Generaatori kütuse pikaajaline ladustamine: etanooli faasieraldus, PRI-G stabilisaator, propaani säilivusaeg ja terasest ohutuspurgid¶

Kui mitu päeva kestev orkaan, jäätorm või piirkondlik elektrikatkestus katkestab voolu, on kõige levinum põhjus, miks kaasaskantavad varugeneraatorid keelduvad käivitumast, aegunud, lagunenud või faasidest eraldatud kütus, mis jäetakse karburaatori kaussi seisma või hoitakse valesti suletud plastkannudesse. Kaasaegne autopumba bensiin sisaldab 10 protsenti etanooli (E10), taimne alkohol, mis hakkab oksüdeerima ja kaotama lenduvaid kergeid süsivesinikke 30 kuni 60 päeva jooksul ning imab agressiivselt õhuniiskust kuni hügroskoopse veefaasi eraldumiseni, tilgutades paagi põhja söövitavat vee ja etanooli pulbrit, mis lahustab alumiiniumi ja tsinjeegeli. Kui keegi hingab sisse kontsentreeritud kütuseaure, neelab alla pumbatud kütust või tal on töötava generaatori tõttu tekkinud süsinikmonooksiidi sümptomid, helistage oma kohalikku hädaabinumbrid (911 Ameerika Ühendriikides ja Kanadas, 112 kogu Euroopa Liidus, 999 Ühendkuningriigis või 000 Austraalias) või mürgitõrje (1-800-222-1222 USA-s) kohe. Enne kütuse ladustamist või mootori käivitamist lugege läbi meie kaasjuhendid kaasaskantava generaatori süsinikmonooksiidi ohutus, LiFePO4 päikesegeneraatori ja ülekandelüliti planeerimineja kodu tulekustuti valik ja PASS ülevaatus.

Usaldusväärse kodu kütusevaru loomine nõuab kütuse keemia vastavust ladustamise ajakavale, konteinerite metallurgiale ja kohalikele tuletõrjekoodeksi piirangutele (NFPA 30 Ameerika Ühendriikides). Toorelt üle minnes E10 pumpa gaas etanoolivabasse meelelahutusbensiini (E0 / Rec-90) doseeritud tugevate keemiliste stabilisaatoritega (PRI-G või STA-BIL 360), hoides alkülaadist konserveeritud kütust (TruFuel / Aspen 4) koheseks esmatõmbeks käivitamiseks, tsingitud terasest UL/FM I või II tüüpi ohutuspurkide või NATO hermeetiliste Jerry purkide hoidmiseks ranges 6-kuulises sõiduki pöörlemiskalendris või varugeneraatori üleviimiseks vedela propaani (LPG), mis ei lagune kunagi 30+ aastat, garanteerite, et teie generaator käivitub esimesel tõmbel, kui võrk pimeneb.

