दीर्घकालीन जनरेटर इंधन साठवण: इथेनॉल फेज सेपरेशन, पीआरआय-जी स्टॅबिलायझर, प्रोपेन शेल्फ लाइफ आणि स्टील सेफ्टी कॅन¶

जेव्हा बहु-दिवसीय चक्रीवादळ, बर्फाचे वादळ, किंवा प्रादेशिक ग्रिड ब्लॅकआउटमुळे वीज खंडित होते, तेव्हा पोर्टेबल बॅकअप जनरेटर सुरू करण्यास नकार देण्याचे एकच सर्वात सामान्य कारण म्हणजे शिळे, खराब झालेले किंवा फेज-सेपरेटेड इंधन कार्बोरेटरच्या भांड्यात बसणे किंवा सील न केलेल्या प्लास्टिकच्या भांड्यात अयोग्यरित्या साठवणे. आधुनिक ऑटोमोटिव्ह पंप गॅसोलीनमध्ये 10 टक्के इथेनॉल असते (E10), वनस्पती-आधारित अल्कोहोल जे ३० ते ६० दिवसांच्या आत अस्थिर प्रकाश हायड्रोकार्बन्सचे ऑक्सिडायझेशन आणि गमावण्यास सुरवात करते आणि हायग्रोस्कोपिक वॉटर फेज सेपरेशन होईपर्यंत आक्रमकपणे वातावरणातील ओलावा शोषून घेते, ज्यामुळे पाण्याची संक्षारक स्लरी सोडली जाते आणि इथेनॉलच्या तळाशी टँक किंवा इथेनॉलचे विघटन होते. पांढर्या जिलेटिनस पावडर मध्ये जेट्स. जर कोणी एकाग्र इंधनाची वाफ श्वास घेत असेल, सिफॉन केलेले इंधन गिळत असेल किंवा चालू असलेल्या जनरेटरमधून कार्बन मोनॉक्साईडची लक्षणे ग्रस्त असतील, तर तुमच्या स्थानिकांना कॉल करा आपत्कालीन क्रमांक (911 युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडा मध्ये, 112 युरोपियन युनियन ओलांडून, 999 युनायटेड किंगडम मध्ये, किंवा 000 ऑस्ट्रेलियामध्ये) किंवा विष नियंत्रण (1-800-222-1222 यूएस मध्ये) ताबडतोब. इंधन संचयित करण्यापूर्वी किंवा इंजिन चालवण्यापूर्वी, आमच्या सहचर मार्गदर्शकांचे पुनरावलोकन करा पोर्टेबल जनरेटर कार्बन मोनोऑक्साइड सुरक्षा, LiFePO4 सौर जनरेटर आणि हस्तांतरण स्विच नियोजन, आणि घरातील अग्निशामक यंत्राची निवड आणि PASS तपासणी.

विश्वसनीय घरगुती आपत्कालीन इंधन राखीव तयार करण्यासाठी तुमच्या स्टोरेज टाइमलाइन, कंटेनर मेटलर्जी आणि स्थानिक फायर कोड मर्यादांशी इंधनाचे रसायन जुळणे आवश्यक आहे (NFPA 30 युनायटेड स्टेट्स मध्ये). कच्च्या वरून स्विच करून E10 इथेनॉल-मुक्त मनोरंजन गॅसोलीनला गॅस पंप करा (E0 / Rec-90) हेवी-ड्यूटी केमिकल स्टॅबिलायझर्ससह डोस केलेले (PRI-G किंवा STA-BIL 360), अभियांत्रिक अल्किलेट कॅन केलेला इंधन ठेवणे (TruFuel / Aspen 4) तात्काळ फर्स्ट-पुल सुरू करण्यासाठी, साठवण्यासाठी गॅल्वनाइज्ड स्टील UL/FM टाईप I किंवा टाईप II सेफ्टी कॅन किंवा NATO हर्मेटिक जेरी कॅन कठोर ६ महिन्यांच्या वाहन रोटेशन कॅलेंडरवर, किंवा तुमचा बॅकअप जनरेटर लिक्विड प्रोपॅनमध्ये बदलण्यासाठीLPG), जे 30+ वर्षांसाठी कधीही खराब होत नाही, तुम्ही हमी देता की जेव्हा ग्रिड गडद होईल तेव्हा तुमचा जनरेटर पहिल्या पुलावर सुरू होईल.

