້າເຮືອທີ່ສູງທັງໝົດ (ຄາບອນສູງ) outriggers ແລະເສົາອາກາດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຟ້າຜ່າ).
13. ** Kayaker ຫຼື Paddleboarder **: Paddle ທັນທີສໍາລັບ shore ທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ; ຖ້າຈັບໃນນ້ຳເປີດ, ໃຫ້ນອນຢູ່ເທິງກະດານ ຫຼື ເຮືອຮ່ວມກັນ, ຖືພາວໃຫ້ຕ່ຳ.
14. ** ຖ້າເຈົ້າຢູ່ເທິງຫາດຊາຍ, ທ່າເຮືອ, ຫຼືຖະໜົນແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ຮ່ອງນ້ຳເຄື່ອນໄປຫາຝັ່ງ, ໃຫ້ຖືມັນເປັນພະຍຸທໍນາໂດ**:
15. ທັນທີທີ່ທໍ່ນ້ໍາຕົກຂ້າມເສັ້ນ surf ໄປຫາຫາດຊາຍ, ມັນຈະກາຍເປັນ ** tornado ** ຢ່າງເປັນທາງການ (ສໍານັກງານບໍລິການສະພາບອາກາດແຫ່ງຊາດອອກ ** ການເຕືອນໄພພະຍຸທໍນາໂດ ** ທົດແທນ ** ການເຕືອນໄພທະເລພິເສດ **) ທີ່ປ່ຽນຄັນຮົ່ມຫາດຊາຍ, ເກົ້າອີ້, ເຮືອຄາຍັກ, ແລະມຸງໂລຫະເປັນ missiles 130-km/km. ອອກຈາກຫາດຊາຍແລະທ່າເຮືອໄມ້ທັນທີແລະທີ່ພັກອາໄສຢູ່ໃນ ** ຫ້ອງທີ່ບໍ່ມີປ່ອງຢ້ຽມພາຍໃນຊັ້ນຕ່ໍາສຸດຂອງອາຄານຄອນກີດເສີມຫຼືກໍ່ສ້າງທີ່ກໍ່ສ້າງ ** (ເບິ່ງຂອງພວກເຮົາ. ຄູ່ມືການຢູ່ລອດຂອງພະຍຸທໍນາໂດ).

ການກວດຫາທໍ່ນ້ໍາໃນທະເລ ແລະຕາຕະລາງການຫລົບຫນີ 90 ອົງສາ¶

flowchart TD
    Start["ເສັ້ນ Cumulus ເຂັ້ມ, ຊຸບເປີເຊລທີ່ສູງຫຼາຍ, ຫຼື ຮ່ອງທີ່ພົບເຫັນຢູ່ເທິງນ້ຳ"] --> ScanWater["ສະແກນພື້ນຜິວຂອງນ້ຳໂດຍກົງຢູ່ລຸ່ມພື້ນຖານຂອງເມກ<br/>ຊອກຫາໄລຍະທີ 1 'ຈຸດມືດ' ຫຼື ໄລຍະທີ 2 'ແຖບກ້ຽວວຽນ' + ໄລຍະທີ 3 'ວົງສີດ'<br/>(ສຽງດັງດັງ 60- knot) ສາມາດມີກະແສລົມລົງມາເທິງໜ້ານ້ຳ."]

    ScanWater --> LifeJacket["ການປະຕິບັດລູກເຮືອທັນທີ (ພາຍໃນ 30 ວິນາທີ)<br/>1. ມືທັງໝົດໃສ່ ແລະ ຮັດຫົວເສື້ອຊູຊີບ (PFDs) + ແນບສາຍເຄຶ່ອງສະວິດເຄື່ອງຈັກ<br/>2. ຕິດຕາມ VHF Channel 16 ແລະ NOAA Weather Radio ສໍາລັບຄໍາເຕືອນພິເສດທາງທະເລ<br/>3. ທໍ່ຫາປາຄາບອນ-ເສັ້ນໄຍຕ່ໍາ & outriggers; ໝາປິດໝວກ ແລະພອດທັງໝົດ"]

    LifeJacket --> ClassCheck{"ກໍານົດປະເພດ Vortex & ສະຖານະການເຮືອ"}

    ClassCheck -->|Sailboat Under Canvas| DropSails["ຫຼົ່ນລົງ ແລະຕີເຮືອທັງໝົດທັນທີ (ເສົາຫຼັກ)<br/>ຢ່າເປັນພຽງຫີນປະກາລັງ. ວາງກະເປົ໋າ ແລະ ມ້ວນຢາງທີ່ປອດໄພດ້ວຍການຂົນຕາພິເສດ,<br/>ກະດານທາງຂວາງ ແລະຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂອງ Hull, ແລະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກຊ່ວຍ."]

    ClassCheck -->|Powerboat / Center Console / Cruiser| VectorCheck["ກຳນົດຫຼັກສູດການຄໍ້າປະກັນ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ຂອງແວກເຕີ<br/>• ທໍ່ນ້ຳໃນສະພາບອາກາດທີ່ຍຸຕິທຳເຄື່ອນຍ້າຍຊ້າໆ (10-15 ປໍ) ພ້ອມກັບລົມລະດັບຕໍ່າ<br/>• ທໍ່ນ້ຳທີ່ມີລົມພັດແຮງຢູ່ 20-50 ປໍ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ SW ຫາ NE ຫຼື W ຫາ E)<br/>• ຂະໜາດບັນຈຸ + IRSEECT ຂະໜາດຄົງທີ່"]
    DropSails --> VectorCheck

    VectorCheck --> Evasion{"ທ່ານສາມາດຊີ້ນໍາຢ່າງປອດໄພຂອງເສັ້ນທາງ vortex ໄດ້ບໍ?"}

    Evasion -->|Yes: Open Sea Room Available| RightAngle["ກົນ​ໄກ​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ມຸມ​ຂວາ 90 ອົງ​ສາ<br/>ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໃນ​ມຸມ​ຕັ້ງ​ສາກ 90 ອົງ​ສາ​ຫ່າງ​ຈາກ​ທາງ​ຂອງ waterspout<br/>(ເບິ່ງ​ສໍາ​ລັບ 'Waterspout Families' ຂອງ 2 ຫາ 6 spouts ຕາມ​ເສັ້ນ shear ຊ​້​ໍ​າ​ດຽວ​ກັນ)"]

