د بالټ ټرک او کاري وسایط د بریښنا لاین اړیکه: د ګام احتمالي کود او د اور څخه تیښته¶

کله چې یو هوایی بالټ لارۍ، د ډمپ ټرک بستر، د کانکریټ پمپ بوم، کرین کیبل، د کرنیزو غلو اوګر، یا د سیل بوټ ماسټ تماسونه یا آرکس په یو غیر انسول شوي سر بریښنایی توزیع یا لیږد لین کې (په عموم ډول د 4,000 وولټ، 0000 وولټ، 0000،000 وولټ ټول فلز ** 00 00 000 000 000 وولټ موټرو)، آوټریګرونه، او تړل شوي ټریلرونه په زرګونو ولټو ته انرژی کیږي پداسې حال کې چې د غلطی جریان د محورونو او ټایرونو له لارې ځمکې ته تیریږي. د کیب دننه یا د فایبر ګلاس بالټ دننه، آپریټر اکثرا په لومړي سر کې په بشپړ ډول بې ضرر وي (د یوه مرغۍ په څیر عمل کوي چې په یو واحد ولټاژ کې په تار کې ناست وي)، پداسې حال کې چې ** د ټرک په یوه پښه او په ځمکه کې د یوې پښې سره د ټیکسي څخه بهر ته د 10,000-وولټ احتمالي توپیر سره پل کیږي. په نورمال ډول د موټر د 10 څخه تر 15 مترو (33 څخه تر 50 فوټو) دننه د انرژي شوي کثافاتو په اوږدو کې په زرګونو ولټ یوه پښه پورته او بلې ته لاندې ("مقام احتمال"). په هرصورت، که چیرې دوامدار غلطی د سټیل بیلټ شوي ربړ ټایرونو سوځولو لپاره تودوخه کړي او د **پایرولیسس ټایرونو چاودنې یا د کیب اور وژنې لامل شي، دننه چلونکی باید د ژوندي پاتې کیدو لپاره دقیق دوه فوټ جمپ-کلیر او بني هاپ / شفل ایسک اجرا کړي. که چیرې یو کاري موټر یا کښتۍ د بریښنا مزي سره اړیکه ونیسي، سمدلاسه خپل سیمه ایز بیړني شمیرې ته زنګ ووهئ (په متحده ایالاتو او کاناډا کې 911، په اروپا کې 112، په انګلستان کې 999) یا زموږ د نړیوال لارښود سره مشوره وکړئ. بیړنۍ شمیرې. د اړونده لوړ ولتاژ بیړني حالتونو لپاره ، زموږ لارښود ولولئ د بریښنا لینونه او د موټر بریښنا قطع شوې, د آرک فلش چاودنه، د لوړ ولتاژ سویچ ګیر، او سب سټیشن سوځول, د کرین ټیپ اوور ، د بار ځنډول ځنډول ، او د سر بریښنا لاین تماس، او د بریښنا شاک لومړنۍ مرستې.