आता हे करा¶

1. ** उपचार न करता कधीही साठवू नका E10 (10% इथेनॉल) तुमच्या जनरेटरच्या इंधन टाकी किंवा कार्बोरेटरमध्ये ऑटोमोटिव्ह पंप गॅसोलीन.** प्रत्येक चाचणी रन किंवा पॉवर आउटेजनंतर, इंजिन चालू असताना जनरेटरचा इंधन पेटकॉक व्हॉल्व्ह बंद करा आणि इंजिनला चालू द्या 2 to 3 minutes इंधनाची उपासमार होऊन ते मरत नाही तोपर्यंत किंवा पितळ कार्ब्युरेटर फ्लोट बाउल ड्रेन स्क्रू उघडून द्रव गॅसोलीनचा प्रत्येक थेंब काढून टाकतो जेणेकरून डिंक आणि पांढरा झिंक-ऑक्साइड कवच प्लग करू शकत नाही. 0.5-millimeter मुख्य आणि पायलट जेट.
2. ** इंधन स्टॅबिलायझर घाला (PRI-G किंवा STA-BIL 360 Protection) सर्व्हिस स्टेशनवर गॅसोलीन पंप करण्यापूर्वी तुमच्या रिकाम्या इंधनाच्या कॅनमध्ये.** आधीच भरलेल्या 20-लिटर (5-गॅलन) जेरीच्या वर स्टॅबिलायझर ओतल्याने मिश्रण न मिसळता वरच्या थरात बसू शकते. जोडत आहे PRI-G (1:2,000 प्रमाण: 15 mL / 0.5 oz प्रति 30 liters / 8 gallons) किंवा STA-BIL (30 mL / 1 oz प्रति 9.5 liters / 2.5 gallons) रिकाम्या कॅनमध्ये प्रथम उच्च-दाब इंधन नोजल आणि स्लोशिंग ड्राईव्ह होमला प्रत्येक थेंबाद्वारे अँटीऑक्सिडंट आणि गंज अवरोधकांना समान रीतीने मिसळण्यास अनुमती देते.
3. स्रोत इथेनॉल-मुक्त मनोरंजन गॅसोलीन (E0 / Rec-90) जेव्हा शक्य असेल तेव्हा, आणि 2 ते 4 सीलबंद क्वार्ट्स इंजिनीयर्ड अल्किलेट इंधन (TruFuel 4-Cycle किंवा Aspen 4) तुमच्या शेल्फवर. विपरीत E10 पंप गॅस, शुद्ध E0 गॅसोलीनमध्ये शून्य हायग्रोस्कोपिक अल्कोहोल असते आणि पाणी फेज विभक्त होऊ शकत नाही. 4-सायकल इंजिनीयर्ड अल्किलेट इंधन (92+ octane, 0% ethanol, शून्य ऑलेफिन किंवा अरोमॅटिक्स) 5+ वर्षे न उघडलेले आणि उघडल्यानंतर ** 2 वर्षे रासायनिकदृष्ट्या ताजे राहतात, ज्यामुळे कोरडे जनरेटर त्वरित सुरू करण्यासाठी ते अंतिम "ब्रेक-ग्लास" इंधन बनतात.
4. लिक्विड गॅसोलीन आणि डिझेल फक्त मंजूर, बाष्प-टाइट कंटेनरमध्ये ठेवा जे प्रज्वलन स्त्रोतांपासून दूर एका वेगळ्या शेडमध्ये किंवा हवेशीर गॅरेजमध्ये ठेवतात. गॅस वॉटर हीटर किंवा भट्टी असलेल्या लिव्हिंग क्वार्टर, तळघर किंवा युटिलिटी रूममध्ये कधीही गॅसोलीन साठवू नका. यूएल/एफएम-सूचीबद्ध गॅल्वनाइज्ड स्टील टाईप I किंवा टाईप II सेफ्टी कॅन (Justrite किंवा Eagle(20 liters / 5.3 gallons) सपाट नायट्रिल गॅस्केटसह जे ऑक्सिजन आणि आर्द्रता श्वास रोखतात.
5. ** सर्व साठवलेले इंधनाचे डबे ठेवा 5-centimeter (2-inch) लाकडी 2x4 स्लीपर किंवा प्लॅस्टिक पॅलेट थेट बेअर काँक्रिटवर न ठेवता, आणि तुमच्या कारच्या गॅस टाकीमध्ये 6-ते-12-महिन्यांचे कठोर परिभ्रमण लागू करा.** बेअर काँक्रिटचे मजले ओलावा आणि हंगामी तापमान थेट स्टीलच्या किंवा प्लास्टिकच्या कॅनच्या तळाशी बदलतात, ज्यामुळे संक्षेपण आणि गंज वाढतो. प्रत्येक कॅनवर चित्रकाराच्या टेपच्या तुकड्याने लेबल लावा ज्यामध्ये भरण्याची तारीख, ऑक्टेन/इथेनॉल प्रकार (E0 वि E10), आणि स्टॅबिलायझर जोडले, नंतर तुमच्या वाहनाच्या गॅस टाकीमध्ये (शेकर सायफन किंवा टाईप II लवचिक स्पाउट वापरून) 6 महिन्यांचे कॅन घाला आणि ताजे स्थिर हिवाळा- किंवा उन्हाळ्यात मिश्रित इंधनाने पुन्हा भरा.
6. **तुमच्या मालकीचे ड्युअल-इंधन किंवा ट्राय-इंधन जनरेटर असल्यास, लिक्विड प्रोपेन ठेवा (LPG) मध्ये 9 kg (20 lb), 13.6 kg (30 lb), किंवा 45 kg (100 lb) तुमचे प्राथमिक दीर्घकालीन राखीव म्हणून स्टील सिलिंडर. ** द्रव पेट्रोल आणि डिझेलच्या विपरीत, दाब प्रोपेन (C3H8) हा एक बंद-प्रणालीचा हायड्रोकार्बन वायू आहे जो कधीही ऑक्सिडाइझ होत नाही, कार्ब्युरेटर कधीही गम करत नाही आणि त्याचे 30+ वर्षांचे रासायनिक शेल्फ लाइफ आहे. प्रोपेन सिलिंडर खिडक्या आणि बेसमेंट व्हेंटपासून दूर बाहेर काटेकोरपणे, ज्वलनशील नसलेल्या पॅडवर सरळ ठेवा.

निर्णय वृक्ष: लहान, मध्यम आणि बहु-वर्षांच्या तयारीसाठी जनरेटर इंधन निवडणे आणि व्यवस्थापित करणे¶

flowchart TD
    Start["होम बॅकअप जनरेटर इंधन स्टोरेज योजना"] --> GenType{"तुमचे जनरेटर कोणत्या प्रकारचे इंधन चालवू शकतात?"}

    GenType -->|"दुहेरी-इंधन किंवा त्रि-इंधन (प्रोपेन एलपीजी + गॅसोलीन)"| UsePropane["प्राथमिक धोरण: 20 lb, 30 lb किंवा 100 lb आउटडोअर सिलिंडर (30+ वर्ष शेल्फ लाइफ, शून्य कार्बोरेटर गम) मध्ये केवळ लिक्विड प्रोपेन (LPG) वर चालवा"]
    UsePropane --> BackupGas["ट्रूफ्यूल 4-सायकल अल्किलेट इंधन किंवा स्थिर E0 गॅसोलीनचे 1 ते 2 सीलबंद स्टीलचे कॅन थंड-हवामानाचा बॅकअप म्हणून ठेवा (20-lb प्रोपेन टँक प्रेशर ड्रॉप झाल्यावर -20C/-4F च्या खाली)"]

    GenType -->|"फक्त पेट्रोल (4-स्ट्रोक पोर्टेबल / इन्व्हर्टर जनरेटर)"| GasSource{"तुम्ही इथेनॉल-मुक्त (E0 / Rec-90) गॅसोलीन स्थानिक पातळीवर खरेदी करू शकता का?"}

    GasSource -->|"होय: E0 पंप गॅस उपलब्ध"| E0Protocol["UL स्टील सेफ्टी कॅन किंवा Wavian NATO कॅन E0 गॅसोलीन + डोस PRI-G किंवा STA-BIL 360 भरण्यापूर्वी भरा -> दर 12 महिन्यांनी कारच्या टाकीत फिरवा"]

