Katabatik bo'ron shamollari (Bora, Piteraq, Villivaw): tortishish kuchi ta'siri ostida sovuq pastga tushish portlashlari¶

Issiq, quruq **fohn va Chinook shamollaridan farqli o'laroq (tog' tizmasi ustidan havo kuchayishi natijasida adiabatik siqilish natijasida isitiladi), katabatik shamollar (yunoncha katabasis, "pastga tushish" degan ma'noni anglatadi) shiddatli, muzlab-sovuq, tortishish kuchi ta'sirida pastga tushadigan shamollar bo'lib, ular o'ta radiatsiyaviy hovuzlar yig'ilganda sodir bo'ladi. baland muzlik, muzlik yoki baland togʻ platosi tepasida boʻladi va toʻgʻon ustiga toʻkilgan suv kabi toʻgʻridan-toʻgʻri toʻkilib ketadi. Tik qirg'oq vodiylari, muzlik oluklari va tog' dovonlari bo'ylab tortishish kuchi va qirg'oq past bosimli gradienti ostida pastga qarab tezlashib, katabatik portlashlar 3-toifali 5-toifali dovul tezligiga etadi 150 dan 300 km / soatgacha (soatiga 150 kdan tez-tez 90 km gha) aldamchi dajada musaffo, bulutsiz osmon haroraing to'satdan 15 dan 25 darajagacha (Farengeyt 27 dan 45 darajagacha) tushishi. Mintaqaviy miqyosda Grenlandiyadagi Piteraq**, Xorvatiya, Sloveniyaa Italiyaning Adriatik sohillaridagi Bora (Bura), Aleut orollaridagi Vilivav, Alyaska va Magellan boʻgʻozi/Tyerra-del-Fuego, Mistral, janubdagi **Teksi va *eksi» nomi bilan tanilgan. **Adeli Lend va Makmerdoning Antarktika katabatik bo'ronlari, bu shamollar ekspeditsiya chodirlarini parchalab tashlaydi, yuqori profilli transport vositalarini qirg'oq bo'yidagi viyaduklardan ag'daradi, yelkanli va baliq ovlash kemalarini langarda to'sin uchlari bilan yiqitadi va qirg'oq bo'yidagi shaharlarni tuzli muz yoki tuproq ostida ko'madi. Agar kimdir noldan past katabatik shamollarda qolib ketsa, konstruktiv portlashlar natijasida jarohatlansa yoki dengizda cho'kib ketsa, darhol mahalliy favqulodda yordam raqamiga qo'ng'iroq qiling (AQSh va Kanadada 911, Yevropa Ittifoqi bo'ylab 112, Buyuk Britaniyada 999) yoki bizning ma'lumotnomamizni tekshiring. favqulodda raqamlar. Tegishli shamol va sovuq favqulodda vaziyatlar uchun bizning qo'llanmalarimizni o'qing Chinook, Foehn, Santa Ana va Diablo shamol bo'ronlari, yer bo'ronlari, qor oqlari va boshpana bog'lovchi chiziqlar, qutb girdobi, arktik epidemiyalar va sovuq sovuqda omon qolish, va gipotermiya va muzlashda birinchi yordam.