همدا اوس وکړئ¶

1. **که تاسو د موټر په کیب یا فایبر ګلاس بالټ کې دننه یاست چې د بریښنا مزي سره تماس کوي او هیڅ اور نلري، دننه پاتې شئ، خپل لاسونه او بدن د ځمکې لاندې شیانو څخه لرې وساتئ او 911 / 112 / 999 او بریښنایی یوټیلټي ته زنګ ووهئ. ** د موټر په کیب کې دننه ، تاسو د بریښنایی فلز په څیر د شاوخوا شاوخوا بریښنایی ظرفیت کې یاست. د زیان د معاینې لپاره له کیب څخه مه مه راځه، او په ځمکه کې د ټولو همکارانو او ولاړو کسانو څخه چیغې وکړئ چې لږترلږه 15 متره (50 فوټ) لرې پاتې شي او هیڅکله د لارۍ باډي، آټریګر، د دروازې لاسي یا وسایلو ته لاس مه ورکوئ چې د چیسس په وړاندې تکیه کوي.
2. **که تاسو د ډمپ بستر په ښکته کولو یا د بوم په بیرته راګرځولو سره په خوندي ډول د کیب یا بالټ دننه اړیکه ماتولی شئ، یوازې که چیرې تار په بوم کې نه وي پوښل شوی یا خړوب شوی نه وي، بوم د تماس په عین مخالف لوري کې حرکت وکړئ. ** احتیاط: که د سر کنډکټر د بریکٹ لاندې ځړول شوی وي یا د لوړ ولډ کولو هڅه کوي ** د ویلډ کولو هڅه کوي. تار **، په کیب یا ځمکني عمله باندې د څپو ژوندی کنډکټر غورځول. که تار یخ شوی وي، کنټرولونه کنګل کړئ او د یوټیلټي شرکت ته انتظار وکړئ چې لاین غیر انرژی او ځمکني کړي.
3. که د موټر ټایرونه سګرټ څکول پیل کړي، اور ولګوي، یا چاودنه وکړي، یا که کیب له اور څخه ډکه شي، تاسو باید د دوه فوټ جمپ-کلیر تخنیک په کارولو سره موټر پریږدئ. ** د کیب دروازه پراخه پرانیزئ، د کیب په تخته یا د چلولو تخته کې ودریږئ، خپل لاسونه په ټینګه تیر کړئ او د موټر سینې څخه په کلکه پریږدئ ** د FEET د سینې څخه پاک کړئ. ټرک مخکې له دې چې دواړه پښې ځمکې ته لمس کړي، او دواړه پښې په عین وخت کې په ځمکه کې راښکته کیږي. هیڅکله له زینې ښکته مه کیږئ یا د ځمکې د لمس کولو په وخت کې د غصب لاسي ونیسئ، تاسو باید هیڅکله هم لارۍ او ځمکې ته په ورته وخت کې لاس مه ورکوئ.
4. **کله چې ستاسو پښې ځمکې ته راښکته شي، هیڅکله مه ځئ یا په نورمال ګامونو سره منډه وکړئ، بني هپ دواړه پښې په ټینګه سره فشار کړئ یا خپل پښې له پښې څخه تر پښو پورې بدل کړئ پرته له دې چې یو واحد پورته کړئ تر هغه چې تاسو لږترلږه 15 متره (50 فټ) لرې (30 متره [100 فټ] د لندبل خاورې یا بریښنایی لیږد له لارې د بریښنایی لینونو له لارې بهر ته لاړ شئ **. د لارۍ ټایرونه او آوټریګرونه لکه په یوه حوض کې متمرکزې څپې، د هرې ریپل حلقه په هر متر کې د زرګونو ولټو په واسطه ښکته کیږي. د نورمال 75 سانتي مترو (30 انچ) قدم وهلو سره ستاسو مخکی پښه په 3,000 ولټ حلقه او ستاسو شا پښه په 7,000 ولټ حلقه کې ځای په ځای کوي، د 4,000 وولټ وژونکي جریان یوه پښه ستاسو د حیض او تورو له لارې، او بله پښه ښکته کوي.
5. **که تاسو د کار په ساحه کې یو ولاړ یا ځمکني کارکونکي یاست کله چې د بالټ لارۍ، کانکریټ پمپ، یا ډمپ ټرک تار سره ټکر کوي، هیڅکله د لارۍ په لور مه ځئ ترڅو یو بې هوښه کارګر وژغورئ یا د ځمکې په سطحه ټیټ والوز راوباسئ. ** هر کال، ډیری ځمکني کارکونکي د زنځیر غبرګون بریښنایی ټکانونو کې مړه کیږي ځکه چې دوی د ټرک غاړې ته د تېښتې په حال کې لیدل کیږي او د ټرک په شاکۍ سره دوی د تېښتې په حال کې دي. د مرحلې احتمالي حلقې دننه د لومړي قرباني په اوږدو کې مړ کیدل. 15 متره (50 فوټ) شاته پاتې شئ، که چیرې تاسو په خپلو خوسکیو یا بوټو کې د خارښ احساس کوئ، یا د خرما څخه بهر شئ، او د بریښنایی کارکونکو انتظار وکړئ ترڅو دا تایید کړي چې کرښه غیر فعاله شوې او په ښکاره توګه ځمکه شوې.
6. که د کشتۍ ماسټ یا د کښتۍ ټریلر د کښتۍ ریمپ یا پل کې د برښنا مزي سره اړیکه ونیسي، د المونیم یا لوند فایبر ګلاس ډیک څخه د خولۍ شاوخوا اوبو ته مه ځئ. ** د ځمکې لاندې یا آرینګ هول شاوخوا اوبه وژونکي ریډیل ولټاژ لیږدوي ** - د بریښنایی لوړ پوړ بریښنایی شارټینګ / وی وی - ډرایډینګ Gradient) چې لامبو وهونکي په فوري توګه فلج کوي. د کاکپیټ په مینځ کې وچ اوسئ که چیرې په اوبو کې وي د المونیم پاتې کیدو ، کفنونو او وینچونو څخه لرې اوسئ ، یا په وچه ځمکه دوه فوټ جمپ او شفل اجرا کړئ که چیرې د کښتۍ ریمپ پارکینګ کې وي.

د تصمیم نیونه: موټر یا بوم د سر بریښنا لیکونو سره اړیکه¶

flowchart TD
    Start["د وسایطو، بوم، ډمپ بستر، یا مستطیل تماس د برښنا لاین سر"] --> Role{"تاسو اوس په کوم ځای کې یاست؟"}

    Role -->|"1. د موټر دننه کیب یا هوایی بالټ"| FireCheck{"ایا موټر اور لګیدلی دی یا ټایرونه ډیر سګرټ څکوي؟"}

    FireCheck -->|"اور نشته: موټر مستحکم دی"| StayInCab["په ځای کې پاتې شئ پروتوکول: 1. د کیب یا بالټ دننه پاتې شئ (تاسو په مساوي یاست) 2. لاسونه د ځمکې لاندې پایپونو، قطبونو، یا نږدې ونو څخه وساتئ 3. ټولو ځمکنیو پرسونل ته خبرداری ورکړئ چې >= 15 متر (50 فوټ) لرې پاتې شي 4. بریښنایی / 911 / 1919 ته زنګ ووهئ. کرښه"]

