Полный отказ фар ночью на неосвещенной трассе¶

Внезапный одновременный отказ обеих фар ближнего света при движении со скоростью 100-120 км/ч (62-75 миль в час) по неосвещенному сельскому шоссе ночью , одна из самых дезориентирующих ситуаций, с которыми может столкнуться водитель. При скорости 110 км/ч (68 миль в час) автомобиль проезжает 30,5 метров (100 футов) каждую секунду. Когда дорога впереди погружается в кромешную тьму, человеческий инстинкт выживания требует нажать на тормоза и свернуть к обочине, однако слепое торможение на оживленной полосе шоссе рискует фатальным столкновением сзади на высокой скорости, а поворот в полной темноте отправляет автомобиль с невидимой насыпи моста в водопропускную трубу или в ограждение, прежде чем ваши глаза успеют привыкнуть.

Что особенно важно, инженеры-автомобилестроители проектируют современные системы освещения транспортных средств с отдельными, независимыми цепями проводки для рычага дальнего света, передних противотуманных фар, дневных ходовых огней (ДХО) и четырехсторонних аварийных сигналов. Даже если перегоревшее реле ближнего света, расплавленный многофункциональный переключатель на колонке или неисправность модуля управления кузовным оборудованием (BCM) выключают обе основные фары ближнего света одновременно, потянув и удерживая переключатель указателей поворота в направлении рулевого колеса (мигание для прохода) или включение противотуманных фар и аварийных сигналов почти всегда немедленно восстанавливает аварийное освещение дороги в течение полсекунды. После того, как вы благополучно вывели автомобиль с шоссе, выполнение двухминутной замены подкапотного реле или предохранителя с использованием идентичного некритического реле (например, реле звукового сигнала или компрессора кондиционера) часто восстанавливает полный ближний свет фар, поэтому вы не застряли в темноте.

Сделай это сейчас¶

1. Держите руль прямо и НЕ нажимайте на тормоза: сосредоточьте взгляд на последнем мысленном снимке траектории вашей полосы движения (или на красных задних фонарях любого транспортного средства впереди вас) и удерживайте руль ровно в положении «9» и «3 часа». Плавно отпускайте ногу с педали акселератора, чтобы сопротивление двигателя постепенно замедляло автомобиль, не блокируя колеса и не создавая неожиданностей для машин позади вас.
2. Потяните и УДЕРЖИВАЙТЕ рычаг указателя поворота к груди (дальний свет с вспышкой) и немедленно включите передние противотуманные фары: Пальцами левой руки потяните рычаг указателя поворота к рулевому колесу и удерживайте его назад. Почти на всех автомобилях мгновенный "Flash-to-Pass" Контакт полностью обходит главный поворотный переключатель фар и реле ближнего света, зажигая яркие нити дальнего света непосредственно от аккумулятора. Одновременно включите передние противотуманные фары (при наличии) и нажмите красный треугольник кнопку четырехсторонней аварийной сигнализации (на малых скоростях ритмичный оранжевый импульс передних указателей поворота освещает светоотражающие белые полосы полосы движения и отражатели ограждения на расстоянии 15 метров/50 футов вперед).
3. Уменьшите яркость внутренней приборной панели и экранов информационно-развлекательной системы, чтобы ваше ночное зрение адаптировалось: если дальний свет и противотуманные фары также выходят из строя (полное отключение электричества), светящийся белый экран карты Apple CarPlay / Android Auto внутри салона ослепляет ваши зрачки скотопическим бликом. Сбейте центральное стекло (или накиньте на него темную куртку) и посмотрите со стороны пассажира на лобовое стекло, чтобы увидеть белую светоотражающую линию или придорожные отражатели, освещенные желтыми аварийными сигнализаторами или лунным светом.
4. Садитесь на правую обочину только тогда, когда вы видите край тротуара (Слушайте и ощущайте полосы грохота): плавно направляйте автомобиль к правому краю полосы движения до тех пор, пока правые колеса не пересекут рифленые плечевые полосы, которые обеспечивают немедленное акустическое и тактильное подтверждение границы обочины даже в полной темноте. Постепенно тормозите до остановки как можно правее линии белого тумана, слегка наклонив ее в сторону от движения транспорта.
5. Перед тем, как заглушить двигатель, проверьте красный значок предупреждения об аккумуляторной батарее: Прежде чем выключить зажигание на плече, взгляните на приборную панель:
6. Если красный значок батареи (+ -) светится, а индикаторы на приборной панели тускло-желтые: у вас неисправен генератор переменного тока, и 12-вольтовая аккумуляторная батарея полностью разряжена. Если вы выключите двигатель сейчас, он никогда не запустится, и ваши аварийные сигналы отключатся через несколько минут; увидеть Контрольная лампа аккумулятора и отказ генератора во время движения.
7. Если двигатель, радио и яркие дисплеи на приборной панели работают нормально: ваша система зарядки исправна, а неисправность связана с лампами фар, предохранителем, реле или подрулевым переключателем.
8. Эвакуируйте пассажиров за ограждение, разверните светоотражающие треугольники и выполните замену подкапотного реле/предохранителя: Попросите всех пассажиров выйти через двери со стороны пассажира и встать за придорожным барьером. Разместите светоотражающие предупреждающие треугольники на расстоянии 3 метра (10 футов), 30 метров (100 футов) и 60 метров (200 футов) позади автомобиля, затем откройте блок предохранителей под капотом, чтобы заменить Звуковой сигнал или реле кондиционера на фару (H-LP / HEAD) Разъем реле. Если вы оказались на опасной полосе без обочины, немедленно позвоните по местному номеру службы экстренной помощи (911 в США и Канаде, 112 в Европейском Союзе, 999 в Великобритании; см. номера экстренных служб).