    Evasion -->|No: Trapped in Narrow Channel, Lee Shore,<br/>or Overtaken by Sudden Downburst / Waterspout| SurvivalMode["HEAVE-TO / SURVIVAL POSTURE<br/>1. ຊີ້ຄັນທະນູ 45 ອົງສາເຂົ້າໄປໃນລົມ ແລະທະເລທີ່ກຳລັງຈະມາດ້ວຍຄວາມໄວຕໍາ່ສຸດທີ່ການຊີ້ນໍາ<br/>(ຫຼືໃຊ້ bow sea anchor/drogue ຖ້າພິການ; ລຸດລົງພື້ນດິນ tackle ຖ້າຢູ່ຝັ່ງ Lee)<br/>2. ລູກເຮືອທັງໝົດນອນຢູ່ບ່ອນດຽວຂອງຫ້ອງນັກບິນ ຫ່າງຈາກໜ້າເຄື່ອງ/ເຄື່ອງບິນ"]

    ClassCheck -->|Waterspout Moving Toward Beach, Marina, or Pier| Landfall["ອະນຸສັນຍາ TORNADO LANDFALL<br/>ຍົກຍ້າຍຫາດຊາຍ, ເຮືອ, ເລື່ອນ, ແລະ ທ່າເຮືອໄມ້ໃນທັນທີ.<br/>ຍ້າຍພາຍໃນໄປຫາຕຶກຄອນກຣີດ / ກໍ່ສ້າງອາຄານ (ຊັ້ນລຸ່ມ / ຊັ້ນລຸ່ມ)"]

Fair-Weather Waterspouts vs. Tornadic Waterspouts vs. Marine Microbursts ("White Squalls")¶

ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາລະຫວ່າງ 3 ອັນຕະລາຍຈາກລົມທະເລທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ບອກຜູ້ບັນຊາການວ່າລະບົບຈະເຄື່ອນທີ່ໄວເທົ່າໃດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນກະແສລົມຫຼາຍສາຍຈະແຜ່ລາມໄປຂ້າງໆ, ແລະເຂດອັນຕະລາຍແມ່ນກວ້າງປານໃດ.

"ວົງຈອນຊີວິດທອງ" 5 ຂັ້ນຕອນຂອງ Waterspout (ວິທີການຈຸດຫນຶ່ງກ່ອນທີ່ຈະ Funnel ປາກົດ)¶

ອີງ​ຕາມ​ການ​ສຶກ​ສາ​ການ​ບິນ​ທາງ​ອາ​ກາດ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ທີ່​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ໃນ Florida Keys ແລະ​ອ່າວ​ເມັກ​ຊິ​ໂກ​ໂດຍ​ນັກ​ອຸ​ຕຸ​ນິຍົມ​ສາດ​ທ່ານ​ດ​ຣ Joseph Golden (NOAA), ທຸກ waterspout ມີ​ຄວາມ​ຄືບ​ຫນ້າ​ຜ່ານ ຫ້າ​ໄລ​ຍະ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຊີ​ວິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຂອງ 12 ຫາ 25 ນາ​ທີ: (Gulf of Mexico)

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຂັ້ນ​ຕອນ​ຂອງ​ຈຸດ​ທີ່​ຊ​້​ໍ​າ (Invisible Surface Vortex, ລົມ​ແລ້ວ 40+ Knots​)¶

• ** ສິ່ງທີ່ທ່ານເຫັນໃນນ້ໍາ **: ກ່ອນທີ່ຈະມີຮ່ອງສີຂາວຍາວໄປຮອດມະຫາສະຫມຸດ, ເປັນວົງມົນ, ໂດດເດັ່ນ, ** ແຜ່ນຊ້ໍາ ("ຈຸດຊ້ໍາ") ** ປະມານ ** 15 ຫາ 100 ແມັດ (50 ຫາ 330 ຟຸດ) ** ໃນທົ່ວປະກົດຂຶ້ນເທິງຫນ້າທະເລໂດຍກົງພາຍໃຕ້ໂຄນ cumulus acpan ທີ່ມີຄວາມມືດ, ຮາບພຽງ, ສັງເກດເຫັນໂດຍພື້ນຖານຂອງ cumulus acpan. ຫົວນົມ “ຮູບຊົງຕົວ V” ຫຼື ຮູຂຸມຂົນສັ້ນ ຍື່ນອອກມາຢູ່ລຸ່ມໂຄນເມຄ).
• ຄວາມໝາຍສຳລັບຜູ້ຂີ່ເຮືອ: ຈຸດມືດແມ່ນເກີດມາຈາກ ຖັນທີ່ສົມບູນຂອງລົມໝູນວຽນມາຕະຫຼອດທາງຈາກໂຄນເມກໄປສູ່ທະເລ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກະແສລົມໄຫຼແຮງຢູ່ຕາຂອງກະແສລົມ ແລະປ່ຽນການສະທ້ອນແສງຂອງນ້ຳ. ຢ່າຂັບເຮືອຂ້າມບ່ອນມືດທີ່ຮາບພຽງຢູ່ເທິງໜ້ານ້ຳ ພາຍໃຕ້ສາຍໝອກມືດ ຫຼື ຮ່ອງທໍ່ສັ້ນໆ: ກະແສນ້ຳໄຫຼຈາກທ້ອງຟ້າຫາທະເລແລ້ວ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ຂັ້ນ​ຕອນ​ຂອງ​ຮູບ​ແບບ Spiral (Inflow Bands Tightening​)¶

