Skip to content

कॅटाबॅटिक चक्रीवादळ वारे (बोरा, पिटेराक, विलीवा): गुरुत्वाकर्षण-चालित कोल्ड डाउनस्लोप स्फोट

आपत्कालीन क्रमांक देशानुसार भिन्न आहेत. हे पृष्ठ 911 वापरते, युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडा साठी क्रमांक. इतर अनेक देश 112, 999 किंवा अन्य नंबर वापरतात. तुमच्या देशासाठी नंबर शोधा.

उष्ण, कोरडे फोहन आणि चिनूक वारे (जे पर्वतराजीत हवेला सक्तीने एडियाबॅटिक कम्प्रेशनने उबदार करतात) विपरीत, कॅटॅबॅटिक वारे (ग्रीक कटाबासिस, ज्याचा अर्थ "उतरणे" आहे) हे हिंसक, गोठवणारे-थंड, **गुरुत्वाकर्षण-चालित डाउनस्लोप असतात, जेव्हा मोठ्या प्रमाणात जोरदार वादळे येतात, तेव्हा जोरदार वारे येतात. अति-दाट हवा भारदस्त बर्फाच्या शीट, हिमनदी किंवा उंच पर्वतीय पठारावर जमा होते आणि धरणावर पाणी ओतल्याप्रमाणे कड्यावर सांडते. गुरूत्वाकर्षण आणि किनारपट्टीच्या कमी-दाब ग्रेडियंटच्या खाली असलेल्या तटीय दऱ्या, हिमनद्या आणि पर्वतीय मार्गांमधून खालच्या दिशेने वेग वाढवत, कॅटाबॅटिक स्फोट श्रेणी 3 ते श्रेणी 5 या चक्रीवादळाचा वेग **150 ते 300 किलोमीटर प्रति तास (95 मिनिटांत 95 मिनिटांत) पर्यंत पोहोचतात. अचानक 15 ते 25 अंश सेल्सिअस (27 ते 45 अंश फॅरेनहाइट) तापमानात डुबकीसह भ्रामकपणे स्वच्छ, ढगरहित आकाश. ग्रीनलँडमधील पिटेराक म्हणून प्रादेशिकरित्या ओळखले जाते, क्रोएशिया, स्लोव्हेनिया आणि इटलीच्या एड्रियाटिक किनाऱ्यालगतचा बोरा (बुरा), अलेउटियन बेटे, अलास्का, आणि मॅगेलन/टिएरा डेल फुएगोची सामुद्रधुनी, दक्षिणेतील मिस्त्रालेन, दक्षिणेतील मिस्त्रलेन, मेक्सिको, आणि ॲडेली लँड आणि मॅकमुर्डोचे अंटार्क्टिक कॅटाबॅटिक वादळे, हे वारे मोहिमेचे तंबू चिरडतात, हाय-प्रोफाइल वाहने किनार्यावरील मार्गावरून उडवतात, नौकानयन आणि मासेमारीच्या जहाजांना त्यांच्या तुळईच्या टोकांवर नांगरावर सपाट करतात आणि किनारपट्टीवरील शहरे किंवा स्प्लिसेर्ड शहरे जमिनीखाली दफन करतात. जर कोणी सबझिरो कॅटाबॅटिक वाऱ्यात अडकले असेल, संरचनात्मक धक्क्याने जखमी झाले असेल किंवा समुद्रात वाहून गेले असेल, तर तुमच्या स्थानिक आपत्कालीन क्रमांकावर ताबडतोब कॉल करा (युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडामध्ये 911, युरोपियन युनियनमध्ये 112, युनायटेड किंगडममध्ये 999) किंवा आमची निर्देशिका तपासा. आपत्कालीन क्रमांक. संबंधित वारा आणि थंड आणीबाणीसाठी, आमचे मार्गदर्शक वाचा चिनूक, फोहन, सांता आना आणि डायब्लो डाउनस्लोप वादळ, ग्राउंड हिमवादळ, उडणारे स्नो व्हाईटआउट्स आणि निवारा टेथर रेषा, ध्रुवीय भोवरा, आर्क्टिक उद्रेक आणि विंड-चिल फ्रॉस्टबाइट जगणे, आणि हायपोथर्मिया आणि फ्रॉस्टबाइट प्रथमोपचार.

