Katapos han Pagbutang han Airbag: Kemikal nga Abug, Pag-iritar ha Mata, ngan Pagpugong han Ikaduha nga Pag-igo¶

Kon an usa nga sarakyan Supplemental Restraint System (SRS) nga airbag nagbubutang durante han pagbunggo, an cabin napuno ha sulod hin 20 tubtob 50 ka milisegundo hin madakmol nga busag o abohon nga dampog han aerosolized nga pulbos, mabangis nga gas, ngan gudtiay nga mga partikulo nga iginpapagawas tikang ha manibela, ha si 320 km/h (100 to 200 mph), inupdan hin acoustic shockwave nga umabot hin 160 to 178 decibels (dB). Duha ka kadagmitan nga mga peligro an nagtatarhog ha mga nakatalwas ha siyahan nga 60 ka segundo katapos mag-awas an mga bag: siyahan, an mga sakay nga nalilisang agsob nga nagsasayop han busag nga cornstarch, talcum, ngan alkaline sodium hydroxide / potassium carbonate deployment dust para ha aktibo nga makina o buhi nga trapiko ha kabin; ikaduha, an kombinasyon han temporaryo nga 160+ dB nga pagkabungol han acoustic blast (tinnitus ngan threshold shift), nakakatusok nga alkaline nga iritasyon ha mata, ngan baldado nga gahum han sarakyan nagbibilin ha mga sakay nga diri nahibabaroan ha sulod han waray suga nga guba ha malaksi nga kalsada diin ** tuig.

Pagsabot kon paonan-o nagios an moderno nga pyrotechnic ngan hybrid stored-gas airbag inflators, pagkilala han diri nakakadaot nga pulbos tikang ha tinuod nga kalayo nga may kapaso ha ilarom han hood, paghugas han nakakadunot nga alkaline nga salin tikang ha imo mga mata ngan baga antes ito magin hinungdan han kemikal nga paso ha kornea o paglikay ha pag-ubo, airbag modules** samtang naghuhulat hin mga bombero nakakatalwas hin mga kinabuhi. Ini nga giya nagsasakop han syahan nga 5 ka minuto katapos han pagbutang han airbag, pagpugong han ikaduha nga pag-aksidente, pagdekontamina han tapotapo han kemikal, ngan pag-usisa han medisina para han nakatago nga mga samad han airbag.