• ສິ່ງທີ່ທ່ານເຫັນຢູ່ໜ້ານ້ຳ: ສະລັບກັນ ວົງກ້ຽວວຽນແສງສະຫວ່າງ ແລະ ມືດ (ຄ້າຍກັບຮູບເຮີຣິເຄນຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ໜ້ານ້ຳ, ໄລຍະຂ້າມຜ່ານ 150 ຫາ 900 ແມັດ) ຫໍ່ເຂົ້າຮອບຈຸດມືດກາງເປັນວົງກ້ຽວວຽນອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນ ແລະຊຸ່ມຊື່ນຢູ່ໃນໜ້ານ້ຳທີ່ເລັ່ງຄວາມໄວຂຶ້ນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ວົງ Spray (Incipient Spray Vortex​) Stage (ລົມ​ເກີນ 40 ຫາ 45 Knots​)¶

• ** ສິ່ງທີ່ທ່ານເຫັນໃນນ້ໍາ : ເມື່ອລົມ tangential ຜິວເນື້ອສີຂາວອ້ອມຮອບຈຸດມືດໄດ້ເຖິງ ** ຂີດຫມາຍສໍາຄັນຂອງ 40 knots (74 km/h / 46 mph), ລົມເລີ່ມ tearing ແຜ່ນນ້ໍາທະເລອອກຈາກຫນ້າດິນ, whipping ເຖິງ ** rotating ວົງເປັນຮູຂອງນ້ໍາທະເລສີຂາວ blinding ຕາບອດ ("Bushi" ເລື້ອຍໆ,** ຫຼື "Cascade" ເລື້ອຍໆຂອງຕາ. ທໍ່ເມກທີ່ເບິ່ງເຫັນຢູ່ເທິງຫົວຍັງມາຮອດ ** ເຄິ່ງທາງລົງຈາກທ້ອງຟ້າ **.

ໄລຍະທີ 4: The Mature Waterspout (Double-Walled Vortex Stage, Maximum Intensity)¶

• ສິ່ງທີ່ເຈົ້າເຫັນ: ຄວາມກົດດັນພາຍໃນແກນ vortex ທີ່ເຄັ່ງຕຶງຫຼຸດລົງຕໍ່າພໍສົມຄວນ ເຮັດໃຫ້ໄອນ້ໍາ condensed ຕະຫຼອດທາງຈາກຖານເມກລົງສູ່ວົງການສີດ whirling ເທິງມະຫາສະຫມຸດ, ການສ້າງ ** ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເປັນຮູ condensation ເປັນຮູທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດ ** (ມັກຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນ ** ໂຄງສ້າງສອງຝາ ** ມີຕາເປັນຮູທີ່ຊັດເຈນ 1,00 ແມັດ (1,00 ແມັດ). ເຖິງ 3,300 ຟຸດ)** ສູງ ແລະ ສຽງດັງຄືກັບເຄື່ອງຈັກ jet ທີ່ບິນຕ່ຳ.
• ໄລຍະເວລາ ແລະອຽງ: ໄລຍະທີ 4 ຈະແກ່ຍາວໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 5 ຫາ 15 ນາທີ (ດົນກວ່າສໍາລັບ supercell tornadic spouts). ໃນຂະນະທີ່ທໍ່ນ້ໍາເຄື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າຢູ່ທີ່ 10 ຫາ 25 knots, ພື້ນຖານຂອງ spout ເທິງນ້ໍາໄດ້ຖືກດຶງໄປຕາມຂອບເຂດ outflow ໃນຂະນະທີ່ທາງເທິງເຄື່ອນໄປດ້ວຍລົມເທິງ, ເຮັດໃຫ້ funnel ** tilt ແລະ curved ສະຫງ່າງາມເປັນຮູບ S ຍາວ **.

ໄລຍະທີ 5: ຂັ້ນຕອນການເສື່ອມໂຊມ (ຝົນທີ່ເຢັນລົງເຮັດໃຫ້ການໄຫຼເຂົ້າທີ່ອົບອຸ່ນ)¶

• ສິ່ງທີ່ເຈົ້າເຫັນ: ເມື່ອຝົນຕົກໜັກ** ເຢັນສະບາຍ (ຝົນທີ່ຕົກລົງມາ)** ເລີ່ມຕົກຢູ່ຂ້າງໜ້ານ້ຳພຸ, ອາກາດທີ່ເຢັນລົງຈາກຝົນທີ່ປົກຄຸມລົງສູ່ຖານຂອງກະແສລົມ, ພັດເຮັດໃຫ້ອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນ, ມີລົມພັດແຮງ. ຮູ ** ເຊືອກ​ອອກ​, ບິດ​ຢ່າງ​ຊັດ​ເຈນ​, ແຕກ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃກ້​ກັບ​ລຸ່ມ​ຫຼື​ກາງ **​, ແລະ​ສາຍ​ສີດ​ພົ່ນ​ພັງ​ລົງ​ກັບ​ທະ​ເລ​.

ຂັ້ນຕອນການຫຼົບຫຼີກທາງທະເລ ແລະ ອະນຸສັນຍາການເດີນທະເລແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ¶

1. ວິທີການຈຸດ "ສາຍແມ່" (Cumulus Congestus Shear Line) ຕົ້ນ.¶

ໜອງນ້ຳໃນອາກາດທີ່ຍຸຕິທຳເກືອບບໍ່ເຄີຍມີຢູ່ໃຕ້ເມກຂາວທີ່ປົກຄຸມຢູ່ໂດດດ່ຽວ. ຊອກຫາພື້ນທີ່ການປັບປຸງພັນແບບຄລາສສິກຂອງພວກເຂົາ:

• ** ເປັນເສັ້ນຍາວ, ມືດ, ຮາບພຽງຢູ່ລຸ່ມສຸດຂອງເມກ cumulus (cumulus congestus) ສູງ ** ການກໍ່ສ້າງຢູ່ເທິງນ້ໍາຕື້ນທີ່ອົບອຸ່ນ (26°C to 31°C / 79°F to 88°F) ໃນຕອນເຊົ້າມືດ ຫຼື ຕອນບ່າຍ ພ້ອມມີລົມພັດແຮງ (5 ຫາ 15 knots)**.
• ຊອກຫາ ** "ຂັ້ນໄດຂັ້ນໄດ" ເມກໂຄກ ແລະ ຜ້າມ່ານຝົນ**: ເມື່ອມີສາຍຝົນມືດເລີ່ມຕົກລົງຈາກປາຍໜຶ່ງຂອງສາຍຄູມູລັສຮາບພຽງ ໃນຂະນະທີ່ຫໍຄອຍທີ່ຕິດກັນກຳລັງຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ເຂດແດນລະຫວ່າງອາກາດຝົນທີ່ໄຫຼເຢັນລົງ ແລະ ລົມທະເລທີ່ຊຸ່ມຊື່ນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດກະແສລົມອອກຕາມລວງນອນທີ່ຮຸນແຮງເຖິງ 2 ຊ່ອງຫວ່າງຂອງນ້ຳ ** ແຖວ **.

