د شپې په یوه ناڅاپه لویه لار کې د سر څراغ ټوله ناکامي¶

د شپې په یوه ناڅاپه کلیوالي لویه لاره کې د 100 څخه تر 120 کیلومتره فی ساعت (62 څخه تر 75 میل فی ساعت) په سرعت سفر کولو په وخت کې د دواړو ټیټ بیم هیډ لائټونو ناڅاپه ناکامي تجربه کول یو له خورا ګډوډي اضطراري حالت څخه دی چې موټر چلوونکی ورسره مخ کیدی شي. په 110 km/h (68 mph) کې، یو موټر په هره ثانیه کې 30.5 متره (100 فوټ) سفر کوي. کله چې مخکې سړک په توره تیاره کې ډوب شي، د انسان د بقا روحیه چیغې وهي چې بریکونه ودروي او اوږه ته واړوي، مګر بیا هم په ژوندۍ لویه لار کې ړانده بریک کول د یو وژونکي تیز سرعت شاته پای ټکر خطر لري، پداسې حال کې چې په ټوله تیاره کې تیریدل موټر د یو ناڅرګند پله یا پلټونکي پل څخه لیرې کوي. مخکې لدې چې ستاسو سترګې تنظیم شي.

په مهمه توګه، د موټرو بریښنایی انجینران د موټرو د روښانتیا عصري سیسټمونه د **جلا، خپلواک تارونو سرکیټونو سره ډیزاین کوي ​​د فلش څخه پاس (لوړ بیم) ډډ لپاره، فرونټ فوګ لیمپ، د ورځي چلولو څراغونه (DRLs)، او Hazard-WFours. حتکله چې د ټيټ بیم ریل، خولی شوی ملټي فنکشن کالم سویچ، یا د بدن کنټرول ماډل (BCM) غلطی دواړه اصلي ټیټ بیم هیډ لایټونه په یو وخت کې وژني، ** د سټیرینګ ویل (فلش څخه تر پاسه) او د تل لپاره ستاسو د رڼا فعالولو لپاره د باری سیګنل ډډ راښکته کول او ساتل. په نیمه ثانیه کې د بیړني سړک روښانه کول. یوځل چې تاسو د لویې لارې څخه موټر په خوندي ډول لارښود کړئ ، د 2 دقیقو لاندې ریلی یا فیوز سویپ ترسره کول د ورته غیر مهم ریل په کارولو سره (لکه هارن یا د هوایی کنډیشن کمپرسور ریلی) په مکرر ډول د بشپړ ټیټ بیم هیډ لایټونو بحالوي ترڅو تاسو په تیاره کې پاتې نه شئ.

