تماس با خط برق کامیون سطلی و وسیله نقلیه کاری: پرش پله-پتانسیل و فرار آتش¶

هنگامی که یک کامیون سطل هوایی، تخت کامیون کمپرسی بلند، بوم پمپ بتن، کابل جرثقیل، مارپیچ دانه کشاورزی، یا دکل قایق بادبانی با تماس یا قوس در یک خط توزیع یا انتقال برق بالای سر بدون عایق (معمولاً با **4000 ولت تا 500،000 ولت و ولتاژ 500،000 ولت، تمام وسایل نقلیه فلزی) برخورد می کند. تریلرهای متصل به هزاران ولت انرژی می گیرند در حالی که جریان خطا از طریق محورها و تایرها به زمین می گذرد. در داخل کابین یا سطل فایبرگلاس عایق‌شده، اپراتور اغلب در ابتدا کاملاً آسیبی نمی‌بیند (مانند پرنده‌ای که روی سیمی با یک پتانسیل ولتاژی واحد می‌نشیند)، در حالی که **بیرون آمدن از کابین با یک پا روی پله کامیون و یک پا روی زمین باعث ایجاد پل کشنده 10000 ولتی در سراسر قلب می‌شود، که به طور طبیعی در قلب است ("*) خاک پرانرژی شده در فاصله 10 تا 15 متری (33 تا 50 فوت) خودرو هزاران ولت را به سمت بالا و پای دیگر به سمت پایین هدایت می کند ("پتانسیل گام")**. با این حال، اگر جریان خطای پایدار، لاستیک‌های لاستیکی تسمه‌دار فولادی را به اشتعال گرم می‌کند و باعث انفجار لاستیک‌های پیرولیز یا آتش‌سوزی کابین می‌شود، اپراتور داخل باید برای زنده ماندن، یک پرش دو فوتی-پاک و بانی-هوپ / فرار از هم زدن را انجام دهد. اگر وسیله نقلیه کاری یا کشتی با خط برق تماس گرفت، فوراً با شماره اضطراری محلی خود (911 در ایالات متحده و کانادا، 112 در سراسر اتحادیه اروپا، 999 در بریتانیا) تماس بگیرید یا با فهرست جهانی ما مشورت کنید. شماره های اضطراری. برای موارد اضطراری مرتبط با ولتاژ بالا، راهنمای ما را بخوانید قطع شدن خطوط برق و برق گرفتگی خودرو، انفجار فلاش قوس الکتریکی، تابلو برق فشار قوی و سوختگی پست، سرنگونی جرثقیل، افت بار معلق و تماس با خط برق هوایی، و کمک های اولیه شوک الکتریکی.