Дерево тактических решений при полном отказе фар в ночное время¶

flowchart TD
    Blackout["Обе фары ближнего света внезапно гаснут ночью на шоссе"] --> HoldLine["1. Держите рулевое колесо прямо и сбросьте газ (НЕ нажимайте на тормоза вслепую)."]
    HoldLine --> Bypass["2. Потяните и удерживайте рычаг указателя поворота к груди (мигание для обгона) и включите противотуманные фары и аварийную сигнализацию."]
    Bypass --> LightCheck{"Дальний свет или противотуманные фары освещали дорогу?"}
    LightCheck -->|"Да: аварийное освещение восстановлено"| ExitSafe["Плавно выйдите на правую полосу и сверните на ближайший выход или на широкую обочину."]
    LightCheck -->|"Нет: Полное внешнее затемнение"| DarkEscape["Крышка Яркий экран салона; Используйте мигающие янтарные знаки опасности и полосы грохота, чтобы направить автомобиль на обочину"]
    ExitSafe --> AltCheck{"3. После безопасной парковки: горит ли красный индикатор аккумулятора или тускнеет приборная панель?"}
    DarkEscape --> AltCheck
    AltCheck -->|"Да: генератор разряжен / напряжение аккумулятора ниже 9,5 В."| DeadAlt["НЕ пытайтесь поменять реле; Эвакуируйтесь за ограждением и вызывайте эвакуатор или 911."]
    AltCheck -->|"Нет: аккумулятор и приборная панель в норме (изолированная неисправность освещения)"| FuseBox["4. Откройте блок предохранителей под капотом: проверьте левый/правый предохранители и поменяйте местами реле звукового сигнала/переменного тока в гнезде фары."]

