Skip to content

د ایربګ ګمارلو وروسته: کیمیاوي دوړې، د سترګو خارښت، او د دویمې حملې مخنیوی

بیړني شمیرې د هیواد له مخې توپیر لري. دا پاڼه 911 کاروي، د متحده ایالاتو او کاناډا لپاره شمیره. ډیری نور هیوادونه 112، 999، یا بل شمیره کاروي. د خپل هیواد لپاره شمیره ومومئ.

کله چې د موټر د اضافي محافظت سیسټم (SRS) ایربګ د ټکر په وخت کې ځای په ځای کیږي، کیبن د 20 څخه تر 50 ملی ثانیو کې ډکیږي د اییروسول شوي پوډر، سخت ګاز، او مایکروسکوپي ذرات څخه د سټیرینګ ویل، ډشبورډ 360، 20000 ** څخه بهر د 30000000000000000 1000 څخه تر 36 پورې. km/h (100 څخه تر 200 mph)، د صوتي شاک څپې سره یوځای 160 څخه تر 178 decibels (dB) ته رسیږي. دوه سمدستي خطرونه د کڅوړو له خرابیدو وروسته په لومړیو 60 ثانیو کې ژغورونکي ګواښوي: لومړی، ډارونکي اشغالګر په مکرر ډول د فعال انجن یا کیبن اور لپاره د سپینې **کارن سټارچ، تالکم، او الکلین سوډیم هایدروکسایډ / پوتاشیم کاربونیټ ځای پرځای کولو دوړې ** غلطوي او مستقیم د دوی د لویې لارې ترافیک ته ځي. دوهم، د لنډمهاله 160+ dB د اکوسټیک چاودنې د کاهنتوب ترکیب (ټینیټس او د حد بدلون)، د الکلین د سترګو خارښت، او د وسایطو معیوبیت د موټر چلونکي د تیز رفتار سړک په یوه ناڅاپه کنډک کې دننه بې هوشه کوي چیرې چې ** په هر کال کې په زرګونو ثانوي ** وژني.

پدې پوهیدل چې څنګه عصري پایروټیکیک او هایبرډ ذخیره شوي ګاز ایرباګ انفلاټران کار کوي ، د بې ضرر ګمارنې پوډر د ریښتیني لاندې هوډ حرارتي اور څخه توپیر کول ، ستاسو د سترګو او سږو څخه د ککړو الکلین پاتې شونو فلش کول مخکې لدې چې دا د کیمیاوي قرنیل سوځیدنې یا برونکوسپاسم لامل شي ، او د هوا څخه مخنیوی کوي پداسې حال کې چې اور وژونکو ته انتظار کول ژوند وژغوري. دا لارښود د هوایی بکسونو له مینځه وړلو وروسته لومړۍ 5 دقیقې پوښي ، د ثانوي حادثې مخنیوی ، د کیمیاوي دوړو پاکول ، او د پټ ایربګ ټپونو لپاره طبي تمرین.

