Katabatski uraganski vjetrovi (bura, Piteraq, Williwaw): hladni udari niz padinu uzrokovani gravitacijom¶

Za razliku od toplih, suhih vjetrova foehn i Chinook (koji se zagrijavaju adijabatskom kompresijom dok se zrak tjera preko planinskog lanca), katabatski vjetrovi (od grčkog katabasis, što znači "spuštanje") su nasilni, ledeno hladni, olujne vjetrove pokretane gravitacijom koje nastaju kada se masivni bazen radijacijski ohlađenog, ultra-gustog zraka skupi na vrhu uzdignuti ledeni pokrivač, ledenjak ili visoka planinska visoravan i prelijeva se preko ruba poput vode koja se prelijeva preko brane. Ubrzavajući niz strme obalne doline, ledenjačka korita i planinske prijevoje pod silom gravitacije i obalnim gradijentom niskog tlaka, katabatske eksplozije dosežu brzine uragana kategorije 3 do kategorije 5 od 150 do preko 300 kilometara na sat (95 do 190 milja na sat) u roku od nekoliko minuta, često počinju pod varljivo vedrim, bez oblaka nebo s naglim padom temperature od 15 do 25 stupnjeva Celzijusa (27 do 45 stupnjeva Fahrenheita). Regionalno poznat kao Piteraq na Grenlandu, Bora (Bura) duž jadranske obale Hrvatske, Slovenije i Italije, Williwaw na Aleutskim otocima, Aljaska i Magellanov prolaz/Tierra del Fuego, Mistral u južnoj Francuskoj, Tehuantepecer u južnom Meksiku i Antarktik katabatske oluje Adélie Land i McMurdo, ovi vjetrovi rasturaju šatore ekspedicija, prevrću vozila visokog profila s obalnih vijadukata, obaraju jedrilice i ribarske brodove ravno na njihove grede na sidrištima i zatrpaju obalne gradove pod prskanjem slanog leda ili mećavama na tlu. Ako netko ostane zaglavljen u katabatskim vjetrovima ispod nule, ozlijeđen uslijed rušenja konstrukcije ili pluta morem, odmah nazovite svoj lokalni broj za hitne slučajeve (911 u Sjedinjenim Državama i Kanadi, 112 u cijeloj Europskoj uniji, 999 u Ujedinjenom Kraljevstvu) ili provjerite naš imenik hitne brojeve. Za hitne slučajeve povezane s vjetrom i hladnoćom pročitajte naše vodiče dalje Chinook, Foehn, Santa Ana i Diablo padaju nizbrdo, prizemne snježne oluje, puhanje snježnih bjelanjaka i konope za zaklone, polarni vrtlog, arktička izbijanja i preživljavanje ozeblina uslijed hladnoće vjetra, i hipotermija i ozeblina prva pomoć.