    FireCheck -->|"هو: د کیب اور، د تیلو لیک، یا د نږدې ټایر پایرولیسس چاودنه"| JumpOut["دوه فوټ جمپ او شفل فرار: 1. د کیب دروازه خلاصه کړئ؛ په سینه کې د لاسونو سره په تخته کې ودریږئ 2. روښانه کود وکړئ نو تاسو هیڅکله ټرک او ځمکې ته په ورته وخت کې مه لمسئ 3. په دواړو پښو ځمکه په یو وخت کې پښې په ګډه فشار ورکړئ 4. د پښو له پښې څخه تر پښو (تښتې هیڅکله کثافات نه پریږدي) یا بني هاپ 1500101001 څخه"]

    Role -->|"2. د موټر سره نږدې په ځمکه کې: لارښود بار، د نلی نیول، یا په لاره کې ولاړ"| TingleCheck{"ایا تاسو په 15 متر (50 فوټ) کې یاست یا په پښو کې د خارښ احساس کوئ؟"}

    TingleCheck -->|"هو: د ریډیل ځمکني تدریجي زون دننه"| GroundEscape["د ځمکني کارکونکي ګام احتمالي تېښته: 1. هر ډول کانکریټ نلی، ټیګ لاین یا بیلچ سمدلاسه پریږدئ 2. دواړه بوټان / پښې په کلکه سره فشار کړئ ترڅو د پښې ولتاژ مساوي کړي 3. د پښې څخه تر پیر یا بني هپ په مستقیم ډول د ټرک یا بل ټرک څخه لرې او د بل ټچ څخه ښکته کړئ. ورک شوی کارګر"]

    TingleCheck -->|"نه: په خوندي توګه د 15 څخه تر 30 متر (50 څخه تر 100 فوټ) محیط څخه بهر"| SecureSite["پیریمیټر او د کارونې بندول: 1. ټول ټرافیک او همکاران د 15 څخه تر 30 مترو (50 څخه تر 100 فټ) وړانګو ته د ننوتلو څخه منع کړئ 2. د قرباني شوي ټرک ته لمس کولو پورې CPR مه پیل کوئ تر څو چې یوټیلټي لاین مړ شوی نه وي 3. د اتوماتیک ریکلوزر تمه وکړئ پرته له دې چې د جنګ کولو لپاره بیا فعال شي 4."]

د ټچ پوټینشیل بریښنایی فزیک، د ګام احتمالي، او د ځمکني تدریجي حلقې¶

د دې لپاره چې پوه شئ چې ولې په عادي ډول د ځواک لرونکي لارۍ ته نږدې تګ تاسو وژني، حتی کله چې ستاسو بوټان هیڅکله د ټرک یا تار سره لاس نه کوي، تاسو باید پوه شئ چې د لوړ ولټاژ غلطی جریان څنګه چلند کوي کله چې خاورې یا اسفالټ ته ننوځي.

1. د ولتاژ مخروط ("په حوض کې څپې")¶

د مسو د تار په څیر، چې نږدې صفر بریښنایی مقاومت لري (\(0.0000017\text{ }\Omega\cdot\text{m}\))، خاوره، جغل، کانکریټ او اسفالټ لوړ بریښنا مقاومت لري (\(50\text{ to }3,000\text\text\m}\)). کله چې یو پورته شوی ډمپ بستر یا کرین بوم د **13,800-ولټ ($ 13.8\text{ kV}$) درې پړاو ویش لین ** (8,000 ولټ مرحله تر ځمکې پورې) سره اړیکه ونیسي، د خرابۍ جریان د فولادو لارۍ چوکاټ لاندې تیریږي، د ویل ریمونو له لارې، د کاربن ټیوب ریګز او د سټیل ټیوب هایدروډونو په اوږدو کې تیریږي. کثافات - ځکه چې ځمکه د اوسني جریان په وړاندې مقاومت کوي، ولتاژ په هغه ځای کې \(0\text{volts}\) ته نه راټیټیږي چیرې چې آوټریګر کثافاتو ته لمس کوي. پرځای یې، د ټرک شاوخوا ځمکه کې د هیمسفیریکل ولټاژ شنک جوړیږي: - د آوټریګر پیډ یا ټایر سره د تماس په پیچ کې، خاوره پخپله 8,000 وولټ کې ده. - په 1 متر (3.3 فوټ) کې د لارۍ څخه لیرې، د خاورې مقاومت د ځمکې ولتاژ نږدې 4,500 وولټ ته راټیټوي. - په 2 متره (6.5 فوټ) لیرې کې، د ځمکې ولټاژ 2,800 ولټه دی. - په 3 متره (10 فوټ) لیرې کې، د ځمکې ولټاژ 1,800 وولټ دی. - ولتاژ په متمرکز حلقو کې د **10 څخه تر 30 مترو (33 څخه تر 100 فوټ) ** پورې راټیټیږي تر هغه چې دا په پای کې ریښتینې \(0\text{-volt}\) لرې ځمکې ته ورسیږي.