आता हे करा

  1. स्थानिक कॅटाबॅटिक विंड इशारे, सायरन सिस्टीम आणि किनारपट्टीवरील पूल ताबडतोब बंद होण्याकडे लक्ष द्या: जेव्हा हवामान संस्थांनी पिटेराक चेतावणी जारी केली (पूर्व ग्रीनलँडमध्ये, टाऊन सायरन आणि तसीलाकमधील लाल चमकणारे बीकन्स) **रेड बोरा (क्रेवेनी ॲडक्लोरिंग) ** क्रोवेनी अलार्म ** सोबत A1 Maslenica Bridge, Krk Bridge आणि Jadranska Magistrala D8 highway) किंवा अलास्का किंवा पॅटागोनिया मधील उच्च वारा / विलीवाव चेतावणी, समोरून धडकण्यापूर्वी प्रबलित संरचनेच्या आत जा. कॅटाबॅटिक वारे 10 मिनिटांपेक्षा कमी वेळेत 160+ किलोमीटर प्रति तास (100+ मैल प्रति तास) या मृत शांततेपासून (0 किमी/ता) वेग वाढवतात.
  2. **तुम्ही ग्लेशियर, टुंड्रा किंवा पर्वतीय पठारावर तळ ठोकत असाल, जेव्हा कॅटाबॅटिक वादळ जवळ येत असेल, तर तुमच्या तंबूच्या वरच्या दिशेने (ग्लेशियर-फेसिंग) बाजूस घोड्याच्या नालच्या आकाराची स्नो-ब्लॉक विंड वॉल तयार करा: ** अगदी 4-हंगामाच्या भौगोलिक मोहिमेचा तंबू किंवा 8 किमी / 8 किमीचा कार्बोनम किंवा 8 किमी. (112 mph) Piteraq किंवा Williwaw पूर्णपणे उघडे सोडल्यास. घनदाट विंडब्रेक भिंत बांधण्यासाठी सॉ किंवा फावडे दाट वाऱ्याने भरलेले बर्फाचे ठोकळे **1.2 ते 1.5 मीटर (4 ते 5 फूट) उंच 1 ते 1.5 मीटर (3.3 ते 5 फूट) तंबूच्या वरच्या बाजूस **, "डेडमॅन" बर्फ पुरवा, स्नो अँकर, स्नो अँकर (स्नो अँकर) भरून टाका. प्रत्येक गायलाइनवर 50 सेंटीमीटर [20 इंच] खोल) गाडले आणि तंबूच्या मजल्यावर 50+ किलोग्राम (110+ पाउंड) गियर लोड करा जेणेकरून खांब तुटल्यास निवारा उडून जाऊ शकत नाही.
  3. तुमच्या तंबूचे खांब रात्रीच्या वेळी कॅटाबॅटिक स्फोटात तुटले तर, दरवाजा कधीही उघडू नका आणि अंधारात तंबू टाकू नका: कोसळलेल्या तंबूच्या फॅब्रिकमध्ये रहा, तुमची झोपण्याची पिशवी, इन्सुलेटेड स्लीपिंग पॅड, स्टोव्ह इंधन आणि पिन केलेल्या नायलॉन शेलमध्ये तुमच्या आजूबाजूचे राशन खेचून घ्या, आणि इमर्जन्सी म्हणून टेन टॅबचा वापर करा. (bivy)** दिवसा उजाडेपर्यंत किंवा वाऱ्याची झुळूक तुम्हाला बर्फाची खंदक किंवा बर्फाची गुहा खोदण्याची परवानगी देते. 150 किमी/तास वेगाने कोसळलेल्या तंबूपासून दूर चालल्याने 15 मिनिटांत जीवघेणा दिशाभूल आणि हायपोथर्मिया होतो.
  4. विलिवा किंवा बोरा आदळत असताना तुम्ही फजोर्ड, खाडी किंवा ली किनाऱ्यावर नांगरलेल्या जहाजावर जात असाल तर, थेट उंच डोंगराच्या कड्याच्या खाली लपू नका: "जिंकण्यासाठी" चढाईच्या कड्याच्या पायथ्याशी थेट नांगर टाकण्याची घातक चूक मरीनर्स वारंवार करतात. विलीवाव किंवा बोरामध्ये, कॅटाबॅटिक वायुप्रवाह पर्वताच्या कड्याच्या टोकाला भिडतो आणि जवळजवळ उभ्या खाली (७०-ते-८०-डिग्री डाउनड्राफ्ट कोन) टेकडीच्या पायथ्याशी पाण्यावर बुडतो, फिरणारे भोवरे गॉस्ट्स (रोटर्स) निर्माण करतात जे 10 अंशाने दुसऱ्या दिशेने 5 अंशांनी हलतात. त्यांच्या मास्टवर (नॉकडाउन), आणि अँकर खोल पाण्यात ओढा. एकतर हिमनदीच्या बाहेर असलेल्या सपाट भूभागाच्या खाडीत अँकर करा, स्नबर आणि मोटरच्या सहाय्याने तुमचा अँकर स्कोप दुप्पट करा (7:1 ते 10:1 राइड-टू-डेप्थ रेशो).
  5. **तुम्ही हाय-प्रोफाइल वाहन (व्हॅन, कॅम्पर, बॉक्स ट्रक, एसयूव्ही ट्रेलर किंवा मोटारसायकल) चालवत असाल, जेव्हा कॅटाबॅटिक क्रॉसविंड्स किनारपट्टीच्या रस्त्यावर किंवा पुलावर आदळत असतील, तर उघड्या घाटात किंवा मार्गावर जाण्यापूर्वी वाऱ्याकडे तोंड करून पार्क करा: ** बोझ्रॉस्ट ब्रिज किंवा वायडक्टवर जाण्याचा प्रयत्न करू नका. Mistral, किंवा Tehuantepecer गस्ट फ्रंट. रुंद, सपाट फुटपाथवर झाडे, पॉवर लाईन्स आणि उडणाऱ्या छतावरील टाइल्सपासून दूर पार्क करा, समोरचा बंपर थेट वाऱ्याकडे निर्देशित करा जेणेकरून सर्वात अरुंद वायुगतिकीय प्रोफाइल स्फोटाला सामोरे जाईल आणि पार्किंग ब्रेक सेट करा.
  6. प्रत्येक चौरस सेंटीमीटर चेहऱ्याच्या त्वचेचे आणि डोळ्यांचे स्की गॉगल्स आणि विंडप्रूफ बालाक्लाव्हाने संरक्षण करा: कारण कॅटाबॅटिक वारे 150+ किमी/ताशी वाऱ्याचा वेग आणि हवेतील बर्फाचे स्फटिक किंवा ज्वालामुखीय गाळ असलेले सबझिरो हवेचे तापमान एकत्र करतात, वारा-थंड ** 5 डिग्री सेल्सिअस - 0 डिग्री सेल्सिअस खाली असते. (-58 ते -94 अंश फॅरेनहाइट), १२० सेकंदांपेक्षा कमी मध्ये गोठवणारे बेअर कॉर्निया आणि उघडे गाल घन होतात.

कॅटाबॅटिक वारे वादळ ढगांशिवाय स्वच्छ निळ्या किंवा तारांकित आकाशाखाली का धडकतात

बहुतेक लोक 200 किमी/तास (125 मैल प्रतितास) चक्रीवादळ वाऱ्याचा संबंध गडद कम्युलोनिम्बस वादळाच्या ढगांशी आणि पाऊस पडतात. कॅटाबॅटिक वादळे उलट आहेत: उंच बर्फाच्या टोपी किंवा पठारावरील रेडिएटिव्ह कूलिंग क्रिस्टल-क्लियर, ढगविरहित हिवाळ्यातील रात्री जेव्हा लाँगवेव्ह इन्फ्रारेड उष्णता अंतराळात निर्विघ्नपणे बाहेर पडते तेव्हा सर्वात मजबूत असते. हा 100-ते-300-मीटर-जाड (330-ते-1,000-फूट-जाड) थराचा अति-थंड, जड हवेचा हिमस्खलन ग्लेशियर चट खाली किनाऱ्याकडे होत असल्याने, किंचित संकुचित बुडणे सापेक्ष आर्द्रता कमी ठेवते ज्यामुळे ढगांचे बाष्पीभवन होऊ शकते. ("पांढरा") बोरा**, किंवा **अंटार्क्टिक कॅटाबॅटिक चक्रीवादळ ** वारंवार तारांकित किंवा सनी आकाशातून शून्य पर्जन्यमानाने स्फोट घडवून आणते, आडव्या जमीन-ब्लिझार्ड स्नो किंवा गोठलेल्या महासागराच्या समुद्राच्या स्प्रेने आंधळे होतात.

निर्णय वृक्ष: कॅटाबॅटिक डाउनस्लोप विंडस्टॉर्म सर्व्हायव्हल

flowchart TD
    Start["आसन्न कॅटाबॅटिक वादळ: बोरा, पिटेराक, विलीवा, मिस्ट्रल किंवा ग्लेशियल स्फोट"] --> Location{"1. जेव्हा चेतावणी वाजते किंवा समोरून जोराचा झरा येतो तेव्हा तुम्ही कुठे असता?"}

    Location -->|"आर्कटिक/अल्पाइन टेंटमध्ये: ग्लेशियर, आइस कॅप किंवा टुंड्रा"| TentProtocol["एक्स्पेडिशन टेंट फोर्टिफिकेशन प्रोटोकॉल: 1. पिच अरुंद एरोडायनॅमिक एंड थेट वर-ग्लेशियर चुटमध्ये निर्देशित करा 2. डेडमॅन स्नो अँकर (स्कीस/बर्फ अक्ष/स्नो सॅक) 50 सेमी (20 इंच) सर्व गाईलाइन्सवर खोलवर बुरी करा- m1-53. स्नो-ब्लॉक वॉल 1.2 मी तंबूचा वरचा भाग 4. सर्व परिमितीवर बर्फ पॅक स्नो फ्लॅप्स (व्हॅलेन्स) 5. जर खांब स्नॅप करा: बिव्ही म्हणून कोलमडलेल्या तंबूच्या फॅब्रिकच्या आत रहा; व्हाईटआउटमध्ये कधीही दूर जाऊ नका"]

    Location -->|"बोट किंवा जहाजावर: फजोर्ड, अँकरेज किंवा ली कोस्ट"| BoatProtocol{"2. तुम्ही सरळ उंच उंच कडा किंवा हिमनदीच्या दरीच्या तोंडाखाली नांगरलेले आहात?"}

