Столкновения на гидроцикле (PWC): почему отказ от газа приводит к гибели рулевого управления и травм водометного сопла¶

Персональные гидроциклы (PWC, широко известные под такими торговыми марками, как Jet Ski, WaveRunner и Sea-Doo) , это высокопроизводительные водометные суда с двигателями с наддувом или без наддува мощностью от 100 до 325 лошадиных сил, способные разгоняться от 0 до 95 километров в час (от 0 до 60 миль в час) менее чем за 4 секунды. Несмотря на велосипедный руль и мотоциклетное сиденье, личный водный транспорт подчиняется совершенно иной физике, чем автомобиль, мотоцикл или традиционная лодка с рулевым управлением. У личного гидроцикла нет подводного руля, а на многих старых или прогулочных моделях без электронного торможения реверсивным ковшом нет тормозов. Он поворачивается исключительно за счет выброса высокоскоростной струи воды из поворотного сопла в корме. Следовательно, когда неопытный гонщик слишком быстро приближается к причалу, дамбе, стоящему на якоре судну или другому гидроциклу и реагирует универсальным рефлексом паники, присущим наземному транспортному средству, отпуская большой палец рычага газа и резко поворачивая руль в сторону, водомет останавливается, управляемость падает до нуля, и гидроцикл мертво скользит прямо вперед к препятствию независимо от того, в какую сторону повернут руль.

Вторая, разрушительная и часто недооцениваемая неотложная хирургическая ситуация характерна только для личных гидроциклов и реактивных лодок: гидростатическая инъекция через отверстие под высоким давлением (баротравма прямой кишки, влагалища и промежности). Когда пассажир, сидящий на спинке двух- или трехместного PWC, соскальзывает назад с мокрого заднего сиденья во время внезапного резкого ускорения или когда водитель падает прямо за корму, пока оператор нажимает на педаль газа, его ягодицы и промежность опускаются прямо перед соплом водометного насоса. Современный струйный насос PWC выбрасывает 300-500 литров (80-130 галлонов) воды в секунду из сопла размером 80-90 миллиметров (3,1-3,5 дюйма) при давлении, превышающем 10-25 бар (150-360 фунтов на квадратный дюйм или фунт на квадратный дюйм). Без защитного неопренового дна гидрокостюма этот сверхзвуковой столб воды действует как жидкий нож, который за миллисекунды разрывает влагалище, промежность, анальный сфинктер и ректосигмовидную кишку, закачивая литры загрязненной озерной или океанской воды прямо в брюшную полость. Знание того, как включить дроссельную заслонку, чтобы избежать столкновения, как распознать и справиться с гидростатической перфорацией отверстия и внутренним вагинальным/ректальным кровотечением, а также как выключить двигатель перед очисткой впускной решетки, спасает жизни. См. номера экстренных служб, правила удара гребного винта лодки и правила использования шнура аварийного выключателя ECOS, катастрофы на лодкахи кровотечение.

