Whitewater parve ümberminek, paadi alla jäämine ja viskekoti päästmine¶

Kommerts- või eraparve, kataparve või tagamaa parve ümberminek III klassi kuni V klassi kärestikes tekitab esimese 5 sekundi jooksul kolm vahetut, kattuvat eluohtu: (1) Paadialune kinnijäämine ja perimeetrijoone takerdumine (tuleb otse pimeda alla, õhust tühjenenud parve põrand vastu surutud kummi või kummist allavoolu). kanjoni sein 200-kilose/440-naelise kere juures või pahkluu või päästevesti pandla kinnijäämine lõdva perimeetri haaratsi või käigurihma külge), (2) suure kiirusega kiirveetrauma ja jala kinnijäämine (püüab püsti tõusta voolus** ja vöökõrguste kaljude vahel) Retsirkuleeriv hüdrauliline ("Hole / Keeper") Surf ja Flush Drowning** külmas, gaseeritud lumesulamisvees. Ameerika Whitewateri sõnul (AW) õnnetuste andmebaasi kirjed, International Rafting Federation (IRF) ja Rescue 3 International, enamik raftingul hukkunuid juhtub siis, kui ujuja üritab liikuvas voolus püsti tõusta, kui ujuja jääb ümberkukkunud parve ja kindla takistuse vahele (broach / wrap) või kui ettevalmistamata päästja seob end nööri külge või hüppab sisse ilma korraliku kiirveepäästemehaanikata.

Kui aerutaja või reisija ei reageeri hetkel, on kinni mähitud parve all, on jalast kinni jäänud või on külmas vees allajõge pühkinud, helistage oma kohalikule hädaabinumbrile (911 Ameerika Ühendriikides ja Kanadas, 112 kogu Euroopa Liidus, 999 Ühendkuningriigis), käivitage oma satelliitkommunikaatoris hädaabi (Garmin inReach, ACR ResQLink PLB, või Apple Emergency SOS via Satellite) või konsulteerige meie rahvusvahelisega hädaabinumbrid kataloog. Järgige allolevaid viivitamatuid enesepäästmise, paadi õigeks muutmise ja kotti viskamise päästetoiminguid.

Tehke seda kohe¶

1. Kui parv läheb ümber ja satute ümberkukkunud paadi ALLALE, ÄRGE sattuge pimedas paanikasse: asetage mõlemad käed vastu kummipõrandat oma pea kohal ja "kõndige" otse lähima ereda valguse poole või ülesvoolu/külgtoru suunas: ümberpööratud parve all koos tilkõmmeldud põrandatega, kuid parve ja parve vahel peavad olema taskud paiskub vastu keskvoolu rändrahnu, olles paadi all või otse allavoolu, purustab teid vastu kivi. Lükake end käsikäes mööda põranda alumist külge ülesvoolu otsa või vastutulevatest kividest eemale oleva külje poole, kuni teie pea paistab päevavalgusesse.
2. ÄRA MITTE KUNAGI asetage oma keha ujuva parve ja allavoolu asuva kalju, silla muuli või kanjoni seina vahele ("Kõrgepoolne/ülesvoolu reegel"): 4,3-meetrine (14 jala pikkune) vee ja varustusega täidetud veeparv kannab üle **500-1000 kilogrammi (1100-2,200 naela). Kui hõljute ümberkukkunud parve allavoolu poolel ja paat põrkab vastu rahnu, purustab toru teie rindkere või surub teid vee all vastu kivi. Ujuge kohe ümber parve ülesvoolu poole või ronige kohe ümberkukkunud kummipõrandale üles.
3. Kui teid pühitakse parvelt kärestikku, klõpsake kohe kaitsvasse Whitewateri ujumisasendisse (seljal, jalad veepinnal allavoolu, MITTE KUNAGI püsti): täpselt nii, nagu see on kaetud Swiftwater jõeületus, kurn ja madala peaga tammijuht, ärge kunagi proovige oma jalgu jõesängi asetada põlvest sügavamal vees: üksainus kiilutud king põhjustab mõne sekundiga surmava jala kinnijäämise. Hõljuge selili nii, et jalad on suunatud allavoolu otse maapinnale, et rahnud tagasi põrgata, hoidke aeru ainult siis, kui see ujumist ei takista, ja vaadake üle õla, kas kaldal on parv või viskekotiga päästja.
4. Kui päästja viskab teile kollase/punase viskekoti köie, haarake köiest (MITTE KUNAGI kotist endast ja MITTE KUNAGI mässige köit ümber oma käe või talje) ja tõmmake köis tihedalt üle oma UPSTREAM õla (The Pendulum Ferry Position):
5. Hoidke köit mõlema käega vastu rinda/rangluud nii, et köis väljuks teie rinnast üle päästja pangale lähima õla (upstream shoulder).
6. Miks on ülesvoolu õlg oluline: kui köis jookseb üle teie allavoolu õla (kallast eemal), haarab jõevool teie keha väljapoole suunatud nurga all ja viib teid kaldast eemale või pöörab teid näoga vee alla. Köie jooksmine üle ülesvoolu õla kallutab teie keha 45 kraadi kalda poole, nii et voolu pendlid liiguvad sujuvalt pöörisesse.
7. Kui olete kaldal või parvel ja viskate hoovuses ujujale viskekotti, ÄRGE KUNAGI siduge köie kaldaotsa puu, parveraami või oma vöö külge: hoidke trossi alati dünaamiliselt Hip Belay abil stabiilses laia jalaga sportlikus asendis, et saaksite põrutada kaldalt alla.V-drag), kui joon läheb pingul.
8. Kui reiarihmadega pakiparv läheb ümber (Capsize in a Decked or Strapped Packraft), kummarduge ette, tõmmake ühe punktiga kiirvabastusega haaratsit (Spraydeck & Thigh-Strap Bailout) ja lükake kätega välja nagu püksid jalast.: Ärge kunagi paigaldage komplekti iseseisvaid reiepaelasid, mille vee all lahtivõtmiseks on vaja kahte eraldi kätt; alati kontrollige, et teie reie rihmad saaksid sujuvalt lahti enne kiirressursi sisenemist.