    BoatProtocol -->|"होय: उभ्या रोटर / विलीवाव ड्रॉप झोनमध्ये"| MoveBoat["क्लिफ-बेस रोटर झोन एस्केप करा: 1. सर्व पाल ताबडतोब टाका आणि इंजिन सुरू करा 2. पीक स्फोटापूर्वी सुरक्षित असल्यास: ग्लेशियल च्युटमधून फ्लॅट-शोर शेल्टर किंवा खोल समुद्राच्या खोलीत जा 3. जर अँकरवर पिन केले असेल तर: 7:1 ते 10:10, मोटरसाइकिल आणि 10:1, मोटरसाइकिल आणि मोटरसाइकिल, 10,000,000,000,000,000,000,000, 2000 पर्यंत रोड स्ट्रेन रिलीव्ह करण्यासाठी अग्रेषित करा"]

    BoatProtocol -->|"नाही: ओपन चॅनेल किंवा कोस्टल समुद्रात सुरू आहे"| SeaProtocol["ओपन-वॉटर नॉकडाउन आणि फ्रीझिंग स्प्रे सर्व्हायव्हल: 1. बेअर पोल (शून्य सेल) किंवा केवळ वादळ ट्रायसेल; सर्व लूज डेक गियर सुरक्षित करा 2. सुपरस्ट्रक्चरवर फ्रीझिंग सी स्प्रे बर्फ वाढीसाठी पहा (टॉप-हेवी कॅप्साइज रिस्क) 3. स्टीयर क्वार्टरिंग इनटू सीज आणि बॅरोमीटर जंपचे निरीक्षण करा"]

    Location -->|"वाहन किंवा किनारी शहरामध्ये: रस्ते, पूल किंवा इमारती"| TownProtocol["कोस्टल आणि रोडवे सर्व्हायव्हल प्रोटोकॉल: 1. सर्व ब्रिज आणि कोस्टल हायवे क्लोजरचे पालन करा (कॅम्पर/व्हॅनमध्ये कधीच व्हायाडक्ट्स ओलांडू नका) 2. झाडे, क्रेन आणि सैल छतापासून दूर असलेल्या वाऱ्याला थेट तोंड देत पार्क करा 3. पिटरॅकमध्ये, लॅटर वॉच/आर्कटिक सिग्नेस/आर्कटिक वॉच खिडक्या, आणि टेथर आउटडोअर्स"]

गुरुत्वाकर्षण-चालित कॅटाबॅटिक प्रवाहांचे वायुमंडलीय भौतिकशास्त्र

पर्वतीय पठारावर किंवा बर्फाच्या चादरीवरील थंड हवा श्रेणी 4 च्या उष्णकटिबंधीय चक्रीवादळापेक्षा वेगाने वाहते का? ओरोग्राफिक हायड्रॉलिक जंप आणि चुट चॅनेलिंग मध्ये तीन भौतिक शक्ती एकत्र होतात:

1. रेडिएटिव्ह पूलिंग आणि निगेटिव्ह बॉयन्सी (ग्रॅव्हिटी इंजिन)

  1. उच्च-पठार रेडिएटिव्ह कूलिंग: बर्फाच्छादित बर्फाच्या शीटवर (जसे की 3,000-मीटर [10,000-फूट] ग्रीनलँड किंवा अंटार्क्टिक बर्फाचा चादर) किंवा किनार्यावरील पर्वतांनी वेढलेले भारदस्त कार्स्ट पठार (जसे की डिनारिक आल्प्स किंवा पॅटागॉन क्लियर क्रोएशिया, फिकेल नाईट) बर्फाच्या पृष्ठभागाला अवकाशात उष्णता पसरवण्यास अनुमती द्या. बर्फावर बसलेली सर्वात कमी 50 ते 300 मीटर (165 ते 1,000 फूट) हवा -30 ते -60 अंश सेल्सिअस (-22 ते -76 अंश फॅरेनहाइट) पर्यंत थंड होते.
  2. अत्यंत घनता विरोधाभास: थंड हवा उबदार हवेपेक्षा जास्त घन असते (-४० डिग्री सेल्सिअस आणि समुद्रसपाटीच्या दाबावर, कोरड्या हवेचे वजन १.५१ किलोग्रॅम प्रति घन मीटर असते, त्या तुलनेत १.२० किलोग्रॅम प्रति घनमीटर +२० °C वर, २५ टक्के जास्त असते). दरम्यान, डोंगर उताराच्या तळाशी 30 ते 80 किलोमीटर (20 ते 50 मैल) अंतरावर, गोठलेले समुद्राचे पाणी किनारपट्टीच्या हवेला सौम्य (0 ते +10 °C) ठेवते.
  3. एडियाबॅटिक कम्प्रेशन ते उबदार का होत नाही: हवेचे कोणतेही पार्सल 1,000 मीटर (3,300 फूट) उंचीवर खाली येत असताना, वाढत्या वातावरणाचा दाब संकुचित होतो आणि **ड्राय ॲडियाबॅटिक लॅप्स रेट 9.8 डिग्री सेल्सिअस प्रति 041.0 मीटर (041.0 मीटर प्रति तास) 1,000 फूट). फोहन किंवा चिनूक वाऱ्यामध्ये, पर्वताच्या शिखरावरून सुरू होणारी हवा थोडीशी थंड असते, म्हणून 2,000 मीटर खाली उतरल्यानंतर ती तळाशी उष्ण आणि कोरडी येते. कॅटाबॅटिक वारा मध्ये, उच्च बर्फाच्या टोपीवरील सुरुवातीची हवा एवढी तीव्र थंड (-४० ते -५५ °से) होती की समुद्रसपाटीपासून खाली उभ्या उडी मारताना १५ ते २० °से तापमान वाढल्यानंतरही ती **किना-यावर १० ते २५ अंश सेल्सिअस तापमानापेक्षा जास्त तापमानात पोहोचते. नकारात्मक उछाल अंतर्गत वेगाने पाणी ओलांडून बाहेर चालू.

2. वेंचुरी चुट फनेलिंग आणि हायड्रॉलिक जंप टर्ब्युलन्स

  • ग्लेशियल व्हॅली व्हेंचुरी प्रवेग: थंड हवा पठाराच्या कड्यावरून गळत असताना, ती अरुंद व्ही-आकाराच्या किंवा यू-आकाराच्या हिमनद्या आणि पर्वतीय मार्गांमध्ये जाते. 2-किलोमीटर-रुंद fjord घशातून थंड हवेचे 50-किलोमीटर रुंद ड्रेनेज बेसिन पिळून वाऱ्याचा वेग 300 ते 500 टक्क्यांनी वाढवतो.
  • ली-स्लोप हायड्रॉलिक जंप आणि रोटर्स: थंड हवेचा सुपरक्रिटिकल थर किनारपट्टीच्या उंच उंच उंच उंच कडांवर उडत असताना, तो समुद्राच्या पृष्ठभागाकडे झेपावतो आणि हिंसक वातावरणातील हायड्रॉलिक जंप मध्ये वरच्या दिशेने फिरतो. या उडीखाली थेट किनाऱ्यावर आणि आतील फजॉर्ड पाण्यात, क्षैतिज रोटर भोवरे 150 ते 250 किमी/ता (95 ते 155 मैल प्रतितास) वेगाने फिरतात, काही सेकंदांनंतर दिशा उलटण्यापूर्वी इमारती आणि बोटींवर खाली सरकतात.