    GasSource -->|"नाही: फक्त E10 (10% इथेनॉल) पंप गॅस उपलब्ध"| E10Protocol["डोस डबल-स्ट्रेंथ STA-BIL 360 + PRI-G हर्मेटिकली सीलबंद स्टीलच्या कॅनमध्ये -> लाकडाच्या स्लॅटवर थंड सावलीत साठवा -> दर 3 ते 6 महिन्यांनी कारमध्ये काटेकोरपणे फिरवा"]

    E0Protocol --> FirstStart["2 क्वार्ट्स / 1 गॅलन सीलबंद इंजिनीयर केलेले अल्किलेट इंधन (TruFuel 4-Cycle / Aspen 4) शेल्फवर 5 वर्षांच्या फर्स्ट-पुल स्टोरेजसाठी आणि सीझनच्या शेवटी कार्बोरेटर फ्लशसाठी ठेवा"]
    E10Protocol --> FirstStart

    GenType -->|"डिझेल जनरेटर (स्टँडबाय किंवा पोर्टेबल डिझेल)"| DieselProtocol["अल्ट्रा-लो सल्फर डिझेल (ULSD) पिवळ्या कॅनमध्ये साठवा + डोस PRI-D थर्मल स्टॅबिलायझर + बायोसाइड (बायोबोर जेएफ / किलेम) पाण्याच्या तळाशी सूक्ष्मजीव शैवाल गाळ टाळण्यासाठी -> दर 12 ते 24 महिन्यांनी पोलिश/फिरवा"]

भाग १: आधुनिक का E10 गॅसोलीन 30 ते 60 दिवसांमध्ये अयशस्वी होते (ऑक्सिडेशन, अस्थिरता कमी होणे आणि फेज सेपरेशन)¶

आधुनिक रिफायनरी गॅसोलीनमध्ये 150 पेक्षा जास्त हायड्रोकार्बन संयुगे अधिक ** असतात10% निर्जल इथाइल अल्कोहोल (Ethanol, E10)** (आणि काही पंपांवर 15% इथेनॉल [E15], जे सर्व लहान इंजिन आणि जनरेटरमध्ये बेकायदेशीर आणि विनाशकारी आहे). जेव्हा E10 गॅसोलीन कंटेनर किंवा जनरेटर टाकीमध्ये बसते, एकाच वेळी तीन रासायनिक बिघाड होतात:

1. लाइट-एंड अस्थिरता नुकसान (थंड हवामानात जुना वायू का प्रज्वलित होत नाही)¶

जेव्हा तुम्ही रीकॉइल स्टार्टर दोरी ओढता तेव्हा ताजे गॅसोलीन थंड इंजिन सिलेंडरच्या आत वाष्पीकरण होण्यासाठी अस्थिर प्रकाश हायड्रोकार्बन्स (ब्युटेन आणि पेंटेन) वर अवलंबून असते. जेव्हा इंधन स्वस्त प्लॅस्टिकच्या भांड्यात बसते जे व्हेंटेड कॅपमधून श्वास घेते किंवा पातळ प्लास्टिकच्या भिंतींमध्ये झिरपते, तेव्हा ते प्रकाश अपूर्णांक प्रथम बाष्पीभवन करतात. याव्यतिरिक्त, रिफायनरीज समर-ग्रेड गॅसोलीन (कमी रीड वाष्प दाब, RVP 7.0 to 9.0 psi, मे ते सप्टेंबर) विरुद्ध विंटर-ग्रेड गॅसोलीन (उच्च RVP 11.5 to 13.5 psi, ऑक्टोबर ते एप्रिल, अतिरिक्त ब्युटेनसह त्यामुळे इंजिन सुरू होतात -15°C / 5°F). जर तुम्ही जुलैमध्ये कमी-अस्थिरता असलेल्या उन्हाळी-ग्रेड गॅसने कॅन भरले आणि जानेवारीच्या बर्फाच्या वादळात थंड जनरेटर ओढण्याचा प्रयत्न केला तर -10°C (14°F), द्रव इंधन स्पार्क प्लग अंतर ओलांडून वाफ होणार नाही.

2. फ्री-रॅडिकल ऑटो-ऑक्सिडेशन आणि ओलेफिन गम फॉर्मेशन¶

रिफायनरीज जड कच्चे तेल हलक्या रेणूंमध्ये फोडतात, ज्यामुळे ओलेफिन आणि डायओलेफिन नावाचे अस्थिर असंतृप्त हायड्रोकार्बन्स तयार होतात. इंधनाच्या कॅनमध्ये ऑक्सिजनच्या संपर्कात आणि उष्णतेने उत्प्रेरित केल्यामुळे, ओलेफिन फ्री-रॅडिकल पॉलिमरायझेशनमधून जातात. ३० ते ६० दिवसांच्या आत, स्वच्छ गॅसोलीन हायड्रोकार्बन हिरड्या आणि वार्निश असलेल्या आंबट वासाच्या एम्बर द्रवामध्ये गडद होते. जेव्हा ते ऑक्सिडाइज्ड इंधन कार्बोरेटर फ्लोट बाउलच्या आत बाष्पीभवन करते, तेव्हा ते एक चिकट लाह सोडते जे फ्लोट सुई बंद करते आणि बंद करते. 0.5-millimeter पितळ इंधन जेट, ज्यामुळे जनरेटर "शिकार आणि वाढ" होते.

3. हायग्रोस्कोपिक वॉटर फेज सेपरेशन (व्हाइट जेली डिस्ट्रॉयर)¶

शुद्ध पेट्रोलियम गॅसोलीनच्या विपरीत, जे पाणी काढून टाकते, इथेनॉल हायग्रोस्कोपिक आहे: ते हवेच्या टाकी किंवा प्लास्टिकच्या डब्यातील दमट हवेतून थेट पाण्याची वाफ आकर्षित करते आणि शोषून घेते.