Этап 1. Выжить первые 10 секунд в кромешной тьме на скорости шоссе.¶

Когда фары выключаются ночью на неосвещенной двухполосной дороге или шоссе между штатами, фоторецепторам стержня человеческого глаза требуется несколько минут, чтобы достичь полной адаптации к темноте, но частичная адаптация колбочка происходит в течение 2-4 секунд, если исключить внутреннее ослепление. Выполните эту последовательность в течение этих критических первых 10 секунд:

1. Почему рычаг «Мигание-проход» работает, когда главный выключатель фар не работает¶

В автомобильной электрической архитектуре (регулируемой FMVSS № 108 и Правилами ЕЭК ООН № 48) поворотный переключатель фар на приборной панели или рычаг указателя поворота обычно представляет собой слаботочный триггер заземления, который дает команду реле или модулю управления кузовным оборудованием включить ближний свет. Однако функция дальнего света «Flash-to-Pass» (активируется при перемещении рычага указателя поворота назад к ободу рулевого колеса) подключается к отдельному механическому контакту, а во многих автомобилях к отдельному H-LP HI предохранитель и реле, спроектированные таким образом, чтобы водитель мог мигать ярким светом, даже если главный переключатель фар полностью повернут. OFF.

• Если вы нажимаете рычаг вперед (фиксация дальнего света) и ничего не происходит: не сдавайтесь: для нажатия рычага вперед часто требуется, чтобы основная цепь переключателя ближнего света сначала была под напряжением. Потяните стебель назад к костяшкам пальцев и физически удерживайте его назад двумя пальцами, одновременно направляя руль на плечо.
• Если приближается встречный транспорт, пока вы удерживаете кнопку Flash-to-Pass: удержание автомобиля на асфальтированной дороге имеет абсолютный приоритет над временным ослеплением. Нажмите или удерживайте дальний свет достаточно долго, чтобы определить правую белую линию тумана, и потяните его на плечо, а затем отпустите рычаг, как только он остановится.

2. Использование противотуманных фар, дневных ходовых огней (ДХО) и желтых аварийных импульсов.¶

Если дальний свет также не включается:

• Передние противотуманные фары: установлены низко на переднем бампере с независимым предохранителем на 15 А (FOG или FR FOG), передние противотуманные фары излучают широкий, плоский 30-метровый (100-футовый) луч через полосы движения прямо перед бампером, позволяя безопасно снизить скорость до 40 км/ч (25 миль в час) и выехать на шоссе. (Примечание: некоторые автомобили автоматически выключают противотуманные фары, если переместить переключатель вперед в зафиксированное положение дальнего света; удерживайте переключатель в средней выемке ближнего света, чтобы противотуманные фары продолжали гореть).
• Четырехсторонние аварийные сигналы (21W / 27W Желтые лампочки): если все передние белые фонари не горят, при нажатии красной кнопки предупреждения об опасности загораются обе передние желтые лампы указателей поворота и оба повторителя боковых указателей 60-90 раз в минуту. Потому что полосы движения на шоссе (retro-reflective glass bead paint) и придорожные разграничительные стойки спроектированы таким образом, чтобы отражать даже небольшое количество света прямо в глаза водителю, каждая оранжевая вспышка передних аварийных огней освещает белую линию плеча, как стробоскоп, безопасно направляя вас на обочину.

Этап 2: Почему обе фары погасли одновременно? (5 основных причин)¶

Одна перегоревшая галогенная лампа, ксеноновая лампа HID или модуль светодиодного драйвера затемняют только одну сторону автомобиля. Когда левая и правая фары гаснут одновременно (или кажется, что гаснут одновременно), один из пяти общих электрических компонентов вышел из строя:

Этап 3. Пошаговая замена предохранителя и реле под капотом (2-минутное исправление на дороге)¶

Если ваш автомобиль безопасно припаркован вне проезжей части за ограждением, ваша система зарядки исправна и переключена в ручной режим. ON не восстановил ближний свет, вы можете диагностировать и обойти неисправное реле фар или предохранитель фар за 2 минуты без инструментов, используя только детали, уже находящиеся внутри блока предохранителей под капотом.