2. ປະຕິບັດການຫຼີກລ່ຽງ 90 ອົງສາໃນນໍ້າເປີດ¶

1. ** ວາງແຜນຕິດຕາມ Waterspout ທັນທີ **:
2. ເບິ່ງຄວາມອຽງຂອງອຸໂມງ ແລະສະຖານທີ່ຂອງຜ້າມ່ານຝົນຂອງພໍ່ແມ່:
   • ດ້ານລຸ່ມຂອງທໍ່ນ້ຳ (ວົງສີດໃສ່ນ້ຳ) ເກືອບສະເໝີ ** ເຄື່ອນຍ້າຍອອກໄປຈາກບ່ອນອາບນ້ຳຝົນທີ່ຕົກໜັກທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ**, ພັດໄປພ້ອມກັບສະລອຍນ້ຳທີ່ຂະຫຍາຍອອກຂອງອາກາດທີ່ເຢັນສະບາຍ.
3. ເອົາເຂັມທິດທີ່ແບກຫາບໜ້ານ້ຳ (ຫຼືໃຊ້ຕົວກະພິບ radar ທະເລ/ AIS plotter ຂອງເຈົ້າ ຖ້າມັນສະແດງເຊວຝົນແມ່). ລໍຖ້າ 60 ວິນາທີໃນຂະນະທີ່ຖືຫຼັກສູດ:
   • ຖ້າລູກປືນເຄື່ອນຍ້າຍໄປທີ່ ** ຊ້າຍ (ພອດ)** ຂອງທ່ານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, waterspout ຈະຜ່ານກ່ອນທ່ານ.
   • ຖ້າລູກປືນເຄື່ອນຍ້າຍໄປທີ່ ** ຂວາ (starboard)** ຂອງທ່ານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, waterspout ຈະຜ່ານທາງເຂົ້າຂອງເຈົ້າ.
   • ຖ້າ ** ເກິດບໍ່ປ່ຽນແປງ ** ແລະວົງສີດຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນ, ** ເຈົ້າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງການປະທະກັນໂດຍກົງ **.
4. ** ຫັນ 90 ອົງສາໄປຫາເສັ້ນລ່ວງຫນ້າ **:
5. ໝຸນໝວກຂອງເຈົ້າເພື່ອຊີ້ທິດທາງໃນມຸມຂວາ** 90 ອົງສາ** ຫ່າງຈາກເສັ້ນທາງຂອງທໍ່ນ້ຳ.
6. ** ສະແກນ 360 ອົງສາອ້ອມເສັ້ນເມກທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະມຸ່ງໜ້າສູ່ລ້ຽວຂອງເຈົ້າ**: ເນື່ອງຈາກມີໜອງນ້ຳເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນ ** ຄອບຄົວທີ່ມີ 2 ຫາ 5 ຊ່ອງຄອດຕາມສາຍເມກມືດອັນດຽວກັນ**, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຫັນ 90 ອົງສາຈາກ Spout #1 ຈະບໍ່ນໍາເຈົ້າໄປສູ່ການພັດທະນາ ** ຈຸດດ່າງດຳ ໄລຍະທີ 1 ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງເມກ ຫຼື ໄລຍະທີ 3** ເຄິ່ງໜຶ່ງ.

3. ເປັນ​ຫຍັງ​ເຮືອ​ໃບ​ແລະ​ເຮືອ​ຢອດ​ທີ່​ມີ​ລົມ​ແຮງ​ສູງ​ຈຶ່ງ​ລົ້ມ​ລົງ​ໃນ​ນ້ຳ​ຕົກ​ແລະ​ການ​ລະ​ເບີດ (ແລະ​ວິ​ທີ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ມັນ)¶

ເມື່ອມີລົມພັດແຮງ ຫຼື ລົມພັດແຮງ ** 80 ຫາ 130 knot ຫຼື microburst down ** ໂຈມຕີເຮືອຢອດ ຫຼື ເຮືອບັນທຸກເຄື່ອງຈັກສູງ:

• The "Keel-Over" Knockdown Physics: ລະດັບຄວາມດັນຂອງລົມກັບ square ຂອງຄວາມໄວລົມ (\(F \propto v^2\)), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ ລົມ100- knot ອອກແຮງສີ່ຄັ້ງຂອງແຮງ overturning ຂອງ gale 50-knot ** (25 times the force of a 20-knot breeze). ແມ້ກະທັ່ງມີເຮືອໃບທັງໝົດ ("ເສົາເປົ່າ"), ແຮງລົມຂອງກະບອກອາລູມີນຽມ ຫຼື ຄາບອນສູງ, ເຊືອກຜູກ, ແລະ ຮາບກະດາດສູງສາມາດສົ້ນເຮືອໃບໃຫຍ່ຜ່ານ ** ມຸມຂອງຄວາມໝັ້ນຄົງ (AVS, ປົກກະຕິ 110 ຫາ 130 ອົງສາ) ຖ້າຖືກໂຄນໃສ່ (ຂ້າງທາງ) ໂດຍມີກະແສນ້ຳແຕກ.
• ** ຄວາມຜິດພາດ “Open Hatch / Downflowing” ທີ່ຮ້າຍແຮງ**: ໃນເຮືອຢັອດທີ່ມີຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ທັນສະໄໝ ແລະ ເຮືອຄອນໂຊນກາງ, ການລົ້ມລົງ 90 ອົງສາພຽງແຕ່ຈົມເຮືອຫາກ ** ນໍ້າທະເລໄຫລເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ ຫຼື ໄຫຼຜ່ານປະຕູທາງເປີດ, ຝາອັດປາກຂຸມ, ປ່ອງຢ້ຽມຂອງ Hull, ຫຼື lockers cockpit (ຖ້າສາມາດດຶງອອກໄດ້,”** keel/centerboard ແມ່ນຖືກຍົກຂຶ້ນມາໃນຕຳແໜ່ງ UP (ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກະເບື້ອງຂວາຂອງເຮືອຫຼຸດ 40% ຫາ 60%).
• ລາຍການກວດ​ສອບ​ນ້ຳ​ຕົກ​ໜັກ/ນ້ຳ​ຕົກ​ທີ່​ບັງ​ຄັບ​ສຳ​ລັບ​ນັກ​ເດີນ​ເຮືອ:
• ** ຫຼຸດກະດານກາງ / Swing Keel ລົງຢ່າງເຕັມທີ່ **: ຖ້າເຮືອໃບ ຫຼື ເຮືອກຳປັ່ນ shoal-draft cruiser ຂອງທ່ານມີ keel ຍົກ ຫຼື ກະດານກາງ, ຫຼຸດລົງ ແລະ ລັອກມັນທັງໝົດລົງເພື່ອເພີ່ມຊ່ວງເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ.
• Drop Sails ຢ່າງສົມບູນ (ຢ່າໄວ້ໃຈ Roller Furling ດຽວ): A 90-knot waterspout vortex can catch the exposed corner of a roller-furled genoa or in-mast furled mainsail and shred it completely in 3 seconds, pinning the boat flat on the beam ends. ຖິ້ມໃບເຮືອລົງໃສ່ດາດຟ້າ ແລະຕີມັນລົງ, ຫຼື ຫໍ່ຜ້າຮາລານ/ແຜ່ນຮອງໃຫ້ແໜ້ນໆ ອ້ອມຮອບລູກກິ້ງ.
• ** Dog Shut ALL Companionway Washboards, Deck Hatches, Portlights, and Engine-Room Louvers**: ເຮັດໃຫ້ຮູເຮືອເປັນກະຕຸກກັນນ້ຳ 100% * ກ່ອນທີ່ລົມຈະມາແຮງ ເພື່ອໃຫ້ແມ້ແຕ່ກະດ້າງໃນນ້ຳ 90 ອົງສາລົ້ມເອງໃນ 10 ວິນາທີ ໂດຍບໍ່ມີການນໍ້າຖ້ວມພາຍໃນ.
• ** ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊີ້ທາງ Bow-On (45 ອົງສາກັບລົມ/ຄື້ນ)**: ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຮືອນອນຢູ່ທາງຂ້າງ (ຂ້າງທາງ) ຢູ່ໃນຮ່ອງຂອງຄື້ນ ເມື່ອມີນ້ຳພຸ ຫຼື ໝອກສີຂາວເຂົ້າມາ. ໃຊ້​ແຮງ​ດັນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ຄັນ​ທະ​ນູ​ຊີ້ 30 ຫາ 45 ອົງ​ສາ​ຈາກ​ລົມ​ແຮງ​ແລະ​ທະ​ເລ.
• ຖ້າຈອດຢູ່ໃນອ່າວທີ່ແອອັດ ເມື່ອກະແສລົມພະຍຸທໍນາກຕົກໃນຕອນກາງຄືນ: ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກຫຼັກໃນທັນທີ, ໃຫ້ລູກເຮືອໃສ່ໝວກໃສ່ເສື້ອຊູຊີບ, ແລະໃຊ້ແຮງດັນເຄື່ອງຈັກໄປຂ້າງໜ້າຢ່າງອ່ອນໂຍນເພື່ອ ມໍເຕີຂຶ້ນໄປຫາບ່ອນຈອດຂອງເຈົ້າ ເພື່ອເອົາພາລະໜັກໜ່ວງຫຼາຍໂຕນອອກຈາກສະມໍ ແລະ ຮັກສາສາຍລົມທີ່ຫັນໜ້າໄປທາງໜ້າ greex 30 ໂດຍກົງ. ສະມໍບໍ່ໄດ້ລາກເຂົ້າໄປໃນເຮືອໃກ້ຄຽງຫຼື shore lee rocky.

ການດຳນ້ຳເລິກ: ການຕົກຊາຍຝັ່ງທະເລ, ການຢູ່ລອດເຮືອຄາຢັກ/PWC, ແລະອະນຸສັນຍາ VHF Mayday¶

1. ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອມີນ້ຳພຸເຮັດໃຫ້ດິນເຈື່ອນຢູ່ຫາດຊາຍ ຫຼື ມາຣີນາ¶

ທຸກໆລະດູຮ້ອນຕາມອ່າວເມັກຊິໂກ, ແຄມຝັ່ງ Florida Atlantic, ທະເລສາບໃຫຍ່, ແລະທະເລເມດິເຕີເຣນຽນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຫາດຊາຍຢືນຢູ່ແຄມນ້ໍາຖ່າຍພາບນ້ໍາທີ່ໃກ້ເຂົ້າມາພາຍໃຕ້ການສົມມຸດຕິຖານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງວ່າມັນຈະຫາຍໄປທັນທີທີ່ມັນແຕະດິນຊາຍ: (Gulf of Mexico)