2. ولې د ګام احتمالي او د ټچ پوټینشیل په فوري توګه وژونکي دي¶

د انسان بدن داخلي برقی مقاومت لري (له لاس څخه تر پښو پورې یا د پښو څخه تر پښو پورې) یوازې 500 څخه تر 1000 ohms پورې او د سینې له لارې د بدیل جریان تیریدل د وژونکي ** وینټریکولر فیبریلیشن** لامل کیږي. 1. د ټچ پوټینشل (د لارۍ او ځمکې پله کول): که چیرې یو موټر چلوونکی د کیب دروازه پرانیزي، په خپل چپ لاس سره د فلزي ګراب بار په لاس کې ونیسي (په 8,000 وولټ کې)، او خپل ښی بوټ په ځمکه کې 1 متره لرې (4,500 ولټ کې) کېږدي، د دوی بدن د **0 -3،5 وولټ توپیر پل کوي. د اوهم د قانون له مخې (\(I = V / R\))، \(3,500\text{volts} \div 1,000\text{ohms} = \mathbf{3.5\text{ amperes}}\)، **د وژونکي اوسني حد څخه 35 ځله **، د دوی د لاس څخه مستقیم د زړه له لارې د دوی پښو ته تیریږي. 2. مقام احتمالي (په خپلو پښو د دوو کثافاتو پله کول): فرض کړئ چې تاسو پرته له دې چې له ټرک څخه ټرک پاک کړئ، له ټایر څخه په 1 مترو کې ښکته شئ، او بیا د خوندیتوب په لور یو نورمال **0.9-متره (3 فوټ) چل کړئ **. ستاسو شا پښه د 4,500-ولټ د خځلو حلقه باندې ولاړه ده او ستاسو مخکی پښه د 2,800-ولټ د خځلو حلقه باندې ولاړه ده. ځکه چې ستاسو نرم نسجونه د وچې کثافاتو په پرتله خورا ښه بریښنا ترسره کوي، ستاسو دواړه پښې د 1,700-ولټ ګام پوټینشن په اوږدو کې د ټیټ مقاومت بای پاس پل جوړوي. اوسنۍ ډزې یوه پښه پورته کوي، ستاسو د حوصلې په اعصابو او د معدې په ښکته برخه کې (په سمدستي توګه ستاسو د پښې عضلات تباه کوي او فلج کوي)، د دې لامل کیږي چې تاسو ** مخ په لومړي او بشپړ اوږدوالی د 2 مترو (6.5 فوټ) کثافاتو په اوږدو کې ښکته شئ، چې سمدلاسه ستاسو لاسونه او سینه د ** 3,00 ** 3,000 زړه پورې ودروي.

د کاري وسایطو او تجهیزاتو د بریښنا لیک تماس سناریو پرتله کول¶

د ټایر پایرولیسز چاودنې خطر: ولې د ځواک لرونکي ټرک ټایرونه د تماس پرمهال او څو ساعته وروسته چاودنه کوي¶

کله چې د ډمپ ټرک، بالټ ټرک، یا کرین د لوړ ولتاژ لاین سره اړیکه ونیسي، د ربړ ټایرونه له ځمکې څخه ټرک نه موصلوي. د سوداګریزو لاریو ټایرونه د 30 فیصده چلونکي کاربن بلیک سره جوړ شوي او د **د اوبدل شوي لوړ تناسلي فولادو بیلټونو او د فولادو مالو تارونو سره پیاوړي شوي.

1. ولې ټایرونه اور لګوي او چاودنه کوي¶

لکه څنګه چې د سل ګونو امپیر غلطۍ جریان د فولادو د ټایر بیلټونو ته د فولادو ویل رم څخه تیریږي ترڅو فرش ته ورسیږي، شدید مقاومت لرونکی تودوخه (\(I-squared-R\)) د فولادو کمربندونه د ربړ په بدن کې د **400 درجې سیلسیس (750 درجې فارنهایټ) په ثانیه کې تودوخه کوي. - ** داخلي پایرولیسس (د ربړ ویجاړونکی تحلیل): ** د مهر شوي فشار شوي ټایر غار دننه (د 700 څخه تر 830 کیلوپاسکلونو [100 څخه تر 120 psi] ته فلش شوی)، سوځیدونکي سټیل بیلټونه د ربړ د مای فلیډیکس داخلي مای فلاډینس لاین بخارۍ کوي. د هایدروکاربن ګازونه (میتان، هایدروجن، بوټاډین، او کاربن مونو اکساید). - آټو ایګنیزیشن او سوپرسونیک رپچر: کله چې دا سوپر تودو پایرولیسس ګاز د ټایر دننه د فشار شوي هوا سره مخلوط شي او د اتوماتیک اورلګولو تودوخې ته ورسیږي ، د ټایر کیسینګ دننه کیمیاوي چاودنه رامینځته کیږي. فشارونه د 7,000 کیلوپاسکال (1,000 psi) څخه تیریږي، د ټرک د درنو ټیرونو او فولادو رمونو څخه جلا کوي د یو متضاد شاک څپې سره چې د 20 کیلوګرام (45 پونډ) د پښو ټوټې د 100 مترو (330 فوټ) په واسطه د ټرک بلاسز هوا له لارې توزیع کوي. - ** د 24 ساعتونو ځنډول شوي پایرولیسس خطر: ** حتی وروسته له دې چې یوټیلټي شرکت د بریښنا مزي وتړي او د لید وړ لمبې وتړي، د پیرولیسس تخریب کول په ښکاره ډول د سوداګریزې لارۍ ټایر دننه * تر 24 ساعتونو پورې دوام کولی شي، پداسې حال کې چې ډرایور پرته له جنګولو څخه انفجار کوي. د اور وژنې څانګې **100-متره (330 فوټ) د اخراج زون ** د ټایرونو شاوخوا رامینځته کوي چې د لوړ ولتاژ تماس سره مخ شوي تر هغه چې د تودوخې عکس اخیستونکي کیمرې تصدیق نه کړي چې ریمز د محیطي تودوخې ته یخ شوي.