Otsustuspuu: ellujäämine ja päästmine, kui parv või pakiparv ümber läheb¶

Kasutage seda taktikaliste otsuste puud, kui parv, kataraft või pakiparv hakkab kivil murdma või läheb kiiruga tagurpidi:

flowchart TD
    Incident["Whitewater Raft või Packraft murrab kaljul või pöörab tagurpidi"] --> Phase{"Mis praegu toimub?"}

    Phase -->|"1. Parv põrkab vastu rahnu ja hakkab üles kukkuma"| HighSide["HÜÜDA „KÕRGE KÜLG” -> kogu meeskond sööstab ja viskab kogu keharaskuse torule, tõstes vastu kivi"]

    Phase -->|"2. Parv on tagurpidi läinud"| WhereAreYou{"Kuhu te pärast ümberpööramist pinnale tulite?"}

    WhereAreYou -->|"Ümberkukkunud parve all"| UnderEscape["Vajutage mõlemad käed pea kohal vastu kummipõrandat -> Kõndige käsitsi kiiresti päevavalguse poole ülesvoolu või kaljudest eemale"]
    WhereAreYou -->|"Ümberkukkunud parve kõrval"| ClimbOrUp["Kontrollige, kas allavoolu pole kive -> ronige kohe ÜLES ümberlükatud põranda peale (või pöörake see ümberpööramisjoone kaudu paremale poole üles) -> ÄRGE KUNAGI hõljuge paadi ja allavoolu kivi vahel"]
    WhereAreYou -->|"Pühkiti allajõge paadist eemale"| SwimOrHole{"Kas olete avatud kärestikus, olete sattunud hüdraulikaauku või näete viskekotti?"}

    UnderEscape --> ClimbOrUp

    SwimOrHole -->|"Open Rapidsis"| DefSwim["KAITSEV UJUMINE: seljal, jalad maapinnal allavoolu, 45-kraadine seliliujumine parvlaevaga paati või kaldapöörisesse"]
    SwimOrHole -->|"Tsirkuleerivasse hüdraulikasse lõksus ('hoidja auk')"| HoleEscape["Ujuge külgsuunas augu nurgast/õlast välja VÕI palli üles ja sukelduge sügavasse rohelisse põhjavoolu"]
    SwimOrHole -->|"Päästja viskamiskott"| GrabRope["Otsige üles vile -> haaramisköis (mitte koti) -> hoidke köit üle UPSTREAM-i õla seljal kaldale sõites"]