Učinite to sada¶

1. Odmah obratite pažnju na lokalna upozorenja o katabatskom vjetru, sustave sirena i zatvaranje obalnih mostova: Kada meteorološke agencije izdaju Piteraq upozorenje (u istočnom Grenlandu, signalizirano gradskim sirenama i crvenim bljeskajućim svjetionicima u Tasiilaqu), Crveno upozorenje na buru (Crveni alarm / Bura) duž hrvatske obale Jadrana (zatvaranje A1 Masleničkog mosta, Krčkog mosta i Jadranska magistrala D8), ili Upozorenje na jak vjetar/vrbovit vjetar na Aljasci ili u Patagoniji, uđite u zatvoren prostor unutar ojačane konstrukcije prije nego fronta udari. Katabatski vjetrovi ubrzavaju od mrtvog mira (0 km/h) do 160+ kilometara na sat (100+ milja na sat) za manje od 10 minuta.
2. Ako kampirate na ledenjaku, tundri ili planinskoj visoravni kada se katabatska oluja približava, odmah izgradite zid od vjetra od snježnih blokova u obliku potkove na strani vašeg šatora koja je okrenuta prema vjetru (okrenutoj prema ledenjaku): Čak će i šator za geodetske ekspedicije s 4 godišnja doba polomiti svoje aluminijske ili karbonske stupove pri brzini od 180 km/h (112 mph). Piteraq ili Williwaw ako su potpuno izloženi. Ispilite ili izbacite lopatom guste snježne blokove nabijene vjetrom kako biste izgradili čvrsti vjetrobranitni zid 1,2 do 1,5 metara (4 do 5 stopa) visok postavljen 1 do 1,5 metara (3,3 do 5 stopa) uz vjetar od šatora, zakopajte "deadman" sidra za snijeg (skije, cepini, vreće za stvari napunjene snijegom zakopane 50 centimetara [20] inča] duboko) na svakom užetu i utovarite 50+ kilograma (110+ funti) opreme unutar poda šatora tako da zaklon ne može odnijeti ako se motka slomi.
3. Ako vam stupovi šatora puknu u katabatskoj eksploziji noću, NIKADA ne otkopčavajte vrata i napuštajte šator u mraku: Ostanite unutar srušene šatorske tkanine, povucite svoju vreću za spavanje, izoliranu podlogu za spavanje, gorivo iz peći i obroke oko sebe unutar pričvršćene najlonske školjke i koristite usidrenu šatorsku tkaninu kao hitnu vreću za bivak (bivak) do dana ili vjetra zatišje vam omogućuje kopanje snježnog rova ili snježne špilje. Udaljavanje od srušenog šatora po snježnoj mećavi od 150 km/h dovodi do fatalne dezorijentacije i hipotermije u roku od 15 minuta.
4. Ako ste na brodu usidrenom u fjordu, zaljevu ili zavjetrini kada udari Williwaw ili bura, NEMOJTE se skrivati ​​izravno ispod strme planinske litice: Pomorci često čine kobnu pogrešku usidrenja točno uz podnožje strme litice u zavjetrini kako bi se "sklonili od vjetra". U Williwawu ili buri, katabatsko strujanje zraka prelazi vrh planinskog grebena i zaranja gotovo okomito prema dolje (kut silaznog strujanja od 70 do 80 stupnjeva) na vodu u podnožju litice, stvarajući rotirajuće vrtložne udare (rotore) koji mijenjaju smjer za 180 stupnjeva u 5 sekundi, bacajući jedrilice ravno na njihove jarbole (oboriti), i povući sidra u duboku vodu. Ili se usidrite u uvali s ravnim terenom izvan ledenjačkog padobrana, udvostručite opseg sidra (7:1 do 10:1 omjer prijeđene i dubine) s prigušivačem i motorom koji aktivno djeluje na vjetrove, ili se ispružite prema moru.
5. Ako vozite visokoprofilno vozilo (kombi, kamper, sandučar, SUV koji vuče prikolicu ili motocikl) kada katabatski bočni vjetrovi pogode obalnu cestu ili most, stanite i parkirajte okrenuti U vjetar prije nego što stignete do izloženog klanca ili vijadukta: Nikada ne pokušavajte prijeći izloženi obalni most ili ulaz u dolinu tijekom fronte s udarima bure, maestrala ili Tehuantepecera. Parkirajte na širokom, ravnom kolniku daleko od drveća, dalekovoda i letećih krovnih crijepova, usmjerite prednji branik izravno u vjetar tako da je najuži aerodinamički profil okrenut prema udaru i povucite parkirnu kočnicu.
6. Zaštitite svaki kvadratni centimetar izložene kože lica i očiju skijaškim naočalama i balaclavom otpornom na vjetar: Budući da katabatski vjetrovi kombiniraju temperature zraka ispod nule s brzinama vjetra od 150+ km/h i ledenim kristalima ili vulkanskim muljem u zraku, temperatura ekvivalentna vjetru i hladnoći pada ispod -50 do -70 stupnjeva Celzijevih (-58 do -94 stupnja Fahrenheita), smrzavajući gole rožnice i otkrivene obraze u ispod 120 sekundi.

Stablo odlučivanja: preživljavanje olujnog vjetra u katabatskom nizbrdici¶

flowchart TD
    Start["Neposredna katabatska oluja: bura, piteraq, williwaw, maestral ili glacijalni udar"] --> Location{"1. Gdje se nalazite kada se oglasi upozorenje ili udari frontalni udar?"}