Tehke seda kohe¶

1. ** Ärge kunagi hoidke töötlemata E10 (10% etanool) autopumba bensiin generaatori kütusepaagis või karburaatoris.** Pärast iga proovisõitu või elektrikatkestust lülitage generaatori kütuse kraanventiil asendisse OFF, kuni mootor töötab, ja laske mootoril töötada 2 to 3 minutes kuni see kütus nälgib ja sureb, või avage messingist karburaatori ujukikausi tühjenduskruvi, et tühjendada iga vedela bensiini tilk, nii et kummi ja valge tsinkoksiidikoor ei saaks 0.5-millimeter pea- ja pilootreaktiivlennukid.
2. Valage kütuse stabilisaator (PRI-G või STA-BIL 360 Protection) oma tühjadesse kütusepurkidesse ENNE tanklas bensiini pumpamist. Stabilisaatori valamine juba täis 20-liitrisele (5-gallonilisele) purgipurgile jätab lisaaine segunemata ülemisse kihti. Lisamine PRI-G (1:2,000 suhe: 15 mL / 0.5 oz per 30 liters / 8 gallons) või STA-BIL (30 mL / 1 oz per 9.5 liters / 2.5 gallons) laseb esmalt tühja kanistrisse kõrgsurve kütusedüüsil ja loksuval kojusõidul segada antioksüdandid ja korrosiooniinhibiitorid ühtlaselt läbi iga tilga.
3. Allikas etanoolivaba meelelahutusbensiin (E0 / Rec-90) võimalusel ja hoidke 2-4 suletud liitrit insener-alkülaatkütust (TruFuel 4-Cycle või Aspen 4) teie riiulil. Erinevalt E10 pumbagaas, puhas E0 bensiin ei sisalda hügroskoopset alkoholi ja ei saa veefaasi eralduda. Tehases suletud teraskanistrid 4-tsüklilise konstrueeritud alkülaatkütusega (92+ octane, 0% ethanol, ei sisalda olefiine ega aromaatseid aineid) püsivad keemiliselt värsked 5+ aastat avamata ja 2 aastat pärast avamist, muutes need parimaks "klaasi purunevaks" kütuseks kuiva generaatori koheseks käivitamiseks.
4. Säilitage vedelat bensiini ja diislikütust AINULT heakskiidetud aurukindlates mahutites, mis on paigutatud eraldiseisvasse kuuri või ventileeritavasse garaaži, eemal süüteallikatest. Ärge kunagi hoidke bensiini eluruumides, keldrites või majapidamisruumides, kus on gaasiveeboilerid või -ahjud. Täiendage õhukesed tarbeplastkannud UL/FM-loendisse kantud tsingitud terasest I või II tüüpi ohutuskannudeks (Justrite või Eagle) vedruga isesulguvate kaante ja messingist leegi summutitega või autentsed terasest Wavian NATO Jerry konservid (20 liters / 5.3 gallons) lamedate nitriiltihenditega, mis takistavad hapniku ja niiskuse sissehingamist.
5. ** Asetage peale kõik hoiustatud kütusekanistrid 5-centimeter (2-inch) puidust 2x4 liiprid või plastalused, mitte otse paljale betoonile, ja rakendage oma auto bensiinipaagis ranget 6-12-kuulist pöörlemist.** Paljad betoonpõrandad juhivad niiskuse ja hooajalised temperatuurikõikumised otse teras- või plastpurkide põhja, kiirendades kondensatsiooni ja rooste teket. Märgistage iga purk maalriteibiga, millel on Täitmiskuupäev, oktaanarv/etanooli tüüp (E0 vs E10) ja stabilisaator lisatud, seejärel valage 6-kuulised kanistrid oma sõiduki gaasipaaki (kasutades loksuti sifooni või II tüüpi painduvat tila) ja täitke värske stabiliseeritud talve- või suvise kütusega.
6. Kui teil on kahe või kolme kütusega generaator, hoidke vedelat propaani (LPG) sisse 9 kg (20 lb), 13.6 kg (30 lb), või 45 kg (100 lb) terassilindrid kui teie peamine pikaajaline reserv. Erinevalt vedelast bensiinist ja diislikütusest on surve all propaan (C3H8) on suletud süsteemiga süsivesinikgaas, mis ei oksüdeeru kunagi, ei kummita karburaatoreid ja mille keemiline säilivusaeg on 30+ aastat. Hoidke propaaniballoone rangelt õues, püstises asendis tasastel mittesüttivatel alustel, akendest ja keldri tuulutusavadest eemal.

Otsuste puu: Generaatori kütuse valimine ja haldamine lühikeseks, keskmiseks ja mitmeaastaseks valmisolekuks¶

flowchart TD
    Start["Kodu varugeneraatori kütusehoiuplaan"] --> GenType{"Milliseid kütusetüüpe teie generaator töötab?"}

    GenType -->|"Kahe- või kolmekütuseline (propaan LPG + bensiin)"| UsePropane["ESMALINE STRATEEGIA: Töötage ainult vedelal propaanil (LPG) 20 naela, 30 naela või 100 naela välissilindrites (30+ aasta säilivusaeg, null karburaatorkummi)"]
    UsePropane --> BackupGas["Hoidke 1-2 suletud teraspurki TruFueli 4-tsükli alkülaatkütust või stabiliseeritud E0 bensiini külma ilmaga tagavaraks (alla -20 C / -4 F, kui propaanipaagi rõhk langeb 20 naela)"]

    GenType -->|"Ainult bensiin (4-taktiline kaasaskantav / invertergeneraator)"| GasSource{"Kas saate osta kohapeal etanoolivaba (E0 / Rec-90) bensiini?"}

    GasSource -->|"JAH: Saadaval on E0 pumbagaas"| E0Protocol["Täitke UL terasest ohutuspurgid või Wavian NATO kanistrid E0 bensiiniga + doos PRI-G või STA-BIL 360 ENNE täitmist -> pöörake autopaaki iga 12 kuu järel"]

