پس از باز شدن کیسه هوا: گرد و غبار شیمیایی، تحریک چشم و جلوگیری از ضربه های دوم¶

هنگامی که کیسه هوای سیستم مهار تکمیلی خودرو (SRS) در هنگام برخورد باز می‌شود، کابین ظرف مدت 20 تا 50 میلی‌ثانیه پر از ابر متراکم سفید یا خاکستری از پودر آئروسل، گاز تند و ذرات میکروسکوپی می‌شود که از فرمان، داشبورد از 1 تا 0 کیلومتر ساعت و ماژول‌های 1 تا 0 کیلومتر در کناری پر می‌شود. 200 مایل در ساعت)، همراه با یک موج شوک صوتی به 160 تا 178 دسی بل (دسی بل). دو خطر فوری بازماندگان را در 60 ثانیه اول پس از تخلیه کیسه ها تهدید می کند: اول، سرنشینان وحشت زده اغلب نشاسته ذرت سفید، تالک و غبار پخش شده هیدروکسید سدیم قلیایی / کربنات پتاسیم را با آتش سوزی فعال موتور یا کابین اشتباه می گیرند و مستقیماً از درهای بزرگ خارج می شوند. دوم، ترکیبی از ناشنوایی موقتی 160+ dB آکوستیک انفجار (وزوز گوش و تغییر آستانه)، سوزش چشم قلیایی گزنده، و نیروی غیرفعال خودرو، سرنشینان را در داخل یک خرابه بدون روشنایی در جاده‌ای پرسرعت که در آن **برخورد ثانویه هر سال باعث کشته شدن هزاران نفر می‌شود، سرگردان می‌کند.

درک نحوه عملکرد کیسه هوای کیسه هوای ذخیره شده گازهای ترکیبی و پیروتکنیک مدرن، متمایز کردن پودر منفجر شدن بی ضرر از آتش حرارتی واقعی در زیر هود، شستشوی باقی مانده قلیایی خورنده از چشم و ریه شما قبل از اینکه باعث سوختگی شیمیایی قرنیه یا اسپاسم برونش شود، و اجتناب از **هنگام کارکردن هوای غیرقابل استفاده در حین کارکردن ماژول های دوگانه. این راهنما 5 دقیقه اول پس از باز شدن کیسه هوا، پیشگیری از تصادف ثانویه، ضدعفونی کردن گرد و غبار شیمیایی و تریاژ پزشکی صدمات پنهان کیسه هوا را پوشش می دهد.