    Location -->|"U ARKTIČKOM / ALPSKOM ŠATORU: Ledenjak, ledena kapa ili tundra"| TentProtocol["PROTOKOL UTVRĐIVANJA ŠATORA ZA EKSPEDICIJE: 1. Podignite uski aerodinamički kraj usmjeren izravno u padobran ledenjaka 2. Zakopajte sidra za snijeg Deadman (skije/cepin/vreće za snijeg) 50 cm (20 in) duboko na svim nitovima 3. Izgradite 1,2-1,5 m (4-5 stopa) Zid od snježnih blokova 1,2 m uz vjetar od šatora 4. Natrpajte snijeg preko cijelog perimetra snježnih zavjesa (zavjese) 5. Ako stupovi puknu: ostanite unutar srušene tkanine šatora kao bivi; Never Walk Away in Whiteout"]

    Location -->|"NA BRODU ILI BRODU: Fjord, Anchorage ili Lee Coast"| BoatProtocol{"2. Jeste li usidreni neposredno ispod strme litice ili ušća ledenjačke doline?"}

    BoatProtocol -->|"Da: U vertikalnom rotoru / zoni pada Williwaw"| MoveBoat["POBJEŽITE IZ ROTORSKE ZONE U BAZI LITICE: 1. Smjesta spustite sva jedra i pokrenite motor 2. Ako je sigurno prije najveće eksplozije: Pomaknite se iz ledenjačkog padobrana u sklonište na ravnoj obali ili u prostoriju dubokog mora 3. Ako ste prikliješteni na sidru: ispustite 7:1 do 10:1 Scope, RigTandem/Kellet sidro i motor naprijed u nalete do Oslobodite Rode napetosti"]

    BoatProtocol -->|"Ne: U tijeku u otvorenom kanalu ili obalnom moru"| SeaProtocol["RUŠENJE NA OTVORENOJ VODI I PREŽIVLJAVANJE OD SMRZAVANJA: 1. Goli stupovi (nulto jedro) ili samo olujno jedro; Osigurajte svu olabavljenu palubnu opremu 2. Pazite na nakupljanje leda od smrzavanja mora na nadgrađu (rizik od prevrtanja s vrha) 3. Upravljajte skretanjem u more i pratite barometarski skok"]

    Location -->|"U VOZILU ILI OBALNOM GRADU: Ceste, Mostovi ili Zgrade"| TownProtocol["PROTOKOL ZA PREŽIVLJAVANJE NA OBALI I NA CESTAMA: 1. Poštujte zatvaranje svih mostova i obalnih autocesta (nikada ne prelazite preko vijadukta u kamperu/kombiju) 2. Parkirajte izravno prema vjetru dalje od drveća, dizalica i labavih krovova 3. U Piteraqu/arktičkim gradovima: gledajte signale sirene/crvenog svjetla, zatvarajte prozore prema vjetru i privezujte se Na otvorenom"]

Atmosferska fizika katabatskih struja potaknutih gravitacijom¶

Zašto se hladan zrak na vrhu planinske visoravni ili ledene ploče ubrzava brže od tropskog ciklona kategorije 4 dok teče nizbrdo? Tri fizičke sile kombiniraju se u orografskom hidrauličkom skoku i usmjeravanju padobrana:

1. Skupljanje zračenja i negativni uzgon (Gravitacijski motor)¶

1. High Plateau Radiative Cooling: Preko snijegom prekrivene ledene ploče (kao što je 3000 metara [10 000 stopa] grenlandske ili antarktičke ledene ploče) ili uzdignute krške visoravni okružene obalnim planinama (kao što su Dinarsko gorje iznad Hrvatske ili Patagonsko ledeno polje), mirne, vedre noći dopuštaju snijeg površine za zračenje topline u prostor. Najnižih 50 do 300 metara (165 do 1000 stopa) zraka koji se nalazi na ledu hladi se na -30 do -60 stupnjeva Celzijusa (-22 do -76 stupnjeva Fahrenheita).
2. Ekstremni kontrast gustoće: Hladan zrak mnogo je gušći od toplog zraka (na -40 °C i tlaku na razini mora, suhi zrak teži 1,51 kilograma po kubnom metru, u usporedbi s 1,20 kilograma po kubnom metru na +20 °C, više od 25 posto teži). U međuvremenu, 30 do 80 kilometara (20 do 50 milja) dalje na dnu planinske padine, nezamrznuta oceanska voda održava obalni zrak blagim (0 do +10 °C).
3. Zašto ga adijabatska kompresija ne zagrijava: Kako se bilo koji komad zraka spušta 1000 metara (3300 stopa) u visinu, povećanje atmosferskog tlaka komprimira ga i zagrijava suhom adijabatskom brzinom od 9,8 stupnjeva Celzija na 1000 metara (5,4 stupnja Fahrenheita na 1000 stopala). U foehn ili Chinook vjetru, zrak koji je počeo na vrhu planine bio je tek blago hladan, pa nakon spuštanja 2000 metara na dno stiže vruć i suh. U katabatskom vjetru, početni zrak na visokoj ledenoj kapi bio je tako intenzivno hladan (-40 do -55 °C) da čak i nakon zagrijavanja za 15 do 20 °C tijekom svog okomitog poniranja do razine mora, i dalje stiže do obale 10 do 25 stupnjeva Celzijusa HLADNIJI i gušći od okolnog obalnog zraka, nastavljajući ubrzavati pod negativnim uzgon ravno preko vode.