Buni hozir qiling¶

1. Mahalliy katabatik shamol ogohlantirishlariga, sirena tizimlariga va qirg‘oq ko‘prigi yopilishiga zudlik bilan quloq tuting: Meteorologiya idoralari Piteraq ogohlantirishini (Sharqiy Grenlandiyada, shahar sirenalari va Tasiilaqda qizil miltillovchi mayoqlar bilan) berganida, **Qizil Bora (Crveni Alarm / Bura) ogohlantirishi (Xorvatiya-Ad-1-Massani qirg‘og‘ida) Ko'prik, Krk ko'prigi va Jadranska Magistrala D8 avtomagistrali) yoki Alyaska yoki Patagoniyadagi Kuchli shamol/Villivaw haqida ogohlantirish, old tomon urilishidan oldin mustahkamlangan tuzilma ichiga kiring. Katabatik shamollar 10 daqiqadan kamroq vaqt ichida sokinlikdan (0 km/soat) soatiga 160+ kilometrga (soatiga 100+ milya) tezlashadi.
2. **Agar siz katabatik bo'ron yaqinlashganda, siz muzlik, tundra yoki tog' platosida lager qurayotgan bo'lsangiz, darhol chodiringizning shamolga qarshi (muzliklarga qaragan) tomoniga taqa shaklidagi qor blokli shamol devorini quring: ** Hatto 4 fasl geodezik ekspeditsiya chodirida ham alyuminiy yoki uglerod qutblari 18 km/soat 18 km / soat (18 km) ga teng bo'ladi. Piteraq yoki Williwaw to'liq ochiq qolsa. Qattiq shamolga qarshi devor qurish uchun 1,2-1,5 metr (4-5 fut) balandlikda, chodirning shamol tomoniga 1-1,5 metr (3,3-5 fut) qoʻyish uchun arra yoki belkurak bilan zich shamol oʻralgan qor bloklarini arra yoki belkurak bilan suring, “oʻlik odam” qor langarlarini (changʻilar, muz boltalari, qor oʻlchagichlari bilan toʻldirilgan qoplar05) koʻmib tashlang. chuqur) har bir yigit chizig'iga qo'ying va chodirning ichiga 50+ kilogramm (110+ funt) jihozni yuklang, shunda ustun sinsa, boshpana uchib ketmasligi uchun.
3. Agar tunda chodir ustunlaringiz katabatik portlashda urilib ketsa, HECH QACHON eshikni ochmang va chodirni qorong‘uda tashlab ketmang: Yiqilgan chodir matosi ichida qoling, uxlab yotgan xaltangizni, izolyatsiyalangan uyqu yostig‘ini, pech yoqilg‘isini va atrofingizdagi ratsionni mahkamlangan neylon qobig‘i ichiga torting va favqulodda vaziyatga tushib qolguncha matodan foydalaning **) kunduzi yoki shamolning sustligi qor xandaqi yoki qor g'orini qazish imkonini beradi. 150 km/soat tezlikdagi qor bo'ronida qulagan chodirdan uzoqda yurish 15 daqiqa ichida o'limga olib keladigan disorientatsiya va gipotermiyaga olib keladi.
4. **Agar siz fyord, koʻrfaz yoki daryo qirgʻogʻida langar qoʻygan kemada boʻlsangiz, Villiva yoki Bora toʻgʻridan-toʻgʻri tik togʻ qoyasi ostiga yashirinmang: ** Dengizchilar “shamoldan qutulish” uchun tez-tez tik jarlikning tagiga langar qilib, halokatli xatoga yoʻl qoʻyishadi. Villivaw yoki Borada katabatik havo oqimi tog 'tizmasi bo'ylab yuqoriga ko'tariladi va deyarli vertikal pastga (70 dan 80 gradusgacha pastga tushish burchagi) jarlikning tagidagi suvga tushadi, bu esa yo'nalishini 180 sekundga tekislikka o'zgartiradigan aylanadigan girdob shamollarini (rotorlar) hosil qiladi. (knockdown) va langarlarni chuqur suvga torting. Yoki muzlik trubasidan tashqaridagi tekis erli qoyaga langar qo'ying, langar doirangizni ikki baravar oshiring (7:1 dan 10:1 gacha bo'lgan chuqurlik nisbati) snubber va motor yordamida shamolga faol harakat qiling yoki dengizga qarab turing.
5. **Agar siz yuqori profilli transport vositasini (van, kamper, yuk mashinasi, tirkama yoki mototsikl) boshqarayotgan bo'lsangiz, katabatik ko'ndalang shamol qirg'oq bo'yidagi yo'l yoki ko'prikka urilganda, ochiq dara yoki viadukka yetib bormasdan oldin to'xtab turing va shamolga qaragan holda to'xtang: ** Hech qachon ochiq turgan qirg'oq yoki Bog'li ko'prigini kesib o'tishga urinmang, Tehuantepecer jabhasi. To'xtash joyini daraxtlar, elektr uzatish liniyalari va uchuvchi tom plitkalaridan uzoqda, keng tekis asfaltga qo'ying, oldingi bamperni to'g'ridan-to'g'ri shamolga qaratib qo'ying, shunda eng tor aerodinamik profil portlash yuz bersin va to'xtash tormozini o'rnating.
6. Yuz terisi va ko‘zning har kvadrat santimetrini chang‘i ko‘zoynaklari va shamol o‘tkazmaydigan balaklava bilan himoya qiling: Katabatik shamollar havo haroratining 150+ km/soat tezlikdagi shamol tezligi va havodagi muz kristallari yoki vulqon loylarini birlashtirganligi sababli, shamol-sovuq ekvivalent harorat -50°C dan -50°C gacha tushadi. -94 daraja Farangeyt), 120 soniyadan kamroq ichida yalang'och shox parda va ochiq yonoqlarni muzlatib qo'yadi.

Qaror daraxti: katabatik pastlikdagi shamol bo'ronidan omon qolish¶

flowchart TD
    Start["Kutilayotgan katabatik shamol: Bora, Piteraq, Villivaw, Mistral yoki muzlik portlashi"] --> Location{"1. Ogohlantirish tovushlari yoki shamol old tomondan urilganda siz qayerdasiz?"}

    Location -->|"ARKTIK / ALPI TENTIDA: Muzlik, Muzlik yoki Tundra"| TentProtocol["EKSPEDITSIYA chodirlarini mustahkamlash protokoli: 1. Qavatli tor aerodinamik uchi toʻgʻridan-toʻgʻri muzlik trubasiga yoʻnaltirilgan 2. Deadman qor langarlarini dafn etish (changʻi/muz oʻqlari/qor qoplari) 50 sm (20 dyuym) Barcha yoʻnalishlarda chuqurlik 31,2-5 m. Qor blokli devori 1,2 m chodirdan shamolga qarshi 4. Qorni butun perimetri bo'ylab qor qopqalari (valanslar) bo'ylab to'plang 5. Agar qutblar tiqilib qolsa: chodirning qulab tushgan matosi ichida chodir sifatida qoling; Hech qachon Whiteoutda yurmang"]

