Paqirli yuk mashinasi va ish mashinasi elektr tarmog'i bilan bog'lanish: Potentsial sakrash va yong'indan qochish¶

Havo paqirli yuk mashinasi, ko'tarilgan samosval, beton nasosli bum, kran kabeli, qishloq xo'jalik don shnegi yoki yelkanli qayiq ustuni kontaktlari yoki yoylari izolyatsiya qilinmagan havo elektr taqsimlash yoki uzatish liniyasiga (odatda **4000 voltdan 500000 voltgacha quvvatlanadi) to'liq metallarni biriktirganda, tirkamalar minglab voltgacha quvvatlanadi, nosozlik oqimi o'qlar va shinalar orqali erga oqadi. Kabina yoki izolyatsiyalangan shisha tolali chelak ichida operator odatda boshida butunlay zarar ko'rmaydi (bir kuchlanish potentsiali bo'lgan simda o'tirgan qush kabi harakat qiladi), **bir oyog'i yuk mashinasida va bir oyog'i erda bo'lgan holda kabinadan chiqish yurak bo'ylab halokatli 10 000 voltlik potentsial farqni keltirib chiqaradi ("Touch Pot" va albatta). avtomobildan 10 dan 15 metrgacha (33 dan 50 futgacha) bo'lgan axloqsizlik minglab voltlarni bir oyog'ini yuqoriga, ikkinchisini pastga tushiradi ("Bosqich Potensial"). Biroq, agar uzluksiz nosozlik oqimi po'lat kamarli rezina shinalarni yonishi uchun qizdirsa va pirolizali shinalar portlashi yoki kabinada yong'inga sabab bo'lsa, ichidagi operator omon qolish uchun aniq Two-Foot Jump-Clear va Bunny-Hop/Shffle Escape-ni bajarishi kerak. Agar ish mashinasi yoki kema elektr uzatish liniyasiga tegsa, darhol mahalliy favqulodda yordam raqamiga qo'ng'iroq qiling (AQSh va Kanadada 911, Yevropa Ittifoqi bo'ylab 112, Buyuk Britaniyada 999) yoki bizning global ma'lumotnomamizga murojaat qiling. favqulodda raqamlar. Tegishli yuqori voltli favqulodda vaziyatlar uchun bizning qo'llanmalarimizni o'qing elektr uzatish liniyalarining uzilishi va avtomobilning elektr toki urishi, boshq chaqnashi, yuqori voltli o'chirish moslamalari va podstansiyaning kuyishi, kranni ag'darish, to'xtatilgan yuk tushishi va havo elektr uzatish liniyasining aloqasi, va elektr toki urishida birinchi yordam.