د دوه فوټ ټوپ د ګام په ګام اجرا کول - روښانه او شفل / بنی هپ¶

که لوګی، اور لګېدنه، یا چاودیدونکي ټایرونه تاسو دې ته اړ باسي چې مخکې له دې چې د یوټیلټي شرکت بریښنا بنده کړي د انرژي لرونکي موټر کیب پریږدي، ستاسو بقا په سخت فزیکي شکل پورې اړه لري:

مرحله 1: د کیب په دروازه کې چمتو کول او پیل کول¶

1. د کیب دروازه په ټوله لار خلاصه کړئ په دې توګه دا د کنډکونو په مقابل کې وتښتي یا آرام شي او د ټوپ کولو په وخت کې ستاسو د اوږو برش کولو لپاره بیرته تیر نشي.
2. **مستقیم د دروازې لاندې ځمکه معاینه کړئ: ** په خځلو کې پراته شوي تارونه وګورئ؛ که تار د موټر چلوونکي دروازې لاندې پروت وي، کنسول ته ورشئ او پر ځای یې د مسافرینو دروازه ووهئ.
3. ** د کیب په څنډه کې ودریږئ یا په لوړه وچه مرحله کې دواړه پښې یوځای سره: ** په یو وخت کې یو لاس او یوه پښه له لاندې ګامونو څخه مه پورته کېږئ.
4. ** خپل کنډکونه وتړئ او خپل لاسونه په کلکه د خپل سینې په وړاندې تیر کړئ: ** کله چې خلک د 1 مترو لوړ (3.3 فوټ لوړ) لارۍ ګام څخه ټوپ کوي، د ځمکې لاندې کولو په وخت کې د دوی طبیعي انعکاس دا دی چې یو لاس شاته ته ورسیږي ترڅو د ټرک فینڈر یا د دروازې چوکاټ کې خپل توازن وساتي. ستاسو د سینې څخه د خپلو لاسونو تیریدل ستاسو د لاس د ځواکمن شوي لارۍ بدن ته د لمس کولو څخه مخنیوی کوي وروسته له دې چې ستاسو بوټان په کثافاتو اخته شي (کوم چې د سمدستي ټچ احتمالي بریښنا لامل کیږي).
5. ** پسرلی بهر ته کیږدئ او دواړه پښې په یو وخت کې کښینئ: ** خپل زنګونونه لږ څه وخورئ ترڅو تاثیر جذب کړي پداسې حال کې چې ستاسو ** پښې او پښې په ټینګه سره یو ځای کېنئ** نو دواړه پښې په ورته ولتاژ حلقه کې وي. (که تاسو د ځمکې په اوږدو کې شاته وغورځئ، هیڅکله د لارۍ په لور مه مه ځئ؛ خپل زنې او غاړې ته وخورئ او خپلې لاسونه او پښې یو بل سره ټینګ ونیسئ، که څه هم په دوو پښو مستقیم پاتې کیدل خورا خوندي دي).

مرحله 2: له 15 څخه تر 30 مترو (50 څخه تر 100 فوټو) لیرې ځمکې ته حرکت کول¶

یوځل چې تاسو په دواړو پښو ځمکه کیږئ، هغه طریقه غوره کړئ چې تاسو ته په خاوره کې غوره توازن درکوي: - ** طریقه A - د پښو څخه تر پښو پورې شفل (په فرش، جغل، خړوب شوي خځلو، یا یخ ځمکه کې غوره چیرې چې ځړول کولی شي تاسو سفر وکړي او چپه شي):** - د دواړو بوټانو تلوونه هر وخت په ځمکه کې وساتئ. - خپله ښي پښه د 5 څخه تر 8 سانتي مترو (2 تر 3 انچو) ** څخه ډیر مه پریږدئ نو ستاسو د ښي بوټ پښه ستاسو د کیڼ بوټ د ګوتې سره موازي یا موازي پاتې کیږي. - خپل کیڼ پښه د خپلې ښي پښې تر څنګ پورته کړئ، خپل پښې د یو بل په وړاندې برش وساتئ. - ځکه چې ستاسو پښې هیڅکله د څو سانتي مترو څخه زیات نه جلا کیږي او نه هم پښه په پراخه لاره کې اړیکه ماتوي، ستاسو د چپ او ښي پښو ترمنځ د ولتاژ توپیر صفر ته نږدې پاتې کیږي. - ** میتود B - د دوه فوټ بني هاپ (په فلیټ کې د منلو وړ ، روښانه فرش که تاسو قوي توازن ولرئ): - دواړه پښې او زنګونونه په کلکه سره تړلي وساتئ لکه څنګه چې ستاسو پښې په رسۍ تړل شوي وي. - په لنډه توګه د 15 څخه تر 20 سانتي مترو (6 څخه تر 8 انچه) دوه فوټ ټوپونه کنټرول کړئ، هر ځل په عین ملی ثانیه کې په دواړو تلوونو کې ښکته شئ. - خبرداری: که تاسو د بني هپ په جریان کې توازن له لاسه ورکړئ او په پراخه لونګ کې وخورئ یا ستاسو په لاسونو او زنګونونو کې چپه کیږئ، نو تاسو به د 2 مترو (6.5 فوټ) ولتاژ اوږدوالی پل کړئ او بریښنا به پرې شي. د ډیری لویانو لپاره د درنو کار بوټانو لپاره، د پښې په لمس کولو سره د پښې څخه تر پیر پورې ورو ورو بدلول د هپ کولو په پرتله خوندي او ډیر مستحکم دي. - تاسو باید څومره واټن بدله کړئ؟ په وچه ځمکه کې د وسایطو او هر ښکته شوي تار څخه لږ تر لږه **15 متره (50 فوټ) ** لرې یا **30 متره (100 فوټ) ** لیرې که چیرې ځمکه لمده، خټه وي، یا که چیرې کرښه د لوړ ولتاژ لیږدونکي لاین وي یا لاین د لوړ ولتاژ لیږدونې لاین وي ($ 9 $ ) متن.