    GasSource -->|"EI: Saadaval on ainult E10 (10% etanool) pumbagaas"| E10Protocol["Doseerige topelttugev STA-BIL 360 + PRI-G hermeetiliselt suletud teraspurkidesse -> hoidke puitliistudel jahedas varjus -> keerake rangelt autosse iga 3-6 kuu järel"]

    E0Protocol --> FirstStart["Hoidke riiulil 2 liitrit / 1 gallonit suletud konstrueeritud alkülaatkütust (TruFuel 4-Cycle / Aspen 4) 5-aastaseks esmaseks ladustamiseks ja hooaja lõpu karburaatori loputamiseks"]
    E10Protocol --> FirstStart

    GenType -->|"Diiselgeneraator (ooterežiim või kaasaskantav diisel)"| DieselProtocol["Säilitage ülimadala väävlisisaldusega diislikütust (ULSD) kollastes purkides + annus PRI-D termostabilisaatorit + biotsiidi (Biobor JF / Killem), et vältida veepõhja mikroobsete vetikate muda -> poleerida/pöörata iga 12-24 kuu järel"]

1. osa: Miks kaasaegne E10 Bensiin puruneb 30-60 päevaga (oksüdatsioon, lenduvuse kadu ja faaside eraldumine)¶

Kaasaegne rafineerimistehaste bensiin sisaldab üle 150 süsivesinikuühendi pluss 10% veevaba etüülalkohol (Ethanol, E10) (ja mõnel pumbal 15% etanool [E15], mis on ebaseaduslik ja hävitav kõigis väikestes mootorites ja generaatorites). Millal E10 bensiin istub konteineris või generaatoripaagis, ilmneb korraga kolm keemilist riket:

1. Lenduvuse vähenemine (miks vana gaas ei sütti külma ilmaga)¶

Värske bensiin põhineb lenduvatel kergetel süsivesinikel (butaanid ja pentaanid), mis aurustuvad külma mootori silindri sees, kui tõmbate tagasilöögikäiviti trossi. Kui kütus asub odavas plastkannus, mis hingab läbi õhuava korgi või imbub läbi õhukeste plastseinte, aurustuvad need kerged fraktsioonid kõigepealt. Lisaks segavad rafineerimistehased suveklassi bensiini (madal Reidi aururõhk, RVP 7.0 to 9.0 psi, maist septembrini) versus talvebensiin (kõrge RVP 11.5 to 13.5 psi, oktoobrist aprillini, lisabutaaniga, nii et mootorid käivituvad kell -15°C / 5°F). Kui täidate juulis purgid madala lenduvusega suveklassi gaasiga ja proovite jaanuari jäätormis külmageneraatorit käivitada kl. -10°C (14°F), ei aurustu vedelkütus üle süüteküünla vahe.

2. Vabade radikaalide autooksüdatsioon ja olefiinkummi moodustumine¶

Rafineerimistehased purustavad raske toornafta kergemateks molekulideks, luues ebastabiilseid küllastumata süsivesinikke, mida nimetatakse olefiinide ja diolefiinide. Kütusepurgis hapnikuga kokkupuutel ja kuumuse katalüüsimisel läbivad olefiinid vabade radikaalide polümerisatsiooni. 30-60 päeva jooksul tumeneb läbipaistev bensiin hapuka lõhnaga merevaigukollaseks vedelikuks, mis sisaldab süsivesinikkummi ja lakki. Kui see oksüdeeritud kütus aurustub karburaatori ujuki kaussi, jätab see kleepuva laki, mis liimib ujuknõela kinni ja kitsendab 0.5-millimeter messingist kütusejoad, põhjustades generaatori "jahti ja tõusu".

3. Hügroskoopne veefaasi eraldamine (The White Jelly Destroyer)¶

Erinevalt puhtast naftabensiinist, mis tõrjub vett, on etanool hügroskoopne: see tõmbab ja neelab veeauru otse ventileeritud paagis või plastpurgis olevast niiskest õhust.