Buni hozir qiling¶

1. Agar siz avtomobil kabinasi yoki shisha tolali chelak ichida bo‘lsangiz va elektr uzatish liniyasiga tegib turgan bo‘lsangiz va yong‘in bo‘lmasa, ICHDA QOLING, qo‘llaringizni va tanangizni yerga ulangan narsalardan uzoqroq tuting va 911/112/999 raqamiga va elektr tarmog‘iga qo‘ng‘iroq qiling. Avtomobil kabinasi ichida, siz atrofdagi metall bilan bir xil elektr quvvatiga egasiz. Buzilishni tekshirish uchun kabinadan chiqmang va yerdagi barcha hamkasblar va atrofdagilarga kamida 15 metr (50 fut) uzoqlikda turish uchun qichqirmang va hech qachon yuk mashinasi kuzoviga, ustunlar, eshik tutqichlari yoki shassiga suyanib turgan asboblarga tegmang.
2. Agar siz kabina yoki chelak ichidagi kontaktni yotqizish to'shagini tushirish yoki bomni tortib olish orqali xavfsiz tarzda uzib qo'ysangiz, FAQAT sim o'ralgan yoki bomga erimagan bo'lsa, bomni kontaktning to'liq qarama-qarshi yo'nalishi bo'yicha harakatlantiring. Diqqat: Agar yuqori o'tkazgich qavs ostiga ulangan yoki bomga payvandlangan bo'lsa, simni yuqoridan tortib olishga harakat qiling, ** kuchlanishni tushirishga harakat qiling. jonli o'tkazgichni kabinaga yoki er ekipajiga qamchilash. Agar sim tiqilib qolgan bo'lsa, boshqaruv elementlarini muzlatib qo'ying va kommunal kompaniya liniyani quvvatsizlantirishni va erga ulashini kuting.
3. Agar avtomobil shinalari chekishni boshlasa, yonib ketsa yoki portlasa yoki kabina olovga to‘la bo‘lsa, siz ikki oyoqli sakrash texnikasidan foydalangan holda transport vositasini tark etishingiz kerak. Kabina eshigini keng oching, kabina ostonasida yoki yugurish taxtasida turing, qo‘llaringizni ko‘kragingiz ustidan mahkam bog‘lab qo‘ying, juju FE dan oldin yuk mashinasini tark eting. oyoq yerga tegadi va IKKI Oyoq ham xuddi shu lahzada yerga tushadi. Hech qachon zinapoyadan tushmang yoki erga tegib turganda tutqichni ushlab turmang, siz hech qachon yuk mashinasiga va erga bir vaqtning o'zida tegmasligingiz kerak.
4. **Oyogʻingiz yerga tegsa, HECH QACHON yurmang yoki oddiy qadamlar bilan yugurmang, ikkala oyogʻingizni bir-biriga mahkam bosgan holda quyon-hop qilmang yoki kamida 15 metr (50 fut) uzoqlikda (30 metr [100 fut] nam tuproqda yoki elektr uzatish liniyalaridan tashqariga chiqmaguningizcha, hech qachon taglikni koʻtarmasdan oyoqlaringizni tovondan-oyoqqa silkitmang). ko'lmakdagi konsentrik to'lqinlar kabi ustunlar, har bir to'lqinli halqa har bir metrga minglab voltsga tushadi. Oddiy 75 santimetr (30 dyuym) piyoda qadam qo'yish old oyog'ingizni 3000 voltli halqaga va orqa oyog'ingizni 7000 voltli halqaga qo'yib, bir oyog'ingizdan yuqoriga, tos suyagi va tanasi orqali va ikkinchi oyog'ingizdan pastga halokatli 4000 voltlik oqim yuboradi.
5. Agar siz ish joyida chelak, beton nasos yoki samosval simga urilganda kuzatuvchi yoki yer ishchisi bo‘lsangiz, behush ishchini qutqarish uchun HECH QACHON yuk mashinasi tomon yugurmang yoki yer sathidan tushirish klapanini tortmang. Har yili bir nechta yer ishchilari zanjirli elektr toki urishi oqibatida halok bo‘lishadi, chunki ular birinchi navbatda hamkasbining jabrdiydaning yonidan o‘lik yuk mashinasiga yiqilib tushishini ko‘rishadi. qadam-potentsial doira. 15 metr (50 fut) orqada turing, buzoqlaringiz yoki etiklaringizda biron bir karıncalanma his qilsangiz, aralashtirmang yoki quyonchadan sakrab chiqing va elektr tarmog'i tarmoq o'chirilganligini va ko'rinadigan darajada erga ulanganligini tasdiqlashini kuting.
6. Agar yelkanli qayiq ustuni yoki qayiq tirkamasi qayiq rampasi yoki ko‘prigidagi havo elektr uzatish liniyasiga tegsa, alyuminiy yoki nam shisha tolali palubadan korpus atrofidagi suvga sakrab tushmang. Tuproqli yoki kamon korpusini o‘rab turgan suv halokatli radial kuchlanish gradientini olib yuradi (**In-Water/Water Electric Shockdi-V) suzuvchilarni bir zumda falaj qiladi. Kokpit markazida quruq holda turing, agar suv ustida bo'lsa, alyuminiy to'siqlar, qoplamalar va burablardan uzoqroqda turing yoki agar qayiq to'xtash joyida bo'lsa, quruqlikda ikki oyoqli sakrash va aralashtirish mashqlarini bajaring.

Qaror daraxti: havo elektr uzatish liniyalari bilan avtomobil yoki bom aloqasi¶

flowchart TD
    Start["Avtomobil, Bom, Dump To'shak yoki Mast kontaktlari Havo elektr uzatish liniyasi"] --> Role{"Siz hozir qayerdasiz?"}

    Role -->|"1. AVTOMOBIL KABANASI YOKI HAVO CHEKASI ICHKI"| FireCheck{"Avtomobil yonyaptimi yoki shinalar qattiq tutunyaptimi?"}

    FireCheck -->|"Yong'in yo'q: Avtomobil barqaror"| StayInCab["JOYDA QOLISH PROTOKOLI: 1. Kabina yoki chelak ichida qoling (potentsial tenglikda) 2. Qo‘llaringizni tuproqli quvurlar, ustunlar yoki qo‘shni daraxtlardan uzoqroq tuting 3. Erdagi barcha xodimlarni >= 15 m (50 fut) uzoqlikda bo‘lishlari haqida ogohlantiring. 4. 911/1199 raqamiga qo‘ng‘iroq qiling va elektr tarmog‘ini o‘chiring va elektr tarmog‘ini o‘chiring."]