Buhata ini yana .¶

1. AYAW PAGLUKSUK NGA BUTA HA TRAPIK NGA NAGHUHUNAHUNA NGA NASUNOG AN AWTO: Ilain anay an busag nga pulbos han airbag tikang ha tinuod nga aso han kalayo, paandara an 4-way nga mga peligro nga mga flasher, ngan ligid an mga bintana tipaubos. talcum lubricant powder nga ginhalo sa nitroheno nga gas ug trace nga salin nga pyrotechnic. Gawas la kun makakita ka hin madulom nga itom o madakmol nga abohon nga nagliligid nga aso nga nagduduso tikang ha ilarom han hood, nakikita nga kolor nga kalayo, o makaamoy hin hilaw nga nagtuturo hin gasolina, bangin diri nasusunog an imo sarakyan. Pindota dayon an 4-way hazard flasher nga trianggulo, ligid-ligid an mga bintana ha ligid basi makagawas an nakakairitar nga tapotapo, ngan kitaa an imo mga espiho ha ligid ngan mga aragian han trapiko antes mag-abri hin bisan ano nga purtahan.
2. TAWAG DAYON HA 911 / 112 / 999 (O PAG-BERIPIKA HAN IMO AWTOMATIKO NGA PAGPAHIBARO HAN PAG-AKSIDA): Ayaw gud pagsandig han imo ulo o dughan ha manibela o ha usa nga diri nakabutang nga tabon han airbag. Tawag ha lokal mga numero han emerhensya (911 ha Estados Unidos ngan Canada, 112 ha bug-os nga European Union, 999 ha Reino Unido, 000 ha Australia). Kadam-an nga mga moderno nga sarakyan in awtomatiko nga nag-aabri han mga purtahan, nag-aabri han mga suga ha sulod nga dome, nag-uutod han bomba han gasolina, ngan nagtawag hin emergency dispatch pinaagi hin eCall / OnStar / SOS ha kadagmitan nga may airbag nga nasunog. Ipabilin nga diri maubos hin 25 ngadto ha 50 sentimetro (10 ngadto ha 20 ka pulgada) an kahirayo tikang ha bisan ano nga diri nakabutang nga tabon han airbag ngan ha hub han manibela, tungod kay an mga moderno nga dual-stage nga airbag inflators nagpapabilin hin buhi nga ikaduha nga pyrotechnic charge nga pwede magbuto kon mahitabo an short circuit o secondary impact.
3. PUGNGAN AN MAKAMATAY NGA IKADUHA NGA NAIGO: Magdesisyon ha sulod hin 15 segundo kon igbabalhin an awto, mag-ibakwit ha luyo hin usa nga barandilya, o magpapabilin nga naka-buckle ha sulod. Kon an imo sarakyan mahimo magmaneho ngan nalingkod ha aktibo nga agianan han haywey, hinay-hinay nga magbiyahe ito ngadto ha pinakatoo nga dalan o ha butnga nga dalan. Kon an sarakyan diri nakikiwa tungod kay an aksidente nag-aghat han Pyrotechnic Battery Disconnect (PSS / Pyro-Fuse), kitaa an tiarabot nga trapiko: ha malaksi nga haywey, gumawas la pinaagi han diri-trapiko nga purtahan ha ligid durante han klaro nga lat-ang ha trapiko ngan paglakat dayon nga kon 15 metros (50 piye) tipaigbaw han tambak ngan tipaigbaw han pagbunggo. Kon an mga awto nagdadalagan ha imo ha waray busag nga niebe, gabon, o itom nga yelo, pagpabilin ha sulod han sarakyan nga nakahigot an imo sinturon ngan nakabutang an imo ulo tubtob nga umundang an trapiko.
4. AYAW PAGKUSI AN IMO MGA MATA: Hugasi an mga mata ngan panit hin malimpyo nga tubig o asin basi makuha an alkaline nga tapotapo han airbag. An mga generator han gas han airbag nga may-ada mga gas nga may-ada mga mikroskopiko nga mga partikulo han sodium hydroxide (NaOH), karbonato nga potasium, ngan mga metal nga oxide nga ginhaloan han almirol han mais/talc nga pampahid. Kun ini nga alkaline nga tapotapo matunaw ha imo tear film o singhot, ini in nagpapahitaas han surface pH ngan nagdudurot hin kadagmitan nga pag-abat hin pagsunog o chemical keratitis (corneal alkali burn). Ayaw gud pagkuskosi an imo mga mata (an pagkuskos naggigiling hin matarom nga mga kristal ha bug-os nga kornea). Kuhaa dayon an mga lente ngan padayon nga patubigan an mga mata hin malimpyo nga de-botelya nga tubig o sterile nga saline ha sakob hin 10 ngadto ha 15 minutos tikang ha sulod nga kanto tipagawas.
5. KUN SIN-O NGA SAKAY MAY ASTMA O COPD: Tumamak dayon ha presko nga hangin tikang ha igbaw han hangin ngan gumamit hin rescue bronchodilator inhaler (albuterol / salbutamol). An pagkaladkad ha pagginhawa ha pino nga mga partikular han airbag nga aerosol ngan alkaline nga gabon in nakakaaghat hin grabe nga bronchospasm ngan reactive airway wheezing ha sakob hin 2 ngadto ha 10 ka minuto ha mga asthmatics, kabataan, ngan edaran na nga mga tawo.
6. PAMIMILA HIN MEDIKAL NGA EBALUASYON BISAN KUN MAUPAY AN IMO ABAT: Bantayi an paglangan han mga samad ha sulod nga dughan, mata, talinga, ngan cervical taludtod. Usa nga airbag an naigo ha nawong, liog, ngan dughan ha kalaksihon nga maabot hin 300 km/h (186 mph) kon an usa nga sakay mas harani kay han 186 mph. ligid durante han pagpreno. Mamiling hin ebalwasyon ha ospital para hin bisan ano nga blurred vision, light sensitivity, sakit ha dughan, pagkukulang hin ginhawa, muffled hearing o grabe nga pagtunog ha mga talinga (acoustic barotrauma), o liog/abdominal tenderness.

flowchart TD
    A["Pagbutang han Airbag ha Pagbangga han Sarakyan ."] --> B{"Pag-usisa han Kalayo kontra han Airbag nga Abug nga Dampog (Una nga 10 Segundo)"}
    B -->|"Tisa nga puti / abohon nga tapotapo ha cabin, malumo nga baho hin pabuto, WARAY mga laga o itom nga aso han hood"| C["Normal nga Airbag nga Pulbos (Cornstarch / Talc + Nitrogen): I-on an 4-Way nga mga Peligro; Ligid an mga Bintana Tipaubos ha Pag-abrihan han Kabin"]
    B -->|"Madakmol nga itom/maaslom nga aso tikang ha hood/salog, laga, o mabug-at nga pagtagas han hilaw nga gasolina"| D["AKTIBO NGA PELIGRO HAN SUNOG HAN SARAKYAN: Hubara an bukol, kitaa an espiho kon may trapiko, gawas dayon an ngatanan nga sakay ha 45 m (150 piye) tipaigbaw han hangin"]
    C --> E{"Naundang ba an sarakyan ha buhi nga aragian han pagbiyahe ha haywey?"}
    E -->|"Nagdadalagan/nagliligid pa an kotse"| F["Hinay-hinay nga magmaneho ngadto ha abaga/median nga hirayo ha aktibo nga mga agianan; pagsara han makina OFF; ibutang an preno ha pagparada"]
    E -->|"Patay na an kotse (Pyro-Fuse cut battery/fuel) ha live lane"| G{"Mahimo ka ba talwas nga gumawas ngadto ha usa nga barandilya/tambak durante han matin-aw nga lat-ang ha trapiko?"}
    G -->|"OO: Klaro nga lat-ang ha trapiko + talwas nga ulang ha hirani"| H["Paggawas pinaagi han DIRI TRAPIKO nga purtahan ha ligid; ibalhin an ngatanan ha luyo han barandilya ngan 30-50 m (100-165 piye) ha igbaw han guba"]
    G -->|"DIRI: Buta nga gabon, itom nga yelo, o malaksi nga mga awto nga nagdadalagan ha paglabay ."| I["MAGPABILIN NGA NAKABUKOT HA SULOD: Tipigi nga nakahigot an sinturon; pag-ukoy hin 25 cm (10 pulgada) ha likod tikang ha manibela ngan waray-pagbutang nga mga airbag"]
    F --> J["Pagbuhat hin Medikal nga Paghugaw ngan Pagpili"]
    H --> J
    I --> J
    J --> K["1. AYAW PAGKUSKOS AN MATA: Kuhaa an mga kontak & hugasi an mga mata hin tubig 10-15 min para han alkaline nga tapotapo<br/>2. Paghatag hin inhaler han hika kun nag-uuwang<br/>3. Susiha an dughan, mata, tambol & taludtod nga trauma; paghulat EMS (911/112/999)"]