1. etapp: ümberpööramise vältimine (The "High-Side" Command) ja ümbermineku esimese 5 sekundi üleelamine¶

Enam kui pooled veeparve ümberviskamistest ja peaaegu kõik katastroofilised parvede ümberpööramised (kus paat volditakse nagu taco ümber keskvoolu rändrahnu tonnidepikkuse veesurve toimel) saab ära hoida 2 sekundi jooksul pärast pärast seda, kui parv on vastu kivi, kui iga reisija täidab ühe lihtsa käsu:

1. Kuidas ja miks "kõrgele poole", kui parv tabab rahnu¶

Kui parv põrkab külgsuunas või diagonaalselt rahnuga kokku või kukub külili järsu hüdroauku: 1. Vastuvoolu ülesvoolutoru vastu kihutav veevool surub selle alumise toru alla vee alla. 2. Hetkel, kui ülesvoolu toru sukeldub veepinna alla, kuhjub jõgi kogu jõuga vee all olevale torule nagu tiiburlaeva tiib, tõstes parve kiiresti selle serva üles, kuni see pöörab 180 kraadi tagurpidi (või liimib parve püsivas mähises vastu rahnu). 3. Kõrgepoolne vastuliikumine: - Kohe, kui juht hüüab "HIGH SIDE" (tähendab parve seda külge, mis tõuseb KÕRGELT õhku, mis on alati toru, mis puudutab kalju või allavoolu laineharja), iga parvel viibiv inimene peab viivitamatult madala ülesvoolu toru kaalust alla võtma ja heitma kogu oma keharaskuse üle paadi toru kõrgeimasse punkti. - Kuhjades 300-500 kilogrammi (660-1100 naela) inimkeha raskust kõrgele torule vastu kalju, lükkate madala ülesvoolu toru tagasi veepinna kohal, nii et vool möödub paadi *all ja libistab parve kahjutult ümber rahnu.

2. Ümberkukkunud parve, kataparve või aeruraami alt põgenemine¶

Kui kõrge külg ebaõnnestub ja parv läheb teie peale ümber: - Oht A (aeruraamid, sõudetornid, jahutid ja lahtised rihmad): - Metallist alumiiniumraami, 2,7-meetriste (9 jala) aerude, kuivkastide ja nukirihmadega aeruga varustatud püügiparvel või kataparvil ripub metallraam paadi ümberpööramisel tagurpidi vee all. - Kui paat üle läheb, suruge lõug, kaitske oma pead kiivri sisse ja suruge keskmisest sõuderaamist eemale, et teie PFD rihmad või jalad ei jääks jalavarda ja jahuti kinnituse vahele. - Oht B (imemis-/õhutaskulõks isetõmbuvate parvede all): - Tavalise aeruparve all loovad risti tõrjuvad torud põranda alla 2 või 3 eraldiseisvat ristkülikukujulist lahtrit. - Ärge proovige paadi alt välja pääsemiseks sukelduda otse 2 meetrit (6,5 jalga) alla kivise jõesängi poole; madalas kivises kärestikus lööb sügavale sukeldumine teie põlved, näo või kiivri otse veealusesse rändrahnu, samal ajal kui parv liigub otse teie peal. - Selle asemel püsige otse parvepõranda alumisel küljel, suruge mõlemad peopesad vastu pea kohal asuvat kummist lage, orienteeruge kõige eredama valguse poole ülesvoolu või takistusteta küljel ja kõnnige ("ahvi roomamine") külgmiselt välimise põhitoru all, kuni pea perimeetritorust lahti saab.