    Location -->|"KAYIK YOKI KEMADA: Fyord, Ankorij yoki Li qirg‘og‘i"| BoatProtocol{"2. Siz to'g'ridan-to'g'ri tik qoya yoki muzlik vodiysi og'zi ostida langar o'rnatasizmi?"}

    BoatProtocol -->|"Ha: Vertikal rotorda / Williwaw tushish zonasida"| MoveBoat["JARLIK ROTOR ZONASIDAN QO'SHING: 1. Darhol barcha yelkanlarni tushiring va dvigatelni ishga tushiring 2. Agar cho'qqisi portlashdan oldin xavfsiz bo'lsa: Muzlik trubasidan tekis qirg'oqdagi boshpana yoki chuqur dengiz xonasiga ko'chiring. 3. Agar langarda mahkamlangan bo'lsa: 7:1 dan 10:1 gacha bo'lgan masofani chiqarib tashlang Rode kuchlanishini engillashtirish uchun"]

    BoatProtocol -->|"Yo'q: Ochiq kanal yoki qirg'oq dengizida davom etmoqda"| SeaProtocol["Ochiq suvda taqillatish va muzlatuvchi purkashda omon qolish: 1. Yalang'och qutblar (nol yelkan) yoki faqat bo'ronli yelken; 2. Dengizning ustki tuzilmasida muzlashning muzlashiga eʼtibor bering (yuqori agʻdarilib ketish xavfi) 3. Dengiz tomon yoʻlni boshqaring va barometrning sakrashini kuzating."]

    Location -->|"AVTOMOSHINA YOKI SOG‘ALCHARIDA: Yo‘llar, ko‘priklar yoki binolar"| TownProtocol["SOG'OL VA YO'LLARDA Omon qolish PROTOKOLI: 1. Ko'prik va qirg'oq bo'yidagi barcha yo'llarning yopilishiga rioya qiling (Hech qachon lager/vanda viyaduklarni kesib o'tmang) 2. To'g'ridan-to'g'ri shamolga qaragan park, daraxtlar, kranlar va bo'shashgan tomlardan uzoqda. Ochiq havoda"]

Gravitatsiyaviy katabatik oqimlarning atmosfera fizikasi¶

Nima uchun tog 'platosi yoki muz qatlami tepasida joylashgan sovuq havo pastga qarab oqayotganida 4-toifali tropik siklondan tezroq tezlashadi? Orografik gidravlik sakrash va truba kanallarida uchta jismoniy kuch birlashadi:

1. Radiatsion birlashma va salbiy suzish (The Gravity Engine)¶

1. Yuqori platodagi radiatsion sovutish: Qor bilan qoplangan muz qatlami (masalan, Grenlandiya yoki Antarktika muz qatlami) yoki qirg‘oq bo‘yidagi tog‘lar bilan o‘ralgan baland karst platosi (masalan, Xorvatiya tepasidagi Dinarik Alp tog‘lari) yoki tunda qor yog‘ishiga imkon beradi. issiqlikni kosmosga tarqatish uchun. Muz ustida o'tirgan eng past 50 dan 300 metrgacha (165 dan 1000 futgacha) havo **-30 dan -60 darajagacha (Farengeyt bo'yicha -22 dan -76 darajagacha) ** soviydi.
2. Haddan tashqari zichlik kontrasti: Sovuq havo issiq havodan ancha zichroq (-40 °C va dengiz sathidagi bosimda quruq havo og‘irligi **1 kubometr uchun 1,51 kilogramm, +20 °C da 1,20 kilogramm/kub metr bilan solishtirganda, 25 foizdan ortiq og‘irroq). Ayni paytda, 30 dan 80 kilometrgacha (20 dan 50 milya) tog' yonbag'irining pastki qismida muzlanmagan okean suvi qirg'oq havosini yumshoq (0 dan +10 ° C gacha) ushlab turadi.
3. Nima uchun adiabatik siqilish uni isitmaydi: Har qanday havo uchastkasi balandlikda 1000 metr (3300 fut) pastga tushganda, ortib borayotgan atmosfera bosimi uni siqadi va quruq adiabatik o'tish tezligida 9,8 daraja Selsiy (15,040 s/s) bilan isitadi. oyoqlari). Fohn yoki Chinook shamolida tog' tepasidan boshlangan havo biroz salqin edi, shuning uchun 2000 metrdan pastga tushgandan keyin u issiq va quruq holda pastga tushadi. Katabatik shamolda, baland muz qoplamidagi boshlang'ich havo shunchalik qattiq sovuq (-40 dan -55 °C) ediki, hatto dengiz sathigacha vertikal cho'kish paytida 15 dan 20 °C gacha qizigandan keyin ham hali ham qirg'oqqa 10 dan 25 °C gacha sovuqroq va sovuqdan sovuqroq bo'ladi. to'g'ridan-to'g'ri suv bo'ylab salbiy suzish ta'sirida tezlashing.