Airbag nga pulbos kontra han aktibo nga kalayo han sarakyan kontra han refrigerant nga pagtagas: 10-ikaduha nga Lamesa han Pagkilala han Kabin¶

Ha masamok nga mga segundo katapos han pag-aksidente, an paghibaro kon ano an nalutaw ha hangin han kabin nagpupugong han duha nga magkaatbang nga makamaratay nga sayop: an paglukso tikang ha talwas nga awto ngadto ha tiarabot nga 110 km/h (70 mph) nga trapiko ha freeway tungod han diri nakakadaot nga tapotapo han almirol han mais, o paglingkod ha sulod han naglalaga nga awto nga naghuhunahuna nga maraot gud an awto.

Hugna 1: Pagtalwas ha Siyahan nga 60 Segundo: Pagpugong han Makamaratay nga Ikaduha nga Pagbangga¶

Sumala han datos han katalwasan ha trapiko tikang ha U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ngan mga ahensya han katalwasan ha kalsada ha Europa, mga 20 porsyento han ngatanan nga mga namatay ha aksidente ha haywey nag-uupod hin ikaduha nga mga pagbangga, diin an usa nga tiarabot nga sarakyan nabunggo ha usa nga may kapansanan nga awto o mga sakay nga nalilisang nga natindog ha kalsada. An pagbutang hin airbag nagpapadaku han ikaduha nga pagkahuyang ha pag-aksidente tungod han tulo nga nangunguna nga mga hinungdan:

1. Kay Ano nga Diri Mag-aandar Utro an Imo Kotse Katapos han Pagbutang han Airbag: An Pyroteknikal nga Baterya Nagdudugtong (Pyro-Fuse)¶

An mga drayber nga an ira mga airbag nagbubutang ha gutiay o kasadangan nga pagbungguay agsob nga nakibot ha pagdiskobre nga namatay dayon an makina ngan 100 porsyento nga patay an starter motor, nga nagbibilin ha ira nga na-stranded ha tabok han aktibo nga mga agianan bisan kon an makina mismo waray makaptan. - Paonan-o nagtrabaho an Pyro-Fuse: Ha haros ngatanan nga mga moderno nga sarakyan (upod an gasolina, diesel, hybrid, ngan de-koryente nga mga modelo), an positibo nga +12V kable sa baterya (o hataas nga boltahe nga traksyon sa baterya nga bus) naglalakip sa usa ka ** Pyrotechnic Safety Switch (PSS / Pyro-Fuse / Battery Safety Terminal)**. Ha eksakto nga milisegundo an kompyuter han SRS nagpapabuto han mga airbag, nagpapabuto liwat ini hin gutiay nga squib nga karga ha sulod han terminal han baterya nga pisikal nga nagpapabuto han madakmol nga starter ngan alternator nga kable han kuryente nga magbulag samtang nagsusugo ha Fuel Pump Control Module nga sarahan an agos han gasolina, nga nagpupugong han pagbuto han linya han gasolina tikang ha pagdugmok han linya han gasolina. - An nagios pa (ngan an diri): Gin-utod an pagtikang han makina, bomba han gasolina, ngan hataas an amperya nga manibela; diri ka makakag-start o makakagmaneho han kotse. Bisan pa, ang usa ka ikaduha nga ubos-amperage nga fused wire nagpabilin nga konektado sa baterya partikular sa pag-andar sa **4-way nga mga flasher sa peligro, mga suga sa sulod sa dome, mga kandado sa purtahan sa gahum (nga awtomatiko nga nag-aabri), mga bintana sa gahum, ug sa SOS / eCall emergency telematics cellular modem **. Ha pipira nga daan nga mga sarakyan nga may-ada mekanikal nga pag-utod han gasolina nga pag-utod han pag-utod han pag-utod han gasolina (nga nahimumutang ha panel o baul han pasahero), an pag-utod han tiil han pasahero), bisan kon kinahanglan **diri ka gud magsari pag-utro han pag-utod han gasolina kon nabaho ka hin gasolina o nakikita an likido ha ilarom han awto.

