د بار وړونکي اورګاډي ودرول چې د سړک بیړني حالت بندوي: ولې تاسو باید هیڅکله د ریل موټرو لاندې ونه ځئ¶

ستاسو په موټر کې بند پاتې کیدل یا د یو لوی، بې حرکته بار وړونکي اورګاډي تر شا چې ستاسو د ښار د اورګاډي ټولګي د دوه ساعتونو لپاره بنده کړې وي، یا د دې پوهیدل چې یو امبولانس، د اور وژنې ماشین، یا ستاسو خپل موټر چې د کورنۍ غړي په فعاله کار، انفیلیکسس، یا د زړه د ناروغۍ په واسطه پرې شوي، د 3 کیلو مترو په اوږدوالي، د 3 کیلومتره اوږد دیوال (ریل 2) دی. د لوړې کچې ټولنې او طبي ترانسپورت بحران. د عصري "دقیق مهال ویش شوي ریل پټلۍ لاندې (PSR)" په ټوله شمالي امریکا کې عملیات، د بار وړونکي اورګاډي په منظمه توګه **2.5 څخه تر 4.5 کیلومتره (1.5 څخه تر 3 میل) پورې اوږدوالی (150 څخه تر 250+ موټرو) **، د ریل پټلۍ د تیریدو سایډینګ اوږدوالی او اورګاډي مجبوروي چې د اصلي کرښې په درجه بندۍ کې ناست وي، د ساعتونو لپاره د ټرافيکي بدلونونو یا د ټرافیک بدلونونو لپاره. د نلی ترمیم. د یو خاموش اورګاډي سره چې په 45 دقیقو کې یو سانتي متر حرکت نه کوي، نا امیده پیاده چلونکي، د ښوونځي ماشومان کور ته ځي، او په ویره کې ولاړ ولاړ کسان په معمول ډول یوه وژونکې تېروتنه کوي: دوی د دوو ریل ګاډو تر منځ د فولادو نوکل کپلرونو څخه پورته کیږي یا بل لوري ته د رسیدو لپاره د کښتۍ لاندې تیریږي.

د بند شوي بار وړونکي اورګاډي په منځ کې، پورته یا لاندې ښکته کول، حتی هغه چې په بشپړ ډول تړل شوی ښکاري چې د مایلونو لپاره هیڅ ډول لوکوموټیو نه لیدل کیږي، هر کال په سلګونو خلک وژني او د میخانیکي فزیک پیښې له امله چې د ** "Train Slack Action" په نوم پیژندل کیږي.Free Slack)**. هر بار وړونکی موټر جوړونکی ** 15 څخه تر 30 سانتي مترو (6 څخه تر 12 انچو) ** تکیه شوي میخانیکي لوبې لري. د 150-موټرو اورګاډي په اوږدو کې، چې د ټول میخانیکي سستۍ ** له 30 مترو څخه ډیر (100 فوټ) اضافه کوي. کله چې یو لوکوموټیو 3 کیلومتره (2 میل) لیرې خپل بریکونه خوشې کوي یا د ډبرو ټک وهي، د لوکوموټیو هارن ستاسو په تیریدو کې نه اوریدل کیږي، بیا هم یو سوپرسونیک شاک څپې د فولادو موټرونو څخه په ساعت کې 150 څخه تر 300 کیلومترو پورې سفر کوي (د 95 څخه تر 185 میل فی ساعت پورې)، د موټر څخه 185 میل فی ساعت پورې. 5 متره (10 تر 16 فوټ) مخکې یا شاته د صفر خبرداری سره د ثانیې په یوه برخه کې . د قطع کولو یا مرګ د خطر پر ځای، فدرالي قانون (49 CFR Section 234.309) د ** نیلي انعکاس شوي بیړني خبرتیا سیسټم ځای په ځای کوي (ENSپه متحده ایالاتو کې د اورګاډي کراس کولو په هر پوسټ باندې نښه **: د 24/7 ریل پټلۍ لیږلو تلیفون شمیره ته زنګ وهل او د **7-کرداUSDOT کراسنګ انوینټري نمبر ** لوستتاسو مستقیم د ریل پټلۍ له مشر لیږونکي سره نښلوي، څوک کولی شي د اورګاډي عملې ته امر وکړي چې "کراسینګ پرې کړي" (split the train) د امبولانس لپاره یا د بیړني ځواب ویونکو لپاره خلاص اوور پاس ته راستون کړئ.

(د ګاونډ د جلا کولو لپاره چې د پل یا بېړۍ د بندونو په واسطه پرې شوي، وګورئ د پلونو تړل، د بېړۍ بندول، او د ټاپوګانو یا ټاپوګانو د اکمالاتو بحران. د خطرناک کیمیاوي اورګاډي د پټیدو لپاره، وګورئ د کیمیاوي پلانټ چاودنه، د اورګاډي له پټلۍ څخه وتل، او په ځای کې د سرپناه مهراو زموږ ساتل بیړنۍ شمیرې لارښود بک مارک شوی.)