همدا اوس وکړئ

  1. ** په ړوند ډول د ټرافیک په لور مه کوه چې فکر وکړي چې موټر اور دی: لومړی د سپینې ایربګ پوډر د ریښتیني اور لوګي څخه توپیر کړئ ، د 4 طرفه خطر فلشېرونه چالان کړئ او کړکۍ ښکته کړئ. ** نږدې هر ایربیګ ځای په ځای کول موټر د چاکلي یا لوبرک یا د چاکلي کلاؤډ سپین رنګ سره ډکوي. پوډر ** د نایتروجن ګاز سره مخلوط او د پیروټیکنیک پاتې شونو تعقیب. پرته لدې چې تاسو وګورئ **تور تور یا تیاره خړ لوګی د هود لاندې څخه راپورته کیږي ، د نارنجي شعاع څرګندیږي ، یا د خام څاڅکو ګازو بوی ** ، ستاسو موټر شاید اور نه وي. سمدستي د 4 طرفه خطر فلش مثلث فشار ورکړئ، د غاړې کړکۍ ښکته کړئ ترڅو خړوبونکي دوړې راوباسي، او د هرې دروازې پرانستلو دمخه خپل اړخ عکسونه او ټرافيکي لینونه وګورئ.
  2. ** سمدستي 911 / 112 / 999 ته زنګ ووهئ (یا د خپل اتوماتیک حادثې خبرتیا کال تایید کړئ): هیڅکله خپل سر یا سینه د سټیرینګ ویل یا بې ځای شوي ایربیګ پوښ ته مه ځړئ.** ځایی ته زنګ ووهئ بیړنۍ شمیرې (په متحده ایالاتو او کاناډا کې 911، په ټوله اروپا کې 112، په انګلستان کې 999، په استرالیا کې 000). ډیری عصري وسایط په اوتومات ډول دروازې خلاصوي ، د داخلي گنبد څراغونه فعالوي ، د تیلو پمپ قطع کوي ، او د eCall / OnStar / SOS له لارې سمدستي د ایربګ اور سوځي. لږترلږه **25 څخه تر 50 سانتي مترو (10 څخه تر 20 انچو) د هر ډول غیر ګمارل شوي ایرباګ پوښ ** او د سټیرینګ ویل هب څخه لرې وساتئ ځکه چې عصري دوه اړخیزه ایربیګ انفلایټرز ژوندی دوهم پایروټیکنیک چارج ساتي چې د لنډ سرکټ یا ثانوي اغیزې په صورت کې چاودنه کولی شي.
  3. ** د دوهم وژونکي ضربې مخه ونیسئ: په 15 ثانیو کې پریکړه وکړئ چې آیا موټر حرکت وکړئ، د ریل پټلۍ شاته پریږدئ، یا دننه کېناستئ. ** که ستاسو موټر د چلولو وړ وي او په فعاله لویه لار کې ناست وي، ** ورو ورو یې د لرې ښي اوږې یا د سفر لین څخه منځني لوري ته وګرځوئ . که موټر بې حرکته وي ځکه چې ټکر د پیروټیکنیک بیټرۍ منحل (PSS / Pyro-Fuse) رامینځته کړی ، نږدې ترافیک ته وګورئ: په تیز رفتار لویه لاره کې ، یوازې د ** غیر ترافیکي اړخ دروازې له لارې د ترافیک په روښانه خلا کې وګرځئ او سمدلاسه ** د کانکریټي بیټرۍ شاته 5 متر یا 5 متره پورته ولاړ شئ (5 متره پورته) د حادثې بند او پورتنۍ برخه**. که چیرې موټرونه په سپینه واوره، درغلۍ یا تور یخ کې له تاسو څخه تیریږي، **د خپل سیټ بیلټ سره په موټر کې دننه پاتې شئ او سر یې تړل شوی ** تر هغه چې ترافیک ودریږي.
  4. ** سترګې مه پاکوئ: سترګې او پوستکي په پاکو اوبو یا مالګین سره ومینځئ ترڅو د الکلین ایربګ دوړو لرې کولو لپاره. ** د پیروټیکنیک ایربګ ګاز جنراتورونه د سوډیم هایدروکسایډ مایکروسکوپي ذرات شاته پریږدي.NaOH)، پوتاشیم کاربونیټ، او فلزي اکساید د جوار سټارچ / تالک غوړ سره مخلوط شوي. کله چې دا الکلین دوړو ستاسو په اوښکو فلم یا خولې کې منحل شي، دا د سطحې pH لوړوي او د سمدستي سوځیدنې احساس یا کیمیاوي کیرایټایټس (کورنیال الکلي سوځیدنه) لامل کیږي. هیڅکله خپلې سترګې مه مسځوئ (مسح کول د کارنیا په اوږدو کې تیز کرسټالونه مینځي). د تماس لینز سمدلاسه لرې کړئ او سترګې په دوامداره توګه د پاکو بوتل اوبو یا جراثیمي مالګین سره د 10 څخه تر 15 دقیقو لپاره د داخلي کونج څخه بهر ته خړوب کړئ.
  5. که چیرې کوم کس د ساه لنډۍ یا COPD ولري: سمدستي تازه هوا ته ورشئ او د ریسکیو برونکډیلیټر انهیلر وکاروئ (albuterol / salbutamol). د ښی ایروبګ ایروسول ذرات او الکلین دوړې سره تنفسي تماس د ساه لنډۍ په ناروغانو، ماشومانو او لویانو کې د 2 څخه تر 10 دقیقو کې د شدید **برونکوسپاسم او عکس العمل د هوا د لارې غځیدلو لامل کیږي.
  6. **طبی ارزونه حتی که تاسو ښه احساس کوئ: د سینې، سترګې، غوږ او د رحم د نخاع د ځنډیدلو داخلي زخمونو لپاره وګورئ. ** یو ایربګ په مخ، غاړه او سینه باندې تر **300 کیلومتره فی ساعت (186 میل فی ساعت) ** که چیرې یو اشغالګر د 50 مترو څخه 20 مترو ته نږدې وي. د بریک کولو پرمهال څرخ. د هر ډول تیاره لید، د رڼا حساسیت، د سینې درد، د ساه لنډۍ، ګډوډ اوریدل یا په غوږونو کې سخت غږ (اکوسټیک باروټراوما)، یا د غاړې / معدې نرموالي لپاره د روغتون ارزونه وغواړئ.
flowchart TD
    A["د وسایطو په ټکر کې د هوایی بکس ځای پرځای کول"] --> B{"د اور په مقابل کې د ایربیګ دوړو کلاوډ ارزونه (لومړی 10 ثانیې)"}
    B -->|"چاکلي سپین / خړ کیبن دوړې، د اور وژنې نرم بوی، هیڅ اور یا تور لوګی نشته"| C["نورمال ایربګ پاؤډ (د جوارو سټارچ / تالک + نایټروجن): د 4 لارې خطرونه چالان کړئ؛ وینډوز د وینټ کیبن ته ښکته کړئ"]
    B -->|"د هډ/فرش، لمبو، یا د خامو تیلو د دروند لیک څخه د تور او تور لوګي"| D["د فعال موټر د اور وژنې خطر: بکس خلاص کړئ ، د ترافیک لپاره عکس چیک کړئ ، ټول اشغالګر سمدلاسه 45 متر (150 فوټ) پورته باد ته ووځي"]
    C --> E{"ایا موټر د لویې لارې په ژوندۍ سفر لین کې ودریږي؟"}
    E -->|"موټر لاهم چلیږي / رول لري"| F["ورو ورو په اوږه/منځنۍ برخه کې د فعالو لارو څخه لیرې وګرځئ. د انجن بندول؛ د پارکینګ بریک تنظیم کړئ"]
    E -->|"موټر مړ دی (Pyro-Fuse cut battery/fuel) په ژوندۍ لین کې"| G{"ایا تاسو کولی شئ د روښانه ترافیکي خلا په جریان کې په خوندي ډول د ساتونکي پټلۍ / بند څخه وځئ؟"}
    G -->|"هو: په ټرافیک کې خالي تشه + نږدې خوندي خنډ"| H["د غیر ترافیکي اړخ دروازې له لارې وتل؛ هرڅوک د ګارډ ریل شاته حرکت وکړئ او د 30-50 متر (100-165 فټ) د ویجاړیدو UPSTREAM"]
    G -->|"نه: ړانده دوړه، تور یخ، یا د تیز رفتار موټرونه تیریږي"| I["دننه بند پاتې شئ: د سیټ بیلټ ټینګ وساتئ؛ 25 سانتي متره (10 انچ) شاته د سټیرینګ ویل او بې ګمارل شوي ایربګ څخه پاتې شئ"]
    F --> J["د ایرباګ څخه وروسته طبي پاکول او ټریج ترسره کړئ"]
    H --> J
    I --> J
    J --> K["1. سترګې مه پاکوئ: تماسونه لرې کړئ او سترګې د الکلین دوړو لپاره 10-15 دقیقو په اوبو سره ومینځئ<br/>2. د ساه لنډۍ په صورت کې د ساه لنډۍ اداره کړئ<br/>3. د سینې، سترګو، د غوږ پرده او د نخاعي صدمې معاینه کول؛ د EMS انتظار وکړئ (911/112/999)"]

هیڅکله د سټیرینګ ویل په اوږدو کې مه ځړئ یا خپل سر د حادثې وروسته د غاړې ستنې په وړاندې مه آرام کړئ: دوه اړخیزه مرحله او غیر ځای پرځای شوي ایربګ جال

عصري وسایط دوه اړخیزه (سمارټ) مخکینۍ ایربګس او همدارنګه د څو اړخیزو اغیزو تورسو او د چت ریل پردې ایربګونه کاروي. د حادثې شدت او د سیټ بیلټ کارولو پورې اړه لري، د حادثې کمپیوټر (SRS Control Module) اکثراً **یوازې د سټیرینګ ویل یا د مسافرینو ایربګ **د سټیرینګ ویل یا د مسافرینو ایربګ یوازې لومړی پړاو (نږدې 70 سلنه بریښنا) سوځوي، د مرحله 2 (پاتې 30 سلنه پایروټیکنیک چارج) د سټیرینګ ویل مرکز کې دننه ژوند کوي. په ورته ډول، که یوازې مخکینۍ ایربګونه ځای په ځای شي، د د غاړې پرده او د سیټ بولسټر ایربګونه په 100 سلنې ځواک کې مسلح پاتې کیږي. که چیرې یو ثانوي موټر ستاسو معیوب شوی موټر شاته ودروي، یا که چیرې یو ژغورونکی یا چلونکی خپل سر د سټیرینګ ویل په سر ټیکوي یا د دروازې ستنې ته ځي، پاتې چارج کولی شي د **300 کیلومتره فی ساعت (186 میل فی ساعت) په نقطه خالي رینج کې چاودنه وکړي، چې د وژونکي دماغي نسج یا دماغي نسج د زخم سبب کیږي. **ټول اشغالګر او مرستندویان د "10-5-20 اصول" کې وساتئ (لږترلږه د ډرایور ایربیګ څخه 10 انچ / 25 سانتي متره، د غاړې ایربیګ څخه 5 انچ / 13 سانتي متره، او د مسافرینو ډشبورډ ایربیګ څخه 20 انچ / 50 سانتي متره) تر هغه وخته پورې چې اور وژونکي بېټرۍ قطع کړي **-1.

