Vesitormid, tornaadilised meretuuled ja rannikul paadisõitjad¶

Vesila on pöörleva tuule ja kondenseerunud pilvepiiskade intensiivne sammaskujuline keeris, mis moodustub ookeani, lahe, heli või suure järve kohal, ühendades konvektiivpilve aluse otse veepinnal tormava, keerleva merepritsme kaskaadiga. Kuigi vesitõmbeid esineb kogu maailmas troopilistes, subtroopilistes ja parasvöötme meredes, kõige rohkem Maal on registreeritud Florida Keysi, Mehhiko lahe, Bahama, Vahemere ja Aadria mere, Austraalia rannikuala ja Põhja-Ameerika järvede rannikul, siis meremehed, õngitsejad, süstamatkajad ja rannaskäijad seisavad silmitsi täiesti ohtliku eksiarvamusega. "ilusa ilma" tolmukuradid vee kohal. (Gulf of Mexico)

Tegelikkuses jagavad meteoroloogid ja rannavalveagentuurid veetorud kahte radikaalselt erinevasse klassi:

1. Hea ilmaga (mittetornaadilised) vesiputked: mis kerkivad soojast merepinnast ülespoole areneva lamedapõhjalise rünksajupilvede joone alla, saavutades **EF0 tornaadotuule kiiruseks 85-135 km/h (50-85 miili tunnis, ** piisavalt tugev kuni 45 km/t) purjekas, pöörake keskkonsooliga kalapaati või visake õhku jeti või rannavarju.
2. Tornadic Waterspouts ("Tornaadoes Over Water"): mis laskuvad alla tugeva superrakulise äikesetormi või vöörikaja tuisujoone pöörlevast mesotsüklonist (või tekivad siis, kui maismaatornaado ületab rannajoone lahele või ookeanile), kiirus EF4+0 EF1 kuni üle EF4 km/2 km. (86-160+ miili tunnis / 75-140+ sõlme)**, hiiglaslik rahe, pimestav pilve-vesi välk ja segased, järsud murduvad mered, mis võivad uputada isegi suured kaubalaevad ja luksuslikud superjahid vähem kui 60 sekundiga.

Selles põhjalikus meres ellujäämise juhendis kirjeldatakse, kuidas märgata vesitilku selle nähtamatu 1. etapi "tumeda koha" faasis, enne kui lehter kunagi alla puudutab, kuidas määrata vesitila täpne liikumisvektor avatud veekogul, 90-kraadine täisnurkne kõrvalehoidmismanööver, kuidas mootorpaati üles seada, kui see on lõksus või mitu purjekast alla sattunud või purjekas. kui kaldale tulev vesitõus muutub koheseks rannikutornaado hädaolukorraks, mis on kooskõlas Ameerika Ühendriikide riikliku ilmateenistuse (NWS / NOAA), Ameerika Ühendriikide rannavalve (USCG), kuningliku riikliku päästepaatide institutsiooni (RNLI) ja Maailma meteoroloogiaorganisatsiooniga (WMO).

Tehke seda kohe¶

Kui olete paadis, süstas, aerulauas või rannas ja märkate veepinnal vesitilku, lehtripilve või keerlevat tumedat laiku:

1. Pange päästevestid (PFD-d) selga ja pange kinni ning kinnitage kohe mootori kaitselüliti pael:
2. Käsu igal pardal viibival inimesel 30 sekundi jooksul selga panna rannikuvalve heakskiidetud isiklik ujuvseade (PFD) (ja purjepaadi tungraua külge kinnitatud turvarakmed). Saatke reisijad teki alla kinnitatud luugilaudadega ainult juhul, kui laev on ballastiga kajutiga ristleja/kiilpaat, millel ei ole sügavasse vette uppumise ohtu; kui olete lahtises paadis või lähedal on ümbermineku oht, püsige kokpitis madalal, et keegi ei jääks ümberpööratud kajutisse lõksu.
3. Määrake välja veetoru tegelik liikumisvektor, kasutades "fikseeritud laagri / statsionaarse kompassi reeglit":
4. Vaadake üle oma paadi kompassi (või asetage vesitila kaldajoonel või paadi tugipostile, hoides ühtlast kursi): kui vesitila püsib pideval kompassi suunal, kasvades suuremaks ja valjemaks, on see teie laevaga otsesel kokkupõrkekursil.
5. ** Juhtige eemale 90-kraadise täisnurga all vesiputka teele (ÄRA KUNAGI proovige sellest otse ette joosta ega uurige seda)**:
6. Pöörake oma paat kohe 90 kraadi veetoru nähtava liikumisjoonega ja liikuge maksimaalse ohutu kiirusega kõige selgema taeva poole (tavaliselt vastutuult või parempoolse/ülessuunalise nihkekülje poole, kui see on ohutu).
7. Ärge kunagi liikuge lähemale, et filmida vesitilku: Lendav praht, ägedad sissevoolu puhangud ja pilvest vette suunduvad välgud ulatuvad 800 meetrit kuni 1,6 kilomeetrini (0,5-1,0 miili) väljaspool nähtavat kondensatsioonilehtrit.
8. Kui sõidate purjekale, kukutage KÕIK purjed kohe maha ja lööge vastu (enne tuuleiili löömist):
9. Isegi väike 55-sõlmene ilusa ilma veetoru või mikrolaine valge tuisk, mis tabab tervet põhi- ja esipurjega purjekat, paneb masti vette (90-kraadine kukkumine / ümberminek).
10. Lisake nii põhipuri kui ka rullikeeramisnool täielikult, kinnitage need purjesidemetega tihedalt noole ja vööri kantsli külge, et tuul ei saaks lahti rebida, kinnitage kõik salongi luugid, pordid ja kokpiti varustus ning käivitage abidiiselmootor, et paljaste postide alt ära sõita.
11. Kui te jääte lõksu ja sellest möödub veetoru või mere mikropurske, millel puudub evakuatsioonitee:
12. Väike lahtine paat: suunake vööri 45-kraadise nurga all vastutuleva tuule ja lainete poole, vähendage gaasi nii, et see oleks piisavalt kõrge, et säilitada juhitavus ilma laineharjadest väljumata, mootori rikke korral vöörist välja mereankur (drogue) ja laske kõigil õngekükkida. tugijalad ja antennid välgu vältimiseks).
13. Kajaki- või aerulaudur: aerutage kohe lähima kalda poole; kui püütakse avaveest, lamage laual või parvel koos, hoides aerusid madalal.
14. Kui viibite rannal, muulil või rannikuteel ja vesiputk liigub kalda poole, käsitlege seda kui maismaatornaadot:
15. Kohe, kui veetoru ületab surfijoone randa, saab sellest ametlikult tornaado (riikliku ilmateenistuse kontorid väljastavad tornaadohoiatuse, mis asendab erihoiatuse), mis muudab rannavarjud, lamamistoolid, süstad ja metallkatused surmavaks 130 km/h mürskuks. Lahkuge kohe rannast ja puidust muulidest ning varjuge raudbetoon- või müüritishoone alumisel korrusel asuvasse akendeta siseruumi (vt meie tornaadode ellujäämise juhend).

Mereveetoru tuvastamine ja 90-kraadise kõrvalehiilimise vooskeem¶

flowchart TD
    Start["Tume kummulijoon, kõrguv superrakk või vee kohal laiguline lehter"] --> ScanWater["SKANNIGE VEEpinda OTSE PILVEALUSE ALL<br/>Otsige 1. etapi 'tume täpp' või 2. etapi 'spiraalribad' + 3. etapp 'pihustusrõngas'<br/>(ENNE pilvelehtri puudutamist võib veepinnal esineda mürisev 60-sõlmeline keeris)"]