जगातील सर्वात प्राणघातक कॅटाबॅटिक पवन व्यवस्थांचे जागतिक प्रोफाइल

प्रादेशिक नाव भौगोलिक स्थान स्रोत पठार आणि चॅनेल भूमिती पीक रेकॉर्डेड गॉस्ट्स आणि ठराविक कालावधी प्राथमिक स्थानिक आपत्कालीन धोके
१. पिटेराक *(ग्रीनलँडिक: "जे तुमच्यवर हल्ला करते")* पूर्व ग्रीनलँड किनारा (विशेषत: तासीलाक / अम्मसालिक बेट आणि सर्मलिक फजोर्ड) ग्रीनलँड आइस शीट (\(3,000\text{ m}\)) जेव्हा ग्रीनलँड आणि आइसलँड दरम्यान कमी-दाब प्रणाली जाते तेव्हा खड्ड्यांतून वाहून जाते \(180\text{ ते }327\text{ km/h}\) (\(112\text{ to }203\text{ mph}\)) (फेब्रुवारी 6, 1970 Tasiilaq आपत्ती हिट अंदाजे. \(325\text{ km/h}\)); १२ ते ३६ तास चालते लाकडी घरे तुकडे; नौका आणि शिपिंग कंटेनर हवेत फेकतात; मोहीम संघ बर्फाच्या काठावर दफन करतात; अत्यंत हिमबाधा.
२. बोरा (बुरा) ईस्टर्न एड्रियाटिक कोस्ट (क्रोएशिया: सेंज, वेलेबिट चॅनेल, मास्लेनिका, मकार्स्का; स्लोव्हेनिया: विपावा व्हॅली; इटली: ट्रायस्टे) बाल्कन/पॅनोनियन मैदानावरील शीत महाद्वीपीय उंचावर, दिनारिक आल्प्स (\(800\text{ ते }1,700\text{ m}\) पास) वर उष्ण ॲड्रियाटिक समुद्रात पसरत आहे \(160\text{ ते }304\text{ km/h}\) (\(100\text{ ते }189\text{ mph}\)) (स्वेटी रोक / मास्लेनिका, क्रोएशिया येथे 304 किमी/ता रेकॉर्ड केलेले); १ ते ५ दिवस टिकते किनारी पुलांवर अर्ध-ट्रक आणि कॅम्पर्स उलटले; गोठलेल्या मीठ-बर्फाच्या कवच (लेडेना बुरा) मधील ब्लँकेट बेटे; फेरी आणि नौका उलटतात.
*३. विलीवा अलेउटियन बेटे, कोडियाक, कुक इनलेट आणि आग्नेय अलास्का; मॅगेलनची सामुद्रधुनी, बीगल चॅनल आणि टिएरा डेल फ्यूगो (चिली/अर्जेंटिना) तटीय हिमक्षेत्रे, बर्फक्षेत्रे आणि ज्वालामुखीय खड्डे जवळजवळ उभ्या अरुंद उपध्रुवीय सामुद्रधुनीत खाली पडत आहेत \(130\text{ ते }220\text{ km/h}\) (\(80\text{ ते }135\text{ mph}\)); शून्य चेतावणीसह स्फोटक ३०-सेकंद ते २० मिनिटांच्या स्क्वॉल बुलेट मध्ये स्ट्राइक नांगरावर त्यांच्या तुळईच्या टोकावर सेलबोट सपाट ठोठावतात; खडकाळ fjord तळापासून मूरिंग फाडणे; क्रॅबिंग/मासेमारी जहाजांवर फ्रीझिंग स्प्रे आयसिंग ट्रिगर करते.
४. मिस्ट्रल आणि ट्रामोंटेन रोन रिव्हर व्हॅली, प्रोव्हन्स, शेरचे आखात, आणि लँग्वेडोक (दक्षिण फ्रान्स) वायव्य भूमध्य समुद्रात मॅसिफ सेंट्रल आणि आल्प्समधून थंड हवा आल्प्स आणि सेवेनेसमधील अरुंद रोन कॉरिडॉरमधून खाली वाहते \(110\text{ ते }190\text{ km/h}\) (\(68\text{ ते }118\text{ mph}\)) (Mont Ventoux / Cap Béar); 3 ते 9 दिवसांसाठी चमकदार सनी आकाशाखाली वारं सिंहाच्या आखातात तुरळक, कमी कालावधीत \(6\text{ ते }9\text{ m}\) (\(20\text{ ते }30\text{ ft}\)) लाटा चालवतात; गिर्यारोहकांना आणि जलतरणपटूंना समुद्रात उडवले; जलद हिवाळा/उन्हाळ्यातील ब्रशफायरला इंधन.
५. Tehuantepecer (Norte) चिवेला पास आणि तेहुआनटेपेकचे आखात (ओक्साका/चियापास, दक्षिण मेक्सिको) आणि पापगायो (कोस्टा रिका/निकाराग्वा) (Gulf of Mexico) \(120\text{ ते }220\text{ km/h}\) (\(75\text{ ते }135\text{ mph}\)); पंख्याच्या आकाराचे विंड जेट पॅसिफिक महासागरात \(500\text{ km}\) (\(310\text{ mi}\)) पसरवते. ला व्हेंटोसा येथे पॅन-अमेरिकन महामार्गावर वाळूच्या ब्लास्ट्सने रंग आणि काच बंद ट्रक; मोकळ्या आकाशाखाली \(8\text{ m}\) (\(26\text{ ft}\)) महासागर फुगवतो.
६. अंटार्क्टिक कॅटाबॅटिक ("ब्लिझार्डचे घर") कोस्टल अंटार्क्टिका (केप डेनिसन / कॉमनवेल्थ बे, ॲडेली लँड, टेरा नोव्हा बे, मॅकमुर्डो ड्राय व्हॅली) पूर्व अंटार्क्टिक बर्फाचा शीट (\(3,500\text{ ते }4,000\text{ m}\)) किनारी हिमनद्यांमध्ये रूपांतरित होत आहे \(150\text{ ते }320\text{ km/h}\) (\(95\text{ to }200\text{ mph}\)) (केप डेनिसन येथे वार्षिक सरासरी वाऱ्याचा वेग \(80\text{ km/h}\) [\(50\text{ mph}\)] आहे) \(-40\text{ °C}\) वर एकूण शून्य-दृश्यमानता ग्राउंड हिमवादळे (व्हाइटआउट); फिजिकल टेथर दोरीशिवाय निवारा पासून तात्काळ घातक वेगळे करणे.

वाळवंट आणि ध्रुवीय मोहिमेचे अस्तित्व: पिटेराक किंवा विलीवामध्ये तंबू पिच करणे आणि वाचवणे

ग्रीनलँड आइस शीट, स्वालबार्ड, बॅफिन बेट, अलास्का, पॅटागोनिया आणि अंटार्क्टिका येथे, क्रेव्हॅस फॉल्सच्या तुलनेत अधिक ध्रुवीय आणि पर्वतारोहण मोहिमा **काटाबॅटिक तंबू नष्ट झाल्यामुळे समाप्त होतात. जेव्हा 180 किमी/ता (112 mph) कॅटाबॅटिक स्फोट अप्रस्तुत कॅम्पवर होतो, तेव्हा ॲल्युमिनियमचे खांब फोडण्यासाठी, फ्लायशीट फाडण्यासाठी आणि झोपेच्या पिशव्या अंधारात उडवण्यासाठी 60 सेकंदांपेक्षा कमी वेळ लागतो.