همین الان این کار را بکن¶

1. با فکر اینکه ماشین در حال آتش است کورکورانه به داخل ترافیک نپرید: ابتدا پودر کیسه هوا سفید را از دود واقعی آتش تشخیص دهید، فلاشرهای خطر 4 طرفه را روشن کنید و شیشه ها را پایین بیاورید. تقریباً هر کیسه هوا باز شدن خودرو را پر از یک گلوله سفید یا خاکستری خاکستری یا مخلوط پودر گاز ذرت می کند. ردیابی بقایای پیروتکنیک مگر اینکه دود غلتشی سیاه تیره یا خاکستری غلیظی که از زیر کاپوت بیرون می آید، شعله های نارنجی قابل مشاهده، یا بوی بنزین خام که چکه می کند را مشاهده نکنید، احتمالاً وسیله نقلیه شما در آتش سوخته نیست. فوراً مثلث فلاشر خطر 4 جهته را فشار دهید، شیشه های جانبی را پایین بیاورید تا گرد و غبار تحریک کننده تخلیه شود و قبل از باز کردن هر دری، آینه های جانبی و خطوط ترافیکی خود را بررسی کنید.
2. فوراً با 911 / 112 / 999 تماس بگیرید (یا تماس اعلان تصادف خودکار خود را تأیید کنید): هرگز سر یا قفسه سینه خود را به فرمان یا پوشش ایربگ باز نشده تکیه ندهید. با محلی تماس بگیرید. شماره های اضطراری (911 در ایالات متحده و کانادا، 112 در سراسر اتحادیه اروپا، 999 در بریتانیا، 000 در استرالیا). اکثر خودروهای مدرن به‌طور خودکار قفل درها را باز می‌کنند، چراغ‌های گنبد داخلی را روشن می‌کنند، پمپ بنزین را قطع می‌کنند و از طریق eCall/OnStar/SOS شماره گیری اضطراری را به محض آتش‌گرفتن فوری کیسه هوا انجام می‌دهند. حداقل **25 تا 50 سانتی‌متر (10 تا 20 اینچ) را از پوشش باز نشده کیسه هوا و توپی فرمان دور نگه دارید، زیرا بادکننده‌های کیسه هوای دو مرحله‌ای مدرن یک بار آتش‌زای دوم را حفظ می‌کنند که می‌تواند در صورت اتصال کوتاه یا برخورد ثانویه منفجر شود.
3. جلوگیری از ضربه دوم مرگبار: در عرض 15 ثانیه تصمیم بگیرید که ماشین را حرکت دهید، پشت نرده محافظ تخلیه کنید یا داخل کمان بمانید. اگر وسیله نقلیه شما قابل رانندگی است و در یک لاین بزرگراهی فعال قرار دارد، به آرامی آن را به سمت راست منتهی الیه یا وسط خط سفر هدایت کنید. اگر وسیله نقلیه بی حرکت است زیرا تصادف باعث قطع باتری پیروتکنیک (PSS / Pyro-Fuse) شده است، به ترافیک نزدیک نگاه کنید: در یک بزرگراه با سرعت بالا، فقط از درب کناری غیر ترافیکی در خلال یک شکاف واضح در ترافیک خارج شوید و بلافاصله **پشت یک مانع بتنی، 5000000000000. بالادست سقوط **. اگر خودروها در برف سفید، مه یا یخ سیاه از کنار شما می لغزند، با کمربند ایمنی بسته و سر بسته داخل وسیله نقلیه بمانید تا ترافیک متوقف شود.
4. چشم های خود را مالش ندهید: چشم ها و پوست را با آب تمیز یا نمک نمک بشویید تا گرد و غبار قلیایی کیسه هوا پاک شود.NaOH، کربنات پتاسیم و اکسیدهای فلزی مخلوط با روان کننده نشاسته ذرت/تالک. هنگامی که این گرد و غبار قلیایی در لایه اشک یا عرق شما حل می شود، pH سطح را افزایش می دهد و باعث احساس سوزش فوری یا **کراتیت شیمیایی (سوختگی قلیایی قرنیه) می شود. هرگز چشم های خود را مالش ندهید (مالیدن کریستال های تیز را روی قرنیه خرد می کند). فوراً لنزهای تماسی را بردارید و چشم ها را به طور مداوم با آب بطری تمیز یا سالین استریل به مدت 10 تا 15 دقیقه از گوشه داخلی به بیرون شستشو دهید.
5. **اگر هر سرنشینی مبتلا به آسم یا COPD باشد: فوراً وارد هوای تازه در جهت باد شده و از یک استنشاق کننده برونش کمکی استفاده کنید.albuterol / salbutamolقرار گرفتن در معرض ذرات ریز آئروسل کیسه هوا و مه قلیایی باعث ایجاد برونکواسپاسم حاد و خس خس واکنشی راه هوایی در مدت 2 تا 10 دقیقه در افراد مبتلا به آسم، کودکان و بزرگسالان می شود.
6. **حتی اگر احساس خوبی دارید به دنبال ارزیابی پزشکی باشید: مراقب آسیب‌های داخلی قفسه سینه، چشم، گوش و ستون فقرات گردنی باشید. ترمز کردن برای هرگونه تاری دید، حساسیت به نور، درد قفسه سینه، تنگی نفس، خفه شنوایی یا صدای زنگ شدید در گوش (باروتروما آکوستیک) یا حساسیت گردن/شکم، به دنبال ارزیابی بیمارستان باشید.

flowchart TD
    A["باز شدن کیسه هوا در تصادف خودرو"] --> B{"ارزیابی آتش در مقابل ابر گرد و غبار کیسه هوا (10 ثانیه اول)"}
    B -->|"گرد و غبار کابین سفید/خاکستری گچی، بوی ملایم آتش بازی، بدون شعله یا دود مشکی کاپوت"| C["پودر کیسه هوای معمولی (نشاسته ذرت / تالک + نیتروژن): خطرات 4 طرفه را روشن کنید. ویندوز را پایین بیاورید تا کابین هواکش کنید"]
    B -->|"دود سیاه/تند غلیظ از کاپوت/کف، شعله های آتش یا نشت سوخت خام سنگین"| D["خطر آتش سوزی فعال خودرو: سگک را باز کنید، آینه را از نظر ترافیک بررسی کنید، بلافاصله از همه سرنشینان 45 متر (150 فوت) در جهت مخالف باد خارج شوید."]
    C --> E{"آیا وسیله نقلیه در یک خط مسافرتی زنده بزرگراه متوقف شده است؟"}
    E -->|"ماشین هنوز کار می کند/غل می کند"| F["به آرامی روی شانه/میانگین دور از خطوط فعال هدایت شوید. خاموش کردن موتور؛ تنظیم ترمز دستی"]
    E -->|"ماشین مرده است (باطری/سوخت قطع شده با فیوز Pyro) در خط برق"| G{"آیا می توانید با خیال راحت از یک حفاظ / خاکریز در طول یک شکاف ترافیکی واضح خارج شوید؟"}
    G -->|"بله: شکاف در ترافیک پاک + مانع امن در نزدیکی"| H["خروج از درب جانبی غیر ترافیکی؛ همه را به پشت نرده محافظ و 30 تا 50 متر (100 تا 165 فوت) بالای جریان شکسته حرکت دهید"]
    G -->|"خیر: مه کور، یخ سیاه، یا خودروهای پرسرعت در حال سر خوردن"| I["در داخل کمان بمانید: کمربند ایمنی را بسته نگه دارید. 25 سانتی متر (10 اینچ) از فرمان و کیسه هوای باز نشده عقب بمانید"]
    F --> J["انجام ضدعفونی و تریاژ پزشکی پس از کیسه هوا"]
    H --> J
    I --> J
    J --> K["1. چشم ها را مالش ندهید: تماس ها را بردارید و برای گرد و غبار قلیایی 10-15 دقیقه چشم ها را با آب بشویید<br/>2. در صورت خس خس سینه از دستگاه تنفسی آسم استفاده کنید<br/>3. آسیب به قفسه سینه، چشم، پرده گوش و ستون فقرات را بررسی کنید. منتظر EMS باشید (911/112/999)"]