Шаг 1. Найдите и откройте распределительный блок питания под капотом (IPDM/блок предохранителей).¶

1. Включите стояночный тормоз, переключитесь в положение Парковка (P) (или нейтраль с ручным тормозом на механической коробке передач) и полностью выключите зажигание. OFF.
2. Вставьте рычаг открывания капота внутрь кабины и надежно зафиксируйте капот в открытом положении. Используйте фонарик вашего смартфона (или налобный фонарь из аварийного комплекта), чтобы осветить моторный отсек.
3. Найдите черный пластиковый прямоугольный блок предохранителей и реле (обычно он расположен рядом с 12-вольтовой аккумуляторной батареей в нише крыла со стороны водителя или пассажира). Нажмите на одну или две пластиковые защелки по краям крышки и сразу поднимите крышку.
4. Переверните пластиковую крышку вверх дном: на внутренней стороне крышки напечатана полная схема сетки (легенда) с маркировкой каждого квадратного реле и цветного мини-предохранителя внутри коробки.

Шаг 2. Как прочитать наклейки на блоке предохранителей фар.¶

Производители используют стандартизированные сокращения на схеме крышки блока предохранителей. Ищите именно эти этикетки:

Шаг 3. Выполните «Замену донорского реле» (Ремонт обеих фар за 30 секунд).¶

Производители автомобилей используют одно и то же стандартизированное микрореле или мини-реле ISO (с одинаковыми 4 или 5 латунными штифтами внизу и одинаковым номером детали, выбитым на верхней крышке) для фар (H-LP), Рог (HORN), Муфта компрессора кондиционера (A/C или MG CLT), Передние противотуманные фары (FOG) и обогреватель заднего стекла (DEFOG).

flowchart TD
    OpenBox["1. Выключите зажигание и откройте крышку блока предохранителей под капотом."] --> FindRelay["2. Найдите реле H-LP / HEAD на схеме внутренней крышки."]
    FindRelay --> FindDonor["3. Найдите идентичное донорское реле (тот же размер и номер детали вверху)."]
    FindDonor --> SafeList["БЕЗОПАСНЫЕ ДОНОРЫ: звуковой сигнал (HORN), муфта кондиционера (A/C или MG CLT), задний обогреватель (DEFOG) или омыватель (WASH)."]
    SafeList --> DangerList["НИКОГДА НЕ ТЯНИТЕ: двигатель (ECM/PCM/IGN), топливный насос (FUEL), вентилятор охлаждения (FAN) или тормоза (ABS)."]
    DangerList --> Swap["4. Потяните реле подозрительной фары прямо вверх и плотно вставьте донорское реле в гнездо фары."]
    Swap --> Test["5. Включите переключатель фар: если загорятся оба ближнего света, смело езжайте домой без кондиционера или звукового сигнала."]

1. Укажите свой H-LP / HEAD Реле с использованием карты крышки.
2. Посмотрите на номер детали и расположение контактов, напечатанных на верхней части реле фар, затем просканируйте блок предохранителей на предмет некритического донорского реле с точно такими же физическими размерами и номером детали:
3. Лучший донор №1: A/C или MG CLT (Реле магнитной муфты кондиционера: кондиционер в ночное время не нужен).
4. Лучший донор №2: HORN (Реле звукового сигнала).
5. Лучший донор №3: DEFOG / RR DEF (Реле обогревателя заднего стекла) или FOG (при отсутствии противотуманных фар).
6. Потяните подозрительное реле фар прямо вверх, осторожно покачивая его из стороны в сторону (используйте белый пластиковый съемник предохранителей или пальцы; никогда не поддевайте хрупкие стенки блока предохранителей металлической отверткой).
7. Вытащите здоровое донорское реле (A/C или HORN) прямо вверх и с силой вставьте его прямо вниз в H-LP / HEAD розетка.
8. Поверните переключатель фар ON. Если виновато реле, обе фары ближнего света немедленно вспыхнут. Оставьте донорское реле в гнезде фары и завтра купите запасное реле за 10 долларов в магазине автозапчастей.