    FireCheck -->|"HA: Kabinada yong'in, yonilg'i oqishi yoki yaqinlashib kelayotgan shinalar pirolizi portlashi"| JumpOut["IKKI Oyoqli sakrash va SHUFFLE QOCHISH: 1. Kabina eshigini oching; qo‘llaringizni ko‘kragida bog‘lagan holda ostonada turing 2. JUMP CLEAR, shuning uchun siz hech qachon yuk mashinasiga va erga tegmaysiz 3. To‘piqlarni bir-biriga bosgan holda bir vaqtning o‘zida IKKI Oyoqqa tushing 4. To‘pig‘igacha aralashtiring (tavon hech qachon kir qoldirmaydi) yoki quyondan 15-30 m masofada (50 fut)"]

    Role -->|"2. MOSHINA YANGI YERDA: Yo‘naltiruvchi yuk, ushlab turuvchi shlang yoki kuzatuvchi"| TingleCheck{"Siz 15 m (50 fut) masofadamisiz yoki oyoqlarda karıncalanma his qilyapsizmi?"}

    TingleCheck -->|"Ha: Radial zamin gradient zonasi ichida"| GroundEscape["YERDA ISHLAB CHIQISH QADAMI-POTENTSIAL QOCHISH: 1. Beton shlang, chiziq chizig‘i yoki belkurakni zudlik bilan tushiring 2. Oyoq kuchlanishini tenglashtirish uchun ikkala etikni/to‘piqni bir-biriga mahkam bosing. 3. Tovon va quyonni to‘g‘ridan-to‘g‘ri yuk mashinasi va tushgan simdan uzoqroqqa aralashtirmang."]

    TingleCheck -->|"Yo'q: 15-30 m (50-100 fut) perimetrdan xavfsiz tashqarida"| SecureSite["PERIMETR VA UTILITNING O'CHISI: 1. Barcha yo'l harakati va hamkasblarning 15-30 m (50-100 fut) radiusga kirishini to'sib qo'ying 2. Utility chiziq o'chib qolganligini tasdiqlamaguncha yuk mashinasiga tegib turgan jabrlanuvchiga yurak massajini boshlamang."]

Sensorli potentsial, qadam potentsiali va zamin gradient halqalarining elektr fizikasi¶

Nega normal yuk mashinasi yonida yurish sizni o'ldirishini tushunish uchun, hatto etiklaringiz yuk mashinasiga yoki simga tegmasa ham, tuproq yoki asfaltga tushganda yuqori voltli nosozlik oqimi qanday harakat qilishini tushunishingiz kerak.

1. Voltaj konusi ("Hovuzdagi to'lqinlar")¶

Nolga yaqin elektr qarshiligiga ega bo'lgan mis simdan farqli o'laroq (\(0,0000017\text{ }\Omega\cdot\text{m}\)), tuproq, shag'al, beton va asfalt yuqori elektr qarshiligiga ega (\(50\text{ }3000\textga{\cm{\cm) ga teng. Ko'tarilgan zig'ir to'shagi yoki kran bomu **13,800 voltli (\)13,8\text{kV}$) uch fazali taqsimlash liniyasiga** (8000 volt fazadan-yerga) tegsa, nosozlik oqimi po'lat yuk mashinasining romidan pastga, g'ildirak jantlaridan oqib o'tib, uglerod-qora va rezina gidravlik yo'laklar bo'ylab kamon o'tadi. axloqsizlik. - Yer bu oqim oqimiga qarshilik ko'rsatganligi sababli, ustun kirga tegib turgan joyda kuchlanish \(0\text{ volts}\) ga tushmaydi. Buning o'rniga, yuk mashinasi atrofida yarim sharsimon kuchlanish konusi hosil bo'ladi: - To'g'ridan-to'g'ri ustun yoki shinalar bilan aloqa joyida, tuproqning o'zi 8 000 voltda. - Yuk mashinasidan 1 metr (3,3 fut) masofada tuproq qarshiligi yerdagi kuchlanishni taxminan 4500 volt ga tushiradi. - 2 metr (6,5 fut) masofada, yerdagi kuchlanish 2800 volt. - 3 metr (10 fut) masofada, yerdagi kuchlanish 1800 volt. - Kuchlanish konsentrik halqalarda 10 dan 30 metrgacha (33 dan 100 futgacha) gacha pasayib, oxir-oqibat haqiqiy \(0\text{-volt}\) masofaviy yerga yetguncha davom etadi.