2. Venturi trubkasi huni va gidravlik sakrash turbulentligi¶

• Muzlik vodiysi Venturi tezlashuvi: Sovuq havo plato chetidan to‘kilishi bilan u tor V yoki U shaklidagi muzlik fyordlari va tog‘ dovonlariga aylanadi. Sovuq havoning 50 kilometrlik drenaj havzasini 2 kilometrlik fyord tomog'i orqali siqib chiqarish shamol tezligini 300 dan 500 foizga ko'paytiradi.
• Li-qiyalik gidravlik sakrash va rotorlar: Sovuq havoning o‘ta kritik qatlami qirg‘oq bo‘yidagi qoya ustidan otganda, u dengiz yuzasiga cho‘kadi va shiddatli atmosfera gidravlik sakrashi bilan yuqoriga qaytadi. To'g'ridan-to'g'ri qirg'oq va ichki fyord suvi bo'ylab bu sakrash ostida gorizontal rotor girdoblari soatiga 150-250 km (95-155 milya) tezlikda aylanib, bir necha soniyadan keyin yo'nalishni teskari tomonga burishdan oldin binolar va qayiqlarga uriladi.

Dunyodagi eng halokatli katabatik shamol rejimlarining global profili¶

Cho'l va qutbli ekspeditsiyaning omon qolishi: Piteraq yoki Villivada chodir tikish va saqlash¶

Grenlandiya muzliklari, Svalbard, Baffin oroli, Alyaska, Patagoniya va Antarktidada qutb va alpinizm ekspeditsiyalari yoriqlar sharsharasidan ko'ra katabatik chodirlarning vayron bo'lishi bilan yakunlanadi. Tayyorlanmagan lagerga soatiga 180 km (112 milya) katabatik portlash sodir bo'lganda, alyuminiy tirgaklarni burish, chivinli choyshabni yirtish va uxlab yotgan sumkalarni qorong'ilikka puflash uchun 60 soniyadan kamroq vaqt ketadi.

1. Bo'rondan oldingi lager joylashuvi va chodir tikish geometriyasi¶

1. Katabatik drenaj o'qini biling (Hech qachon keng tomondan tepaga qiyalik tomon yo'naltirmang): Katabatik shamollar pastga / muzlikdan pastga esadi (shuningdek, **Cori kuchi tufayli Shimoliy yarim sharda o'ngga 15 dan 30 gradusgacha yoki janubiy yarim sharda chapga burilish). Lagerga chiqayotganda vodiyda shabada esayotgan bo'lsa ham, tunnel yoki geodezik chodiringizni shunday yo'naltiringki, uning eng past, eng tor aerodinamik oyoq uchi to'g'ridan-to'g'ri TOPQA muzlik boshiga qarasin va chodir eshigi 90 daraja yon tomonga yoki shamolga qarasin. Hech qachon chodir eshigini muz qoplamiga qarab ko'tarmang: agar fermuar Piteraqda 2 santimetrga bo'lsa, chodir parashyut kabi shishiradi va tashqariga qarab portlaydi.
2. "O'lik odam" qor ankerlarini dafn qiling (standart chodir qoziqlari foydasiz): Standart 15 santimetr (6 dyuym) V-qoziqlar 100 kilogrammlik shamol yuki ostida qordan tortib olinadi.
3. Shamolga qarab (tepalikka) va yon tomonlarga 50 santimetr (20 dyuym) vertikal ravishda qorga surilgan chang'ilar, T-yivli o'lik sifatida gorizontal ravishda ko'milgan muz o'qlari 45 santimetr (18 dyuym) chuqurlikdagi va qattiq qor yog'ishi uchun 20 daqiqa qor yog'ishi yoki 20 daqiqa davomida qor yog'ishi uchun ko'milgan muz o'qlari yordamida langar qiling. langarlar chuqur ko'milgan.
4. Yenglarni ikki qutbli qiling: Agar qutbli tunnel chodiringiz ruxsat bersa, rotorning pastga yo‘nalgan portlashlariga qarshi egilish qattiqligini ikki baravar oshirish uchun har bir yengga ikkita alyuminiy tirgak to‘plamini bog‘lang.
5. Perimetrning qor bo'laklarini (qor yubkalarini) muhrlab qo'ying: Har bir qutb chodirining tashqi pardaning pastki chetida keng mato qopqoqlari (qor valanslari) mavjud. Qor pardalarining butun 360 graduslik perimetri bo'ylab zich qor bloklarini belkurak bilan o'rab oling va ularni qattiq siqib qo'ying, shunda qor pol ostiga tushmasligi uchun.