========================================================================
       HOW E10 ETHANOL PHASE SEPARATION DESTROYS A GENERATOR
========================================================================

  [ STAGE 1: FRESH E10 GAS ]       [ STAGE 2: PHASE SEPARATION ]
  (10% Ethanol dissolved in        (After absorbing just 0.5% water /
   90% Hydrocarbon Gasoline)        3.8 teaspoons per US gallon at 15C)
   ________________________         ________________________
  |                        |       |  UPPER LAYER (90%):    |
  |   90% Gasoline +       |       |  Octane-Depleted Gas   |
  |   10% Ethanol          |       |  (Drops to 83 Octane)  |
  |   (Homogeneous Blend   |       |------------------------| <-- Sharp
  |    at 87 Octane)       |       |  BOTTOM LAYER (10%):   |     Boundary
  |________________________|       |  Corrosive Water +     |
                                   |  Ethanol Acid Slurry   |
                                   |________________________|
                                                |
                                                v
                           (Fuel pickup tube at bottom of tank sucks
                            corrosive water-ethanol slurry straight into
                            aluminum/zinc carburetor -> WHITE OXIDE JELLY)
========================================================================

• ** 0.5% Küllastuslävi (Phase Separation):** Kell 15.5°C (60°F), gallon (3.785 liters) kohta E10 bensiin mahutab ainult 15 kuni 19 milliliitrit (3 to 4 teaspoons, või 0.4% to 0.5% mahu järgi) vett lahuses enne küllastamist (ja poole võrra vähem). -10°C / 14°F).
• Kaks samaaegset katastroofi, kui küllastus on ületatud:
• Alumine kiht (Corrosive Water-Ethanol Slurry): Etanool seondub veega, eraldub bensiinist ja vajub põhja. Kütusekogur imeb selle mittesüttiva vee-alkoholi segu otse alumiiniumi- ja tsingisulamisse (Zamak) karburaatori kauss, kus galvaaniline korrosioon muudab metalli pulbervalgeks alumiiniumhüdroksiidiks ja želatiinseks tsinkoksiidiks.
• Ülemine kiht (Sub-Octane Gasoline): Kuna etanool (113 Octane) tarvikud 3 to 4 oktaaniarv E10 Kui etanool vajub koos veega põhja, eemaldatakse ülemine bensiinikiht jäädavalt 87 Octane kuni 83 Octane, põhjustades koormuse all hävitava mootori koputamise.
• ** Lisandita ei saa "taassegada" faasiga eraldatud gaasi:** kui vesi ja etanool eralduvad kanistri põhjas kaheks kihiks, ei suuda ükski tarbijale mõeldud lisand seda vett ohutult uuesti siduda 87-oktaanseks kütuseks**. Visake faasiliselt eraldatud kütus ohtlike majapidamisjäätmete hulka (HHW) sait.

2. osa: 5 generaatori kütusevaliku võrdlemine (E10 vs. E0 Rec-90 vs. alkülaat vs. propaan vs. diisel)¶

Leidmine E0 Etanoolivaba gaas ja 60-sekundiline koduse veetorustiku test¶

Jahisadamatel, taluühistutel ja teatud esmatarbekauplustel on spetsiaalne "Recreational 90 (Rec-90) / Mitte-etanool (E0)" pumba käepide (loetletud osariigi ja provintsi järgi). pure-gas.org). - Esmalt loputage jagatud pumba voolikut: kui gaasipump kasutab mõlema jaoks ühtset jagatud voolikut E10 ja E0, voolik hoiab 1.5 to 2.5 liters (0.5 gallons) ülejääkidest E10 eelmiselt juhilt. Pumbake alati esimene 4 liters (1 gallon) auto paaki enne hädaolukorra täitmist E0 generaatoripurgid. - 60-sekundiline veetoru etanooli test: valage põhja tavaline vesi 20% läbipaistvast silindrist (20 mL aastal a 100 mL toru) ja märkige veepiir püsiva markeriga. Täida ülejäänud 80% (80 mL) bensiiniga, kork, loksutada jaoks 30 seconds, ja oota 5 minutes. Kui kütus vastab tõeleE0 (0% etanool), jääb veejoon täpselt teie markerijoonele; kui see on E10, etanool liitub veega põhjas ja tõstab veepiiri umbkaudu 28%.

3. osa: kütuse stabilisaatori keemia: PRI-G vs. STA-BIL 360 vs. Sea Foam¶

Lahustipuhastusvahendite, antioksüdantide stabilisaatorite ja rafineerimistehaste termilise stabiilsusega lisandite erinevuse mõistmine ei lase teil kasutada valet toodet:

1. PRI-G (Power Research Inc. bensiini jaoks) ja PRI-D (diislikütuse jaoks): välja töötatud lahtiselt laeva- ja kommunaalteenuste ooterežiimi kütusevarude jaoks, PRI-G kasutab metallorgaanilist/amiini termilise stabiilsuse keemiat 1:2,000 doseerimissuhe (15 mL / 0.5 oz kohtleb 30 liters / 8 US gallons; üks 473 mL / 16 oz pudeli maiused 970 liters / 256 gallons). Erinevalt tavalistest tarbijalisanditest, PRI-G muudab varajased olefiinkummi ketid ümber ja seda saab uuesti doseerida kord 12 kuu jooksul õhukindlates NATO terasest purkides, et hoida E0 värske bensiin 2 kuni 5+ aastat.
2. STA-BIL Storage (Punane) vs. STA-BIL 360 Protection (oranž) / 360 Marine (Sinine): Kasutab takistatud fenooli ja amiini antioksüdante (30 mL / 1 oz per 19 liters / 5 gallons 12-kuuliseks säilitamiseks või topeltannustamiseks 24 kuuks). Sest E10 kütus, vali alati STA-BIL 360 Protection või 360 Marine, mis vabastab auru korrosiooni inhibiitori (VCI) vedelikujoone kohal olevasse tühja pearuumi, et vältida happelise etanooli niiskuse paagi ülemiste seinte roostetamist.
3. ** Miks Sea Foam On puhastusvahend, mitte pikaajaline faaside eraldamise blokeerija:** merevaht (pale oil, naphtha, and 10% to 20% isopropyl alcohol) puhastab mootori töötamise ajal hästi süsiniku ladestusi, kuid lisab sellele täiendavalt isopropüülalkoholi E10 bensiin ei takista veefaasi eraldumist 12 kuu jooksul.

4. osa: kütusemahutite ehitus: galvaniseeritud terasest ohutuspurgid vs. NATO Jerry kanistrid vs. HDPE plastik¶

Kui mahuti võimaldab hapniku hingamist ja niiskuse difusiooni, E10 kütus laguneb sõltumata stabilisaatoritest. Võrrelge kolme konteineriklassi:

Miks te ei tohi kunagi eemaldada tila sees olevat metallekraani "leegi peataja".¶

Iga UL/FM terasest ohutuskannu kaela sees on perforeeritud roostevabast terasest võrgust valtsitud silinder, mida nimetatakse leegi peatamiseks. Täitmise kiirendamiseks ärge kunagi kangutage seda ekraani välja. Vedel bensiin ei põle; põleb ainult bensiin aur. Kui staatiline säde või kuum summuti süütab valamise ajal aurujoa, kihutab leek mööda tila ülespoole purgi sisemuse poole. roostevabast terasest võrgust leegipüüduris olevad tuhanded pisikesed augud neelavad koheselt leegi esiosa soojust, jahutades gaasi allapoole 280°C (536°F) isesüttimispunkt ja takistab tagasivaadet teie käes oleva purki plahvatamast.

5. osa: diisel (ULSD) ja vedel propaan (LPG) Pikaajalise ladustamise erisused¶

1. Diislikütuse hoiustamine (ULSD): "Diesel Bug" lima ja talvise vaha tarretumise peatamine¶

Kaasaegne ülimadala väävlisisaldusega diisel (ULSD, < 15 ppm sulfur) puuduvad looduslikud väävliga biotsiidid ja sisaldavad sageli 2% to 5% hüdroskoopiline biodiisel (B2 to B5), tekitades kaks ladustamisohtu: - Mikroobne saastatus ("Disel Bug"): Diislipaagi põhja vajuv kondensaat toidab seeni ja baktereid (Hormoconis resinae), mis elavad otse vee ja kütuse liideses, luues paksu musta limamati, mis ummistab diislikütuse filtrid mõne minutiga ja asetab terasest pihustid orgaaniliste hapetega. Alati tühjendage põhjavesi, doseerige PRI-D (1:2,000) ja lisage kahefaasiline diisli biotsiid (Biobor JF või FPPF Killem) ladustamiseks kauem kui 6 kuud. - Talvine parafiinvaha geelistamine: All -9°C to -12°C (15°F to 10°F), parafiin sisse #2 ULSD kristalliseerub (Cloud Point) ja blokeerib filtrid (Cold Filter Plugging Point). Segage külma vooluga geelivastast lisandit (Power Service White Bottle)** sisse #2 diislikütuse enne temperatuur langeb alla nulli ja hoia hädaabidiisli de-Gellerit (Power Service Diesel 911 Red Bottle) külmunud filtrite uuesti vedeldamiseks.