همدا اوس وکړئ¶

1. ** د سټیرینګ ویل مستقیم وساتئ او په بریکونو مه ځړئ**: د خپل لین د تیریدو وروستي ذهني عکس ته سترګې په لار شئ (یا ستاسو څخه مخکې د هر موټر سور ټیل څراغونه) او سټیرینګ ویل په 9 او 3 بجو ثابت وساتئ. خپل پښه د سرعت کونکي پیډل څخه په اسانۍ سره اسانه کړئ نو د انجن ډریګ موټر ورو ورو ورو کوي پرته لدې چې ټایرونه لاک کړي یا ستاسو شاته حیرانونکي ترافیک.
2. ** د باری سیګنل ډډ د خپل سینې په لور وخورئ (د فلش څخه پاس لوړ بیمونه) او سمدلاسه د فرنټ فوګ څراغونه فعال کړئ**: د خپلو چپو ګوتو سره ، ** د ټرن سیګنل لیور د سټیرینګ ویل په لور کش کړئ او بیرته یې ونیسئ**. په نږدې ټولو موټرو کې، لنډمهاله "Flash-to-Pass" تماس د اصلي روټري هیډ لائټ سویچ او د ټیټ بیم ریلی څخه په بشپړ ډول تیریږي، په مستقیم ډول د بیټرۍ بریښنا څخه روښانه لوړ بیم فیلامینټونه ډزې کوي. په ورته وخت کې ، خپل **فرنټ فوګ لایټونه ** (که سمبال شوي وي) ته لاړشئ او د سور مثلث څلور طرفه خطر فلشیر تڼۍ فشار کړئ (په ورو سرعت کې، ستاسو د مخکینۍ خطرې سیګنالونو نارنجي نبض د انعکاس کونکي سپینې لین پټې روښانه کوي او 1head50 فوټ منعکسونکي / 1head50 فوټ)
3. خپل داخلي ډشبورډ او د انفوټینمینټ سکرینونه کم کړئ ترڅو ستاسو د شپې لید سره سمون ولري: که ستاسو لوړ بیمونه او فوګ څراغونه هم ناکام شي (ټول بریښنایی بلیک آوټ) ، په کیبن کې دننه یو روښانه سپینه Apple CarPlay / Android Auto نقشه سکرین ستاسو شاګردان د سکوټوپیک ګلیر له لارې ړانده کوي. د مرکز سکرین بند کړئ (یا یو تیاره جاکټ په هغې باندې واچوئ) او د وینډشیلډ مسافر اړخ ته د د ریټرو انعکاس وړ سپین فوګ لاین یا د سړک غاړې انعکاس کونکي پوسټونو لپاره وګورئ چې ستاسو د امبر خطر فلاشرونو یا سپوږمۍ رڼا لخوا روښانه شوي.
4. ** په ښي اوږه یوازې هغه وخت کېږدئ کله چې تاسو د فرش څنډه وګورئ (واورئ او احساس وکړئ) : د لین ښي څنډې ته موټر په اسانۍ سره لارښود کړئ تر هغه چې ستاسو ښي ټایرونه د خړوب شوي ** اوږه رمبل پټو څخه تیر نه شي ، کوم چې سمدستي اکوسټیک ورکوي او حتی په تیاره کې د تکتیک بشپړتیا تصدیق کوي. د امکان تر حده د سپینې فوګ لاین ښیې خوا ته په تدریجي ډول وقفې ته وقفه ورکړئ ، د ترافیک څخه یو څه لرې زاویه.
5. ** د انجن بندولو دمخه د سور بیټرۍ خبرداری آیکون وګورئ**: مخکې له دې چې په اوږه کې ایګیشن بند کړئ، خپل ډشبورډ ته وګورئ:
6. ** که د سور بیټرۍ عکس (+ -) ځلیږي او د ډشبورډ څراغونه لږ ژیړ دي**: ستاسو ** بدیل ناکام شوی او ستاسو د 12 ولټ بیټرۍ په بشپړ ډول وچه شوې**. که تاسو همدا اوس انجن بند کړئ، نو دا به هیڅکله بیا پیل نشي ** او ستاسو د خطر فلشرز به په څو دقیقو کې مړ شي؛ وګورئ د موټر چلولو په وخت کې د بیټرۍ خبرتیا رڼا او د بدیل ناکامي.
7. که انجن، راډیو، او روښانه ډشبورډ په نورمال ډول کار کوي: ستاسو د چارج کولو سیسټم صحي دی، او ناکامي د هیډ لائټ بلبونو، فیوز، ریلي، یا سټالک سویچ سره جلا شوې ده.
8. ** مسافرین د ریل پټلۍ شاته وباسئ، انعکاس لرونکي مثلثونه ځای په ځای کړئ، او د انډر هوډ ریلی / فیوز سویپ ترسره کړئ**: له ټولو مسافرینو څخه وغواړئ چې د مسافرینو د غاړې دروازې څخه ووځي او د سړک د غاړې خنډ شاته ودریږي. د انعکاس خبرتیا مثلث د موټر شاته 3 متره (10 فوټ)، 30 متره (100 فوټ) او 60 متره (200 فوټ) ** کې ځای په ځای کړئ، بیا د لاندې هوډ فیوز بکس پرانیزئ ترڅو ** هارن یا A/C ریل ** په ** سرې څراغ کې بدل کړئH-LP / HEAD) Relay ساکټ. که په خطرناکه لین کې پرته له اوږې بند پاتې یاست، سمدلاسه خپل سیمه ایز اضطراري شمیرې ته زنګ ووهئ (په متحده ایالاتو او کاناډا کې 911، په ټوله اروپا کې 112، په انګلستان کې 999؛ وګورئ. بیړنۍ شمیرې).