پودر کیسه هوا در مقابل آتش سوزی فعال خودرو در مقابل نشت مبرد: جدول شناسایی کابین 10 ثانیه ای¶

در ثانیه های پر هرج و مرج پس از تصادف، دانستن آنچه در هوای کابین شناور است از دو اشتباه مهلک متضاد جلوگیری می کند: بیرون پریدن از یک خودروی ایمن به ترافیک آزادراهی با سرعت 110 کیلومتر در ساعت (70 مایل در ساعت) به دلیل گرد و غبار بی ضرر نشاسته ذرت، یا نشستن در داخل خودروی در حال سوختن با فرض اینکه دود شدید الکتریکی فقط پودر کیسه هوا باشد.

فاز 1: زنده ماندن در 60 ثانیه اول: جلوگیری از برخورد ثانویه مرگبار¶

بر اساس داده های ایمنی ترافیک از U.S. اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) و آژانس های ایمنی بزرگراه های اروپایی، تقریباً ** 20 درصد از تمام تلفات تصادفات بزرگراهی شامل برخوردهای ثانویه است**، که در آن وسیله نقلیه ای که در حال نزدیک شدن است به خودروی معلول برخورد می کند یا سرنشینان گیج شده ای که در جاده ایستاده اند برخورد می کند. باز شدن کیسه هوا به سه دلیل اصلی آسیب پذیری تصادف ثانویه را افزایش می دهد:

1. چرا خودروی شما پس از باز شدن کیسه هوا دوباره راه اندازی نمی شود: قطع باتری پیروتکنیک (Pyro-Fuse)¶

رانندگانی که کیسه هوای آن‌ها در یک برخورد جزئی یا متوسط باز می‌شود، اغلب وقتی متوجه می‌شوند که موتور فوراً از بین می‌رود و موتور استارت 100 درصد مرده است، آنها را در بین خطوط فعال رها می‌کند، حتی اگر خود موتور دست نخورده باشد. - نحوه عملکرد Pyro-Fuse: تقریباً در تمام وسایل نقلیه مدرن (از جمله مدل های بنزینی، دیزلی، هیبریدی و الکتریکی)، نکته مثبت +12V کابل باتری (یا باس باتری کششی ولتاژ بالا) حاوی سوئیچ ایمنی پیروتکنیک (PSS / Pyro-Fuse / Battery Safety Terminal). دقیقاً در میلی ثانیه کامپیوتر SRS کیسه‌های هوا را شلیک می‌کند، همچنین یک شارژ کوچک در داخل ترمینال باتری شلیک می‌کند که به طور فیزیکی کابل برق ضخیم استارت و دینام را از هم جدا می‌کند در حالی که به ماژول کنترل پمپ سوخت دستور می‌دهد تا جریان سوخت را قطع کند، از له شدن سیم‌کشی جلویی و جرقه زدن خطوط سوخت شکسته جلوگیری می‌کند. - چه چیزی هنوز کار می کند (و چه چیزی کار نمی کند): استارت موتور، پمپ بنزین و فرمان برقی با آمپر بالا قطع شده اند. شما نمی توانید ماشین را راه اندازی مجدد یا رانندگی کنید. با این حال، یک سیم ذوب شده کم آمپر ثانویه به طور خاص به باتری متصل می‌شود تا فلاشرهای خطر 4 جهته، چراغ‌های گنبدی داخلی، قفل برقی درها (که قفل خودکار باز می‌شوند)، شیشه‌های برقی، و مودم تلفن همراه اضطراری SOS/eCall به باتری متصل می‌شود. در برخی از خودروهای قدیمی مجهز به یک سوئیچ مکانیکی اینرسی قطع سوخت (که در پانل لگد یا صندوق عقب جای پای سرنشین قرار دارد)، می توان سوئیچ را برای تنظیم مجدد فشار داد، اگرچه اگر بوی بنزین یا نشت مایع از زیر خودرو مشاهده کردید، هرگز نباید اقدام به تنظیم مجدد کلید قطع سوخت نکنید.