د ایربګ پاؤډ د فعال وسایط اور بم بمقابله ریفریجرینټ لیک: د 10 ثانیې کیبن پیژندنې جدول

له حادثې وروسته په ګډوډ ثانیو کې، په دې پوهیدل چې د کیبن په هوا کې څه تیریږي د دوو مخالفو وژونکو غلطیو مخه نیسي: د بې ضرر جوارو دوړو له امله د خوندي موټر څخه د 110 کیلومتره فی ساعت (70 میل فی ساعت) د لارې ترافیک ته ټوپ کول، یا په سوځیدلي موټر کې ناست داسې انګیرل کیږي چې بریښنایی لوګی یوازې د ایربا پوډر دی.

د کیبن نښه / حسی اشاره د نورمال ایربګ ګمارنې کلاوډ کرش شوی A/C کنډنسر / ریفریجرینټ مسټ (R-134a یا R-1234yf) ریښتینی انجن / بریښنایی / د تیلو اور
بصری بڼه او رنګ چاکي سپین یا سپک خړ وچ پاؤډر بادل په سمدستي توګه د کیبن ډکول په اغیز کې؛ په ډشبورډ او څوکیو کې د 30 څخه تر 90 ثانیو کې ځای پرځای کول پیل کوي. سپین، خړ، د غبار په څیر بخار د مخکینۍ ګریل یا د ډشبورډ وینټ څخه ټوخیږي؛ پرته له دې چې ستاسو په ګوتو کې وچ چاک پریږدي په چټکۍ سره په پتلی هوا کې خپریږي. تور خړ، تور، یا ژېړ نسواري لوګی چې په هره ثانیه کې ژوریږي، د غالۍ له سیندونو، د څاګانو څاګانو، یا فرش غالۍ څخه پورته کیږي.
** بوی / بوی ** بوی لکه بارود، لګیدلي اور وژنې، سلفر، یا سوځیدلي میچ، په پوزه کې د چاکلي ماشوم پاوډر یا د جوار سټارچ جوړښت سره یوځای. خواږه، آسماني، کلوروفارم په څیر یا کیمیاوي محلول بوی د لوړ فشار لوړ فشار سره د مخکینۍ ریډیټر په ساحه کې د غږ سره. تیز، تیز ** سوځیدونکی ربړ، د پلاستيکي خړوب شوي موصلیت، د موټرو ګرم تیل، یا د خام مایع ګازو ګازو ** چې ستوني سمدستي بندوي.
د حرارت درجه او حرارتی چلند فلزي شوي نایلان ایرباګ پارچه او د فلزي انفلیټر کور **د لمس کولو لپاره خورا ګرم دي (د 90 څخه تر 200 درجو سانتي ګراد / 195 څخه تر 390 درجو فارنهایټ پورې) **، او د تودوخې یو کمزوری څپې ممکن د سټیرینګ ویل څخه د 1 دقیقې لپاره پورته شي ، مګر ** ونګ فلاین شتون نلري. سړه د ټوټې کیدو په وخت کې (د ګازو د چټک پراخیدو له امله)، که څه هم د تیلو دوړې په ګرمو اخراج کې سپرې کیدی شي که چیرې R-1234yf تماسونه خلاصوي. ** په چټکۍ سره د تودوخې مخ په زیاتیدو ** د اور وژونکي، هوډ، یا فرش بورډ کې؛ په هډ باندې د رنګ رنګ کول؛ د انجن خلیج لاندې د نارنجي چمکۍ چمکۍ.
** سمدستي اقدام ته اړتیا ده ** ** په ټرافیک کې په ړانده توګه مه ځئ.** د دوړو د راښکته کولو لپاره کړکۍ ښکته کړئ، د ټرافیک عکسونه وګورئ، موټر اوږه ته حرکت وکړئ که چیرې د چلولو وړ وي، یا کله چې ټرافیک پاک شي په خوندي توګه وځئ. د اور اچولو او د HVAC بلور بند کړئ، کړکۍ ښکته کړئ، او په خوندي توګه وځئ؛ په تړل شوي ځای کې د متمرکز یخ بخار تنفس کولو څخه ډډه وکړئ. ژوند تهدیدونکی بیړنی حالت: سمدلاسه بکس خلاص کړئ، د اړتیا په صورت کې د سیټ کمربندونه پرې کړئ، د راتلونکو موټرو لپاره وګورئ، او ټول اشغالګر **45 متره (150 فوټ) پورته هوا ته وباسئ.

1 پړاو: په لومړیو 60 ثانیو کې ژوندي پاتې کیدل: د وژونکي ثانوي ټکر مخنیوی

د ** د متحده ایالاتو د ترافیک خوندیتوب معلوماتو له مخې د لویې لارې د ترافیک خوندیتوب ملي اداره (NHTSA)** او د اروپا د موټرو خوندیتوب ادارې، نږدې د ټولو لویو حادثو د تلفاتو 20 سلنه ثانوي ټکرونه لري، چیرې چې نږدې موټر د سړک په اوږدو کې ولاړ یو معیوب موټر یا خړ شوي کس سره ټکر کوي. د ایربګ ځای په ځای کول د دریو کلیدي دلیلونو لپاره د ثانوي حادثې زیان منونکي زیاتوي:

1. ولې ستاسو موټر به د ایربیګ له ځای پرځای کولو وروسته بیا پیل نشي: د پایروټیکنیک بیټرۍ منحل (Pyro-Fuse)