همین الان این کار را بکن¶

1. اگر داخل کابین یا سطل فایبرگلاس وسیله نقلیه ای هستید که با سیم برق هوایی تماس می گیرد و آتشی وجود ندارد، در داخل بمانید، دست ها و بدن خود را از اشیاء زمین شده دور نگه دارید و با 911/112/999 و شرکت برق تماس بگیرید. داخل کابین خودرو، شما در همان پتانسیل الکتریکی قفس فلزی اطراف هستید. برای بررسی آسیب از کابین خارج نشوید و بر سر همه همکاران و اطرافیان روی زمین فریاد بزنید که حداقل 15 متر (50 فوت) دورتر بمانند و هرگز به بدنه کامیون، پایه ها، دستگیره درها یا ابزارهایی که به شاسی تکیه داده اند دست نزنید.
2. اگر می توانید با پایین آوردن بستر تخلیه یا جمع کردن بوم، تماس را با خیال راحت از داخل کابین یا سطل قطع کنید، فقط اگر سیم در بوم پیچیده یا ذوب نشده است، بوم را دقیقاً در جهت مخالف تماس حرکت دهید. سیم، انداختن هادی برقی شلاق بر روی کابین یا خدمه زمین. اگر سیم گیر کرد، کنترل ها را فریز کنید و منتظر بمانید تا شرکت برق خط را قطع و زمین کند.
3. اگر تایرهای وسیله نقلیه شروع به دود کردن، آتش گرفتن یا منفجر شدن کردند، یا اگر کابین پر از آتش شد، باید با استفاده از تکنیک دوپا پرش-پاک کردن خودرو را رها کنید. در کابین را کاملا باز کنید، روی آستانه کابین یا تخته دویدن بایستید، بازوهای خود را محکم بچرخانید و از FE به اندازه ای از روی خودرو بپرید. کامیون قبل از تماس هر دو پا با زمین، و هر دو پا دقیقاً در همان لحظه روی زمین فرود می آیند**. هرگز از نردبان پایین نروید یا دستگیره را در حالی که زمین را لمس می کنید، نگه ندارید، هرگز نباید کامیون و زمین را همزمان لمس کنید.
4. *وقتی پاهایتان به زمین برخورد کرد، هرگز با گام‌های معمولی راه نروید یا بدوید، با هر دو پا محکم به هم فشار دهید یا پاهایتان را از پاشنه تا پنجه‌تان بچرخانید تا زمانی که حداقل 15 متر (50 فوت) فاصله داشته باشید (30 متر [100 فوت]) به سمت خارج از خاک مرطوب یا جریان عبوری از خاک مرطوب. لاستیک‌ها و موتورهای بیرونی کامیون مانند موج‌های متحدالمرکز در یک حوض هستند که هر حلقه موجی هزاران ولت در هر متر کاهش می‌یابد. با برداشتن یک گام معمولی 75 سانتی متری (30 اینچی) پای جلوی شما را روی یک حلقه 3000 ولتی و پای عقبی شما را روی یک حلقه 7000 ولتی قرار می دهد و یک جریان مرگبار 4000 ولتی را به یک پا، از لگن و تنه و پایین پای دیگر می فرستد.
5. **اگر در محل کار هنگام برخورد یک کامیون سطلی، پمپ بتن یا کامیون کمپرسی در محل کار هستید، هرگز به سمت کامیون نروید تا کارگر بیهوش را نجات دهید یا شیر پایین آوردن سطح زمین را بکشید. مرده افتادن بر روی اولین قربانی در داخل دایره گام بالقوه. 15 متر (50 فوت) عقب بمانید، اگر احساس سوزن سوزن شدن در ساق پا یا چکمه‌های خود کردید، آن را به هم بزنید یا از آن خارج شوید، و منتظر بمانید تا دستگاه برق تأیید کند که خط برق قطع شده و به‌طور واضحی زمین است.
6. اگر دکل قایق بادبانی یا دکل تریلر قایق با یک خط برق هوایی در رمپ یا پل قایق تماس گرفت، از عرشه آلومینیومی یا فایبر گلاس خیس به داخل آب اطراف بدنه نپرید. آب اطراف بدنه زمیندار یا قوس دار دارای یک گرادیان ولتاژ شعاعی کشنده است (Electrical-V-Wt) گرادیان) که شناگران را فورا فلج می کند. در وسط کابین خلبان خشک بمانید و به دور از پایه‌های آلومینیومی، روکش‌ها و وینچ‌ها در صورت قرار گرفتن در آب، یا اگر در پارکینگ با رمپ قایق هستید، پرش دو فوتی و شافل را در خشکی اجرا کنید.

درخت تصمیم: تماس وسیله نقلیه یا بوم با خطوط برق هوایی¶

flowchart TD
    Start["خط برق هوایی وسایل نقلیه، بوم، بستر تخلیه، یا تماس دکل"] --> Role{"در حال حاضر کجا قرار دارید؟"}

    Role -->|"1. داخل کابین خودرو یا سطل هوایی"| FireCheck{"آیا وسیله نقلیه آتش گرفته است یا لاستیک ها به شدت دود می کنند؟"}

    FireCheck -->|"بدون آتش سوزی: وسیله نقلیه پایدار است"| StayInCab["پروتکل ماندن در محل: 1. در داخل کابین یا سطل بمانید (شما در توان برابر هستید) 2. دست خود را از لوله های زمین، تیرها یا درختان مجاور دور نگه دارید. خط"]

    FireCheck -->|"بله: آتش سوزی کابین، نشت سوخت، یا انفجار قریب الوقوع پیرولیز تایر"| JumpOut["دو پا پرش و فرار: 1. درب کابین را باز کنید. روی آستانه بایستید و دست‌های روی سینه را ضربدری کنید 2. CLEAR بپرید تا هرگز کامیون و زمین را به طور همزمان لمس نکنید."]