د شپې د ټول سر څراغ ناکامي تاکتیکي پریکړې ونه¶

flowchart TD
    Blackout["دواړه د ټیټ بیم سر څراغونه ناڅاپه د شپې په لویه لاره تیاره کیږي"] --> HoldLine["1. د سټیرینګ ویل مستقیم ونیسئ او ګاز په اسانۍ سره خلاص کړئ (بریکونه په ړوند ډول مه وهئ)"]
    HoldLine --> Bypass["2. د سینې په لور د باری سیګنال ډډ وخورئ (د فلش څخه پاس) او د فوګ څراغونه او خطرونه فعال کړئ"]
    Bypass --> LightCheck{"ایا لوړ بیمونه یا فوګ څراغونه سړک روښانه کوي؟"}
    LightCheck -->|"هو: د بیړني روښانتیا بیا رغول"| ExitSafe["ښي لین ته په اسانۍ سره وګرځئ او نږدې وتل یا پراخه اوږه واخلئ"]
    LightCheck -->|"نهم: ټول خارجي تور"| DarkEscape["د روښانه کیبن سکرین پوښ کړئ؛ د فلش کولو امبر خطرونه او رمبل پټې وکاروئ ترڅو موټر په اوږه کې لارښود کړئ"]
    ExitSafe --> AltCheck{"3. یوځل چې په خوندي توګه پارک شو: ایا د بیټرۍ سور څراغ دی یا ډیش کم دی؟"}
    DarkEscape --> AltCheck
    AltCheck -->|"هو: بدیل مړ / بیټرۍ د 9.5V لاندې"| DeadAlt["د ریل سویپ هڅه مه کوئ؛ د ګارډریل شاته ځای په ځای کړئ او ټاو یا 911 ته زنګ ووهئ"]
    AltCheck -->|"نهم: بیټرۍ او ډیش نورمال (د جلا شوي رڼا نیمګړتیا)"| FuseBox["4. د هوډ لاندې فیوز بکس خلاص کړئ: کیڼ / ښیې فیوز چیک کړئ او هارن / AC ریل د هیډ لائټ سلاټ ته بدل کړئ"]

مرحله 1: د لویې لارې په سرعت کې د تور تورې لومړۍ 10 ثانیو ژوندي پاتې کیدل¶

کله چې د شپې په اوږدو کې په دوه لین سړک یا انټرسټیټ لویه لاره کې د سر څراغونه ناکام شي، د انسان د سترګو راډ فوټورسیپټرونه څو دقیقو ته اړتیا لري ترڅو بشپړ تیاره تطابق ترلاسه کړي، مګر جزوي مخروطي تطابق د 2 څخه تر 4 ثانیو کې واقع کیږي که داخلي چمک له منځه یوړل شي. دا ترتیب د دې مهم لومړي 10 ثانیو په جریان کې اجرا کړئ:

1. ولې د "فلش-ټو-پاس" ډډ پل کار کوي کله چې د اصلي سر څراغ سویچ مړ وي¶

په اتوماتیک بریښنایی جوړښت کې (د FMVSS نمبر 108 او UNECE مقرراتو شمیره 48 لخوا اداره کیږي)، ستاسو په ډشبورډ یا د باری سیګنال سټالک کې د روټری سرلیټ سویچ په عموم ډول د ټیټ اوسني ځمکني محرک دی چې د ریلي یا باډي کنټرول موډول ** ته ویل کیږي. په هرصورت، د لوړ بیم "فلش څخه پاس" فنکشن (د سټیرینګ ویل رم ته شاته د ټرن سیګنل لیور په ایستلو سره فعال شوی) په جلا میخانیکي تماس کې تار شوی ، او په ډیری موټرو کې ، یو جلا H-LP HI فیوز او ریلی، داسې ډیزاین شوی چې یو ډرایور کولی شي خپل روښانتیا فلش کړي حتی کله چې د اصلي سر څراغ سویچ په بشپړ ډول بدل شوی وي OFF.

• که تاسو ډډ مخ په وړاندې وغورځوئ (د لوړ بیمونو مینځل) او هیڅ پیښ نشي: مه پریږدئ ، د ډډې مخ ته فشار ورکول اکثرا د اصلي ټیټ بیم سویچ سرکټ ته اړتیا لري چې لومړی ژوندی وي. ** ډډ شاته د خپلو ګوتو په لور کش کړئ او په فزیکي توګه یې بیرته ونیسئ ** په دوه ګوتو سره پداسې حال کې چې تاسو اوږه ته ځئ.
• که چیرې راتلونکی ټرافیک نږدې وي پداسې حال کې چې تاسو د فلش څخه پاس ساتئ: په پاخه سړک کې د ځان ساتل د لنډمهاله چمکۍ په پرتله مطلق لومړیتوب لري. لوړ بیمونه یوازې دومره اوږده کړئ یا یې ونیسئ ترڅو د سپینې درغلۍ سمه کرښه وپیژندل شي او په اوږه کې راښکته شي، بیا وروسته ډډ خوشې کړئ کله چې ودریږي.