• Fair-Weather Waterspout Landfall: ເຖິງແມ່ນວ່ານໍ້າພຸທີ່ມີອາກາດປົກກະຕິຈະສູນເສຍແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງນໍ້າອຸ່ນ ແລະພັງລົງພາຍໃນ 100 ຫາ 500 ແມັດ (300 ຫາ 1,600 ຟຸດ) ຈາກການຂ້າມຝັ່ງທະເລ, ** 85 ຫາ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງຫາດຊາຍ (50 ຫາ 80 ມມ/ຊມ) ຍັງມີລົມພັດແຮງຢູ່ທົ່ວຫາດຊາຍ. ຖະ​ຫນົນ **. ຄັນຮົ່ມຫາດຊາຍໂລຫະແຫຼມຖືກ ripped ອອກຈາກດິນຊາຍແລະເປີດຕົວຄ້າຍຄື javelins ສາມາດເຮັດໃຫ້ຫນ້າເອິກເສຍຊີວິດ, ເຮືອນ bounce ອັດຕາເງິນເຟີ້ແລະ catamarans ແມ່ນ lofted 15 ແມັດໃນອາກາດ, ແລະ slip ເຮືອທີ່ປົກຄຸມ marina ແມ່ນ torn ຈາກ pilings ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
• Tornadic Waterspout Landfall: ເນື່ອງຈາກກະແສລົມພັດແຮງແມ່ນມາຈາກ ດ້ານເທິງ ໂດຍລົມພາຍຸ mesocyclone ທີ່ໝູນວຽນມາຈາກນ້ຳອຸ່ນຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ຂ້າມລົງມາເທິງແຜ່ນດິນ ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນອ່ອນລົງເລີຍ. ມັນເດີນໜ້າເຂົ້າໄປໃນດິນໂດຍກົງຜ່ານທາງດ່ວນແຄມຝັ່ງທະເລ, ຄອນໂດມີນຽມ, ແລະບັນດາຕົວເມືອງທີ່ເປັນຕົວທຳລາຍ ** EF1 ຫາ EF4 tornado**.
• ກົດເກນການກະທຳຂອງຫາດຊາຍ ແລະມາຣີນາ: ຫ້າມທີ່ພັກອາໄສໃນເຮືອທີ່ຕິດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດເຮືອ, ພາຍໃຕ້ມຸງກຸດຂອງຫາດຊາຍ, ຫຼືພາຍໃນລົດທີ່ຈອດຢູ່ທາງສາຍເຫດ ເມື່ອມີນ້ຳພຸຂຶ້ນຝັ່ງ. ປະຖິ້ມເຮືອ ຫຼືຫາດຊາຍໃນທັນທີ ແລະຍ້າຍໄປທີ່ ຫ້ອງນໍ້າຊັ້ນພື້ນດິນ, ຫ້ອງໂຖງ, ຫຼືຂັ້ນໄດຂອງຕຶກຄອນກີດ ຫຼືດິນຈີ່.

2. ອະນຸສັນຍາການຢູ່ລອດສຳລັບນັກເຮືອຄາຍັກ, ນັກຂີ່ເຮືອຄານູ, ນັກສະກີ Jet-Skiers (PWC), ແລະນັກ Kiteboarders¶

• ນັກ Kiteboarders ແລະ Windsurfers: ກະແສນ້ຳ ຫຼື ກະແສລົມພັດເຂົ້າທາງໜ້າສາມາດເອົາວ່າວລອຍຂຶ້ນສູ່ອາກາດໄດ້ 30 ຫາ 60 ແມັດ ໂດຍສົ່ງຜົນກະທົບເຖິງຕາຍເຖິງຕຶກອາຄານແຄມຝັ່ງ. ** ເລັ່ງການປົດປ່ອຍວ່າວຄວາມປອດໄພຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານແລະ jettison ດຶງວ່າວທັງຫມົດໃນທັນທີ ** ໃນຂະນະທີ່ຍັງຢູ່ໃນນ້ໍາ: ການເສຍສະລະວ່າວໂດຍບໍ່ມີການລັງເລກ່ອນທີ່ທາງຫນ້າທີ່ມີລົມແຮງຈະມາຮອດ.
• ** Kayakers ແລະ Stand-Up Paddleboarders (SUP) **:
• ຖ້າ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ໄປ​ເຖິງ​ຝັ່ງ​ໄດ້​ກ່ອນ​ທີ່​ນ້ຳ​ຕົກ​ຫຼື​ນ້ຳ​ຕົກ, ຢ່າ​ຢືນ​ຢູ່​ເທິງ​ແຜ່ນ​ແພ (ບ່ອນ​ທີ່​ຮ່າງ​ກາຍ​ຂອງ​ເຈົ້າ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ເປັນ​ເຮືອ​ໃບ​ແລະ​ສາຍ​ຟ້າ). ຄຸເຂົ່າ ຫຼືນອນຢູ່ເທິງກະດານ, ຮັກສາສາຍເຊືອກຂອງເຈົ້າໃຫ້ຕິດກັນ (ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຢູ່ໃນກະແສນ້ຳ), ແລະຖືພາວຂອງຄາບອນ-ເສັ້ນໃຍຂອງເຈົ້າຢູ່ເທິງນ້ຳ.
• ຖ້າ kayaking ເປັນກຸ່ມ 2 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນເຮືອຢູ່ໃນນ້ໍາເປີດ, ** ເຮືອ kayak ແຫນ້ນເຂົ້າກັນຂ້າງຄຽງ **, ຖື gunwales ແລະ paddles ຂ້າມ cockpits ທັງສອງເພື່ອສ້າງ raft catamaran ກວ້າງ, ຫມັ້ນຄົງ, ໃນຂະນະທີ່ເອນຕ່ໍາລົງໃສ່ດາດຟ້າຈົນກ່ວາ vortex ຜ່ານ.