Сделай это сейчас¶

1. Если вы едете на гидроцикле и вам необходимо резко повернуть, чтобы не задеть лодку, причал, пловца или другой водный мотоцикл, НЕ отпускайте дроссель полностью, пока не включите электронный тормозной рычаг. На любом водометном судне вы ДОЛЖНЫ включать газ (тягу) при повороте руля, чтобы корпус изменил направление; отпускание дроссельной заслонки убивает тягу рулевого управления и заставляет корабль накатиться прямо на объект, который вы пытаетесь избежать.
2. Если пассажир PWC упал со спинки сиденья во время ускорения (или пловец был обстрелян задним соплом с близкого расстояния) и почувствовал боль или кровотечение в паху, влагалище, прямой кишке или нижней части живота, немедленно рассматривайте это как опасную для жизни перфорацию внутренних органов. Вытащите пострадавшего из воды на лодку или берег, уложите его на спину, слегка согнув колени, и позвоните по местному номеру службы экстренной помощи (911 в США и Канаде, 112). по Европейскому Союзу, 999 в Великобритании) + 16-й канал ОВЧ; проверить номера экстренных служб.
3. При сильном вагинальном, ректальном или промежностном кровотечении после струи форсунки PWC плотно прижмите толстый подушечку стерильной марли, чистые гигиенические прокладки или свернутое чистое полотенце к внешней части промежности между ног и скрестите бедра пострадавшего вместе. НИКОГДА не укладывайте марлю или тампоны во влагалище или прямую кишку, поскольку струи воды под высоким давлением часто проходят через верхний свод влагалища. (тупик) или стенку прямой кишки непосредственно в открытую брюшную полость; внутренняя тампонашка проталкивает загрязненную ткань в брюшную полость и скрывает продолжающееся внутреннее артериальное кровотечение; видеть кровотечение.
4. Если гонщик PWC на высокой скорости сталкивается с корпусом лодки, причалом или другим PWC и плывет лицом вниз в воде, перед прыжком полностью выключите двигатель PWC, переверните пострадавшего лицом вверх, используя технику Head-Slint или Chin-Lift, и удерживайте его дыхательные пути над водой. Удары о корпус PWC на высокой скорости вызывают высокий уровень переломов шейного отдела позвоночника, черепно-мозговых травм, цепа грудной клетки и разрыв селезенки/печени; увидеть тонуть и травмы головы.
5. Если длинные волосы, веревка купального костюма, трос для буксировки лыж или ремешок спасательного жилета затянуты в нижнюю водозаборную решетку гидроцикла под корпусом, потяните за шнур выключателя двигателя (ECOS), чтобы НЕМЕДЛЕННО заглушить двигатель. Никогда не пытайтесь вытащить запутавшуюся веревку или волосы из нижней водозаборной решетки во время работы двигателя на холостом ходу и не переворачивайте опрокинутый гидроцикл на бок на мелководье (или держите пострадавшего за руку). голову над водой с помощью PFD), одновременно стригая волосы или ремни с помощью ножа для дайвинга или травматологических ножниц.
6. Если гидроцикл переворачивается (переворачивается) на глубокой воде, заглушите двигатель, плывите к корме и переверните корпус вертикально в направлении, указанном наклейкой производителя на кормовом транце. Перекат затопленного 4-тактного гидроцикла в неправильном направлении может привести к попаданию воды из выпускного коллектора в цилиндры двигателя (гидроблокировка), что приведет к тому, что вы останетесь на берегу.

Схема принятия решений: столкновение PWC, впрыск гидростатического отверстия и захват всасывания.¶

flowchart TD
    Start["Личный водный транспорт (гидроцикл / PWC) в аварийной ситуации"] --> Event{"Какой тип инцидента с PWC произошел?"}
    Event -->|"Пассажир упал с заднего сиденья в результате взрыва струи (травма паха/отверстия)"| Orifice["1. ПОДОЗРЕНИЕ НА ГИДРОСТАТИЧЕСКУЮ ВАГИНАЛЬНУЮ/ПРЕКТАЛЬНУЮ ПЕРФОРАЦИЮ И ПЕРИТОНИТ; 2. Вытащите мотоциклиста горизонтально на берег или шлюпочную палубу; 3. Прижмите внешнюю прижимную подушечку к промежности; НЕ упаковывайте препарат во влагалище или прямую кишку; 4. НИЧЕГО не давать через рот; оказать помощь при шоке и доставить в травматологический центр 1-го уровня."]
    Event -->|"Столкновение на высокой скорости с лодкой, доком или вторым гидроциклом"| Collision["1. Выключите двигатель спасательного судна, прежде чем войти в воду рядом с пострадавшим; 2. Стабилизировать шейный отдел позвоночника в воде (перекатывание шины с головой, если лежать лицом вниз); 3. Проверьте дыхание; при апноэ начать искусственное дыхание в воде во время флотации; 4. Остановите кровотечение из конечностей и иммобилизуйте на борту самолета или наземной службы скорой помощи."]
    Event -->|"Волосы, веревка или купальник засасываются в нижнюю водозаборную решетку"| Intake["1. Немедленно потяните за шнур аварийного выключателя ECOS, чтобы остановить крыльчатку; 2. Держите голову застрявшего пловца над водой или наклоните корпус PWC вбок, чтобы поднять решетку над поверхностью; 3. Разрежьте спутанные волосы, одежду или буксировочный трос ножом или ножницами; 4. Никогда не проворачивайте двигатель, чтобы «развернуть» запутывание."]
    Event -->|"PWC перевернулась или застряла на шельфе"| Capsize["1. Убедитесь, что все гонщики учтены и носят защитные средства защиты; 2. Подплывите к корме и проверьте табличку со стрелкой направления крена, прежде чем выпрямлять корпус; 3. Повторная посадка строго с КОРМЫ через заднюю палубу, ни в коем случае не через борт; 4. Подайте сигнал бедствия свистком, зеркалом или УКВ-радио, если двигатель не запускается."]