2. د فوګ څراغونو کارول، د ورځې د چلولو څراغونه (DRLs)، او د امبر خطر دالونه¶

که لوړ بیمونه هم په روښانه کولو کې پاتې راشي:

• فرنټ فوګ لیمپونه: په 15-amp خپلواک فیوز کې په مخکینۍ بمپر کې ټیټ نصب شوي (FOG یا FR FOG)، مخکینۍ فوګ څراغونه په مستقیم ډول د بمپر مخې ته د لین لینونو په اوږدو کې پراخه، فلیټ 30 متره (100 فوټ) بیم اچوي، تاسو ته اجازه درکوي په خوندي ډول سرعت 40 کیلومتره فی ساعت (25 میل فی ساعت) ته راټیټ کړئ او له لویې لارې څخه ووځي. (یادونه: ځینې وسایط په اتوماتيک ډول د فوګ څراغونه بندوي که چیرې ډډ د لوړ بیم موقعیت ته وړاندې شي؛ ډډ په مینځ کې د ټیټ بیم نوچ کې وساتئ ترڅو د فوګ څراغونه روښانه وي)
• ** څلور لاری خطر فلشرز (21W / 27W امبر بلب)**: که هر مخکینۍ سپینه رڼا مړه وي، د سور خطر خبرتیا تڼۍ فشارولو سره دواړه مخکني امبر ټرن سیګنل بلبونه او دواړه خواوې مارکر ریپټرونه په یوه دقیقه کې له 60 څخه تر 90 ځله سوځوي. ځکه چې د لویې لارې لین لاین (retro-reflective glass bead paint) او د سړک د غاړې ډیلینټر پوسټونه انجینر شوي ترڅو حتی لږ مقدار رڼا مستقیم د موټر چلونکي سترګو ته وګرځوي، ستاسو د مخکینۍ خطر څراغونو هر نارنجي فلش د سټروب په څیر د سپینې اوږې کرښې روښانه کوي، او تاسو په خوندي توګه اوږه ته لارښوونه کوي.

دوهمه مرحله: ولې دواړه سرې څراغونه په عین وخت کې بهر شول؟ (۵ اصلي لاملونه)¶

یو واحد سوځیدلی هالوجن بلب، HID xenon igniter، یا د LED ډرایور ماډل یوازې د موټر ** یو ** اړخ تیاره کوي. کله چې کیڼ او ښۍ دواړه سرې څراغونه په یو وخت تیاره شي (یا داسې ښکاري چې یوځای تیاره شي)، د پنځو شریک شویو بریښنایی برخو څخه یوه ناکامه شوې:

مرحله 3: ګام په ګام د هوډ لاندې فیوز او ریلی سویپ (د 2 دقیقې د سړک غاړې حل)¶

که ستاسو موټر په خوندي ډول د سړک له لارې د ساتونکي ریل شاته ولاړ وي، ستاسو د چارج کولو سیسټم نورمال دی، او لارښود ته تیریږي ON ستاسو ټیټ بیمونه بحال نه کړي، تاسو کولی شئ د صفر وسیلو په کارولو سره په 2 دقیقو کې مړ هیډ لائټ ریلی یا د هیډ لائټ فیوز تشخیص او بای پاس کړئ یوازې د هغه برخې په کارولو سره چې ستاسو د زیرمو فیوز بکس کې دننه دي.