1. प्री-स्टॉर्म कॅम्पसाइट पोझिशनिंग आणि टेंट पिचिंग भूमिती

  1. कॅटॅबॅटिक ड्रेनेज अक्ष जाणून घ्या (उताराकडे कधीही रुंद बाजूने पिच करू नका): कॅटाबॅटिक वारे **उतारावर / खाली-ग्लेशियर ** (अधिक 15-ते-30-डिग्री विक्षेपण उत्तर गोलार्धात उजवीकडे किंवा दक्षिणी गोलार्धात डावीकडे किंवा दक्षिणी गोलार्धात डावीकडे **) ** मुळे. जरी तुम्ही छावणी तयार करता तेव्हा वाऱ्याची झुळूक खोऱ्यात वाहत असली तरीही, तुमचा बोगदा किंवा जिओडेसिक तंबू दिशानिर्देशित करा जेणेकरून त्याचा *सर्वात खालचा, अरुंद वायुगतिकीय पायांचा शेवट थेट हिमनदीच्या माथ्याकडे वर जाईल, आणि मंडपाचा दरवाजा 90 अंश बाजूला किंवा खाली वाऱ्याकडे असेल. तंबूच्या दाराला कधीही बर्फाच्या टोपीकडे तोंड देऊ नका: जर पिटरॅकमध्ये झिपरचे भाग 2 सेंटीमीटरने वाढले तर तंबू पॅराशूटप्रमाणे फुगतो आणि बाहेरून स्फोट होतो.
  2. बरी "डेडमॅन" स्नो अँकर (स्टँडर्ड टेंट पेग निरुपयोगी आहेत): स्टँडर्ड 15-सेंटीमीटर (6-इंच) व्ही-स्टेक 100-किलोग्रॅम गस्ट लोड अंतर्गत बर्फ बाहेर काढतात.
  3. वाऱ्याच्या दिशेने (चढावर) टोकाला आणि बाजूंना, प्रत्येक गायलाइनचा वापर करून **स्किस्चा वापर करून 50 सेंटीमीटर (20 इंच) उभ्या बर्फात **, टी-स्लॉट डेडमॅन म्हणून क्षैतिजरित्या गाडलेले बर्फाचे अक्ष 45 सेंटीमीटर (18 इंच) खोल आणि दहा मिनिटांपुर्वी 20 मिनिटांपूर्वी खड्डे किंवा 20 इंच घनदाट नायलॉन स्नो-फ्लुक अँकर खोल पुरले.
  4. स्लीव्हजला दुहेरी-पोल करा: तुमच्या ध्रुवीय बोगद्याच्या तंबूने परवानगी दिल्यास, खाली जाणाऱ्या रोटर स्फोटांविरूद्ध फ्लेक्सरल कडकपणा दुप्पट करण्यासाठी प्रत्येक स्लीव्हमध्ये ॲल्युमिनियमच्या खांबाचे दोन संच थ्रेड करा.
  5. परिमिती स्नो व्हॅलेन्सेस (स्नो स्कर्ट्स) सील करा: प्रत्येक ध्रुवीय तंबूमध्ये बाहेरील फ्लायशीटच्या तळाशी असलेल्या काठावर रुंद फॅब्रिक फ्लॅप (बर्फाचे व्हॅलेन्स) असतात. स्नो फ्लॅप्सच्या संपूर्ण 360-डिग्री परिमितीवर फावडे घनदाट बर्फ अवरोधित करतात आणि त्यांना घट्ट थांबवतात त्यामुळे स्पिंड्रिफ्ट बर्फ जमिनीच्या खाली जाऊ शकत नाही.

2. योग्य कॅटाबॅटिक स्नो-ब्लॉक विंड वॉल कशी तयार करावी

  • उंची आणि धक्कादायक अंतर: दाट विंड-स्लॅब ब्लॉक्स (\(40 \times 30 \times 20\text{ cm}\) [\(16 \times 12 \times 8\text{in}\)]) कापण्यासाठी स्नो सॉ वापरा आणि वक्र, **घोड्याच्या नालाच्या आकाराचा (दहा बाजूच्या भिंतीच्या बाजूने **) वक्र बांधा.
  • **महत्वपूर्ण अभियांत्रिकी नियम: **मंडपाच्या वरच्या दिशेने १.० ते १.५ मीटर (३.३ ते ५ फूट) बर्फाची भिंत बांधा, **टेंटच्या फॅब्रिकला स्पर्श करू नका आणि **मंडपाच्या उंचीच्या ७५ ते ८० टक्के (अंदाजे १.४ फूट) पेक्षा जास्त उंचीची भिंत बांधू नका.
  • का? तंबूपेक्षा उंच बांधलेली बर्फाची भिंत एडी ड्रिफ्ट तयार करते जी 2 मीटर (6.5 फूट) बर्फ थेट तंबूच्या छतावर 2 तासांच्या आत खाली पडते, बर्फाच्या वजनाखाली खांब चिरडते. कंबर-उंची भिंत आणि तंबू यांच्यामध्ये 1-मीटर अंतर ठेवल्यास हवेच्या वेगवान जेटने तंबूच्या मुकुटावरील वाऱ्याच्या विध्वंसक शक्तीला विचलित करताना अंतर साफ करता येते.
  • 60-मिनिटांचे शोव्हलिंग वॉच नियुक्त करा: सक्रिय कॅटाबॅटिक ग्राउंड ब्लीझार्ड दरम्यान, एका टीम सदस्याने स्टॉर्म गियर, स्की गॉगल्स घातलेले आणि क्लाइमिंग हार्नेस आणि 5-मीटर टिथर दोरीने तंबूच्या मुख्य अँकर लाईनला चिकटवले प्रत्येक मिनिटाने 45 ते 60 फूट अंतरावर जावे. छप्पर

3. आपत्कालीन "नियंत्रित तंबू कोसळणे" ड्रिल

जर वारा 160 ते 200 किमी/तास (100 ते 125 मैल प्रतितास) पेक्षा जास्त असेल आणि तंबूचे खांब सपाट वाकत असतील आणि फ्लायशीटमधून झटकत असतील: 1. मंडप उभा असतानाच बुट, पार्का, मिटन्स, गॉगल आणि हार्नेस घाला. 2. स्टोव्ह त्वरित विझवा आणि इंधनाच्या बाटल्या घट्ट बंद करा. 3. **मंडपाचा तंबू बर्फावर सपाट करण्यासाठी जाणूनबुजून त्यांच्या कपमधून खांब आतून काढा किंवा सरकवा. 4. सपाट तंबूच्या वरच्या बाजूला जड गियरच्या सॅकचा ढीग करा आणि कोसळलेल्या तंबूच्या कवचाच्या आत फोम पॅडच्या वर झोपा, पिटरॅक कमी होईपर्यंत लीवर्ड एअर व्हेंट गॅपमधून श्वास घ्या.

बर्फाने दफन केलेल्या कॅटाबॅटिक तंबूंच्या आत कार्बन मोनोऑक्साइड विषबाधा

हिमवादळाच्या वेळी जेव्हा स्पिंड्रिफ्ट बर्फ ध्रुवीय तंबूच्या खालच्या बर्फाच्या फ्लॅप्स आणि छिद्रांना गाडतो तेव्हा लेपित नायलॉन फॅब्रिक जवळजवळ हवाबंद होते. बर्फाच्छादित तंबूच्या आत कॅम्प स्टोव्ह चालवण्यामुळे ऑक्सिजनचा वापर होतो आणि प्राणघातक ** निर्माण होतेकार्बन मोनोऑक्साइड (CO)** 10 मिनिटांत प्रति दशलक्ष 1,000 भागांपेक्षा जास्त. मुठीच्या आकाराचे वेंटिलेशन होल उघडे ठेवण्यासाठी प्रत्येक 15 मिनिटांनी वरच्या लीवर्ड रूफ व्हेंटमधून स्की पोल करा, झोपताना कधीही स्टोव्ह उकळू नका आणि ज्वाला पिवळी पडल्यास किंवा कोणालाही डोकेदुखीचा त्रास झाल्यास स्टोव्ह ताबडतोब बंद करा.