لږ تر لږه د تګ راتګ واټن (MAD) د دې لپاره چې د بریښنا لاین تماس مخه ونیسي مخکې لدې چې پیښ شي¶

د OSHA 29 CFR 1926.1408 (Cranes and Derricks) او 29 CFR 1910.333 لاندې، بې کفایته آپریټرانو (هر هغه څوک چې د لوړ ولټاژ یوټیلټي لاین مین نه وي چې د ګرم لاین وسیلو سره کار کوي) باید د وسایطو د هرې برخې ، DministanumMA ** ترمنځ سخته وساتي. بوم، بالټ، د ډمپ بستر، یا بار او د بریښنا د سر بریښنا لیک:

• ** تر 50,000 وولټ پورې (50 kV - تقریبا د لرګیو قطب د سړک د توزیع لینونه شامل دي): ** لږ تر لږه **3.05 متره (10 فوټ) ** لیرې اوسئ، او **6.1 متره (20 فوټ) ** د OSHA 1926.140 لاندې د کرینونو او ډیریکونو لپاره بې ځایه شوي او بې ځای شوي A140 کې. لینک/رینج محدودولو وسایل کارول کیږي.
• ** له 50 kV څخه تر 200 kV ( فرعي لیږد او فولاد / اوږد قطب د لیږد لینونه): ** لږ تر لږه ** 4.6 متره (15 فوټ) ** لرې پاتې شئ.
• **200 kV څخه تر 350 kV (د لوړ ولتاژ جالی سټیل لیږد برجونه): ** لږ تر لږه **6.1 متره (20 فټ) ** لرې پاتې شئ.
• **350 kV څخه تر 500 kV (د اضافي لوړ ولټاژ سیمه ایز لیږد گرډونه): ** لږ تر لږه **7.6 متره (25 فوټ) ** لرې پاتې شئ (یا 10.7 متره [35 فوټ] د کرینونو لپاره).

سیمه ایز بیړني شمیرې او د ادارې پروتوکولونه¶

• متحده ایالات: سمدلاسه 911 ته زنګ ووهئ او لیږونکي ته ووایاست: "یو موټر/بوم په [دقیق پته یا قطب نمبر] کې د بریښنا شوي بریښنا مزي سره په تماس کې دی" نو 911 د ځایی بریښنایی کنټرول مرکز سره د د بیړني اسانتیا ګرم لاین ډی انرژی غوښتنه پیلوي. د کار ځای خوندیتوب د OSHA 29 CFR 1926.1408 (د کرینونو/بومونو لپاره د بریښنا لاین خوندیتوب)، 29 CFR 1910.269 (بریښنا تولید، لیږد او توزیع)، او **ANSI/SAIA A92.2 (د وسایطو او موټر چلولو ماشین) لخوا تنظیم شوی.
• کاناډا: 911 ته زنګ ووهئ او د والیت د هایدرو یوټیلټي بیړني لاین ته خبر ورکړئ (Hydro One، Hydro-Quebec، BC Hydro). د CSA Z256 / CSA C225 (په وسایطو کې نصب شوي هوایی وسایل) لخوا تنظیم شوي او د والیتي حرفوي روغتیا او خوندیتوب تګلارې محدودیتونه (په عموم ډول 3 متره [10 فوټ] لږترلږه د 75 kV پورې د غیر وړ کارمندانو لپاره).
• برطانیه: د بیړنیو خدماتو لپاره 999 یا 112 ته زنګ ووهئ، او 105 ډایل کړئ (د انګلستان ملي بریښنا کټ او بریښنایی بیړني شمیره) سمدلاسه د محلي توزیع شبکې آپریټر (DNO) کنټرول خونې ته ورسیږئ. د HSE لارښود نوټ GS6 لخوا اداره کیږي (د سر د بریښنا لینونو څخه د خطر څخه مخنیوی) او بریښنا په کار کې مقررات 1989.
• اروپايي اتحاديه: د اروپايي اتحاديې په ټولو غړو هيوادونو کې 112 ته زنګ ووهئ. د EN 50110 (د بریښنایی نصبولو عملیات) او **EN 280 / IEC 61057 (د موصلیت بوم سره هوایی وسایل) ** لاندې تنظیم شوي.
• استرالیا او نیوزیلینډ: په استرالیا کې 000 یا په نیوزیلینډ کې 111 ته زنګ ووهئ. د خوندي کار آسټرالیا لخوا تنظیم شوی (د سر بریښنا لیکو ته نږدې د کرینونو او ګرځنده پلانټ عملیاتي لارښود)، د دولتي بریښنا خوندیتوب دفترونه (انرژی خوندي ویکتوریا، Ausgrid)، او AS 2550 / AS/NZS 3000 ("په هیڅ ډول د 30000000000000000000000000000000000000000000000000000 مترو په اندازه) 6.4 تر 8 مترو [21 څخه تر 26 فوټ] د لیږد برجونو کې).