1 ګام: د انډر هوډ بریښنا توزیع بکس ومومئ او خلاص کړئ (IPDM / فیوز بکس)¶

1. د پارکینګ بریک تنظیم کړئ، پارک ته واړوئ (P) (یا په لارښود کې د لاسي بریک سره بې طرفه) او انشن په بشپړ ډول وګرځوئ OFF.
2. د هډ ریلیز لیور په کیبن کې دننه کړئ او هوډ په خوندي ډول خلاص کړئ. د انجن خلیج روښانه کولو لپاره د خپل سمارټ فون فلش لائټ (یا ستاسو د بیړني کټ څخه د سر څراغ) وکاروئ.
3. د **تور پلاستيکي مستطیل فیوز او ریل بکس ** ومومئ (معمولا د 12 ولټ بیټرۍ سره د موټر چلوونکي یا د مسافر د غاړې فینڈر په څاه کې موقعیت لري). د پوښ په څنډو کې یو یا دوه پلاستيکي تالاشۍ ټبونه فشار ورکړئ او پوښ مستقیم پورته کړئ.
4. پلاستيکي پوښ پورته ښکته کړئ: د پوښ په دننه کې چاپ شوی بشپړ ګرډ نقشه (لیجنډ) دی چې د بکس دننه هر مربع ریل او رنګ شوي مینی بلیډ فیوز لیبل کوي.

2 ګام: د سر څراغونو لپاره د فیوز بکس ډیاګرام لیبلونو لوستلو څرنګوالی¶

جوړونکي د فیوز بکس لینډ ډیاګرام کې معیاري لنډیزونه کاروي. د دې دقیق لیبلونو لپاره وګورئ:

3 ګام: د "ډونر ریلي سویپ" ترسره کړئ (په 30 ثانیو کې د دواړو سر څراغونو تنظیم کول)¶

د موټرو جوړونکي د ** سرې څراغونو لپاره دقیق ورته معیاري ISO مایکرو ریلی یا مینی ریلی کیوب کاروي (د عین ورته 4 یا 5 پیتل بلیډ پنونو سره او په پورتنۍ کیپ کې د ورته برخې شمیره ټاپه شوي)H-LP)، ** سینګ (HORN)، د ایر کنډیشن کمپرسور کلچ (A/C یا MG CLT)، د مخکې فوګ څراغونه (FOG)، او د ** شاته کړکۍ ډیفروسټر (DEFOG)**.

flowchart TD
    OpenBox["1. Ignition وتړئ او د هوډ لاندې فیوز بکس پوښ خلاص کړئ"] --> FindRelay["2. H-LP/HEAD Relay د لنګوټې دننه په ډیاګرام کې ومومئ"]
    FindRelay --> FindDonor["3. یو ورته بسپنه ورکوونکي ریلی پیدا کړئ (په پورتنۍ برخه کې ورته اندازه او برخه شمیره)"]
    FindDonor --> SafeList["خوندي مرستندویان: هارن (HORN)، A/C کلچ (A/C یا MG CLT)، شاته ډیفروسټر (DEFOG)، یا واشیر (واش)"]
    SafeList --> DangerList["هیڅکله مه کش کړئ: انجن (ECM/PCM/IGN)، د تیلو پمپ (FUEL)، کولنګ فین (FAN)، یا بریکونه (ABS)"]
    DangerList --> Swap["4. شکمن هیډ لائټ ریلی مستقیم پورته کړئ او د ډونر ریلی په کلکه د هیډ لائټ ساکټ ته فشار ورکړئ"]
    Swap --> Test["5. د هیډ لائټ سویچ فعال کړئ: که چیرې دواړه ټیټ بیمونه روښانه شي، د A/C یا هارن پرته په خوندي توګه کور ته موټر چلوئ"]

1. ** خپل پیژندنه H-LP / HEAD ** د پوښ د نقشې په کارولو سره ریلی.
2. د برخې شمیره او د پن ترتیب ته وګورئ د هیډ لائټ ریل په سر کې چاپ شوی، بیا د د عین فزیکي ابعادو او برخې شمیره سره د غیر مهم تمویل کونکي ریل لپاره د فیوز بکس سکین کړئ:
3. غوره بسپنه ورکوونکی #1: A/CیاMG CLT (د هوایی حالت مقناطیسی کلچ ریلی: تاسو د شپې A/C ته اړتیا نلرئ).
4. غوره بسپنه ورکوونکی #2:HORN (Horn Relay).
5. غوره بسپنه ورکوونکی #3: DEFOG / RR DEF (د شا کړکۍ ډیفروسټر ریلی) یا FOG (که د فوګ څراغونه سمبال نه وي).
6. د شکمن هیډ لائټ ریل مستقیم پورته کش کړئ په نرمۍ سره په څنګ کې وګرځوئ (د سپین پلاستيکي فیوز کشونکي یا ستاسو ګوتې وکاروئ؛ هیڅکله د فلزي سکریو ډرایور سره د نازک فیوز بکس دیوالونو ته مه ځئ).
7. ** د صحي بسپنه ورکوونکي ریلی (A/C یا HORN) مستقیم پورته کړئ او په ټینګه یې مستقیم لاندې ته فشار ورکړئ H-LP / HEAD ساکټ.**
8. د سر څراغ سویچ وګرځوئ ON. که ریل مجرم وي، دواړه ټیټ بیم هیډ لایټونه به سمدلاسه بیرته ژوند ته راشي. د بسپنه ورکوونکي ریلي د سر په ساکټ کې پریږدئ او سبا د موټرو پرزو پلورنځي کې د $ 10 بدیل ریل واخلئ.