========================================================================
       HOW E10 ETHANOL PHASE SEPARATION DESTROYS A GENERATOR
========================================================================

  [ STAGE 1: FRESH E10 GAS ]       [ STAGE 2: PHASE SEPARATION ]
  (10% Ethanol dissolved in        (After absorbing just 0.5% water /
   90% Hydrocarbon Gasoline)        3.8 teaspoons per US gallon at 15C)
   ________________________         ________________________
  |                        |       |  UPPER LAYER (90%):    |
  |   90% Gasoline +       |       |  Octane-Depleted Gas   |
  |   10% Ethanol          |       |  (Drops to 83 Octane)  |
  |   (Homogeneous Blend   |       |------------------------| <-- Sharp
  |    at 87 Octane)       |       |  BOTTOM LAYER (10%):   |     Boundary
  |________________________|       |  Corrosive Water +     |
                                   |  Ethanol Acid Slurry   |
                                   |________________________|
                                                |
                                                v
                           (Fuel pickup tube at bottom of tank sucks
                            corrosive water-ethanol slurry straight into
                            aluminum/zinc carburetor -> WHITE OXIDE JELLY)
========================================================================

• द 0.5% संपृक्तता उंबरठा (Phase Separation: वाजता 15.5°C (60°F), एक गॅलन (3.785 liters) चा E10 गॅसोलीनमध्ये फक्त 15 ते 19 मिलीलीटर (3 to 4 teaspoons, किंवा 0.4% to 0.5% परिमाणानुसार) पाणी संपृक्त होण्यापूर्वी द्रावणात (आणि निम्मे -10°C / 14°F).
• सॅच्युरेशन ओलांडल्यावर एकाचवेळी दोन आपत्ती:
• ** तळाचा थर (Corrosive Water-Ethanol Slurry):** इथेनॉलचे पाण्याशी बंध, गॅसोलीनपासून वेगळे होतात आणि तळाशी बुडतात. इंधन पिकअप ही गैर-दहनशील पाणी-अल्कोहोल स्लरी थेट कास्ट-ॲल्युमिनियम आणि जस्त-मिश्रधातूमध्ये शोषून घेते (Zamak) कार्ब्युरेटर वाडगा, जिथे गॅल्व्हॅनिक गंज धातूचे पावडर व्हाइट ॲल्युमिनियम हायड्रॉक्साईड आणि जिलेटिनस झिंक ऑक्साईड मध्ये बदलते.
• ** वरचा थर (Sub-Octane Gasoline:** कारण इथेनॉल (113 Octane) पुरवठा 3 to 4 ऑक्टेन पॉइंट करते E10 इंधन, इथेनॉल पाण्याबरोबर तळाशी गेल्यावर, गॅसोलीनचा वरचा थर कायमचा काढून टाकला जातो. 87 Octane खाली 83 Octane, भाराखाली विध्वंसक इंजिन ठोठावते.
• कोणतेही ॲडिटीव्ह फेज-सेपरेटेड गॅस "री-मिक्स" करू शकत नाही: एकदा कॅनच्या तळाशी मोठ्या प्रमाणात पाणी आणि इथेनॉल दोन थरांमध्ये वेगळे झाल्यानंतर, कोणतेही उपभोक्ता ॲडिटीव्ह ते पाणी पुन्हा 87-ऑक्टेन इंधनात सुरक्षितपणे बांधू शकत नाही. घरगुती घातक कचऱ्यावर फेज-विभक्त इंधनाची विल्हेवाट लावणे (HHW) साइट.

भाग २: ५ जनरेटर इंधन पर्यायांची तुलना करणे (E10 वि. E0 Rec-90 वि. अल्किलेट वि. प्रोपेन वि. डिझेल)¶

शोधत आहे E0 इथेनॉल-मुक्त गॅस आणि 60-सेकंद होम वॉटर-लाइन चाचणी चालवणे¶

मरीनास, फार्म को-ऑप्स आणि निवडक सुविधा स्टोअरमध्ये समर्पित "मनोरंजन ९० (Rec-90) / इथेनॉल नसलेले (E0)" पंप हँडल (राज्य आणि प्रांतानुसार सूचीबद्ध pure-gas.org). - सामायिक पंप नळी प्रथम फ्लश करा: जर गॅस पंप दोन्हीसाठी सिंगल शेअर्ड होज वापरत असेल तर E10 आणि E0, रबरी नळी 1.5 to 2.5 liters (0.5 gallons) उरलेले E10 मागील ड्रायव्हरकडून. ** नेहमी पहिला पंप करा 4 liters (1 gallon) तुमची आणीबाणी भरण्यापूर्वी तुमच्या कारच्या टाकीत** E0 जनरेटर कॅन. - 60-सेकंद वॉटर-लाइन इथेनॉल चाचणी: तळाशी साधे पाणी घाला 20% स्पष्ट सिलेंडरचे (20 mL a मध्ये 100 mL ट्यूब) आणि पाण्याच्या ओळीला कायम मार्करने चिन्हांकित करा. उर्वरित भरा 80%(80 mL) गॅसोलीनसह, टोपी, साठी शेक 30 seconds, आणि प्रतीक्षा करा 5 minutes. जर इंधन खरे असेल तर E0 (0% इथेनॉल), पाण्याची लाइन तुमच्या मार्कर लाइनवर बरोबर राहते; जर ते असेल तर E10, इथेनॉल तळाशी असलेल्या पाण्यामध्ये सामील होते आणि पाण्याची रेषा साधारणपणे वर करते 28%.

भाग 3: इंधन स्टॅबिलायझर रसायनशास्त्र: PRI-G वि. STA-BIL 360 वि. Sea Foam¶

सॉल्व्हेंट क्लीनर, अँटिऑक्सिडंट स्टेबिलायझर्स आणि रिफायनरी थर्मल-स्टेबिलिटी ॲडिटीव्हजमधील फरक समजून घेणे तुम्हाला चुकीचे उत्पादन वापरण्यापासून प्रतिबंधित करते:

1. PRI-G (गॅसोलीनसाठी पॉवर रिसर्च इंक) आणि PRI-D (डिझेलसाठी): मोठ्या प्रमाणात सागरी आणि युटिलिटी स्टँडबाय इंधन साठ्यासाठी विकसित, PRI-G ** येथे ऑर्गनोमेटलिक/अमाइन थर्मल-स्टेबिलिटी रसायनशास्त्र वापरते1:2,000 डोसिंग रेशो** (15 mL / 0.5 oz हाताळते 30 liters / 8 US gallons; एक 473 mL / 16 oz बाटली हाताळते 970 liters / 256 gallons). मूलभूत उपभोक्त्य पदार्थांच्या विपरीत, PRI-G सुरुवातीच्या ओलेफिन गम चेन उलट करतात आणि ठेवण्यासाठी हवाबंद स्टील NATO कॅनमध्ये **दर १२ महिन्यांनी एकदा पुन्हा डोस केले जाऊ शकतात. E0 2 ते 5+ वर्षे साठी ताजे पेट्रोल.
2. STA-BIL Storage (लाल) वि. STA-BIL 360 Protection (संत्रा) / 360 Marine (निळा): अडथळा फिनॉल आणि अमाईन अँटीऑक्सिडंट्स वापरते (30 mL / 1 oz प्रति 19 liters / 5 gallons 12-महिन्याच्या स्टोरेजसाठी, किंवा 24 महिन्यांसाठी दुप्पट डोस). साठी E10 इंधन, नेहमी निवडा STA-BIL 360 Protection किंवा 360 Marine, जे वाष्प गंज अवरोधक सोडते (VCI) वरच्या टाकीच्या भिंती गंजण्यापासून ऍसिडिक इथेनॉल ओलावा टाळण्यासाठी द्रव रेषेच्या वरच्या रिकाम्या हेडस्पेसमध्ये.
3. का Sea Foam क्लीनर आहे, दीर्घकालीन फेज-सेपरेशन ब्लॉकर नाही: सी फोम (pale oil, naphtha, and 10% to 20% isopropyl alcohol) इंजिन ऑपरेशन दरम्यान कार्बन साठा चांगल्या प्रकारे साफ करते, परंतु अतिरिक्त आयसोप्रोपाइल अल्कोहोल जोडते E10 गॅसोलीन 12 महिन्यांच्या स्टोरेजमध्ये पाण्याचे टप्पे वेगळे होण्यास प्रतिबंध करत नाही.

भाग 4: इंधन कंटेनर अभियांत्रिकी: गॅल्वनाइज्ड स्टील सेफ्टी कॅन वि. नाटो जेरी कॅन वि. एचडीपीई प्लास्टिक¶

कंटेनर ऑक्सिजन श्वास आणि आर्द्रता प्रसार परवानगी देत असल्यास, E10 स्टॅबिलायझर्सची पर्वा न करता इंधन खराब होते. तीन कंटेनर वर्गांची तुलना करा:

स्पाउटच्या आतील मेटल स्क्रीन "फ्लेम अरेस्टर" का काढू नये¶

प्रत्येक UL/FM स्टील सेफ्टी कॅनच्या गळ्यामध्ये फ्लेम अरेस्टर नावाच्या छिद्रित स्टेनलेस स्टीलच्या जाळीचा रोल केलेला सिलेंडर बसतो. भरणे वेगवान करण्यासाठी ही स्क्रीन कधीही बाहेर काढू नका. द्रव गॅसोलीन जळत नाही; फक्त गॅसोलीन वाफ जळते. जर तुम्ही ओतत असताना स्थिर ठिणगी किंवा गरम मफलर वाष्प प्रवाहाला प्रज्वलित करत असेल, तर ज्वाला कॅनच्या आतील बाजूस थुंकीच्या मागे मागे सरकते. स्टेनलेस स्टील मेश फ्लेम अरेस्टर मधील हजारो लहान छिद्रे ज्योतीच्या पुढच्या भागाची उष्णता त्वरित शोषून घेतात, त्याच्या खाली असलेल्या वायूला थंड करतात.280°C (536°F) ऑटो-इग्निशन पॉइंट** आणि फ्लॅशबॅकला तुमच्या हातात कॅन फुटण्यापासून थांबवणे.

भाग 5: डिझेल (ULSD) आणि द्रव प्रोपेन (LPG) दीर्घकालीन स्टोरेज तपशील¶

1. डिझेल स्टोरेज (ULSD): "डिझेल बग" स्लाइम आणि विंटर वॅक्स जेलिंग थांबवणे¶

आधुनिक अल्ट्रा-लो सल्फर डिझेल (ULSD, < 15 ppm sulfur) नैसर्गिक सल्फर बायोसाइड्सचा अभाव असतो आणि त्यात अनेकदा असतात 2% to 5% हायड्रोस्कोपिक बायोडिझेल (B2 to B5), स्टोरेजचे दोन धोके निर्माण करणे: - मायक्रोबियल दूषित होणे ("डिझेल बग"): डिझेल टाकीच्या तळाशी असलेले कंडेन्सेशन बुरशी आणि जीवाणू (हॉर्मोकोनिस रेझिना) पाणी-इंधन इंटरफेस वर राहतात, एक जाड काळी स्लीम मॅट तयार करते जे डिझेल इंधन फिल्टर किंवा ॲसिडिक मिनिटे फिल्टरमध्ये प्लग करते. पाण्याचे तळ नेहमी काढून टाका, डोस PRI-D (1:2,000), आणि ड्युअल-फेज डिझेल बायोसाइड (Biobor JF किंवा FPPF Killem) ६ महिन्यांपेक्षा जास्त स्टोरेजसाठी. - हिवाळी पॅराफिन वॅक्स जेलिंग: खाली -9°C to -12°C (15°F to 10°F), पॅराफिन वॅक्स इन #2 ULSD स्फटिक बनवते (Cloud Point) आणि ब्लॉक्स फिल्टर (Cold Filter Plugging Point). मिक्स करा कोल्ड-फ्लो अँटी-जेल ॲडिटीव्ह (Power Service White Bottle) मध्ये #2 डिझेल तापमान गोठण्यापेक्षा खाली येण्यापूर्वी आणि ठेवा इमर्जन्सी डिझेल डी-जेलर (Power Service Diesel 911 Red Bottle) गोठवलेल्या फिल्टर्सना सोडवण्यासाठी हाताशी आहे.