2. Pagmaneho ngadto ha Abaga nga mayda Airbag nga Nawarayan (Kun Nagpapabilin nga Nagdadalagan an Makina)¶

Ha pipira nga mga deployment nga mas ubos an sukol o mga sarakyan nga waray squib han pag-utod han baterya, an makina nagpapabilin nga nagdadalagan katapos han sunog han airbag ngan dayon nga nahuhulog (an mga airbag nahuhulog ha sulod hin 0.1 tubtob 0.3 ka segundo pinaagi han mga tambutso ha luyo ha naylon nga bag). Kon an naylon nga tela matumba ngan magbitay nga pilay tikang ha butnga han manibela, an ligid han manibela, pedal han preno, ngan parabalhin han transmisyon nagios pa gihapon labot la kon nabungkag an usa nga higot ha atubangan, butkon han pagkontrol, o ehe. Kapti an gawas nga ligid han manibela (** ayaw ** kapti an mapaso nga metal nga sentro han inflator nga hub ha sulod han gisi nga bag, nga mahimo magsobra ha ** 150 grado Celsius / 300 grado Fahrenheit ** ngan sunugon an imo mga palad ha ligid an pilay nga nylon nga bag basi diri ito mag-ipit, ngadto ha tuo nga abaga han pagkaruba antes parungon an pagsiga.

3. An "Pagpabilin ha Sulod vs. Pag-ebakwet ha Luyo han Ulang" nga Desisyon nga Protokol¶

Kun an iyo sarakyan in diri nakakakiwa ha aktibo nga lane o haligot nga abaga nga mayda mga airbag nga nakabutang: 1. Pag-abrihi an 4-way nga mga peligro nga mga flasher ngan mga suga ha paradahan han lampara, ngan ipaubos dayon an ngatanan nga nagios nga mga bintana: An pagligid han mga bintana tipaubos ha mga buho nga nakakatusok hin alkaline nga tapotapo, naglilimpyo han imo pagkita, ngan naggagarantiya hin pag-abri hin pagpalagiw antes mag-awas an 12-boltado nga baterya. 2. High-Speed ​​Dry/Wet Highway nga mayda Guardrail o Tambak ha Harani: Hulat hin kumpirmado nga gap ha tiarabot nga trapiko. Pagawasa an kada sakay ha purtahan nga naatubang ha hirayo tikang ha nagkikiwa nga trapiko (ayaw gud pagsulod ha aktibo nga lane basi usisahon an imo bamper). Maglakat hin madagmit ha luyo han asero nga barandilya, semento nga ulang, o diri maminos 15 ka metros (50 ka piye) tipaigbaw ha tambak ha ligid han kalsada, ngan ibutang an ngatanan 30 ngadto ha 50 ka metros (100 ngadto ha 165 ka piye) HA IGBAS (tipakadto ha tiarabot nga trapiko) salit an paglupad hin ikaduha nga kahirayo tikang ha ligid. 3. Pagtambak hin Damo nga Kotse, Gabon nga Waray Nakikita, Buha nga Buha, o Itom nga Yelo: Kun diri mo nakikita an nagtitikahirani nga mga suga tubtob nga aada ha imo igbaw mismo, o kun an mga awto aktibo nga nagdadalagan nga diri kontrolado ha imo palibot, an paggawas ha imo awto nga nagbabaktas in makamaratay. Pabilin ha sulod han sarakyan nga hugot nga nakahigot an imo seatbelt, pabay-i nga naka-on an ngatanan nga suga, paghigda hirayo ha bisan ano nga waray naka-deploy nga airbag modules, ngan ig-brace an imo ulo ha headrest tubtob nga an mga emergency nga sarakyan makabara han lane ha imo luyo.

Hugna 2: An Kemika han Pagbutang han Airbag & Medikal nga Una nga Bulig para han Tapotapo, Mata, Baga, ngan Panit¶

Damu nga biktima han aksidente an nalilisang kon nababatian nira nga an daan nga mga airbag naggamit hin sodium azide (NaN3), o kon an ira mga mata ngan mga butkon magtikang pag-aso 10 ka minuto katapos han pagbungguay. An paghibaro han eksakto nga kemikal han nagawas ha airbag nga buho nagtutugot ha imo nga magbuhat dayon hin pag-ubos han hugaw.