4 ګام: د فلج شوي هیډ لائټ فیوز معاینه او بدل کړئ (هیڅکله "اپ-فیوز" لوړ امپریج ته مه کوئ)¶

پداسې حال کې چې تاسو د فیوز بکس خلاص کړی وي، د ** سپینو پلاستيکي فیوز پلر ټویزرونه وکاروئ ** د فیوز بکس په پوښ کې کلیک کړئ ترڅو H-LP LH، H-LP RH، او TAIL تیغ په یو وخت کې یو فیوز کړئ او د خپل تلیفون فلش لائټ ته یې ونیسئ:

• ښه فیوز: د روښانه رنګه پلاستيکي کړکۍ دننه د U شکل لرونکي فلزي تار پل ** نه مات شوی او دوامداره** دی.
• بلون فیوز: د پلاستيکي کړکۍ دننه فلزي پل ** په مرکز کې جلا شوی** د تیاره کاجل داغ سره.
• ** په نیمه شپه کې د بدلیدونکي فیوز موندلو لپاره : نږدې هر موټر د ** له 3 څخه تر 5 پورې فابریکې لري SPARE فیوز (10A سور، 15A نیلي، 20A ژیړ) د فیوز بکس یا پوښ دننه په ډمي سلاټونو کې کټ شوي. که چیرې فالتو سامانونه شتون نلري، نو د غیر مهم کیبن سرکټ څخه ** ورته امپریج** فیوز په پور واخلئ لکه CIG / P-OUTLET (سګریټ څراغ),RADIO / AUDIO، یا SEAT HTR (ګرمې څوکۍ).

د سیل شوي ماډل CAN-بس موټرو یادونه (TIPM، BCM، او IPDM بیا تنظیم کول)¶

په ځینو عصري موټرو کې (لکه کریسلر/ډاج/جیپ/رام موټرې چې د په بشپړ ډول د بریښنا ماډل [TIPM] سره مجهز دي، یا BMW/Ford/GM موټرې چیرې چې د جامد حالت ** د بدن کنټرول ماډل [BCM]** FET ټرانزیسټر پرته له بریښنایی بریښنایی بریښنایی سرلیکونو څخه په مستقیم ډول د بیرته راګرځیدو وړ دی) چلوي. خرابۍ کولی شي کمپیوټر د دې لامل شي چې د سر څراغ محصولات "لچ شوي غلطی محافظت حالت" ته وتړي.

• د ۵ دقیقو د بیټرۍ منفي ری سیٹ: که ستاسو موټر د لیرې کولو وړ هیډ لائټ نه لري او BCM په بریښنایی ډول د سر څراغونه بند کړي وي، نو په تور منفي کې د 10 ملی میتر مغز نرموي (-د بیټرۍ کیبل کلیمپ، د 5 دقیقو لپاره د بیټرۍ پوسټ څخه منفي کیبل پورته کول، او بیا نښلول د بدن د کنټرول ماډل سخت کولډ بوټ ته اړوي، کوم چې په مکرر ډول غلط اوسني سفر پاکوي او د سر څراغونه بیرته فعالوي.