3. Packrafti ümbermineku päästmine: pihustustekkide, reierihmade ja vöörikottide põgenemine¶

Erinevalt avatud kommertsparvedest, kus reisijad paadi ümberminekul vabalt välja kukuvad, on tagamaal asuv packraft, mis on varustatud valgeveepihustustekiga (cruiser deck) ja sisemised 4- või 2-punktilised reierihmad hoiavad teie alakeha paadi sees tagurpidi, kuni kavatsete märjalt väljuda: 1. Enne ükskõik millisesse Rapid'i sisenemist (Pre-Drop Cockpit Check): - Veenduge, et teie Spraydeck Grab Loop (erkpunane või kollane lindiga käepide takjapaela/kammiga seeliku esiotsas) oleks VÄLJAS teki peal, mitte kunagi selle alla, kus te ei leia seda tagurpidi külmas vees. - Kui kasutate sisemisi reierihmasid, veenduge, et need oleksid kinnitatud ühepunktilise kiirvabastusega pandla külge teie süles (või et teie põlv saaks lahtise konksuga reierihmast sissepoole libiseda 0,5 sekundiga ilma pandlaid puudutamata). 2. Samm-sammult Packrafti veealune märgväljapääs: - Samm A (ära nõjatu tagasi; lükake ettepoole): kohe, kui teie parv tagurpidi läheb, kallutage torso ja laup ettepoole põlvede poole, et kaitsta oma nägu ja kiivrit madalate jõesängi kivide eest. - Samm B (Spraydecki haaratsisilmuse rebimine ette- ja ülespoole): sirutage ettepoole piki reide, et haarata eesmisest pihustusplaadi aasast, ja tõmmake ette/üles, et eemaldada seelik koomingrõnga küljest. - Samm C (vabastage reiepaelad ja lükake maha nagu pükste eemaldamine): tõmmake keskmist reiepaela kiirkinnitusnuppu (või viige mõlemad põlved kokku keskjoone poole, et lahtistest reietaskutest lahti saada), asetage mõlemad käed puusade kõrval asuvatele küljetorudele ja lükake paat jalgadelt ette. - Samm D (säilitage kontakt paadi ja aeruga ainult käepideme kaudu): kui teie pea on kergitava parve ülesvoolu poolel, haarake ühes käes vöörihaardeaasast ja teisest aeruvarrest (ärge kunagi kasutage liikuvates jõehoovustes randme- või pahkluu aeru jalutusrihma, kuna see toimib kaljuharuna ja aerangana). Ujuge ümberpööratud pakiparv lähima pööriseni või sooritage jõe keskosas Packraft Re-Entry: pöörake kerge 3,5-kilogrammine (7,7-naeline) paat ühe käega püsti, tõmmake külgtoru alla rinnal oleva veepiirini, lööge kõvasti, et lasta kõht üle basseini tiiva põhja nagu jalad.

2. etapp: ümberpaiskunud parve parandamine jõe keskel (The Flip Line / Belly Strap Technique)¶

Kõige turvalisem koht keset pikka ja jääkülma III/IV klassi kärestikku on tagasi püstises parves, mitte ujudes 800 meetrit (2600 jalga) läbi rändrahne. Kogenud giid või aerutaja suudab tagurpidi 4,3-meetrise (14 jala) parve alla 15 sekundiga keset jõge alla hõljudes tagasi püsti pöörata:

          HOW TO FLIP AN OVERTURNED RAFT RIGHT-SIDE UP ("THE FLIP LINE")

                       [Rescuer Stands on Far Side Tube]
                              O   <-- Leans Straight Back Over the Water
                             /|\      Pulling Tight Flip Line Attached to
                              | \     Opposite Perimeter D-Ring
                             / \ \
       ======================   \ \======================
      (   Left Tube (Lifts)  )___\_\(  Right Tube (Pivot) )  <-- Overturned Raft
       ======================        ======================
     ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ River Surface