    ScanWater --> LifeJacket["MEESKONNA KOHE TEGEVUS (30 SEKUNDI JOOKSUL)<br/>1. Kõik käed pange selga ja pange päästevestid (PFD) kinni + kinnitage mootori surmava lüliti pael<br/>2. Jälgige VHF-kanalit 16 ja NOAA ilmaraadiot meresõidu erihoiatuste jaoks<br/>3. Madalamad süsinikkiust õngeridvad ja tugijalad; koer sulges kõik luugid ja pordid"]

    LifeJacket --> ClassCheck{"Tehke kindlaks Vortexi tüüp ja anuma olukord"}

    ClassCheck -->|Sailboat Under Canvas| DropSails["KÕIK KÕIK PURJED KOKKU JA LAHUTAGE KOHE (PALJAD VARASTID)<br/>ÄRGE ainult riffige. Langetage suurpuri ja kinnitage lisakinnitustega rullnoole,<br/>sulgege kattelauad ja kere tuulutusavad ning käivitage abimootor"]

    ClassCheck -->|Powerboat / Center Console / Cruiser| VectorCheck["MÄÄRATA KOKKUPÕRKEKURSSI JA LIIKUMISVEKTOR<br/>• Ilusa ilmaga vesikonnad liiguvad nõrga tuulega aeglaselt (10-15 sõlme)<br/>• Tornaadilised vesikonnad kihutavad kiirusega 20-50 sõlme (tavaliselt SW-D või W-E)<br/>• Püsiva kasvuga COURSIONSEOLLIs."]
    DropSails --> VectorCheck

    VectorCheck --> Evasion{"Kas saate keeristeest ohutult kõrvale juhtida?"}

    Evasion -->|Yes: Open Sea Room Available| RightAngle["90-Kraadine TÄISNURKGA VÄLJATUSMANÖÖVER<br/>Roolimine 90-kraadise risti nurga all vesitila teekonnast eemale<br/>(Vaadake 2-6 tilaga „Waterspout Families” koos sama tumeda nihkejoonega)"]

    Evasion -->|No: Trapped in Narrow Channel, Lee Shore,<br/>or Overtaken by Sudden Downburst / Waterspout| SurvivalMode["HEAVE-TO / ELLUJÄTMINE<br/>1. Suunake vööri 45 kraadi vastutuleva tuule ja mere poole minimaalse roolimiskiirusega<br/>(või kasutage vööriankrut/drogue, kui see on keelatud; kukutage maapealsed varustus alla, kui olete tuule all)<br/>2. Kogu meeskond küürutab kokpiti talla mastidest/lennuvarustusest eemal"]

    ClassCheck -->|Waterspout Moving Toward Beach, Marina, or Pier| Landfall["TORNADO MAKKUMISE PROTOKOLL<br/>Evakueerige kohe rand, paadid, slindid ja puidust muulid.<br/>Liikuge sisemaale raudbetoon-/müüritisse (sisemine maa/madal korrus)"]

Ilusa ilmaga veesabad vs. tornaadilised vesipursked vs. mere mikropursked ("valged squalls")¶

Kolme ägeda meretuuleohu meteoroloogilise erinevuse mõistmine annab kiprile teada, kui kiiresti süsteem liigub, kas kudevad kõrvuti mitu keerist ja kui lai on ohuala.

Vesitila 5-etapiline "kuldne elutsükkel" (kuidas seda märgata enne lehtri ilmumist)¶

Tuginedes meteoroloog dr Joseph Goldeni (NOAA) Florida Keysis ja Mehhiko lahes läbiviidud maamärkide õhusõidukite uuringutele, kulgeb iga vesitilk läbi viie erineva visuaalse etapi tüüpilise 12-25 minutilise eluea jooksul: (Gulf of Mexico)

1. etapp: tumeda koha staadium (nähtamatu pinna keeris, tuuled juba üle 40 sõlme)¶