सागरी जगणे: समुद्रात आणि नांगरावर विलीवॉज, बोरास आणि पिटराक हाताळणे

अलास्का, ब्रिटिश कोलंबिया, पॅटागोनिया, क्रोएशिया, ग्रीस (मेल्टेमी ली-क्लिफ गस्ट्स) आणि ग्रीनलँडमधील व्यावसायिक मच्छीमार, टगबोट क्रू, कयाकर आणि खलाशांसाठी, कॅटाबॅटिक स्क्वॉल्स तीन सागरी आपत्कालीन परिस्थिती निर्माण करतात:

1. व्हिज्युअल अग्रदूत ओळखणे: पर्वताच्या शिखरावर "फोहेन/बोरा कॅप क्लाउड"

वरचे आकाश चमकदार निळे असले तरीही, फजॉर्डमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी किंवा अँकरिंग करण्यापूर्वी डोंगराच्या कड्याकडे पहा: - जर तुम्हाला स्थिर, गोलाकार व्हाइट रोल क्लाउड किंवा कॅप क्लाउड (क्रोएशियामध्ये कापा) ** ढगांच्या फुशारक्या घेऊन शिखराला चिकटून बसलेले दिसले आणि अर्ध्या रस्त्याने खाली दिसेनासे झाले, तर थंड हवेचा कॅटाबॅटिक धबधबा त्या उतारावरून खाली येत आहे. - खडकाच्या पायथ्याजवळील पाण्याच्या पृष्ठभागाकडे पहा: फळाच्या पांढऱ्या पट्ट्या ("मांजरीचे पंजे" पांढऱ्या धुम्रपानाच्या पाण्यात बदलतात, ज्याला एड्रियाटिकमध्ये फ्यूमेरिया म्हणतात) खाडी ओलांडून धावणे 120-ते-180 किमी/ताच्या आघाडीच्या काठावर चिन्हांकित करते (75-ते-112 मीटर प्रति तास, 75-ते-112 मीटर प्रति तास, 75-ते-112 मीटर प्रतितास, ** 90, 90 मीटर प्रति तास) चेतावणीचे सेकंद.

2. उंच खडकाच्या खाली अँकरिंग केल्याने 180-डिग्री नॉकडाउन का होते

सामान्य वाऱ्यामध्ये, वाऱ्याच्या दिशेने किनाऱ्याजवळ अँकरिंग केल्याने लाटांचे आगमन कमी होते. कॅटाबॅटिक विलीवा किंवा बोरा मध्ये, वारा ६०० मीटर (२,००० फूट) उंच उंच उंच कोनात खाली कोसळतो, २०० मीटर (६५० फूट) समुद्रकिनाऱ्यावर पाण्यावर आदळतो आणि फुटतो: एक स्फोट समुद्राकडे धावतो तर एक हिंसक **डाइफ रेस **पाठीमागे ** वळणावळणाच्या दिशेने जाते. - या इम्पॅक्ट झोनमध्ये नांगरलेली बोट 70-नॉटच्या झोडक्याने धनुष्यातून आदळते, चपळतेने झोके घेते आणि 10 सेकंदांनंतर 80-नॉट डाऊनवर्ड रोटरने विरुद्ध दिशेला रुंद बाजूने आदळते, एका सेलबोटचे मास्ट पाण्यात सपाट ठेऊन (कळत बसते) ध्रुव). - योग्य अँकरेज धोरण: 1. व्ही-आकाराच्या ग्लेशियल गल्ली किंवा कॅन्यन तोंडाच्या थेट उतारावर कधीही अँकर करू नका; कमी, सपाट बेट किंवा सौम्य द्वीपकल्प मागे एक अँकरेज निवडा जेथे कॅटाबॅटिक प्रवाह चट खाली वेग वाढवू शकत नाही. 2. उपलब्ध साखळी आणि राइड (7:1 ते 10:1 स्कोप) बाहेर ठेवा, नायलॉन स्नबर लाइन लावा, साखळीच्या अर्ध्या खाली एक जड केलेट सेट करा आणि मुख्य इंजिन गियरमध्ये चालू ठेवा वॉचस्टँडर स्टीयरिंग वाजवताना. 3. सेलबोटवर, वेबिंग स्ट्रॅप्ससह रोलर-फर्लिंग हेडसेल्स काढून टाका किंवा खाली फटकून टाका त्यामुळे 150 किमी/ताशी बोरा यूव्ही कव्हर उघडू शकत नाही आणि पाल उघडू शकत नाही.

3. फ्रीझिंग सी स्प्रे आयसिंग (ओव्हराइजिंग)

जेव्हा सबझिरो पिटेराक (-20 °C), आर्क्टिक बोरा, किंवा अलास्कन विलीवाव समुद्राच्या पाण्यावर स्फोट करतात, तेव्हा ते हवेत अतिथंड मिठाच्या पाण्याच्या स्प्रेचे परमाणु बनवते. कोल्ड डेक, रेलिंग, रडार मास्ट आणि केबिनवर आदळणारा प्रत्येक स्प्लॅश त्वरित सागरी ग्लेझ बर्फात गोठतो. - टॉप-हेवी कॅपसाईज ट्रॅप: मासेमारीच्या बोटीच्या रिगिंगवर आणि व्हीलहाऊसवर 10 ते 15 सेंटीमीटर (4 ते 6 इंच) घन बर्फ जमा केल्याने जहाजाच्या मेटासेंटरच्या वर ** दहापट टन वजन वाढते, आणि बोट वर येईपर्यंत त्याचा उजवा हात नष्ट होतो. - तत्काळ कृती: वेग कमी करा किंवा धनुष्याचा स्प्लॅश कमी करण्यासाठी आश्रयस्थानाच्या पाण्याकडे वळणाचा मार्ग बदला आणि सर्वात उंच इमारतीवरून प्रथम बर्फावर मात करण्यासाठी **लाकडी बेसबॉल बॅट्स, लाकडी मॅलेट्स किंवा फायबरग्लास फावडे ** विसर्जन सूटमध्ये टेथर्ड क्रू सदस्यांना पाठवा.

तासीलाक, ग्रीनलँड ३०० किमी/तास पिटेराक वादळात टिकून राहण्यासाठी कलर-कोडेड सायरन्स कसे वापरते

तसीलाक (पूर्व ग्रीनलँड) मध्ये, जेथे पिटेराक वादळ श्रेणी 5 चक्रीवादळ शक्ती ओलांडतात, हे शहर डॅनिश हवामान संस्था (DMI) सह म्युनिसिपल पिटेराक अर्ली वॉर्निंग आणि सायरन सिस्टम चालवते: - जेव्हा DMI ला डेन्मार्क सामुद्रधुनीमध्ये कमी खोल होत असलेल्या ग्रीनलँड बर्फाच्या शीटवर थंड उच्च-दाब घुमट आढळतो, तेव्हा शहर पिटेराक सायरन वाजते आणि चेतावणी दिवे प्रकाशित करते. - रहिवासी ग्लेशियर व्हॅलीकडे तोंड करून खिडक्यांच्या बाहेरील वादळाचे शटर लॉक करतात, बोटींना स्टीलच्या केबलने बांधतात आणि ऑल-क्लीअर सायरन आवाज होईपर्यंत नांगरलेल्या घरांमध्येच राहतात. पीटेराकच्या शिखरावर बाहेर पडताना २०० किमी/तास (१२५ मैल प्रतितास) वेगाने उडणाऱ्या हवेतील नालीदार स्टीलच्या छताचा घातक परिणाम होण्याचा धोका असतो.