2. Venturijev padobran i turbulencija hidrauličkog skoka¶

• Venturijevo ubrzanje ledenjačke doline: dok se hladni zrak razlijeva s ruba visoravni, usmjerava se u uske glacijalne fjordove i planinske prijevoje u obliku slova V ili U. Protiskivanje 50 kilometara širokog drenažnog bazena hladnog zraka kroz grlo fjorda širine 2 kilometra povećava brzinu vjetra za 300 do 500 posto.
• Lee-Slope hidraulički skok i rotori: dok superkritični sloj hladnog zraka puca preko obalne litice, on pada prema površini mora i odbija se prema gore u snažnom atmosferskom hidrauličkom skoku. Neposredno ispod ovog skoka duž obale i vode unutarnjeg fjorda, horizontalni vrtlozi rotora vrte se brzinom od 150 do 250 km/h (95 do 155 mph), udarajući u zgrade i brodove prije nego što sekundu kasnije promijene smjer.

Globalni profil najsmrtonosnijih katabatskih režima vjetra na svijetu¶

Preživljavanje u divljini i polarnoj ekspediciji: postavljanje i spremanje šatora u Piteraqu ili Williwawu¶

Na ledenoj ploči Grenlanda, Svalbardu, otoku Baffin, Aljasci, Patagoniji i Antarktici, više polarnih i planinarskih ekspedicija završilo je katabatskim uništenjem šatora nego padom u pukotini. Kada katabatska eksplozija od 180 km/h (112 mph) pogodi nepripremljeni kamp, ​​potrebno je manje od 60 sekundi da se polome aluminijski stupovi, podere pokrivač i raznese vreće za spavanje u mrak.

1. Položaj kampa prije oluje i geometrija podizanja šatora¶

1. Poznajte katabatsku drenažnu os (nikada ne naginjite bočno prema uzbrdici): Katabatski vjetrovi pušu nizbrdo / niz ledenjak (plus otklon od 15 do 30 stupnjeva udesno na sjevernoj hemisferi ili ulijevo na južnoj hemisferi zbog Coriolisove sile). Čak i ako povjetarac puše u dolinu kada se kampirate, usmjerite svoj tunel ili geodetski šator tako da njegov najniži, najuži aerodinamički kraj podnožja pokazuje izravno UZBRDO prema vrhu ledenjaka, a vrata šatora okrenuta su pod kutom od 90 stupnjeva u stranu ili niz vjetar. Nikada ne okrećite vrata šatora uzbrdo prema ledenoj kapi: ako se zatvarač odvoji za 2 centimetra u Piteraqu, šator će se napuhati poput padobrana i eksplodirati prema van.
2. Zakopajte sidra za snijeg "Deadman" (Standardni klinovi za šator su beskorisni): Standardni V-kolčići od 15 centimetara (6 inča) izvlače se iz snijega pod opterećenjem od 100 kilograma naleta.
3. Na privjetrinskom kraju (uzbrdo) i stranama, usidrite svaki konop pomoću skija zabijenih 50 centimetara (20 inča) okomito u snijeg, sjekira zakopanih vodoravno kao T-slot deadman duboko 45 centimetara (18 inča) i čvrsto utabanih tako da se snijeg peče 20 minuta prije zatezanja, ili najlonskih snježnih sidara duboko zakopan.
4. Dvostruki pol za rukave: Ako vaš polarni tunelski šator to dopušta, provucite dva seta aluminijskih stupova u svaki rukav kako biste udvostručili savojnu krutost protiv udara rotora prema dolje.
5. Zapečatite perimetralne snježne zavjese (snježne suknje): Svaki polarni šator ima široke preklope od tkanine (snježne zavjese) oko donjeg ruba vanjskog pokrivača. Zagrabite guste snježne blokove po cijelom obodu snježnih zavjesa od 360 stupnjeva i čvrsto ih zgazite tako da nanosi snijega ne mogu curiti ispod poda.