    Role -->|"2. روی زمین نزدیک وسیله نقلیه: بار هدایت کننده، شلنگ نگهدارنده، یا تماشاگر"| TingleCheck{"آیا در فاصله 15 متری (50 فوت) هستید یا احساس سوزن سوزن شدن در پاها دارید؟"}

    TingleCheck -->|"بله: در داخل ناحیه شیب زمین شعاعی"| GroundEscape["گام-فرار بالقوه کارگر زمینی: 1. هر شیلنگ بتنی، خط برچسب یا بیل را فوراً رها کنید. 2. هر دو چکمه/مچ پا را محکم به هم فشار دهید تا ولتاژ پا یکسان شود."]

    TingleCheck -->|"خیر: با خیال راحت در خارج از محیط 15 تا 30 متر (50 تا 100 فوت)"| SecureSite["خاموش کردن محیط و ابزار: 1. تمام ترافیک و همکاران را از ورود به شعاع 15 تا 30 متری (50 تا 100 فوتی) مسدود کنید."]

فیزیک الکتریکی حلقه‌های پتانسیل لمسی، پتانسیل گام و حلقه‌های گرادیان زمین¶

برای درک اینکه چرا راه رفتن به طور معمول در نزدیکی یک کامیون پرانرژی باعث مرگ شما می شود، حتی زمانی که چکمه های شما هرگز به کامیون یا سیم برخورد نمی کنند، باید درک کنید که جریان خطای ولتاژ بالا وقتی وارد خاک یا آسفالت می شود چگونه رفتار می کند.

1. مخروط ولتاژ ("امواج در یک حوض")¶

بر خلاف سیم مسی که مقاومت الکتریکی آن تقریباً صفر است (\(0.0000017\text{}\Omega\cdot\text{m}\))، خاک، شن، بتن و آسفالت دارای مقاومت الکتریکی بالایی هستند (\(50\text{تا}3000\text{}\Omegatext\c). هنگامی که یک تخت تخلیه مرتفع یا بوم جرثقیل با خط توزیع سه فاز **13800 ولتی (13.8\)\text{kV}$)** (8000 ولت فاز به زمین) تماس می‌گیرد، جریان خطا از فریم کامیون فولادی، از طریق رینگ‌های چرخ، از فولاد تیره‌آمیز و به سمت پایین به سمت پایین جریان می‌یابد. خاک - از آنجایی که زمین در برابر این جریان جریان مقاومت می کند، ولتاژ در نقطه ای که بیرونگر خاک را لمس می کند به \(0\text{volts}\) کاهش نمی یابد. در عوض، یک مخروط ولتاژ نیمکره در زمین اطراف کامیون تشکیل می شود: - درست در قسمت بیرونی یا لکه تماس لاستیک، خود خاک روی 8000 ولت است. - در 1 متر (3.3 فوت) دورتر از کامیون، مقاومت خاک ولتاژ زمین را تقریباً به 4500 ولت کاهش می دهد. - در 2 متر (6.5 فوت)، ولتاژ زمین 2800 ولت است. - در 3 متر (10 فوت)، ولتاژ زمین 1800 ولت است. - ولتاژ همچنان در حلقه های متحدالمرکز به 10 تا 30 متر (33 تا 100 فوت) کاهش می یابد تا در نهایت به زمین راه دور 0\(\text{-volt}\) واقعی برسد.