2. Nima uchun Step Potential va Touch Potential bir zumda halokatli¶

Inson tanasining ichki elektr qarshiligi (qo'ldan oyoqqa yoki oyoqdan oyoqqa nam teri bo'ylab) atigi 500 dan 1000 ohm gacha va ko'krak qafasi orqali o'tadigan 0,1 amper (100 milliamper) o'zgaruvchan tok o'limga olib keladigan qorincha fibrilatsiyasiga sabab bo'ladi. 1. Tegish potentsiali (yuk mashinasi va yerni birlashtirish): Agar haydovchi kabina eshigini ochsa, chap qo‘li bilan metall tutqichni ushlab tursa (8 000 volt da) va o‘ng yukini yerga 1 metr uzoqlikda (4500 voltda) qo‘ysa, ularning tanasi **3500 volt farq qiladi. Om qonuniga ko'ra (\(I = V / R\)), \(3,500\text{ volts} \div 1,000\text{ ohms} = \mathbf{3,5\text{ amperes}}\), 35 marta o'limga olib keladigan oqim chegarasidan, ularning qo'lidan yurak orqali to'g'ridan-to'g'ri oyoqlariga o'tadi. 2. Potensial qadam (oyoqlaringiz bilan ikki halqali kirni bog‘lash): Faraz qilaylik, siz yuk mashinasidan unga tegmasdan sakrab chiqdingiz, shinadan 1 metrga tushdingiz va keyin xavfsiz tomonga oddiy 0,9 metr (3 fut) yugurish qadamini bosib o‘ting. Sizning orqa oyog'ingiz 4500 voltli kir halqasida va oldingi oyog'ingiz 2800 voltli kir halqasida turibdi. Yumshoq to'qimalaringiz elektr tokini quruq axloqsizlikka qaraganda ancha yaxshi o'tkazganligi sababli, ikki oyog'ingiz 1700 voltlik qadam potentsiali bo'ylab past qarshilikli aylanma ko'prik hosil qiladi. Oqim bir oyog'ingizga, tos nervlari va qorinning pastki qismiga o'tadi (oyoq mushaklaringizni bir zumda tetanizatsiya qiladi va falaj qiladi), sizni birinchi yuzga va butun uzunligi 2 metr (6,5 fut) kirga yiqilishiga olib keladi, bu esa darhol qo'llaringizni va ko'kragingizni **3 000 voltlik yurak urishini to'xtatadi.

Ishchi transport vositalari va jihozlarning elektr uzatish liniyalari bilan aloqa stsenariylarini taqqoslash¶

Shinalar pirolizining portlash xavfi: nima uchun yuk mashinalari shinalari aloqa paytida va undan keyin portlaydi¶

Samosval, chelak yoki kran yuqori voltli liniya bilan aloqa qilganda, rezina shinalar yuk mashinasini erdan izolyatsiya qilmaydi. Tijorat yuk mashinalari shinalari 30 foiz o'tkazuvchan uglerod qora bilan aralashtiriladi va to'qilgan yuqori kuchlanishli po'lat kamar va po'lat simlar bilan mustahkamlanadi.

1. Nima uchun shinalar yonib, portlaydi¶

Yuzlab amperlik nosozlik oqimi po'lat g'ildirak jantidan po'lat shinalar kamariga o'tib, yo'lakka yetib borar ekan, kuchli rezistiv isitish (\(I-squared-R\)) rezina tana go'shti ichidagi po'lat kamarlarni soniyalarda 400 darajadan (750 daraja Farengeyt) yuqori qizdiradi. - Ichki piroliz (kauchukning halokatli distillashi): muhrlangan, bosimli shinalar bo'shlig'i ichida (700 dan 830 kilopaskal [100 dan 120 psi] gacha shishirilgan), kuydiruvchi po'lat kamarlar ichki kauchuk qoplamani zich gazli, o'ta gazlangan gidrogenli gidrogen aralashmasiga bug'laydi. butadien va uglerod oksidi**). - Avtomatik yonish va tovushdan tez yorilish: O‘ta qizib ketgan piroliz gazi shina ichidagi siqilgan havo bilan aralashib, avtomatik yonish haroratiga yetganda, shinalar korpusida ichki kimyoviy portlash sodir bo‘ladi. Bosim 7000 kilopaskaldan (1000 psi) oshib, og‘ir yuk mashinalari shinalari va po‘lat jantini zarba to‘lqini bilan bir-biridan ajratib, 20 kilogrammlik (45 funt) protektor bo‘laklarini havodan 100 metr (330 fut) uchirib, yuk tsisternasini o‘rnatdi. - Kechiktirilgan 24 soatlik piroliz xavfi: Kommunal xizmat ko‘rsatuvchi kompaniya elektr tarmog‘ini o‘chirib, ko‘rinadigan alangani o‘chirgandan keyin ham, pirolizning parchalanishi buzilmagan tijorat yuk mashinasi shinalari ichida 24 soatgacha ko‘rinmas tarzda davom etishi mumkin** va haydovchi ogohlantirishsiz portlab ketishi mumkin. O't o'chirish bo'limlari yuqori voltli kontaktga tushadigan shinalar atrofida 100 metrlik (330 fut) istisno zonasini o'rnatadi, toki termal tasvir kameralari jantlarning atrof-muhit haroratigacha sovib ketganini tekshiradi.