1. ** 1. samm (kõigepealt ronige ümberkukkunud põhja peale)**:
2. Sirutage end üles, haarake ümber põhitoru välisküljel jooksvast perimeetrilisest D-rõngast või nailonist haaratsist, tõmmake rind toru külge ja roomake parve tasasele kummutatud kummipõrandale.
3. Veenduge, et ükski meeskonnakaaslane pole ikka põranda all lõksus, ja aidake läheduses asuvatel ujujatel kiiresti koos teiega tasasele kummipõhjale ronida.
4. 2. toiming (pöördjoon / kõhurihm):
5. Vabastage Flip Line (3-4-meetrine / 10-13 jala pikkune 2,5-sentimeetrine / 1-tolline torukujuline nailonrihm lukustuskarabiiniga, mis on hoiukottis või kinnitatud PFD külge) ja kinnitage karabiin ühele küljele **külgmise tõmberõnga või rõnga ühele küljele.
6. (Kui teil ei ole kaasas spetsiaalset Flip Line'i, kasutage parve vööri joonistusnööri või tihedalt karikakraga aheldatud rihma, mis on kinnitatud vastasküljele, mitte kunagi lahtist 20-meetrist viskekoti köit, mis läheb teie jalgade ümber, kui paat ümber kukub.)
7. ** 3. samm (seisake vastassuunalisel torul ja nõjatuge allavoolu külje poole)**:
8. Kõndige üle ümberpööratud põranda vastastorusse (asenduge alati nii, et tahapoole nõjatudes ja vette kukkudes kukute parve ülesvoolu küljele või vastutulevatest kividest eemale).
9. Asetage mõlemad jalad tugevalt lähedal asuva toru väliskõverale, tõmmake klapprihm mõlemas käes pingule ja kallutage kogu keharaskus 45-kraadise nurga all otse tahapoole vee kohal, nagu kaljult alla hüpates.
10. Kui kaugem toru tõuseb üle 90 kraadi vertikaalselt õhku, laskke pöördjoon lahti ja lükake end tahapoole/küljele paadist eemale (või asetage tõusva kaare alla), nii et raske parvetoru ei satuks vastu pead, kui see paremal pool ülespoole maandub.
11. 4. samm (PFD õlarihma tõstuk kurnatud ujujate paati tagasi tõmbamiseks):
12. Läbimärg ujuja, kes kannab vettinud riideid ja PFD-d, ei saa end kergesti üle 50 sentimeetri kõrguse (20 tolli kõrguse) täispuhutud kummiparve toru.
13. Ujuja 2 sekundiga parve tagasi toomiseks:
    1. Pöörake ujujat nii, et tema selg oleks parvetoru poole (või näoga sissepoole, kui ta saab jalaga lüüa ja tõkkest kinni haarata).
    2. Seisake parve sees, haarake ujuja PFD mõlemast õlarihmast tihedalt kinni nii, et peopesad oleksid suunatud sissepoole, ja öelge ujujale "Lööge ja põrgake sügavale vette kolmel: 1, 2, 3" ja 3. positsioonil Istuge otse tahapoole ja libisege, kasutades jalaparve põhja, libistades oma jalaparve põhja. ujuja puusad ja selg sujuvalt üles ja üle libeda kummitoru nagu jahukott.

3. etapp: tsirkuleeriva vee hüdraulika väljapääs ("Keeper Hole / Reversal")¶

Erinevalt inimtekkelise madala peaga tammist (mis katab kogu jõe kaldalt kaldani betoonseintega) moodustub looduslik valgeveeline hüdrauliline ("Auk", "Stopper" või "Käitaja"), kus vesi kallab üle sukeldatud kivirahnu või riiuli, tekitades pinnal vahutava valge tagasivoolulaine, mis tsirkuleerib objekte:

4. etapp: kuidas päästa viskekotti ilma ohvrit või ennast uputamata¶

Väikekott (erekollane või punane nailonist kraamikott, mis sisaldab 15-23 meetrit / 50-75 jalga ujuvat 8-9,5-millimeetrist / 0,31-0,37-tollist polüpropüleenist või Dyneema südamikuga köit) on kõige olulisem jõepääste tööriist. Kuid selle valest asendist viskamine või kinni sidumine võib muuta rutiinse päästmise kahekordseks uppumiseks:

1. Kus päästja peab kaldal seisma (Downstream of the Hazard, Above a Clean Eddy)¶

1. Vaadake, kuhu ujuja kiikab, kui köis läheb pingul (The Pendulum Path):
2. Kui ujuja haarab teie köiest kinni kanali keskosas, liigutab vool teda tohutu veerandringi kaarena (pendulum), mille raadius võrdub väljavõetud köie pikkusega.
3. Enne viskamist kontrollige pendli kaaret: kui ujuja ja teist allavoolu asuva kalda vahel on mahalangenud puu (kurn) või allalõigatud kivi, siis selle puu ülesvoolust köie viskamine pendlib ujuja tugeval nööril otse langenud puusse, kinnitades nad vee alla, kus nad ei pääse välja. Liikuge alati kurnadest allavoolu või kõndige mööda nööri, et juhtida need puhtasse keerisesse.
4. Päästja hoiak ja puusakaitse (MITTE KUNAGI siduda):
5. Hoidke köie aasa/otsa ülesvoolu käes (mitte kunagi ümber randme või sõrmede), laske köis selja/puusade taha (Hip Belay), nii et hõõrdumine ümber vöökoha neelab koormuse ja visake kott allavoolu käega, kasutades all-, üle- või külgkäeviset, mis on suunatud otse ujuja pea poole või 1 meeter (3 jalga) ülesvoolu.
6. Hüüdke või puhuge oma vilele üks terav löök (1 Blast = "Attention / Look Here") vahetult enne viskamist, nii et ujuja pöörab pead ja näeb, kuidas köis pritsib üle rinna.
7. Kuidas teist korda visata (Re-Throw) Kui igatsed:
8. Teil on harva aega 60 sekundit, et toppida 20 meetrit (65 jalga) köit tagasi väikesesse nailonkotti, enne kui ujuja end kurvi ümber peseb.
9. Selle asemel keerake märg köis kiiresti suurte ja korralike aasadena oma mitteviskavasse kätte, kühveldage pool liitrit jõevett oma viskekäes olevasse tühja nailonkotti raskuse saamiseks ja visake esmalt veega kaalutud kott, millele järgneb pool sekundit hiljem lahtiste mähiste teisest käest väljaviskamine (The Split-Coil Re-Throw).
10. ** "Vector Pull" tehnika ujuja kiirendamiseks üle pöörisjoone**:
11. Kui ujuja ripub tugevas voolus teie viskeköie küljes ja kõigub aeglaselt kalda poole, saab teine kaldal olev päästja haarata pingulise viskeköie keskelt ja tõmbab 90-kraadise nurga all külgsuunas (Vector Pull) või jookske otse sisemaale randa üles, kahekordistades ujuja sissesõidukiirust, et ujuda üle tormilise pöörisjoone, enne kui nad allavoolu kärestikusse uhuvad.

2. Mida teha, kui parv on mässitud ümber rändrahnu keskjõe (ja kuidas siduda 3:1 Z-drag)¶

Kui parv, kanuu või kataraft jääb kiires voolus vastu kivirahnu: 1. Evakueerige kõik inimesed kaljule (või viskekoti kaudu kaldale) ESIMESE, enne kui paadi pärast muretsete. 2. Ärge kunagi sirutage paljaste käte või jalgadega alla mähitud paadi uputatud ülesvoolu poole, kui vett kallab: kui paat nihkub 10 sentimeetrit (4 tolli) vastu kivi, võib see teie käe või jala 1000 kilogrammi (2200 naela) hüdraulilise jõuga lõksu jätta. 3. Oodake rihmade lõikamist või torude tühjendamist kuni stabiliseerumiseni: ärge kunagi lõigake parvetoru esimese võimalusena lahti; täispuhutud toru tagab olulise ujuvuse pärast kivilt mahakoorumist. Selle asemel kinnitage esmalt vööri või ahtri külge turvanöör, et paat ära ei uhuks. Mehitamata, kui paat on vabanenud, tõmmake seejärel kõrgemast otsast või kaugeimast D-rõngast kaldalt, kasutades 3:1 Z-Drag mehaanilist eelissüsteemi: - Kinnitage staatiline rihm kaldal asuva tugeva puu ümber (Anchor) ja kinnitage lukustuskarabiin ja Ühe rihmaratas nr 1. - Viige oma staatiline päästeköis mähitud paadi vööri/ahtri D-rõngast läbi rihmaratta nr 1 puu juures ja tagasi jõe poole (The Haul Line). - Siduge Prusiku haakekonks paadini viiva peamise pingutuskeerme külge, kinnitage Rihmaratas nr 2 sellesse Prusiki aasa ja keerake haakeseadis läbi rihmaratta nr 2, et luua 3:1 mehaaniline eelis, mis korrutab 3-inimese kaldatõmbe peaaegu 700 kilogrammi (1500 naela) koorimisjõuga.

Pärast igat külmas vees ujumist valges vees eemaldage koheselt märjad puuvillased kihid, pange selga kuiv sünteetiline fliis/kuhi ja tuulekindel kest, söödake kõrge kalorsusega suhkruid, kui külmavärinad on kerged, ja ravige külma eest, kasutades meie kõrbes hüpotermia ja külma ellujäämise juhend.