3. ຣາຍງານ ນໍ້າພຸ ແລະ ໂທຣະສັບ ປະຈໍາເດືອນ (VHF Channel 16)¶

• ** ຖ້າ​ເຮືອ​ຂອງ​ເຈົ້າ​ເກີດ​ອຸບ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​, dismissed​, ກິນ​ໃນ​ນ​້​ໍ​າ​, ຫຼື​ມີ​ຄົນ​ຢູ່​ເທິງ​ເຮືອ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ໂຈມ​ຕີ waterspout **​:
• ກົດປຸ່ມສີແດງ DSC (Digital Selective Calling) "DISTRESS" ໃນວິທະຍຸ VHF ທະເລຂອງເຈົ້າເປັນເວລາ 5 ວິນາທີ (ເຊິ່ງຈະສົ່ງຈຸດປະສານງານ GPS ແລະຕົວຕົນທີ່ແນ່ນອນຂອງເຮືອຂອງເຈົ້າໄປໃຫ້ກອງຝັ່ງ ແລະເຮືອທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງທັງໝົດ), ແລະເປີດໃຊ້ງານ 406 MHz EPIRB ຫຼື Personal Locator Beacon (PLB) ຂອງທ່ານ.
• ປ່ຽນເປັນ VHF Channel 16 (156.8 MHz) ທີ່ກຳລັງແຮງສູງ 25 ວັດ ແລະເວົ້າໄດ້ຊັດເຈນ: *"MaYDAY, MayDAY, MAYDAY. ນີ້ແມ່ນ [ຊື່ເຮືອ, ເວົ້າໄດ້ 3 ເທື່ອ], call sign/MMSI [Number]. ຕຳແໜ່ງແມ່ນ [ເສັ້ນຂະໜານ/ເສັ້ນແວງ ຫຼື ແບກ/ໄລຍະຫ່າງຈາກຈຸດທີ່ຕັ້ງຂອງນ້ຳ], ຄວາມແຕກແຍກ/ຄວາມວຸ້ນວາຍ. ກິນນໍ້າ, [ຈໍານວນ] ຄົນຢູ່ເທິງເຮືອໃສ່ເສື້ອຊູຊີບ.

ຄຳຖາມທີ່ມັກຖາມເລື້ອຍໆ¶

ພວກເຮົາອອກໄປຫາປາຢູ່ໃນເຮືອຄອນໂຊນກາງຍາວ 22 ຟຸດໃນອ່າວເມັກຊິໂກ ແລະເຫັນໜອງນ້ຳ 3 ໜ່ວຍທີ່ຫຼັ່ງລົງມາຈາກເມກທີ່ມືດຢູ່ຫ່າງຈາກເມກ 2 ກິໂລແມັດ. ພວກ​ເຮົາ​ຄວນ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ທີ່​ຈະ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ marina inlet ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ເສັ້ນ​ຟັງ​ຢູ່​ລະ​ຫວ່າງ​ພວກ​ເຮົາ​ແລະ​ຝັ່ງ​? (Gulf of Mexico)¶

ບໍ່: ຢ່າພະຍາຍາມເຈາະຜ່ານສາຍເມກທີ່ຜະລິດເປັນທໍ່ນ້ຳ ຫຼື ແຂ່ງຢູ່ໃຕ້ເມກກະໂຫຼກເພື່ອໄປຮອດບ້ານຂອງເຈົ້າ. ສາຍຂອງເມກ cumulus congestus ສູງທີ່ວາງໄຂ່ໄວ້ແລ້ວສາມບ່ອນມີເສັ້ນຜ່າກາງຕັດອອກຕາມລວງນອນທີ່ສາມາດຫຼຸດລົງ vortex ທີ 4 ຫຼື 5 ໂດຍກົງຢູ່ເທິງເຮືອຂອງເຈົ້າໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 60 ວິນາທີ, ມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນເປັນຂັ້ນຕອນທີ 1 "ຈຸດມືດ" ທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນຢູ່ເທິງນ້ໍາກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຄີຍເຫັນຮ່ອງນ້ໍາ. ແທນທີ່ຈະ, ໃຫ້ທຸກຄົນໃສ່ເສື້ອຊູຊີບຂອງເຂົາເຈົ້າທັນທີ, ແນບສາຍເຊືອກອັດສະວິດເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດທໍ່ຫາປາທັງໝົດ ແລະ ທໍ່ອອກທາງນອກໃຫ້ຮາບພຽງຢູ່ໃນຝາປືນ, ແລະ ມໍເຕີຢູ່ທີ່ມຸມ 90 ອົງສາຫ່າງຈາກເສັ້ນເມກໄປສູ່ນໍ້າທີ່ເປີດ, ຊັດເຈນ (ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຜ້າມ່ານຝົນ). ນ້ຳຕົກຕາດທີ່ມີອາກາດດີພຽງແຕ່ 10 ຫາ 20 ນາທີເທົ່ານັ້ນ; ລໍຖ້າຢູ່ໃນນ້ໍາທີ່ຈະແຈ້ງຈົນກ່ວາເສັ້ນເມກຫາຍໄປຫຼືຜ່ານກ່ອນທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ທ່າເຮືອ.

ຂ້ອຍສາມາດບອກໄດ້ຈາກເຮືອຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດວ່ານໍ້າພຸແມ່ນນໍ້າພຸ "ສະພາບອາກາດຍຸດຕິທໍາ" ທີ່ອ່ອນແອກວ່າຫຼືນ້ໍາຊຸບເປີເຊນ "tornadic" ທີ່ຕາຍແລ້ວ?¶

ເບິ່ງເມກຫຼັກ, ສະພາບອາກາດຢູ່ອ້ອມແອ້ມອຸໂມງ, ແລະມັນເຄື່ອນທີ່ໄວເທົ່າໃດ. ໝອກຄ້ຳທີ່ມີອາກາດຍຸຕິທໍາເປັນບ່ອນຢູ່ໃຕ້ພື້ນຮາບພຽງ, ມືດຂອງການພັດທະນາເມກ cumulus ໃນຊ່ວງທີ່ອາກາດສະຫງົບ ຫຼື ລົມພັດແຮງ, ຈະມີຟ້າຜ່າໜ້ອຍ ຫຼື ບໍ່ມີ, ບໍ່ມີໝາກເຫັບ, ແລະ ມີລົມພັດແຮງແຕ່ 5 ຫາ 15 ມອດເທົ່ານັ້ນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ກະແສລົມພັດລົມພັດອອກມາຈາກພະຍຸຊຸບເປີເຊລທີ່ສູງຊັນ, ຢູ່ເທິງທະວານ ຫຼືສາຍຟ້າຮ້ອງທີ່ມືດມົວ, ພ້ອມກັບຟ້າຜ່າຈາກເມກຫານ້ຳຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຝົນຕົກໜັກ ຫຼື ໝາກເຫັບ, ໝອກຝາທີ່ໝູນວຽນມາ ແລະ ລົມພັດແຮງໄປທົ່ວບໍລິເວນກວ້າງ ແລະ ພັດຂ້າມນ້ຳດ້ວຍຄວາມໄວ 20 ວິນາທີ. ປະຕິບັດທຸກທໍ່ນ້ໍາທີ່ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ເຮືອ, ແລະກວດເບິ່ງວິທະຍຸສະພາບອາກາດ VHF ຫຼື radar ທັນທີສໍາລັບການເຕືອນໄພພິເສດທາງທະເລ.