2. رانندگی روی شانه با کیسه هوای باز شده (اگر موتور روشن بماند)¶

در برخی از راه‌اندازی‌های آستانه پایین‌تر یا وسایل نقلیه بدون جدا کردن باتری، موتور پس از شلیک کیسه هوا کار می‌کند و فوراً تخلیه می‌شود (کیسه‌های هوا در مدت 0.1 تا 0.3 ثانیه از طریق دریچه‌های اگزوز عقب در کیسه نایلونی باز می‌شوند). هنگامی که پارچه نایلونی فرو می ریزد و از مرکز فرمان آویزان می شود، لبه فرمان، پدال ترمز و شیفتر گیربکس همچنان کار می کنند، مگر اینکه میله جلویی، بازوی کنترل یا اکسل شکسته شده باشد. لبه بیرونی فرمان را بگیرید (*** توپی بادی مرکزی فلزی داغ را در داخل کیسه پاره نگیرید، که می تواند از 150 درجه سانتیگراد / 300 درجه فارنهایت تجاوز کند و کف دست خود را بسوزانید)، کیسه نایلونی شل را کناری فشار دهید تا روی دنده ها گیر نکند و به آرامی به چرخش خودرو گیر نکند. قبل از خاموش کردن اشتعال

3. پروتکل تصمیم گیری "درون ماندن در مقابل تخلیه پشت مانع"¶

اگر وسیله نقلیه شما در یک خط فعال یا شانه باریک با کیسه هوا باز شده بی حرکت است: 1. فلاشرهای خطر 4 جهته و چراغ های پارکینگ چراغ های جلو را روشن کنید، و بلافاصله تمام شیشه های کارکرده را پایین بیاورید: پایین آوردن پنجره ها به سمت پایین دریچه هایی که گرد و غبار قلیایی ایجاد می کند، دید شما را پاک می کند، و باز شدن خروجی را قبل از تخلیه باتری 12 ولت تضمین می کند. 2. بزرگراه خشک/خیس پرسرعت با حفاظ یا خاکریز در اطراف: منتظر شکاف تایید شده در نزدیک شدن به ترافیک باشید. از هر سرنشینی بخواهید که از در رو به دور از ترافیک در حال حرکت خارج شود (هرگز برای بررسی سپر خود وارد یک خط فعال نشوید). به سرعت پشت نرده محافظ فولادی، مانع بتنی، یا حداقل 15 متر (50 فوت) از خاکریز کنار جاده به سمت بالا راه بروید، و همه را 30 تا 50 متر (100 تا 165 فوت) بالای سر راه (به سمت ترافیک مقابل) قرار دهید تا بقایای هواپیما از یک برخورد ثانویه دور شوند. 3. ** انباشته شدن چند خودرو، مه دید صفر، کولاک سفید یا یخ سیاه:** اگر نمی‌توانید چراغ‌های جلو را تا زمانی که درست بالای سرتان قرار گرفته‌اند ببینید، یا اگر ماشین‌ها به‌طور فعال از کنترل شما خارج می‌شوند، بیرون آمدن از ماشین با پای پیاده کشنده است. در داخل خودرو بمانید و کمربند ایمنی خود را محکم ببندید، همه چراغ ها را روشن بگذارید، از ماژول های کیسه هوای باز نشده دراز بکشید و سر خود را به پشتی سر ببندید تا زمانی که وسایل نقلیه اضطراری خط پشت سر شما را مسدود کنند.

فاز 2: شیمی باز شدن کیسه هوا و کمک های اولیه پزشکی برای گرد و غبار، چشم ها، ریه ها و پوست¶

بسیاری از قربانیان تصادف وقتی می شنوند که کیسه های هوای قدیمی از سدیم آزید استفاده می کنند وحشت می کنند.NaN3)، یا زمانی که چشم ها و ساعد آنها 10 دقیقه پس از برخورد شروع به سوزش می کنند. دانستن ترکیب شیمیایی دقیق آنچه از دریچه کیسه هوا خارج می شود، به شما امکان می دهد که فوراً آلودگی زدایی کنید.