هغه موټر چلوونکي چې ایربګونه یې په کوچني یا متوسط ​​ټکر کې ځای په ځای شوي اکثرا په دې پوهیدلو سره حیرانیږي چې ** انجن په سمدستي توګه مړ کیږي او سټارټر موټور 100 سلنه مړ شوی ، دوی د فعالو لینونو په اوږدو کې ایسار پاتې کیږي پداسې حال کې چې انجن پخپله نه و. - پیرو فیوز څنګه کار کوي: ** په نږدې ټولو عصري موټرو کې (پترول، ډیزل، هایبرډ، او بریښنایی ماډلونو په ګډون)، مثبت +12V د بیټرۍ کیبل (یا د لوړ ولتاژ کرشن بیټرۍ بس) د پیروټیکنیک خوندیتوب سویچ لري (PSS / Pyro-Fuse / Battery Safety Terminal). په دقیقه ملی ثانیه کې د SRS کمپیوټر ایربګونه سوځوي، دا د بیټرۍ په ترمینل کې یو کوچنی اسکویب چارج هم سوځوي چې ** په فزیکي توګه د سټارټر او بدیل بریښنا کیبل جلا کوي پداسې حال کې چې د د تیلو پمپ کنټرول ماډل ته امر کوي ترڅو د تیلو جریان بند کړي، د انجن د مات شوي فایبر لاینونو او د فابریکې د ماتیدو مخه ونیسي. - هغه څه چې اوس هم کار کوي (او څه نه کوي): د انجن سټارټر، د تیلو پمپ، او د بریښنا لوړ سټیرینګ قطع شوي؛ ** تاسو نشئ کولی موټر بیا پیل یا چل کړئ. په هرصورت، یو ثانوي ټیټ امپیرج فیوز شوی تار په ځانګړي ډول د 4 لارې خطر فلشرزونو، د داخلي گنبد څراغونو، د بریښنا دروازې قفلونه (کوم چې په اتوماتيک ډول خلاصیږي)، د بریښنا کړکۍ، او د SOS / eCall ایمرجنسي ټیلیمیټکس سیلولر موډیم ** بریښنا کولو لپاره د بیټرۍ سره وصل پاتې کیږي. په ځینو زړو موټرو کې چې د میخانیکي تیلو کټ آف انرتیا سویچ سره مجهز دي (د مسافرینو د فټ ویل کک پینل یا ټرنک کې موقعیت لري) ، سویچ د بیا تنظیم کولو لپاره فشار ورکول کیدی شي ، که څه هم تاسو باید هیڅکله د تیلو د کټ آف سویچ د بیا تنظیم کولو هڅه ونه کړئ که تاسو د ګازو بوی یا د موټر لاندې مایع ګورئ.

2. په اوږه باندې د ډیفلیټ شوي ایربګ سره موټر چلول (که چیرې انجن پاتې شي)

په ځینو ټیټ حد کې ځای په ځای کولو یا موټرو کې د بیټرۍ منحل شوي سکوب پرته ، انجن د ایربګ له اوریدو وروسته پاتې کیږي او په سمدستي ډول فلیټ کیږي (ایربګونه د نایلان کڅوړه کې د شا د وتلو وینټونو له لارې د **0.1 څخه تر 0.3 ثانیو کې ** فلیټ کیږي). یوځل چې د نایلان پارچه سقوط وکړي او د سټیرینګ ویل له مرکز څخه ځړول شي، د سټیرینګ ویل رم، بریک پیډل، او د لیږد لیږدونکي لاهم کار کوي پرته لدې چې مخکینۍ ټای راډ، د کنټرول بازو، یا اکسل وویشتل شي. د سټیرینګ څرخ بهرنۍ څنډه ونیسئ (د ګرم فلزي مرکز انفلټر هب ** مه ** مه ونیسئ د مات شوي کڅوړې دننه چې د تودوخې **150 درجې سانتي ګراد / 300 درجې فارنهایټ ** څخه پورته کیدی شي او خپل لاسونه وسوځوئ) ، د نایلان کڅوړه یوې خوا ته کیږدئ ترڅو موټر په ورو ورو وګرځي او په ښي خوا کې وګرځي. اوږه ماتول مخکې له دې چې د اور لګیدو بند شي.

3. د پریکړي پروتوکول "د دننه پاتې کیدو په مقابل کې د خنډ شاته ایستل"

که ستاسو موټر په فعاله لین یا تنګ اوږو کې د ځای په ځای شوي هوایی بکسونو سره حرکت وکړي: 1. ** څلور طرفه خطر فلشرز او د سر څراغونو د پارکینګ څراغونه چالان کړئ، او ټولې فعالې کړکۍ سمدلاسه ښکته کړئ: ** د کړکیو ښکته کول د الکلین دوړې ډنډ کوي، ستاسو لید پاکوي، او د 12 ولټ بیټرۍ له مینځه وړلو دمخه د خلاصون خلاصیدو تضمین کوي. 2. ** د تیز رفتار وچه / لوند لویه لاره د ګارډریل یا نږدې بند سره: ** د ترافیک په نږدې کیدو کې د تایید شوي خلا لپاره انتظار وکړئ. هر اشغالګر ته اجازه ورکړئ چې د د تګ راتګ څخه لیرې د دروازې له لارې وځي (هیڅکله د خپل بمپر معاینه کولو لپاره فعال لین ته مه ځئ). په چټکۍ سره **د فولادو د پټلۍ شاته، کانکریټي خنډ، یا لږ تر لږه ۱۵ متره (۵۰ فوټه) د سړک د غاړې د بند څخه پورته **، او هر څوک 30 تر 50 مترو (100 څخه تر 165 فوټ) پورته کېږدئ (د راتلوونکي ټرافیک په لور) نو له دې امله د دویمې ټوټو څخه الوتنه ستاسو د ویجاړیدو څخه لیرې ده. 3. د څو موټرو پایل اپ، د صفر لید دوره، وایټ آوټ بلیزارډ، یا شیټ تور یخ: ** که تاسو د سر څراغونه نه شئ لیدلی تر هغه چې دوی ستاسو په سر کې وي، یا که موټرونه په فعاله توګه ستاسو په شاوخوا کې د کنټرول څخه بهر تیریږي، ** ستاسو د موټر څخه په پښو تګ وژونکی دی. د خپل سیټ بیلټ سره په موټر کې دننه پاتې شئ، ټول څراغونه پریږدئ، د هر ډول غیر ګمارل شوي ایربیګ ماډلونو څخه لیرې کیږئ، او خپل سر د هیډ ریسټ سره وصل کړئ تر هغه چې بیړني موټر ستاسو شاته لین بند نه کړي.

مرحله 2: د ایربګ ګمارلو کیمیا او د دوړو، سترګو، سږو او پوستکي لپاره طبي لومړنۍ مرستې

د حادثې ډیری قربانیان ډاریږي کله چې دوی واوري چې زاړه ایربګونه ** سوډیم ایزایډ (NaN3)**، یا کله چې د دوی سترګې او لاسونه د ټکر څخه 10 دقیقې وروسته سوځیدل پیل کړي. د هغه څه په اړه دقیق کیمیا پوهیدل چې د ایربګ وینټ څخه بهر کیږي تاسو ته اجازه درکوي سمدستي پاکول ترسره کړئ.