2. Kako izgraditi odgovarajući katabatski zid od vjetra od snježnih blokova¶

• Visina i udaljenost odmaka: Upotrijebite pilu za snijeg da izrežete guste blokove ploča od vjetra (\(40 \times 30 \times 20\text{ cm}\) [\(16 \times 12 \times 8\text{ in}\)]) i izgradite zakrivljeni, zid u obliku potkove na uzbrdici (prema vjetru) strani šatora.
• Ključno inženjersko pravilo: Izgradite snježni zid 1,0 do 1,5 metara (3,3 do 5 stopa) uz vjetar od šatora, NE dodirujući tkaninu šatora i nemojte graditi zid viši od 75 do 80 posto visine šatora (otprilike 1,2 metra [4 stope] visine).
• Zašto? Snježni zid izgrađen viši od šatora stvara vrtložni nanos u zavjetrini koji pada 2 metra (6,5 stopa) snijega izravno na krov šatora u roku od 2 sata, gnječeći stupove pod težinom snijega. Održavanje razmaka od 1 metra između zida u visini struka i šatora omogućuje brzom mlazu zraka da čisti razmak dok skreće razornu silu vjetra preko krune šatora.
• Dodijelite 60-minutnu stražu za lopatom: Tijekom aktivne katabatske mećave, jedan član tima odjeven u opremu za oluju, skijaške naočale i pričvršćen za glavnu sidrišnu uže šatora s penjačkim pojasom i 5-metarskim veznim užetom mora izaći van svakih 45 do 60 minuta kako bi lopatom očistio naneseni snijeg s krova u zavjetrini.

3. Vježba za hitne slučajeve "Kontrolirano urušavanje šatora".¶

Ako vjetrovi prelaze brzinu od 160 do 200 km/h (100 do 125 mph), a stupovi šatora se ravno savijaju i spremaju se probiti kroz platno: 1. Stavite čizme, jakne, rukavice, naočale i pojaseve UNUTAR šatora dok još stoji. 2. Odmah ugasite peći i dobro zatvorite boce s gorivom. 3. Namjerno otkopčajte ili izvucite motke iz njihovih čašica iznutra kako biste spljoštili šator na snijeg prije nego što motke puknu i poderaju tkaninu. 4. Nasložite teške vreće s opremom na rub spljoštenog šatora uz vjetar i lezite unutar spuštene školjke šatora unutar svojih vreća za spavanje na pjenastim podlogama, dišući kroz otvor za zrak u zavjetrini dok Piteraq ne popusti.

Pomorski opstanak: rukovanje Williwawsima, Borasima i Piteraqsima na moru i na sidru¶

Za komercijalne ribare, posade tegljača, kajakaše i mornare na Aljasci, Britanskoj Kolumbiji, Patagoniji, Hrvatskoj, Grčkoj (Meltemi udari zavjetrine) i Grenlandu, katabatske oluje predstavljaju tri pomorska hitna slučaja:

1. Prepoznavanje vizualnog prethodnika: "Foehn/Bora Cap Cloud" na planinskom vrhu¶

Čak i kada je nebo iznad vas jarko plavo, pogledajte gore prema planinskom grebenu prije ulaska u fjord ili sidrenja: - Ako vidite stacionarni, zaobljeni bijeli valjkasti oblak ili kapasti oblak (kapa u Hrvatskoj) kako se drži vrha s pramenovima oblaka koji se spuštaju niz liticu u zavjetrini i nestaju na pola puta prema dolje, katabatski slap hladnog zraka pada niz tu padinu. - Pogledajte vodenu površinu u blizini podnožja litice: bijele pruge pjene ("mačje šape" koje se pretvaraju u bijelu vodu koja se dimi, na Jadranu se zove fumarea) koji jure preko zaljeva označavaju prednju ivicu naleta Williwawa ili bure od 120 do 180 km/h (75 do 112 mph), dajući 30 do 90 sekundi upozorenje.