همدا اوس وکړئ¶

1. **هیڅکله د بند شوي ریل ګاډي لاندې مه ځړئ او هیڅکله د دوه ریل ګاډو ترمینځ د نوکل کپلرونو څخه مه پورته کیږئ ، حتی د 3 ثانیو لپاره هم نه. ** خاموش بار وړونکی موټر کولی شي **3 متره (10 فوټ) ** پرته له سینګ ضربه په سمدستي توګه د هوا بریک خوشې کړي یا د اورګاډي عمل سست شي. که چیری تاسو یو کپلر ته ځوړند یاست کله چې د سست څپې سره ټکر کوي، د ټیلسکوپینګ هیدرولیک مسوده ګیر او د فولادو نخلونه ستاسو کمر یا پښې د هیدرولیک پریس په څیر ماتوي؛ که تاسو د موټر لاندې یاست، د فولادو څرخ د نیمې ثانیې څخه په کم وخت کې د پښو پرې کول.
2. **که تاسو طبي یا د اور وژنې بیړني حالت ولرئ چې د بند شوي ریل ګاډي لخوا بند شوی وي: لومړی 911 ته زنګ ووهئ او لیږدونکي ته ووایاست چې د ریل پټلۍ دقیق کراس د ودریدلي اورګاډي لخوا بند شوی دی. ** هیڅکله هڅه مه کوئ چې په څو ټریک کراسنګ کې د ښکته کراسنګ دروازې شاوخوا وګرځئ یا د مسافر په څوکۍ کې د مړه شوي ناروغ سره په لیکه کې په خاموشۍ انتظار وکړئ. سمدلاسه 911 (یا 112 / 999) ته زنګ ووهئ او ووایاست: "موږ د ژوند ګواښونکي طبي اضطراري حالت [دولت حالت] لرو چې [شمال/جنوب/ختیځ/لویدیځ] په [سړک نوم] کې د بند شوي ریل پټلۍ په څنګ کې بند پاتې شو. " د 911 لیږد مرکز کولی شي په ورته وخت کې:
3. یو امبولانس یا د اور وژنې سټیشن انجن ستاسو د لاریو په څنګ کې ځای پر ځای کړئ (یا د ګاونډ دوه اړخیزه مرسته کونکي ښار څخه ستاسو د لاریو په څنګ کې)؛
4. تاسو یا امبولانس ته نږدې د درجې جلا شوې لویې لارې اوورپاس/انډر پاس ته لاره ورکړئ؛ یا
5. د ** طبي چورلکې لیږل (Medevac)** که ستاسو سړک یو مړ پای ټاپو وزمه وي د لاریو لخوا پرې شوی.
6. ** د نیلي فلزي "د بیړني خبرتیا سیسټم ومومئ (ENS)" د کراسنګ دروازې پوسټ یا کراسبک پوسټ باندې لاسلیک وکړئ او د 24/7 ریل پټلۍ ایمرجنسي نمبر ته زنګ ووهئ چې پدې کې چاپ شوی. ** په متحده ایالاتو کې د هر عامه او خصوصي لویې ریل درجې کراسنګ په قانوني ډول اړین دی چې نیلي نښه ښکاره کړي (30 by 23 centimeters / 12 by 9 inches) د لاریو په دواړو خواوو کې د فلش کولو-ر lightا ماسټ ، د دروازې بکس ، یا کراسبک پوسټ باندې نصب شوی. د ریل پټلۍ بیړني آپریټر (او 911 ته) ته په نیلي نښه کې د معلوماتو دوه ټوټې ولولئ:
7. د ** 24/7 وړیا اورګاډي بیړني لیږلو تلیفون شمیره**؛ او
8. د 6-Digits-Plus-1-Letter USDOT د ملي کراس کولو لیست نمبر (د مثال په توګه، 123 456 A).
9. ** که چیرې امبولانس، د اور وژنې ماشین، یا طبي بیړني حالت په کراس کې انتظار باسي، غوښتنه وکړئ چې د ریل پټلۍ بیړني لیږدونکي د اورګاډي عملې ته امر وکړي چې "د کراس کولو مخه ونیسي" (Split the Train) یا سمدستي مخ په وړاندې ودرېږئ. ** کله چې تاسو د فعال ژوند خوندیتوب بیړني حالت لپاره د نیلي ENS نښه شمیرې ته زنګ ووهئ، د ریل پټلۍ ** د شبکې عملیاتي مرکز (NOC) د ټرین ډیسپیچر** د 30 ثانیو دننه د کیب دننه لوکوموټیو انجینر ته راډیو کولو لپاره د هغه دقیق 7-کردار کراسنګ ID سره تړلی GPS نقشه کاروي. که اورګاډی د اسفالټ د پاکولو لپاره 200 متره (650 فوټ) مخکې یا شاته حرکت وکړي، انجنیر سمدلاسه حرکت کوي؛ که چیرې اورګاډی غیر فعال وي، کنډکټر بیرته ځي ترڅو د نوک پین خلاص کړي ("cut the crossing") او د امبولانس لپاره د خلا د خلاصولو لپاره مخکینۍ نیمه مخ په وړاندې کشوي.
10. که چیرې ستاسو موټر په ریلونو کې ودریږي (یا د ټیټو دروازو تر منځ بند شوی وي) د اورګاډي د ودریدو یا نږدې کیدو سره: سمدستي له موټر څخه بهر شئ ، 30 متره (100 فټ) لرې په 45 درجې زاویه کې هغه لوري ته چې اورګاډي راځي ، او د نیلي ENS نښه شمیره ته زنګ ووهئ ، لومړی د موټر دننه پاتې شئ 19. د اورګاډي پټلۍ هڅه کوي انجن بیا پیل کړي. که چیرې د تیریدو دروازه ستاسو د موټر شاته راښکته شي، ** د فایبر ګلاس/ لرګي دروازې بازو له لارې سم موټر چل کړئ: د کراس کولو دروازې لاسونه په ځانګړي ډول د سپک وزن لرونکي شین بولټونو سره انجینر شوي ترڅو یو ځړیدلی موټر پرته له دې چې ودریږي د دوی له لارې تیر شي.
11. ** که چیرې یو ودریدلی اورګاډی د ساعتونو لپاره د تیریدو مخه ونیسي پرته له کوم اضطراري پرمختګ سره ، د ریل پټلۍ فدرالي ادارې ته راپور ورکړئ (FRA) په عامه بلاک شوي کراسنګ پورټل کې fra.dot.gov/blockedcrossings.** پداسې حال کې چې د FRA پورټل ته راپور ورکول په ریښتیني وخت کې ریل ګاډي نه حرکت کوي، فدرالي تنظیم کونکي د وخت سټمپ شوي کراسنګ ID راپورونه کاروي ترڅو د ریل کراس ټکي ټکي وپیژني او فدرالي ته لومړیتوب ورکړي ** د اورګاډي کراس کولو له مینځه وړو (RCE)** د اوور پاس مرستې.