په مکرر ډول پوښتل شوي پوښتنې¶

ولې د لوړ ولتاژ بریښنا مزي د ربړ موصلیت نه لري لکه د توسیع تار په څیر د تار شاوخوا پوښل شوي؟¶

د برښنا د 95 سلنې څخه ډیر د توزیع او بریښنا لینونه چې د یوټیلټي قطبونو باندې ایښودل شوي په بشپړ ډول خلاص دي، د المونیم یا مسو تارونه په بشپړ ډول خلاص دي. د 13,800-ولټ یا 115,000-ولټ اوور هیډ تار شاوخوا د موټ ربړ یا پلاستيکي موصلیت سره کافي کول چې د لوړ ولټاژ آرینګ مخه ونیسي کیبل به دومره دروند او پراخه کړي چې د لرګیو د کارونې قطبونه او کراسارمونه به د وزن او باد / یخ بار لاندې سقوط وکړي ، پداسې حال کې چې داخلي تودوخې ته مخه کوي. پرځای یې، د سر بریښنا لینونه د خپل انسولټر په توګه په خلاص هوا تکیه کوي. په یاد ولرئ چې حتی تیاره رنګ لرونکي موسم پوښل شوي تارونه (د "د ونې تار" یا ملټي پلیکس خدمت څاڅکي) یوازې د ونې د څانګو نیمګړتیاو کمولو لپاره یو پتلی موسم جاکټ لري ، نه د خوندیتوب ریښتیني موصلیت ، او بیا به هر هغه څوک بریښنا کړي چې بوم یا زینه یې لمس کوي.

ولې په بالټ لارۍ یا موټر کې د ربړ ټایرونه کافي ندي چې موټر له ځمکې څخه انسول کړي؟¶

پداسې حال کې چې خالص لابراتوار لیټیکس ربړ یو بریښنایی انسولیټر دی، د موټرو او سوداګریزو لاریو ټایرونه د 25 څخه تر 35 سلنې **کاربن بلیک** (کوم چې په بریښنایی ډول چلونکی دی) سره د ربړ مخلوطولو سره جوړیږي او د ** اوبدل شوي لوړ کاربن فولادو تار بیلټ او د فولادو ریمونو سره کیسینګ پیاوړي کوي. تر ټولو مهم، د 4,000 څخه تر 34,500 وولټونو ویشلو ولټاژونو کې، د بریښنا ظرفیت په اسانۍ سره د ټایر د 15-سانتي مترو (6 انچ) د غاړې دیوال څخه تیریږي یا مستقیم د کاربن - تور ربړ مرکب او فولادو بیلټونو څخه په ځمکه کې تیریږي، چې ټایرونه د تودوخې تودوخې ته اړوي.

ایا د بریښنا پورتنۍ کرښه باید په فزیکي توګه زما د المونیم زینې یا بوم لفټ سره اړیکه ونیسي ترڅو ما بریښنایی کړي؟¶

نه. د لوړ ولتاژ بریښنا کولی شي پرته له فزیکي تماس څخه د خلاصې هوا په خلا کې د ځمکې لاندې فلزي بوم، تار کیبل، المونیم زینه، یا د لندبل ونې څانګې ته ودریږي. پداسې حال کې چې وچه هوا د پاکو لابراتوار ډګرونو ، د تیزو فلزاتو څنډو شاوخوا ، مرطوب هوا ، دوړو او یا د ټرانسمیشن لینونو کې د ionized کورون لارو تر مینځ نږدې 3,000 وولټ په هر ملی متر کې د ډایالیکټریک ماتولو ځواک لري ، د لوړ ولتاژ آرکس کولی شي څو سانتي مترو ته یو متر ته پورته شي ، او د باد د غځیدو لامل کیږي. متر (3.3 تر 6.5 فوټ) په غیر متوقع ډول. له همدې امله OSHA سخت 3-متره (10 فوټ) لږترلږه د پاکولو بفر ته اړتیا لري حتی د معیاري ګاونډیو قطب لینونو لپاره.