• Mida näete vee peal: ammu enne seda, kui pikk valge lehter jõuab ookeanini, ilmub merepinnale otse tumeda, lame, V-kujulise pilvepõhja all silmapaistev ringikujuline tasase välimusega tume ketas ("Dark Spot") umbes 15-100 meetri (50-330 jala) läbimõõduga. nippel või lühike lehtritupp, mis ulatub vahetult pilvepõhja alla).
• Mida see paadisõitjate jaoks tähendab: tumeda laigu põhjustab täielik pöörleva tuule sammas, mis ulatub pilvepõhjast kuni mereni, mis tasandab kapillaaride lainetust keerise silmas ja muudab vee valguse peegeldust. Ärge kunagi sõitke oma paadiga üle tasase tumeda laigu veepinnal, mis asub tumeda pilvejoone või lühikese lehtritüki all: keeris on juba aktiivne taevast mereni.

2. etapp: spiraalmustri staadium (sissevooluribade pingutamine)¶

• Mida näete vee peal: vahelduvad heledad-tumedad spiraalsed ribad (meenuvad miniatuurse orkaani radari kujutisega veepinnal, laiuvad 150-900 meetri ulatuses) mästuvad sissepoole ümber keskse tumeda koha, kui soe ja niiske pinnaõhk liigub ägedalt kiirenevasse ülesvoolu.

3. etapp: pihustusrõnga (algav pihustuspööris) etapp (tuuled üle 40-45 sõlme)¶

• Mida näete vee peal: kui pinna tangentsiaalsed tuuled tumeda koha ümber jõuavad kriitilise läveni 40 sõlme (74 km/h / 46 miili tunnis), hakkab tuul mereveekihte otse veepinnalt lahti rebima, tuues üles **pöörlevat õõnsat pimestava valge merepihust rõngast, samal ajal kui "Bush" ümbermõõt on sageli **. nähtav pilvelehter ulatub ikka alles taevast pooleldi alla.

4. etapp: küps vesivoolik (kahe seinaga keerise staadium, maksimaalne intensiivsus)¶

• Mida näete: rõhk pingutava keerise südamiku sees langeb piisavalt madalale, et veeaur kondenseerub pilvepõhjast kogu tee ookeanil keerlevasse pihustusrõngasse, luues pideva, nähtava õõnsa kondensatsioonilehtri (sageli on näha kahekordse seinaga struktuur, mille keskel on selge õõnes silm) **00 meetrit 00 meetrit. (1000-3300 jalga) kõrge ja müriseb nagu madalalt lendav reaktiivmootor.
• Kestus ja kallutamine: 4. etapp kestab keskmiselt 5 kuni 15 minutit (pikem superrakkude tornaadiliste väljavoolutorude puhul). Kui vesitila liigub edasi 10-25 sõlmega, tõmbab väljavoolupiire mööda vees oleva tila põhja, samal ajal kui ülaosa liigub ülemiste tuultega, põhjustades lehtri kallutamist ja graatsiliselt pika S-kujuliseks kõverdumist.

5. etapp: lagunemise staadium (jahe vihm katkestab sooja sissevoolu)¶

• Mida näete: kui tugev jahe vihmasadu (sademete allavool) hakkab otse veetoru kõrvalt sadama, mähib tihe vihmajahutusega õhk keerise põhja, nälgides selle sooja ja ujuva pinnase õhu käes. Lehter köidub välja, keerdub järsult, puruneb põhja või keskkoha lähedal ja pihustuskaskaad kukub tagasi merre.