د پریکړې ونې: د بند شوي ریل پټلۍ د بیړني حالت آزموینه¶

flowchart TD
    Start["ودرول شوي بار وړونکي اورګاډي د سړک د تیریدو مخه نیسي (یا په لاریو کې ولاړ موټر)"] --> HazardType{"په کرښه کې سمدستي وضعیت څه دی؟"}

    HazardType -->|"1. موټر په لاریو کې ودرول یا د دروازو په منځ کې بند پاتې دي"| StalledCar["سمدستي د لاري ایستل: د دروازې د بازو له لارې موټر چلول که چیرې بند پاتې شي؛ که چیرې موټر حرکت ونه کړي، د 30 متر (100 فوټ) په 45 درجې زاویه کې د راتلونکي اورګاډي په لور وخورئ او د نیلي ENS لاسلیک شمیرې ته لومړی زنګ ووهئ"]

    HazardType -->|"2. طبي، اور، یا د پولیسو بیړني حالت د بند شوي اورګاډي په واسطه قطع شوی"| MedicalEmergency["اضطراري بای پاس او د ریل سپلیټ پروتوکول: 911 ته زنګ ووهئ ترڅو EMS له بل اړخ څخه واستوي، د نیلي ENS لاسلیک شمیره د 7-کریکټ کراسنګ ID سره واستوئ، او د عملې څخه غوښتنه وکړئ 'کراسنګ پرې کړئ'"]

    HazardType -->|"3. غیر عاجل مسافر / پیاده تګ د ساعتونو لپاره بند شوی"| NonEmergency["خوندي لاره او فدرالي راپور ورکول: هیڅکله د موټرو لاندې مه ځئ او یا هم د کوپلرونو لاندې مه ځئ، هیڅکله په څو لارو کراسنګونو کې د دروازو شاوخوا موټر مه کوئ، او په fra.dot.gov/blockedcrossings کې د ننوتلو بلاکیج"]

مرحله 1: د نیلي لوستلو څرنګوالی "د بیړني خبرتیا سیسټم (ENS)" په 30 ثانیو کې د اورګاډي لیږونکي سره لاسلیک او اړیکه ونیسئ¶

ډیری ډرایوران په سلهاو ځله د اورګاډي په تیریدو کې ناست وي پرته لدې چې د ** نیلي فلزي نښه** په پام کې ونیسي د چمکۍ رڼا پوسټ یا د دروازې میکانیزم ته تړل شوي. د ** د فدرالي ریل پټلۍ ادارې لخوا ټاکل شوی (FRA, 49 CFR برخه 234 فرعي برخه E)** په متحده ایالاتو کې د هر عامه او خصوصي کراسنګ په اوږدو کې (او په کاناډا کې د د ټرانسپورټ کاناډا درجې کراسنګ مقرراتو برخې 107 او په انګلستان کې د شبکې ریل کراسنګ پلیټونو لخوا منعکس شوی)، دا نیلي نښه د ریل پټلۍ ** د کنټرول مرکز ته ** د ریل پټلۍ دننه د تلیفون مستقیم لینک دی.