Физика потери рулевого управления PWC при выключенной дроссельной заслонке («Нет тяги = нет рулевого управления»).¶

Как водометный насос управляет личным водным транспортным средством¶

Обычная лодка с подвесным или внутренним мотором имеет нижний скег или вертикальное перо руля, свисающее под корпусом. Даже если двигатель традиционной лодки работает на холостом ходу и лодка движется по воде, поворот рулевого колеса отклоняет воду через руль и поворачивает лодку.

Личное водное судно (гидроцикл, WaveRunner, Sea-Doo) имеет гладкое дно корпуса из стекловолокна без руля направления:

1. Внутренняя крыльчатка и сопло Вентури: Вода всасывается через прямоугольную всасывающую решетку заподлицо с днищем корпуса, ускоряется высокоскоростной осевой крыльчаткой из нержавеющей стали**, вращающейся со скоростью 7000-8500 об/мин внутри герметичного туннеля с щелевым кольцом, и выбрасывается назад из управляемого сопло Вентури на корме.
2. Только рулевое управление с вектором тяги: Руль соединен механическим тросом с задним реактивным соплом. При повороте руля влево сопло направлено влево, а высокоскоростная струя воды толкает корму вправо, поворачивая нос влево.
3. Почему резкое отпускание газа приводит к аварии на прямой:
4. Предположим, что водитель PWC едет со скоростью 65 км/ч (40 миль в час) и внезапно видит впереди другой PWC, след от лодки или деревянный причал, нагроможденный на 20 метров (65 футов).
5. Вождение автомобиля, мотоцикла или велосипеда в течение многих лет закрепило в человеческом мозге подсознательный рефлекс выживания: отпустить газ и уехать.
6. Гонщик отпускает рычаг газа большим пальцем, чтобы замедлиться, и резко поворачивает руль влево.
7. В тот момент, когда рычаг дроссельной заслонки закрывается, двигатель переходит на холостой ход (1200 об/мин), тяга водомета из заднего сопла падает почти до нуля, и PWC теряет всю вращающую силу. Несмотря на то, что руль повернут до упора, инерция несет 350-килограммовый (770-фунтовый) корпус по прямой линии прямо в борт лодки или причала.

   WHY LETTING OFF THE THROTTLE CAUSES PWC COLLISIONS

   [Obstacle / Boat Hull Ahead]
              ^
              |   Path A: Rider RELEASES throttle + turns handlebars hard right
              |   --> ZERO JET THRUST = PWC goes STRAIGHT into obstacle
              |
              |      /---> Path B: Rider APPLIES THROTTLE + turns handlebars right
              |     /      --> JET THRUST pushes stern left & turns bow safely clear
           [ PWC ]

Современные системы рулевого управления с отключением газа (OTAS) и электронные тормозные системы и их ограничения¶

За последние пятнадцать лет производители гидроциклов представили технические средства, позволяющие уменьшить количество столкновений при выключенной дроссельной заслонке:

• Усиленное рулевое управление при выключенном газе (OTAS / O.P.A.S.): Когда компьютер обнаруживает, что гонщик внезапно отпустил дроссель на высокой скорости И повернул руль до упора, компьютер двигателя автоматически подает краткий импульс оборотов двигателя (или опускает небольшие боковые рули/лопасти в воду), чтобы помочь подтолкнуть нос судна к повороту.
• Электронный тормоз и ковши заднего хода, установленные на руле (например, Sea-Doo iBR или Yamaha RiDE): При нажатии левого тормозного рычага алюминиевый заслонка обратного хода (ковш) опускается над реактивным соплом, одновременно создавая регулируемую тягу, отклоняя струю воды вперед и в стороны, чтобы остановить PWC на ​​30 метров (100 футов) раньше, чем движение накатом.
• Почему вы по-прежнему не можете полагаться на движение накатом: В арендованных автопарках, старых PWC и стоячих моделях часто отсутствует электронное торможение задним ходом, и даже с OTAS резкость поворота у PWC, движущегося накатом, лишь в малой степени аналогична повороту с двигателем. Золотое правило уклонения от PWC: Если вы активно не нажимаете левый электронный рычаг реверсивного тормоза при остановке по прямой, всегда сильно нажимайте на педаль газа, поворачивая руль и наклоняясь к повороту, чтобы объехать опасность.

Травма, полученная в результате струйной инъекции гидростатического отверстия: почему падение со спины требует неотложной хирургической помощи¶

Как сопло струйного насоса вызывает катастрофическую внутреннюю перфорацию¶

3-местный персональный гидроцикл обладает огромным крутящим моментом на низких оборотах. Повторяющиеся ужасные травмы, описанные в литературе по травмам и гинекологической/колоректальной хирургии, происходят в определенной последовательности:

1. Сдвижение пассажира на заднем сиденье: Пассажир (часто подросток или молодой человек в стандартном нейлоновом купальнике или свободных шортах без гидрокостюма) сидит на мокром заднем сиденье позади водителя. Водитель внезапно сильно нажимает на педаль газа с места или на волне, прежде чем пассажир крепко ухватится за поясной ремень или поручни.
2. Падение прямо в реактивный поток: Когда PWC устремляется вперед, пассажир соскальзывает со спинки мокрого сиденья в сидячем положении с разведенными ногами (положение верхом) и падает прямо за транцем на точной высоте сопло водометного двигателя, всего на расстоянии от 15 до 60 сантиметров (от 6 до 24 дюймов), когда крыльчатка работает на полном газу.
3. Перфорация гидростатического плунжера: При полностью открытой дроссельной заслонке из реактивного сопла выбрасывается плотный столб воды при давлении 10-25 бар (150-360 фунтов на квадратный дюйм) и скорости, превышающей 60-90 километров в час (40-55 миль в час). Ударяясь о незащищенную промежность между ног, этот столб воды под высоким давлением действует как сплошной гидротаран:
4. Разрыв влагалища и тупиковой полости: У женщин-пассажиров струя воды попадает во вход во влагалище, за миллисекунды раздувает свод влагалища до предела его разрыва, разрывает глубокие звездчатые рваные раны на стенках влагалища и шейке матки и часто полностью вырывается через задний свод влагалища (прямокишечно-маточный карман Дугласа) прямо в брюшную полость. разрыв ветвей маточной и внутренней подвздошной артерий.
5. Перфорация аноректальной и сигмовидной кишки. У мужчин и женщин струя воды открывает наружный и внутренний анальные сфинктеры (которые рвутся радиально на фрагменты), разрывает слизистую оболочку прямой кишки, а также раздувает и разрывает прямую и сигмовидную кишку, закачивая литры грязной озерной, речной или океанской воды в забрюшинное пространство и брюшную полость (гидропневмоперитонеум).