2. Vedel propaan (LPG) Aurustuv jahutus ("paagi külmutamine") miinuskülma korral¶

Kuigi vedel propaan ei lagune kunagi keemiliselt, tõmbab auru tugevat voolu 7,500-watt generaator väikesest 9 kg (20-lb) BBQ silinder kell -12°C (10°F) põhjustab kiiret aurustumist isejahtumist (latent heat of vaporization). Sees olev vedel propaan külmetab oma -42°C (-44°F) keemistemperatuur, paagi rõhu langetamine, kuni generaator seiskub isegi siis, kui pool paaki on alles. - Külma ilma parandus: ühendage oma generaator suurema 13.6 kg (30-lb) või 45 kg (100-lb) silinder (või kaks 20-lb / 30-lb paagid, mis on ühendatud paralleelse tee-kollektoriga), et kahekordistada või neljakordistada välissoojust neelava terasseina pindala, või mähkida silinder UL-loendisse kuuluvasse propaanipaagi termostaadikütteteki.

6. osa: seaduslikud eluruumide salvestuspiirangud (NFPA 30 / Tulekahjukoodid) ja 6-kuuline rotatsioonisüsteem¶

1. Elamu tuletõrjekoodeksi piirangud (NFPA 30 & NFPA 58): Kauplus0 gallons bensiin eluruumides või keldrites. Elamu garaažis või eraldiseisvas kuuris, NFPA 30 ja Rahvusvaheline tuletõrjekoodeks piirab tavaliselt hoiustamisruumi väljaspool tuleohtlike vedelike kappi 95 liters (25 US gallons) kokku kinnitatud <= 20-liter (5.3-gallon) konteinerid (Ühendkuningriigis piiravad Petroleum Consolidation Regulations 2014 kodumaist ladustamist 30 liters kuni kaks 10 L plastpurgid ja üks 20 L metallist jerry purk). Hoidke kõiki propaaniballoone rangelt väljas, püstises asendis, vähemalt 1.5 to 3 meters (5 to 10 feet) akendest, ustest ja keldri tuulutusavadest.
2. ** 4 kanistri värvikoodiga 6-kuuline pöörlemissüsteem:** neli 20-liter (5-gallon) terasest purgid (80 liters / 20 gallons kokku) jääge sees 25-gallon garaažikoodi limiit töötamise ajal a 5,000-watt invertergeneraator 4 kuni 5 päeva. Kasutage ranget värvikoodi (PUNANE = bensiin, KOLLANE = diisel, SININE = petrooleum). Nummerdage oma neli purki #1 to #4, ja iga 6 kuu järel (kevadisel ja sügisesel kellavahetusel) sifoonige või valage kaks vanimat purki oma pereauto pooltäis bensiinipaaki ja täitke need värske stabiliseeritud hooajakütusega.

Piirkondlikud hädaabinumbrid ja kütuseohutuse standardid¶

• Ameerika Ühendriigid ja Kanada: tulekahju, plahvatuse või süsinikmonooksiidiga seotud hädaolukordade korral helistage numbril 911; Kütuse juhusliku allaneelamise või aspiratsiooni korral helistage Poison Control telefonil 1-800-222-1222 (USA) või 1-844-POISON-X (Kanada). Järgige NFPA 30 (süttivate ja põlevate vedelike kood), NFPA 58 (vedelgaasi kood), OSHA 29 CFR 1910.106 (I ja II tüüpi ohutuspurgid) ja UL 30 / FM 6051 konteinerite standardeid.
• Ühendkuningriik: helistage numbril 999 tulekahju või meditsiinilise hädaolukorra korral või numbril 111 mittehädaolukorras mürgistuse määramiseks. Järgige Health and Safety Executive (HSE) nafta (konsolideerimise) määrusi 2014 (30-liter kodumaise bensiini ladustamise piirang sisse UN-approved metallist jerry purgid kuni 20 L ja plastpurgid kuni 10 L).
• Euroopa Liit: Helista 112. Järgige ADR / ÜRO pakendisertifikaati (UN 3A1 teraskanistrite jaoks) ja siseriiklikud tuletõkke-eeskirjad elamute ladustamiseks E5 / E10 bensiin ja B7 diisel.
• Austraalia ja Uus-Meremaa: helistage 000 Austraalias või 111 Uus-Meremaal; helistage Mürgistusteabekeskusesse numbril 13 11 26 (AU) või 0800 764 766 (NZ). Järgige Austraalia standardit AS/NZS 2906 (Kütusemahutid: teisaldatavad, plastist ja metallist) ja AS 1940 (süttivate ja põlevate vedelike ladustamine ja käitlemine).
• Aasia ja Vaikse ookeani piirkond: helistage numbril 119 (Jaapan, Lõuna-Korea), 995 (Singapur) või 112/101 (India). Jaapanis järgige Fire Service Act (Shōbōhō) nõuet osta ja ladustada bensiini ainult UN/KHK sertifitseeritud terasest kaasaskantavates konteinerites (Keikōkan).