1. Ano Gud ba an Aada ha Sulod han Puti nga Airbag nga Dampog?¶

An mga panhuyop han pyrotechnic ngan hybrid nga airbag nag-aoperar pinaagi hin malaksi nga solido-nga-padalagan o nakatago-nga-gas nga reaksyon: 1. ** Legasiya nga Sodyum Asida (NaN3) vs.N2, nga nagkukompwesto hin 78 porsyento han ginhahanginan nga hangin)** basi mapahuyop an bag ha sulod hin 30 ka milisegundo. Durante han usa nga normal nga pag-deploy, haros 100 porsyento han sodium azide an gin-uubos han thermal reaction (an hilaw nga sodium azide in peligro la kun an usa nga salvage worker in mag-uutod hin waray-deploy nga kanister o kun an ginbaha nga kanister in magtagas hin likido). Kondi, an gutiay nga kantidad han sodium ngan potasium nagawas pinaagi han mga tambutso ha luyo han airbag ngan nagios dayon ha kaumog ha hangin han kabin, ha imo luha nga pelikula, ngan ha imo singhot basi makaporma hin aerosoled Sodium Hydroxide (NaOH, lye) ug Potasiyom Karbonate ( ).K2CO3). 2. Mga Pulbos nga Pampampasa (Almirol han Mais ngan Pulbos han Talko): Basi magpabilin nga mahugot nga ginpilo nga tela nga nylon nga matig-a ha sulod han manibela ha sulod hin 10 tubtob 15 ka tuig nga diri magdukot, an mga parahimo nagbubutang hin **almirol han mais, pulbos han talko, o kalsium ha ginpilo nga bag. Durante han pagbuto nga implasyon, inin pino nga pulbos nagigin gintatabonan hin gudtiay nga alkaline nga mga partikulo (NaOH) ngan metal nga mga oxide, nga direkta nga nahuhuyop ha mga mata, irong, baba, ngan panit han drayber.

2. Immediate First Aid para ha Airbag Chemical Keratitis (Alkaline Eye Irritation and Corneal Abrasion)¶

Iginpapakita han mga pag-aram ha mata nga an pagbutang han airbag nagigin hinungdan han duha nga magkaiba nga emerhensya ha mata: mekanikal nga pag-utod han kornea / blunt hyphema (tikang ha nylon nga tela nga nagtatampalo han kornea ha 200+ km/h) ngan alkaline nga kemikal nga keratitis (tikang ha sodium hydroxide ngan pag-ubos han sodium hydroxide ngan 7.5 to 9.0). - Lagda 1, AYAW GUD Pagkuskos han Imo mga Mata: An dampog han pag-deploy in mayda pareho nga mga asin nga alkalino nga nakakaabat ngan mga mikroskopiko nga metal / silikato nga mga partikulo tikang han iskrin han pagsala han panhuyop. An pagkuskos han imo mga tabon-tabon naggigiling hinin matarom nga mga partikulo ha bug-os nga epitelium han kornea pariho hin papel nga balas. - Lagda 2, Kuhaa Dayon an mga Lente: An mahumok nga mga lente in nakakalit-ag hin alkaline nga solusyon kontra han mata, nga nagpapahilawig han kemikal nga pagsunog. Hugasi anay an imo mga tudlo hin de-botelya nga tubig, kuhaa an imo mga lente, ngan pabay-i ito ha gawas. - Patakaran 3, Padayon nga 10-ngada-15-Minutos nga Tubig o Asin nga Patubig: Ikiling an imo ulo ha ligid para an nasamaran nga mata in naatubang tipaubos tipakadto ha tuna (pagpugong han mahugaw nga tubig han paghugas nga umagi ha tulay han imo irong ngadto ha luyo nga mata). Kapti an mga tabon-tabon nga abrido gamit an malimpyo nga mga tudlo ngan ibubo an malumo, waray hunong nga sulog han malimpyo nga de-botelya nga tubig nga irimnon, waray-pag-abat nga panhugas ha mata, o 0.9% nga normal nga saline direkta ha sulod nga kanto han mata (harani ha irong), pabay-i ini nga maghugas tipagawas ha tabok han bola han mata ha sakob hin **0 ngadto ha 5 minutos. Ayaw gud paggamit hin mga turo nga nakakapugong han ugat o sarihi nga mawara an alkaline nga tapotapo pinaagi hin mga asido. - Mga Sintomas han Mata nga Nagkikinahanglan hin Dagmit nga Eksaminasyon ha Emerhensya nga Departamento: Pagbiling hin kadagmitan nga pag-ataman ha ospital para hin bisan ano nga Diri klaro an pagkita, doble nga pagkita (diplopia), madulom nga kurtina/landong ha bug-os nga natad han pagkita (pagbulag han retina), o nakikita nga pagtirok han dugo ha de-kolor nga lugar han iris (hyphema). Kun nagdududa ka hin nabuak o nakasulod nga eyeball (pananglitan, kun an mga antipara in nabuak ha imo nawong han maigo ka han airbag), AYAW pag-flush han mata o paghatag hin ano man nga pag-ipit ha tabon-tabon; takpi hin maluwag an mata gamit an matig-a nga tasa o taming ngan hulata an mga paramediko.

3. Huka ha Airbag, Reaktibo nga Pag-ubo han Dalan han Hangin, ngan Pagginhawa han Makadaot nga Gas .¶

Kon an usa nga airbag nasunog, an hangin ha kabina naabot ha madaliay nga panahon ha hitaas nga konsentrasyon han mga partikulo upod han gutiay nga kadamu han **karbon monoksida (CO), nitric oxide ( ).NO), amonya ( ).NH3), ug alkalino nga gabon nga aerosol **. Ha kontrolado nga mga pag-eksamin ha pagkaladkad han tawo, 15 tubtob 30 porsyento han mga tawo nga may-ada malumo o kasadangan nga hika nagkaada dayon hin grabe nga pag-ubo, paghugot han dughan, pag-ubo, ngan masukol nga pag-ubos han Pinirit nga Kadamu han Pagginhawa (FEV1) matapos nga makaginhawa sa sueod it sangka cabin kasunod it pag-deploy it airbag. Kuhaa dayon an bisan hin-o nga sakay nga nag-uubo, nag-uuwang, o nagkukulang hin ginhawa ngadto ha presko nga hangin tikang ha igbaw han hangin, pakuhaa hira hin 2 ka paghuyop han ira halipot nga aksyon nga beta-agonist nga panluwas nga inhaler (albuterol / salbutamol), ngan sugoon an ngatanan nga sakay nga iglaway an tapotapo nga tisa, hugasi an ira baba hin tubig, ngan huypon hin malumo an ira irong.