Ikki oyoqli sakrash va aralashtirish / Bunny-Hopning bosqichma-bosqich bajarilishi¶

Agar tutun, alanga yoki portlovchi shinalar sizni kommunal xizmat ko'rsatuvchi kompaniya elektr quvvatini o'chirishdan oldin yoqilgan avtomobil kabinasini tark etishga majbur qilsa, sizning omon qolishingiz qat'iy jismoniy shaklga bog'liq:

1-bosqich: Tayyorgarlik va kabina eshigida ishga tushirish¶

1. Kabina eshigini oxirigacha oching, shunda u ilgaklarga mahkam o‘rnashib oladi yoki orqaga suyanadi va sakrab ketayotganda yelkangizni cho‘tkalash uchun orqaga burilmaydi.
2. To'g'ridan-to'g'ri eshik ostidagi erni tekshiring: Tuproq ustida yotgan simlarni yiqilib qidiring; haydovchi eshigi ostida sim yotgan bo'lsa, konsol bo'ylab ko'tarilib, uning o'rniga yo'lovchi eshigidan sakrab chiqing.
3. Kabina pol chetida yoki eng yuqori quruq zinapoyada ikkala oyog'ingizni bir joyga qo'yib turing: Pastki zinapoyalardan bir vaqtning o'zida bir qo'l va bir oyoq bilan tushmang.
4. Tirsaklaringizni mahkam bog'lang va bilaklaringizni ko'kragingizga mahkam bog'lab qo'ying: Odamlar 1 metr balandlikdagi (3,3 fut balandlikdagi) yuk zinapoyasidan sakrab tushganda, qo'nish paytida ularning tabiiy refleksi yuk mashinasi panjasida yoki eshik ramkasida muvozanatni ushlab turish uchun bir qo'lini orqaga cho'zishdir. Qo'llaringizni ko'kragingizda kesib o'tish, etiklaringiz kirga urilgandan so'ng qo'lingiz quvvatlangan yuk mashinasi tanasiga tegishining oldini oladi (bu bir zumda Touch-potentsial elektr toki urishiga olib keladi).
5. Tashqariga buring va ikkala oyoqqa bir vaqtning o'zida qo'ying: Ta'sirni yutish uchun tizzalaringizni bir oz egib, tovon va to'piqlaringizni bir-biriga mahkam bosgan holda ikkala oyoq bir xil kuchlanish halqasida bo'lsin. (Agar siz qo'nayotganda orqaga yiqilasangiz, hech qachon yuk mashinasi tomon qo'lingizni cho'zmang; iyagingizni torting va qo'llaringiz va oyoqlaringizni mahkam ushlab, yon tomonga dumalang, lekin ikki oyoqda tik turish ancha xavfsizroqdir).

2-bosqich: 15 dan 30 metrgacha (50 dan 100 futgacha) uzoq Yerga ko'chirish¶

Ikkala oyog'ingizga qo'nganingizdan so'ng, sizga eng yaxshi muvozanatni ta'minlaydigan usulni tanlang: - Usul A - To'piqdan oyoqqa aralashtirish (eng yaxshisi yulka, shag'al, nishabli tuproq yoki muzli yerlarda, bu erda sakrash qoqilib, tekis yiqilib tushishi mumkin): - Ikkala etikning tagini doimo erga tekis qilib qo'ying. - O'ng oyog'ingizni 5-8 santimetr (2-3 dyuym) dan ko'p bo'lmagan holda oldinga siljiting, shunda o'ng etikingizning tovoni chap etikingizning barmog'iga tegib yoki parallel bo'lib qoladi. - Chap oyog'ingizni o'ng oyog'ingiz yonida yuqoriga siljiting, to'piqlaringizni bir-biriga tegiz. - Oyoqlaringiz hech qachon bir necha santimetrdan ko'proq ajratilmagani va ikkala oyog'ingiz ham keng qadamda aloqani buzmagani uchun chap va o'ng oyoqlaringiz orasidagi kuchlanish farqi nolga yaqin bo'lib qoladi. - B usuli - Ikki oyoqli quyon hop (Muvozanat kuchli bo'lsa, tekis va toza yo'lakda qabul qilinadi): - Ikkala oyog'ingizni va tizzalaringizni bir-biriga mahkam bog'lab qo'ying, xuddi to'piqlaringiz arqon bilan bog'langan. - Qisqacha oldinga sakrab, 15 dan 20 santimetrgacha (6 dan 8 dyuymgacha) boshqariladigan ikki oyoqli sakrashlar, har safar bir xil millisekundlarda ikkala taglikka tushish. - Ogohlantirish: Agar quyon sakrash paytida muvozanatni yo'qotib, oldinga qoqilib, keng sakrashga tushsangiz yoki qo'l va tizzangiz bilan yiqilasangiz, siz 2 metrlik (6,5 fut) kuchlanish oralig'idan o'tasiz va elektr toki urishi mumkin. Og‘ir ish botinkasi kiygan ko‘pchilik kattalar uchun to‘piqlar tegib, sekin poshnadan-oyoqqa aralashish sakrashdan ko‘ra xavfsizroq va barqarorroqdir. - Qanchalik masofani aralashtirish kerak? Avtomobildan va quruq yerdagi simlardan kamida 15 metr (50 fut) uzoqda bo‘lguningizcha yoki 30 metr (100 fut) uzoqlikda bo‘lguningizcha aralashtirish yoki sakrashni davom eting, agar yer nam, loyqa bo‘lsa yoki liniya yuqori kuchlanishli elektr uzatish liniyasi bo‘lsa (\(\ge {69\)}).