1. در واقع در داخل ابر کیسه هوای سفید چیست؟¶

بادکننده های کیسه هوای پیروتکنیک و هیبریدی از طریق واکنش سوخت جامد یا گاز ذخیره شده با سرعت بالا عمل می کنند: 1. ** سدیم آزید میراثی (NaN3) در مقابل بادکننده‌های مدرن گوانیدین نیترات/هیبرید:** هنگامی که سنسور تصادف باعث ایجاد اسکویب الکتریکی می‌شود، گلوله‌های سوخت جامد به سرعت می‌سوزند و گاز نیتروژن بی‌ضرر (N2که 78 درصد هوای قابل تنفس را تشکیل می دهد) تا کیسه را در 30 میلی ثانیه باد کند. در طول یک استقرار معمولی، تقریباً 100 درصد از سدیم آزید توسط واکنش حرارتی مصرف می شود (سدیم آزید خام فقط در صورتی خطرناک است که یک کارگر نجات قوطی غیر مستقر را باز کند یا اگر قوطی پر شده مایع نشت کند). با این حال، مقادیر کمی از سدیم و پتاسیم از طریق دریچه های خروجی اگزوز عقب کیسه هوا خارج می شود و بلافاصله با رطوبت موجود در هوای کابین، لایه اشک آور و عرق شما واکنش نشان می دهد و هیدروکسید سدیم آئروسل شده را تشکیل می دهد.NaOH، لیمو) و کربنات پتاسیم (K2CO3). 2. پودرهای روان کننده (نشاسته ذرت و پودر تالک): برای اینکه پارچه نایلونی محکم تا شده در داخل فرمان به مدت 10 تا 15 سال بدون چسبیدن به هم انعطاف پذیر بماند، سازندگان کیسه تا شده را با نشاسته ذرت، پودر تالک یا کربنات کلسیم می پوشانند. در هنگام باد شدن انفجاری، این پودر ریز با ذرات قلیایی میکروسکوپی پوشانده می شود.NaOH) و اکسیدهای فلزی که مستقیماً به چشم ها، سوراخ های بینی، دهان و پوست راننده می دمند.

2. کمک های اولیه فوری برای کراتیت شیمیایی کیسه هوا (تحریک قلیایی چشم و ساییدگی قرنیه)¶

مطالعات چشم‌شناسی نشان می‌دهد که باز شدن کیسه هوا باعث دو حالت اضطراری چشمی می‌شود: ساییدگی مکانیکی قرنیه/هیفما بی‌حرکت (در اثر ضربه نایلونی به قرنیه با سرعت 200+ کیلومتر در ساعت) و کراتیت شیمیایی قلیایی (ناشی از هیدروکسید سدیم و لایه‌ای کربناته که در بالای آن به خاک تبدیل می‌شود. 7.5 to 9.0). - قانون 1، هرگز چشمان خود را نمالید: ابر استقرار حاوی نمک های قلیایی سوزاننده و ذرات فلزی/سیلیکاتی میکروسکوپی از صفحه فیلتر بادکن است. مالیدن پلک های خود این ذرات تیز را مانند کاغذ سنباده در سراسر اپیتلیوم قرنیه خرد می کند. - قانون 2، فوراً لنزهای تماسی را بردارید: لنزهای تماسی نرم محلول قلیایی را در برابر قرنیه به دام می اندازند و سوزش شیمیایی را طولانی تر می کنند. ابتدا انگشتان خود را با آب بطری بشویید، لنزهای تماسی خود را بردارید و آنها را کنار بگذارید. - قانون 3، آبیاری مداوم 10 تا 15 دقیقه ای با آب یا آب نمک: سر خود را به پهلو خم کنید تا چشم آسیب دیده رو به پایین به سمت زمین باشد (جلوگیری از جاری شدن آب کثیف شستشو از روی پل بینی به چشم دیگر). پلک ها را با انگشتان تمیز باز نگه دارید و جریان ملایم و ثابت آب آشامیدنی بطری تمیز، شستشوی چشم استریل، یا 0.9% نرمال سالین را مستقیماً روی گوشه داخلی چشم (نزدیک بینی) بریزید، اجازه دهید حداقل 10 تا 15 دقیقه به سمت بیرون از کره چشم بشوید. هرگز از قطره های تنگ کننده عروق استفاده نکنید و سعی نکنید گرد و غبار قلیایی را با اسیدها خنثی کنید. - علائم چشمی با پرچم قرمز که نیاز به معاینه فوری بخش اورژانس دارد: برای هر تاری دید، دوبینیdiplopiaپرده/سایه تیره در سراسر میدان بینایی (جدایی شبکیه)، یا تجمع خون قابل مشاهده در ناحیه عنبیه رنگی (hyphema). اگر به پارگی یا نفوذ کره چشم مشکوک هستید (به عنوان مثال، اگر هنگام برخورد کیسه هوا، عینک روی صورت شما شکسته شد)، ** چشم را شسته و به پلک فشار ندهید**. چشم را با یک فنجان سفت یا سفت بپوشانید و منتظر امدادگران باشید.