2. Zašto sidrenje blizu visoke litice uzrokuje rušenje od 180 stupnjeva¶

Pri normalnom vjetru, sidrenje blizu privjetrinske obale smanjuje dohvat vala. U katabatskom Williwawu ili buri, vjetar pada s litice od 600 metara (2000 stopa) pod strmim kutom prema dolje, udara u vodu 200 metara (650 stopa) od obale i dijeli se: jedan udar juri prema moru dok siloviti obrnuti zavoj (vrtlog) juri unatrag prema licu litice. - Brod usidren u ovoj zoni udara biva pogođen s pramca naletom vjetra od 70 čvorova, mahnito se zanjiše i 10 sekundi kasnije biva udaren bokom iz suprotnog smjera rotorom od 80 čvorova prema dolje, polažući jarbol jedrilice ravno u vodu (oborenje) čak i bez podignutih jedara (goli stupovi). - Ispravna strategija sidrenja: 1. Nikada se ne sidrite izravno nizbrdo ledenjačkog jaruga u obliku slova V ili ušća kanjona; odaberite sidrište iza niskog otoka s ravnim vrhom ili blagog poluotoka gdje katabatski tok ne može ubrzati niz padobran. 2. Izbacite sve dostupne lance i jahanje (opseg od 7:1 do 10:1), postavite najlonsko snubber konop, postavite teški kelet na pola lanca i održavajte glavni motor u brzini sa stražarom koji upravlja prema naletima. 3. Na jedrilici, skinite ili pričvrstite prednja jedra koja se namotavaju na valjke s trakama kako bura od 150 km/h ne bi mogla rastrgati UV poklopac i razviti jedro.

3. Zaleđivanje od morskog prskanja (Pretjerano korištenje)¶

Kada Piteraq (-20 °C), arktička bura ili aljaški Williwaw na niskim temperaturama padaju preko morske vode, raspršuju prehlađeni sprej slane vode u zrak. Svaki pljusak koji udari u hladnu palubu, ogradu, radarski stup i kabinu trenutno se smrzava u morski led. - Top-Heavy Capsize Trap: Nakupljanje 10 do 15 centimetara (4 do 6 inča) čvrstog leda visoko na oputi ribarskog broda i kormilarnici dodaje desetke tona težine iznad metacentra broda, uništavajući njegovu uspravnu ruku dok se brod ne prevrne i ne potone. - Trenutna radnja: Smanjite brzinu ili promijenite kurs niz vjetar prema zaštićenoj vodi kako biste smanjili prskanje pramca i pošaljite privezane članove posade u odijelima za uranjanje s drvenim palicama za bejzbol, drvenim maljevima ili lopatama od stakloplastike da najprije razbiju led s najvišeg nadgrađa.

Regionalni brojevi za hitne slučajeve i protokoli agencija¶

• Grenland i Danska: Nazovite 112 ili kontaktirajte lokalnu policiju / Združeno arktičko zapovjedništvo (Arktisk Kommando) na VHF kanalu 16. Monitor DMI (Danski meteorološki institut, dmi.dk / Kalaallit Nunaata Radioa KNR) za službena Piteraq upozorenja (Piteraq-varsel) i poštujte signale općinskih sirena Tasiilaqa.
• Hrvatska, Slovenija i Italija (područje jadranske bure): Nazovite 112 (ili 195 za MRCC Rijeka Maritime Search and Rescue u Hrvatskoj; 1530 za Guardia Costiera u Italiji). Provjerite DHMZ (Državni hidrometeorološki zavod, meteo.hr) i HAK (Hrvatski autoklub, hak.hr) za Crveni meteoalarm upozorenja na buru i obvezna zabrana vjetra na Autocesti A1 (Sveti Rok do Posedarja / Maslenice), A6, Krčkom mostu, Paškom mostu i D8 Jadranskoj magistrali.
• Sjedinjene Države (Aljaska) i Kanada: Nazovite 911 ili pozovite Obalnu stražu Sjedinjenih Država / Kanadsku obalnu stražu na VHF kanalu 16 (ili aktivirajte 406 MHz EPIRB / PLB / Garmin inReach). Pratite morske prognoze NOAA Nacionalne meteorološke službe (NWS Anchorage / Juneau / Fairbanks) za Upozorenja o vjetru od uragana, upozorenja o oluji Williwaw i upozorenja o jakom smrzavanju.
• Francuska (zona Mistral i Tramontane): Nazovite 112 (ili 196 za pomorsko spašavanje CROSS Méditerranée). Pratite Météo-France (vigilance.meteofrance.fr) za upozorenja Orange/Red Vigilance Vent Violent u departmanima Bouches-du-Rhône, Var, Vaucluse, Aude i Pyrénées-Orientales.
• Čile i Argentina (Patagonian & Tierra del Fuego Williwaw zona): Nazovite 137 (Armada de Chile Maritime Rescue) ili 106 (Prefectura Naval Argentina) i pratite VHF kanal 16 u Magellanovom tjesnacu i kanalu Beagle.