Распознавание гидростатического повреждения диафрагмы PWC у кромки воды¶

Поскольку на бедрах или ягодицах может не быть наружных порезов кожи, прохожие и даже смущенная жертва могут поначалу подумать, что они просто «потянули паховую мышцу» или из них выбило ветер. Подозревайте опасную для жизни гидростатическую травму отверстия, если у гонщика, упавшего со спины ускоряющегося PWC, наблюдается любое из следующего:

• Ярко-красная или темная кровь стекает по бедрам или окрашивает выделения из влагалища или прямой кишки.
• Внезапная, сильная, рвущая боль в тазу, промежности, прямой кишке или нижней части живота
• Ощущение переполнения, спазмы или острая потребность в дефекации или водянистая кровь/жидкость, хлынувшая из прямой кишки или влагалища.
• Быстро развивающееся вздутие живота (опухший, ригидный живот), боль в кончиках плеч (симптом Кера из-за свободной воды/воздуха, раздражающего диафрагму), бледная липкая кожа, головокружение и тахикардия (геморрагический и септический шок)

Первая помощь на догоспитальном этапе при гидростатических струйных травмах влагалища или прямой кишки.¶

1. Немедленно позвоните по номеру 911/112/999 и сообщите: «Повреждение отверстия струей воды под высоким давлением с подозрением на вагинальную/ректальную перфорацию и внутреннее кровотечение». Каждому пациенту необходима срочная транспортировка в травматологический центр 1-го уровня для обследования под общим наркозом, хирургического гемостаза, лапаротомии и отводящей колостомы/наложения колостомы.
2. Положите пациента на спину (лежа на спине) со слегка согнутыми коленями или слегка скрестив ноги на внешней подкладке: Держите его в тепле с помощью сухих одеял, чтобы предотвратить гипотермическую коагулопатию.
3. Применяйте ТОЛЬКО ВНЕШНЮЮ компрессию промежности, НИКОГДА не вставляйте внутреннюю тампону:
4. Поместите толстую стопку стерильных травматических повязок, чистых родильных/гигиенических прокладок или чистое сложенное полотенце снаружи на промежность (вульву/анус) и сильно надавите вручную снаружи, сводя бедра пациентки вместе, чтобы помочь тампонировать наружное венозное кровотечение.
5. ВАЖНОЕ ПРАВИЛО: НЕ пытайтесь протолкнуть марлевые рулоны, тампоны или полотенца во влагалищный канал или прямую кишку в полевых условиях. Поскольку верхний свод влагалища или стенка прямой кишки часто вскрываются в брюшную полость, проталкивание марли внутрь просто пропускает нестерильный тампон в брюшную полость, не сжимая при этом разорванные тазовые артерии.
6. ** НИЧЕГО не давайте внутрь (никакой воды, спортивных напитков или обезболивающих): ** Пациента сразу отправят в операционную для общей анестезии, и ему потребуется немедленное внутривенное введение антибиотиков широкого спектра действия против передающихся через воду грамотрицательных и анаэробных бактерий.

Захват водозаборной решетки струйного насоса и безопасность выпрямления корпуса¶

Очистка загрязненной впускной решетки без утопления или ампутации¶

В отличие от гребного винта подвесной лодки, вращающаяся крыльчатка PWC утоплена в туннеле под корпусом и закрыта металлической заборной решеткой с прорезями. Однако, когда двигатель работает, впускная решетка создает мощное всасывание, затягивая под корпус сотни литров воды в секунду:

1. Подводная ловушка для утопления. Если буксировочный трос, плавучий причал, свободный шнурок для шорт или длинные волосы пловца затягиваются в водозаборную решетку при работающем двигателе, вращающаяся крыльчатка туго наматывает веревку или волосы, как барабан лебедки, плотно прижимая голову или туловище пловца к нижней части корпуса под водой.
2. Никогда не ныряйте под гидроцикл для очистки от сорняков, пластиковых пакетов или лыжной веревки при работающем двигателе или вставленном ключе:
3. Даже на холостом ходу лопасти крыльчатки из нержавеющей стали внутри туннеля мгновенно оторвут пальцы, если вы протянете руку через прорези впускной решетки.
4. Обязательная последовательность действий: Потяните за шнур аварийного выключателя ECOS / снимите магнитный фиксатор D.E.S.S. ключ** и передайте его кому-нибудь другому или прикрепите к своему PFD, чтобы никто не мог нажать кнопку запуска, пока вы находитесь под корпусом.
5. Спасение пловца, зажатого под корпусом за волосы или буксировочный трос:
6. Немедленно потяните за шнур аварийного выключателя ECOS, чтобы остановить двигатель.
7. Не пытайтесь тянуть пловца вниз за туго намотанную веревку; вместо этого поверните корпус PWC на ​​бок на 90 градусов (или на 180 градусов вверх дном) в воде так, чтобы водозаборная решетка и лицо попавшего в ловушку пловца оказались над поверхностью воды, где он сразу же сможет дышать, а затем ножом или ножницами отрежьте волосы, одежду или веревку.