1. په حقیقت کې د سپینې ایربګ کلاوډ دننه څه شی دی؟

Pyrotechnic او Hybrid airbag inflators د لوړ سرعت سالډ پروپیلنټ یا ذخیره شوي ګاز عکس العمل له لارې کار کوي: 1. ** میراث سوډیم ایزایډ (NaN3) vs. Modern Guanidine Nitrate / Hybrid Inflators: ** کله چې د کریش سینسر بریښنایی سکوب محرک کړي، جامد پروپیلنټ ګولۍ په چټکۍ سره سوځوي ترڅو ** بې ضرر نایټروجن ګاز تولید کړي (N2، کوم چې د تنفس وړ هوا 78 سلنه جوړوي)** په 30 ملی ثانیو کې کڅوړه انفجار کولو لپاره. د یو نورمال ځای پرځای کولو په جریان کې، ** په حقیقت کې د سوډیم ایزایډ 100 سلنه د تودوخې عکس العمل په واسطه مصرف کیږي** (خام سوډیم ایزایډ یوازې هغه وخت خطر دی که چیرې د ژغورنې کارګر د * نه ګمارل شوي * کنستر خلاص کړي یا که سیلاب شوي کانستر مایع لیکي). په هرصورت، د سوډیم او پوټاشیم لږ مقدار د ایربګ د شا د وتلو وینډو له لارې تیریږي او د کیبن هوا، ستاسو د اوښکو فلم، او ستاسو خوله کې د رطوبت سره سمدستي عکس العمل ښکاره کوي ترڅو د ایروسول شوي سوډیم هایدروکسایډ جوړ کړي.NaOH، lye) او پوټاشیم کاربونیټ (K2CO3). 2. لوبریکټ پوډر (د جوار او تالکم پاؤډ): د دې لپاره چې د سټیرینګ ویل په دننه کې د 10 څخه تر 15 کلونو پورې د یو بل سره ټینګ پاتې نشي، تولید کونکي پوښ شوي کڅوړه په د جوار، تالکم پوډر، یا کلسیم کاربونیټ کې پوښي. د چاودیدونکو انفلاسیون په جریان کې، دا ښه پوډر د مایکروسکوپی الکلین ذرات سره پوښل کیږي (NaOH) او فلزي اکسایډونه په مستقیم ډول د موټر چلوونکي سترګو، پوزې، خولې او پوستکي ته رسوي.

2. د ایربیګ کیمیاوي کیرایټایټس لپاره سمدستي لومړنۍ مرستې (د الکلین د سترګو خارش او د کورنیال خارښت)

د سترګو مطالعې ښیي چې د هوایی کڅوړې ځای په ځای کول د سترګو دوه جلا بیړني حالتونه رامینځته کوي: میخانیکي قرنیال خارښت / بلنټ هایفیما (د نایلان فابریکې څخه چې کارنیا په 200+ کیلومتره فی ساعت کې وهل کیږي) او الکلین کیمیاوي کیرایټیټس (او د سوډیم کاربون سټیم هایدروکسایډ او د چای څخه ډیسکاسایډ تولیدوي. د سترګو pH پورته پورته کول 7.5 to 9.0). - ** ۱ قاعده، هېڅکله خپلې سترګې مه پاکوئ: ** د ځای پرځای کولو بادل دواړه کاسټک الکلین مالګې او مایکروسکوپیک فلز / سیلیکیټ ذرات د انفلټر فلټر سکرین څخه لري. ستاسو د پلکونو مسح کول دا تیز ذرات د کورنیال اپیتیلیم په اوږدو کې د شګو کاغذ په څیر مینځي. - دوهمه قاعده، سمدستي د تماس لینزونه لرې کړئ: ** نرم تماس لینزونه د کارنیا په وړاندې د الکلین محلول بندوي، د کیمیاوي سوځیدنې موده اوږدوي. خپلې ګوتې لومړی د بوتل اوبو سره ومینځئ، خپل د تماس لینز لرې کړئ، او پریږدئ. - درېمه قاعده، له ۱۰ تر ۱۵ دقیقو پرله پسې اوبه یا مالګین اوبه کول: خپل سر څنګ ته وغورځوئ ترڅو ټپي شوې سترګې د ځمکې په لور ښکته شي (د خپلې پوزې له پله څخه بلې سترګې ته د ناپاکو اوبو د تیریدو مخه ونیسئ). سترګې په پاکو ګوتو سره خلاصې ونیسئ او د د څښاک د بوتل پاکو اوبو، د سترګو مینځل یا د 0.9% نورمال مالګین ** په مستقیم ډول د سترګو داخلي کونج (پوزې ته نږدې) نرم، ثابت جریان واچوئ، اجازه ورکړئ چې د سترګو د ګولۍ په اوږدو کې لږترلږه له 10 څخه تر 15 دقیقو لپاره ومینځئ. هیڅکله د vasoconstrictor څاڅکي مه کاروئ یا هڅه وکړئ چې د اسیدونو سره الکلین دوړو بې طرفه کړئ. - ** د سره بیرغ د سترګو نښې نښانې چې د بیړني ډیپارټمنټ معاینې ته اړتیا لري: ** د هر ډول ** تیاره لید، دوه ګونی لید لپاره سمدستي روغتون ته مراجعه وکړئ (diplopia)، د بصری ساحې په اوږدو کې تیاره پرده / سیوري (د ریټینل جلا کول)، یا د رنګ شوي ایرس په ساحه کې د وینې د لیدلو راټولول (hyphema). که تاسو شک لرئ چې د سترګو ګولۍ ** ټوټې شوې یا ننوتې وي (د مثال په توګه، که چیرې د سترګو عینک ستاسو د مخ په وړاندې ټوټه ټوټه شي کله چې ایربګ تاسو ته زیان رسوي)، سترګه مه وینځئ یا په پټو باندې فشار مه کوئ؛ سترګې په نرمه توګه د یو سخت پیال یا ډال سره پوښ ​​​​کړئ او د پیرامیډکس انتظار وکړئ.

3. د ایربګ اسما، د هوا د غځولو تعامل، او د زهرجن ګاز تنفس

کله چې د ایربګ اور سوځي، د کیبن هوا په لنډه توګه د ** کاربن مونو اکساید ( **کاربن مونو اکسایډ) د ټریس مقدار سره سم لوړ ذرات غلظت ته رسي.COنايټريک آکسايډ (NOامونیا (NH3)، او د الکلین ایروسول مس . د کنټرول شوي انساني تماس په ازموینو کې، ** له 15 څخه تر 30 سلنې پورې د معتدل یا اعتدال سلنې ناروغانو کې سمدستي شدید برونکوسپزم، د سینې سختوالی، ټوخی، او د جبري تنفس حجم کې د اندازه کولو وړ کمښت رامینځته شوی (FEV1) د ایربګ ګمارلو وروسته په کیبن کې د تنفس کولو وروسته. هر هغه کس چې ټوخی کوي، ټوخی کوي، یا تنفس کوي سمدستي تازه هوا ته ورشئ، له هغوی څخه وغواړئ چې د لنډ عمل لرونکي بیټا-اګونیسټ ریسکیو انهیلر 2 پفونه واخلي (albuterol / salbutamol)، او ټولو اوسیدونکو ته لارښوونه وکړئ چې **چکولي دوړې وباسي، خپله خوله په اوبو ومینځي، او په نرمۍ سره خپله پوزه ووهي.