4. Airbag nga Paso ha Kamot, Pulso, Bukon, ngan Dughan (Thermal kontra Pag-abri kontra Kemikal nga Paso)¶

Maabot 7 ngadto ha 10 porsyento han mga drayber ngan mga pasahero ha atubangan an nakakapaso durante han pagbutang hin airbag pinaagi hin tulo nga magkalainlain nga mekanismo: 1. Mga Sunog han Gas nga Hataas an Kainit (Mga Pulso ngan Sulod nga Bukon): An kada airbag may-ada duha nga lingin nga buho han tambutso ha likod (manibela-haligi nga bahin) han bag nga nagbubuga hin mapaso nga gas nga nitroheno (90 to 400 degrees Celsius ha buho) samtang ginkukumpiskar han imo dughan an bag. Kun an imo mga kamot in nagkakapot han manibela ha ** .10 and 2 o'clock o . 12 o'clock** (o gintabok ha bawbaw han kaliding samtang naglilibot), iton mga tambutso ha luyo nagpapabuto hin sobra kapaso nga gas ngan tinunaw nga mga partikulo han nylon nga direkta ha ilarom han imo mga pulso ngan mga butkon. 2. Mekanikal nga Pag-abri ("Pagsunog han Alpombra") Mga Paso ha Pag-abra (Baba, Liog, ngan Dughan): Samtang an magasa nga hinabol nga tela han nylon nagbubuklad ha kalaksihon nga 250 km/h (155 mph), nagpupunas ito ha bug-os nga baba, atubangan nga liog, o igbaw nga dughan, nga nag-uutod han gawas nga epidermis (superficial partial-thickness friction burn). 3. Alkaline Chemical Dermatitis (Sweaty Skin + Airbag Dust): Kun an alkaline deployment nga pulbos nahulog ha mga butkon nga balhas, mga pilo han liog, o ha ilarom han relo o kwelyo han kamiseta, an kaumog nagtutunaw han sodium/potassium hydroxide ngan naghimo hin lokal nga burcal nga sobra nga alka20. minutos kun ibilin ha panit. - Syahan nga Bulig para han Ngatanan nga Tulo nga Klase hin Paso: Hugasan ngan patubigan hin maupay gamit an matugnaw nga tubig nga nag-aawas ngan malumo nga sabon ha sakob hin 10 ngadto ha 15 ka minuto ha pinakamadagmit nga panahon para matugnaw an mga paso han kapaso ngan mag-flush hin caustic alkaline nga pulbos tikang ha gin-abrade nga panit. Kuhaa an mga singsing, relo, ngan mga kamiseta nga may pulbos, ngan takpi hin maluwag an mga abrido nga paso hin malimpyo, uga, diri-nadukot nga diri-mabungahon nga gasa (ayaw gud pagbutang hin mantikilya, lana, o yelo).

Hugna 3: Akustiko nga samad (160 ngadto ha 178 dB nga Pagbuto), Pag-uwang ha Talinga, ngan Natago nga mga Samad ha Airbag¶

Tungod kay an airbag nagtatalwas han imo ulo ngan dughan tikang ha pagbungkag ha salming o ha manibela, nagbabalhin ito hin daku hinduro nga enerhiya ha pagkiwa ha sulod hin mga milisegundo. Bisan waray nakikita nga mga samad, ig-screen an kada sakay para hinin lima nga nakatago nga samad ha airbag:

Hugna 4: Pagpanalipod han mga Magtalwas ngan mga Pasahero tikang ha mga Waray Igbutang nga Modyul han SRS (An "10-5-20 nga Lagda")¶