Шаг 4. Осмотрите и замените перегоревшие предохранители фар (никогда не включайте предохранители на более высокую силу тока).¶

Пока блок предохранителей открыт, используйте небольшой белый пластиковый пинцет, закреплённый внутри крышки блока предохранителей, чтобы вытащить H-LP LH, H-LP RH и TAIL лезвия плавятся по одному и подносят их к фонарику телефона:

• Надежный предохранитель: U-образный металлический проволочный мост внутри прозрачного пластикового окна цельный и непрерывный.
• Перегорел предохранитель: Металлическая перемычка внутри пластикового окна расплавлена в центре и покрыта темным пятном сажи.
• Где найти запасной предохранитель в полночь: Почти в каждой машине есть ряд от 3 до 5 заводских.SPARE** предохранители** (красный 10 А, синий 15 А, желтый 20 А) вставляются в заглушки внутри блока предохранителей или крышки. Если запасных частей нет, одолжите предохранитель идентичной силы из некритической цепи кабины, например CIG / P-OUTLET (Прикуриватель), RADIO / AUDIO, или SEAT HTR (Подогрев сидений).

Примечание для автомобилей с герметичным модулем CAN-Bus (сброс TIPM, BCM и IPDM)¶

На некоторых современных автомобилях (например, автомобилях Chrysler/Dodge/Jeep/Ram, оснащенных Totally Integrated Power Module [TIPM], или автомобилях BMW/Ford/GM, в которых полупроводниковый Body Control Module [BCM] FET транзистор управляет фарами напрямую, без съемного подключаемого реле), сбой электронного измерения тока может привести к тому, что компьютер отключит выходы фар в «состояние фиксированной защиты от неисправности».

• 5-минутный сброс отрицательного значения аккумуляторной батареи: Если в вашем автомобиле нет съемного реле фар и блок BCM электронно заблокировал фары, ослабьте 10-миллиметровую гайку на черном минусовом проводе (-) зажим кабеля аккумуляторной батареи, снимая отрицательный провод с клеммы аккумуляторной батареи на 5 минут и повторно подсоединяя его, вызывает жесткую холодную перезагрузку модуля управления кузовным оборудованием, что часто сбрасывает ложное срабатывание по перегрузке по току и снова включает фары.

Компромиссы по безопасному вождению и ожиданию эвакуатора¶

После того, как вы продиагностировали автомобиль на обочине, воспользуйтесь этим строгим порогом безопасности, чтобы решить, сможете ли вы дохромать до ближайшего хорошо освещенного выезда или придется ждать бортовой эвакуатор:

1. НИКОГДА не ездите по неосвещенному шоссе в ночное время с НУЛЕВЫМ передним белым освещением (движение исключительно с использованием аварийных сигналов или габаритных огней разрешено только в течение 15-секундного движения до ближайшей обочины).
2. Если работает только ОДНА фара ближнего света (одна фара выключена) и ваши задние фонари и габаритные огни работают: вы можете безопасно ехать на пониженной скорости по правой полосе, чтобы добраться до дома или ремонтной мастерской, помня, что встречные водители могут принять вашу единственную фару за мотоцикл, пока не увидят ваши боковые желтые габаритные огни.
3. Если ближний свет отключен, но передние противотуманные фары + задние фонари работают (или дальний свет работает на пустой сельской дороге с нулевым встречным движением): вы можете ехать медленно (от 40 до 55 км/ч / от 25 до 35 миль в час, чтобы ваш тормозной путь оставался в пределах более короткого 30-метрового луча противотуманных фар) достаточно далеко, чтобы выехать с опасной обочины шоссе на ближайшую хорошо освещенную круглосуточную заправочную станцию ​​или парковку отеля.
4. Если ваши задние красные задние фонари (TAIL цепи) также мертвы: НЕ водите машину ночью. Даже если у вас работает дальний свет переднего света, автомобиль, едущий по темному шоссе с нулевыми красными задними фонарями, практически не виден сзади, пока быстро движущийся грузовик не окажется на расстоянии 20 метров. Припаркуйтесь за ограждением, оставьте мигать четырехстороннюю аварийную сигнализацию и вызовите эвакуатор.