Korduma kippuvad küsimused¶

Miks peaks viskekotti saav ujuja hoidma köit üle UPSTREAM õla, mitte allavoolu õla?¶

Kui hõljute selili, jalad on suunatud allavoolu ja hoiate pinges päästeköit, mis on seotud või kinnitatud jõekaldalt, reguleerib köie asend üle rinnakorvi teie keha nurka voolus (teie Praami nurk). Kui köis läheb üle sinu ülesvoolu õlg (päästjale kaldal kõige lähemal asuv õlg) pöörab pinge pea ja õlad 45 kraadi kalda poole, võimaldades jõevoolul vastu teie külge suruda ja sujuvalt üle jõe rahulikku kaldapöörisesse tasandada. Kui hoiate köit enda kohal allavoolu õla, haarab vool teie keha vale poole ja suunab teid väljapoole jõe keskmesse, veeretades teid näoga allapoole vette.

Miks te ei peaks kunagi haarama nailonkotti viskeköie otsast?¶

Kui päästja viskab 20-meetrise (65 jala) viskekoti üle jõe, sisaldab nailonkoti otsas allesjäänud kerimata köit. Kui haarate nailonkotist endast, selle asemel et haarata kotist ülesvoolu kollasest nöörist, maksab järelejäänud nöör koti suust mitu meetrit, kuni teid allavoolu pühitakse, ja libe märg nailonkott rebib kergesti külmadest sõrmedest välja, kui nööri ots äkitselt pingul tõmbub. Haarake alati köis ise mõlema käega vastu rinda.

Kas packrafti ajal on turvalisem kanda seljakotti või kinnitada seljakott pakiraua vööri külge?¶

Ärge kunagi kandke seljakotti õlgadel, kui aerutate parvega liikuval või valgel vees. Kui lähete seljakotti kandes ümber, haarab pakk veealuse voolu kinni, hävitab teie võime veereda või ujuda kaitsvas ujumisasendis, takerdub vee alla jäänud kivide või kurnade külge ja takistab teie isikliku ujuvseadme üleslükkevõimet (PFD), et suruda oma nägu vee alla. Alati hoidke oma varustust packrafti sisemistes lukuga keretorudes (Cargo Fly / TiZip) või kinnitage suletud pakend kindlalt ja tihedalt vööriteki külge ilma rippuvate rihmadeta.

Mida tähendavad universaalsed valgeveeviled ja käemärgid jõehädaolukorras?¶

Universaalse all Rahvusvaheline Rafting Föderatsioon (`IRF`) ja Ameerika Kanuuliit (`ACA`) kiire vee signaalid: Üks vile löök tähendab "Tähelepanu / vaadake seda teed"; Kolm vilet tähendab "HÄDAOLU / abi vajatakse kohe". Visuaalsete käe/mõla signaalide jaoks: aeru või käe hoidmine otse vertikaalselt üles tähendab "Kõik selge / jätkamiseks ohutu / järgige seda joont"; aeru või kätega vehkimine horisontaalselt pea kohal küljelt küljele tähendab "STOPP / oht ees / Eddy välja kohe"; ja aeru või käe suunamine diagonaalselt 45-kraadise nurga all osutab suunas ohutu suund või jõe külg võtta (ärge kunagi osutage ohule endale; osutage alati positiivsele ohutule marsruudile).

Allikad kontrollitud¶

• Ameerika Whitewater (AW) National Accident Database & Safety Code of American Whitewater: Parvetamise, kajakisõidu ja pakkimissurmade, kinnijäämise mehaanika ja päästeprotokollide analüüs.
• Ameerika kanuuliit (ACA) & Rescue 3 International: Swiftwater Rescue-tehnik (SRT) Kasutusjuhend: viskekoti turvamehhanismi mehaanika, parve ümberpööramise taastamine ja hüdrauliline augu väljapääs.
• Rahvusvaheline Rafting Föderatsioon (IRF): Giidikoolitus ja haridus (GTE) Standardid: High-Sideing, Flip Line tehnikad, vile/käesignaalid ja mähitud paadi stabiliseerimine.
• American Packrafting Association (APA): Pakivarustuse ohutusjuhised: Reie-rihma kiirkinnitussüsteemid, puhas paadi taglas ja kaitse külmas vees sukeldumise eest.

Seotud juhendid¶

• Swiftwateri jõeületuskohad, jalgade kinnijäämine, kurnad ja madala peaga tammid
• Paadi ümberminek ja külma vee üleelamine
• Meresüsta ja aerulaua ellujäämine avamere tuule puhumisel
• Kõnnumaa hüpotermia, märja-külma kurnatus ja taassoojenemine
• Uppumine: vetelpääste ja elustamine
• Hädaabinumbrid riigiti