Kun nabulig ka hin usa nga nasamaran nga pasahero ha sakob hin nadisgrasya nga sarakyan o naghuhulat han mga bombero, an mga airbag nga un-deployed in live pyrotechnic charges nga nakatago ha luyo han plastic trim. - Kun diin nagtatago an mga waray igbutang nga airbag: Pamilnga an SRS, AIRBAG, o SIDE CURTAIN AIRBAG ginselyohan ha hub han manibela, dashboard han pasahero, A-harigi, B-harigi, ngan C-harigi nga pag-utod han atop (igbaw han mga bintana ha ligid), an pagtahi ha gawas nga ligid han mga likod han lingkuran, ngan ilarom han manibela (airbag ha tuhod). - Sunod han "10-5-20 nga Lagda han Paglimpyo han Bombero": Pagmintinar hin diri maminos 13 ka sentimetro (5 ka pulgada) nga kalimpyo tikang ha bisan ano nga waray-ibutang Lingkuranan ha Ligid o Kurtina nga Airbag ha Atop, 25 ka sentimetro tikang ha diri-pag-ipit o ha ligid (10 ka pulgada) Knee Airbag, ngan 50 centimetros (20 pulgadas) tikang hin waray pa ig-deploy nga Front Passenger Dashboard Airbag. - Ayaw gud pagbutang hin mga amerikana, pitaka, mga gamit hin una nga bulig, o an imo mga butkon ha tabok han dashboard o manibela han pasahero samtang nag-aataman hin biktima ha sulod han awto; kon an nahibilin nga yugto han airbag magsunog, bisan ano nga butang nga nakapahuway ha tabon nagigin 300 km/h (186 mph) nga projectile. - Pagdis-arma han sistema han SRS: Kun madali mag-abri an hood ngan waray peligro han sunog o hataas nga boltahe nga EV, pag-utod han Negatibo (-, Itom) 12-boltado nga kable han baterya nagkukuha han panguna nga gahum tikang ha kompyuter han SRS. Bisan pa, ang matag SRS control module naglalakip sa sulod mga backup kapasitor nga nagpupugong sa firing charge sa sulod sa 90 segundos ngadto sa 10 minutos KATAPOS ma-disconnect ang baterya, salit permi pagmintinar sa 10-5-20 nga clearance zone.

Hugna 5: Katalwasan han Sarakyan Katapos han Pag-aksidente, Mga Patakaran ha Kabug-osan nga Pagkawara ha Seguro, ngan Mga Pahamangno ha Peke nga Airbag¶

Kon talwas na an ngatanan ngan naguyod na an sarakyan, tulo nga mekanikal ngan pinansyal nga surundon an aplikado ha bisan ano nga awto nga may-ada nakabutang nga mga airbag:

1. Kon kay ano nga an pagbutang hin airbag agsob mag-aghat hin seguro nga "Kabug-osan nga pagkawara": Pinaagi han mga detalye han katalwasan han OEM, an pagbutang hin airbag nagkikinahanglan hin pagliwan han tagsa nga iginbutang nga modulo han airbag ($ 1,000 tubtob $ 2,500 an kada usa), an gisi nga panit han dashboard o headliner, an pag-webbing , ang ** Modyul sa Pagpugong sa Pag-aksidente sa SRS (ACM) ngan mga sensor han epekto, natunaw nga mga higot han orasan, ngan an Pyrotekniko nga Baterya nga Pagputol (Pyro-Fuse). Tungod kay an pagpahiuli la han SRS nagkakantidad hin $4,000 ngadto ha $9,000+ ugsa han pagtrabaho ha lawas, an mga insurer nagdedeklara han kadam-an nga mga sarakyan nga labaw pa ha 5 ngadto ha 8 ka tuig nga kabug-osan nga kawara kon damu nga airbag an nagbubutang.
2. AYAW GUD Magmaneho hin Sarakyan nga May-ada Gin-utod nga Airbag o Nakandado nga mga Seatbelt Pretensioners: Kahuman mag-deploy an airbag, an pyrotechnic seatbelt pretensioners nagkakandado hin permanente. An pagmaneho nga may cut-out nga airbag ngan nakandado nga mga pretensioners in nagbibilin ha imo hin zero functional seatbelt o airbag protection ngan ini ilegal ha pampubliko nga kakalsadahan.
3. Pag-ikmat sa Deadly Counterfeit Salvage Airbags: Pareho ang NHTSA ug internasyonal nga kapulisan nagpahimatngon kontra sa barato nga $100 ngadto sa $300 nga "replacement airbags" nga igbabaligya online. Iginpapakita han mga pag-eksamin nga an peke nga mga airbag diri nakakabuto o nabuto pariho hin mga granada nga nagbabahin-bahin, nga nagpupusil hin metal nga mga tipak ha nawong han drayber. Kun gin-aayad an imo sarakyan, paghangyo hin mga invoice han OEM nga dealer nga masusubay para hin bag-o, VIN-matched nga mga airbag ngan mga pretensioner.

Agsob igpakiana .¶

An busag ba nga aso ha sulod han awto katapos han aksidente nangangahulogan nga hirani na masunog o bumuto an awto?¶

Ha haros ngatanan nga pagbungguay diin nagbubutang an mga airbag, an busag o magaan nga abohon nga dampog nga nagpupuno han kabin diri aso han kalayo; ini an cornstarch o talcum powder (ginagamit ha paggrasa han ginpilo nga naylon nga airbag nga tela) nga ginhaloan hin gas nga nitroheno ngan trace pyrotechnic dust. An totoo nga aso han kalayo han sarakyan maitom nga abohon o itom, makusog an baho han naglalaga nga goma, natunaw nga plastik, o hilaw nga gasolina, ngan padayon nga nag-aalog hin mas madakmol tikang ha ilarom han hood imbes nga mag-ukoy katapos hin 60 ka segundo. Pasiga an iyo mga hazard light, i-ubos an iyo mga bintana basi mawara an tapotapo, ngan kitaa an tiarabot nga mga aragian han trapiko antes gumawas ha awto basi diri ka makasulod ha aragian han malaksi nga sarakyan.