زه باید څه وکړم که چیرې زه د ونې په کنډو کې یا یو غیر انسول شوي بالټ کې دننه یم او په پښو یا لاسونو کې د زنګون احساس کوم؟¶

ستاسو په بوټانو، خوسکیو، یا د ګوتو په ګوتو کې د خارښت یا ګونګ احساس ("برقی ټیک") معنی دا ده چې تاسو د ولتاژ په سطحه کې ولاړ یاست چې د نږدې لوړ ولتاژ کنډکټر څخه د ونې د تنې، بوم، یا لوند رسۍ څخه د بریښنا لیک له امله رامینځته کیږي. سمدلاسه د تار یا د ونې د غړو په لور حرکت کول ودروئ؛ که تاسو په ونه کې یاست، د بهرنۍ لوند څانګې سره اړیکه مات کړئ پداسې حال کې چې د تار په لور ځي پداسې حال کې چې د واحد مساوي تنې برخې کې پاتې کیږي یا د مرحلې تار څخه لیرې د وچ ډایالټریک رسۍ له لارې ښکته کیږي؛ که تاسو په ځمکه کې یاست، سمدلاسه کوم اوزار یا رسۍ پریږدئ، خپلې پښې په ټینګه سره فشار کړئ، او د پښې څخه تر پیر پورې 15 متره (50 فوټ) لرې کړئ.

کله خوندي وي چې په هغه کارګر باندې CPR ترسره کړئ څوک چې د بریښنا مزي ته د ټرک لخوا ټکان شوی و؟¶

تاسو کولی شئ یوازې هغه وخت قرباني ته ورشئ او لمس کړئ کله چې له دوه شرایطو څخه یو یې سل په سلو کې پوره شي: یا (1) د بریښنایی شرکت شرکت تایید کړی چې د سر سر کرښه غیر فعاله شوې او ځمکی شوی، یا (2) قرباني په بشپړ ډول د 15 مترو (50 فوټ) ګام احتمالي زون څخه بهر پروت دی او لارۍ ته لاس نه اچوي، موږ د لارۍ یا ټرک د ښکته کیدو لپاره د بار وړونکي مواد چلول. یوځل چې صحنه په بریښنایی توګه خوندي وي ، د یو ټکان شوي کس بدن بریښنا نه ذخیره کوي ، دا په بشپړ ډول خوندي دی چې د دوی پوټکي لمس کړئ او د سینې سمدستي فشارونه پیل کړئ ، د ساه تنفس او اتوماتیک خارجي ډیفبریلټر (AED) شاکونه پیل کړئ. ځکه چې د لوړ ولتاژ بدیل جریان د وینټریکولر فیبریلیشن یا تنفسي فلج لامل کیږي پداسې حال کې چې د زړه عضله پخپله لاهم صحتمند وي ، سمدستي CPR او AED ډیفبریلیشن د ژوندي پاتې کیدو خورا لوړه کچه لري. د سره صلیب، سینټ جان امبولانس، یا یو ځایي چمتو کونکي څخه د CPR، AED، او لومړنۍ مرستې کورس په لاس کې اخیستل د بریښنایی پیښو وروسته د ژوند ژغورلو لپاره کاري ټیم چمتو کوي.

اړونده لارښوونې¶

• د بریښنا لینونه او د موټر بریښنا قطع شوې
• د کرین ټیپ اوور ، د بار ځنډول ځنډول ، او د بریښنا مزي سره تماس
• د آرک فلش چاودنه، د لوړ ولتاژ سویچ ګیر، او سب سټیشن سوځول
• د بریښنا شاک لومړنۍ مرستې او بیا ژوندي کول

سرچینې او رسمي لارښوونې¶

• د حرفوي خوندیتوب او روغتیا اداره (OSHA 29 CFR 1926.1408، 1910.269، او 1910.333): *د بریښنا د کرښې خوندیتوب، لږترلږه د لید فاصله (MAD)، ګام او د ټچ احتمالي فزیک، او د ګولیو کریژنس *.
• سکافولډ او اکسیس د صنعت اتحادیه (SAIA) او ANSI A92.2 / IEC 61057: *د وسایطو پورته کیدل او څرخیدونکي هوایی وسایل: د ډایالټریک موصلیت کټګورۍ (A, B, C)، د ټیټ بوم انسولټر محدودیتونه، او د دوراني ډایالټریک ازموینې.
• ** د بریښنا او بریښنایی انجینرانو انسټیټیوټ (IEEE Std 80 او IEEE Std 516):** د AC سب سټیشن ګراونډنګ کې د خوندیتوب لپاره د IEEE لارښود (مرحله او ټچ ولټاژ معادلې) او په انرژي شوي بریښنا لیکونو کې د ساتنې میتودونه.
• ** د حرفوي خوندیتوب او روغتیا ملي انسټیټیوټ (NIOSH) او د ټایرونو صنعت ټولنه (TIA):** د کرین، ډمپ-ټرک، او بوم-ټرک کارګرانو د بریښنایی ډزو مخنیوی او د لوړ ولټاژ ټایر پایرولیسز چاودنو په اړه د خطر خبرداری.
• ** د انګلستان د روغتیا او خوندیتوب اجراییوي (HSE لارښود نوټ GS6) او د انرژي شبکې اتحادیه (ENA):** د بریښنا د پورتنۍ کرښې او د بیړني وسایطو تېښتې ("جمپ او شفل") پروتوکولونو څخه د خطر مخنیوی.