4. ایربګ په لاسونو، مړوندونو، مخ او سینه کې سوځي (د حرارت په مقابل کې د رګونو په مقابل کې کیمیاوي سوځیدنه)

د 7 څخه تر 10 سلنې پورې ډرایورانو او مخکنیو مسافرینو د دریو جلا میکانیزمونو له لارې د ایربګ ځای پرځای کولو پرمهال سوځیدنه ساتي: 1. د تودوخې د لوړې تودوخې د ګاز وینټ سوځیدنه (مرګونه او داخلي مخونه): ** هر ایربګ د کڅوړې شاته (د سټیرینګ کالم اړخ) کې دوه سرکلر اخراج سوري لري چې د نایټروجن ګاز ګرموي (90 to 400 degrees Celsius په نوزل) لکه څنګه چې ستاسو سینه کڅوړه فشاروي. که ستاسو لاسونه په ** کې سټیرینګ ویل نیسي10 and 2 o'clock یا 12 o'clock** (یا د ګرځیدو په وخت کې د څرخ څخه تیریږي) ، دا شاته اخراج شوي وینټونه خورا ګرم ګاز او د نایلان ټوټې په مستقیم ډول ستاسو د لاسونو او مخونو لاندې برخې ته چاودنه ورکوي. 2. **میخانیکي رګونه ("غالۍ سوځول") د سوځیدنې سوځیدنه (زړه، غاړه او سینه): ** لکه څنګه چې د نایلان اوبدل شوې ټوکر په 250 کیلومتره فی ساعت (155 میل فی ساعت) کې راپورته کیږي ، دا د زنې ، مخکیني غاړه یا پورتنۍ سینه مسح کوي ، د بیروني مسیر کټويsuperficial partial-thickness friction burn). 3. **د الکلین کیمیاوي ډرماتیتس (د پوستکي د خولې + ایربګ دوړې): ** کله چې د الکلین ځای پرځای کولو پاؤډ په خوله شوي لاسونو، غاړه کې یا د واچ بانډ یا د کمیس کالر لاندې راښکته شي، رطوبت سوډیم/پوتاشیم هایدروکسایډ منحل کوي او یو ځایی شوی سوځیدنه رامینځته کوي که چیرې کیمیاوي سوځیدنه ** 0 3 دقیقې پاتې شي ** الکلاین خراب شي. پوستکی - د سوځیدنې د ټولو ډولونو لپاره لومړنۍ مرستې: **د 10 څخه تر 15 دقیقو لپاره په یخو اوبو او نرم صابون سره په ښه توګه ومینځئ او خړوب کړئ ** ژر تر ژره د تودوخې سوځیدنې یخولو لپاره او د کاسټیک الکلین پوډر له خراب شوي پوستکي څخه فلش کړئ. حلقې، ساعتونه، او د پوډر لیپت شوي کمیسونه لیرې کړئ، او خلاص سوځیدنه د پاک، وچ، غیر سټیک جراثیمي ګز پوښاک سره پوښ ​​کړئ (هیڅکله مکھن، غوړ یا یخ مه اچوئ).

دریمه مرحله: د اکوسټیک ټروما (160 څخه تر 178 dB چاودنه)، ټینیټس، او پټ بلنټ ایربګ ټپونه

ځکه چې یو ایربګ ستاسو سر او سینه د وینډشیلډ یا سټیرینګ کالم له مینځه وړلو څخه ساتي ، دا په ملی ثانیو کې خورا متحرک انرژي لیږدوي. حتی د لیدلو قطعاتو پرته، د دې پنځه پټ ایربګ ټپونو لپاره هر اشغالګر سکرین کړئ:

د پټو ټپونو کټګوري د ایربګ ګمارلو پرمهال میکانیزم د خبرتیا نښې (د حادثې وروسته سمدستي 24 ساعته) طبي عمل ته اړتیا ده
1. د اکوسټیک چاودنې صدمه، ټینیټس او د غوږ د پردې ټوټې کیدل دوه مخینۍ او د غاړې پردې هوایی بکسونه چې په تړل شوي کیبن کې ډزې کوي د 160 څخه تر 178 dB پورې د لوړ فشار فشار څپې رامینځته کوي (د 12 ګیج شاټګن چاودنې څخه ډیر لوړ). په غوږونو کې په لوړ غږ غږېدل، چغې وهل، یا غږېدل (tinnitus)**، ګډوډ اوریدل (threshold shift)، د غوږ تیز درد، ورټیګو، یا د غوږ له کانال څخه پاک/ویني مایع. د غوږ له کانال څخه اوبه لرې وساتئ. د د 24 څخه تر 72 ساعتونو کې د ** بیړني ENT / آډیوولوژیکي ارزونې غوښتنه وکړئ؛ د شفاهي یا intratympanic corticosteroids د پام وړ د اوریدلو بیا رغونه ښه کوي.
**۲. د زړه ضربان او د عصبي تخریب ** که چیرې چلوونکی سخت بریک وهي یا د سټیرینګ ویل ته له *25 سانتي (10 انچ) څخه ډیر نږدې ناست وي، د انفلاسیون کڅوړه د بشپړ تکیا انفلاسیون ته رسیدو دمخه په سټرنم باندې برید کوي. ژور درد یا تیز د سینې مرکزي درد د ژورې ساه اخیستلو سره خرابیږي، د سینې په هډوکو کې زخمونه، د زړه ضربان، د زړه تیز رفتار، یا د سر درد. د امبولانس په واسطه د بیړني حالت څانګې ته لاړ شئ. ۱۲-لیډ ECG او د زړه د لوړ حساسیت ټروپونین وینې معاینات ته اړتیا لري ترڅو د مایوکارډیل کنټیوزیشن یا سټرنل فریکچر رد کړي.
**۳. د سترګو فریم ماتول او د سترګو اختلال ** پراخېدونکی کڅوړه په عینکو یا عینکونو برید کوي ، د پوزې پیډونه یا مات شوي لینز مدار ته ننوځي یا د نړۍ د ړنګیدو لامل کیږي (hyphema یا د ریټینل اوښکو). د پزې/پوزې په پل کې وینه راتلل، د سترګو په مخکینۍ خونې کې وینه لیدل، فلوټرونه، د څراغونو څراغونه، یا ورېځې لید. ** پرته له فشار څخه سترګې پټې کړئ** (د کاغذ پیاله د مدار هډوکي باندې ټیپ کړئ) او د سترګو بیړني بیړني سلیټ لیمپ ازموینه ترلاسه کړئ.
۴. د رحم د نخاع Whiplash او Hyperextension په لنډ قد لرونکي ډرایورانو کې چې ویل ته نږدې ناست وي، یا بې تړل شوي اشغالګر مخ په ځوړ روان وي، پورته پراخیدونکي کڅوړه زنې نیسي او غاړه یې لوړیږي. د غاړې سختوالی، درد په اوږو کې خپریږي، په ګوتو کې بې حسي/تنګوالی (paresthesia)، یا د سر په پای کې د سر درد. ** غاړه په بې طرفه انلاین موقعیت کې متحرک کړئ** که چیرې د رحم د نخاع په مینځ کې نرموالی یا تنبل شتون ولري؛ پیرامیډیک ته انتظار وکړئ ترڅو د رحم کالر پلي کړي.
۵. د امیندوارۍ پلاسنټال اختلال قاعده حتی کله چې یو ایربګ او 3-پوائنټ سیټ بیلټ امیندواره موټر چلوونکی ساتي ، د ګړندي سست قوتونه کولی شي پلاسینټا د رحم له دیوال څخه وتړي. د معدې درد، د رحم انقباض، د اندام نه وینه یا د مایع جریان، یا په پیل کې صفر درد (اختطاف کیدای شي د ساعتونو لپاره خاموش وي). **هره امیندواره میرمن چې د امیندوارۍ له 20 اونیو څخه تیریږي د هوایی کڅوړې له مینځه وړلو وروسته باید په روغتون کې له 4 څخه تر 6 ساعتونو پورې دوامداره بریښنایی جنین زړه نظارت وکړي.