Bu sodir bo'lishidan oldin elektr tarmog'i bilan aloqa qilishni oldini olish uchun minimal yaqinlashish masofalari (MAD).¶

OSHA 29 CFR 1926.1408 (Kranlar va Derricks) va 29 CFR 1910.333 bo'yicha malakali bo'lmagan operatorlar (issiq aloqa vositalari bilan ishlaydigan sertifikatlangan yuqori voltli kommunal xizmat ko'rsatuvchisi bo'lmagan har qanday kishi) transport vositalarining har qanday qismi orasidagi masofani (Ilova AxMinim) qat'iy saqlashi kerak. bom, chelak, dump to'shak yoki yuk va quvvatlangan havo elektr uzatish liniyasi:

• 50 000 voltgacha (50 kV - deyarli barcha yog'och ustunli ko'cha taqsimlash liniyalarini o'z ichiga oladi): OSHA 1926.1408 bo'yicha kranlar va derriklardan kamida 3,05 metr (10 fut) uzoqda turing va 6,1 metr (20 fut) uzoqroqda bo'ling, agar ajratilgan aloqa moslamalari va chegaralar ajratilmasa.
• 50 kV dan 200 kV gacha (pastki uzatish va po'lat/baland qutbli elektr uzatish liniyalari): Kamida 4,6 metr (15 fut) uzoqlikda turing.
• 200 kV dan 350 kV gacha (yuqori kuchlanishli panjarali temir uzatish minoralari): Kamida 6,1 metr (20 fut) uzoqlikda turing.
• 350 kV dan 500 kV gacha (Qo'shimcha yuqori voltli mintaqaviy uzatish tarmoqlari): Kamida 7,6 metr (25 fut) (yoki kranlar uchun 10,7 metr [35 fut]) uzoqlikda turing.

Mintaqaviy favqulodda raqamlar va agentlik protokollari¶

• Amerika Qo'shma Shtatlari: Darhol 911 raqamiga qo'ng'iroq qiling va dispetcherga ayting: "Avtomobil/bom [aniq manzil yoki qutb raqami] bo'yicha quvvatlangan havo liniyasiga tegib turibdi", shuning uchun 911 mahalliy elektr tarmog'ini boshqarish markaziga Favqulodda xizmat ko'rsatish liniyasini quvvatsizlantirish so'rovini ishga tushiradi. Ish joyi xavfsizligi OSHA 29 CFR 1926.1408 (Kranlar/bomlar uchun elektr uzatish liniyalari xavfsizligi), 29 CFR 1910.269 (elektr energiyasini ishlab chiqarish, uzatish va taqsimlash) va **ANSI/SAIA A92.2 (Vehicleating and Mounterial Devices) bilan tartibga solinadi.
• Kanada: 911 raqamiga qo'ng'iroq qiling va viloyat gidrotexnika avariya liniyasiga xabar bering (Hydro One, Hydro-Kvebek, BC Hydro). CSA Z256 / CSA C225 (Avtomobilga o'rnatilgan havo qurilmalari) va yaqinlashuvning viloyat mehnat salomatligi va xavfsizligi chegaralari (odatda 75 kVgacha bo'lgan malakasiz ishchilar uchun kamida 3 metr [10 fut]) bilan tartibga solinadi.
• **Birlashgan Qirollik: ** Favqulodda xizmatlar uchun 999 yoki 112 raqamlariga qo'ng'iroq qiling va mahalliy Taqsimlash Tarmoq Operatori (DNO) boshqaruv xonasiga zudlik bilan yetib borish uchun 105 (Buyuk Britaniyaning elektr uzilishi va elektr favqulodda raqami) raqamini tering. HSE Guidance Note GS6 (Havo elektr uzatish liniyalari xavfini oldini olish) va Ishdagi elektr energiyasi qoidalari 1989 bilan boshqariladi.
• Yevropa Ittifoqi: Yevropa Ittifoqiga aʼzo barcha davlatlar boʻylab 112 raqamiga qoʻngʻiroq qiling. EN 50110 (Elektr qurilmalarining ishlashi) va EN 280 / IEC 61057 (izolyatsion bumli antenna qurilmalari) bo'yicha tartibga solinadi.
• Avstraliya va Yangi Zelandiya: Avstraliyada 000 yoki Yangi Zelandiyada 111 raqamiga qo‘ng‘iroq qiling. Xavfsiz ish Avstraliya (Havoviy elektr liniyalari yaqinidagi kranlar va ko‘chma zavodni ishlatish bo‘yicha qo‘llanma), davlat elektr xavfsizligi idoralari (Energy Safe Victoria, Ausgrid) va AS 2550 / AS/NZS 3000 ("Bo‘lishi mumkin bo‘lmagan zonalar" odatda 0 metrdan 0 futgacha ** 3 metrgacha. [21 dan 26 futgacha]** uzatish minoralarida).