ولې نیلي غږوي ENS نښه د اورګاډي د ودرولو یا حرکت کولو لپاره یوازې 911 ته زنګ وهلو څخه ګړندی دی¶

کله چې تاسو 911 ډایل کړئ او د کاونټي لیږدونکي ته ووایاست "دلته یو ریل ګاډی دی چې اصلي سړک بندوي" د 911 چلونکی د اورګاډي سره تړلی جویسټیک نلري: دوی باید وګوري چې کوم ریل پټلۍ د دې لاریو ملکیت لري، د ریل پټلۍ ملي میز ته زنګ ووهئ، او هڅه وکړئ چې تشریح کړئ "د سپیرینګ 3 سپیرینګ ټاون په نوم د "مین فیلډ سټریټ" په نوم یادیږي).

کله چې تاسو ** نیلي ولولئ ENS په مستقیم ډول لاسلیک کړئ: 1. ** د 7-حروف USDOT کراس کولو ID (6 Numbers + 1 Letterد مثال په توګه 246 810 B) یو ځانګړی GPS پن دی:** - په سمدستي توګه تاسو د اورګاډي بیړني چلونکي ته دا 6 عددونه او 1 لیک ولولئ (یا خپل 911 لیږونکي ته دا دقیق شمیره ورکړئ ترڅو دوی یې واستوي)، د ریل پټلۍ کمپیوټر سکرین روښانه کوي چې دقیق **3-متره (10 فوټ) د اسفالټ پټه ، هر لوکوموټیو د 30s20 کیلو میټر یا خلاص چینل دننه ښکاره کوي. مستقیم د بند شوي ریل ګاډي لوکوموټیو کیب ته. 2. ** د لوی ټولګي I ریل پټلۍ 24/7 د بیړني لیږد شمیرې (شمالي امریکا او نړیوال): - پداسې حال کې چې تاسو باید تل په خپل کراس کې په نیلي نښه کې چاپ شوي مشخص شمیره ولولئ ، دلته د لوی بار وړلو او مسافرینو ریل پټلۍ لپاره مستقیم 24/7 بیړني لیږد مرکزونه دي:

مرحله 2: څنګه "د کراس پرې کول" (Splitting a Stopped Train) کار کوي کله چې امبولانس بند شي¶

که چیرې د 3-کیلومتره (2-میل) بار وړونکي اورګاډي د لویې لارې په اوږدو کې د میخانیکي خرابۍ له امله ودرول شي، مخکې د سور بلاک سیګنال، یا د فدرالي ** د خدماتو ساعتونه (49 U.S.C. Chapter 211)** د عملې پای ته رسیدل ("هګګ آوټ"، چیرته چې انجینر او کنډکټر د 12 ساعتونو فدرالي قانوني موټر چلولو محدودیت مات کړی او د فدرالي قانون لخوا د اورګاډي حرکت کول منع دي تر هغه چې یو مرستندویه عمله د وین لخوا راشي)، بیړني وسایط څنګه تیریږي؟

3 عملیاتي حلونه چې د اور وژنې رییسانو او ریل پټلۍ لیږدونکو لخوا کارول کیږي¶

1. ** 1 اختیار: د لوکوموټیو عمله 150 متره مخکې یا شاته غورځوي (2 to 4 Minutes)**:
2. که چیرې اورګاډی لاهم د هوایی بریک فشار سره د فعال عملې لخوا نیول شوی وي او مخکې یا شاته د تعقیب واک ځای وي، د ریل پټلۍ مشر لیږدونکی انجینر ته سمدستي بیړني اجازه ورکوي چې مخکې لاړ شي یا د سړک تیریدو پاکولو لپاره کافي لرې شاته وګرځي.
3. ** 2 اختیار: "د کراسنګ پرې کول" / د اورګاډي بې ځایه کول (10 to 20 Minutes)**:
4. که چیرې اورګاډی ډیر اوږد وي چې د کراسنګ څخه پاک شي پرته له دې چې مخکې د مین لاین سویچ بند کړي، د ریل پټلۍ لیږدونکی عملې ته امر کوي چې "کراسنګ پرې کړئ" (make a cut):
   1. کنډکټر د لوکوموټیو کیب څخه د لویې لارې تر تیریدو پورې د بالسټ څخه ښکته ځي.
   2. د سړک په دواړو غاړو کې ناست دوه ریل ګاډي باندې فشار شوي ** د هوا بریک زاویې کاکس ** بندوي؛
   3. د موټرو په شا کټ کې لارښود ** لاسي بریکونه ** تنظیموي ترڅو دوی ونشي کولی؛
   4. د فولادو پورته کول ** نه جوړیدونکی لیور (cut lever)** د نوکل کپلر پن خلاصولو لپاره؛ او
   5. رادیو انجنیر ته د اورګاډي مخکینۍ نیمه برخه 30 متره (100 فوټ) وړاندې کوي، د انتظار امبولانس یا اور وژنې انجن لپاره د اسفالټ سړک خلاصوي.
5. ** درېیم اختیار: دوه اړخیزه مرسته "د کراس ټریک امبولانس ریلي" یا هلیکوپټر میډیواک (Fastest When Crew Is Unreachable)**:
6. ځکه چې په ژوره واوره یا تیاره کې د لوکوموټیو کیب څخه 2 کیلومتره (1.2 میله) شاته تګ د ریل ګاډي په لاسي توګه د خلاصولو لپاره 15 څخه تر 25 دقیقو وخت نیسي، د اور او EMS ډیپارټمنټونه د زړه د بندیدو، سټروک یا لوی صدمې په وخت کې په پټلۍ کې په غیر فعاله توګه انتظار نه کوي:
7. د متقابلو مرستو استول: د ۹۱۱ مرکز سمدلاسه د یو سټیشن څخه امبولانس یا د اور وژنې ماشین لیږي ** دمخه د لاریو په پټه اړخ کې موقعیت لري** (یا د کاونټي لاین په اوږدو کې د ګاونډي ښار څخه).
8. ** د ناروغ لیټر ریل (یوازې وروسته له دې چې د ریل پټلۍ لیږدونکی تایید کړي چې اورګاډی د "ریډ زون / ټریک محافظت" سره تړل شوی / خوندي شوی): ** په خورا خطرناک ټاپو اضطراري حالت کې چیرې چې هیڅ موټر بلې خوا ته نشي رسیدلی ، د اور وژنې قوماندان د ریل پټلۍ مشر لیږدونکي سره اړیکه نیسي ترڅو په رسمي وخت کې د اورګاډي ځای په ځای کړي. انجینر مخکې له دې چې اور وژونکي په بالسټ کې ګام پورته کړي د کیب څخه بهر.