Часто задаваемые вопросы¶

Что в первую очередь следует сделать руками, если обе фары вдруг на скорости по шоссе погаснут как смоль?¶

Держите рулевое колесо строго прямо на текущей полосе движения, плавно уберите ногу с педали газа, не нажимая на тормоз, и сразу же пальцами левой руки потяните и удерживайте рычаг указателя поворота назад к рулевому колесу (дальний свет «Мигание для обгона»), одновременно включая передние противотуманные фары и четырехсторонние аварийные сигналы. Почти во всех автомобилях цепь дальнего света Flash-to-Pass и цепь передних противотуманных фар работают от отдельных предохранителей, реле и переключающих контактов от основных фар ближнего света, обеспечивая мгновенное аварийное освещение дороги, чтобы вы могли безопасно поворачивать на правую обочину.

Почему обе мои фары ближнего света перестают работать одновременно, когда мой дальний свет все еще работает?¶

На двух виновников приходится более 90 процентов случаев, когда оба ближнего света гаснут, а дальний свет продолжает работать. Во-первых, это «иллюзия последовательного перегорания»: поскольку левая и правая лампы ближнего света имеют одинаковый заводской срок службы, одна лампочка действительно перегорела неделю или две назад, и вы этого не заметили на освещенных городских дорогах, а вторая лампочка перегорела сегодня вечером, погрузив вас во тьму. Во-вторых, это неисправное реле ближнего света фар (или контакт главного выключателя), потому что одно кубическое реле стоимостью 10 долларов внутри блока предохранителей под капотом контролирует питание как левого, так и правого предохранителей ближнего света одновременно.

Какое реле в моем блоке предохранителей можно безопасно заменить в разъеме реле фар в случае чрезвычайной ситуации?¶

Откройте блок предохранителей под капотом и сравните номер детали и 4- или 5-контактную площадь, напечатанную на реле фар (с маркировкой H-LP или HEAD), с некритическими вспомогательными реле в коробке. Наиболее безопасными идентичными донорскими реле, которые можно вытащить и подключить к разъему фары в ночное время, являются реле муфты компрессора кондиционера (с маркировкой A/C или MG CLT), реле звукового сигнала (с маркировкой HORN) или реле обогрева заднего стекла (с маркировкой DEFOG). Никогда не тяните за реле с надписью ECM, PCM, MAIN, IGN, FUEL, FAN или ABS.

Почему мои фары на секунду вспыхнули очень ярким белым светом прямо перед тем, как обе погасли?¶

Если ваши фары и индикаторы приборной панели внезапно вспыхнули ослепительно ярким белым светом на несколько секунд прямо перед тем, как обе лампы фар погасли, особенно если это сопровождается красной сигнальной лампой аккумулятора или запахом серы тухлых яиц, внутренний регулятор напряжения вашего генератора закорочен и подает нерегулируемое напряжение от 16 до 19 вольт в 12-вольтовую электрическую систему. Это чрезвычайное перенапряжение мгновенно испаряет тонкие вольфрамовые нити внутри левой и правой галогенных лампочек и приводит к кипению серной кислоты внутри аккумулятора. Остановитесь и немедленно заглушите двигатель.

Источники проверены¶

• Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA, США): Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств (FMVSS) № 108 (Лампы, отражающие устройства и сопутствующее оборудование: независимая архитектура цепей дальнего света и аварийной сигнализации).
• Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН): Правило № 48: Единообразные положения, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации.
• Общество инженеров автомобильной промышленности (SAE International): SAE J554/ISO 8820 Стандарты электрических предохранителей лопастного типа для дорожных транспортных средств и ISO 7588 Спецификации выводов автомобильных микро/мини-реле.
• Американская автомобильная ассоциация (AAA, США и Канада) и Королевский автомобильный клуб (RAC, Великобритания): Выживание при аварии на шоссе в ночное время, протоколы отказа фар и диагностика придорожных предохранителей/реле.

Связанные руководства¶

• Контрольная лампа аккумулятора и отказ генератора во время движения
• Срочный придорожный ремонт и устранение неполадок
• Разбито лобовое стекло, взлетает капот или отказали дворники на скорости шоссе
• Контрольный список автомобильного аварийного комплекта
• Поломка автомобиля и безопасность на дороге
• Номера экстренных служб по странам