2. द्रव प्रोपेन (LPG) बाष्पीभवन कूलिंग ("टँक फ्रीझ-अप") सब-झिरो कोल्डमध्ये¶

द्रव प्रोपेन कधीच रासायनिक दृष्ट्या खराब होत नसला तरी, अ साठी जड बाष्प प्रवाह काढतो 7,500-watt जनरेटर लहान 9 kg (20-lb) BBQ सिलेंडर येथे -12°C (10°F) जलद बाष्पीभवन स्व-कूलिंग (latent heat of vaporization). आतला द्रव प्रोपेन त्याच्या ** दिशेने थंड होतो-42°C (-44°F) उकळत्या बिंदू**, अर्धी टाकी शिल्लक असतानाही जनरेटर थांबेपर्यंत टाकीचा दाब कमी करणे. - थंड-हवामान निराकरण: तुमचा जनरेटर एका मोठ्याशी कनेक्ट करा 13.6 kg (30-lb) किंवा 45 kg (100-lb) सिलेंडर (किंवा दोन 20-lb / 30-lb समांतर टी मॅनिफोल्डसह एकत्रित केलेल्या टाक्या) बाहेरील उष्णता शोषून घेणाऱ्या स्टीलच्या भिंतीच्या पृष्ठभागाचे क्षेत्र दुप्पट किंवा चौपट करण्यासाठी किंवा यूएल-सूचीबद्ध थर्मोस्टॅटिक प्रोपेन टँक हीटिंग ब्लँकेट मध्ये सिलेंडर गुंडाळा.

भाग 6: कायदेशीर निवासी स्टोरेज मर्यादा (NFPA 30 / फायर कोड) आणि 6-महिन्याची रोटेशन सिस्टम¶

1. निवासी फायर कोड मर्यादा (NFPA 30 आणि NFPA 58): स्टोअर 0 gallons लिव्हिंग क्वार्टर किंवा तळघरांमध्ये गॅसोलीन. निवासी गॅरेज किंवा विलग शेडच्या आत, NFPA 30 आणि आंतरराष्ट्रीय फायर कोड सामान्यत: ** येथे ज्वलनशील द्रव कॅबिनेटच्या बाहेर स्टोरेज कॅप करतो95 liters (25 US gallons) एकूण ** मंजूर <= 20-liter (5.3-gallon) कंटेनर (यूकेमध्ये, पेट्रोलियम एकत्रीकरण नियम 2014 घरगुती स्टोरेज ** वर मर्यादित करतात30 liters** दोन पर्यंत 10 L प्लास्टिक कॅन आणि एक 20 L मेटल जेरी कॅन). सर्व प्रोपेन सिलिंडर कठोरपणे बाहेर, सरळ, किमान ** साठवा1.5 to 3 meters (5 to 10 feet) खिडक्या, दारे आणि तळघराच्या छिद्रातून**.
2. 4-कॅन कलर-कोडेड 6-महिना रोटेशन सिस्टम: चार 20-liter (5-gallon) स्टीलचे डबे (80 liters / 20 gallons एकूण) आत रहा 25-gallon गॅरेज कोड मर्यादा चालवताना a 5,000-watt 4 ते 5 दिवसांसाठी इन्व्हर्टर जनरेटर. कठोर रंग कोडिंग वापरा (लाल = पेट्रोल, पिवळे = डिझेल, निळा = केरोसीन). तुमचे चार कॅन क्रमांक #1 to #4, आणि दर 6 महिन्यांनी (स्प्रिंग आणि फॉल घड्याळातील बदलांवर), तुमच्या फॅमिली कारच्या अर्ध्या-भरलेल्या गॅस टाकीमध्ये दोन सर्वात जुने कॅन सिफन करा किंवा ओता आणि त्यात ताजे स्थिर हंगामी इंधन भरून टाका.

प्रादेशिक आपत्कालीन क्रमांक आणि इंधन सुरक्षा मानके¶

• युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडा: आग, स्फोट किंवा कार्बन मोनोऑक्साइड आणीबाणीसाठी 911 वर कॉल करा; विष नियंत्रण 1-800-222-1222 (यूएस) किंवा 1-844-POISON-X (कॅनडा) वर अपघाती इंधन अंतर्ग्रहण किंवा आकांक्षा साठी कॉल करा. NFPA 30 (ज्वलनशील आणि ज्वलनशील द्रवपदार्थ कोड), NFPA 58 (लिक्विफाइड पेट्रोलियम गॅस कोड), OSHA 29 CFR 1910.106 (प्रकार I आणि Type II सुरक्षा कॅन) आणि UL 30 / FM 60 मानकांचे पालन करा.
• युनायटेड किंगडम: आग किंवा वैद्यकीय आणीबाणीसाठी 999 वर कॉल करा किंवा गैर-आणीबाणीतील विष ट्रायजसाठी 111 वर कॉल करा. आरोग्य आणि सुरक्षा कार्यकारी (HSE) पेट्रोलियम (एकत्रीकरण) नियम 2014 (30-liter मध्ये घरगुती पेट्रोल साठवण मर्यादा UN-approved पर्यंत धातूचे जेरी कॅन 20 L आणि प्लास्टिक कॅन पर्यंत 10 L).
• युरोपियन युनियन: 112 वर कॉल करा. अनुसरण करा ADR / UN पॅकेजिंग प्रमाणन (UN 3A1 स्टील जेरी कॅनसाठी) आणि निवासी स्टोरेजसाठी राष्ट्रीय आग प्रतिबंधक नियम E5 / E10 पेट्रोल आणि B7 डिझेल
• ऑस्ट्रेलिया आणि न्यूझीलंड: ऑस्ट्रेलियामध्ये 000 किंवा न्यूझीलंडमध्ये 111 वर कॉल करा; विष माहिती केंद्राला 13 11 26 (AU) किंवा 0800 764 766 (NZ) वर कॉल करा. ऑस्ट्रेलियन मानक AS/NZS 2906 (इंधन कंटेनर: पोर्टेबल, प्लास्टिक आणि धातू) आणि AS 1940 (ज्वलनशील आणि ज्वलनशील द्रव्यांची साठवण आणि हाताळणी) अनुसरण करा.
• आशिया-पॅसिफिक: 119 (जपान, दक्षिण कोरिया), 995 (सिंगापूर), किंवा 112 / 101 (भारत) वर कॉल करा. जपानमध्ये, केवळ UN/KHK-प्रमाणित स्टील पोर्टेबल कंटेनर (Keikōkan) मध्ये पेट्रोल खरेदी आणि साठवण्यासाठी फायर सर्व्हिस ॲक्ट (Shōbōhō) आवश्यकतांचे पालन करा.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न¶