د خوندي موټر چلولو جوړجاړی په مقابل کې د ټرک ټرک ته انتظار کول¶

یوځل چې تاسو په اوږه باندې موټر تشخیص کړ ، د دې سخت خوندیتوب حد څخه کار واخلئ ترڅو پریکړه وکړئ چې ایا تاسو کولی شئ نږدې ښه څراغ وتلو ته لاړ شئ یا باید د فلیټ بیډ ټټر لارۍ ته انتظار وکړئ:

1. هیڅکله هم د شپې په تیاره لویه لاره کې د صفر مخي سپینې روښانتیا سره موټر مه چلوئ (په خالص ډول د خطر فلشونو یا د پارکینګ څراغونو په واسطه موټر چلول په کلکه د 15 ثانیې ساحل لپاره په سمدستي اوږه کې دي).
2. که چیرې یوازې یو ټیټ بیم هیډ لائټ کار کوي (یوازینۍ هیډ لائټ بهر) او ستاسو د لکۍ څراغونه او د پارکینګ مارکر څراغونه کار کوي: تاسو کولی شئ په خوندي توګه کور یا د ترمیم پلورنځي ته د رسیدو لپاره په ښي لاس لین کې په ټیټ سرعت موټر چل کړئ ، په پام کې ونیسئ چې راتلونکی موټر چلوونکي ممکن ستاسو د موټرسایکل لپاره ستاسو واحد هیډ لائټ په غلطۍ سره وګوري تر هغه چې دوی ستاسو دواړه مارکر څراغونه وګوري.
3. که ټيټ بیمونه مړه وي، خو د مخ څراغونه + د مخ څراغونه کار کوي (یا لوړ بیمونه په خالي کلیوالي سړک کې د صفر راتلوونکي ترافیک سره کار کوي): تاسو کولی شئ ورو موټر چل کړئ (**40 تر 55 کیلومتره / ساعت / 25 څخه تر 35 میل فی ساعت ** نو ستاسو د ودریدو فاصله باید د لنډې لارې دننه پاتې شي - د 30 مترو څخه ډیر خطرناک حد ته باید ډیر لوړ وي) نږدې ښه څراغ 24 ساعته ګاز سټیشن یا د هوټل پارکینګ.
4. ** که ستاسو شاته سور ٹیل څراغونه (TAIL سرکیټ) هم مړه دي**: د شپې موټر مه چلوئ. حتی که ستاسو مخکینۍ لوړ بیمونه کار کوي، یو موټر چې د صفر سور لمر څراغونو سره په تیاره لویه لاره تیریږي په عملي توګه له شا څخه تر هغه وخته پورې د لیدو وړ نه وي تر هغه چې یو ګړندی لارۍ 20 متره لرې وي. د ګارډ ریل شاته پارک وکړئ ، خپل څلور طرفه خطر فلشرز ړنګ پریږدئ ، او د ټرک ټرک ته زنګ ووهئ.

په مکرر ډول پوښتل شوي پوښتنې¶

لومړی څه شی دی چې زه یې باید د خپلو لاسونو سره وکړم که چیرې دواړه سرې څراغونه ناڅاپه د لویې لارې په سرعت کې تور تور شي؟¶

په خپل اوسني لاین کې د سټیرینګ څرخ په مستقیم ډول مړ کېږدئ، پرته له دې چې په بریکونو باندې وخورئ خپله پښه په اسانۍ سره د ګاز پیډل څخه لرې کړئ، او سمدلاسه خپلې چپې ګوتې وکاروئ ترڅو د باری سیګنل ډډ شاته د سټیرینګ ویل ("فلش څخه تر پاس" لوړ بیمونو) ته واړوئ پداسې حال کې چې د خپل مخکینۍ فلش څلور لارې ته تیریږي. په نږدې ټولو موټرو کې، د فلش-ټو-پاس لوړ بیم سرکټ او د فوګ لایټ سرکټ په جلا فیوزونو، ریلیونو او د اصلي ټیټ بیم هیډ لایټونو څخه تماسونه بدلوي، تاسو ته د سمدستي بیړني سړک روښانتیا درکوي نو تاسو کولی شئ په خوندي اوږه ښي اوږه ودریږئ.

ولې زما دواړه د ټیټ بیم هیډ لایټونه به په عین وخت کې کار ودروي کله چې زما لوړ بیمونه لاهم کار کوي؟¶

دوه مجرمین د 90 سلنې څخه ډیر قضیو کې مسؤل دي چیرې چې دواړه ټیټ بیمونه مړه کیږي پداسې حال کې چې لوړ بیمونه لاهم کار کوي. لومړی د "تسلطي سوځیدنې برم" دی: ځکه چې کیڼ او ښي ښي بیم بلبونه دقیق فابریکه ژوند لري، یو بلب په حقیقت کې یوه یا دوه اونۍ دمخه پرته له دې چې تاسو د ښار په سړکونو روښانه سړکونو ته پام وکړئ سوځیدلی و، او دوهم بلب نن شپه سوځیدلی، تاسو تیاره کې ډوبوي. دوهم د ټیټ بیم هیډلایټ ریل ناکامه دی (یا د ماسټر سویچ اړیکه) ، ځکه چې ستاسو د لاندې هوډ فیوز بکس دننه د $ 10 مکعب ریلی په یو وخت کې دواړه چپ او ښیې ټیټ بیم فیوزونو ته بریښنا کنټرولوي.