Korduma kippuvad küsimused¶

Miks mu generaator keeldus käivitumast (või töötas ainult poolsuletud õhuklapiga) pärast 3 kuud gaasiga istumist?¶

Kui kaasaegne E10 pumbabensiin (sisaldab 10 protsenti etanooli) seisab 30-90 päeva generaatori ventileeritavas karburaatori ujukikausis, aurustuvad lenduvad kerged süsivesinikud ja etanool imab õhust niiskust, põhjustades faaside eraldumist. Saadud vee-alkoholi segu söövitab valatud alumiiniumist ja tsingist karburaatori kaussi kooreküllaseks valgeks pulbriks ja merevaiguvärvi lakiks, mis ühendab pisikesed 0,5-millimeetrised messingist juht- ja põhikütuse joad. Kuna kütus jääb osaliselt ummistunud joa kaudu tühjaks, saab mootor töötada ainult siis, kui sulgete õhuvoolu õhuvoolu kunstlikuks piiramiseks ja kütusejoa vaakumimemise suurendamiseks õhuklapi pooleldi. Karburaatori düüside puhastamine või asendamine ning stabiliseeritud etanoolivabale kütusele üleminek lahendab probleemi.

Kas ma saan lisada kütuselisandit, nagu Sea Foam, Heet või STA-BIL, et kinnitada E10 bensiini, mis on juba põhjas veekihiks eraldunud?¶

Ei. Kui E10 bensiin neelab rohkem kui 0,5 mahuprotsenti vett ja läbib faaside eraldumise, eraldub etanool bensiinist ja vajub põhja tiheda, söövitava vee-alkoholi suspensioonina, samal ajal kui peal hõljuv bensiin kaotab jäädavalt 3-4 oktaanipunkti (langes 83 oktaanipunktilt 87 oktaanipunktini). Ükski keemiline lisand ei suuda faasidest eraldatud vett ohutult uuesti maanteebensiiniks siduda, ilma et kütust oleks üle koormatud alkoholiga, mis kahjustab kummitihendeid ja alumiiniumosi. Enne faaside eraldumist lisage alati PRI-G või STA-BIL 360 värskele kütusele pumba juures.

Mis vahe on I ja II tüüpi terasest ohutuspurgil ning kumb sobib paremini minu autosse gaasi valamiseks?¶

Nii I kui ka II tüüpi galvaniseeritud terasest ohutuspurkidel (valmistatud Justrite ja Eagle) on vedruga isesulguvad kaaned, mis vabastavad automaatselt rõhu vahemikus 3-5 psi, ja sisemised roostevabast terasest leegipüüdurid. I tüüpi kanistril on aga ainult üks ülemine ava, mis toimib nii täiteava kui ka valamise tilana, mistõttu on vaja klambriga plastlehtrit, mida on ebamugav horisontaalsesse autogaasipaaki suunata. II tüüpi ohutuspurgil (nagu Justrite AccuFlow) on kaks eraldi avaust: ühel küljel lai täiteava ja teisel küljel püsivalt kinnitatud painduv metallvoolik, mida juhitakse pigistatava käepidemega, mis avab samaaegselt sisemise õhuava, nii et 5 gallonit voolab sujuvalt teie autosse või generaatorisse vähem kui 45 sekundiga, ilma et tilka maha tuleks.

Kas vedel propaan (LPG) 20- või 100-naelises paagis läheb kunagi halvaks või aegub?¶

Vedel propaankütus ise ei lagune, oksüdeeru, ei kleepu ega aegu, isegi kui seda hoitakse 30 või enam aastat. Kuna propaani hoitakse rõhu all suletud terassilindris, mille sees ei ole hapnikku ega õhuniiskust, jääb selle keemiline struktuur määramata ajaks 100 protsenti muutumatuks. Aegub ballooni enda teraskraele tembeldatud ohutuskontrolli sertifikaat: Ameerika Ühendriikides ja Kanadas (vastavalt DOT ja Transport Canada reeglitele) tuleb kaasaskantavad propaaniballoonid visuaalselt või hüdrostaatiliselt uuesti kvalifitseerida 12 aastat pärast nende valmistamiskuupäeva (ja seejärel iga 5-12 aasta järel), enne kui propaani edasimüüja lubab neid seaduslikult uuesti täita.