Samm-sammulised meresõidust kõrvalehoidumise ja meresõiduprotokollid¶

1. Kuidas varakult märgata "vanemajoont" (Cumulus Congestus nihkejoon)¶

Ilusa ilmaga vesiviljad ei teki peaaegu kunagi üksikute paisutatud valgete pilvede all. Otsige nende klassikalist kasvukohta:

• Pikk, tume, lamedapõhjaline kõrguvate rünkpilvede (cumulus congestus) rida hoone sooja madala vee kohal (26°C to 31°C / 79°F to 88°F) niiskel hommikul või varajasel pärastlõunal kerge ümbritseva tuulega (5-15 sõlme).
• Otsige "Stair-Step" pilvealuseid ja vihmakardinaid: kui tume vihmavõll hakkab langema tasase kummulijoone ühest otsast, samal ajal kui külgnevad ülesvoolutornid keevad kiiresti ülespoole, tekitab piir jaheda väljavoolava vihmaõhu ja sooja niiske meretuule vahel intensiivse horisontaalse keerise, mis keerleb 6 spl vett. rida**.

2. 90-kraadise kõrvalehiilimise manöövri sooritamine avatud veekogul¶

1. ** Joonistage kohe Waterspout'i rada**:
2. Vaadake lehtri kallet ja peavihmakardina asukohta:
   • Veetila põhi (veel asuv pihustusrõngas) liidub peaaegu alati kõrvuti asetsevast tugevast vihmasajust eemale, mida lükkab edasi laienev jaheda vihmaga jahutatud õhu bassein.
3. Võtke veetorule kompassi suund (või kasutage mereradari / AIS-i plotteri kursorit, kui see näitab põhivihmakambrit). Oodake kurssi hoides 60 sekundit:
   • Kui laager nihkub pidevalt teie vasakule (port), läheb vesitilk teist ette.
   • Kui laager nihkub pidevalt teie paremale (tüürpoor), möödub veetoru teist tagantpoolt.
   • Kui laager EI muutu ja pihustusrõngas kasvab suuremaks, olete otsesel kokkupõrkekursil.
4. Pöörake 90 kraadi edenemisjoone suunas:
5. Pöörake rooli, et juhtida 90-kraadise täisnurga all vesitila trajektoorist eemale.
6. Skannige 360 ​​kraadi ümber kogu pilvejoone, enne kui asute oma käigule: kuna vesitilgad moodustuvad sageli 2-5-liikmelistes keerises koosnevates perekondades piki sama tumedat pilvejoont, veenduge, et 90-kraadise otsa pööramine 1. tilast eemale ei juhiks teid otse arenevasse 1. etapp Dark Spotray või R3 sama joone poole.

3. Miks purjekad ja tugeva tuulega jahid veesilma ja allavoolu korral ümber lähevad (ja kuidas seda ära hoida)¶

Kui purjejahti või kõrget mootorristlejat tabab 80-130 sõlme pikkune tornaadiline vesivool või mikropurske allatulek:

• "Keel-Over" mahalöögi füüsika: tuule rõhk skaalatakse tuule kiiruse ruuduga (\(F \propto v^2\)), mis tähendab, et 100-sõlmene tuul avaldab NELI KORDA 50-sõlmelise tuulega võrreldes ümbermineku jõu (25 times the force of a 20-knot breeze). Isegi kui kõik purjed on keerdunud ("paljad varbad"), võib kõrge alumiinium- või süsinikmasti, taglase ja kõrge vabaparda kere tuul kallutada suure purjejahi kaduva stabiilsuse nurga (AVS, tavaliselt 110-130 kraadi)**, kui veetoruga põrkub järsult (külgsuunas) purunev laine.
• Suurepärane viga "avatud luuk / allaujutamine": tänapäevastel laia valgusvihuga jahtidel ja keskkonsoolpaatidel uputab 90-kraadine allakäik laeva ainult siis, kui **merevett voolab salongi või pilsi läbi avatud kaaslase uksed, tekiluugid, laevakere avatavad aknad ("või tagasitõstetavad")"või" kiikkiil/kesklaud jäetakse üles tõstetud asendisse UP (mis kallutab paadi püstuvushooba 40% kuni 60%).
• Kohustuslik tugev tuisk-/veetoru kontrollnimekiri meremeestele:
• Langetage kesklaud / Pöörakeel täielikult ALLA: kui teie purjel või madalsüvisega ristlejal on tõstetav kiil või kesklaud, langetage ja lukustage see püstuvusmomendi maksimeerimiseks täielikult alla.
• Kukuta purjed täielikult maha (ärge usaldage rulluisutamist üksinda): 90-sõlmene vesipurje keeris võib kinni püüda rulliga keerutatud genoa või masti sisse keeratud suurpurje avatud nurga ja purustada selle 3 sekundiga täielikult lahti, kinnitades paadi oma tala otstele. Kas visake purjed tekile ja kinnitage need alla või keerake täiendavad nööri-/lehekeerud tihedalt ümber rulliga noole.
• Dog Shut ALL Companionway pesulauad, tekiluugid, luugid ja mootoriruumi aknaluugid: muutke kere 100% veekindlaks pudeliks enne, kui tuul lööb, nii et isegi 90-kraadine masti vees kukkumine parandab sisemust 10 sekundiga ise korda.
• Käivitage mootor ja juhtige kummardamist (tuule/lainete suhtes 45 kraadi): ärge laske paadil kunagi lebada otse (külgsuunas) lainete süvendis, kui satub vett või valge tuisk. Kasutage mootori tõukejõudu, et hoida vööri 30-45 kraadi eemal lähenevast tuulest ja merest.
• Kui ankurdatakse rahvarohkes lahes, kui öösel tabab tornaadiline vesitorm: käivitage kohe peamasin, asetage meeskonnaliige päästevestiga tüüri juurde ja kasutage mootori õrna tõukejõudu, et mootorida üles oma ankru poole, et võtta mitmetonnine tõukekoormus ankrurattalt maha ja hoida käiguvahetajat otse vööri suunas36. ankur ei lohise naaberpaatidesse ega kivisele tuulealusele kaldale.

Sügavsukeldumine: rannikul langemine, süsta/PWC ellujäämine ja VHF Mayday protokollid¶

1. Mis juhtub, kui vesiputk jõuab randa või jahisadamasse?¶

Igal suvel piki Mehhiko lahte, Florida Atlandi ookeani rannikut, Ida-järve ja Vahemere ääres seisavad rannakülastajad veepiiril ja filmivad lähenevat veetoru, eeldades, et see kaob kohe, kui see liiva puudutab: (Gulf of Mexico)

• Ilusa ilmaga vesiputk: kuigi ilusa ilmaga vesikond kaotab tavaliselt sooja vee energiaallika ja kukub kokku 100-500 meetri (300-1600 jala) jooksul pärast kaldajoone ületamist, jääb selle 85-130 km/h (50-130 km/h (50-130 km/h) üle 8-8 poole tuulega kokku) rannaäärne tee. Teravad metallist rannavarjud rebitakse liivast välja ja lastakse vette nagu odad, mis on võimelised surmavalt rinnale lööma, täispuhutavad põrgatamajad ja katamaraanid tõstetakse 15 meetri kõrgusele õhku ning jahisadamaga kaetud paadisisud rebitakse nende vaiade küljest lahti.
• Tornadic Waterspout rannikul: kuna tornaadiline vesivoolik saab toite ülevalt pöörleva äikesetormi mesotsükloniga, mitte altpoolt soojast veest, siis maale ülesõit ei nõrgesta seda üldse. See marsib hävitava EF1 kuni EF4 tornaadona otse sisemaale mööda rannikuäärseid kiirteid, korterelamuid ja linnu.
• Ranna ja jahisadama tegevuse reegel: ärge kunagi varjuge jahisadama slipi külge seotud paadi sees, rannapaviljoni katuse alla ega kõnniteele pargitud sõidukisse, kui veetoru liigub kaldale. Jäta kohe laev või rand ja koli betoon- või tellistest hoone esimese korruse sisevannituppa, esikusse või trepikotta.