څلورم پړاو: د غیر ګمارل شوي SRS ماډلونو څخه د ژغورونکو او مسافرینو ساتنه (د "10-5-20 اصول")

که تاسو په ټکر شوي موټر کې د ټپي شوي مسافر سره مرسته کوئ یا د اور وژنې څانګې ته انتظار کوئ، ** بې ګمارل شوي ایربګونه د پلاستيکي ټرمونو تر شا پټ شوي ژوندي پایروټیکیک چارجونه دي**. - ** چرته چې غیر ګمارل شوي هوایی بکسونه پټوي: ** لټون وکړئ SRS، AIRBAG، یا SIDE CURTAIN AIRBAG د سټیرینګ ویل هب، د مسافرینو ډشبورډ، A-ستون، B-ستون، او د C-ستون د چت ټرم (د کړکیو څخه پورته)، د سیټ بیکس بهرنی اړخ ګنډل، او د سټیرینګ کالم لاندې (د زنګون هوایی بکس). - **د اور وژونکي "10-5-20 د پاکولو اصول" تعقیب کړئ: ** لږ تر لږه **13 سانتي متره (5 انچه) وساتئ ** له هرډول غیر ګمارل شوي د اړخ اغیزې څوکۍ یا د چت پرده ایربیګ، **25 سانتي متره (10 انچه) ** له سټینیر ډیرینګ څخه ایربیګ، او 50 سانتي متره (20 انچه) د یو نه ګمارل شوي د مسافرینو ډشبورډ ایربیګ څخه. - هیڅکله کوټونه، پرسونه، د لومړنیو مرستو کټونه، یا خپلې وسلې د مسافرینو په ډشبورډ یا سټیرینګ ویل کې مه کېږدئ په داسې حال کې چې په موټر کې دننه قرباني ته پاملرنه وکړئ؛ که چیرې د ایربګ پاتې مرحله ډزې وکړي، هر څچې په پوښ ​​کې پاتې کیږي د 300 کیلومتره فی ساعت (186 میل فی ساعت) پروجیکل کیږي. - ** د SRS سیسټم بې وسلې کول: ** که چیرې هوډ په اسانۍ سره خلاص شي او د اور یا لوړ ولټاژ EV خطر شتون نلري، د **منفي (-تور) د 12 ولټ بیټرۍ کیبل ** د SRS کمپیوټر څخه لومړني بریښنا لرې کوي. په هرصورت، د SRS کنټرول هر ماډل داخلي بیک اپ کیپسیټرونه لري چې د بیټرۍ له منحل کیدو وروسته د 90 ثانیو څخه تر 10 دقیقو پورې د ډزو چارج ساتي، نو تل د 10-5-20 پاکولو زون وساتئ.

پنځمه مرحله: د حادثې وروسته د موټرو خوندیتوب، د بیمې ټول زیان قواعد، او د جعلي ایربګ خبرداری

یوځل چې هرڅوک خوندي وي او موټر ودرول شي، درې میخانیکي او مالي قواعد په هر موټر کې پلي کیږي چې د ځای پرځای شوي ایربګ سره دي:

  1. ** ولې د ایربګ ګمارل ډیری وختونه د بیمې "ټول زیان" لامل کیږي: ** د OEM خوندیتوب مشخصاتو سره سم، د ایربیګ ځای پرځای کول د هر ځای پرځای شوي ایربګ ماډل بدلولو ته اړتیا لري (هر یو له 1,000 څخه تر $ 2,500 پورې)، د مات شوي ډشبورډ پوټکي یا سر لیکونکی ، د **پائروټیکنیک سیټ پیروټیکنیک سیټ پیروټچنک سیټینګ د حادثې کنټرول ماډل (ACM) او د اغیزو سینسرونه، د کلاک اسپرینګ زنګونه، او د پیروټیکنیک بیټرۍ منحل (Pyro-Fuse). ځکه چې د SRS بیا رغونه یوازې د بدن کار کولو دمخه د $4,000 څخه تر $9,000+ لګښت لري، بیمه کونکي ډیری موټرې د 5 څخه تر 8 کلونو پورې زاړه اعالن کوي ​​کله چې ډیری هوایی بکسونه ځای په ځای کیږي.
  2. **هیڅکله د کټ ایر بیګ یا لاک شوي سیټ بیلټ پریټینشنرونو سره موټر مه چلوئ: ** د ایربیګ له ځای پرځای کیدو وروسته ، پائروټیکنیک سیټ بیلټ پریټینشنر د تل لپاره بندیږي. د کټ آوټ ایربیګ او تړل شوي پریټینشنرونو سره موټر چلول تاسو ته صفر فعال سیټ بیلټ یا د ایربیګ محافظت سره پریږدي او په عامه سړکونو کې غیرقانوني دي.
  3. د وژونکي جعلي سالویج ایربګونو څخه خبر اوسئ: دواړه NHTSA او نړیوال پولیس د ارزانه $100 څخه تر $300 ډالرو پورې "بدلون ایربګز" آنلاین پلورل کیدو پروړاندې خبرداری ورکوي. ازموینې ښیي چې جعلي ایربګونه یا په ځای پرځای کولو کې پاتې راغلي یا د ټوټې کولو لاسي بمونو په څیر چاودنه کوي ، د موټر چلونکي مخ ته فلزي شاریپینل ډزې کوي. که ستاسو موټر ترمیم شوی وي، د نوي، VIN سره مطابقت لرونکي ایربګونو او پریټینشنرانو لپاره د موندلو وړ OEM ډیلرشپ رسیدونه غوښتنه وکړئ.