माझा जनरेटर 3 महिने गॅससह बसल्यानंतर सुरू करण्यास (किंवा फक्त चोक अर्धा बंद करून चालवायला) का नकार दिला?¶

जेव्हा आधुनिक E10 पंप गॅसोलीन (10 टक्के इथेनॉल असलेले) जनरेटरच्या वेंटेड कार्बोरेटर फ्लोट बाउलमध्ये 30 ते 90 दिवस बसते, तेव्हा अस्थिर प्रकाश हायड्रोकार्बन बाष्पीभवन होते आणि इथेनॉल हवेतील आर्द्रता शोषून घेते, ज्यामुळे फेज वेगळे होते. परिणामी पाणी-अल्कोहोल मिश्रण कास्ट-ॲल्युमिनियम आणि झिंक कार्बोरेटरच्या भांड्याला एक कुरकुरीत पांढरे पावडर आणि एम्बर वार्निश बनवते जे लहान 0.5-मिलीमीटर ब्रास पायलट आणि मुख्य इंधन जेट जोडते. अर्धवट अडकलेल्या जेटमधून इंधनाची कमतरता असल्यामुळे, जेव्हा तुम्ही चोक प्लेट अर्धवट बंद कराल तेव्हाच इंजिन चालू शकेल जेणेकरून हवेचा प्रवाह कृत्रिमरित्या प्रतिबंधित होईल आणि इंधन जेटवर व्हॅक्यूम सक्शन वाढेल. कार्बोरेटर जेट्स साफ करणे किंवा बदलणे आणि स्थिर इथेनॉल-मुक्त इंधनावर स्विच केल्याने समस्या सुटते.

मी E10 गॅसोलीनचे निराकरण करण्यासाठी सी फोम, हीट किंवा STA-BIL सारखे इंधन जोडू शकतो का जे आधीच तळाशी पाण्याच्या थरात वेगळे झाले आहे?¶

नाही. एकदा का E10 गॅसोलीन 0.5 टक्क्यांहून अधिक पाणी वॉल्यूमनुसार शोषून घेते आणि फेज सेपरेशनमधून जाते, इथेनॉल गॅसोलीनपासून वेगळे होते आणि तळाशी दाट, संक्षारक पाणी-अल्कोहोल स्लरी म्हणून बुडते, तर वर तरंगणारे गॅसोलीन कायमस्वरूपी 3 ते 4 ऑक्टेन पॉइंट वरून 3 ते 4 ड्रॉफिंग पॉइंट वरून 3 ते 4 ऑक्टेन कमी होते. ऑक्टेन). रबर सील आणि ॲल्युमिनियमच्या भागांना नुकसान करणाऱ्या अल्कोहोलसह इंधन ओव्हरलोड केल्याशिवाय कोणतेही रासायनिक मिश्रित घटक मोठ्या प्रमाणात फेज-विभक्त केलेले पाणी पुन्हा रोड-ग्रेड गॅसोलीनमध्ये सुरक्षितपणे पुन्हा बांधू शकत नाही. फेज सेपरेशन होण्यापूर्वी नेहमी पंपावर ताज्या इंधनात PRI-G किंवा STA-BIL 360 घाला.

टाईप I आणि टाईप II स्टील सेफ्टी कॅनमध्ये काय फरक आहे आणि माझ्या कारमध्ये गॅस टाकण्यासाठी कोणता चांगला आहे?¶

Type I आणि Type II दोन्ही गॅल्वनाइज्ड स्टील सेफ्टी कॅन (जस्ट्राईट आणि ईगलने बनवलेले) स्प्रिंग-लोडेड सेल्फ-क्लोजिंग लिड्स आहेत जे स्वयंचलितपणे 3 आणि 5 psi आणि अंतर्गत स्टेनलेस स्टील मेश फ्लेम अरेस्टर्स दरम्यान दाब देतात. तथापि, टाईप I मध्ये फक्त एकच वरचे ओपनिंग असते जे फिल होल आणि पोअर स्पाउट दोन्ही म्हणून काम करते, ज्याला क्षैतिज कारच्या गॅस टाकीमध्ये लक्ष्य करण्यासाठी अस्ताव्यस्त असलेल्या क्लिप-ऑन प्लास्टिक फनेलची आवश्यकता असते. टाईप II सेफ्टी कॅन (जसे की Justrite AccuFlow) मध्ये दोन स्वतंत्र ओपनिंग्स आहेत: एका बाजूला रुंद फिल माऊथ आणि दुसऱ्या बाजूला कायमस्वरूपी जोडलेली लवचिक धातूची नळी, एका स्क्विज हँडलद्वारे नियंत्रित केली जाते जी एकाच वेळी अंतर्गत एअर व्हेंट उघडते त्यामुळे 5 गॅलन तुमच्या कारमध्ये सहजतेने ओतले जाते किंवा जनरेटरमध्ये 4 सेकंदात 4 थेंब न टाकता.

20-पाउंड किंवा 100-पाऊंड टाकीमधील द्रव प्रोपेन (LPG) कधी खराब होते किंवा कालबाह्य होते?¶

द्रव प्रोपेन इंधन स्वतःच कधीच खराब होत नाही, ऑक्सिडाइझ होत नाही, हिरड्या उठत नाही किंवा कालबाह्य होत नाही, जरी 30 किंवा अधिक वर्षे साठवले तरीही. प्रोपेन सीलबंद स्टील सिलेंडरमध्ये शून्य ऑक्सिजन किंवा वातावरणातील आर्द्रता असलेल्या दाबाखाली साठवले जात असल्याने, त्याची रासायनिक रचना अनिश्चित काळासाठी 100 टक्के अपरिवर्तित राहते. सिलेंडरच्या स्टील कॉलरवरच सुरक्षितता तपासणी प्रमाणपत्राची मुदत संपते: युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडामध्ये (डीओटी आणि ट्रान्सपोर्ट कॅनडा नियमांनुसार), पोर्टेबल प्रोपेन सिलिंडर त्यांच्या उत्पादनाच्या तारखेनंतर 12 वर्षांनी (आणि त्यानंतर प्रत्येक 5 ते 12 वर्षांनी) दृष्यदृष्ट्या किंवा हायड्रोस्टॅटिकली योग्य असणे आवश्यक आहे.