Tez-tez beriladigan savollar¶

Nima uchun yuqori voltli elektr uzatish liniyasida uzatma kabeli kabi simga o'ralgan rezina izolyatsiyasi yo'q?¶

Uskunalarga o'rnatilgan havo taqsimlash va elektr uzatish liniyalarining 95 foizdan ortig'i butunlay yalang'och, izolyatsiyalanmagan simli alyuminiy yoki mis simlardan iborat. 13 800 volt yoki 115 000 voltli yuqori kuchlanishli simni qalin kauchuk yoki plastmassa izolyatsiyasi yuqori voltli yoyni to'xtatish uchun etarli darajada o'rab olish kabelni shunchalik og'ir va keng qiladiki, yog'och ustunlar va tirgaklar og'irlik va shamol / muz yuki ostida yiqilib, ichki issiqlikni ushlab turadi. Buning o'rniga, havo elektr uzatish liniyalari izolyator sifatida ochiq havoga tayanadi. E'tibor bering, hatto to'q rangli ob-havo bilan qoplangan simlar ham ("daraxt simi" yoki multipleks xizmat ko'rsatish tomchilari) haqiqiy xavfsizlik izolyatsiyasi emas, balki daraxt shoxlaridagi nosozliklarni kamaytirish uchun faqat nozik ob-havo ko'ylagiga ega va baribir bom yoki narvon ularga tegib turgan har qanday odamni elektr toki bilan urishadi.

Nega chelakli yuk mashinasi yoki avtomobildagi rezina shinalar transport vositasini erdan izolyatsiya qilish uchun etarli emas?¶

Sof laboratoriya lateks kauchuklari elektr izolyatori bo‘lsa-da, avtomobil va tijorat yuk mashinalari shinalari kauchukni 25-35 foiz **karbon qora** (elektr o‘tkazuvchan) bilan aralashtirish va korpusni **to‘qilgan yuqori uglerodli po‘lat simli kamarlar va po‘lat jant boncuklari** bilan mustahkamlash orqali ishlab chiqariladi. Eng muhimi, 4000 dan 34500 voltgacha bo'lgan taqsimlash kuchlanishida elektr potentsiali shinaning 15 santimetr (6 dyuym) yon devori bo'ylab osongina yoy bo'lib o'tadi yoki to'g'ridan-to'g'ri o'tkazuvchan uglerod-qora kauchuk birikmasi va po'lat kamar orqali erga o'tib, shinani chekish va yong'inga qarshi isitish elementiga aylantiradi.

Meni elektr toki urishi uchun elektr uzatish liniyasi alyuminiy zinapoyamga yoki yuk ko'targichga tegishi kerakmi?¶

Yo'q. Yuqori kuchlanishli elektr toki ochiq havo bo'shlig'i bo'ylab tuproqli metall bum, sim kabel, alyuminiy narvon yoki nam daraxt shoxiga jismoniy aloqa qilmasdan sakrab o'tishi mumkin. Quruq havoning dielektrik parchalanish kuchi taxminan 3000 volt / millimetrga teng bo'lsa-da, toza laboratoriya sharlari, o'tkir metall qirralari, nam havo, chang yoki elektr uzatish liniyalaridagi ionlangan toj yo'llari atrofida, yuqori voltli yoylar bir necha santimetrdan bir metrga sakrashi mumkin, shamol esa simni ham, yo'lni ham 13 metrga ko'taradi. 6,5 fut) kutilmaganda. Shuning uchun OSHA standart qo'shni qutb liniyalari uchun ham qat'iy 3 metrli (10 fut) minimal bo'shliq buferini talab qiladi.