3. آسم کیسه هوا، برونکواسپاسم واکنشی راه هوایی و استنشاق گازهای مضر¶

هنگامی که یک کیسه هوا شلیک می شود، هوای کابین برای مدت کوتاهی به غلظت ذرات بالایی در کنار مقادیر کمی از ** مونوکسید کربن (CO)، اکسید نیتریک (NOآمونیاک (NH3)، و مه آئروسل قلیایی**. در آزمایش‌های مواجهه انسانی کنترل‌شده، ** 15 تا 30 درصد از افراد مبتلا به آسم خفیف یا متوسط دچار برونکواسپاسم حاد فوری، سفتی قفسه سینه، سرفه و کاهش قابل اندازه‌گیری در حجم بازدم اجباری شدند.FEV1)** پس از تنفس در داخل کابین به دنبال باز شدن کیسه هوا. هر سرنشینی را که سرفه، خس خس یا تنگی نفس دارد، فوراً وارد هوای تازه باد مخالف کنید، از او بخواهید ** 2 پفک از استنشاقی بتا آگونیست کوتاه اثر خود را بخورد (albuterol / salbutamol)**، و به همه سرنشینان دستور دهید تا گرد و غبار گچی را تف کنند، دهان خود را با آب بشویید و بینی خود را به آرامی باد کنید.

4. سوختگی کیسه هوا در دست ها، مچ دست، ساعد و قفسه سینه (سوختگی حرارتی در مقابل اصطکاک در مقابل سوختگی شیمیایی)¶

حداکثر 7 تا 10 درصد رانندگان و سرنشینان جلو در حین باز شدن کیسه هوا از طریق سه مکانیسم متمایز دچار سوختگی می شوند: 1. سوختگی دریچه گاز با دمای بالا (مچ دست و ساعد داخلی): هر کیسه هوا دارای دو سوراخ دایره ای دریچه خروجی اگزوز در پشت (سمت ستون فرمان) کیسه است که گاز نیتروژن داغ را خارج می کند.90 to 400 degrees Celsius در نازل) همانطور که قفسه سینه شما کیسه را فشرده می کند. اگر دستان شما فرمان را در 10 and 2 o'clock یا 12 o'clock (یا هنگام چرخش از روی چرخ عبور کنید)، دریچه های اگزوز عقب گاز فوق گرم و ذرات نایلون مذاب را مستقیماً روی قسمت زیرین مچ دست و ساعد شما منفجر می کنند. 2. ** اصطکاک مکانیکی ("سوختگی فرش") سوختگی سایشی (چانه، گردن و سینه):** همانطور که پارچه نایلونی درشت بافته شده با سرعت 250 کیلومتر در ساعت (155 مایل در ساعت) باز می شود، در سراسر چانه، گردن قدامی یا بالای سینه پاک می شود و اپیدرم بیرونی را برش می دهد.superficial partial-thickness friction burn). 3. درماتیت شیمیایی قلیایی (پوست عرق کرده + گرد و غبار کیسه هوا): وقتی پودر پخش قلیایی روی ساعدهای عرق کرده، چین های گردن یا زیر بند ساعت یا یقه پیراهن قرار می گیرد، رطوبت هیدروکسید سدیم/پتاسیم را حل می کند و یک ماده قلیایی موضعی ایجاد می کند. پوست - کمک های اولیه برای هر سه نوع سوختگی: به مدت 10 تا 15 دقیقه به طور کامل با آب جاری خنک و صابون ملایم شستشو داده و آبیاری کنید در اسرع وقت برای خنک کردن سوختگی های حرارتی و شستشوی پودر قلیایی سوزاننده از پوست ساییده شده. حلقه‌ها، ساعت‌ها و پیراهن‌های با پوشش پودری را بردارید و روی سوختگی‌های باز را با یک پانسمان گاز استریل تمیز، خشک و نچسب** بپوشانید (هرگز کره، روغن یا یخ نزنید).

فاز 3: ترومای صوتی (160 تا 178 دسی بل انفجار)، وزوز گوش، و آسیب های مخفی ایربگ بلانت¶

از آنجایی که کیسه هوا سر و سینه شما را از برخورد با شیشه جلو یا ستون فرمان نجات می دهد، انرژی جنبشی عظیمی را در چند میلی ثانیه منتقل می کند. حتی بدون بریدگی های قابل مشاهده، هر سرنشین را از نظر پنج آسیب مخفی کیسه هوا بررسی کنید:

فاز 4: محافظت از امدادگران و مسافران در برابر ماژول های SRS مستقر نشده ("قانون 10-5-20")¶