2. چرا Step Potential و Touch Potential فورا کشنده هستند¶

مقاومت الکتریکی درونی بدن انسان (از دست تا پا یا از پا تا پا در پوست خیس) تنها 500 تا 1000 اهم است و کمتر از 0.1 آمپر (100 میلی آمپر) جریان متناوب عبوری از قفسه سینه باعث فیبریلاسیون بطنی کشنده می شود. 1. ** پتانسیل لمسی (پل زدن کامیون و زمین):** اگر راننده در کابین را باز کند، میله دستگیره فلزی را با دست چپ خود نگه دارد (با ولتاژ 8000 ولت) و چکمه سمت راست خود را در فاصله 1 متری (با ولتاژ 4500 ولت) روی زمین قرار دهد، بدن او به ولتاژ 3.50 ولت پر می شود. طبق قانون اهم (\(I = V / R\))، \(3500\text{volts} \div 1000\text{ohms} = \mathbf{3.5\text{ آمپر}}\)، 35 برابر آستانه جریان کشنده، مستقیماً از دست آنها از قلب به پای آنها می گذرد. 2. پتانسیل گام (پل زدن دو حلقه خاک با پاها): فرض کنید بدون دست زدن به کامیون از آن فاصله گرفته اید، در فاصله 1 متری لاستیک فرود آمده اید و سپس یک گام معمولی ** 0.9 متری (3 فوت) به سمت ایمنی بردارید. پای عقب شما روی حلقه خاکی 4500 ولتی و پای جلوی شما روی حلقه خاکی 2800 ولتی ایستاده است. از آنجایی که بافت‌های نرم شما خیلی بهتر از خاک خشک جریان الکتریسیته را هدایت می‌کنند، دو پای شما یک پل بای‌پس با مقاومت کم را روی یک پتانسیل پله 1700 ولتی تشکیل می‌دهند. جریان به سمت یک پا، از اعصاب لگن و پایین شکم شما پرتاب می‌کند (فوراً عضلات پای شما را کزاز می‌کند و فلج می‌کند)، و باعث می‌شود ** ابتدا با صورت و تمام قد روی 2 متر (6.5 فوت) خاک بیفتید، که بلافاصله دست‌ها و قفسه سینه‌تان را روی یک 3000 ولتی قلبتان می‌ایستد.

مقایسه سناریوهای تماس با خط برق وسیله نقلیه و تجهیزات کار¶

خطر انفجار پیرولیز لاستیک: چرا لاستیک های کامیون انرژی دار در طول تماس و ساعاتی پس از آن منفجر می شوند¶

هنگامی که یک کامیون کمپرسی، کامیون سطلی یا جرثقیل با یک خط فشار قوی تماس می گیرد، لاستیک های لاستیکی کامیون را از زمین عایق نمی کنند. تایرهای کامیون های تجاری با 30 درصد کربن سیاه رسانا ترکیب شده و با تسمه های فولادی با کشش بالا و سیم های مهره ای فولادی تقویت شده اند.

1. چرا لاستیک ها آتش می گیرند و منفجر می شوند¶

هنگامی که صدها آمپر جریان خطا از لبه چرخ فولادی به تسمه تایرهای فولادی عبور می کند تا به روسازی برسد، گرمایش مقاومتی شدید (\(I-squared-R\)) تسمه های فولادی داخل لاشه لاستیکی را بالاتر از 400 درجه سانتیگراد (750 درجه فارنهایت) ** در چند ثانیه گرم می کند. - تقطیر داخلی لاستیک (تقطیر مخرب لاستیک): داخل محفظه لاستیک مهر و موم شده و تحت فشار (با باد 700 تا 830 کیلو پاسکال [100 تا 120 psi])، تسمه های فولادی سوزان، آستر لاستیکی داخلی را تبخیر می کنند (مخلوط هیدروماشین فوق العاده داغ، گازهای متراکم* میلی متری، گازهای متراکم). هیدروژن، بوتادین و مونوکسید کربن **). - اشتعال خودکار و پارگی مافوق صوت: هنگامی که گاز پیرولیز فوق گرم با هوای فشرده داخل تایر مخلوط می شود و به دمای اشتعال خودکار می رسد، یک انفجار شیمیایی داخلی در داخل محفظه لاستیک رخ می دهد. فشارها از 7000 کیلو پاسکال (1000 psi) می‌گذرد، لاستیک کامیون سنگین و لبه فولادی را با یک موج ضربه‌ای از هم جدا می‌کند که قطعات آج 20 کیلوگرمی (45 پوندی) را به عمق 100 متری (330 فوت) در هوا پرتاب می‌کند و تانک‌های زینتی کامیون‌ها را می‌چرخاند. - خطر تأخیر 24 ساعته پیرولیز: حتی پس از اینکه شرکت برق خط برق را خاموش کرد و شعله های قابل مشاهده را خاموش کرد، تجزیه گاز سوز می تواند به طور نامرئی داخل یک تایر کامیون تجاری دست نخورده به مدت تا 24 ساعت منفجر شود. ادارات آتش نشانی یک منطقه محرومیت 100 متری (330 فوت) در اطراف لاستیک های در معرض تماس با ولتاژ بالا ایجاد می کنند تا زمانی که دوربین های تصویربرداری حرارتی تأیید کنند که رینگ ها تا دمای محیط خنک شده اند.