2. To'g'ri katabatik qor blokli shamol devorini qanday qurish kerak¶

• Balandlik va pasayish masofasi: Qattiq shamol plitalari bloklarini kesish uchun qor arrasidan foydalaning (\(40 \times 30 \times 20\text{ cm}\) [\(16 \times 12 \times 8\text{ in}\)]) va tepalikka (shamol tomonda) egri, taqa shaklidagi devor quring.
• Muhim muhandislik qoidasi: Qor devorini 1,0-1,5 metr (3,3-5 fut) chodirdan shamolga qarshi quring, chodir matosiga tegmang va devorni chodir balandligining 75-80 foizidan (taxminan 1,2 metr [4 fut] balandlikda) balandroq qurmang.
• Nega? Chodirdan balandroq qurilgan qor devori 2 metr (6,5 fut) qorni 2 soat ichida to‘g‘ridan-to‘g‘ri chodir tomiga tushirib, qor og‘irligi ostida ustunlarni ezib tashlaydigan eddy drift hosil qiladi. Bel balandligidagi devor va chodir o'rtasida 1 metr bo'shliqni saqlash shamolning halokatli kuchini chodir tojidan yuqoriga yo'naltirish bilan birga, havoning tez oqimi bo'shliqni tozalash imkonini beradi.
• 60 daqiqalik belkurak soatini tayinlang: Faol katabatik bo'ron paytida jamoa a'zolaridan biri bo'ron kiyimi, chang'i ko'zoynagi kiyib, chodirning asosiy chizig'iga *ko'tarilish jabduqlari va 5 metrli bog'lovchi arqon bilan bog'langan holda har 45-60 daqiqada tomdan chiqib ketish uchun tashqariga chiqishi kerak.

3. Favqulodda "Boshqariladigan chodirning qulashi" mashqlari¶

Agar shamol 160-200 km/soat (100-125 mil/soat) dan oshsa va chodir ustunlari tekis egilib, pardadan oʻtib ketmoqchi boʻlsa: 1. Botinkalar, parkalar, qo‘lqoplar, ko‘zoynaklar va jabduqlarni chodir tik turgan holda ICHKIDA taqinglar. 2. Pochkalarni darhol o'chiring va yonilg'i idishlarini mahkam yoping. 3. Ustunlarni qasddan echib oling yoki ichkaridan suring ustunlar urilib, matoni yirtib olishdan oldin chodirni qor ustiga tekislang. 4. Yassilangan chodirning shamolga qarshi chetiga og'ir tishli qoplarni qo'ying va uxlab yotgan chodir qobig'ining ichida ko'pikli yostiqchalar ustiga yotib, Piteraq to'xtab qolmaguncha, havo o'tkazgich bo'shlig'idan nafas oling.

Dengizda omon qolish: Villiwaws, Boras va Piteraqlarni dengizda va langarda boshqarish¶

Alyaska, Britaniya Kolumbiyasi, Patagoniya, Xorvatiya, Gretsiya (Meltemi li-qiyalik shamollari) va Grenlandiyadagi tijorat baliqchilari, qayiq ekipajlari, baydarkachilar va dengizchilar uchun katabatik bo'ronlar uchta dengiz favqulodda holatini keltirib chiqaradi:

1. Vizual prekursorni tanib olish: tog 'cho'qqisida "Foen/Bora qalpoqli bulut"¶

Tepadagi osmon yorqin ko'k bo'lsa ham, fyordga kirishdan yoki langar qo'yishdan oldin tog 'tizmasiga qarang: - Agar siz cho‘qqiga yopishib olgan statsionar, dumaloq **oq bulutli bulut yoki qalpoq bulutni (Xorvatiyada kapa) ko‘rsangiz, qiyalik bo‘ylab ag‘darilgan va yarim yo‘lda g‘oyib bo‘lib ketayotganini ko‘rsangiz, o‘sha qiyalikdan katabatik sovuq havo sharsharasi oqib tushmoqda. - Qoya poydevori yaqinidagi suv yuzasiga qarang: ko‘pikning oq chiziqlari (“mushuk panjalari” oq chekuvchi suvga aylanib, Adriatikada fumarea deb ataladi) ko‘rfaz bo‘ylab poygada 120-180 km/soat (75-112 milya) tezlikni belgilab beradi Villiwas **09 dan **0 g. ogohlantirish.