"इंजिनियर्ड अल्किलेट इंधन" (ट्रूफ्यूल 4-सायकल किंवा अस्पेन 4 सारखे) म्हणजे काय आणि ते कॅनमध्ये 5 वर्षे का टिकते?¶

पंप गॅसोलीनच्या विपरीत, जे कच्च्या तेलापासून डिस्टिल्ड केले जाते आणि त्यात 150 हून अधिक विविध हायड्रोकार्बन संयुगे असतात (अस्थिर ऑलेफिन जे गममध्ये ऑक्सिडायझ करतात आणि 10 टक्के हायग्रोस्कोपिक इथेनॉल समाविष्ट करतात), इंजिनियर केलेले अल्किलेट इंधन रिफायनरीमध्ये संश्लेषित केले जाते आणि शुद्ध वायू-आयसोक्लिन ब्रँच-आयसोक्लिन ब्रँचमध्ये संश्लेषित केले जाते. पॅराफिन त्यात 0 टक्के इथेनॉल, अक्षरशः शून्य ऑलेफिन आणि शून्य बेंझिन अरोमॅटिक्स असल्याने, इंधनामध्ये पाणी शोषून घेण्यासाठी किंवा वार्निशमध्ये पॉलिमराइज करण्यासाठी काहीही नाही. त्याच्या फॅक्टरी-सीलबंद स्टील कॅनमध्ये, 4-सायकल अल्किलेट इंधन 5 वर्षांहून अधिक काळ (आणि उघडल्यानंतर 2 वर्षांपर्यंत) ताजे राहते, स्टोरेज दरम्यान जनरेटर कार्बोरेटरमध्ये सोडणे किंवा शेल्फवर वर्षांनंतर इंजिन सुरू करणे आदर्श बनवते.

मी स्टील किंवा प्लॅस्टिक इंधन कॅन थेट बेअर काँक्रिट गॅरेजच्या मजल्यावर का ठेवू नये?¶

स्टीलचे जेरी कॅन थेट बेअर काँक्रीटच्या स्लॅबवर ठेवल्याने दोन धोके निर्माण होतात: प्रथम, काँक्रीट ओलावा वात आणि थर्मल सिंक म्हणून काम करते, कॅनच्या तळाला दवबिंदूच्या खाली थंड करते त्यामुळे बेस रिंगखाली कंडेन्सेशन पूल आणि बाहेरून स्टीलच्या सीममधून गंज येतो; दुसरे, किरकिरी काँक्रिटवर स्टीलचे कॅन ओढल्याने संरक्षक झिंक कोटिंग नष्ट होऊ शकते. जरी आधुनिक चाचणीत असे दिसून आले आहे की काँक्रीट प्लॅस्टिकच्या डब्यातून रासायनिक रीतीने ऑक्टेन बाहेर टाकत नाही, तरीही थंड मजल्यावरील थर्मल सायकलिंग अंतर्गत आर्द्रता संक्षेपण वाढवते. इंधनाचे डबे नेहमी 2x4 लाकडी स्लॅट्स, प्लायवूड किंवा जड प्लास्टिकच्या पॅलेटवर ठेवा.

स्रोत आणि अधिकृत मार्गदर्शन¶

• नॅशनल फायर प्रोटेक्शन असोसिएशन (NFPA, युनायटेड स्टेट्स): NFPA 30: ज्वलनशील आणि ज्वलनशील द्रव कोड आणि NFPA 58: लिक्विफाइड पेट्रोलियम गॅस कोड (जास्तीत जास्त निवासी गॅरेज स्टोरेज मर्यादा, मंजूर प्रकार I/II सुरक्षा कॅन, आणि आउटडोअर प्रोपेन सेटबॅक नियम).
• व्यावसायिक सुरक्षा आणि आरोग्य प्रशासन (ओएसएचए, युनायटेड स्टेट्स): 29 CFR 1910.106: ज्वलनशील द्रव आणि सुरक्षितता कॅन मानके (UL 30 / FM 6051) (स्प्रिंग-लोडेड प्रेशर रिलीफ व्हेंटिंग 3 आणि 5 psig आणि अंतर्गत मेटल फ्लेम अरेस्टर स्क्रीन).
• यूएस एन्व्हायर्नमेंटल प्रोटेक्शन एजन्सी (EPA) आणि ऊर्जा विभाग (DOE, युनायटेड स्टेट्स): इथेनॉल मिश्रण (E10/E15), लहान नॉन-रोड इंजिनमधील वॉटर फेज सेपरेशन थ्रेशोल्ड आणि पोर्टेबल इंधन कंटेनरसाठी बाष्पीभवन पारमीशन मानक.
• ASTM इंटरनॅशनल: ASTM D4814 (ऑटोमोटिव्ह स्पार्क-इग्निशन इंजिन इंधनासाठी मानक तपशील) आणि ASTM D975 (डिझेल इंधन तेलांसाठी मानक तपशील: ULSD मायक्रोबियल दूषित आणि कोल्ड फिल्टर प्लगिंग पॉइंट).
• आरोग्य आणि सुरक्षा कार्यकारी (एचएसई, युनायटेड किंगडम): पेट्रोलियम (एकत्रीकरण) नियम 2014: घरी सुरक्षितपणे पेट्रोल साठवणे (स्वीकृत मेटल नाटो जेरी कॅन आणि प्लास्टिक कंटेनरमध्ये 30 लिटरची घरगुती साठवण मर्यादा).

संबंधित मार्गदर्शक¶

• पोर्टेबल जनरेटर सुरक्षा आणि कार्बन मोनोऑक्साइड प्रतिबंध
• बॅकअप पॉवर स्टेशन LiFePO4 सौर जनरेटर आकार आणि हस्तांतरण स्विच नियोजन
• घरातील अग्निशामक यंत्राची निवड: ABC विरुद्ध वर्ग K, प्लेसमेंट आणि PASS तपासणी
• वाहन हिवाळी हिमवादळ सर्व्हायव्हल किट एकत्र करणे
• अनेक दिवसांच्या हिवाळ्यातील ग्रीड कोसळण्याच्या वेळी घरामध्ये उबदार ठेवणे