Često postavljana pitanja¶

Koja je razlika između katabatskog vjetra (poput bure ili piteraqa) i fena ili činuka?¶

Oba su žestoki planinski vjetrovi nizbrdo, ali imaju suprotne temperaturne oznake i pogonske mehanizme. **Fehn ili Chinook vjetar** javlja se kada sinoptička oluja tjera relativno blag, vlažan zrak gore i iznad planinskog lanca; zrak ispušta svoju vlagu kao kiša ili snijeg na privjetrinoj strani i zagrijava se adijabatskom kompresijom dok se spušta niz padinu u zavjetrini, dolazeći na dno vruće i suho. **Katabatski vjetar (kao što je Piteraq, bura ili Williwaw)** počinje kao izuzetno hladan, gusti bazen radijacijski ohlađenog zraka (-30 do -60 stupnjeva Celzijusa) koji se nalazi na vrhu visoke ledene kape ili kontinentalne visoravni. Iako se ovaj zrak zagrijava za 9,8 stupnjeva Celzija na 1000 metara dok se spušta do razine mora, počeo je biti toliko hladan na vrhu da još uvijek stiže do obale 10 do 25 stupnjeva Celzija hladniji i gušći od obalnog zraka, ubrzavajući prema dolje pod utjecajem gravitacije.

Zašto smrtonosni uragan Piteraq ili Bora može udariti kada je nebo potpuno vedro i sunčano?¶

Katabatski vjetrovi ne dolaze od grmljavinskih oblaka ili tropskih ciklona. Visoki bazen hladnog zraka koji hrani katabatsku oluju najbrže se formira u mirnim, vedrim noćima kada nema oblaka koji bi zadržavali toplinu iznad ledene ploče ili platoa. Dok se taj gusti sloj hladnog zraka prelijeva preko ruba i juri niz obalnu padinu, kompresija prema dolje isparava sve niske oblake, stvarajući "Vedru buru" (*Jasna Bura*) ili vedro nebo Piteraq gdje udari vjetrova od 220 km/h (135 mph) pogađaju ispod svijetloplavog neba ili zvijezda, pretvarajući zrak u bijeli samo na tlu ili razini mora s napuhanim snijegom (*tlo) mećava*) ili atomizirani oceanski sprej.

Ako kampiram na ledenjaku ili arktičkoj tundri, koliko daleko uz vjetar od svog šatora trebam izgraditi snježni zid i koliko bi trebao biti visok?¶

Izgradite zakrivljeni zid u obliku potkove od piljenih snježnih blokova postavljenih **1,0 do 1,5 metara (3,3 do 5 stopa) uz vjetar** od privjetrinskog kraja vašeg šatora i izgradite ga na otprilike **75 do 80 posto visine vašeg šatora (oko 1,2 metra [4 stope] visine)**. Nikada nemojte graditi zid tik uz tkaninu šatora i nikada ga nemojte graditi viši od krova šatora: preveliki snježni zid stvara turbulentni vrtlog iza sebe koji baca tone nanosa snijega izravno na vrh vašeg šatora, gnječeći stupove pod težinom snijega u roku od sat vremena. Ostavljanjem razmaka od 1 metra iza zida u visini struka skreće se glavni udar vjetra preko šatora, a dopušta prodirući povjetarac kroz procjep.

Zašto je sidrenje čamca točno ispod strme planinske litice opasno za vrijeme vrbovice ili bure?¶

Za mirnog dana, uvala neposredno ispod litice od 600 metara (2000 stopa) izgleda kao najzaštićenije mjesto u fjordu. Međutim, tijekom katabatskog Williwawa ili bure, gusti hladni zrak puca preko vrha litice i pada gotovo okomito prema dolje (pod kutom od 70 do 80 stupnjeva) na vodu u podnožju litice, kotrljajući se u silovite horizontalne rotore. Brod usidren blizu litice biva udaren odozgo i pogođen naletima od 80 čvorova koji svakih nekoliko sekundi mijenjaju smjer za 180 stupnjeva, obarajući jedrilice na jarbol čak i bez podignutih jedara i čupajući sidra iz stjenovitog morskog dna.