اجرای گام به گام پرش دو پا-پاک کردن و درهم ریختن / Bunny-Hop¶

اگر دود، شعله آتش یا منفجر شدن لاستیک‌ها شما را مجبور به ترک کابین خودروی پرانرژی قبل از قطع برق توسط شرکت برق کند، بقای شما به شکل فیزیکی دقیق بستگی دارد:

فاز 1: آماده سازی و راه اندازی در درب کابین¶

1. در کابین را تا انتها فشار دهید تا باز شود تا به لولاها بچسبد یا به عقب بچرخد و نتواند هنگام پریدن شانه خود را برس بکشد.
2. زمین را مستقیماً زیر درب بازرسی کنید: به دنبال سیم های افتاده روی خاک باشید. اگر سیمی زیر درب راننده قرار دارد، از کنسول بالا رفته و به جای آن از درب سرنشین بیرون بپرید.
3. روی لبه کف کابین یا بالاترین پله خشک با هر دو پا با هم بایستید: از پله های پایینی هر بار یک دست و یک پا پایین نروید.
4. آرنج خود را بچسبانید و ساعد خود را محکم روی سینه خود ضربدری کنید: وقتی افراد از روی پله کامیون به ارتفاع 1 متر (3.3 فوت) می پرند، رفلکس طبیعی آنها هنگام فرود این است که یک دست خود را به عقب برسانند تا تعادل خود را روی گلگیر کامیون یا چارچوب در حفظ کنند. ضربدری بازوها روی قفسه سینه از تماس دست شما با بدنه کامیون پرانرژی پس از برخورد چکمه هایتان به خاک جلوگیری می کند (که باعث برق گرفتگی فوری با پتانسیل لمسی می شود).
5. ** فنر به سمت خارج و به طور همزمان روی هر دو پا فرود بیایید:** زانوهای خود را کمی خم کنید تا ضربه را جذب کند در حالی که پاشنه ها و مچ پاها را محکم به هم فشار داده اید تا هر دو پا دقیقاً در یک حلقه ولتاژ قرار گیرند. (اگر هنگام فرود به عقب افتادید، هرگز به عقب به سمت کامیون نروید؛ چانه خود را جمع کنید و در حالی که دست‌ها و پاهایتان را محکم به هم چسبانده‌اید، به پهلو بچرخید، اگرچه ایستادن روی دو پا به مراتب ایمن‌تر است).

فاز 2: حرکت از 15 تا 30 متر (50 تا 100 فوت) به زمین دور¶

هنگامی که روی هر دو پا فرود آمدید، روشی را انتخاب کنید که بهترین تعادل را در زمین به شما می دهد: - روش الف - جابجایی پاشنه تا پنجه (بهترین روی سنگفرش، سنگریزه، خاک شیبدار یا زمین یخی که پریدن باعث می شود شما زمین بخورید و زمین بخورید): - کف هر دو چکمه را همیشه صاف روی زمین نگه دارید. - پای راست خود را بیش از 5 تا 8 سانتی متر (2 تا 3 اینچ) به سمت جلو بلغزانید تا پاشنه چکمه سمت راست شما در تماس یا موازی با پنجه چکمه چپ باقی بماند. - پای چپ خود را در کنار پای راست خود به سمت بالا بلغزانید و مچ پاهای خود را روی هم قرار دهید. - از آنجایی که پاهای شما هرگز بیش از چند سانتی متر از هم جدا نمی شوند و هیچ کدام از پاها با یک قدم گسترده تماس خود را قطع نمی کنند، اختلاف ولتاژ بین پای چپ و راست شما نزدیک به صفر باقی می ماند. - روش B - هاپ بانی دو فوتی (در صورت داشتن تعادل قوی روی پیاده رو صاف و شفاف قابل قبول است): - هر دو پا و زانو را محکم به هم قفل کنید انگار که مچ پاهایتان با طناب بسته شده است. - با پرش های کوتاه و کنترل شده 15 تا 20 سانتی متری (6 تا 8 اینچی) دو پا به جلو پرید و هر بار دقیقاً در همان میلی ثانیه روی هر دو کف پا فرود آمد. - هشدار: اگر در حین پرش خرگوش تعادل خود را از دست بدهید و به سمت جلو و در یک لنگه عریض تلو تلو بخورید یا روی دست‌ها و زانوهای خود بیفتید، یک ولتاژ 2 متری (6.5 فوت) را پل کرده و دچار برق گرفتگی خواهید شد. برای بیشتر بزرگسالانی که چکمه‌های کاری سنگین دارند، ** حرکت آهسته پاشنه تا پنجه با لمس مچ پا، ایمن‌تر و پایدارتر از پریدن است**. - چقدر باید جابجا شوید؟ به حرکت یا پریدن ادامه دهید تا حداقل 15 متر (50 فوت) از وسیله نقلیه و هر سیم قطع شده در زمین خشک فاصله داشته باشید، یا 30 متر (100 فوت) اگر زمین خیس، گل آلود یا اگر خط یک خط انتقال با ولتاژ بالا باشد، 69V9k\(t (\)\ge) فاصله داشته باشید.