Kay ano nga naglalaga an akon mga mata ngan butkon katapos mawara an airbag han akon awto?¶

Kon an usa nga pyrotechnic airbag inflator naglalaga basi makahimo hin gas nga nitroheno, an gutiay nga kantidad han sodium hydroxide ngan potassium carbonate nakakagawas pinaagi han mga buho nga nagpapatugnaw ha luyo han airbag kaupod han cornstarch o talcum powder. Kon inin pino nga pulbos nahulog ha kaumog han imo mga mata o nasagol ha balhas ha imo mga butkon ngan liog, nagigin alkaline nga solusyon nga nagigin hinungdan han kemikal nga iritasyon o hababaw nga kemikal nga paso. Dugang pa, an mapaso nga mga buho han gas ha luyo han bag ngan an nagbubuklad nga nylon nga tela agsob nga nagigin hinungdan han kapaso ngan pag-abri ha mga pulso, butkon, ngan baba. Ayaw gud pagkuskosi an imo mga mata; kuhaa an mga lente, padayon nga hugasi an imo mga mata hin malimpyo nga de-botelya nga tubig o sterile nga saline ha sulod hin 10 tubtob 15 ka minuto, ngan hugasi an nabuksan nga panit gamit an sabon ngan matugnaw nga tubig.

Kay ano nga diri gud magtitikang o magkiwa an akon awto katapos han pagbutang han mga airbag ha gutiay nga aksidente?¶

Haros ngatanan nga moderno nga gasolina, diesel, hybrid, ngan de-koryente nga mga sarakyan may-ada Pyrotechnic Battery Disconnect (Pyro-Fuse) ngan automatic fuel-pump cutoff nga gin-aaghat han airbag control module. Ha milisegundo nga nagbubutang an mga airbag, an gutiay nga squib nag-uutod han mabug-at nga kable han koryente nga tipakadto ha motor ngan alternador han pagtikang ngan nagpapara han bomba han gasolina salit an mga alambre nga nadugmok o mga linya han gasolina diri makakag-aghat hin kalayo ha ilarom han hood. An bulag nga low-amperage circuit nagpapabilin nga aktibo an 4-way nga mga suga ha peligro, mga bintana nga may koryente, mga suga ha sulod, ngan emergency nga tawag ha SOS, kondi diri mapapaandar utro an sarakyan tubtob nga diri mabalhin an terminal han baterya han pyrotechnic ngan an crash computer.

Dapat ba ako kumadto ha hospital o ha ear doctor kun makusog an tunog han akon mga talinga kahuman han pag-airbag?¶

Oo. Kon an mga airbag ha atubangan ngan ha ligid nga kurtina dungan nga nagbubuto ha sulod han sarado nga kabin, nakakahimo ito hin akustiko nga balud nga 160 ngan 178 ka desibel. Ini nga shockwave mahimo magin hinungdan han temporaryo o permanente nga pagkawara han pamati han mga talinga, padayon nga pagtunog ha mga talinga (tinnitus), paglipong, o buho nga tammpan. Kon an imo pamati naabat hin pag-uwang o an imo mga talinga nagtutunog katapos han pagbunggo, pakigkita ha espesyalista ha talinga, irong, ngan tutunlan (ENT) o doktor ha emerhensya ha sulod hin 24 tubtob 72 ka oras, tungod kay an temprano nga pagtambal hin corticosteroid katapos han grabe nga acoustic blast trauma nagpapauswag han pagbawi han selyula han buhok ha sulod nga talinga.

Gin-usisa an mga surok¶

• Nasudnon nga Pagdumara han Katalwasan ha Trapiko ha Kalsada (NHTSA) (Estados Unidos): Mga Mekaniko han Pagbutang han Dugang nga Sistema han Pagpugong (SRS), Mga Giya ha Pagkuha han Una nga Nagbaton ("10-5-20 nga Lagda"), ngan mga Sagdon ha Peke nga Airbag.
• Mga Sentro sa Pagkontrol ug Paglikay sa Sakit (CDC) & NIOSH (Estados Unidos): Mga Profil sa Pagladkad sa Sodium Azide ug Alkaline nga Partikulo sa Pagbutang sa Airbag sa Awto.
• American Academy of Ophthalmology (AAO): Pagdumala sa Airbag-Induced nga Alkaline Chemical Keratitis, Cornea Abrasion, ug Traumatic Hyphema.
• Amerikano nga Kolehiyo han mga Parag-anak ngan mga Babaye (ACOG) (Estados Unidos): Mga Giya ha Trauma During Pregnancy: Pagbantay han Bug-os han Cardiotocographic Katapos han Pagbutang han Airbag.

Mga may kalabutan nga giya .¶

• Aksidente ha awto: ano an bubuhaton dayon katapos han pagbunggo
• Mga aksidente ngan emerhensya ha sunog nga sarakyan nga de-koryente, hybrid, ngan hidroheno
• Mga samad ha mata, pag-ipis hin kemikal, ngan langyawanon nga mga butang .
• Nasunog ngan nasunog una nga bulig .
• Mga numero han emerhensya pinaagi han nasud