प्रादेशिक आणीबाणी क्रमांक आणि एजन्सी प्रोटोकॉल

  • ग्रीनलँड आणि डेन्मार्क: VHF चॅनल 16 वर 112 वर कॉल करा किंवा स्थानिक पोलिसांशी संपर्क करा / जॉइंट आर्क्टिक कमांड (आर्क्टिस्क कोमांडो). मॉनिटर DMI (Danmarks Meteorologiske Institut, dmi.dk / Kalaallit Nunaata Radioa KNR) अधिकृत Piteraq चेतावणी (Piteraq-varsel) साठी आणि Tasiilaq नगरपालिका सायरन सिग्नलचे पालन करा.
  • क्रोएशिया, स्लोव्हेनिया आणि इटली (एड्रियाटिक बोरा झोन): कॉल करा 112 (किंवा क्रोएशियामधील MRCC रिजेका सागरी शोध आणि बचावासाठी 195; इटलीमधील गार्डिया कॉस्टिएरा साठी 1530). तपासा DHMZ (Državni hidrometeorološki zavod, meteo.hr) आणि HAK (Hrvatski autoklub, hak.hr) रिअल-टाइमसाठी रेड मेटिओलार्म बोरा चेतावणी आणि A1 महामार्ग (स्वेटी रोक ते पोसेदारजे / मास्लेनिका), A6, Krk ब्रिज, पॅग ब्रिज आणि D8 ॲड्रियाटिक हायवे वर अनिवार्य वारा बंद.
  • युनायटेड स्टेट्स (अलास्का) आणि कॅनडा: 911 वर कॉल करा किंवा VHF चॅनल 16 वर युनायटेड स्टेट्स कोस्ट गार्ड / कॅनेडियन कोस्ट गार्ड ला कॉल करा (किंवा 406 MHz EPIRB / PLB / Garmin inReach सक्रिय करा). NOAA नॅशनल वेदर सर्व्हिस (NWS Anchorage / Juneau / Fairbanks) हरिकेन-फोर्स विंड चेतावणी, विलीवा स्क्वॉल अलर्ट आणि हेवी फ्रीझिंग स्प्रे चेतावणी साठी सागरी अंदाज ** मॉनिटर करा.
  • फ्रान्स (मिस्ट्रल आणि ट्रामोंटेन झोन): कॉल करा 112 (किंवा 196 CROSS Méditerranée सागरी बचावासाठी). मॉनिटर मेटिओ-फ्रान्स (vigilance.meteofrance.fr) ऑरेंज/रेड व्हिजिलन्स व्हेंट व्हायोलंट साठी Bouches-du-Rhône, Var, Vaucluse, Aude आणि Pyrénées-Orientales विभागांमध्ये अलर्ट.
  • चिली आणि अर्जेंटिना (पॅटागोनियन आणि टिएरा डेल फ्यूगो विलीवा झोन): 137 (आर्मडा डी चिली मेरीटाइम रेस्क्यू) किंवा 106 (प्रिफेक्टुरा नेव्हल अर्जेंटिना) वर कॉल करा आणि मॅगेलन आणि बीगल चॅनेलच्या सामुद्रधुनीमध्ये VHF चॅनल 16 चे निरीक्षण करा.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

कॅटाबॅटिक वारा (जसे बोरा किंवा पिटेराक) आणि फोहन किंवा चिनूक वारा यात काय फरक आहे?

दोन्ही पर्वतीय वारे तीव्र उताराचे आहेत, परंतु त्यांच्याकडे विरुद्ध तापमान स्वाक्षरी आणि वाहन चालविण्याची यंत्रणा आहे. एक **फोहन किंवा चिनूक वारा** तेव्हा उद्भवते जेव्हा एक सिनोप्टिक वादळ तुलनेने सौम्य, ओलसर हवा वर आणि पर्वतराजीतून वाहते; हवेचा ओलावा पावसाच्या किंवा बर्फाच्या रूपात वाऱ्याच्या दिशेने कमी होतो आणि ॲडियॅबॅटिक कम्प्रेशनने उबदार होतो, जेव्हा ती लिवर्ड उतारावरून खाली उतरते आणि तळाशी गरम आणि कोरडी येते. **कॅटाबॅटिक वारा (जसे की पिटेराक, बोरा किंवा विलीवा)** उच्च बर्फाच्या टोपी किंवा खंडीय पठारावर बसलेला विलक्षण थंड, किरणोत्सर्गयुक्त थंड हवेचा (-३० ते -६० अंश सेल्सिअस) घनदाट पूल म्हणून सुरू होतो. जरी ही हवा समुद्रसपाटीपर्यंत खाली डुंबताना 9.8 अंश सेल्सिअस प्रति 1,000 मीटरने गरम होत असली तरी, ती शीर्षस्थानी इतकी थंड झाली की ती अजूनही किनारपट्टीच्या हवेपेक्षा 10 ते 25 अंश सेल्सिअस जास्त थंड आणि घनदाट, गुरुत्वाकर्षणाच्या खाली खाली येण्याचा वेग वाढवते.

आकाश पूर्णपणे निरभ्र आणि सूर्यप्रकाश असताना प्राणघातक पिटेराक किंवा बोरा चक्रीवादळ का येऊ शकते?

कॅटाबॅटिक वारे गडगडाटी ढग किंवा उष्णकटिबंधीय चक्रीवादळातून येत नाहीत. बर्फाच्या चादरीवर किंवा पठारावर उष्णता पकडण्यासाठी ढग नसतात तेव्हा कॅटाबॅटिक वादळाला पोसणारा थंड हवेचा उच्च-उंचीचा पूल शांत, स्वच्छ रात्री सर्वात वेगाने तयार होतो. थंड हवेचा तो दाट थर किनार्यावर पसरतो आणि किनारपट्टीच्या उतारावरून खाली सरकतो तेव्हा, खालच्या दिशेने येणाऱ्या दाबामुळे कोणतेही कमी ढगांचे बाष्पीभवन होते, ज्यामुळे "क्लीअर बोरा" (*जस्ना बुरा*) किंवा स्वच्छ-आकाश पिटेराक तयार होतो जेथे 220 किमी/ता (135 mph) वेगाने वारे वाहत असतात, फक्त निळे आकाश किंवा समुद्राच्या पृष्ठभागावर पांढऱ्या ताऱ्याची चमक असते. बर्फ (*ग्राउंड हिमवादळ*) किंवा परमाणुयुक्त महासागर स्प्रे.

जर मी ग्लेशियर किंवा आर्क्टिक टुंड्रावर तळ ठोकत असेल, तर मी माझ्या तंबूच्या वरच्या दिशेने किती अंतरावर बर्फाची भिंत बांधली पाहिजे आणि ती किती उंच असावी?