حداقل فاصله نزدیک (MAD) برای جلوگیری از تماس خط برق قبل از وقوع¶

بر اساس OSHA 29 CFR 1926.1408 (جرثقیل ها و دریکس ها) و 29 CFR 1910.333، *اپراتورهای فاقد صلاحیت ** (هرکسی که کارمند خط لوله برق ولتاژ بالا تایید شده نیست که با ابزارهای خط گرم کار می کند) باید ** حداقل فاصله وسیله نقلیه (هر برنامه MA) را به شدت حفظ کند. سطل، بستر تخلیه، یا بار و یک خط برق هوایی برق دار:

• حداکثر 50000 ولت (50 کیلو ولت - شامل تقریباً تمام خطوط توزیع خیابان با قطب چوبی): حداقل 3.05 متر (10 فوت) فاصله داشته باشید و 6.1 متر (20 فوت) برای جرثقیل ها و دریچه های تحت OSHA 1926.1408 از دستگاه های نقطه زنی اختصاصی استفاده نمی شود.
• 50 کیلوولت تا 200 کیلوولت (خطوط انتقال فرعی و فولادی/قطب بلند): حداقل 4.6 متر (15 فوت) دور باشید.
• ** 200 کیلو ولت تا 350 کیلو ولت (دکل های انتقال فولاد شبکه ولتاژ بالا): ** حداقل **6.1 متر (20 فوت) ** فاصله داشته باشید.
• ** 350 کیلو ولت تا 500 کیلو ولت (شبکه های انتقال منطقه ای با ولتاژ فوق العاده بالا): ** حداقل 7.6 متر (25 فوت) (یا 10.7 متر [35 فوت] برای جرثقیل ها) فاصله داشته باشید.

شماره های اضطراری منطقه ای و پروتکل های آژانس¶

• ایالات متحده: فوراً با 911** تماس بگیرید و به توزیع کننده بگویید: "یک وسیله نقلیه/بوم با یک خط برق هوایی برق دار به آدرس [آدرس دقیق یا شماره قطب]" در تماس است"** بنابراین 911 یک درخواست اضطراری Utility Hot-Line De-Energization را با مرکز کنترل برق محلی آغاز می کند. ایمنی محل کار توسط OSHA 29 CFR 1926.1408 (ایمنی خط برق برای جرثقیل/بوم)، 29 CFR 1910.269 (تولید، انتقال و توزیع نیروی برق)، و **ANSI/SAIA A92.2 و Rountating A.
• کانادا: با 911 تماس بگیرید و به خط اضطراری شرکت آب استانی (Hydro One, Hydro-Quebec, BC Hydro) اطلاع دهید. تنظیم شده توسط CSA Z256 / CSA C225 (دستگاه های هوایی سوار بر خودرو) و محدودیت های بهداشت حرفه ای و ایمنی استانی (معمولاً 3 متر [10 فوت] حداقل برای کارگران فاقد صلاحیت تا 75 کیلو ولت).
• بریتانیا: برای خدمات اضطراری با 999 یا 112 تماس بگیرید و شماره105 (شماره اضطراری برق و قطع برق بریتانیا) را برای دسترسی سریع به اتاق کنترل اپراتور شبکه توزیع محلی (DNO) شماره گیری کنید. تحت نظارت ** یادداشت راهنمای HSE GS6 (جلوگیری از خطر از خطوط برق هوایی)** و مقررات الکتریسیته در محل کار 1989.
• اتحادیه اروپا: در تمامی کشورهای عضو اتحادیه اروپا با 112 تماس بگیرید. تحت EN 50110 (عملیات تاسیسات الکتریکی) و EN 280 / IEC 61057 (دستگاه های هوایی با بوم عایق) تنظیم شده است.
• استرالیا و نیوزلند: با 000 در استرالیا یا 111 در نیوزلند تماس بگیرید. تنظیم شده توسط Safe Work Australia (راهنمای بهره برداری از جرثقیل ها و نیروگاه های متحرک در نزدیکی خطوط برق هوایی)، دفاتر ایمنی برق ایالتی (Energy Safe Victoria، Ausgrid) و AS 2550 / AS/NZS 3000 . 8 متر [21 تا 26 فوت] روی دکل های انتقال).