Zašto bih trebao ostati u svom šatoru čak i ako motke puknu usred katabatske oluje?¶

U Piteraqu ili antarktičkoj katabatskoj mećavi od 180 km/h (112 mph), vidljivost pada na manje od 1 metra (bez nulte vidljivosti), a temperatura hladnog vjetra pada ispod -60 stupnjeva Celzijusa (-76 stupnjeva Fahrenheita). Istrage smrtnih slučajeva pokazuju da penjači koji otkopčaju polomljeni šator i pokušaju hodati do drugog šatora ili iskopaju snježnu špilju u mraku bez fiksnog pričvrsnog užeta budu otpuhani s nogu, izgube kamp iz vida unutar 5 koraka i umru od hipotermije unutar 30 minuta. Sve dok šatorski snježni poklopci i sigurnosna sidra drže tkaninu dolje, ostanite zakopčani u svojoj vreći za spavanje na pjenastom jastučiću unutar spljoštene tkanine šatora, koristeći najlonsku školjku kao vjetrootpornu vreću za bivak.

Koja je prva pomoć potrebna nekome tko je izložen katabatskim vjetrovima ispod nule i ledenim morskim prskalicama?¶

Katabatsko izlaganje vjetru uzrokuje **ozebline uzrokovane hladnoćom vjetra** na nosu, obrazima, ušima, rožnicama i prstima unutar 2 do 5 minuta, uz sustavnu **hipotermiju**. Odmah maknite žrtvu s vjetra, skinite mokru ili skoru od leda vanjsku odjeću, izolirajte je debelim pjenastim jastučićima unutar suhih vreća za spavanje i zagrijte promrzle prste na rukama ili nogama u partnerovim toplim pazusima (ili u vodenoj kupelji od 37 do 39 stupnjeva Celzijusa [98,6 do 102,2 stupnja Fahrenheita] kad ste u stalnoj zgradi, nikada ne trljajući promrzlu kožu snijegom). Pohađanje certificiranog tečaja prve pomoći u divljini i CPR-a od Crvenog križa, St John Ambulance ili lokalnog davatelja usluga priprema vas za rješavanje hitnih situacija po hladnom vremenu.

Povezani vodiči¶

• Chinook, Foehn, Santa Ana i Diablo bacaju oluje nizbrdo i žar
• Prizemne snježne oluje, vjetrovi snježnih bjelanjaka i konope za zaklone
• Polarni vrtlog, arktička izbijanja i preživljavanje ozeblina uslijed hladnoće vjetra
• Prepoznavanje hipotermije i ozeblina i prva pomoć

Izvori i službene upute¶

• Danski meteorološki zavod (DMI, Danmarks Meteorologiske Institut) i Vlada Grenlanda (Naalakkersuisut): Piteraq meteorologija, predviđanje i protokoli zajednice za hitne slučajeve za Istočni Grenland (Tasiilaq sustav upozorenja).
• Hrvatski meteorološki i hidrometeorološki zavod (DHMZ, Državni hidrometeorološki zavod) i Hrvatski autoklub (HAK): Dinamika jake jadranske bure (Olujna i Orkanska bura), turbulencija rotora i standardi zatvaranja obalnog mosta/autoceste.
• National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) National Weather Service (NWS Alaska Region) and United States Coast Guard (USCG): Maritime Survival Guidelines for Alaskan Williwaw Downslope Squalls, Gap Winds, and Heavy Freezing Spray Vessel Icing.
• Antarktički program Sjedinjenih Američkih Država (USAP / Nacionalna znanstvena zaklada) i British Antarctic Survey (BAS): Terenski priručnik za polarni kamp na dubokom polju: postavljanje šatora u katabatskoj oluji, sidrenje u snijegu Deadman, izgradnja zida od snijega i preživljavanje u bivku.
• Svjetska meteorološka organizacija (WMO) i Météo-France: Orografski i katabatski sustavi vjetra (maestral, bura, Piteraq, Tehuantepecer): dinamika mezoskale i sustavi ranog upozoravanja.