2. Süsta-, kanuu-, jeti- (PWC-d) ja lohesuusatajate ellujäämisprotokoll¶

• Lohelaudurid ja purjelauasõitjad: veetoru või tuuleiilide sissevool võib lohelauasõitja 30-60 meetri kõrgusele õhku tõsta, saades surmava mõju kaldahoonetele. Vajutage oma esmase turvalisuse kiirvabastust ja täielikku lohe jalutusrihma eemaldamist koheselt vees viibides: ohverdage lohe kõhklemata enne tuuleiilide saabumist.
• Kajakisõitjad ja aerulauasõitjad (SUP):
• Kui te ei jõua kaldale enne, kui vesi voolab või purskab, ärge kunagi jääge aerulauale (kus teie keha toimib purje ja piksevardana). Põlvitage või lamage laual, hoidke jalutusrihma kinni (välja arvatud juhul, kui see on jõevoolus) ja hoidke süsinikkiust mõla veepinnal.
• Kui sõidate süstaga kahest või enamast paadist koosnevas rühmas avavees, parvetage süstad tihedalt kõrvuti, hoides püssimeesid ja aeru mõlema kokpiti vahel, et luua lai ja stabiilne katamaraaniparv, nõjatudes samal ajal tekkidele, kuni keeris möödub.

3. Veesilmast teatamine ja mereväe kutsumine Maydayks (VHF kanal 16)¶

• Kui teie laev läheb ümber, lammutatakse maha, satub vett või kui isik on pärast vesivilja tabamust üle parda:
• Vajutage 5 sekundit oma mere VHF-raadio punast DSC (Digital Selective Calling) nuppu "DISTRESS" (mis edastab rannavalvele ja kõikidele lähedal asuvatele laevadele automaatselt teie paadi täpsed GPS-koordinaadid ja MMSI-identiteedi) ning aktiveerige oma 406 MHz EPIRB või Personal Locator Beacon (PLB).
• Lülituge VHF kanalile 16 (156,8 MHz) suure võimsusega 25 vatti ja rääkige selgelt: "MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY. See on [Laeva nimi, öeldud 3 korda], kutsung/MMSI [number]. Asukoht on [laiuskraad/pikkuskraad või maamärgist eemalduv kraad/pikkuskraad/maamärgist/kaugusest/kaugusest]. läks ümber / purunes / vee peale], [arv] päästevesti kandvaid inimesi pardal.".

Korduma kippuvad küsimused¶

Oleme 22-jalase keskkonsoolpaadiga Mehhiko lahes kalal ja näeme 2 miili kaugusel tumedal pilvedel rippumas kolme vesitilku. Kas peaksime proovima kihutada tagasi jahisadama sisselaskeava poole, kui pilvijoon on meie ja kalda vahel? (Gulf of Mexico)¶

Ei: ÄRGE KUNAGI proovige tungida läbi vesitilku tekitavast pilvejoonest ega sõita lehtripilve all, et jõuda oma koduse sisselaskeavasse. Kõrkuvatel rünkpilvede rivil, mis on juba kolm vesitilku kudenud, on aktiivne horisontaalne nihkepiir, mis võib neljanda või viienda keerise otse teie paadi kohale heita vähem kui 60 sekundiga, algades sageli nähtamatu 1. etapi "tumeda täpina" vees, enne kui näete lehtrit pea kohal. Selle asemel laske kõigil kohe päästevestid panna kinni, kinnitada mootori lülitipael, langetada kõik õngeritvad ja tugijalad tasaseks püssivahedesse ning sõita pilvejoonest 90-kraadise nurga all lahtise selge vee poole (tavaliselt vihmakardinast ülestuult). Ilusa ilmaga veetorud kestavad vaid 10-20 minutit; oodake selges avatud vees, kuni pilvejoon hajub või möödub, enne kui suundute tagasi sadamasse.