سوالات متداول¶

چرا یک خط برق فشار قوی عایق لاستیکی مانند سیم کشی دور سیم پیچیده نیست؟¶

بیش از 95 درصد از خطوط هوایی توزیع و انتقال برق که بر روی تیرهای برق نصب شده‌اند، سیم‌های آلومینیومی یا مسی رشته‌ای بدون عایق هستند. احاطه کردن یک سیم هوایی 13800 ولتی یا 115000 ولتی با عایق لاستیکی یا پلاستیکی ضخیم به اندازه کافی برای جلوگیری از ایجاد قوس با ولتاژ بالا، کابل را چنان سنگین و عریض می کند که تیرهای برق چوبی و بازوهای متقاطع تحت فشار وزن و بار باد/یخ فرو می ریزند و در عین حال گرمای داخلی را به دام می اندازند. در عوض، خطوط برق هوایی به عنوان عایق خود به هوای آزاد متکی هستند. توجه داشته باشید که حتی سیم‌های دارای پوشش آب‌وهوای تیره ("سیم درختی" یا قطره‌های سرویس چندگانه) فقط دارای یک روکش نازک هوا برای کاهش عیوب شاخه‌های درخت هستند، نه عایق ایمنی واقعی، و همچنان هر کسی که بوم یا نردبان آنها را لمس کند، برق گرفتگی می‌کند.

چرا لاستیک های لاستیکی روی یک کامیون سطلی یا ماشین برای عایق بندی وسیله نقلیه از زمین کافی نیست؟¶

در حالی که لاستیک لاتکس آزمایشگاهی خالص یک عایق الکتریکی است، تایرهای خودرو و کامیون های تجاری با مخلوط کردن لاستیک با 25 تا 35 درصد **کربن سیاه** (که رسانای الکتریکی است) و تقویت بدنه با **تسمه های سیم فولادی با کربن بالا و مهره های لبه فولادی** تولید می شوند. مهمتر از آن، در ولتاژهای توزیع 4000 تا 34500 ولت، پتانسیل الکتریکی به راحتی از دیواره جانبی 15 سانتیمتری (6 اینچی) تایر عبور می کند یا مستقیماً از ترکیب لاستیکی کربن سیاه رسانا و تسمه های فولادی به زمین می گذرد و لاستیک را به عنصر آتش سوزی تبدیل می کند و دود می گیرد.

آیا یک سیم برق بالای سر باید نردبان آلومینیومی من یا بالابر بوم را لمس کند تا من را برق بزند؟¶

خیر. برق با ولتاژ بالا می‌تواند بدون تماس فیزیکی از یک شکاف هوای آزاد به سمت یک بوم فلزی متصل به زمین، کابل سیمی، نردبان آلومینیومی یا شاخه درخت مرطوب بپرد. در حالی که هوای خشک دارای قدرت شکست دی الکتریک تقریباً 3000 ولت در میلی متر بین کره های تمیز آزمایشگاهی، اطراف لبه های فلزی تیز، هوای مرطوب، گرد و غبار یا مسیرهای تاج یونیزه شده در خطوط انتقال است، قوس های ولتاژ بالا می توانند چندین سانتی متر به بیش از یک متر بپرند و تندبادهای باد از 1 و 2 متر به سمت بالا می روند. (3.3 تا 6.5 فوت) به طور غیر منتظره. به همین دلیل است که OSHA به یک بافر حداقل فاصله 3 متری (10 فوتی) حتی برای خطوط استاندارد قطب همسایگی نیاز دارد.