Mis on "tehniline alkülaatkütus" (nagu TruFuel 4-Cycle või Aspen 4) ja miks see purgis 5 aastat vastu peab?¶

Erinevalt pumpbensiinist, mis destilleeritakse toornaftast ja sisaldab üle 150 erineva süsivesinikühendi (sealhulgas ebastabiilsed olefiinid, mis oksüdeeruvad kummiks ja 10 protsenti hügroskoopseks etanooliks), sünteesitakse rafineerimistehases konstrueeritud alkülaatkütus, reageerides puhta gaasilise isobutaani ja butüleeni parafiini hargnenud isobutüleeniks. Kuna see sisaldab 0 protsenti etanooli, praktiliselt null olefiine ja null benseeni aromaatseid aineid, ei ole kütuse sees midagi, mis absorbeeriks vett või polümeriseerub lakiks. Tehases suletud teraspurgis püsib 4-tsükliline alkülaatkütus värske rohkem kui 5 aastat (ja 2 aastat pärast avamist), mistõttu on ideaalne jätta generaatori karburaatorisse ladustamise ajaks või käivitada mootor pärast aastaid riiulil seismist.

Miks ma ei võiks terasest või plastikust kütusekaniste hoiustada otse paljal betoonpõrandal?¶

Terasest jerry purkide asetamine otse paljale betoonplaadile tekitab kaks ohtu: esiteks, betoon toimib niiskuse tahtena ja termilise neelajana, jahutades kastepunktist allapoole purgi põhja, nii et alusrõnga alla koguneb kondensvesi ja see roostetab läbi terasõmbluse väljastpoolt; teiseks võib teraspurgi lohistamine üle sõmera betooni kaitsva tsinkkatte maha kraapida. Kuigi tänapäevased testid näitavad, et betoon ei leo plastpurkidest keemiliselt oktaanarvu välja, kiirendab termiline tsükkel vastu külma põrandat siiski sisemise niiskuse kondenseerumist. Asetage kütusekanistrid alati 2x4 puidust liistudele, vineerile või raskele plastalusele.

Allikad ja ametlikud juhised¶

• National Fire Protection Association (NFPA, Ameerika Ühendriigid): NFPA 30: Tuleohtlike ja põlevate vedelike kood ja NFPA 58: Vedelgaasi kood (elumajade garaažide ladustamispiirangud, heakskiidetud I/II tüüpi ohutuspurgid ja välistingimustes kasutatavate propaaniballoonide tagasilöögi reeglid).
• Tööohutuse ja -tervishoiu amet (OSHA, Ameerika Ühendriigid): 29 CFR 1910.106: Tuleohtlike vedelike ja ohutuspurkide standardid (UL 30 / FM 6051) (vedruga koormatud rõhuvabastusventiil 3-5 psig ja sisemised metallist leegitõkkeekraanid).
• USA keskkonnakaitseagentuur (EPA) ja energeetikaministeerium (DOE, Ameerika Ühendriigid): etanoolisegud (E10/E15), veefaaside eraldamise künnised väikestes mitteteed kasutatavates mootorites ja kaasaskantavate kütusemahutite kütuseaurude läbilaskvuse standardid.
• ASTM International: ASTM D4814 (autode sädesüütega mootorikütuse standardspetsifikatsioon) ja ASTM D975 (diislikütuse kütteõlide standardspetsifikatsioon: ULSD mikroobne saastumine ja külmfiltri ummistuspunkt).
• Health and Safety Executive (HSE, Ühendkuningriik): Nafta (konsolideeritud) eeskirjad 2014: Bensiini ohutu säilitamine kodus (siseriiklik ladustamispiirang 30 liitrit NATO heakskiidetud metallist purgipurkide ja plastmahutite puhul).

Seotud juhendid¶

• Kaasaskantava generaatori ohutus ja süsinikmonooksiidi vältimine
• Varuelektrijaama LiFePO4 päikesegeneraatori suuruse ja ülekandelülitite planeerimine
• Kodu tulekustuti valik: ABC vs. klass K, paigutus ja PASS-kontroll
• Sõiduki talvise lumetormi ellujäämiskomplekti kokkupanek
• Siseruumides sooja hoidmine mitmepäevase talvise elektrivõrgu kokkuvarisemise ajal