तुमच्या तंबूच्या वाऱ्याच्या दिशेने **1.0 ते 1.5 मीटर (3.3 ते 5 फूट) अपवाइंड** स्थित सॉन स्नो ब्लॉक्सची वक्र, घोड्याच्या नालच्या आकाराची भिंत तयार करा आणि ती तुमच्या तंबूच्या उंचीच्या अंदाजे **75 ते 80 टक्के (सुमारे 1.2 मीटर) [4 फूट) बांधा. तंबूच्या फॅब्रिकच्या विरूद्ध कधीही भिंत बांधू नका आणि तंबूच्या छतापेक्षा ती कधीही उंच बनवू नका: मोठ्या आकाराची बर्फाची भिंत तिच्या मागे एक अशांत एडी तयार करते जी आपल्या तंबूच्या शीर्षस्थानी थेट वाहणारा बर्फ टाकते आणि एका तासाच्या आत बर्फाच्या वजनाखाली खांब चिरडते. कंबर-उंचीच्या भिंतीमागे 1-मीटर अंतर सोडल्यास मुख्य वारा तंबूवर वळवतो आणि या अंतरातून वाऱ्याची झुळूक येते.

विलीवाव किंवा बोरा दरम्यान उंच डोंगराच्या कड्याखाली बोट लांगरणे धोकादायक का आहे?

शांत दिवशी, थेट 600-मीटर (2,000-फूट) उंच खडकाच्या खाली असलेली खाडी fjord मधील सर्वात आश्रयस्थानासारखी दिसते. कॅटाबॅटिक विलीवा किंवा बोरा दरम्यान, तथापि, घनदाट थंड हवा चट्टानच्या माथ्यावरून उडते आणि जवळजवळ उभ्या खालच्या दिशेने (70-80-अंश कोनात) खडकाच्या पायथ्याशी असलेल्या पाण्यात बुडते, हिंसक आडव्या रोटर्समध्ये फिरते. खडकाच्या खाली नांगरलेली बोट वरून आदळते आणि 80-नॉट गॉस्ट्सने आदळते जी दर काही सेकंदांनी 180 अंशांनी उलटते, पाल नसतानाही सेलबोट त्यांच्या मास्टवर सपाट ठोठावतात आणि खडकाळ समुद्राच्या तळातून नांगर फाडतात.

कटबॅटिक वादळाच्या मध्यभागी खांब तुटले तरी मी माझ्या तंबूत का राहू?

180 किमी/तास (112 mph) पिटेराक किंवा अंटार्क्टिक कॅटाबॅटिक हिमवादळात, दृश्यमानता 1 मीटरपेक्षा कमी होते (शून्य-दृश्यता व्हाईटआउट) आणि वारा-थंड तापमान -60 अंश सेल्सिअस (-76 अंश फॅरेनहाइट) पेक्षा कमी होते. अपघाती तपासणीत असे दिसून आले आहे की जे गिर्यारोहक तुटलेला तंबू अनझिप करून दुसऱ्या तंबूकडे जाण्याचा प्रयत्न करतात किंवा अंधारात बर्फाची गुहा खणण्याचा प्रयत्न करतात, त्यांचे पाय उडून जातात, 5 पायऱ्यांच्या आत छावणीची दृष्टी गमावली जाते आणि 30 मिनिटांच्या आत हायपोथर्मियामुळे मृत्यू होतो. जोपर्यंत तंबूच्या परिमितीतील स्नो फ्लॅप्स आणि डेडमॅन अँकर फॅब्रिकला धरून ठेवतात, तोपर्यंत आपल्या स्लीपिंग बॅगमध्ये चपटा तंबूच्या फॅब्रिकमध्ये आपल्या फोम पॅडवर झिप करून ठेवा, नायलॉन शेलचा वापर विंडप्रूफ बिव्होक सॅक म्हणून करा.

सबझिरो कॅटाबॅटिक वारा आणि गोठवणाऱ्या समुद्राच्या फवारणीच्या संपर्कात आलेल्या व्यक्तीसाठी कोणते प्राथमिक उपचार आवश्यक आहेत?

कॅटाबॅटिक विंड एक्सपोजरमुळे नाक, गाल, कान, कॉर्निया आणि बोटांवर **विंड-चिल फ्रॉस्टबाइट** होतो, सिस्टीमिक **हायपोथर्मिया** सोबत २ ते ५ मिनिटांत. पीडितेला ताबडतोब वाऱ्यातून बाहेर काढा, ओले किंवा बर्फाचे कवच असलेले बाहेरचे कपडे काढून टाका, कोरड्या स्लीपिंग बॅगमध्ये जाड फोम पॅडवर पृथक् करा आणि जोडीदाराच्या उबदार बगलेमध्ये उबदार हिमदंश झालेल्या बोटांनी किंवा पायाची बोटे (किंवा 37 ते 39 अंश सेल्सिअसमध्ये [98.6 ते 102.2 अंश सेल्सिअस, कायमस्वरूपी बिल्डिंग बॅगमध्ये कधीही न भरलेल्या त्वचेच्या पृष्ठभागावर 102.6 डिग्री सेल्सिअस तापमानात) बर्फासह). रेड क्रॉस, सेंट जॉन ॲम्ब्युलन्स किंवा स्थानिक प्रदात्याकडून प्रमाणित वाळवंटातील प्रथमोपचार आणि CPR कोर्स घेणे तुम्हाला थंड हवामानातील आपत्कालीन परिस्थिती व्यवस्थापित करण्यासाठी तयार करते.

संबंधित मार्गदर्शक

स्रोत आणि अधिकृत मार्गदर्शन

  • डॅनिश हवामान संस्था (DMI, Danmarks Meteorologiske Institut) आणि ग्रीनलँड सरकार (Naalakkersuisut): Piteraq Meteorology, Forecasting, and Community Emergency Protocols for East Greenland (Tasiilaq Warning System).
  • क्रोएशियन हवामानशास्त्र आणि जलविज्ञान सेवा (DHMZ, Državni hidrometeorološki zavod) आणि क्रोएशियन ऑटोमोबाईल क्लब (HAK): गंभीर एड्रियाटिक बोरा (ओलुज्ना आय ओरकान्स्का बुरा) डायनॅमिक्स, रोटर टर्ब्युलेन्स आणि कोस्टल ब्रिज/हायवे बंद.
  • नॅशनल ओशनिक अँड ॲटमॉस्फेरिक ॲडमिनिस्ट्रेशन (NOAA) नॅशनल वेदर सर्व्हिस (NWS अलास्का रीजन) आणि युनायटेड स्टेट्स कोस्ट गार्ड (USCG): अलास्का विलीवा डाउनस्लोप स्क्वॉल्स, गॅप विंड्स आणि हेवी फ्रीझिंग स्प्रे वेसेल I साठी सागरी जगण्याची मार्गदर्शक तत्त्वे.
  • युनायटेड स्टेट्स अंटार्क्टिक प्रोग्राम (USAP / नॅशनल सायन्स फाउंडेशन) आणि ब्रिटिश अंटार्क्टिक सर्वेक्षण (BAS): डीप-फील्ड पोलर कॅम्पिंगसाठी फील्ड मॅन्युअल: कॅटाबॅटिक स्टॉर्म टेंट पिचिंग, डेडमॅन स्नो अँकरिंग, स्नो वॉल कन्स्ट्रक्शन आणि बिव्होक सर्व्हायव्हल.
  • जागतिक हवामान संस्था (WMO) आणि Météo-फ्रान्स: ओरोग्राफिक आणि कॅटाबॅटिक विंड सिस्टम्स (मिस्ट्रल, बोरा, पिटेराक, तेहुआनटेपेसर): मेसोस्केल डायनॅमिक्स आणि अर्ली वॉर्निंग सिस्टम.