زما د فیوز بکس کې کوم ریلی په بیړني حالت کې د سر څراغ ریل سلاټ ته د بدلولو لپاره خوندي دی؟¶

د انډر هوډ فیوز بکس خلاص کړئ او د برخې شمیره او د 4-پن یا 5-پن فوټ پرنټ په هیډ لائټ ریل کې چاپ شوي (د H-LP یا HEAD لیبل شوی) په بکس کې د غیر مهم لاسرسي ریلونو سره پرتله کړئ. د شپې په وخت کې د هیډ لائټ ساکټ کې د ایستلو او پلګ کولو لپاره ترټولو خوندي ورته ډونر ریلیز د ایر کنډیشن کمپرسور کلچ ریل (د A/C یا MG CLT لیبل شوی)، هارن ریلی (لیبل شوی HORN)، یا د شا کړکۍ ډیفروسټر ریل (DEFOG لیبل شوی) دي. هیڅکله د ECM، PCM، MAIN، IGN، FUEL، FAN، یا ABS لیبل شوي ریلونه مه کشوئ.

ولې زما د سر څراغونه د یوې ثانیې لپاره خورا روښانه سپین روښانه شوي مخکې لدې چې دواړه وچ شي؟¶

که ستاسو د سر څراغونه او د ډشبورډ څراغونه ناڅاپه د څو ثانیو لپاره په ړانده ډول روښانه سپینه شي مخکې لدې چې دواړه سرې څراغونه تیاره شي ، په ځانګړي توګه که چیرې د بیټرۍ د خبرتیا څراغ یا د سلفر سلفر بوی سره وي ، ستاسو د بدیل داخلي ولټاژ تنظیم کونکي شارټ شوي او د 19 وولټ 16 ته پمپ کوي. د 12 ولټ بریښنایی سیسټم. دا خورا ډیر ولتاژ په سمدستي توګه د کیڼ او ښي هیلوجن بلبونو دننه پتلي ټنګسټن فیلامینټونه بخاروي او ستاسو په بیټرۍ کې سلفوریک اسید غوړوي. راوباسئ او انجن سمدلاسه بند کړئ.

سرچینې چک شوي¶

• د ملي لویې لارې د ترافیک خوندیتوب اداره (NHTSA، متحده ایالات): د فدرالي موټرو د خوندیتوب معیار (FMVSS) شمیره 108 (لمپونه، انعکاس کونکي وسایل، او اړوند تجهیزات: خپلواک لوړ بیم او د خطر سرک جوړښت).
• د اروپا لپاره د ملګرو ملتونو اقتصادي کمیسیون (UNECE): * مقرره شمیره 48: د رڼا او رڼا سیګنال وسیلو نصبولو په اړه د وسایطو د تصویب په اړه یونیفورم احکام*.
• د موټرو انجینرانو ټولنه (SAE International): SAE J554 / ISO 8820 د سړک موټرو بلیډ ډوله بریښنایی فیوز سټنډرډونه او ISO 7588 اتومات مایکرو/میني ریل پن آوټ مشخصات.
• د امریکا د موټرو ټولنه (AAA، متحده ایالات او کاناډا) او د شاهي موټرو کلب (RAC، انګلستان): * د شپې وخت د لویې لارې د ماتیدو بقا، د سر د رڼا د ناکامۍ پروتوکولونه، او د سړک د غاړې فیوز/ریلي تشخیص*.

اړونده لارښوونې¶

• د موټر چلولو په وخت کې د بیټرۍ خبرتیا رڼا او د بدیل ناکامي
• د سړک د غاړې بیړني ترمیم او د ستونزو حل کول
• د وینډشیلډ ټوټې ټوټې شوې، هوډ پورته کیږي، یا د لویې لارې په سرعت کې د ویپر ناکامي
• د موټر بیړني کټ چک لیست
• د موټر خرابیدل او د سړک غاړې خوندیتوب
• د هیواد لخوا بیړني شمیرې