دریمه مرحله: د ریل ګاډي میخانیکي اناتومي: ولې په یو کپلر باندې پورته کیدل یا د څرخونو لاندې تیریدل د مرګ جال دی¶

هغه خلک چې هیڅکله یې د ریل پټلۍ شاوخوا کار نه دی کړی د دوه پارک شوي بکس موټرونو یا ټانک موټرو ترمینځ خلا ته ګوري او فکر کوي: "د فولادو پراخه بار شتون لري چې دوه موټرونه د یو کوچني پلیټ فارم سره وصل کوي ، زه کولی شم په 2 ثانیو کې په هغې باندې سم قدم پورته کړم."

دلته دا دی چې ولې د ریل پټلۍ کارګران د فدرالي FRA کاري ځای خوندیتوب مقرراتو لاندې په کلکه منع دي (49 CFR Part 218) پرته له بند سویچونو او د نیلي بیرغ محافظت پرته په یو کپلر باندې قدم وهل یا د موټر لاندې کښته کیدو څخه:

1. ** کشن شوی مسوده ګیر (Telescoping Sill Crush Zone):**
2. عصري بار وړونکي موټرونه، په ځانګړې توګه بکس موټر، آټوریکونه، او فلیټ موټرونه چې نازک کارګو لیږدوي، د ** د هایدرولیک پای د موټر تکیه کولو واحدونو سره مجهز دي (sliding center sills)** د کوپلر نکل شاته چې سلایډ ** 38 تر 50 سانتي مترو (15 څخه تر 20 انچ) ** د موټر چوکاټ ته دننه کیږي کله چې ټکر شي.
3. که تاسو د کپلر پنډۍ ته ورشئ یا خپل لاس د سټیل سټرایکر پلیټ کې کیږدئ ترڅو خپل ځان د دوه موټرو ترمینځ ګړندۍ کړئ پداسې حال کې چې یو سست څپې د اورګاډي څخه ښکته کیږي ، د کوپلر دوربین 45 سانتي متره (18 انچه) مستقیم د **225 میټریک ټنه (500,000 پونډه) سره د سټیل سیل ته ننوځي.
4. ** د موټر لاندې ټوټې ټوټې، د بریک راډونه، او ټریپینګ بیلسټ: **
5. د ریل ګاډي لاندې د ټیټ ځوړند **د فشار شوي هوا بریک زیرمې ، د اوږدوالي بریک ریګینګ راډونه ، زنځیرونه او د لاندې خارج کولو والوز ** یوازې له 25 څخه تر 40 سانتي مترو (10 څخه تر 16 انچو) پورته ګړندي ، د کرش شوي بال ګرینیټ ټریک څخه پورته.
6. تر دې هم بدتر، کله چې هوایی بریکونه د لوکوموټیو کیب څخه 3 کیلومتره لرې خلاصیږي یا پلي کوي ، **د موټر لاندې د فولادو بریک راډونه د 620 kPa (90 psi) نیوماتیک سلنډر فشار لاندې په زوره سره خوا ته ځي ** حتی مخکې لدې چې څرخونه وګرځي ، د موټر لاندې څوک ودروي یا په نښه کړي.
7. ** ولې تاسو نشئ کولی "یوازې روښانه کود" که تاسو د موټرو کلینک واورئ: **
8. سست عمل د بار وړونکي اورګاډي له لارې سفر کوي لکه د ښکته کیدو ډومینو قطار په ** 45 څخه تر 85 مترو په فی ثانیه کې (150 څخه تر 280 فوټ په یوه ثانیه کې)**. تر هغه وخته چې ستاسو غوږ له تاسو څخه د درې موټرو د وهلو فلزي "بنګ-بنګ-بنګ" واوري، تاسو ** له 0.25 ثانیو څخه لږ وخت لرئ مخکې له دې چې ستاسو د سر څخه پورته موټر له ټریک څخه 3 متره (10 فوټ) ښکته ښکته شي، د انسان د نیوروموسکولر عکس العمل وخت څخه ډیر ګړندی (0.5 to 0.75 seconds).