2. Nega baland qoya ostida yaqin langar 180 graduslik qulab tushishiga olib keladi¶

Oddiy shamolda, shamol qirg'og'iga yaqin joyda langar o'rnatish to'lqinlarning kelishini kamaytiradi. Katabatik Villivaw yoki Borada shamol 600 metrlik (2000 fut) qoyadan pastga tik burchak ostida tushib, dengizdan 200 metr (650 fut) uzoqlikda joylashgan suvga uriladi va ikkiga bo'linadi: bir portlash dengizga otildi, shiddatli teskari burilish (eddi) yuzga qarab yugurdi. - Ushbu zarba zonasida langar o'rnatilgan qayiq 70 tugunli shamol bilan kamondan urilib, vahshiy tebranadi va 10 soniyadan so'ng 80 tugunli pastga rotor tomonidan qarama-qarshi yo'nalishdan keng tomonga urilib, yelkanli qayiqning ustunini suvga tekis qilib qo'yadi (knockdown). - To'g'ri ankraj strategiyasi: 1. Hech qachon V shaklidagi muzlik soyligi yoki kanyon og'zidan to'g'ridan-to'g'ri pastga qarab langar qilmang; past, tepasi tekis orol yoki mayin yarim orol orqasida katabatik oqim tezlasha olmaydigan joyda ankrajni tanlang. 2. Mavjud bo‘lgan barcha zanjirni o‘chiring va mining (7:1 dan 10:1 gacha), neylon qog‘oz chizig‘ini o‘rnating, zanjirning yarmiga qadar og‘ir kellet o‘rnating va soat nazoratchisi rulni shamolga qarati asosiy dvigatelni vitesda ushlab turing**. 3. Yelkanli qayiqda **to‘rli smali yelkanli bosh yelkanlarni echib oling yoki pastga tushiring, shuning uchun soatiga 150 km tezlikda harakatlanuvchi Bora ultrabinafsha nurlanish qopqog‘ini ochib, yelkanni ocholmaydi.

3. Muzlatuvchi dengiz buzadigan amallar (Overising)¶

Noldan past bo'lgan Piteraq (-20 °C), Arktik Bora yoki Alaskan Villivau dengiz suvi bo'ylab portlaganda, u havoga o'ta sovutilgan sho'r suv purkashini atomizatsiya qiladi. Sovuq paluba, panjara, radar ustuni va salonga tushgan har bir chayqalish bir zumda dengiz sirlangan muziga aylanadi. - Yuqori og‘ir ag‘daruvchi tuzoq: Baliqchi qayig‘ining dastgohlari va g‘ildiraklar uyasida 10-15 santimetr (4-6 dyuym) balandlikdagi qattiq muzning to‘planishi o‘nlab tonna og‘irlikni kema metamarkazidan yuqoriga olib keladi va qayiq ag‘darib ketguncha uning to‘g‘rilash qo‘lini buzadi. - **Tezkor harakat: ** Tezlikni kamaytiring yoki shamol yo‘nalishini himoyalangan suv tomon o‘zgartiring va kamon chayqalishini minimallashtiring va bog‘langan ekipaj a’zolarini yog‘och beysbol kaltaklari, yog‘och bolg‘achalar yoki shisha tolali belkuraklar bilan suvga cho‘mdirish kostyumlari bilan yuboring.

Mintaqaviy favqulodda raqamlar va agentlik protokollari¶

• Grenlandiya va Daniya: 112 raqamiga qo‘ng‘iroq qiling yoki mahalliy politsiya bilan bog‘laning / VHF 16-kanaldagi Birlashgan Arktika Qo‘mondonligi (Arktisk Kommando). Monitor DMI (Daniya Meteorologiya Instituti, dmi.dk / Kalaallit Nunaata Radioa KNR) rasmiy Piteraq ogohlantirishlari uchun (Piteraq-varsel) va Tasiilaq shahar sirena signallariga bo'ysuning.
• Xorvatiya, Sloveniya va Italiya (Adriatik Bora zonasi): 112 raqamiga qo‘ng‘iroq qiling (yoki Xorvatiyadagi MRCC Rijeka dengizda qidiruv va qutqaruv xizmati uchun 195; Italiyadagi Guardia Costiera uchun 1530). Tekshiring DHMZ (Državni hidrometeorološki zavodi, meteo.hr) va HAK (Hrvatski avtoklubi, hak.hr) real vaqtda Qizil meteosignal bora ogohlantirishlari va A1 avtomagistrali (Sveti Rokdan Posedarje/Maslenitsa), A6, Krk ko‘prigi, Pag ko‘prigi va D8 Adriatik shossesidagi majburiy shamol yopilishi uchun.
• Amerika Qo'shma Shtatlari (Alyaska) va Kanada: 911 raqamiga qo'ng'iroq qiling yoki VHF kanali 16 orqali Amerika Qo'shma Shtatlari qirg'oq qo'riqlash xizmati / Kanada qirg'oq qo'riqlash xizmatiga xabar bering (yoki 406 MGts EPIRB / PLB / Garmin inReach ni faollashtiring). NOAA Milliy ob-havo xizmati (NWS Anchorage / Juneau / Fairbanks) Dovul kuchayishi haqida ogohlantirishlar, Villivaw bo'roni ogohlantirishlari va qattiq muzlashdan ogohlantirishlar uchun dengiz prognozlarini kuzatib boring.
• Frantsiya (Mistral va Tramontan zonasi): 112 raqamiga qo'ng'iroq qiling (yoki CROSS Méditerranée dengizni qutqarish uchun 196). Monitor Météo-France (vigilance.meteofrance.fr) Buches-du-Rhône, Var, Vocluse, Aude va Pyrenees-Orientales departamentlarida Orange/Red Vigilance Vent Violent ogohlantirishlari uchun.
• Chili va Argentina (Patagoniya va Tierra del Fuego Villivav zonasi): 137 (Armada de Chili dengiz qutqaruvi) yoki 106 (Prefektura dengizi Argentina) raqamiga qo'ng'iroq qiling va Magellan bo'g'ozidagi VHF 16 kanalini va Beagle kanalini kuzatib boring.