اگر در حال کمک به مسافر مجروح در داخل یک وسیله نقلیه تصادفی هستید یا منتظر آتش نشانی هستید، ایربگ های باز نشده، هزینه های آتش سوزی زنده هستند که در پشت تزئینات پلاستیکی پنهان شده اند. - جایی که کیسه های هوا باز نشده پنهان می شوند: به دنبال SRS، AIRBAG، یا SIDE CURTAIN AIRBAG روی توپی فرمان، داشبورد سرنشینان، روی سقف ستون A، ستون B و ستون C (بالای شیشه های جانبی)، دوخت سمت بیرونی پشتی صندلی و زیر ستون فرمان (کیسه هوای زانو). - از "قاعده پاکسازی 10-5-20" آتش نشانی پیروی کنید: حداقل 13 سانتی متر (5 اینچ) فاصله را از هر گونه صندلی برخورد جانبی یا کیسه هوای پرده ای سقف25 سانتی متری (10 اینچ) که از سمت راست حرکت نمی کند، حفظ کنید کیسه هوا** و 50 سانتی متر (20 اینچ) از کیسه هوای داشبورد سرنشین جلویی که باز نشده است. - هرگز کت، کیف پول، کیت کمک های اولیه یا بازوهای خود را روی داشبورد سرنشین یا فرمان قرار ندهید در حالی که از قربانی در داخل ماشین مراقبت می کنید. اگر مرحله کیسه هوای باقیمانده شلیک شود، هر چیزی که روی پوشش قرار گیرد به یک پرتابه 300 کیلومتر در ساعت (186 مایل در ساعت) تبدیل می شود. - خلع سلاح سیستم SRS: اگر هود به راحتی باز می شود و خطر آتش سوزی یا ولتاژ بالا وجود ندارد، منفی (-، مشکی) کابل باتری 12 ولتی برق اولیه را از رایانه SRS حذف می کند. با این حال، هر ماژول کنترل SRS حاوی **خازن‌های پشتیبان داخلی است که پس از جدا شدن باتری، شارژ را به مدت 90 ثانیه تا 10 دقیقه نگه می‌دارد، بنابراین همیشه منطقه 10-5-20 را حفظ کنید.

فاز 5: ایمنی وسیله نقلیه پس از تصادف، قوانین خسارت کلی بیمه، و هشدارهای تقلبی کیسه هوا¶

هنگامی که همه ایمن هستند و وسیله نقلیه یدک‌کش شده است، سه قانون مکانیکی و مالی برای هر خودرویی که کیسه هوای باز شده دارد اعمال می‌شود:

1. چرا باز شدن کیسه هوا اغلب باعث "تلفات کلی" بیمه می شود: با توجه به مشخصات ایمنی OEM، باز شدن کیسه هوا مستلزم تعویض هر ماژول کیسه هوای باز شده (هر کدام از 1000 تا 2500 دلار)، پوسته یا سربرگ داشبورد پاره شده، **** کمربند ایمنی RS و کمربند ایمنی را از قبل کشیده ایم. ماژول (ACM(Pyro-Fuse)**. از آنجایی که هزینه بازسازی SRS به تنهایی 4000 تا 9000 دلار + قبل از کار با بدنه است، بیمه‌گران اکثر وسایل نقلیه قدیمی‌تر از 5 تا 8 سال را در صورت باز شدن کیسه‌های هوا به طور کلی ضرر می‌کنند.
2. هرگز وسیله نقلیه ای را با کیسه هوا بریده یا پیش کشنده کمربند ایمنی قفل نرانید: پس از باز شدن کیسه هوا، پیروتکنیک کمربند ایمنی برای همیشه قفل می شود. رانندگی با کیسه هوای قطع شده و پیش کشنده های قفل شده کمربند ایمنی عملکردی یا حفاظت کیسه هوا را در اختیار شما قرار می دهد و در جاده های عمومی غیرقانونی است.
3. مراقب کیسه‌های هوای تقلبی مرگبار نجات باشید: هم NHTSA و هم پلیس بین‌المللی نسبت به فروش آنلاین کیسه‌های هوای ارزان **100 تا 300 دلاری هشدار می‌دهند. آزمایش نشان می‌دهد که کیسه‌های هوای تقلبی یا باز نمی‌شوند یا مانند نارنجک‌های خردکننده منفجر می‌شوند و ترکش‌های فلزی به صورت راننده شلیک می‌کنند. اگر وسیله نقلیه شما تعمیر شده است، فاکتورهای قابل ردیابی نمایندگی OEM را برای کیسه های هوا و پیش کشنده های کاملاً جدید و مطابق با VIN درخواست کنید.

سوالات متداول¶

آیا دود سفید داخل خودرو پس از تصادف به این معنی است که خودرو در شرف آتش گرفتن یا انفجار است؟¶

تقریباً در تمام برخوردهایی که کیسه‌های هوا باز می‌شوند، ابر سفید یا خاکستری روشن که کابین را پر می‌کند، دود آتش نیست. این نشاسته ذرت یا پودر تالک (برای روانکاری پارچه کیسه هوای نایلونی تا شده استفاده می شود) مخلوط با گاز نیتروژن و گرد و غبار آتش سوزی است. دود واقعی آتش خودرو به رنگ خاکستری یا سیاه تیره است، بوی شدیدی از سوختن لاستیک، پلاستیک ذوب شده یا بنزین خام می دهد و به جای اینکه پس از 60 ثانیه ته نشین شود، از زیر کاپوت غلیظ تر می پرد. چراغ های خطر خود را روشن کنید، شیشه های خود را پایین بیاورید تا گرد و غبار پاک شود، و قبل از اینکه از ماشین خارج شوید، خطوط ترافیکی روبرو را بررسی کنید تا وارد مسیر یک وسیله نقلیه با سرعت زیاد نشوید.