مرحله 4: ولې محلي پولیس اکثرا نشي کولی د کراس کولو بندولو لپاره د ریل پټلۍ ټکټ کړي (فدرالي پریمپشن) ، او ستاسو ښار څه کولی شي¶

د اوسیدونکو او ځایی ښاروالانو لپاره یو عام مایوسي پوښتنه کوي: "زموږ ایالت یو قانون لري چې وايي ریل ګاډی نشي کولی عامه سړک د 10 یا 15 دقیقو لپاره بند کړي: ولې د محلي پولیسو مشر د اورګاډي عمله نه نیسي یا د ریل پټلۍ جریمه نه کوي؟"

1. ** د ICCTA لاندې فدرالي تعصب (49 U.S.C. Section 10501(b)) او FRSA (49 U.S.C. Section 20106)**:
2. په ټوله متحده ایالاتو کې د فدرالي او ایالتي سترې محکمې په لسګونو حکمونو کې، محکمو د ریاست او ښاروالۍ قوانین دا محدود کړي چې څومره وخت یو اورګاډی کولی شي یو کراس بند کړي (په عموم ډول 5، 10، یا 15 دقیقې) ** په فدرالي توګه پریمپټ شوي (د پلي کیدو وړ ندي)** د ** د بین المللي سوداګرۍ کمیسیون د پای ته رسیدو قانون (ICCTA)** او ** د فدرالي ریل پټلۍ خوندیتوب قانون (FRSA)**، ځکه چې د اورګاډي مجبورول چې ګړندي حرکت وکړي یا جلا جلا جلا کړي د بین المللي ریل عملیات تنظیموي او د هوایی بریک خوندیتوب مقررات په ځانګړي ډول فدرالي حکومت ته ځانګړي شوي.
3. ** دوه عملي حلونه چې د اوږدې مودې بند شوي ګاونډیو لپاره کار کوي**:
4. **1. اتومات شوي "بلاک شوي - کراس کولو سینسرونه" د 911 CAD ډیسپیچ سره وصل شوي: ** په لسګونو ښارونه چې د بوخت بار وړونکي دهلیزونو لخوا جلا شوي ارزانه رادار/آپټیکل کراسنګ - اشغال سینسرونه ** په هر ریل پټلۍ کې نصب کړي چې په مستقیم ډول د 911 ډیسپیچ کمپیوټر ته ژوندي معلومات تغذیه کوي.CAD) د لارې نقشه. هرکله چې یو اورګاډی د A څخه کراس کول بندوي، د 911 GPS سافټویر ** په اتوماتيک ډول ځواب ورکوونکي امبولانسونه او د اور وژنې انجنونه په کراسنګ B کې په خلاص اوور پاس کې لیږدوي، د زړه د حملې په وخت کې د 4 څخه تر 8 دقیقو پورې وژونکي بیرته راستنیدل خوندي کوي.
5. ۲. د FRA بلاک شوي کراسنګ پورټل کې د ډله ایزې ټولنې راپورونه ثبت کول (fra.dot.gov/blockedcrossings): کله چې اوسیدونکي او د اور وژنې سیمه ایز مشران د 7-حروف USDOT کراسنګ ID په کارولو سره هر څو ساعته بلاک ثبتوي، ستاسو د ښاروالۍ حکومت کولی شي دا رسمي فدرالي ډیټا سیټ په USDOT / FRA د ریل روډ کراس کولو له مینځه وړلو کې ملیونونه ډالر وګټي (RCE) وړیا مرستې (49 U.S.C. Section 22909) د دایمي لویې لارې اوور پاس یا انډر پاس جوړول.