Tez-tez beriladigan savollar¶

Katabatik shamol (Bora yoki Piteraq kabi) va fen yoki Chinook shamoli o'rtasidagi farq nima?¶

Ikkalasi ham shiddatli pastga tushadigan tog 'shamollaridir, ammo ular qarama-qarshi harorat belgilari va harakat mexanizmlariga ega. **foehn yoki Chinook shamoli** sinoptik bo'ron nisbatan yumshoq, nam havoni tog' tizmasidan yuqoriga ko'targanda sodir bo'ladi; havo yomg'ir yoki qor shaklida namligini shamol tomoniga tushiradi va qiyalikdan pastga tushganda adiabatik siqilish orqali isiydi va pastki qismga issiq va quruq bo'ladi. **Katabatik shamol (masalan, Piteraq, Bora yoki Villivaw)** baland muzlik yoki kontinental plato tepasida o'tirgan radiatsiyaviy sovutilgan havoning (-30 dan -60 darajagacha) favqulodda sovuq, zich hovuzi sifatida boshlanadi. Bu havo dengiz sathiga tushganda 1000 metrga 9,8 darajaga qizisa ham, u tepadan shu qadar sovuq boshlanganki, u hali ham qirg'oqqa qirg'oq havosidan 10-25 daraja sovuqroq va zichroq etib keladi va tortishish kuchi ostida pastga qarab tezlashadi.

Osmon butunlay ochiq va quyoshli bo'lsa, nima uchun halokatli Piteraq yoki Bora bo'roni bo'lishi mumkin?¶

Katabatik shamollar momaqaldiroqli bulutlardan yoki tropik siklonlardan kelib chiqmaydi. Katabatik bo'ronni oziqlantiradigan yuqori balandlikdagi sovuq havo hovuzi muz qatlami yoki plato ustida issiqlikni ushlab turadigan bulutlar bo'lmagan sokin va tiniq kechalarda tezroq hosil bo'ladi. Sovuq havoning zich qatlami chetiga to'kilib, qirg'oq yonbag'irlari bo'ylab pastga tushar ekan, pastga qarab siqish har qanday past bulutlarni bug'lanib, "Toza Bora" (*Jasna Bura*) yoki musaffo osmon Piterakni hosil qiladi, bu erda soatiga 220 km (135 milya) shamollar urmoqda, dengiz sathida yoki oppoq qor ostida. (*er bo'roni*) yoki atomlashtirilgan okean spreyi.

Agar men muzlik yoki arktik tundrada lager qurayotgan bo'lsam, chodirimdan qancha masofada qor devorini qurishim kerak va u qanchalik baland bo'lishi kerak?¶

Chodiringizning shamol tomonidan **1,0-1,5 metr (3,3-5 fut) ** masofada joylashgan qor bloklaridan egilgan, taqa shaklidagi devorni quring va uni chodiringiz balandligining taxminan **75-80 foiziga (taxminan 1,2 metr [4 fut] balandlikda)** quring. Hech qachon devorni chodir matosiga to‘g‘ridan-to‘g‘ri qurmang va uni chodir tomidan balandroq qurmang: katta o‘lchamli qor devori uning orqasida to‘lqinli girdob hosil qiladi, u to‘g‘ridan-to‘g‘ri chodirning tepasiga tonnalab qorni tashlab, qor og‘irligi ostida ustunlarni bir soat ichida ezib tashlaydi. Bel balandligidagi devor orqasida 1 metrlik bo'shliq qoldirilsa, asosiy shamolni chodir ustidagi burilib, bo'shliqdan shamol esadi.

Nega Villiva yoki Bora chog'ida tik tog' qoyasi ostida qayiqni langar qilish xavfli?¶

Tinch kunlarda 600 metrlik (2000 fut) qoya ostidagi koy fyordning eng himoyalangan joyiga o'xshaydi. Villiva yoki Bora katabatikasi paytida, zich sovuq havo jarlikning tepasiga otilib chiqadi va deyarli vertikal pastga (70 dan 80 gradusgacha burchak ostida) jarlikning tagidagi suvga tushib, shiddatli gorizontal rotorlarga aylanadi. Qoya tagida langar osilgan qayiq yuqoridan urilib, har bir necha soniyada yo‘nalishini 180 gradusga teskari aylantiruvchi 80 tugunli shamol bilan uriladi, yelkanli qayiqlarni hatto yelkanlari bo‘lmasa ham ustunlariga taqillatadi va toshli dengiz tubidan langarlarni yirtib tashlaydi.