Agar men daraxt soyaboni yoki izolyatsiyalanmagan chelak ichida bo'lsam va oyoqlarim yoki qo'limda karıncalanma his qilsam nima qilishim kerak?¶

Etiklaringiz, buzoqlaringiz yoki barmoqlaringiz uchida karıncalanma yoki shovqin (“elektr qitiq”) yaqin atrofdagi yuqori voltli o‘tkazgichdan daraxt tanasi, bum yoki nam arqondan oqayotgan oqim natijasida yuzaga kelgan kuchlanish gradienti bo‘ylab turganingizni bildiradi. Darhol tel yoki daraxt shoxiga qarab harakat qilishni to'xtating; agar siz daraxtda bo'lsangiz, magistralning bir ekvipotentsial qismida turganda simga qarab ketadigan tashqi nam shox bilan aloqani uzing yoki quruq dielektrik arqon orqali faza simidan uzoqroqqa tushing; Agar siz yerda bo'lsangiz, darhol biron bir asbob yoki arqonni tashlab qo'ying, oyoqlaringizni bir-biriga mahkam bosing va 15 metr (50 fut) masofada tovondan oyoqqa siljiting.

Yuk mashinasining elektr uzatish liniyasiga tegishidan hayratga tushgan ishchiga yurak massajini qachon o'tkazish xavfsiz?¶

Siz jabrlanuvchiga faqat ikkita shartdan biri 100 foiz bajarilgandan so'ng yaqinlashishingiz va unga tegishingiz mumkin: yoki (1) elektr ta'minoti kompaniyasi havo liniyasi quvvatsizlanganligini va erga ulanganligini tasdiqlagan, YOKI (2) jabrlanuvchi 15 metrlik (50 fut) potensial zonadan butunlay tashqarida yotibdi va yuk mashinasiga, yiqilgan elektr simga yoki yuk mashinasiga tegmayapti. Voqea joyi elektr xavfsizligi bilan ta'minlangandan so'ng, zarbaga uchragan odamning tanasi elektr tokini saqlamaydi, uning terisiga tegishi va darhol ko'krak qafasini siqish, qutqarish nafas olish va avtomatlashtirilgan tashqi defibrilator (AED) zarbalarini boshlash mutlaqo xavfsizdir. Yuqori kuchlanishli o'zgaruvchan tok yurak mushagining o'zi hali ham sog'lom bo'lsa-da, qorincha fibrilatsiyasi yoki nafas olish falajiga sabab bo'lganligi sababli, darhol CPR va AED defibrilatsiyasining omon qolish darajasi juda yuqori. Qizil Xoch, Sent-Jon tez yordam mashinasi yoki mahalliy provayder tomonidan amaliy CPR, AED va birinchi yordam kursidan o'tish elektr avariyalaridan keyin hayotni saqlab qolish uchun ishchi guruhlarni tayyorlaydi.

Tegishli qo'llanmalar¶

• Elektr uzatish liniyalari uzilib, avtomobil elektr toki urishi
• Kranni ag'darish, to'xtatilgan yuk tushishi va havo elektr uzatish liniyasining aloqasi
• Ark chaqnashi, yuqori voltli elektr uzatish moslamalari va podstansiyaning yonishi
• Elektr toki urishi bilan birinchi yordam va reanimatsiya

Manbalar va rasmiy ko'rsatmalar¶

• Mehnat xavfsizligi va sog'lig'i boshqarmasi (OSHA 29 CFR 1926.1408, 1910.269 va 1910.333): Havo liniyasi xavfsizligi, minimal yaqinlashish masofalari (MAD), qadam va teginish potentsial fizikasi va yerdagi ekipajlardan tashqari.
• Iskala va kirish sanoati assotsiatsiyasi (SAIA) va ANSI A92.2 / IEC 61057: Avtomobilga o'rnatilgan ko'taruvchi va aylanuvchi antenna qurilmalari: dielektrik izolyatsiya toifalari (A, B, C), pastki bom izolyatorining chegaralari va davriy dielektrik sinovlari.
• Elektrotexnika va elektronika muhandislari instituti (IEEE Std 80 va IEEE Std 516): O'zgaruvchan tokni yerga ulashda xavfsizlik bo'yicha IEEE qo'llanmasi (qadam va teginish kuchlanish tenglamalari) va quvvatlangan elektr tarmoqlarida texnik xizmat ko'rsatish usullari.
• Mehnat xavfsizligi va salomatligi milliy instituti (NIOSH) va Shina sanoati assotsiatsiyasi (TIA): Kran, samosval va yuk mashinalari ishchilarining elektr toki urishining oldini olish va yuqori kuchlanishli shinalar pirolizi portlashi haqidagi xavf haqida ogohlantirishlar.
• Birlashgan Qirollik Sog'liqni saqlash va xavfsizlik bo'yicha ijrochi (HSE Guidance Note GS6) va Energiya tarmoqlari assotsiatsiyasi (ENA): Havo elektr uzatish liniyalari va favqulodda vaziyatlarda transport vositalaridan qochish ("O'tish va aralashish") protokollari.