سیمه ایز بیړني شمیرې او د ادارې پروتوکولونه¶

په مکرر ډول پوښتل شوي پوښتنې¶

زه ولې باید د ریل پټلۍ په پوسته کې د نیلي ENS نښې شمیرې ته زنګ ووهلم مخکې له دې چې 911 ته زنګ ووهئ که زما موټر په ریلونو کې ودریږي؟¶

که ستاسو موټر ودریږي یا د اورګاډي په پټلیو کې ودریږي، د بار وړونکي اورګاډي چې په ساعت کې 90 کیلومتره (55 میل فی ساعت) سفر کوي له 1.6 کیلومترو څخه ډیر وخت نیسي (1 بشپړ مایل، یا د فوټبال 18 میدانونه) وروسته له دې چې انجنیر د بیړني بریک لیور راوباسي. که تاسو لومړی 911 ته زنګ ووهئ، د کاونټي 911 آپریټر باید معلومه کړي چې کوم ریل پټلۍ شرکت لري، د دوی د تلیفون شمیره وګورئ، د ریل پټلۍ ته زنګ ووهئ، او هڅه وکړئ چې تشریح کړئ چې تاسو په کوم سړک کې یاست، یو ریل چې له 3 څخه تر 6 دقیقو وخت نیسي، په دې وخت کې ریل ګاډی ستاسو په موټر کې ټکر شوی. برعکس، په نیلي ENS نښه کې چاپ شوي 24/7 تلیفون شمیرې ته زنګ وهل تاسو په مستقیم ډول په 15 ثانیو کې د ریل پټلۍ د اورګاډي ډیسپیچر سره وصل کړئ: کله چې تاسو په دې نښه کې د 6 عددي-plus-1-اکر USDOT کراسنګ ID ولولئ، لیږونکی سمدستي بیړني تمځای کوي چې په هر ریل پټلۍ کې خپریږي.

که زما موټر په لار کې وي او یو اورګاډی زما خوا ته راځي، نو ولې د خوندیتوب ماهرین وايي چې د 45 درجې زاویه کې د راتلونکي اورګاډي په لور وګرځئ؟¶

د راتلونکي اورګاډي په عمومي لار کې تګ یا چلول مخالف ښکاري ، مګر دا خالص فزیک دی: کله چې یو 15,000 ټنه لوکوموټیو په یوه ساعت کې 80 کیلومتره (50 میل فی ساعت) په یوه ولاړ موټر یا ټرک باندې برید وکړي ، موټر د فلزي فلزي شارپنل ، شیشې ، او د انجن برخو کې انفجار کوي چې د ریل ګاډي په ورته لار کې سفر کوي. (لکه د بیسبال په څیر چې د بیټ لخوا وهل کیږي). که تاسو د اورګاډي څخه د پټلۍ څخه وتښتئ یا د ریل سره موازي په هغه لوري کې پاتې شئ چې اورګاډي حرکت کوي، ستاسو د خپل موټر د الوتنې کنډک به تاسو له شا څخه ټکر وکړي. د ریل څخه د 45 درجې زاویه کې شاته د هغه لوري ته چې اورګاډی راځي په خوندي ډول د اغیزې نقطې شاته او د مخ پر وړاندې د کثافاتو شنک څخه بهر تیریدل.

څه به وي که چیرې د تیریدو دروازې بندې وي او څراغونه د 20 دقیقو لپاره روښانه وي، مګر په هیڅ ځای کې هیڅ اورګاډي شتون نلري؟¶

هیڅکله فکر مه کوئ چې سیګنالونه "یوازې مات شوي" دي او د ښکته دروازو شاوخوا موټر چلوي ، په ځانګړي توګه که چیرې نږدې دوه یا ډیر ټریکونه یا وکر وي. د ریل پټلۍ د تیریدو دروازې په "ناکام خوندي" تړل شوي بریښنایی سرکټ باندې کار کوي: که چیرې ریل مات شي ، تار پرې شوی وي ، د ساتنې عمله کار کوي ، یا لیرې ریل ګاډي نږدې کیږي ، دروازې په اوتومات ډول ښکته کیږي. د دروازې په شاوخوا کې د موټر چلولو پرځای، په خوندي توګه وګرځئ، د نیلي ENS نښه لوستلو لپاره د کراس کولو پوستې ته لاړ شئ، او د 24/7 ریل پټلۍ بیړنۍ شمیره د 7-کردار کراسنګ ID سره زنګ ووهئ ترڅو د "نقصان فعال خبرداری وسیلې (49 CFR برخه 234) راپور کړي. د ریل پټلۍ لیږدونکی کولی شي تاسو ته په تلیفون کې ووایی چې ایا ریل ګاډی نږدې دی او سمدلاسه به د سیګنال ساتونکی او محلي پولیس افسر واستوي ترڅو ترافیک په خوندي ډول د تقاطع له لارې بیرغ وکړي.

ایا دا ریښتیا ده چې په کاناډا کې یو اورګاډی په قانوني ډول د 5 دقیقو څخه ډیر د سړک تیریدو مخه نیولو څخه منع دی؟¶

هو. د متحده ایالاتو برعکس، چیرې چې فدرالي محکمو په لویه کچه د بند شوي تیریدو په اړه د دولت وخت محدودیتونه وړاندې کړي، کاناډا د ټرانسپورټ کاناډا درجې کراسنګ مقرراتو (SOR/2014-275) د 97 برخې لاندې د تطبیق وړ فدرالي مقررات لري. د 97(1) مادې لاندې، دا د اورګاډي تجهیزاتو لپاره منع دی چې د کراس کولو په سطح کې ولاړ پاتې شي، یا د بدلولو عملیات ترسره شي، په داسې طریقه چې د عامه درجې تیریدو مخه نیسي، په شمول د دروازې د وسلو فعالولو په شمول، د 5 دقیقو څخه زیات کله چې د موټرو یا پیاده ټرافیک تیریدو ته انتظار وي. برسېره پردې، د 97 (2) برخې الندې، که چیرې بیړني موټر (امبولانس، اور وژونکي، یا پولیس) په کاناډا کې د یوې درجې کراسنګ څخه تیریدو ته اړتیا ولري، د اورګاډي کارمندان باید د کراس پاکولو لپاره سمدستي اقدام وکړي، پرته لدې چې دوی څومره لنډ وخت ودرول شي.