Восстановление перевернувшегося PWC и безопасная посадка на борт¶

Если гидроцикл переворачивается вверх дном на открытой воде:

1. Сверьтесь с наклейкой направления крена производителя на кормовом транце: Четырехтактные гидроцилиндры имеют специальную схему выхлопной петли двигателя. Посмотрите на наклейку со стрелкой на корме, пока топчетесь по воде позади судна, и переверните корпус вертикально строго в направлении стрелки (обычно по часовой стрелке, если смотреть сзади, но проверьте конкретную наклейку на корпусе), чтобы вода, попавшая в выхлопную трубу, не стекала обратно в цилиндры двигателя.
2. Всегда садитесь на борт с кормы (задней палубы), НИКОГДА не через борт: При попытке перелезть через боковой планширь PWC узкий корпус переворачивается обратно вам на голову. Подплывите к задней посадочной платформе (разверните подпружиненную ступеньку для повторной посадки, если она имеется), встаньте на колени вдоль центральной линии, подождите 3-5 секунд после повторного присоединения шнура ECOS, прежде чем нажимать кнопку запуска, и держите вес тела подальше от реактивного сопла, пока другой гонщик поднимается на борт.

Региональные номера экстренных служб и протоколы агентств¶

В случае любого столкновения гидростатического катера или гидростатического повреждения отверстия в прибрежных водах, реках или больших озерах обращайтесь в Морскую спасательную службу/Береговую охрану на канале 16 УКВ и на свой местный номер телефона службы экстренной помощи, чтобы скоординировать перехват машины скорой помощи у трапа. См. номера экстренных служб.

Часто задаваемые вопросы¶

Почему гидроцикл улетает прямо в причал или лодку, когда вы отпускаете газ и поворачиваете руль?¶

В отличие от традиционной лодки, личный водный транспорт (гидроцикл, WaveRunner или Sea-Doo) не имеет подводного руля. Он поворачивается исключительно за счет направления струи воды под высоким давлением из поворотного сопла в задней части корпуса. Если вы двигаетесь быстро и в панике отпускаете рычаг дроссельной заслонки, одновременно поворачивая руль от препятствия, водомет перестает давить, усилие на рулевом колесе падает до нуля, а инерция несет корпус прямо вперед к препятствию независимо от того, в какую сторону повернуты рули. Если вы не нажимаете электронный рычаг реверсивного тормоза на современном PWC, вам придется нажимать на газ, одновременно поворачивая руль, чтобы избежать опасности.

Почему предупреждающие надписи на гидроциклах требуют от гонщиков и пассажиров носить неопреновые штаны для гидрокостюмов?¶

На каждом личном водном транспорте на перчаточном ящике или консоли имеется постоянная предупреждающая табличка, в которой говорится, что водители должны носить нижнюю часть гидрокостюма или одежду, обеспечивающую эквивалентную защиту, поскольку обычные купальники не обеспечивают адекватной защиты от сильного попадания воды в отверстия нижней части тела. Если пассажир соскользнет со спинки сиденья, пока водитель резко ускоряется, он упадет прямо перед соплом водометного насоса, который выбрасывает воду под давлением от 10 до 25 бар (от 150 до 360 фунтов на квадратный дюйм). Этот столб воды под высоким давлением легко прорывает обычные купальные костюмы и попадает во влагалище или прямую кишку, вызывая катастрофический разрыв внутренних органов и опасное для жизни кровотечение. Толстые неопреновые шорты толщиной 2-3 миллиметра блокируют попадание струи воды в отверстия тела.