اگر داخل تاج درخت یا سطل عایق نشده باشم و در پاها یا دستانم احساس سوزن سوزن شدن کنم چه باید بکنم؟¶

احساس سوزن سوزن شدن یا وزوز در چکمه ها، ساق پا یا نوک انگشتان شما ("غلغلک الکتریکی") به این معنی است که شما در مقابل یک گرادیان ولتاژ ایستاده اید که ناشی از نشت جریان به پایین تنه درخت، بوم یا طناب خیس از یک هادی ولتاژ بالا در همان نزدیکی است. فورا حرکت به سمت سیم یا اندام درخت را متوقف کنید. اگر در یک درخت هستید، تماس را با شاخه مرطوب بیرونی که به سمت سیم می رود قطع کنید و در حالی که روی یک قسمت تنه یکسان پتانسیل قرار دارید یا از طریق طناب دی الکتریک خشک دور از سیم فاز پایین بیایید. اگر روی زمین هستید، هر ابزار یا طناب را فوراً رها کنید، پاهای خود را محکم به هم فشار دهید، و پاشنه تا پنجه را در فاصله 15 متری (50 فوت) به هم بریزید.

چه زمانی انجام CPR برای کارگری که با تماس کامیون با سیم برق شوکه شده است، ایمن است؟¶

شما فقط زمانی می توانید به قربانی نزدیک شوید و آن را لمس کنید که یکی از دو شرط 100 درصد برآورده شود: یا (1) شرکت تاسیسات برق تأیید کرده است که خط هوایی خاموش و زمین شده است، یا (2) قربانی کاملاً خارج از منطقه 15 متری (50 فوت) بالقوه پلکانی دراز کشیده است و کامیون را لمس نمی کند، یا سیم کامیونی را که به سمت پایین کشیده شده است، لمس نمی کند. هنگامی که صحنه از نظر الکتریکی ایمن است، بدن شخص شوکه **نیروی برق ذخیره نمی کند، لمس کردن پوست و شروع فشار فوری قفسه سینه، تنفس های نجات، و شوک های دفیبریلاتور خارجی خودکار (AED) کاملا بی خطر است. از آنجایی که جریان متناوب ولتاژ بالا باعث فیبریلاسیون بطنی یا فلج تنفسی می شود در حالی که خود عضله قلب هنوز سالم است، CPR فوری و دفیبریلاسیون AED نرخ بقای بسیار بالایی دارند. گذراندن یک دوره CPR، AED و کمک های اولیه از صلیب سرخ، آمبولانس سنت جان، یا یک ارائه دهنده محلی، خدمه کاری را برای نجات جان افراد پس از حوادث الکتریکی آماده می کند.

راهنماهای مرتبط¶

• قطع شدن خطوط برق و برق گرفتگی خودرو
• سرنگونی جرثقیل، افت بار معلق، و تماس با خط برق هوایی
• انفجار فلاش قوس الکتریکی، تابلو برق فشار قوی و سوختگی پست
• کمک های اولیه برق گرفتگی و احیا

منابع و راهنمای رسمی¶

• اداره ایمنی و بهداشت شغلی (OSHA 29 CFR 1926.1408، 1910.269 و 1910.333): *ایمنی خطوط برق هوایی، حداقل فاصله های نزدیک (MAD)، فیزیک بالقوه استپ و لمس، و خدمه زمینی Ex.
• انجمن صنعت داربست و دسترسی (SAIA) و ANSI A92.2 / IEC 61057: *دستگاه های هوایی بالابر و چرخان سوار بر خودرو: دسته های عایق دی الکتریک (A، B، C)، محدودیت های عایق با بوم پایین، و دایره آزمایشی دوره ای.
• مؤسسه مهندسین برق و الکترونیک (IEEE Std 80 و IEEE Std 516): راهنمای IEEE برای ایمنی در زمین پست AC (معادلات ولتاژ مرحله و لمس) و روش های نگهداری در خطوط برق با انرژی.
• موسسه ملی ایمنی و بهداشت شغلی (NIOSH) و انجمن صنعت تایر (TIA): جلوگیری از برق گرفتگی کارگران جرثقیل، کامیون کمپرسی، و بوم کامیون و هشدارهای خطر در مورد انفجارهای لاستیک با ولتاژ بالا.
• مدیر اجرایی بهداشت و ایمنی بریتانیا (HSE Guidance Note GS6) و انجمن شبکه های انرژی (ENA): پرهیز از خطر ناشی از خطوط برق هوایی و پروتکل های فرار اضطراری وسیله نقلیه ("Jump and Shuffle").