ایا زه کولی شم د بند شوي لوکوموټیو مخې ته یا د وروستي موټر شاته شاوخوا وګرځم که زه 3 متره (10 فوټ) لرې پاتې شم؟¶

نه. هیڅکله د بند شوي لوکوموټیو د مخکینۍ پوزې یا د وروستي موټر شاته جوړه ("EOT / د اورګاډي پای وسیله") د 15 مترو (50 فوټ) په اوږدو کې د پټلۍ په اوږدو کې مه ځئ. لومړی، د لوکوموټیو انجنیر چې په کیب کې 4.5 متره (15 فټ) لوړ ناست دی یو لوی ړانده ځای لري چې له 10 څخه تر 15 مترو (35 څخه تر 50 فوټو) پورې مستقیم د لوکوموټیو د فولادو د واورې پوزې مخې ته غزیدلی او نشي کولی د ریل په اوږدو کې یو پیاده تګ ونه ګوري. دوهم، لکه څنګه چې پورته د Slack Action په خبرتیا کې تشریح شوي، د بند شوي بار وړونکي اورګاډي شاته موټر کولی شي له نیمې ثانیې څخه په کم وخت کې له 3 څخه تر 5 مترو (10 څخه تر 16 فوټو) شاته وخوري کله چې لوکوموټیو 3 کیلومتره لیرې د حرکت پیل کولو لپاره سست ډنډونه وهي. یوازې په یوه ټاکل شوي عامه کراس کې تیر شئ وروسته له دې چې ریل ګاډي په بشپړه توګه تقاطع پاکه کړې او دروازې په بشپړ ډول راپورته شوې او څراغونه ودریدل.

اړونده لارښوونې¶

• د پلونو تړل، د بېړۍ بندول، او د ټاپوګانو یا ټاپوګانو د اکمالاتو بحران
• د کیمیاوي پلانټ چاودنه، د اورګاډي له پټلۍ څخه وتل، او په ځای کې د سرپناه مهر
• د 911 بیړني لیږد بندول، سیمه ایز مخابراتي بلیک آوټ، او د اور وژنې سټیشن واک ان
• د موټر خرابیدل او د لوی سړک د غاړې خوندیتوب
• بیړني شمیرې او نړیوال لیږل

سرچینې او رسمي لارښوونې¶

• د ریل پټلۍ فدرالي اداره (FRA / د متحده ایالاتو د ترانسپورت څانګه): 49 CFR برخه 234 فرعي برخه E (د بیړني خبرتیا سیسټمونه / د لویې لارې - ریل درجې کراسنګونو کې نیلي ENS نښې) ، د ملي کراسنګ انوینټري ډیټابیس ، او د FRA عامه بلاک شوي کراسنګ راپور ورکولو پورټل (fra.dot.gov/blockedcrossings).
• ** د ژوند ژغورنې عملیات (oli.org, US, Canada, UK, & International Rele Safety Education)**: د لویې لارې-ریل درجې کراس کولو بقا پروتوکولونه: د بار وړونکي اورګاډي د سست عمل فزیک، د فاصلو ودرولو، څو اړخیزه "دوهم اورګاډي" جالونه، او د 45 درجې بند شوي وسایط ایستل.
• د ټرانسپورټ کاناډا، د اورګاډي د خوندیتوب ریاست: *د درجې د تیریدو مقررات (SOR/2014-275، برخه 97: په ولاړو اورګاډو کې د 5 دقیقو لازمي محدودیت چې د عامه تیریدو مخه نیسي او د بیړني وسایطو لپاره د سمدستي تصفیې امر؛ د بیړني حالت لاسلیک) 107 برخه.
• ** امریکا د حکومت د حساب ورکونې دفتر (GAO) او د کانګرس د څیړنې خدمت**: د ریل پټلۍ د تیریدو خوندیتوب: د ICCTA لاندې بند شوي درجې کراسنګونو او فدرالي پریمپشن کې د بیړني وسایطو ځنډ ارزونه (49 U.S.C. Section 10501(b)) او FRSA (49 U.S.C. Section 20106).
• ** د شبکې ریل او د انګلستان د ریل او سړک دفتر (ORR): د لیول کراس کولو کارونکي خوندیتوب لارښود او مستقیم سیګنلر ایمرجنسي تلیفون پروتوکول.