Почему падение с задней части разгоняющегося гидроцикла опаснее для пассажиров, чем падение с борта в повороте?¶

Когда гонщик падает с борта PWC во время поворота, центробежная сила отбрасывает его тело наружу от корпуса и от заднего реактивного сопла. Напротив, когда пассажир на заднем сиденье теряет сцепление с дорогой во время ускорения по прямой, PWC выезжает из-под него, в то время как его ноги раздвинуты в положении сидя, опуская промежность и ягодицы прямо в центр высокоскоростной струи воды, всего в нескольких дюймах от реактивного сопла при максимальной тяге двигателя.

Почему лица, оказывающие первую помощь, никогда не должны накладывать марлю во влагалище или прямую кишку, чтобы остановить кровотечение после травмы, нанесенной форсункой PWC?¶

Струя воды PWC под высоким давлением во влагалище или прямую кишку часто полностью пробивает тонкую верхнюю стенку влагалища (задний свод) или разрывает стенку прямой и сигмовидной кишки, создавая открытое отверстие непосредственно в стерильную брюшную (брюшинную) полость. Если сторонний наблюдатель или сотрудник службы экстренной помощи проталкивает марлю или тампоны внутрь отверстия без прямой хирургической визуализации в операционной, марля проходит прямо через перфорацию в брюшную полость, вызывая сильное бактериальное загрязнение и не останавливая внутреннее артериальное кровотечение. Всегда прикладывайте толстую стерильную прижимную подушечку к промежности снаружи и сводите бедра вместе.

Что делать, если трос лыжного буксира или чьи-то волосы засосало в нижнюю воздухозаборную решетку гидроцикла?¶

Немедленно потяните шнур выключателя двигателя (ECOS), чтобы заглушить двигатель, чтобы внутренняя крыльчатка перестала вращаться. Если волосы или купальник человека застряли в нижней водозаборной решетке, удерживая его под водой, не тратьте время, пытаясь распутать их под водой, пока он не может дышать; немедленно переверните корпус гидроцикла на бок (или полностью переверните) в воде так, чтобы водозаборная решетка и голова пострадавшего были подняты над поверхностью воды в воздух, затем отрежьте волосы или веревку ножом или травматологическими ножницами.

В этом руководстве представлены протоколы по предотвращению столкновений с гидростатами, спасению и неотложной гидростатической травме, и оно не заменяет лицензирование сертифицированного оператора PWC или профессиональную медицинскую помощь. Рассмотрите возможность прохождения курса безопасности NASBLA / Вспомогательной береговой охраны / RYA PWC, а также сертифицированного курса по оказанию первой помощи и сердечно-легочной реанимации через Красный Крест или скорую помощь Святого Иоанна.

Связанные руководства¶

• Правила использования гребного винта лодки и правила использования шнура аварийного выключателя ECOS: контроль кровотечения в воде
• Несчастные случаи на лодках
• Водная горка, бассейн с волнами, «ленивая река» и сортировка спасателей в аквапарке.
• Утопление
• Кровотечение

Источники и официальное руководство¶

• Береговая охрана США (USCG) и Ассоциация производителей индивидуальных водных транспортных средств (PWIA): Стандарты физики рулевого управления с отключением дроссельной заслонки для личных гидроциклов и предотвращения травм в отверстиях
• Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB, США): Исследование безопасности: безопасность личного судна, рулевое управление без газа и анализ столкновений
• Американский колледж акушеров и гинекологов (ACOG) и журнал травматологии и неотложной хирургии: Клиническое лечение гидростатических травм влагалища, промежности и ректосигмовидной кишки, вызванных гидростатической инсуффляцией при использовании личного водного судна
• Королевская яхтенная ассоциация (RYA, Великобритания) и морская компания Новой Зеландии: Руководство по безопасной эксплуатации и спасению личных плавсредств (PWC)
• Медицинское общество дикой природы (WMS): Практические рекомендации по профилактике и лечению утопления и водной баротравмы