Nega katabatik bo'ron o'rtasida qutblar qulab tushsa ham chodirim ichida qolishim kerak?¶

180 km/soat (112 milya) Piteraq yoki Antarktika katabatik bo'ronida ko'rish 1 metrdan kamroq (nol ko'rinishdagi oqlash) va shamolning sovuq harorati -60 darajadan (-76 daraja Farengeyt) pastga tushadi. O‘lim holatlari bo‘yicha o‘tkazilgan tekshiruvlar shuni ko‘rsatadiki, singan chodirni yechib, boshqa chodirga o‘tishga yoki qorong‘uda qor g‘orini qazishga uringan alpinistlar arqonsiz oyoqlari uchib ketadi, 5 qadam ichida lagerni ko‘rmay qoladi va 30 daqiqa ichida gipotermiyadan vafot etadi. Chodirning perimetri qor pardalari va o'lik langarlari matoni ushlab tursa, neylon qobig'ini shamol o'tkazmaydigan bivuak qop sifatida ishlatib, uxlab yotgan sumkangizning ichida tekislangan chodir matosi ichidagi ko'pikli yostiqchani mahkam bog'lab qo'ying.

Noldan past katabatik shamollar va muzlatuvchi dengiz spreyi ta'siriga duchor bo'lgan odamga qanday birinchi yordam kerak?¶

Katabatik shamol 2-5 daqiqa ichida burun, yonoq, quloq, shox parda va barmoqlarda **shamol-sovuq muzlash**, tizimli **gipotermiya** sabab bo'ladi. Jabrlanuvchini zudlik bilan shamoldan olib tashlang, ho'l yoki muz qobig'i bo'lgan tashqi kiyimni echib oling, ularni quruq uyqu xaltalari ichidagi qalin ko'pikli prokladkalarga qo'ying va sherikning issiq qo'ltig'iga (yoki 37 dan 39 gradusgacha [98,6 dan 102,2 darajagacha) muzlagan oyoq barmoqlarini iliq qiling. qor). Qizil Xoch, Sent-Jon tez yordam mashinasi yoki mahalliy provayder tomonidan tasdiqlangan cho'lda birinchi yordam va CPR kursini olish sizni sovuq ob-havodagi favqulodda vaziyatlarni boshqarishga tayyorlaydi.

Tegishli qo'llanmalar¶

• Chinook, Foehn, Santa Ana va Diablo pastdagi shamol bo'ronlari va cho'chqa quyish
• Yerdagi bo'ronlar, qor oqlari va boshpana arqonlari
• Qutb girdobi, arktik epidemiyalar va sovuq sovuqda omon qolish
• Gipotermiya va sovuqni aniqlash va birinchi yordam

Manbalar va rasmiy ko'rsatmalar¶

• Daniya meteorologiya instituti (DMI, Danmarks Meteorologiske Institut) va Grenlandiya hukumati (Naalakkersuisut): Piteraq meteorologiya, prognozlash va Sharqiy Grenlandiya uchun hamjamiyat favqulodda vaziyatlar protokollari (Tasiilaq ogohlantirish tizimi).
• Xorvatiya meteorologiya va gidrometeorologiya xizmati (DHMZ, Državni hidrometeorološki zavodi) va Xorvatiya avtomobil klubi (HAK): Og'ir Adriatik Bora (Olujna va Orkanska Bura) dinamikasi, rotor turbulentligi va qirg'oq ko'prigi/magistral yopilish standartlari.
• Milliy Okean va Atmosfera Boshqarmasi (NOAA) Milliy ob-havo xizmati (NWS Alyaska mintaqasi) va Amerika Qo'shma Shtatlari qirg'oq qo'riqlash xizmati (USCG): Alyaskadagi Villivadagi pastlik bo'ronlari, bo'shliq shamollari va qattiq muzlashdan purkaydigan buzadigan amallar uchun dengizda omon qolish bo'yicha ko'rsatmalar.
• Amerika Qo'shma Shtatlari Antarktika dasturi (USAP / Milliy Fan Jamg'armasi) va Britaniya Antarktika Tadqiqoti (BAS): * Chuqur daladagi qutbli lager uchun dala qo'llanmasi: katabatik bo'ron chodirini qurish, o'lik odamni qor bilan bog'lash, qor devorini qurish va bivuakda omon qolish*.
• Jahon meteorologiya tashkiloti (WMO) va Météo-Fransiya: Orografik va katabatik shamol tizimlari (Mistral, Bora, Piteraq, Tehuantepeser): Mezoscale dinamikasi va erta ogohlantirish tizimlari.