Tip

د موټر چلوونکي څوکۍ ته د رسیدو په اوږدو کې د ناپاکو مالګین د سترګو مینځلو یو کوچنی بوتل او د سیټ بیلټ کټر / کړکۍ ماتونکي ساتلو سره ، د سره صلیب یا سینټ جان امبولانس له لارې د لاسي لومړني مرستې او CPR کورس په پام کې ونیسئ ترڅو تاسو د حادثې وروسته صدمه ، د سترګو ټپونه او د هوایی لارې بیړني حالتونه په مؤثره توګه اداره کړئ.

په مکرر ډول پوښتل شوي پوښتنې

ایا د حادثې وروسته د موټر دننه سپین لوګي پدې معنی دي چې موټر اور غورځوي یا چاودنه کوي؟

په نږدې ټولو ټکرونو کې چیرې چې هوایی بکسونه ځای په ځای کیږي، سپین یا سپک خړ ورېځ چې کیبن ډکوي د اور لوګی نه وي؛ دا د جوار سټارچ یا تالکم پوډر دی (د فولډ شوي نایلان ایرباګ پارچه غوړولو لپاره کارول کیږي) د نایټروجن ګاز سره مخلوط شوي او د پیروټیکنیک دوړې تعقیبوي. د موټر د اور وژنې ریښتیني لوګی تور خړ یا تور دی، د سوځیدونکي ربړ، خړوب شوي پلاستيک، یا خام ګازو څخه په کلکه بوی کوي، او د 60 ثانیو وروسته د ځای په ځای کیدو پرځای د هود لاندې څخه ډیر ګړندی تیریږي. خپل د خطر څراغونه فعال کړئ، د دوړو د پاکولو لپاره خپلې کړکۍ ښکته کړئ، او د موټر څخه د وتلو دمخه د ټرافيکي لاریو څخه لیدنه وکړئ ترڅو تاسو د ګړندي موټر په لاره کې ګام وانخلوئ.

زما د موټر د ایربیګ له وتلو وروسته ولې زما سترګې او لاسونه سوځي؟

کله چې د pyrotechnic airbag inflator د نایتروجن ګاز تولیدولو لپاره ډزې کوي، د سوډیم هایدروکسایډ او پوټاشیم کاربونیټ مقدار د جوار سټارچ یا تالکم پوډر سره د هوایی کڅوړې شاته د یخ کولو ځایونو له لارې تیریږي. کله چې دا ښه پوډر ستاسو د سترګو په رطوبت کې راشي یا ستاسو په لاسونو او غاړه کې له خولې سره ګډ شي، دا یو الکلین محلول جوړوي چې د کیمیاوي خارښ یا سطحي کیمیاوي سوځیدنې لامل کیږي. برسېره پردې، د کڅوړې په شا کې د ګرمو ګازو وینډوز او د نایلون پوښاک په مکرر ډول د تودوخې او رګونو سوځیدنې لامل کیږي په لاسونو، مخ او زنې کې. هېڅکله خپلې سترګې مه پاکوئ؛ د تماس لینز لرې کړئ، خپلې سترګې په دوامداره توګه د 10 څخه تر 15 دقیقو لپاره په پاکو بوتل اوبو یا جراثیمي مالګین سره ومینځئ، او ښکاره پوستکي په صابون او یخ اوبو ومینځئ.

ولې زما موټر په یوه کوچنۍ حادثه کې د ایربګس له مینځه وړلو وروسته په هیڅ ډول پیل یا حرکت نه کوي؟

نږدې ټول عصري پټرول، ډیزل، هایبرډ، او بریښنایی وسایط د Pyrotechnic Battery Disconnect (Pyro-Fuse) او د اتوماتیک تیلو پمپ کټ آف سره سمبال شوي چې د ایربګ کنټرول ماډل لخوا رامینځته شوي. په ملی ثانیه کې د ایربګونو ځای په ځای کولو کې، یو کوچنی سکوب د درنو بریښنا کیبل ماتوي چې د سټارټر موټرو او بدیل ته ځي او د تیلو پمپ بندوي نو مات شوي تارونه یا د تیلو مات شوي لاینونه نشي کولی د اور لاندې اور غورځوي. یو جلا ټيټ امپریج سرکټ د 4 طرفه خطر څراغونه، د بریښنا کړکۍ، داخلي څراغونه، او بیړني SOS کال فعال ساتي، مګر موټر نشي کولی تر هغه وخته بیا پیل شي تر څو چې د پیروټیکنیک بیټرۍ ټرمینل او کریش کمپیوټر ځای په ځای شوي نه وي.

ایا زه باید روغتون یا د غوږ ډاکټر ته لاړ شم که چیرې زما غوږونه د ایربګ له نصبولو وروسته په لوړ غږ غږیږي؟

هو. کله چې د مخ او غاړې پردې ایربګونه په یو وخت کې د تړل شوي کیبن دننه چاودنه وکړي، دوی د 160 او 178 ډیسیبل ترمنځ د اکوسټیک تسلسل څپې رامینځته کوي. دا شاک څپې کولی شي د لنډمهاله یا دایمي حسي اوریدلو د لاسه ورکولو لامل شي ، په غوږونو کې دوامداره زنګ وهل (ټینیټس) ، ورټیګو ، یا د غوږ د پردې لامل کیږي. که ستاسو اوریدل د ټکر احساس کوي یا ستاسو غوږونه د حادثې وروسته غږیږي، د 24 څخه تر 72 ساعتونو کې د غوږ، پوزې او ستوني (ENT) متخصص یا بیړني ډاکټر ته مراجعه وکړئ، ځکه چې د حاد اکوسټیک چاودنې صدمې وروسته د کورټیکوسټرایډ درملنه د داخلي غوږ د ویښتو حجرو رغونه ښه کوي.

سرچینې چک شوي

  • ** د ملي لویې لارې د ترافیک خوندیتوب اداره (NHTSA) (متحده ایالات):** * د اضافي محافظت سیسټم (SRS) د ځای پرځای کولو میکانیکونه، د لومړي ځواب ورکوونکي استخراج لارښوونې ("10-5-20 قاعده")، او د جعلي هوایی بکس مشورې*.
  • ** د ناروغیو د کنټرول او مخنیوي مرکزونه (CDC) او NIOSH (متحده ایالات): ** سوډیم ایزایډ او الکلین پارټیکولیټ افشا کولو پروفایلونه په اتوماتیک هوایی کڅوړو ځای پرځای کول.
  • د سترګو د امریکایی اکاډمۍ (AAO): د ایربګ په واسطه هڅول شوي الکلین کیمیاوي کیرایټیټس مدیریت، د کورنیال خارښت، او ټراماتیک هایفیما.
  • د امیندوارۍ او نسایی متخصصینو امریکایی کالج (ACOG) (متحده ایالات): د امیندوارۍ په جریان کې صدمه: د ایرباګ له مینځه وړلو وروسته د کارډیټوکوګرافیک جنین څارنه.

اړونده لارښوونې