Kuidas ma saan oma paadist aru, kas vesitilk on nõrgem "õiglase ilma" vesitoru või surmav "tornaadiline" supercell vesitila?¶

Vaadake vanempilve, lehtri ümbritsevat ilma ja selle liikumiskiirust. Muidu vaikse või nõrga tuulega ilmaga moodustub õiglase ilmaga vesine vesilohk tasase ja tumeda arenevate rünkpilvede aluse alla, kui välku sajab vähe või üldse mitte, rahet ei toimu ja aeglane triiv on vaid 5-15 sõlme. Seevastu tornaadiline vesitilk kukub välja kõrguva alasi tipuga superraku äikesetormist või tumedast, mürisevast tuisujoonest, millega kaasnevad pidevad pilvede vahelduvad välgud, tugev vihm või rahe, pöörlev seinapilv ja tugevad tuuled laial alal, ning kihutab üle vee 20-50 sõlme. Käsitlege iga veetoru kui paadile potentsiaalselt surmavat vett ja kontrollige viivitamatult VHF-i ilmaraadiot või radarit, et saada mereväe erihoiatusi.

Kas vesitilk suudab imeda paati või ujujat taevasse?¶

Vesitilk ei "ime" pilvedesse veetiike ega raskeid paate: tume sammas, mida näete, on kondenseerunud pilvede veepiisad pluss pihustuskaskaad, mis on 30-100 meetri kõrgusel põhjas õhku paisatud. Kui aga vesitila südamik läheb otse üle paadi, süsta või ujuja, tabab korraga kolm surmavat jõudu: (1) 50 kuni 130 sõlme tugev pöörlev tuul, mis keerab lahti paate, demonteerib purjekaid ja paiskab õhku lahtiseid varustust, kajakke ja inimesi; (2) õhurõhu järsk langus ja äkiline ülesvool silma seina juures, mis võib tõsta kummipaate, Bimini-pealseid ja luuke; ja (3) pimestavad ja lämmatavad pihustatud mereveekihid, mis muudavad ilma päästevesti ja pihustuskapita võimatuks hingata või pinnale näha.

See juhend on informatiivsel eesmärgil ega asenda akrediteeritud meresõiduoskust, raske ilmaga purjetamist ega rannavalve ohutuskoolitust. Soovitame tungivalt läbida praktilised paadisõiduohutuse, VHF-raadio ja vees ellujäämise kursused Ameerika Ühendriikide rannavalve abiteenistuse, USA jõueskadronide, kuningliku jahiliidu (RYA) või teie riikliku meresõiduohutuse asutuse kaudu.

Allikad kontrollitud¶

• Riiklik ookeani- ja atmosfääriamet (NOAA) ja riiklik ilmateenistus (NWS, Ameerika Ühendriigid): Mereilmateenistused: õiglase ilmaga vs tornaadilised vesikonnad, 5-etapiline kuldse vesitoru elutsükkel ja spetsiaalsed merehoiatused.
• Golden, J. H. (Journal of Applied Meteorology / NOAA): Florida Keys Waterspouts'i elutsükkel, struktuur ja liikumine.
• Ameerika Ühendriikide rannavalve (USCG): Paadisõitja juhend raskete ilmade, veesilma kõrvalehoidmise (90-kraadise reegel) ja raske ilmaga meresõidu kohta.
• Kuninglik päästepaatide institutsioon (RNLI) ja Ühendkuningriigi meteoroloogiaamet: rannikul esinevad tuisud, vesipursked ja ümbermineku vältimine jahtidel ja väikelaevadel.

Seotud juhendid¶

• Tornaadod ja tugeva tuulevarju
• Derecho, sirgjooneline tuul ja mikropurske ellujäämine
• Äikese- ja välguohutus
• Vahetu pikselöögi hoiatusmärgid (juuksed püsti) ja maandusvool
• Riphoovused ja ookeanivee hädaolukorrad
• Orkaanid, tsüklonid ja taifuunid
• Hädaabinumbrid riigiti