چرا بعد از باز شدن ایربگ ماشینم چشم ها و ساعدم می سوزند؟¶

هنگامی که یک بادکننده کیسه هوا آتش سوزی برای تولید گاز نیتروژن شروع به کار می کند، مقدار کمی از هیدروکسید سدیم و کربنات پتاسیم از طریق دریچه های خنک کننده در پشت کیسه هوا در کنار نشاسته ذرت یا پودر تالک خارج می شود. هنگامی که این پودر ریز در رطوبت چشم شما قرار می گیرد یا با عرق روی بازوها و گردن شما مخلوط می شود، یک محلول قلیایی تشکیل می دهد که باعث تحریک شیمیایی یا سوختگی شیمیایی سطحی می شود. علاوه بر این، دریچه های گاز داغ در پشت کیف و پارچه نایلونی باز شده اغلب باعث سوختگی حرارتی و اصطکاکی در مچ دست، ساعد و چانه می شود. هرگز چشمان خود را مالش ندهید؛ لنزهای تماسی را بردارید، چشمان خود را به طور مداوم با آب بطری تمیز یا سالین استریل به مدت 10 تا 15 دقیقه بشویید و پوست در معرض آن را با صابون و آب خنک بشویید.

چرا بعد از باز شدن کیسه هوا در یک تصادف جزئی، ماشین من اصلا روشن نمی شود یا حرکت نمی کند؟¶

تقریباً تمام خودروهای مدرن بنزینی، دیزلی، هیبریدی و الکتریکی مجهز به قطع کننده باتری پیروتکنیک (Pyro-Fuse) و یک قطع خودکار پمپ سوخت است که توسط ماژول کنترل کیسه هوا راه اندازی می شود. در میلی‌ثانیه باز شدن کیسه‌های هوا، یک اسکوی کوچک کابل برق سنگین را که به موتور استارت و دینام منتهی می‌شود قطع می‌کند و پمپ سوخت را خاموش می‌کند تا سیم‌های له شده یا خطوط سوخت شکسته نتوانند جرقه آتش سوزی در زیر کاپوت را ایجاد کنند. یک مدار کم آمپر مجزا، چراغ‌های خطر 4 طرفه، شیشه‌های برقی، چراغ‌های داخلی و تماس اضطراری SOS را فعال نگه می‌دارد، اما تا زمانی که ترمینال باتری آتش‌نشان و رایانه تصادف تعویض نشده باشند، خودرو نمی‌تواند دوباره راه‌اندازی شود.

اگر بعد از باز شدن کیسه هوا گوش هایم به شدت زنگ می زند، باید به بیمارستان یا گوش پزشک بروم؟¶

بله هنگامی که کیسه های هوای پرده ای جلو و کناری به طور همزمان در داخل یک کابین بسته منفجر می شوند، یک موج ضربه ای صوتی بین 160 تا 178 دسی بل ایجاد می کنند. این موج شوک می تواند باعث کاهش شنوایی حسی عصبی موقت یا دائمی، زنگ زدن مداوم در گوش (وزوز گوش)، سرگیجه یا سوراخ شدن پرده گوش شود. اگر بعد از تصادف، شنوایی شما خفه شده یا گوش‌هایتان زنگ می‌زند، طی 24 تا 72 ساعت به متخصص گوش، حلق و بینی (ENT) یا پزشک اورژانس مراجعه کنید، زیرا درمان زودهنگام کورتیکواستروئید پس از ترومای حاد انفجار آکوستیک، ریکاوری سلول‌های مویی گوش داخلی را بهبود می‌بخشد.

منابع بررسی شد¶

• اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) (ایالات متحده): مکانیک استقرار سیستم مهار تکمیلی (SRS)، دستورالعمل‌های خروج اولین پاسخ دهنده ("قانون 10-5-20") و توصیه‌های تقلبی کیسه هوا.
• مراکز کنترل و پیشگیری از بیماری (CDC) و NIOSH (ایالات متحده): نمایه های قرار گرفتن در معرض ذرات قلیایی و آزید سدیم در گسترش کیسه هوای خودرو.
• آکادمی چشم پزشکی آمریکا (AAO): مدیریت کراتیت شیمیایی قلیایی ناشی از کیسه هوا، سایش قرنیه و هایفمای تروماتیک.
• کالج آمریکایی متخصصان زنان و زایمان (ACOG) (ایالات متحده): دستورالعمل های تروما در دوران بارداری: پایش قلب جنین پس از باز شدن کیسه هوا.

راهنماهای مرتبط¶

• تصادف اتومبیل: بلافاصله پس از تصادف چه باید کرد؟
• حوادث تصادف و آتش سوزی وسایل نقلیه الکتریکی، هیبریدی و هیدروژنی
• صدمات چشمی، پاشش مواد شیمیایی و اجسام خارجی
• کمک های اولیه را می سوزاند و می سوزاند
• شماره های اضطراری بر اساس کشور