ທໍ່ນໍ້າສາມາດດູດເຮືອ ຫຼືຜູ້ລອຍຂຶ້ນສູ່ທ້ອງຟ້າໄດ້ບໍ?¶

ທໍ່ນ້ໍາບໍ່ "ດູດ" ຫນອງນ້ໍາຫຼືເຮືອຫນັກເຂົ້າໄປໃນເມກ: ຄໍລໍາທີ່ມືດມົນທີ່ທ່ານເຫັນແມ່ນນ້ໍາເມກທີ່ຂົ້ນຂ້ຽວບວກກັບທໍ່ນ້ໍາສີດພົ່ນ whipped 30 ຫາ 100 ແມັດໃນອາກາດຢູ່ທີ່ຖານ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອທໍ່ນ້ຳໄຫຼຜ່ານເຮືອ, ເຮືອຄາຍັກ, ຫຼືນັກລອຍນ້ຳ, 3 ແຮງກໍ່ເຫດບຸກໂຈມຕີຄັ້ງດຽວຄື: (1) ລົມພັດແຮງປະມານ 50 ຫາ 130 ກວ່ານອດ ພັດຕີເຮືອ, ເຮືອກຳປັ່ນຫຼົ້ມ, ແລະ ແກວ່ງກົນອຸບາຍ, ເຮືອຄາຍັກ ແລະ ຄົນຜ່ານອາກາດ; (2) ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດທັນທີທັນໃດແລະ updraft ຮຸນແຮງຢູ່ຝາຕາທີ່ສາມາດຍົກ dinghies, tops Bimini, ແລະ hatches; ແລະ (3) ຕາບອດ, ສະເປນ້ຳທະເລທີ່ເຮັດດ້ວຍປະລໍາມະນູເຮັດໃຫ້ຫາຍໃຈບໍ່ໄດ້ ຫຼືເບິ່ງເຫັນພື້ນຜິວໄດ້ໂດຍບໍ່ມີເສື້ອຊູຊີບ ແລະເຄື່ອງພົ່ນສີດ.

ຄູ່ມືນີ້ແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງດ້ານຂໍ້ມູນ ແລະບໍ່ໄດ້ທົດແທນການເດີນເຮືອທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ, ການແລ່ນເຮືອໃນສະພາບອາກາດໜັກ, ຫຼືການຝຶກອົບຮົມຄວາມປອດໄພຂອງກອງຝັ່ງ. ພວກເຮົາຂໍແນະນຳຢ່າງຍິ່ງໃຫ້ມີຄວາມປອດໄພໃນການເດີນເຮືອ, ວິທະຍຸ VHF ທະເລ, ແລະ ຫຼັກສູດການລອດຊີວິດທາງນ້ຳຜ່ານໜ່ວຍຊ່ວຍຍາມຝັ່ງຂອງສະຫະລັດ, ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ, ສະມາຄົມ Royal Yachting Association (RYA), ຫຼືອົງການຄວາມປອດໄພທາງທະເລແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ.

ກວດສອບແຫຼ່ງທີ່ມາ¶

• ການບໍລິຫານມະຫາສະໝຸດ ແລະ ບັນຍາກາດແຫ່ງຊາດ (NOAA) & ການບໍລິການສະພາບອາກາດແຫ່ງຊາດ (NWS, ສະຫະລັດອາເມຣິກາ): ການບໍລິການສະພາບອາກາດທາງທະເລ: ສະພາບອາກາດທີ່ຍຸຕິທຳທຽບກັບກະແສລົມພາຍຸທໍນາດິກ, ວົງຈອນຊີວິດຂອງນ້ຳປາສີທອງ 5 ຂັ້ນຕອນ ແລະຄຳເຕືອນພິເສດທາງທະເລ.
• Golden, J. H. (Journal of Applied Meteorology / NOAA): ວົງຈອນຊີວິດ, ໂຄງສ້າງ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Florida Keys Waterspouts.
• ໜ່ວຍຍາມຝັ່ງຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ (USCG): ຄຳແນະນຳຂອງເຮືອສຳລັບສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ການຫຼົບຫຼີກນ້ຳ (ກົດເກນ 90 ອົງສາ), ແລະການເດີນເຮືອໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.
• Royal National Lifeboat Institution (RNLI) & UK Met Office: * ຄື້ນຟອງຝັ່ງທະເລ, ນ້ຳຕົກ, ແລະ ການປ້ອງກັນການລົ້ນຂອງເຮືອຢອດ ແລະ ຫັດຖະກຳຂະໜາດນ້ອຍ*.

ຄູ່ມືທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ¶

• ລົມພະຍຸທໍນາໂດ ແລະທີ່ພັກອາໄສລົມຮ້າຍແຮງ
• Derecho, ລົມເສັ້ນຊື່, ແລະການຢູ່ລອດ microburst
• ຄວາມປອດໄພຂອງພາຍຸຟ້າຮ້ອງ ແລະຟ້າຜ່າ
• ສັນຍານເຕືອນໄພຟ້າຜ່າທີ່ໃກ້ຈະມາຮອດ (ຜົມຢືນຢູ່ປາຍ) ແລະກະແສດິນ
• ກະແສລົມ ແລະພາວະສຸກເສີນຂອງນ້ຳມະຫາສະໝຸດ
• ເຮີຣິເຄນ, ພາຍຸໄຊໂຄລນ, ແລະພະຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ
• ຕົວເລກສຸກເສີນຕາມປະເທດ